공병건 의원 발언

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제240회 인천광역시의회 임시회 제4차 문화복지위원회를 개의하겠습니다. 금일 의사일정은 인천관광공사 주요 현안보고의 건이 되겠습니다. 1. 인천관광공사 주요 현안사항 보고

인천관광공사 사장 황준기입니다. 먼저 존경하는 문화복지위원회 황흥구 위원장님과 위원님들을 모시고 관광공사의 현안을 몇 가지 보고드리고 또 지도를 받을 수 있는 기회를 가질 수 있어서 감사하게 생각을 합니다. 보고드릴 내용은 중국의 한국관광 규제 관련 대응방안, 하버파크호텔 리모델링 추진상황, 시티투어 특화버스 도입 추진사항 3건이 되겠습니다. 순서대로 보고를 드리겠습니다. 먼저 1페이지입니다. 중국의 한국관광 규제 관련 대응방안입니다. 중국 정부의 조치사항은 잘 아시겠습니다만 3월 15일부터 모든 방한 여행상품 판매 금지조치가 내려졌고 여행사를 통한 여행 단체비자 신청이 금지가 되고 있습니다. 그리고 크루즈상품의 경우 한국 경유가 불허되고 3월 15일 이후에는 한국행 여행상품 판매 적발 시에 벌금을 부과하는 그런 조치들이 진행되고 있습니다. 그와 관련한 동향입니다. 먼저 단체관광객과 관련해서 이번 중국 정부의 조치로 인해서 단체 및 개별관광객 방인 취소현상이 상당 기간 지속될 것으로 예상을 하고 있습니다. 저희들의 경우 대표적으로 기 예정되었던 중고가 프리미엄 관광상품들이 동반 취소되는 현상들이 발생을 하고 있습니다. 이를테면 팔미도를 경유하는 중고가 프리미엄상품들이 월 1,500명씩 1년 내내 오기로 되어 있었는데 이게 3월 20일 이후에 중단된 것들이 대표적인 사례가 되겠습니다. 시내에 있는 엔타스면세점의 경우 작년 동 기간 대비 중국인 단체 입점객이 약 93% 정도 감소를 해서 추정 매출 손해, 매출 감소가 월 한 삼사억 정도 되는 것으로 파악을 하고 있습니다. 인천시 내의 많은 호텔들이 피해를 보고 있습니다마는 예를 들어서 라마다인천호텔의 경우는 월에 한 3억 가까운 매출 손실 또 라마다송도 같은 데는 1억 5,000 가까운 매출 손실들이 발생을 하고 있는데 그런 사항들을 저희가 파악하고 있습니다. 다음 페이지입니다. 개별관광객들의 경우는 저희들이 작년에 이러한 현상도, 뭐 이 정도는 예상을 못했지만 일부 중국의 변화도 예상을 하고 어차피 FIT가 주를 이룬다는 그런 판단하에 온라인여행사들과 매우 열심히 좋은 관계들을 구축해 왔습니다마는 그런 것들이 진행되는 과정 속에서 중국의 대표적인 1ㆍ2ㆍ3ㆍ4위 온라인여행사들이 일제히 상품을 내리는 그런 현상이 발생을 했습니다. 인센티브 단체 역시 예정됐던 방문 일정들이 보류되거나 연기되는 그런 상황으로 발생을 하고 있습니다. 이와 관련해서 저희들의 대응방안입니다. 주요 대응방안은 크게 봐서 해외 마케팅 대상국을 다변화하는 것들 그리고 한국 관광, 국내 관광을 활성화하는 문제 또 마이스와 의료관광 쪽을 활성화하는 문제 이렇게 몇 가지로 정하고 있습니다. 먼저 마케팅 대상 국가를 다변화하는 문제입니다. 최근에 한국관광공사와 관련 업계 동향에 의하면 일본 관광이 최저점을 찍고 2017년도부터 다시 활성화되는 그런 분위기를 타고 있다고 보고 있습니다. 그래서 전년 대비 약 한 25% 정도 성장할 것으로 전망을 하고 있기 때문에 일본의 개별관광객에 맞춘 콘텐츠 발굴과 에어텔상품들을 열심히 발굴하고 일본의 지방공항과 일천공항을 연계한 환승관광상품도 개발을 하고 있습니다. 그리고 KTO 일본지사와 일본의 FIT 유치 공동 프로모션 그리고 일본 코리아 트래블페어에 참가하는 등의 준비들을 하고 있습니다. 관련해서 지난 3월 22일부터 26일까지 도쿄와 나리타에서, JTB는 일본의 가장 유수한 여행사가 되겠습니다마는 이들 여행사와 함께 상품 개발 세일즈콜을 실시했고 2017년도 정규 한국 미식관광 5개 코스 중에 2개를 인천 연계상품으로 포함을 시켰습니다. 앞으로 KTO와 연계해서 또 수도권 단체들과 연계해서 일본 마케팅은 계속적으로 강화를 해 나갈 생각입니다. 다음 중요한 시장이 대만 시장으로 보고 있습니다. 대만 시장은 작년에 약 80만 정도 봤습니다만 올해는 100만이 넘어갈 것으로 보고 있습니다. 그래서 대만의 인바운드ㆍ아웃바운드 여행과 관련해서 26개 회사와 공동상품 개발을 추진하고 있고 타이베이 국제관광박람회가 5월에 열리는데 여기 참석을 할 겁니다. 그리고 금년에 열리는 한국-대만 관광교류회의를 인천에서 개최하는 것으로 확정해서 준비하고 있습니다. 지난 3월 말에는 서울, 경기, 인천이 합동으로 대만의 FIT를 대상으로 한 설명회를 개최해서 대단한 성황을 이룬 바가 있습니다. 다음 동남아 마케팅이 되겠습니다. 나라별로 간단히 보고를 드리겠습니다. 태국의 경우 하나투어와 공동으로 개별관광객을 위한 상품 론칭을 추진하고 있고 ‘도깨비’ 드라마가 중국에서는 국가적인 금지 때문에 어렵습니다마는 동남아에서 상당히 붐을 일으키고 있습니다. ‘도깨비’ 드라마와 연계한 개별관광객 프로모션도 준비를 하고 있습니다. 그리고 태국의 교육프로그램 현지 취재 지원 그리고 관광대전 참가 등도 준비를 하고 있습니다. 싱가포르와 말레이시아는 한국관광대전 등에, 싱가포르 한국관광대전에 참여를 하고 말레이시아는 한국관광공사와 함께 개별관광객을 위한 프로모션들을 하고 있습니다. 현재까지 나타나는 성과를 간략하게 말씀드리면 태국의 경우 금년 2월부터 ‘도깨비’ 등 인천촬영지와 연계한 한류상품 13개가 출시되어서 관광박람회에서 판매가 되고 있고 강화도와 석모도를 연계한 신규상품도 현지여행사를 대상으로 팸투어를 실시한 바가 있습니다. 말레이시아 역시 관광박람회에 참가를 해서 홍보부스 운영을 했고 10개 여행사에서 20여개 상품이 출시가 되어서 현재 판매가 되고 있습니다. 인도네시아 시장은 앞으로 저희가 개척할 상당히 중요한 시장인데 현지여행사들과 상품 구성을 협의 중에 있습니다. 러시아와 중앙아시아 시장은 그동안에 의료관광을 중심으로 저희들이 마케팅을 해 왔습니다마는 앞으로는 의료관광 플러스 일반관광으로 연계를 해서 마케팅을 진행할 계획으로 있습니다. 3월 중에는 모스크바 국제관광전과 이르쿠츠크 바이칼 투어 박람회 참여를 했고 또 러시아 하바롭스크 언론인과 여행업체 대상으로 인천관광 및 의료관광 홍보를 실시한 바가 있습니다. 다음 페이지입니다. 다음 달에는 러시아 블라디보스토크 사할린 지역의 언론사와 여행업체를 초청해서 의료관광 팸투어를 실시하고 카자흐스탄의 알마티 국제관광전에 참여를 할 생각입니다. 오늘 아침 언론에 보도가 됐습니다마는 하바롭스크와 블라디보스토크, 이르쿠츠크 등 극동지역의 4개 도시, 5개 극장, 18개 상영관에서 인천의료관광 광고를 방송하고 있습니다. 러시아의 경우 저희들이 파악한 바로는 극장에서의 광고가 상당한 효과를 거두고 있다고 정보를 입수해서 이러한 시도들을 해 보고 성과를 분석해서 향후에 또 대응해 나가도록 하겠습니다. 또 한 가지 중요한 부분이 마이스시장의 다변화입니다. 앞서 보고드렸듯이 사드 여파로 인해서 인센티브단체들이 보류가 되거나 연기가 되고 있습니다마는 일본과 동남아, 인도, 구주 등 신규시장 발굴을 위해서 보다 적극적인 노력을 기울여 나가고 있습니다. 해외시장 동향은 한국관광공사가 활발히 예민하게 파악을 하고 있는데 금년에 인도 시장에 좀 관심을 기울이자는 그런 제안들이 있어서 현재 저희 마이스팀이 한국관광공사와 함께 또 서울, 경기와 함께 인도 세일즈를 나가 있는 상태입니다. 앞으로 말레이시아와 일본, 독일, 대만, 홍콩 등에 대한 세일즈도 계속 실시를 하겠습니다. 아울러서 한국관광공사와 연계한 글로벌 기업회의 유치 마케팅을 좀 더 강화하겠습니다. 중국 위주에서 좀 더 다변화하는 그런 게 되겠습니다. 지난 2월달에는 휴렛팩커드 회의를 유치했고 4월에는 BMW, 글로벌자동차기업이라고 표현했습니다만 BMW 기업회의가 예정이 되어 있고 5월에는 4Life 기업회의가 유치되어 있습니다. 그리고 국내 대형 기업회의와 연계한 글로벌 기업회의 유치 체계도 계속 구축해 나가겠습니다. 6페이지가 되겠습니다. 마이스산업 경쟁력은 마이스 얼라이언스(Alliance)들이 같이 협력 체계를 구축하는 데도 중요한 의미가 있다고 생각이 되어서 마이스 얼라이언스 정례회의를 개최했고 또 전문가 워크숍도 실시를 한 바가 있습니다. 중국과 한국을 오가는 관광객들이 페리를 많이 이용하는 그런 동향에 따라서 저희들이 한중페리선사를 활용한 관광 분야 관계를 지속적으로 유지를 해 나갈 생각입니다. 현재는 중국 정부의 방침 때문에 페리까지 전부 막혀 있습니다마는 이 부분을 계속해서 잘 유지해서 다시 열릴 때 좀 더 활성화될 수 있는 그런 계기를 만들어 나가도록 하겠습니다. 아울러서 기존에 구축해 온 중국의 중고가 여행사, 온라인여행사 등과 지금 시장은 냉각이 되어 있지만 사람들과의 관계는 계속 유지를 해 나가고 또 중국의 틈새시장 공략을 통한 관광패러다임을 다각화시켜 나가도록 하겠습니다. 인천에서 개최되는 대형축제들을 활용한 해외 젊은 층 타깃 관광객 유치 활동을 강화하겠습니다. 지난해 INK콘서트에 약 1만 7,000명 정도 외국관광객들이 왔었습니다마는 올해는 펜타포트 록페스티벌과 송도세계문화축제, INK콘서트 그리고 처음 개최되는 월드클럽돔 등을 이용해서 다양한 나라의 젊은 관광객들이 한국을 찾도록 적극적으로 미리미리 홍보를 해 나가도록 하겠습니다. 또 한쪽으로 중요한 것이 국내관광객 유치 활성화입니다. 인천만의 독특한 신규 관광 콘텐츠 발굴을 통한 관광 수요 창출을 위해서 먼저 인천의 종교, 역사, 문화 자원을 활용해서 근대문화순례길이라는 프로그램을 만들었습니다. 그래서 4월 한 달 간 개항장과 강화 일원에 종교, 역사 자원을 활용해서 7개 여행사에서 27개 상품이 출시가 되어서 판매를 하고 있고 CTS TV에 광고가 나가고 있습니다. 4월 5일에는 제물포문화선교축제가 종교개혁 500주년을 기념해서 기독교 100주년 기념탑 일대에서 열리겠습니다. 또한 8미(味) 9경(景) 선정을 통해서 신규 관광자원을 발굴하고 또 시즌별 진행을 통한 콘텐츠를 확대해 나가겠습니다. 저희가 8미 9경을 선정할 때는 온라인과 오프라인에서 시민들의 여론을 수렴하는데 시즌1에서는 약 1만 1,000명이 참가했습니다마는 이번에는 한 1만 5,000명 정도가 참여를 해서 의견도 수렴하고 공감대를 조성해 나가는 방향으로 추진을 하겠습니다. 7페이지입니다. 인천의 대표 관광자원을 활용한 국내관광객 유치입니다. 소래포구의 관광객 증대를 위해서 여행사와 연계한 상품, 코레일 철도상품 등을 개발하겠습니다. 그리고 분기별 공사 특별상품 지정과 인센티브 지원 등을 통해서 여행사들이 인천 여행상품을 좀 더 열심히 판매하도록 유도하겠습니다. 인천의 섬 관광객 유치 활성화와 관련해서는 블랙야크 등 아웃도어 유명 브랜드를 활용한 민간 협력 마케팅을 전개해 보겠습니다. 블랙야크는 대표적인 아웃도어 업체입니다마는 블랙야크에서 인천의 100개 섬 관련 여행지를 선정해서 섬 여행 가이드인 ‘마운틴북’을 제작해서 배포를 하고 이 지역을 여행하면서 인증을 하면 이것이 포인트가 되어서 블랙야크 상품과 교환하는 그런 프로그램이 되겠습니다. 옹진과 강화의 섬들이 대상이 되겠습니다마는 이런 것들을 통해서 마니아들이 인천의 섬들을 찾는 그런 계기가 마련될 걸로 보고 있고 연간 2회 인천 섬 누리길 걷기행사도 추진을 하겠습니다. 인천의 관광자원 홍보를 위해서 라디오와 SNS 등 온라인 홍보를 추진하겠습니다. tvN 교통방송에는 ‘이번 주말 어디 가지’ 코너를 매주 금요일 오전에 운영하고 있고 MBC라디오 충북과 협력을 해서 충북지역에 인천관광을 홍보하는 그런 노력도 아울러 기울여 나가도록 하겠습니다. 8페이지는 저희들이 글로벌 마케팅을 좀 더 강화하기 위해서 노력을 하고 있습니다마는 그런 과정 속에서 KTO가 국가지원사업을 공모했는데 두 군데에 당첨이 되어서 저희가 2억의 홍보 마케팅 관련 예산을 확보했다는 보고를 드리는 겁니다. 다음은 하버파크호텔 리모델링 추진상황을 보고드리겠습니다. 하버파크호텔 리모델링 추진상황은 리모델링과 운영 두 부분으로 나눠서 보고를 드리겠습니다. 먼저 지난해 6월 하버파크호텔 출자를 시에서 의결해 주셨고 7월에는 하버파크호텔의 출자 그리고 리모델링 사업비 예산을 세워 주셨습니다. 작년 12월 22일 하버파크호텔 매매계약이 시와 도시공사 간에 체결이 됐고 관광공사는 입회를 했습니다. 이 과정에서 도시공사에서 금년 3월 31일까지 연장 운영하는 것을 계약조건에 포함시켰습니다. 이게 인수인계 기간을 확보하는 그런 내용이 되겠습니다. 12월 28일에는 하버파크호텔 출자 통보와 소유권 이전이 이루어졌고 30일날 호텔 리모델링 사업비가 교부되었습니다. 공사 출자 이후에 금년 1월, 2월 동안에는 저희들이 호텔 인수인계와 리모델링 준비ㆍ운영을 하는 TF팀을 구성해서 호텔 인수인계 운영 및 리모델링 사업 추진에 관한 종합계획을 검토했고 2월에는 리모델링 추진방안 및 사업 규모의 적정성을 검토하고 감사관실에 사업 추진방안에 대한 컨설팅을 받아서 설계공모 방식에 의한 사업으로 결정을 했습니다. 그리고 관련 기관들 간에 협의를 진행했습니다. 현재는 설계제안공모 추진계획을 위한 모든 준비가 완료되어서 예정상으로는 내일 설계제안공모 입찰공고를 발주할 계획으로 있습니다. 그래서 금년 10월까지는 실시설계를 완료하고 공사에 착공을 하고 이 기간에 운영과 공사를 병행하면서 리모델링 공사는 내년 4월까지 마치고 4월에는 그랜드 오픈하는 그런 프로그램으로 준비를 하겠습니다. 저희들이 이런 내부적인 검토와 절차를 진행하는 과정에서 지난번 상임위 때 김경선 위원님을 비롯한 위원님들께서 저희들이 미처 생각 못한 부분 또 잘못 생각한 부분을 지적을 해 주시고 조언을 해 주시는 그런 내용들이 저희한테 많은 도움이 되었다는 말씀을 드리고 이 자리를 빌려서 감사하다는 말씀을 드리겠습니다. 10페이지 호텔 운영 관련 사항입니다. 하버파크호텔의 공백 없는 정상운영을 위해서 기존 운영사인 주식회사 신세계개발과 임시운영 계약을 지난 3월 15일날 완료를 하고 나머지 절차들을 진행 중입니다. 3월 31일까지 도시공사 책임하에 운영하도록 되어 있기 때문에 4월 1일부터 이상 없이 운영을 하도록 모든 준비를 차질 없이 진행하고 있습니다. 신세계개발과 저희들과의 임시운영 계약의 주요내용은 연장계약기간이 되겠습니다. 연장계약기간은 4월 1일부터 10월 31일까지로 일단 하고 상호 협의하에 기간 일부 변경이 가능한 것으로 유예를 두었습니다. 계약 종료 시에 근무인력이 신규 운영사 소속으로 변경이 될 수 있도록 협조하기로 했고 운영사와 협력업체 간에 기 체결한 계약은 신규 운영사로 승계할 수 있도록 협조한다는 이런 문구도 삽입을 했습니다. 현재 도시공사와 시설, 비품에 대한 인수인계 절차를 이행 중이고 정상운영을 위해서 지점사업자 등록 및 각종 인허가 사항들을 진행 중에 있습니다. 예를 들어서 숙박업과 식품접객업 등록은 완료가 됐고 현재 카드사 가맹 등 관련 절차들이 진행 중이 되겠습니다. 내일까지 호텔 현장실사 및 인수인계 절차를 도시공사와 공사 간에 마무리를 지을 겁니다. 그리고 3월 31일로 마감을 하면서 정산합의서는 4월 중에 체결을 할 계획입니다. 그리고 신세계개발로 하여금 운영토록 하면서 5월에서 10월 중에 신규 운영사를 선정하고 부분운영 준비를 해 나가고 10월 이후에 공사를 하면 내년 4월에 그랜드 오픈하는 그런 일정으로 진행을 할 계획입니다. 다음은 시티투어 특화버스 도입 추진상황입니다. 지난해 9월 인천 시티투어 활성화방안 컨설팅 용역에 착수를 해서 인발연에서 시행을 했습니다. 10월에 컨설팅 중간보고를 통해서 특화버스 도입방안을 일단 결정하고 인천의 특성과 요구사항 등의 분석을 통해서 반개방형 2층 버스로 버스 형태를 결정해서 12월에 특화버스 입찰공고를 했습니다. 그래서 안정성과 품질ㆍ사후관리 평가가 가능한 제안평가 방식으로 추진을 해서 지난 2월에 컨설팅 용역을 준공하고 특화버스 구매계약을 체결했습니다. 특화버스 노선은 영종 공항지역과 송도를 연결하는 신규노선을 개발하고 이것이 기존노선과 환승 연계되는 그런 구조로 일단 구성했습니다. 도표에서 보시는 바와 같이 영종에서도 영종 일대를 돌고 공항에서 결절이 되는, 공항에서 겹치는 그런 구조로 되어 있고 송도에서도 송도 일대를 돌고 일정 지점에서 겹치는 그런 구조로 노선을 구상하고 있습니다. 특화버스는 4대를 구입하게 되겠습니다마는 4대를 신규노선과 기존노선에 각 2대씩 투입을 해서 일반 차량과 혼용하여 순환하는 체제를 유지하기로 결정을 했습니다. 특화버스의 노출효과가 상당한 부분을 고려해서 원도심 관광자원 및 지하철을 연결하는 방향으로 기존노선을 조정하고 이것이 가시적인 효과를 거둘 수 있도록 할 생각입니다. 그리고 이용객의 선택권 강화 차원에서 노선별 단일티켓 및 통합티켓도 운영할 생각입니다. 3월에, 이미 발주가 되어 있기 때문에 특화버스가 9월 말까지는 제작이 될 겁니다. 그리고 그 안에 신규노선을 확정하고 기존노선 조정, 용역사 선정, 차고지 확보, 환승시스템 구축 등 사전준비 절차를 마무리짓고 10월에는 특화버스 시운전 및 투입ㆍ운영을 할 생각입니다. 또 아울러서 강화 방문의 해 사업과 연계한 테마형 강화 시티투어와 오늘 위원장님께서 의회에서도 말씀하셨습니다만 신규노선의 소래포구 연계방안도 함께 검토해 나가도록 하겠습니다. 이상 보고를 마치겠습니다. ㆍ인천관광공사 주요 현안사항 보고서

사장님 수고하셨습니다. 다음은 질의 및 답변순서입니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 공병건 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

시티투어 버스 운영에 관해서 그냥 간단히 좀 말씀을 드려 보려고 합니다. 시티투어 버스가 지금 운영되고 있잖아요. 지금도 운영되고 있죠?

네, 그렇습니다.

몇 대인가요?

지금 6대.

6대죠?

네, 시내에 6대 운영을 하고 있습니다.

그래서 이번에 특화버스가 되면 10대가 되고?

그렇습니다.

그러면 그것을 어떻게 운영을 하실 건가요? 지금 특화버스 4대 그러니까 이제 이렇게 도입이 되면 10대가 되잖아요?

네.

그러면 그것을 어떻게 운영을 하실 건지?

저희 계획은 특화버스 2대를 지금 현재 운영되는 노선하고 공항-송도 노선 새로 하는 노선입니다.

네?

공항하고 송도를 연결하는 노선, 영종하고 송도를 연결하는 노설을 신설노선으로 해 가지고 2대씩, 2대씩 우선 특화버스를 배치하고요. 그 다음에 기존노선에서 일반버스를 한 2대 정도 빼 가지고 공항 노선에다 넣을 겁니다.

그러면 몇 대가 돼요, 4대가 되나요?

10대 가지고, 그러니까 지금 6대 아닙니까.

네.

4대가 더 생기면 10대인데 기존노선에 일반버스 4대와 특화버스 2대 그리고 새로 공항하고 송도를 연결하는 노선에 특화버스 2대와 일반버스 2대 일단 그렇게 배치를 할 계획입니다.

그래서 지금 신규로 개설하려고 하는 노선이 어디인가요?

자료를 잠깐 보시면 11페이지 되겠습니다. 11페이지에 보시면…….

11페이지요?

네.

11페이지에 그것 하나예요?

아래 하단에 보시면 신규노선이 영종과 송도를 연결하는, 영종에서는 공항하고 파라다이스시티, 을왕리, BMW센터를 돌아오는데 공항에서 다시 만납니다. 그러니까 공항에서 송도 올 사람은 거기서 나오는 것만 타면 송도로 바로 오게 되죠, 영종을 안 돌아도 되고. 송도에 오면 센트럴파크, 컨벤시아, 현대아웃렛을 경유하는 그런 노선이 되겠습니다.

아니, 그런데 관광공사 사장님, 그전에 강화 건은 어떻게 된 거예요?

그래서 이것은 특화버스가 도입이 되면서 하는 노선이고요. 그 다음에 강화는 지금 저희가 이런 구조에서 강화를 정규노선으로 넣기는 아직은 좀 저희 입장은 더 시기가 필요하다고 보는 거고 테마형을 도입하자 이제 그런 생각을 가지고 있는 거거든요.

말씀해 보세요. 어떻게 하실 거예요?

그래서 이것은 강화군에 2018년도 강화 도시 사업하고 연계해서 출발점을 어디로 할지는 그것도 검토를 해 봐야 되는데 이것을 매일 하루에 몇 번씩 운영하는 그런 것이 아니고 주말이면 주말, 일정한 주제가 있을 때 운영하는 개념으로라도 시작을 해 보자 그런 생각을 하고 있습니다.

그런데 사장님, 그전에 주말에 했단 말이에요. 주말에 했다가 그에 대한 이용률도 적고 해서 이것을 폐지했단 말이에요, 폐지했어요. 그러면 홍보 부족도 하나가 있는 거고.

네, 연계 부족도 있을 겁니다.

연계 부족도 있고. 그래서 이런 홍보를 좀 철저히 하셔야 될 거야. 원론적인 얘기지만 몰라서 못 가는 사람도 많아요.

물론입니다.

어디 노선에 어디 가면 강화에 가는 버스가 있다.

그렇죠.

전용버스가 있는데 그것을 이용하십시오라고 하는. 저도 못 들어 봤어요.

그러니까 옛날, 예를 들어서 과거에 투어가 있었으면 강화 내부만 돌았을 겁니다, 아마. 그런데 이제는 공항 노선이 생겼지 않습니까, 공항철도가 생겼잖아요. 검암역에서 강화로 들어간다든지 그런 것들을 연결고리를 만들어 놓고 위원님 말씀하신 것처럼 자꾸 홍보를 해야죠.

그래서 하시고 이 버스에 대한 효율성을 좀 높여 주세요.

그럼요.

다른 게 아니고 관광객을 많이 집객하자고 하는 뜻이니까 그것도 오는 것이 지역경제를 활성화시키는 게 가장 큰 목적 아닙니까?

그렇습니다.

그러니까 당초에 우리가 세웠던 그 목적대로 하려면 그 목적의 한 200%, 300%의 효과가 나타나려면 홍보를 좀 더 하시고 앞으로 특화버스가 오니까 더 좋은 여건에서 실시가 되는데 이것은 운영시간이 말이에요. 사장님, 주간만 합니까? 야간은 안 합니까?

현재는 주간 중심으로 하고 있습니다.

야간도 하세요, 야간.

네, 그것 같이 검토를 하겠습니다.

저도 외국에 나가 보면 야간에 2층 버스나 이런 버스가 오면 한번 바라보게 돼요. 아, 이것 뭐냐. 그래도 주간에 하는 것보다는 야간이 더 홍보효과가 낫지 않을까 이렇게 생각을 하고 있어요. 그래서 지금은 주간만 하지만 한번 검토를 해 보세요.

네.

제 의견입니다.

네, 같이 고민하겠습니다.

이상입니다.

공병건 위원님.

사장님, 시티버스 지금 요금이 우리 인천은 5,000원이잖아요?

네.

타시ㆍ도하고 비교해서 어느 정도예요?

조금 쌉니다,저희가.

저희가요?

네.

얼마 정도 싸요?

지금……. (관계관을 향해) “1만원 정도 하죠, 보통?” 보통 한 1만원 정도 합니다.

타시ㆍ도는 1만원 정도?

네.

그런데 우리는 거기의 반 정도? 5,000원 정도?

네, 지금…….

그러면 이게 지금 이용률 봐서는 인상할 수 있는 그런 계획은 없으신 거죠? 이용…….

제가 아까 보고를 드리면서 생략하고 넘어간 것은 죄송합니다만 저희가 노선 개편도 하면서는 한 육칠천원 정도 그리고 2개 다 이용, 두 노선 다 이용하는 것은 한 1만에서 1만 2,000원 정도 이렇게 좀 상향조정하는 것도 같이 검토를 하고 있습니다. 그래서 시티투어가 위원님 잘 아시겠습니다만 단일노선인 것하고 노선이 여러 개 있어서 서로 연계 이용할 수 있는 것하고는 굉장히 차이가 있거든요. 그래서 저희가 2개 노선이 들어가면 연계 이용을 할 수가 있기 때문에 그런 것 연계해서 요금 조정을 좀 하려고 그럽니다.

그런데 이용자가 좀 이렇게 활성화되어 가지고 이용률이 생각보다 높았으면 요금도 좀 인상을 하는 방법이 좋지 않나 하는데 지금 현재 상태로서는 인상 시기가 아닌 것 같아요.

네, 욕심 같아서는 하고 싶은데 위원님 지적하신 것처럼 아직은 저희가 활성화시키는 차원이지 요금을 올리는 것보다는 활성화 쪽에 더 역점을 두어야 되는 차원이라고 생각을 하고 있습니다.

더군다나 중국관광객들이 좀 많이 와 가지고 전에는 좀 이용하는 것 같던데 아예 지금 중국관광객이 없다 보니까 우리 여기에 무슨 일본이나 아니면 동남아시아 이런 관광객들이 시티투어를 이용하는 것은 별로 없거든요.

앞으로 많이 하게 하려고 저희가 열심히 노력하고 있습니다.

그래서 지금 시티투어 버스가 어떻게 보면 공차로 다닌다고 해도 별 과언이 아닐 정도로 비어 다닌다고요. 그래서 제가 요금 관계 좀 여쭤 본 거고. 지금 인천상륙작전 영화를 상영하고 나서 영흥도에 인천상륙작전기념비가 있어요.

네.

그래서 그런지 영흥도에 주말에는 젊은 사람들이 많이 옵니다. 그리고 또 6.25 참전했던 분들도 옛날 기억을 더듬어서 오는지 좀 많지는 않지만 간간이 오시는 분들도 계시고 한데 주말에 영흥도 들어가는 그런 교통편이 좋지가 않아 가지고 거기 현장에 가 보면 애로사항 중의 하나가 접근성 얘기를 해요. 그래서 한번 지금 관광코스로도 그게 가능성이 있는 건지 직원을 좀 현지에 보내 주셔 가지고 한번 타당성조사 검토해 주셔 가지고 신규노선으로 개발할 수 있는지 좀 해 주시고 두 번째는 지금 우리 초미의 관심사인 하버파크호텔입니다. 당초 계획대로라면 금년 7월달에 그랜드 오픈하도록 되어 있잖아요?

작년에 그렇게 욕심을 냈었습니다.

그 계획을 아주 사장님께서 말씀을 해 주셔 가지고 다 그렇게 알고 있는데 여하튼 잘 계획대로 안 되어 가지고 금년도 4월, 다시 내년도 4월달에 그랜드 오픈을 하는 것을…….

네, 좀 늦어지고 있습니다.

지금 현시점으로 계산하면 한 1년 후에 그랜드 오픈하는 것 아니에요?

그렇습니다. 그래도 위원님께서 지난번에 많이 지적해 주시고 그래서 저희가 많은 것을 배웠습니다.

그러니까 리모델링하는 게 운영하면서 리모델링하는 것으로 이렇게 결정하셨습니까?

지금 현재는 그렇게 방향을 정해 가지고 있고요. 리모델링하고 운영사가 결정이 되면 좀 더 디테일하게 결정이 될 텐데 저희들이 사실은 여러 군데 자문도 받아 보고 그런데 어떤 사람들은 셧다운하고 단기간에 해야 된다는 사람도 있고 어떤 사람은 절대 그러면 안 되고 병행을 해야 된다는 사람도 있고 그런데 최근에 기술들이 워낙 좋아져 가지고 충분히 병행할 수 있다는 얘기들을 많이 하고 있습니다. 그래서 저희도 그쪽에 많이 무게가 실려 있는데 현재는 그런 방향으로 있지만 리모델링 결과를 보기는 봐야죠. 그때 지적도 해 주셨습니다만 가급적 운영하고 공사를 병행할 생각을 가지고 있습니다.

여하튼 우리 문화복지위원회 상임위원회에서 위원들의 의견을 이렇게 청취하셔 가지고 반영을 했다는 데 대해서는 감사하다는 말씀을 드리는데.

저희가 감사합니다.

그 당시 환경하고 지금은 또 바뀌었잖아요?

그렇습니다.

그 당시에 제가 그것을 강력하게 말씀드렸던 게 뭐냐 하면 중국 요커들을 좀 생각을 해 가지고 운영하면서 리모델링을 말씀드렸는데 지금 사드 문제 때문에 요커들이 안 오는, 100% 안 오잖아요. 그런데 이게 이런…….

동남아를 저희가 열심히 넣을 겁니다.

이런 환경도 변하고 했는데 이게 과연 또 그런 변수를 예측을 못 하고 그 당시 이렇게 말씀을 드렸었는데 생각지도 않은 그런 변수가 또 발생했어요. 그래서 이것도 정말 지금 사장님 방금 말씀하셨습니다만 문 닫고 그냥 단기간 내에 공사를 하는 게 이게 어떤 효과가 있는 건지 이것은 잘 모르겠습니다만 사장님께서 좀 고민을 하셔 가지고 해 주셔야 되는데.

하여튼 결과로 얘기를 해야 되니까 좋은 리모델링을, 하여튼 피해를 최소화하면서 할 수 있도록 저희가 최선을 다하겠습니다.

지금 인천의 가장 현안 문제가 제일 중요한 게 사업이 실패한 게 월미도은하레일, 모노레일 아닙니까?

네.

1,000억원 이상 들어갔는데 지금 10년째 그냥 방치되어 있는 거고 또 두 번째는 지금 인천에 또 시민들이 관심사를 가지고 있는 게 우리 하버파크호텔이란 말이에요.

네.

그래서 이 계획대로 잘 하셔 가지고 정말 내년 4월달에 그랜드 오픈하셔야지 또 내년, 이게 늦어져 가지고 지금 관광공사에서 추진하고 있는 하버파크호텔이나 시티투어 이런 문제들이 동시에 발생해 가지고 또 실망을 주면 안 된다는 그런 생각을 가지고 있습니다.

네, 저희가 자주 보고드리겠습니다. 또 지도 받아 가면서 하겠습니다.

그리고 지금 시티투어를 스웨덴에서 하잖아요?

네.

볼보라는 회사를 우리가 회사명만 가지고 보면 어떤 신뢰는 할 수 있어요. 신뢰는 할 수 있는데 현지에도 한번 가 보셔야 되잖아요, 제작 사양을 설계도면대로 하고 있는 건지?

네, 맞습니다.

볼보라는 회사는 세계적인 회사지만 그래도 현지에 한번 가서 확인도 해 보시고 또 본체 껍데기 만드는 데는 또 대만이라고 아까 말씀하셨죠?

네, 거기다가는 저희가 좀 사양을 줘야 되기 때문에 대만은 저희가 현지를 좀 봐야 됩니다.

그래서 이런 문제들이 이렇게 진행을 하는 과정에서 철저하게 좀 체크를 하셔 가지고 확인을 하셔 가지고 시행착오가 안 일어날 수 없죠. 그러니까 시행착오를 최소화하는 것이 최선의 방법이다라는 생각을 저는 하고 말씀을 드립니다.

네, 명심하겠습니다.

이상입니다.

공병건 위원님.

잘 하신다잖아.

하여튼 사장님 중간보고는 잘 들었습니다마는 우리 위원님들께서 지금 걱정하는 바가 많습니다. 그래서 이것을 좀 더 심도 있게 검토를 해 보시고요. 저도 한 가지만 좀 궁금해서 질문을 드리겠는데요. 특화버스가 되면 이제 거기는 직영이 아니라 대행을 줄 계획을 갖고 있는 거죠?

그렇게 해야 될 겁니다.

그래야 되겠죠. 거기 승무원하고 정비사가 필요한데 그것을 일일이 다 쓴다는 게…….

아직은 저희가 그것을 직영할 수 있는 정도의 규모는 아니라고 보고 있습니다.

그러면 그것은 차고, 이게 또 우리 다른 일반 시티투어는 그냥 버스회사에서 다 책임지는데 이제 우리가 물권을 샀단 말이에요. 이제 신경 쓸 일도 많고 잔일도 많은데 지금 차고지는 누가 만들어요, 그러면?

그것도 저희가 확보를, 아까 보고에 잠깐 있었습니다마는 4월부터 9월 사이에 노선 확정 짓고 또 노선 조정도 해야 되고 맡을 운영용역사 선정을 해야 되고 차고지도 확보를 해야 되고 할 일이 굉장히 많습니다. 그것 차근차근 진행을 하면서…….

그 다음에 그게 이제 일반버스 6대고 특화버스가 4대면 정류장은 일반버스 서는 데하고 똑같이 서는 겁니까, 특화버스도요?

그러니까 지금 노선 조정을 하면 조금 정류장이 달라질 수 있는데 똑같이 서죠.

일반버스하고?

그럼요.

그러면 차종이 이것은 일반버스하고 좀…….

다르죠.

다르고 또 여러 가지 시스템이나 정거장 그것도 이제 특화버스에 맞는 그 시스템을 갖춰야 된다는 말이죠. 그냥 일반버스하고 같이 선다 하면, 그것 정류장은 어떻게 생각하고 있어요, 그러면?

지금 결국 버스 외형이 다르다뿐이거든요. 똑같이 시티투어 버스입니다. 그리고 차 운영 시간 차가 한 30분에서 40분 정도 이렇게 텀이 있지 않습니까. 그러니까 그 노선을 그냥 쭉 지나가는 거죠, 버스가.

그러면 일반버스 서는 거나 이것 대형 특화버스나 다 똑같다?

그렇죠.

뭐 거기 버스 내 편의시설 이런 것, 그것 어떻게 버스 BIS라고 일반버스는 도착시간 이렇게 알려주는 것 있지 않습니까. 이것도 있습니까?