제갈원영 의원 5분자유발언

안녕하십니까? 동구 송림2ㆍ3ㆍ5ㆍ6동, 금창동, 송현1ㆍ2동 제2선거구 지역구인 건설교통위 유일용 의원입니다. 본 의원에게 시정질문의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 선배ㆍ동료 여러분께 감사드립니다. 인천시정 발전에 혼신을 다하고 계신 유정복 시장님과 박융수 부교육감님을 비롯한 관계공무원의 노고에도 감사드립니다. 아울러 인터넷과 방청을 통해 시정에 관심 가지고 계시는 시민 여러분과 특히 방청석의 송현아파트 주민 여러분께 참석에 대해서 감사드립니다. 저는 오늘 네 가지 내용으로 시정질의를 하겠습니다. 첫 번째, 동구 송림동 삼익아파트에서 동국제강 간 도로개설사업 관련하여 인접한 송현아파트 방음벽 설치로 인한 아파트 주민들의 소음피해 대책방안 강구. 두 번째, 인천 도시철도망구축계획 중 구도심권 활성화와 관련하여 인천의 구도심과 산업밀집지역 그리고 서구를 연결하는 3구간 노선의 최우선 조기착공 검토와 대책 강구. 세 번째, 월미관광 모노레일사업과 관련하여 인천에서 월미도를 연결하는 관광모노레일을 인천역에서 동인천역으로 연장하여 운송기능 추가 및 교통기능과 연계한 관광모노레일 사업방안 검토. 네 번째로 송림초교 뉴스테이사업과 관련하여 질문을 드리고자 합니다. 시장님 잠깐 앞으로 나오시죠. 연신 수고 많습니다. 방금 말씀한 대로 삼익아파트하고 동국제강 간 도로개설사업에 대해서 질의를 하겠습니다. 이 도로사업은 그야말로 거의 한 15년, 20년 동안 방치되었다가 사업비도 1,523억 이상 또 기 투입되었고 그런데도 아직까지 개설되지 않아서 시장님이 오셔 가지고 이렇게 공공사업이 장기간 방치된 것은 바람직하지 않다, 국가적으로나 또 인천시민이나 주변의 다양한 형태로 보더라도 이것은 맞지 않다 해서 도로개설사업을 속행하게 된 것입니다. 그런데 화면을 좀 한번 봐 보시죠. (자료화면을 보며) 이게 전반적으로 여기 출발해서 잘 아시겠죠. 이쪽 출발에서 중앙이고 이것은 가고 오고 이렇게 되어 있죠. 그리고 이게 송현아파트가 이쪽으로 되어 있고. 그런데 여기서 보면 이쪽 부분에 해당된 것이, 이쪽은 비어 있죠, 지금 여기는. 비어 있고 여기는 되어 있고 그러면 여기서 이쪽 한참 가다 보면 270m 정도 가다 보면 이 부분은 오픈된 방음벽 구간이고 그 이상은 터널방식입니다. 당초에 주민들이 알기로는 이 터널방식이 끝에까지 다 오는 것으로 이렇게 되어 있었습니다. 그런데 이것은 주민들은 밑에 부분이고 하단 부분이고 여기 위에 와서 보면, 이게 제 차입니다. 여기서부터 구간입니다, 이게. 여기서부터 구간에 이렇게 해서 이 부분이 터널구간이고 보이죠, 이게? 핀이 이것 위로 덮어씌우고 여기서부터는 오픈됩니다. 이런 구조로 되어 있는데 당초에 주민들은 이게 전부 다 전 구간이 터널식으로 되어야 되지 않느냐. 그리고 미관상 보더라도 이것은 일체로 가야지 사업, 시내의 터널 이런 방식이나 각종 방음벽 보면 이렇게 이중구조 하는 데가 잘 없거든요. 그래서 여기에 대해서 다 씌울 수 있는 방법은 없는지 한번 답변 좀 부탁드립니다.

존경하는 300만 시민 여러분! 안녕하십니까? 부평1ㆍ4ㆍ5동, 부개1ㆍ2동 지역구 출신 교육위원회 소속 신은호 의원입니다. 먼저 본 의원에게 시정질문의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님을 비롯한 선배ㆍ동료 의원 여러분께 감사의 말씀을 드립니다. 시민의 행복한 삶을 위하여 늘 애쓰고 계시는 유정복 시장님과 공직자 여러분! 함께 하신 방청객에 언론 관계자와 인터넷으로 시청하고 계시는 시민 여러분께도 시정질문의 기회를 빌려 진심으로 다시 한번 감사하다는 말씀을 드립니다. 특히 교차출석해 주신 교육청 김성기 교육국장님과 관계공무원 여러분께도 감사드립니다. 전국적으로 가뭄이 심하여 농심이 타들어 가고 있어 하루속히 가뭄을 해결할 수 있는 단비가 내리기를 기우제를 지내는 마음으로 간절하게 기원해 봅니다. 그러면 지금부터 본 의원의 시정질문을 하도록 하겠습니다. 600만 자영업자들의 어렵고 힘든 시간들이 계속 되고 있습니다. 지역시장 상점과 골목상권을 둘러보고 말씀을 들으면 모두가 하나같이 힘들다고 하소연하고 계십니다. 이런 엄중한 시기에 인천의 중소상인들에 대한 정책은 존재하고 있는 것인지에 대한 의문이 날로 심해지고 있는 실정입니다. 특히 전통시장 상점과 골목상권이 밀집하여 있는 부평은 원도심지역으로 인천의 그 어떤 곳보다 전통시장과 상점가들이 밀집되어 있어 지역경제에 기반이다라고 말해도 과언이 아닐 것입니다. 또한 2008년도 안전진단 결과 D급 판정을 받은 지가 10여년이 지나도록 본 의원이 7대 의원으로 당선되어 시정질문을 통하여 해당부서와 동행하여 현장을 확인시키는 등 안전대책을 강력하게 요구하였으나 현재까지 아무런 대책 없이 2008년 D급 판정 받은 모습 그대로 방치되고 있다고 하겠습니다. 이는 인천시에서 근본적인 중소상인들이 입점해서 생존권을 유지하고 있는 전통시장에 대한 안전대책과 소상공인들에 대한 정책이 부재하다라고 본 의원은 생각할 수밖에 없습니다. 또한 경제부시장, 국장 등이 현장을 방문하였을 때도 우리 부평 전통시장을 둘러보고 애로사항을 본 의원은 물론이고 해당 상인연합회 관계자들로부터 충분한 설명을 들었음에도 불구하고 아직까지도 이에 대한 아무런 대책이나 답변을 하지 않고 있습니다. 이 또한 이런 내용을 확인해 보면 결국은 인천시 또 인천시 소상공인들을 담당하고 있는 정책국에서는 아무런 대책과 비전을 마련하고 있지 않다라고 다시 한번 생각할 수밖에 없습니다. 시장님께서는 발언대로 나와 주시면 고맙겠습니다. 시장님, 본 의원이 방금 7대 시의원으로 당선돼서 지역 현안문제에 대해서 여러 차례 시 집행부와 또 시장님께도 질문한 사실이 있습니다. 그럼에도 불구하고 이런 내용에 대해서 아직까지 해결되지 않고 아무런 대안과 방안을 강구하고 있지 않는 사유가 무엇인지 시장님 답변 좀 부탁드립니다.

안녕하십니까? 서구 제3선거구 신현원창동, 연희동, 가정1ㆍ2ㆍ3 지역구인 최석정 의원입니다. 먼저 본 의원에게 시정질문의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님 그리고 선배ㆍ동료 의원님께 감사의 말씀을 드립니다. 또한 300만 인천시민의 행복을 위해 불철주야 노력하고 계신 유정복 시장님과 시 공직자 여러분의 노고에도 깊은 감사를 드리며 교차출석하신 시교육청 김성기 교육국장님을 비롯한 교육관계자 여러분께도 감사드립니다. 저는 오늘 인천도시철도1호선 검단연장선의 도시철도기본계획 변경과 관련하여 조속한 개통과 원당역사 신설을 간절히 바라는 지역주민들의 뜻을 전하고 사업비 분담문제 등에 대한 질문을 드리고자 합니다. 질문은 도시철도1호선 검단연장선 도시철도기본계획 변경과 관련된 내용으로 먼저 도면을 띄워주시기 바랍니다. (자료화면을 보며) 이게 좀 잘 안 보이기는 하는데 이번에 변경하고자 하는 내용은 계양역에서 아라뱃길을 지나서 검단신도시까지 도시철도기본계획을 변경하는 내용으로 연장 6.9㎞ 그리고 두개의 정류장을 증설하는 계획으로 2024년까지 약 6,427억원을 투입하는 계획입니다. 당초 기본계획은 10.9㎞에 5개 역을 증설하는 계획으로 2011년 확정고시되었으나 2013년 5월 검단2지구가 취소됨에 따라 후속조치로 2014년 1월 국토교통부 중재로 검단신도시 광역교통개선대책 변경안에 대하여 협의하였습니다. 동 협의내용을 살펴보면 2지구 취소를 반영해서 인천1호선 연장을 10.9㎞에서 7.4㎞로 역사는 5개에서 2개소로 축소하였습니다. 특히 당초 역사 5개에는 원당지구 북쪽에 원당역이 계획되어 있었으나 협의된 2개의 역사에는 원당역이 제외되었음에도 불구하고 인천시는 원당지구 수혜를 이유로 550억을 부담한다고 되어 있습니다. 다시 말씀드리면 당초에는 검단1지구와 2지구가 있었는데 2지구가 사업취소가 됐습니다. 2지구하고 사업을 포함해서 할 때 역사가 5개가 있었는데 2지구 취소가 되면서 역사가 2개로 줄어들었습니다. 그 중간에는 원당역이 들어가 있는데 이 원당역은 검단신도시가 18만 인구를 유입하는 도시로 원당지구는 검단신도시 안에 들어가 있습니다. 그러면서 여기 2만 인구가 거주를 하고 있는데 인천시 원당지구 주민이 거주를 하고 있기 때문에 인천시가 도시철도 개설하는데 사업비를 550억을 부담하는 것으로 이렇게 협의가 된 내용입니다. 그런데 지금 현재 변경된 내용을 보면 역사가 5개에서 2개로 줄어들면서 원당역이 빠져버렸다는 얘기입니다. 그러면 인천시는 550억을 부담을 하고 그리고 원당역은 빠져버리면 실질적으로 원당주민들은 철로 개설이 되면 열차 지나가는 것 구경만 하는 거예요. 실질적으로 이용이 어렵다라는 얘기입니다. 따라서 본 의원은 원당지구 총연합회에서 제출한 역사 복원 청원은 지극히 당연하고 청원내용을 담아 광역교통개선대책을 하루속히 변경해야 하고 무엇보다 원당역사 추가건설비 850억에 대한 명확한 조달방안이 요구되고 있는 것과 관련한 시장님의 보다 분명한 조치계획을 말씀하여 주실 것을 당부드립니다. 동 사항과 관련하여 본 의원이 위원장으로 하는 건설교통위원회에서는 6월 12일 검단에 지역구를 두고 있는 존경하는 김진규 의원님께서 인천1호선 검단연장선 역사 복원 청원 건과 인천1호선 검단연장 도시철도기본계획 변경안을 심의한바 있습니다. 그 결과 원당역 청원 건은 본회의에 부의하기로 의결하였고 도시철도기본계획 변경안 의견 청취의 건은 청원내용을 반영하고 원당역을 포함한 총 사업비 7,277억원에 대하여 검단신도시 사업시행자 간 명확한 분담방안 선행을 이유로 보류하였습니다. 존경하는 유정복 시장님! 잘 아시다시피 도시철도기본계획 변경안을 국토교통부에 승인신청하기 위해서는 인천시와 검단신도시, 사업시행자 간 총사업비에 대한 명확한 분담방안이 결정, 선행되어야 합니다. 국토교통부에서는 지난 1월 도시철도기본계획 변경안에 대하여 총사업비 분담방안이 명확하지 않으므로 인천시와 사업시행자인 LH, 인천도시공사 간 사업비 분담 및 조달계획에 대한 협의 확정된 내용을 제출하라고 인천시에 공문을 보낸 바 있습니다. 따라서 도시철도 건설의 차질 없는 추진을 위해서 무엇보다 시급한 것은 인천시와 사업시행자인 LH와 인천도시공사 간 사업비 분담 및 조달계획에 대한 명확한 협의 확정입니다. 6월 12일 도시균형건설국 답변은 관련법에 따라 광역교통개선대책사업비는 원인자가 부담하는 것이 원칙이고 검단신도시 택지개발사업 공동사업시행 기본협약서에 따라 LH 50%, 도시공사 50% 부담이라는 근거가 있으므로 인천시는 총사업비 7,277억원 중 550억만 부담하고 나머지 LH와 인천도시공사가 부담하는 방안으로 협의하고 있다고 말을 했습니다. 존경하는 유정복 시장님! 본 의원이 장담하건데 지금과 같은 방법으로 LH와 협의를 해서는 만족할만한 결과를 언제 도출할 수 있을지 기대하기 어렵다고 생각합니다. 따라서 인천시, LH, 인천도시공사는 검단신도시의 성공과 시민의 교통편의 증진을 위해 원당역 추가설치 여부와 총사업비 분담에 대한 보다 명확한 입장정리가 필요하다고 보는데 이에 대한 시장님의 견해와 함께 향후 LH 및 인천도시공사와 사업비 분담에 대하여 어떻게 추진할 계획인지 보다 확실하게 밝혀주실 것을 당부드립니다. 이상 질문을 마치겠습니다. 성실한 답변을 기대하겠습니다. 끝까지 경청하여 주셔서 감사드립니다.

안녕하십니까? 부평구 제5선거구 청천1동, 산곡1ㆍ2ㆍ4동 출신 교육위원회 소속 최만용 의원입니다. 먼저 저에게 시정질문의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 선배ㆍ동료 의원 여러분들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 유정복 시장님과 교육청의 김성기 교육국장님 그리고 관계공무원 여러분의 노고에도 감사를 드립니다. 본 의원은 부평구 내 보훈회관 건립 필요성에 대하여 말씀을 드리고자 합니다. 최근 문재인 대통령은 62회 현충일 추념사에서 보훈이야말로 국민통합을 이루고 강한 국가로 가는 길임을 분명하게 선언하였습니다. 국가보훈처를 장관급 기구로 추진하고 국가유공자와 보훈대상자, 그 가족이 자존감을 지키며 살아가실 수 있도록 추진하겠다고 했습니다. 보훈정책은 국가를 위해 희생과 헌신한 분들에 대한 보상을 통해 보훈가치가 지속적으로 개선되도록 하는 데 그 목적이 있습니다. 보훈정책은 국가상징의 요체이자 애국심의 실체이며 국가정체성 확립과 국가관 정립에 있어 매우 중요한 정책입니다. 보훈의식이 중요한 이유는 국가를 위한 애국이 보상받고 인정받는 나라일 때만이 국가가 위기에 직면했을 때 위기 극복을 국민이 헌신하도록 요청할 수 있기 때문입니다. 국가유공자에 대한 보상과 예우를 제도화한 이유이기도 합니다. 그러나 국가유공자에 대한 처우와 지원은 제자리걸음을 계속하고 있습니다. 일례로 인천광역시 참전유공자 예우 및 지원에 관한 조례에 따라 인천광역시가 지급하는 참전명예수당은 2009년 7월부터 현재까지 수년째 5만원을 지급하고 있습니다. 기초단체별로 추가로 지원은 하고 있으나 기준이 되는 인천시의 지원금액이 수년째 동결된 상태라는 말씀을 드립니다. 공교롭게도 시간이 흐를수록 일반시민들의 보훈의식 지수는 점차적으로 하락하고 있는 실정입니다. 국가기념일의 의미와 내용 또한 이해도가 낮아지고 있는 것도 현실입니다. 저는 오늘 이 자리에서 인천광역시 보훈정책에 대한 대전환이 필요하다고 말씀을 드립니다. 특히 부평구와 같이 보훈회관이 미설치된 지역에 독립된 보훈회관 건립이 추진되어야 한다는 말씀을 드립니다. 보훈회관은 보훈단체의 육성ㆍ발전과 함께 국가유공자와 그 유족의 친목과 단합 그리고 복지 증진을 위한 시설입니다. 부평구는 현재 광복회 등 9개 단체, 5,000여명의 보훈가족이 계심에도 그들을 위한 시설은 민방위교육장 한편에 자그마한 사무실과 회의실이 전부입니다. 보훈단체의 운영과 회원관리 이외에 국가유공자와 그 유가족이 필요로 하는 다양한 복지요구에 대응할 수 없는 수준에 그치고 있습니다. 부평구 보훈회관 건립을 통해 국가유공자와 복지수요에 대응하고 의료서비스 증진과 보훈문화 확산을 위한 교육의 장으로 활용해야 한다는 말씀도 드립니다. 보훈회관 건립을 시작으로 노인, 장애인복지관, 보건소, 교육청 등 유관단체와 연계하여 보훈가족의 특성에 맞는 맞춤형 여가프로그램을 제공하고 각종 보훈사업을 추진하는 동시에 다양한 나라사랑 콘텐츠들을 개발하는 등 보훈회관을 기반으로 보훈단체의 운영과 안보ㆍ보훈의식 함양에 노력할 시기가 되었습니다. 뿐만 아니라 인접한 현충시설과의 관광자원화사업을 추진하고 청소년들을 대상으로 안보체험학습, 보훈학술행사 등의 교육사업을 추진하며 위령제, 기념행사 등의 선양사업과 가로정비, 환경보호와 같은 지역공동체사업 등 지역사회 내 보훈단체의 역할이 제고될 수 있는 시발점이 바로 이 보훈회관에 있습니다. 보훈회관 건립사업의 진정한 타당성은 경제적인 측면도 중요하지만 국가유공자 예우와 복지 증진을 위해 제공되는 다양한 서비스와 이용자들의 만족도에 있다고 말씀을 드립니다. 인천시장님께서는 부평구 내 보훈회관 건립과 관련하여 인천시의 입장과 향후 추진계획에 대하여 답변하여 주시기 바라며 끝으로 보훈회관 건립 추진이 나라를 위해 희생하신 분들에게 보답하는 계기가 되고 선인들이 남긴 호국정신을 계승ㆍ보전하는 교정으로 활용할 수 있도록 위원님들과 인천시민 여러분들의 많은 관심을 부탁드리겠습니다. 이상으로 시정질문을 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

존경하고 사랑하는 300만 인천시민 여러분! 안녕하십니까? 계양구 제3선거구 계산1ㆍ2ㆍ3동 지역구 출신이며 기획행정위원회 이용범 의원입니다. 먼저 본 의원에게 시정질문의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 선배ㆍ동료 의원님께 감사드립니다. 또한 300만 인천시민 행복을 위해서 늘 애쓰시는 존경하는 유정복 시장님과 관계공무원 여러분께도 감사드립니다. 그리고 교차출석하신 인천시교육청 김성기 국장님께도 감사드립니다. 비가 오지 않아 가뭄에 시달리는 전국에 계신 농민 여러분께도 위로의 말씀을 드리겠습니다. 저는 오늘 네 가지 시정질의를 시장님께 드리겠습니다. 첫 번째는 OBS방송국 유치와 관련하여 질문드리겠습니다. OBS방송 유치에 대해서는 지난 240회 임시회 때도 시장님과 일문일답을 하였고 여러 차례 시정질의와 5분 발언을 하였습니다. 지금 코아루아파트가 6월 30일부터 입주가 시작되고 주민들은 OBS방송국이 들어오는 걸로 모두 알고 있습니다. 만약 OBS방송국이 들어오지 않는다는 내용을 알면 코아루아파트 입주 주민들은 분명 사기분양을 하였다고 피해보상을 요구할 수도 있습니다. 방송환경공사 추정 공사비가 약 90억이라는 비용이 들어가는 부분 때문에 OBS 측과 건설사 간의 입장이 상충하여 유치의 어려움이 있는 이 시점에서 해결방안이 없다고 하면 우리 인천시민들은 인천시정을 제대로 알 수 있는 방송채널이나 매체를 유치하는 후속대책은 반드시 필요하다고 생각합니다. 시장님, OBS방송 유치를 위해서 방송국 관계자와 몇 번이나 만나서 어떤 의견을 하셨는지 답변을 해 주시기 바라겠습니다. OBS방송국이 유치가 되지 않는다면 KBS방송국 유치가 가능한지 그 부분도 함께 답변해 주시면 감사하겠습니다. 대안으로 OBS방송국 기부채납 문제에서 임차료를 대폭 완화시켜서 유치할 수 있는 방법도 있다고 저는 생각이 듭니다. 두 번째 질의를 드리겠습니다. 두 번째는 계양예비군훈련장 이전에 대해서 질문드리겠습니다. 이 질문도 여러 차례 하였습니다. 예비군훈련장 바로 옆에는 경인여자대학교와 고등학교, 초등학교, 지역구 주민 2만명이 거주하고 있습니다. 예비군훈련장으로 인하여 오래전부터 생업의 지장과 어린 자녀들의 정서불안 등 많은 고통을 받아오던 지역주민들은 중앙정부와 인천시에 여러 차례 예비군훈련장 이전에 따른 민원을 제기하였습니다. 저도 지난해 예비군훈련장을 이전해야 된다고 부대 앞에서 1인 시위도 하였습니다. 지난 시정질의 당시 계양예비군훈련장 이전에 대해 부지 선정이 검토 중인 상태에서 현재까지 예비군훈련장 이전에 대해 구체적인 추진되고 있는 것은 아무것도 없는 걸로 알고 있습니다. 다시 한번 상기시켜드리고자 질문드립니다. 계양예비군훈련장 이전이 빠른 시일 내에 이루어질 수 있도록 적극적인 검토와 추진내용에 대해서 상세히 답변해 주시면 감사하겠습니다. 세 번째 질문을 드리겠습니다. 세 번째는 계산택지 3ㆍ4주차장 주차난 해소를 위해 제4주차장 분리 건립에 대해서 질문드리겠습니다. 계양구 계산택지 내에는 제3공영주차장과 제4공영주차장 건립이 2014년부터 민간투자사업으로 진행되어 왔습니다. 제3공영주차장의 경우는 주차장법 시행령에 따라 주차면적 30% 범위에서 음식점이나 판매시설이 입주가 가능하여 지역상인들로부터 집단반발 민원이 발생되어 현재 추진이 지연되고 있으나 제4공영주차장은 전체 면적 중 4.7% 이내만 음식점이나 판매시설로 운영되고 나머지 6.3%는 공공시설 소극장으로 18.7%는 업무시설 및 의료시설로 운영할 계획으로 특히 저층부 주차장 면적비율이 71.1%로 주차편의성에 목적을 두고 제안되었기 때문에 지역민원 마찰이 발생하지 않는 것으로 판단되고 있습니다. 주차장별 현재 진행상황과 추진계획에 대해 말씀해 주시고 민원발생 소지가 없는 제4공영주차장을 우선적으로 별도 추진할 계획은 없는지 말씀해 주시면 감사하겠습니다. 마지막으로 네 번째는 공공체육시설 확충을 위한 계양구 야구장, 유소년 축구전용구장 건립에 대해서 질문드리겠습니다. 계양구 주민들과 생활체육인들은 공원 및 공공체육시설이 부족하여 서운동 계양경기장 제척부지에 야구장 2면, 유소년 축구전용구장 4면, 테니스장 10면 등을 포함한 체육공원 조성 또는 스포츠타운 조성을 2013년부터 시에 요청하였습니다. 다른 구와는 달리 계양구 관내에서는 시 체육시설인 야구장이 없어 연수구 관내인 송도LNG야구장에서 운동과 구청장기 대회를 개최하고 있는 실정임에도 시에서는 송도LNG야구장 6면을 다른 곳으로 이전하기로 계획을 세우고 있습니다. 당초 계양경기장 체육공원 조성부지는 뉴스테이사업 백지화로 현재는 토지활용계획이 없어 임시 꽃 단지로 조성되어 있는 것으로 알고 있습니다. 계양구 관내에서는 인천광역시 도시개발 조례 규정에 의거 4개 토지구획정리지역 사업잉여금이 약 118억원이 인천광역시로 귀속되어 해당 지역구 주민들은 구획정리사업 지역 내 또는 인근에 반드시 재투자돼야 한다고 요구하고 있습니다. 시장님, 서운동 계양경기장 제척부지를 당초 계획처럼 야구장 2면, 유소년 축구전용구장 4면, 테니스장 10면 등이 포함된 체육공원 또는 스포츠단지로 조성돼야 된다고 생각하는데 시장님 의견을 말씀해 주시면 감사하겠습니다. 유소년 축구전용구장 건립 및 야구장 건립사업 추진을 위해 제척부지를 무상으로 사용할 수 있도록 시에서 허가함과 동시에 중기지방재정계획과 투자심사 등에 반영하여 필요할 경우 토지매입비를 포함한 모든 사업비를 계양구에 보조하고 계양경기장 진입도로, 주차장 등을 함께 사용해야 된다고 생각하는데 시장님의 생각은 어떠신지 답변해 주시기 바라겠습니다. 이상으로 시정질문을 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주신 선배ㆍ동료 의원님께 감사드립니다.

안녕하십니까? 중구 출신 산업경제위원회 김정헌 의원입니다. 저에게 5분발언의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 선배ㆍ동료 의원 여러분께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 더불어서 인천발전과 인천시민의 행복을 위해서 노력하시는 유정복 시장님과 공직자 여러분께도 감사의 말씀을 드립니다. 질의에 앞서서 지난 242회 제1차 정례회 때 우리 존경하는 김경선 의원님께서 옹진군의 가뭄 피해대책에 대해서 산업경제위원회에서 적극적으로 노력해 달라는 말씀이 있었습니다. 이에 우리 산업경제위원회는 경각심을 갖고 관련 부서장과 간담회를 개최한 바가 있습니다. 우리 재난안전본부의 김상길 본부장님과 상수도사업본부의 김복기 본부장 그리고 일자리경제국장님과 옹진군 관계자와 함께 논의를 해서 일단은 미추홀참물을 안정적으로 공급하고 또 특별교부세를 적기에 교부함으로써 해당사업을 할 수 있도록 기틀을 마련했습니다. 그래서 근본적인 가뭄 문제가 해결되지 않았지만 관계기관 공무원 여러분들의 적극적인 노력과 의원님들의 지원 덕분에 잘 진행되고 있다는 말씀을 드리겠습니다. 그러면 질의를 드리도록 하겠습니다. 공항주변지역 대형종합병원 유치에 대한 내용입니다. 현재 인천시에는 종합병원 19개 중 상급종합병원이 3곳 지정되어 운영되고 있으나 영종지역 내에는 인천공항의 응급진료센터 외에는 없는 실정으로써 외상이나 감전, 감염성질환, 뇌경색증, 호흡장애, 폐색전증, 심근경색 등 사망에 이르거나 치료를 위해 구급 출동하여 대학병원으로 후송하는 경우가 2014년도 2,764건, 2015년 3,033건, 2016년 3,397건으로 응급환자가 늘어나고 있는 실정이며 이외에도 근처 작은 의원에서 치료가 어려워 영종대교와 인천대교를 건너 종합병원을 이용한 경우까지 고려한다면 수만 건이 넘을 정도로 대형종합병원 부재로 인한 문제가 심각한 상황입니다. 현재 영종ㆍ용유지역에는 거주인구가 6만 5,000명, 공항 상주 인구 3만 5,000명 또 매일 공항을 이용하는 이용객은 평균 15만명 또 하늘도시와 미단시티, 공항3단계 건설현장의 근로자들을 합한다면 약 25만명이 넘는 인구가 상주하는 점을 감안하더라도 종합병원 설립은 시급하다 할 것입니다. 인천공항 주변에는 성형외과와 피부과, 건강검진센터가 운영되어 내국인뿐만 아니라 외국인 의료관광객까지 많이 찾고 있으며 우리나라의 뛰어난 의료기술이 국제사회로부터 인정을 받고 있는 점을 감안하여 의료산업 활성화를 통해 경제자유구역의 활성화, 정주여건개선 또 서비스 1위의 인천국제공항의 위상을 갖추기 위해서라도 반드시 종합병원 설립은 필요하다고 생각합니다. 더욱이 인천공항의 경우 사스, 메르스, 콜레라, 지카바이러스 등 전염성 질병에 노출될 우려가 큼에 따라 대형종합병원 유치를 통하여 1차적인 격리 및 치료 등 신속한 조치로 전염 확산을 차단하여 제2의 메르스 사태 같은 국가재난사태가 발생하지 않도록 만전을 기해야 한다고 생각하기 때문에 대형병원의 필요성을 주장하는 바입니다. 이에 대한 답변을 당부드리겠습니다. 특히 하늘도시에는 과거에 존스홉킨스병원 유치계획이 있었습니다만 이 계획도 무산됐기 때문에 향후 지역 활성화를 위해서도 반드시 필요함을 주지하시기 바랍니다. 다음은 인천공항고속도로 요금 인하방안입니다. 이 시정질문은 제가 재차, 3차하는 내용인데 이 부분은 반드시 해결돼야 되기 때문에 해결될 때까지 노력을 해야 될 부분이라고 생각합니다. 그리고 본 질문의 기본취지는 영종대교와 인천대교와 국토부와 맺은 경쟁방지협약의 폐지를 통해서 궁극적으로는 제3연륙교를 건설하기 위한 노력임을 말씀드리겠습니다. 인천공항고속도로 요금은 전국에서 제일 비싼 도로입니다. 또 인천공항고속도로는 대한민국 최초의 민자사업이고 최초로 MRG를 적용한 사업으로써 이에 따른 문제점이 많이 대두되고 있습니다. 그리고 두 대교는 2000년 12월과 2005년 5월 변경실시협약을 국토교통부와 경쟁방지협약을 맺은 바 있으며 그 내용은 사업에 영향을 미치는 다른 시설 설치 시 사업시행자와 보상에 관한 방법 및 수준을 먼저 합의한다. 또 63조에 의하면 본 시설의 통행량에 현저한 감소를 초래하는 교통시설 설치 시 운영기간 동안 추정 통행료 수입에 미달되는 손실금액 전액을 보전해야 한다는 내용으로 이 협약으로 인해서 제3연륙교 건설이 지금 어려운 실정입니다. 그러면 지금까지 공항고속도로 이용에 따른 운영사의 수입규모를 제가 살펴보겠습니다. 공항고속도로의 경우 2001년도부터 2016년도까지 통행료 실제수입은 1조 8,490억원에 이르고 있으며 정부 재정지원금은 MRG에 근거해서 1조 4,470억원이 지원됐습니다. 이 금액을 합치면 3조 2,989억원의 수입을 올린 것으로써 실제 투자비 1조 4,600억원을 감안한다면 1조 8,381억원의 수입을 지금까지 얻은 것입니다. 그리고 2017년도부터 2020년 MRG가 끝나는 시점까지 예상되는 수입액은 8,800억으로 이 금액을 합하면 총 예상수입액은 4조 1,789억원에 이르게 됩니다. 2조 7,187억원의 차액이 발생되며 이 중에서 이자, 운영비를 빼면 공항고속도로가 지금까지 번 규모를 파악할 수 있을 것입니다. 이 추산은 최소수입보장제도 규모의 80%에 이르므로 예측 통행량 100%로 환산할 시에는 그 규모가 매우 클 것입니다. 지금 차량이 늘어나서 인천공항 주변에는 주차공간이 턱없이 부족해서 길가에도 차를 대는데 얼마나 차가 많이 다녀야 예측 통행량을 맞출 수 있는지 심히 의심 가는 부분이라 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 제3연륙교를 건설하려면 2030년까지 예측되는 수입을 모두 보전하라는 것이 경쟁방지협약의 주요내용입니다. 그러면 이제 다시 국토부 관계자와 운영사, 우리 인천시에 묻겠습니다. 위와 같이 운영실적을 보았을 때 처음 공항고속도로를 건설할 당시 추정 통행량 산정기준이 합당했다고 생각하십니까? 최소수입보장제도는 잘못된 것 아닙니까? 그리고 2000년과 2005년에 맺은 경쟁방지협약이 국가이익을 훼손하는 것은 아닙니까? 이러한 부분이 우리 국민정서상 납득이 되겠습니까라는 것입니다. 양 대교는 인천국제공항의 운영과 인천발전, 국가경쟁력 강화를 위해 매우 중요한 국가기반시설로써 돈벌이 수단의 대상이 아닙니다. 경쟁방지협약은 국가경쟁력강화방지협약입니다. 타 고속도로보다 높은 요금을 인하하고 국가발전에 도움이 되는 제3연륙교 건설을 위한 방안을 마련하기 위해 총력을 기울여야 합니다. 이러한 해결방안을 마련하기 위해서는 우리 먼저 인천시와 인천시의회가 총력을 다 해서 방안을 마련하고 또 인천에 있는 13명의 모든 국회의원께서도 해경부활과 함께 노력할 부분이라고 생각합니다. 그리고 잘못된 부분이 있으면 감사원은 다시 재감사를 하고 또 공정거래위원회 김상조 위원장께서도 이 문제를 살펴봤으면 하는 생각도 듭니다. 그리고 본 시설에 출자한 출자자와 운영사분들께도 말씀드리고 싶습니다. 영종대교는 한국교직원공제회, MKIF 맥쿼리코리아인프라투자금융입니다. 교보생명, 삼성생명, 대한생명, 우리은행, 삼성화재 등입니다. 투자를 해서 이익을 많이 얻는 것은 이해가 됩니다마는 이러한 부분을 국민정서상 또 여러 가지 상황을 고려했을 때 다시 재협의를 위해서 이분들도 적극적으로 참여했으면 해결방안이 보일 것으로 보입니다. 이와 더불어서 인천공항고속도로는 노오지IC공사가 지금 진행되고 있습니다마는 착공은 안 되고 있습니다. 인천공항고속도로의 경우에는 경인고속도로보다도 혼잡률이 한 3분의1밖에 안 되기 때문에 가격경쟁력만 맞으면 우리 서구와 계양구, 부평구, 남동구 구민들이 경인고속도로가 아닌 공항고속도로를 이용할 수 있기 때문에 거기에 대한 편리성이 제고되고 또 지금 혼잡한 경인고속도로의 혼잡률을 상당히 줄일 수 있습니다. 그러나 요금이 너무 비싸기 때문에 현재 청라의 경우에는 2,500원입니다, 서울 가는 데. 경인고속도로가 900원임을 감안하면 3배 이상 비싸기 때문에 개선이 필요하다는 것입니다. 그리고 경인고속도로의 경우에는 요금징수기간이 실질적으로 지났음에도 불구하고 요금을 징수하고 있습니다. 징수를 안 하면 좋겠지만 부득이 징수를 한다면 이 재원을 인천공항고속도로 요금 인하 또는 경인고속도로 지하화 건설비용에 사용되어야 할 것으로 생각합니다. 이에 대한 답변을 당부드리겠습니다. 다음은 공항주변지역과 경제자유구역 활성화를 위한 교통개선 방안입니다. 경제자유구역과 하늘도시의 경우 인구가 급속히 증가하고 있고 인천공항 제2여객터미널 준공, 파라다이스시티, 인스파이어R, 스태츠칩팩코리아 등 일자리는 늘어나는데 인천지역에서도 출퇴근하기 어려워 많은 분들이 구인난에 허덕이고 있습니다. 이 부분은 영종지역뿐만 아니라 인천 전역에서 일자리를 찾는 인천시민과 기업유치를 위해서도 교통망 확보가 가장 중요하다는 것입니다. 제가 실제로 공항관계자와 자유무역입주기업인들 그 다음에 화물터미널 종사자, 주민 등과 만나본 결과 교통문제가 가장 시급함을 많이 말씀하셨습니다. 그래서 제2공항철도건설계획을 조속히 추진하라는 말씀을 드리고 또 통합환승할인제가 우리 시는 많은 노력을 하고 있습니다만 현실적으로는 수월하게 진행되지 않는 측면이 있습니다. 이 수도권 통합환승할인은 수도권 시민들에게는 아주 유익하고 착한 제도임에도 불구하고 유독 우리 인천시민에게만 이 제도가 적용되지 않음으로써 사실상 인천시민이 차별받고 있는 겁니다. 빨리 개선해서 인천시민이 불이익을 받지 않도록 노력을 당부드리겠습니다. 이와 더불어서 터미널 개통에 따른 노선확충과 지금 해당지역에는 막차가 10시 반입니다. 10시 반에 끝나기 때문에 12시에 공항철도가 끝나거나 여러 분들이 작업을 늦게 끝났을 경우에 교통수단이 없어서 많은 어려움이 있습니다. 이에 대한 해결방안을 마련해 주시고 답변 당부드리겠습니다. 끝으로 중구 개항장 주변 문화재보호구역 관련 규제완화에 대한 내용입니다. 인천 중구 개항장 일대는 역사문화지구로 지정되어 지구단위계획에 의거 고도제한 등 개발행위가 제한돼 있습니다. 물론 개항기 근대건축물 밀집지역으로써 일정 부분 제한하는 것은 이해가 되는 부분은 있습니다. 문제는 개축 또는 신축 시에 지구단위계획 이외에도 현상변경 허용기준이 지나치게 강화돼서 3층 이상은 건축이 어렵다는 것입니다. 역사와 문화가 관련된 시설들이 있어 많은 관광객들이 방문하지만 구도심지역 활성화를 위한 경제행위에 너무 많은 제약을 받는다는 것입니다. 병사가 창칼을 막으려 갑옷을 입는데 너무 무거워서 움직일 수 없다면 무슨 소용이 있겠습니까? 문화재는 보호하되 주변지역 활성화를 위해서 2중, 3중으로 되어 있는 규제를 완화해야 됩니다. 또 실질적으로 근처에는 하버파크호텔은 15층, 중부서는 5층, 한중문화관 4층 등 관공서에 대해서는 예외적으로 완화해 주고 민간이 추진하는 사업에 대해서는 불허하기 때문에 거기에 대한 시민들의 상실감도 매우 크다 할 수 있습니다. 이러한 문제들을 해결할 수 있는 답안을 빨리 마련하셔서 답변을 당부드리겠습니다. 이상 질문을 마치겠습니다. 감사합니다.

안녕하십니까? 남동구 만수1ㆍ4ㆍ6동, 장수 서창 운연동 지역구 출신 건설교통위원회 오흥철 의원입니다. 존경하는 300만 시민 여러분 안녕하십니까? 그리고 본 의원에게 시정질의의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 선배ㆍ동료 의원님들께 감사드리며 유정복 시장님과 공직자 여러분께도 감사를 드리겠습니다. 그리고 교차출석하신 시교육청 김성기 교육국장님께도 그리고 교육가족 여러분께도 감사의 인사를 드리겠습니다. 아울러 인터넷과 방청을 통해 시정에 관심을 갖고 지켜보시는 시민 여러분께도 감사드립니다. 그러면 첫 번째 질문은 현대사회에 캠핑문화는 여가와 힐링의 도구입니다. 그러나 인천대공원의 캠핑장이 필요한지 걱정스러우며 캠핑장 운영의 정상화와 관련하여 질문드리겠습니다. 인천대공원에 있는 너나들이캠핑장은 그동안 운영하던 민간업체의 계약이 2016년 10월 6일로 종료되었는데도 불구하고 아직까지도 야영장 영업을 계속하고 있는데 인천시에서는 민간업체의 이러한 불법적인 운영에 대하여 어떻게 대응하고 있는지와 소송이 진행 중이라도 행정적인 조치를 취할 수 있는 방법은 있는지, 없는지 또한 소송이 종결되면 어떻게 조치할 계획이신지 답변하여 주시기 바랍니다. 아울러 인천대공원 내 캠핑장을 외곽으로 이전할 의사는 없으신지 답변을 부탁드립니다. 다음은 서창JCT와 장수IC 구간 상습정체 해소방안에 대하여 질문드리겠습니다. 동 질문은 2015년 9월 11일 시정질문을 통하여 기 질문한 사항이나 추진되지 않고 있어 재질문드리고 있습니다. 장수IC에서 계양IC 간은 2014년 기준 하루 최대 23만대가 통행하는 서울외곽순환고속도로 최대 혼잡구간이며 서창 JCT에서 장수IC 간 무네미길은 2015년 하루 최대 19만대가 통행하는 주간선도로입니다. 더불어 인천대공원지하차도를 통과하여 서울외곽순환고속도로를 이용하려는 차량과 인천대공원에서 무네미로로 진입하려는 차량이 뒤엉켜 상시 정체가 이루어져 많은 시민들이 불편을 호소하는 구간입니다. 시장님! 서울외곽순환고속도로 및 무네미로의 지ㆍ정체 완화를 위해 영동선 서창JCT와 서울외곽순환고속도로 장수IC 연결로 시민 교통불편 해소방안이 강구되어야 한다고 판단됩니다. 무네미로 상습 정체를 근본적으로 해소할 개선방안을 말씀해 주시기 바랍니다. 다음은 남동구 무네미로에 접해 있는 만수3지구의 진흥아파트, 현대아파트, 금호아파트, 담방아파트 방음벽 재설치와 관련한 질문으로 동 질문 또한 2015년 9월 11일 시정질문을 통하여 기 질문한 사항이나 추진이 되지 않고 있어 재질문드립니다. 앞서 질문드린 서창JCT와 장수IC 구간과 연계된 무네미로에 접해 있는 만수3지구 아파트지역은 교통소음 및 먼지로 지역주민들이 고통을 받고 있어 도로변 아파트 중 현대아파트 입주자대표회의에서 시장님께 도로교통소음측정 의뢰를 하였고, 2015년도 6월 23일입니다. 관리기준 초과라는 검사결과를 통보받았습니다. 주민들은 30년 가까이 소음 진동에 고통받아 왔고 이 방음벽은 오래되어 소음차단 효과가 없다는 것이 문제입니다. 따라서 방음시설을 통한 소음차단이 반드시 필요한 지역이므로 빠른 시일 내에 방음벽 재설치를 추진하여 주시기를 부탁드립니다. 다음은 남동구 운연동과 운연역의 도로망 확충에 대하여 질문드리겠습니다. 2016년 7월 30일 인천의 두 번째 도시철도가 개통되어 이용시민이 늘어나고 있는 상황에서 도시철도 정거장 주변의 연결도로망이 열악한 정거장이 있습니다. 바로 기지창 옆 운연역인 것입니다. 다행히도 현재 운연역에서 서창2지구까지 연결도로는 완료되었고 서창1지구까지 1,082m 도로개설은 진행 중에 있으나 운연동 음실부락과 운연역 근처는 소규모 공장 150여개와 주거시설 등이 밀집해 약 4,000여명의 근로자, 거주민이 생활하고 있는 지역으로 차량 교행도 되지 않는 등 도시철도 정거장 접근성이 상당히 열악한 상태여서 지역의 도로정비에 대한 많은 요구가 있는 상태입니다. 본 의원은 동 지역과 운연역 간에 연결되는 도시계획도로 개설 등을 통해 도시철도를 활용할 수 있는 연계도로 구축으로 운연동 지역의 부족한 도로망 확충과 도시철도 접근성 개선이 시급하다고 판단되는데 이에 대한 인천시 차원에서의 대책을 말씀해 주시기 바랍니다. 다음은 인천남부권의 균형발전과 도시철도 소외지역 해소를 위해 인천남부순환선, 이곳은 인천대공원∼서창1ㆍ2지구∼도림지구∼논현지구∼남동공단∼송도테크노파크역까지 이어지는 구간입니다. 이 사업이 가장 시급하고 효과가 클 것으로 예상되는 인천대공원∼서창1ㆍ2지구∼도림지구∼논현역 구간을 우선 추진할 계획은 없는지 질문드리겠습니다. 인천시는 도시철도법 제5조 규정에 따라 향후 건설코자 하는 노선을 법정계획화하기 위해 도시철도망구축계획 수립 용역을 시행한 바 있고 그 결과 인천시는 경인선, 인천1ㆍ2호선, 수인선, 서울7호선 등과 환승체계를 구축하여 지역균형 발전과 도시철도서비스 소외지역 해소 등을 통한 도시경쟁력 제고를 위하여 대순환선을 구상하였고 유정복 시장님은 인천 교통주권에 대순환선 추진계획을 포함하여 2016년 8월 31일 발표한 사실이 있습니다. 대순환선은 규모가 방대하고 사업비가 막대할 뿐만 아니라 경제성이 부족하여 후보노선으로 제시하였고 세부 추진방안으로 네 개 구간으로 구분하였으며 그 구간에서 1구간과 2구간을 인천2호선과 연결하여 순환하는 남부순환선을 우선순위 4번으로 설정하고 법정계획으로 반영하여 연내 국토교통부 승인을 목표로 하고 있는 것으로 알고 있습니다. 남부순환선은 B/C 값이 낮아 향후 예비타당성 조사 등의 과정에 많은 난관이 예상되며 사업이 정말 실현될지는 장담할 수 없는 실정에 있습니다. 본 의원은 제1구간의 시점이 인천대공원 부근에서 서창1ㆍ2지구와 도림지구를 경유하여 논현역까지를 연결하는 노선을 먼저 추진하는 것이 가장 현실적이고 바람직하다고 판단됩니다. 본 의원이 제안한 노선 주변에는 서창1지구, 서창2지구, 도림지구, 논현택지지구, 소래지구와 인근 남동공단 근무자까지 합하면 약 20여만명이 도시철도서비스를 받지 못하고 있어서 너무 안타까운 실정에 있습니다. 이렇게 본 의원이 제안한 구간을 우선 추진하면 엄청난 사람들이 도시철도서비스의 수혜를 받을 수 있음은 물론 사업추진 시 가장 큰 관건이 되는 B/C값을 확실하게 확보할 수 있을 뿐만 아니라 대순환선의 실현을 하루라도 앞당길 수 있는 첩경이라고 판단되는데 이에 대한 인천시의 계획에 대하여 시장님 답변을 부탁드리겠습니다. 추가질문이 없기를 기대하며 이상 질문을 마치도록 하겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 고맙습니다.

사랑하고 존경하는 300만 인천시민 여러분 안녕하십니까? 교육위원회 위원 이영환입니다. 오늘 시정질문의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 동료 의원 여러분들께 감사드리고 행복한 인천을 만들기 위해 애쓰고 계시는 유정복 시장님과 시 집행부 여러분 노고에도 깊이 감사를 드립니다. 그러면 지금부터 노인 자살문제와 노인문화정책에 관한 시정질문을 하기로 하겠습니다. 먼저 노인 자살현황에 대한 말씀을 드리겠습니다. 우리나라는 빠른 고령화 진행으로 2000년도에 고령화사회에 진입한 이래 노인인구가 2017년 현재 710만 3,000여명으로 전체인구의 13.7%를 차지하고 있으며 2026년에는 20%를 넘어 최고령사회에 진입할 것으로 예상하고 있습니다. 노인인구 증가와 더불어 나타나는 것이 바로 노인 자살문제입니다. 우리나라 노인 자살률이 OECD 가입국 중에 1위라는 사실을 알고 계십니까? 저도 깜짝 놀랐습니다. 2005년부터 시작해서 12년이 지나도록 저출산에 대해서만 신경을 썼지 노인 자살률이 세계 1위라는 타이틀을 내려놓지 못하고 있는 것이 오늘날의 현실입니다. 오히려 다른 나라들이 따라올 수 없게 점점 격차를 벌리고 있고 벌써 OECD 평균의 4배로 증가한 상황이 되었습니다. 인천시의 경우 노인인구가 33만명으로 11.2%를 차지하고 있는데 노인 자살 사망자 수를 보면 전체 791명 중에 65세 이상 노인이 204명으로 26%를 차지하고 있습니다. 2015년 통계자료를 보면 강화군의 경우 21명 중 노인 자살 수가 11명으로 52%에 달했고 옹진군의 경우 4명 중 3명이 노인으로 75%를 차지하고 있는 심각한 상황이 되겠습니다. 인천시는 300만 시대를 맞이하면서 고령화시대를 대비하는 한편 노인 자살을 줄이기 위한 적극적인 대책을 조속히 마련해야 하는 상황이라고 생각을 합니다. 인천시는 자살문제 해결을 위해 자살예방 종합계획을 수립하고 시 자살예방센터를 중심으로 민ㆍ관 협력체계를 구축하여 인천시는 자살률 감소를 위해서 노력하고 있습니다. 그러나 전체 자살률 감소현황에서는 심각한 노인 자살문제에 적극 대응하지 못하고 있다는 생각이 듭니다. 자살예방센터는 전 연령층을 대상으로 사업을 수행하고 있기 때문에 노인에만 집중할 수 없는 것이 오늘날의 현실입니다. 2017년에 인천시는 노인돌봄인력 자살예방교육 20회, 실무자교육 1회, 노인생명사랑지킴이 양성 7회가 계획되고 있습니다. 본 의원이 보기에 노인 자살을 예방하기 위해서는 교육사업을 펼치는 것도 중요하지만 심각한 노인 자살문제를 해결하기 위해서는 숨어 있는 자살 위험 노인을 발굴하는 것에 보다 적극적인 노력이 필요하다고 본 의원은 생각을 합니다. 길병원에서 운영하고 있는 자살예방센터의 경우를 보았더니 자살시도자들이 스스로 상담을 요청해야만 센터의 도움을 받을 수 있는 시스템이었습니다. 그런데 노인의 경우는 다릅니다. 정보력은 약하고 자살에 대한 의지는 강하기 때문에 센터의 도움을 받기가 쉽지 않았습니다. 그렇기 때문에 자살 위험이 높은 노인을 찾아서 자살을 예방하는 적극적인 개입이 필요한 것입니다. 인천시에서도 자살예방을 위해 노력하고 있지만 노인의 특수성을 반영하지 못한 채 사업을 운영하고 있다고 생각되는데 시장님은 어떻게 생각하시는지요? 심각한 노인 자살문제를 해결하기 위해서는 어떤 정책적 노력을 하실 예정인지 답변해 주시기 바랍니다. 인천시에서도 어르신돌봄종사자 지원센터를 합쳐서 고령사회대응센터 설립을 약속하신 것으로 알고 있습니다. 그 추진과정에 대해서도 자세히 말씀 좀 해 주시기를 부탁드립니다. 더 나아가 노인 자살문제와 같이 소외되고 복지 사각지대에 놓인 어르신에게도 관심을 가져 주시기를 시장님께 간곡히 부탁드립니다. 다음은 두 번째로 노인문화정책에 대한 추억극장인 미림극장의 사례를 중심으로 시정질문하겠습니다. 인천 유일의 실버문화예술공간인 추억극장 미림은 1957년 천막극장으로부터 문을 연 후에 인천시민들의 고단한 삶을 위로하는 대표적인 영화관이었습니다. 오랫동안 시민들의 사랑을 한 몸에 받았던 역사가 깊은 문화공간이었습니다. 한때 대형복합영화관이 공세에 밀려 인천시민들 곁을 떠나 있었지만 미림극장은 50대 이상의 어르신들을 위한 문화생활과 행복한 노인문화 발전을 위해서 2013년 10월 2일 노인의 날에 실버영화관으로 다시 개관하게 되었습니다. 그동안 벤허, 십계, 바람과 함께 사라지다 등 지금 다시 보아도 감동과 즐거움을 선사하는 명화로써 고전명화 250여 편을 소개하였고 새롭게 태어난 추억극장 미림은 어르신들이 그때 그 시절의 추억과 낭만을 다시 느낄 수 있는 공간이 되고자 노력하는 한편 한국예술인복지재단의 예술인 파견을 통해서 미림극장을 지원해 주는 수십명의 젊은 예술가들이 직접 참여한다는 데 보다 각별한 의미가 있습니다. 이것은 실버세대가 고립되지 않고 신ㆍ구세대와 교류하고 나아가 미림극장의 놀 거리, 볼거리, 즐길 거리 등 연계사업으로 확장될 수 있기 때문입니다. 과거 여가문화가 없던 어르신들께 영화는 유일한 문화였습니다. 지금의 젊은 시대와는 달리 어르신들은 영화를 보기 위해서는 몇 시간이고 기다리고 관람하던 낭만의 시절을 살았습니다. 그렇다면 미림극장을 단순히 갈 곳 없는 노인들의 흘러간 추억의 장소로 볼 것이 아니라 지금 내가 살고 있는 이 사회의 의미와 가치를 드러내는 척도로써 지금 시대의 공존을 위해 아름답게 가꾸어 나갈 자랑스러운 문화공간으로 바라보아야 합니다. 2015년에도 문화복지위원회에서는 추억극장 미림을 살리기 위해서 청원을 본 의회에서 부의하기로 의결하였습니다. 어르신들의 여가문화 활성과 중ㆍ동구 지역과 근대문화 확대ㆍ보전 측면에서 특화발전으로 추진할지 고위정책협의를 통해서 적극 검토할 것을 시장님께 촉구하는 바입니다. 2013년 재개관 당시 인천시와 동구청의 미림극장 운영지원협약의 약속이 있었음에도 불구하고 전 시장님 임기 때 시작한 사업이 정권이 바뀌었다고 해서 이제 와서 지원을 하지 않는 것은 노인문화정책에 대한 잘못된 사고라는 점을 우리 시의회에서도 동감하였기에 의원 27명 중 찬성 19표, 반대 없이 기권 8명으로 시민 청원을 채택하였습니다. 그러나 이에 대해 실무부서인 인천시 노인정책과에서는 그 이전 9월에 있었던 민원사항에 대한 답변과 마찬가지로 노인복지법상에 노인 여가시설로 볼 수 없다고 하여서 운영비 지급 관련 규정이 없어 지원이 불가함이라는 처리결과를 통보하였습니다. 서울시 노인정책에서는 노인문화공간 마련을 위해서 종로구 허리우드극장, 중구 명보극장 등 실버영화관에 예산 지원을 하고 있습니다. 더 나아가서는 노인들의 문화향유 기회 확대를 목표로 해서 노인 전용 문화공간인 청춘극장을 개관하여 운영하고 있습니다. 현재 인천시 노인인구는 33만명이고 계속 늘어날 것으로 예측하고 있습니다. 그런데 인천시 노인들을 위한 문화공간은 제대로 마련되어 있지 않는 실정입니다. 노인문화 특화사업으로써 권장해야 함에도 불구하고 노인복지법상 분류된 노인 여가시설이 아니라는 이유로 인천 노인들의 유일한 노인문화공간인 미림극장을 외면하는 현실이 너무도 안타깝습니다. 피나는 노력으로 매년 평균 20%의 관람객 증대의 매출 개선을 위해서 인천 치매극복선도기업을 선정하고 문화부 예술영화관 선정에 있어서 각종 문화예술 지원사업으로 영화 상영만큼이나 문화 프로그램이 운영되고 있습니다. 인천시에서 운영비만 조금씩 도와준다면 해결되는 문제라고 본 의원은 생각을 합니다. 추억극장인 미림이 현재 사회적기업으로 운영되는 것은 인건비 보조를 위한 최소한의 극장 운영과 유지를 위한 불가피한 선택이었습니다. 미림극장은 재개관하던 순간부터 인천시를 대표하는 실버문화예술공간으로써 지금까지 인천시의 노인문화를 창조ㆍ계승ㆍ발전하는 데 역할과 책임을 다하고 있기에 인천시는 시 안에서 노인문화정책 차원으로 접근해야 하며 노인들을 위한 유일한 문화공간이 운영될 수 있도록 지원하고 관리할 책임이 있다고 생각을 합니다. 향후에는 노인문화의 발전을 위해서 인천시가 지역 또는 유관기관을 통한 공익시설로 편입하여 실버전용극장으로 운영하는 것도 방법이 될 것이라고 생각을 합니다. 본 의원 제안은 미림극장이 앞으로 인천시의 문화예술공간으로 올바르게 자리매김할 것인지 아니면 이대로 무책임하게 사라질 것인지를 판가름하는 기로에서 제시한 것인 만큼 개별 선택사항이 아닌 우리 인천시민 모두가 고민해야 하는 문제입니다. 시장님께 여쭤 보겠습니다. (관계관을 향해) “미림극장의 입장료가 얼마나 되죠?”

안녕하십니까? 더불어민주당 비례대표 산업경제위원회 소속 박병만 의원입니다. 먼저 저에게 시정질의의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 선배ㆍ동료 의원 여러분께 감사드립니다. 또한 300만 시민의 삶의 질 향상을 위해 불철주야 고생하시는 존경하는 유정복 시장님과 공직자 여러분! 또한 오늘 교차출석해 주신 교육청의 김성기 국장님과 교육 가족 여러분에게도 감사 인사를 드립니다. 본 의원은 두 가지 사안을 가지고 시정질의를 하겠습니다. 인천 송도국제도시에 녹색기후기금 GCF사무국을 24개 이사국들의 투표 결과 인천 송도가 녹색기후기금 GCF사무국으로 2012년 9월 26일 유치하는 데 성공하여 인천은 세계 기후변화에 대응하고 저탄소 녹색성장을 주도하는 세계의 환경 중심 도시로 성장하게 되었습니다. 또한 인천 앞바다와 168개 섬은 인천의 미래 자산이자 보물이며 수천 년을 이어온 이야기들이 바다와 섬 구석구석에 자리 잡고 수려한 풍광과 생태환경은 대한민국의 미래를 보여주고 해양주권을 통해 인천의 바다를 지키고 인천시민뿐만 아니라 수도권 2,500만 주민이 언제 어디서나 필요한 때 이용할 수 있는 바다로 만들어서 인천의 해양주권을 확립하여 미래의 인천발전동력으로 만들어가겠다고 시에서는 홍보하고 있습니다. 그러나 현재 전 세계가 급속한 경제 발전 등으로 이산화탄소 배출량 증가에 따른 지구온난화로 지구온도 상승과 함께 극지역의 거대한 빙하들이 점점 빠르게 녹아 빙하의 녹은 물이 바다로 흘러들면서 해수면이 급격히 상승하고 있습니다. 이제는 과거의 기후변화 통계자료가 참고할 수 없을 정도로 급격하게 기후가 변화하고 있습니다. 그리고 우리 인천광역시는 해안에 밀접하게 위치하고 168개나 되는 섬이 위치하고 있습니다. 국립해양조사원에 따르면 우리나라 연안의 해수면이 전년대비 평균 2.68㎜ 상승해 지구온난화로 인한 기후변화를 고려한다면 이삽십 년 후에는 더욱 상승하여 연안, 항만 재설계와 위기관리 등의 재수정이 필요한 것으로 나타나고 있습니다. 섬지역 등의 관광지인 해수욕장 등의 모래가 계속 사라지고 있어 지역에서 매년 모래를 확보하여 해수욕장을 유지하고 있으며 주민들의 손에 미치지 않는 해수면과 접하는 지역은 바닷물의 파도, 해일 등으로 조금씩 흙이 사라지는 현상이 나타나는 등 시급한 대책이 필요한 실정입니다. 지난 2017년 5월 27일에는 지구에서 달까지 거리가 가장 가까워진 슈퍼문 현상으로 소래포구에는 해안의 조위가 951㎝로 하수가 역류하여 어시장이 물에 차서 상인들이 물을 퍼내는 등의 혼란이 야기되었고 이 또한 매년 발생하고 있으며 시간이 갈수록 침수되는 부분이 늘어나고 있지만 그 심각성을 아직 인지하지 못하고 있는 것은 아닌지 궁금합니다. 한국 환경정책평가연구원에서 해수면 상승 사회ㆍ경제적 영향평가에서 해수면 상승 시 침수 시나리오에 의한 침수면적이 인천광역시가 전 국토의 45%인 약 467㎢ 침수 인구도 제일 많은 27만여명으로 조사되고 있는 실정으로 본 의원이 인천광역시에 지구온난화에 따른 기후변화로 인한 해수면 상승에 대한 인천광역시의 추진사항 및 향후 대책방향에 대해 자료 요구하였으나 중앙부처에서 대응하고 우리 시에서는 현재까지 아무런 추진사항 및 대책이 없는 것으로 답변하였습니다. 300만 시민이 어떻게 우리 시의 이런 소극적인 행정을 믿고 미래를 약속할 수 있겠습니까. 다시 한번 더 요구합니다. 지구온난화에 따른 해수면 상승에 대한 인천광역시 추진사항 및 대책은 무엇인지 답변하여 주시기 바랍니다. 또한 기후변화로 인한 정부에서는 국가해수면감시센터를 설립코자하여 제주도에서는 이미 유치를 추진하려고 노력하고 있는데 해수면 상승 시 피해가 다른 지역보다 많이 예상되는 우리 인천에 국가해수면감시센터를 설립토록 추진하여야 한다고 주장합니다. 이에 본 의원은 해안관련 피해 예방 및 발생 시 신속하게 대응할 수 있는 여건을 만들어 피해를 최소화 할 수 있도록 노력해야 함으로 인천광역시에서는 이에 대한 대책이 있는지 질의하오니 답변하여 주시기 바랍니다. 다음은 2014년 인천아시안경기대회와 관련하여 매입된 선학, 남동, 계양경기장 주변 유휴부지에 대하여 질의하겠습니다. 모두가 아시는 바와 같이 인천시는 2014년 아시안경기대회를 위하여 서구 주경기장을 비롯한 16개 경기장을 신설하는 등 1조 7,000억원이라는 막대한 예산이 투입되었습니다. 또한 2016회계연도 결산내역을 보면 지난해만도 아시안경기대회특별회계 전출금으로 총 1,139억원이 지출되는 등 매년 인천아시안경기대회에 투입된 지방채 원금과 이자에 대한 부담이 남아있고 이는 시장님께서 역점으로 추진하고 계신 재정건전화관리계획 성과에도 불구하고 한편으로 풀어야 할 숙제라고 생각합니다. 대회가 끝난 직후 인천시에서는 대회 개최에 따른 파급효과를 지속화하고 향후 경기장운영에 필요한 재정적 부담을 최소화하고자 여러 방안들이 강구되었던 것으로 알고 있습니다. 수차례 신설경기장과 경기장 주변 유휴부지 및 기존 체육시설 활성화방안을 발표했으며 시민과의 공청회, 외부전문가들과의 초청자문회를 열어 각종 수익시설을 유치하여 수익성과 활용도를 높이겠다며 또는 민간매각을 통한 재원확충을 검토할 수 있다며 활성화방안을 논의하였지만 지금까지 공공시설들에 대한 운영 적자를 벗어나지 못하고 시 재정에 부담이 지속되는 상황으로 가시적인 성과를 거두지 못하고 있다고 본 의원은 생각합니다. 문제는 공공체육시설 및 주변 유휴부지 활용방안에 대하여 시에서 일관적이지 못하고 현실성이 떨어지는 정책사업을 추진하는 데 그 원인이 있다고 사료됩니다. 일례로 서구 주경기장 주변 유휴부지를 제외하고 선학, 남동, 계양경기장 주변 유휴부지를 위주로 현황을 살펴보면 선학경기장 주변 유휴부지 15만 3,401㎡ 보상매입액 553억 6,438만원, 남동경기장 주변 유휴부지 9만 4,257㎡ 보상매입액 283억 2,147만원, 계양경기장 주변 유휴부지 11만 7,674㎡ 보상매입액 377억 3,019만원으로 총 보상매입금액만 1,214억원이나 됩니다. 해당부지는 당초 인천시 재정을 감안하여 선학, 남동, 계양경기장 주변지역에 체육공원 조성을 재검토하라는 감사원의 권고에 따라 경기장 주변으로 과도하게 설정된 부지를 제척하여 유휴부지가 되었으며 한때 활용방안으로 국토교통부의 정책사업인 뉴스테이사업을 진행할 계획이었으나 인근주민들의 반대와 당초 목적대로 체육공원을 조성해 달라는 요구, 사업수익성의 불확실성 등으로 여러 이유도 진전도 없이 흐지부지된 상태로 알고 있습니다. 현재 환경주권 이행을 위한 전략사업으로 선학경기장 주변 선학공원에 편입될 예정인 일부 유휴부지를 제외하고 대부분의 부지들은 각 관할구청에 관리위탁을 주고 무단경작 및 폐기물 적치로 도시미관을 저해하는 등 문제점을 해소하고자 무상으로 초화군락지 또는 주말농장으로 활용하고 있는 것이 전부일 정도로 사실상 방치 상태에 있습니다. 대회가 끝난 지 어느덧 2년 8개월이 지난 현시점에서 본 의원은 막대한 인천시민의 세금으로 매입한 유휴부지들이 방치되어 있는 근본적인 원인을 무엇이라고 생각하고 계시는지 그리고 향후 어떠한 계획을 갖고 계신지에 대하여 묻고 싶습니다. 구체적으로 답변하여 주시기 바랍니다. 이상으로 본 의원의 시정질문을 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

시간이 많이 지난 관계로 간단명료하게 핵심적인 사항만 언급한 시정질문을 드리도록 하겠습니다. 존경하고 사랑하는 300만 인천시민 여러분 안녕하십니까? 갈산1ㆍ2동, 청천2동, 부평 제3선거구 지역구 출신 손철운 의원입니다. 먼저 본 의원에게 시정질문의 기회를 주신 존경하는 제갈원영 의장님과 선배ㆍ동료 의원 여러분께 감사의 말씀을 드립니다. 항상 인천시 발전을 위해 헌신하고 계시는 존경하는 유정복 시장님을 비롯한 6,000여 공직자 여러분, 오늘 교차출석해 주신 김성기 인천시교육청 교육국장님을 비롯한 교육가족 여러분, 시정에 깊은 관심을 가지고 인터넷방송을 지켜보시는 인천시민 여러분 항상 우리 인천시의회에 깊은 애정과 관심을 가지고 정론직필의 보도를 위해 늘 애쓰시는 언론사 관계자 여러분들께도 깊은 감사의 말씀을 드리면서 본 의원의 시정질문을 드리도록 하겠습니다. 서울도시철도7호선 연장사업은 그동안 본 의원이 몇 차례 시정질문을 한 사안이나 전혀 개선이 되지 않아 이를 토대로 마지막 정리차원에서 시정질문을 드리게 됨을 양지하여 주시기 바랍니다. 존경하는 유정복 시장님! 서울도시철도7호선 석남연장 건설공사가 당초 예정대로 차질 없이 추진될 경우 인천 1호선과 부평구청역에서 환승하고 인천 2호선과 서구 석남동에서 환승할 것이며 2015년부터 예비타당성 조사 중에 있는 청라국제도시까지 연장될 경우 인천 공항철도와 환승체계를 구축하게 되어 인천시 서북부지역인 청라국제도시를 비롯한 서구, 부평구 주민의 교통편의를 획기적으로 개선시킬 수 있을 뿐만이 아니라 인천시 도시경쟁력을 한층 강화할 수 있는 최고의 노선이 될 것입니다. 또한 동 노선이 개통이 되면 출퇴근시간에 지옥철이라 불리는 경인선의 혼잡이 크게 완화될 것으로 기대되고 인천시민의 서울접근성을 크게 개선시킬 것이며 교통편의의 획기적 증진을 기대하는 300만 인천시민의 오래된 염원이 실현될 것입니다. 따라서 개통을 하루라도 앞당길 수 있도록 우리 인천시에서는 모든 역량을 집중해야 할 것입니다. 존경하는 유정복 시장님! 본 의원은 동 노선의 개통을 당초 2018년에서 2020년까지 2년 연장한다는 사유가 합당한지에 대해서 300만 인천시민의 한 사람으로서 서울도시철도7호선 석남연장 건설을 추진하고 있는 도시철도건설본부의 공사일정관리 문제점에 대하여 다시 한번 진지하게 함께 짚어보고자 합니다. 시장님, 본 의원은 동 노선의 건설사업에 대한 공사일정관리 문제점에 대해 인천시의회 제221회 임시회 때부터 시정질문을 통하여 보다 체계적인 공사일정관리가 필요하다고 지속적으로 주장하여 왔습니다. 그러나 동 노선이 도시철도기본계획 변경안에 대한 지난 5월 공청회와 지난 6월 7일 인천시의회 의견 청취 건에 대한 내용을 살펴 본 결과 너무 실망스러운 마음을 정말 금할 수가 없습니다. 변경안의 주요내용은 개통지연 사유가 총사업비 조정과 사업계획승인 등 행정절차 이행지연으로 약 12개월, 철도안전법 개정으로 인한 종합시험운행 강화로 약 8개월, 절대공기 미비로 약 2개월을 연장하여 총 22개월 연장이 불가피하여 당초 2018년에서 2년이 늘어난 2020년으로 개통을 연기한다는 것입니다. 시장님, 이렇게 무책임해서야 되겠습니까? 본 의원이 제221회 임시회 때부터 지금까지 한결같이 그리고 변함없이 말씀드린 바와 같이 동 사업을 추진하고 있는 도시철도건설본부에서 작성한 2015년 1월 22일 시장님께 보고드린 업무보고서와 2015년 1월 29일 지역 국회의원님께 보고드린 업무보고서, 2015년 3월 4일 및 3월 5일과 2017년 6월 19일에 본 의원에게 제출한 자료는 허술한 내용이 너무 많아 올바르게 개선할 것을 그동안 수차례 지적하였음에도 불구하고 현재까지도 단 한 건도 개선 또는 보완을 하지 않고 사업기간을 연장한다는 도시철도건설본부의 두둑한 배짱을 본 의원은 도저히 용납을 할 수가 없습니다. 시장님 생각은 어떠십니까? 시장님, 최근 도시철도건설본부에서 계획하고 있는 동 노선이 도시철도기본계획 변경안에 대한 지난 5월 공청회와 6월 7일 의회 의견 청취 건에는 그동안 본 의원이 2015년 제221회 임시회 때부터 현재까지 약 2년 동안이나 지속적으로 주장했던 엉터리 공사일정관리가 전혀 개선되지 않고 현재까지 약 2년 동안이나 지속되어 오고 있는 현실을 시장님은 어떻게 생각하십니까? 본 의원이 지금까지 줄기차게 주장한 바와 같이 도시철도건설본부의 공사일정관리와 개통시기 연장 사유는 무책임하고 허술하기 짝이 없습니다. 분명히 말씀드리지만 합리적 타당성이 결여되어 있습니다. 그동안 본 의원이 몇 차례 시정질문을 통해 그 이유를 밝혀왔습니다. 시장님, 서울도시철도7호선 연장사업은 300만 인천시민의 염원이 담긴 매우 중요한 사업입니다. 따라서 300만 인천시민 모두가 공감하고 행정을 신뢰할 수 있도록 도시철도본부 관계자들은 현재 추진 중인 토목공사부터 영업시운전을 거쳐 개통 시까지 모든 공사일정을 재점검하여 2020년 10월 개통이 아니라 보다 정확한 근거를 토대로 개통일정을 앞당길 수 있는 공기 단축방안을 마련할 것을 다시 한번 강력히 재차 주문을 하면서 본 의원의 시정질문을 마치도록 하겠습니다. 시장님의 성실한 답변을 부탁드립니다. 아울러 서면으로 질문드린 본 의원의 다섯 가지 시정질문은 답변 잘 받아보았습니다. 시장님의 성실한 답변 정말 감사하다는 말씀을 드립니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

존경하는 시장님, 성실한 답변 감사합니다. 그리고 각 부서에서 근무하시는 공직자 여러분들 여러모로 애쓰시는 부분에 대해서 고맙다는 말씀을 드리겠습니다. 시장님의 일문일답을 원해서 이 자리에 나온 것은 아닙니다마는 인천대공원 캠핑장이 왜 이전해야 되는지를 잠시 밝히고자 해서 이 자리에 섰습니다. 시장님, 이 부분은 진실로 경청해 주셔야 됩니다. 그리고 심사숙고해 주셔야 됩니다. 인천대공원의 캠핑장이 약 한 1만평 정도 되는데 대공원 전체는 한 90만평 됩니다. 거기 이상하게 세계잼버리대회로 인해서 캠핑장을 조성하고 나서 이것을 관에서 주도해서 안 되니까 민자업체 입찰을 해 가지고 민간인이 들어왔다 이 말입니다. 그분이 들어와서 그 사업을 진행함에 있어서 사업자는 당연히 영업이득을 얻고자 하겠죠. 그게 사업자 아니겠습니까. 그런데 사업자가 영업이득을 얻는 동안 우리 시민은 어떤 고통을 받느냐. 고기 굽는 냄새, 소음, 취객의 고함소리, 보통 캠핑문화는 우리가 지나 가다가 좋은 자리 있으면 앉아서 불판 피워놓고 쉬운 예로 삼겹살 한 점에 약주 한 잔 곁들이는 게 보편적인 것 아니겠습니까? 주말이면 돼지가 몇 마리 정도 없어져야 되는 이런 캠핑장입니다. 그 인근에는 장수동 주민들이 수없이 왔다 갔다하고 또한 내방객이 굉장히 많습니다. 인천대공원은 놀이공원이 아니고 휴식공원입니다. 그 내방객들이 주말에 온갖 냄새와 취객의 소리를 다 듣고 지내야 되는 그런 상황에 있다 이 말입니다. 이것이 과연 휴식공원인가. 놀이공원에서 노는 그런 소리가 아니고 쉬러 오고 힐링하러 오고 재충전하러 오는데 고기 굽는 냄새가 온 동네를 진동하고 살 수 없을 정도로 지나가는 사람이 그것에 대해서 아, 냄새난다 신고할 사람 몇 있습니까? 다 맡고 빨리 그 자리를 피하기를 바라는 것 아니겠습니까? 오로지 3건만 접수됐다고 그분들은 주장하고 있다 이 말입니다. 심지어 2015년도 9월달인가요. 그 안에 연탄재가 쌓여 있어 가지고 그게 남동구청에 적발돼 가지고 남동구청에서 인천대공원사업소로다가 이런 게 있으니 이것 빨리 치워달라고, 그 캠핑장 내에 인천대공원이라는 인천에서 운영하는 이곳에 인천시민이 몇 명이나 와서 이용을 하는지 알 수가 없어요. 우리한테 남는 것은 뭐냐. 악취, 쓰레기밖에 없다 이 말입니다. 캠핑장 이게 좋은 겁니다. 그러나 이 캠핑장은 민가와 좀 떨어지고 민원이 없어야 됩니다. 수없이 많은 사람들이 왔다 갔다 하는 그 자리에 캠핑장을 만들어놓고 민간인이 그것을 수익사업으로 운영을 하면서 지역주민이나 내방객 아랑곳없이 이래서는 안 되겠다는 겁니다. 지난 10월 기간이 끝나서 아직까지 본인이 철수를 안 하고 그러면 우리 인천시에서 뭘 했는가? 하는 게 결국은 법적소송밖에 없어요. 그러면 그동안에 거기를 이용하지 못 하고 접근도 못 하고 있는 겁니다. 그래서 본 의원은 캠핑장 그 자체는 좋은 것이지만 이것을 외곽으로 좀 옮겨야 된다. 우리 민원이 없고 좀 더 한적한 곳으로 옮겨야 되겠다, 그것이 옳지 않겠는가. 2년, 3년 동안을 관계부서하고 이야기하고 따지고 했던 이런 사실입니다. 시장님 저하고도 캠핑을 한번 다녀온 일 있으시죠. 그래서 우리한테 남는 것은 결국은 쓰레기와 악취밖에 없더라. 그렇기 때문에 이 캠핑장이 좋은 것이지만 위치 자체가 안 좋기 때문에 그것을 옮겨야 되지 않겠느냐 하는 이런 얘기입니다. 이 부분은 존경하는 우리 선배ㆍ후배 의원님들 또한 공직자 여러분들, 시민 여러분들 모두가 아셔야 되겠기에 잠시 나왔습니다. 도시철도2호선이 작년 7월 30일날 개통이 돼서 수없이 많은 내방객들이 인천대공원을 이용하고 있습니다. 인천대공원이 좁아서 정말 비집어 터질 정도입니다. 진실로 인천광역시에서 시민의 삶의 질을 생각하고 주민들을 생각하고 한다면 이 부분은 재고를 해야 됩니다. 시장님께서 2조원이라는 빚을 갚으신 것 참 잘하신 일입니다. 이 30억 때문에 시민들이 고통을 받는다면 시장님 이것 또한 생각해 봐야 될 문제 아니겠습니까? 그렇기 때문에 본 의원은 시장님의 답을 요구해서 이 자리에 나온 게 아니라는 말씀을 드리는 겁니다. 모두가 다 알아야 되기 때문에 함께 고민해야 되기 때문에 왜 인천대공원의 캠핑장이 이전해야 되는가에 대해서 잠시나마 의원님들과 우리 공직자 여러분들과 시민들께 호소 차원에 나왔다는 말씀을 드리겠습니다. 인천시에서는 차기 사업자가 5년 동안의 계약기간을 체결을 해서 현재 그분이 계약을 체결했지만 사업을 못 하고 있어요, 먼저 사업자가 나가지 않고 계시기 때문에. 향후 5년 동안의 기간이 있겠지만 인천시에서도 이런 부분은 생각을 좀 많이 해 주셔야 되겠다. 또한 어떤 사업자가 들어오셔서 이런 법적인 문제가 벌어지지 말라는 이런 이것 생각할 수 있겠습니까? 전례에 그랬는데 나도 손해 봤다. 인천시 당신들 손해배상해라. 다시 말씀드리겠습니다. 인천대공원은 놀이공원이 아닙니다. 휴식공원입니다. 이런 점을 널리 이해해 주시기 바라면서 존경하는 유정복 시장님과 공직자 여러분들께서는 이 부분을 다시 한번 재고해 주십사 말씀을 드리면서 본 의원의 추가질문을 마치도록 하겠습니다. 경청해 주셔서 고맙습니다.