문병원 의원 발언

성원이 되었으므로 제195회 울산광역시의회 임시회 제3차 산업건설위원회를 개회하겠습니다. 오늘 회의는 교통건설국 추경예산안, 창조경제본부 추경예산안, 조례안에 대하여 심사하도록 하겠습니다. 1. 2018년도 제1회 울산광역시 추가경정예산안(계속) 가. 교통건설국 나. 일자리경제국

안녕하십니까? 교통건설국장 김대호입니다. 존경하는 김일현 산업건설위원회 위원장님을 비롯한 위원님! 항상 우리 교통건설국 업무에 많은 관심과 배려에 감사드립니다. 제안설명에 앞서 먼저 간부공무원을 소개하겠습니다. (간부공무원 소개) 지금부터 2018년도 제1회 울산광역시 일반·특별회계 세입·세출 추가경정예산안에 대하여 별도 배부해 드린 자료를 가지고 제안설명 드리겠습니다. 금번 추경예산은 특별교부세 및 국비 보조금 증감에 따른 시비 조정과 교통서비스 개선에 꼭 필요한 최소 예산만을 편성하였습니다. 먼저 설명자료 1페이지 세입예산입니다. 교통건설국 세입예산액은 기정액보다 74억 2350만 원이 증액된 489억 5008만 3000원으로 편성하였습니다. 일반회계는 46억 5752만 원으로 기정액과 동일하며 특별회계는 74억 2350만 원이 증액된 442억 9256만 3000원입니다. 2페이지 세입 주요편성내역입니다. 교통사업특별회계는 초등학교 주변 보도설치를 위한 행정안전부 특별교부세 1억 2150만 원을 증액 편성하였고 교통사고 잦은 곳 개선사업 등 2개 사업에 대한 지역발전특별회계 보조금 3억 4900만 원을 감액 편성하였습니다. 기타회계전입금 76억 5100만 원을 증액 편성하였습니다. 다음은 3페이지 세출예산입니다. 교통건설국 세출예산액은 기정액보다 371억 7020만 원이 증가한 2070억 1695만 5000원으로 편성하였습니다. 일반회계는 297억 4670만 원이 증가한 1626억 2439만 2000원, 특별회계는 74억 2350만 원이 증가한 443억 9256만 3000원입니다. 다음은 4페이지 세출 주요편성내역으로 먼저 일반회계입니다. 일반회계에서 교통사업특별회계 재원으로 기타회계전출금 76억 5100만 원을 증액 편성하였습니다. 버스 회차지점 정비사업을 1개소에서 4개소로 확대함에 따라 6000만 원을 증액 편성하였습니다. 시내버스 차고지 체력단련실 및 휴게실 설치사업은 운수종사자들의 안전운행 및 시민서비스 향상을 위하여 2억 2900만 원을 신규 편성하였습니다. 택시표시등 교체사업은 택시표시등을 새롭게 만든 우리 시 브랜드슬로건을 새긴 택시등으로 교체하고 노후화로 인한 변색 및 식별의 어려움을 개선하고자 3억 7670만 원을 편성하였습니다. 택시모범운수 종사자 해외견학 실시사업은 택시모범운수 종사자의 사기진작과 서비스 향상을 위해 8000만 원을 편성하였습니다. 도로개설 사업은 5개 구·군의 주거지역 차량통행 및 긴급대피로 확보 등을 위해 미 개설된 도시계획도로 13개소 L=11.381㎞의 개설을 위한 사업비로 210억 5000만 원을 증액편성하였습니다. 제2명촌교(광3-7호선) 가설 타당성조사용역은 동천제방겸용도로 완료시 강북로에 교통량 증가 예상 및 중구와 남구를 연결하는 학성교와 명촌대교의 만성적인 교통체증을 분산하고자 3억 원을 신규 편성하였습니다. 다음은 5페이지 교통사업특별회계 세출 주요편성내역입니다. 교통사고 잦은 곳 개선사업과 어린이 보호구역개선사업은 행정안전부의 국고보조금 확정내시에 따라서 각각 3600만 원 증액 및 7억 3400만 원을 감액 편성하였습니다. 초등학교 주변 보도설치사업은 행정안전부의 특별교부세 확정교부에 따라서 어린이 안전통학로 조성을 위하여 1억 2150만 원을 편성하였습니다. 방어진순환도로 교통체계개선사업은 동구 문현삼거리 일원의 교차로 3개소를 개선함으로써 물류수송 및 통행비용 절감을 위하여 10억 원을 편성하였습니다. 동부동 공영주차장 조성사업은 동부동 일원 노후아파트와 단독주택 밀집지역에 주차공간 부족으로 인해서 주차난 완화 및 안전한 보행환경 개선을 위해서 25억 원을 편성하였습니다. 지능형도로 인프라 구축사업은 지능형자동차 인프라 구축이 국정과제로 추진됨에 따라서 이예로 12km와 오토밸리로 12km에 첨단 도로 인프라를 구축하여 우리 시 자율주행차량 실증과 향후 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 기반을 마련하고자 30억 원을 편성하였습니다. 보행자 중심 신호운영시스템 구축사업은 보행자 신호대기시간을 대폭 감소하고 횡단 동선 단축을 위하여 보행신호 횟수 증대 및 대각선 횡단보도 등을 설치하는 사업으로 안전한 보행환경을 조성하고자 15억 원을 편성하였습니다. 존경하는 산업건설위원회 위원님! 우리 교통건설국은 안전하고 편리한 교통환경 개선을 위하여 최선을 다하고 있습니다. 이번 추경예산도 시민들의 삶의 질 개선에 꼭 필요한 최소 예산과 국비증감에 따른 시비 조정액만으로 편성하였습니다. 원안대로 심의해 주실 것을 진심으로 부탁드립니다. 이상으로 2018년도 제1회 울산광역시 일반·특별회계 세입·세출 추가경정예산안에 대한 제안설명을 모두 마치겠습니다. 끝으로 교통건설국 업무에 많은 관심과 배려에 진심으로 감사드립니다. 감사합니다.

김대호 교통건설국장 수고하셨습니다. 전문위원께서는 검토보고하여 주시기 바랍니다.

산업건설전문위원 김성수입니다. 교통건설국 소관 2018년도 제1회 울산광역시 추가경정예산안에 대하여 검토보고를 드리겠습니다. (검토보고) 【참조】 ․2018년도 제1회 울산광역시 추가경정예산안 검토보고서 - 교통건설국 (별첨에 실음)

김성수 전문위원 수고하셨습니다. 오늘 질의는 문석주 위원님부터 해주시기 바랍니다.

김대호 교통건설국장님께서, 과장님들 마찬가지로 1회 추경 편성한다고 상당히 수고 많았습니다. 전체예산에서 21% 차지하고 있고, 특히 건설도로과에 이근배 과장님께서 한 210억 원 가까이 있습니다, 그죠? 엄청나게 많고, 거의 한 70% 가까이 쓰고 있고, 이번에 교통건설국이 전체 추경 3700억 원의 예산 중에 21% 차지하는데 이것도 어떻게 보면 적다고 보거든요. 정말 울산시에 교통 인프라 구축에 엄청나게 노력하는데 그나마 참 많이 편성함에 감사드리고, 특히 하나하나 짚고 넘어갈 게 있는데 명촌교, 실제 태화강 주변에 있으면서 교량이 지금 태화교, 학성교, 명촌교 이렇게 있는데 거리에 비해서 교량이 너무 적거든요. 이것은 정말 늦었지만 빨리 추진해서 너무 감사드리고 정확하게 위치가 어디로 할 것인지 도면 갖고 오셨는지요? 큰 도면은 안 갖고 왔습니까? 왜 질의하느냐면 이 부분은 교통량, 중구, 북구, 남구를 아우르게, 정말 이동이 편리한 그 지역을 좀 해야 안 되겠느냐. (도면을 보면서) 지금 도면을 봤을 때는 거리상 보니까 학성교하고 명촌교 중앙이네요. 이 위치 같으면 상당히 좋고 중구와 북구, 남구 어우러질 때는 교통량이 상당히 해소가 안 되겠나 이렇게 봅니다. 이 부분 용역결과는 언제쯤 나옵니까?

이번에 예산이 확정되면 발주하는데 한두 달 걸릴 겁니다. 그러면 1년 정도.

이 부분은 하여튼 빨리 추진했으면 울산시민들이 상당히 편리하지 않겠느냐 봅니다.

그렇습니다.

국장님하고 이근배 과장님, 이 부분은 정말 교통정책에 대해 잘했다고 보고 빨리 좀 추진해 주시고요.

예.

그리고 버스정책과장님, 이 부분은 우리가 차고지가 몇 군데 있는데 전체 차고지에 다 하는 겁니까? 어떻게 선정되어 있습니까?

예, 선정되어 있습니다.

이 예산으로, 실제 이런 분들이 여러 가지 복지혜택도 많이 누려야 되기 때문에 참 잘 한다고 보는데 이건 어디어디 하는 것인지, 좀 파악해서 하는 것인지?

사전에 저희가 자료조사를 해서 현장에 설치가 가능한지 그런 부분을 확인을 했습니다. 그래서 확인을 해보고 한 것이 방어진하고 농소에는 체력단련실을 설치를 하고요. 율리차고지하고 연암차고지에는 휴게실, 경비실 보수 그런 부분이었습니다. 그래서 체력단련실을 저희가 다 설치를 하려고 했는데 공간적 제약 때문에 거기에 형편에 맞게 설치를 하려고 합니다.

본 위원도 바로 그것 때문에 질의를 한 것입니다. 버스기사분들하고 제가 친분이 많은데 그분들 말씀을 들어보면, 특히 북구에 농소지역이 있다 보니까 좀 환경이 열악하다, 이걸 설치해 줘서 너무 고맙고요. 그리고 파악해서, 지금 체력단련실을 요구하고 있지만 공간이 없어서 못 설치되는 부분도 있을 것 아닙니까, 그죠?

예.

그런 부분 파악해서 그분들한테도 충분히 설명해 주고, 왜냐하면 ‘이 지역은 해주고 이 지역은 안 해준다.’ 이런 식으로 설명, 또 해 주고 원망도 들을 수 있으니까 그 부분은 잘 설명해 주시고요. 그리고 엊그제 과장님 말씀도 했지만 5005번, 늘 노선문제 때문에 과장님 고생 많습니다. 버스노선 거쳐가면, 주민들은 거쳐가는 데는 좋은데 이후에 선 탑승한 시민들은 ‘왜 거쳐가느냐?’ 민원도 제기되는데 5005번, 특히 장거리입니다. 농소와 달천차고지에서 출발해서 가는데 그 부분이 본 위원도 늘 제기했는데 과장님께서는 어느 정도 확답하셨는데 5005번 농소2동에, 국장님도 마찬가지로 농소2동 동사무소 앞에 정류장 설치 가능합니까? 거기는 거쳐가는 지역입니다. 이번에 설치 가능합니까?

예, 사전에 위원님께도 설명드리고 그랬지만 그런 부분에 대해서는 전향적으로 검토를 하도록 하겠습니다.

그렇게 꼭 좀 부탁드리겠습니다.

예.

이상입니다.

문석주 위원님 수고하셨습니다. 문병원 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

교통건설국 추경예산 편성하신다고 수고 많으셨습니다. 동료위원이 행정사무감사장을 방불케 하는 열의를 가지고 하시는데 국장님도 잘 참작을 하셔서 그런 우를 범하지 않도록 해주셔야 될 것 같습니다. 교통건설국 추경예산에 여러 위원님이 질의를 하셨는데요. 지능형자동차 실증도로 인프라 구축이 갑자기 추경에 신규편성이 됐거든요. 이것에 대해서 간단하게 설명 부탁드리겠습니다.

좀 이따 보고하실 창조경제본부에서 자율주행차에 대해서 되게 신경을 많이 쓰고 있습니다. 그래서 저희가 교통부분에서 지원할 게 뭐냐, 공공부분으로, 도로교통에서 지원할 게 뭐냐를 저희가 계산을 해가지고 일단 옥동∼농소 오토밸리로 거기가 자동차전용도로 급입니다. 오토밸리는 현재 자동차전용도로로 지정은 안 되어 있지만, 그럼 거기를 실증도로, Test Bed라는 걸 해가지고 자율주행차가 울산에서도 안전하게 다닐 수 있는 도로를 만들어 보자 그래서 창조경제본부에서는 V2X라고 해서 차내장치를 민간에서 하도록 리드를 하시고 우리 교통건설국은 공로상에 차가 안전하게 다닐 수 있도록 정보를 주고받을 수 있는 시스템 까는 비용이 24㎞에 30억 원 정도 필요하겠다 해서 제가 시장님께 보고를 드려서 내년도에 일부 개통되고 지금 기 개통된 도로에 시설을 구축하는 내용이 되겠습니다.

이게 그러면 구축이 되면 우리도 주행자동차가 실험용으로다가 운행이 될 수 있는 가능성이 크다는 거예요?

실험도로라고 보시면 됩니다.

실험도로?

예.

그래서 이게 갑자기 추경에 편성이 돼서…….

이게 최근에 대두된 거라서, 그래서 지금 우리 울산광역시가 거꾸로 좀 늦습니다. 경기도는 판교, 화성, 대구, 광주 쪽에는 실증사업을 하고 있거든요. 그래서 우리도 정부예산은 못 받았지만 자체비용이라도 내서 나중에 개통될 도로를 만들어 보자.

그러면 이것은 국비지원이 어려운 부분이 있습니까?

국비지원은 저희가 올해 공모사업을 별도로 추진합니다. 국비를 받아서 하는 건 더 좋은데 우린 준비할 때가 됐다 해서 자체예산을 일부 들여서 하고 하반기에 국비를 받아서 할 생각입니다.

그럼 이것을 구축해 놓으면 나중에 국비도 함께 요청을 할 수 있는 상황이 발생이 되는 거네요?

예, 그렇습니다.

국비공모사업으로 5월에 신청할 건데 우리가 선제적으로 대응해서 마중물을 뿌려놓음으로서 국비확보에 유리한 조건을 갖추고자 이번 추경에 급히 편성한 거라고 이해하시면 되겠습니다.

먼저 국비 받아가지고 우리가 하면 더 편하지 않을까.

지난해 신청을 했는데 서울, 제주가 당첨이 됐는데 올해 우리들 차례라고 주장을 하고 해달라고 요청하고 있는 중에 있습니다.

신청을 하면 순서가…….

공모사업입니다.

아니, 공모사업이지만 더 총력을 다 해서 작년에 좀 선정될 수 있도록 노력을 하시지.

죄송합니다.

작년에는 정부에서 정책적으로 서울에는 버스중앙차로, 제주도에는 전기버스하고 해서 전체 공공부분 도로, 이렇게 정책적으로…….

정책적으로 하다보니까 우리가 후순위에 들어갔다 이렇게 이해를 하면 되네요?

예, 그렇습니다.

앞으로 이 실증도로 인프라 구축이 잘 돼서 울산에서도 타 시·도에 버금가는 시설로 구축될 수 있도록 최대한의 노력을 기울여 주시기를 바랄게요.

그래서 시장님은 자동차 도시가 울산인데 그게 빠지면 안 된다 해서 정책적으로 추진하고 있습니다.

그럼 진작 자동차 도시가, 현대자동차가 하루아침에 선 것은 아닌데.

그러니까요.

그럼 진작에 준비를 했어야 됐는데.

우리가 기술기반이 최고로 좋습니다. 그런데 정부에서 자꾸 이쪽을 소외시키니까 그게 문제입니다.

그런 차원이라고요?

예.

국비는 올해도 많이 따왔다고 얘기를 하는데 이런 부분도 소외되지 않도록 노력해 주셔야 된다는 그런 생각을 하고 있거든요. 그러니까 하반기에는 국비가 반영이 돼서 정확한 실증도로 인프라 구축이 될 수 있도록 노력해 주시기를 바라고요. 그리고 어린이보호구역 개선사업이 삭감이 됐어요. 삭감이 됐는데 기정예산이 지특위 매칭사업으로 하다보니까 삭감이 된 거예요? 아니면 뭐 이 사업은…….

작년에 행안부가 올해는 초등학교 어린이보호구역을 이만큼 할 거라고 내시를 해줍니다. 예산이 확정되어서 줄어들었어요. 그래서 우리가 감액 편성을 하는 겁니다.

감액 편성을 했는데 그래도 요새는 어린이보호구역 개선사업이 상당히 중요하다고 보거든요. 일반 운전자들의 인식이 아직도 개선이 되지 않은 상태에서 이런 어린이보호구역 개선사업은 상당히 필요한 부분이기 때문에 매칭사업도 좀 계획한대로 추진될 수 있도록 적극적으로 임해야 된다고 봐지거든요.

그래서 작년하고 금년에 준비한 게 어린이보호구역 340개소를 전부 다 조사했어요. 그러다보니까 너무나 개선할 게 많아가지고, 우리는 예를 들어서 50억 원 정도 신청하면 행안부는 전국으로 4, 5개 씩만 나눠주니까 얼마 확보가 안 돼서 시장님께 별도 보고를 해서라도 어린이보호구역은 우리 자체예산으로 빨리 개선을 해야 되겠다 이런 생각으로 추진하고 있습니다.

그러면 매칭사업 때문에 삭감이 됐지만 자체적인 우리 시 예산으로 빠른 시일 내에 할 수 있도록, 지금 국장님이 340개 어린이보호구역을 전수조사하셨다니까 이런 부분은 예산이 들더라도 빨리 실행을 해서 어린이들의 안전이 최우선이 될 수 있도록 해야 된다고 봐지거든요. 그래서 그것을 좀 중점적으로 많이 해 주시기를 당부 드리겠습니다. 256페이지에 택시 모범운수종사자 해외견학 실시 물류택시과장님, 사전설명을 제가 들었습니다. 사전설명을 들었는데 이게 갑자기, 전년도에 없던 부분이 다시 생겼기 때문에 이게 모범운수종사자에 대한 기준을 어떻게 잡는 겁니까?

그 기준은 주로 조합에다가 위임을 많이 하는데 지금까지 불편신고라든지 그런 데에 한 번도 들어오지 않았고 오래된 사람들, 그다음에 각종 신고해 가지고 표창을 받았다든지 그런 사람을 우선적으로 하는 것으로 알고 있습니다.

그러면 이게 일반택시나 법인택시나 다 포함을 해서 지금 얘기하시는 거예요?

예.

그러면 자체적인 선정에 의해서 가는데, 이런 부분이 해외견학이라면 자부담도 물론 있을 수 있겠지만 이게 시민의 세금으로 이루어지는 부분이라서 택시 운수종사자들이 만족할 만큼은 못하지만 선정과정에서 잡음이 없이 다 일치돼서 갈 수 있도록 노력을 해 주시기를 당부 드리겠습니다.

예, 알겠습니다. 택시업계 노조대표자하고 조합하고 전부 의논을 잘 해서 잡음이 없도록 하겠습니다.

예, 그렇게 해 주시기 바랍니다. 이상입니다.

송병길 위원님 수고하셨습니다. 방금 송병길 위원님 말씀하신대로 1차적인 것은 노동조합이나 사업체에 간부들은 일체 먼저 제외를 하는 게, 인솔자 한 사람쯤은 할 수 있겠지만 일체는 넣지 말고 우선 표창자나 아까 우리 과장님 말씀대로 어느 기사가 봐도 ‘아, 저 사람은 가도 괜찮다.’ 하는 사람이 꼭 선정될 수 있도록 노력을 하시기 바랍니다.

예, 알겠습니다.

그리고 제2명촌교 용역은 과장님 설명을 한번 해 보세요. 지금 하고자 하는 게 반구동 쪽입니까, 명촌 쪽입니까?

지금 현재 다리를 놓는 곳은 태화강이거든요. 그래서 중구 쪽하고 남구 쪽하고 연결되는 도로고 거기에 부속되는 지하차도라든지 연결로라든지 이것까지 다 포함이 됩니다.

그럼 지금 태화강 건너는…….

태화강 건너는 바로 태화강에 놓는 다리입니다.

지금 중구에서 남구로 건너가는 도로네요, 그죠?

그렇습니다.

그 이름이 명촌교예요?

예?

명촌교, 그 다리이름이, 아…….

지금 가칭 제2명촌교라고…….

가칭 제2명촌교라고?

예.

그러면 예비조사를, 지금 내가 꼭 반영시키고자 하는 게 뭐냐 하면 지금 현재 동천제방겸용도로 하고 있는데 거기에서 내황배수장 쪽으로 오는 게 현재 다리로 되어 있습니다, 옛날에 기준이.

예, 그렇습니다.

우리가 제방겸용도로라는 것은 제방을 보호하기 위한 도로란 말이에요. 도로인데 지금 유일하게 울산 전역에서 제방이 겸용되지 않은 도로가 그것입니다. 동천강 그 구간만 딱 비어 있거든요. 지금 다리로 가고 있는 도로는 반드시 지금 현재처럼, 약사천을 건너는 건 어쩔 수 없지만 그렇지 않은 데는 제방하고 겸용되도록 해야 둑을 보호할 수 있다고요.

그래서 당초에는 둑으로 하는 그것도 그때 당시에 타당성을 할 때는 교량으로 되어 있었거든요. 그래서 실시설계를 하면서 그 부분을 바꾼 부분인데 그런 부분에 대해서는 지금 현재 노선자체가 정해져 있는 그 부분을 저희들이 타당성조사를 하면서 전체적으로 진단을 할 겁니다.

왜 제가 이 말을 하냐하면 예타 안 받으려고 490억 원인가 나눠서 받아놓고 다리로 가는 것을 제방겸용을 하다보니까 공사비가 줄어들어서 반납하는데 1년 걸렸습니다. 지금 공사가 1년 딜레이 된 거거든, 그거 때문에 늦어진 거거든요.

꼭 그것 뿐만은 아니고 여러 가지 요건이 있습니다.

설계변경 한다고 늦어졌지 예산은 벌써 재작년에 땄는데 그것 때문에 한 8개월 늦어진 거지 반납한다고. 그러니까 그런 과오를 안 범하도록 해라.

예, 알겠습니다.

또 다른 질의하실? 문석주 위원님.

교통건설국장님, 건설도로과장님, 울산 외곽순환고속도로 지금 추진이 어떻게 되어가고 있습니까?

몇 번 말씀드렸듯이 현 문재인정부에 지역공약으로 돼서 며칠 전에 바뀐, 지역발전위원회가 균형발전위원회로 바뀌었지 않습니까? 제가 지지난주 균형지역발전위원회를 쫓아갔더니 거기서 전반적으로 검토를 하는데 조금 늦어질 것 같습니다. 거기서 지역마다 한두 개씩을 넣어서 해준다고 하기는 조금 버거울 것 같고 하여간 어떤 형태든 저희는 내년도에 기본계획비 50억 원을 요청해서 계속 중앙정부, BH쪽으로도 설득할 예정입니다.

실제 보면 문재인정부가 울산을 홀대해도 너무 홀대하는 것 같아요. 산재모병원부터 시작해서 정말 시민들이 요구하는 안으로는 안 가고 있고 엇박자로 가고 있는데 광역시에 외곽순환고속도로가 없는 데가 울산이 유일한데 울산시 국비요청에 가장 최우선사업으로 하고 있는데도 불구하고 안 되는 자체가 참 아쉽다, 집권여당이 참 무섭기는 무섭다 이런 생각이 드는데 우리 국장님과 과장님 정말 노력하시는데도 불구하고 참 아쉽다는 것, 조금 늦어진다는 답변이지만 국장님 좋게 말씀하신 것 같고 상당히 많이 늦어지는 것 같아요. 아예 관심조차 없는 게 현 정부 아니냐 이렇게 보고 있습니다. 하여튼 시민들의 열망인데 좀 더 노력해 주시고 저희 의회에서도 그런 부분은 같이 함께 할 수 있도록 하겠습니다. 그리고 지금 하나 더 짚고 넘어가는 게 지난해 10월에 다 노력하셔가지고 오토밸리도로, 농소∼옥동간 도로 다 개통됐는데 오토밸리도로 3공구, 전체 자동차전용도로가 아니기 때문에 행정사무감사때 말씀드린 매곡IC에서 중산IC에 자전거도로 한다 했는데, 교통정책과장님이 말씀하시렵니까? 국장님이, 그때 국장님은 한다고 했거든요. 지금 전혀, 어떻게 되는지, 그 부분이 단절되어 있습니다. 전체 자동차 오토밸리도로 약수IC에서 출고 앞에까지 전체가 다 됐는데, 2㎞ 가까이 남은 부분인데 국도7호선과 산업로가 단절구간입니다. 거기에 민원이 상당히 많은데 예산 얼마 안 하면 될 것 같은데, 지금 도로폭은 다 나오거든요. 다 나오는데 어떻게 추진되고 있는지?

사실 오토밸리로는 자동차전용도로로 만들어서 자전거가 다니면 안 되는 도로로 만들었어야 되는데 과거에 구간 구간을 개통시키다 보니 도로가 올바르게 효율적으로 이용되지 않고 있다. 그래서 일부 구간은 보도도 있고 일부 구간은 자전거도로도 있는데 사실 중산IC부터 매곡IC까지는 제 생각으로는 자전거도로를 만들어서는 안 된다, 나중에 자동차전용도로로 이예로하고 오토밸리로를 연속처리를 좀 해야 되겠다 해서 기능정립을 도시고속도로로 준비를 하고 있는데 지금 당장 일부 자전거를 타고 다니는 사람이 있습니다. 자동차전용도로가 아니라서.

자전거, 오토바이 다 올라갑니까?

예, 그렇습니다. 그게 좀 고민이고 현재 자전거도로도 너무 규격이 맞지 않기 때문에 너무 위험합니다. 그래서 그걸 종합건설본부하고 고민 중에 있는데 며칠 전에 개통된 걸 뜯어고치기가 조금 그래서 사실은 기다리고 있습니다.

며칠 전에 개통한 3공구, 1공구, 2공구는 다 되어 있는데 3공구만 유일하게 가장 먼저 개통된 도로가 지금 그 부분이 안 되어 있거든요. 그래서 근로자들이나 중공업이나 자동차 출퇴근하는 사람들이, 오토바이나 자전거가 그리 다 올라가는 그 부분이 지금 암암리에 일부가 다니고 있어요. 도로 폭이 충분하게 나오기 때문에, 가드레일 다 되어 있는데, 그 부분은 차라리 해주는 게 안 낫겠느냐, 나중에 이예로가 전체 자동차전용도로로 하더라도 우선은 하는 게 안 낫겠나, 그게 단절되어 있으면 안 맞다 이런 생각이고, 어쨌든 그 부분 검토해 주시고 그리고 지난번에 이예로 도로와 오토밸리도로 개통됨으로써 약수IC에서 중산IC 그 부분은 약속대로 3차선 확장했는데 그건 잘 했습니다. 너무 잘 했고요. 주민들이 상당히 호응을 갖고 있고 한데 단, 아쉬운 게 주유소에서 원래 벽산아파트 삼거리 유엔모텔 거기까지 하기로 했는데 왜 중간에 불과 주유소까지만 되어 있는지 충분히 확폭이 나오는데도 안한 게 그 부분이 또…….

아, 거기가 사유지더라고요. 주유소 쪽 북쪽으로, 경주 쪽으로, 그래서 사유지 땅을 못 사가지고 일단은 거기 나중에 확·포장할 때 정리를 하자고 하고 지금 임시로 급하게 이예로하고 오토밸리로에서 넘어오는 것만 제가 용량을 3차로로 늘려놨어요. 확장할 때 같이 하자고.

그러면 종건하고 협의해서 어차피 땅 그 부분은 다 매입, 6차선이니까 확장이 되어야 되거든요.

그렇습니다.

매입만 하면 바로 지장물 하나도 없기 때문에 포장만 하면 됩니다.

그래서 거기 빨리 하자고 했고, 일단 차로수 늘리는 것만 공사를 완료했습니다.

그렇게 좀 해 주십시오. 하여튼 국장님 하시느라 고생 많이 했습니다.

빨리 하겠습니다.

이상입니다.

문병원 위원님.

일자리경제국 추경예산 편성하신다고 수고 많으셨습니다. 부서별로 신규 사업도 있고 나름대로 열심히 하시려고 노력한 흔적이 있는데요. 일자리총괄과를 살펴보니까 예산이 상당히 증액이 되었어요. 107억 3014만 3000원, 일자리창출을 위해서 총력을 기울이고 있다는 면모를 지금 보여주고 있는데요. 세부적으로 간단하게 과장님께 질의를 드리는데 그 부분은 사전에 조금 설명들은 바가 있는데 그 외에 궁금한 부분에 대해서 질의를 드리겠습니다. 236페이지에 보건의료 융복합 재활운동 전문가 양성 사업 해 가지고 1억 원이 편성되어 있어요. 여기에 대해서 간단하게 설명을 부탁드리겠습니다.

예, 설명 드리겠습니다. 춘해보건대학에서 하는 사업인데 지금 고령사회가 되어 가지고 실버케어전문가들이 많이 필요합니다. 그리고 또 울산시는 산업특성상 근골격계 환자들이 많이 있습니다. 한쪽만 써가지고 질환이 오는, 그래서 저희들이 보건간호학과 학생들이나 그와 같은 자격증을 가진 학생들을 대상으로 저희들이 이와 같은 전문가 양성과정을 만들어가지고 그분들이 취업으로 바로 연결될 수 있도록 준비하는 사업이 되겠습니다.

그러면 이것은 춘해대학하고 융복합 재활운동 사업을 서로 협력해서 하시려고…….

예, 그렇습니다. 춘해대학이 보건관련 대학이니까 이쪽에 상당히 안성맞춤인 것 같아가지고 저희들 거기하고 같이 협의해서 하고 있습니다.

그러면 이게 양성을 하게 되면 이분들이 활동할 수 있는 영역이 많다고 보시는 건가요?

예, 저희들 각종 재활 쪽에 병원이라든지 복지시설이라든지 그런 수요도 많이 있습니다. 피트니스 이런 데도 취업이 가능하고요.

전문가 양성사업이 그러면 1년이에요? 아니면 몇 개월이에요? 아니면 며칠이에요?

과정은 5개월 정도 됩니다. 2개월 정도는 교육을 하고 3개월 정도는 현장에 가서 인턴체험을 통해가지고 경험을 쌓아가지고 전문가로 양성하는 사업이 되겠습니다.

전문가 양성은 주로 연령대를 기준을 정합니까? 아니면 누구든지 와서…….

저희들은 춘해보건대학을 다니는 재학생들이나 아니면 보건의료계통의 자격증을 가진, 청년이면 더 좋습니다. 청년들 위주로 하려고 하고 있습니다.

예, 그러면 여기 SNS 마케팅 전문가 양성이라고 했는데 이 부분은 어디에 활용하려고 하는가요?

중소·중견기업들은 대기업하고는 달리 자기들 신제품을 개발을 해도 판로를 개척하는데 애로사항이 있고 또 홍보하는데 애로사항이 있습니다. 그래서 SNS는 청년들이 많은 관심을 가지고 있거든요. 그래서 SNS 마케팅 전문가를 양성해 가지고 중소기업이나 중견기업에 지원하기 위한 사업이 되겠습니다.

그러면 이 양성사업 대상자가 중소기업 청년이나 아니면…….

청년입니다.

이 부분이 다 청년을 위주로 하는 건가요?

예, 청년들이 SNS 쪽에 많은 강점을 가지고 있고 관심도 많이 가지고 있습니다.

그러면 사회공헌활동지원은 국비하고 매칭사업으로 실시하는 건가요? 아니면 국비만 지금 받아서?

아닙니다. 국비하고 시비하고 매칭입니다. 시는 7대 3이고 밑에 구·군은 9대 1정도 매칭을 해 가지고 하고 있는 사안입니다.

그리고 237페이지 글로벌 성장·진출 창업지원플랫폼 구축 하셨잖아요? 신규가 상당히 일자리총괄과가 많아요. 일을 많이 하시겠다는 개념으로 제가 받아들이고 싶거든요. 이런 예산을 편성 안 할 경우에는 일 안해도 되잖아요? 아마 그전에 일은 많지만 이렇게 신규가 꼭 나쁜 것만은 아니라고 생각을 하고 적극적으로 하시는 부분에 대해서는 제가 칭찬을 해 드리고 싶은 생각이 들 정도로 합니다. 신규사업이 엄청 많아가지고 과장님 이하 과에서 일을 너무 많이 해야 될 것 같은데 이 추진이 과연 잘 이루어지겠나 하는 걱정을 좀 해 봅니다.

저희들이 예산만 승인이 된다면 저희가 최선을 다해서 하도록 하겠습니다.

최선을 다해서 하시겠습니까?

예, 그렇습니다.

하여튼 늘 일자리창출이 많이 되었다고는 하지만 소상공인들의 어려움과 중소기업들의 어려움이 상당히 커요. 그래서 점점 더 청년들은 일자리를 잃어가고 또 중소기업들은 일자리가 없다고 하지만 그분들은 일할 수 있는 사람을 구하기 위해서 무진 애를 쓰고 있는데 일자리총괄과의 역할이 사기업에 대한 부분보다는 사회에서 인정하는 그런 부분에 총력을 기울이셔서 해 주시기를 당부 드리겠고요.

알겠습니다. 최선을 다하도록 하겠습니다.

그리고 기업육성과장님, 수암한우야시장 및 수암종합시장 고객편의시설 조성하는데 이 사업이 어떤 사업인가요?

위원님께서도 잘 아시다시피 지금 수암시장이 문광형시장으로 지정되어 있습니다. 한우야시장 같은 경우에 동절기에 한파가 지속되면 사실 야시장 운영이 좀 어렵습니다. 그래서 이번에 상가건물을 매입해서 1층에 한우야시장을 운영할 수 있는 시설, 그다음에 수암종합시장 상인회가 운영할 수 있는 시설들로 조금 꾸며보고자 합니다.

그래서 시비가 편성이 되면 그 사업으로 진행하는 걸로 하시는 거예요?

예, 그렇습니다.

제가 수암한우야시장을 보니까 상당히 호응이 좋더라고요. 그래서 시에서 이만큼 관심을 가져주고 재래시장을 살펴주다 보니까 이런 부분이 상당히 시장에서 일하시는 분들에게 큰 도움이 된다고 봐져요. 그래서 이걸 더 관심 있게 재래시장에 대한 관심도를 높이셔서 전통재래시장이 더 활성화될 수 있는 계기가 마련될 수 있도록 관심을 더 적극적으로 해 주시기를 당부 드리겠습니다.

예, 최선을 다하겠습니다.

그리고 해양수산과장님, 청년어업인 영어정착 지원해 가지고 금액은 2120만 원으로 적어요. 청년어업인 영어정착 지원 뜻이 뭔가요?

이것은 40세 이하 청년어업인들을 어촌에 정착하기 위해서 해수부에서 금년도에 신규로 발굴하는 사업인데 저희들은 2명이 배정이 되었습니다. 그래서 추경에 올렸습니다.

그러면 영어를, 그러니까 잉글리쉬를 한다는 거예요?

그것은 아니고 어업에 처음으로 종사하면 기술도 부족하고 여러 가지 하기 때문에…….

아, 이 단어 이해가 좀 안 되어 가지고요. 이게 무슨 청년어업인들한테 왜 영어를…….

어업경영하고 기술적으로 저희들이 지원하기 위해서 정착단계에 지원하고 있는 그런 사업입니다.

정착을 하기 위한 지원금으로 2명이 지금 선정되었다는 얘기에요?

2명이 우리 관내에 배정이 되었습니다. 그래서 저희들도…….

국가에서 그러면 배정을 시켜주는 거예요? 각 어업 쪽에.

예, 해양수산부에서 전국적으로 지역별로, 저희들은 2명이 배정되어 있습니다.

아, 그렇네요?

예.

그러면 이분들은 어디에 있는 분들이 배정된 거예요? 청년어업이라는 것은 그곳에서 살고…….

도시에서 살다가 귀어, 그러니까 어촌으로 들어와서 어업을 하겠다는 청년들을 위해서 하는 사업인데 저희들이 발굴하고 있는 중입니다.

이게 국가적인 사업으로 진행되고 있는데 그러면 언제부터 시작된 거예요?

올해 처음 신규사업입니다.

신규사업으로 진행되면서 계속적으로 이게…….

귀어사업은 그전에도 4, 5년 전부터 시작을 하고 있습니다만 영어정착지원금에 대한 사업은 금년도에 처음 신규사업으로 발굴하고 있는 사업입니다.

귀농·귀촌 얘기는 많이 들었어도 귀어는 제가 생소한 것 같아가지고 이 뜻이 뭔가 몰랐었는데 들으니까 이해는 되네요. 이것이 또 귀어가 정부차원에서 하는 사업이지만 시에서도 적극적으로 귀어할 수 있도록, 그러니까 정착할 수 있도록, 정말 그분들이 어업을 생업으로 할 수 있는 계기를 만들어 주는 역할을 하는 것 같은데 이게 잘 정착되어서 청년들이 많이 어업에 종사할 수 있도록 해 주시기를 바랍니다.

예, 그렇게 노력하겠습니다.

그런데 이게 국비가 적게 내려왔었나 봐요? 감액이 된 부분이 있네요?

중간에 처음 시행하다보니까 과목변경도 되고 그래서 저희들이 해수부 지침에 맞춰서 다시 반납을 한 그런 사항입니다.

감액도 되고 신규도 되고 이런 식으로 되었네요?

예.

알겠습니다. 그리고 바지락어장은 저희들이 태화강에 환경개선을 위해서 참 많이 노력해야 되는 부분이었던 부분이 준설사업으로 진행하는 데 설명은 들었어요. 그런데 이 준설사업이 다시 재개가 되어서 태풍 때문에 그 부분이 훼손되어서 지금 하신다고 얘기했죠?

예, 2016년도 차바 태풍 때 상류에서 토사가 많이 유입되었습니다. 그래서 지금 물양장 앞쪽에는 모래무지가 군데군데 있기 때문에 배들이 나왔다 들어갔다 해야 되는데 모래에 얹히는 그런 사고도 있고요. 그렇기 때문에 거기에 준설사업을 해서 어업인들이 조업하는데 불편함이 없도록 하기 위해서 준설을 하게 되었습니다.

예, 이상입니다.

송병길 위원님 수고하셨습니다. 문석주 위원님.

요즘 일자리경제국에서 예산편성하신다고 고생 많고요. 정말 우리 울산이 아니라 전국적인 현상인데 최저임금이 올해 안타깝게 16.4% 인상되다보니까 6470원에서 7530원으로 1060원 인상, 사상 유래 없는 인상이죠. 인상되다보니까, 근로자 임금도 그렇게 안 올라가는데 최저임금이 올라가다보니까 오히려 일자리창출이 아니고 더 일자리가 없어집니다. 그건 익히 다 알 것입니다. 그래서 기업육성과나 일자리창출과장님 다 고생 많은데 특히 중소기업에 다녀보면 심각합니다. 최저임금이 올라가면 1인당 2, 30만 원씩 다 올라가야 되는데 오히려 거꾸로 내려가고 있습니다. 이런 보장에서 근무시간 단축, 상여금 축소, 연월차 이런 부분에서 오히려 16.4%가 아니라 월 5만 원, 3만 원 인상으로 맞춰주고 최저임금은 올려주고요. 이런 현상입니다. 정말 문재인정부가 현장의 목소리를 제대로 못 듣고 있다는 것, 그냥 근로자들의 말만 믿고 올렸는데 심각하다는 겁니다. 소상공인들, 커피숍이나 이런 것을 하는 분들은 오히려 가족단위로 갈 수밖에 없습니다. 알바 구한다는 자체가 없습니다. 제가 다녀 봐도 그런 문구 본지도 까마득하거든요. 이럴 때 국장님께서 참 고생 많다, 120만 울산시민들의 청년일자리부터 일자리 만드는 것 자체가 정말 힘들다는 것, 우리 위원들의 한 목소리이고 그러면서 좀 아쉬운 것은 청년일자리, 이번에 예산편성도 일자리창출과에서 많이 했지만 더 편성할 수 없었는지 그렇게 저는 감히 말씀드리고 싶은데 청년일자리라면 특히 4차 산업에 여러 가지 많다 아닙니까, 그죠? 특히 자동차로 봤을 때는 튜닝사업이 상당히 좋거든요. 앞으로 전망이 밝고, 그런 쪽으로 유도하시고 드론산업도 마찬가지입니다. 이런 식으로 유도를 만들어서 할 수 없었는지, 이런 부분에 할 수 없었는지 과장님께서 말씀해 주시겠습니까?

위원님 말씀대로 북구 쪽에는 튜닝 쪽에 많이 특화가 되어 있습니다. 그래서 다음 주 화요일에 톡톡팩토리 북구점이 튜닝 쪽에 관련되어 있고요. 그리고 우리 예산은 아니지만 지역산업맞춤형예산이라고 있습니다. 고용부에서 공모를 해가지고 선정되는데 거기에도 튜닝전문가 양성과정 해 가지고 고용부 사업으로 별도 예산을 확보해 가지고 아마 북구청으로 내려갈 걸로 알고 있습니다. 확정이 되었습니다.

이런 부분은 우리 시 예산도 편성이 힘들지만 국비요청해서 이런 문제가 현정부가 만들었기 때문에 현정부가 책임져야 되거든요. 그래서 청년일자리사업부터 시작해 가지고 일자리창출에는 국비지원을 많이 받을 수 있도록 신규사업 개발해서 요청해서 그렇게 해 주시기 바랍니다.

알겠습니다.

그리고 하나 일자리총괄과에, 울산청년 일+행복카드 지원 6억 원 편성되어 있는데 이 부분이 어떤 부분인지 설명해 주시기 바랍니다.

제가 말씀드리겠습니다. 저희들 열악한 중소제조업체에 다니는 청년들이 있습니다. 그 청년들을 자기들 근로의욕을 고취시키고 취업초기에 안정적인 정착도 유도하고 또 중소기업이니까 대기업하고는 복지 격차가 많이 납니다. 그런 부분을 해소해 드리기 위해서 또 청년들이 자기계발도 하고 건강도 유지하고 여가선용을 할 수 있도록 취업당시에 연봉기준으로 3000만 원 미만 청년 500명에게 연 2회 50만 원씩 100만 원 1+행복카드를 지급하는 그런 사업이 되겠습니다. 이런 사업은 저희들만 하는 게 아니고 경기도나 인천이나 경북에도 같이 하고 있습니다.

본 위원은 질타가 아니고 내용을 들어보니까 실제 청년 연봉이 열악한 데는 이런 걸 지원해 줘야 됩니다. 실제 복지카드로 보면 될 것 아닙니까, 그죠? 저 역시 현대자동차에 있을 때 연봉이 얼마인데 복지카드 연봉 많은데도 불구하고 전 현대자동차는 다 주고 있거든요.

그렇습니다.

그런데 대기업의 노동자들이 임금도 많은데도 불구하고 이렇게 지원해 주는데 중소기업은 임금도 적고 열악한 환경에서 하면서도 그런 카드가 없다는 자체가 사람 대 사람 평준화 되어야 되는데 그렇지 못한 게 안타깝거든요. 이런 부분은 더 빨리 더 확보해 가지고 더 많이 해 줘야 된다는 것, 인원 한정하지 말고 예산확보 국비 요청하더라도, 아까 몇 명입니까?

500명 정도 계획하고 있습니다.

이 부분이 500명가지고 되겠습니까? 최소한 구·군에 500명 하더라도 3000명은 만들어줘야죠.

예, 그래서 저희들이 한번 해보고 장·단점을 분석해 가지고 계속 확대해서 늘려나갈 수 있는 방법을 찾아보도록 하겠습니다.

그 대신 그 사용부분을 음주가무에는 못쓰게 하고…….

당연합니다.

당연하게 여가선용이라든지 이런 데에 문화혜택을 누릴 수 있는 그걸 참여해서 하면 상당히 좋다고 보거든요.

예, 그렇게 할 생각입니다.

그렇게 좀 늘려주시기 바랍니다.

알겠습니다.

그리고 아까 동료위원도 얘기했지만 수암시장에 기업육성과장님, 거기에 저도 한 번씩 가는데 공영주차장 있다 아닙니까? 작아서 그렇습니까?

공영주차장이 아니라 지금 민간주차장이 운영이 되고 있습니다.

그렇습니까? 저는 이제까지 공영주차장인줄 알았는데 수암한우불고기단지 그걸 말하는 것 아닙니까?

지금 저희가 시장마다 주차장 확대사업을 전개하고 있습니다만 수암시장 같은 경우에는 민간주차장에 대한 이용료 보조를 저희가 하고 있는 것으로 알고 있습니다.

민간이라면 그것을 차라리 구입, 시에서 이관 다 받아서 해 버리죠. 그 부분 자체가 구입해서.

그런 부분까지도 한번 고민을 계속적으로 해 보겠습니다.

저는 이때까지 민간이 아니고 공영주차장인줄 알았는데 그걸 전체 차라리 돈 얼마 들더라도 차후에 땅을 매입하면 솔직히 안 낫겠느냐 그렇게 추진해 주시고요. 그리고 바지락어장에 인양할 수 있는 크레인을 설치하는데 거기는 지금 설치 안 되어 있어서 그렇습니까?

예, 바지락어장에는 인양기가 설치 안 되어 있습니다. 그래서 다른 소형항에 배들보다 바지락어선에 사용하는 배들은 보통 3t에서 5t 사이입니다. 그러니까 장비도 장착되어 있고 하다보니 무게가 상당히 많이 나갑니다. 그래서 소형어선들은 7t 정도 인양기로 하는데 바지락 어판장에는 20t 크레인 정도로 해야 되거든요. 그래서 1억 6000만 원 정도 소요가 됩니다.

구비와 시비 들어가는 부분인데 아무래도 바지락어선이 크기가 전체 얼마인지 몰라도 10t당 여기 보면 1000만 원, 10t짜리 설치하는데 1000만 원, 20t은 2000만 원 들어가는데 그 바지락어선은 무게에 배는 더 되어야, 만약에 1t이라면 2, 3t짜리 설치해야 될 것 아닙니까? 크레인자체는.

예, 그렇습니다.

무게를 지탱해야 되니까 하여튼 안전에, 용량을 더 높이더라도 안전에 문제없도록, 어차피 하는 것 돈이 더 들더라도 안전해야 되고 바지락어선 역시 그 크기보다 더 큰 것도 될 수 있으니까 그렇게 감안해서 할 수 있도록 해당 구청에다가 요청해 주시기 바랍니다.

예, 그렇게 하도록 하겠습니다.

이상입니다.

문석주 위원님 수고하셨습니다. 더 이상 질의하실 위원이 안계시므로 질의, 답변을 종결하겠습니다. 일자리경제국 소관 2018년도 제1회 추가경정예산안에 대해서는 보다 더 심도 있는 심사와 계수조정을 위해 우리 위원회 소관 예산안에 대한 심사를 모두 마친 후 3월 26일 확정·의결토록 하겠습니다. 원활한 회의진행을 위하여 정회를 선포합니다.

일자리경제국장 박순철입니다. 의안번호 제710호 울산광역시 착한 가격업소 지원에 관한 조례안에 대해 제안설명 드리겠습니다. (조례안 제안설명)

박순철 국장 수고하셨습니다. 김성수 전문위원께서는 검토보고해 주시기 바랍니다.

전문위원 김성수입니다. 울산광역시 착한 가격업소 지원에 관한 조례안에 대하여 검토보고 드리겠습니다. (검토보고) 【참조】 ․울산광역시 착한 가격업소 지원에 관한 조례안 및 검토보고서 (별첨에 실음)

전문위원 수고하셨습니다. 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다. 문병원 위원님.

저는 의원이기도 하지만 주부로서 이런 착한 가게가 많이 분포되어야 물가안정이 된다고 봐지거든요. 왜냐하면 울산은 물가가 타 시·도에 비해서 늘 외부손님들이 올 때마다 비싸다는 얘기를 많이 하세요. 물론 그분들도 자기 업을 하면서 이득이 남아야 되지만 그런 부분을 평정해 줄 수 있는 계기가 된다고 봐져요. 그러니까 착한 가게와 같은 레벨로 평준화가 되어 줬으면 참 좋겠다는 마음으로 얘기를 드리는 거거든요. 그래서 동료위원님이 걱정하는 부분도 십분 이해도 하는 부분이지만 장바구니가 너무 차이가 많이 난다는 거죠. 그 계기로 그런 부분이 좀 동등화 될 수 있는 계기가 되기를 저는 바라는 마음에서 이런 부분은 적극적으로 추진해 나갔으면 좋겠다는 생각을 합니다. 이상입니다.

더 이상 질의하실 위원 없습니까? 우리 선택의 자유는 있는데 예를 들면 어느 나라 제품은 100원 하는데 어느 나라제품은 1000원 한다 하면 1000원 쪽으로 더 몰릴 수 있는 부분도 있어요. 그런데 100원짜리를 갖다놓고 착한 가게라 그러면서 양심을 속이는 그런 문제가 발생해서는 안 된다, 우리가 착한 가게라고 붙여줬으면 가격만 헐해서 되는 게 아니고 그 주인의 양심이 더 필요하다, 떨이 ㎏당 얼마주고 사와가지고 싸게 팔수도 있고 또 다림질 잘해 가지고 똑같은 물건을 비싸게 팔수도 있잖아요. 그런 부분을 세세하게 다 우리가 인력이 없는데 관찰할 수는 없지만 그래도 그 사람들의 홍보, 교육은 우리가 이래 줬을 때는 당신네들은 최소한의 양심을 가지고 주민들한테 대하라 하는 정도의 홍보는 꼭 필요하지 않느냐, 무슨 상품을 주는 게 중요한 게 아니고 그 사람들이 자부심을 가지고 양심을 속이지 않고 나는 장사하고 있다는 그런 자부심을 가질 수 있는 홍보나 교육이나 전단지를 만들어서 착한 가게 잘 운영되는 사례를 전달해 준다든지 그런 게 필요하지 않겠나 이렇게 생각합니다. 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 질의, 토론을 마치겠습니다. 의사일정 제2항 의안번호 제710호 울산광역시 착한 가격업소 지원에 관한 조례안은 원안대로 의결하고자 합니다. 위원 여러분 이의 없습니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 위원 여러분 그리고 관계공무원 여러분 수고하셨습니다. 이상으로 제195회 임시회 제3차 산업건설위원회를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다.