현인배 의원 발언

업무보고뿐만 아니라 ‘도로’하면 흔히 큰 대형도로들만 신경 쓰고 그쪽에 몰두하는 그런 경향이 상당히 있습니다. 여기 517페이지 보면 안전한 보행환경조성을 위한 보행자도로 신설 정비, 이런 것이 있는데 둔포 백남아파트 가는데 거기 총 길이가 한 400m, 500m 정도 되겠네요.거기는 시내권이기도 하고, 300세대 아파트가 있고, 또 그 뒤에 보면 몇 개 동네가 있고 해서 상당히 많은 보행자와 그리고 또 차량이 오가는데 도비를 갖고 오지 않으면 그 일 자체가 진행이 안 되는 것인지, 일단 일정 거리 한 200m 정도만 해놓고 한 300m 이 정도는 그냥 방치되어 있는 그런 상태로 있거든요.그래서 그런 부분 같은 경우에는 어찌 보면 일을 하다 말은 것을 많은 돈이 들어가지 않더라도 매듭지을 수 있는 것은 매듭을 짓는 것이 바람직하지 않겠나 싶은 것이 본 위원의 생각입니다. 그래서 큰 도로도 중요하지만 그런 인명피해를 상당히 발생시킬 수 있는 도로들 같은 경우에는, 더군다나 공사를 하다가 중지된 그런 도로 같은 경우는 신경을 써서 같이 매듭이 지어질 수 있게끔 그렇게 해 주시고요.테크노밸리 뒤에서부터 옛날에 군도 25호죠.군도25호 신휴리하고 신휴저수지, 그 위쪽에서는 포장이 내려왔는데 그것도 하다 말은 상태에서 천안 쪽에서 들어오는 차량들이 상당히 많이 그쪽으로 들어오기 때문에 교행 자체가 안 되니까 농사짓는 사람들이 농기계 나가는것도 힘들고, 아예 그쪽도 교행이 상당히 불편한 부분이 있습니다. 그래서 그 부분하고, 또 둔포 테크노밸리에서 염작, 신휴, 전에 예산이 세워졌었던 것을 그쪽에 밑에 쪽으로다가 우회하려고 했을 때 그때 논 가진 사람이 논이 거기밖에 없는데 그렇게 하면 어떻게 하느냐고 해서 설계를 다시 시도19호로 해서 설계를 해서 고속전철 터널까지는 포장을 해서 거기다 놨습니다. 그런데 그것 제 생각으로는 한 100m나 150m 정도만 뚫어주더라도 큰 차들이 교행을 할 수가 있는데 터널을 빠져나가고 나면 거기서 급우회전을 해야 되기 때문에 큰 차량들이 그쪽으로 다니지를 못하거든요.그래서 그렇게 많은 돈을 들여서 설계하고, 또 거기까지 뚫어는 놨는데 기본적인 과수원 하나만 이렇게 질러서 협의는 다 되어 있었던 상태인데 그렇게 해 주면 그쪽 뒤까지 버스가 들어갈 수가 있는데 그 뒤는 유기농 가공, 대한민국에서 제일 첫 번째로 배를 유기농으로 가공을 해서 배즙을 만들어낸 그 친구 이름이 김영석인가, 그 친구네 집까지 도시권에서 학생들이 체험학습을 상당히 많이 오는데 버스가 들어갈 수가 없으니까 여기에다가 놓고 거기까지 걸어가든지, 아니면 저쪽 신방리 쪽에서 와서 놓고 한참을 걸어들어가는 그런 도로로 구성이 되어 있어요.그것은 1970년대 새마을 사업을 할 때 동민들이 손으로 비벼서 만들어진 그런 도로를 여태 네 동네가 유지시키고 있으면서 그것을 쓰고 있는데 그런 부분, 작은 부분이지만 그런 것까지도 신경을 써 주셨으면 하는 부탁 말씀드릴게요.

이상입니다. (손드는 위원 있음)