우리동네 지방정부
의원 현황의회 현황통합검색요금제
통합검색의원 현황의회 현황
주식회사 아이엔티메인사업자등록번호 580-81-04215전화번호 010-9957-3559문의 intmain.soft@gmail.com

공개된 의정 자료를 찾고, 원문을 근거로 검토하는 공간입니다. 자료별 수집 범위와 시점에 차이가 있습니다.

AI 답변은 틀릴 수 있습니다. 최종 판단 전에 인용 원문과 최신 자료를 확인하세요.

대구광역시의회 발언

김대현 의원 발언

제회 제차 제8대 0회 제차 건설교통위원회2020-11-12

김대현 의원 프로필 보기 →

김원규위원장

동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 지금부터 지방자치법 제41조 및 같은 법 시행령 제39조 및 제42조의 규정에 의거 통합신공항추진본부에 대한 대구광역시의회 2020년도 행정사무감사 실시를 선언합니다. 위원 여러분께서도 잘 아시는 바와 같이 지방의회의 행정사무감사는 시정업무 전반에 관한 실태를 정확히 파악하여 의정활동과 예산안 심사에 필요한 자료로 활용하고 이를 시정에 반영하고자 하는 것이 그 목적인 만큼 감사에 임하는 수감기관의 관계자 여러분께서는 이와 같은 목적이 달성될 수 있도록 적극 협조하여 주시기 바랍니다. 이번 행정사무감사의 중점 감사사항은 2019년도 및 2020년도 예산의 집행상황과 주요 시책 및 현안사업의 추진상황 등이 되겠습니다. 그리고 지방자치법 제41조제4항의 규정에 따라 수감기관 관계자께서는 감사에 임하기 전에 선서를 하여야 하며, 또한 거짓증언을 한 자에 대하여는 같은 조 제5항의 규정에 의거 고발될 수 있음을 유념해 주시기 바랍니다. 또한, 오늘 감사는 공개로 진행하되 필요한 경우에는 당 위원회의 의결에 따라 비공개로 하겠습니다. 그러면 통합신공항추진본부장께서는 선서를 한 후 서명·날인하여 선서서를 본 위원장에게 제출하여 주시기 바랍니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

선서. 본인은 대구광역시의회가 지방자치법 제41조, 같은 법 시행령 제39조 및 대구광역시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례 제2조의 규정에 의하여 소관 업무에 대한 행정사무감사를 실시함에 있어서 성실하게 감사를 받을 것이며, 양심에 따라 숨김과 보탬 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓이 있으면 위증을 벌을 받기로 맹서합니다. 2020년 11월 12일 통합신공항추진본부장 김진상

김원규위원장

자리하시기 바랍니다. 다음은 통합신공항추진본부장 나오셔서 인사와 함께 간부를 소개한 후 업무보고를 해주시기 바랍니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

안녕하십니까? 통합신공항추진본부장 김진상입니다. 평소 저희 대구공항 통합이전사업에 각별한 애정과 관심으로 적극적인 지원을 아끼지 않으시는 존경하는 김원규 위원장님과 황순자 부위원장님, 안경은 위원님, 김성태 위원님, 박갑상 위원님, 김대현 위원님을 모시고 최종 이전지를 확정하고 사업이 진척되는 시점에 업무보고를 드리게 된 것을 매우 뜻깊게 생각합니다. 위원님들께서도 잘 아시다시피 지난 8월 28일 최종 이전지가 확정되어 본격적으로 대구공항 통합이전사업을 추진할 수 있게 되었습니다. 앞으로 해결해야 될 난제들이 많을 것으로 예상되지만 저를 비롯한 본부 직원들은 치밀하게 준비하고 추진과정에서의 시행착오를 줄여 사업이 성공적으로 추진될 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠다는 말씀을 드리면서 2020년 행정사무감사 주요 업무를 보고드리겠습니다. 보고에 앞서 간부공무원을 소개해드리겠습니다. 최현숙 공항정책과장입니다. 황선필 이전사업과장입니다. 성극모 종전부지개발준비단장입니다. (간부인사) 이어서 주요 업무를 간략히 보고드리겠습니다.

업무보고는 부록에 실음

김원규위원장

김진상 본부장님 수고하셨습니다. 질의에 앞서 효율적인 감사 진행을 위하여 자료요구하실 위원이 계시면 요구해 주시기 바랍니다. 없습니까? 효율적인 감사 진행을 위하여 몇 가지 당부말씀을 드리겠습니다. 질의하시는 위원께서는 질의내용이 업무보고서 또는 감사자료의 몇 쪽인지를 말씀하신 후 질의해 주시고 수감기관 관계자께서는 질의에 대한 요지를 정확하게 숙지한 후 성실하게 답변에 임해 주시기를 부탁드립니다. 또한, 본부장을 대신해서 답변하고자 하는 관계자는 답변석에서 마이크를 이용하여 먼저 소속 및 직급, 성명을 밝힌 후에 답변해 주시기 바랍니다. 그러면 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 김성태 위원님 먼저 질의해 주십시오.

「없습니다.」하는 위원 있음

김성태위원

김성태 위원입니다. 본부장님, 행정사무감사 준비하시느라고 수고 많았습니다. 행정사무감사자료 21페이지 통합신공항 이전과 관련해서 여러 가지 갈등이 많았고 그 과정에서 가장 두드러진 갈등이 선정을 하기 위한 어떤, 신공항을 이전하고 난 이후에 우리 대구시민들이 가장 많이 활용하는데도 불구하고 대구시민들의 의견을 전혀 무시하고 이런 통합신공항을 선정했습니다. 그렇지요? 이것은 국책사업이지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김성태위원

물론 이제 국책사업이다 보니까 우리 시민들의 의견을 듣지 않은 그런 부분도 어느 정도 이해를 합니다마는 그러나 대구시민들이 주가 되어서 신공항이 이전되었고 또 이용하는 시민들의 대다수가 우리 대구시민들인데도 불구하고 시민들의 대표인 의회 의원들의 그 의사도 전혀 반영되지 않았다는 데서 상당히 심히 유감을 표시할 수밖에 없습니다. 그래서 어쨌든 우여곡절 끝에 지난 2020년 8월이지요? 8월 28일날 의성 비안으로 결국은 신공항 부지가 선정됐는데 이 선정과정에서 어떤 갈등이 가장 많이 일어났다고 보십니까? 본부장님, 한 말씀 해주시기 바랍니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

아까 위원님께서 말씀하신 대구시민들의 의견 반영이 좀 부족했다는 그 내용은 저희들도 실무적으로 좀 아쉬운 점이 많이 있습니다. 그거는 군사공항인 K-2 공항으로 인한 소음과 고도제한 피해를 해소하고자 군 공항 이전 특별법에 의해서 진행하다 보니까 아마 대구시민의 의견 반영이 조금 부족하지 않았나, 그런 점이 있었습니다. 그리고 군위하고 의성이 서로 공항을 유치하고자 하는 좀 과열된 경쟁 때문에 저희들이 상당히 어려움이 있었습니다. 그중에서도 언론을 통해서, 의회에서도 제가 보고를 드렸습니다만 언론을 통해서 보도된 바와 같이 군위군의 대구 편입 문제라든지 그리고 민항터미널을 어디에 둘 것인지 그리고 K-2의 정문을 어디에 둘 것인지 그리고 군 영외관사를 어디에 둘 것인지 이런 것 때문에 좀 첨예하게 대립하고 경쟁을 하고 갈등도 있었습니다.

김성태위원

본 위원이 생각할 적에 가장 우려스러운 부분들이 모든 정책결정과정에서 의제가 결정되면 어떤 여론조사도 하고 대구시하고도 어떤 협상을 하고 서로 설명을 하고 어느 정도 이해를 구한 이후에 어떤 행정결정을 해야 되는데도 불구하고 지금 군위군을 대구에 편입시킨다는 이런 행정 편입 부분에서도 내가 보니까 권영진 시장님과 이철우 도지사님 두 분이 다 결정한 것 같아요. 그러면 이게 우리 의회 무용론이 지금 제기되는데 의원들의 의사를 전혀 무시하고 지금 이 갈등을 최소화하기 위해서 어디 뚝 떼어가지고 이쪽에 하나 주고 저쪽에 하나 주고 하는 식으로의 그런 행정, 이 민간공항 터미널은 군위에 주고 의성에는 무엇을 주고 해서 이렇게 달래는 식으로 해서 갈등을 최소화하겠다는 행정발상은 아주 참 위험스럽고 잘못된 일이라고 생각합니다. 본부장님은 어떻게 생각하세요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그게 2개 군이 동시에 걸쳐져 있는 공동후보지라서 그런 갈등이 있었고, 또 아까 위원님께서 말씀하신 대로 합의과정에서 우리 대구시민의 의견들이나 그다음에 시의회의 의견을 충분하게 반영하지 못했는 그 부분은 저희 실무자들도 좀 아쉽고 또 송구스러운 마음입니다. 그렇지만 7월 31일까지 군위군에서 유치신청을 하지 않으면 이 사업 자체가 무산될 우려가 있고 그래서 시장님하고 도지사님이 그런 결정을 내리시고, 또 저희들도 시의회와 도의회, 지역 국회의원님들께 좀 동의를 구하는 그런 과정을 거쳤었습니다.

김성태위원

그래서 이런 부분들이 바로 졸속행정이 아닌가, 이렇게 생각이 됩니다. 특히, 군위군 행정을 대구에 편입한다는 거는 결국은 대구시민이 되는 것인데 이런 부분들까지도 의회에 논의조차 하지 않고 결정했다는 거는 상당히 정말 다음에 이런 일이 있어서는 안 될 과오를 우리 권영진 시장님이 남긴 겁니다. 군위군이 지금 재정자립도가 얼마인 줄 아세요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

13~14% 정도로, 제가 정확히는 모르겠습니다만 그 정도로.

김성태위원

본 위원이 알기로는 5.4%인가 이렇습니다. 결국 재정자립도가 그렇게 낮은 거는 우리 대구시민들에게 부담이다, 이렇게 생각이 되고. 그럼에도 불구하고 군위군의 대구 편입에 대해서 아직까지 진행이 잘 안 되고 있지요? 지금 그 과정을 한번 말씀해 주시기 바랍니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그거는 우리 시·도의 자치행정국에서 업무를 추진하고 있습니다. 현재 8월 18일날 군위군에서 군위군의회의 동의를 받아서 경상북도와 대구시에 요구를 해놓은 상태입니다. 앞으로 남은 절차는 경상북도에서 행안부 장관과 협의를 해서 주민투표로 할 것인지, 그다음에 양 시·도의회의 동의를 구해서 처리를 할 것인지 이렇게 협의를 해야 됩니다. 그 협의가 끝나고 주민투표로 한다고 하면 주민투표를 해야 되고, 그다음에 양 시·도의회의 동의절차를 거치겠다면 그렇게 하는데 둘 중 하나가 결정이 되면 그 절차를 진행해서 경상북도와 대구시에서 행안부 장관한테 공식적으로 행정구역 변경요청을 하도록 되어 있습니다.

김성태위원

그러면 지금 현재 군위군과 의성군의 갈등이 거의 봉합이 됐습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 지금.

김성태위원

솔직히 아직까지도 진행 중이지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

현재까지는 군위군의 5개 협상합의안, 의성군의 6개 합의안 이행절차를 진행하고 있고 현재까지는 원만하게 진행이 되고 있습니다.

김성태위원

모르겠습니다. 제가 판단할 적에는 이 갈등의 골이 그렇게 쉽게 봉합되지 않으리라고 생각되고, 군위군에서도 지금 대구 편입 문제에 대해서 다시 재거론하고 있는 걸로 알고 있습니다. 그래서 이런 부분들도 마무리가 잘 돼야 되고. 어쨌든 통합신공항 이전부지 선정과 관련해서 여러 가지 행정에 오류를 남겼고, 지금 대구시의회가 다수당의 의원들로 구성이 되어 있다 보니까 아마 집행부의 최고 수장인 권영진 시장님께서 자기가 마음만 먹으면 다 되는 걸로 착각하고 있는 것 같아요. 이런 부분들을 정말 유감스럽게 생각하고 차후에라도 이런 일들이 일어나지 않기를 바랍니다. 우리 집행부에서도 이런 부분들을 권 시장에게 말씀을 잘 드리고 그런 충언을 하고 그런 역할을 하는 게 아마 집행부의 본부장님이 하실 일이라고 생각이 됩니다. 그렇지 않습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 위원님 말씀을 명심하고 앞으로 그 시행착오를 최소화하면서 절차대로 진행될 수 있도록 최선의 노력을 기울여 나가겠습니다.

김성태위원

다음은 우리 이전지역의 주민과 직접적인 현장소통을 위해서 현장소통상황실을 운영하고 있는 걸로 알고 있는데 지금 어떤 역할을 하고 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

지난 화요일 군위군에 현장소통상담실을 열었고 오늘은 의성군에서 처음으로 상담실을 운영하고 있습니다. 저희 대구시의 관계자 2명 그리고 경상북도 1명, 군위·의성 각각 1명씩 이렇게 근무를 하면서 주민들이 궁금해하는 사항, 보상 문제라든지 소음피해가 어느 정도 될 것인지 그리고 앞으로 진행절차가 어떻게 될 것인지 이런 궁금한 부분들을 하나하나 상담을 해드리고 있습니다.

김성태위원

앞으로 이게 현장소통상황실이 운영되고 있으니까 우리 건교위 소속 위원님들에게 수시로 그 과정을 좀 보고를 해주시고요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김성태위원

우리 위원들이 먼저 좀 알 수 있도록, 그리고 또 도움이 되는 역할을 할 수 있다면 저희들도 도움이 되는 역할을 또 해야 되지 않습니까? 이런 걸 자주 좀 이렇게 보고를 해주시기를 당부드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 알겠습니다.

김성태위원

그리고 갈등조정협의회가 구성되었습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

공항사업이 시작될 때부터 국방부, 대구시, 경상북도, 공군, 군위, 의성 이렇게 모여서 갈등관리협의체를 운영해 왔습니다. 그리고 최종 이전지가 선정된 이후에도 적당한 시점에 그 갈등관리협의체를 다시 가동을 하도록 하겠습니다. 그래서 사전에 갈등들을 좀 해소하고 그리고 앞으로 절차가 지연되는 그런 요인들을 사전에 발굴해서 좀 해소해 나가도록 그렇게 하겠습니다.

김성태위원

예. 아무튼 이 갈등을 봉합하는 것이 가장 우선이고, 그쪽 군위와 의성지역 주민들 간의 화합과 그리고 이 사업이 성공을 하기 위해서는 결국은 하나가 되어야 된다고 이렇게 생각합니다. 그 역할을 바로 우리 집행부에서 해야 된다고 생각이 되고. 지금 이전지역에 지원되는 사업들을 아까 내가 언급을 했습니다만 간략하게 한번 설명해 주시기 바랍니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

이전 주변 지역 지원사업은 총 3,000억원의 금액으로 군위에 1,500억원, 그리고 의성에 1,500억원 그렇게 지원이 됩니다. 그 지원사업은 기반시설 분야, 소득 증대 분야 등등 이렇게 4개 분야로 사업이 진행되는데 앞으로 의성군과 군위군의 의견도 충분히 수렴하고 그리고 현지 주민들과 상담실을 운영하면서 그분들의 요구사항도 철저하게 수렴을 해서 사업을 준비하도록 하겠습니다.

김성태위원

예. 아무튼 통합신공항 성공을 위해서는 이전지역 주민지원사업들이 상당히 중요하다고 이렇게 본 위원도 생각을 합니다. 앞으로 계획된 그런 사업들을 하나하나씩 차질 없이 잘 추진할 수 있도록 본부장님께서도 집중을 잘 하셔서 어쨌든 그 역할을 해주시기를 당부드립니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 명심하도록 하겠습니다.

김성태위원

예. 이상입니다.

김원규위원장

김성태 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님. 안경은 위원님 질의하십시오.

안경은위원

본부장님, 수고합니다. 오늘 감사니까 질의할 때 조금 언짢더라도 이해를 해주시고, 우리 대구는 항구가 있는 것도 아니고 아주 내륙지방에서 우리가 살아남으려고 하면, 지금 우리가 수출 안 하면 못 먹고 사는 나라인데 수출로 국가를 유지하고 이래 하는데. 지금 하늘길 이게 꼭 필요해서 진행과정이 참, 우여곡절 끝에 다행히도 결정이 됐는데 이거를 어떻게 하면, 계획은 2028년도라고 하지만 딜레이되면 최소한 몇 년 하는 거는 다 감각을 하고 있습니다. 감각하고 있는데 최대한도로 2028년 같으면 목표연도에 당기면 당길수록 좋고, 또 안 늦어질 수 있도록 우리가 좀 연구하고 전력투구를 하고 이래 해서 만들어줬으면 좋겠습니다. 누구든지 다 그런 바람입니다. 바람이고, 이제 본부장님이 이 일을 맡았으니까 제일 중요한 거는, 제가 말씀을 드리는 거는 중심에 서서. 이제 왜? 확실하게 해서 나가야지 뭐 어름하게 이렇게 가서는 이 일이 아주 진행이 그렇습니다. 그렇게 생각하니까, 제일 중요한 거는 수뇌부들이 빨리 이 업무를, 그 주민들하고 빨리 파악을 해서 대응을 제때제때 해줘야 된다고 그래 생각이 듭니다. 그래서 본부장님이 지금, 우리가 경북하고 같이 가는데 경북에 어디에서 이 업무를 추진하는지 모르지만 거기도 다 부서가 결정돼서 어느 부서에서 진행을 어떻게 하고 이래 되어 있는데 지금 본부장님이 군위나 의성에 가서 그 부서하고 미팅을, 지금 몇 번 갔어요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그거는 솔직히 말씀드려서 공식, 비공식적으로 수도 없이 만나고 있고 요즘도 계속 만나고 있습니다.

안경은위원

거리가 안 머니까 여기 우리 과장님들하고 모시고 거기 같이 가서 그 사람들하고 많이 만날수록 이게 풀어가는 데 쉽다고 봐야 되거든요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그래서 거기에 지금 민원 두 군데 설치를 안 해놨습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

안경은위원

그거는 아주 잘해 놨는 거거든요. 그래야 거기 분위기도 알고 어느 게 문제점이다, 민원이다, 이런 걸 빨리 대응을 할 수 있는데 그건 참 잘했어요. 본 위원은 그래 생각을 하고 있습니다. 그래서 본부장님께 그런 주문을 제가 합니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그래서 저만 아니고 의회에서도 그런 이야기를 모두 합니다. 빨리 이거를, 뭐 이왕 결정이 됐으니까. 군위도 우리 쪽에 행정을 통합한다고 하는데, 또 이런 생각을 가지는 의원들도 있어요. 저도 동의를 하고. 공항 이것 아닐 것 같으면 군위를 이쪽에 떼내어 주겠습니까? 행정구역을. 안 떼내어 줍니다. 아마 돈 준다고 하겠어요? 거기 경북도에서도 이것 떼내어 줄 때는 공항이 절실하니까. 경북도의 공장이고 모든 게 요새 소량화, 이 제품을 소량 해서 전부 비행기로 가잖아요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

수송기로 다 넘어가는데, 어디 지구 곳곳에 다 안 갑니까? 도시마다 다 가는데. 그래서 그게 그런 쪽에 굉장히 바라는 그런 사업입니다. 그래, 본론으로 들어가서 지금 우리가 기본계획 용역을 포스코에 줬잖아요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그것 1년간 주지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

1년 안에 전부 계획이 다 나오겠지.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

안경은위원

그러면 그런 것도 있지만 우리 시에서, 경북도에서 바라는 거 그거를 주문을 해주겠지. 거기에 맞춰 만들어갈 것 아닙니까? 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

안경은위원

그런데 이 민간공항은 지금 어떻게 추진을 해나갑니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

민항공항은 아까 업무보고 때 잠시 보고를 드렸습니다만 오늘부터 국토부에서 4억8,000만원 용역비를 들여서 민항 부분은 사전타당성조사 용역을 시작했습니다.

안경은위원

오늘부터 합니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다.

안경은위원

그래서 그게 언제 나옵니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그거 우리 군공항 기본계획하고 거의 비슷한 시기에 진행이 됩니다.

안경은위원

우리 전체 공항하고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다.

안경은위원

이제 같이 떨어진다는 말이지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 군공항 부분은 저희들이 기본계획 용역을 줘놨고 민항 부분 사전타당성조사 용역은 국토부에서 아주대 산학협력단하고 유신하고 컨소시엄을 해서 용역을 지금 오늘부터 시작을 했습니다.

안경은위원

아, 국토부에서 줍니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다. 군항 부분은 저희 대구시에서 주관을 해서 하고 있습니다.

안경은위원

그래요? 차질 없이 될 수 있도록 그래 돼야 된다고 생각이 듭니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 알겠습니다.

안경은위원

이게 그러면 지금 민간공항도 그렇고 그 공항도 그렇고 일정에 따라서 그래 하는데 또 하나 물어봅시다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그러면 지금 소음하고 고도제한하고 전부 아까 설명을 했는데 이게 지금 뭐야? 95, 100 이상, 뭐 전부 다 수치가 나오고 있고 고도제한하고 다 나와 있는데.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그래요. 고도제한도 이게 지금 보면 동·북구가 거의 다입니다. 거의 대다수 다이고. 동구가 63.45㎢예요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

여기가 뭐 거의예요. 동구가 거의인데, 그래서 이걸 묻고 싶은 거는 이게 진행이 되면 2028년도 이래 해서 거기 목표대로 하면 완공은 2028년도에 하는데 그러면 처음부터 공항을 이렇게 해서 나가다 보면, 물론 계획이겠지만, 군하고 협조를 해야 되겠지만 고도제한하고 이것 소음피해를 보려고 하면, 첫째, 발전을 하려고 하면 고도제한 때문에 못 하거든요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

안경은위원

고도제한을, 본부장님이 봐서는 그러면 개발하는 데 따라서 3년간, 4년간, 이제 이를테면 2020년도에서 한 4년 되면 어느 정도 진척이 있을 것 아닙니까? 진척이 있으면 그러면 이 고도제한은 거기에 따라서 완화를 시켜줍니까? 안 그러면 딱 2028년도 그때 가서 고도제한을 완전 완화를 한다든지. 안 그러면 그 진행과정을 어떻게 봅니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

기본적으로 2028년도 계획대로 이전이 완전히 되어야 고도제한이 해제될 수 있습니다.

안경은위원

2028년도 다 되어서?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

F-15K 그것 대대 창설하고 할 때 그때 어떻게 했느냐 하면 고도제한도 그때 좀 완화가 됐고, 완화가 됐어요. 이것도 틀림없이 이래 할 것 같으면 어디 좀, 이 비행기들이 저쪽 수원이나 예천이나 그리로 안 갑니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그거는 작전상 그렇게 하기는 어려울 것으로 예상이 됩니다. 이것 완전히 이전해가기 전까지는 여기서 F-15K하고 각종 전투기가 비행을 해야 되고 그리고 또 유사시를 대비해서 항상 대비상황을 유지해야 되기 때문에 고도제한은 그전에 바로 해제를 하는 거는 좀 무리라고 생각을 합니다.

안경은위원

그래도 그게 그쪽에 공항을 한다고 하면 그것 딱 다 해놔 놓고, 거기 기지창이 제일, 기지창이 아니고 수리창이 아주 중요하거든요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

비행에 수리창이 아주 중요한데 완결시켜 놓고 가는 그게 아니고 처음부터 어느 선에 해서 추정해서 넘어갈 거예요. 추정해서 넘어갑니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그때 예천에 F-15K 넘어갈 때, F-16하고 F-14D하고 넘어갈 때 먼저 거기에 가서 수리창을 진행합니다. 그래서 그것 따라서 그 수리창하고 넘어갔거든요. 그러니까 군하고 긴밀한 협조를 해서.
진상

김진상통합신공항추진본부장

알겠습니다.

안경은위원

우리 피해지역은 하루라도 이걸 좀 완화시켜줘야 이 지역이 발전하고. 소음하고 아주 그것 굉장히, 첫째, 고도제한입니다. 고도제한으로 지금 전부 나지막하게밖에 못 지어놨거든요. 지금요. 그러니까 그런 부분을 본부장님이 군하고 좀 협조를 잘하셔서 그걸 빨리 우리 주민들하고 접근해서 완화시킬 수 있으면 방법을 연구해 줬으면 좋겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 알겠습니다.

안경은위원

그다음에 철도망 이것 설명을 한번 해보이소. 철도망 이게 국가 광역철도망 해서 계획이 몇 년도부터 몇 년도 하고 다 있잖아요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다.

안경은위원

계획이 있는데 철도망하고 이 도로도 거의 따라가 줘야 됩니다. 국가에서 안 들어가고, 이게 우리가 하는 거 뭐 8조원, 9조원 할 때는 공항 이전하는 돈이지 이것 도로하고 철도는 우리 포함되어 있는 게 아니고 국가에서 따라가 줘야 되는 것 아닙니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다.

안경은위원

그래, 여기도 병행해서 가야 된다, 그래 봅니다. 지금 어떤 계획을 가지고 계시는가 그 설명을 한번 해보이소.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그거는 저희들이 계획하고 있는 도로하고 철도망은 공항이 이전돼서 개항할 때 반드시 그전에는 다 동시에 건설이 돼야 된다고, 확충이 돼야 된다고 생각을 하고 저희들은 경상북도하고 국토부하고 같이 지금부터 계속 협의를 시작하고 있습니다. 국가 도로망계획, 그다음에 철도망계획에 반영을 시키고 건의를 하고 있습니다.

안경은위원

철도 그것 이번에 용역 줬는데 보니까 예산 삭감이 됐는데 경북도에서 중복돼서 그것 했다고 그런 설명을 하시던데 그것 맞습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그거는 이 공항하고 직접적 관련이 있는 거는 아닙니다.

안경은위원

아니에요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

예산서 보니까 통합신공항 해서 20억원 예산 요구를 했는데 20억원이 삭감되어 있던데?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그거는 확인을 한번 해보겠습니다.

안경은위원

그것 해보이소.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그러면 신청도 그래 안 해야 되지 뭘 신청을 해서 20억원 삭감이 되어 있더라고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

벌써 철도망에 대한 용역단계는 아닌데 그 부분은 제가 경상북도 에 예산 확인을 해보겠습니다.

안경은위원

여기 해놨잖아요. 2020년 해서 통합신공항 철도망 구축 사전타당성 용역. 경북도에서 신청을 해놨어요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그것 한번 확인을 해보겠습니다.

안경은위원

해놨어요. 한번 보시고. 그리고 철도망 3개 노선하고 고속도로 3개 노선이 가는데 이것도 일찍부터 계획을 해서 안 들어가면 이것 타당성조사하고 시간이, 차질이 많이 생길 겁니다. 이 부분도 체크해 주시고. 그다음에 주민사업은 우리가 동구에 비행노선에 있는 학교 이런 거를 문 시장님 계실 때 그때 제가 와서 지원을 받았는데, 그다음에 왜 커퓨타임 해서 우리 동구 저쪽에 소음 많은 데 거기 대구시에서 예산 지원해 주려고 약속했는 것 있잖아.
진상

김진상통합신공항추진본부장

2019년부터 2022년까지 200억원 지원하도록 그렇게.

안경은위원

그래, 200억원 있지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

안경은위원

200억원 그거는 어떻게 되어 있습니까? 그거는 지금 어떻게 되어 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

지금 현재 45억원까지 지원이 되어 있고요. 그리고 2021년도에 65억원, 2022년도에 60억원 이렇게 총 200억원을 지원토록 그렇게 계획을 하고 있습니다.

안경은위원

아니, 지금 45억원 지원해 줬습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

45억원 지원해 줬으면 2022년도 같으면, 지금 2018년도부터 지원해서 돈 45억원밖에 지원 안 했어요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

2019년도에 10억원이 지원됐고, 그다음에 2020년도에 65억원을 지원하게 되고, 2021년도에 65억원, 그리고 2022년도에 60억원, 이렇게 총 200억원을 지원토록 계획을 하고 있습니다.

안경은위원

그래요? 그래, 주민사업 이거는 왜 하냐면 피해지역에 일부러 이래 하는데 이거는 어떻게 됐는가 모르지만 여기 자료에 보니까 2018년부터 2022년도까지 하는데 지금 45억원 지원했다고 하면, 이게 한 100억원은 줘야 되는데 아직 45억원밖에 지원이 안 됐다고 하는데. 안 그러면 이것 자꾸 어려워지는데, 지금은 예산이 자꾸 어려워지잖아요. 거기 지원하기도 곤란한데 이것 왜 이렇게 45억원밖에 안 했나, 그래서 물어보는 거예요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

연도별로.

안경은위원

연도별로 해도 2018년도 같으면 2018년, 2019년, 올해 2020년도 다 갔는데 45억원 줘서 되겠어요? 200억원 약속해 놓고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그것 1차가 2008년부터 2014년까지 110억원이 지원되고 2차가 2014년부터 2018년까지 80억원이고요. 그다음에는 200억원 이렇게.

안경은위원

자, 그거는 됐고. 그 문제는 차질이 없도록 지원, 우리가 약속을 했으면 그 피해지역에 차질 없도록 해주이소.
진상

김진상통합신공항추진본부장

약속대로 지원되도록 하겠습니다.

안경은위원

예. 그래 주이소. 그래 주시고. 지금 도하고 우리하고 이 신공항 때문으로 해서 어디 충돌되는 부분이 있어요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

지금까지 공항 때문에 충돌되는 특별한 사항은 없습니다.

안경은위원

없습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그런데 며칠 전에 언론에 김영만 군수하고 나와서 불만을 그렇게 그러던데 그거는 뭐예요? 뭐 통합하고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

아마 의성군수께서 안동MBC하고 인터뷰를 하면서 “군위하고 의성을 통합했으면 안 좋겠느냐?” 이렇게 하니까 군위에서 군위군수님이 그렇게 좀 반대의사를 표명하고 군위군민들이 좀 격앙되어 있는 그런 상황입니다.

안경은위원

그래, 우리하고는 크게 문제가 없습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다. 이것 양쪽에 그렇게 좀 갈등이 있는데 군위군은 “우리는 대구에 편입하는 것이지 의성하고 통합의사는 없다.”고 분명히 밝히고 있고 의성군에서는 “군위하고 통합했으면 좋겠다.” 이렇게 밝히고 있어서 그 부분에 조금 이견이 있고 갈등은 있습니다. 저희들하고 직접적인 관련은 없습니다.

안경은위원

그래, 어떻게 됐거나 그것 지혜롭게 우리 대구시하고 풀어가시고, 목적은 어떻게 하거나 계획대로 추진해서 할 수 있도록, 우리 본부장님하고 과장님하고 직원들하고 그래서 의회에 자꾸 보고를 해주고 그래서.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

안 그래요? 의회 의원들도 사실 어디 자료나 듣는 것도 있으니까 그래 해서 차질 없도록 좀 잘 해줬으면 좋겠습니다. 이상입니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 명심하겠습니다.

김원규위원장

안경은 위원님 수고하셨습니다. 다음 질의할. 황순자 위원님 질의 바랍니다.

황순자위원

본부장님, 행정사무감사 준비하시느라 수고 많습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

감사합니다.

황순자위원

앞서 우리 위원님들께서 좋은 질문을 하셨는데 지금 대구·경북 통합신공항이 2028년 공사 착공 및 개항까지 아직까지 시간이 좀 많이 남았습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그것은 공사가 착착 진행될 때의 말이지요? 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그러면 그런 시간까지 염두에 둬서 시간이 좀 많이 남아 있다고 생각이 듭니다. 그래서 저는 대구공항에 대한 질의를 좀 하도록 하겠습니다. 지금 우리가 코로나19로 해서 대구공항 국제노선 운항 중단으로 이용객이 많이 급감하고 많이 어려운 상황에 있습니다. 앞서 우리 본부장님께서 약간 언급을 하셨는데 지금 그 현황을 잠깐 좀 설명해 주시기를 부탁드립니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

아까 업무보고 때 잠시 보고를 드렸습니다만 2014년도에 120만 명에서 시작해서 작년 2019년도에 466만 9,000명까지 급격히 늘어났었습니다. 그런데 지난 2월부터 발생한 코로나 사태 때문에 지금 국제선은 전면 중단이 되어 있고 그리고 국내선도 4개만 운항을 하고 있습니다. 거의 뭐 제주 가는 손님밖에 이용을 하지 않는 다고 이렇게 말씀드리고 싶은데 이거는 우리 대구공항뿐만 아니라 전국적으로 똑같은 상황입니다. 그래서 이 코로나19가 빨리, 지금 백신도 개발이 됐다고 뉴스에 나옵니다만 빨리 종식되기를 바라고, 또 그걸 대비해서 저희들은 지금 대구공항 시설개선사업도 계획대로 추진하고 준비를 하고 있겠습니다.

황순자위원

지난 8월 20일부터는 대구-연길 노선이 주 한 편 운행 중인 걸로 알고 있습니다. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

지금 그것은 출국은 대구공항을 이용하고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

황순자위원

그러면 입국은 인천공항을 이용하고 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

코로나 방역 때문에 입국은 인천공항으로 일원화하고 있습니다.

황순자위원

일원화하고 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그래서 지금 우리 본부에서 여러 가지 자구책 준비를 많이 하고 계시는데 우리가 통합신공항으로 갈 때 가더라도 지금 우리 위치된 항공수요 유인대책은 있어야 될 것 아니겠습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그런 항공수요에 대한 어떤 유인대책이 있습니까? 본부장님.
진상

김진상통합신공항추진본부장

아까 잠깐 말씀드렸다시피 코로나19라는 특수한 상황 때문에 지금 이용객들이 급감하고 있는데 일단 코로나 사태가 좀 진정되기를 저희들이 희망하고 있고, 또 진정이 된다면 아까 말씀드린 대로 시설개선사업도 계획대로 진행을 하고 있고, 또 우리 LCC항공사를 중심으로 해서 좀 긴밀하게 협조를 하면서 사전에 준비를 단단히 하도록 하겠습니다.

황순자위원

예. 하여튼 우리가 공항 이전할 때까지 우리 대구시민들이 불편함이 없도록 해주시고 여러 가지 어려운 현실에 잘 대응해 주시기를 당부드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 알겠습니다.

황순자위원

다음은 우리 대구 3대 현안사업 중의 하나가 대구·경북 통합신공항 이전 아니었습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그래서 ‘하늘길만이 대구·경북이 살 길이다.’ 하는 그 구호 아래 많은 어려움을 겪고 이번에 우리가 이렇게 선정을 했습니다. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그런데 지금 우리가 ‘정치적으로 대구·경북 통합신공항 미래가 좀 불확실하다.’ 하는 느낌을 좀 받고 있습니다. 앞서 우리 본부장님께서 약간 언급을 하셨는데 지난해 12월 국무총리실 주관으로 해서 김해신공항 검증위원회를 구성하고 4개 분과별로 검증작업을 시작했습니다. 그지요? 본부장님.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

지금까지 추진상황과 지금 결과를 좀 말씀해 주십시오. 본부장님.
진상

김진상통합신공항추진본부장

작년 12월달에 총리실 주관으로 김해신공항 검증위원회를 구성해서 안전, 소음, 환경 그리고 시설·운영 분야, 4개 분과별로 검증작업을 시작해서 지금 거의 마친 상태에 있습니다. 그리고 9월 25일에는 검증위원회 전체 회의에서 검증결과를 조건부로 가결처리를 하고 있는 상태입니다. 그리고 어제오늘 언론에서도 보도가 되었습니다만 법제처에 유권해석을 의뢰해 놨는 내용이 아마 총리실로 전달이 된 걸로 알고 있습니다. 그래서 조만간 한 11월 말경에는 그 결과를 발표할 것으로 그렇게 예상을 하고 있습니다.

황순자위원

예. 맞습니다. 본부장님. 검증위원회에서 신설 활주로 비행기 이착륙 과정에서 충돌위험이 있는 산악장애물 방치 여부에 대한 안전분과 검증위원들과의 이견으로 인해서 지금 공항시설법 제34조의 장애물 제한 등 규정 위반 여부를 9월 24일 법제처에 유권해석을 의뢰한 사항은 우리가 언론보도를 통해서 확인한 바입니다. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그래서 이게 곧 다음달, 올 연말까지는, 그 검증결과가 지금 임박했다고 저는 그래 알고 있습니다. 본부장님.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다.

황순자위원

그래서 지난번에 여러 가지 우리가, 11월 4일날 민주당 이낙연 대표가 부산을 방문한자리에서 가덕도신공항과 관련해서 “희망고문은 빨리 끝내도록 최선을 다하겠다. 시·도민의 염원에 맞게 진행되도록 노력하겠다.”라고 언급했습니다. 그리고 6일날 국회 교통위원회 전체 회의에서 민주당 의원들은 가덕도신공항 타당성검토 용역비를 요구했습니다. 맞지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그래서 이러한 부분에서 앞으로 우리 대구·경북 통합신공항 미래에 대해서 제가 불확실성을 예고할 수밖에 없고요. 김해신공항, 가덕도까지 확장이 되면 과연 우리 대구·경북 내륙공항이 무슨 큰 의미가 있겠습니까? 이런 부분에 대해서 우리 본부장님이나 권영진 대구시장님께서는 철저한 대비전략이 필요하지 않나, 저는 이렇게 생각합니다. 대구시에서 어떻게 대응해 나갈 방향이 있겠습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

지금 김해공항 확장사업을 반대하고 가덕도공항을 추진하는 건 부·울·경 단체장뿐만 아니라 부·울·경 지역의 정치권도 같이 하고 있습니다. 민주당뿐만 아니라 국민의힘 의원들도 거기에 가세를 하고 있습니다. 그렇지만 뭐 언론을 통해서 보도가 됐습니다만 김현미 국토부 장관 발언을 종합해 보면 국토부의 계획은 김해공항 확장사업이 추호도 변함이 없다는 것을 계속 강조를 하고 있고, 만약에 정치권에서 그래 정치적인 결정을 해버릴 그런 내용도 우려가 되긴 합니다만 거기에 저희들은 절대 결코 용납할 수 없습니다. 없고, 만약에 그렇게 정치적인 결정을 한다면 저희들도 대구공항 통합이전사업에 전혀 차질이 없도록 하고 그리고 거기에 상응하는 지원도 요구를 하도록 하겠습니다.

황순자위원

그래서 국토부 장관은 “김해신공항이 부적절하다는 결론이 나오기 전에는 특정 지역을 정하고 적정성검토를 하는 것은 법적 절차가 바람직하지 않다.”라고 말씀했습니다. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그렇지만 민주당 의원들의 상당한 요구에 의해서 결국 이 예산은 여야 간사 간 협의를 통해서 기존 안에 정책연구용역비 20억원을 증액시켜 가덕도신공항 적정성을 검토하는 데 활용하기로 했다, 이런 내용이었습니다. 본부장님, 어떻게 생각합니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

저희들이 파악하기로는 가덕도공항 건설의 적정성검토 용역이라는 제목이 아니고 그게 논란이 심해서 아마 풀용역비로 그냥 20억원을 추가했는 것으로 알고 있습니다.

황순자위원

그래서 우리 시민들하고 전 국민들은 선거철만 되면 나오는 어떤 포퓰리즘 정치가 아닌가? 내년 선거를 두고, 부산시장 선거 이런 부분을 들고 정치계에서 이렇게 발동을 걸지 않나, 이렇게 생각되는 부분에 대해서 아까 앞서 본부장님께서 철저한 대안을 하신다고 했는데 이게 철저한 대안을 해서 될 그런 문제가 아니라고 저는 생각합니다. 그래서 이거는 대구시장님과 경북도지사, 뭐 대구·경북만의 힘으로 되겠습니까? 이런 관계에 처해 있는 이런 부분까지도 잘 염두에 두셔서 철저하게 대응을 해서 정말 대구·경북 통합신공항이 잘 건설될 수 있도록 최선의 노력을 다 부탁드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 명심하도록 하겠습니다.

황순자위원

예. 이상입니다.

김원규위원장

황순자 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 김대현 위원님 질의하시기 바랍니다.

김대현위원

서구 출신 김대현 위원입니다. 본부장님, 여러 직원분들과 함께 행정사무감사 준비하시느라 고생 많이 하셨습니다. 제가 이거 업무보고상에, 승객 수를 잠시 업무보고 내용 중에 보니까 올해 승객 수가 2014년도보다 많고, 2015년도 조금 적습니다마는 작년에 비해서는 뭐 비교할 수 없을 만큼 이렇게 떨어졌습니다만 불과 4~5년 전만 해도, 이 코로나 시대에 거의 노선이 중지, 정지되고 있는 그런 상황임에도 불구하고 그나마 역설적으로 이 정도의 승객이라고 하는 것은 ‘아, 과연 대구공항이 비약적인 발전을 했다.’ 이런 느낌을 가진 통계를 봤습니다. 그런 부분에 감사를 드리고요. 자, 우여곡절 끝에 이제 이전지가 확정됐습니다. 그간 고생 많이 하셨지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김대현위원

본부장님, 뭐 공식적인 자리에서 못 하실 말씀도 많고 여러 가지 참 소회가 깊을 텐데 간단하게 소회 한 말씀 부탁드릴게요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

저희들이 나름대로 열심히 하고 노력을 했습니다마는 아까 김성태 위원님께서 지적하신 대로 대구시민들의 의견 반영 그리고 대구시민들을 대표하는 시의회의 의견이 충분하게 반영되지 않았다는 그런 아쉬움은 저희들 실무적으로도 좀 남습니다. 그리고 또 그 부분은 매우 송구스럽게 생각을 합니다. 그렇지만 이왕 최종 이전지가 선정되었기 때문에 앞으로 절차 진행을 차질 없이 해서 계획된 일정대로 진행을 해서 계획된 연도에 민항과 군항을 동시에 개항할 수 있도록 해서 우리 대구시민들이 소음 피해와 고도제한 피해에서 하루빨리 벗어나도록 최선을 다하도록 하겠습니다.

김대현위원

예. 잘 알겠습니다. 직전에 존경하는 김성태 위원님께서 이번 최종선정과정에서 대구시민들의 의견이 반영되지 못한 부분이 아쉽다는 지적을 하셨는데 저 또한 이 부분에 대해서 충분히 동의를 합니다. 다만, 법적인 문제들로 해서 부득이한 측면도 있지 않았겠나, 뭐 이렇게 이해를 하고. 그렇다면 이 미반영된 대구시민분들의 의견이 무엇이며 어떤 식으로 반영할 거냐, 이런 문제가 남아 있다고 생각이 듭니다. 미반영된 의견의 대다수는 제 생각으로는 아마 접근성 문제일 것 같습니다. 대구시민으로서 대구에서 좀 가까운 곳이었으면 좋겠다는 아마 그런 것 같은데 그렇다면 우리가 이제 대구시민의 뜻이 이렇게 파악이 됐다면 그런 노력들을 해야 되는데 그 접근성 향상에 대해서 노력하고 있는 부분이 어떤 것들이 있는지 좀 말씀을 해주시지요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 사실 공항의 생명은 접근성 향상입니다. 그렇기 때문에 저희들은 도로와 철도, 그리고 앞으로 항공수요를 봐가면서 도심에 공항터미널을 운영한다든지 그리고 직행버스를 운영한다든지 이렇게 준비를 하고 있습니다. 국토부하고 경상북도하고 긴밀한 협의를 하고 있습니다마는 간단하게 말씀을 드리면 지금 4차 순환도로가 내년 연말까지 완공이 될 계획으로 그건 계획대로 추진을 하고 있고, 4차 순환도로가 완성이 되면 신공항 쪽으로 가는 고속도로에 바로바로 접근을 할 수 있도록 이렇게 됩니다. 그리고 조야~동명 간 광역도로 건설은 작년에 예타를 통과해서 아마 곧 설계 착수를 하도록 그렇게 계획을 하고 있고요. 그리고 중앙고속도로 상습정체구간인 금호JC에서 가산IC까지 현행 4차선에서 왕복 6차선으로 확장하는 그 부분도 국토부하고 지금 긴밀히 협의를 하고 건의를 해둔 상태에 있습니다. 그거는 경상북도에서도 강력하게 건의를 하고 있는 상황이고, 그리고 군위IC와 의성IC 사이에서 공항으로 바로 들어가는 공항 진입도로도 지금 국토부하고 협의를 하고 있습니다. 그렇게 되면 아마 공항 쪽으로 접근하는 데는 그렇게 시간이, 한 40분대에 거의 접근이 가능하도록 이렇게 될 것 같습니다. 그리고 마지막으로 공항철도까지 건설을 한다면, 공항철도가 건설되면 아마 20분 안에 접근이 가능하도록 그렇게 되면 지금 대구공항 이용하시는 것 못지않게 좀 편리하게 이용이 가능할 것 같습니다.

김대현위원

저도 그렇게 생각을 합니다. 공항철도 건설이 아마도 접근성 향상에 있어서는 획기적인 기여를 하지 않을까라고 생각을 하는데.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

김대현위원

다만, 이 공항철도 건설이 순조롭게 이루어질 수 있느냐라는 데에 좀 의구심이 있습니다. 예컨대 ‘경제타당성조사를 통해서 과연 국비 확보를 할 수 있을까? 통과할 수 있을까?’ 이런 우려가 있는데 국장님 그에 대해서는 어떻게 생각을 하십니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그 부분은 아마 민항터미널 관련 부분도 예타 면제를 지금 국토부하고 추진하고 있지만 이 부분도 예타 면제 대상사업으로 좀 이렇게 저희들이 준비를 하고 있고요. 그리고 이거는 뭐 앞으로 어떻게 진행될지 모르겠습니다마는 정치권에서 김해공항 확장사업을 폐기하고 특정 지역에, 자기네들이 주장하는 가덕도 쪽으로 공항을 추진한다면 거기를 지렛대 삼아서 이 공항철도도 반드시 건설될 수 있도록 그렇게 좀 전략적으로 대응을 하도록 하겠습니다.

김대현위원

예. 지금 서대구KTX역사에 도시철도가 연결되어 있지 않지만 빠른 시간 내에 도시철도가 연결되고 또 서대구역사에서 공항철도까지 연결이 된다면 아마도 대구시민들이 이용하기에 뭐 도저히 상상할 수 없을 만큼 빠른 시간대, 또 편리함을 가질 것 같습니다. 그래서 공항철도 부분에 대해서는 조금 전에 답변하신 것처럼 좀 더 전략적으로 접근해서 반드시 건설될 수 있도록 그렇게 좀 노력을 해주시길 바라겠습니다. 그리고 최종 후보지 선정과정 막바지에 군위군과 의성군에 여러 가지 인센티브를 약속했습니다. 그 약속 중에 군위군의 대구 편입 문제를 앞에서 존경하는 김성태 위원님과 여러 위원님께서도 질의를 하셨습니다만 이 문제가 과연 대구·경북 통합 문제하고 맞물려서 이게 순조롭게 갈 거냐는 그런 의아심이 들어서 한 번 더 질의를 드립니다. 현재 그에 대해서 추진되고 있는 사항이 별도로 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

아까 잠시 보고드린 대로 지금 시·도의 자치행정국에서 그 업무를 추진하고 있습니다. 지난 8월달에 군위군에서 군위군의회의 동의를 받아서 지금 경상북도하고 대구시에 변경계획안을 건의를 해둔 상태입니다. 앞으로 남은 절차는 경상북도에서 행정안전부 장관과 협의를 해서, 협의를 하면 거기서 주민투표로 할 것이냐, 아니면 양 시·도의회의 동의를 구하면 될 것이냐, 이렇게 결정을 합니다. 그렇게 그중에 하나가 선택이 되면 절차를 진행해서, 뭐 주민투표로 하면 3분의 1 이상 주민투표를 해서 과반수 이상 찬성을 한다면 그렇게 진행을 하고, 그리고 양 시·도의회에서 동의가 되면 그렇게 진행, 그렇게 절차가 진행되면 대구시와 경상북도가 공식적으로 행정안전부에 행정구역 변경신청을 하게 되어 있습니다. 그렇게 되면 행정안전부에서 국회에 법률 제정을 하면 편입이 가능하도록 되어 있습니다. 그리고 지금 대구·경북 행정통합 문제가 거론들이 되고 있습니다마는 그거는 그 진행하고 상관없이 대구 편입은 이 합의안을 작성할 당시에 지역 국회의원 전원 그리고 시·도의회 의원님들이 90% 정도까지 동의를 해주셨기 때문에 의지만 있으면 이거는 대구·경북 행정통합과 관계없이 진행이 될 것으로 그렇게 되고, 그렇게 돼야 또 공항사업도 예정대로 진행이 될 것입니다.

김대현위원

예. 조금 전에 답변하신 것처럼 저를 포함한 대다수의 우리 의원님들께서 서명을 하셨고 그걸 또 저쪽에다가 제공함으로써 마지막에 군위군수께서 포기를 하고 이렇게 원만히 이루어진 걸로 알고 있습니다. 그래서 문서에 서명까지 한 의원들로서는 반드시 지켜야 될 일이라고 생각을 합니다. 다만, 지금 어떻게 됐든 간에 대구·경북 통합을 추진하고 있기 때문에 그와 맞물려서 좀 더 신중한 접근이 필요하다. 그런 상황을 좀 감안했으면 합니다. 그리고 하나 더 여쭤보겠습니다. 예비타당성 심사에 관한 이야기인데요. 우리가 2028년도에 개항을 목표로 하고 있지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

김대현위원

그 예비타당성 심사 부분, 그 기간까지 들어가 있는, 포함해서.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 모든 절차가 다 계획대로 진행이 되면 2028년도에 민항하고 군항이 동시에 옮겨갈 수 있도록 그렇게 하고 있습니다.

김대현위원

그런데 최근 언론에 예비타당성 심사를 면제받으면, 그러니까 면제받지 못하면 1~2년 기한이 늘어날 수 있다. 그런데 저건 역으로 이야기를 하면 면제받으면 1~2년을 줄일 수 있다, 이렇게도 해석이 되지 않겠습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇지는 않습니다. 영남일보에 보도가 된 내용인데 국토부의 공항정책과장하고 통화하면서 그 내용을 확인했다고 그러는데 사실은 지금 아까 보고드린 대로 오늘부터 국토부에서 사전타당성조사 용역이 시작되었습니다. 그리고 국토부와 저희들은, 그건 예비타당성조사를 거치도록 되어 있습니다마는 이 부분은 군항과 민항을 동시에 통합이전하는 사업이기 때문에 예비타당성조사도 면제가 될 수 있지 않느냐, 이렇게 실무적으로 협의를 하고 있고 또 국토부에서도 저희들하고 의견이 같습니다. 그렇기 때문에 예타 면제가 될 수 있도록 그렇게 하고, 또 그렇게 되면 절차에는 전혀 지장이 없습니다. 그리고 또 한 가지 말씀드리면 이게 군항하고 민항이 통합이전되기 때문에 군공항 이전사업은, 사실은 민항 같은 경우에는 우리가 토공을 해서 평탄작업까지 다 해놓고 난 뒤에 그다음에 민항시설들, 건축물들이 들어오기 때문에 아마 민항시설이 건축되는 시점은 우리 군항 그것보다, 전체적인 공사 진행보다는 조금 늦게 해도 됩니다. 그렇기 때문에 그 예타 면제가 된다, 안 된다를 떠나서 그게 늦어지고 안 늦어지고 그런 거는 사실 우려할 필요는 없을 것으로 봅니다.

김대현위원

아니, 그러니까 지금 우리가 일정상 로드맵이 2028년도에 개항을 목표로 한다고 하면 그 일정이 쭉 있을 것 아닙니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김대현위원

그 일정 안에 예비타당성 심사가 있을 것 아닙니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김대현위원

있지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김대현위원

그러면 이게 그냥 있는 것 포함해서 2028년도인데 만일에 면제가 되면 1년을 당길 수 있는 부분이 아니라는 말씀인가요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다. 군항.

김대현위원

면제가 되더라도?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 군항과 민항이 같이 가는데 군항의 이전절차 진행을 맞추어보면 2028년까지라고.

김대현위원

그러면 언론에서는 이게 면제되지 않으면 1~2년 늘어날 수 있다고 하는데 이 논지가 지금 잘못됐다는 거네요? 그럼요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그거는 사실과 다릅니다.

김대현위원

그렇지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김대현위원

그러니까 면제받지 못하면 늘어난다는 게 아니고 면제와 관계없이 2028년도에 그냥 이루어진다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다. 면제 여부와 관계없이.

김대현위원

면제와 관계없이.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

김대현위원

잘 알겠습니다. 그래서 혹시나, 이제 물론 언론이 되도록 정확한 보도를 하려고 노력합니다만 가끔씩은 이런 걸로 인해서 시민들에게 오해가 생길 수 있어서 제가 한번 말씀을 드려봤습니다. 이 사업이 뭐 어쨌든 간에 직접 생산유발효과가 한 35조원, 그다음에 일자리 창출이 한 40만 명에 이른다고 하는데 말 그대로 우리 대구·경북의 미래입니다. 여태까지 최종 후보지 선정까지 많은 고생을 하셨지만 또 어떻게 보면 새로운 출발인 것 같습니다. 그래서 하여튼 신속한 개항이 돼서 우리 대구·경북의 미래가 활짝 열릴 수 있도록 최선의 노력을 좀 당부드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 최선을 다하도록 하겠습니다.

김대현위원

이상입니다.

김원규위원장

김대현 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 박갑상 위원님 질의하시기 바랍니다.

박갑상위원

박갑상입니다. 우리 본부장님, 통합신공항 이전지가 확정될 때까지 진짜 참 하루도 편안할 날이 없었지요? 지난 8월달에 최종 결정이 되고 나니까 우리가 앞으로 향후 추진해야 될 그런 내용들이 또 산적해 있습니다. 그지요? 여러 가지 내용들도 많고, 또 거기에 행감 준비하시느라 수고 많으셨습니다. 조금 전에 우리 황순자 위원님께서 앞서 질의하신 부산 가덕도 또는 김해공항을 확장한다고 그래가지고 확장안이 조건부로 가결이 됐다. 9월 25일날 이 발표내용을 보면.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

우리가 이것 정치적 논리로 “불수용한다. 용납하지 않겠다.” 이렇게 본부장님께서 말씀하셨는데 우리 대구시에서, 만약에 부산 쪽에서 내년 4월 부산시장 보궐선거에서 김해공항이나 가덕도공항 이 문제가 대두된다면 거기에 우리가 종지부를 찍을 수 있도록 그렇게 작전 전략이 필요합니다. 그지요? 그래서 시 나름대로 우리가 말로써 “용납할 수 없다.” 이렇게 대처할 게 아니고 실질적인 반대모습을, 불가능하다. 우리가 반드시 이 통합신공항을 지금 이전하는 데 지장을 받지 않도록 그렇게 좀 대처를 잘해 주시기를 부탁드리겠습니다. 그래서 우리 본부장님께서는 대응전략이 별도로 지금 있는지 아니면 추후에 또 한 번 검토를 해볼 생각인지 말씀해 주시기 바랍니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

지금 그 부분은 아까도 보고드렸다시피 국토부의 입장은 변함이 없고, 그리고 지금 정치권에서 내년 4월 부산시장 보궐선거 때문에 저렇게 이제 강하게 주장을 하고 밀고 나가고 있는데 그 상황을 저희들이 예의주시를 하겠습니다. 아마 김해공항 확장안이 안전에 문제가 있어서 어렵다고 그러면 그게 바로 가덕도로 가는 건 저는 아니라고 생각을 합니다. 그렇기 때문에 원점에서 다시 영남권 신공항이 재논의가 되어야 될 것 같은데 그때 저희들이 우리 대구·경북 통합신공항 건설에 추호의 걸림돌이 되지 않도록 적극적으로 주장을 하고 또 얻을 것은 얻고 그렇게 하도록 하겠습니다.

박갑상위원

예. 하여튼 만전을 좀 기해 주시길 부탁드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

우리 보고서 자료 26쪽과 감사자료 48쪽, 38쪽 이렇게 해서 제가 종합적으로 말씀을 드리겠습니다. 여기 우리 종전부지가 총 215만 평 정도 되지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

그중에 군공항이 약 한 210만 평, 민공항이 약 한 5만 평 정도 이렇게 되는데 우리 신공항은 지금 한 430만 평 중에 비율이 어떻게 됩니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

463만 평입니다.

박갑상위원

463만 평.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 지금 공항의 한 2.2배 정도 크기로 조성이 됩니다.

박갑상위원

거기에 우리가 군공항과 민간공항으로 나눈다고 그러면 면적비율이 어느 정도 됩니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

463만 평 중에 민항 부분은 지금 현재 대구공항이 5만 평인데 그것의 한 2배 이상 정도 10만 평 이상으로 준비를 하고 있습니다.

박갑상위원

그래서 종전 공항은 개발계획이 우리 신공항이 완공되는 2028년도를 기점으로 해서 개발에 들어가게 되는데 이게 우리 개발방식이 기부대양여 방식으로 이렇게 사업비를 충당하는 그런 유형이지 않습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

박갑상위원

그래서 이게 참 우리가 말은 쉽지만 이 기부대양여 방식이라는 것은 오랜 시간이 경과되기 때문에 여기에 리스크가 상당히 많이 존재합니다. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

박갑상위원

투자금 회수 문제라든지 사업비 변동 가능성, 부동산경기 불확실성, 또 민간투자 부분이 많기 때문에 사업시행자가 과연 장기간에 걸쳐가지고 이렇게 투자할 수 있는지 이게 상당히 우리가 걱정이 되는 부분입니다. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

그래서 대구시는 그 나름대로 기부대양여 방식에 의해서 우리가 통합신공항과 종전부지를 개발한다고 이렇게 말씀을 하시는데 물론 지금 시점에서 이걸 구체화해서 어떻게 하겠다고 이렇게 확정적이지는 않지만 그래도 계획안 정도는, 우리 대구시민이나 누구든지 신뢰가 갈 수 있는 그런 계획안이 마련되어 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

아까 업무보고 때 잠시 보고를 드렸습니다마는 그쪽 분야의 전문가들로 자문위원회를 구성하고 그리고 국제아이디어를 공모하도록 지금 준비를 하고 있습니다. 그리고 시민들의 의견 수렴 그리고 의회에 보고 이런 절차 등을 거쳐서 내년 하반기 정도까지는 개발구상안을 만들어서 시민들에게 공포를 하고 그걸 가지고 또 민간사업자를 선정하는 데 저희들이 요구를 하고 제시를 하도록 그렇게 준비하고 있습니다.

박갑상위원

우리가 2028년도까지 신공항이 완공된다고 계획은 그렇게 잡는데 만약에 여기에서 여러 가지 환경변화요인으로 인해서 이게 지연될 경우에 종전부지 개발도 또 늦지 않습니까? 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

그래서 이런 철저한 준비와 대비가 필요한데 이거를 우리가 이제, 물론 대구시민의 생각과 전문가들의 생각에 다소 차이가 있을 수 있습니다마는 확고한 어떤 의지가 있어야 되고, 추진함에 있어서 여러 가지 환경적인 요인들이 발생하더라도 그런 리스크를 다 제거할 수 있도록 그렇게 의성군과 군위, 우리 대구시, 경상북도가 이렇게 연계해서 잘 해결할 수 있도록 그렇게 좀 부탁을 드리겠습니다. 그리고 종전부지 개발계획의 내용에 이렇게 쭉 보면 여기에 친환경 수변도시로 이렇게 구상을 하고 계시는데 여기에 대해서 우리 보고서 내용보다 조금 더 구체적으로 말씀하실 수가 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

지금 구체적으로 말씀드리기는 좀 곤란하고, 안 그래도 조금 전에 보고드린 바와 같이 그쪽 분야 전문가를 지금 거의 섭외를 해서 사전에 좀 준비를 하고 있습니다. 어느 정도 윤곽이 드러나면 저희들이 위원회에 보고를 드리고 그렇게 시작을 하도록 하겠습니다.

박갑상위원

예. 우리 개발방향에 대해서 감사자료를 보고 이렇게 제가 좀 느끼는 게 우리가 흔히 요즘 용어로 스마트시티, 수변도시, 신교통수단 이렇게 용어를 사용하는데 이게 우리가 약 한 215만 평에 대한 개발을 어떻게 하느냐에 따라서 우리 대구시의 도시 형성 전체 흐름에도 또 변화가 있을 거고, 특히 동구지역 발전에 상당한 여러 가지 환경적인 여건들이 작용할 겁니다. 그지요? 그래서 이런 사업들도 우리 개발방향에 대해서 좀 더 많이 배우고, 아직까지 시간이 있으니까.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

또 해외의 여러 사례를 벤치마킹해서 보기 좋은 그런 공간으로 거듭날 수 있도록 그렇게 연구를 좀 해주시길 부탁드리겠습니다. 그다음에 종전부지 개발계획에 있어서 우리가 민간사업자를 또 유치해야 되지 않습니까? 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

거기에 대해서 특단의 어떤 대안이 있습니까? 그냥 일반적으로 우리가 공모를 해서 뭐 이렇게 한다고 우리 서대구KTX역사라든지 이런 것처럼 컨소시엄 방식으로 한다든지 과거에 하던 어떤 형태대로 그렇게 하는 건지 아니면 다른 방법이 있는 건지 말씀해 주시기 바랍니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

지금 저희들이 종전부지 개발구상을 준비하고 있습니다마는 어느 정도 윤곽이 드러나면 민간사업자들하고 긴밀하게 좀 의사교환을 하도록 하겠습니다. 그리고 이게 워낙 대규모 사업이고 해서 국내 굴지의 건설회사나 그리고 공공기관 등에서도 굉장히 많은 관심을 가지고 있습니다. 그런데 아까 위원님께서 말씀하신 대로 각종 리스크가 존재하기 때문에 그 부분을 어떻게 해소하고 해나갈 것인지 같이 좀 연구를 하도록 하겠습니다. 그래서 일정대로 최대한 잘 진행될 수 있도록 한번 협의를 하고 준비를 하도록 하겠습니다. 그리고 그 진행되는 절차와 과정은 사전에 좀 상세하게 보고를 드리도록 하겠습니다.

박갑상위원

예. 부탁드리고, 또 우리가 기부대양여 방식으로 개발을 이렇게 하는데 사실은 우리 보면 이게 전부 우리 사업자, 민간사업자에 어떤 부담이 되지 않습니까? 대구시고. 그런데 우리가 K-2 공항으로 인해서 피해보상액을 우리 정부로부터 받는 금액이 연간 얼마쯤 됩니까? 대구시민들.
진상

김진상통합신공항추진본부장

한 400억원 정도 되고 총액은 한 4,400억원 정도.

박갑상위원

총액이라는 것은.
진상

김진상통합신공항추진본부장

이때까지.

박갑상위원

이때까지?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

박갑상위원

또 앞으로 계속 발생될 것 아닙니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다. 앞으로도 계속.

박갑상위원

그러면 연간 한 400억원으로 보면 됩니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 한 300~400억원 정도.

박갑상위원

정부에서 이런 피해보상액을 해주는데 우리 K-2 이전에 대한 어떤 비용에서는 국비 지원이 전혀 없습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그게 이거는 군공항 이전사업이라서 기부대양여 방식으로 진행되는, 특별법에 의해서 진행되는 거라서 일단 정부의 예산은 투입되지 않는 그런 사업입니다.

박갑상위원

그래, 그런 사업인데 제가 말씀드리는 것은 어차피 K-2 군공항 때문에 우리 대구시민들이 소음피해를 입어서 정부에서 보상을 해주는 금액이 이때까지 4,400억원, 매년 한 400억원 정도 된다고 그러면 우리가 이전을 통해서 이 문제가 해결이 되지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

박갑상위원

그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

되니까 우리 대구시 입장에서도 정부에 국비 지원요구를 할 수 있다 이거라. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

이런 명분이 있기 때문에 이거를 우리가 좀 강력하게 해서, 우리가 여기에 물론 기부대양여 방식으로 한다고 하더라도 다른 쪽 지원을 우리가 어느 정도 좀 요구를 해야 된다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

그냥 점잖게 가만히 있으면 안 된다 이거지요. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

박갑상위원

그래서 혹시 여기에 대한 어떤 대책은 앞으로 본부장님이 어떻게 하실.
진상

김진상통합신공항추진본부장

위원님 말씀이 지당하시고요. 그래서 저희들은 민항시설 부분에 부족한 재원을 그쪽으로 또 강력하게 요구를 할 것이고, 또 접근성 향상을 위한 도로나 철도를 건설하고 확충해야 되는데 그 부분도 아까 말씀하신 대로 배상금이 그만큼 연간 400억원 정도까지 들어가는 그 부분도 충분하게 고려를 해달라고 정부에 강력하게 요청하도록 하겠습니다.

박갑상위원

예. 어떤 그런 구상도 좀 하시고, 그다음에 통합신공항 접근성 때문에 지금 우리 대구시에서 경상북도하고 교통망계획을 여러 가지 구상하고 있지 않습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

그래서 우리가 이제 감사보고서 23쪽에 보시면 도로가 7개 노선, 철도가 3개 노선, 이렇게 통합 10개 노선인데 이게 우리가 통합신공항 완공을 2028년도 목표로 하고 있지 않습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

통합신공항이 완공되기 전에 이 많은 도로 이것들이 다 완공이 됩니까? 이 도로하고 철도망이.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그때까지 완공이 될 수 있도록 노력을 하고 있습니다. 그리고 아까 잠시 보고드린 대로 4차 순환도로하고 그리고 중앙고속도로 확장 같은 이런 사업들은 공항 여부하고 관계없이 상습적으로 정체되는 구간이기 때문에, 또 우리 대구나 경북의 발전을 위해서 반드시 필요한 사업들입니다. 그래서 또 마침 공항이 그쪽으로 공동후보지로 가게 되어 있기 때문에 그 부분하고 연계해서 저희들이 정부에 강력하게 요구를 하도록 하겠습니다.

박갑상위원

그러니까 제가 말씀드리는 이유는 우리가 통합신공항 완공을 2028년도까지 목표로 두고 있는데 이런 여러 가지 인프라, 그 접근성을 높이기 위해서 인프라를 확충하는 데 있어서 대구시도, 물론 조금 전에 본부장님께서 이야기하신 건 상습정체구간이기 때문에 하고 있다는 이런 생각을 갖지 마시고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

박갑상위원

우리가 통합신공항의 접근성을 높이기 위해 우리 대구시가 적극적으로 노력해야 된다, 그렇게 해서 우리 해당 부서하고 통합신공항본부장님이 좀 노력을 많이 하셔가지고 이게 통합신공항 완공 이전에 좀 될 수 있도록 그렇게 노력을 당부드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 명심하도록 하겠습니다.

박갑상위원

예. 이제 앞으로 우리 본부장님께서 하셔야 될 일이 더 많은데 통합신공항을 우리가 참 염원하고 이때까지 참 수십 년 동안 갈망했던 그런 소기의 목적을 잘 달성해서 살기 좋은 대구가 될 수 있도록 그렇게 부탁을 드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 열심히 하도록 하겠습니다.

박갑상위원

예. 이상 질문을 마치겠습니다.

김원규위원장

박갑상 위원님 수고하셨습니다. 본부장님, 수고 많습니다. 저도 몇 가지 묻겠습니다. 사실 8월 28일 통합신공항 후보지가 정해질 때까지 많은 고생을 하신 줄 압니다. 이제는 앞으로 순차적으로 이 통합신공항이 잘 건설되기를 바랄 뿐입니다. 아까 어느 위원님께서 입지에 대해서 말씀하셨는데 물론 다소 좀 이래 미흡함도 있었지만 입지란 것은 또 거기에 맞는 장점이 분명히 있을 겁니다. 저는 개인적으로 우리 국토의 중심역할을 할 수 있는 위치에서 그 공항이 강원권과 충청권, 호남권도 아우를 수 있는 그런 역할을 할 수 있도록 우리 대구시와 경북도가 힘을 합쳐서 만들어야 됩니다. 그런데 이제 공항은 어차피 이게 군공항이 가기 때문에, 대구공항 이전이기 때문에 안 갈 수 없는 상황이고 한데 아까 우리 존경하는 황순자 위원님이나 박갑상 위원님 말씀같이 내년 보궐선거로 인해가지고 이게 또 지금 정치적 논리에 휘말리고 있습니다. 그래서 본부장님께서 이 문제를 적극 대응하겠다고 말씀하셨습니다마는 우리가 선제적으로 좀 어떤 대안이 나와야 된다고 생각합니다. 제가 업무보고 자료나 감사자료에 보니까 작년에 홍보비도 이래 쭉 나와 있는데 작년의 대구공항 통합이전 홍보가 2억4,500만원에서 1억2,900만원 쓰고 이제 1억1,600만원을 연말쯤에 집행한다. 그지요? 이런 내용, 그래서 이것도 좀 선제적으로 써주시고. 결국 우리가 밥그릇을 지키기 위해서는 온몸으로 막아내야 됩니다. 그 방법을. 그래서 대구시장과 경상북도지사만 바라볼 게 아니라 민·관이 합쳐가지고, 우리 여기 보면 통합추진 선정할 때 민간단체가 있네요. 13페이지에 보니까 민간이전 집행내역이 있네요. 통합이전 홍보활동 지원. 그래서 이런 지원단체가 나서서 지금부터라도, 우리 통합신공항의 장점과 가덕도의 어떤 단점을 얘기하면 안 되지만 직접적인 걸 떠나서 광고전문가를 동원해서라도 광고매체를 통해서 간접적으로 장점을 부각시키고 또 간접적으로 저쪽의 어떤 잘못된 것을 알릴 수 있는 언론매체 광고를 해야 된다고 생각합니다. 그래서 지금은 전국에 보면 우리 기초자치단체도 자기들 어떤 목적에 의해서 광고를 중앙매체를 통하거든요. 우리 지역매체만 통할 것이 아니라 중앙매체를 통해가지고 이제는 홍보입니다. 홍보. 과감하게 홍보비를 좀 증액해가지고 밀고 나가야 됩니다. 그래야만이 정치권에서도 어떤 부담감을 느낄 수 있고, 왜 가덕도가, 그 해안에서 안개라든지 이런 문제로 인해서 어렵다는 것을 국민들이 알아야 하거든요. 그래서 그런 것을 적극적으로 좀 해주시기를 부탁드리고요. 결국은 우리 본부장님 말씀같이 이 문제를 지금이라도 뭡니까? 시민단체를 결집시켜야 됩니다. 관이 못 하는 것을 민이 할 수 있습니다. 그래서 그 문제 좀 신경을 쓰시기를 바랍니다. 거기에 어떻게 본부장님 답변 좀 들을 수 있겠습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

아까 위원장님 말씀대로 민간단체 그리고 또 광고전문가 등을 통해서 중앙매체에도 적극적으로 홍보를 하도록 하겠습니다. 그리고 좀 더 전략적으로 전문적으로 그렇게 준비를 해서 철저히 홍보를 하도록 하겠습니다.

김원규위원장

지금부터라도 그렇게 해야.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그래서 우리 시·도민들의 힘을 좀 결집시키도록 하겠습니다.

김원규위원장

중앙언론매체를 좀 이용할 수 있는 그런 안이 나와야 된다고 저는 생각합니다. 그리고 어제오늘 신문을 보니까 이제 민간공항 이전 타당성검토 용역하고 통합신공항 기본계획 수립 연구용역하고 이게 어떤 별개의 차이가 있습니까? 설명을 한번 부탁드립니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

이게 대구공항 통합이전사업이 세 가지입니다. 군공항 이전 부분이 있고 그다음 민항 이전 부분이 있고 그다음에 종전부지 개발, 이 세 가지 사업이 있는데 군공항 이전 부분은 저희 대구시에서 국방부하고 같이 기본계획 용역을 수립하고 그리고 민항 이전 부분은 국토부에서 오늘부터 사전타당성조사 용역에 지금 들어가 있습니다. 그러니까 용역하는 시기는 비슷합니다. 한 1년 정도 됩니다마는 그렇게 하고, 종전부지 개발은 지금부터 준비를 하는 그런 세 가지 사업을 동시에 진행하고 있습니다.

김원규위원장

이게 통합신공항 기본계획 수립 용역은 포스코 컨소시엄입니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김원규위원장

포스코고, 민간공항은 아주대학교 컨소시엄인데 그러면 이게 통합신공항 기본계획 수립 연구용역, 포스코는 군공항을 옮기는 데 대해서 용역을 맡고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김원규위원장

그러면 아주대학교 컨소시엄은 우리 민간 대구공항을 해서 별개로 사업을 하는 겁니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

김원규위원장

그러면 이게 우리가 기부대양여 방식인데 사업비는 전체적인 어떤 그런 걸 같이 우리 대구공항을 개발해서 나중에 뭡니까? 갚는 그런 형식 아닙니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 군항 부분 210만 평에 대해서는 기부대양여 사업으로 진행을 하고 그리고 민항 부분은 정부에서 이전해가는 쪽으로 이렇게 지금 사업을 분리해서 하고 있습니다마는 절차와 시기는 똑같습니다.

김원규위원장

시기는 똑같은데 이제 사업 자체가 다르기 때문에.
진상

김진상통합신공항추진본부장

그렇습니다.

김원규위원장

그러면 이제 군공항은 국방부에서 합니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 국방부하고 대구시가 주체가 되어서 하고.

김원규위원장

대구시, 국방부가 하고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

민항 부분은 국토부하고 공항공사에서.

김원규위원장

민항 부분은 국토부에서. 아, 공항공사에서 하고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇게 주체가 돼서 사업을 진행하고 있습니다.

김원규위원장

예. 잘 알겠습니다. 그리고 아까 전에 우리 어느 위원님 말씀 중에 의성과 군위가 통합한다는 그 얘기가 있었는데.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

김원규위원장

의성에서는 하고자 하고 군위에서는 반대를 하고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다.

김원규위원장

군위에서 반대하는 이유는 결국은 군위는 대구로 편입하는.
진상

김진상통합신공항추진본부장

“대구로 편입하는데 무슨 소리냐?” 이렇게.

김원규위원장

의성 같은 경우는 같이 해서 같이 들어가자, 이겁니까? 그게 어떤 논리입니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

의성은 “이렇게 반반씩 공항이 갈라져서 있으니까 두 개 군이 서로 통합해서 하는 게 바람직하지 않느냐?” 이런 의사를 의성군수가 안동MBC하고 인터뷰하면서 그렇게 얘기를 했고 군위에서는 “무슨 소리냐? 우리는 대구로 편입되는데 턱도 없는 소리하지 마라.” 이렇게.

김원규위원장

본부장님이 보시기에 실현가능성이 있습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

어차피 시·도 통합도 마찬가지고 군 간의 통합도 마찬가지고 주민투표에 의해서 주민들의 의사가 찬성이 돼야 되는 사항이라서 그거는 뭐 한쪽이 반대하면 결코 될 수가 없습니다.

김원규위원장

예. 최근 언론에는 지금 군위도 대구 편입이 쉽지 않다는 어떤 언론매체가 있는데 슬기롭게 풀어나가기를 바랍니다. 저는 질의를 마치겠습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 황순자 위원님 질의하십시오.

황순자위원

본부장님.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

우리가 이번의 통합신공항 이전 관련해서 많은 시민들이 민공항 이전을 좀 반대하는 근본적인 이유가 접근성이지 않습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그래서 우리가 지금 통합신공항이 정상적으로 이루어지더라도 이거 시민들의 어떤 접근성 문제가 많이 대두되는데 지금 도로, 철도망을 확충해서 군위·의성까지가 66.8㎞입니다. 그지요?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그래서 이게 지금 보면 제4차 국가철도망 구축계획 반영을 2019년도에 건의를 했습니다. 그럼 여기의 노선은 지금 어떻게 됩니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

지금 대구에서 신공항까지.

황순자위원

예. 대구의 종점역이 어디입니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

일단 지금 노선을 신설해야 되는 쪽이 서대구역에서부터 공항까지.

황순자위원

서대구역에서 출발합니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그런데.

황순자위원

서대구역에서 출발했을 때 군위·의성까지가 66.8㎞입니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

의성까지입니다.

황순자위원

의성까지.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

그럼 대강 시간적으로 어느 정도 됩니까? 시간은?
진상

김진상통합신공항추진본부장

이거는 아마 철도가 되면 한 20분 정도로 예상을 하고 있습니다.

황순자위원

20분 정도.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

황순자위원

본부장님, 우리가 공항을 2028년도에 개항한다고 하는 전제하에서 이런 도로·철도망 부분까지 함께 이루어질 수 있도록 철저한 당부 좀 부탁드리겠습니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 사전에 철저하게 준비를 해서 꼭 추진될 수 있도록 하겠습니다.

황순자위원

예. 고맙습니다. 이상입니다.

김원규위원장

황순자 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 안경은 위원님 질의하십시오.

안경은위원

예. 간단하게 하겠습니다. 우리 동료위원들이 지금 자꾸 우려하는 게 가덕도인데 1차적으로 가덕도가 탈락될 때 원래 5개 광역단체가 밀양을 하다가 이게 자기들이 불리하니까 나중에 자빠졌잖아요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

자빠졌는데 그다음에 국토부하고 외국의 아주 유수 평가단이 전부 와서 김해로, 그다음에 대구·경북 통합신공항으로 결정이 났잖아요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

결정이 났는데 거기다가 또 가덕도 저거는 자기들 정치논리로 하고 있는데 대통령도 말했고 이낙연 대표도 가서 말했습니다. 그런데 지금 정권 잡고 있으면 이게 아주 그쪽으로는 불리하게, 어떻게 됐거나 우리 대구에서 그러든지 말든지 그럽니다. 그리고 언론에도 지금 가덕도신공항 그러면서 자꾸 나옵니다. 나오는데 우리가 대비는 때에 따라서 판단을 하셔야 되지. 우리가 언론플레이도 한번 하고, 그렇고, 우리 국회의원들은 논리적으로 대응을 해야지 요새 그냥 해서는 안 되고. 국회의원 상임위에서 논리적으로, 이거 이래 해서 국가사업이, 국가에서 정책이 이렇게 결정이 돼서 다 나왔는데 대통령도 정치적으로 거기 가서 그런 발언을 하면 안 되고. 선거 표 얻으려고 그러는 것 아닙니까? 그거를 논리적으로 이야기를 해주고. 국회 이낙연 그 사람이 여당대표의원이라도 거기 가서 그런 식으로 해서 그게 되느냐? 논리적으로 대응할 수 있도록, 어쨌든 우리 국회의원 어디 말이야. 자리가 있으면 그거를 우리 본부장님이 이거는 좀 그런 쪽으로 접근을 해달라고 요구를 하이소. 요구를 하셔서 그래 해야 그게 효과성이 있지. 안 그래요? 그렇고, 이제 우리가 시민추진단이라고 있잖아요.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

이전 시민추진단이 있잖아.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

거기 지금 교부금 줍니까? 뭐 줍니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

예. 그렇습니다.

안경은위원

교부금 줍니까? 1년에 얼마 줍니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

단체보조금을 1년에 한 5,000만원 정도.

안경은위원

5,000만원.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그래, 이래 있으니까 이전 추진단을 강화시켜서.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

강화를 시키세요. 돈은 뭐, 비용이 모자라면 비용을 좀 더 줘서. 민에서, 민간에서 이거를 해주는 게 또 아주 유익합니다.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

이거는 아니잖아, 그걸 관에서 못 할 일을 민간을 앞장 세워서 자기들한테 이걸 좀 하도록 그래 진행을 시켜주면 좋겠습니다. 그게 더 효과적이라고 그렇게 생각합니다. 어떻습니까?
진상

김진상통합신공항추진본부장

알겠습니다. 사실 저희 행정기관에서 하는 거는 좀 한계가 있고 그러니까 민간단체를 중심으로 해서 여론형성을 좀 하도록 하고 또 정부에 압박을 하고 하는 것도 그 민간단체에서 좀 앞장을 서도록 그렇게 하도록 하겠습니다.

안경은위원

그래, 이게 대구에 아주 중요한, 지금 우리 대구·경북이 살 길인데.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

그러니까 돈 이것 5,000만원이 아니라 1억원을 줄 수 있으면, 그렇다고 무조건 주라고 하는 게 아니고.
진상

김진상통합신공항추진본부장

예.

안경은위원

타당성조사해서 홍보라든지 그만큼 소요된다 싶으면 돈을 더 올려줘서 그래 활용을 하시면 좋겠습니다. 이상입니다.

김원규위원장

안경은 위원님 수고했습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 더 질의할 위원이 안 계시면 이상으로 질의 및 답변을 모두 마치도록 하겠습니다. 오늘 위원 여러분께서 열의를 가지고 시정 발전을 위해 고견을 개진하여 주신 데 대하여 감사를 드립니다. 오늘 감사 시 위원님들께서 코로나19로 위축된 대구공항 항공수요 유인대책 마련 촉구와 김해신공항 검증과 가덕도공항이 재추진될 거라는 염려와 대응방안을 여러 위원님께서 강력히 주문하셨고, 통합신공항 접근성 개선방안 마련과 종전부지 개발 시 변동성에 대한 철저한 대비와 확고한 의지를 당부했고, 통합신공항 위치 선정과정에서 시민의 의견과 의회 의견 반영 부족을 지적했습니다. 또한, 커퓨타임 현행 유지기간 연장에 따른 차질 없는 주민지원사업 당부 등의 내용에 대해 지적하고 건의하였으며 이외에도 여러 가지 의견이 있었는데 참고하시기 바랍니다. 그리고 통합신공항추진본부장을 비롯한 관계자 여러분께서도 그동안 행정사무감사를 위해 자료 준비와 위원님들의 질의에 성의껏 답변하여 주신 노고에 감사드립니다. 아울러 여러 위원님들께서 지적하신 사항은 시민들의 뜻임을 겸허하게 받아들여 시정에 반영될 수 있도록 최선의 노력을 다해 주시기를 수감기관 관계자 여러분에게 당부드립니다. 이상으로 통합신공항추진본부에 대한 행정사무감사 종료를 선언합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

11시44분 감사종료

출처 대구광역시의회 회의록