황보연기후환경본부장
존경하는 김태수 위원장님 그리고 환경수자원위원회 위원님 여러분, 정말 반갑습니다. 기후환경본부장 황보연입니다. 오늘 제10대 의회 환경수자원위원회 첫 회의에서 김태수 위원장님과 여러 위원님들을 모시고 저희 기후환경본부 소관 업무보고를 드리게 된 점 매우 뜻깊게 생각합니다. 저희 본부의 주요업무는 미세먼지 등 대기질 분야 및 기후변화 대응 그리고 신재생에너지 확대 등 에너지분야 그리고 폐기물 감축과 재활용 확대 및 도시청결 향상을 하는 것입니다. 업무 성격상 시민의 참여와 협력을 통해서 사업성과를 높여 나가야 하는 특성이 있습니다. 이를 위해 저희 본부는 시민거버넌스를 더욱 강화하고 수도권 및 동북아 협력 등 다양한 노력을 기울이고 있습니다. 이러한 노력으로 시정 핵심사업의 하나인 원전하나줄이기 사업을 2012년부터 차질없이 진행하고 있습니다. 원전 한 기분의 에너지를 대체하기 위한 당초 목표를 2014년 6월 조기달성한 이후 2020년까지 원전 두 기분에 해당하는 에너지를 생산하고 절약하기 위해 현재 다양한 사업을 추진하고 있습니다. 또한 시민 건강 보호를 위해 공해차량 운행을 제한하고 친환경차를 보급하는 등 미세먼지 저감을 위해 다각도로 노력하고 있습니다. 이를 위해 우리 시 자체 노력뿐 아니라 인천, 경기 및 환경부와 지속 협력하고 있으며 오는 9월 동북아대기질 포럼을 통해 국제공조도 더욱 강화해 나가겠습니다. 아울러 2022년까지 태양광 주택 100만 가구를 목표로 태양의 도시 서울 사업을 추진 중이며 이를 통해 신재생에너지를 대폭 확대하도록 하겠습니다. 또 자치구와 긴밀한 협조를 통해 생활폐기물을 감축하고 일회용품 사용을 억제하며 생활 주변의 청결도를 지속적으로 향상시켜 나가도록 하겠습니다. 이러한 환경분야 업무는 시정의 여러 영역 중에서 점점 그 중요도가 높아지고 있습니다. 본부 정책 추진 과정에서 새로이 구성된 제10대 환경수자원위원회 여러 위원님들의 비판과 고견을 겸허히 듣고 충분히 협의하여 시민과 함께 기후환경 선도도시 서울을 만들어 나가도록 노력하겠습니다. 저희 본부가 추진하는 모든 정책과 사업이 소기의 목표를 달성할 수 있도록 위원님들의 많은 관심과 협조를 부탁드리겠습니다. 업무보고에 앞서 기후환경본부의 간부를 소개하겠습니다. 먼저 이상훈 환경정책과장입니다. 권민 대기정책과장입니다. 신대현 기후대기과장입니다. 신동호 녹색에너지과장입니다. 구본상 생활환경과장입니다. 김연지 에너지시민협력과장입니다. 신용호 차량정비센터 소장입니다. 현재 대기기획관과 자원순환과장은 공석입니다. 이어서 기후환경본부 소관 주요업무를 보고드리겠습니다. 미리 배부해 드린 유인물을 참고해 주시면 감사하겠습니다. 유인물에 따라서 업무보고를 하겠습니다. 1페이지입니다. 일반현황, 기후환경본부의 조직은 1본부 1기획관 7과 33팀 1단 1사업소, 정원 232명에 현재 현원 223명이 근무하고 있습니다. 과별 주요업무는 밑에 표를 참조해 주시기 바랍니다. 다음 2페이지입니다. 세입 규모입니다. 2018년 세입 총규모는 2,178억 1,900만 원입니다. 세출 규모는 2018년 4,149억 5,200만 원이 되겠습니다. 기금은 현재 기후변화기금에 680억 6,800만 원 그리고 자원회수관련시설 주변지역지원기금에 665억 6,400만 원, 토털 1,346억 3,200만 원이 편성되어 있습니다. 3페이지입니다. 세계기후환경 선도도시 서울을 비전으로 핵심과제인 대기질 개선, 원전하나줄이기, 신재생에너지, 기후변화 대응, 자원순환도시 과제를 차질 없이 추진 중에 있습니다. 4페이지입니다. 첫 번째 분야 시민건강 보호를 위한 대기질 개선 분야가 되겠습니다. 5페이지입니다. 서울 대기질 현황 및 개선대책 추진상황입니다. 미세먼지 배출원별 강력한 감축관리를 통해 미세먼지 취약계층의 건강을 보호하고 정부 대기질 정책을 선도해 나가고 있습니다. 초미세먼지 농도 감축목표는 2020년까지 20㎍/㎥ 그리고 2025년까지 15㎍/㎥를 목표로 하고 있습니다. 그간 미세먼지 추이를 보시면 그래프에서 보는 바와 같이 PM2.5 초미세먼지는 2012년까지 지속적인 감소 추세를 보여 왔습니다. 다만 2013년 이후 등락을 반복하고 있는 상황입니다. 2013년 이후 미세먼지가 줄지 않는 이유에 대해서는 여러 가지 이유가 있습니다만 크게 기후변화 문제 그리고 과거 정부의 정책 실패를 전문가들은 원인으로 꼽고 있습니다. 최근 서울을 비롯한 한반도의 기온은 지속적으로 증가하고 있고 강우량 및 풍속이 감소하여 대기 정체를 통한 미세먼지 악화의 원인이 되고 있습니다. 또한 지난 정부 시절 전국적으로 석탄화력발전소 증설 및 경유차 증가 등이 미세먼지에 나쁜 영향을 주었다고 분석되고 있습니다. 초미세먼지 배출원별 영향분석을 보시면 난방ㆍ발전부분이 전체 39%로 가장 큰 비중을 차지하고 있고 교통부분이 37%, 비산먼지 22%, 기타 생물성연소 2%로 배출원별 구분을 하고 있습니다. 지역별 영향을 보면 중국, 몽골, 그리고 북한에서 오는 국외요인을 55% 정도 분석하고 있고 서울시 자체 원인 22%, 수도권 12%, 기타 수도권 외 11% 정도로 서울에 영향을 미치는 것으로 서울연구원 2016년 말 기준 미세먼지 원인별 인벤토리 연구 결과를 근거로 제시하고 있습니다. 6페이지입니다. 추진경과, 지난해 봄부터 미세먼지가 국민적 관심사가 됐고 굉장히 심각한 상황으로 치달으면서 지난해 5월에는 시민 3,000명 대토론회를 서울 광화문광장에서 개최한 바 있고 시민의 합의를 통해서 미세먼지를 재난으로 규정하고 서울형 비상저감조치 시행 및 민감군주의보를 서울시가 최초로 도입한 바 있습니다. 그 이후 지난 6월에는 시민과의 약속 서울대기질 개선 10대 과제를 선정 지속적으로 추진해 왔습니다. 금년 3월에는 시민이 주도하는 미세먼지 저감 8대 대책을 추가로 발표해서 공공부문만의 미세먼지 대책의 한계를 인식하고 민간부문 참여를 제도화하는 맞춤형 정책으로 전환해 가고 있습니다. 미세먼지 배출원별 저감대책 내용입니다. 먼저 차량부문에 대한 미세먼지 대책으로 전국 차량까지 촘촘한 관리를 강화하고 있습니다. 공공물류센터 가락ㆍ강서농산물시장에 대한 운행제한 대상을 확대했습니다. 지난해 가락농수산물시장에 출하하는 1,405대의 노후경유차에 대해서 1,018대가 저공해 조치를 완료하였고 나머지 300여 대의 차량에 대해서는 서울 외 다른 지역으로 이동 조치하였습니다. 기타 민간물류센터 출입 노후 화물차 운행제한과 관련해서 금년 9월부터는 서부T&D 그리고 동남권물류센터에 대해서도 이러한 노후 화물차 운행제한을 강화해 나가도록 하겠습니다. 현재 수도권 공해차량 운행제한 제도가 서울, 경기, 인천에서 시행 중에 있는데 우선 서울 전역에 대한 단속 시스템이 금년 초부터 서울, 인천으로 확대됐고 금년 하반기부터 경기도 17개 시로 확대 추진될 예정입니다. 7페이지입니다. 노후경유차 및 건설기계 저공해화 추진입니다. 저공해 조치 의무명령 확대로 저감장치 부착 그리고 조기폐차 등 저공해사업을 집중 지원하고 있습니다. 지난해까지 저공해 조치대상 명령은 1만 6,475대 했습니다만 금년도에는 그보다 세 배가 많은 4만 5,944대를 대상으로 추진하고 있습니다. 2.5톤 미만 경유차로서 저공해 조치가 개발되어 있지 않은 차량에 대해서는 조기폐차를 우선 지원하고 있습니다. 자치구 민간 건설공사장 그리고 서울지역 LH공사장 등 친환경 건설기계 사용을 의무화하고 있습니다. 공사장에서 사용하는 레미콘, 믹스트럭 등 건설기계에는 현재 법상 규제가 전무한 실정이기 때문에 서울시는 자체 규정을 통해서 시나 SH공사에서 발주하는 공사장에는 공사계약 특수조건을 개정하여 모든 건설기계를 친환경 건설기계로 금년 1월부터 의무화 시행하고 있습니다. 이러한 서울시 조치를 정부가 벤치마킹해서 금년 하반기부터 단계적으로 LH공사나 민간부문으로 확대하는 부분을 추진하고 있습니다. 난방발전 분야입니다. 난방부문은 서울에서 약 39%의 미세먼지 발생 원인을 차지하고 있습니다. 가정용 친환경 콘덴싱보일러 및 산업용 저녹스버너 지원사업도 대폭 확대하고 있습니다. 가정용 친환경 콘덴싱보일러 설치 의무화 제도를 정부에 지속 건의하고 있습니다. 가정용 보일러의 질소산화물 배출기준이 현재 마련되어 있지 않기 때문에 환경부, 산업통상자원부에 질소산화물 기준 마련을 건의하고 콘덴싱보일러 의무설치를 조례로 제정할 수 있도록 권한을 이양해 줄 것을 요청하고 있습니다. 현재 서울시는 환경영향평가 기준을 자체 개정하여 대형건축물 신축 시 친환경보일러 설치를 의무화하는 조치를 금년 1월부터 시행 중에 있습니다. 난방시설의 질소산화물 감축을 위한 기반조성사업입니다. 이런 사업과 관련해 대기질 R&D사업을 적극 추진하고 환경부와 협력해서 봄철 충남 보령 화력발전소 4기의 가동중단도 추진하려고 하고 있습니다. 생활오염원 관리입니다. 미세먼지가 많은 겨울이나 봄철 비산먼지 발생 사업장에 대한 특별점검을 추진하고 있습니다. 총 사업장 2,108개소에 대해서 방진벽 설치 여부 및 세륜시설 적정 여부에 대해서 지속적으로 지도 단속을 추진하고 있습니다. 봄철 분진흡입 청소차 92대, 물청소차 173대를 동원 서울시 전역의 모든 도로를 구석구석 물청소차 그리고 분진청소차 운행을 시행하고 있습니다. 8페이지입니다. 비상저감조치 시 서울형 공해차량 운행제한 시행입니다. 도시교통정비 촉진법에 따라 금년 6월 1일 이후 미세먼지 고농도에 따른 비상저감조치가 발령될 경우에는 서울시 전역에 있어서 2005년 12월 이전에 등록된 노후경유차량에 대해서 운행이 제한되도록 되어 있습니다. 이를 위반할 경우 과태료 10만 원이 부과되겠고 대상차량은 서울 20만 대, 전국에 220만 대 차량이 대상이 되겠습니다. 일단 저공해 조치가 불가능한 2.5톤 미만 경유차량이라든지 장애인차량 그리고 수도권 외에 지방에서 출입하는 차량에 대해서는 2019년 2월까지 저공해 조치 및 대폐차를 위해서 유예기간을 산정해서 운영하고 있습니다. 단속방안은 금년 말까지 51개 자동카메라 시스템단속 방안으로 단속을 시행하고 있습니다. 향후 계획입니다. 시 보유 홍보수단 등을 통해서 시민들이 스스로 저공해 조치라든지 운행을 제한할 수 있도록 안내 계도하고 공해차량 운행제한 이전에 노후경유차 전체에 대한 저공해 조치가 이루어지도록 개별 맞춤형 안내 및 조치를 추진하고 있습니다. 수도권 노후경유차 단속시스템은 금년 말까지 69개소를 설치 완료하고 경기도, 인천과 협력해서 이러한 서울에 시행하는 비상저감조치를 올 겨울 그리고 내년 초에 같이 시행하는 방안을 지속 협의 중에 있습니다. 9페이지입니다. 자동차 친환경등급제 및 녹색교통진흥지역 운행제한 시행 사항입니다. 친환경등급표시제 및 녹색교통진흥지역 운행제한을 연계 추진하여 한양도성 내 노후경유차 등 친환경등급 하위차량의 운행제한을 단계적으로 추진하고 있습니다. 자동차 배출가스 친환경등급제는 금년 4월 25일 환경부가 고시하여 시중에 다니는 모든 차량을 1등급에서 5등급까지 배출기준에 따라서 등급을 분류하였습니다. 이 등급 중에 친환경 전기ㆍ수소차는 1등급 그리고 2005년 이전 노후경유차는 5등급에 해당되겠습니다. 자동차 친환경 등급에 따른 인센티브, 페널티 기준을 마련해서 1등급 친환경차량에 대해서는 혼잡통행료, 공영주차요금 할인 등의 혜택을 주고 5등급 공해유발차량에 대해서는 운행제한을 시행할 계획입니다. 친환경 차량에 대한 식별이 가능하도록 라벨링을 제작해서 시민인식 확산 홍보활동도 전개하고 있습니다. 밑에 보시는 안은 현재 시민의견 수렴 중에 있는 친환경 라벨링 도안이 되겠습니다. 이러한 라벨링을 제작해서 시민 스스로 내차 친환경등급 알기 캠페인에 참여할 수 있도록 하고 있습니다. 인센티브, 페널티 추가 발굴로 상위 등급차량 구매를 우선 유도해 나가고 있습니다. 친환경 1등급 상위등급 차량에 대한 인센티브로 혼잡통행료 감면, 거주자 우선주차구역 배정 시 가점부여, 공영ㆍ환승주차장 주차요금 할인이 있고 하위등급 5등급 차량에 대해서는 페널티로 녹색교통진흥지역 운행제한 그리고 주차요금 추가부담 등에 대한 페널티를 계획하고 있습니다. 녹색교통진흥지역은 서울 한양도성 내 16.7㎢ 구역으로 지속가능 교통물류 발전법에 따라 시ㆍ도지사가 자체적으로 환경성을 고려한 운행제한을 가능할 수 있도록 되어 있기 때문에 서울시가 추진할 수 있는 사항이 되겠습니다. 다음 10페이지입니다. 전기차ㆍ수소차 보급 및 충전인프라 확충입니다. 현재 전기차는 금년 말 1만 대 시대를 목표로 충분히 달성 가능하다고 보고 있고요. 2022년 6월 8만 대까지 늘려나갈 계획입니다. 충전소는 금년 말 664기에서 2022년 2,000기까지 확대할 계획입니다. 공공성이 강한 버스, 택시 등 상용차 분야도 전기차로 선도적으로 서울시가 전환하고 전기이륜차, 택배용 소형트럭 등 시장 기술여건을 감안해서 점진적으로 확대 보급할 계획입니다. 충전편의 제고를 위해서 시내 주요 생활공간에 충전인프라도 확충해 나갈 계획입니다. 승용차는 시민인식 개선에 따라서 지속적으로 확대되고 있습니다. 전기차에 대한 대형버스ㆍ택시 전기차 보급은 금년도 시범운영을 통해서 2019년부터 본격 확대 예정인데 노선버스에 금년도 30대의 전기버스가 투입되고 택시에도 100대의 전기택시가 보급될 예정입니다. 기타 이륜차, 트럭, 중형승합 등에 대해서도 기술여건 진화에 따른 점진적으로 확대 보급해 나가도록 하겠습니다. 11페이지입니다. 시민 생활공간 주변 충전인프라 집중 구축입니다. 급속충전기 다섯 기 이상 그리고 24시간 충전이 가능한 서울형 집중 충전소를 권역별로 금년 내에 5개소에 확충하도록 하겠습니다. 그리고 급속충전기는 대형마트, 편의점, 공공청사 등에 확충하고 완속충전기도 공동주택, 사업장, 대규모 주차장 등에 적용하도록 하겠습니다. 다음 충전인프라 확충을 위한 관계기관 협조체계입니다. 시의회 및 환경부, 기재부, 국회 등 중앙부처, 국회와 긴밀히 협조해서 확충해 나가도록 하겠습니다. 12페이지입니다. 수소차 보급 확대입니다. 수소차는 수소를 전기발생장치인 스택에 흘려 공기 중의 산소와 결합시키는 과정에서 스스로 전기를 생산, 모터로 구동하는 원리입니다. 외부 흡입공기 불순물 제거 여과장치 장착, 그리고 물과 공기만을 배출함으로써 궁극의 친환경차로 평가받고 있습니다. 충전도 5분 내 풀충전이 가능하고 한 번 충전으로 609km까지 주행이 가능합니다. 상대적으로 전기차는 급속충전의 경우 약 30~40분이 걸리고 1회 충전으로 최대 400km 정도 주행 가능하기 때문에 이런 측면에서 보면 수소차가 더 유리한 실정입니다. 현재 수소차는 현대자동차 넥쏘가 유일하게 시장에 출시되었고 대당 보조금 3,500만 원을 통해서 차량가격의 50% 정도를 보조금으로 지원하고 있습니다. 서울시내 운영은 현재 32대의 수소차를 운행 중에 있고 충전소는 상암, 양재 2개소에 운영 중에 있습니다. 정부 정책방향은 혁신성장 및 수소차 산업 생태계 활성화를 위해 2022년까지 수소차 1만 6,000대, 수소충전소 310개소를 구축하는 계획을 발표 추진 중에 있습니다. 관건은 충전인프라 확충이기 때문에 정부 및 자동차 제작사와 협력해서 서울시는 충전소의 적정부지를 제공하고 정부는 관련 규정을 정비하며 제작사가 스스로 충전소에 재원 투자해서 설치하는 방안으로 협의해 나가도록 하겠습니다. 13페이지입니다. 시민건강 보호 및 생활 속 대기오염 발생 감축 사항이 되겠습니다. 고농도 미세먼지 서울형 비상저감조치를 시행 중에 있습니다. 당일 PM2.5 평균농도가 50㎍/㎥ 초과, 다음날 예보도 똑같이 50㎍/㎥ 초과인 경우에 서울형 비상저감조치를 발령하고 있습니다. 이러한 사항은 당초 서울 경기 인천이 함께 시행하는 환경부장관이 발령하는 수도권 비상저감조치를 모태로 하고 있습니다만 수도권 비상저감조치는 공공부문만 참여하고 있고 차량2부제 등 민간부문에 대해서는 자율에 맡기고 있기 때문에 그 실효성에 의심이 되고 있습니다. 따라서 서울은 공공기관 주차장을 전면 폐쇄하고 사업장ㆍ공사장 조업단축, 그리고 공해차량 운행 제한 등 민간부문까지 구속하는 보다 강화된 조치를 서울시 독자적으로 추진 중에 있습니다. 자연재난에 서울시는 미세먼지를 규정하고 미세먼지 취약계층 건강보호를 위해 마스크, 공기청정기 설치도 지원하고 있습니다. 또한 대기질 정보를 신속히 제공하고 체계적 대기오염 저감 지원 시스템도 개발하여 시민께 알려드리고 있습니다. 서울시내에 도시대기측정소 25개소 정보를 홈페이지 대기오염 전광판 등을 통해 시민들께 알려드리고 고농도 시 경보를 신속하게 전파하고 있습니다. 미세먼지 고농도 원인규명을 위한 대기환경정보ㆍ정책지원시스템 구축을 위해 금년 6월부터 내년 3월까지 체계적 저감방안 등 정책지원방안에 대해 연구 추진 중에 있습니다. 14페이지입니다. 운행차 배출가스 수시점검 및 공회전 단속 강화입니다. 운행차 배출가스 수시점검 및 공회전 단속을 통해 차량 배출가스 감소로 대기질 개선을 도모하고 있습니다. 현재 친환경기동반 6개 반 24명, 장비 16대가 운행 중에 있습니다. 매연 저감단속은 비디오 활용, 그리고 배출가스 점검 단속, 공회전 단속 등을 시행 중에 있습니다. 도심 간선도로 및 유동인구 많은 지역에 배출가스를 집중단속하고 공회전 중점제한구역 그리고 상시단속 및 미세먼지 많은 봄철에 집중단속을 추진하고 있습니다. 금년 초 7만 9,225대를 점검한 바 있고 181대에 대해서 과태료 부과실적이 있습니다. 2018년부터 공회전 단속은 현장단속이 어렵기 때문에 열화상카메라를 도입해서 과학적 단속을 통해 실효성을 확보하고 있습니다. 자동 온도센서가 부착된 스마트폰을 부착하여 원격으로 머플러에 있는 열화상카메라로 공회전 여부를 판독해서 단속하고 있습니다. 15페이지입니다. 국내외 지속적 협력 사항입니다. 인천, 경기 등 수도권 대기질 개선 공동협력 강화입니다. 바로 며칠 전 7월 6일 수도권 광역단체장 미세먼지 해결을 위한 정책간담회가 있었습니다. 여기서는 노후경유차 조기폐차 지원, 미세먼지 특별법 조속 제정, 그리고 배출가스 등급제를 기반으로 한 운행제한, 또 2027년까지 친환경버스 100% 보급 추진을 3개 시ㆍ도 단체장이 합의한 바 있습니다. 미세먼지 저감을 최우선 정책으로 환경현안 논의 및 간담회를 정례화하기 위해서 매월 국장급 회의를 개최하기로 한 바 있습니다. 또한 서울과 베이징, 중국의 수도인 베이징과 대기질 개선 교류협력을 추진하고 있고 금년 봄 3월에는 베이징시장이 서울을 방문해서 미세먼지 공동대응을 위한 환경협력 MOU를 체결한 바 있습니다. MOU 내용은 박스 안의 내용을 참고해 주시기 바랍니다. 다음은 동북아 등 해외 도시와 지속적 국제협력 강화입니다. 동북아 도시 대기질 개선을 위한 국제포럼을 금년 9월 4~5일 이틀에 걸쳐서 개최 예정입니다. 현재 동북아 13개 도시 및 국내외 전문가가 참여하고 있습니다. 또한 동아시아 맑은 공기 도시 협의체 운영을 통해서 도시 간 협력도 강화해 나가고 있습니다. 다음 16페이지입니다. 두 번째 분야 원전하나줄이기 사업이 되겠습니다. 17페이지입니다. 원전하나줄이기 사업의 의의, 시민과 함께 깨끗한 에너지를 생산하고 절약하며 효율을 높이는 원전하나줄이기 사업을 통해 에너지 자립도시를 지향하고 있습니다. 추진배경은 후쿠시마 원전사고 그리고 국내 순환정전 등 2011년 에너지 위기상황을 계기로 이에 대응하는 에너지 자립도시로의 전환을 추구하고 있습니다. 친환경에너지 생산 확대, 에너지 이용 효율화, 에너지 절약 등을 통해서 원전 1기 설비용량인 1GW가 연간 생산하는 에너지 양인 200만 TOE를 절감하는 사업이 되겠습니다. 원전 1단계 및 2단계 사업의 추진목표는 1단계는 2012년 4월부터 2014년 12월까지 원전하나줄이기라는 사업명칭으로 추진되었고 당초 목표 200만 TOE를 2014년 6월 조기달성한 바 있습니다. 2단계 사업은 2014년 7월부터 2020년 12월 말까지 에너지 살림도시, 서울이라는 타이틀로 추진 중에 있으며 최종목표 400만 TOE 생산 절감을 목표로, 그리고 전력자립률 20% 달성, 온실가스 1,000만 톤CO₂eq 감축을 목표로 추진 중에 있습니다. 원전하나줄이기 사업에는 시민위원회 및 실행위원회 그리고 다양한 시민거버넌스가 함께 참여하고 있습니다. UN 공공행정상 등 세계적 환경도시로 이미 국제사회로부터 평가를 받아왔습니다. 18페이지입니다. 추진성과입니다. 에너지 생산 절감 실적이 총 2012년 4월부터 2017년 말까지 470만 TOE를 절감한 바 있습니다. 생산부문에서 44만 TOE, 효율성 279만 TOE, 절약부문에 147만 TOE가 절감되었습니다. 분야별 추진실적으로 태양광발전소, 연료전지 설치 등의 사업으로 44만 TOE를 생산했는데 태양광에서 144.6MW, 그리고 연료전지 사업으로 137MW 설비를 갖추었습니다. 녹색건축물 설계기준 적용 그리고 건물에너지 효율화, LED 조명 보급 등을 통해서 279만 TOE를 절감한 바 있습니다. 또한 시민이 참여하는 에코마일리지 가입, 재활용 등 시민 절약활동 등을 통해 147만 TOE도 절약하였고 이러한 절약한 에너지를 에너지복지기금으로 마련해서 에너지 나눔도 실천하고 있습니다. 향후에는 시민에게 다가가는 홍보활동을 더 강화해서 에너지 생산, 절약 등 시민이 스스로 참여하고 홍보할 수 있도록 교육포럼도 활성화해 나가도록 하겠습니다. 19페이지입니다. 건물에너지 이용 효율화 지속 확대입니다. 건물에너지 효율화 사업의 활성화를 도모하고 고효율 LED 조명 보급 확대 및 취약계층 에너지복지사업을 시행 중에 있습니다. 건물에너지효율화사업 BRP 사업에 대해서는 시민의 참여를 유도하기 위해서 융자지원 및 에너지 다소비사업자에 대한 효율관리 사업 등이 추진되고 있습니다. 건물, 주택 등 446개소에 61억 원의 융자가 지금까지 제공되었고 에너지관리자 선임제도 그리고 에너지소비량 신고제도 강화 등 제도개선도 추진되고 있습니다. 시립미술관, 구로소방서 등 9개 공공청사에 정보통신기술 기반으로 에너지관리시스템도 시범설치 중에 있습니다. 고효율 LED 조명 보급 확대 그리고 취약계층 에너지복지사업도 차질없이 시행 중에 있습니다. 공동주택 72개 단지에 LED 조명이 교체되었고 또 복지시설 381개소, 저소득층 5,571가구에 LED 조명 무상교체 지원 사업도 추진되었습니다. 향후에는 2019년 취약계층 LED 조명 무상 교체지원 대상 사업 등도 확대 추진할 계획입니다. 20페이지입니다. 에너지 절약문화 확산을 위한 에코마일리지 추진입니다. 2018년 사업목표 210만 회원이 참여할 수 있도록 하고 있고 최종목표인 2020년까지 230만 명 참여를 목표로 하고 있습니다. 사업의 내용은 전기, 수도, 도시가스 사용을 절약한 시민에게 인센티브를 제공하는 사업입니다. 6개월 기준으로 직전 2년 동기간 에너지 평균사용량을 비교해서 5% 이상 절감한 분들에게 개인당 1만~5만 마일리지, 그리고 단체에게 5만 원에서 1,000만 원을 제공하는 사업이 되겠습니다. 이러한 마일리지는 전통시장상품권, 에너지 빈곤층 기부, 아파트관리비 차감 등으로 활용될 수 있습니다. 추진성과로 2017년까지 193만 7,000톤의 이산화탄소 CO₂를 배출 감축했고 감축한 에너지 93만 506 TOE는 6,145억 원의 에너지 대체효과가 있는 것으로 평가되었습니다. 에너지 절감효과가 큰 단체회원 가입 확대하는 방향으로 제도를 개선해 나가도록 하겠습니다. 또한 감축실적이 없거나 절감률이 미흡한 단체, 개인 회원에 대해서는 에너지 진단을 추가 실시해서 이런 사업이 촉진될 수 있도록 하겠습니다. 21페이지입니다. 에너지자립마을 조성입니다. 에너지자립마을은 2012년 7개 마을로 시작해서 2018년 100개 마을까지 확대되었습니다. 마을별 최장 3년간 연차별 차등지원 500만 원에서 3,000만 원 지원을 통해 활성화시키고 있으며 에너지절약공동체, 그리고 에너지효율화, 신재생에너지 생산 등의 다양한 활동에 참여하고 있습니다. 자립마을 100개소 확대로 공동체 기반 절약 그리고 생산문화가 확산되고 있습니다. 마을별 유형ㆍ단계별 자립역량 강화 지원을 특화하고 전력소비 평균 17.45% 절감효과를 보였습니다. 그리고 4만 318kWh 절감효과가 2012년 대비해서 실적으로 보이고 있습니다. 서울시 에너지자립마을은 C40 Award도 수상하고 다양한 국제적 평가를 받고 있습니다. 22페이지입니다. 민간협력으로 에너지 복지사업 활성화입니다. 시민과 기업과의 협력을 통해 에너지 빈곤층의 주거환경 및 에너지 효율 개선, 냉난방 용품 지원 등 에너지복지사업을 추진 중에 있습니다. 에너지 복지 사각지대 해소 및 지속가능한 에너지 복지 실현을 목표로 대상자는 자치구 서울에너지복지사 및 유관기관 연계 에너지 복지수요를 발굴해서 현재 3,082가구 현황이 조사되어 있고 서울에너지복지시민기금 및 에누리기업 및 민ㆍ관협력으로 재원을 마련하고 있습니다. 또 지원 사업은 노후주택 에너지효율 개선, 냉난방용품 지원 등으로 집수리 1,127가구, LED 60가구, 그리고 폭염대비 물품지원 1만 2,500가구 등의 실적이 있습니다. 향후에는 폭염 등에 대비해서 쿨루프 시범사업도 추진하고 아울러서 시민캠페인 모금활동을 통해서 이러한 에너지 빈곤층을 위한 에너지 복지모금이 활성화되도록 하겠습니다. 다음 23페이지입니다. 태양의 도시 종합계획 추진 사항입니다. 24페이지입니다. 태양의 도시, 서울 종합계획을 중점 추진 중에 있습니다. 태양광으로 움직이고 태양광 산업을 선도하는 세계최고 태양의 도시 건설을 목표로 하고 있습니다. 태양광 설비용량 1GW, 발전비율 3%, 그리고 미니발전소 100만 가구를 세부목표로 연간 31만 가구의 전력을 태양광으로 대체하는 효과가 기대되며 온실가스 54만 톤 감축효과도 기대됩니다. 2018년에 총 76MW 설비용량으로 6만 6,000가구에 보급을 목표로 하고 있고 최종 2022년까지 1,000MW, 1GW 설비용량의 태양광 시설이 설치되며 서울 전역에 100만 가구 설치를 목표로 하고 있습니다. 중점 추진전략입니다. 베란다형 54만, 임대주택 9만, 주택ㆍ건물 37만 등 100만 가구 태양광 보급사업을 추진 중에 있습니다. 설치가능한 모든 공공건물이나 시설에 태양광을 입히는 태양광 확대사업도 추진 중에 있습니다. 태양의 도시를 알리는 태양광 랜드마크 조성 그리고 기타 태양광 확산을 위한 산업육성 지원 및 제도적 기반 구축도 함께 추진 중에 있습니다. 금년 상반기 추진실적으로는 태양광 발전설비 25MW를 보급 달성하였고 태양광 미니발전소 3만 4,000가구가 보급되었습니다. 25페이지입니다. 태양광 주택 100만 가구 보급입니다. 2018년 6만 6,000가구에 29MW의 미니발전소를 보급하는 사업입니다. 현재까지 6월 말 기준 3만 4,000가구 보급함으로써 금년 말 목표 대비 51%의 달성률을 보이고 있습니다. 지속가능성 제고를 위한 보급업체 참여기준을 전기공사업 등록 의무화를 통해서 기준을 강화했고 제도개선으로 SH공사의 신축 공동주택의 세대전용 태양광 설치를 의무화하였습니다. 그리고 환경영향평가에 신재생에너지 중에 20% 이상을 반드시 태양광으로 의무화하는 사업도 추진 중에 있습니다. 향후 계획입니다. 설치 희망 시민이 모두 공평하게 지원받을 수 있도록 자치구 추가보조금 소진 자치구에 대해서는 추경을 권고하고 있으며 2019년 보급목표 달성을 위해 국비 보조금도 추가 지원을 요청 중에 있습니다. 또한 공동주택 미니발전소 설치 규제를 완화해 주도록 정부에 제도개선을 지속적으로 건의하고 있는 실정입니다. 26페이지입니다. 공공부문이 선도하는 태양광 보급 확대, 서울시, 자치구, 정부기관 등 서울시 내에 위치한 모든 공공시설 중 태양광 설치가 가능한 곳에 100% 태양광 발전소를 설치하도록 하겠습니다. 2018년 신규 18MW 그리고 2022년 누적 243MW 설치를 목표로 추진 중에 있습니다. 공공건물은 중간에 있는 박스에서 보시는 바와 같이 공공건물, 복지시설, 기반시설, 학교시설 등 다양한 시설에 대한 사업들이 추진 중에 있습니다. 민ㆍ관 협치와 제도개선을 통해 공공시설 태양광 확산을 하고 있는데 협동조합 활성화를 위해서 공공부지 18개소를 사용 공모하고 있습니다. 또한 향후계획으로 143개 공공 태양광 사업을 금년 내에 준공되도록 공정관리를 철저히 하고 있으며 지연이 발생될 경우에는 적기준공을 위해서 원인 컨설팅도 추진하고 있습니다. 학교 태양광 활성화를 위해서 학교, 협동조합 등 유관기관과 협력을 강화합니다. 특히 한전 SPC의 학교 태양광 사업과 관련해서 교육청, 협동조합과 상생모델이 될 수 있도록 중재하고 있습니다. 27페이지입니다. 공유경제의 신모델, 시민참여형 태양광 펀드를 확산하겠습니다. 시민투자금으로 태양광 발전소를 건설하고 발전수익을 공유하는 태양광 시민펀드 확산으로 지역 수용성 강화 및 재생에너지 생산 참여를 촉진시키도록 하겠습니다. 2015년 8월 10일 제1호 태양광 시민펀드가 출시되었습니다. 총 4.25MW급으로 건설되어서 기간 3년으로 예상수익률은 고정금리 연 4.1%의 수익을 제공해 드렸습니다. 총 투자금 82억 5,000만 원 규모로 가입자는 1,044명이었습니다. 지난 7월 3일 시민투자 원금이 전액 상환 완료되었고 이자수익은 9억 8,000만 원, 3년 매출액의 27%를 투자시민과 공유하는 실적을 보여주었습니다. 향후 계획입니다. 수도권 최대 규모 서울대공원 태양광 발전사업에 시민 공모펀드를 신규 발행할 계획입니다. 태양광 발전소 10MW급에 건설비 약 263억 비용의 95%를 시민펀드로 모집할 계획입니다. 서울에너지공사 지분출자로 안정성을 보강하고 주민참여형 사업모델로 발전시켜 나가겠습니다. 아울러 5개 권역별 지역공동체형 태양광 펀드를 통해 발전소의 시민 자산화를 촉진시켜 나가도록 하겠습니다. 28페이지입니다. 태양광 랜드마크 및 에너지스마트시티 조성입니다. 서울 전역에 태양광 랜드마크를 조성하여 태양의 도시 인식을 확산하고 시민참여를 유도해 나가도록 하겠습니다. 서울 곳곳에 태양광 랜드마크를 조성하겠습니다. 광화문광장을 대표적인 태양광 명소로 조성하고 재구조화사업과 연계해서 추진하도록 하고 방음터널이라든지 강변북로, 한강 교량 등의 도시기반시설을 활용한 태양광 랜드마크도 조성해 나가도록 하겠습니다. 또 자치구 태양광 디자인 경진대회를 통해서 태양광 디자인을 업그레이드시켜 나가도록 하겠습니다. 또 마곡지구를 태양광 중심의 스마트에너지시티로 조성하겠습니다. 마곡지구 내 태양광 발전시절은 공공주택ㆍ산업기반 약 20MW급으로 대규모로 설치되어 있기 때문에 이를 통해서 재생에너지 공급기반을 구축하고 마곡지구 스마트에너지시티 조성을 통해 기술개발 및 정부 실증과제로 추진토록 하겠습니다. 현재 서울에너지공사, 강서구, 한국에너지공단, SH공사, LG전자 등이 함께 참여하고 있습니다. 29페이지입니다. 태양광 산업육성 및 시민홍보입니다. 태양광 산업을 서울의 4차 산업 신성장동력으로 육성하는 한편 시민의 자발적 참여를 유도하기 위한 홍보를 강화하겠습니다. 태양광 발전설비 1GW 그리고 주택 100만 가구 달성을 위한 지원기관 역할을 서울에너지공사 내에 태양광지원센터를 설립해서 추진하고 있습니다. 태양광 계획, 설치, 운영관리 등 원스톱서비스 제공을 통해 시민소통을 확대하고 있습니다. 태양광지원센터에서는 태양광 설치에 필요한 신청부터 완료 그리고 A/S까지 온라인 처리 가능한 플랫폼을 구축하고 있습니다. 태양광 산업육성을 위한 기업 및 발전사업자 지원 강화입니다. 도시형 신기술, 신제품 개발지원을 통한 태양광 기업 경쟁력을 확보해 나가도록 하겠습니다. 이를 위해 산ㆍ학ㆍ연 협력체계 그리고 R&D 지원 2년간 약 67억 원을 투입할 계획입니다. 또 100kW 이하 소규모 태양광 발전사업 활성화를 위한 지원제도도 운영하고 있습니다. 먼저 융자는 최대 80%까지 설치비 융자를 지원하고 있고 용량기준 부지임대료도 kW당 2만 원을 지원하고 있습니다. 또 서울형 발전차액 지원 제도로써 kWh당 100원의 판매수익 보조를 추진 중에 있습니다. 종교시설 특히 천주교와 협력을 통해서 서울시-천주교 MOU를 통해서 태양광 설치 시 kW당 70만 원의 보조금을 지원하고 있습니다. 자발적 시민참여 확대를 위한 체험형, 밀착형 홍보도 강화해 나가도록 하겠습니다. 30페이지입니다. 네 번째 분야 기후변화 대응 및 국제협력 분야가 되겠습니다. 온실가스 다배출시설 감축 사업을 적극 추진토록 하겠습니다. 정부는 2015년부터 매년 온실가스 다배출업체에 배출 허용량을 설정하고 온실가스 배출량 잔여ㆍ부족분은 거래할 수 있도록 배출권거래제를 운영 중에 있습니다. 시 대상시설은 물재생센터, 자원회수시설 등 총 23개 시설이 있고 2018년 배출권 할당량은 266만 1,000톤CO₂보다 적게 배출하는 사업이 되겠습니다. 총괄조정기능을 강화하고 사업장별 맞춤형 감축방안을 추진 중에 있습니다. 기이 확보된 배출권은 배출권 매각 후 세입조치를 통해서 금년까지 28억 원의 수익을 올린 바 있습니다. 또 태양광 보급을 통한 온실가스 감축성과를 인증 받아 추가배출권 확보를 하도록 하겠습니다. 건물형 태양광 570kW 보급성과를 외부사업으로 등록 추진 중인데 이게 등록된다면 추가적인 배출권 356톤을 연간 확보할 수 있게 될 것으로 기대합니다. 다음 32페이지입니다. 세계도시와 기후변화 대응 국제협력을 강화해 나가도록 하겠습니다. 기후변화 대응 국제기구 및 세계도시와 협력으로 지속가능한 도시 서울을 조성해 가고 있습니다. 서울은 현재 C40 부의장 도시 그리고 글로벌 기후에너지 시장 서약 이사도시로 활동하고 있습니다. 자카르타, 하노이, 파시그 등 동남아 도시에 서울의 약속에 기반한 기술지원 및 인적교류 프로그램을 운영하고 있습니다. C40 운영위원 도시 및 ICLEI 집행위 도시로서 기후변화대응 국제도시를 선도하고 있습니다. ‘서울의 약속’ 동남아로 확산해서 ‘야심찬 도시들의 약속’이라는 프로그램 후 국제프로그램화해서 서울시가 주도적으로 지원을 하고 있습니다. 이 사업은 서울시의 정책성과를 독일 정부가 재정을 지원하고 ICLEI 본부가 합동으로 해서 동남아 도시에 확산한 모델이 되겠습니다. 또 향후 계획입니다. 글로벌 기후행동 서밋 C40 운영위가 금년 9월 미국에서 있고 한ㆍ중지사 성장회의가 금년 11월 중국에서 있습니다. 또 COP 24 회의가 금년 12월 폴란드에서 있는데 이런 국제회의에도 참여해서 서울의 기후변화 대응 선도도시로서의 역량을 국제도시와 교류하도록 하겠습니다. 33페이지입니다. 자발적인 온실가스 감축을 위한 승용차마일리지제 추진입니다. 시민의 자발적 승용차 운행 자제를 유도하는 승용차마일리지 제도를 시행하여 온실가스 및 미세먼지 감축을 추진하고 있습니다. 시민이 자율적으로 운행거리를 감축하면 연간 감축량에 따라 마일리지를 제공하는 제도입니다. 서울시 등록 12인승 이하 비사업용 승용ㆍ승합차 약 260만 대가 대상이고 인센티브는 연간 기준 주행거리보다 실제 주행거리를 감축한 회원에게 비율별로 2만 포인트, 3만 포인트, 최대 7만 포인트까지 인센티브를 제공하고 있습니다. 2017년부터 매년 5만 대 참여를 해서 2021년까지 25만 대 참여를 목표로 사업추진 중에 있습니다. 추진현황은 2018년 승용차 마일리지 신규 회원모집을 추진해서 회원가입 현황은 2017년 5만 1,247대가 가입했고 금년 현재까지 1만 8,960대가 가입 중에 있습니다. 2017년 가입회원 중 주행거리 감축회원에 대한 인센티브 지급 실적은 13억 4,700만 원을 지급한 바 있습니다. 또한 서울형 비상저감조치 발령 시에 차량 미운행 회원에 대한 특별 인센티브 제도도 올해 새로이 도입해서 시행 중에 있습니다. 34페이지입니다. 자원순환도시 서울 조성 사업이 되겠습니다. 35페이지입니다. 생활폐기물 감축 사업입니다. 재활용품 분리배출 관리강화 및 다량배출 사업장 관리, 시민협력 등을 통해 생활폐기물 지속 감축 추진사업을 하고 있습니다. 2020년까지 2014년 대비 생활폐기물 20%, 1일 618톤 감량을 목표로 추진 중에 있습니다. 감량목표 달성 시 반입수수료 10%를 감면해 주고 미달성 시 최고 1.5배 반입수수료 증액 부과하는 공공폐기물처리시설 반입량관리제도 2015년부터 도입해서 시행 중에 있습니다. 2018년 5월 기준 생활폐기물은 2014년 대비 누적해서 5.4% 정도의 감축실적을 보이고 있습니다. 2017년 자치구 생활폐기물 감량 사례분석 및 컨설팅, 우수사례 전파 등도 추진하고 반입량 관리제를 통한 생활폐기물 감량사업을 지속 확대 추진할 계획입니다. 향후 계획입니다. 종량제봉투 내 재활용품 혼합배출 여부를 지속 점검하고 위반 시에 과태료를 부과하고 있습니다. 커피전문점 등 1회용컵 다량배출사업장도 지도 감독하고 자치구 협력 커피찌꺼기 재활용사업도 기존 5개 구에서 10개 구로 확대해 나갈 계획입니다. 36페이지입니다. 생활폐기물 처리기반 구축입니다. 폐기물처리시설 공동이용 확대 및 소각ㆍ재활용시설 확충 등을 통해 생활폐기물 매립량을 최소화해 나가도록 하겠습니다. 서울시에는 총 5개의 자원회수시설이 설치 운영 중이고 2,898톤/일의 처리용량을 갖추고 있습니다. 광역자원회수시설은 4개소 그리고 자체회수시설 은평에 1개소가 있습니다. 16개 자치구 재활용 선별시설 설치 운영으로 792톤/일의 처리 용량을 갖추고 있습니다. 일부 여유용량이 있는 양천ㆍ노원자원회수시설 공동이용을 확대하고 부천자원회수시설 증설 시 강서구 공동이용 협의도 진행 중에 있습니다. 강남자원회수시설 내 가연성 폐기물 선별시설 설치를 추진하며 재활용품 회수율 증대를 위한 재활용 선별장 신ㆍ증설 사업도 추진 중입니다. 금년 6월 성동에 20톤/일 규모의 시설이 설치 완료되었고 구로는 40톤/일 규모로 금년 9월 완료예정으로 추진 중에 있습니다. 또한 서울도시금속회수센터(SR센터)를 설립해서 중소형 폐가전에 대한 재활용도 촉진시키고 있습니다. 37페이지입니다. 음식물쓰레기 감량 및 처리기반 구축입니다. 음식물쓰레기 처리시설 부족으로 2017년 발생량의 42%만 현재 서울에서 처리되고 있는 실정입니다. 나머지는 타 지자체 소재 민간처리업체에 의존하고 있는데 서울시 관내 공공처리시설은 5개소에 1,358톤/일 처리용량입니다. 감량현황은 2018년 5월 현재 13.8%의 감량 성과를 보여주고 있고 440톤/일의 감량 실적을 보여주고 있습니다. 이러한 성과는 RFID 세대별 종량기 보급 그리고 각종 시민참여 홍보, 경진대회를 통해서 성과를 거양하고 있습니다. 안정적 처리기반 구축을 위해서는 2018년 송파 음식물쓰레기 처리시설 65톤/일 증설이 차질 없이 추진되어야 하며 강동 음식물 그리고 음폐수 처리시설 건립도 2022년 완료로 차질 없이 추진이 필요한 실정입니다. 또한 강서 음폐수 처리시설 건립 등도 추진하도록 하겠습니다. 다음 38페이지입니다. 공동주택 재활용품 수거 안정화 대책입니다. 금년 4월 1일 공동주택 폐비닐류 수거중단 사태를 계기로 공동주택 재활용품의 공적관리 강화 및 대응체계 마련이 추진되고 있습니다. 재활용품 처리체계는 현재 공동주택은 민간 수거ㆍ운반업체와 공동주택 간 자율계약으로 처리하고 있으며 단독주택은 자치구에서 수거해서 공공선별장에서 처리하는 이원체계로 운영되고 있습니다. 공동주택 폐비닐 수거중단 배경은 잘 아시는 바와 같이 금년 1월 중국의 고체폐기물 수입금지 등에 따른 폐지값 하락 등으로 수익성이 없는 폐비닐류 수거중단 사태가 발생한 바 있습니다. 2017년 12월 기준으로 kg당 폐지 값은 144원이었는데 2018년 4월에 kg당 64원으로 반 이하로 떨어진 실정이었습니다. 추진현황입니다. 폐비닐 수거중단 사태를 해결하기 위해서 서울시는 수집ㆍ운반ㆍ선별업체 간담회를 지속적으로 추진하였고 중앙정부ㆍ시ㆍ도 간 영상회의 그리고 협력체제를 강화하였습니다. 아울러 시ㆍ구 간 협력체계를 통해 협상중재 및 독려를 하였고 공동주택 총 3,132개 단지가 지난 6월 12일 완전히 정상수거 협상 완료된 바 있습니다. 이러한 사태를 계기로 서울시는 공공관리 강화를 통한 수거 안정화 대책을 추진 중에 있습니다. 정부의 재활용품 공공관리 대책이 5월 10일 발표됐는데 주 내용은 표준계약서를 민간업체에 보급하고 계약현황을 지자체에 보고하게 함으로써 공적관리의 토대를 마련하였습니다. 또한 수거중단 시에는 3개월 전에 반드시 예고할 수 있도록 해서 공공 대응할 수 있는 시간을 갖추도록 하였고 수거중단 등 비상상황에 대한 대응체계 매뉴얼을 마련한 바 있습니다. 서울시는 공공관리 강화계획을 갖추었습니다. 정부의 관리체계 개선 및 비상상황 대응 매뉴얼에 연동해서 전 품목 일괄수거 원칙하에서 민간수거체계가 정상 가동될 때는 두지만 문제가 있을 때는 즉시 공공관리로 전환할 수 있는 체계를 갖추도록 하겠습니다. 그리고 공공관리체계 전환 대비해 구별 2~3개 단지에 민간이 아닌 공공부문이 직접 수거하는 서울형 모델을 도입하도록 하겠습니다. 39페이지입니다. 서울새활용플라자 운영 활성화입니다. 다양한 시민참여 프로그램 운영과 새활용산업 육성 지원 등을 통해 새활용 문화 확산의 거점 조성 및 명소화를 도모하고 있습니다. 새활용플라자는 지난해 9월 개관이 되었고 성동구에 소재하고 있으며 지하 2층 지상 5층 규모로 새활용공방, 재사용작업장, 소재은행, 교육실 등을 갖추고 있습니다. 현재 서울디자인재단에 위탁 운영 중에 있으며 지금까지 추진상황을 보면 시민접근성 개선 및 장한평역 새활용 테마역 조성 등 사업을 추진하였고 새활용 문화 확산을 위한 새활용 탐방 및 맞춤형 교육프로그램을 운영하고 있습니다. 어린이, 청소년, 가족단위 체험교육을 주 24회, 인근 하수도과학관 연계한 투어 프로그램을 운영하고 있습니다. 또 새활용산업 육성을 위한 입주자 지원 등 기반 조성으로 새활용 제품화을 위한 테스트베드를 운영하고 있습니다. 또한 1회용품 없는 새활용플라자를 추구하기 위해서 2018년 5월부터 새활용플라자 내 모든 입주기업, 상점, 카페에서는 1회용품을 일체 사용할 수 없는 1회용품 없는 시설로 운영하고 있습니다. 향후 계획입니다. 새활용플라자 시민참여 활성화를 위한 다양한 프로그램을 확대 운영하고 새활용 소재은행 및 소재정보시스템도 구축해 나가도록 하겠습니다. 40페이지입니다. 쾌적하고 청결한 도시환경 가꾸기 분야입니다. 41페이지입니다. 쾌적한 도시환경 조성을 위해 청소 공백시간을 최소화하고 시민과 함께 자율청소 조직을 구축하여 도심 청결활동을 강화해 나가도록 하겠습니다. 미화원이 근무하지 않는 청소 취약시간대 서울 365 청결기동대를 운영하고 있습니다. 명동, 인사동 등 시민들이 많이 찾는 지역에 7개 구 31개 지역에 69명이 활동하고 있습니다. 잘 아시는 바와 같이 지난 해 촛불집회 당시에 많은 시민들이 모인 경우에도 이러한 서울 365 청결기동대가 활동함으로써 시민 불편사항이 전혀 없도록 조치한 바 있습니다. 지역주민과 어르신 공공일자리 활용한 자율 청소조직도 구축 운영 중에 있으며 쓰레기 무단투기 방지를 위한 골목길 무단투기 상습지역 특수사업도 추진 중에 있습니다. 버스정류장 등 유동인구 밀집지역을 중심으로 가로쓰레기통 확대 사업도 추진 중에 있습니다. 42페이지입니다. 쾌적한 생활환경을 위한 악취ㆍ소음관리입니다. 악취 관리는 소규모 악취발생사업장 악취방지시설 설치 지원을 하고 있습니다. 일반 음식점, 도장시설 등 악취발생사업장에 대해서 업체별 1,000만 원 한도에서 지원하고 있습니다. 하절기에 악취배출사업장에 대한 중점 지도점검을 실시하고 있습니다. 대상은 1,100개 시설이 되겠습니다. 하수 악취의 경우에는 물순환안전국에서 별도로 관리하고 있습니다. 정화조 공기공급장치 2,986개소 설치해서 효과를 보고 있는 실정입니다. 소음 관리입니다. 도시소음 줄이기 시민 교육 및 홍보, 생활불편 민원을 해결해 나가고 있으며 공사장 소음도 전광판 표출 등 소음저감 중점관리로 시민불편을 줄여 나가고 있습니다. 서울 전역에 대한 교통소음지도를 제작하고 있는데 1차 사업이 2015년부터 시작되어 2016년 2차 사업 그리고 금년 말까지 3, 4차 교통소음지도 제작 사업이 최종 완료될 예정입니다. 공항소음대책지역 주민지원센터를 1월부터 운영 중에 있습니다. 항공기 소음 측정, 그리고 민원신고, 소음대책 등에 대응하고 있습니다. 43페이지입니다. 생활환경 주변 석면 안전 관리입니다. 석면 건축물의 안정적인 관리를 위해 위해성 평가 및 안전조치를 이행하고 있습니다. 시 소유 석면건축물 650개소에 대해서 전체 점검을 완료하였고 시 소유는 아니지만 시 소재 석면건축물 3,060개소에 대해서는 자치구와 함께 중점점검 그리고 건물주의 의무로 되어 있는 6개월마다 위해성 평가를 강화해 나가고 있습니다. 비규제 소규모 학원 430㎡ 미만 시설에 대해서 법상 규제가 없는데 이 시설에 대해서도 학원 시설에 대해서는 학생들이 이용하는 시설이기 때문에 서울시는 다중이용시설에 대해서도 석면관리를 하고 있습니다. 석면함유 슬레이트 지붕 제거 개량 촉진을 위한 국비, 시비 활용 재정 지원도 강화해 나가도록 하겠습니다. 추진현황입니다. 시 소유 석면건축물 위해성 평가를 통한 안전관리를 2018년 3월부터 추진하고 있으며 650개소에 대한 평가를 진행하였습니다. 그래서 낮은 단계에 있는 583개소는 현상을 유지 관리하고 있고 석면제거가 필요한 37개소는 석면제거 사업을 추진 중에 있습니다. 노후주택 석면 슬레이트 지붕 해체 제거 및 개량비 지원 사업도 30개 동 가구당 최대 500만 원 규모로 추진 중에 있습니다. 향후 계획입니다. 비규제 소규모 학원 석면 실태조사 컨설팅 용역을 추진해서 법적관리 사각지대에 있는 430㎡ 미만 소규모 학원에 대해서도 석면조사 및 석면관리 컨설팅을 추진 중에 있습니다. 시민건강 보호를 위한 실내공기질 관리 강화입니다. 최근 강화된 정부의 실내공기질 관리법 입법예고가 지난 6월에 있었습니다. 시행은 내년 7월 1일 시행이지만 현재 의견수렴 중에 있고 입법예고된 내용을 보면 민감계층이 이용하는 어린이집, 노인요양시설, 산후조리원, 의료기관 등에 대해서는 PM10 기준으로 기준을 기존 100㎍/㎥에서 75㎍/㎥으로 강화했고 PM2.5에 대해서는 지금까지 유지기준이 아닌 권고기준이었습니다만 이것을 유지기준으로 해서 35㎍/㎥까지 강화했습니다. 또 일반시설 지하역사 대규모 점포 등 16개 다중이용시설에 대해서는 PM10 기준으로 100㎍/㎥까지 기준을 강화했고 PM2.5 기준의 경우에서도 유지기준을 신설해서 50㎍/㎥을 유지기준으로 정한 바 있습니다. 우리 시도 실내공기질 관리 강화를 위한 연구용역을 추진 중에 있고 이를 바탕으로 서울형 실내공기질 관리기준을 마련해서 추진토록 하겠습니다. 관리대상은 총 24개 시설 1만 2,339개소가 되겠습니다. 추진현황은 실내공기질 관리법상 규제대상 시설에 대한 오염도 검사를 추진하고 소규모 비규제시설 등 취약시설 실내공기질 무료 컨설팅도 추진하겠습니다. 실내공기질 관리 우수시설 인증제를 통해서 시설관리자가 자발적으로 관리를 해 나갈 수 있도록 하겠습니다. 향후 계획입니다. 공기질 검사 및 공기질 관리 컨설팅, 관리방법 안내 등을 통해 취약시설에 대한 실내공기질 수준을 향상해 나가겠습니다. 이상입니다. (참고) 기후환경본부 업무보고서 (회의록 끝에 실음)