우리동네 지방정부
의원 현황의회 현황통합검색요금제
통합검색의원 현황의회 현황
주식회사 아이엔티메인사업자등록번호 580-81-04215전화번호 010-9957-3559문의 intmain.soft@gmail.com

공개된 의정 자료를 찾고, 원문을 근거로 검토하는 공간입니다. 자료별 수집 범위와 시점에 차이가 있습니다.

AI 답변은 틀릴 수 있습니다. 최종 판단 전에 인용 원문과 최신 자료를 확인하세요.

경기 화성시의회 발언

최청환 의원 발언

제181회 제1차 도시건설위원회2019-03-21

최청환 의원 프로필 보기 →

순임

차순임위원장

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제181회 화성시의회 임시회 중 제1차 도시건설위원회 회의를 개의하겠습니다. 안녕하십니까? 도시건설위원장 차순임입니다. 금일 회의가 원활하고 내실 있게 운영될 수 있도록 여러 위원님들의 적극적인 협조와 성원을 부탁드리면서 회의를 진행하겠습니다. 금일은 조례안 세 건에 대하여 심의토록 하겠습니다. 자세한 내용은 이미 배부해 드린 의사 진행 순서를 참고하시기 바라며, 해당 국ㆍ소ㆍ과장께서는 의사일정을 참고하시어 의사 진행에 지장이 없도록 유념하여 주시기 바라며, 금일 의사일정과 관계없는 부서장께서는 본연의 업무에 임하여 주시기 바랍니다. 그러면 오늘의 의사일정을 상정토록 하겠습니다. 의사일정 제1항 화성시 운전면허 자진반납 노인 지원에 관한 조례안을 상정합니다. 조례안을 발의하신 박경아 의원님께서는 나오셔서 제안설명 하여 주시기 바랍니다.
경아

박경아의원

안녕하십니까? 박경아 의원입니다. 제가 발의하고 동료 의원들께서 동의한 화성시 운전면허 자진반납 노인 지원에 관한 조례안에 대하여 제안설명드리겠습니다. 본 안건의 제안 이유는 최근 언론에서도 자주 보도되었듯이 고령화로 인한 노인 운전자 교통사고가 점차 증가되어 사회 문제로 떠오르고 있으며, 이에 따른 정책적인 방안이 요구되고 있기에 조례 제정을 통하여 65세 이상 노인들이 운전면허를 자진 반납하는 것을 지원하고, 노인 복지 및 교통안전에 기여하고자 합니다. 조례안의 주요 내용은 안 제1조 및 제2조에 본 조례안의 목적 및 정의를 규정하였으며, 안 제3조는 시장의 책무를 규정하였습니다. 안 제4조에서는 운전면허 자진반납 노인 지원계획 수립과 관련한 내용을 규정하였으며, 안 제5조에서 제7조는 노인, 운전면허 자진반납 노인에 대한 지원 등에 관한 사항을 규정하였습니다. 기타 자세한 사항은 배부해 드린 자료를 참고하여 주시기 바라며 이상 제안설명을 마치겠습니다. 감사합니다.
순임

차순임위원장

박경아 의원님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원 검토보고 하시기 바랍니다.
재환

이재환전문위원

전문위원 이재환입니다. 의사일정 제1항 화성시 운전면허 자진반납 노인 지원에 관한 조례안에 대하여 검토보고드리겠습니다. 본 조례안은 노인복지법에 따른 65세 이상 노인들이 운전면허를 자진 반납할 수 있도록 유도하여 노인 복지 및 교통안전에 기여하고자 제정하는 사항으로, 제정 조례안 주요 내용으로는 화성시장은 노인 운전면허 보유 현황 및 노인 운전자 교통사고 현황 등을 고려하여 매년 지원 계획을 수립하도록 하였으며, 자진 반납하는 노인에 대하여는 행정적 지원 및 예산의 범위에서 보상금을 지급할 수 있도록 하였습니다. 또한 보상금을 받은 자진 반납자가 거짓이나 기망 등의 방법 등으로 보상금을 지급받거나 다시 운전면허를 받은 경우 보상금 지급 결정 취소 및 반환을 명할 수 있도록 규정한 사항으로, 조례 개정의 취지와 내용에 있어 상위 법령과 저촉됨이 없는 등 별다른 문제점이 없는 조례로 검토되었으나 향후 실효성 있는 제도 운영을 위해 집행부에서는 보조금의 규모, 행정적 지원 방안 등에 대한 면밀한 검토를 통해 세부적인 지원 계획을 수립해 나가야 할 것으로 사료됩니다. 이상으로 검토보고를 마치겠습니다.
순임

차순임위원장

전문위원 수고하셨습니다. 다음은 질의ㆍ답변토록 하겠습니다. 질의하실 위원은 발언 신청 후 질의하여 주시기 바랍니다. (거수하는 위원 있음) 정흥범 위원 질의하십시오.

정흥범위원

유인물 3페이지에 보면요. 지금 경기도 추진 방향에서 시비가 90%고 도비가 10%로 되어 있는데, 그 아래 보면 보조율이 10%, 20%, 30%, 40%, 50% 이렇게 돼 있어요. 타시는 보조율이 더 높은 것입니까? 이 내용에 대해서 설명 좀 해 주시죠.
경아

박경아의원

이것은 경기도에서 추진할 방향이고요. 제가 지금 조례를 제정하고자 하는 것은 화성시에서, 기본안에 대한 제정입니다. 그러니까 이 내용은 경기도에서도 지금 추진 예정입니다. 9월에, 그 추진하는 방향에 있어서 규모는, 지원되는 규모는 지방자립도에 따라서 이렇게 보조율이 달라진다는 내용이고요. 화성시는 지방자립도 기준에 의해서 보조율이 10%밖에 안 됩니다. 그래서 도비 10%, 시비 90%로 아마 이 법이 적용될 것입니다. 이것은 참고하시라고 제가 자료를 나눠드린 부분입니다.
기용

김기용교통행정과장

위원장님! 이 내용에 대해서 오늘 도에서 공문이 왔기 때문에 저한테 발언 기회를 주신다면 변동된 사항을 제가 설명드리도록 하겠습니다.
순임

차순임위원장

네, 말씀하십시오.
기용

김기용교통행정과장

도의회에서 추진하고, 조례에 의해서 추진하고자 하는 방향에 대한 것이, 오늘 변경된 것이 내려온 것이요. 시군별로 차등 지원하던 방식에서 시군별로 “이것은 아니다.”라는 반대 의견이 많이 반영돼서, 똑같이 5 대 5로 하는 것으로 결정이 됐습니다. 5 대 5로 되고요. “하반기부터는 시행을 하는 것으로 해서, 참여할 시군은 공문을 바로 보내 달라.” 이렇게 와서요. 우리 화성시 입장에서도 어차피 50%의 지원을 받는 사업이기 때문에 찬성하는 것으로 일단 제출하고자 하는 상태입니다. 그리고 이 조례 통과된 이후에, 과연 두 가지 중복되는 사항에 대한 것을 10만 원, 10만 원으로, 어떻게 20만 원을 줄 것인지 아니면 하반기에만 어느 한 가지를 할 것인지에 대한 방향 설정에 대한 것은 집행부에서도 고민하고, 위원님들께 상임위원회에서 보고를 올리고 하반기부터 하는 방법을 결정하도록 하겠습니다. 그런 상태입니다.

정흥범위원

과장님의 설명으로 답변은 충분한 것 같습니다. 이상입니다.
순임

차순임위원장

더 질의하실 위원 계십니까? (거수하는 위원 있음) 최청환 위원 질의하십시오.

최청환위원

요즘 고령 운전자의 교통사고 문제가 사회 문제로 크게 대두가 돼 있는데, 지금 박경아 의원님께서 발의하신 조례 내용은 지금 시기적으로 적절한 내용인 것 같습니다. 실효성 문제에서 보조금을 5 대 5로 한다고 해서 조금 더 좋아졌다고 생각이 되는데, 금액을 10만 원 정도 가지고는 실효성을 거두기는 쉽지 않을 것이라 논의들을 같이 했었거든요. 그래서 그런 문제에 대해서 실효성 있게 하려고 하면 보상금의 금액을 조금 더 확대해야 되지 않을까 이런 생각이 있습니다. 하여튼 요즘 시기에 적절한 조례안이라고 생각이 됩니다. 이상입니다.
순임

차순임위원장

수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 계십니까? 제가 참고로, 궁금해서 여쭤보겠습니다. 일본에서는 70세까지는 자진 납부를 한다고 들었는데, 맞나요? 일본 사례를, 제가 궁금해서 그런데, 아니, 75세부터는 의무 반납.

「없습니다」하는 위원 있음

경아

박경아의원

75세부터 의무, 일본에서요?
순임

차순임위원장

네.
경아

박경아의원

글쎄요, 일본에서 그러나요?
순임

차순임위원장

우리나라 것만 알고 계신가요?
경아

박경아의원

그러게요. 일본까지는 제가.
순임

차순임위원장

거기까지는 안 가셨죠? 궁금해서 한번 여쭤봤습니다.
기용

김기용교통행정과장

글쎄, 일본 것은 모르겠고요. 제가 우리나라 것을 해 보니까 나이에 대한 적용 기준이 조금씩 다르긴 합니다. 뭐냐면 서울 같은 경우는 70세부터 반납받고요. 광주하고요. 그다음에 또 진주나 대구 같은 경우는 우리 화성처럼 65세 이상을 받고 이런 상태에 있습니다.
순임

차순임위원장

서울에서는 70세부터 되고, 지방에서는 65세요?
기용

김기용교통행정과장

네, 그렇습니다.
순임

차순임위원장

궁금해서 여쭤봤습니다. 더 이상 질의하실 위원 안 계신 것이죠? (거수하는 위원 있음) 이은진 위원 질의하십시오.
은진

이은진위원

그때 제가 이것 65세라고 해서, 사실 65세면 지금은, 100세 시대에 노인의 어떤, 예전에 우리가 생각했던 노인의 기준이 아니라서 65세면 사실은 굉장히, 한창 활동하실 시기거든요. 그래서 아까 적용하는 이것이, 제가 65세가 좀 이르다고 하니까 노인복지법에 따라서 노인의 기준이 65세라서 65세로 하셨다고 했는데, 지금 서울에서 70세라고 하시니까 나이를, 노인의 나이를 수정하실 수 있는 부분은, 여지는 없는지 궁금해서요.
경아

박경아의원

일단 65세 이상이냐 70세 이상이냐의 기준을 뒀을 때, 저는 65세 이상이 훨씬 더 확대적으로 본다고 생각을 합니다. 그리고 저희가 노화도 노화이지만 노쇠의 나이를 봤을 때는 65세가 맞다고 저는 생각하고 있습니다. 그래서 기준을 65세로 잡은 것이거든요. 노쇠의 나이입니다. 노쇠의 나이.
순임

차순임위원장

수고하셨습니다. 한 가지 제가 개인적인 생각을 말씀드리겠습니다. 주변에 보면, 65세 되신 분들 보면 아직도 정정하시고 10년, 예전에 비해서 10년은 젊어지셨다라는 생각이 들어요. 그런데 신체적인 것도 많이 좋아지신 것 같은데, 65세 되신 분들이 이러한 것을 진행한다 하면 약간 슬퍼하시지 않을까 그런 생각이, 개인적인 생각을 말씀드렸습니다.
경아

박경아의원

그러게요. 일단은 법적인 부분에서도 우리가 고령 나이를, 지금 법적으로 65세로 되어 있는 것으로 알고 있는데요.
순임

차순임위원장

네, 맞습니다.
경아

박경아의원

그것은 시대적인 변화이니까 전체적으로 다뤄야 될 부분인 것 같습니다. 저희 의원님들께서.
순임

차순임위원장

그렇죠. 잘 알겠습니다. 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 질의ㆍ답변을 마치도록 하겠습니다. 의사일정 제1항 화성시 운전면허 자진반납 노인 지원에 관한 조례안을 원안과 같이 의결코자 하는데 이의 있습니까? 이의가 없으므로 의사일정 제1항 화성시 운전면허 자진반납 노인 지원에 관한 조례안은 원안과 같이 의결되었음을 선포합니다. 수고하셨습니다. 2. 화성시 대중교통 소외지역 행복택시 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안

「없습니다」하는 위원 있음

다음은 의사일정 제2항 화성시 대중교통 소외지역 행복택시 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안을 상정합니다. 김기용 교통행정과장께서 나오셔서 제안설명 하시기 바랍니다.
기용

김기용교통행정과장

교통행정과장 김기용입니다. 화성시 대중교통 소외지역 행복택시 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안에 대하여 제안설명드리겠습니다. 현재 행복택시는 마을회관 또는 중심지에서 가장 가까운 정류장의 거리가 500미터 이상 떨어진 13개 마을을 대상으로 11대의 택시가 1일 3 내지 6회 운영하여 월 평균 600여 명의 주민에게 혜택을 제공하고 있습니다. 본 조례안의 목적은 행복택시 운행 마을 선정 기준을 완화하여 교통 소외 지역의 더 많은 주민들에게 혜택을 제공하기 위한 것으로, 현행 거리 기준을 삭제하고 버스 등의 1일 운행 시간 간격이 두 시간 이상일 경우 선정될 수 있도록 기준을 완화하였으며, 향후 20개 마을까지 확대하여 더 많은 지역 주민들의 이동권을 보장하는 교통 복지를 확대 제공하고자 합니다. 또한 여객자동차 운수사업법 제3조 1항에 의거 대중교통 현황 조사에서 대중교통이 부족하다고 인정되는 마을도 선정 대상에 포함하였습니다. 다음으로 행복택시 운영 보조금 신청 및 지급 방법 개정에 대하여 현행 탑승 비용 지원금 청구 방법이 청구 서식에 따라 전산 출력된 요금 및 영수증을 첨부하여 제출하게 됨으로써 방대한 운행 자료와 영수증 제조 등을 통한 정산을 위해 행정력 낭비의 요인이 발생하고 있어 전산 시스템을 구축하여 행복택시 운행 보조금 정산 및 지급 업무가 가능하도록 하는 항목을 신설하였습니다. 본 조례안은 최근 버스 운수종사자의 근로 시간 단축에 따른 벽지 노선 버스 배차 축소가 불가피한 상황으로, 대중교통 이용에 어려움을 겪는 대상자가 더 많아질 것에 대비하는 방안임을 감안하여 원안대로 가결하여 주실 것을 부탁드리겠습니다. 이상으로 화성시 대중교통 소외지역 행복택시 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안에 대한 제안설명을 마치겠습니다. 감사합니다.
순임

차순임위원장

김기용 교통행정과장께서는 수고하셨습니다. 다음은 전문위원 검토보고 하시기 바랍니다.
재환

이재환전문위원

전문위원 이재환입니다. 의사일정 제2항 화성시 대중교통 소외지역 행복택시 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안에 대하여 검토보고드리겠습니다. 본 개정조례안은 대중교통 소외지역 행복택시 운행 마을에 대한 선정 기준을 완화하여 관내 교통 소외 지역 시민의 이동권 확보 및 교통 복지를 확대하고자 하는 사항으로, 조례안 주요 내용으로 행복택시 운행 마을 선정 기준에 대해 기존 거리 제한을 삭제하고 버스 등의 운행 횟수가 1일 2회 이하인 마을에서 1일 운행 간격이 두 시간 이상인 마을로 완화하였으며, 여객자동차 운수사업법 제3조 제1항 제3호 나목에 의거한 선정 기준을 추가함으로써 실질적인 대중교통 소외 지역에 행복택시를 운행할 수 있는 근거를 마련하였습니다. 또한 전산 시스템에 의해 행복택시 운행 보조금 정산 및 지급 업무가 가능하도록 항목을 추가하여 업무의 효율성 및 객관성을 확보할 수 있도록 개정하는 사항으로 조례 개정의 취지와 내용에 있어 대중교통 소외 지역 시민들의 대중교통 이용 불편을 최소화하고자 하며, 상위 법령과 저촉됨이 없는 등 별다른 문제점이 없는 조례로 검토되었습니다. 이상으로 검토보고를 마치겠습니다.
순임

차순임위원장

전문위원 수고하셨습니다. 다음은 질의ㆍ답변토록 하겠습니다. 질의하실 위원은 발언 신청 후 질의하여 주시기 바랍니다. (거수하는 위원 있음) 황광용 위원 질의하십시오.
광용

황광용부위원장

황광용 위원입니다. 행복택시, 추가하는 지역이 어디 어디가 추가됐습니까?
기용

김기용교통행정과장

답변드리겠습니다. 현재는 다섯 개 면의 13개 마을에서 운영을 하고 있고요. 향후 저희들이 대상 마을을 확정을 지어서 이 사업을 추진하는 상태가 아니고, 조례가 통과되면 공고를 해서 20개 마을로, 일곱 개 마을을 늘릴 구상으로 예산을 1억 5천만 원을 반영했습니다. 그런데 “혹시 대중교통이 많이 안 가고 그래서 신청 마을이 많이 늘어날 것이다.” 라는 저희들 고충도 좀 있어서, 그럴 경우에는 일단 확보된 예산을 가지고 대상 마을을 다 받아들인 다음에 추경에 추가 확보할 것인지 아니면 일단 어르신들이 많거나 아니면 거리가 너무 멀거나 이런 우선순위에 의해서 20개 마을만 할 것인지에 대한 고민을 지금 하고 있는 상태입니다. 그래서 그것에 대한 것도 한번, 일단은 통과된 다음에 공표하고 중간에 우리 상임위원회 위원들님께 보고를 드려서 다 필요할 사항일 경우에는, 추경에 많이 확보해 주신다면 다 진행하도록 하겠습니다.
광용

황광용부위원장

그러면 지금 5개 면 13개 마을에서, 확대해서 7개 면 20개 마을로 확대할 계획으로.
기용

김기용교통행정과장

면은 확정을 못 하고요. 마을만 일곱 개 정도를 늘려서 20개 마을 가지고, 1억 5천만 원 가지고 할 구상을 갖고 있었던 것입니다.
광용

황광용부위원장

그런데 지금 이 기준에 의해서 과장님, 지금 이 기준에 의해서 마을회관 또는 중심지에서 가장 가까운 정류장의 거리가 500미터 이상인 마을에 한하였으나 지금 기준은, 거리 기준을 삭제하고 버스 등의 1일 운행 시간 간격이 두 시간 이상 시 선정하도록 기준을 완화했단 말입니다.
기용

김기용교통행정과장

네.
광용

황광용부위원장

그러면 여기에 해당하는 마을들이 일곱 개 마을만 추가되지는 않을 것 같은데요?
기용

김기용교통행정과장

네, 그렇습니다. 저희들이 그래서 예산이 너무 적게 우리가 판단한 것이 아닌가 이런 걱정을 나름대로 하고 있었습니다.
광용

황광용부위원장

지금 추가 예산 1억 5천만 원 잡으셨죠?
기용

김기용교통행정과장

네, 추가까지 합쳐서.
광용

황광용부위원장

1억 5천만 원이 총예산입니까?
기용

김기용교통행정과장

원래 9,600만 원이었는데 5천여만 원을 확대해서 1억 5천만 원 가지고 할 구상을 잡았던 것입니다.
광용

황광용부위원장

지금 기준을 이렇게 대폭 낮춰 놓으면 이 예산 가지고, 이것을 올릴 때는 “이 예산 가지고 이 정도 마을이면 어느 정도 되겠다.” 정도까지는 나온 다음에 이것이 올라와야지 타당하지 않을까요? 지금 막연하게 “통과해 주면 그때 가서 우리가 골라 보겠습니다.” 이 얘기하고 똑같거든요.
기용

김기용교통행정과장

저희들이 당초의 기준에 의해서 할 때에는 대상 마을이 됨에도 불구하고 신청이 많이 들어오지를 않았었습니다. 사실, 다섯 개 면 13개 마을 할 때까지 보면요. 그러다 보니까 실무진에서도 “이것 많아도 그렇게 많이 늘어나지는 않을 것이다.”라는 약간 착오 판단한 면도 없지 않아 있었다는 것을 솔직히 말씀드리겠습니다. 그래서 제가 “20개 가지고 안 될 텐데, 그러면 이것 늘어날 경우에 어떻게 할 것이냐?”에 대해서 제가 다시 고민하면서, 아까 말씀드린 것처럼 “두 가지 방법이다. 하나는 현재 1억 5천만 원 가지고 일단 대상 마을을 다 하고 부족분에 대해서 위원님들께 양해 말씀을 올리면서 추경에 확보하는 방법이 있고, 또 한 가지는 어쩔 수 없이 우리가 20개 마을을 하려고 했으니 선정 기준을 심사 기준에 의해서 정말, 대중교통이 운행하는 횟수랄지 이용하시는 주민의 연령으로 볼 때 65세 이상의 어른이 얼마나 거주하는지, 그다음에 그 마을에서부터 면 소재지까지 가는 거리는 또 얼마나 되는지 이런 것을 가지고 한번 뽑을 방법도 구상하자.” 저희들이 이 정도까지 와 있는데요. 솔직히 근본적으로 20개 마을로 한정지은 것에 대해서는 부족하다는 생각이 들기 때문에 향후에 추가로 반영해 주는 것으로 보고해야 될 사항일 것 같습니다. 죄송합니다.
광용

황광용부위원장

지금 이것이 조례가 이렇게 통과되면 안 해 줄 수가 없어요. 그렇죠? 일곱 개 마을이 아니라 대부분이 마을 중심지에서 500미터 이상인 곳이 굉장히, 대부분 거의 동네들 그렇지 않아요? 500미터가 뭐예요, 훨씬 더 되죠. 그런데 그 이상을 만약에 기준을 완화시켜서 한다고 그러면 마을, 리 단위, 면 단위들은 거의 대상이 될 것 같거든요. 그러면 이것은 사실 이 조례안이 통과가 된다고 그러면, 예산도 이것 가지고 되지도 않아요. 택시도 마찬가지예요. 택시도 굉장히 많이 늘어나야 되고, 그래서 이것은 조금 더 세심하게 다듬어서 와야 되지 않을까 싶은데요.
기용

김기용교통행정과장

부위원장님! 저희들이 지금 운영하는 실태를 말씀드리면요. 이것이 이용자 입장에서 보면 어르신이나 이런 분들 입장에서는 이것을 기다리는, 수요가 많은 것은 사실이고요. 택시 운행하는 운수 업계 입장에서는 기피하는 상태입니다. 왜 그러냐면 돈이 남는 상태가 아니거든요. 여기에 얽매어서 자기가, 만일에 여기 남양에 있는 택시가 이것에 선정이 됐다 그러면 동탄이랄지 수원 가는 것은 영업을 못 합니다. 그러다 보니까 지금 저희들은 오히려 선정돼 있는 택시기사한테 월 얼마라도 인센티브를 줘서라도 유인해야 될 정도로 운수 업계에서의 참여 사항은 오히려 어려운 상태이기 때문에요. 그런 것까지 다 감안해서 대상 마을 신청이 많이 왔다 할지라도 그 지역에 하겠다는 택시기사가 없을 경우는 안 되는 그런 사항까지도 선정을 해야 됩니다.
광용

황광용부위원장

지금 택시가 몇 대나 선정돼 있습니까?
기용

김기용교통행정과장

현재는 열한 대가 운영을 하고 있습니다.
광용

황광용부위원장

열한 대 선정돼 있는데, 이 택시들은 그러면 외부 운행을 못하는 것입니까?
기용

김기용교통행정과장

아니요. 예를 들자면 하루에 다섯 번을 간다고 그러면 그 가는 타임에 대해서는 외부가, 장거리가 와도 포기해야 되죠.
광용

황광용부위원장

다섯 번은 의무적으로 운행해 줘야 되는 것이군요?
기용

김기용교통행정과장

네, 그러다 보니까 참여율이 높지 않고 인센티브를 오히려 달라고 이렇게 요구하는 상태입니다. 그래서 그런 것까지 다 감안하다 보면 선정을 해서 할 수밖에 없는 사항일 것이라는 판단도 있습니다.
광용

황광용부위원장

그래서 일단은, 그러면 이것이 추가되면 더 선정할 계획이세요? 택시를?
기용

김기용교통행정과장

하여튼 일단은 저희들이 고민, 아까 말씀드린 것처럼 최대한 20개를 먼저 해 보는 것으로 한번 진행해 보겠습니다.
순임

차순임위원장

수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 계십니까? (거수하는 위원 있음) 정흥범 위원 질의하십시오.

정흥범위원

정흥범 위원입니다. 대중교통 소외 지역에 대한 사업은 굉장히 좋은 사업이다, 이렇게 생각을 합니다. 지금 우리 황광용 부위원장님이 사실 좋은 지적을 해 주신 것이에요. 사전에 개략적으로 그래도 용역을 맡겨서든, 들어가야 될 지역에 대한 어떤 아우트라인이 나왔어야 되는데, 그런 부분이 안 된 부분에 대해서 약간 좀 조례를, 그런 타임하고 안 맞지 않나, 사실 본 의원도 이런 생각을 했습니다. 그런데 현재 우리 과장님 말씀을 들어보면 개략적으로 일곱 군데 정도를 더 증설해서 하는 정도의 사업을 추진하는 그런 예산을 편성하신 것 같아요.
기용

김기용교통행정과장

네, 그렇습니다.

정흥범위원

그래서 일단은 그 부분에 대해서 추진을 해 보시고 다시 한번 세부적으로 검토를 하셔서 나중에, 지금 과장님 말씀하신 대로 추가로 추경에 올리시든지 그때 그렇게 하시면 될 것 같아요. 그래서 이런 사업은 오히려 소외된 지역의 교통수단이기 때문에 우리 화성시에서 적극적으로 할 필요가 있다고 생각을 합니다.
기용

김기용교통행정과장

하여튼 확대하는 방안을 계속 적극적으로 찾도록 하겠습니다.
순임

차순임위원장

수고하셨습니다. (거수하는 위원 있음) 최청환 위원 질의하십시오.

최청환위원

최청환입니다. 교통 소외 지역에 대한 것으로, 대중교통을 이용하는 서민들을 위해서 확대 차원에서 하시는 것 아닙니까? 저는 대중교통 소외 지역에 행복택시를 운행하는 것에 대해서 아주 긍정적으로 생각을 합니다. 그리고 가성비로 따지더라도 자가용 같은 버스로 운행하는 것보다는 몇몇이, 인원이 적고 그럴 때는 택시로 운행하는 것이 가성비라든가 여러 가지 면에서도 효율적이라고 생각을 합니다. 그리고 이 조례가 통과가 돼야 우리 집행부에서 예산을 편성을 해서 시의회에서 통과시켜 주는 만큼의 사업을 진행하는 것이니까 그것은 추후에 의회하고 협의를 해 가면서 충분히 사업을 조율해 나갈 수 있다고 판단이 되는데요. 실제로 우리 과장님도 잘 아시겠지만 제가, 다른 지역도 거의 비슷할 것이에요. 동부권하고 서부권의 차이가 좀 있는데, 우정, 장안이라든가 이런 데를 놓고 보면 면 단위, 리 단위 들어가는 것이 하루에 버스가 두 대, 세 대 들어가요. 그리고 어떤 것이 있냐면 노인복지시설을 향남에 만들어 놨는데, 거기를 가야 되는데 조암에 나와야, 그러니까 읍내에 나와야, 터미널 있는 데 나와야 버스가 9시에 출발해서 가는데, 그것 타고 나오는 것이 9시까지 못 나오는 것이에요. 그러니까 시설들을, 노인복지시설이라든가 이런 것을 해 놓더라도 실제로 나오질 못하기 때문에 가지를 못하는 것이지요. 그리고 걸어 나오거나 이러는 것이 500미터 이런 것이 아니라, 만약에 그 차를 못 타면 동네 마을버스가 아니면 1킬로미터 이상씩 나오고 그러니까, 이것이 도심은 그래도 좀 보는 것이라도 있는데, 시골에서는 그 거리가 꽤 길어요. 그래서 제가 볼 때는 이 부분을 좀, 우리 서철모 시장님도 대중교통을 상당히 신경 쓰고 있지 않습니까? 이것은 서민의 발이니까, 그래서 자가용 같은 버스도 말씀을 하시는데 이 시골 쪽, 서부 쪽은 버스로 몇 명 타는 것을 버스로 할 수는 없고 천상 제가 볼 때 행복택시를 운행을 해야 되는데, 이것 나중에라도 조례안이 통과가 되면 면밀하게 검토를 해서 정말 필요한 시간대에 배치가 될 수 있게끔 해서 예산이라든가 이런 것은 저희 의회에서 적절하게 조율하겠지만요. 그렇게 심도 있게 해서 해 주셨으면 좋겠습니다. 일단 이 조례안에 대해서 저는 상당히 기대를 많이 가지고 있습니다.
기용

김기용교통행정과장

위원님, 감사합니다. 아무튼 조례 통과된 다음에요. 조사를 해서 정말 20개 마을 가지고는 너무 부족한 사항이 나올 경우에 별도로 보고 올리고, 다음번에 추가 확보할 수 있도록 하겠습니다. 감사합니다.
순임

차순임위원장

수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 계십니까? (거수하는 위원 있음) 황광용 위원님 질의하십시오.
광용

황광용부위원장

신ㆍ구조문 대비표를 한 번 봐 주세요. 지금 조례가 왜 중요하냐면요. 이것을 통과시켜 주면 이 조례대로 시행을 해야 돼요. 우리 위원님들이 마음들은 다 똑같아요. 그런데 이 조례라는 것이 시에서 제정한 법이란 말이죠. 이것이 이 조문대로 통과가 된다 그러면, 이 조문에 해당하는 마을들은 우리가 다 해 줘야 된다는 얘기예요. 안 해 주면 법적인 책임이 따라요. 그래서 이 조문을 바꿨으면 좋겠어요. 3조 3항에 보면 버스 등 운행 횟수가 1일 2회 이하인 마을을 1일 운행 시간 간격이 두 시간 이상으로 했지 않습니까?
기용

김기용교통행정과장

네.
광용

황광용부위원장

이것을 삭제하고 그냥, 4항에 보면 자의적인 해석이 가능하게끔, 제3조 1항 제3호 나목에 의거 대중교통 현황 조사에서 대중교통이 부족하다고 인정되는 지역인 마을로 지정되어 있습니다. 그러면 이러한 마을들은 과에서 지정하셔서 일곱 개 마을 정도 추가하니까 추가로 지정해서 가시면 될 것 같아요. 그런데 이것을 두 시간 이상으로 지정을, 조례를 바꿔 버리면 두 시간 이상 갈 때는 그만큼 사람이 없기 때문에 버스가 두 시간 만에 한 번씩 간다는 것이거든요. 그러면 저 낙오되어 있는 곳도 다 “넣어 줘라.”고 하다 보면, 화성시의 이 넓은 범위를 커버하기 위해서는 많은 시간과 예산이 투입될 것 같아요. 지금 이 조항 갖고도, 제3조 4항 갖고도 충분히 가능하지 않을까요, 과장님? 3항을 삭제시키고요?
기용

김기용교통행정과장

그런데 이것에 대해서는, 하여튼 대중교통이 부족하다고 인정되는 사항을 하기 위해서는 별도의 용역이나 이런 과정을 통해서 결정하지 않을 경우에는 아마 마을별로 엄청난 불만을 제기할 소지도 없지 않아 있습니다.
광용

황광용부위원장

아니, 3항에 있잖아요? 운행 횟수가 1일 2회 이하인 마을, 기준이 있잖아요.
기용

김기용교통행정과장

그것은 버스 회사하고 지역하고의 사이, 연관 사항 자체가 천차만별로 다른 사항이 많이 있습니다. 예를 들자면 조암 지역이다 할지라도 장안면 지역이랑 우정읍 지역의 각 마을로 가는 버스 노선들이 그 이용 고객이랑 이런 것을 따져봤을 때 하루의 운행 횟수가, 아까 최청환 위원님 말씀하신 것처럼 하루에 두세 번 있는 마을도 있고 열 번 있는 마을도 있고 다 천차만별입니다. 또 시간 자체도 아침에 학교 가는 아이들 위해서 7시에 한 번 해서 터미널로 오는 것 있고, 그다음에 11시쯤에 있고 이런 식으로 떨어져 있는 사항이 있거든요. 그런 마을들을 뽑기 위한 사항으로 이 두 시간이라는 규정을 넣은 것이고요. 신청주의로 갈 것입니다. 신청주의로, 그래서 그 마을에서 신청을 안 했다 하면, 우리가 신청도 안 한 마을에 줄 수는 없으니까요. 신청주의에 의해서 선별하도록 하겠습니다. 공문 시행하고 공고하고 신청한 마을에 대해서만 하겠습니다.
광용

황광용부위원장

그런데 이것이 이 상황으로 봤을 때, 아까 과장님이 얘기하셨듯이 해당 대상지가 되는 마을은 굉장히 많다고 그랬단 말입니다.
기용

김기용교통행정과장

네, 그렇습니다.
광용

황광용부위원장

그런데 지금 일곱 개 더 추가하는 것이에요. 일곱 개 더 추가하는 것인데.
기용

김기용교통행정과장

부위원장님! 이것 통과시켜 주면, 저희들이 조사해 보면 바로 나올 텐데요. 죄송한데, 늘어나면 예산 반영해 주시면 저희들이 확대해서 진행하도록 하겠습니다. 위원님, 그렇게 우리 상임위원회에서 도움 주시기를 요청드리겠습니다. 사전에 파악 못 한 것에 대해서는 정말 죄송합니다.
순임

차순임위원장

잠시만요. 심도 있는 의견을 토론하기 위해 잠시 정회를 하고자 합니다. 이의 있으십니까? 이의가 없으므로 14시 50분까지 정회를 선언합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

14시 34분 정회

14시 51분 속개

의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 시간이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 더 이상 질의하실 위원 안 계십니까? 질의하실 위원이 안 계시므로 질의ㆍ답변을 마치도록 하겠습니다. 의사일정 제2항 화성시 대중교통 소외지역 행복택시 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안은 원안과 같이 의결코자 하는데 이의 있습니까? 이의가 없으므로 의사일정 제2항 화성시 대중교통 소외지역 행복택시 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안은 원안과 같이 의결되었음을 선포합니다. 수고하셨습니다. 3. 화성시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정조례안

「없습니다」하는 위원 있음

「없습니다」하는 위원 있음

다음은 의사일정 제3항 화성시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정조례안을 상정합니다. 조례안을 발의하신 정흥범 위원님께서는 나오셔서 제안설명 하여 주시기 바랍니다.

정흥범위원

안녕하십니까? 정흥범 위원입니다. 금번 제181회 화성시의회 임시회에 제가 발의하고 동료 위원께서 동의해 주신 화성시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정조례안에 대하여 제안설명드리겠습니다. 먼저 본 조례안의 개정 취지를 설명드리겠습니다. 본 개정조례안은 남북 분단 상황 및 국가 공헌 측면에서 국가유공자들에 대한 예우와 성실 납세자에 대한 우대받는 분위기 조성 및 실질적인 지원을 위해 감면 기준을 확대하고자 하는 조례안으로, 조례안의 주요 내용을 말씀드리면 국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률에 규정한 국가유공자들의 경우 대상 차량의 범위를 넓혀 공영주차장 요금을 전액 감면하고자 하며, 성실 납세자의 경우 기존 50% 감면에서 최초 3시간 전액 감면, 이후 시간 50% 감면으로 감면 기준을 확대하고자 하며, 공공 유료 주차장 관리자의 면책 내용은 국가배상법에 해당하는 사항을 자치 법규에 규정하는 것은 적절치 않아 해당 문구를 삭제하는 사항입니다. 이와 같은 금번 조례 개정을 통해 국가를 위해 헌신한 국가유공자들과 타의 모범이 되고 있는 성실 납세자들에 대한 실질적인 지원을 확대하는 사항인 만큼 제가 발의한 원안대로 가결해 주실 것을 부탁드리며, 이상으로 제안설명을 간단히 마치겠습니다. 감사합니다.
순임

차순임위원장

정흥범 위원님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원 검토보고 하시기 바랍니다.
재환

이재환전문위원

전문위원 이재환입니다. 의사일정 제3항 화성시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정조례안에 대하여 검토보고드리겠습니다. 본 개정조례안은 국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률에 규정한 국가유공자들의 경우 남북 분단 상황 및 국가 공헌 측면에서 특별하게 예우를 할 필요성이 있고 성실 납세자의 경우 우대받는 분위기 조성 및 실질적인 지원을 위해 공영주차장 사용 요금 감면 기준을 확대하고자 하는 사항으로, 개정조례안 주요 내용으로는 국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률에서 규정한 국가유공자들의 경우 공영주차장 요금을 전액 감면하고자 하며, 성실 납세자의 경우 화성시 성실 납세자 지원 확대 계획에 따라 기존 50% 감면에서 최초 3시간 전액 감면, 이후 시간에 50% 감면으로 감면 기준을 확대하였습니다. 또한 공공 유료주차장 관리자의 면책 내용은 국가배상법에 해당하는 사항을 자치 법규에 규정하는 것은 적절하지 않아 해당 문구를 삭제하는 사항으로, 조례 개정의 취지와 내용에 있어 상위 법령과 저촉됨이 없는 등 별다른 문제점이 없는 조례로 검토되었으나, 조례 개정의 취지에 부합하는 국가유공자 및 성실 납세자의 선별을 통해 실질적이고 분별 있는 지원이 이루어지도록 업무 추진에 만전을 기해야 할 것으로 사료됩니다. 이상으로 검토보고를 마치겠습니다.
순임

차순임위원장

전문위원 수고하셨습니다. 다음은 질의ㆍ답변토록 하겠습니다. 질의하실 위원은 발언 신청 후 질의하여 주시기 바랍니다. (거수하는 위원 있음) 황광용 위원 질의하십시오.
광용

황광용부위원장

공공 유료 주차장 관리자의 면책 내용과요. 거기에 해당하는 국가배상법이 어떻게 나와 있습니까?
병용

임병용주차관리팀장

교통지도과 최진환 과장님이 부재중으로, 주차관리팀장 임병용이 대신 답변드리도록 하겠습니다. 현재 우리 화성시 주차 관리 조례 10조에 주차 관리 책임이 공공 유료 주차장 관리자의, 선량한 관리자가 주의 의무를 성실히 하지 않았을 때에는 그 훼손이 발생했을 때는 책임을 지지 않는다는 조항이 있습니다. 그런데 국가배상법에나 지방 자치 법규에 어떤 특례, 조례, 훼손, 어떤 책임에 관한 것이 면책의 의무가 없기 때문에 이 부분을 책임지지 않는다는 배상법 규정을 삭제해야 한다고 통보가 와서 저희도 그 부분에 대한 것을 삭제하는 규정으로 가고 있는 것입니다.
광용

황광용부위원장

그러면 책임을 진다는 얘기인가요?
병용

임병용주차관리팀장

우리가 현재 주차장이, 공영주차장이 무료로 운영되고 있습니다. 실질적으로 관리자의 책임이 현재 없는 부분이 많이 있고요. 그리고 그 사고에 대한 것은 주차장 내…….
광용

황광용부위원장

여기는 유료 주차장이라고 나와 있는데요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 공공 유료 주차장입니다. 이것이 일반 주차장이 아니라 우리 화성시에서 운영하고 있는 공공 유료 주차장에 대해서 안에서 사고가 발생했을 때는 자기 자체 내에서 든 자동차보험이라든가 해결할 수 있고 그것에 대해서 어떤 우리가, 도로의 파손이라든가 공영 주차장에 문제가 발생했을 때 그 부분을 우리가 성실히 안 한 부분에 대해서 책임을 안 진다는 그런 문구가 있으면 국가배상법이나 지방자치법에 문제가 있어서 그 부분을 삭제하고, 우리가 문제 있을 때는 그 부분에 대해서 우리가 보상해야 할 의무를 갖고 있기 때문에 그것을 삭제하자는 내용입니다.
광용

황광용부위원장

그러니까 차를 공영주차장에, 유료주차장에 댔는데 누가 들이받고 갔는지 모르고, 들이받았거나 훼손이 됐거나 손괴가 일어났을 때 주차장 관리 책임자가 그것에 대한 손해배상이나 책임을 진다, 이런 내용이죠?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.
광용

황광용부위원장

그전에는 책임을 지지 아니한다라고 표기되어 있던 것을.
병용

임병용주차관리팀장

성실하게 안 했을 때라는 말이 있는데, 그것이 규정하기 굉장히 어렵고 광범위해서 이것을 한정적으로, 그 내용을 보상하는 쪽으로 잡고자 하는 사항입니다.
광용

황광용부위원장

그러면 지금, 예를 하나 들겠습니다. 북광장, 남광장에 발레파킹 인원을 두어서 관리를 할 생각을 하고 있는데, 과에서.
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.
광용

황광용부위원장

거기에서 만약에 발레파킹 요원이 빼오다가 또는 자기도 모르는데 누가 모르게 들이받고 갔어요. 그러면 이것에 대해서는 누가 책임을 져요? 그 발레파킹 직원이 책임을 져요, 아니면 시에서 책임을 져요?
병용

임병용주차관리팀장

그 부분에 대해서 지금 검토하고 있는 것이 우리가 보험을 들어서 그것을 보상할 계획을 갖고 있습니다.
광용

황광용부위원장

대리운전 보험하고 비슷한 것인가요?
병용

임병용주차관리팀장

그것까지는 아직 모르겠고요. 우선 저희가 그 파손에 관한 보험을 따로 들려고 지금 하고 있습니다.
광용

황광용부위원장

그러면 시에서, 관리 주체자인 시에서 보험을 들어서 그 보험으로 배상을 해 주겠다는 것인가요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 책임을 질 수 있는 사항에 저희가, 만약에 발생했을 경우에는 그것을 저희가 보상해 주는 방향으로 검토되고 있습니다.
광용

황광용부위원장

그러면 그 직원한테는 개인적인 책임은 안 무는 것이네요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 만약에 자기들끼리 운전하다가 발생한 사항은…….
광용

황광용부위원장

아니, 그것은 그쪽에서 알아서 자기들끼리 하는 것이고, 발레파킹으로 운영하겠다고 했잖아요. 계획을 잡았잖아요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.
광용

황광용부위원장

북광장, 남광장에 스물네 명을 뽑아서 발레파킹으로 운영하는데, 분명히 제가 지적한 사항들이 나올 소산이 굉장히 커요. 빼 갖고 오다가 부딪쳤어요. 그런데 그 사람한테, 그 직원한테 물으라고 할 것이냐 아니면 시에서 물어줄 것이냐 이것을 여쭤보는 것입니다.
병용

임병용주차관리팀장

시에서 하는 것으로 지금 검토되고 있습니다.
광용

황광용부위원장

나중에 구상권 청구 안 하고요? 그렇게 하신다는 것이죠?
병용

임병용주차관리팀장

네, 그것이 발레파킹까지는 아니고 저희가 검토하고 있는 것은요. 밀어내기 식으로, 파킹됐을 때 사람이 주차요원이 밀어내서 그다음 주차를 할 수 있도록 하는 것이고, 키를 꽂아서 운행을 하는 것은 아닙니다. 그러니까 우리가 일상에서 쓰고 있는 발레파킹 개념이 아니고.
광용

황광용부위원장

그럼 밀어주는 것이에요? 차 나갈 수 있게 도와주는 것이에요?
병용

임병용주차관리팀장

이중주차를 한 차를 밀어내기해서 그 주차를 확보해서 더 주차량을 늘리는 것이지 키를 받아서 시동을 걸어서 움직이는 사항은 아닙니다.
광용

황광용부위원장

그러면 그 차주가 내려와서 직접 끌고 가는 것이네요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.
광용

황광용부위원장

그렇다면 그것은 국가배상법에는.

최청환위원

유료주차장이면.
병용

임병용주차관리팀장

공영주차장입니다.

최청환위원

유료주차장이잖아요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.

최청환위원

유료주차장은 법적 근거에 의해서 배상을 해야죠. 돈 받는 사람이요.
병용

임병용주차관리팀장

그러니까 말씀드렸지만 지금 현재.
광용

황광용부위원장

아니, 조금 이따 질의하세요. 제가 하고 있는데, 국가배상법에 지금 ‘주차장 관리자의 책임을 지지 아니한다’를 ‘한다’로 바꾼다는 내용이죠? 그 내용이, 그래서 면책 내용도 없어지고요?
병용

임병용주차관리팀장

네.
광용

황광용부위원장

그래서 공공 유료 주차장은 정흥범 위원님이 얘기하신 것처럼 열다섯 개 사항에 대해서 지금 감면 대상과 기준표와 관련된 감면 기준으로 감면하겠다는 얘기죠?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.
광용

황광용부위원장

그런데 왜 우수자원봉사자는 20%죠? 다 50%인데요? 우수자원봉사자도 50%로 해 주죠. 여기만 특별히 20%로 한 이유가 있습니까? 재래 시장 활성화, 시장이 있어도 50%이고 그러는데, 친환경자동차 샀다고 두 시간 전액 감면이고 그런데, 우수자원봉사자면 자원봉사자 십만 명 중에 진짜 몇 명 안 될 텐데.
병용

임병용주차관리팀장

이번 조례개정안에는 이 부분에 대해서는 검토가 현재 안 돼 있는데요. 이것은 한번 검토해 보겠습니다.
광용

황광용부위원장

아니, 검토하는 것이 아니라, 여기서 50%로 조정하면 되잖아요?

정흥범위원

제가 조례 발의하면서 여러 가지 검토한 것을 말씀드리면, 사실 유공자라는 범위가 굉장히 넓더라고요. 넓은데, 예를 들어서 보훈회관에 있는 단체만 해도 지금 아홉 개예요. 아홉 개인데, 미망인회, 무슨 회, 무슨 회 해서 엄청나게 많아요. 그런데 이것이 예를 들어서 전액 감면으로, 모든 사람들이 그런 단체에서, 또 여기도 얘기하지만, 여기 우수자원봉사자 이런 봉사하는 단체들도 굉장히 요구 사항이 많은 것이에요. 그래서 이것을.

최청환위원

자원봉사자가 16만 명된대요.
광용

황광용부위원장

아니, 우수자원봉사자는 1년에 한 명 나와요. 1년에 한 명.

정흥범위원

아무튼 그때 당시에 그런 요구 사항이 굉장히 많은데, 현실적으로 우리 화성의 주차장들이 그렇게, 준비가 너무 안된 것이에요. 그래서 실질적으로 여기 국가유공자에 대한, 전액 감면하는 사람들도 일부 다른 지자체에서는 가족들까지도 넣은 데가 대개 많고 그래요. 그런데 그런 부분에 대해서 일부 조정을 한 것이거든요. 그래서 크게 변한 것은 1번하고, 1번에서 3번 사항하고 7번 사항만 바뀐 것이고, 나머지 사항에 대해서는 일체 검토가 안 됐어요.
광용

황광용부위원장

위원님! 우리가 모범 성실 납세자가 굉장히 많을 줄 알고 했는데, 몇 명 안 됐잖아요? 자원봉사 대상을 받은 사람이 1년에 한 명 나와요. 그래서 저번에 ‘자원봉사자 날’ 때 대상받은 사람들 쭉 들어왔는데, 화성시 전역에서 열몇 명밖에 안 되더라고요. 그러면 제가 봤을 때는 이분들도 50% 해 줘도 크게 문제가 없을 것 같은데요.
병용

임병용주차관리팀장

이번 조례개정안에 대해서 저희가 이것까지 검토가 됐으면 반영을 하든지 관련 실과소에 확인을 했었을 텐데, 이번 개정안에 대서는 솔직히 이것에 대해서는 검토도 안돼 있었고, 그래서 황광용 위원님께서 얘기하셨으니까 이번에 할 수 있으면 어떻게 모르겠는데, 저희가 법률 검토가 지금 안 됐기 때문에 다음에 충분히 할 수 있도록 이것은 책임지겠습니다. 하도록 알아보겠습니다.
광용

황광용부위원장

좀 더 조사해서 그렇게 하시죠.
병용

임병용주차관리팀장

네, 알겠습니다.
순임

차순임위원장

수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 계십니까? (거수하는 위원 있음) 최청환 위원 질의하시겠습니까?

최청환위원

네, 전에 도시건설위원회에서 충분히 논의했던 조례이기 때문에 특별한, 이 조례에 대한 이견은 없고요. 아까 말씀하신 대로 유료 주차인데, 유료 주차잖아요. 공공 유료 주차?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.

최청환위원

유료 주차면 돈을 받고 하는 것이기 때문에 주차장에 차를 댄 것에 대해서는 당연히 시에서 책임, 유료, 돈을 받는 사람이 특별한 경우를 제외하고는 책임을 져야 되지 않아요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다.

최청환위원

그리고 관련 법적인 규정이라든가 이런 것들이 다 정해져 있을 텐데요?
병용

임병용주차관리팀장

그런데 현재 여기 우리 주차장 조례 10조에 성실히 관리하는 데에서 훼손됐을 때는 책임지지 않는다는 조항이 돼 있어서, 이 부분을 빼려고 이 조항을 넣은 것입니다.

최청환위원

제가 볼 때는 주차장 관리라든가 이런 것은, 유료 시설에 대한 것들은 어차피 법으로 다 정해져 있을 것이라고 판단이 되는데요? 그리고 직원들의 고의적인 실수라든가 이런 것이 아니면 업무 사항의 어떤 과실이라든가 이런 경우에, 아주 과중하지 않은 경우에는 대부분 다 면책되지 않나요?
병용

임병용주차관리팀장

고의적이라고, 고의적으로 이렇게 하는 경우는 없죠. 솔직히.

최청환위원

아니, 그러니까 고의적이 아니라고 판단이 되면 업무를 수행하다가 하는 것에 대해서는 지금 현재 면책 아니에요?
광용

황광용부위원장

업무상 과실, 업무상 실수.

최청환위원

그러니까 그런 것에 대해서.
병용

임병용주차관리팀장

이 조항이 있어서 문제가 있으니까 저희가 이것을 현재, 그리고 우리가 화성시에서 지원 관리하고 있는 것이 아니라 도시공사에서 위탁 관리하고 있기 때문에…….

최청환위원

조례는 전에 도시건설위원회에서 같이 논의를 했고, 아까 답변하신 것을 보니까 답변을 명확하지 않게 하시더라고요. 왜 그러냐면 유료로 돈을 받고 하는데, 돈을 받은 쪽에서 배상에, 만약에 관리를 하다가 문제가 생기면 사법에 배상의 책임이 당연히 있는 것 아니에요? 그런 것은요?
병용

임병용주차관리팀장

네, 맞습니다. 이번 조례에서, 성실히 했을 때 그 훼손의 책임을 지지 않는다는 조항이 저희가 조례에 돼 있습니다. 주차장 이 조례에, 그래서 그 문구를 이번에 삭제하겠다는 내용입니다. 그래서 그 부분을 나중에 사건이 발생했을 때 어떤 문제가 발생할 수 있어서 그 부분을 빼고 우리가 배상하는 쪽으로 가는 것이 맞다고 판단하기 때문에 이번 조례안에서 삭제한 조항으로 넣은 것입니다.

최청환위원

그러니까 지금 제가 말씀드리는 것은, 이 조례는 문제가 없어요. 그런데 답변하시는 것을 알아듣기 쉽게, 간단하게 얘기를 해 주시면 되는데, 너무 복잡하게 설명을 하시는 것 같아요. 아니, 법 규정에 있는 대로 그것을 적용하면 되는 것이지요.
병용

임병용주차관리팀장

네, 알겠습니다.
순임

차순임위원장

수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 계십니까? 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 질의ㆍ답변을 마치고 의결토록 하겠습니다. 의사일정 제3항 화성시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정조례안은 원안과 같이 의결코자 하는데 이의 있습니까? 이의가 없으므로 의사일정 제3항 화성시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정조례안은 원안과 같이 의결되었음을 선포합니다. 수고하셨습니다. 이상으로 오늘의 의사일정을 모두 마치도록 하겠습니다. 장시간 회의 진행에 적극 협조해 주신 동료 위원 여러분과 관계 공무원 여러분께 감사를 드립니다. 이것으로 제181회 화성시의회 임시회 중 제1차 도시건설위원회 산회를 선포합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

「없습니다」하는 위원 있음

15시 09분 산회

출처 경기 화성시의회 회의록