홍원길 의원 발언

네, 설치하고 있습니다.

교통과장 답변드리겠습니다. 45개 초등학교가 있는데요. 저희가 20개소는 한 방향으로 무인교통단속카메라 설치를 완료했습니다. 그다음에 1회 추경 때 저희가 사업비를 확보해서 지금 20개소를 설치 중에 있고요. 그다음에 5개소가 설치가 안 됐는데 이것도 3회 추경 때 저희가 예산을 확보해서 올 연말까지는 45개 한 방향에 대해서는 CCTV를 설치 완료하도록 하겠습니다.

양방향에 대한 것은 내년도에 예산을 저희가 확보해서 예산이 허락되면 양방향으로 45개 초등학교에 대해서 무인과속카메라 CCTV를 설치하도록 하겠습니다.

열심히 노력하겠습니다.

홍원길 부위원장님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 최명진 위원님.

대중교통과장 김광식입니다. 답변드리겠습니다. 스마트발열, 정식 명칭은 스마트패스 기계고요. 어제 시장님 모시고 시승식을 해 봤습니다. 내용은 뭐냐 하면 버스에 탈 때 그 기계에 얼굴을 대면 내가 몇 도인지와 그다음에 마스크를 제대로 썼는지, 두 가지를 체크해 줍니다. 만약에 그 두 가지 중에 하나가 잘못됐으면 “고온입니다.” 아니면 “마스크를 제대로 쓰십시오.”라고 소리가 나오는 것이고요. 일단은 말씀하신 대로 준공영제 G-6001번 당산역 가는 6대에 시범 설치를 했습니다. 그런데 저도 그 전화를 받는데 이것은 현재 시범사업이고요. 아시는 바와 같이 관내 ‘아하정보통신’이라는 데에서 나름대로 독자적으로 개발한 시스템입니다. 그래서 먼저 업체에서 제안이 와서…. 그런데 일단 우리가 검증되지 않은 부분에 대해서는 재정을 투입해서 할 수 없다. 만약에 할 의사가 있으면 시범적으로 1개 노선에 자비를 들여서 할 생각이 있으면 하셔라 그래서 시장님이 직접 OK를 하셨고 그래서 그것에 대해서 시장님까지 보고를 드려서 어제 시승을 했던 거고요. 유튜브나 이런 것을 저도 계속 모니터링을 하고 있는데 특히나 개인 페이스북을 통해서 알렸는데 반응은 상당히 좋습니다. 특히 일반 서울로 출퇴근하시는 분들은 마스크도 제대로 안 쓰는 사람이 가끔 타고 오는데 그것에 대해서 얘기도 못 했던 부분을 속 시원하게 얘기를 대신 해 주니 좋다, 이런 반응이 있었고요. 그리고 장기적으로는 이 부분이 보름에서 한 달 정도 모니터를 해 봐서 정말 우리 시 재원으로 투입을 해도 효과도 좀 괜찮고 그다음에 문제가 없는지까지 따져 봐서 장기적 활용 방안을 검토할 것이고요. 그리고 골드라인 연계는 저희 과는 아닌데 어제 시범운영을 했고 그저께 실질적으로 타 봤어요. 교통카드 갖고 왕복을 해 봤는데 느낀 것은 뭐냐 하면 이게 기계다 보니까 열에 약하고 그다음에 사람이 햇볕에 나갔다가 오면 뜨겁지 않습니까? 그게 반영이 바로바로바로 되기는 쉽지 않더라고요. 그래서 생각한 게 시장님 인터뷰 내용에도 있지만 골드라인, 지하철은 아시는 바와 같이 지하에 있다 보니 바깥 온도에 큰 차이가 없고 그다음에 사람이 지하로 가는 사이에도 온도가 낮아지기 때문에 훨씬 더 효과가 있다, 이렇게 생각이 들고 있고 그 부분은 우리 국장님이 얘기 들으셨으니까 철도과랑 얘기해서 한번 검토해 보도록 하겠습니다.

답변드리겠습니다. 60대가 어떻게 보면 많은 것 같지만 그것을 572대에 더해서 경기도 평균으로 나누면 경기도 내 인구수는 14위인데 택시는 29위거든요. 그런데 그것을 덮어써도 26위밖에 안 됩니다. 그래서 아직까지 부족한 사항이고요. 대수를 연도별 배분한 것도 위원님 말씀하신 것처럼 올해부터 2024년까지 5년 동안 하는데 올해는 50%, 60대의 50%인 30대를 증차를 하는 것으로 국토부에 승인절차를 밟고 있는 상황이고요. 참고로 내년에는 30대가 남지 않습니까? 30대의 50%, 15대. 그리고 후년에는 15대의 50%인 8대. 이런 식으로 해서 가급적 빨리 소진할 수 있는 그런 계획을 잡고 그 계획대로 할 계획으로 있습니다.

네, 알겠습니다.

홍원길 부위원장님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 제가 당부 한두 가지 드리도록 하겠습니다. 일단 대중교통과는 제가 가만히 앉아서 한 해를 뒤돌아보면 정말 시민들과 소통을 많이 했다. 또 김광식 과장님께서 SNS를 활용해서 홍보도 많이 하셨고 또 사업들이 시민소통 강화, 아까 말했던 한강이음버스 개통, 저상버스 점검, 어르신이나 아이들, 임산부를 위한 이런 방안들, 버스 테마 안내방송. 정말 이게 글로 써 놓으면 몇 글자씩밖에 표현이 안 되지만 이 과정들이 오기까지 얼마나 많은 사람들을 만나고 다시 수정하고 다시 진행하고를 반복했을까 생각을 해 봅니다. 그래서 다시 한 번 시민을 대표해서 감사하다는 말씀을 드리고 제가 좀 당부드리고 싶은 것은 우리 불용액 중에서 2,800만 원, ‘전세버스 등 첨단안전장치 지원’ 해서 2,800만 원이 불용됐는데 첨단안전장치가 저희가 예산을 줬을 때도 이 부분은 정말 우리도 개인차량에 달지만 차선을 이탈하거나 앞에 차가 갑자기 급정차하거나 그랬을 때 어떤 사고를 미연에 방지하는 효과가 엄청 우수하더라고요. 그래서 전세버스는 자칫하면 대형사고가 일어날 수 있으니 이런 부분들 보조금 신청이 저조하지 않도록 홍보를 잘 해서 이런 예산들은 어떻게 해서든지 잘 설득하고 홍보해서 그게 또 어떻게 보면 많은 시민들을 보호하는 길 아니겠는가 싶어요. 그래서 그런 부분들 잘 진행해 주십사 부탁드리고 또 아까 김종혁 위원님이 말씀하신 것처럼 신고내역이 없으므로 불용된 300만 원에 대해서는 저는 그래요. 우리 일반 사람들이 아까 말씀하신 것처럼 홈페이지에 들어가서 신고를 한다든가 또 운수업체에 전화해서 신고한다는 것은 어렵거든요. 정말 버스가 그래도 김광식 과장님이 맡아 주셔서, 또 대중교통과에서 선진버스나 여러 운수업체랑 미팅을 하셔서 많이 좋아졌다고 봐요, 저는. 한 50~70% 나아졌다고 봐요. 그럼에도 불구하고 시민들은 불편하거든요. 그래서 이런 홍보가 잘 돼서 이런 예산들이, 신고에 대한 예산들이 나갔으면 좋겠다. 그래서 우리가 버스에서, 정류장에서 정차했을 때 아까 말씀하신 다른 부분은 QR코드를 적용하고 하잖아요. 신고에 대한 QR코드를 놔둬서 젊은 사람들이 정류장에서 불친절을 느꼈거나 버스가 무정차로 지나가거나 난폭운전을 했을 때 바로 QR코드를 찍어서 신고할 수 있는 이런 부분이 홍보가 됐으면 좋겠다. 또 버스 안에 들어가서도 불편신고는 전화번호만 되어 있는데 이런 것도 좌석별로. 그래서 우리가 신고할 수 있는 홍보가 다양한 방법으로, 우리가 접근할 수 있는 방법으로 신고가 되면 좋은데 기존의 신고방식으로 하다 보니까 이 300만 원이 불용액이 생기는 거고 신고를 안 하게 되는 거고. 저부터도 귀찮거든요. 버스정류장에 대해서 QR코드든 신고전화든 이런 부분을 활성화 해 놓는다면 그게 또 시민안전으로 돌아가는 것이고 운수업체도 많이 개선을 하지 않을까 싶습니다. 그 두 가지만 당부드리고요. 그간 정말 부서 팀원들 고생하셨다 싶습니다. 그래서 다시 한 번 감사드립니다. 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 대중교통과 소관에 대한 질의답변 종결을 선포합니다. 김광식 과장님과 관계공무원 여러분 수고하셨습니다. 계속해서 회의를 진행하여야 하겠습니다만 원활한 회의 진행을 위하여 정회하고자 합니다. 이의 있는 위원님 계십니까? 이의 있는 위원님이 안 계시므로 10분간 정회를 선포합니다.

안녕하십니까? 안전총괄과장 두춘언입니다. 시정 전반에 걸쳐 투명한 예산집행과 지출의 효율성을 기하기 위해 애쓰시는 배강민 위원장님을 비롯한 위원님들께 깊은 감사를 드립니다. 그러면 지금부터 안전총괄과 소관 2019회계연도 결산안에 대하여 설명드리겠습니다. (안전총괄과 2019회계연도 일반 및 특별회계 결산 승인안은 부록으로 실음)

과장님 수고하셨습니다. 이어서 안전총괄과 소관에 대한 질의답변을 실시하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 발언신청 하여 주시기 바랍니다. 김종혁 위원님.