안석봉 의원 발언

도로과장 김천식입니다. 오늘 현장에서 저희들이 지중화사업하고 시설 추진한 보행환경개선사업하고 설명을 드리도록 하겠습니다. 현재 저희들이 지중화사업 같은 경우 2013년도부터 사실 시작을 했습니다. 2013년도부터 시작을 했는데 2016년까지는 사업 자체가 조금 불투명하다가 2016년도에 다시 지중화사업을 갖다가 재신청을 해서 한전으로부터 결정이 되었고, 그다음 저희들이 2017년도에 보행환경개선사업을 갖다가 행안부에 공모를 해서 결정됨으로 인해 가지고 지중화사업과 보행환경개선사업이 동시에 이루어지는 구간이 되겠습니다. 전체적으로 사업비 자체는 보행환경개선사업은 19억 원입니다. 그 중 국비가 7억 원이 포함이 되어 있습니다. 국비 7억 원과 시비 12억 원을 포함해서 19억 원으로써 보행환경개선사업을 추진하고 있고 전선지중화사업은 전체적으로 약 37기소 해야 됩니다. 37기소 해야 되는데 그 중 한전과 KT, 드림라인 각종 통신사와 협약을 체결했습니다. 2017년도에 업무협약을 추진을 해서 50대 50으로 사업비를 부담을 해서 총 37억 원으로 투입할 겁니다. 지중화사업 같은 경우에는 한전과 저희들 업무 협약체결 했고 그다음에 전화, 케이블, 각종 선은 드림라인과 통신사 4개사 KT와 업무협약을 체결해서 현재 추진을 하고 있습니다. 사업구간은 지중화공사와 저희들 보행환경공사와 중첩되는 구간이 있고 보행환경만 이루어지는 구간이 있습니다. 전체적인 위치를 보고 설명을 드리겠습니다. 현재 지중화가 이루어지는 구간은 현재 여기가 현대자동차사거리입니다. 사거리로부터 현재 고현사거리까지 330m에 대해가지고 전체적으로 지중화사업이 이루어집니다. 이 구간에 대해서 지중화사업이 이루어지면서 한전에서 지중화와 관련 있고 저희들 보행환경개선사업은 크게 세 가지 존으로 이루어집니다. 현재 중앙로에 대해서 보행환경개선사업과 그다음 저희들 한라프라자 앞에 있는 고현로11길과 그다음 서문로 이 길에 대해서 보행환경개선사업이 이루어지게 되어 있습니다. 전체적인 횡단면을 보시면 지금 현재 저희들이 여기 지중화가 있는 구간에 대해서 간단하게 설명 드리겠습니다. 지중화가 있는 구간은 저희들이 있는 자리 같은 경우에는 보도가 기존에 한 2.5m, 3m 되는 보도에서 약 1.5m 많게는 1.8m까지 보도가 확장이 됩니다. 확장이 되는 구간이 있고 보도가 확장이 안 되는 구간이 있습니다. 앞쪽에 보시면 이렇게 베이(bay)를 갖다가 만들어 놨습니다. 이렇게 베이를 만들어 놓은 게 택시승강장이라든지, 버스승강장이라든지 각 존(zone)마다, 각 구역마다 상가들이 있기 때문에 짐을 내린다든지 하여튼 임시, 주차는 안 됩니다. 임시 정차를 해서 짐을 내리든지 이런 구간들을 존을 만들어서 공간을 갖다가 스페이스를 갖다가 확보를 했습니다. 현재 일반적인 구간, 저희들이 확장이 되는 구간은 나중에 설치가 되면 보도는 약 4m, 4.2m, 4.3m 각 구간마다 조금씩 거리는 차이가 있습니다만 약 4m 이상의 보도가 확보가 됩니다. 결론적으로는 여기가 종래에 보시면 노면주차장이 있던 자리입니다. 노면주차장이 있던 자리를 갖다가 노면주차장을 없애고 보도를 갖다가, 보행을 갖다가 조금 더 용이하게 하기 위해서 보도를 갖다가 확장하는 구간이 되겠고 그다음 보도가 확장이 되지 않는 구간, 포켓주차장 구간이라고 합니다. 포켓주차장 구간은 그대로 저희들 한 2.9m, 약 3m 정도의 보도의 확보하면서 포켓주차장을 갖다가 저희들 설치를 하고 있고 그 안에 기존에 전력관이라든지, 통신관이라든지 각 구역마다 다룬다면 많은 데는 10공, 전력관이 5개, 통신관로가 5개 밑에 깔려 있습니다. 이 관로들이 통해 가지고 각 집집마다 통신선이라든지 전력선이 다시 설치가 되겠습니다. 그렇게 된다면 저희들이 현재 지금 좌측으로 보이시는 가공선로들, 전주들이 전체적으로 싹없어지게 되겠습니다. 한전에서는 이 가공선로들 전체적으로 없애는 시점을 갖다가 약 한 7월 정도까지는 전체적으로 선로를 갖다가 없애겠다는 계획 아래 추진을 하고 있습니다. 현재 지중화 구간은 그래서 이 구간을 갖다가 전체적으로 시행을 하고 있고 이 구간에서 어느 정도 정리가 되고 보행환경으로 인해서 개선이 되고 난 뒤에 다음 반대편 쪽으로 좀 넘어갈 계획입니다. 동시에 작업을 진행을 하고자 하니 너무 번화가가 되어서 교통에도 지장이 많고 해서.

똑같은 규모로 이렇게?

똑같은 규모로 되는데 폭은 조금씩 달라질 수 있습니다. 그래서 어느 정도 이 구간이 정리가 되면 차량통행이 문제가 없다고 판단이 되면 다음구간으로 넘어가는 것으로 계획을 갖다가 공정을 갖다가 그렇게 짜고 있습니다. 본선 구간에 대해서는 저희들이 지중화사업과 보행환경개선사업이 동시에 이루어지는 구간이고 특히 하나 또 저희들이 이번에 좀 계획하는 게 여기 교차로를 갖다가 전체적으로 고원식으로 좀 높입니다, 평면으로 두는 것이 아니라 고원식으로 높입니다. 교차로 개선사업을 통해서 높이면서 전방향 횡단보도를 만듭니다.

대각선으로?

대각선으로 만듭니다. 고현사거리와 여기 저희들 현대자동차사거리 같은 경우 전방향 횡단보도를 갖다가 저희들이 2개소를 만들어서 보행환경에 우선적으로 하는 거리를 만들고자 계획을 해서 이 부분은 경찰서라든지, 교통공단이라든지 전체적으로 협의를 해서 전체적으로 전방향 횡단보도를 갖다가 실시를 합니다. 그리고 보행환경에 있어서 저희들 주 메인은 고현로11길입니다. 고현로11길을 갖다가 전체적으로 시설 개선을 통하는데 결론적으로 이 부분도 마찬가지. 지금 현재는 중앙선은 없지만 도로폭이 7m 정도 나옵니다. 도로폭이 나오고 보도가 있지만 이 도로폭을 갖다가 3.5m로 축소를 시키고 나머지 전체를 보도를 갖다가 약 4.5m, 4.5m를 갖다가 보도를 이끌어냅니다, 보도를 갖다가 확장을 합니다. 4.5m 많게는 4.9m 약 5m까지도 보도를 끌어냅니다. 보도를 끌어내면서 전체적인 보행환경을 위해서 보도블록도 저희들은 이 존은 시범적으로 판석을 설치합니다. 일반적으로는 저희들은 소형고압블록이라든지 이런 보도블록을 설치하는 것이 아니라 대도시에 있는 화강석, 판석. 자연재 판석으로 해서 정말로 한번 시범적으로 보행환경을 갖다가, 차가 문제가 아니라 사람들이 우선이 되는 도로를 갖다가 만들고자 현재 계획을 추진하고 있습니다. 그리고 이 차로는 일방통행을 시킬 계획으로 하고 있습니다. 지금 중앙선은 없지만 양방향 교행은 되거든요. 폭을 갖다가 줄이니까 일방통행으로 전체적으로 가져갈 계획으로 있습니다. 보행환경에서는 중앙로 보다는, 중앙로는 지중화와 보행환경이 동시에 병행해서 이루어지는 구간이고 보행환경은 우리 고현로11길이 전체적으로 조성이 된다면 저희들 부산이라든지 지금 대도시 서울에 보행환경개선사업과 같이 전체적으로 이루어질 것으로 판단되고 여기에 있는 교차로들도 전체적으로 고원식으로 다 올립니다. 고원식으로 교차로를 갖다가 올리면서 차량들은 조금 불편하겠지만 사람들이 지나가는데, 통행을 하는데 불편하지 않도록 하기 위해서 고원식으로 계획을 하고 있습니다. 현재 보시면 보도확장이 되고 여기 위에 보시면 전체적으로 변압기가 들어갈 자리입니다. 이 구역은 각 구역마다, 존마다. 지상에 보시면 전주에 저기 변압기들이 있습니다. 고압전로들이 있기 때문에 저 변압기를 대용할 시설들이 이런 맨홀로써 전체적으로 계획이 되어서 지하에 설치가 될 계획입니다. 이상으로 간단하게 설명드리고 궁금한 사항이 있으면 질문 받도록 하겠습니다.

아니, 이 19억 원이 이 19억 원입니까?

아닙니다. 별개입니다. 그건 전선지중화에 대한 사업비 내용이고 저희들 보행환경개선사업은 이 사업비가 되겠습니다.

아니, 그러면 총 40억 원 가까이 된다 이겁니까?

전선지중화와 거제시가 부담하는 게 한 40억 원.

40억 원 가까이 되네요, 그죠?

버스라든지, 택시라든지 베이가 설치가 되어서 승하차장이 만들어 집니다.

어쨌든 7월에 이 전주는 싹 다 없어지네요?

한전담당자 7월에 가공선로 싹 없앨 수 있어요?

전체공사는 12월까지 입니까?

그래서 저희들이 여기, 시에서 제일 번화가가 되어서 지중화공사는 야간에 22시부터 06시까지 야간에 작업을 하고 있고 저희들 상부, 보행환경개선사업은 주간에 병행을 하고 있고 그렇게 업무를 나누어서 야간공사와 주간공사로 나누어서 진행을 하고 있습니다.

알겠습니다. 혹시 다른 질의할 것 있으면 질의하시겠어요? 없으면 이 공간이 다네요, 그죠? 저희들이 둘러볼 수 있는 게?

예, 그렇습니다. 다른 쪽에는 전부 다 이렇게 확장은 되지 않았습니다. 관로는 묻어져 있는데 상부에 보행환경개선사업하고 구간이 있고 이 존입니다.

과장님, 저 턱이 인도하고 올라옵니까?

인도하고 턱 맞는데 여기에 구조물이 올라옵니다. 저희들 분전반 구조물이 사이드로 올라오게 됩니다.

사람하고 다닐 때는 큰 지장이 없습니까?

돌출은 되지요.

돌출은 되겠네.

예, 이만큼 돌출이 될 겁니다.

가로수는 그대로 둡니까, 옮깁니까?

지금 가로수는 저희들이 사실 녹지과 업무소관이었는데, 그런데 저희들이 네 차례에 협의회를 구성해서 했는데 제일 관건이 가로수였습니다. 상가에 계신 분들은 가로수를 갖다가 이렇게 보도를 넓히려는데 전체적으로 중간에 있으니까 이게 통행에 지장이 주고 하니까 가로수를 없애달라는 의견이 거의 한 90%입니다. 우리 녹지과 쪽에서는 그래도 도시에 가로수가 있어야 되지 않느냐는 의견을 피력하고 있어서 그 의견조율이 조금 안 되고 있는 상황입니다.

아직 결정을 한 것은 아니고?

장․단점은 있습니다. 가로수가 없으면 정말 4.5m 정도의 보도가 형성된다면 보행하는 데는 굉장히 편하거든요. 그런데 이게 하나의 지장물이 될 수 있지만 요즘 도시의 열섬이라든지 이런 부분도 있고 여름철에 그늘이라든지 있을 필요가 있기 때문에 서로 좀 장․단점은 있을 수 있기 때문에 아직까지 확실하게 결정을 한 바는 없습니다. 상가주민들은 이 가로수를 갖다가 전체적으로 전부 다 떼 달라고 건의를 합니다.

과장님 보도블록을 서울처럼 좀 넓은 거, 깔끔한 걸로 좀 하십시오, 다양하게.

그게 저희들 판석이라고 말씀.

이것 말고.

이게 소형고압블록인데 판석이라고 이야기를 드리거든요.

예, 흰색된 거요.

이 재료비 단비가 거의 6~7배 차이가 납니다.

차이가 많이 나구나.

그래서 이 구간 같은 경우는 저희들이 사각으로 다 갑니다. 사각으로 하는데 200×200짜리가 전부 다 가고, 저쪽에는 저희들이 화강석 판석이 들어갑니다. 이런 콘크리트 제품이 아니고 저기가 주 메인이기 때문에, 고현로11길이 메인 길입니다. 그래서 저기는 완전히 화강석 판석으로, 자연석 판석으로 해서 가격이 비싸더라도 보행환경개선이라는 차 없는 거리라는 목적이 있기 때문에 깨끗하게 4m를 판석으로 가져갑니다. 이 구간은 저희들 일반적으로 인조화강석 판석으로 200×200짜리를 가져가고 저기는 자연석으로 가져갑니다.

이것보다 더 멋진 것 많아요.

이게 천연석 판석입니다.

이것보다 다른 걸 한번 해보십시오.

그런데 이것도 가격이 한 6배, 7배 차이가 납니다.

아! 제곱미터당?

그러면 보도블록 하면 207~208억 원 들어갑니다.

일단 다른 질의 없으면 이동을 하도록 하겠습니다. 2. 거제자연생태테마파크 조성지(거제면)

지금 초화류하고 그것만 빼고 지금 일부 관목류는 밑에 그라운드 식물들은 오늘 심고 있고요. 마지막에 개장 전에 저희가 초화류 같은 걸.

그러니까 일단 초화류 빼고 나무는 다 심은 것이라고 보면 되는 거죠?

오늘 작업을 끝으로 초화류를 제외하고는 다 심은 것이지요. 이것은 아직 지금 그라운드 식물은 내일 중으로 작업이 될 것이고요. 메인 홀은 지금 무늬뱅갈고무나무, 기근이 발달한 무늬뱅갈고무나무를 주축으로 해서 중생대부터 자라는 나무고사리를 중심으로 해서 원시우림을 연출하는 거예요. 메인 홀은 원시우림을 연출하는 것이기 때문에 전체적으로 메인 돔이 열대우림을 연출한 부분이고 여기 메인 홀 같은 부분은 원시우림을.

아! 여기가 메인 홀이에요?

예.

진주는 위치가 어디쯤 됩니까?

월아산 우드랜드라고 해가지고.

우드랜드구나, 거기는.

우드랜드 중에 자기들 시 부지가 큰 필지가 있더라고요. 그 부지에다가 휴양림 조성계획 승인 받아놓고 단지처럼 만들려고 계획을 구상하고 있습니다. 자기들 자체 자연휴양림 조성계획 승인 받아가지고 하고 있더라고요. 일단은 먼저 목재문화체험장을 만들어 놓고.

그러니까 이게 보니까 대상이 거의 유아네요, 그지요?

맞습니다. 재료비만 받고 보통 문패, 필통, 청소년 같은 경우에는 의자, 서랍 그 정도입니다.

제가 보기에는 약간 공방수준이 아닐까? 이런 쪽으로 생각이 드는데.

예, 좀 그렇게 되죠. 그래서 이런 운영프로그램을 아이들한테 양보하는 쪽에 하나 있고 그다음에 또 목공 쪽에다가.

청소년진로프로그램하면 안됩니까? 학교에서 왜냐하면 진료프로그램을 해서 이게 차후에 자기 진로하고도 연결이 될 수 있도록 하는?

그런 쪽으로도 같이 검토를 할 수가 있습니다. 목공 하는 공방, 예를 들자면 공방 장이 주재를 하면서 어떤 생활가구라든지 아이들이 오며 그렇게 해서 성인반은 따로.

지금 진주 같은 개념은 접근이 어떻게 되어 있냐면 전시보다는 아이들 유아방 식으로 만들어가지고 주말이 거기가 무료이거든요. 무료이면서 부대시설 이용하면서 쉬었다가 아이들은 시간마다 수업이 있어요. 수업이 있는데 그냥 재료비만 내가지고 아이들 놀게 하고 자기들은 홀이나 가서 놀고 있고. 그런데 아직까지 진주는 카페까지는 안 들어와 있습니다. 약간 놀이방식으로 만들어 놨습니다.

진주는 언제부터 했습니까?

작년에요.

완공 다 되어 가면 과장님 한 번 더 와야겠네요?

예. 그러면 전체프로그램하고 다 그런 부분을. 합천은 개장을 했나? 거기는 아직 진행 중인가?

합천 완공은 되었는데요. 준비기간입니다.

준비기간이고 진주는 개장을 해서 돌리고 있고.

거창도 작년에 했고요.

진해 우드랜드는 거기는 운영하고 있지? 거기는 운영하고 있고.

구십 몇 년도에 해가지고.

거기는 일찍 했네요?

거기는 어제 제가 알아봤는데 진해 같은 경우에는 내나 진해구청 뒤에 드림파크 안에 만들어 놨는데 거기는 아예 그냥 전체 무료, 재료비도 필요 없고 전부 다 무료. 도내 유일하게 거기는 무료로 지금 운영을 하고 있습니다.

공방기술자가 계셔야 되겠네요?

아마 저희들 그렇게 생각합니다. 그렇게 해야 기성인들이 와서 배우고 자개 이런 것 만들어서 자기 집에 생활용품으로 가져가서 쓰고 하듯이, 취미로 여기 와서 배우고 하시는 그런 분들을 위해, 배우고 싶으신 분들을 위해서 그런 공간을 해야 될 것 같아요.

우리도 목공동호회가 있지 않습니까?

지금 서각 하는 동호회요.

아니, 목공을 전문으로 하는 2015년도에 한 20여명이 이렇게 해서 매년 작품을 도마에서 의자, 장에 이르기까지 아주 전문적인 수준에 도달해서 전시회를 하기도 하거든요. 저기 수월에 무슨 전시회지요. 유명한 공방대표가. 그러니까 삼성, 대우 또는 의사. 최근에 유행을 해서 매주 금요일쯤에 모여서 하여튼 그렇게 해 가지고 사회적인 협동조합도 함께 이걸 어떻게 만든 것을 판매를 하고 브랜드화 하자는 논의가 있는 것으로 알고 있습니다. 어른들에게도 대중화 하고 또 기존에 하고 있는 것을 브랜드로 해서 생각하고 있는 걸로 압니다. 그걸 참고하시면 되겠습니다.

같이 검토를 하겠습니다. 그리고 시민들이 항상 가까이서 이용할 수 있도록.

알겠습니다. 오늘 급하게 과장님, 이 시간에 와야 되는데 저희들이 일정을 앞당겨가지고.

이렇게 둘러봐 주셔서 고맙습니다.