이익성의원
사랑하는 55만 부평구민 여러분! 존경하는 임지훈 의장님을 비롯한 선배·동료의원 여러분! 구정을 이끄시느라 수고하시는 홍미영 구청장님과 일천이백여 공직자 여러분! 안녕하십니까? 부평2동, 부평6동 그리고 일신동 지역구인 이익성 의원입니다. 지금부터 도시환경위원회 소관 구정질문을 시작하도록 하겠습니다. 본 의원은 오늘 구정질문을 통해서 부평의 구도심인 부평2동, 3동, 4동, 5동, 6동 등을 중심으로 무분별하게 건축되는 도시형생활주택, 오피스텔 등의 대형건축물로 인한 문제점을 집중적으로 말씀드리고자 합니다. 어제도 행정복지위원회 소관 구정질문을 통해서 말씀드린 것처럼 부평구 구도심권에 계획 없이 여기 저기 건축되고 있는 도시형생활주택, 오피스텔로 해당지역 전체가 몸살을 앓고 있습니다. 더구나 하수도, 주차장, 폐기물처리시설 등 주민의 생활에 필수적인 기반시설 확충 없이 대형건물이 들어선 결과 그 부작용은 지역주민에게 고스란히 전가되고 있는 실정입니다. 자료화면을 보시면서 말씀을 드리겠습니다. (영상자료 보며) 저 항공사진은 지난 7월 23일 부평2동 지역에 비 피해지역 주변을 찍은 사진입니다. 중앙에 보시면 하얗게 표시된 게 보이실 겁니다. 그 지역이 바로 대형건축물, 그러니까 도시형생활주택이 들어선 지역이 되겠습니다. 제가 저기 가서 설명을 드리고 싶은데, (모니터 앞으로 이동하여 영상자료를 가리키며) 보시면 이 주변에 있는 하수관이 전체가 다 이리 집결하도록 되어 있습니다. 이 주변 밑에 전체 하수관이 여기로 집결하도록 되어 있습니다. 기존에 이 오피스텔이 들어오기 전에 여기로 집결된 하수관은 바로 공공하수관로를 통해서 롯데백화점 앞으로 흐르도록 그렇게 돼서 이 전체 지역이 수년 동안 비 피해는 전혀 없었습니다. 그런데 이번에 비도 많이 왔지요. 왔지만 이 밑에 지역이 하수관로가 변형된 이유로 인해서 전체 반지하가 침수가 됐습니다. 그래서 120여 세대가 침수된 상황인데 이렇게 모이고 이렇게 모이고 이 노란선이 다 하수관의 표시입니다. 전체가 다 이리 모이는데 이 도시형생활주택이 들어서면서 이 하수관로를, 여기에 보이는 하수관로를 이렇게 흐르던 것이 직각으로 기역자로 꺾입니다. 그리고 다시 여기서 직각으로 꺾입니다. 그래서 기존 하수관로와 연결이 되도록 이렇게 되어 있습니다. 이런 구조적인 상황 때문에 이 많은 지역주민들이 비 피해가 더 커졌다라고 얘기를 하고 있고 그것이 전혀 틀린 사실이 아닙니다. (발언대로 이동하여 영상자료를 보며) 다음 사진을 보겠습니다. 저희 행정복지위원회에서 피해지역인 현장방문을 통해서 피해원인을 확인하고 있는 모습입니다. 저 하수관로로 다 모입니다. 그 일대 주변에 하수는 저 하수관로로 다 모이는데 저희 의원님들이 확인했습니다. 저렇게 꺾입니다. 저렇게 기역자로 꺾이는 것이 세 번 꺾여서 나가도록 되어 있습니다. 본 의원이 걱정하는 것은 여기뿐이겠습니까라는 생각을 해보게 됩니다. 우리가 지하에 하수관로, 공공하수관로, 여러 가지 지장물 이런 것들이 대형건축물들의 건축으로 인해서, 물론 부서별 협의를 하시지요. 그래서 하수팀에서 “이렇게 우회하도록 해야 될 겁니다” 이렇게 의견을 주시겠지요. 하지만 그 의견을 준 것으로 인해서 또 협의를 한 것으로 인해서 그 피해는 고스란히 지역 주민들이 떠안게 되는 것입니다. 그리고 현재 저렇게 꺾임이 건물이 신축되면서 얼마나 꺾인 하수관로가 많은지조차 우리 부평구에서는 파악하기가 어려운 게 현실입니다. 왜, 다 들어가봐야 되니까요. 구청장님께 질문드리겠습니다. 이와 같이 도시형생활주택, 오피스텔 등 대형건축물의 건축으로 인해서 기역자 꺾임 등 공공하수관로의 변형이 주변 지역을 호우 시에 침수 위험에 빠지도록 만들고 있습니다. 이에 대한 대책은 무엇인지 그리고 구체적인 방안을 답변해 주시기 바랍니다. 다음 질문드리겠습니다. 부평구의 주차장 확보율은 방금 존경하는 나상길 위원장께서도 구정질문을 통해서 말씀하셨습니다만 본 의원이 말씀드리는 취지와 조금 다른 방향이 있어서 다시 한 번 말씀드립니다. 부평구의 주차장 확보율은 지난 2012년 91%에서부터 시작해서 2013년 90%, 2014년 85%, 2015년 80%, 그리고 2016년 작년 78%까지 떨어집니다. (영상자료를 보며) 지금 화면에 제가 자료를 보여드리고 있습니다. 2012년부터 2016년까지 매월 12월 기준으로 주차장 확보율 변화의 추이입니다. 여러분, 이 화면을 보시면서 뭔가 느껴지시는 게 없습니까? 2013년부터 부평구의 주차장 확보율이 눈에 띄게 감소하고 있습니다. 그리고 그 시기는 묘하게도 우리 부평구에서 도시형생활주택, 오피스텔 등의 대형건물이 건축되기 시작한 시점과 일치하고 있습니다. 이게 과연 우연의 일치겠습니까? 본 의원은 주차장 확보율이 2013년 90%에서 2016년 78%로 감소한 주요원인이 도시형생활주택과 오피스텔의 대형건물 집중 건축에 있다고 보고 있습니다. 도시형생활주택과 오피스텔이 완화된 주차장 설치 기준에 의해서 해당 건물이 신축되면서 늘어난 주차장 면수가 해당건물에 입주하는 주민들의 차량수보다 훨씬 적을 수밖에 없기 때문에 그런 구조적인 문제를 안고 있기 때문에 필연적으로 이러한 현상이 발생될 수밖에 없는 것입니다. (영상자료를 보며) 다음은 지금 화면에 떠 있는 것은 인천광역시 각 구별 주차장 확보현황입니다. 물론 기준은 2016년 말 기준입니다. 죄송합니다. 다시 정정해서 말씀드리면 2016년 6월 기준입니다. 작년 6월 기준입니다. 여기서 보시면 2016년 6월 기준으로 인천광역시 교통관리과에 집계한 자료입니다. 강화군과 옹진군은 우리와 전혀 다른 생활환경에 있기 때문에 그런 지방자치단체이기 때문에 제외하였다는 점을 참고하여 주시기 바랍니다. 본 자료를 분석해 보면 우리와 이웃해 있고 생활권이 같은 계양구의 주차장 확보율이 우리보다 훨씬 높다는 점을 알 수가 있습니다. 계양구는 정책적으로 도시형생활주택과 오피스텔 허가 시에 주차장 설치 기준을 엄격하게 적용하고 있기 때문에 우리와의 격차가 더욱 커진 주요원인이라고 할 수 있겠습니다. 아울러 우리구와 비슷한 구도심 지역으로 도시형생활주택과 오피스텔이 역시 무분별하게 건축되고 있는 남구의 주차장 확보율도 보시다시피 우리와 별다를 바가 없습니다. 이제 구청장님께 질문드리겠습니다. 부평구의 주차장 보급률이 매년 감소추세에 있고 인천광역시 자치구 중에 주차장 보급률이 최하위에 있어 주민들의 주차민원이 날로 증가하고 있는 시점입니다. 이러한 상황에서 주차장 보급률을 제고할 수 있는 구체적인 방안은 무엇이고 현재 어떤 조치를 진행하고 계신지에 대해서 답변해 주시기 바랍니다. (영상자료를 보며) 다음 질문드리겠습니다. 벌써 모니터에 자료가 떴는데요. 지금 현재 모니터에 있는 것은 우리 부평구의 각 동별 22개 동의 주차장 보급률 현황입니다. 작년 말 기준입니다. 이 화면은 각 동별 주차장 보급률 화면인데 부평2동, 부평3동, 부평6동, 부개1동, 십정1동, 십정2동, 산곡1동 이런 구도심권의 주차장 보급률이 부평구 주차장 평균 보급률에 훨씬 밑돌고 있습니다. 저기 보시면 조금 의아한 숫자가 있을 겁니다. 부평1동의 보급률이 상당히 얕게 나와 있습니다. 그 사실을 확인해 보니까 아파트 밀집지역인데도 불구하고 주차장 확보율이 많이 떨어진 부분의 원인은 리스업이나 대부업 이런 렌트카 관련된 차량 이런 것들이 1동으로 집계가 돼서 주차장 보급률이 저렇게 얕다, 이것은 통계자료에 그렇게 순통계자료는 아니다라는 말씀을 먼저 드립니다. 그리고 부평4동과 5동을 보시면 주차장 보급률이 다른 지역에 비해서 높은 편입니다. 그것은 주택가 근처에 주차장이 많은 것이 아니라 시장에 대정주차장, 깡시장주차장 등 부평시장 안에 공영주차장이 세 곳 있고 노상주차장이 있습니다. 그런 노상주차장들로 인해서 그 숫자가 여기에 다 집계되기 때문에 숫자가 저렇게 높은 것이지 실제로는 다른 구도심지역과 별반 다를 것이 없다라고 담당부서 직원과 상의해서 말씀드립니다. 위에 언급한 구도심권에 설치된 주차장 가운데 상당수는 실제로는 주차장으로 사용이 불가능한 그런 곳이 있어서 이 지역의 주차난을 가중시키고 있습니다. 도시형생활주택과 오피스텔의 부설주차장은 주차장 설치 기준에 의거해서 일반주차장은 가로 2m, 세로 6m 그리고 또는 가로 2.3m, 세로 5m 그리고 이상으로 설치하도록 되어 있고 장애인 주차장은 가로 3.3m, 세로 5m 이상으로 설치하도록 되어 있습니다. 어느 주차장을 보면 상당히 작은 주차장이 경형주차장으로 표시돼서 오피스텔이나 도시형생활주택에 버젓이 표시가 되어 있는 주차장이 있습니다. 이 주차장 또한 숫자가 엄격히 제한되어 있습니다. 전체 주차면수 대비 10분의 1 이내에서 설치할 수 있도록 되어 있고 그 면적도 또한 1.7m나 4.5m 또는 2m나 3.6m 이상을 확보하도록 규정이 되어 있습니다. 가로 2m, 세로 3.6m 이런 기준들이 있음에도 불구하고 정해진 규격대로 설치되지 않은 주차장이 많이 있는 것이 현실입니다. 그리고 또한 각종 지장물, 상하수도, 계량기, 정화조 덮개, 집수받이 이런 것들이 위치해 있는 곳에 주차장이 설치가 되어 있어서 상식적으로 “여기다 어떻게 주차장을 만드나” 하고 이해가 안 되는 경우가 다소 있습니다. 화면으로 제가 그 예를 보여드리도록 하겠습니다. (모니터 앞으로 이동하여 영상자료를 가리키며) 주차장 지금 보시는 것은 장애인 주차장은 3.3m를 유지하도록 되어 있습니다. 이 면이 3.3m에 턱없이 부족합니다. 그리고 장애인주차장으로 그려는 놨는데 실제로는 이렇게 사용하고 있는 겁니다. 다음 사진 보여주세요. 여기는 건물의 입구입니다. 주차장을 이 입구까지 그려놨는데 만약에 이것을 인정해서 건축허가가 났다면 준공이 났다면 여기는 출입할 수가 없습니다. 여기다 차를 세운다면 못 하겠지요. 그래서 주민들이 여기다 주차하지 못하도록 봉을 세워놓고 여기에 이렇게 현관을 이용하고 있는 상황입니다. 이것이 청색으로 표시된 경차의 기준입니다. 하지만 경차의 기준에 전혀 미치지 못하는 기준이고 특히 이 기둥이 나가는 선을 침범하고 있습니다. 그리고 이 옆으로는 물받이, 물 흐름이 원활하도록 도랑 같이 나가도록 물 흐름 하수구가 설치되어 있는 상황입니다. 다음 사진입니다. 이 사진을 어떻게 설명을 드려야 될지 모르겠는데요. 이게 주차장 주차면입니다. 차 앞부분만 나눠서 주차해야 되는 상황입니다. 다음, 마찬가지입니다. 그리고 이 주차장도 이쪽이 출입구라서 사실은 주차를 하면 출입을 할 수가 없습니다. 그래서 부득이하게 여기다 주차를 못 하도록 만들어 놓은 겁니다. 다음, 이것은 정면사진인데요. 경차로 되어 있는데 경차의 전체 주차장 규격도 조금 맞지 않고, 다음 사진이요. 이것도 규격이 맞지 않습니다. 다음 사진, 이게 장애인 주차장으로 만들어 놓은 것인데 이쪽을 장애인주차장으로 만들어놨고 이쪽이 경차 3대를 주차하도록 만들어놓은 것인데 실질적으로 이런 상황입니다. (발언대로 이동하여) 발언시간이 거의 종료된다고 안내돼서 제가 사진을 더 보여드릴 수는 없습니다. 이런 안타까운 상황이 있어서 구청장님께 질문드립니다. 구도심권의 주차장 보급률이 부평구 전체 주차장 보급률보다 현저히 저조한 실정이고 그리고 실제로 사용불가능한 주차장도 포함이 되어 있어서 주차난을 더욱 악화시키고 있습니다. 이에 대한 대책은 무엇인지 답변해 주시기 바랍니다. 이상으로 본 의원의 도시환경위원회 관련 구정질문을 마치도록 하겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.