안도영 의원 발언

반갑습니다. 안도영입니다. 앞으로 제가 산건위에서 자주 뵐 것 같은데요. 대답을 하셔도 되고 일단 첫 번째 질의에서는 안 하셔도 됩니다. 좀 전에 백운찬 위원님이 질의하신 과정에 수소이야기를 장윤호 위원님도 많이 하셨는데 아까 후보자께서 말씀하신 것 중에수조식 수소생산방식이 전기를 수소로 바꾸고 다시 전기를 만드는데 공학적으로는 좀 불필요하다 이런 이야기를 하신 것 같고요. 이 점은 전기의 인, 아웃을 이야기하신 것 같습니다. 일부 동의는 합니다. 하지만 제가 알기로 부산대에서 인, 아웃부분을 2배수 이상으로 발전시켰던 기술도 제가 접했습니다. 그리고 심야전기를 이용하면 경제적으로는 풀 수가 있지 않냐, 아마 동의하실 겁니다. 그리고 그런 이야기를 하다보니까 후보자께서는 자동차산업이 수소에 국한되어가지고 외제차 시장이 좀 어려움이 생기지 않을까 하는 심정으로 그런 이야기를 하셨다고 이해하겠습니다. 거기에 대해서 추가대답 안 하셔도 됩니다. 아까 후보자께서는 부유식해상풍력추진위원회 위원장으로 계셨다고 자료에도 되어 있고 얘기하셨는데요. 앞으로 42조 원의 어떤 시장을 바라보면서 본 위원 자체도 부유식 해상풍력 발전이 지역산업에 지대한 공을 일으키길 기대합니다. 개발 초기에는 본인이 알기로는 유니스트하고 지역업체 여러 업체, 기관들이 참여하는 분위기가 있었는데요. 오늘 울산시의 어떤 사업을 접하는 컨디션을 제가 봤을 때는 속도에 중심이 가지 않았나, 속도에 따라서 국내기업, 지역 유관기관이 참여도에서 좀 차이가 날 수밖에 없다고 생각하는데 후보자께서는 이 점에 대해서 어떤 방향으로 가는 게 맞다고 생각하고 계십니까? ○(재)울산경제진흥원장임용후보자 김연민 부유식 해상풍력발전은 지금 투트랙으로 이루어지고 있습니다. 그래서 한 부분에서는 연구가 이루어지고 있는데 연구는 주로 대학이라든지 연구기관들이 참여해서 하고 있습니다. 그래서 지금 우리나라 같은 경우에 터빈 같은 경우에는 기술이 좀 달리기 때문에 그런 부분에서는 끊임없이 따라잡아야 되는 문제가 있고요. 개발에서는 저는 국내 대기업들이 참여하면 당연히 가장 좋을 거라고 생각합니다. 그러나 국내 대기업은 의사결정에서 아주 선제적으로 하지는 못하고 있는 것 같습니다. 그래서 지금은 SK E&S만 들어와 있습니다. 그리고 최근에 현대중공업도 어느 정도 참여할 것으로 생각하고 있습니다. 그래서 국내 대기업들이 들어오면 거기에서 나오는 수입이 국내에 많이 배분되는 효과가 있는데 어쨌든 개발은 국내 대기업들이 꺼려하는 관계로 지금 외국 투자사들이 많이 들어와가지고 5개 투자사들이 지금 들어와서 사업을 추진하고 있는데 그것은 돈이 1GW에 6조 원 정도가 들기 때문에 국내 대기업도 사실 부담하기가 쉽지 않은 모험적인 사업이 될 수 있습니다. 그래서 이 부분에서는 일단 투자는 그분들한테 맡기더라도 나중부분들, 우리가 예를 들면 제조라든지 설치라든지 그다음에 유지·보수 이런 부분 전부다 한국에서 할 수 있기 때문에 그분들이 가져갈 수 있는 부분보다도 우리가 가져오는 부분들이 훨씬 더 크다고 생각해서 개발을 추진해야 된다고 생각하고 있고요. 그리고 이것이 세계적으로 1000GW까지 지금 바라보고 있는 상황인데 이 시장에 빨리 뛰어들지 못하면 나중에 되면 들어가고 싶어도 진입장벽이 생겨서 더 이상 들어가기 어렵다고 생각합니다.