신종하 의원 발언

예, 구두 협의는 됐고 저희들 서류를 제출하라고 해서 서류를 제출해 놓은 상태입니다.

예, 해 주는 거로. 예, 예.

그리고 실시설계 용역을 8월 8일부터 9월 16일까지 40일간 시행 중에 있습니다. 그리고 지난 8월 19일 착수 보고회 그리고 현장에서 금호강 제방 현장에서 8월 26일날 시연회를 했습니다. 그리고 중간 보고회를 8월 31일 그리고 어저께 주민들 지저동하고 불로동 인근지역 주민들에 대한 설명회를 하면서 의견 청취를 하였습니다. 그럼 오늘 보고의 진행순서는 용역업체의 사업구상에 대한 설명 후 질문, 질의 응답 시간을 가지고 부연설명을 올리고 보고를 마치도록 하겠습니다. 그럼 이번 설계용역을 수행하고 있는 용역진을 위원님들께 소개해 올리겠습니다. 두 분 일어나. 주식회사 대성아이디 노영호 상무이사님, 신성곤 기획팀장님입니다. 그럼 지금부터 주식회사 대성아이디 신성곤 기획팀장으로부터 설계 구상안에 대한 보고를 듣도록 하겠습니다. 신성곤 기획팀장.

기획팀장 신성곤이라고 합니다. 금호강 벚나무길 경관조명사업 발표를 시작하겠습니다. 과업의 개요, 조사와 분석을 통해서 벚나무길 조명연출계획을 설명드리고 마지막으로 비용산출 및 운영방안에 대해서 말씀드리겠습니다. 과업의 개요입니다. 과업은 관광자원 활성화를 배경으로 금호강에 이루어지는 다양한 야간 관광인프라 및 수목 경관조명으로 야경을 구축하고 금호강의 자연경관과 벚나무 수목터널의 조화로운 빛공간을 조성하고, 시민들의 안전하고 쾌적한 산책을 즐길 수 있도록 빛환경을 조성하는데 그 목적을 두고 있습니다. 과업의 범위는 공항교와 아양기찻길 사이에 있는 1.3km 되는 벚꽃 산책로입니다. 조사와 분석입니다. 대구는, 대구 동구에는 동화사라는 관광지가 있고 아양기찻길과 동촌유원지의 야간 경관조명이 설치되어 있는 관광지가 있습니다. 그리고 다양한 축제가 이루어지고 있습니다. 아양기찻길과 디지털다리박물관 등 동촌유원지와 아양기찻길로 이어지는 야간 관광자원을 연계할 수 있겠습니다. 상위 관련 계획으로 공공디자인 가이드라인에 기와진회색이라는 색채를 사용해서 사람들 눈에 띄지 않는 색채를 반영할 예정이고, 대구광역시 야간경관 가이드라인을 준수하고 인공조명에 의한 빛공해 방지법을 준수하는 쾌적한 경관조명이 이루어지도록 계획하였습니다. 대상지 분석입니다. 공항교와 아양기찻길 사이의 벚꽃산책로는 총 1.3km로 중간에 정자전망대나 야외무대 등 시민들이 즐길 수 있는 거리들이 많이 있습니다. 대상지 분석을 단면으로 보자면 금호강 하천변에 제방 산책로가 상위에 있으며 그 옆에 주거지역이 인접해 있습니다. 그렇기 때문에 빛 침범이 주거지역에 이루어지지 않도록 계획을 하도록 하였습니다. 주간 현황에는 금호강변으로 아름다운 자연환경을 이루고 있는데 야간에 대해서는 대부분 어둡고 가로등 불빛만이 산재하는 단조로운 야경을 가지고 있었습니다. 특히 산책로를 거닐다 보면 가로등 불빛이 부분적으로 미점등 되거나 점등 된다 하더라도 수목잎에 가려져서 상당히 어두운 산책로를 형성하고 있었습니다. 사례 분석입니다. 서울 불광천 같은 경우에는 바닥에 노출된 상태로 투광조명 하는 경우입니다. 이러한 조명 연출방식은 방향을 다양하게 투광등을 조정할 수 있는 장점을 가지고 있지만 심한 눈부심을 발생하고 조명기구에 발이 걸려 사고위험의 우려가 있습니다. 그러기 때문에 저희 대상지 같은 경우에는 시민들의 산책로로 이용되어 지고 있는 공간이기 때문에 이러한 연출방식은 옳지 않은 방법입니다. 그리고 서울 윤중로 벚꽃길입니다. 바닥에 투광등 자체를 지중에 매입한 경우입니다. 이러한 경우에는 보행 시 등 기구에 발이 걸려 넘어질 우려가 없지만 광원이 노출돼서 눈부심을 발생하고 방향 조절이 불가능하기 때문에 저희 대상지 같은 경우에는 비포장된 흙바닥이므로 조명등 위에 흙이 쌓일 경우가 생길 수 있기 때문에 이 또한 옳지 않은 방법입니다. 영주 서천 벚꽃길입니다. 수목에 조명 기구를 직접적으로 거치하는 방식입니다. 이러한 경우에는 방향 조정도 가능하고 눈부심도 최소화할 수 있고 파손 우려도 없지만 단점으로 조명기구와 배선이 노출된 상태로 설치가 되어야 하고 수목이 점점 자라기 때문에 지속적인 유지 관리가 필요합니다. 안동 벚꽃축제입니다. 마스터 폴을 사용해서 벚꽃나무를 투광하는 방식입니다. 이러한 방식은 수목을 전체적으로 고루게 조명할 수는 있지만 눈부심이 많고 크레인을 사용해야 되는 불편한 유지 관리성이 있습니다. 그러기 때문에, 다음으로 대구 이월드 벚꽃길입니다. 수목에 오브제를 거치하는 연출방식입니다. 벚꽃이 지더라도 오브제를 통해서 볼거리를 제공할 수 있는 장점이 있지만 내구성이 다소 부족하기 때문에 유지 관리가 좀 용이하지 못합니다. 쌍계사 진입도로 벚꽃길입니다. 등주를 세워서 투광등을 하는 방식입니다. 이러한 경우에는 투광등의 방향 조정을 마음대로 할 수 있고 눈부심도 최소화 할 수 있고 파손 우려도 없기 때문에 저희 대상지인 비포장 노면에 유지 관리가 용이하고 안전 조도를 확보할 수 있고 투광등 눈부심을 최소화할 수 있기 때문에 이 방식이 가장 적합한 방식으로 사료됩니다. 이러한 상위 내용을 분석해 본 결과.

신종하 위원님 질의하십시오.

예.

저희 대상지에는 연출방식이 쌍계사에 되어 있는 것이, 방식으로 하는 것이 가장 적절하다고 판단했습니다.

예, 저희 대상지에는 이제 적합하지.

검토해 보도록 하겠습니다.

예, 그렇습니다.

예, 알겠습니다.

팀장님 계속 보고해 주시기 바랍니다.

예, 알겠습니다. 그래서 이전에 말씀드렸던 분석의 내용을 토대로 최종적으로 결과를 도출한 결과 벚나무길다운 가치실현, 관광인프라를 구축할 수 있게끔 시민들이 즐기고 머무르는 공간이 되어야 할 것입니다. 그리고 가이드라인을 준수해서 적절한 빛의 밝기를 확립하고 친환경을 위해서 100% LED제품을 반영하고 가장 적합한 설치방안을 토대로 안전한 보행동선을 확립하도록 하였습니다. 벚나무길 조명연출 계획입니다. 금호강변으로 몸의 건강을 찾고 벚나무길을 걸으며 너와 나의 마음을 공유하고 아양기찻길 위 커피 한 잔의 여유를 즐기고 어느새 동촌유원지 앞에 도착하여 우리의 행복의 시간이 펼쳐지는 사랑과 행복이 거니는 러블리로드라는 컨셉을 가지고 조명연출 계획을 수립하였습니다. 아양철교쪽 진입부입니다. 진입부에 폴을 세워서 고보(GOBO) 투광등이라는 조명을 투광하게 됩니다. 그럼 바닥에 이미지와 글자를 연출할 수 있게 됩니다. 이러한 이미지는 6가지 이미지를 연출할 수 있고 줌인, 아웃이나 컬러연출도 가능하겠습니다. 이러한 다양한 볼거리를 제공함으로써 사람들이 진입부에서 다양하게 즐기고 불거리를 제공할 수 있도록 하였습니다. 고보 투광조명은 이미지를 연출하기 위해서 약 폭이 5m 정도는 보행로에 이미지가 연출이 되도록 하기 위해서는 6m 정도 되는 폴을 세워야 됩니다. 공항교 진입부쪽입니다. 보행로를 거닐면서 자연을 닮은 갈대조명 오브제를 연출해서 사람들에게 볼거리와 진입감을 줄 수 있도록 하였습니다. 벚나무길 조명입니다. 벚꽃 등주를 세워서 투광조명을 함으로써 벚꽃 나무에 다양한 색상을 연출하여 사람들에게 볼거리를 제공할 예정입니다. 등주는 2.3m 정도 설치를 해서 사람들 눈높이에서 눈부심이 이루어지지 않도록 하였으며 하단부에 있는 스텝조명을 통해서 안전한 보행조도가 확보될 수 있도록 하였습니다. 컬러조명 연출은 화이트로 고정도 할 수 있고 다양한 색상을 연출할 수도 있습니다. 그리고 벚나무는 사계절에는 봄에는 하얀 잎을 여름과 가을에는 푸른 잎을 겨울에는 잎이 다 떨어지는 다양한 모습을 구현하고 있기 때문에 봄에는 하얀 잎이 좀 더 러블리한 공간이 될 수 있게끔 컬러연출을 하고 여름과 가을에는 화이트 단색으로 상쾌하고 푸른 느낌을 들 수 있도록 하였습니다. 그리고 겨울에는 스텝조명만 계획을 해서 안전한 보행조도만 확보할 수 있게끔 탄력적인 운영방안을 수립하였습니다. 등주는 현재 기와진회색으로 사람들 눈에 가장 눈에 띄지 않는 공공 가이드라인 기준에 맞는 색상을 분체도장 하였으며, 상위에는 타공판으로 해서 등기구를 가림판으로 설치하였습니다. 그래서 눈부심도 방지하고 이물질이나 파손 우려가 없게끔 하였습니다. 등주 간격은 총 16m 간격으로 지그재그 배열을 설치를 하여서 벚꽃나무가 고르게 투광조명 할 수 있게끔 하였고 풀 높이는 2.3m를 설치를 해서 사람 눈높이에 광원이 눈부심이 이루어지지 않게끔 계획하였습니다. 그리고 대상지 공항교와 아양기찻길 벚꽃길에는 진입계단과 돌계단이 약 5개소, 7개소 계단이 있습니다. 그쪽에는 볼라드를 설치를 해서 안전한 계단을 오르고 내릴 수 있게끔 조명계획을 수립하였습니다. 그리고 총 4개소를 통해서 포토존을 계획하였습니다. 첫 번째는 아양철교 있는 쪽 앞에 벤치에 나비 모양이 된 포토존을 설치했습니다. 그래서 사람들이 앉으면 등에 나비가 달려 있는 것처럼 그런 포토존을 찍을 수 있고 나비에는 반짝반짝 거리는 포인트 LED를 연출토록 하였습니다. 그리고 두 번째는 야외 무대 있는 쪽에는 사람들이 많이 공연이나 이런 거를 즐길 수 있는 무대이기 때문에 여기 하트 조형물을 설치해서 연인들이나 이런 하트 조형물과 함께 사진을 찍을 수 있는 공간, 그리고 세 번째는 마임오브제라고 해서 사람들의 움직임을 이렇게 조명으로 연출하게 됩니다. 그러면 사람들이 거기 안에는 똑같은 포즈를 따라하면서 사진을 찍을 수 있는 그런 조형물을 설치하고 마지막에는 벚꽃액자라고 해서 사람이 원 안에 들어가서 사진을 찍으면 액자에서 찍었는 것처럼 그렇게 하는 포토존을 수립하였습니다. 그리고 가장 중요한 것은 대상지가 바로 옆에 인근 주거지역에 빛 침범이 이루어지지 않아야 된다는 것입니다. 지금 서한 이다음 같은 경우는 저희 대상지와 80m정도 떨어져 있고, 그리고 강변타운이나 팔공아파트 경우에는 약15m 정도 떨어져 있습니다. 조도 시뮬레이션을 통해서 조명을 벚꽃조명으로 투사해 본 결과 주거지역 쪽에는 0.5룩스 정도로 아주 미세하게 빛 침범이 거의 이루어지지 않는 그렇게 연출이 될 수 있었고, 서한 이다음에는 아예 조명이 빛이 침범하지 않는 것을 알 수 있었습니다. 그리고 또한 시연회를 통해서 직접적인 결과로 빛 침범이 전혀 이루어지지 않는다는 것을 확인하였습니다. 비용산출 및 운영방안입니다. 총 공사비는 약 9억 9,500 정도 나올 것 같습니다. 유지관리비는 1일 6시간 기준에서 1년 동안 700만원 정도 유지 관리비가 나올 것으로 예상하고 있습니다. 유지 관리방안입니다. 경관조명과 진입계단 포토존은 사람들이 사계절 항시 이용할 수 있는 공간이기 때문에 항시 연출을 하고, 진입부 고보조명과 컬러연출은 이벤트가 있을 때나 봄철에만 항시 연출을 해서 사람들이 가장 많이 모일 수 있는 시간대에만 연출토록 해서 탄력적인 운영 방향을 수립할 예정입니다. 그리고 LED 조명기구를 100% 사용을 해서 최대한 에너지가 많이 나오지 않게끔 했고 통일된 관제시스템을 통해서 관리하기도 용이할 수 있게끔 계획을 하였습니다. 이상입니다.

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