최재백 의원 발언

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 경기도의회 제320회 정례회 수도권상생협력특별위원회 제3차 회의를 개의하겠습니다. 1. 멀티환승거점정류소 대상지 평가 모형개발 및 활성화방안 연구용역 최종보고의 건 (한양대학교 에리카 산학협력단)

한 가지만 제가 질의하겠습니다.

류재구 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

차고지형에 대해서 이해를 좀 더 좋게 설명해 주실래요? 차고지라는 건 뭘 의미하는 거죠?

제가 좀 질문할게요.

그렇게 했을 때?

최재백 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

제가 한 말씀만, 기록에 남기려면. 지금 말씀하신 것처럼 대중교통도 그렇고 어떤 교육이나 문화인프라도 그렇고 결국은 그런 것들이 도심 한가운데에 있어야 되잖아요. 그래서 그 한가운데에서, 이를테면 고속터미널 같은 것이 한가운데 있어서 거기 집적돼서 거기서 알아서 가야 되는데 서울시 외곽에다 해 놓고 경기도민 보고 “거기 와서 차 타고 들어오라.” 그러면 이건 말이 아니고 정말로 도민들한테 민폐를 끼치는 행위죠.

질의 없으십니까? 간단히 한번 정리해 드리면 우리 수도권상생특위가 한 5년 이상을 했습니다. 그중에 가장 큰 성과라고 보면 수도권광역교통청의 신설을 저희가 건의했고 문재인 정부의 공약으로 담았다는 데, 일조를 했다는 데 좀 자부심을 느낍니다. 다만 우리 강경우 교수님이 조심스럽게 말씀하셨지만 인사가 만사입니다. 실제 수도권광역교통청이 만들어졌는데 결국 서울시를 대변하는 사람이 차관으로 앉혀졌을 경우에는 오히려 더 악조건이 될 수가 있습니다. 다행스럽게 경기도 출신 국회의원이신 김현미 의원님이 지금 국토부장관이 되셨기 때문에 경기도 입장을 좀 대변했으면 하는 바람이고요. 저희가 이 특위 활동과 관련된 이러한 보고서 관련해서는 직접적으로 국토부장관한테 전달해서 이러한 수도권교통 억제로 인하여 교통편의에 불편을 겪는 경기도민을 대변할 수 있도록 전달하도록 하겠습니다. 그렇게 하면 되겠죠? 그러면 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 본 건에 대한 질의 종결을 선포합니다. 그동안 연구해 주신 강경우 교수님과 김영하 연구원님께 다시 한 번 감사드립니다. 그러면 지금 의총이 있는 관계로 잠시 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.