주해남의원
존경하는 51만 포항시민 여러분! 더불어민주당 연일, 대송, 상대동 지역구 주해남 의원입니다. 먼저 본 의원에게 시정질문의 기회를 주신 존경하는 정해종 의장님과 백인규 부의장님, 그리고 선배 동료의원 여러분, 그리고 지역발전을 위해 정성과 노력을 다하고 계신 이강덕 시장님과 2,000여 공무원들께도 감사드립니다. 사랑하는 포항시민 여러분! 지금은 국·내외적으로 코로나19로 어려움을 겪고 있는 시기이지만 하나 된 마음으로 이 어려운 사회·경제적 여건을 극복해 나아가야 할 때라고 생각합니다. 본 의원은 이 시기의 중요성을 깊이 인식하여, 시민 중심의 의정활동에 최선을 다하겠다는 말씀을 드리며 시정질문을 시작하도록 하겠습니다. 먼저 포항의 젖줄인 형산강에 관하여 전반적인 문제점을 이강덕 시장님께 질문 드리겠습니다. 포항 동서를 대교로 연결하고 남, 북으로 흐르는 형산강을 살릴 수 있는 방안을 만들어야 합니다. 형산강은 신라건국, 왕의 탄생, 부의 원천, 화랑과 연오랑 세오녀, 문화와 산업을 키워낸 강이었으며 역사와 생명이 살아 숨 쉬는 강이라는 말이 아깝지 않은 강이었습니다. 형산강은 울산광역시, 경상북도 경주시, 포항시, 울주군을 포함하여 5대 행정구역을 흐르고 있습니다. 형산강의 물의 유입은 좌측으로부터 중리천, 복안천, 이조천, 화곡천, 대천, 소현천, 사방천, 칠평천, 기계천 및 자명천 10개천 유입되고, 우측으로는 남천, 북천, 신당천, 왕신천 및 칠성천 5개천 유입한 후 포항시 남구 송도동에서 동해의 영일만(迎日灣)으로 유입됩니다. 경주시 율동 대천합류지점부터 포항시 송도동 형산강 하구까지 총 36km 구간의 평균 하폭은 335m 정도이나 부조 취수장 부근 협착부는 하폭 120m로 협소하여 유속의 증가에 따른 세굴 및 협착부 상류 수위상승의 원인이 되고 있어 형산강의 치수적 안정성을 도모하기 위한 협착부 개선사업을 추진하고 있습니다. 이강덕 시장님! 형산강을 찾는 철새가 얼마나 되는지 아십니까? 포항 형산강을 찾는 물수리 추정 개체수는 5마리로 국내에서 최대 규모입니다. 남구 유강리 지점 형산강 취수보 일대는 물수리와 개개비, 물까마귀, 흑고니, 갈겨니, 물억새 대백로나 민물가마우지, 왜가리 등 다양한 철새를 만날 수 있습니다. 게다가 멸종위기 야생생물인 수달이나 삵 배설물도 발견되기도 해 많은 생태 사진작가와 환경단체가 이곳을 찾아 보호와 보전에 관심을 기울이고 있습니다. 관광객들의 발길 또한 끊이지 않고 있습니다. 포항시도 동식물 서식지의 생태·관광적 가치를 특별히 언급하며 8대 전략 중 `형산강 환경생태벨트 복원사업`을 포함해 추진하고 있습니다. 하지만 안타깝게도 말뿐인 환경생태벨트 복원사업이 자행되고 있습니다. 상수원보호구역 일대에 가동보와 인도교, 철새탐조대를 건설하여 유명한 철새도래지를 심각하게 훼손해 버렸습니다. 또한, 자연화 된 고정보를 수해예방용이라며 규모가 큰 보로 교체하고 주민의 숙원사업으로 공도교 건설까지 추진하고 있습니다. 우리가 보호해야할 상수원보호구역과 철새도래지를 파헤쳐 새들을 다 쫓아내며 건설한 철새탐조대와 취수장 보, 상생인도교는 자연과 인간의 상생을 저버린 난개발 사업이 되어버렸습니다. 9,702㎡ 둔치에 60억 원을 들여 조성한 형산강 야외물놀이장은 건설당시부터 형산강의 잦은 침수로 제 기능을 할 수 없다는 우려가 있음에도 시민들의 불편만 초래했습니다. 당초 지난 7월 1일 개장할 예정이었으나 코로나19 사태로 개장일을 8월 3일로 늦췄다가 전국적으로 폭우가 쏟아지던 와중인 8월 7일 개장을 강행했습니다. 우여곡절 끝에 개장을 했지만 집중호우로 형산강이 범람하면서 둔치에 조성된 물놀이장에 토사가 유입됐는가 하면, 설비 오작동으로 인한 수질정화시스템에 역류현상이 발생하기도 했습니다. 이 때문에 당초 개장 일정에 맞춰 예약을 했던 시민들이나 관광객들의 반발을 사는가 하면, 시는 유입된 흙탕물을 치우느라 예산과 행정력을 낭비하였습니다. 시장님! 형산강 환경생태밸트 복원사업이 제대로 추진되고 있다고 생각하십니까? 여기에 수상레져타운 물빛마루, 에코생태탐방로, 수변테마 꽃길, 상생문화숲길, 창작뮤지컬, 송도 솔밭 도시숲조성, 학도의용군 호국문화의 길, 형산강 중금속 오염 정밀조사 및 생태복원, 구무천 중금속 안정화 시범사업, 부조장터 및 보부상 길 복원 및 양동마을과 연계한 다양한 문화체험, 형산강 워터폴리 3곳의 완공에 이어 2곳을 추가로 건립조성할 예정입니다. 형산강 마리나 계류장 조성공사 등 형산강에 막대한 예산을 투입하고는 있으나 우려스러운 부분도 상당히 많습니다. 무엇보다 환경생태벨트 복원사업의 취지에 맞게 강과 사람의 공존, 강과 도시의 상생을 목표로 설정하고 세부 사업도 재정리할 필요가 있다고 생각합니다. 시장님께서는 이에 대해 공감하고 정책방향을 전환하고 형산강 상류에서 하류 송도해수욕장 앞까지 전체에 대한 형산강 프로젝트 전체에 대한 사항들에 더 관심 가져 주시고 대책을 마련해 주시기 바랍니다. 여기에 형산강에 유입되는 논공단지 공장폐수, 산업폐수, 농가 축산폐수, 생활오수 등 경주시와 함께 철저히 단속을 하여 주시고 여기에 낚시 근절을 위한 대안도 함께 마련해 주시기 바랍니다. 또한, 시장님께서는 형산강 전체에 대한 생태환경 복원 및 생명, 문화의 강 조성을 위해 해오름동맹이 맺어진 상황에서 T/F 팀을 구성하여 인접 자치단체와 함께 사업을 추진해 나갈 의향이 있으신지 밝혀 주시기 바랍니다. 두 번째 질문 드리겠습니다. 코로나19로 인해 언텍트 산업의 규모가 확대되면서 이동 노동자의 노동 복지에 대한 문제가 관심사로 부각되고 있습니다. 이동노동자는 고정된 사업장이 아닌 불특정 다수 지역에 고객을 응대하는 사업자를 말합니다. 대표적으로 대리운전, 퀵서비스, 배달 택배기사, 학습지교사, 보험설계사, 재가요양보호사, 방문간호사, 장애인활동보조인, 방문설치수리기사, 검침원 등으로 다양한 분야에 분포되어 있습니다. 이러한 노동자들은 자유서비스업 즉 자영업자로 분류되어 있어 노동자임에도 노동법의 보호를 받을 수 없으며, 최소한의 노동복지와 인권보호도 받지 못하며 일하는 노동자들입니다. 그중에서도 주로 심야시간대에 노동하는 대리기사의 복지 처우는 참담한 수준입니다. 현재 포항시 관내에서 종사하는 대리운전 노동자들의 수는 대략 1,000명 내외로 파악되고 있습니다. 대부분의 노동자들이 관절염, 만성피로, 스트레스 등 크고 작은 질환을 앓고 있으며 경제적 이유로 조기에 치료조차 하지 못하고 있는 상황입니다. 이러한 어려운 여건에도 불구하고 이들 노동자들은 생계를 위하여 대리운전 생활전선에서 뛰고 있습니다. 전국의 지자체에서는 이러한 이동노동자들의 열악한 노동환경과 복리증진을 위해 다양한 복지정책을 앞 다투어 도입하고 있습니다. 그 대표적인 사례가 바로 이동노동자 쉼터의 설치 운영입니다. 이동노동자들은 일정한 근무 장소가 없기 때문에 날씨 및 근무환경(화장실 등)에 영향을 받을 수밖에 없습니다. 법적으로 보호 받을 수 있는 환경이 없기 때문에 근무여건과 처우개선이 다른 노동자들에 비해 현저히 떨어지는 상황입니다. 이동 노동자들을 보호할 뿐만 아니라, 스스로 소통하고 자신의 권리를 개척해 나가기 위한 인권보호차원에서도 쉼터 설립이 시급히 필요합니다. 쉼터의 기능은 단순한 휴게 공간이 아니라, 생존권 위기에 처한 이동 노동자들이 자기 착취적인 악순환을 벗어날 수 있도록 각종 상담, 교육체계가 구축되어야 합니다. 자신의 업무에 긍지를 느끼고 계속 종사할 수 있는 특화된 프로그램을 개발 운영하여 삶의 질을 높이는 계기를 마련해 주어야 합니다. 서울시는 2016년부터 이동노동자 쉼터를 개소하고 점차 그 수를 확대하고 있으며, 창원, 광주, 제주, 수원, 성남, 안산, 광주, 하남에 이어 부산에서도 정책토론회를 개최하고 금년 내 쉼터 개소를 준비하고 있습니다. 이렇게 타 광역 및 기초자치단체에서는 발 빠르게 급격히 증가하는 이동노동자에 대한 지원조례 제정과 복리증진 정책을 추진하고 있습니다. 하지만 우리 포항시는 이동노동자에 대한 기본적인 로드맵도 없는 상황입니다. ‘노동자 도시 포항’이라고 하기 에는 부끄러운 현실입니다. 이미 3년 전부터 포항지역 대리운전노동자들은 쉼터마련을 위해 포항시의 복지정책 도입과 지원을 요청하여 왔으나 포항시에서는 이들의 목소리를 철저히 외면해 왔습니다. 그러나 이제는 포항도 ‘기업하기 좋은 도시’에서 ‘일하기 좋은 도시’로 정책을 바꿔야 합니다. ‘노동이 존중받는 포항, 일하기 좋은 포항’으로 거듭나기를 바라는 이들의 목소리가 여전히 공허한 메아리로 돌아오고 있는 현실을 매우 안타깝게 생각하며 부시장님께 질문 드립니다. 첫째, 포항지역 이동노동자의 범주에 들어가는 노동자들에 대한 현황과 실태파악은 되어 있습니까? 만약 있다면 자료를 제출해 주시고 아직 현황조차 파악하지 못하고 있다면 실태조사를 통하여 정확한 현황파악을 할 용의가 있는지 답변 바랍니다. 둘째, 3년 전부터 이동노동자들이 포항시에 요청한 쉼터 및 생리적 기본권 해결방안에 대하여 지금까지 추진실적이 있으면 밝혀주시고 향후 계획에 대하여 답변해 주시기 바랍니다. 셋째, 경기도는 금년 4월 이동노동자의 노동환경 개선과 복리증진을 위해 ‘이동노동자 쉼터설치 및 운영 조례’를 제정하고 7월 1일 부터 집배원, 택시기사 등 이동노동자를 위하여 폭염기간인 9월말까지 3개월 동안 도 청사, 직속기관, 사업소, 소방서, 119안전센터, 공공기관 등 241개 기관에 휴게실이나 로비 등을 활용한 이동노동자 무더위쉼터를 운영하여 냉방기 가동과 생수 등을 비치하고 가능한 기관의 경우 샤워시설도 제공하고 있습니다. 포항시는 이동노동자 쉼터 설치가 당장 어려운 점을 감안하여 지금 바로 도입할 수 있는 정책으로 이동노동자들의 생리적 문제해결을 위해 관공서, 편의점, 119안전센터 등과 협약을 체결하고 24시간 열린 화장실 운영을 할 용의가 있는지 답변 바랍니다. 넷째, 쉼터의 가장 중요한 기능은 이들 노동자들의 커뮤니티 공간으로써의 역할입니다. 개별화되고 파편화되어 고립된 이들 노동자들이 서로 소통하고 교류할 수 있는 기회를 제공해주는 것이 포항시가 해야 할 일입니다. 쉼터 조성 이전이라도 이들 노동자들이 소통과 교류할 수 있는 방안을 강구해 주실 것을 부탁드리며 이에 대한 포항시의 입장을 밝혀 주시기 바랍니다. 끝으로, 타 지자체에서 운영 중인 쉼터의 사업내용과 소요예산에 대하여 벤치마킹할 용의가 있는지 답변해 주시고, 포항에 맞는 이동노동자 쉼터 설치 운영을 위한 로드맵을 밝혀 주시기 바랍니다. 세 번째 마을공동체 구성 및 빈집 마을가꾸기 활성화 방안에 대하여 질문 드리겠습니다. 우리 시는 다른 지자체보다 월등히 빠르게 초 고령화 사회로 진입하였습니다. 2분기 합계 우리나라의 합계 출산율은 0.84명으로 인구유지를 위해 필요한 합계 출산율 2.1명의 절반에도 못 미치는 수준으로 OECD 35개 회원국 평균 1.68명을 밑도는 것은 물론 비교조차 할 수 없는 최하위를 기록하고 있습니다. 이러한 저출산, 초고령 사회가 급속하게 진행되면서 또 하나의 사회적 문제인 빈집 쇼크에 대한 우려의 목소리가 점차 높아지고 있습니다. 농 어촌 지역과 도시 내 노후 아파트에도 빈집이 늘고 있는 슬럼화현상이 점차 심각한 문제로 대두되고 있습니다. 수십 년 내에 노후 아파트의 빈집 현상도 예상되어 실로 우려하지 않을 수 없는 현실로 다가오고 있습니다. 통계청에 따르면 2015년 전국 빈집은 5년 전보다 25만 가구 늘어난 106만 9,000으로 집계되었고 전체 주택 1,636만 7,000호의 6.5% 수준이라고 합니다. 또한 한국국토정보공사에 의하면 국내 빈집은 2035년에는 148만 가구로 늘어나고 2050년에는 전체 가구의 10%인 302만 가구에 달할 것으로 예상됩니다. 우리 시만 보더라도 1,928호 정도로 추정하고 있고 빈집 실태조사를 통해 더 정확한 현황이 나오겠지만 계속 증가하고 있는 추세로 파악됩니다. 특히 우리 시는 10월 기준으로 46 세대 아파트가 미분양 되었고 1만 4,000세대가 미착공으로 실 입주 수요보다 과도한 공급이 이루어지고 있습니다. 현재 기존 아파트 거래 중단으로 빈 아파트가 계속 줄고는 있으나 신축 증가로 수요 쏠림현상이 가중되면 노후 아파트의 빈집현상이 가속화 돼 수십 년 내에 노후 아파트 누적에 의한 슬럼화 현상으로 도시 전체의 활력이 덜어질 우려가 제기되고 있습니다. 더 늦기 전에 대책과 활용방안을 강구하여야 할 때입니다. 이미 다른 지자체는 발 빠르게 선제적으로 대응하고 빈집대책을 시행해 이러한 문제를 해결하고 있습니다. 몇 가지 사례를 보면 인천 미추홀구에서는 빈집은행사업으로 도심주택 밀집지역의 빈집을 10개 청년기업에게 무상으로 분양하고 반지하 빈집활용으로 버섯재배, 스마트 도시농장 20개 조성하여 좋은 반응을 보이고 있다고 합니다. 또한 광주 서구에는 마을의 빈집과 폐가를 활용해 문화예술을 배우고 즐길 수 있는 별별예술공방에 지역 음식을 전수하고 개발하는 행복공유주방, 전북 남원의 목공예와 옻칠공방, 경남 하동 평사리 마을의 식물공방, 음악카페, 마을판매장 등을 직접 운영해 관광 명소로 키우는 등 특색 있는 다양한 시책을 추진하고 있습니다. 농어촌지역 및 슬럼화 된 도시구역 내 빈집에 대한 활용대책 그리고 빈집을 마을공동체 공간으로 활성화시키며 주민중심의 협력 거버넌스를 기반으로 2017년부터 추진한 중앙동, 송도동, 신흥동 뉴딜사업의 속도감 제고와 도시재생사업을 활성화지역에서 시 전역으로 확대해 나가야 할 것입니다. 앞으로 1년여 동안 첨단해양산업 R&D센터 조성사업과 연계한 배후산단으로 철강 제2산단 재생사업에 대한 준비기간을 거쳐 2021년부터는 민간재원의 적극적인 先투자를 통한 해양산업 육성을 역점적으로 추진해 新산업도시로써 포항의 입지를 다질 방침입니다. 첨단 해양산업 R&D센터 조성사업은 상반기 설계 공모를 통한 설계자 선정 및 실시설계 등의 절차를 거치며 항만재개발 사업은 올해 하반기 사업제안서 접수 및 평가위원회 심의 등을 거쳐 우선사업시행자 선정 등 사업 추진을 본격화 할 전망이며 올해 약 156억 원이 투자되는 활성화지역 중앙동, 송도동, 신흥동 뉴딜사업, 해도동 뉴딜사업 등 신규 도시재생사업의 지속적인 추진과 더불어, 예비활성화지역 역량강화사업, 마을공동체 역량강화사업 및 도시재생특별법 개정에 따른 도시재생 인정제도 시행에 발맞추어 관련부서와 협업해 도시재생 인정사업을 적극 발굴해 주시기 바랍니다. 2022년까지 3개년 동안 29개 읍, 면, 동을 대상으로 예비활성화지역 역량강화사업을 통해 신규 재생사업을 발굴, 주민중심의 재생사업을 적극 추진해 주시기 바랍니다. 도시재생사업이 관 주도가 아닌 주민참여와 주민주도로 지역별 특성에 맞게 추진돼 시민이 행복한 도시재생을 추구할 수 있도록 해 주시기 바랍니다. 건물이나 토지소유주에 의한 사업주도나 영향이 아닌 전체 지역 주민을 생각하는 우리지역, 우리 동네를 다루는 마음으로 공동체적 참여가 절실히 필요합니다. 오픈된 마인드와 공익을 생각하는 도시재생이야말로 쇠퇴해 가는 우리 동네, 우리지역, 우리 시를 지속가능하게 발전시키는 원동력을 마련할 수 있을 것입니다. 이에 우리 시에서도 중심 시가지 및 농어촌지역의 빈집을 활용할 수 있는 방안에 대해 연구하고, 지역주민들의 의견을 수렴해 그 지역의 특성에 맞는 정책적 개발이 필요합니다. 농어촌지역 및 슬럼화 된 도시구역 내 빈집과 활용대책 그리고 빈집을 마을공동체 공간으로 활성화시키려는 의향이 있으신지 부시장님 답변하여 주시기 바랍니다. 집행기관에서는 본 의원이 발언한 내용을 적극 참고하여 쾌적하고 깨끗한 문화도시 포항을 만드는데 더 적극적으로 노력해 주시기를 당부드립니다. 여기까지 본 의원의 시정질문을 모두 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.