경북 울진군의회 발언

남은경 의원 발언

제2016회 제6차 행정사무감사특별위원회2016-11-29

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의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제6일차 행정사무감사 실시를 선언합니다. 오늘은 안전재난건설과, 보건소, 울진군의료원 소관 순으로 행정사무감사를 실시하겠습니다. - 안전재난건설과 -

그럼 먼저 안전재난건설과 소관에 대하여 감사를 실시하겠습니다. 행정사무감사에 앞서 지방자치법 제41조 제4항 및 울진군의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례 제9조 제5항의 규정에 의하여 증인 선서가 있겠습니다. 안전재난건설과장께서는 일어서서 선서를 하여 주시기 바라며, 선서가 끝난 다음 서명 날인한 선서문을 제출하여 주시기 바랍니다. 그리고 만약 증인이 정당한 이유없이 출석하지 아니하거나 서류를 정하여진 기한까지 제출하지 아니한 경우, 선서 또는 증언을 거부할 때는 관계 규정에 의거 500만원 이하의 과태료를 부과할 수 있으며 거짓증언을 할 때는 고발될 수 있음을 알려드립니다. 안전재난건설과장 선서하여 주시기 바랍니다.

호각

정호각안전재난건설과장

“선서, 본인은 울진군의회 행정사무감사특별위원회가 지방자치법 제41조, 동법시행령 제39조, 울진군의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례 제2조의 규정에 의하여 소관업무에 대한 행정사무감사를 실시함에 있어 성실하게 감사를 받을 것이며, 또한 증인으로서 증언을 함에 있어 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓이 있으면 위증의 벌을 받기로 서약하고 이에 선서합니다.” 2016년 11월 29일 안전재난건설과장 정호각

남은경위원장

모두 자리에 앉아주시기 바랍니다. 다음은 행정사무감사 자료 순서에 의해서 안전재난건설과장의 설명이 있겠습니다.

호각

정호각안전재난건설과장

(2016년도 행정사무감사 자료 설명)

남은경위원장

수고 하셨습니다. 그러면 질의토록 하겠습니다. 2015년 행정사무감사 결산검사 시 지적사항에 대한 조치결과 건에 대하여 질의하실 위원 질의하시기 바랍니다.

임형욱위원

과장님, 설명 잘 들었습니다. 우리 7번에 회전교차로에 대해서 좀 질의 드리겠습니다. 우리 수산교차로에 회전교차로 폭이 나옵니까?

호각

정호각안전재난건설과장

온양교차로 남부교차로 수산교차로 평면계획 상에는 다 폭이 나오는 것으로 검토가 되었습니다.

임형욱위원

지금 현재도 교각 가쪽을 이렇게 확장을 했죠, 그렇죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그런데도 버스가 우회전을 하려고 그러면 이쪽 울진 쪽으로 들어오는 쪽에 차가 있으면 굉장히 힘들어 합니다. 혹시 알고 계십니까?

호각

정호각안전재난건설과장

예, 알고 있습니다.

임형욱위원

그런 회전교차로를 했으면 그 폭이 더 좁아지지 않습니까, 교차로 반경 때문에?

호각

정호각안전재난건설과장

그 부분은 터미널 앞에 있는 소나무가 있는 부분이 있습니다. 저희들 귀골천하고 정비사업이 맞물려서 귀골천 정비사업, 그다음에…

임형욱위원

수산교차로.

호각

정호각안전재난건설과장

수산교 예, 거기는 제가 도면을 보고 설명 드려도 되겠습니까?

임형욱위원

예.

호각

정호각안전재난건설과장

수산교차로로 봐서 현재는 이렇게 돌아가도록 되어 있습니다. 되어 있는데, 철도시설공단에서 계획을 하면서 기존 도로를 이용하도록 지금 계획이 되어 있습니다. 그래서 철도 밑으로, 울진의 관문인데 저희들은 이렇게 들어와서 다시 빠져나가는 부분은 안 맞는 것 같다. 그래서 대동경운기에서 이설되는 도로에서 바로 여기까지 바로 나와야 된다, 이리로 돌아서 철도 밑으로 해서 또 나오고 하는 부분은 안 맞는 것 같다. 그래서 저희들이 이걸 교차로 바깥으로 끄집어 낼 계획으로 있습니다. 그래서 이 부분은 충분하게 노폭이나 이런 부분들이 나오는 걸로 검토가 되어 있습니다.

임형욱위원

예, 잘 알겠습니다. 그리고 지금 본 위원도 2년 전에 지적을 했었고 우리 동료위원도 저번 업무보고 때 얘기를 했습니다. 엑스포에서 나오는 도로, 그 부분도 우리 건설과에서 관리를 합니까?

호각

정호각안전재난건설과장

엑스포에서 나오는 그 부분은 지금 검토를 안 하고 있고요, 나오는 쪽에 교통이 혼잡한 부분, 한 차선이 필요한 부분은 저희들이 인지를 지금 하고 있습니다.

임형욱위원

지금 수년째 택시하시는 분들이 매번 행사 때마다 지적되었던 사항입니다. 지금 그쪽에 보행로가 굳이 그렇게 자전거도로 하고 필요하냐?

호각

정호각안전재난건설과장

예, 맞습니다.

임형욱위원

게양대하고 이런 부분들을 폭을 조금만 줄이면 우회전하는 차량이 우회전만 가능하다면 그동안 정체가 많이 해소가 될 텐데 행사 때마다 매번 밀린다, 지금 관리를 하는 부서는 어느 부서입니까, 과장님? 도로를 관리하는 부서는?

호각

정호각안전재난건설과장

그것은 도시계획도로로 지정되어 있기 때문에 도시새마을과에서 아마…

임형욱위원

도시새마을과에서?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그러면 과장님이 도시새마을과랑, 유관기관 같은 과니까 협조를 하셔 가지고 네 과 내 과가 아니고 전반적인 검토를 해 주시기 바라겠습니다.

호각

정호각안전재난건설과장

알겠습니다.

임형욱위원

행사가 뭐, 그렇게 많지는 않지만 매번 할 때마다 혼잡하니까.

호각

정호각안전재난건설과장

저희들도 인지를 하고 있습니다.

임형욱위원

그리고 갑상선 방호약품 연차별 구입 10% 방안 강구, 그다음에 30㎞ 지역에도 방사능방재장비를 우리 개인보호물자 2만 세트를 구입을 합니까?

호각

정호각안전재난건설과장

이번에 2만 세트를 추가 구입할 예정입니다.

임형욱위원

울진군의 인구가 과장님, 5만이 넘잖습니까, 그렇죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그런데 2만 세트라고 규정하신 이유가 있습니까?

호각

정호각안전재난건설과장

원자력 반경은 30㎞ 이내 지역이기 때문에 전체 3만 7,000 같으면 충분히 소화를 할 수 있다고 판단하고 있습니다.

임형욱위원

물론 지금 사고가 났을 때 대피를 가장 우선으로 하지 않습니까, 그렇죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그러다 보니까 이 구호물자가 인구에 정해지기보다는 반경 5㎞ 이내, 8㎞, 10㎞ 이내 이런 식으로 구비를 하는데, 그것보다는 울진군민이 전체라면 안전사고가 난다면 후포에 있다고 과연 이분들이 안전하겠습니까? 그렇지 않습니다. 군민들 전체가 개인 보호 장비를 다 받을 수 있는 그런 시스템이 되어야 된다고 봅니다. 그리고 지금 장비를 보니까 보관 장소가 학교, 그다음에 동사무소 이런 기관에 되어 있는데 사고가 나면 거기까지 보호 장비를 가지러 갈 수가 있겠습니까? 지급이 제대로 된다면 각 가정에 개인이 보호 장비를 구비를 하는 게 맞다고 봅니다. 과장님, 이 부분에 대해서 어떻게 생각하십니까?

호각

정호각안전재난건설과장

저희도 죽변, 북면, 울진 해서 마을회관에 시범적으로 보급도 해보기도 했는데 관리상태라든가 이런 부분들이 자꾸 효율적이지 못한 것 같아서 그러고 있는데, 그 부분은 한번 검토를 해 보겠습니다. 각 가정마다 배부를 하는 게 맞는지, 사실 배부를 했다가도 평상시 자주 쓰거나 하는 물건 같으면 관리가 용이할 것인데 아무 일이 없으니까 처박아 두는 어떤 그런 경우도 지금 있는 것 같아서 그것 한번 검토를 다시 한 번 해 보겠습니다.

임형욱위원

지금 어르신들 연령이 고령화되어 가지고 사실 동회관에 놀러 가는 것도 힘들어 가지고 동회관을 하나 더 지어달라고 하는 곳이 많습니다. 그런데 사고가 났을 때 그 보호 장비를 가지러 동회관 가라, 이것은 얘기가 안 됩니다. 그리고 지금 동회관에 우리가 공동으로 구비를 한다 해도 일반적인 관리가 잘 안 됩니다, 사실. 우리 개인에게 지급하면 나중에 못 받았다, 우리는 없다, 솔직히 이런 말들이 나올 수가 없습니다. 그리고 직접적으로 사고가 났을 때 착용을 할 수 있어야 되고, 이 보호 장비라는 게. 다시 한 번 이 부분을 검토를 해 주시기 바라겠습니다.

호각

정호각안전재난건설과장

예, 알겠습니다.

임형욱위원

질의 마치겠습니다.

백정례위원

예, 과장님 설명 잘 들었습니다. 과속방지턱, 참 들쑥날쑥 해 가지고 민원도 많이 있지요?

호각

정호각안전재난건설과장

예, 맞습니다.

백정례위원

아직도 덜 보수했는가 봐요, 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

백정례위원

특히 근남면 노음리에서 수산까지는 참, 해도 해도 너무 많이 설치해 놓았습디다. 주택이 아니고 본인들 밭 들어가는 데, 경작지 들어가는 데까지 방지턱을 해 놓았으니까, 어떤 어르신이 며칠 전 장날에 오셔 가지고 도저히 잠을 못 잔다고 의회까지 찾아 오셨어요. 이것 뭐 어떻게, 기이 설치해 놓은 것을 어떻게 깎아내려야 됩니까?

호각

정호각안전재난건설과장

이런 말씀을 드리기는 뭐하지만 이율배반적인 이야기가 많은 것 같습니다. 도로가 불편하고 닦아달라고 할 때는 언제고, 닦아놓고 나니까 시끄럽다고 설치해 달라고 하고, 어떤 부분들은 많다고 그러고 어떤 부분은 해달라고 그러고, 사실 어제도 민원이 있어서 저녁에 밤에 또 나가서 봤는데, 하도 규격에 맞다 안 맞다 논란이 되니까 국토부에서 권장하는 고정형이 있습니다. 철로 만든, 죽변 가다보면 세 곳에 설치를 했는데, 이 부분도 가다 보니까 어떤 그런 논란을 벗어나기 위해서 국토부에서 권장하는 그것을 설치했는데 야간에 빛 반사가 안 되다 보니까 또 민원이 발생합니다. 그래서 3개소는 오늘 또 당장 철거하라고 했는데, 그때그때 민원에 따라서 효율적으로 대처하는 수밖에 없을 것 같습니다. 어떤 사람은 낮으니까 높여달라는 사람도 있고 많은 민원을, 통일된 민원이 아니고 그래서 저희들 대응하기가 조금 어려운 부분이 상당히 많이 있습니다.

백정례위원

어떤 때는 보면 또 한 쪽만 설치된 데도 있어요. 그러니까 역주행 해 가지고 가는 차들도 있더라고요. 참 위험하더라고요, 그런 것은.

호각

정호각안전재난건설과장

예, 저희는 도로 폭만 하고 하다 보니까 덜커덩 거리니까 노견으로 피해서 가는 그런 사례도 많이 있습니다.

백정례위원

깜짝깜짝 놀랄 때도 있는데 아무튼 새로 신설할 때는… 그 간격은 없습니까, 그럼?

호각

정호각안전재난건설과장

하나 설치하는 기준이 3m…

백정례위원

아니 그것 말고…

호각

정호각안전재난건설과장

아, 개소당?

백정례위원

예.

호각

정호각안전재난건설과장

그것은 저희들이 경찰서하고 협의를 해서, 어떤 교통사고 위험요소가 있거나 하게 되면 경찰서에서 저희들한테 설치 요청이 들어오게 됩니다.

백정례위원

진짜 수곡1리는 너무 간격이 좁아요, 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

맞습니다.

백정례위원

저희 같으면 괜찮지만 관광객들이나 그쪽에 남사고 유적지 가는 분들이 길을 모르는 분들은 진짜 식겁합니다, 식겁해요. 어떻게 개선 방법이 없는지 모르겠네요? 아무튼 다음에 새로 신설하는 곳은 조금 신중을 기해서 해 주시고요, 아까 수산교차로도 동료위원이 얘기가 많이 나왔는데 진짜 이것은 회전교차로 해야 됩니다. 성류굴운동장 경기가 있으면 본 위원이 한번 봤는데,... 차가 밀린 적이 있어요. 특히 이런 행사를 하면 경찰서에서도 좀 나와 가지고…

호각

정호각안전재난건설과장

지금 엑스포 교차로를 말씀하시는 것이죠?

백정례위원

예, 그렇죠. 우리 관하고 수신호도 해 주어야 되는데, 행사 때마다 이렇게 정체가 되거든요. 빠른 시일 내에 엑스포하고 노음 그쪽에 교차로하고 수산교차로 어떻게 하는 방법 좀 강구해 주십시오.

호각

정호각안전재난건설과장

예, 알겠습니다.

백정례위원

이상입니다.

임형욱위원

과장님, 우리 과속방지턱, 본 위원이 오늘 아침에도 올라오다 보니까 농협주유소 앞에 하나 설치…

호각

정호각안전재난건설과장

예, 맞습니다. 그것 말씀하시는…

임형욱위원

조립식으로 하셨네요, 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

보니까 경사 완만도는 그 부분이 조금 낮더라고요, 보니까. 일반 아스콘에 해 가지고 도색을 한 것보다는 낮은데, 조금 전에 말씀하셨듯이 비가 오거나 이랬을 때는 그 부분이 잘 보이지를 않습니다. 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예, 맞습니다.

임형욱위원

그러면 그 부분이 형광재질로 만들어진 그런 재질들은 없습니까? 라이트 빛이 비추면 반사를 할 수 있는 그런 재질로.

호각

정호각안전재난건설과장

저도 어제 그 얘기를 듣고 가보니까 국토교통부에서 틀림없이 이걸 권장을 했으면 야간에 잘 빛 반사가 되어야 할 것인데 화살표시가 있는 게 너무 작으니까 반사가 안 됩니다. 그래서 제 판단에는 차라리 저걸 철거를 하고 원호형으로 해서 도색을 하는 것이 낫겠다 그렇게 판단을 하고 있습니다.

임형욱위원

도색을 하면 아무래도 비가 오면 미끄러움이 생길 수도 있고요, 그 부분도 감안하셔야 되고, 그리고 지금 색깔이 검정색에 이렇게 주황색이 많습니다. 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그런데 지금 다른 데는 보면 주황색에 흰색으로, 우리가 하는 데는. 흰색이 아무래도 눈에 잘 띄니까, 그런 부분들이 조립식은 조금 아쉽더라고요, 보니까. 그리고 그다음에 우리가 넘어가면서 덜컹거림은 조립식이 덜하더라고요. 제가 오늘 하침에 갔다 왔는데.

호각

정호각안전재난건설과장

예, 맞습니다.

임형욱위원

보니까 조립식이 28개입니다. 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그러면 많지는 않습니다마는, 이 부분도 재료만 좋다면 우리가 높낮이가 일정하니까 높낮이에 대한 그런 시비는 없어질 것 같습니다. 적극 검토해 주시고, 또 좋은 걸로 많이 해 주시기를 바라겠습니다.

호각

정호각안전재난건설과장

예, 알겠습니다.

임형욱위원

질의 마치겠습니다.

장시원위원

과장님, 과속방지턱이 워낙 중요한 얘기이기 때문에 중복 안되는 범위내에서 얘기 좀 드릴게요. 과속방지턱을 어쨌든 보니까 오토바이라든지 아니면 소형 경차, 쿠션감이 없는 그런 차가 기준이 되어야 되는데요, 문제는 지금 이 과속방지턱이 높고, 길고 이 부분은 뭐, 이 부분보다도 굴곡이잖습니까, 예를 들면? 자연스럽게 가서 큰 차가 지나가든 작은 차가 지나가든 길든 작든 이렇게 되어야 되는데, 턱이 이런 식으로 직각 형태로 되어 있다 보니까 거기에서 오는 튕김현상 때문에 문제가 많습니다. 여기 연호정 여기에도 보면 교량 위에다가 새로 이번에 할 때도 보면 거기도 이렇게 자연스럽게만 와도 되는데 여기가 보면 이렇게 와서 이렇게 좀 튀는 부분 때문에 사실 과속방지턱도 문제가 있는 겁니다. 그래서 시공을 할 때 좀 완만하게 지나갈 수 있도록 이 부분 이런 기본적인 것조차도 안 되는 것 같아요, 보면요.

호각

정호각안전재난건설과장

이 부분이 도로안전시설에 나온 기준인데, 이 부분은 전체 3.6m의 반을 자른다 그러면 이 부분은 직선을 가기를 원합니다. 그래야 아까 임형욱위원님께서 말씀하신 농협주유소 앞에는 그런 식으로 직선으로 되어 있습니다. 거기는 넘어가기가 스무스한데 여기에서 여기까지 포물선으로 하도록 이렇게 되어 있습니다. 이곳은 잘못된 것 같다, 그러면 여기에 들어가면서 탁탁 튀기 때문에, 그래서 앞으로 저희들 설치할 때는 이 포물선을 무시를 하고 여기에서부터 직선으로 가서 경사로를 완만하게 해야 되겠다 그런 생각을 지금 하고 있습니다. 단지 문제가 되는 것은 이것을 또 그런 식으로 시설을 했다가 사고라도 나게 되면 왜 그런 식으로 설치를 했느냐 이런 2차적인 문제가 예상되기 때문에 상당히 어려운 점이 있기는 있습니다.

장시원위원

그러면 어떻습니까, 지금 전수조사는 했다고 되어 있는데 지금 해놓은 게 다 규격에 맞는 겁니까, 아니면 업자 마음대로 한 겁니까?

호각

정호각안전재난건설과장

저희들 설치를 할 때 이 규격을 줍니다.

장시원위원

그런데 규격을 우리가 물빠짐 현상 같은 경우도 원래 설계상에는 그렇게 안 되어 있지만 그렇게 해놓은 데가 많듯이 이 방지턱도 보면 원래 규격대로 설계는 나왔지만 제대로 그렇게 시공을 했는지에 대해서는 굉장히 좀 동의를 못하는 부분이 많은데, 최소한 경차 같은 경우라든지 오토바이 같은 경우는 거기에서 정말로 자연스럽게 가려면 최소한 10㎞ 정도 거의 차를 세워 가지고 그냥 첫 주행하듯이 안 가면 그게 튀어서 가지를 못합니다.

호각

정호각안전재난건설과장

맞습니다.

장시원위원

최소한 이런 부분들을 어느 정도 한 20㎞, 30㎞ 2단 놓고도 갈 수 있는 이런 사항이 되게끔 한다면 높아도 상관은 없을 거라고 생각해요. 어차피 그게 속도를 줄여 가지고 서행을 하라는 의미 아닙니까, 맞지요?

호각

정호각안전재난건설과장

예, 맞습니다.

장시원위원

하여튼 거기에 주안점을 두어서 앞으로 시공을 했으면 좋겠다는 생각을 합니다.

호각

정호각안전재난건설과장

알겠습니다.

장시원위원

예, 이상입니다.

임형욱위원

과장님, 방지턱에 대해서 한번 말씀을 드리겠습니다. 지금 도료로 그냥 이렇게 굴곡을 안 주고 도료만 해서 표시한 데가 있지요?

호각

정호각안전재난건설과장

예, 가상방지턱.

임형욱위원

예, 가상방지턱입니다. 이런 부분들은 지금 운전하시고 아시는 분은 그냥 달리는데 처음 보는 사람들은 설 수밖에 없는 상황입니다, 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그 부분을 예를 들어서 도료를 조금 두껍게 해서 요철을 준다면 아마 달리지는 않을 건데, 그 부분은 어떻습니까? 우리가 지금 방지턱을 해 가지고도 몇 년에 한 번씩 도료는 다시 칠하지 않습니까, 그렇죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그러면 그 부분이 한 2년 정도 쓴다고 하면 도료 두께를 층을 줘가지고 이 방치턱을 만든다면 어떻습니까? 본 위원이 중국 가니까 도로에 방지턱을 그렇게 해 놓았더라고요. 그럼 이 자체가 차가 지나가면 덜컹거립니다. 한 5㎜ 정도 되니까 자체가, 그러면 그게 방지턱의 효과가 있고 차에는 무리가 안 가고 그런 부분도 시범적으로 한번 해 보시는 게 어떻습니까?

호각

정호각안전재난건설과장

예, 알겠습니다. 하여튼 저희들이 이 부분 가지고 우리 국토교통부에 질의를 하더라도 답은 뻔한 것 같습니다. 과속방지턱의 설치 목적이 속도를 줄여서 넘어가는 게 과속방지턱인데 하도 민원이 많다고 해서 이걸 변경해서 설치하라고 하지는 않을 것 같습니다. 일단은 여러 가지 방면으로 검토를 해 보겠습니다.

임형욱위원

현재 가상방지턱은 저희들이 국토교통부에 뭐, 균형상 문제가 없을 것 아닙니까, 그죠?

호각

정호각안전재난건설과장

예.

임형욱위원

그 부분을 도료를 두껍게 한다 이러면… 예, 질의 마치겠습니다.

장유덕위원

과속방지턱은 비용에 관한 부분이라고 저는 생각을 합니다. 고속도로에 가면 요새 하이패스가 시속 30㎞로 제한을 하는데 30㎞로 통과하는 차들이 없습니다. 대부분 다 속도를 70, 80 이상으로 통과를 하는데 그 방지턱은 커팅을 해서 실질적으로 아스팔트에 아스팔트를 붙이기는 상당히 무리가 있습니다. 그러다 보니까 진입되는 부위가 이렇게 완만하지 못하고 거기에 노출이 되고 돌출이 되는 부분인데 커팅을 해서 거기에다가 재료를 부어넣어서 하면 완만하게 할 수 있습니다. 이것은 비용에 관한 부분입니다. 그래서 혹시 방지턱을 설치할 그런 장소가 있다 그러면 그 업체한테 그냥 이런 이런 부분이 민원사항이 있으니까 좀 해 달라 이게 아니고 정확하게 설계를 해서 도로 커팅을 3m 또는 4m를 해서 깊이를 5㎝ 또는 7㎝ 정도로 해서 양 끝을 아주 완만하게 돌출 안 되게 이렇게 완만하게 해서 하면 방지턱 부분은 해결될 수 있습니다. 그리고 방지턱 자체는 다소 택시라든가 운전사, 운전하시는 분들은 방지턱이 없으면 좋다고 생각을 하고 있거든요. 그런데 방지턱은 저희가 운전하면서 저게 방지턱이라고 그러면 우선 거기 앞에서 섰다가 가지 않습니까, 그죠? 그게 어떻게 보면 알기 때문에 서는 겁니다. 다 그죠? 서기 때문에 방지턱은 실질적으로 뭐, 교통사고 예방이라든가 그런 부분도 있겠지만 주민들이 그 건널목, 그리고 집 앞에서 달리면서 낙하물 이런 것 때문에 설치해 달라는 민원이 많을 겁니다. 그래서 방지턱은 앞으로 많이 이렇게 민원내용에 따라서 많이 증가될 수 있으니까 그런 시공할 수 있는 이런 부분을 울진군에 특색 있게 만드십시오. 그래서 커팅을 해서 돈이 조금 더 들어가더라도 1개소당 500이면 500만 원, 1,000만 원이면 1,000만 원 들어가더라도 이런 민원내용을 잠재울 수 있다 그러면 그만큼 좋은 게 어디에 있겠습니까?

호각

정호각안전재난건설과장

알겠습니다.

장유덕위원

비용에 관한 부분입니다, 이것은.

호각

정호각안전재난건설과장

알겠습니다.

장유덕위원

이상입니다.

유성