최청환의원
안녕하십니까? 화성시의회 도시건설위원회 최청환 의원입니다. 존경하는 김홍성 의장님을 비롯한 선배ㆍ동료 의원님! 그리고 서철모 화성시장님과 공직자 여러분! 언론인 여러분! 본 의원은 2018년 9월에 화성시 동서 간에 균형발전 차원을 넘어 동서 간의 조화가 잘 이루어진 도시의 완성을 화성시 서남부권에서 찾아야 한다고 시정질문 했었습니다. 시정질문에서 화성시가 맥킨지가 말하는 ‘세계 4대 부자도시’, ‘시민이 살기 좋은 도시’가 되기 위해서는 화성 서남부권이 어떻게 개발이 되고 정주 여건이 개선되는지에 따라 화성시가 세계적인 도시가 될 수 있는지 달려 있다고 강조했었습니다. 획일적이고 인위적인 도시균형발전 차원을 넘어 우리 시 각 지역의 특성과 고유한 자원을 어떻게 활용해 서로의 장점을 극대화하고 상호 보완, 상승시키느냐가 중요하기에 그런 측면에서 본 의원은 최근 화성시 서남부권을 둘러싸고 있는 현안 사항에 대하여 세 가지 질의드리고자 합니다. 먼저 송산그린시티 광역교통시설 교통 대책 관련하여 질문드리겠습니다. 한국수자원공사는 지난 4월 16일 신세계프라퍼티 컨소시엄과 화성국제테마파크 사업을 협약 체결하였습니다. 화성국제테마파크 사업은 10여 년 전부터 추진되어 2012년에는 사업자 선정 과정에서, 2017년에는 사업 협약 단계에서 무산되었으나 이번 사업 협약 체결로 시민들은 화성시가 국제적인 도시로 발돋움할 수 있을 것이라는 기대감이 그 어느 때보다 높습니다. 그러나 현재 새솔동이 있는 송산그린시티 서측 부지에 위치한 국지도 77호선은 벌써 출퇴근 시간대에 교통 체증으로 몸살을 앓고 있습니다. 이러한 상황에서 연간 1,900만 명 이상 방문 예정인 화성국제테마파크가 들어서게 되면 교통 체증은 더욱더 가중될 것임은 누가 보더라도 자명한 일입니다. 또한, 아직 개발되지 않은 송산그린시티 서측 부지가 개발이 완료되어 15만 인구가 입주하게 된다면 교통난으로 인해 송산그린시티는 도시계획이 실패한 도시가 될 가능성을 배제할 수 없습니다. 향후 송산그린시티가 살기 좋은 도시로 완성되기 위해서는 교통, 교육, 의료, 문화, 복지가 잘 갖춰가야 합니다. 그리고 살기 좋은 도시의 가장 기본인 교통 중에서 광역교통시설은 지금 화성시에서 적극적으로 대책 수립에 나서야 한다고 생각합니다. 국지도 77호선을 포함하여 송산그린시티 주위에 연결된 송산그린시티 동서진입도로 확장과 평택-시흥 간 고속도로, 새로운 연결도로에 대한 교통 분산 대책, 그리고 현재 검토되고 있는 신안산선에 국제테마파크역을 신설하여 서해복선전철로 남양, 향남까지 연결을 적극적으로 추진하여야 할 것으로 판단됩니다. 송산그린시티 일원의 전반적인 광역교통시설에 대한 예상되는 문제 해결을 위해 화성시에서 지금부터라도 적극적으로 나서지 않는다면 향후 송산그린시티 광역교통 문제로 발생할 문제와 비용에 대해서 수자원공사가 아닌 화성시가 결국 떠맡게 될 거라고 본 의원은 판단하고 있습니다. 동탄신도시에서 광역교통 문제가 현재와 같이 많은 문제점이 발생할 것을 미리 예측하고 선제적으로 대응했었다면 LH가 당연히 부담했어야 할 비용을 화성시 예산이 불필요하게 투입되는 일은 없었을 것입니다. 송산그린시티에서 동탄신도시에서와 같이 광역교통 문제로 향후 화성시민의 불편 초래와 예산이 불필요하게 투입되지 않도록 면밀한 검토와 선제적 대책 마련을 해야 된다고 판단됩니다. 이에 대한 화성시장님의 대책은 무엇인지 질의드립니다. 다음은 화성시에서 상대적으로 낙후된 우정, 장안 지역의 발전과 직결된 우정미래첨단산업단지 조성에 관해 질의드리겠습니다. 우정, 장안 지역은 화성시에서 상대적으로 매우 낙후되어 왔고 2035년 화성시 도시기본계획에도 거점도시에서 제외되어 있기에 우정, 장안 지역 주민들은 조암 지역 발전 희망을 우정미래첨단산업단지에 걸고 있습니다. 우정미래첨단산업단지는 주한미군 공여구역주변지역 등 지원 특별법에 의거하여 현대산업개발이 사업 제안을 하여 추진하는 사업입니다. 동 사업은 지역 경제 활성화 및 주민 복리 증진을 시킬 수 있습니다. 또한, 서남부권 시민들의 숙원 사업인 남양호 준설 사업을 산업단지 매립토로 활용하여 남양호의 저수 용량 확보 및 침수 피해를 예방하고 수질 개선도 할 수 있는 일석이조의 사업입니다. 화성시에서 예산을 들이지 않고 150만 평의 부지에 산업단지를 조성하고 총사업비 약 1조 원, 일자리 창출 효과 9,500명에 1조 6천억 원의 경제 파급 효과가 있고, 10여 년 숙원 사업인 27만 평의 남양호 준설을 할 수 있는 우정미래첨단산업단지 조성 사업을 적극적으로 추진해서 낙후된 화성시 남부의 도시 발전과 화성시 농업인의 숙원인 남양호 수질 개선으로 양질의 쌀 생산이 되도록 해야 한다고 본 의원과 우정, 장안 지역 주민, 그리고 남양호 물로 농업을 영위하는 화성시 농업인은 조속한 사업 추진을 간절히 바라고 있습니다. 이에 대한 시장님의 견해를 말씀해 주시면 감사하겠습니다. 다음은 향남2지구 주차 문제 관련하여 질문드리겠습니다. 요즘 향남2지구는 중심 상가와 경기마트가 있는 다가구주택 택지 등 아파트단지를 제외하고는 주차를 할 수 없어 몇 바퀴 돌기 일쑤이며, 이로 인해 주민들의 생활 불편은 말할 것도 없고 지역 상권까지 침체되고 있는 현실입니다. 도시계획 단계부터 주차 공간은 턱없이 부족하도록 조성되어 있어 이러한 주차난은 예견되어 있었다고 하겠습니다. 향남2지구는 입주가 아직 완전히 끝나지 않았고 상가 입점률이 낮은 상태임에도 불구하고 주차난이 이렇게 극심한 상태인데, 향후 입주가 모두 이루어지고 나면 주차난으로 인한 주민들의 삶의 질 저하와 상권 침체는 심화될 것으로 판단됩니다. 이러한 상황임에도 불구하고 화성시에서는 현 상황에 대해 주차장 부지에 주차타워를 올리려는 근시안적인 임시방편 계획만 내놓고 있는 실정입니다. 이에 본 의원은 장기적인 관점에서의 대책 마련이 필요하다고 생각합니다. 가까운 사례로 동탄1신도시의 남광장, 북광장도 주차난 문제로 상권 활성화에 한계가 있었고 사전에 주차장 부지를 확보해 놓지 못해서 향후 주차난 해소 방법이 주차타워를 짓는 방법밖에 없을지도 모르는 상황입니다. 그런데 주차타워는 예산 투입 대비 효과성도 떨어지고 기존 상가의 반발이 심해 주차타워를 올리는 것도 쉽지 않은 상황입니다. 그리고 향남은 10만 도시로 계획되어 있었지만 시장님은 향후 15만 도시로 만들겠다는 의지를 가지고 계신 걸로 알고 있습니다. 향남2신도시의 중심 상권은 향후 15만 향남 시민뿐만 아니라 우정, 장안, 팔탄, 양감 주민과 정남, 봉담의 일부 주민도 이용하게 될 것입니다. 이렇게 많은 시민이 이용하는 중심 상권의 주차 문제와 시민의 삶의 질과 직결되는 향남2지구 다가구주택 택지의 주차 문제 해결은 존경하는 서철모 시장님이 추구하는 행복한 화성, 살기 좋은 화성을 만들어 가는 데 꼭 필요하다고 판단됩니다. 또한, 도시가 완전히 완성이 되고 나면 도시를 시 행정에서 시민의 삶의 질이 향상되도록 만드는 것에 분명 한계가 있을 수밖에 없습니다. 그러므로 향남2지구가 도시계획 단계부터 주차난이 예상되게 계획된 도시이지만 지금이라도 시 행정에서 선제적으로 미래를 예측하고 주차난 해소를 위한 대책 수립을 하는 것이 중요하다고 판단됩니다. 이에 대한 시장님의 대책이 있는지 말씀해 주시기 바랍니다. 이상으로 화성시의 장기적인 도시 발전을 위해, 동서 간의 균형 발전을 넘어 도시의 완성을 위해, 살기 좋은 화성시를 만들어가기 위해 중요하다고 생각되는 세 가지 질문을 드렸습니다. 이에 대한 시장님의 구체적인 답변을 부탁드립니다. 경청해 주셔서 감사합니다.