박노신 의원 5분자유발언

송재천 의장과 동료의원 여러분! 정현복 시장과 공직자 여러분! 광양읍, 봉강면, 옥룡면 지역구 박노신 의원입니다. 철강경기의 부진과 조선 산업의 위기에 이어서 한진해운 사태까지 겹치면서 우리 경제의 위기를 경고 하는 목소리가 너무 높습니다. 국가적인 혼란 속에서 우리 지역 역시 경기불황으로 인한 지역 경제가 매우 염려스럽습니다. 지역 경제의 근간을 이루는 철강과 항만산업의 어려움이 계속되고 있습니다. 며칠 전에도 미국의 보호무역 장벽에 막혀서 포스코 8천억원 철강 수출 포기 기사를 접하면서 염려가 더 합니다. 지역의 미래 먹거리를 걱정하는 우리 시민들의 우려도 점점 고조 되고 있습니다. 도시의 절대 경쟁력인 지역의 미래 먹거리 창출을 위해서 모두 지혜를 모아야 할 때입니다. 그리고 그 중대한 책임은 공직자 여러분과 우리 의원들에게 가장 무겁게 부여되어 있음을 잊어서는 안 될 것입니다. 시정현안에 대한 질문을 시작하겠습니다. 먼저, 경제복지국장께 질문하겠습니다.

먼저, LF 스퀘어 및 미술관 개관 등에 따른 내방객 수용 방안에 대해서 질문 드리겠습니다. 지금 미술관은 계획대로 추진되고 있지요?

LF 스퀘어는 그동안 많은 우여 곡절이 있었지만 지금은 금년 연말이나 내년 초 입점에 대비해서 준비 차질 없이 하고 있습니까?

지금 LF 스퀘어가 개점하게 되면 LF 쪽 예상을 저희가 며칠 전에 보고받은 바에 의하면 평일에는 약 8천명, 휴일에는 3만명, 연중 500만명 정도의 내방객이 광양을 올 것으로 되어 있는데 그 수치에 대해서 시에서도 동의하십니까?

그러면 우리 시에서 그 보다 상회 할 것으로 봅니까? 그 보다 적게 올 것으로 봅니까? 그 수치를 존중합니까?

아무튼 어찌되었든 LF 쪽에서는 평일 약 8천명, 휴일에는 약 3만명 지난번에는 많으면 4만 명까지도 이야기를 했었습니다마는 며칠 전 의회에 보고를 받는 간담회장에서 그렇게 얘기를 했습니다. 그 인원이면 굉장히 많은 인원이거든요. 우리시가 출범하고는 그렇게 많은 인원이 지속적으로 우리시를 내방하는 것은 처음입니다. 거기에 따른 수용 방안을 먼저 몇 가지 나누어 묻겠습니다. 우선 농특산물을 포함한 우리 지역 상품과의 연계 방안을 나름대로 마련하고 있습니까?

좋습니다.

그러면 단체 관광객이나 또 외국인 관광객들이 지금 상당히 방문할 것으로 보고 당초 LF쪽의 계획도 LF가 개장이 되면 우선 여수 쪽 대형 크루즈가 들어 올 것으로 보고 중국인 관광객을 포함한 외국인 관광객이 많아 질것으로 LF측에서도 예상을 하고 있더라고요. 우리도 그렇게 예상을 했고. 그러면 갑자기 내방하는 단체관광객이나 외국인 관광객들에 대한 수용방안에 대해서 우리시가 준비하고 있는 것이 있습니까?

관광지 하고 등산로 정비 등 이용 서비스 확대방안은 물론 산림과나 여러 부서가 통합해서 함께 논의해야 될 것들이지만 관광지 등산로 등에 대한 것은 제가 얼마 전에 백운산 등반을 가봤는데 전혀 준비한 것을 발견하지 못했는데 지금 이대로 준비가 다 끝난 것입니까? 앞으로 준비할 것입니까?

알겠습니다. 음식업소 시설 보완이나 위생서비스 향상은 물론 보건소 소관 부서에서 하고 있겠지만 지역경제와 접목시키는 차원에서 여기는 대처해서 하고 있습니까?

알겠습니다. 제가 지금 의견을 드린 4가지에 대해서 묻고 답변을 들었습니다. 하지만 제가 지금 걱정스러운 것은 뭐냐? 제가 요지를 드렸고 답변을 들었는데 이 많은 내방객이 우리시를 방문해야 되는데 그것도 갑작스럽게 얼마 남지 않은 훗날, 그런데 방금 답변이 이 정도면 우리가 그 분들에게 감동을 줄 수 있도록 수용할 수 있겠다는 마음에 제게 전달되는 감동이 없습니다. 그렇게 준비해서 이 문제가 해결될 것이라고는 전혀 생각하지 않습니다. 그래서 방금 네 가지 답변에 대해서 제 생각을 좀 말씀드리겠습니다. 내방객이 급증 한다고 해서 1년에 500만명이 아니라 1천만명이 온다고 하더라도 내방객이 오는 것으로 해서 지역 경제가 자동적으로 활성화 되지는 않습니다. 우리 가까이 있는 순천, 여수는 여러 가지로 저희보다 수용할 수 있는 인프라가 높은 것을 우리는 인정해야 됩니다. 항상 우리 인근 지자체하고 우리가 우월하다는 자부심만 갖고는 우리 시 미래를 만들어 갈 수 없습니다. 저는 순천, 여수 그 분들보다 제가 더 자부심을 가지고 있지만 항상 그 분들보다 부족한 부분을 일부는 인정을 하고 있습니다. 우리가 훨씬 나은 것도 있지만. 그래서 방금 우리가 한꺼번에 많은 500만명이 밀려드는 가령 휴일 같은 때 3, 4만명이 몰려온다면 우리시의 지금 자세로 수용 능력을 어떻게 커버할 수 있을 것인가 거기에 대해서 특단의 조치를 취해야 된다고 봅니다. 지금 시간이 몇 개월 남지 않았는데 지금도 이렇게 안일하게 대처한다면 문제가 있다고 저는 봅니다. 초기 대응이 굉장히 중요합니다. 사전 준비가 철저해야 됩니다. 만약 초기에 그 분들이 맨 처음 우리시를 내방했을 때 우리가 다 수용하지 못하고 부화가 걸린다면 그러면 인근 지자체로 빠져 나가는 것이고 그렇게 고착 되어 버리는 것입니다. 저는 이순신대교를 보고 뼈아픈 교훈을 저는 갖고 있습니다. 이순신 대교를 만들 때 이순신 대교는 1조원 대에 달하는 막대한 예산으로 세계적으로 자랑할 만한 인프라가 맞습니다. 어떻게 보면 거기가 교통을 위한 브릿지도 되지만 우리시 관광을 위해서도 초대형 인프라인 것이 맞습니다. 그 때는 당시 시장께서도 모든 우리시 행사, 대내외적으로 광양 이순신 대교에 대한 엄청난 기대를 설명했습니다. 자랑을 했고요. 그런데 지금 현실은 어떻습니까? 저는 그때 당시 이순신 대교만 하더라도 275미터 주탑에 다가 전망대를 만들 계획을 포함한 전남도와 여러 가지 협의했는데 아무것도 못해 버렸습니다. 그때 그런 것이 사실 준비되어 있어 가지고 주탑에 전망대가 가동 되고 나머지 부수적으로 계획했던 바가 다 되었더라면 지금 이순신 대교는 우리시민들에게 엄청난 먹거리를 위한 큰 인프라가 되었을 것으로 봅니다. 그런데 지금 준비한다고 하더라도 이미 골든타임을 놓쳤기 때문에 새로운 구실을 얻어서 이순신 대교를 그때 우리가 기대했던 시너지 효과를 만들기는 한계가 있을 것이다. 물론 지금도 포기 할 수 없고 계속 이순신 대교를 활용한 먹거리 창출에 애를 써야 되고 지나 간 일이지만 저는 그때 이순신 대교에 대한 기대만 시민들에게 밝은 청사진 미래를 제시할 것이 아니라 그때 준비를 했더라면 지금은 그 빛을 볼 수 있을 것이라는 아쉬움을 가지고 있어서 이번 LF라든지 미술관을 통해서 들어오는 내방객들을 위한 준비는 방금 설명하셨던 것보다는 훨씬 더한 필요하면 더한 예산을 투입하고 또 시민들과 함께 협의해서 방안을 연구해 나가야 한다고 봅니다. 그리고 예를 들어서 아까 선전시까지도 소개의 말씀해 주셨지만 저도 외국인들 특히 중국인들, 대만에 제가 관계하는 분들을 쭉 30년을 관계하고 모시면서 그 분들의 가장 큰 고충이 뭐냐 물으면 바로 우리 좌식 문화입니다. 그 분들을 모시고 식당에서 식사를 할 때 가장 죄송합니다. 지금 우리시에 일부 입식 문화에 대비한 식탁이 일부는 설치가 되었지만 이제 한꺼번에 많은 대규모 단체의 관광객이 들어온다면 그것을 수용할 수 있는 식당들이 별로 없습니다. 지금 제가 손으로 세어 봐도 셀 수 있습니다. 그래서 그런 것들은 물론 개인이 하는 사업이지만 그런 부분에 대한 것을 요식 업주들에게 쭉 설명하고 거기에 대비해서 그 분들이 필요하면 투자를 하게하고 개선하고 준비할 수 있도록 홍보하고 설득해야 한다고 봅니다. 물론 뒤 늦게 가서 그런 것에 대비해서 요식업소에서도 자발적 준비를 할 수 있겠지만 그때는 이미 아까 말씀드렸던 기회를 놓치는 결과를 가져올 수 있기 때문에 지금 시간이 있으니까 그 준비를 철저히 해 주셔야 될 것이다. 지금 내국인들도 많은 문화가 바뀌었지 않습니까? 좌식 문화에서 상당히 내국인들도 입식으로 바꾸어지기 때문에 결국 언제인가가 문제이지 몇 년 후에는 우리 내국인들도 상당히 많은 부분들이 좌식 문화보다 입식 문화에 더 가까이 올 것으로 봅니다.

알겠습니다. 그리고 아까 백운산은 저희가 그 쪽 관계하는 분의 얘기를 들어보면 백운산 등산객은 상당히 많은 역할을 할 것으로 봅니다. 왜 그런가 물어 봤더니 아울렛을 찾는 분들이 대부분 단순하게 아울렛만 찾는다기보다 관광, 레저 이런 과정 중에 오는 경우가 많다고 그래요. 그래서 LF 스퀘어가 없었어도 백운산 등반객은 굉장히 대형버스를 이용해서 많은 단체관광을 왔기 때문에 그것을 잘 활용한다면 잘 접목될 수 있을 것으로 보는데 그런다면 아까도 말씀드렸지만 백운산 등반로 이런 쪽들은 지금 현재 다른 쪽하고 비교를 해 보면 우리가 자원은 굉장히 좋은 자원이지만 그 서비스를 하는 인프라는 아쉬움이 있다. 우리가 그것을 찾는 분들에게 많은 감동을 줄 수 있도록 잘되어 있는 하다못해 먼지떨이 하나부터 쭉 보면 정성스럽게 준비한 지자체들을 봤을 때 우리는 이번에 갑자기 맞게 된 손님들에 대해서 준비하는 각오로 해서라도 그런 것은 준비했으면 좋겠다는 말씀을 드리고.

그래서 방금 보건소 업무도 있고 산림과 업무도 같이 있지만 지역경제 활성화를 위한 총체적인 대비를 경제복지국에서 하고 있기 때문에 같이 묻는 것입니다. 그래서 금방 이런 것들을 함께 할 수 있는 가령 지역경제과, 문화관광과, 산림과, 보건행정과 또 기타 부서도 함께 공조체계를 이루어야 될 사항들이기 때문에 지금 준비하고 있는 것들을 한꺼번에 지금 시간이 많이 없기 때문에 긴밀히 공조체제를 이루기 위해서 한시적으로 TF팀을 우선구성해서 운영할 용의는 없습니까?

지난번에 구성한 TF는 법률적으로 법률대응을 위한 TF 아닙니까?

지금 TF가 구성되어 있습니까?

의회 의원인 저도 TF팀이 없다는 말을 처음 듣는데 제대로 가동되고 있겠습니까?

그러면 지금 태스크포스팀 팀장은 누가 맡고 있습니까?

그러면 태스크포스팀을 운영한다고 그러니까 기대를 하겠습니다. 시 의회에 있는 저도 처음 듣는 얘기인데 TF를 위한 TF가 아니라 제가 조금 전에 염려해서 주문했던 그런 사항들이 해소될 수 있도록, 왜 제가 이런 부탁의 말씀을 드리느냐 하면 우리에게는 이런 기회가 자주오지 않습니다. 우리가 여러 가지 많은 기회들을 놓쳤지만 어쩌면 LF 스퀘어도 일부 시민들 또 피해 입는 시민도 있고 해서 강력한 반발도 있어서 우여곡절 끝에 더 큰 미래를 위해서 결정이 되어서 기이 가동되고 있는 것이라면 우리시가 충분한 유치한데 대한 효과를 봐야 될 것 아닙니까? 이것은 다시 말씀드리지만 많은 내방객이 온다고 해서 자동적으로 우리에게 효과가 있지는 않습니다. 인근 지자체와 최대한 경쟁을 해서 이겨내야 한다는 것을 명심하셔서 제가 염려한 바가 충분히 우려가 될 수 있도록 잘 준비해 주시기 바랍니다.

알겠습니다. 어찌되었든 한꺼번에 대규모로 내방객이 오는 것은 우리시 역사상 어쩌면 처음 있는 일이고 이런 기회가 자주오지 않습니다. 우리 지역경제 활성화에 우리 미래 먹거리에 굉장한 중요한 위기입니다. 가령 포스코 굴뚝에 그런 일이 있어서는 안 되겠지만 요즘 신문에 접하는 것처럼 철강 경기가 갑자기 문제가 발생한다면 우리는 외로운 지자체입니다. 그러니까 대비해서 이 좋은 호재를 살려 주시기 바랍니다.

두 번째, 154키로 볼트 백운 송전소 경과지 건설 사업에 대해서 질문 드리겠습니다. 현재 최종적으로 논의되고 있는 경과지는 어디입니까?

그런데 당초에는 그 노선이 아니었지요?

그런데 우리시의 지금 입장은 어떻습니까?

최종적으로 저희가 주민설명회가 지난 9월 2일 날이 마지막 주민설명회였지요? 물론 무산 되었지만.

그런데 저도 그때 주민설명회 때 갔었습니다마는 주민들 뵙기가 굉장히 민망했습니다. 지금 송전선로를 건설하려고 하는 이유가 백운변전소에서 율촌 변전소로 송전 선로 경과지를 만드는 것이 한전의 어떤 원활한 전력사업을 도와주기 위해서 그러는 것입니까? 우리시의 원활한 전력을 공급받기 위해서 그러는 것입니까?

알겠습니다. 그것은 상식적인 이야기이니까 단일 선로에서 만약에 다운이 되면 문제가 발생하니까 죽림변전소에서 정산 백운변전소로 되어 있는 것들이 중마권과 컨부두 쪽에 전력공급이 중단될 수 있기 때문에 율촌 변전소와 함께 라인을 연결해서 필요시에 송수전해서 사고가 났을 경우에 막자는 얘기 아닙니까? 그런데 결국은 한전의 어떤 전력사업도 있지만 우리시의 필요에 의해서도 이 사업이 필요하다는 얘기입니까?

그렇다면 우리시에서 한전에 다가 송전선로를 요청한 사실은 없지 않습니까?

이것은 한전의 판단입니다. 한전에서 주장하는 바가 우리시에도 도움이 된다고 주장하고 있다는 것입니다. 그래서 우리시에서도 동의하고 있다는 얘기지요? 한전의 주장에 대해서.

불가피하다는 것은 일종의 동의이고 그래서 우리시도 상당한 관심과 책임을 갖고 있어야 한다는 얘기입니다. 그래서 현장에 가서 상식적으로 보십시오. (사진 설명) 그림이 적게 보이지만 여기가 지금 백운변전소에서 당초는 2011년 당초 논의되다가 그때는 간단합니다. 구봉산 정상을 기준해서 단순히 가까이 A노선 B노선 해 가지고 구봉산 전망대에 북쪽이냐, 남쪽이냐만 갖고 논쟁이 있었습니다. 그러다가 2012년에 한전이 그때 우리시도 불참했지요? 일방적으로 구 봉화산 남쪽으로 결과적으로 정해 버렸습니다. 거기에 대해서 지역주민들 반발 이런 것들 때문에 결국 A, B 구봉산 기준으로 들어가고 뒤에 2013년도에 지중화 그리고 경과지 변경을 검토해 보겠다고 통지를 받습니다. 한전으로부터. 그랬다가 갑작스럽게 2015년 12월 달에 그러니까 작년 12월 달에 광양읍사무소에서 주민설명회를 하면서 A안도 B안도 아니고 C안으로 다시 사곡 죽림 지역으로 들어오는 경과지 안을 발표하니까 그 지역 주민들은 얼마나 당황했겠습니까? 그런데 결국 이대로 우리시가 준다면 힘없는 쪽으로 경과지가 정해 진 것이 맞지요? 그렇지 않습니까? 그러니까 제가 보니까 이번에 저도 주민들에게 너무 지나 친 발언을 해서 저도 주민들에게 화도 냈습니다마는 솔직히 말씀드리면 할 말이 없습니다. 거기에 지금 사곡지역 주민들이 그날 참석해서 이럴 수는 없다고 이야기했습니다. 왜냐 하면, 사곡 죽림 그 지역은 지금 제가 지나가면서 보더라도 인간적으로 민망하기 짝이 없도록 변전소와 송전철탑이 꽉 박혀서 어쩌면 전부 이주시켜야 될 대상지역이 되어 있습니다. 그래서 다른 쪽이 논의되다가 지중화 논의되고 한전에서 지중화 못하겠다고 해서 우리에게 가져 온 안이 거의 잘못하면 변전소와 많은 송전철탑 때문에 이주 대상이 되어 있는 그 쪽 지역에 다가 다시 더 가중을 시킨 다면 되겠습니까? 당초 2011년도에 저도 한전 측에 이야기했습니다. 이것 지중화해 달라. 그리고 봉화산을 기점으로 했었을 때 충분히 저도 얘기했습니다. 특히 사곡 죽림지역은 너무 한 것이다. 이것은 포기해야 한다. 삶의 터전을. 한전도 일정 부분 인정했습니다. 그래서 이번에 다시 구봉화산 A, B 안이 안 되니까 지중화가 안 된다고 해서 다시 사곡 죽림지역으로 들어와서 그 쪽을 전부 다 집합을 시켜 버리면 부화가 너무 커서 질식하는 상태가 되지 않겠습니까?

알겠습니다. 그러면 지금 우리시가 최종적으로 한전에 우리시 입장 표명은 당초는 지중화이지만 국도 2호선 대체우회도로 쪽으로 했다가 터널이나 등 교량이나 여러 가지 문제 때문에 기술적인 한계 위험이 있다고 해서 그 부분을 한전이 국도 2호선은 기술적으로 문제가 있다는 부분 상당부분 우리도 인정하시지요?

본 의원도 사실 인정합니다. 거리는 지방도 861호선보다 좀 짧지만 사실 어렵다고 봅니다. 그런데 지금 우리시 최종적인 입장은 지방도 861호선을 이용한 지중화를 하라 그 말이지요?

그것은 상당히 명분과 설득력이 있는 것 아닙니까?

당초 우리시가 국도 2호선으로 해 달라고 요구했을 때 우리시에 문서를 보내오기를 2013년 6월 달에 지중화는 곤란하다. 그때 2013년이 아니고 제 기억이....

아니오. 그때 2011년도에 우리시의회에 답변이 있었습니다. 밤나무 단지 항공 방제라든지 이런 것들 때문에 문제가 있다. 그래서 자기들이 고집했던 백운산 남쪽 선로 철탑이나 이런 것 환경 보장하겠다. 이런 문서를 봤어요. 그때도 지중화는 곤란하다고 하면서 무엇이라고 했느냐? 2011년 10월 10일 날 왔던 공문입니다. 단, 지자체의 지중화 공사비 부담 시에는 지중화를 검토하겠다고 의견를 줬습니다. 그러니까 한전에서도 예산 부담의 문제이지 한전도 지자체가 지중화 공사비 부담을 한다면 검토하겠다고 했다 그 말이지요. 그러면 우리하고 지중화를 위한 대화는 할 수 있는 것 아니냐 그 말입니다. 예산 문제이지요.

아니, 2016년 9월 2일 날 우리가 마지막 최종입장을 전달했지 않습니까? 그리고 그다음에 또 다시 한전 입장이 연락이 왔습니까?

우리시가 너무 적극적으로 대응하지 않고 있다고 봅니다. 왜냐 하면 아까 말씀하셨던 것처럼 경과지가 꼭 한전의 전력 사업이 아니고 우리시의 원활한 전력 공급을 위해서도 필요한 사업이라고 우리도 인정하고 있는 거예요. 한전 측의 부분만이 아니고 우리시의 원활한 전력을 공급받기 위한 하나의 방법도 있는데 그러면 우리시도 어떤 쪽으로든 지중화가 되든, 그렇지 않으면 가공선로가 되든 어떤 식으로 든 가기는 가야 된다는 얘기 아닙니까? 선로가.

그러면 거기에 지중화가 필요하면 지중화 되도록 또 만일 지중화가 되지 않고 가공 선로로해서 철탑으로 넘어간다면 넘어 가는 쪽으로 해서 어떤 쪽으로 하든 우리시를 경유하는 것 아닙니까? 거기에서 누구인가 피해보게 되는 주민은, 기피하게 되는 주민은 우리 시민들입니다. 그러면 우리시도 거기에 적극적으로 해야지 그냥 입장이 난처하다고 해서 그냥 한전에 맡겨 두고 통과의례 절차한 채우고 있어서는 안 된다는 이야기입니다. 어디 가더라도 우리시가 책임지지 않으려는 자세는 그것은 정말 무책임한 일이지요.

경과지에 대한 부분 저도 지켜 보고 있는데 한전과 그 지역 주민들이 하고 있습니다. 1대 1로. 우리시는 어쩌면 일정 지분 방관하고 있는 것입니다. 우리시 입장도 어려울 것으로 압니다. 시장님께서도 관심은 많으시지만 입장이 어려우실 것으로 압니다. 하지만 아까 말씀드린 대로 어떤 쪽으로 경과지가 간다고 하더라도 그것은 우리시 지역을 가야 되는 것이고 그것을 기피한다면 기피하는 주민들은 우리시민들입니다. 특히 지금 현재 한전이 최종적으로 내놓고 있는 미리 밀리고, 저리 밀리고 해서 마지막 와있는 자리가 바로 사곡 변전소와 죽림지역 철탑이 가장 많은 우리시민들이 일반적인 양심으로 봐도 그 지역 주민들에게 민망할 정도로 박혀 있는데 거기에 다가 다시 또 가중시키는 것은 우리시도 고민해야 될 문제라는 얘기입니다. 굉장히 어려운 문제이고 함부로 질문하고 답변하기도 어려운 문제이고 예민한 문제이지만 불구하고 양심에서 말씀을 드립니다. 어찌 보면 지역 주민들이 왜 이런 기피시설에 대해서 목숨 걸고 반대하는지 보면 이렇게 반문합니다. 시의회에 참여하고 있는 저도 양심의 가책을 느낍니다. 너무 챙기지 못했구나. 누구인가 한 지역에 철탑이든 다른 어떤 기피시설이든 무엇이든 거기에 혐오 시설 기피시설이 들어 와 있다면 그것을 오히려 활성화시켜 줄 수 있는 뭔가 인센티브 계획도 줘야 되는데 가령 지금 계획이 어떻습니까? 우리시가 가지고 있는 어떤 기피시설들 당장 논의되고 있는 철탑 변전소 이런 시설 등으로 피해 보고 있는 지역에 거기에 대한 보상적인 차원에서 거꾸로, 역으로 활성화를 위한 국가나 우리시가 그 쪽 지원한 사업이 있습니까? 제 기억으로는 없는 것 같습니다. 하나 있다면, 약 6년 전에 죽림 논공단지 철탑으로 폐허화 되고 있으니까 농공단지라도 만들어 놓으면 거기에 취업도 하고 어떻게 해 가지고 그래도 삶의 어떤 공간을 만들 수 있겠다 싶어서 우리시에서 그 사업을 선택했습니다. 그래서 중흥 건설이 공사 계약하고 해 왔는데 마지막 전반적인 경기가 어렵다 해 가지고 그때 이행보증금 2억 몇 천 우리시 금고에 불입 하고 끝나 버렸습니다. 제 생각은 그때 불발은 되었지만 지금도 여러 가지 철탑을 포함한 모든 환경 무슨, 무슨 이런 기피시설을 시민들의 넓은 이해에 의해서 수용하게 된 지역에는 거기에 페널티를 받게 되는 부분에 대한 보상하기 위한 인센티브를 주는 성격으로 해서 국가나 우리 지자체에서 그 쪽에 우선적인 활성화를 위한 지원사업 같은 것이 우선적으로 필요하다고 봅니다. 그런데 그런 사업들은 오히려 인구가 많고 힘 있는 지역에서 먼저 가져가고 있지 않습니까?

하여튼 그 부분은 이 문제를 너무 오래 논의하기에는 한전과 우리시의 관계도 있기 때문에 공론화를 너무 오래 하는 것은 문제가 있다고 봅니다.

하지만 마지막 정리해서 말씀드린다면 어찌되었든 불구하고 그 선로가 꼭 한전의 전력사업을 위해서 하는 것은 아니다. 우리시 골고루 나름대로 단일 라인이 다운되고 나면 그때 바로 대응하기 위한 수단으로서 연결시키기 위한 목적도 있는 것이고 안정된 전력망을 만드는 것 같습니다. 그래서 우리시 필요에 의해서도 이 사업이 일정 지분 필요하다고 봤을 때 우리시에서도 한전과 어려움에 처해있는 주민들에게 맞서서 힘으로 통제할 것이 아니라 우리시도 좀 더 적극적으로 성의 있게 참여해서 최선을 다해서 마지막 했던 861호선 쪽으로 지중화 하도록 최선을 다해 주시고 나름대로 협의에 의해서 어떤 가공수를 설사 만든다고 하더라도 그 쪽 주민들에게 피해를 상쇄될 수 있는 대안을 갖고 주민들을 힘이 아닌 설득 시킬 수 있는 방안을 마련해 주시기 바랍니다.

수고하셨습니다. 다음은 시장님께 질문 드리겠습니다.