조정래수석전문위원
수석전문위원입니다. 계속해서 보고드리도록 하겠습니다. 검토보고서 참고해 주시기 바랍니다. 제안경위는 방금 전 설명이 있었으므로 생략하겠습니다. 3쪽의 현황은 참고해 주시기 바랍니다. 4쪽 하단이 되겠습니다. 3개 대상지는 모두 역세권 활성화사업 지정조건을 충족하는 지역으로서 단일소유 토지로 형성되어 있고, 주민제안형 지구단위계획을 수립한 후 건축법에 따라 시행할 계획입니다. 5쪽 방학역 역세권 부지사업 관련해서 먼저 보고드리도록 하겠습니다. 5쪽의 하단은 현황 부분으로 설명이 있었으므로 생략하겠습니다. 7쪽 주요계획을 말씀드리겠습니다. 제2종 일반주거지역인 대상지를 근린상업지역까지 용도지역을 상향하여 택시차고지 및 기사 기숙사의 현행 용도 외에도 주택과 근린생활시설, 보건지소를 조성할 계획입니다. 용도지역 상향에 따른 공공기여율은 부지면적 기준으로 33.33%로 산정된 가운데, 공공기여시설은 보건지소와 공공임대주택이 계획되었습니다. 8쪽입니다. 동북권역 생활권계획에서 보건소가 가장 부족한 시설들 중 하나로 도출된 결과를 반영하여 보건지소가 계획되었고, 공공임대주택은 대학의 46.4%가 동북권에 집중된 현황을 감안하여 대학생들의 쉐어하우스로 계획되었습니다. 공공임대주택은 부지만 기부채납하고 건물은 서울시가 표준건축비로 매입한 후 SH공사가 운영ㆍ관리할 계획이고, 보건지소는 토지ㆍ건물 모두 기부채납받아 도봉구가 운영ㆍ관리할 예정입니다. 일조 영향이 예상되는 대상지 북측은 주로 단독주택이 밀집된 저층주거지로서 일부 주거시설의 영구 음영 발생이 분석되어 계획 건물 또는 주변 건물의 반사경 설치와 일조 장해에 따른 보상을 검토 중인 것으로 확인되었습니다. 한편, 1호선이 지나는 도봉로와 대상지간 잔여 필지가 발생하고, 사업 대상지에 북측 저층주거지를 포함해 달라는 열람공고 의견이 제출된 바 있습니다. 이어서 홍대입구역 역세권 부지입니다. 9쪽 하단은 제안설명이 있었으므로 생략하겠습니다. 11쪽입니다. 주요 계획을 살펴보면 제3종 일반주거지역인 대상지를 근린상업지역까지 용도지역을 상향하여 소형주택과 복합상가, 청년창업공간, 공용주차장을 조성할 계획입니다. 지역중심에 위치한 대상지는 역세권 활성화사업 운영기준에 따라 일반상업지역까지 용도지역 상향이 가능하나, 대상지에 연접한 마포지구 지구단위계획에서 양화로변을 근린상업지역으로 계획한 사항을 감안하여 이 대상지도 근린상업지역으로 계획하고 대학가의 특성을 반영하여 용도를 계획하되, 역세권의 주차 문제 해결과 이를 통한 보행환경 개선을 위해 공용주차장을 함께 계획한 것으로 파악됩니다. 12쪽입니다. 용도지역 상향에 따른 공공기여율은 29%로 산정된 가운데, 공공기여시설은 공공임대오피스ㆍ공용주차장ㆍ공공임대주택이 계획되었고, 공공임대오피스는 서울시가 운영ㆍ관리할 계획이며, 공용주차장의 운영ㆍ관리는 서울시와 마포구 간 협의 중으로 아직 결정되지 않았습니다. 참고로 공공기여율은 기준보다 높은 32.6%로 계획되었습니다. 신림선110역 역세권 부지입니다. 12쪽 하단과 13쪽 상단의 현황은 위원님들께서 참고해 주시기 바랍니다. 13쪽 하단입니다. 신림선110역 일대는 서울대 대학가이자 고시촌을 이루는 지역으로 고시촌 쇠퇴에 따른 지역사회 쇠퇴가 우려될 수는 있으나, 관악구는 청년 창업 지원과 근린생활 중심지로서 지역 활성화를 도모하고 있고, 신림재정비촉진사업 시행과 신림봉천터널ㆍ경전철신림선 개통에 따른 기반시설과 주거환경, 교통환경 등에 많은 변화가 전망되는 지역이라고 할 수 있습니다. 14쪽 도면은 참고해 주시기 바랍니다. 15쪽입니다. 주요계획을 보면 준주거지역인 대상지를 근린상업지역으로 용도지역을 상향하여 학원 사옥과 근린생활시설을 계획하고, 공공기여시설로는 공공임대오피스ㆍ공공임대주택을 계획하였으며, 신림선110역과는 지하1층에서 지하연결통로로 연결될 계획입니다. 지구중심에 위치한 대상지는 위원회 심의를 통해 일반상업지역까지 용도지역 상향이 가능하나, 미림생활권중심 지구단위계획에서 일반주거지역이 준주거지역으로 이미 상향되었으므로 1단계만 상향 계획한 것으로 파악됩니다. 용도지역 상향에 따른 공공기여율은 20%로 산정되었고, 공공임대오피스는 벤처창업시설로서 관악구가 운영ㆍ관리할 예정이고 공공임대주택은 학생 기숙사로 사용될 계획입니다. 세 가지 사례에 대해서 공통적으로 적용될 수 있는 의견을 말씀드리겠습니다. 먼저 서울시 공간 구조와 역세권 용도지역 상향 간의 관계입니다. 역세권 활성화사업은 지하철역 일대에 용도지역 상향을 통해 고밀 복합개발을 하는 사업으로 용도지역은 역세권의 중심지체계와 입지특성 등을 반영하여 최대 3단계까지 상향이 가능한 가운데, 위 3개 부지는 각각 지구중심ㆍ제2종, 지역중심ㆍ제3종, 지구중심ㆍ준주거 등 중심지체계 및 용도지역이 현황상 각각 다르나 모두 근린상업지역으로 용도지역을 변경하는 안으로서 방학역 대상지의 용도지역 상향 수준이 가장 높다고 할 수 있습니다. 서울의 도심부와 외곽부의 개발여건ㆍ수요, 중심지 체계 등을 고려해 볼 때 이번 의견청취안 중 홍대입구역 대상지의 용도지역 상향 수준이 가장 높게 예상될 수 있었으나 대상지별 입지 조건이나 관련계획 등을 토대로 해당 용도지역 상향 수준이 계획된 것으로 파악됩니다. 운영기준에 따르면 거의 모든 지역이 근린상업 또는 일반상업지역으로 용도지역 상향이 가능하여 지역중심ㆍ지구중심ㆍ비중심지의 중심지 체계보다는 대상지 개별 여건이 용도지역 상향 수준에 보다 긴밀할 수 있다고 보입니다. 이는 역세권의 보편적 고밀복합개발의 측면에서는 문제가 되지 않으나 서울시 전체 공간구조와 공간위계 측면에서는 외곽부 역세권의 용도지역이 도심부 역세권의 용도지역에 준하거나 오히려 높을 수도 있어 공간구조의 기형성을 초래할 수 있고, 중장기적으로는 공실률 증가 등 수급 불균형 문제도 발생될 수 있다고 사료됩니다. 따라서 역세권 활성화사업의 토지이용이 중심지 체계와 보다 긴밀할 수 있도록 용도지역 상향 기준의 보완이 검토될 필요가 있다고 판단됩니다. 이어서 용적률 산정과 공공기여시설 계획 부문입니다. 역세권 활성화사업에서 용도지역 변경으로 증가되는 용적률의 1/2은 공공기여시설로 조성토록 하고 있는데, 용적률은 지상 연면적을 기준으로 산정되므로 증가용적률의 1/2을 부지면적으로 환산한 공공기여율도 지상 연면적 기준으로서 공공기여시설은 지상에 조성되는 것이 원칙이라고 볼 수 있습니다. 하지만 홍대입구역 대상지에 계획된 공공기여시설 중 공공임대오피스 일부와 공용주차장이 지하에 계획된 바와 같이 공공기여율은 지상 연면적 기준인 반면, 공공기여시설 계획은 지상ㆍ지하 기준이 부재한 가운데, 계획의 적정성 등이 위원회 재량으로 심의되고 있습니다. 현행 제도에서 건축물 지하 연면적에 대한 규정이 부재하고, 대상지 여건 또는 계획에 따라 지하에 조성되는 시설의 접근성ㆍ편리성 등이 보다 높을 수 있음을 감안할 때 공공기여시설의 정량적 산출은 지상 연면적을 기준으로 하되 정성적 계획은 대상지별 위원회에서 심의하는 것이 현행 제도에서는 합리적 운영이라고 보입니다. 다만 지하철역 또는 지하통로와 연결된 지하부의 근린생활시설점ㆍ판매시설 등을 제외하고는 지하는 주로 주차장이나 공조실로 계획되고 있음을 감안해 볼 때 공공기여시설의 지상 조성의 원칙과 지하 조성의 예외적 사항을 운영기준에 규정하는 것이 공공기여율 산출과 공공기여시설 계획의 일관성을 확보하고 더불어 명시적 유연성을 확보하는 데 바람직할 것으로 사료됩니다. 이어서 공공기여시설 계획과 운영ㆍ관리 사항입니다. 공공기여시설은 해당 생활권계획에서 제시된 생활서비스시설 검토와 사업 대상지 일대 현황분석, 서울시 관련부서 및 자치구 협의 그리고 사업별 TF 회의를 거쳐 계획되고 있으나, 공공기여시설이 다양화되고 서울시와 자치구의 정책ㆍ시설 수요와 맞물리면서 그 계획 및 운영ㆍ관리에 있어 합의 형성이 어려울 수 있습니다. 즉 지역에 필요한 여러 공공시설 중 역세권 활성화사업에서 계획할 대상을 선별하는 데 합의 형성이 어려울 수 있고, 홍대입구역 대상지에서 계획된 공용주차장의 운영ㆍ관리를 두고 서울시와 자치구 간 이견이 계속되고 있듯이 공공기여시설 운영ㆍ관리에도 합의 형성이 어려울 수 있습니다. 20쪽입니다. 따라서 공공기여시설의 계획 및 운영ㆍ관리 기준이 보다 면밀히 마련될 필요가 있고, 이번 회기에 상정된 역세권 활성화사업 운영 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안에서 생활권 계획의 생활서비스시설을 우선 계획토록 한 것도 이러한 일환으로 이해됩니다. 특히 공공기여시설로 주차장 계획은 보다 신중해야 할 것으로 사료됩니다. 서울시 대부분의 지역에서 주차 부족 문제가 지속되고 있는 상황에서 주차장은 지역필요시설로 검토될 수 있다고 보입니다. 하지만 역세권 활성화사업의 공공기여시설은 해당 역세권 및 지역사회에 꼭 필요한 시설을 조성하거나 지역사회 발전을 이끌 수 있는 중요한 공적 기회로 활용될 필요가 있고, 역세권의 토지 가치를 고려할 때 인근 건물 주차장 등을 임대하여 공용주차장으로 사용하고 기부채납 시설은 다른 필요 용도로 사용하는 것이 보다 경제적일 수 있습니다. 또한 공공기여시설로 주차장을 계획하기 시작하면 역세권 활성화사업의 공공기여시설이 이 용도에 집중되어 버릴 우려도 배제할 수 없습니다. 따라서 주차장 확충 방안은 기존 건물 주차장의 시간대별 유료 개방, 공용주차장으로 임대 등을 비롯해 서울시와 자치구의 정책적ㆍ사업적 접근이 필요하다고 보이며, 역세권 활성화사업에서 공공기여시설로 주차장을 계획하는 경우에는 그 타당성이 보다 면밀히 입증되어 다른 역세권 활성화사업의 공용주차장 계획 시 형평성 논란이 제기되지 않도록 해야 할 것입니다. 21쪽 기타 사항입니다. 300세대 이상의 공동주택 건립 시에는 주택법의 적용을 받아 주민공동이용시설이 확보되는 반면, 300세대 미만은 주택법이 적용되지 않으므로 주택법 적용 회피를 위한 세대수 계획과 공동이용시설 조성의 소극성이 우려될 수 있다고 보입니다. 운영기준에서 세대수와 상관없이 100㎡ 이상의 주민공동시설을 설치토록 하고 있으나 그 규모와 계획의 적정성이 면밀히 검토되어 입주자들의 생활 편의가 소홀히 되지 않도록 해야 할 것입니다. 역세권 활성화사업에서 주거지역이 상업지역으로 상향되면서 주변 저층주거지와 학교시설 등에 일조 문제가 심화될 수 있다고 사료됩니다. 주로 반사판 설치나 보상을 통해 일조권 문제를 해소하는 방안 외에는 별도의 해법이 부재한 상황에서 반사판 설치의 효과성과 반사판 설치의 부작용 등의 검토가 필요하다고 보이며, 방학역 대상지에 연접한 저층주거지에서 사업 대상지에 포함해 달라는 열람공고 의견도 제출되었듯이 가능하면 역세권의 노후화된 저층주거지를 함께 포함하여 사업을 추진하는 것이 일조권 문제 해결은 물론 역세권 사업 효과도 제고될 수 있으므로 향후에는 저층주거지 등 주변 현황과 보다 긴밀히 연계하여 사업 대상지 범위가 검토될 필요가 있겠습니다. 22쪽입니다. 특히 방학역 대상지의 경우 주요 도로와 대상지 간 2개 필지가 끼어 있어 이를 포함하지 않고 사업을 시행할 경우 해당 2개 필지는 틈새필지가 되어 향후 개발에 한계가 있을 수밖에 없고, 이는 역세권 토지이용상 바람직하지 않으므로 방학역 대상지에 잔여필지를 포함하여 검토해야 할 것으로 사료됩니다. 붙임자료는 위원님들께서 참고해 주시기 바랍니다. 이상으로 보고 마치겠습니다. 감사합니다. (참고) 서울특별시 역세권활성화사업 용도지역 변경결정 의견청취안(의안번호 2025, 2026, 2027) 검토보고서 (회의록 끝에 실음)