서동원자문위원
반갑습니다. 저는 오늘이 마지막이라는 마음으로 허심탄회하게 말씀을 좀 드리겠습니다. 혹시 급한 일이 있으시더라도 끝까지 들어보시면 앞으로 의정활동에 도움 되실 내용이 꽤 많이 있을 겁니다. 우선 제가 4회에 걸쳐 도표로 해서 11회 기성 39억7천만 원 정도, 그다음에 12회 기성까지 합하면 67억7천만 원, 그다음에 아까 많이 언급된 110억5천만 원은 별개로 하고 그 건에 대해서 조금 전에 위원장님께서 말씀하신 자료가 기초 도표, 각 안별로 장·단점과 법률적인 해석, 그리고 그런 상황에도 불구하고 과연 대송산단을 어떻게 할 것인지 총 네 가지 안을 만들어서 끝으로 오늘 강기영 토목 자문위원이 했던 한 장짜리하고 제 의견하고 해서 마지막에 결어로 해서 네 장인데 이게 사실 4일 동안 만든 것인데 오늘 빛을 못 봐서 이 이야기를 드리는 게 아니라 위원장님께서 이걸 보고 군의원들이 머리 터지지 않겠느냐 하시기에 다음에 좀 마음이 편하실 때 보시라고 아마 뒤로 좀 미루셨던 것 같아요. 그런데 이 내용에 대해서 제가 숫자상으로만 간단히 말씀드리면 11회 기성은 39억7,900만 원입니다. 정확히 39억7,979만 원, 그런데 하루에 지연이자가 도급 계약서 제42조13의 제7항에 의거해서 61일부터 연 6% 적용이 됩니다. 그래서 하루에 654,212원씩 지연이자가 붙고 있습니다. 그래서 11월23일, 지난 주 금요일 기준으로 현재까지 지연이자는 1억1,775만 원으로 보시면 됩니다. 웬만한 사람의 2명 연봉 정도 수준인데 이렇게 해서 11회 기성만 지연이자까지 해서 40억9,700만 원 정도 됩니다. 11회 기성만, 그리고 11회하고 12회 기성을 합쳤을 때 하루에 붙는 지연이자가 196,586원이 더 붙어서 이게 대략 67억7,050만 원 정도 되는데 이 12회 기성 중에는 2공구가 아직 지연이자 적용이 안 됩니다. 지연이자는 다음 달 24일, 크리스마스이브부터 지연이자가 6% 붙어서 12월24일부터는 하루에 얼마 붙느냐 하면 1,045,138원의 지연이자가 붙게 됩니다. 이것은 110억5천만 원, 조금 전에 언급됐던 내용은 뺀 상황입니다. 그래서 11회 기성만 지급했을 경우에는 지금 준다고 하면 약 40억9,700만 원, 11회, 12회 모두를 줬을 때는 67억7,400만 원 정도 됩니다. 나머지 내용은 의회사무과에 출력해 달라고 하면 담당주무관이 출력을 해 드릴 겁니다. 그래서 11회 기성금만 지급했을 때 장·단점, 11회, 12회 67억을 다 지급했을 때 장점밖에 없겠지요. 그다음에 모두 미지급했을 때 발생될 수 있는 상황, 이것은 여러 가지가 있는데 참고해 주시면 되겠습니다. 우선 몇몇 위원님들께서는 그동안 활동보고를 접하기도 힘들었고 또 제 팔도 이렇고 활동하다 보면 대면할 기회가 없어서 그렇다고 만나는 분들마다 똑같은 이야기하는 것도 힘들고 해서 오늘 좀 개략적으로 의구심이 있었던 부분에 대해서 언급을 해 드리겠습니다. 우선 대송산업개발 시행사는 총체적으로 방만한 경영을 한 것은 맞는데 하나하나 내부거래가 포착되고 있습니다. 대표적으로 지난번에 주세영 재무관리 이사가 나와서 위원님 질문에도 거짓말이 나오기 시작했는데 저는 활동을 할 때, 특히 시행사 관련된 사람들하고 활동을 할 때는 반드시 근거를 남깁니다. 근거를 남기는 방법에 대해서는 여러 가지가 있겠지만, 왜냐 하면 저를 보호할 목적도 있지만 하동군의회의 위촉을 받아서 일을 하기 때문에 제가 하는 이야기가 사견이 담겨서는 안 되기 때문에 그런 것인데 대표적으로 예국디앤씨에 2015년 1월하고 3월에 각각 2억 원씩 4억 원이 갔는데 근거가 없습니다. 그런데 처음에 대송산업개발, 그러니까 시행사에서 하는 이야기는 기 투입비 영수증을 첨부하고 준 돈이다, 그런데 그 다음에 여기에 나와서 주세영 관리이사가 하는 이야기는 4억3천만 원 좀 넘게 나갔는데 3천 몇 백은 깎고 4억만 받은 거다, 그래서 대여금 형태라고 말을 바꿨죠. 그래서 대여금이든 기 투입비든 세금계산서가 있는지 보기 위해서 제가 진즉에 요구한 자료를 미루고 미루다가 비로소 엊그제 받은 자료에 보면 매입처별 세금계산서 합계표 2012년부터 2018년 최근까지 여기에 예국디인씨 와의 거래는 일체 없습니다. 그러니까 약 4억 원이 PF자금으로 대출을 받아서 부당하게 나간 것인데 그렇기 때문에 현재 시행사의 40%가 넘는 주식을 가지고 있는 예국디앤씨의 통장을 봐야 된다는 게 제 의견입니다. 왜냐 하면 돈 가져갔으니까 어디에 썼는지를 봐야 되는데 그 당시에 집행부에 보고하고 가져갔기 때문에 왜 또 달라고 하느냐 하는 거지요. 항변은 자기들하고 관계없는 주주이고 제3자이기 때문에 줄 수 없다는 내용입니다. 이번에 또 윤영현 산건위원장 명의로 보냈던 회신서에도 보면 공문에 관련이 없기 때문에 제출거부라고 나와 있듯이 반드시 예국디앤씨의 통장거래는 한 번 봐야 됩니다. 그리고 예국디앤씨는 여기 보면 자본금이 처음부터 10만 원입니다. 자본금에 대해서 상식적으로 꼭 알아야 될 것이 다들 알고 계시겠지만 자본금이 그 회사의 운영자금입니다. 처음 설립할 때부터 이것은 10만 원짜리 회사에요. 10만 원짜리 회사가 기 투입비를 4억을 썼다는 것은 말이 안 됩니다. 더군다나 대여를 해 줬다고 지난 특위 때 여기에서 진술했는데 그래서 제가 반드시 속기록에 남겨야 되기 때문에 질의를 해 달라고 38가지 질의서를 드린 이유가 순차적으로 저는 의회를 위해서 관련자료 증거를 남기기 위해서 질의서를 드렸던 겁니다. 마침 위원님들께서 질의를 해 주셨기 때문에 근거는 남았는데 자본금 10만 원밖에 없는 회사가 4억을 빌려줄 수도 없고 기 투입비로 쓸 수가 없는 구조입니다. 예국디앤씨는 그렇고요. 예국인더스트리, 이것도 요주의 회사인데 이게 사실은 오퍼상, 잡화상을 하는 곳입니다. 주재민 회장이 2003년도에 서울에 설립해서 하다가 일이 잘 안 되니까 경남 거제로 옮겨서 거제에서도 이런 일, 저런 일 하다가 잘 안 되니까 진주로 옮겼다가 하동으로 와서 예국디앤씨, 예국인더스트리, 그다음에 비로소 재작년에 설립하게 되는 하동 위그밸리, 하동 위그밸리는 주재민 회장이 자금을 일부 세탁한 것으로 현재까지는 포착되어 있어요. 그런데 그것까지 다, 시행사에서 임대료를 내고 있는 사무실을 무상으로 쓰고 있습니다. 그것도 사실상 회계상 내부거래이기 때문에 증여에 해당됩니다. 그것도 위법한 사항이고 하동 위그밸리가 나왔으니까 말씀드리지만 이것은 2016년도에 주재민 회장하고 주세영 감사가 자본금 100만 원으로 설립을 했습니다. 그러니까 이 회사는 100만 원밖에 일을 안 합니다. 물론 차용을 했다면 자본금이 늘어나야 되는데 윤상기 현 군수님과 하동 위그밸리의 주재민 대표라고 해서 협약서를 작성하게 됩니다. 이때부터 위그선에 관련해서 이야기가 나오기 시작하는데 이번에 받은 자료에 의하면 대송 위그선 글로벌 기지 조성사업 계약서라고 해서 쭉 나오는데 뒤에 보면 위그선 관련해서 분양 홍보비로 5억 원의 예산을 편성해서 집행부로부터 승인을 받고 그것을 임의로 유용해서 장기 대여금으로 처리했는데 장기 대여금으로 빌려준 게 사실은 하동 위그밸리로 다시 돈이 왔어요. 여기 자료에 나와 있습니다. 그래서 이게 결국은 PF자금 대출받은 돈으로 집행부에는 홍보비로 쓴다 하고 그걸 임의로 유용해서 장기 대여금으로 처리했는데 실은 주재민 회장이 새로 만든 페이퍼회사에 돈이 들어간 거지요. 그 자료들은 제가 이 회의가 끝나고 내일까지 특위에 제출하라고 했기 때문에 자료들은 제출해 드릴 것인데 이 안에도 보면 장기 대여금으로 처리한 게 한꺼번에 5억, 6억, 7억이 나간 게 아니고 보면 너무 지저분하게 되어 있습니다. 어떤 식이냐 하면 100만 원, 200만 원, 필리핀 출장비, 어디 자금 유치비, 심지어는 갈사산업단지에 자금 유치하는데 1천만 원, 1천만 원, 제가 볼 때는 이거 전부 사기꾼들입니다. 그리고 이 느낌은 아무래도 제 슬픈 예감은 틀린 적이 거의 없어서 힘이 들었던 것인데 100만 원, 그다음에 여기 나오는 주요 인물이 이경만 씨하고 이재곤 씨라는 사람인데 이경만 씨하고 이재곤 씨는 사실 오래 전부터 이런 행위들을 해 왔던 사람들입니다. 뭘 보면 알 수 있느냐, 코잉㈜의 등기부등본을 보면 맨 처음에 자본금 1천만 원으로 설립이 되었는데 거기에 이경만, 밑에 이재곤이 나옵니다. 그것을 집행부에서 한 번만 확인했더라도 장기 대여금뿐만 아니라 서울리안 이재곤 씨라는 사람하고 거래를 하면 안 되는 거지요. 그런데 이재곤 씨한테 상당히 많은 금액이 갔는데 그럼 이재곤 씨는 어떤 사람이냐, 이 사람이 살고 있는 집이 자기 누나뻘 되는 사람으로 되어 있는 상황이긴 한데 거기에 압류가 되어 있던 흔적이 어떤 게 있느냐 하면 서울 남부지방검찰청에서 아무래도 벌금을 못 내서 압류가 된 흔적이 있습니다. 그래서 이 예감이 좀 틀리면 좋은데 제 느낌에는 여러 가지 사기나 기타 벌과금을 못 내서 남부지청에서 압류가 된 것으로 판단이 되어서 자금집행이나 위그선 관련한 사업이 애당초 확인을 안 한 것들이 너무 많아 보이고 또 하나는 강기영 자문위원도 내용을 알지만 차마 말을 못하세요. 그런데 제가 부연해서, 저는 공개를 해도 됩니다. 저는 하등의 상관이 없는데 시공사에서 재하도급이 된 회사 중에 신화플러스건설이 있습니다. 여기는 270억, 280억 정도 되는데 이 회사는 사실 낙찰을 받을 수 있는 구조가 아닙니다. 왜 그러냐, 이 회사는 회생을 끝낸 지 불과 얼마 안 됩니다. 그러니까 빚더미에 앉아서 그야말로 수천억 대의 빚 때문에 서울회생법원에 회생을 끝낸 지 얼마 안 된 회사인데 이것은 강기영 자문위원도 처음부터 무척, 저보다 선수 쳐서 이미 캐치하셨던 부분인데 거기가 200 몇 십억 될 겁니다. 물론 이 자료가 명쾌히 밝혀지면 의심으로만 끝날 수도 있습니다. 그런데 신화플러스건설이 원래는 상일건설㈜라는 회사인데 여기에 보면 채권자가 어마어마합니다. 2013년 7월에 파산, 회생이 접수되어서 비로소 2018년 최근까지도 회생사건과 관련해서 갖가지 서류들이, 채권자들이 많은데 과연 280 몇 억 되는 기성금이 이 채권자들한테 압류가 되는 상황이 저는 불 보듯 뻔히 보입니다. 그런데 이 자료들을 알고 싶은데 시공사에서는 시공사들의 자료를 받기가 쉽지 않겠느냐 하는 비아냥거리는 이야기를 저희들한테 하는 거지요. 이러다 보니까 자문위원들이 검사도 아니고 형사도 아닌데 너무 수사하듯이 하는 것 아니냐 하는 오해가 나오기 시작하는 겁니다. 저희 절대 건방지게 수사한 적 한 번도 없습니다. 수사할 기회도 사실 없었어요. 다만, 자기들이 그동안 집행부에서조차 단 한 번도 끄집어낸 내용이 없다 보니까 “너희들 과연 뭐하는 사람들이냐, 이거 검찰 수사 수준 아니냐”라고 하는 이유가 이 소문입니다. 이 이야기를 제가 꼭 드리고 싶었고 또 하나 아까 구체적으로 하도급사나 시행사, 시공사에서 받은 업체 중에서 특이한 부분이 그 업체는 제가 나중에 서류를 드릴 테지만 연약지반 관련해서 100억 가까이 되는 공사를 했던 업체가 있는데 이 회사는 이 계약을 하고 2015년 초에 시공사로부터 하도급을 받은 이후에 약 6개월 있다가 관련 인허가를 취득하게 되었습니다. 이런 업체는 사실 있어서는 안 됩니다. 그래서 강기영 자문위원이 이야기하는 주된 포인트는 뭐냐 하면 과연 시공사에서 재하도급을 할 때 도급계약서에 나와 있는 것처럼 하도급에 관한 법률, 공정한 거래에 의해서 하도급이 이루어졌는지, 거기에 집행부가 관리감독을 하지 않았다고 의심이 된다는 이야기가 전반적인 요점입니다. 끝으로, 한 가지는 이번에 토석 판매와 관련해서 심지어 지지난 주 일요일에 저의 지인이 25.5톤 덤프트럭으로 토석을 사온 일이 있는데 그럼에도 불구하고 주세영 시행사의 관리이사나 산단조성과장님은 내용을 모른다고 하지요. 그런데 토석 판매 자료를 보면 회계쪽 담당인 제가 아직 접근조차 하지 않은 자료가 뭐냐 하면 토목 쪽 자문위원도 알고 계시지만 이렇게 반출증들이 있습니다. 그러면 5961 12㎥, 8829 12㎥, 8814, 그러면 “8814 이 당시의 유류비 매입계산서 갖고 와 봐”그러면 다 나옵니다. 제가 볼 때는 전표가 한 날 한 시에 만든 것처럼 보여요. 왜냐 하면 2년, 3년, 4년, 5년 동안 한 사람 필체가 나오기 힘들거든요. 또 필기구도 하나 가지고 쓰기도 힘들고 아무리 봐도 늦었던 이유가 너무 정결합니다. 사실은 25톤 덤프, 15톤 덤프기사가 이 전표 송장 조그마한 것 챙기려고 하면 꾸깃해져서 펴다 보면 지저분하기도 하고 찢기기도 하고 분실되기도 하고 매직으로 쓰기도 하고 보드마카 펜으로 쓰기도 하는데 너무 간결하게 나온 것도 이상하지만 이 차 한 대 가지고 “이 차가 그 당시 운행할 때 유류비 매입을 잡았던 주유소 계산서 갖고 와 봐” 그러면 답이 나오기 시작할 수 있어요. 물론, 의심이긴 하지만 이렇게 잡아내는 게 회계 분야이기도 하고 토목 분야이기도 합니다. 그런데 이 일은 아직 시작하지도 못 했어요. 그런데 저희가 하는 일들을 다 공개하고 처음에 제가 면접 볼 때 클라우드로 공유하겠다고 분명히 말씀드린 게 위원님들마다 열한 분 모셔놓고 말씀드리기 힘드니까 공용 메일을 하든지 뭘 해서 처음에는 제가 문자메시지도 두 번, 세 번 보내곤 했는데 답변 안 주신 분들 제가 기억하고 있습니다. 그렇게 하려고까지 했는데 이 내용들이 다 오픈되어서 누군가한테 정보가 샌다는 리스크보다는 이거로 인해서 한 번 더 와전된 소문만 날까봐 검증되기 전까지는 차라리 잠깐 조사만 하자는 게 의장님의 의견이었습니다. 절대 누구한테 숨기자는 게 아니고, 그래서 저희는 그걸 따르려고 했었는데 오늘에 와서는 오해나 곡해가 생길 수도 있어서 일단 제가 쓴 내용 중에 일부만 한 것인데 나머지 구체적인 내용은 다시 말씀드리고 마지막으로 위그선은 남아있는 특허가 1건이고 위그선 관련 회사의 윙십제주익스프레스라는 회사가 등장합니다. 그 회사가 군산에서 마산으로 위그선 관련된 부품이나 자재 남아있던 것을 운송한 걸로 해서 7천만 원을 가져가게 되는데 그 회사도 제주 도영동에 있는 빌라 한 켠에 사업자 하나만 덜렁 낸 거의 유령의 회사이기 때문에 이 부분도 좀 구체적으로 조사하다 보면 위그선은 처음부터 불가능한 사업이 아니었나 하는 게 현재까지의 판단입니다. 예, 이상입니다.