김일환위원
말씀 잘 들었는데요. 지금 과장님이 말씀하신대로 대우가 철수를 하든 안 하든 어떤 기업이 부평에서 하다가 떠나거나 그랬을 때 부평경제에 미치는 영향을 분석하고 평가해서 어떤 대책을 내놓을 수는 없는 거예요. 그냥 분석표지. 예를 들어서 어느 기업이 있다가 지가 나간다고 그러는데 나갔다고 해서 우리 부평구에 미치는 영향 분석했어요. 이렇게 하니까 지역에 경제가 이만큼 얼마가 침체더라, 그러면 침체된 기간을 조사하려면 용역기간이 그만큼 길어야 돼요. 예를 들어서 대우자동차가 부평에서 12월부로 철수를 했다라고 가정을 했을 때, 그러면 거기에서 파생되는 문제점이라든지 경제적으로 미치는 효과는 그다음에 벌어지지요. 그러면 그다음에 용역에 대해서 1년 지나, 2년 지나, 3년 지나, 몇 년 지나서 그 자리에 다른 것이 와서 그게 회복이 될 때까지, 상처를 입어서 회복될 때까지 기간이 얼마가 걸렸다라는 용역은 끝나고 나서, 행위가 끝나고 나서 용역을 해서 그게 왜 이러이러한 효과를 미쳤다라고 해야지 지금 갈 건지 말 건지 지금 이런 설 갖고 대우자동차 철수설을 가지고 미칠 영향을 용역을 해서 가면 이럴 것이다, 그걸 누가 장담을 해요? 나타나지를 않았는데. 지표가 없는데. 그것을 가정해서 지표를 만들어내겠다는 거잖아요, 6개월 안에. 그 사람이 신이에요? 예를 들어서 A라는 업체, B라는 가게, C라는 업체가 죽 있는데 그 가게 매출이 어떻게 돼서 얼마나 경제적인 효과가 나와 있느냐는 지나봐야 아는 거지 앞으로 예측을 하겠다 이 연구소에서, 이 용역에서. 얼마나 위험한 발상이야 이게. 그것 안 맞아 들어가면 어떻게 할 거야, 그러고 대책을 이렇게 하면 이렇게 될 거니까 부평구에서 대안도 내고 대책도 내고 하려고 했는데 안 맞아 이 지표가 하나도, 그래서 지속가능발전이 지금 착수기, 뭐기, 완숙기, 성숙기 이렇게 이래서 몇 년을 하고 있어요. 그래도 아직 지표가 도달을 못 했는데 이것을 단기간 내에 철수설을 가지고 용역을 내서 이게 미치는 영향을 분석하고 뭘 해서 부평구에 대안을 어쩌고저쩌고 하는데 이게 말이 되는 소리를 해야지, 도대체 나는 어떻게 이해를 해야 될지 모르겠어, 왜냐면 경제가 미치는, 경제 좋아요. 부평구에 장사하시는 분들 돈 많이 벌어야지요. 또 대우차가 많이 팔려서 여기가 팡팡 돌아가서 야근도 특근도 하고 돌아가면서 그분들을 주머니가 쌓여서 그 돈을 다시 돌려서 사회에 해서 돈이 돌 수 있도록, 그렇다면 얼마나 좋겠습니까? 그런데 요즘 세태는 어떻게 돼요? 여기서 벌면 어디서 써요? 여기서 안 써요. 모았다가 갖고 나가서 해외에 나가서 쓰고, 가족들끼리 저 멀리 나가잖아요. 텐트 가지고 나가고 해서 지금 문화가 그렇게 바뀌잖아요, 트렌드가. 그런데 부평에 미치는 영향, 부평상권 경제에 미치는 영향, 이렇게 한다니까 너무 추상적이고 앞으로 벌어지지 않은 것을 갖다 벌어질 거라는 가정하에 이렇게 한다라는 것은 굉장히 위험하다. 그런 용역결과를 도출해내는 자체도 위험하다는 거지요. 왜냐, 일단 철수를 해서 기업에 미치는 영향이 나타나야 무슨 지표가 있고 뭐가 있는 것 아니에요. 진짜 A라는 업체가 김일환이 운영하는 가게나 식당이 손님이 없어, 지금 제주도가 그런 현상이 벌어지잖아요. 그럼 제주도는 지금 용역을 하면 돼, 유커가 안 와, 사드보복 때문에. 그래서 막 투자를 하고 했어. 그런데 그것 할 때 용역을 주나요? 사드보복이 될 것 같아라고 하는 시점에 우리가 보복이 될 것 같아라는, 사드를 배치할 것 같아 그럴 때 제주도에서 용역을 냈어야지요. 사드가 배치되면 제주도 유커가 미치는 지역상권의 영향 피폐화 되잖아요. 그런 영향을 분석하는데 그렇게 될 것이다라는 것을 누가 가정할 수 있어요? 아무도 못 했지요. 그렇게까지 될지. 그러니까 지금 실제로 사드보복이 돼서 제주도 유커가 없어서 한국 사람들이 여행가기가 굉장히 좋아, 아주 편안하고 깨끗하고. 그러니까 그것에 대한 용역을 지금이라도 한다든지 이렇게 되는 것이 향후 몇 년간 가면 지역 상권이 어떻게 돼요? 지금 제주도에서 용역을 하면 맞지, 유커의 영향, 사드배치에 따른 유커가 방문하는 제주도의 관광사업에 미치는 영향, 이런 분석을 용역을 준다고 하면 그것은 맞지, 그렇지요. 행위가 벌어졌으니까. 그리고 피해가 나타났으니까. 그러면 우리는 과연 어떻게 할 것이냐 대책까지 나와야 되고, 그래서 동남아로 회선을 한다든지 노선을 회귀해서 대만, 동남아 이쪽으로 노선 한다든지, 유럽 쪽으로 한다든지, 미주 쪽으로 한다든지 이렇게 관광노선을 다변화를 한다든지 이런 대안이 나올 수가 있지 주민들도 인식할 수 있고. 그런데 우리는 아직 설이야, 설. 그것을 가지고 용역을 하겠다, 선제대응도 너무 빠른 것 아닌가 싶어요. 그렇지 않아요? 어떤 결과가 나오겠어, 아무 것도 안 했는데. 결과가 나오지 않았는데, 그렇잖아요? 그래서 예를 들면 이렇게 돼요. 여자하고 남자하고 선을 봤어, 만났는데 헤어질지 안 헤어질지, 애들이 헤어질 것 같아 그러면 두 사람에게 미치는 영향, 이런 분석하는 거예요? 아니면 두 사람이 잘 됐을 때 아이가 서울대학교를 갈 것이냐라는 영향평가를 분석하는 그런 형식밖에 안 돼요. 이게 용역이. 제가 말하는 게 얼토당토 않지요? 지금 제가 느끼는 것은 이 용역을 하겠다는 게 그렇다는 느낌이라는 거예요. 비유가 참 적절하지 않은 것 같아서 죄송스럽습니다만 그런 거예요. 미래 어떻게 될지 모르는 것을 미래를 예측해서 용역을 하겠다는 것은 정말 힘든 거예요. 힘들어요. 내일 일도 어떻게 될지 모르는 것을 철수한다는 설을 가지고 용역을 하겠다, 부평경제에 미치는 영향, 부평상권에 미치는 영향, 자동차산업에 대해서. 자동차산업은 산업을 연구하는 거지 자동차산업이 떠난 것을 용역 하는 사람은 저는 없다고 봐요. 대기업이 거기서 넘어갔을 때 우리가 지금 평택, 아산, 온양 그쪽에 현대기아자동차, 우리 아산시 다녀왔지만 삼성전자 얼마나 호황이에요. 옛날에 온양온천 빼놓으면 아무 것도 없던 동네에요. 그 동네가 상전벽해가 될 줄 누가 알았겠어요. 모르지요. 기업이 하나 움직이면서 그게 되는 거예요. 그러면 있었던 수원은 어떻게 되겠어요. 수원은 망한 것 아니에요. 그러면 수원시는 이미 됐기 때문에 용역을 했어야 돼, 지역상권에 미치는 영향 해가지고. 그래요, 안 그래요? 수원에 있는 것이 삼성전자, 삼성SDI, 삼성전기 다 나갔잖아요. 삼성디스플레이인가 거기까지 다 나갔는데 여기서도 자꾸 임금이 오르니까 삼성 중국에 있는 공장 어디로 가요? 인도하고 저기 하고 있잖아요. 동남아로 간데잖아요, 안 맞으니까. 그것에 대해서 떠나라 말아라 가는 영향 분석을 해서 우리가 그것 해서 무슨 의미가 있고 무슨 성과가 있고 뭐가 있겠어요.