정광섭 의원 발언

의사일정 제1항 충청남도 교통연수원장 후보자 인사청문의 건을 상정합니다. 위원님들께서 양해해 주신다면 오늘 회의진행은 인사청문 회부사항 보고, 후보자의 언론공개 동의와 선서, 후보자 소견 청취, 자격·자질에 관한 도덕성 검증, 경영능력 분야 검증 순으로 진행하고 이후 간담회를 거쳐 청문 결과보고서 채택에 대해 논의할 계획인데, 위원님 여러분! 이의 없습니까? 이의가 없으므로 위원님들께서 양해해 주신 대로 진행하도록 하겠습니다. 다음은 수석전문위원의 인사요청 회부사항에 대한 보고가 있겠습니다.

다음은 후보자 선서가 있겠습니다. 차창모 후보자께서는 발언대로 나오셔서 선서하여 주시고 선서문을 제출하여 주시기 바랍니다.

다음은 후보자의 기관운영 소견 발표를 듣도록 하겠습니다. 차창모 후보자께서는 발언대로 나오셔서 기관운영 소견을 발표해 주시기 바랍니다.

수고하셨습니다. 지금부터 질의 답변 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의에 앞서 효율적인 회의진행을 위해 동료위원님들께 몇 가지 당부 말씀을 드리겠습니다. 각 위원님별 질의 답변 시간은 10분 이내로 하되 미진한 부분에 대해서는 별도의 보충질의 5분의 시간을 이용하시기 바라며, 질의 답변은 일문일답 방식과 일괄질의 일괄답변 방식을 병행하도록 하겠습니다. 먼저 도덕성 분야는 비공개로 회의하고 경영능력 분야는 공개로 하겠습니다. 지금부터 도덕성 분야 회의를 비공개로 진행하겠습니다.

이의가 없으므로 이상으로 비공개회의를 마치도록 하겠습니다. 비공개 회의를 마치고 경영능력 분야에 대한 공개회의 진행을 위한 회의장 정돈을 위하여 잠시 정회코자 하는데, 위원님 여러분! 이의 없습니까? 이의가 없으므로 정회를 선포합니다.

의석의 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 비공개회의에서 전익현 위원님께서 요구하셨던 자료는 후보자님께서 자료를 요구하신 전익현 위원님께 별도로 제출하여 주시기 바랍니다.

다음은 경영능력 분야 검증을 위한 회의를 진행하겠습니다. 지금부터 회의내용은 공개됨에 따라 개인정보 및 신상정보 유출 등에 유의하여 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 질의하여 주시기 바랍니다. 김대영 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

그리고 교통연수원이 원장님이 생각하는 것보다 굉장히 열악한 편이에요, 시스템 같은 것을 고치기가 굉장히 힘든 부분도 있고. 그러기 위해서는 우리 집행부 공무원들하고 같이 소통을 늘 해야 됩니다. 어떤 때는 원장님보다 훨씬 나이가 적은 주무관하고 상의할 때도 있고 그래요. 그런 때도 서로 잘 소통하고 이해시켜서 연수원의 교육시스템이라든지 직원들의 복지라든지, 그다음에 또 필요하다면, 지금은 연수원에 원장님 밑에 과장님들만 계신데 그전에는 사무국장이 있었거든요. 그때 사무국장이었나요? (○집행부석에서 예.) 사무국장이 있었는데 지금은 사무국장이 없어요. 그러다 보니까 그 일을, 사무국장 대신 원장님이 해야 될 사항이 많아진 거예요. 그런데 사실상 원장님은 좀 더 대외적이고 큰 틀에서 움직여야 되는데 일을 작은 것까지 해야 되는 구조로 지금 되어 있어요. 그래서 나중에 저희들도 한번 얘기를 하겠지만 사무국장 제도를 다시 부활하는, 실질적인 업무를 할 수 있는 사람들이 좀 필요할 거고, 그다음에 예산도 내년에는 좀 더 많이 확보하셔서 계획을 잘 세우셔가지고, 하루아침에 예산을 확 많이 늘려줄 수는 없겠지만 그래도 계속해서, 요즘은 코로나 때문에 인터넷으로 교육한다든지 줌으로 교육한다든지 미디어를 통해서 교육을 많이 하거든요? 그런 시스템을 갖추려면 장비라든지 숙달된 요원들이 있어야 되는데, 교통연수원은 나름대로 많이 발전하고 있는데, 그래도 부족한 부분, 미흡한 부분이 조금 있어요. 그런 것들을 하시려면 집행부하고 소통도 잘하셔야 되고 특히 의회하고도 소통을 잘하시고 또 제가 늘 말씀드리는데 우리 교통연수원의 주된 업무가 교육이에요. 교육인데 교육시키는 사람들의 소비자가 누구냐면 우리 도민들이에요. 도민이 고객이잖아요. 도민이 고객인데 도민한테 고객만족을 시키려면 조직만족도가 높아야 돼요. 조직만족도가 안 높으면 고객 CS가 나올 수 없어요. 고객에 대한 친절도가, 친절할 수가 없고 잘할 수가 없어, 할 마음이 안 생기니까. 그래서 조직관리를 잘 좀 하시고, 조직관리는 원장 후보님께서도 조직에 계셨고 하니까 어떻게 해야 조직을 잘 관리할 수 있고 이런 것에 대해서는 잘 아실 거예요. 특히 원장님의 참 좋은 점이 젊다는 게 굉장히 장점인 것 같아요. 나이가 드신 분들은 젊은 사람들을 이해 못하는 게 굉장히 많아요. 그런데 후보자님은 연세도 젊고 많은 사회적 경험도 있고 하니까 조직의 만족도를 많이 높일 수 있을 것 같아요. 그래서 직원들하고도 늘 소통하시면서 원장님이 해줘야 될 게 뭔지 늘 청취하고 거기에 대해서 잘할 수 있도록 해서 우리 조직이 만족도가 높아서 고객만족도가 높아지도록 해야 됩니다, 그것이 충남도민을 위해서 하는 일이거든요. 물론 교육을 통해서 많은 인식개선을 해줌으로 인해서 교통사고도 줄이고 많은 일을 해야 되긴 하지만 가장 중요한 게 조직의 만족도다. 조직의 만족도가 높아야 고객만족도가 높아진다는 얘기를 드리고요, 마지막으로 제 질문은 후보자님께서는 어떤 식으로 소통할 것인지 말씀 한번 해 주십시오.

밑에 과장님뿐만 아니고 현업에서 일하는 주무관들이나 이런 분들하고도 자주 소통하시고, 코로나가 좀 완만해지면 가끔 회식도 좀 마음에 드는 데로 －젊은 사람들 위주로－ 가서 회식도 시켜주고, 맨날 김치찌개나 먹지 말고, 사기 진작을 위해서 열심히 노력해 주시기 바랍니다.

수고하셨습니다.

종사자분들의 권익을 위해서 하는 것도 있지만 중점을 유아·청소년들이 더 보호받을 수 있는 인식을 갖출 수 있도록 강화시켜 달라는 말씀이고요. 또 한 가지는 지금 교육받으러 오시는 분들이 남녀 구분이 없지요?

젊은 분도 오실 거예요. 그런데 드물겠지만 저는 그런 기관 같은 데가 설립되고 편의시설 같은 것을 갖추게 되면 그런 것을 제안하거든요. 육아하는 분들이 더러 어쩌다가 아기들을 데려오는 경우가 있을 거예요. 그러면 우유 이런 것, 분유 같은 것 먹이는 경우도 있지만 모유를 수유하는 경우도 있을 거란 말이에요. 모유수유실 같은 거를 꼭 꾸려줄 수 있는, 지금 현재는 없을 거예요, 아마. 있는지 모르겠어요. 있다면 좋은데 만약 없다면 모유수유실 같은 방을 꾸미는 게 옳지 않을까. 그리고 한 가지 덧붙여서 지금은 엄마만 육아를 하는 게 아니라 아빠 육아도 있어요. 그래서 모유수유실 같은 경우는 엄마가 전담으로 쓰는 데와 아빠가 쓰는 데, 적어도 남녀 구분해서 수유실 같은 거를 설치해 주면 드물지만 아마 많은 도민들에게 도움이 될 수 있을 거라 생각해요. 그거를 제안드립니다.

이상입니다.

여러 가지지요.

사고 현황 좀 한번…….

거기까지만 하자고요, 어느 정도 알고 계신 것 같으니까. 충청남도 사망자는 몇 명 정도 되는지 아세요?

작년부터 계속해서 줄고 있는 것은 알고 계시지요?

교통사고 대비 사망자율이 어느 정도인지 아세요?

타 시도에 비해서 엄청 높지요?

예, 사망자 비율이요.

그런데 사망자 비율이 높은 이유가 혹시 뭔지 아세요?

그래요, 지금 말씀하신 대로 교통약자들이 약 50% 정도 돼요. 그리고 전국에서 교통사고 대비 사망자 수가 우리가 제일 높아요. 그러면 우리가 교육을 어느 정도로 해야 되는지는 방향이 나와져요, 그렇지요? 그 방향에 대해서 나오기는 했는데, 아마 아직까지는 업무파악이 다 안 됐으니까 어떻게 하겠다는 말씀은 지금 못할 거예요. 그런데 실질적으로 충남의 교통여건들이 과연, 여러 가지가 있지요, 사망자가 왜 높은지 그리고 노약자들이 －교통약자들이－ 왜 죽는지. 그리고 또 한 가지, 농촌에서 농기계 사고가 많이 일어나고 있어요. 그게 왜 일어나는지 분석이 제대로 되어 있지 않거든요. 그러면 그거에 대한 연구방법을, 어떻게 가느냐가 상당히 중요하거든요. 그런데 지금 실질적으로 데이터화가 안 되어 있는 상태거든요. 그러면 이 데이터를 과연 어떻게 만들어서 해 보고 싶은지, 얼핏 생각하기에…….

예, 간단하게.

그쪽 부분들을 열심히 하셔서, 특히 법조문이나 이런 건 잘 알고 계시잖아요, 우리들보다 더 전문가이고. 그 부분에 대해서 데이터 좀 해 주셨으면 하는 바람이 있고요, 우리 교통연수원이 지금 몇 년 정도 된 지 아세요?

지금 34년.

34년 정도 됐는데, 34년 동안 우리는 줄기차게 교육을 했어요. 그리고 교육지표를 보면 다 A 플러스(A⁺)야. 만족도가 95% 이렇게 나온단 말이에요. 95%가 나오는데 실질적으로 좋아진 건 하나도 없어. 계속 늘다가 최근 양승조 지사님이 오신 이후로 사망자가 줄기 시작했어요. 그러면 34년 동안 교육을 했는데 왜 안 줄었을까요?

교육에 대한 문제점을 제기할 수 있겠지요, 그렇지요? 이러한 문제점을 조금이라도 해소시킬 수 있는 방안이, 지금 젊으시고 우리 대한민국의 최고 학교를 나오셨고 직업상이나 모든 것에서, 하여튼 해답을 좀 찾아주실 수 있으려나 하는 기대감이 큽니다.

여기 직무수행계획서를 보면 “교통사고로 인한 노인사망률이 압도적으로 높은 것이 현실이다” 이런 말씀도 하시고, 또 “운전자교육 전문성을 강화하겠다” 이런 말씀도 계셨어요. 지금 어떻게 하겠다라는 것이 정해졌는지, 정해졌으면 간단하게 설명 좀 해 주시면…….

그러면 우리가 생각할 수 있는 것이, 자동차 도로가 사람 중심으로 돼야 될까요, 아니면 자동차 중심으로 돼야 될까요?

보행자 중심으로요?

우리가 전국적으로 한 10㎞ 정도 다 다운됐지요?

그러면 우리가 더 생각해볼 문제가 또 있어요. 기회적 비용이라는 것을 아시지요?

이 기회적 비용이 우리가 쉽게 그냥 무시해도 되는 건지 고민을 좀 해야 된다고 생각하는데, 후보자께서는 어떻게 생각하세요? 기회적 비용을 그냥 묵살해도 되는 건지, 아니면 생각을 해야 되는 건지.

본 위원이 말씀드렸던 도로가 과연 차량 중심이어야 되는지 사람 중심이어야 되는지는 상당히 고민을 해야 되겠지만요, 4차선, 6차선 이런 경우는 사실 자동차를 위한 도로가 아니겠습니까? 그러면 사람 중심이라는 것은 시내의, 도시 근교의 도로가 사람 중심이어야 되는 건지, 아니면 4차선, 6차선 이런 데에서도 사람 중심이어야 되는 겁니까?

그러니까 우리가 어떤 일을 할 때 이쪽 방향, 저쪽 방향, 사방이 있다 그러면 우리는 사방을 다 살펴봐야 될 부분이 있다. 교육도 마찬가지다. 교육에서도 이런 사람, 저런 사람이 있기 때문에 사방을 다 살펴서 거기에 맞는 교육방법을 선택해줘야만 효과를 낼 수 있지 않나 본 위원은 생각하는데, 후보자님께서는 어떻게 생각하시나요?

그래요, 10분이라는 시간에 많은 얘기는 할 수 없고 하여튼 많은 계획과 데이터화를 할 수 있는 계기를 가졌으면 좋겠습니다.

최훈 위원님 수고하셨습니다. 질의하실 위원님 질의하여 주시기 바랍니다. 오인철 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

지금 교통연수원 수준이 어느 정도인지 자료 보시고 파악하셨지요?

예?

이게 결국은 조직진단을 하는 데, 작년만 안 좋은 게 아니고요, 매년 실적이 안 좋습니다. 이게 기관장의 의지에 따라서 많은 변수가 있거든요. 정량적인 것은 어쩔 수 없어요, 데이터로 나오기 때문에. 그런데 정성적인 건 기관장하고 조직원들하고의 관계가 평가되는 건데 매년 상당히 안 좋게 나타나고 있습니다. 저도 2014년도, ’15년도에 이쪽 위원회에 있었거든요. 그때는 이렇게 디테일하게 평가하지는 않았어요. 좀 러프하게 했었는데, 요즘은 평가 자체가 좀 세분화되다 보니까, 매년 나오는데 매년 하위권으로 밀린다는 얘기는 뭔가 시도하는 게 좀 부족하다는 얘기거든요. 사실 연수원 같은 경우 제가 알기로는 예산의 규모나 조직이나 이런 것들이 거의 정체 상태예요, 새로운 일을 할 수도 없고. 본 위원이 알기로는 지금 업무가 늘어나면 늘어났지 줄지는 않았는데 조직은 그대로예요, 별반 차이가 안 나기 때문에. 그러니까 예산규모도 적고 뭘 하고 싶어도 할 수 없는 구조로 돼 있거든요. 이 부분을 우리 존경하는 위원님들이 여러 제안을 많이 해 주셨는데, 특히 같은 위원회 위원님들하고 소통을 하셔가지고……. 결국 후보자님도 2년 근무를 하시면 평가가 나오거든요. 일을 해 보시고 이 평가가 상위에 랭크가 안 되더라도 변화, 지금 라등급이에요, 라등급. 대부분 ‘나’였다가 작년에는 최악인데 이 부분에 대해서 다시 한 번 부탁드리는 건 조직 안의 소통이라든가 아니면 조직원들하고 힘을 합치셔야 될 타이밍이다, 이런 당부의 말씀을 드리겠습니다. 결과표를 보면 여기서 최하위 점수가 나온 항목들이 이거예요. 이사회 동의, 의사결정 구조, 그다음에 윤리경영 및 경영정보 공개, 재정구조의 건전화, 도민의 교통질서와 안전을 위한 교육계도 활동의 적정성. 이거 보면 원장님이 조금만 신경을 쓰면 정성적인 평가에서 상당히 점수를 올릴 수 있는 부분인데도 불구하고 지금 불러드린 게 다 B 제로(B⁰)예요, B 제로(B⁰). 하위거든요 그래서 이 점에서…… 정량적인 건 점수가 높습니다. 교육 열심히 하시고 횟수도 많고 좋은데, 이 부분은 원장님의 의지에 따라서 변수가 많은 걸 다시 한 번 말씀드리고, 이거를 개선하려고 목표를 잡으시면 우리 연수원이 한 단계 업그레이드되는, 그런 인연을 기대하겠습니다.

이상입니다.

그러면 공모하게 된 계기가 주위 지인분들의 권유에 의해서 하신 것인지, 아니면 본인이 원하셔서 하신 것인지…….

왜 여쭙냐면 대학시절에 지리 교육을 전공하셨지요?

교사의 꿈을 꾸셨는데 나중에 그 꿈을 접고 법조인으로 사법고시에 응시하셔서 사회를 검사로 출발하셨는데, 그리고 검사생활 하시면서 경제적 이유로 인해서 또 다시 변호사로 신분을 바꿨잖습니까? 사실 교통연수원장이 통상 4급에 상당하는 걸로 알고 있습니다. 그런데 우리 도청조직에서 보면 건설교통국의 지도를 받아야 되고 또 의회의 예산심의는 물론이고 행정사무감사 등 여러 가지, 그럼에도 불구하고 업무의 특성상 또 많은 성과를 내는 데는 현실적 한계가 있거든요. 그런데 임기는 1차, 2년이지요? 그렇다고 본다면 지금은 후보자님께서 답변하신 대로 새로운 업무를 가지고 －변호사로서보다는－ 뭔가 새로운 성과를 낼 수 있는 기관장으로 공모를 하신 것으로 알고 있는데, 혹여라도 또 다른 심경의 변화를 가져와서……. 그러다 보면 업무에 대한 성과를 내기 어렵다는 부분이 있거든요. 그게 우려돼서 드려보는 겁니다.

어찌됐든 후보로 검증이 끝나고 내정이 되면 꼭 그렇게 지켜주시리라 믿고 몇 가지만 더 여쭤볼게요. 후보님, 오늘 답변하시느라고 나름대로 업무연찬은 하셨지요?

교통연수원이라는 게 운전자 양성과 교육이 주를 이루고 있지 않습니까? 1년 예산이 얼마나 되는지 아세요?

작년도 예산이 약 23억 정도 됩니다. 그 많은 부분이 인건비로 나가고 있어요.

그리고 교육비로 지출되고 있습니다. 그렇다고 보면 후보님께서 원장으로 취임하시면 원장으로서 의지를 가지고 신규사업을 발굴해서 추진한다는 게 현실적으로 예산에 한계가 있기 때문에 쉽지 않으리라 생각이 되는데 그러한 부분은 어떻게 헤쳐 나갈 것인지.

그동안 지적된 것 몇 가지만 여쭤보면 도민들께서 야간에 검정 옷을 입고 도로에서 운동을 한다든가 걸어 다니는 경우가 많이 있고 실질적으로 그로 인해서 사망사고에 이르는 경우가 허다합니다. 후보자님께서는 그런 부분에 대해서 어떤 정책을 가지고 접근하고 싶으신지.

또 하나 여쭤볼게요. 지금 외국인근로자 숫자가 상당히 기하급수적으로 늘어나고 있습니다. 그리고 실질적으로 모든 분야에서 외국인근로자가 중요한 역할을 하고 있는 게 사실이고 그런데 교통연수원에서는 아직 외국인근로자에 대한 전문적 교육이 아쉽다는 생각이 드는데 그런 부분에 대해서 고민해 보신 적 있나요?

그리고 민식이법 잘 아시지요?

그렇듯이 학교에서 어린이 안전사고가 굉장히 사회적으로 문제가 되고 있습니다. 교통연수원에서는 사실상 현장교육보다는 원내에서 많이 교육하고 있는데 실질적으로 현장에서는 방문교육이라든가 체험교육이 굉장히 절실하거든요. 특히 어린이 관련해서는 녹색어머니회라든가 모범운전자회 이런 데에 협조를 받아서 아침 등교 시에 많이 계몽활동도 하고 있고 서로 지도를 하고 있는데, 그런 부분에 대해서 알고 계시나요?

어떻게 생각하고 계셨어요?

하나만 더 여쭤볼게요. 세입 예산을 살펴보면 거의 다 도비 지원금이고 교육비, 부과금인데 기타수입으로 임대수입이 있습니다. 그게 한 1억 정도 돼요. 그것 아시지요?

만약에 원장으로 취임하신다고 하면 그 임대수입에 있어서는 찬반이 좀 있거든요. 임대수입을 낮춰 달라, 없애 달라는 분들도 있고, 또 한편으로는 임대수입이 너무 낮다, 자체 기타수입이. 그거를 좀 증액시켜 달라, 이렇게 양 측면이 대립되고 있어요. 그런 부분에 대해서 후보자님께서는 어떻게 생각하시는지.

그런 부분은 고민을 하셔야 될 걸로 본 위원은 생각이 됩니다. 이상 마치도록 하겠습니다.

공부를 잘하셨으니까 서울대학을 갔지요, 그리고 사법고시도 합격했고. 그런데 제가 공부 잘하는 사람들한테 하고 싶은 얘기가 있어요. 공부 잘하는 사람이 실질적으로 사회에서도 우등생이 될까요?

그렇지요? 그런데 후보자님께서는 우등생이면서 일도 잘하실 것 같은 생각이 들어요.

잘할 자신 있지요?

사실 공부 잘하는 사람이 사회생활을 못하는 사람이 많거든요.

선생이라고 하면서 선생노릇을 못하는 사람도 많이 있지요? 그것처럼 검사·변호사가 교통연수원에 와서 교통연수원장을 한다? 남들이 어떻게 볼 것 같아요?

그렇지요? 개인적인 능력이나 이런 부분에서 출중한 거는 다 알아요. 그런데 실질적 그쪽 분야에서는 참 잘하셨는데 이쪽 분야도 잘할까 의문이 들면서, 사람들이 어떻게 보겠어요? 연수원장님을 쳐다볼 거예요. 계속해서 주시할 거란 말이지요. 거기에 대한 부담감이 있으실 텐데 어떻게 해소하실 것인지?

그리고 통념상 “나이도 계급이다”라는 생각을 하는 사람이 많아요. 그 부분에 대해서는 어떻게 생각하세요?

그래서 좀 부담감을 가지고 보고 있어요, 저도. 본 위원이 아마 후보자님보다 한 2살 정도 많을 것 같은데.

2살 정도 많을 것 같은데, 이러한 통념들이 원장님한테 많은 부담으로 올 수 있어요. 그거를 잘 보살펴서 주위 사람들과 조화를 잘 이룰 수 있도록 하는 것이 우리 위원회의 바람이기도 하고 또 저희들이 기대하는 부분도 많이 큽니다. 왜냐하면 우리가 생각하는 교통연수원장이 지금까지 봐왔던 그런 것이 아니거든요. 지금 후보자님께서는 그런 분들과는 차별되는 분이기 때문에 그런 것에 대해서 우리가 기대감을 저버리지 않고 볼 수 있고, 저희들 위원회하고는 아마 1년이면 많이 볼 거예요. 행정사무감사도 가고 자주 뵐 텐데 그때 좀 더 발전된 모습, 그리고 공부 잘하는 사람들이 공부하는 만큼 사회생활을 하면요, 떨어질 것이 없어요, 잘할 수 있다고요. 저는 그런 기대감을 가지고 있습니다. 잘 하셔서 교통연수원 원장으로서 적임자다라는 선례를 남겨주시기 바랍니다. 이상입니다.

그러니까 징벌적으로?

보면 자격보수 개념으로, 운수, 영업 이런 것 하는 분들이 자격에 대한 보수 개념으로 받는 교육과 과실에 의해서 징벌적 개념으로 오는 사람들이 있느냐, 궁금해서 물어보는 거예요.

그러니까 징벌적 개념으로 오는 사람들이 있다는 얘기지요?

왜 이거를 질문하냐면 코로나 때문에 비대면교육 얘기가 많이 나오고 하잖아요. 그런데 징벌적 개념으로 오는 사람들에 대해서는 사실 어찌 보면 비대면 이런 편의 같은 것이 제공되면 나는 안 된다고 생각하기 때문에, 그래서 징벌적 개념으로 교육받아야 되는 사람들에 대해서는 단호하게, 엄격하게 적용해 주십사 하는 주문을 하려고 내가 발언권을 얻은 거예요. 그런 부분은 유념하셔서, 자격이나 이런 것을 정상적으로 보완하기 위해서 오는 분들에 대해서는 온라인이라든가 화상회의 이런 형태로 여러 가지 편의를 제공할 수 있는 방법이 좋지만, 징벌적 개념으로 교육받는 분들에 대해서는 편의를 제공한다든가 이런 것에 대해서는 단호하게 배제되어야 된다, 이 말씀을 드리고 싶습니다.

이상입니다.

양승조 지사님께서 가장 중시하는 부분이 ‘안전한 충남, 대한민국의 중심 충남’입니다. 후보자님께서 직무를 이렇게만 수행해 주신다면 220만 도민이 안전하고 대한민국의 중심 충남이 되리라 기대하는데 이건 다짐이고요, 결국 1년 후 개량적 평가에 의해서 오늘 후보자님께서 다짐하시고 계획하신 부분에 대한 평가가 이루어지리라고 보여집니다. 평가 부분에 대해서, 우리 후보자님! 보셨지요?

본 위원도 2년 동안 직전 원장님하고 업무를 해 봤는데 나름대로 의미 있는 정책을 가지고 열심히 하셨다고 하는데 경영평가 결과를 보니까 아쉬운 부분이 굉장히 많아요. 정성적 평가, 정량적 평가 그리고 기관의 경영평가, 기관장에 대한 경영평가까지, 나온 것을 보면 많은 아쉬움이 있거든요. 이런 거를 보면서 신임후보자님의 각오를 들어보고 다짐을 들었지만 정말 1년 후에 또 다시 이런 좋지 않은 평가가 된다면 어떻게 할까 이런 생각을 가져봤어요. 정말 좋은 평가가 나와야 될 텐데…… 어떻게 생각하십니까?

예, 꼭 그렇게 하셔서 오늘의 다짐이 정말 도민들한테 다가설 때 실질적으로 체감할 수 있도록, 그래서 우리 도에서 불명예스럽게 알고 있는 교통사고를 줄여갈 수 있도록, 꼭 그렇게 해 주시기를 바라고요. 본 위원도 우리 위원회에서 교통연수원 업무를 보면 항상 질문했던 부분이 업무에 대한 새로운 혁신을 요구해 왔습니다. 자체적인 혁신부터 주문해 왔는데 나름대로의 노력은 하지만 큰 성과로 이어지지 못하는 아쉬움이 있지 않았나 이렇게 되돌아보는데요, 이번 후보자님 취임을 계기로 해서 일신을 더 새롭게 하셔서 꼭 도민들한테 녹아나서 실질적으로 안전한 충남이 될 수 있도록 노력해 주시기를 각별히 당부드리겠습니다. 이상입니다.

수고하셨습니다. 차창모 후보자의 인사청문 절차가 모두 끝났습니다. 오늘 인사청문을 통하여 위원님들께서 임용 후보자에 대한 도덕성, 공직자로서의 자질, 경영철학, 경영능력 등을 심도 있게 검증해 주셔서 회의가 충실하게 이루어질 수 있었던 것에 대하여 감사를 드립니다. 여러 위원님들이 제시한 의견에 대해서는 인사청문 결과보고서에 충실히 반영하도록 하겠습니다. 위원님 여러분! 수고 많으셨습니다. 성실히 답변해 주신 차창모 후보자께서도 수고 많으셨습니다. 다음은 인사청문 결과보고서 협의를 위한 간담회를 갖도록 하겠습니다. 간담회를 위하여 정회를 하고자 하는데, 위원님 여러분! 이의 없습니까? 이의가 없으므로 정회를 선포합니다.

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.

의사일정 제2항 충청남도 교통연수원장 후보자 인사청문 결과보고서 채택의 건을 상정합니다. 청문 결과보고서는 의석에 놓아드린 자료를 참조하여 주시기 바랍니다. 본 자료는 충청남도 교통연수원장 후보자에 대한 인사청문을 하면서 위원님들께서 질의한 내용과 임용 후보자의 답변 내용을 종합정리 작성하였으며 간담회 시 위원님들의 충분한 심사가 이루어졌다고 판단되므로 토론을 대신하고 의석에 놓아드린 결과보고서 안대로 채택하고자 합니다. 또한 간담회에서 논의한 바와 같이 일부 자구수정이나 내용 보완이 필요한 사항은 위원장에게 일임하여 주시면 수정 보완하여 제출하도록 하겠습니다. 위원님 여러분! 의석에 놓아드린 결과보고서에 대하여 이의 없습니까? 이의가 없으므로 의사일정 제2항 충청남도 교통연수원장 인사청문 결과보고서 채택의 건은 가결되었음을 선포합니다.