안경은의원
존경하고 사랑하는 대구시민 여러분! 동구 안심 출신 안경은 의원입니다. 먼저, 본 의원에게 시정질문의 기회를 주신 배지숙 의장님과 선배·동료의원 여러분께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 그리고 코로나19의 어려움 속에서도 시민들의 안전과 행복을 위해 시정에 여념이 없으신 권영진 시장님, 지역의 교육발전을 위해 헌신적으로 노력하고 계시는 강은희 교육감님을 비롯한 관계공무원들의 노고에 깊이 감사를 드립니다. 오늘 본 의원은 시정질문을 통해서 동구 신서혁신도시를 둘러싼 안심지역의 도시계획, 교통, 교육 문제를 지적하고 문제 해결을 위한 시장님과 교육감님의 성의 있는 대책을 촉구합니다. 대구 동구 안심지역은 대구시 내의 어떤 곳보다 성장 잠재력이 좋고 발전 가능성이 우수하다는 것은 시민이나 전문가 누구나 공감할 것입니다. 지역 북편에는 대구 동부권 발전에 견인차 역할을 하고 있는 신선혁신도시와 첨단의료복합단지가 조성되어 있고 연탄공장, 시멘트공장 등 공해유발시설 이전지인 안심뉴타운 개발이 진행 중에 있습니다. 이런 측면에서 안심지역 도시계획과 관련하여 질문을 드리겠습니다. 최근 동구 안심지역 중앙부에서 각종 공해를 유발시켜 주민 건강을 심각하게 침해하던 안심연료단지가 이전되었습니다. 그 후적지에 들어서는 대규모 주거단지인 안심뉴타운은 신서혁신도시와 기존 시가지를 연결하여 도시 성장의 밑거름이 될 것입니다. 그러나 여전히 안심지역의 기존 시가지 중앙부에는 시멘트공장, 레미콘공장, 자동차정비공장 및 염직공장, 철공제조업체 등이 대거 들어서 있는 안심공업단지가 위치해 있어 또 다른 애물단지가 되고 있습니다. 1974년 6월 15일 결정되어 일반공업지역으로 관리되고 있는 안심공업단지는 1970년대 대구 도심의 토지가격 상승으로 인해 외곽으로 이전한 섬유공장들이 모여서 형성된 자연발생형 공업단지입니다. 지난 50년간 안심공업단지의 주변 지역은 신서혁신도시와 첨단의료복합단지가 조성되었고 그에 따라 대규모 아파트단지와 상업지구가 들어섰고 다수의 각종 원룸, 빌라, 상가 등이 지어져 엄청난 발전을 이루었습니다. 반면 공업단지는 건축물 용도만 섬유공장에서 레미콘공장이나 자동차정비공장, 철공제조업체 등으로 전환되었을 뿐입니다. 그나마 발전한 단지 내부에 도로변 외에는 1970년대의 좁은 골목길과 폐공장들, 굴러다니는 쓰레기와 잡초 등으로 낡고 더러운 노후 공장지대의 모습을 하고 있어 주변 지역 주민의 계속적인 민원이 발생하고 있습니다. 시장님! 혁신도시나 첨단의료복합단지에 우리 지역에 살기 위해 오는 공공기관 임직원들과 기업 수출입 상담을 위해 방문하는 다양한 국내외 바이어들이 주로 이용하는 안심지역 중심부에 낡고 더럽고, 소음과 먼지를 유발하는 안심공업단지가 있습니다. 대규모 주거단지와 상반된 토지 이용이라고 생각지 않으십니까? 이제라도 안심공업단지 주변의 다양한 여건들을 고려하여 50년 이상 경과된 안심공업단지의 용도지역 변경을 강력하게 촉구하면서 이에 대한 시장님 답변을 부탁드립니다. 또한 안심 기존 시가지 발전 및 혁신도시 등과 연계한 지속가능한 안심공업단지의 발전방향도 확실히 제시하여 주시기 바랍니다. 다음으로 안심지역 교통체증 문제와 관련하여 질문드리겠습니다. 안심지역의 중심도로인 안심로는 영천방면의 국도 4호선과 연결되어 있고 혁신대로, 범안로, 율하교가 교차합니다. 본 의원이 조사해본 결과 지난 회기에서 안심지역 교통체증 문제를 지적한 바 있지만 그 문제의 해결책인 율하교 입체화는 되지 않았습니다. 문제는 반야월로를 따라 율하시티프라디움과 안심뉴타운 등 2,800여 세대의 대규모 아파트단지가 올해 6월과 2021년에 각각 입주할 것으로 알고 있는데 새로이 개설된 도로는 없습니다. 이로 인해 반야월로와 안심로에 출퇴근 시 교통체증은 더욱 심각해져 안심로의 교통체증 해소를 위한 근본적인 대책 마련이 필요하다고 생각합니다. 특히, 4차 순환도로의 범안로와 연결된 기 개통구간인 율하교네거리는 자동차전용도로의 특성상 10년 전에 고가교 형태로 입체화하여 교통을 처리해야 하나 평면도로로 건설됨에 따라 출퇴근시간 교차로에 차량이 뒤엉켜 도로가 주차장화될 정도로 상습 지정체가 심각한 지역입니다. 안심로를 중심으로 개설되는 도로망을 보면 먼저 율하교네거리 지하도로 입체화사업은 완공시기가 2024년으로 올해 말 제4차 대도시권 혼잡도로 기본계획 용역을 시행하여 우선도로로 지정되어야만 사업의 진행이 가능합니다. 다음으로 공항교에서 안심교를 연결하는 금호강변 도로사업은 2단계로 구성되어 있습니다. 화랑교에서 안심교 구간의 1단계 사업은 그 완공시기가 2023년이고 공항교에서 화랑교 구간의 2단계 사업은 2025년을 완공 목표로 하고 있습니다. 이런 안심지역 혼잡도로 개선사업인 율하교네거리의 지하도로 입체화사업과 금호강변 도로사업 건설이 빠른 시일 내에 착공되기 위해서는 국비사업으로 우선 선정되어 예산이 적기에 확보되어야 할 것입니다. 이와 관련하여 시장님께 안심지역 혼잡도로 선정에 대해 질문하고자 합니다. 율하시티프라디움과 안심뉴타운의 아파트 입주 시기는 각각 올해 6월과 2021년으로 예정되어 있습니다. 그런데 율하네거리와 지하도로 입체화사업과 금호강변 도로의 완공 시기는 각각 2024년과 2025년으로 3~4년의 공백 기간이 발생합니다. 이러한 도로 건설 공백 기간을 없애기 위해 도로 건설 시기를 조정하여 긴급하게 조기 건설할 수 있는 대책을 마련하는 것이 필요하다고 생각하는데 이에 대한 시장님의 견해를 밝혀주시기 바랍니다. 다음은 신서혁신도시 정주여건 개선과 관련하여 시장님과 교육감님께 질문을 드립니다. 6년째 텅텅 빈 대구 신서혁신도시 정주여건 부족 심각 등을 지역 언론에서도 여러 번 지적했습니다. 빈 상가에는 온통 ‘매매·임대’라고 적힌 현수막이 덩그러니 적혀있습니다. 공인중개사 A씨의 인터뷰 기사에서도 “주거 규모에 비해 상가가 너무 많다. 임대가 안 되니 답답한 건물주들이 직접 장사를 하는 지경”이라고 합니다. 전문가들도 신서혁신도시가 6년째 표류하는 원인으로 개선되지 않는 정주여건을 지적하고 있습니다. 이러한 현실적인 문제들을 해결하기 위한 대안으로서 신서혁신도시를 감싸고 있는 혁신도시 지구단위계획을 전면적으로 변경해야 합니다. 신서혁신도시 사업은 2007년부터 시작하여 2015년 12월에 완료되었습니다. 그리고 혁신도시 지구단위계획은 2007년 이전에 수립되어 약 13년 이상이 경과되었다고 할 수 있습니다. 그 기간 동안 부분적인 변경은 있었지만 거의 없었습니다. 정주여건 개선을 위한 주민 요청을 반영한 전면적인 개정은 한 번도 없었습니다. 국토계획법령에 의한 도시관리계획도 5년 단위로 정비하여 시민들의 요청사항과 불합리하게 조정된 용도지역 등을 검토, 보완하고 있습니다. 시장님! 하물며 도시관리계획에서 정한 기준을 지역의 현실에 맞게 반영하여 조정, 완화하는 지구단위계획은 당연히 거주 주민들의 요청에 맞게 주기적으로 검토, 보완되어야 합니다. 신서혁신도시의 정주여건 개선을 통한 제대로 된 혁신도시의 완성을 위해서는 시장님 주도 하에 주민들의 실제 불편사항을 반영한 지구단위계획의 전면적인 변경을 촉구하며 이에 대한 답변을 부탁드립니다. 다음은 혁신도시의 정주여건 개선을 위한 일반계 고등학교 설립에 대한 질문입니다. 대구혁신도시는 지난 10년간 12개 공공기관이 입주하고 첨단복합단지, 의료지구 등이 정착하면서 대구의 100년을 이끌어갈 미래 거점으로 자리 잡았습니다. 이런 외형적인 성장에도 불구하고 혁신도시 내 일반계 고등학교가 전혀 없어 혁신도시 완성에 큰 걸림돌이 되고 있습니다. 현재 혁신도시 공공기관에는 3,600여 명의 임·직원들이 근무하고 있는데 권역 내에 일반고가 없다 보니 가족은 서울에 두고 혼자 지내거나, 설령 같이 이주하더라도 상대적으로 교육환경과 인프라가 우수한 수성구에 거주하면서 출·퇴근하는 경우가 많습니다. 따라서 이들 공공기관들이 혁신도시 내에 안정적으로 정착하기 위해서는 반드시 교육여건이 충족되어야 합니다. 그러나 대구교육청에서는 대구 전체 인구 감소에 따라 학생 수가 줄어들고 있고 인근에 고등학교가 있다는 이유로 혁신도시 내 일반계 고등학교 설립에 부정적인 입장입니다. 대구혁신도시 내 새론초등학교, 새론중학교 모두 건립 초창기에는 과밀학교가 아니었지만 약 10년이 경과한 지금 새론초등학교와 새론중학교의 학급평균 학생 수는 27.4명, 26.5명으로 대구 동구지역 학생 수 21.7명, 21.2명보다 훨씬 많아 과밀학급 양상을 보이고 있습니다. 이런 변화들을 교육청에서 고려한다면 혁신도시에 일반고가 신설되어야 학생 수요가 충분하다는 근거가 됩니다. 도시·군계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙 89조를 보면, 중·고등학교는 3개 근린거주구역단위 6,000~9,000세대에 1개의 비율로 배치될 것을 명시하고 있습니다. 현재 혁신도시 인구가 2014년 790세대 2,111명에서 2020년 4월 현재 7,701세대로 1만 7,671명으로 8.3배가 증가한 상황에서 일반고가 하나도 없다는 것은 그동안 대구교육청이 학교 설립에 얼마나 소극적으로 대처했는지 알 수가 있습니다. 무엇보다도 현재 혁신도시에는 고등학교 부지가 있고 또한 변화된 교육환경에 따라 기존 새론중학교에 고등학교를 통합하여 운영하는 방안도 검토해 볼 수 있는 만큼 이제는 대구혁신도시 내에 일반고가 반드시 유치되어야 합니다. 특히 전국의 혁신도시 현황을 봐도 울산, 강원, 충북 등 7개 지역에 일반계 고등학교가 있는 상황에서 대구혁신도시에 일반고가 없다는 것은 형평성 차원에서도 맞지 않습니다. 따라서 현재의 대구혁신도시의 열악한 교육환경을 고려하고 이를 개선할 의지와 결심만 있다면 일반계 고등학교 신설은 가능할 것입니다. 교육감님! 혁신도시 내 일반고 설립 대책에 대해 답변하여 주시기 바랍니다. 사실, 혁신도시 내 주민들과 공공기관 근무자들은 일반계 고등학교가 없다는 문제로 인해 기회가 된다면 혁신도시를 떠나려고 생각을 많이 하고 있습니다. 이들이 혁신도시에 애정을 가지고 대구를 제2의 고향으로 생각할 수 있도록 최대 관심사인 지역주민 숙원인 일반고 설립이 반드시 이루어져야 합니다. 교육감님! 동구는 동일학군 내 수성구, 북구지역의 인구 및 세대수에 비하여 일반고 비율이 3분의 1 수준입니다. 과도한 지역적 편차로 인해 동구지역 학부모와 학생들은 큰 불편과 손해를 감수하고 있다는 것을 알고 계십니까? 그 현황표에도 보시면 알고 계실 줄 믿습니다. 동구는 5개, 수성구 14개, 북구는 14개. 인구수는 얼마 차이가 안 납니다. 균형발전을 위해서도 꼭 필요합니다. 향후 동구에는 안심뉴타운 조성 등 급격한 지역환경 변화와 인구 증대가 예상되는바, 교육격차 해소와 지역 균형발전을 위해서라도 일반고가 필히 설립되어야 합니다. 앞으로 혁신도시에 일반고가 유치되어 대구혁신도시가 한 단계 더 도약할 수 있기를 진심으로 바라며 이만 시정질문을 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.