김태수 의원 발언

그러면 의사일정 제1항 ㈜한국스마트카드 업무보고의 건을 상정합니다. (의사봉 3타) 최대성 ㈜한국스마트카드 사장께서는 나오셔서 인사말씀과 함께 간부소개를 해 주신 후 업무보고를 하여 주시기 바랍니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 안녕하십니까? 바쁘신 와중에도 당사에게 업무보고를 할 기회를 주신 존경하는 서영진 위원장님, 그리고 김상훈 부위원장님, 성중기 부위원장님을 비롯한 교통위원회 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 한국스마트카드는 초심을 잃지 않고 계속 서울시에서 당초에 추구했던 교통정책을 효과적으로 추진하기 위한 효율적인 도구로서 저희가 적극적으로 계속 매진을 해 왔고, 올해도 성공적으로 통합정산시스템을 운영 유지해 오고 있고 올해도 주요한 사업들을 많이 성공적으로 이루어냈습니다. 그 사업과 관련돼서 이번 업무보고 때 상세히 말씀드리도록 하겠습니다. 우선 저희 임원들을 소개하도록 하겠습니다. 저희 감사는 실제 비상근감사이기 때문에 오늘 이 자리에 참석을 못했고요. CFO인 윤형근 이사입니다. 정산과 교통전반에 걸친 사업을 담당하고 있는 김형민 상무입니다. 그다음에 카드사업을 총괄하고 있는 강현택 이사입니다. 다음, IT 쪽 전산서비스를 총괄하고 있는 이진욱 이사입니다. 그다음 우리 연구소를 담당하고 있는 김준성 소장입니다. (간부소개:전략기획부문장 윤형근, 고객사업부문장 김형민, Payment & Platform사업부문장 강현택, IT서비스부문장 이진욱, 연구소장 김준성) 그러면 지금부터 업무보고를 하도록 하겠습니다. (보고) ㈜한국스마트카드 업무보고서 (회의규칙 제49조제1항 단서규정에 의하여 배부회의록에 게재하지 아니하기로 한 부분임) 이상으로 보고를 마치도록 하겠습니다. 혹시 질문 있으시면 질문해 주시지요.

사장님 자리에 앉아주시고요. 최대성 ㈜한국스마트카드 사장님 수고하셨습니다. 그러면 ㈜한국스마트카드 사장을 상대로 질의하고 답변을 듣도록 하겠습니다. 질의는 일문일답으로 진행하도록 하겠습니다.

그러면 월급이 전혀 안 나갑니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

명예직인데 뭐하러 뒀습니까? 원래 재단 이사장을 사장님이 맡고 계셨었죠? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그런데 명예직으로 뭐하러 뒀습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아까 잠깐 말씀드렸었는데 좀 더 투명한 재단의 운영이라는 측면에서 여러 가지 요구가 있었습니다. 시민단체라든가 의회에서 요구가 있었기 때문에, 그 부분들이 재단에 출연하고 나서 제가 영향력을 행사할 수도 있다는 그런 불안감들이 있으신 것 같아요. 그래서 그것을 완전히 분리하는 차원에서 그렇게 하고, 기금심의위원들도 좀 더…….

그분들은 몇 명입니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 지금 현재 아홉 분으로 되어 있습니다.

이분들 명단 저희들한테 제출해 주었습니까? 하여튼 누구누구인지 그것을 알려주시고요. 그다음에 재단의 총 인원이 몇 명입니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 재단에요?

네. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 지금 현재로는 상근하는 직원이 둘이 있고요, 그다음에 재단 이사장이 비상근으로 해서 1주일에 두 번 정도 출근하시는 것으로…….

그러면 그 직원들은 스마트에서 지원해 준 것입니까, 아니면 재단 자체에서 뽑은 것입니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 스마트에서 지원해 주는데 해당하는 대가는 재단으로부터 저희가 받고 있습니다.

어떻게 받고 있는 거예요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그 인건비 부분만큼 저희가 받게 되는 거죠. 왜냐하면 사람 하나를 두고 실제 그 사람 하나를 유지하는 게 굉장히…….

재단의 목적에 맞지 않게, 지금 사람들도 제대로 지원이 안 되고 있는 것이고 그렇다면 사람을 지원했다가 돈을 다시, 그렇게 되면 월급을 다시 환수하는 거네요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그렇죠.

그러면 뭐하러 재단에 직원을 내보냅니까, 새로 알아서 뽑아서 하라고 하지? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그러니까 재단에서의 취지는 당초 기본적으로 들어가는 운영비를 최소화해서 많은 비중을 실제로 사회공헌에 쓰이도록 한다는 그 취지 때문에…….

그런데 앞에서 질의하시는 위원님이 말씀하셨지만 제대로 사회공헌을 못하고 있는 게 문제가 되지 않느냐 해서요. 저는 하여튼 두 사람 문제에 대해서 그렇게 얘기를 했지만 정말로 기금심의위원회 9명보다 중요한 게 재단 직원들이 중요한 것 아닙니까? 직원들을 제대로 뽑아서 쓰든지, 그래서 일을 할 수 있는 만큼 역량을 주든지, 또 재단 이사장도 명예직으로 있으면 명예만 갖고 나와서 할 수 있는 것이지 이분이 제대로 일할 능력이……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 교통업계에서…….

물론 그렇겠죠. 이분이 여기에 대해서 일하면서 무슨 자부심이나 긍지가 없을 것 아닙니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아니요, 굉장히 열심히 하십니다.

명예직인데도요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

열심히 하시는 분이 뵙자고 했더니 안 오세요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그 건은 제가 연유를 잘 모르겠고요. 하여튼 현재는 1주일에 두 번 정도 근무를 하시면서 그 부분에 대해서 고민이 많으신 것으로 제가 알고 있습니다.

알겠습니다. 이것은 좀 더 세밀하게 각 위원님들한테 보고 좀 해 주십시오, 전부 다요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그다음에 이원목 과장님.

하고 있지요? 그런데 출발은 몇 대로 했었지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 출발은 100대가 좀 안 되는 수로 시작을 했고요.

지금 현재 몇 대입니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 현재도 그 정도 수준을 유지하고 있습니다.

혹시 직원들이 그만뒀거나 무슨 사정에 의해서 차가 운행이 되지 않거나 하는 것은 없습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 일부 있습니다.

있죠? 어떤 이유때문이지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 당초에 그 취지는 2부제로 해서 서비스하는 것으로 했는데 실제로 당초의 계획보다는 수요가 많지 않았습니다. 수요발굴에 시간이 좀 걸렸는데요. 실제로 수요발굴, 그러니까 고객을 확보하는 것은 원래 카카오 측에서 하기로 되어 있었습니다. 그래서 카카오블랙이라는 서비스를 통해서 스마트폰으로 콜을 하게 됐었는데 그 특성상 콜을 하는 일반택시와는 달리 예약대절이 상당히 필요했다고 봤는데…….

잠깐만요. 지금 카카오를 언급하셨는데 카카오에서 원래 스마트에 지분참여를 하기로 했었던가요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 현재 결과적으로는 안 하고 있습니다.

결국은 안 하고 있는 겁니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그러면 지금 카카오와 회사와는 아주 관계가 끊어진 겁니까, 지금도 관여를 하고 있습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아니요, 지금 서비스를 하고 있는 거지요. 그러니까 여전히…….

그러면 지분참여하겠다고 자기들이 해 놓고는 아무것도 이행된 것이 없네요, 카카오에서는? 그런데도 계속 그 카카오를 끌고 가야 되는 거예요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 지금 현재는 그래서 예약대절은 하이엔이라는 자회사, 그러니까 고급택시 쪽에 원래 운영을 맡게 되어 있었던 자회사가 예약대절서비스를 하고, 그다음에 온디맨드서비스…….

그러면 다시 한 번 물어볼게요. 그러면 여기서 스마트하고 카카오하고 택시운수조합하고 셋이서 같이 자본참여하기로 했던 것 아니에요? 그렇지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 자본참여는 카카오는 그 부분에 대해서는 확정적이지 않았고요. 그 부분에 대해서도 나중에 그렇게 참여 안 하는 부분에 대해서 크게 서로 이견을 갖고 있지는 않았습니다.

그래요? 그러면 택시운수조합은요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 운수조합은 지금 참여를 하고 있지요.

그러면 지금 택시운수조합이 참여를 하고 있는데 잘 되고 있는 겁니까, 아니면 택시운수조합에서 차가 지금 빠져나간 겁니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아까 말씀드린 대로 2교대로 해서 서비스를 하는 것으로 했다가 사실은 주간의 수요를 확보하기가 어려웠습니다. 그게 아까 제가 말씀드린 것처럼 온디맨드로 해 가지고 바로 스마트폰으로 콜을 부르는 것은 현실적으로 좀 안 맞았었어요. 그래서 실제로 수요가 당초 기대보다 떨어지면서 그 수익금이 줄어들게 됐고, 그래서 1부제 운영으로 하거나 아니면 일부는 안 하겠다고 해서…….

사장님이 판단하실 때 지금 고급택시가 잘되고 있는 겁니까, 안 되고 있는 겁니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 지금 당초의 기대보다는 현저하게 안 되고 있는 겁니다.

그러면 이것도 자회사에서 잘못한 겁니까, 우리 스마트에서 잘못하고 있는 겁니까? 지금 안 되고 있다는 것은 사업성이 앞으로 없다는 것 아니에요, 이렇게 되면? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그 부분에 대한 판단을 저희가 올해 말까지 추세를 보고 있는데요. 보통 보면 초기에 수요 자체가 겉으로 드러나서 발굴이 돼서 그 수요를 촉진하는 데 시간이 걸립니다. 회임기간이 걸리는데 그 회임기간이 있는 거냐, 아니면 그것만 잘 발굴하면 굉장히 큰 폭으로 성장할 거냐 하는 것들을 지금 예의주시하고 있는 거고요. 지금 당초보다 잘 안되는 이유는 주간수요를 우리가…….

알겠습니다. 제가 시간을 너무 많이 썼는데요, 그 세부계획을 우리 위원님들한테 전부 다 알려주십시오. 앞으로 어떻게 할 것인지, 하이엔 회사를 어떻게 운영하실 건지, 만약에 적자가 나고 있다면 어떻게 흑자를 이끌어낼 것인지 그 사업성을 전부 다 제대로 만들어서 위원님들하고 저한테 보고 좀 해 주십시오. 하실 수 있는 거지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 사업적인 특성 때문에 그 부분은 조금…….

그래도 우리 위원님들이 알아야 정확하게 짚어낼 수 있고 그렇지, 우리 위원님들이 아무것도 모르면……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그 사업은 저희가…….

아니, 이것 도와주려고 해도 도와줄 수 없잖아요. 뭘 좀 아셔야 위원님들이 이야기를 하고 도와줄 수 있는 방법이 생길 것 아닙니까? 이것 도와줘야 되는 건지, 하이엔 택시회사를 없애야 되는 건지……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그것은 저희가 사업적으로 판단할 수 있게 해 주시면 고맙겠다는 생각입니다. 왜냐하면 그 사업이라는 게 의회의 승인을 받거나 할 수 있는 사항이 아니기 때문에…….

위원장님, 이럴 때는 어떻게 하면 좋아요? 받는 게 좋지요? 알겠습니다. 판단하겠지만 우리 위원장님하고 상의해서 다시 이야기하겠습니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 그렇게 하시지요. 죄송합니다.

알겠습니다. 또 질의하실 위원님 계십니까? 박진형 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

저는 맨 처음에 사업성이 굉장히 좋은 사업이었다, 도입하려고 하는 의도라든지 틈새시장이 분명히 있을 것이고 그 틈새시장에 선점해서 가겠다 이런 것들은 이해가 갑니다. 그런데 잘 안되는 게 무엇 때문에 그렇지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 2교대로 해서 주간부터 야간까지 서비스를 하는 것으로 했고 야간의 서비스는 당초의 기대대로 돼가고 있습니다. 그런데 주간에는 당초의 기대대로 안되는데…….

당초의 기대라고 하는 것은……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그 부분은 주로 어떻게 하는 거냐면 카카오블랙…….

잠깐만요. 계속해서 우리가 스마트폰을 이용해서 부르는 형태, 그것 주간은 안 되는 거고요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그것 가지고는 한계가 있다, 그래서 저희가 늦게…….

제가 좀 질문해도 될까요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 죄송합니다.

사실은 외국에서 바이어가 오거나 아니면 큰 학회에서 손님들을 부르거나 했을 때 그쪽에 있는 수요를 하시겠다라고 하는 건데 그게 어느 정도 포션이 됩니까, 주간하고 야간하고 했을 때? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 지금 그 포션은 전체적으로 정확한 숫자는 제가 갖고 있지 않지만 전체 야간에 부르는 것에 비해서 10% 정도…….

10%? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 그 정도 수준이라고 보시면 됩니다.

굉장히 미미하네요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 현재는 수요발굴이 아직 안 돼서요. 발로 뛰고 있습니다.

그러면 경쟁사가 있습니까, 그런 똑같은 사업구조를 가지고 하는 데가? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 있기는 있었는데 그 존재감은 그렇게 크게, 경쟁사라고 보기에는 좀 어려울 정도입니다.

불법적인 형태로 움직여 가고 있는 것들이 있는 것 아니에요? 예를 들면 차를 렌트하고 그 렌트한 것에 기사까지 해서 보내는 것, 이런 것들은 사실 렌트해서 기사까지 딸려서 어떤 손님을 모시는 행위는 안 되는 것 아니에요, 자가의 형태로만 해야 되지? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 맞습니다.

그런 형태에 대한 것들이 저는 분명히 이루어지고 있다고 보고요. 그런 것들이 어느어느 곳에서 이루어지고 있는 건지, 또 그것이 이루어지고 있는 것에 대해서 사실은 서울시가 그런 부분들에 대해서 스마트카드사가 제보를 주면 그런 것들을 서울시와 협조를 해서 불법적인 것들을 막아낼 수 있다고 저는 생각을 하거든요. 그래야지 사실은 그 시장이라고 하는 것들이 불법은 안 되고 이쪽의 합법적인 부분으로 들어올 것이다라고 하는 시그널을 주고 그러면 그 시장이 더 넓어질 수 있다, 그렇기 때문에 택시회사들이라든지 이런 부분들의 참여를 유도할 수도 있는 것이고, 또 택시회사뿐만 아니라 서비스마인드를 가지고 있는 영업적인 부분에서 훨씬 더 많은 고객들을 가져올 수 있는 그런 서비스하고도 같이 제휴해서 갈 수 있는 것들이 아닌가라는 생각을 합니다. 그래서 그런 부분들을 공유해 주시고, 저희 의원들을 활용해서 서울시에서 이런 것들의 단속을 강화하게 하고 하는 것들이 굉장히 중요하다고 생각을 해요. 이 사업은 지금 굉장히 선도적으로 가고 있는데 저는 시장성이 충분히 있다고 생각합니다. 그런 경영적인 마인드를 조금 더 발휘해 주셨으면 좋겠다 이런 당부를 말씀드리겠습니다. 이상입니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 고맙습니다. 그 조언 잘 받아들이겠습니다.

업무보고에 따른 두 가지만 간략하게 질의를 하도록 하겠습니다. 업무보고 7쪽에 보니까 충전처가 생각보다 많이 설치가 되어 있네요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

사실 지하철은 잘되어 있는 것 같습니다만 혹시라도 이게 버스 내부에 이런 충전기를 설치해 달라 그런 민원은 없었나 해서요. 그런 요구사항은 없었습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 과거에는 있었는데요, 제가…….

그리고 끝으로 한 가지만 더 질의를 드리도록 하겠습니다. 지금 결제수단에 있어서, 요즘 택시비를 결제하다 보니까 티머니, 이비, 유패스 여러 개의 단말기들이 좀 다른 게 있지 않습니까? 이게 호환이 잘 이루어지고 있습니까?

엠패스요, 엠패스. 지금 판매처가 어디 어디죠? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 좀 제한되어 있는데요 주로 공항 쪽에…….

인천공항과 김포공항, 명동, 강남 이렇게 국한이 되어 있습니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 맞습니다.

제가 작년 이맘때쯤 업무보고에서 확대를 해 주십시오라고 말씀드린 적이 있습니다. 혹시 기억나세요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그런데 지금 2년이 됐는데 이 사업이 어떻게 보면 정체되어 있어요. 처음 시작할 때부터 지금까지 그대로 정체되어 있는 상황이거든요. 확대할 계획이 있으십니까, 없으십니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 엠패스가 여러 가지 제대로 고객취향에 맞춘 상품으로 성공적으로 판매가 되지 않는다고 판단을 하고 있었던 차에 한국방문위원회 쪽에서 실제 그런, 특히 해외에서 관광 오신 분들을 위한 카드를 만들어서 방문의 해 때 발행했으면 좋겠다고 해서 그 카드를 개발하는 데 심혈을 기울였습니다. 그 카드가 좀 더 다양한 서비스가 가능한 체계로 되어 있습니다. 그래서 그 카드의 판매처를 저희가 편의점까지 확대해서 그렇게 했고요. 그것이 사실상은 엠패스 같은 그런 다양한 관광인용 카드가 되겠습니다.

혹시 외국에 나가시죠? 원데이패스(One-Day Pass)라고 혹시 사용해 보셨습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아, 그럼요.

그런 어떤 역할을 하는 거죠. 그렇죠? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그런데 보면 네 군데밖에 시행을 하지 않고 있어요. 그래서 저는, 거점역사들이 많습니다, 외국관광객들이 많이 이용하는 역사들. 이런 데 이런 엠패스 같은 제도를 활성화시키면 외국관광객들은 물론이고 우리 내국인들도 아주 편리하게 쓸 수 있겠다는 생각이 들어요. ○Payment&Platform사업부문장 강현택 제가 말씀드려도 되겠습니까?

네, 말씀하세요. ○Payment&Platform사업부문장 강현택 카드사업을 담당하고 있는 강현택 이사입니다. 엠패스카드에 대해서 말씀을 드리면 최 위원님께서 지적하신 사항이 팩트입니다. 정체되어 있고, 지금 방문위원회나 여러 조직들과 하고 있는데 사실은 엠패스카드 상품을 개발함에 있어서 그 키는 민간사업자인 스마트카드보다는 지자체, 국토부가 그 키를 주로 갖고 있습니다. 하나의 교통정책 상품이거든요. 기간권이라는 개념, 정기권이라는 개념은 요금제도를 어떻게 운영할 것인가의 부분이고, 이것은 운송기관의 수익금과 직결되어 있습니다. 그러다 보니까 저희로서는 정책을 제안하는 데 상당히 한계를 갖고 있는 어려움이 있습니다. 그 두 번째는 이것이 인프라를 관할하고 있는 타 지역 인프라사업자들하고도 협업이 이루어져야 됩니다, 엠패스카드 이용성을 높이기 위해서는. 이 부분에서도 상당히 제약점을 갖고 있다 보니 저희가 하고 있는 선에서는 상당부분 상품성 개선 노력을 하고 있지만 그것이 서비스 기능적으로 이용처의 확산이라든지 원데이나 투데이나 이런 부분들이 소위 경제성 측면에서 어필을 못하고 있는 게 현실이고요. 그 부분에 있어서는 오히려 시의회에서 한번 조례를 만든다든지 국토부와 협의를 하셔서 제도적인 뒷받침을 해 주시면 정말 하고 싶은 상품이거든요. 또 하나는 현실적으로 엠패스카드의 가격 대비 우리나라의 대중교통요금이 너무 쌉니다. 외국 같은 경우는 교통요금이 비싸니까 엠패스가 이익이 됩니다, 1일권 2일권 원데이패스가. 그런데 저희는 사실 택시요금이 싸고 대중요금이 싸거든요. 상대적 메리트가 별로 없는 사업적 현실도 있습니다. 그 두 가지를 말씀드리겠습니다.

특히 관광객들이 이용하기 수월하죠, 사실은. 그래서 이런 것들도, 물론 우리 의회에서 그런 부분들을 뒷받침을 하겠습니다만 이런 것들이 활성화됨으로써 관광객들이 많이 늘어나고 있지 않습니까? ○Payment&Platform사업부문장 강현택 네, 맞습니다.

그분들이 대중교통을 이용할 수 있도록, 또 대중교통을 활성화할 수 있도록 이렇게 할 필요성이 있다 이런 생각이 들거든요. ○Payment&Platform사업부문장 강현택 맞습니다.

그리고 사장님, 제가 또 궁금한 게 카드수수료 있지 않습니까? 판매대리점에 지급하는 위탁판매수수료가 약간 차등이 있어요. 지하철과 편의점, 가판대의 수수료가 차이가 나는데 특별한 이유가 있습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 충전수수료 말씀하시는 것입니까?

판매수수료. 보니까 지하철 같은 경우는 200원, 편의점은 200원에서 500원, 가판대도 200원에서 600원, 600원에서 800원 이렇게 차등이 되어 있어요. ○Payment&Platform사업부문장 강현택 그 차등의 기준은 있습니다. 카드상품 판매가액에 따라서 판매마진의 폭을 가지고 하고 있고요. 특히 가판 같은 경우는 역마진임에도 불구하고 제도적으로 더 드리는 게 있고요. 가판 쪽은 영세하기 때문에 500원, 오히려 가판은 마진이 적자입니다. 그래서 요즘 어떻게 바꾸고 있냐면 저희 회사 티머니카드가 창사 이래 2,500원이거든요. 그러니까 좀 고급화된 카드도 만들어서 가판에도 공급해서 4,000원, 5,000원짜리 팔면서 마진 폭이 큰 것으로 더 드리는 구조로 해서 윈윈 구조로 올해 하반기부터 바꾸고 있고요. 그다음에 지하철이나 편의점은 볼륨이 크다 보니 그것에 따라서 가격이 책정되어 있습니다.

충분히 이해가 갑니다. 이상입니다.

그 당시에 참여했던 사람들이 지금 와서 일을 하고 계신 거네요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

스마트카드 관련해서 제가 알아보려고 하는데 정말 시스템과 구조가 복잡해서 파악하기 쉽지가 않더라고요. 경기도, 인천, 전산방법 이런 게 만만치 않더라고요. 이것을 보면서 드는 생각이 이것 선택이 아니라 대중교통이용의 필수잖아요. 사업을 하면 이런 사업을 해야겠다 이런 생각이 들더라고요. 알겠습니다. 제가 스마트카드……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그런데 항상 이익을 내는 것은 아닙니다. 광주 같은 데 한페이 같은 경우는…….

선택사항이 아니라 무조건 스마트카드 티머니 이용해야 되잖아요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그런데 매년 매출을 30억 하는데 적자는 한 20억 내고 있습니다.

글쎄요, 그것은 더 잘 들여다봐야 될 것 같고요. 제가 스마트카드 관련해서는 조금 이따 다시 질의를 하고요. 과장님.

그러면 자료요청 했는데 자료를 왜 안 주세요? 그러면 일회용카드 원가자료를 주실 수 있으세요?

지금 판매점에서 티머니를 사서 충전해서 사용하다가, 예를 들어 10만 원 충전해서 사용하다가 한 번 쓰고 분실했단 말입니다. 그것을 지금 찾아줄 수 있는 방법이 있어요? 없지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그게 제가 말씀드린 것처럼…….

아니, 그러니까 카드별로 다른데 지금 티머니 사용하는 것 중에, 제가 밖에 나가서 티머니 구입해서 충전했는데 이것을 제가 분실했단 말입니다. 그러면 저한테 돌려줄 수 있는 방법이 있어요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 없지요. 왜냐하면 마찬가지로 위원님께서 현금을 분실했을 때 현금을 돌려받을 수 없잖아요.

그게 아니지요, 현금하고 이것하고는 다르지. 카드, 생각해 보십시오. 우리가 신용카드……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 신용카드는 실명으로 다 하시잖아요.

아니, 제 말씀 들어보시라고요. 그러니까 그런 것을 갖추어야 한다는 얘기예요, 제 얘기는. 왜 그러냐, 말씀 들어보세요. 아니, 신용카드도 다 신상기록해서 신용카드 한 달에 100만 원 쓰는 사람도 있고 10만 원 쓰는 사람도 있고 그렇습니다. 티머니도 10만 원 이상 쓰는 사람이 있고 10만 원 미만 쓰는 사람도 있어요. 어찌됐든 간에 이것은 소유자의 재산이에요. 분실했으면 그것을 발급한 데서 최대한 주인한테 찾아주려고 노력을 해야 됩니다. 이 스마트카드사업 언제부터 했지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 2004년도…….

그렇지요? 2004년부터 지금까지 주인한테 돌려주려고 하는 노력은 없었다는 이야기입니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아니요, 그렇지 않습니다.

저도 시스템상으로 알아봤어요. 알아봤는데 쉽게 얘기해서 간단히 티머니 구입할 때 그 사람 전화번호 입력할 수 있는 그런 것을 장착해 놓으면 되지 않아요? 티머니 발급하면서 넘버링하고 그것 선택사항으로 할 수도 있는 거잖아요, 의무사항이 아니라. 자, 티머니 넘버링하고 구입한 사람 자기가 신상, 전화번호 정도는 입력해서 보관할 수 있도록 하면 되지 않나요? 이게 무슨 일인고 하니 애가 교통카드 가지고 가다가 분실했어요. 학교는 가야 돼, 집에 와서 다시 돈을 달라고 하든가 교통카드를 다시 사야 한다고 그래요. 그러면 애들이 집에서 혼납니다, 분실했다고. 충전한 지 며칠이나 됐다고, 분실했다고. 그러면 그 돈 미충전금이라고 그러나요, 그 돈 갖다가 뭐하시는 거지요? 재단 만들어서 좋은 일 한다고 생색내고 계신 거잖아요. 이게 애들 코 묻은 돈 갖다가 이렇게 하면 되겠습니까? 돌려주려고 노력해야지요, 그런 시스템을 갖추려고 노력을 해야지요. 2004년도부터 지금까지 분실한 것에 대해서 돌려주려고 하는 그런 노력을 전혀 안 하고 계시잖아요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아니요, 계속 해 왔습니다.

그러면 제가 전문가 조언 구해서 지금 대표님이 말씀하신 대로 그게 불가능한지 가능한지 한번 제안을 해 볼까요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 그러시지요. 왜냐하면 위원님, 제가 잠깐 말씀드리면 실제 그렇게 해서 전화번호를 다 명기하게끔 강제했을 때 불편해 하시는 시민들이 분명히 있습니다.

그것 불편한 사람은 안 하면 되고, 원하는 사람한테는 해 줘야 맞는 것이지요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그래서 결국 불편하신 분들은 그냥 무기명으로 쓰시고 분실했을 때 꼭 환불을 받을 분들은 신고해서 그것을 등록하게끔 해 놨고요. 그런데도 불구하고 한계가 있다고, 아까 유통점이나 이런 쪽에서는 한계가 있다고 했기 때문에 아예 교통전용, 도난분실카드 그것을 가지고…….

저도 티머니를 구입해서 썼던 사람이에요, 요즘은 의회 것을 쓰고 있지만. 의회 것 분실했을 때는 의회에 얘기하면 그것을 정지도 시킬 수 있고 방법이 있다고 그러더라고요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 위원님, 혹시 최근에 우리가 판매하고 있는 분실ㆍ도난방지를 위한 전용카드를 한번 써보신 적 있습니까? 그 카드를 쓰면 지금 위원님께서 말씀하신 그대로…….

그러면 모든 카드를 다 그것으로 하시면 되지 않나요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아니, 그것은 아까 말씀드린 대로 그 카드가 교통에만 쓰이면 우리가 제어가 가능한데 유통이나 이런 쪽에서 쓰였을 때 우리가 분실했다는 블랙리스트를 그쪽으로 전달할 방법이 사실 없어요. 그렇기 때문에 그런 쪽에서 유통은, 그러면 편의점에서 안 쓰고 교통만 쓰신다면 그것은 지금 우리가 판매하고 있는 그 카드를 쓰시면 100% 환불받을 수 있다, 그다음에 더 좋게 모바일로 하면 개인식별을 정확하게 할 수 있으니까 모바일 같은 경우는 자동으로 신고만 되면 바로 환수를 할 수 있게끔 했다, 결국 본인을 확실하게 식별할 수 있는 체계만 갖추면 우리가 다 해 왔고, 그 인프라를 우리가 강화하려고 노력해 왔고요. 지금 심지어는 어떤 부분까지 있냐 하면 우리가 블랙리스트, 분실했다는 카드가 신고가 되면 우리는 준실시간으로 바로 단말기에다가 그 블랙리스트를 쏴서 그것을 못 쓰게 할 수 있는데 그것을 가지고 예를 들면 부산으로 가든가 또는 광주에 가면 그것이 미처 블랙리스트가 안 내려와 있을 가능성이 굉장히 높아요, 우리 인프라가 아니기 때문에, 그들의 환경이 열악하면. 그러면 거기에서는 또 쓰일 수 있단 말입니다. 그래서 그것들조차도 저희가 방지하기 위해서…….

제 얘기는요 2004년도에 스마트카드사업을 하면서 그런 것에 대해서……. 좋습니다. 그러면 2004년 이후에 분실카드에 대해서 주인한테 돌려주려고 노력해 왔던 일련의 일들을 다 정리해서 줘보시고요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 그렇게 하겠습니다.

어찌됐든 간에 2004년부터 지금까지 왔는데 제가 알아본 바에 의하면 지금 현재도 분실해서 못 찾는 사람들이 있잖아요. 그렇지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

오늘도 아마 있을 겁니다, 당연히. 그런데 역사가 지금 거의 20년 돼 가는데 그런 것은 갖춰놨어야 한다고 저는 생각합니다. 그것은 앞으로도 꼭 갖춰야 한다고 생각합니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그다음에 저도 나름대로 전문가한테 조언을 좀 구해 봤는데요 이것 불가능한 일이 아니라고 그럽니다. 이것은 안 하고 계신 거예요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아니요, 그것은…….

제가 그것은 제안하고 규명해 볼게요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 제안해 주십시오. 그런데 저희는 저희가 할 수 있는 최선을 다했고요, 그 부분에서 충전미수금을 우리가 이익으로 가져다 쓰지도 않았습니다. 왜냐하면 그것은 부채입니다, 부채. 그래서 그동안 안 쓰고 있다가 시에서 그것을 계속 갖고 있으면 어떻게 하냐라고 해서 상사채권으로 해서 소멸시효를 5년으로 해서 5년 이후가 되면 그것을 잡수입으로 처리해서 재단으로 넘기기로 한 거거든요. 그래서 그것을 가지고 우리가 이익을 만들어내는 데 하나의 수단으로 쓰거나 그런 적 없습니다.

그러면 그것을 지금 재단 만들어서 재단에서 쓰고 계신 거잖아요. 그런 것 아니에요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 재단에 저희가…….

아니, 그렇게 본다고 하면 차라리, 그것은 서울시민이 세금을 내고 그렇기 때문에 차라리 서울시 세입으로 잡는 게 저는 맞다고 보는데요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 아니요. 그래서 저희가 지금 안을 낸 게 뭐냐 하면 마일리지를 적립해 주자. 그래서 교통카드를 많이 쓰는 분들한테 그것을 재원으로 해서 마일리지를 많이 드리면 그분들이 또 더 쓰게 되고 그러면 상승효과가 있지 않습니까? 대중교통을 더 활성화시킬 수 있잖아요. 그래서 지금 마일리지 그 재원 가지고, 5년 이상 장기미사용 충전금을 재원으로 해서 마일지리를 더 드리자, 이렇게 해서 직접적으로 그분들한테 혜택을 주기 위한…….

제 얘기는 스마트카드에 도움을 주는 많은 이용자에 대해서 이야기한 게 아니라 스마트카드를 필수로 쓸 수밖에 없는 그런 구조하에서 그것을 구입해서 분실한 사람들에 대해서 얘기하는 겁니다. 마일리지야 스마트카드 이용하면서 많이 쓴 사람들에 대해서 하는 얘기고요, 스마트카드를 쓸 수밖에 없고 사용할 수밖에 없는 사람들이 구입해서 분실해서, 자기 돈을 분실해서 못 찾는 사람들에 대해서 지금 말씀드리는 거예요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 알겠습니다.

이상입니다.

그래서 거리비례요금제에 맞는 정산을 하기 위해서는 각 기관마다 서로의 수익금을 배분하는 정산이 필요할 텐데요, 이런 정산시스템이 제대로 운영되고 있는지, 이런 부분들의 수입금 검증시스템 이런 부분들은 어디서 하고 있나요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 저희가 제공을 해 드리고 있고요. 기본적으로는 운송기관들, 그러니까 수익금에 가장 큰 관심이 있는 운송기관들 검증을 자체적으로 할 수 있게끔 저희가 환경을 제공해 드리고 있고, 또 정기적으로 외부의 제3자를 통해서 실제 검증을 합니다.

제3자라 하면 어디를 말하나요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 실제로는 예를 들면 과거에 보면 서울시정원이라든가 이런 쪽에서 실제 컨설팅, 검증을 의뢰해서 그들이 제3적인 관점에서 검증을 해서 결과를 낸 적도 있습니다.

거기서는 매일 할 수 있는 부분들이 아니잖아요. 예를 들어서 메트로나……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 매일 할 수 있는 것은 운송기관에서…….

메트로나 도시철도에서 자체 정산을 하고 있는 시스템이 있는지, 아니면 그냥 한국스마트카드에서 매일 정산한 부분들에 그냥 의지해서 가고 있는지 이 부분이 궁금하더라고요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 정산을 자체적으로 하는 데는 비효율이 따르고, 또 운송기관마다 따로 할 수는 없습니다. 왜냐하면 이게 환승할인을 하기 때문에 운송기관에서 받은 데이터만 가지고는 전체를 알 수가 없고 배분을 어떻게 할 수가 없어요. 그래서 그것들을 다 한 곳으로 모아서, 아까 안 계실 때 잠깐 말씀을 했는데 페어링이라고 해서 어디서 출발해서 어디로 도착하고 거기서 다시 어떻게 환승했는지를 쫙 나열해 봐야지 전체적인 금액과 그다음에 운송기관의 배분액이 결정됩니다. 그것을 한 군데 모아서 해야지 각자 할 방법이 아예 없어요. 그래서 그렇게 하고 있고 대신에 그렇게 해서 중앙에서 취합된 전체적인 운송 관련되는 자료를 우리가 운송기관한테 오픈을 해 드리고 있습니다. 그래서 그것을 가지고, 예를 들면 검증하는 방법이 여러 개 있지만 전수검사는 못하지 않습니까? 그래서 자신들이 갖고 있는 교통카드가 다 제대로 자기가 쓴 대로 통과돼서 그게 자료에 데이터로 들어가 있는가 이런 것들을 볼 수 있는 환경이 되어 있습니다.

그러면 수익금 검증시스템 이 부분에 대해서 자료를 제공해 주시고요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

정산시스템 운영에 있어서 장애발생 건수가 있습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 운영하는 데 있어서 그럴 수 있습니다.

그러다 보면 정산자료가 불일치하는 경우도 발생할 수 있을 것 같은데요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그래서 아까 9페이지에 보시면 우리가 하는 것 중의 하나가, 9페이지가 아니라 4페이지 있지 않습니까? 거기에 보면 이런 것들이 있습니다. 중간 중간에 거래오류 검증을 한다든가 이런 부분들을 통해서 계속 오류를 여기서 식별해 냅니다. 그래서 이 오류를 우리가 다시 정합성을 보완한다든가 하는 작업들도 일부 있을 수 있고요. 이렇게 오류가 난 부분에 대해서는 그 원인을 찾고 그래서 재발방지를 하고 있습니다.

그러면 한 해에 그런 장애발생건수가 어느 정도 나와요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 장애는 정산과 관련돼서는 거의 없었다고 보시면 되고요. 특히 어디서 많이 오류가 생기냐면 카드를 대는 쪽 있지 않습니까, 단말기 그쪽에서 가끔가다 오류가 생깁니다. 그것이 RF 쪽의 특성상 그 부분들이 사용자가 제대로 태그를 못하는 경우도 있고, 또는 일부는 단말기의 로직이라든가 이런 부분에서 문제가 생길 수도 있는데 그 부분 외에 정산 쪽에서는 거의 완벽하다고 보시면 될 것 같습니다.

수도권의 안정적인 교통카드 정산체계가 유지되기 위해서는 시스템의 안정화가 필요할 것 같은데, 그래서 이런 정산시스템 운영의 장애발생이나 정산자료 불일치한 자료가 있었다면 최근 3년간 그런 자료도 제가 요청을 드리겠습니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 알겠습니다.

아까 김인호 위원님께서 말씀을 하셨는데요 저도 교통카드 보증금이 어떻게 처리되는가 이런 부분들이 궁금했어요. 그래서 일회용교통카드 보증금 부담에 대한 가격의 적정성, 또 미환급보증금이 발생한 그런 수익 이런 부분들이 어떻게 처리가 되는가. 그래서 정산시스템이 아니라 이것은 현금으로 주로 이용하는 부분들이기 때문에 이런 부분의 정산이 어떻게 투명하게 이루어지는가 이런 부분들이 궁금하거든요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그 부분은 정산이라기보다는 저희가 카드를 판매함으로써 끝인 것이고요. 그 외에 아까 김인호 위원께서 말씀하신 그런 동전 500원을 찾아가지 않는다거나 그런 것들은 저희와는 사실 상관이 없습니다.

그러면 말씀하신 대로 한국스마트카드에서는 교통카드 발매에 의한 제작비용 이 정도만 받는 부분이고 나머지 미환급보증금 부분들은 도시철도나 메트로의 수입으로 잡힌다 이런 말씀이에요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 수입으로 잡는지는 제가 잘 모르겠지만 대부분 그 돈이 카드를 다시 구입하는 용도로 쓰일 것이라고 봅니다.

아까 잠시 얘기했을 때는 100원 정도라고 말씀을 하시는데……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그것은 확인이 좀 필요합니다.

자꾸 안 계실 때를, 언제……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 죄송합니다. 모바일 쪽에 TPO(Time, Place, Occasion) 서비스라는 것을 한다고 했는데 그것은 그 고객이 언제 어느 스테이션에서 내려서 어느 출구로 가는지를 어느 정도 알기 때문에 그분들에 대해서는…….

아니, 자꾸만 안 계실 때 그러는데 제가요 3페이지 할 때부터 있었어요, 일반현황. 인사할 때 잠깐 빠졌습니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 죄송합니다.

왜 그런 식으로 변명을……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 제가 아까 설명을…….

제가 한국스마트 업무보고 할 때 3페이지 때부터 계속 설명을 듣고 있었어요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 죄송합니다. 제가 착각을 했는데, 6페이지에서 잠깐 설명을 드렸었습니다. 죄송합니다, 그런 말씀을 잘못 드려서. 그런데 마케팅 쪽에서는 필요하면 동의를 얻고 그분들한테 홍보, 그러니까 마케팅정보를 쏘는 경우는 있지만 그 외에는 전혀 신상에 관련되는 것은 없다 이렇게 보시면 됩니다. 그것은 절대 쓸 수가 없고요.

그러면 예를 들어서 수사기관에서 의뢰를 하면 개인정보 넘겨줍니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그것은 영장이 있을 때 가능한 얘기고요, 그 외에는 불가능합니다.

제3의 기관에 개인정보를 넘겨준 적은 없다? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 전혀 그것은 저희가…….

그리고 통계자료만 서울시와 협의해서 논의한다 이런 말씀이신 거죠? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 저희가 전자금융업이기 때문에 따로 금감원의 감독도 받고 있습니다. 그것은 큰일 날 일이죠.

이런 다양한 정보들을 어떻게 관리하고 처리하는지 이런 부분들에 대해서도 한번 점검할 필요가 있다 이런 생각이 들었었어요. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그것은 금감원 차원에서 정기적으로 점검도 하고 저희가 또 의무사항이 있어서 그 부분에 대해서 철저하게 의무를 실행에 옮기고 있습니다.

알았습니다. 이상입니다.

그런데 우리 대표이사님도 굉장히 의욕적이신 것 같아요. 제가 좀 말씀을 드리면 위원님들이 질의할 때 질의가 끝난 다음에 답변하시는 게 좋겠다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 저도 그것을 느끼고 있습니다.

왜냐하면 자꾸 그것 때문에 또 다른 이야기들을 하게 되기 때문에 안 그랬으면 좋겠다 이런 말씀을 드리고요. 하나만, 우리 청소년들이 할인 받잖아요. 교통카드 쓸 때 내가 등록하죠? 등록하면 이 카드에 대해서 청소년이라고 인증 받으면 할인 받지 않습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 맞습니다.

우리 김인호 위원님이 말씀하신 그런 시스템도 간단하게 만들 수 있는 거죠? 예를 들면 카드번호가 있나요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 카드번호 있습니다.

카드번호가 있으니까 이 카드번호가 내 카드다라고 등록만 하면 되는 것이고, 그리고 분실했을 때는 내가 이 카드에 대해서 정지를 요청할 수 있는 시스템이 마련되어 있나요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 있습니다.

있어요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

김인호 위원님은 그것을 말씀하신 것 같아요, 저는. 그런데 그 시스템을 이미 갖추고 있다? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

온라인상에 내가 등록해서 이 카드가 내 것이다 하는 것이고 이 카드에 대한 정지를 내가 요청할 수 있는 시스템이 이미 만들어져 있다? 맞습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

알겠습니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 제가 대답을 적시에 또 못하게 되네요, 좀 전에…….

아니요, 그럴 필요…….

일반카드도 다 가능합니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

네, 알겠습니다.

그러면 일반카드는 등록은 할 수 있고……. 등록은 할 수 있는데 정지가 안 되면 의미가 없는 것 아닙니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그래서 분실도난을 위한 전용카드를 저희가 신규로 만들어서…….

그것은 저희가 알고 있고, 작년에 분실도난을 대비하기 위한 전용카드를 만들어서 저희 교통위원회에 보고를 하신 적이 있어요. 그러니까 그 카드의 경우에는 분실이 되어서 신고가 되면 바로 정지가 가능한데 일반카드는 그것이 안 된다는 말씀이잖아요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

우리 김인호 위원님이 말씀하신 거나 박진형 위원님이 말씀하신 것은 일반카드도 카드고유번호가 있으니까 등록하면 그런 것들이 가능한 시스템으로 만들 수 있는 것 아니냐, 이런 건의를 하신 것입니다.

꽂히는 데까지 시간이……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 시간이 걸려서 그 시간 동안에 그것이 남용이 될 경우 막을 수 없다는 것과, 그다음에 유통 쪽에서는 아예 그 체계가 안 잡혀있다. 그래서 그쪽에서 도난카드 가지고 유통에서 물건을 사면 그냥 그대로 다…….

LG25에서 살 수 있다, 우리가 분실신고를 하더라도? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그러면 그것을 현실적으로 할 수 있는 방법은……. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 유통에서 못 쓰게 하는 거죠.

유통에서 못 쓰게 하는 거다, 스마트카드를? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 그래서 분실ㆍ도난 안심카드라는 게 교통에서만 쓸 수 있는 카드다 이렇다는 것입니다.

분실ㆍ도난 안심카드는 스마트카드사가 운영하는 체계 안에서만 쓸 수 있는 카드다 이 말씀이네요? 그리고 현실적으로 그것을 구현하기는 되게 막막한 현실이다, 그런데 그 방법을 찾아봐라 하는 게 김인호 위원님의 주문이신 것 같다, 맞습니까? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

그것은 일견 이해되는 면이 있습니다. 그다음에 너무 시간이 오래돼서요, 밥 먹자고 그러시니까……. 이번에 국장 되셨어요. 국장님, 에스트래픽하고는 계약이 다 끝났어요?

쉽게 말하면 기술사양이나 이런 것들에 대한 요구를 한 것이고, 이렇게 맞춰야 됩니다라고 요청을 한 것이고, 구체적으로 맞춰보고 그다음 단계에서 되는지 안 되는지 이런 것들을 점검해 보겠네요? 그 시점이 지금은……. 우리 스마트카드사가 에스트래픽과 진행하는 것은 지금 현재로서는 그 단계고, 그다음에 진행이 더 나간 것은 없다? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 더 나간 것은 없습니다.

일단 그쪽에서 뭘 만들어와야지 확인을 해 보겠네요. 그래서 그쪽에다 사양은 줬다? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 이렇게 해야 된다고 해서 우리 스펙과 그쪽에서 지켜줘야 될 것…….

그것을 언제쯤 했습니까? 사업자 선정되고 바로 했나요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 한 달 정도 되는 것 같습니다.

사업자 선정하고 바로 됐네요, 12월이 아니고? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네.

이것이 좀 고민이에요. 322억 가지고 만들어서 1조 5,000억 해 봐야 0.28%인가 이것밖에 안 되는 것인데 과연 제대로 잘 구축될까 하는 우려가 있습니다. 그런 우려를 없애기 위해서는 스마트카드사에서 철저하게 계속해서 사양이라든지 이런 것들이 제대로 되는지에 대한 점검, 서울시에서도 있어야 되겠지만 스마트카드사에서 훨씬 더 많은 부분들을 점검하고 있는 것들 꼼꼼하게 해 주십사 하는 요청을 드리기 위해서 말씀드렸습니다. ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 네, 명심하겠습니다.

이상입니다.

티머니 이용안내, 제가 한번 읽어드릴게요. 소득공제, T마일리지 서비스는 홈페이지에 등록 이후부터 제공. 어린이, 청소년 등록할인, 편의점, 티머니역사 서비스센터는 생년월일 등록으로 할인등록 완료, 그러니까 본인이 편의점이나 티머니역사 서비스센터에 가서 등록해야 한다는 얘기지요. 그렇지요? ○(주)한국스마트카드대표이사 최대성 홈페이지에서도 가능합니다.

그러니까 홈페이지에도 가능하고 이렇게 한다는 얘기지요? 그런데 누가 과연 이것을 홈페이지에 찾아들어가서 얼마나 할까요? 기타 판매점은 어린이, 청소년용으로 변경 후 홈페이지에서 생년월일 등록(최초 사용 후 10일 이내에 등록, 기간 내 미등록 시 일반요금 적용) 이것도 잘못된 것 같고요. 환불은 티머니 편의점, 수도권 지하철(1∼8호선) 티머니역사 서비스센터로 정상카드는 소정의 수수료가 부과되며, 카드값 환불 불가, 정상카드가 뭔지 알아봐야 할 것 같고요. 그다음에 고정카드……. 고장인가요? 아, 고장, 불량카드. 환불처에서 환불봉투로 접수(최초 충전일 기준 2년 이내만 카드값 지급), 이것은 내가 문제제기를 하고 있는 거고요. 자, 잘 들어주십시오. 분실ㆍ도난 시 카드값, 잔액 환불 불가, 도난 시 카드값, 잔액 환불 불가, 티머니에서 이렇게 홍보하고 있어요. 안 해 주고 있다는 얘기입니다. 그래서 제거 이것을 좀 갖추라는 것 아닙니까? 이상입니다.