최해용건설과장
건설과장 최해용입니다. 답변에 앞서 군민의 복지증진과 군정발전을 위해 불철주야 노력하시는 이종만 의장님과 정찬우 부의장님, 의원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드리며, [답변] 심상금 의원님께서 첫 번째로 질문하신 국도3호선 대체 우회도로 설치공사 사업 추진현황 및 향후 계획과 상패 IC에서 안흥 IC 구간의 조기개통 추진사항에 대하여 답변드리겠습니다. 국도3호선 대체 우회도로 중 연천 동막리에서 도신리 구간 연장 10.68km는 2004년 11월 착공하여 2017년 6월 준공되어 공용 중에 있으며, 이와 연결되는 도신리~신탄리 구간 연장 5.3km 구간은 2017년도까지 설계를 완료하고 2018년도에는 토지보상 후 2019년도에 공사 착공 예정에 있습니다. 국도3호선 대체 우회도로 건설공사 상패~청산 구간은 현재 개통하여 운영중인 의정부시 장암동부터 동두천시 상패동과 연결하여 우리 군 초성리까지 연장 9.85km 에 2,370억 원의 사업비로 서울지방국토관리청에서 추진하는 사업으로, 주요 구조물은 터널 5개소 및 교량 15개소가 있으며, 현재 터널 1개소 및 교량 4개소는 설치 완료하고, 나머지 구조물은 추진 중에 있습니다. 본 사업은 2009년 사업 착공 이후 동두천시에 보상비 550억 원 미확보 및 하봉암동 구간 3.9km 노선변경에 따른 기재부 승인 등 절차이행으로 사업추진이 지연되어, 2020년을 완공 목표로 추진하고 있습니다. 이 중 보상비는 경기도에서 경기 북부 5대 사업으로 선정하여 450억 원이 전액 반영되어 보상 중에 있으며, 노선변경은 동두천시와 국토교통부, 기획재정부가 작년 10월 최종 협의하여 금년 12월 설계를 완료하고 도로구역 결정 고시 후 보상과 공사를 병행 추진할 계획입니다. [답변] 향후 추진계획으로 상패 IC부터 안흥 IC까지 내년 상반기에 우선 개통하고 나머지 구간은 공정 관리와 역공정계획 등을 통한 공기 단축으로 전 구간을 조속히 개통할 수 있도록 동두천시 및 서울청과 적극 협조하여 사업 추진에 만전을 기하도록 하겠습니다. 상패 IC와 안흥 IC 3.1km 구간은 금년 12월 중 개통 목표로 추진하였으나, 개통 시 안흥 교차로의 연계 노선이 4차선에서 2차선으로 축소됨에 따라 도로의 서비스 지수가 F로 개통 기준에 맞지 않고, 터널 유지관리비 50억 원 추가 부담에 따라 개통이 일부 지연되었습니다. 안흥 교차로 연계 노선은 동두천시에서 산업단지와 연결하는 4차선 교량을 발주하여 추진 중에 있으며, 터널 유지관리비는 지역 국회의원님의 현장방문을 통한 독려, 연천군 및 2,099명의 주민건의, 동두천시 및 서울청과 분담협의를 통해 내년 상반기 개통을 목표로 정상 추진되고 있습니다. [답변] 다음은 두 번째로 질문하신 고능 자연재해위험 개선정비사업의 추진현황 및 향후 계획과 2018년도 사업예정인 피암터널의 설치에 따른 문제점 및 대책에 대해서 답변드리겠습니다. 고능 자연재해위험 개선지구 정비사업은 국지성 집중호우로 인한 급경사지 붕괴로부터 도로 위험도의 안전을 도모하고자, 2014년 3월 25일 면적 19,950㎡를 자연재해위험지구로 지정. 사면안정을 위한 영구앵커 517공, 피암터널 100m에 65억 원의 사업비로 2015년 착공, 2018년 완공을 목표로 추진하는 사업으로 영구앵커 517공 중 2016년도에 239공, 2017년도에 278공을 시공 완료하였습니다. 향후 추진계획으로는 잔여 공사인 피암터널 100m를 2018년 3월에 재개하여 10월 중에 완료하여 급경사지 붕괴로 인한 위험이 해소될 수 있도록 만전을 기하도록 하겠습니다. 2018년 시공예정인 피암터널에 대하여는 영구앵커 시공을 통한 안정성 확보 및 사면 유지관리를 위한 계측시스템 구축 등 여건 변화가 있어 금년 9월 20일 공사 책임감리사인 주식회사 한국종합기술에 피암터널 설치에 대해 검토한 결과, 지반조사 시 피암터널 구간은 붕적층 분포, 탄질세일 협재, 파쇄대가 심하여 전기비저항 이상대가 집중되어 있는 위험 구간으로 앵커보강 후에도 정상부 붕적층 부분적 토사 유실과 하단부 소규모 암괴 붕락 방지를 위하여 가장 경제적인 피암터널의 설치가 필요한 것으로 검토되었습니다. 따라서 피암터널 설치 시 외관 및 환경적인 측면을 고려하여 경관 조명 및 녹화 등의 공법을 검토하여 반영토록 하겠습니다. [답변] 다음은 세 번째로 질문하신 은대~전곡 간 도로 확·포장공사 추진현황 및 향후 추진계획과 토지보상 미협의사유 및 대책에 대해서 답변드리겠습니다. 은대~전곡 간 도로 확·포장공사는 은대리 어수물에서 전곡고등학교까지 연장 3km, 폭은 12~15m이며, 170억 원의 사업비로 2014년부터 2019년까지 추진하는 사업으로 행안부 특수상황지역사업에 반영되어 국비를 지원받아 추진하는 사업입니다. 2014년 6월부터 주민설명회, 문화재 지표조사, 소규모 환경영향평가, 도로구역고시 등 사업인정고시 행정절차를 완료하였으며, 금년 6월 시공사인 삼영글로벌이 착공하여 기존 교량 및 가옥 7동을 철거하고, 소교량을 시공 중으로 정상 추진하고 있습니다. 향후 추진계획으로는 2018년도에 전체 노선 중 주민들이 통행에 불편을 겪고 있는 은대교회에서 은혜마을 구간을 우선 착공하고 공기를 단축하여 2019년도에 준공될 수 있도록 만전을 기하겠습니다. 본 노선의 보상 대상은 토지 225필지에 63,184㎡, 물건 49건으로 보상액은 51억 원이며, 이 중 토지 168필지, 물건 39건 등에 43억 원을 보상하여 85%의 보상을 보이고 있습니다. 나머지 토지 등의 보상 미협의사유는 대부분 보상단가 저가이고, 기타 사망 및 행방불명에 따른 소유권 이전 불가, 근저당의 채권설정 등으로 협의가 일부 지연되고 있으나 해당사업은 장기 계속공사로 공사 추진에는 큰 문제점이 없습니다. 향후 대책으로는 금년 12월까지 최종 보상협의를 진행한 후 미협의된 토지 등에 대하여는 토지수용 등의 절차를 진행하고 법원 공탁 등을 통한 소유권을 이전할 계획으로 목표기간 내에 공사를 완료하도록 적극 추진하겠습니다. [답변] 다음은 네 번째로 질문하신 초성~차탄 간 자전거에움길 조성사업의 현재까지 사업 추진현황 및 향후 추진계획과 사업 구간이 12.7km로 사업 추진 상 많은 민원 및 문제점이 예상되는데, 이에 대한 대책에 대하여 답변드리겠습니다. 초성~차탄 간 자전거에움길 조성사업은「국가자전거 기본계획」중 서울시, 경기도, 강원도를 연결하는 노선이 동두천에서 단절되어 이를 연결하고자 연장 12.7km, 폭은 3m로 전체 사업비는 58억 원이며 이 중 1단계로 선사유적지에서 차탄교까지 9.7km에 28억 원의 사업비로 추진 중에 있습니다. 1단계 노선 중 청산면사무소 초성 구간 950m, 선사유적지 400m, 차탄교 150m 등 1.5km 구간에 대해서는 금년에 완공하여 공용 중에 있습니다. 향후 추진계획으로는 1단계 잔여 구간 8.2km 중 차탄천 구간은 맑은물관리사업소에 차집관로 공사와 중복되어 금년 추진이 지연되었으며, 2018년도까지 완료토록 하겠으며, 선사유적지부터 초성교 구간 2단계 노선 3km는 30억 원의 사업비가 필요하여 금년 11월 22일 경기도 균형발전기획실을 방문하여 사업의 필요성 및 부족사업비 확보를 위한 경기도 지원을 요청하는 등 사업비 확보에 만전을 기하고 있으며, 2019년도부터 예산을 확보하여 전체 노선이 완성될 수 있도록 만전을 다하겠습니다. 본 사업노선은 별도의 사유지를 통과하지 않고 기존 도로,하천의 차집관로 제방 등을 이용함에 따라 별도 보상비가 수반되지 않으며, 현재까지 이에 대한 민원은 발생하지 않고 있으나 민원발생 시 해소될 수 있도록 적극 노력하도록 하겠습니다. [답변] 다음은 다섯 번째로 질문하신 도로유지관리 사업과 관련하여 2017년 추진현황 및 2018년 추진계획과 신속한 도로시설물 유지관리를 위한 대책에 대해서 답변드리겠습니다. 우리 군 도로현황은 국도2개 노선 48km, 지방도 7개 노선 106km, 군도 10개 노선 60km, 농어촌도로 59개 노선 112km, 도시계획도로 202개 노선 83km를 관리하고 있습니다. 도로균등법에 의한 도로안전시설로 도로교통신호등 145개소 610개, 교통표지판 1,200개소, 차선도색 255km, 도로법에 의한 도로안전시설로 지방도 이하 도로표지판 416개, 가드레일 등 안전펜스 47.5km, 차선유도봉 1,500개, 도로반사경 940개, 과속방지턱 374개소, 미끄럼방지 시설 등을 주로 관리하고 있습니다. 2017년도 우리 군 도로유지관리 사업 추진현황을 보고드리면, 우선 교통안전시설물 유지관리 정비사업으로 신호기 제어기 철거 및 설치 2개소, 신호기 고장점검 32회, 신호기 현시조정 12개소, 신호제어 정기 판넬 교체 10개소, 횡단보도 등 등기부교체 2개소 등 6,900만 원의 사업비로 정비완료하였습니다. 도로안전시설 유지관리 정비사업으로 도로표지판 철거 및 설치 43개소, 반사경 설치 79개소, 차선교정 557개, 무단횡단금지 펜스 1개소, 가드레일 설치 및 차선도색 40km, 포토월 592개소를 2억 2,500만 원의 사업비로 정비하였습니다. 도로의 구조적 결함에 따른 유지관리사업으로 미산면 숭의전길 덧씌우기 1.2km, 신서면 대광리 국도3호선 등 9개소 덧씌우기 921m, 백학 상승 OP에서 방학재 초서구간 덧씌우기 1.8km, 장탄리 방화벽 철거 및 도로 확·포장 110m, 청산 궁평 초교인근 도로포장 217m, 미산면 상화리 도로포장 508m, 연천 와초리 마을안길 확·포장 373m, 양원리 탄광촌 교량확장 10m, 우정리 미군훈련장 도로포장 320m, 연천군청 뒷길 전곡역 앞 택시정류장 일원 도시줄기 및 L형 측구보수 4,600m 등 37억 6,705만 원의 사업비와 도로 내 교량유지관리 사업비로 내진성능복원 1개소, 교량보수보강 68개소에 20억 900만 원의 사업비로 내진보강, 단면보수, 교량보수, 신축유형 및 난간보수를 완료하였습니다. 2018년도 도로유지관리 사업 추진계획을 보고드리면 교통안전시설 유지관리 정비사업으로 반사경 및 교통표지판 정비에 1억 원, 교통신호등 정비에 1억 원, 차선도색 66km에 2억 원, 노후된 미끄럼방지 정비 5천만 원, 도로시설 유지관리정비사업으로 과속방지턱 374개소 정비, 도로보수용 자료 로카도 3,000포 구입에 4,500만 원, 도로응급보수 장비임차 1,500만 원, 차선규제방 정비에 1억 2,500만 원, 보도유지관리에 1km 에 1억 원 등 7억 8천만 원의 사업비로 정비하겠으며, 도로 내 교량유지관리 사업으로 40개 교량에 7억 5천만 원의 사업비로 정밀점검 및 보수보강을 실시토록 하겠습니다. 군도 농어촌 도로 유지관리사업으로 연천 차탄리 차탄교에서 군남 왕림리 간 아스콘도시 지역에 3km에 3억 원, 군남 남계리 통일미래센터 진입로 사면정비 2억 원, 군도농도 가로등 20개소에 2억 원 등 7억 원의 사업비로 정비할 계획입니다. 도시계획도로 유지관리 사업으로 연천읍 차탄리 연천역에서 현가 3거리 구간 도시줄기 1.4km에 4억 원, 전곡읍 구석기 연근 사거리에서 전곡 제일교회 구간 보도정비 400m에 1억 원 등 5억 원의 사업비로 2018년 6월까지 설계를 완료하고 연도 내 완료하여 도로의 안전성 확보에 만전을 기하겠습니다. 다음은 신속한 도로시설물 유지관리를 위한 대책으로 도로보수를 위한 인지는 경기도 굿모닝 모니터링 운영, 포털 택시 신고 시스템 주민신고 등으로 이루어져 있으며, 보수 대안으로는 도로보수 구면과 덤프 8톤 1대, 스키로드 1대, 군비도로 1대, 1톤 봉고 2대, 2.5톤 1대 등 6대의 장비와 도로 보수제로 카드 삼천포의 자재로 도로소파, 싱크홀, 포토월, 포장균형 등의 보수를 신속하게 처리하고 있으며, 구조적 보수를 요하는 공사의 경우는 전문성을 가진 건설회사를 활용하여 추진하고 교통시설물 및 도로안전시설물의 유지관리는 보수를 전문으로 하는 업체와 연간 단가 계약을 실시, 연중 보수하여 유지관리 업무에 만전을 기하도록 하겠습니다. [답변] 다음은 여섯 번째로 질문하신 2017년 전문 건설업 등록 및 관리현황과 건설산업기본법 위반에 따른 행정처분 현황 및 처분사유에 대해서 답변드리겠습니다. 현재 우리 군에 등록되어 관리하고 있는 전문 건설업은 126개 업체 212개 업종으로 작년 말 대비 3개업체, 1개 업종이 감소하였습니다. 건설산업기본법 위반 주요사례는 건설산업 종합 정보망에 건설공사정보시스템의 건설공사 대장을 작성·입력하여 발주자에게 통보하는 건설공사대장 전자통보제도 미이행, 주소지 대표자 등 건설업체의 기재사항을 30일 이내에 변경신고하여야 하나, 이에 대한 업무소홀, 불법 부당 하도급 행위, 건설직에 대여대금 지급 안전조치를 위한 지급보증서 비교부, 기술인력 미달운영, 3년에 한 번씩 경영전반에 관한 사항을 신고하는 주기적 등록사항 신고 미이행 등입니다. 행정처분의 종류는 시정명령, 과태료, 과징금, 영업정지 및 등록말소가 있으며 2017년 우리 군에서는 시정명령 1개 업체, 과태료 5개 업체에 200만 원, 과징금 1개 업체에 498만 원, 영업정지 3개 업체 및 등록말소 8개 업체 등 총 18개 업체에 대한 행정처분을 하였습니다. 세부적으로 설명을 드리면 공사수행 시 발주자에게 건설공사대장을 통보해야 하는 사항을 위반한 업체는 5개 업체로 1개 업체를 시정조치하고 4개업체는 과태료 각 40만 원을 처분하였고, 업체의 주소지, 대표자 등 기재사항 변경신고 소홀은 1개 업체로 과태료 40만 원을 처분하였습니다. 불법 부당 하도급 위반은 1개 업체가 위반하여 498만 원의 과징금을 부과하였으며, 건설직의 대여대금 지급 보험증서 미교부, 건설인력 미달운영 적발, 시정명령 지시불응 등 3개 업체는 각 15일, 4개월, 1개월의 영업정지를 하였습니다. 등록말소 처분한 업체는 8개업체로 세무서 통보, 폐업사실 확인 1개업체와 3년에 한 번 이행해야 하는 주기적 등록사항 신고 미이행에 대해 시정토록 명령한 사항을 이행하지 않은 7개 업체입니다. 앞으로도 지역 건설 업체의 건전한 사업 경영과 부실공사를 방지하기 위하여 전문 건설업체에 대한 지도 및 관리에 최선을 다하겠습니다. [답변] 다음은 마지막으로 질문하신 소하천 궁평1천 정비사업의 보상협의 추진현황과 사업 추진의 문제점 및 향후 추진계획에 대해서 답변드리겠습니다. 궁평1천 정비사업은 2011년 집중호우 시 건물 12동, 농경지 2ha의 침수피해가 발생하여 이를 예방하고자 행정안전부 50%, 군비 50%의 매칭사업으로 135억 원의 사업비로 하천계수 800m, 소교량 3개소를 추진하고 있으며 주민편익사업으로 주차장 56면과 진입로 확장 사업을 병행·추진 중에 있습니다. 보상협의 추진사항을 보고드리면, 궁평1천의 보상대상은 토지 55필지에 20,310㎡, 물권 16건에 보상액은 42억 원이며, 2017년 12월 현재 협의결과는 토지 44필지, 물권 7건 38억 원의 협의를 완료하여 85%의 진행을 보이고 있으며, 주민편익 사업의 보상대상은 토지 6필지, 물권 2건에 6억 원으로 현재 협의진행 중에 있습니다. 공사착공은 2018년도부터 잔여 보상과 공사를 병행하여 추진할 계획이며 문제점으로는 하천 복귀 구간에 기존 상가 및 주택 6동을 철거하여야 하고, 두개 상가는 이전 영합해야 하는 관계로 다소 어려운 점은 있었으나 수차례 지속적으로 협의 후 인근 지역으로 이주하는 것으로 협조되어 사업 추진에는 큰 문제가 없다는 것을 보고드리며, 공사 추진은 연차별 국비 지원에 따라 공정별로 추진하여 재해예방에 만전을 기하도록 하겠습니다. 이상 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.