송흥복 의원 5분자유발언

안녕하십니까? 송흥복 부의장입니다. 동해북부선 화진포역 신설 건의안에 대한 제안 설명을 드리겠습니다. 주문 및 제안이유를 설명드리면 강릉~고성 북부선 건설사업의 고성군 내 철도 연결 구간은 해당 자치단체 구간 중 가장 긴 43.4㎞로, 간성역과 종착역인 제진역 2개소의 역사 설치가 계획 돼 있으나, 제진역은 민간인 통제구역 내에 위치하여 있어 접근성이 떨어질 뿐만 아니라 개발제한 등의 각종 규제가 예상되는 사항입니다. 특히 금강산 육로관광의 갑작스러운 중단으로 지역경제가 심각하게 피폐해진 상황임을 고려할 때 화진포 일원에 중간 정차역이 설치된다면 지역 관광지와의 연계 개발 확대는 물론 유동인구 증가에 따른 지역경기 활성화에 크게 기여할 것으로 예상됩니다. 이에 고성군의회는 관련 기관에 건의안과 같이 건의하고자 합니다. 다음은 건의안을 낭독해 올리겠습니다. 동해북부선 화진포역 신설 건의문, 동해북부선 건설사업은 지난 2000년부터 남북간 합의하여 추진해온 남북 철도 연결사업의 일환으로 금년 4월 27일 동해북부선 추진 기념식을 개최한 이후 강릉~제진 단선전철 건설 사업 전략환경영향평가 주민의견 수렴을 마침으로서 조기 착공에 대한 고성군민들의 기대가 한층 더 높아 지고 있습니다. 강릉~제진을 연결하는 동해북부선은 총 110.6㎞로 고성군의 철도연결 구간은 43.4㎞로 자치단체 중 가장 긴 노선이며, 신설 역사는 간성역과 종착역인 제진역을 포함하는 것으로 계획하고 있습니다. 종착역인 제진역은 민간인 출입통제선 안쪽에 위치하여 철도 이용객 및 역사 운영을 위한 종사자, 소상공인에게는 통행에 제한을 받는 등 남북관계의 변수에 따라 많은 통제가 예상됨으로 종착역으로서의 기능이 제한적일 수 밖에 없습니다. 제진역의 기능을 대신할 수 있는 역사를 화진포 일원에 신설함으로써 민간인 통제 지역의 불안요인 해소 및 접근성에 불편을 격고 있는 이용자들에게 시간적․경제적 편익을 증진시키고 있을 뿐만아니라, 철도이용 방문객이 지나가는 여행이 아닌 머무르는 여행으로 발전되기를 기대합니다. 과거 우리 군은 대북관계 악화로 인해 금강산 육로관광이 중단되면서 연간 210만명의 방문객이 감소하였고, 12년이 지난 지금까지도 재개되지 못하고 있으며, 직접적으로 4704억 여 원의 피해가 발생하여 심각한 경제위기 및 지방 소멸 위기에 직면해 왔습니다. 화진포 인근에 중간역을 설치하면 이는 냉전의 종식 이후에도 화진포 만이 가지고 있는 평화공존의 이미지를 반영하고 이미 계획되어 있는 화진포 국제휴양관광지조성, 화진포 관광호텔 조성 등 대규모 지역개발 사업이 촉진됨은 물론, 그 동안 금강산 육로관광 중단으로 인한 피해를 극복하여 고성 북부권의 경기 활성화에 크게 기여할 것입니다. 최근 중간역의 필요성이 군민들 사이에서 다양하게 논의 됨에 따라 민의를 대변하는 고성군의회는 중간역을 설치하여 줄 것을 강력히 건의합니다. 2020년 10월 8일 고성군의회 의원 일동, 이에 따른 건의문을 대통령, 국회의장, 이양수 국회의원, 통일부장관, 국토교통부장관, 한국철도공사장, 강원도지사, 강원도의회의장, 고성군수에게 전달하여 관철될 수 있도록 동료 의원 여러분들의 적극적인 협조를 당부 드리면서, 제안 설명을 마치겠습니다. 감사합니다.