강승수의원
예, 안녕하십니까? 고아읍을 지역구로 두고 있는 강승수 의원입니다. 먼저 저에게 발언 기회를 주신 선·후배 동료 의원 및 김태근 의장님께 감사의 말씀드립니다. 본 의원은 구미 꽃동산공원 민간공원 조성사업의 반대 의견을 개진하고자 이 자리에 섰습니다. 이 사업이 추진되면 구미시 전체 주택 공급의 과잉 문제와 도량동, 선주원남동, 고아 원호·문성지구 일원의 심각한 교통 체증, 주차 문제 등이 발생할 우려가 있다고 판단되기 때문입니다. 먼저 구미시 전체 주택 공급 과잉 문제에 대해 말씀드리겠습니다. 구미시는 지난 3년간 신규 조성 및 재건축 등 대규모 공동주택 18개 단지 1만 5,082세대를 공급하였으며, 향후 대규모 도시개발 사업과 구미국가산업단지 확장단지 내 공동주택 건설, 민간공원 조성 및 재건축 등을 통해 총 21개 단지 1만 9,343세대를 추가 공급할 계획입니다. 이러한 공동주택의 대규모 공급 결과 2019년 11월 기준 구미시의 주택 보급률은 125.8%에 이르는 실정입니다. 앞으로 공급될 약 1만 9,000세대를 합하면 주택 보급률은 137%가 넘을 것으로 예상됩니다. 이러한 현상을 두고 시민들은 구미시는 인구는 늘지 않는데 아파트를 왜 이렇게 많이 짓는지, 구미시는 어떠한 혜택이 있는지 큰 의문을 가집니다. 이와 같이 계획대로 공동주택이 공급된다면 기존 도심에 있는 노후 아파트와 원룸은 공실이 증가되어 도심 공동화가 발생되고 신도심지로 주민들이 몰리는 블랙홀 현상이 초래될 것입니다. 도심 양극화가 심화될 것이 분명합니다. 이미 구미시는 주택 공급 과잉으로 원평동, 형곡동, 신평동 등 구도심은 도심 공동화를 겪고 있으며 미분양된 4공단 배후단지에 건립된 아파트는 야간의 암흑 같은 분위기를 없애기 위해 빈집에 불을 켜놓고 있는 상태입니다. 이러한 주택 공급 과잉 문제는 구미시의 주택 정책의 큰 문제로 대두되고 있으며 주택 공급 정책의 큰 변화가 필요하다고 생각합니다. 다음으로 생각해 볼 문제는 현재 도량동, 선주원남동, 고아 원호·문성지구와 연계된 도로, 교통 등 기반시설 문제입니다. 현 사업 조성지 주변은 도량동 약 1만 2,000세대 3만 명, 고아읍 원호지구에 약 4,000세대 1만 2,000명이 거주하고 있는 대규모 주민 생활권으로 사방이 산으로 둘러싸여 있고 유동인구와 차량 통행이 많아 교통 체증이 심각한 지역입니다. 이러한 지역에 대규모 아파트단지가 새로 들어선다면 교통 체증은 더 심해질 것입니다. 나아가 시민의 기본 생활권마저 위협받게 된다고 생각합니다. 신축 아파트와 인접한 원호지구 주민들의 입장에서 보면 기존 주택가 부지보다 높은 산 능선 위에 신규 고층아파트가 들어서게 되고 산을 바라보는 조망권 속에 생활하다가 고층아파트를 올려다봐야 하는 상황이므로 상대적 박탈감과 사생활 침해 등 위압감을 느끼게 될 것입니다. 또한 도량동 지역의 교통 상황도 심각한 문제입니다. 구미고 네거리에서 원호 간 이어지는 도로는 아침저녁 출퇴근 시간대에 정체가 심하여 불과 현재도 2킬로 남짓한 구간을 통과하려면 30∼40분이나 걸리며 도량2동에서 원호지구, 문성사거리 간 왕복 4차선 도로도 극심한 교통 혼잡으로 인해 2㎞ 구간을 이동하는데 약 45분가량 소요됩니다. 여기에 최근 롯데캐슬 1,260세대가 입주하면서 교통 체증과 주차난은 날로 심각해지고 있습니다. 현재 도로 기반시설과 정주환경이 이러한 실정인데 2020년 도시계획시설 일몰제 시행에 대비하여 구미시는 세수가 부족하다는 이유로 개발행위 특례조항에 의거 민간투자방식을 채택해서 근린공원 개발을 유도하고 있는 사항입니다. 과연 적절한 정책인가 묻지 않을 수 없습니다. 구미시 세수가 없다면 대부분 임야인 그 부지를 그대로 놓아두면 자연스러운 공원이 될 것입니다. 앞서 언급했듯이 3,000세대의 아파트가 건립된다고 가정하면 현재의 원호지구와 같은 대규모 아파트단지가 신규로 생성되는 것인데 이 지역 주민들이 가장 큰 문제로 꼽고 있는 것은 교통 문제가 더 심각해질 것은 불 보듯 뻔한 사항입니다. 상황이 이러한데도 구미시는 교통 문제에 대해서 너무나 안일하게 대처하고 있다고 생각합니다. 구미시에서는 교통난 해소를 위해 도량2동에서 지산 간 도로 개설을 대책안을 내놓았습니다. 그런데 도량2동에서 지산 간 도로 개설 구간을 살펴보면 도량1동 지역의 정체 구간을 지나야 지산으로 빠져나갈 수 있도록 계획돼 있습니다. 즉, 도량1동은 신규 도로와의 중복 구간으로 인해 교통 체증이 더욱 심화될 것입니다. 이러한 문제 해소를 위해서는 도량1동의 상습 정체구간을 지나지 않고 일직선으로 도량∼지산 간 도로가 개설되어야 한다고 생각합니다. 앞으로 민간공원 조성사업이 추진되기 위해서는 주민설명회 개최, 시의회의 의견 청취, 교통영향평가 등 추진 절차가 필요합니다. 통상적으로 주민 의견 청취는 주민 의견을 제대로 반영하지 못한 경우가 많고 교통영향평가 역시 지주들의 참여가 주로 이루어짐으로 지역 주민들의 의견이 제대로 반영되지 않을 것으로 판단됩니다. 현재 도량동에서는 일부 주민들이 찬성한다고 들었지만 고아 원호지구 주민들은 반대하는 목소리가 지배적입니다. 지금, 제가 지금 말씀드리는 이 부분은 우리 시민들로부터 수렴한 의견들을 바탕으로 반대 의견을 제시하는 것이며 주민설명회를 개최했다는 명목만 내세워 협약서 동의안을 강행하면 본 사업으로 주민 불편이 더욱더 가중될 뿐만 아니라 원호지구 4,000세대 1만 2,000명 주민을 구미시민에서 배제하는 것이라고 생각합니다. 부득이 본 의원의 의견과 달리 표결에 의해 진행된다 하더라도 장세용 시장께서는 다음 네 가지 선행 조건을 반드시 지켜야 할 것이며 본 의원은 이를 강력히 요구하는 바입니다. 첫째, 꽃동산공원 아파트 부지를 인근 원호지구 주택가 높이로 낮추어 조성해야 하고. 둘째, 도량∼문성 간 도로 교통 혼잡에 대한 대책이 강구되어야 하며. 셋째, 원호에서 구미고 네거리까지 교통 소통 대책도 마련되어야 할 것입니다. 그리고 넷째, 도량에서 지산 간 도로는 국도33호선까지 직선으로 연결하는 등 이러한 문제점에 대한 개선 계획이 선행된 후 본 사업을 추진해야 된다고 생각을 합니다. 끝으로 이렇게 중차대한 사안을 일방적으로 의결시키지 말고 좀 더 심도 있는 논의와 주민의 의견을 적극 수렴하여 반영한 후 의결 여부를 결정해 주시기를 바라면서 이상 발언을 마치겠습니다. 경청해 주신 선·후배 동료 의원, 그리고 시민 여러분 감사합니다. 고맙습니다.