장상수 의원 발언

예. 그렇습니다.

지금 전반적으로 국내 경기가 안 좋은 것은 사실이고요. 다른 경쟁국의 경기 같은 경우는 아주 활성화되어 있는데 상대적으로 우리나라가 좀 약합니다. 그래서 지금 질의하신 부분에 대해서는 일자리본부에서 주관하고 있는 부분이라서 제가 상세히 답변드리기는 어려울 것 같습니다.

예. 알겠습니다. 저희도 시장조사를 해 봤더니 전기화물차 1톤급 같은 경우는 오히려 중국이 훨씬 가격도 싸고 기술력도 괜찮은 것으로 파악을 하고 있습니다. 상대적으로 우리나라가 좀 늦었다는 생각을 하게 되었고요. 하지만 원래 자체의 어떤 기술력이 있기 때문에 그것은 금방 따라잡을 수 있을 것이라 생각을 하고 있습니다. 다만 가격 부분은 지금 상황에서 중국과 경쟁하기는 어려운 부분이 있기 때문에 기술 개발 중심으로 성능 향상 부분에 저희가 집중 지원해서 경쟁을 해야 된다고 파악을 하고 있고요. 그리고 또 하나는 아직은 시장 자체가 그렇게 많이 열려 있는 상태가 아니기 때문에 대구시가 나서서 수요를 많이 만들어 주어서 지역기업들이 전기차를 만들어서 팔 수 있는 그런 시장을 만들어야 된다고 생각을 하고 있기 때문에 저희가 기존에 쿠팡이라든지 롯데로지스틱스라든지 CJ대한통운이라든가 택배사들하고 협약을 통해서 최대한 수요 창출에 집중을 하고 있는 상황입니다.

그래서 저희가 생각하는 것이 첫 번째가 기존 1톤급 상용화물차의 전환 부분이 하나 있고요. 두 번째는 아예 신차를 만드는 부분이 있습니다. 신차 부분은 지역 부품업체들하고 바로 하기는 어렵기 때문에 르노와 대동이 컨소시엄을 구성해서 기술개발을 하고 있고 그 신차는 아마 2020년에 상용화하는 것으로 계획되어 있습니다. 지금까지는 원래 계획대로 잘 진행되고 있는 그런 부분이고. 그리고 저희가 대구 안의 수요를 먼저 만들어 내는 이유 중에 하나가 지역 기업들이 실증하는 단계가 좀 필요합니다. 실증하면서 부족한 부분은 개발하고 이런 부분들이 있기 때문에 그 안에서의 수요 창출을 통해서 기술 개발하고 그 기술 개발된 새로운 제품은 해외에 수출하는 그런 부분을 염두에 두고 전략적으로 접근하고 있습니다.

제 생각은 가장 큰 것은 시장이 바뀌었다는 부분이 하나 있고요. 두 번째는 더 결정적으로 급속하게 된 것은 현대백화점이 들어오고 그 상권이 바뀐 부분 두 가지가 가장 크지 않나 생각을 하고 있습니다.

예. 있습니다.

지금 한방박물관에 있는 체험공간이라든지 이런 부분들이 체험관을 조성하면서 중복될 우려가 있기 때문에 두 부분에 대해서는 차별화를 해 나갈 계획이고요. 그래서 앞으로 두 박물관과 체험타운 자체가 연계될 수 있도록 운영을 할 계획입니다.

기존 건물 자체 공간에 한계가 있기 때문에 아마 그런 부분들이 있는데 그래서 저희가 지금 계획하고 있는 것이 한방의료체험타운 자체를 박물관에 위탁 운영을 해서 아예 두 기관 간에 효율적으로 연계하고 차별화할 것은 차별화를 해서 그렇게 추진하도록 하겠습니다.

예.

예.

예. 알겠습니다.

위원님 말씀에 전적으로 동의를 하고 저희도 그런 생각으로 계속 기술개발 R&D 지원을 하고 있는데 실상은 하여튼 생각보다는 결과물이, 결과물이 나오기는 하지만 위원님 말씀하신 대로 대구다 하면 이것을 떠올릴만한 그 정도의 어떤 히트 상품은 아직 안 나오고 있는 것도 사실입니다. 하여튼 앞으로도 저희 R&D나 사업화 지원은 위원님께서 말씀하셨던 대로 그런 목표를 가지고 지속적으로 추진하도록 하겠습니다.

예. 알겠습니다.

장상수 위원님 수고하셨습니다. 다른 위원님 질의 하시겠습니까? 예. 이태손 위원님 질의하시겠습니다.

지금 수성알파시티를 저희가 스마트시티로 조성하겠다는 거는 일단 거기가 소규모로 새로 조성하는 단지이다 보니까 새로운 서비스가 들어가기 좀 쉽다는 부분이고요. 그래서 거기가 실증에서 성공을 하게 되면 앞으로 검단이라든가, 검단도 이제 새로 해야 되고 나중에 K-2 이전하고 나면, 통합공항 이전하고 나면 거기도 신도시형태로 개발해야 되기 때문에 그 부분에도 스마트시티, 여기서 실증된 서비스를 넣겠다는 그런 생각으로 저희가 지금 준비 중에 있고요. 그래서 수성알파시티에는 지금 하고 있는, 구축 중인 게 한 13개 서비스가 있는데 그거는 한 10월 중에는, 금년 10월에는 구축이 완료될 예정입니다. 거기의 서비스내용을 보면 자율주행차가 돌기 위해서는 웨이브통신망이 먼저 구축이 되어야 합니다. 인프라 통신망이 있어야 되기 때문에 그런 게 구축되어 있고요. 그다음에 CCTV가 지능형 CCTV로 해서 도로에 물건이 떨어져있다든가 이러면 자동으로 그걸 감지를 해서 관제센터에 알려주게 됩니다. 그렇게 되면 바로 CCTV 확인해서 떨어진 물건을 치운다든가 교통사고를 바로 조치 가능한 그런 CCTV가 설치될 예정이고요. 그 외에도 CCTV 가로등을 설치하다보면 어차피 와이파이가 설치 가능하기 때문에 수성의료지구 전역을 무료 와이파이존으로 저희가 지금 운영을 하려고 하고 있습니다. 그렇게 되면 와이파이가 된다고 하면 시민들 입장에서는 지금 예를 들어서 6만원짜리 통신요금을 하는데 데이터를 좀 줄여서 5만5,000원, 5만원짜리도 가능하기 때문에 대구 전역에 좀 많이 넓어진다면 아마 통신료 절감 부분도 가능할 것 같고요. 그래서 그게 10월까지 지금 구축하고 있는 13개 서비스 중에 몇 개 예를 말씀드린 거고. 이번에 국토교통부의 공모사업에 선정된 부분 같은 경우는 수성알파시티에 지금 데이터허브를 조성하고 있는데 대구 전역에 저희가 교통이나 안전 부분 스마트시티, 새로운 시스템이나 서비스를 도입하면서 그 모든 데이터가 수성알파시티에 구축되어 있는 데이터허브에 다 같이 저장되게 됩니다. 그 저장된 데이터를 나중에는 공개 가능한 부분은 시민들한테 직접 공개를 하고 그 데이터를 이용해서 사업적으로 활용도 가능한, 아이디어가 있으면 가능할 걸로 생각하고 있고요. 그다음에 또 수성알파시티 스마트시티와 관련해서 저희가 받아온 공모사업은 자율주행차 실증서비스를 하겠다는 게 있는데 그것은 5G 통신망을 KT가 올 하반기에 다 구축을 하고요. 그다음 내년도에는 자율주행차를 대구에 있는 기업들하고 KT하고 같이 해서 두 대 정도 실증할 수 있는 차를 만들고 2020년 정도에는 실제 수성알파시티에 자율주행차가 다니는 그 모델로 지금 사업을 추진하고 있습니다.

예. 그런데 저희가 생각하기에는 외국 사례도 보고 하지만 스마트시티라는 게 개념이 아주 다양합니다. 어떤 데는 스마트에너지를 효율적으로 이용하는 시스템 하나만 깔아놔도 그것을 스마트시티라고 하는 데가 있고요. 그래서 저희가 생각하기에는 산업단지에 지금 가장 필요한 것은 에너지를 효율적으로, 에너지를 워낙, 전기를 많이 쓰는 데기 때문에 거기를 절감할 수 있는 부분부터 저희가 접근을 하고 있고요. 그래서 아까 업무보고에서 말씀드렸듯이 국가산단에는 마이크로그리드라고 해서 에너지효율화 시스템을 깔고 성서라든가 기존 산업단지에도 그런 부분들을 하고 있고요. 그래서 국가산단에 테크엔이라는 기업이, LED 하는 업체가 들어갔는데 거기는 작년 말에 태양광, 지열 이런 걸 준공 당시부터 다 설치를 했기 때문에 작년 말에 오히려 에너지 전기료가 제로가 나왔습니다. 이런 사례들을 자꾸 저희가 확산을 좀 해나가도록 하겠습니다.

저희가 이번에 선정된 것은 도시문제해결형인데 첫 번째는 보면 안전과 관련해가지고 스마트시티에 새로운 IT기술을 적용하자는 부분입니다. 그 내용 중에 하나가 보면 저희가 구급차가 갈 때 신호가 자동적으로 제어되어서 바꿔주면 좀 더 목적지에 빨리 도착을 할 텐데 지금 같은 경우는 자동 제어되는 부분이 없습니다. 그래서 저희가 과제 들어간 것 중에 차와 신호등 간의 통신을 통해서 근접하면 자동으로 녹색불로 바뀌는 그런 계획안이 들어가 있고요. 그게 되면 저희가 그때 분석을 해보니까 지금 10분 걸리던 게 한 5분으로 다 단축되기 때문에 골든타임 내로 한 90% 이상 들어갈 수 있다, 이게 전역으로 확대가 되면. 그런 부분이 하나가 있고. 그다음에 저희가 안전과 관련해서는 대구에 경사지가 한 204개가 있습니다. 산으로 둘러싸여 있으니까 절개했던 경사지 204군데가 있는데 이게 위쪽은 육안으로 검사가 좀 어렵습니다. 그래서 그런 데는 저희가 센서를 설치하고 거기 센서에서 통신을 통해서 약간의 굴곡이 생긴다든가 그런 부분이 있으면 바로 통제가 가능하도록 그런 부분들이 저희가 제안했던 부분이고요. 그다음 교통 관련해서는 저희가 대중교통을 활성화하는 게 목적입니다. 대중교통을 많이 활성화함으로써 환경 부분도 좀 미세먼지나 이런 것을 절감하고 이런 부분인데, 여러 가지 요소가 들어갔지만 또 하나가 대구 같은 경우 특이하게 버스요금이 전 지역이 타는 요금이다 보니까 탈 때는 카드를 터치하는데 내릴 때는 환승을 안 하면 보통 터치를 안 하고 많이 내립니다. 그러다보니까 시민들의 움직임에 대한 정보가 없기 때문에 버스노선을 하더라도 그런 정보 없이 하는 경우가 많은데 아예 비접촉식, 접촉을 안 해도 타면 바로 결제가 되고 내리면 하차했다는 걸 바로 알 수 있는 그런 기술이 적용되어서 그런 데이터가 모이면 나중에 대구시민들이 가장 많이 활용하는 노선, 이런 것들이 아마 데이터화 될 겁니다. 그렇게 되면 아마 버스노선을 설계하는 데도 앞으로 많은 도움이 될 거라고 생각합니다.

예. 태양광에 대한 수요는 지금 갈수록 많아지고 있습니다.

작년 말 기준으로 2,254개소에 지금 설치가 되어 있습니다.

저희가 일단 옥상 태양광은 보급을 지금 많이 하고 있고요. 저희가 7개 광역 지자체 중에는 한 세 번째 정도 됩니다. 세 번째 정도 되고요. 그다음에 그때 얘기가 한번 나왔던 게 이게 폭염대책으로 태양광을 많이 설치하는 것도 폭염대책 중의 하나라고 이야기가 나와서 좀 더 활성화할 필요가 있다고 했는데 저희가 검토를 해보니까 태양광을 설치한 바로 밑에는 온도가 많이 떨어지는데 실제로 옥상에 태양광을 전체를 덮을 순 없기 때문에 그때 나왔던 것만큼 효과가 그렇게 많지는 않다. 효과가 있긴 있습니다. 있긴 있는데 그래서 그런 부분들은 좀 더 검토가 필요하고. 그다음에 결국에는 저희가 예산 부분도 하나가 있는 부분이고요. 그다음에 설치할 거냐 말 거냐는 결국 소유자가 결정해야 될 부분들이 있기 때문에 폭염대책으로 설치하는 데는 약간 한계가 있는 부분들이 있고요. 그렇지만 하여튼 폭염대책과 에너지대책 두 가지를 한꺼번에 다 잡을 수 있는 부분이기 때문에 앞으로 국비나 예산을 좀 더 확보를 하고 홍보를 좀 더 열심히 좀 하도록 하겠습니다.

예. 그렇습니다.

위원님 말씀하셨던 대로 그런 부분도 충분히 저희가 검토를 하고 앞으로 폭염대책의 하나로도 저희가 적극적으로 좀 홍보를 하도록 하겠습니다.

예.

예. 위원님께서 지적하신 대로 저희가 중앙부처를 설득해서 국비를 따올 때도 대구의 폭염대책이라든가 말씀하셨던 그런 부분들을 좀 더 강조해서 하여튼 좀 더 많은 예산을 확보할 수 있도록 노력하겠습니다.

장상수 위원님 수고하셨습니다. 우리 홍인표 위원님 질의하십시오.