경상북도의회 발언
홍진규 의원 발언
수문
김수문위원장
의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 지금부터 제291회 경상북도의회 임시회 제3차 대구공항이전특별위원회 개의를 선포합니다. 위원님 여러분 안녕하십니까? 각종 행사 및 지역 의정활동 등으로 인해 바쁘신 가운데에도 회의에 참석해 주신 데 대하여 감사를 드립니다. 아시다시피 오늘은 기획조정실장으로부터 대구공항 통합이전에 관한 업무보고가 예정되어 있습니다. 위원님 여러분들께서도 잘 아시는 바와 같이 지난 2월 16일 국방부에서는 대구공항 통합이전 후보지로 군위군 우보면과 군위군 소보면 및 의성군 비안면 두 곳을 예비 이전 후보지로 선정한 바가 있습니다. 하지만 아직까지 해당 지역에서는 유치 찬반에 따라 민심이 갈라져 갈등과 혼란을 겪고 있습니다. 하루빨리 대구공항 통합이전에 따른 도민들의 우려를 불식시키고, 재산권과 안정된 생활을 보호하는 종합적이고 체계적인 대책마련이 시급하다고 생각합니다. 앞으로 우리 특별위원회가 대구공항 통합이전의 구심점 역할을 할 수 있도록 동료위원 여러분들의 적극적인 활동과 참여를 부탁드립니다. 그리고 안병윤 기획조정실장을 비롯한 관계공무원 여러분. 대구공항 통합이전과 관련하여 도민의 입장에서 추진될 수 있도록 도의회와 긴밀한 협력을 해 주시기를 부탁드립니다. 그러면 안건을 상정하도록 하겠습니다. 1. 주요업무보고의 건(공항추진기획단 소관)
11시 13분
의사일정 제1항 주요업무보고의 건을 상정합니다. 기획조정실장 나오셔서 간부소개와 함께 주요업무를 보고하여 주시기 바랍니다.
병윤
안병윤기획조정실장
먼저, 업무보고에 앞서 공항추진기획단 이상기 단장입니다. 존경하는 김수문 위원장님, 그리고 여러 위원님. 평소 ‘도민에게 힘이 되는 의회’ 구현을 위해 헌신하고 계시며, 특히 대구공항 통합이전이 지역발전과 경상북도의 미래 신성장의 새로운 축이 될 수 있도록 각별하신 관심과 건설적 지원을 아끼지 않으신 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 앞으로 위원님들과 긴밀한 협의를 통해 당면 현안을 적극 추진해 나가고자 하오니 깊은 관심과 지원을 부탁드립니다. 그러면 지금부터 배부해드린 유인물에 의거 2017년도 공항추진기획단 소관 주요업무에 대해 보고드리겠습니다. (보고) 2017년도 주요업무보고(공항추진기획단 소관) 앞으로도 위원님들의 지속적인 관심과 적극적인 지원을 부탁드리면서 보고를 마치겠습니다. 감사합니다.
부록에 실음
수문
김수문위원장
기획조정실장 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의와 답변은 일문일답식으로 진행하고자 합니다. 질의하실 위원님 질의하여 주시기 바랍니다. 홍진규 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
진규
홍진규위원
군위 출신 홍진규 위원입니다. 자료 준비하시느라고 고생 많으셨습니다. 6페이지 펴 주시기 바랍니다. 중간에 보면 이전개요에서 거기 사업비가 나오는데요.
병윤
안병윤기획조정실장
예.
진규
홍진규위원
사업비가 7조 2500억 정도 되는데 여기에 신기지 건설 5조 7744억 원에 이 내역, 이것이 무슨 비밀입니까? 신기지 건설에 뭐 어떤 게, 돈이 무엇 무엇이 들어갑니까? 여기 뭉뚱그려서 신기지 건설에 5조 7744억 원이라고 이렇게 정확하게 나와 있다면 무슨 내역이 있을 것입니다. 그렇지요?
병윤
안병윤기획조정실장
예.
진규
홍진규위원
그것을 자료로 주시고. 하나 의문이 가는 게 지금 K-2에는 지하벙커에 군사장비가 갖추어져 있습니다. 그것을 새로 구입하는 비용도 들어가 있습니까?
병윤
안병윤기획조정실장
지금 저희들이 파악하기로 군사장비를 구입하는 비용은 지금 사업비에 포함되지 않고, 그것을 수용할 수 있는 구조물, 활주로 이런 것들이 사업비에 포함되어 있습니다.
진규
홍진규위원
그러면 여기에 지금 문제가, 어디에서 모순이 생기느냐 하면 그러니까 이 하드웨어를 다 한다는 것 아닙니까, 그렇지요?
병윤
안병윤기획조정실장
예.
진규
홍진규위원
하드웨어를 다 해놓는데 종전부지 후적지 개발에 6363억이 들어갈 정도가 된다면 공항을 다 지어놓고 이사를 완료한 뒤에 후적지 개발을 할 수 있는 것 아닙니까, 그렇지요?
병윤
안병윤기획조정실장
그렇습니다.
진규
홍진규위원
그러면 공항을 다 짓고 나서 이사를 할 수 있습니까, 없습니까? 이사를 할 수 없지요? 공항을 다 지었습니다.
병윤
안병윤기획조정실장
예.
진규
홍진규위원
그러면 공항을 다 지었으니까 이사를 한다. 그러면 거기 지하벙커에 있는 군사장비를 다 옮길 수 있습니까, 없습니까? 못 옮깁니다. 왜? 북한에다 전화해서 “전투기 띄우지 마라, 우리 이사한다. 우리 한 보름동안 이사할 거니까 스톱!” 비행기 띄우지 말라고 할 겁니까? 아니지요?
병윤
안병윤기획조정실장
지금 군사작전상으로 대구공항에 있는 그 군사전력 운용수요가, 이사 가는 동안에 북한의 어떤 도발이라든가 이런 가능성에 대해서 국방부에서 다른 예비전력을 운용할 문제기 때문에 우리 경상북도라든가 공항이전 관련부분에 대해서는 사실 저희들이 염려할 바는 아니라고 생각합니다.
진규
홍진규위원
염려할 바는…
병윤
안병윤기획조정실장
염려하시는 부분은 잘 알고 있습니다.
진규
홍진규위원
예, 그래서 지금 일반적으로, 상식적으로 생각해서 공항을 건설 다 해놓았는데 이사를 한다는 것은 불가능합니다. 단 1분 1초도 영공방위에 중단이 있을 수가 없습니다. 그래서 완벽하게 이 신공항, 새로 건설된 공항에다가 K-2에 있는 모든 시스템을 완벽하게 갖추어놓은 다음에 옮겨와야 되는 겁니다, 전투기를. 그 부분은 뭐냐 하면 국방부 예산입니다. 국방부 예산인데, 본 위원은 이사를 할 수가 없다고 생각합니다. 완벽하게 K-2에 있는 그 모든 시스템을 갖추어놓은 다음에 사람이 옮겨오는 것이지, 거기에 있는 장비를 떼서 옮겨온다는 것은 불가능하다고 보거든요.
병윤
안병윤기획조정실장
지금 군사운용을 위해서 필요한 장비에 대한 개선부분이라든가 이런 부분은 평시에도 일어나는 부분이고, 사실 군사작전 장비의 운용과 시설 개‧보수에 대한 염려까지는 별개 문제입니다. 정말 비행기 같은 경우에는 이륙을 해서 대구공항에서 새로운 공항으로 옮겨가면 그 시기 안에 작전 가능성도 있기 때문에, 우리나라에 지금 K-2 같은 군사공항이 16개가 있습니다. 염려하시는 바는 잘 알고 있습니다만 그 기간 중에 다른 16개 공항에서 확대된 전력운용을 통해서 군사적 공백문제는 해결될 수 있습니다.
진규
홍진규위원
그렇게 생각하시는데 그것은 우리 실장님, 비전문가가 마치 전문가처럼 답변하시는 것은 아니라고 보고요. K-2가 가지고 있는 전략적인 위치가 다른 16개 공항하고는 성격이 완전히 다릅니다. 다른 공항에서 갖추지 못한 부분을 K-2가 가지고 있다는 겁니다. 본 위원이 상식적으로 하나만 이야기하면 지금 우리 K-2는 전폭기를 갖추고 있습니다. 그러면 거기에 맞는 어떤 폭격에 대한 무기라든가 이런 것들도 다른 공항에서 갖추어야 되는데 그렇게 한다는 것은 상식적으로 맞지 않고, 본 위원이 말하는 요지는 뭐냐 하면 이 공항 건설을 한다고 하면서 국방부 예산으로 이 시스템에 관한 예산도 확보 안 되어 있는 상태에서 이것은 어렵다는 이야기입니다. 그냥 건물만 짓는다고 해서 공항이 옮겨올 수 없는 겁니다.
병윤
안병윤기획조정실장
다른 부분에 대해서는 사실 제가 답변할 것은 물론 아닙니다. 7조 2400억 범위 내의 문제는 공항의 물리적 조건이 갖추어지는 비용이고, 그 외 전력운용에 필요한 새로운 장비의 도입‧구입 문제는 국방부 예산으로 해결될 문제이고…
진규
홍진규위원
그렇지요.
병윤
안병윤기획조정실장
국방부 예산으로 투입되는 시기는 지금이후에 5년 내지 6년, 공항이 외형적인 모습을 갖추어가면서 군사전력이 운용할 장비를 구입할 때 국가예산으로 해야 되는 문제이지 경상북도의회에서 지금 논의하거나 걱정해야 될 사항은 사실 아니라고 생각이 됩니다.
진규
홍진규위원
본 위원이 무엇을 염려하느냐 하면 기부 대 양여방식이라는 것은 기존에 있는 공항을 팔아서 이 건설자금을 마련한다는 것 아닙니까?
병윤
안병윤기획조정실장
그렇습니다.
진규
홍진규위원
그런데 지어놓고 이사를 못 해서 후적지 개발을 하는 것이 계속 20년, 30년 늦어졌을 경우에 어떻게 할 거냐는 의문이 듭니다. 그러면 이 군사공항이 제대로 옮겨지려면 지금 40, 50년 동안 구축했던 K-2 지하 벙커에 있는 그 군사장비시스템을 과연, 금액이 얼마인지 지금 상상도 안 가는데, 그 국방부 예산이나 이런 것들이 확보가 되지 않으면 이 자체에 있는 재원을 충당한다는 것이 불가능하지 않느냐? 하는 우리 도민들의 의구심을 지금 제가 던진 것입니다. 그러니까 답변이 정확하지 않을 수도 있고, 제 질의가 정확하지 않을 수도 있습니다. 그래서 문제제기를 하는 것으로 만족하고 마치겠습니다.
병윤
안병윤기획조정실장
알겠습니다.
진규
홍진규위원
두 번째, 이전지역 지원사업비가 3000억 원인데 이 3000억에 대한 내역도 나오겠지요?
병윤
안병윤기획조정실장
예, 지금 대구시에서 국방부에 건의한 건의서 내역에 지금 3000억에 대한 개략적인 내용이 들어 있습니다.
진규
홍진규위원
이것도 자료로 제출해 주십시오.
병윤
안병윤기획조정실장
예.
진규
홍진규위원
왜냐하면 수원비행장 같은 경우에는 5111억, 그다음에 광주비행장 같은 경우에는 4500억인데, 광주공항이 2500억에서 4500억으로 올라갔습니다. 이 산출근거가 나와야 되고, K-2가 지금 나머지 2개 비행장보다는 훨씬 규모가 크고 가장 주력 부대인데도 불구하고 왜 이전지역 지원사업비가 현저하게 적어지느냐? 이 부분에 대해서는 모든 도민들이 크게 자존심 상해하고 있습니다. 그래서 납득할 만한 이유를 들어야 될 것 같습니다. 단지 대구시가 돈을 아끼기 위한 것을 우리 경상북도가 동의해 준다? 그것은 이해가 안 가는 부분입니다. 여기 이 부분도 마찬가지입니다. 자료를 통해서 받겠고요. 그다음에 제일 밑에 보면 대구국제공항은 현 민항부지 매각대금 등을 활용하여 국토교통부가 지역 거점공항으로서 장래 항공수요에 대응할 수 있는 충분한 규모로 건설한다고 했는데 이것은 국토교통부의 입장입니까?
병윤
안병윤기획조정실장
이 부분은 공항 통합이전에 민간공항 부분에 대해서 국토부하고 협의된 내용입니다.
진규
홍진규위원
협의되었습니까?
병윤
안병윤기획조정실장
지금 저희들이 추정키로 민간공항 이전에 소요되는 예산액은 한 4600억 정도로 추정을 하고 있습니다. 그런데 현재 K-2 부지 내에 민간공항 시설물 매각을 했을 경우에 나오는 부분이 2000억입니다. 그래서 2600억이 더 필요한 부분이 있기 때문에 당초에 민간공항 부분에 대해서 기부 대 양여방식으로 갈 것인지, 국가가 다 책임질 것인지, 합쳐서 기부 대 양여방식으로 할 것인지 이 부분이 핵심적인 쟁점이 되어 있어서 1차, 2차 회의 때 논의가 된 부분입니다.
진규
홍진규위원
예, 알겠습니다.
병윤
안병윤기획조정실장
이 4600억에 2000억 매각대금 플러스, 그다음에 국토부가 예산투입을 해서 4600억으로 하는 것으로 되어 있고, 그다음에 지금 국토부에서 공항규모에 대한 것은 거점공항으로 한다. 대구에서는 관문공항 이렇게 이야기를 하고 있습니다. 그렇게 된 워딩(wording) 자체, 그다음에 팩트 자체는 맞습니다.
진규
홍진규위원
그러면 의문을 어떻게 가지냐 하면 대구‧경북에서 지역거점공항으로 하는 말은 이해할 수 있습니다. 범위를 넓혀서 영남의 거점공항이냐 아니면 대한민국의 거점공항이냐는 뉘앙스가 다 다릅니다. 이 문구만 보면 마치 국가가 지역거점공항으로 장래 항공수요에 대응할 수 있는 충분한 규모로 한다. 이렇게 뉘앙스가 나오다 보니까 부산‧경남지역에서 반발을 했어요. 그래서 언론에 다 보도가 되었지만 부산지역에서 국토부에 사실 확인을 한 것입니다. 그러다 보니까 거기에서 나온 답변이 ‘이것은 권영진 대구시장의 요구사항이고 희망이지 우리가 협의한 바가 없다.’는 식으로 답변을 했어요. 그러면 지역거점공항으로 한다는 것은 권영진 대구시장의 입장이지 이것이 국가의 입장이냐? 이것은 충돌할 수밖에 없습니다.
병윤
안병윤기획조정실장
그 부분에 대해서 답변을 드리겠습니다.
진규
홍진규위원
예.
병윤
안병윤기획조정실장
사실 제가 오늘 팩트를 가지고는 강하게 답변을 드릴 것입니다. 대부분의 문제가 뭐냐 하면 사실 주민들에게 정확하지 않은 팩트를 가지고 오해를 심어드릴 수 있기 때문입니다. 관련법에 따른 공항은 중추공항, 거점공항, 일반공항이 있습니다. 중추공항은 글로벌 항공시장에서 국가를 대표하는, 그게 사실 우리 인천공항이고. 그래서 영남권 신공항을 할 때의 문제는 대한민국의 허브공항을 두 개로 할 것이냐, 하나로 할 것이냐? 그러니까 투 포트냐 원 포트냐인데 만약에 북한의 공격으로 인천공항이 날아갔을 때 대한민국에 대체공항이 필요하다. 그래서 영남공항을 허브공항으로 만들어야 된다. 이런 논리가 함께 작용하고 있었던 것이고. 거점공항이라고 하는 것은 권역의 국내선 수요 및 중‧단거리 국제선 수요 처리이다. 이런 입장에서 국토부는 거점공항이라고 표현을 합니다. 다만, 권영진 시장이 3500m 1본, 2700m 1본. 그 부분에 대해서는 우리 경상북도에도 똑같은 입장입니다. 그러니까 3500m를 넣게 되면 김해공항은 현재 구조물상 3200m까지밖에 안 됩니다. 그러면 김해공항 확장에 그 신공항의 위치를 대구공항으로 뺏기는 것이 아니냐라는 것들 때문에 부산‧경남에서 반발을 하고 있는 것이고, 다만 3500m에서 국토부에서 동의는 안 합니다. 그러나 우리는 거점공항으로 가는 것은 맞고, 사실 지역적 발전가능성을 위해서는 3500m로 가는 것이 더 도움이 된다. 이것이 대구와 경상북도의 입장입니다.
진규
홍진규위원
그러면 오늘 처음 안 사실인데 공항을 중추공항, 거점공항, 일반공항 이렇게 3개로 나눌 수 있는데 인천과 부산은 중추공항으로 가는 것이고, 대구 통합공항 이전하는 이 부분은 권역을 중심으로 하는 거점공항으로 간다. 이 뜻이네요, 그렇지요?
병윤
안병윤기획조정실장
사실 투 포트했을 때 영남신공항을 인천공항에 버금가는 허브공항으로 만들어야 되는 것도 영남권 신공항에 부산, 경남, 울산, 대구, 경북의 주장이었지, 국토부가 국가항공정책에 있어서 영남권 신공항을 인천공항과 버금가는 허브공항으로 하겠다는 것들에 대해서는, 사실 100% 인정한 것인지에 대해서는 약간 불확실합니다. 그 부분에 대해서 제가 말씀드릴 수는 없습니다.
진규
홍진규위원
그러면 중추공항은 국책사업으로 가는 것이 맞지요? 지금 국가가 나눈 중추공항, 거점공항, 일반공항으로 봤을 때?
병윤
안병윤기획조정실장
예.
진규
홍진규위원
중추공항은 국가가 국책사업으로 해서, 국가의 예산으로 해서 이렇게 가는 것이 맞고요. 거점공항은 만약에 우리가 국비를 받지 않고 국책사업이 아니면 대구시에서 3.5km로 하든 4km로 하든 관계가 없잖아요.
병윤
안병윤기획조정실장
그런데 그 부분은…
진규
홍진규위원
아니, 내 돈 들여서 내가 하는데 그것을…
병윤
안병윤기획조정실장
지금 말씀드릴게요. 그러니까 그것은 국토부에서도 3500m 가게 되면 돈이 얼마 드느냐 하면 한 200에서 300억 더 듭니다. 그것은 대구시가 돈 대서 하려면 노 프라블럼(no problem)이고, 그렇게 갔을 때 부산‧경남에서 김해공항의 입지 완화에 따라서 지금 데모를 하고 있는 것입니다. 아규(argue)를 하고 있는 상황입니다.
진규
홍진규위원
잘 알겠습니다. 입장은 들었고요. 그 다음에 23페이지 대구통합이전 경제적 파급효과가 나와 있는데요. 지금 여기에 들어가 있는 단어가 지역경제 파급효과. ‘지역경제’, ‘지역경제’라고 죽 나옵니다. 도대체 이 지역은 무엇을 말하는 겁니까? 서울을 포함한 행정용어로 지역입니까, 아니면 대구‧경북을 지칭하는 것입니까?
병윤
안병윤기획조정실장
이것은 경북지역 그러니까 직접적으로는 군위 우보에 앉든 군위 소보와 의성 비안에 앉든 그러니까 경상북도의 군위와 의성을 중심으로 한 지역입니다.
진규
홍진규위원
우리 국민들이요. 지역경제 파급효과 아무도 안 믿습니다. 최근의 예를 하나 들게요. 우리가 4대강 사업하면서 지역경제 파급효과가 얼마라고 그러겠습니까? 그런데 실질적으로, 피부로 지역경제 파급효과가 있다고 믿는 사람은 아무도 없습니다. 그때 당시에 이 지역에 건설회사, 장비업체 4대강 건설에 개입도 못 하고 구경도 못 했습니다. 지금 2조, 7조 5000억 이렇게 죽 나오는데 이것을 과연 지역경제 파급효과라고 받아들일 수 있는지. 지금은 늑대소년하고 비슷하게 되어 있어요. 아무리 국가에서 떠들고 우리 행정에서 지역경제 파급효과 있다고 말을 해도 아무도 안 믿습니다. 과연 7조가 넘는 이 공사를, 지역업체가 이 공사 수주를 할 수가 있겠습니까? 지역에 있는 사람이 이 공사에 참여를 할 수가 있겠습니까? 지역업체에서 원자재를 납품할 수 있습니까? 없습니다. 그러면 결국 이것은 지역경제 파급효과라는 말을 쓰지 말고 국가경제에 무슨 효과가 있다, 국가경제가 살아난다고 해야지, 마치 지역경제에 뭐가 되는 것처럼 이야기하는데 지역경제에 파급효과가 있다는 것을 무엇으로 증명합니까?
병윤
안병윤기획조정실장
23페이지에 말씀하신 것에 대해서 제가 조금 설명을 드리겠습니다. 그 7조 5000억에 대해서, 그다음에 공항건설에 들어가는 장비동원, 인건비 이런 것들이 7조가 풀렸을 때 경제 유발계수를 통해서 경제적인 효과를 주는 것은 맞습니다. 그러나 말씀하신 바와 같이 그것이 다 군위, 의성 지역업체, 경상북도의 지역업체가 아니고 저기 전라도 목포에서도 올 수 있고 전라도 목포 노동자가 올 수도 있습니다. 그런데 그런 것 때문에 사실 건설과정에서 지역경제의 파급효과가 7조 몇천억이라고 하는 것은 위원님 지적에 전적으로 동감하는 문제입니다.
진규
홍진규위원
그렇지요?
병윤
안병윤기획조정실장
그다음에 여기 23페이지의 문제는 공항이 건설되고 왔을 때에 공항에서 종사하고 있는 일자리창출, 그다음에 주민거주, 그다음에 군무원, 장교들 거주 이런 부분에 따라서 직접적으로 들어오는 교부세 증가, 그다음에 인건비 지원, 지방세수 증대, 주민세 증대 그런 부분을 포함한 부분이 직접적으로…
진규
홍진규위원
이게 국방부 자료지요?
병윤
안병윤기획조정실장
예.
진규
홍진규위원
그래서 우리 경상북도가 다시 용역을 주고 연구를 해야 됩니다. 첫째, 이 자료의 허구를 짚어볼게요. 여기에는 일단 인구가 경상북도로 증가된다는 전제가 달려있습니다. 인구증가 요인이, 1만 명이라 그랬어요. 1만 명이라 그랬는데 국방부 자료를 보면 1만 명이 뭐냐 하면 군 장병 5500명, 군 장교를 포함한 군무원 4500명, 그래서 1만 명입니다. 군 장병 5500명 주민등록이 어디로 되어 있습니까? 그 사람들 다 고향 앞으로 주민등록이 되어있습니다.
병윤
안병윤기획조정실장
장교들은…
진규
홍진규위원
장병.
병윤
안병윤기획조정실장
아, 병사들은 좀 다를 겁니다.
진규
홍진규위원
맞지요? 그러면 그 사람들은 내무반 생활을 합니다. 그러면 그건 인구증가하고 아무 관계가 없어요. 세수증대하고 아무 관계가 없어요. 그다음에 장교와 군무원을 이야기할게요. 대구시가 못 박고 있는 게 30분 거리 이내, 제일 강조한 게 그겁니다. 30분 이내 거리 같으면 지금 현재도 의성, 군위, 칠곡 이런 데 있는 군무원들은 다 대구시에서 출퇴근하고 있습니다. 그러면 우리나라 헌법상 거주이전의 자유가 있는데 헌법을 위배하면서까지 강제로 이주를 시킬 근거가 어디 있습니까? 강제로 이주를 못 시킵니다. 그래서 군무원과 장교를 포함한 4500명의 인구증가도 허구입니다. 어떻게 해서, 처자식을 대구에 살던 데 놔놓지 다 이사를 와가지고, 공항 근처로 이사를 와서 거기에 살도록 할 수 있다고 발상을 합니까? 잘못됐고요. 지금 군위 부계면에 가면 군인 관사가 세 동이 있습니다. 육군 관사 한 동, 공군 관사 두 동이 있습니다. 그런데 한 동은 이미 폐쇄되어서 다른 데로 그게 되어버리고 두 동에는 지금 군인들이 거주를 하고 있습니다. 그런데요, 주민등록은 아무도 안 되어 있습니다. 군인은 있으되 주민등록은 아무도 안 되어 있고 자녀들은 없습니다. 단지 군인들이 근무교대가 힘드니까 거기에 와서 잠만 잡니다. 주소가 이전이 안 되어 있어요. 그러면 그런 이치로 봤을 때 인구 1만 명에 대한 인구증가 효과가 있다고 경상북도가 받아들이는 것 자체가 잘못됐고, 인구 1만 명이 증가된다고 생각을 했을 때 거기에 경제적 파급효과가 다 허구라는 이야기입니다. 그냥 국방부에서 짜주는 대로 받아서는 안 되고, 예를 하나 들게요. 만약에 경상북도 내에서 영양이라든가 청송이라든가 이쪽에 공항이 갔을 때는 가능합니다. 왜? 그것은 이주를 안 하면 출퇴근이 도저히 불가능하기 때문에 가능할 수도 있지만 30분 이내의 거리에 공항을 옮기면서 인구가 증가되고 거기에 따라서 세수가 증대되고 거기에 따라서 일자리가 창출되고 하는 것은 전부 다 허구라는 이야기입니다. 그래서 경상북도는 대구시나 국방부에서 주는 자료를 받아가지고 그걸 가지고 분석을 하면 처음부터가 잘못됐다는 말씀을 드립니다. 그래서 여기에 나오는 지역경제 파급효과 다시 자료를 만드셔야 됩니다. 이것은 연구용역 결과가 나왔을 때 자료를 내셔야지, 이것 지금 국방부 자료를 그냥 받아가지고 우리도 그렇게 된다 하는 것은 분명히 모순이라고 말씀드립니다.
병윤
안병윤기획조정실장
전반적으로 저희들이 한국교통연구원의 발표자료를 인용해서 경제적 파급효과에 대해서 말씀을 드린 것은 사실입니다. 그 부분에 대해서 검증이 필요한 부분도 있고, 저희 그래서 이 부분에 대해서 검증용역을 하는 부분도 있는 걸 말씀을 드리고. 그다음에 두 번째, 주둔‧운영단계에 있어서 지방세 수입이라든가 교부세 증가라든가 이 부분의 효과에 대해서는 사실은 저희들도 걱정하는 바도 있습니다만, 한 4000명 정도의 주둔 문제, 그다음에 교부세에 있어서 장병을 포함한 교부세 산정기준 등을 볼 때는 지방세는 군인 수로만 봐도 한 40억 원 정도 증가, 교부세 한 20억 정도의 증가는 아마 지금 상태의 기준으로 봐도 가능성이 있는 부분이고, 그다음에 민간공항시설에 대한 종사자들의 유입, 거주 인력의 증가 이런 부분들이 전반적으로, 공항이전에 따른 불편 부분도 커지지만 그 부분에 대한 이익이 전혀 없다고까지는 사실은 할 수 없을 겁니다.
진규
홍진규위원
아니, 내가 전혀 없다고 이야기 안 했잖아요. 지금 문제는 주둔‧운영단계에서 군공항 플러스 민간공항이 들어옴으로 해서 운영단계에서 연간 예산지출 382억을, 군부대에서 예산지출 328억을 군위 땅에다가 한다는 보장이, 경상북도 땅에다가 한다는 보장이 어디 있습니까? 이것 대구시내에 나와가지고 돈 다 쓸 건데.
병윤
안병윤기획조정실장
그 부분에 대해서는 지적하시는 위원님이나 답변하는 저나 어차피 미래에 대한 것들에 대해서 낙관적이냐 비관적이냐의 문제이지, 팩트의…
진규
홍진규위원
아니, 그러니까 상식적으로 도민이 의혹을 갖거나 부정적으로 생각하는 부분에 대해서 우리가 준비를 해야 된다는 것 아닙니까?
병윤
안병윤기획조정실장
그 부분은…
진규
홍진규위원
여기에 부대원 소비지출이 1515억이라고 하는데 부대원들이 담 밖에 나와서 쓸지 대구시내에 나가서 쓸지 생각을 해보면 자기 주민등록이 되어 있는 주소지에 쓴다고 보는 게 합당한 말이지, 어떻게 해서 군부대의 부대원이 경상북도 땅에다가 이 돈을 쓴다고 가정하는 자체가 잘못됐다는 이야기입니다. 그것은 충분히 일리 있는 이야기잖아요.
병윤
안병윤기획조정실장
지적에 대해서 충분히 일리가 있다고 말씀을 드립니다.
진규
홍진규위원
맞지요? 그러면 됐습니다.
병윤
안병윤기획조정실장
그러나 사실은… 죄송합니다. 알겠습니다.
진규
홍진규위원
아니, 도민이 이런 의혹을 가지고 있는 말을 나는 대변하고 있는 겁니다. 그러면 예를 들어서 TV토론을 하는 자리에서 이렇게 했을 때 여기에 대해서 명확한 근거나 연구자료나 데이터를 내놓지 않으면 말싸움을 하는 거고 수세에 몰리는 것 아니에요. 도민을 어떻게 설득합니까? 지금까지 대구시가 경상북도 도민들한테 자료를 주고 설득을 했지 경상북도가 우리 스스로 도민들을 향해서 자료를 주거나 설득한 적이 없잖아요. 그 뜻으로 이야기합니다. 그다음에 여기에 나오는, 마찬가지입니다. 뒤에 나오는 것들이 다 기준이라든가 이런 것들이 애매모호하고 설득력이 없다는 그런 이야기입니다. 자, 줄이겠습니다. 마지막으로 27페이지, 공항소음 인식도 이 자체도 문제예요. 지금 군위군에서는 공항을 유치 찬성하는 사람들은 이렇게 이야기합니다. “비행기 소리요? 안 시끄럽습니다. 요새는요, 공항 들어올 때쯤 되면 전투기도 소리 안 나는 전투기가 개발됩니다, 지금 연구하고 있습니다.” 이렇게 이야기합니다. 경로당에 있는 노인들 찬성으로 이끌어내려고요. 그래서 “비행기가 선회를 하고, 편대를 옮겨서 선회를 하는데?” 이러니까 “아닙니다. 요새는요, 제자리에서 탁 떠서 바로 탁 날아갑니다.” 이렇게 이야기를 해버립니다. 어떻게 해서 경상북도는 가만히 있고 무슨 사기꾼도 아니고 민간에 있는 개인들이 그렇게 이야기를 하고 돌아다닙니까? 그리고 보상요? 보상요, 원하는 대로 해줍니다. 군위군수는 보상을 자기 재산 팔아서 만족할 만큼 해주겠다 그랬어요. 이게 웃기는 코미디 아닙니까? 군수가 어떻게 자기 재산을 팔아서 주민들 보상을 원하는 대로 해주겠다고 발언을 공식석상에서 합니까? 지금 이것은 비정상입니다. 정확한 객관적인 데이터를 놔놓고 도민들이 스스로 판단해서 결정하도록 해야 되는데 한 쪽으로 몰아가고 있어요. 그러다 보니까 반대하는 사람들은 점차적으로 시위를 과격하게 하고 있습니다. 27페이지에 뭐가 문제냐 하면요, 50데시벨, 63웨클을 조용한 사무실이라 그랬습니다. 조용한 사무실 정도의 수준인데 울진에 비행 훈련하는 그것 데모를 하고 난리를 칩니까? 울진 비행훈련원 주변에서 최고로 소음이 높은 지역에 소음 측정을 해보니까 겨우 60웨클 나와요. 그런데 1년 내내 데모하고 있습니다. 여기에 나온 소음의 예가, 정말로 63웨클이 조용한 사무실이냐, 들어봤어요? 이런 걸 보고 주민들이, 우리 도민들이 이걸 믿겠냐고. 60웨클 갖고도, 최고 높은 소음 지역 측정을, 울진 비행훈련원을 다 체크를 했어요. 열 몇 군데 넘게 체크를 하니까 제일 소음이 센 데가 60웨클 나왔어요. 그런데 울진군민들이 지금 난리를 치고 있는데 여기 27페이지에 보면 63웨클이 조용한 사무실이라 그랬습니다. 그러면 이 한 개만 가지고도 지금 업무보고에 나와 있는 이 모든 내용들을 불신하게 됩니다. 이게 국방부 2016년 10월 25일 자료입니다. 그 자료를 그대로 따왔어요, 그렇지요? 그러면 우리 공항추진기획단에서는 하는 게 국방부 자료 그대로 해가지고 검증할 필요도 없고 분석할 필요도 없고 이 자료 그대로 해가지고 우리 위원들한테 제출하는 것 아니에요? 그러면 우리 위원들은 이 자료를 가지고 우리 도민들한테 어찌됐든 나중에 결과적으로는 사기를 쳐야 된다는 이야기예요. 그래서 이 부분에 대해서 우리 도가 우리 도민들, 우리 경상북도 땅에 들어오고 우리 도민들한테 직접적인 영향을 미치는 것 같으면 우리가 국방부나 대구시에서 자료 받아서 그 말대로 앵무새처럼 전달할 게 아니고 경상북도 땅에 왔을 때 이해득실이 뭔지 조금이라도 더 신중하게 생각하고 만에 하나의 경우까지도 다 생각을 해서 도민들한테 이야기를 전달해야 되는데 지금 그렇지 못하다는 말씀을 드립니다. 그래서 지금 시급하게 유치 쪽으로 몰고 가는 듯한 인상을 주지 말고 객관적으로 우리 도가, 객관적으로 생각을 하세요. 우리 경상북도는 김관용 지사님께서 늘 강조하셨듯이 ‘농도’라 그랬습니다. 우리 농도가 농토 500만 평이 없어지고 농민 숫자가 그만큼 없어지는데, 그러면 경상북도는 2017년도 사업계획에서 농도라는 걸 빼버리고 항공물류산업단지로 우리가 포커스를 맞춰야 돼요. 이게 밸런스가 맞지 않지 않습니까? 그래서 제가 장시간 질의를 했습니다마는, 이제 마무리하겠습니다. 당부드릴 말씀은 우리 추진단에서는 자료를 옮기는 수준에 그치지 말고 용역을 줘서 그 결과를 가지고 정확한 정보를 우리 도민들한테 제공을 하고, 정말로 객관적으로 우리 도의 입장에서 이게 이익이 되는지 손해가 되는지 부족함은 없는지 이걸 따져서 이야기를 해야 되고, 옆집 아저씨가 우리 애한테 “이것 해라. 이것 좋다.” 하는 것보다는 아버지가 자식한테 “맞다. 이것 정말 좋은 거다. 이것 꼭 우리가 하자. 먹자.” 이렇게 말할 수 있어야 됩니다. 지사가 한 번도 우리 지역의 주민들을 설득하거나 내용을 설명한 적이 없어요. 아울러서 거기에 있는 기획단이나 주요한 책임자가 우리 도민들을 설득하거나 설명하지를 않았습니다, 자료도 제공을 안 했고. 그래서 앞으로 시간이 얼마가 있을지는 모르지만 있는 동안에 객관적인 자세로 정확한 정보를 제공해 주시기 바랍니다. 이상입니다. 답변 필요 없습니다.
수문
김수문위원장
홍진규 위원님 수고하셨습니다. 더 질의할 위원 계십니까? 예, 이태식 위원님.
태식
이태식위원
공항 통합뿐 아니고 지금 공항이, 전 세계적으로 봤을 때 그 나라의 척도는 공항 숫자로 많이 비유도 합니다, 그렇지요? 그리고 각 지방마다 공항 유치를 위해서 사활을 건 나라들도 많고 지방도 많다고 보고 있습니다. 글로벌 시대가 되다 보니까 이런 현상이 나오는데, 대구공항이 2014년도에 153만 명이고 ’15년도에는 221만 명, 갈수록 한 30만씩 늘어나고 있는 추세이고 2046년도에 1000만 명을 목표로 해놨는데 과연 1000만 명이 될 수 있겠나, 주위의 인구 여건으로 봐서. 지금 또 부산에서 계속 태클을 하고 있는데 부산도 활주로를 다시… 점보기까지 띄울 수 있는 활주로를 만들고 있다는데, 경북의 수요로 봤을 때 지금 의성‧군위가 1순위잖아요, 그렇지요? 이쪽 부위가. 봤을 때 거리상 대구공항의 수요가 대부분 대구 사람들의 수용으로 봐야 되거든요. 그 외에 포항, 구미, 북부권 쪽은 거의 없다고 본다면 과연 거리상이나 주위의 여건 이런 것 전체를 봤을 때 의성‧군위가 타당한 건지 거기에 대한 의문점을 가지게 되고요. 우리 경북으로 봐서는 어쨌든 간에 가장 좋은 방법은 대구시에서 활주로를 연장하고, 수용만 된다면 그게 최고로 좋은 방법인데 현실적으로… 불가능은 아닐 수도 있겠지만 기존에 있는 공항을 존치할 가능성도 굉장히 많다는 얘기예요. 반대 시위도 하고 여러 가지 일이 나오다 보면 존치할 가능성이 많은데, 실장님은 공항 이전이 될 것 같습니까?
병윤
안병윤기획조정실장
담당하는 행정공무원으로서 말씀을 드리게 되면 사실은 이 부분에 대해서 실행 가능성에 보면 몇 가지 고비가 있을 겁니다. 이게 뭔가 하면 정국의 변화에 따라서 전 정부에서 해놓은 것들에 대한 부분에 대해서 지속적인 정치적 백업을 받을 것인지, 그러나 사안 자체는 기부 대 양여방식으로 해서 대구시가 추진하는 사항입니다. 그런데 대구시를 둘러싼 경상북도, 대구시의 정치권이 과연 이걸 밀어낼 힘이 있는지, 그다음에 7조 5000억을 10년 동안 돌릴 만한 사업시행자가 있을 것인지 애로점이 많을 것으로 생각이 됩니다.
태식
이태식위원
기부 대 양여방식인데 지금 대구 수성구나 일부 지자체에서도 반대를 하고 있고 특히 우리 경북에서도, 의성, 군위에서도, 물론 단체장은 찬성하시는 분들도 있고 또 반대하시는 분들도 목소리가 만만치 않다는 얘기거든요. 과연 이랬을 때 통합이 안 되는데 어떻게 이전이 가능할 건지 그런 문제도 있고, 또 이전하더라도 우리 도가 대응하는 자세가 좀 적극적이지 못했다. 지금 사드문제만 해도 성주, 김천, 뒷북치고 있다가 국방부에서, 정부에서 밀고 나가니까 찬성으로 가고, 그리고 어제 뉴스에 40억 보상 비슷하게 하는데 애들 껌값 주는 것도 아니고, 이건 모양새가 안 좋다는 얘기예요. 좀 적극적으로 대시를 해서 김천은 어떻게 하겠다든지 성주는 어떻게 하겠다든지 이걸 도 차원에서 좀 적극적으로 하는 게 안 맞나 생각이 들고요. 어차피 대구공항을 이전한다고 그러면 우리가 경남에 줄 수는 없는 것 아닙니까? 그리고 부산에 줄 수도 없는 거고. 그렇다면 경북의 어느 자리에 오든 간에, 물론 그 주위에 득 본 사람들도 있지만 그 당사자들은, 당사지역인 지자체는 손해 볼 수밖에 없습니다. 장단점은 다 있겠지만 그 지자체에 뭔가 다른 정책을 좀 깔아놓고, 또 일찍 소통해서 그런 반대가 안 나오게 미리 해야 되지 않나 이런 생각을 합니다. 좀 적극적으로 대응해서, 공항이 들어온다면 당연히 소음도 많고 여러 가지 경제적으로 피해 보는 것도 많습니다. 우사라든지 여러 가지 피해도 있는데, 또 공항이 들어옴으로 해가지고 이익 되는 것도 일정 부분 있겠지요.
병윤
안병윤기획조정실장
있습니다.
태식
이태식위원
아까 홍진규 위원님 말씀하셨는데 소음은 일반인이 생각하는 소음하고 환경부에서 하는 소음하고는 달라요, 측정이.
병윤
안병윤기획조정실장
예, 다릅니다.
태식
이태식위원
비행기 지나갈 때 소음 재면 130데시벨 이상 나옵니다. 그런데 이걸 평균, 시한을 두고 소음을 측정하기 때문에, 예를 들어서 1시간을 두고 기차 지나가는 것 10대가 지나가면, 기차 지나가면 100데시벨 이상 나옵니다. 조용할 때는 50, 60 나오거든요. 이것 평균을 하다 보면 60, 70밖에 안 나온다는 얘기거든요. 그 측정기준이 민간인이 생각하는 기준하고 좀 괴리가 있다는 얘기거든요. 그런 것도 좀 감안하시고, 이 자료 가지고 “조용하다.” 이러면 안 되고. 여기에 또 보니까 열차 통과 시 철도변 소음 해가지고 1m 떨어진 거리, 믹서기 1m 떨어진 거리 이것 아니잖아요, 그렇지요? 너무 정부 자료에 대응하지 마시고 우리 도민들이 객관적으로 평가할 수 있게끔 자료를 만들어 주시기를 부탁드리겠습니다. 어차피 해야 된다 그러면 어느 지역이 될지 모르지만 그만큼 그 지역에 플러스 요인이 될 수 있는 것을 연구를 좀 많이 해보세요.
병윤
안병윤기획조정실장
예, 그러도록 하겠습니다.
태식
이태식위원
예, 이상입니다.
수문
김수문위원장
이태식 위원님 수고하셨습니다.
수경
이수경위원
위원장님.
수문
김수문위원장
예, 이수경 부위원장님.
수경
이수경위원
짤게 두 가지만 실장님께 질의드리겠습니다. 한때는 이전예정지역의 의원으로서 많은 관심을 가지고 있었습니다마는, 또 홍진규 위원님께서 많은 지적을 하셨습니다. 저도 또한 두 가지를 간단하게 질의를 드리면 공항이전특별법으로 광주공항, 수원공항, 대구공항이 이전하는데 주변지역 지원금에 대해서 경상북도가 너무 소홀히 하고 있었다. 홍진규 위원님이 아까 지적하신 대로 광주공항이 4500억, 수원공항이 5100억을 넘어섰는데 이전에 광주의 발표문, 수원의 발표문을 보면 광주는 2500억 정도, 수원은 4600억 정도의, 제가 봤을 때 인터넷에 떴더라고요. 그러면서 광주는 무안공항으로 민항을 가기로 결정하고 군사공항만 옮긴다는 계획 하에 인센티브를 거의 배를 올려놨어요, 4500억까지. 수원은 화성으로 옮겨놨는데 경기도의회, 화성시의회에서 벌써 반대특위를 구성해놓은 그런 상태에서 주변지역 지원금을 5000억으로 올렸어요. 경북은 뭐했느냐? 대구 발표 그대로 가고 있습니다, 아직도. 이 난리에도 아직까지도 우리 도의 역할이 없었다는 부분에 조금 유감을 표시하고. 두 번째는 국방부가 용역을 주는데 양 자치단체를 끼고 주는 용역들, 이것 정말 큰일날 일입니다. 지금도 결국은 의성 비안‧군위 소보 그리고 군위 우보로 2개로 나눠져 있는데요. 예를 들어서 최적지가 의성‧군위로 간다면 주변지역 지원금부터, 민항의 터미널이 어느 위치에 있어야 될지, 의성에 있어야 될지 군위에 있어야 될지 자치단체끼리의 갈등만 조장하게 되고 그때 또 어떤 일이 벌어질지 모르는 겁니다. 자, 민항이 예를 들어서 의성으로 왔다고 생각하면 군위에서 난리가 날 일입니다. 그렇지 않습니까? 이런 부분을 알았다면 국방부가 단일 자치단체의 후보지를 용역회사에 줘야 됩니다. ‘한 군데 자치단체만 가지고 해라.’ 이런 용역기준을 줘야 되는데 그런 것 없이 하고 있다. 특히 성주지역의 도의원으로서 사드 때도 마찬가지입니다. 그 애매한 위치에, 물론 성주로 보면 조금 나은 점도 있지만 인근 김천시의 역할을, 역지사지의 마음으로 보면 이건 아주 나쁜 행동이거든요. 이런 부분에서 괜히 성주, 김천의 갈등만 유도한다, 이런 부분도 걱정이 많이 됩니다. 앞으로도 의성‧군위 그리고 군위, 이 부분에 마지막 최적지 논란까지 합하고, 그리고 주민투표에 들어가기 전에 민항의 위치에 대해서 아주 민감하게 나왔을 때 이 문제를 국방부하고 대구시, 경상북도가 어떻게 풀어 나갈지에 대한 대책이 있어야 된다고 생각을 합니다. 이상입니다.
수문
김수문위원장
이수경 위원님 수고하셨습니다. 질의하실 위원님 계십니까? 안 계시면 본 위원장이 간단하게 말씀드리도록 하겠습니다. 답변은 안 해도 됩니다. 오늘 오랜만에 특위를 열었는데 기획실장님을 비롯한 관계공무원들께서 더 전문성 있게, 또 투명하고 공정하게 앞으로 자료를 잘 준비해 주시기를 바랍니다. 그래야만 여기에서 질의‧답변도 간단하게 이루어지지 않나 이렇게 생각해보고요. 그다음 한 가지는 공식적으로 일어난 것은 아니지만 대구시에서는 이왕 공항이 이전한다면 군위군 우보면으로 왔으면 하는, 찌라시 수준이라 할까 이런 말들이 돌고 있습니다. 여기에 대해서 그러면 우리 경상북도에서 도로 관계나 모든 SOC사업에 대해서 의논을 또 해야 되는데 이런 부분이 있다면 반드시 우리 특별위원회에 빨리 토스해 주셔서 대응해 나가도록 준비해 주시기 바랍니다. 실장님 잘 아시겠습니까?
병윤
안병윤기획조정실장
예, 마지막으로 제가 종합적으로 의견 주신 데 대해서 집행부의 말씀을 드리겠습니다. 전반적으로 집행부의 대응이 부족할 겁니다. 그러나 지금 사실 어느 단계에서 과도하게 대응해야 되는 시점, 이 문제는 약간 다릅니다. 지금 비안과 소보가 공동으로 걸치게 되면서의 문제, 물론 크다고도 알고 있습니다. 그러나 그 부분들은 선정위원회에서 최종 후보지가 결정 안 된 문제가 있고 소음 문제는 일반적으로, 아까 이태식 위원님께서 의견을 주셨지만 웨클의 문제는 평균소음 문제가 있기 때문에 순간소음의 크기하고 웨클의 크기는 다른 부분이 있습니다. 그렇게 봤을 때 사실 국방부 자료의 신뢰성이 전혀… 환경부라든가 다른 전문가의 의견을 무시한, 국방부에게 일방적으로 유리한 자료는 사실 아닙니다. 그다음에 공항이 ‘황금알을 낳는 거위’라고 경상북도 집행부에서 생각지 않습니다. 정말로 도움이 되는 부분도 있고, 소음이라든가 고도제한에 대한 규제 다 알고 있습니다. 두 부분을 가지고 가장 종합했을 때 경상북도의 이익, 그다음에 지역주민들의 이익이 가장 극대화되도록 경상북도 집행부에서는 준비를 하고 있고, 또 수시로 위원님들께 보고를 드리겠습니다. 이 부분에 대해서 오든 안 오든 간에 공항 문제가 전체 경상북도 도민들에게 가장 극대화된 이익으로 갈 수 있도록 열심히 할 테니까 위원님들께서 많이 도와주시기를 부탁을 드리겠습니다. 감사합니다.
수문
김수문위원장
더 질의하실 위원이 안 계시면 질의와 답변을 종결코자 하는데 이의 없습니까? 질의와 답변의 종결을 선포합니다. 기획조정실장을 비롯한 관계공무원 여러분, 그동안 업무보고 준비와 오늘 위원님들의 질의에 성실하게 답변해 주셔서 감사합니다. 아울러 오늘 업무보고가 위원님들의 특위활동에 많은 도움이 되실 것으로 믿고 집행부에서는 대구공항 통합이전이 경상북도의 발전과 도민의 입장에서 추진될 수 있도록 적극적인 노력을 당부드립니다. 이상으로 제291회 경상북도의회 임시회 제3차 대구공항이전특별위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다.
「예.」하는 위원 있음
12시 10분 산회