대구광역시의회 발언
김성태 의원 발언
김원규위원장
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 대구광역시의회 제280회 임시회 제2차 건설교통위원회를 개의하겠습니다. 1. 업무보고의 건 가. 상수도사업본부 소관
그러면 의사일정 제1항 상수도사업본부 소관 업무보고의 건을 상정합니다. 상수도사업본부장 나오셔서 인사와 아울러 간부를 소개한 후 업무보고해 주시기 바랍니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
안녕하십니까? 상수도사업본부장 김철섭입니다. 250만 대구시민의 삶을 개선하고 시정 발전을 위해 열정적으로 의정활동을 하고 계시는 김원규 위원장님과 황순자 부위원장님, 김대현 위원님, 박갑상 위원님, 김성태 위원님, 안경은 위원님 한 분 한 분께 깊은 감사를 드립니다. 지난해 우리 상수도사업본부는 안전하고 깨끗한 수돗물을 공급하기 위하여 수질과 관망관리를 강화하고 차세대 물관리를 위한 기반을 구축하였으며 물복지정책 추진을 통해 시민들로부터 신뢰받는 상수도본부가 되도록 최선을 다하였습니다. 올해도 시민이 사랑하는 물, 물관리 최고도시 실현을 위해 여러 위원님들의 소중한 고견에 귀 기울여 적극 반영토록 하겠습니다. 업무보고에 앞서 간부공무원을 소개해드리겠습니다. 소부영 경영부장입니다. 장봉기 생산수질부장입니다. 백종택 급수부장입니다. 송희봉 수질연구소장입니다. 최호동 매곡정수사업소장입니다. 박노술 고산정수사업소장입니다. 이용화 문산정수사업소장입니다. 김영명 가창정수사업소장입니다. 이창호 죽곡정수사업소장입니다. 남동원 중남부사업소장입니다. 권상윤 동부사업소장입니다. 배영민 서부사업소장입니다. 박길우 북부사업소장입니다. 김점란 수성사업소장입니다. 김병조 달서사업소장입니다. 오효식 달성사업소장입니다. (간부인사) 이상으로 간부 소개를 마치고 유인물에 의거 주요 업무를 보고드리겠습니다.
업무보고는 부록에 실음
김원규위원장
김철섭 본부장님, 업무보고하시느라 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 안경은 위원님 질의하시기 바랍니다.
안경은위원
본부장님, 업무 맡으시고 얼마나 됐습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
아, 여기 온 지 말씀입니까?
안경은위원
예.
철섭
김철섭상수도사업본부장
제가 왔는지는 올해 1월 1일날 왔습니다.
안경은위원
그래, 업무 파악은 좀 나름대로 진행 중인 줄 알고, 거기 묻는 데 답변을 모르시면 우리 부장님이 퍼뜩퍼뜩 답변하이소. 시간 없습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
우리 수돗물은 안전하게 먹는 게 목적이고, 지금 현재 우리가 밖에 보면 거의 생수 먹습니다. 지금 뭐 강제적으로, 은행이나 밖에 다중이 있는 데는 그저 수도에 정수기 설치해 놓고 빼는데, 어느 집, 어느 가게나 말이야. 전부 지금 그거를 먹거든. 이 문제를 좀 깊이 심각하게 보셔야 돼요. 이것 왜냐? 믿을 수가 없는 그것 홍보를 하든지 자꾸 홍보를 하시고, 나름대로 홍보를 하시고. 우리는 이것 아주 좋다고 그래 생각하는데 실제로 지금 이것 뭐고? 아까 설명을 하는데 성분이 없는 것도 지금 체크하려고 그러고 계시는데 지금 봐서 먹어도 아무 이상이 없지요? 어때요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
지금 수돗물 같은 경우에는 수돗물을 직접 마시는 경우는 한 3% 내지 4%, 대충 추정으로 그 정도.
안경은위원
3%요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 집에 나오는 수돗물을 그냥 바로 음용하는 경우. 대부분은 이제 끓여 드시거나 또는 정수기를 통해가지고 드시는 것으로 알고 있습니다. 정수기 같은 경우에는 우리 상수도 수돗물에 보면 그 뭐냐? 칼슘이라든가 몸에 괜찮은 여러 가지 물질들도 많이 들어 있는데 RO식 정수기, 그러니까 역삼투압방식 정수기에 의하면 그런 광물질들을 전부 다 걸러내어서 정수기의 물이 조금 더 맛은 있는데 영양성분이라든가 이런 것들도 다 없애기 때문에 몸에는 저희 수돗물 자체가 뭐 나쁘지는 않다고 그래 보고 있습니다. 그런데 시민들 인식 자체가 수돗물에 대한 불신이 널리 퍼져 있기 때문에 지금 어려운 상태인데 그거는 하여튼 최선을 다해서 고쳐나가도록 그래 하겠습니다.
안경은위원
저는 지금 여기 뭡니까? 의회에서도 수도 그것 해서 수돗물을 병으로 주면 나는 주로 그거를 마시는데 집에 가면 정수기해서 먹잖아. 그지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
먹는데 집에 있는 식구들도 이것 자꾸 생수를 사서 먹더라고요. 이것 괜찮다고 해도 이러거든.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
그러니까 그거를 홍보를 좀 잘 하시고, 또 어떻게 됐거나 최대한도로 투자를 이래 자꾸 하시고. 상수도본부 지금 그것 어떻게 되어 있습니까? 지금 살림살이는 어떻게 되어 있습니까? 흑자 플러스, 마이너스 플러스 이래 있지만 그때 보니 특별회계도 있고 해서 플러스가 많이 되는 것 같던데?
철섭
김철섭상수도사업본부장
상수도본부는 지금 상황이 좋지는 않습니다. 지금 저희들 상수도본부는 특별회계로 되어 있어서 시의 일반회계로 이래 돈이 오고 가는 게 금지되어 있고 저희들이 벌어가지고 쓰는 형태인데 저희들이 2020년 기준으로 자급률이 그러니까 한 86% 정도 됩니다. 그런데 올해는 79% 정도로 떨어지는데 그 이유는 일단 저희들 생산단가가 톤당 734원인데 지금 저희들이 요금으로 받고 있는 게 톤당 634원입니다. 그러니까 일단 101원 차이가 나는 것 가지고 손해가 나고 있고, 그다음에 저희들이 매곡정수장 개량공사 등등 해가지고 지금 기채가 134억 원이 되어 있습니다. 그런데 올해 또 그 사업들을 위해가지고 300억 원을 추가 기채를 해야 됩니다. 추가 기채를 해야 돼서. 지금 저희들 자립률은 한 중간쯤 됩니다. 서울하고 대전이 좀 높고 지금 낮은 편인데 올해 기채 300억 원을 하고 이래 하게 되면 요금 인상을 하지 않았을 경우에 저희들 자립률은 7대 도시 중에서 한 5~6위 이하로 떨어지는 그런 상태에 있습니다. 별로 좋은 상황은 아닙니다.
안경은위원
예. 어떻게 하거나 홍보를 하시고, 그 안에 최소한도로 우리가 기 되어 있는데, 어떤 때는 아침에 일찍 틀어서 이것 그릇에 담아보면 부옇게 나오는 그거는 뭡니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
부옇게 나오는 거는, 저희들이 정수장에서 제일 먼저 중시하는 지표가 탁도입니다. NTU라고 그래가지고 눈으로 봤을 때 누렇고 이런 탁도 있지 않습니까?
안경은위원
아니라. 부옇게 나오는데 시간이 지나고 나면 없단 말이에요. 아침에 틀어놔 놓으면 부옇거든요. 부옇다니까요. 그래, 그 문제는 잘 모르겠습니다. 실무적으로 그거를 잘 참고해 주시고, 시간도 없는데 그래 해주시고.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
지금 현재 여기 실무자들은 나중에 그거를 한번 해주시고, 우리가 궁금한 게 각 취수장마다, 정수장마다 해서 물 공급하는 라인이 어느 구면 어디를 간다. 가창 같으면 어디, 어디를 간다는 게 있잖아요. 쭉 나올 거 아닙니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
매곡정수장은 어디로 간다. 그걸 도면으로 한번, 자료로 한번 줘보이소.
철섭
김철섭상수도사업본부장
그거는 이제까지.
안경은위원
그래서 운문댐은 어디로 간다. 가창댐은 어디 간다. 안 그러면 또 저것 뭡니까? 댐마다 그런 것 있으면 도면을 한번 주시고.
철섭
김철섭상수도사업본부장
알겠습니다.
안경은위원
그것은 그래 아시고. 그다음에 지금 제일 문제가 언론에도 자꾸 나오지만 우리 4대강 하면서 보 만들어놨는 것 있잖아요.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
그걸 지금 국가적으로 자꾸 완전 개방한다. 우리가 알기로는 이 댐 하는 게 올해 같으면 아주 집중호우가 내려서 국가적으로 굉장히 득을 봤지 싶은데도 이 문제를 자꾸 거는데 물론 실무자들, 전문가들이 파악하는 거지 우리가 봐서는 모르잖아요.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
그런데 지금 우리 관내에 있는 댐 같은 것, 수문 같은 것 관리를, 지금 어떤 거는 문을 상시 개방한다고 하는데 그게 문제는 없어요? 맹 우리 취수를 하는 데 문제가 있을 것 아니에요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 지금 현재 상태에서는 좀 일부 문제가 있을 걸로 보입니다. 지금 우리 낙동강 수계 제일 위에 상주보, 그다음에 낙단보, 구미보, 칠곡보, 그다음에 이제 강정고령보, 그다음에 달성보, 그다음에 합천창녕보 그런 식으로 있는데 저희들 취수하는 매곡, 문산, 그다음에 죽곡. 죽곡은 이제 공업용수니까 빼고 매곡, 문산이 저희 시민들 물의 한 70% 정도를 담당하는데 그게 강정고령보 상단에, 쉽게 말해서 댐 위에 있다. 이렇게 생각하시면 됩니다. 댐 위에 있는데 그거를 지금 현재 환경부에서 물을 일부분을 개방하면서 계속 이제 체킹을 하고 있습니다, 일부 개방을 통해서. 그런데 전면 개방을 해버리면 지금 현재 상태에서 취·정수장에 대한 어떤 추가 보충조치가 있지 않은 하에서는 지금 저희들 취수구가 이렇게 높이에 따라서 몇 개 있는데 그 밑으로 내려가서 취수하는 데 상당히 애로가 있는 형태입니다. 그다음에 물의 질이 떨어지고요. 그러니까 물양이 줄어들지 않습니까? 취수구가 다운되고 물양이 줄어들기 때문에 지금 현재 추가적인 조치가 있지 않고 전면 개방을 하는 것은 현재로서는 저희들 입장에서 상당히 무리라고 생각하고 있습니다.
안경은위원
그래, 그런 거는 우리가 “이거는 애로사항이 많다.” 자료를 만들어서 내고, 또 그리고 농사짓는 사람도 이것 대책 없이 일시적으로 개방하면 문제가 있다고 자꾸 그러던데.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
그래, 제일 문제는 상수도사업본부에서 취수하는데 지금 신문에도 났데요. 취수구가 드러나서 이것 사진 찍어놨데요. 찍어놨으니까 그런 것도 우리가 준비를 다 해야 될 거 아닙니까? 그지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
그것도 있고, 저쪽에 상주 낙단보 이런 데 예천, 상주 그쪽 농민들 같은 경우에는 농업용수가 줄어들고 지하수가 다운되는 문제가 있어가지고 그쪽에서도 심각한 문제여서 저희들 입장에서도 하여튼 이론이라든가 이런 자료를 잘 준비해서 잘 대응해 나가도록 그래 하겠습니다.
안경은위원
그래서 농업용수는 농수산부에서 자기들이 대처하면 되고, 우리 상수도사업본부는 취수하는데 이런 것 있으면 우리가 준비를 해서 대처를 해야 된다. 이 말씀을 드리는 거고.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 알겠습니다.
안경은위원
제일 중요한 부분이 안전인데 전번에 감사할 때도 그런 말씀을 드렸는데 지금 우리 본부장님은 업무를 얼마나 파악하셨는지 모르지만 언론에 어떻게 나왔나 하면 상수도 취수장에서 낙상사고로 사람이 다쳤다고, 다친 게 아니라 고인이 됐다고 방송에 나왔는데.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
그러면 결과적으로 전에 우리 취수댐 안에 그 물에 들어가서 작업을 하다가 안전사고로, 우리가 안전사고도 참 그런 안전사고가 일어나서는 안 되는데 감사 때도 제가 지적을 했어요. 이거를 어떻게 하거나 사람 생명이 제일 중요한데 어떻게 그런 게 벌어졌냐고 자꾸 그런 이야기를 했는데 이번에 보니까 비개작업, 이것 비개 그러면 뭐냐 하면 아시바 묶어서 공사하는데 전부 파이프 올려놨는 건데, 그것 작업하기 위해서.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
그런데 거기 기자들은 뭐라고 써놨는가 하면 “그 사이로 떨어졌다.” 이래 나오는데 그거는 현장을 제가 안 보니까 모르는데 낙상사고 이것 비개작업하는데, 비개한다고 하면 뭐가 어디 풀렸거나 작업을 덜 했거나, 요새는 시스템 비개라고 함부레 시스템을 해서 안 떨어지도록 전부 완벽하게 다 국가에서 만듭니다. 정부에서 지원도 해주고, 저는 공사를 많이 하는 사람이고 이래서 그런데 절대로 그래 떨어질 수가 없는데 왜 저래 떨어졌나 걱정이, 저번에 우리 그런 큰 사고가 일어난 뒤에 왜 이러냐? 그래서 안전 이거는 정말로 중요시해야 되는데 이것 매뉴얼도 있고, 그런 쪽에 매뉴얼 만들어서 현장에서 그런 위험한 작업을 하면 이것 안전관리하는 사람이 딱 확인을 하고 감독하고 이래야 되는 것 아니냐? 우리 생각에 시민들도 똑같은 생각을 할 겁니다. 안 그래요? 거기 가서 작업하는 사람은 보통 뭐 넉넉한 사람이 하는 게 아니고 다 어려운 사람이 거기 가서 하는데, 그런 높은 데는 보통 사람은 시키지도 못합니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
작업 못 하는데 그것 설명을 한번 해보이소. 그래서 우리가 매뉴얼을 만들어서, 이번 감사 때까지 완벽하게 한번 만들어 보이소. 그것 만들어서, 여기 기 사고는 나 있는데 지금 어느 단계까지 뭐 어떻게 되어 있습니까? 상황 설명을 한번 해보이소.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 그것 두 건으로 설명드리겠습니다. 한 건은 아까 전에 취수장에서 낙상한 것은 아니고 취수장에서는 10월 28일날 가창댐에서, 가창댐 이제 둑이 있지 않습니까? 둑 바로 안에 보면 둥그렇게 해가지고 저희들 취수탑이 있습니다. 취수탑이 있고 그 물 속에 물을 빨아들이는 취수구가 있는데 그 취수구 점검이 예정되어 있었는데 잠수부 한 분이 거기에 들어가 있었는데 밸브를 잠그지 않은 상태에서 행해지면서 그 취수구로 빨려 들어가서 불운한 사고가 하나 있었고, 그게 10월 28일날 있었고요. 그다음에 12월 30일입니다. 제가 오기 이틀 전인데 매곡정수장에 거기 분말활성탄 접촉조라고 쉽게 말해서 한 6m 정도 이렇게 깊은 방을 팝니다, 거기에 물 담그는 통으로. 그래서 거기 밑으로 한 6m 정도 깊이 파고 그 옆에 이렇게 벽면을, 공사를 해야 되니까 그 옆에다가 비개, 일본말로 아시바를 이렇게 설치해가지고 했는데 공사 다 끝나고 그 아시바를 이제 분리해가지고 위로 끌어올렸습니다. 그러니까 밑에서 잡아주고 위에서 잡아 끌어올리는데 위에 계시던 분이 그 무게중심 때문에 무게중심을 잃어가지고 밑으로 추락해서 그때 돌아가신 좀 불운한 사고가 있었습니다. 지금 두 건은 다 그 업체하고 보상협의나 이런 것이 진행 중에 있고요. 가창정수장에 잠수부 돌아가신 부분은 형사적으로 그것 돼서 지금 검찰에 넘어가 있는 상태입니다. 그런 상태이고, 일단 가창정수장에 저희들 나름대로 안전을 한다고 하지만 이런 사고가 나면 참 불운한 사고인데 지금 현재 거기에 대한 매뉴얼을 매우 세밀하게 고쳐가지고 일단은 시달을 해놓은 그런 상태입니다. 그런 상태이고, 그다음에 매곡정수장 분말활성탄 접촉조의 추락사고 그 부분에 있어서도 매뉴얼을 더 보강하고 관련 업체들 지침이나 이런 걸 지금 상당히 많이 고치고 있습니다. 그것 준비되는 대로 또다시 별도 보고를 올리겠습니다. 죄송합니다.
안경은위원
아니, 그것 담당부장님이 어느 분이신가요?
봉기
장봉기생산수질부장
예. 생산수질부장 장봉기입니다.
안경은위원
부장님, 전번에 우리 감사할 때도 사람이 이래 하면 안 된다고 그렇게 말했는데, 우리 현장에 많이 있잖아. 많이 해봐도 현장에 위험한 일은 대표부터 해서 그 밑의 사람이 직접 다 하고 확인을 합니다. 가서 대기하고 있고. 그때 취수구에 그걸 할 때도 제가 그런 이야기를 말씀드렸고, 그것 완벽하게 해야 되지. 그게 무슨 사업인가요? 아니, 사업하고 그다음에 절차대로 모두 하는데 그게 왜 매뉴얼이 안 되나요? 하여튼 이번에 지나가고 감사 때까지 우리가 다시는 이런 일이 안 일어나야 되잖아요. 안 일어나야 되고, 참 정확하게 어디 어디 한 점 없이 전부 매뉴얼을 딱 해서, 안 되면 직원들도 다 가서 대기하고 확인해야 돼요. 그래 매뉴얼 추진을 해주고. 본부장님.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
이제 본부장님이 새로 왔으니까 일신해서 잘하시기 바랍니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
안경은위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
안경은 위원님, 수고했습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 안 계십니까? 예. 김성태 위원님 질의하십시오.
김성태위원
본부장님, 설명 잘 들었습니다. 우리 20페이지에 낙동강 수질 조사검증 강화라고 올해 새로 신규계획을 잡고 계신데요. 우리 시민들이 지금 현재 낙동강에 미량유해물질이 사실 많은 그런 부분들 가지고, 우리 상수도에 대해서 제대로 안전하게 급수할 수 있는 이런 부분들에 저해하는 그런 내용이었다고도 생각이 되고요. 올해 맑은물 공급 TF팀이 운영돼서 이러한 부분들이 좀 해소되지 않을까, 이렇게 생각이 드는데 지금 외부 전문가하고 우리 상수도 지원팀하고 공동으로 이렇게 짜여지네요.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김성태위원
보통 보면, 그 연구과제를 보니까 지금 조사를 하고 검사를 진행하는 것까지 포함되어있는 겁니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김성태위원
지금 원수하고 정수처리 관리방안 검토라고 이렇게 나와 있는데 통상적으로 환경부에서 지금 이 조사를 하고 있는데 우리 시와 이렇게 정보 공유가 되지 않는다고 이렇게 기록이 되어 있습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김성태위원
이러한 부분들을 해소하기 위해서 조사도 하고, 앞으로 이런 부분들에 대처할 수 있는 방안들이 실질적으로 구성이 되냐 이거지요. 거기에 대해서 한 말씀 해주시기 바랍니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
재작년까지 저희들이 원수는 279개 항목을 조사하고 그다음에 정수는 295개 항목을 조사했는데 작년부터 원수는 300개, 그다음에 정수는 308개로 이렇게 일단 늘렸습니다. 늘렸는데 아까 전에 공유되지 않는다는 거는 환경부가 구미, 왜관 이런 지점에서 검사를 하고 있는데 이 미량유해물질이라는 것이 찾기가 매우 어렵습니다. 매우 어려운 그런 부분이 있고, 별로 몸에 문제도 아닌데 그것이 공개되면 또 사회적으로 크게 그런 문제도 있어가지고 현재는 비공개로 조사를 하고 있습니다. 그것 추후에 저희들이 환경부나 환경공단하고 해서 그쪽 자료를 저희들도 같이 공유할 수 있도록 노력은 계속해 나가도록 그렇게 하겠습니다. 그리고 맑은물 공급 TF 운영하고 이제 모형실험하는 거는 어쨌든 간에 저희들 입장에서도 취수원 다변화 때문에. 취수원 다변화, 저쪽의 구미 쪽 물을 당기는 것 있지 않습니까? 그런 것도 있기는 하지만 일단은 시간이 약간 걸리는 부분이 있고 해서 우리 시민들의 70%가 드시고 있는 낙동강 물이 다른 댐물보다는 기본적으로 수질이 안 좋습니다. 안 좋아서 이렇게 워낙 의구심이 많으니까 그 TF를 운영하고, 그다음에 모형실험이라는 파일럿플랜트라는 것, 완전히 그 물이 처음 들어오는 것부터 마지막 정수해서 시민들 입에 갈 때까지를 조그마하게 플랜트를 만들어서 실험을 해서 그 결과를 시민들한테 공개해서 시민들의 불안감을 없애고 하는 그런 단계로 하는 겁니다.
김성태위원
예. 일단 여기 자료에 나와 있습니다. 결국은 핵심이 연구과제인데 효율적인 관리방안하고 그리고 활성탄 교체주기 결정하는 이런 부분, 그리고 기존의 고도정수시설을 대신할 수 있는 정수처리방안, 이렇게 나와 있는데 결국은 제가 아까 질의를 드린 핵심이 기존에 미량유해물질 조사가 부족했는데 이런 전문가그룹으로 해서 맑은물 공급 TF팀을 운영하면서 결과적으로 이 조사도 곁들여지느냐에 대한 질의입니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
아, 미량유해물질에 대한 조사요?
김성태위원
예.
철섭
김철섭상수도사업본부장
미량유해물질 조사에 대해서는 기술이 제일 중요한데 저희들이 돈 들여가지고 그 질량 고분해능을 가진 질량분석기를 지금 도입하려고 하고 있습니다. 쉽게 말해서 미량유해물질은 그 물질이 뭔지를 모르기 때문에, 이제 질량분석기는 쉽게 말해서 원심력을 하든지 해서 질량에 따라서 물질이 다 분리되지 않습니까? 그 분리된 걸 갖다가 파악을 해가지고 그게 분자 중에서 무슨 분자인지를 이렇게 파악해내는 과정을 거쳐야 되는데 그 기계를 저희들이 도입하고, 그다음에 전문가들 조언도 받지만 저희들 수질연구소 내의 연구사하고 전문기술인력 한 6명으로 해서 그거를 전담하는 팀을 구성하기 때문에 이거를 올해 가동하면 미량유해물질에 대해서도, 벌써 시범적으로 몇 번 해봤습니다. 그래서 한 50~60개 정도의 미량유해물질을 파악했기 때문에. 실제적으로 지금은 기계를 임대해서 하고 있는데 이번에 새로 기계를 구입하면 그 미량유해물질에 대해서도 시민불안을 더 많이 덜어드릴 수 있을 것으로 생각하고 있습니다.
김성태위원
예. 어쨌든 우리 본부장님이 말씀하시는 게 아마 조사와 검사를 한다고 이렇게 본 위원은 파악이 됩니다. 제가 이해가 되는데. 맞지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김성태위원
어쨌든 우리 시민들의 수돗물에 대한 불신 그런 것들이 없어져야 안전하게 수돗물을 활용하고 우리 시민들이 대체 그런 생수라든가 정수기 이용을, 물론 필요하면 해야 되겠습니다만 어떻게 보면 아까 말씀하신 대로 “그런 영양을 따진다면 수돗물을 그대로 섭취하는 게, 음용하는 게 가장 좋다.” 그렇게 말씀하셨고, 저도 그렇게 생각하고 있습니다. 그런 부분들을 좀 시민들에게 홍보 차원에서도 좀 관심을 가지시고 우리 수돗물이 안전하다는 것을 많이 인식시켜줘야 될 것 같아요. 그런 부분에 대해서 어떤 대안이 있으면 한 말씀 해주시기 바랍니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
아까 전에 말씀드린 것 보충해서 말씀드리면 시민들 한 3% 정도가 직접 음용하고 정수기가 한 50% 정도 됩니다. 대부분 한 50%이고, 그다음에 끓여서 드시는 분이 한 20%, 그 이외 여러 가지 방안을 하고 있는데 이거는 시민들의 인식문제여서, 실제로 저희 대구시 상수도 물은 전국적으로도 고도정수처리, 그다음에 분말활성탄, 활성탄 해가지고, 그다음에 전오존, 후오존 처리해서 매우 좋은데 시민들의 인식수준은 불신이 널리 퍼져 있는데 참 어려운 문제이긴 합니다. 이거는 저희들이 시민, 주부모니터단, 그다음에 청년모니터단 이런 것도 하고 있지만 방금 위원님이 말씀했는 그 뭡니까? 미량유해물질 그 부분을 직접적으로 검사해가지고 하는 것도 다 시민들의 불신감을 해소하기 위해서 하는 거니까 그런 측면에서 하여튼 최선을 다하겠습니다.
김성태위원
예. 어쨌든 우리 본부에서는 지금 그렇게 계획을 잡고 시민들의 불신을 종식시키기 위해서 노력하고 있습니다만 홍보가 중요하다는 그런 차원에서 말씀드렸고.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김성태위원
보면 시민접촉점을 확대하는 서비스 확대 필요, 이런 계획도 있으십니다만 지금 혹시 이런 부분에 사용할 수 있는 홍보비가 책정되어 있습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
지금 현재 저희들이 그런 부분에, 시민 그것 잡혀 있는 것은 대략 한 5억 원 정도입니다.
김성태위원
예. 어쨌든 이 홍보를 통해서도 시민들에게 안전하다는 것을 인식시킬 수 있도록 잘 활용해서 많은 수돗물 불신에서 벗어나야 되지 않을까, 이렇게 생각합니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 잘 알겠습니다.
김성태위원
그리고 신년 계획했는 대로 잘 추진해 주시기를 부탁드리겠습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김성태위원
질의 마치도록 하겠습니다. 이상입니다.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 황순자 위원님 질의하시기 바랍니다.
황순자위원
본부장님, 업무보고 설명 잘 들었습니다. 앞서 우리 두 위원님들께서 우리 대구시민들께 수돗물을 안전하게 공급해 달라고 하는 당부들을 많이 하셨는데 지금 우리 상수도사업본부장님께서 오신 지가 한 달 가까이 되는데 물론 업무 파악도 다 하셨으리라 생각이 들고, 우리 70%가 지금 낙동강 물을 음용하고 있는데 이 부분에 대해서 근 1991년도 페놀사건부터 해서 2019년도 과불화화합물 검출사건, 붉은 물, 각종 이물질 등 해서 우리 수돗물에 대한 시민들의 불신은 이미 만연화되어 있습니다. 그지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
만연한 상태인데 이러한 부분에 대해서 우리 본부장님께서는 좀 남다른 각오로 출발해야 되지 않겠나 하는 말씀을 드리고 싶습니다. 그래서 지난 2020년도의 찾아가는 수돗물 안심확인제가 올해 목표는 6,000건에 사업비는 3억 원 예산을 투입해서 앞으로 계획이 되어 있습니다. 그지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
작년에 5,518건을 해서 성과를 내셨는 그 결과는 어떻습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
찾아가는 수돗물 안심확인제는 작년 2020년 4월부터 시작한 겁니다. 4월부터 시작했는데 그게 어떻게 하는 건가 하면 저희들이 민간인 근로자 열 분을 고용해서 2인 1조가 되면 다섯 조가 되고, 좀 문제가 있다고 인정되거나 하면 그분들이 직접 그 기계를 들고 현장에 나가서 그 자리에서 바로 검사를 해가지고 검사증을 바로 발급해 줍니다. 그래서 주민들의 호응이나 이런 것은 매우 좋았는 편이고요. 찾아가는 수돗물 안심확인제는 저희들이 자체적으로 2020년부터 시행한 것이고, 2004년도부터인가? 원래는 환경부 사업으로 해서 저희들이 수돗물 확인제를 했는데 그거는 저희들이 먼저 선제적으로 찾아나가서 하는 것이 아니고 주민들이 우리 집 수돗물이 좀 이상하다고 그러든가 문제가 있다고 신청을 하면 거기에 대응해서 수동적으로 나가는 것이었는데 작년에 했는 찾아가는 수돗물 안심확인제는 주민들 호응이 매우 좋아서 올해도 하려고 하고 있습니다. 하려고 하고 있는데, 지금 코로나도 있고 이래서 주민들이 그것 검사증을 발급하기 위해 여기 근로자들이 나가는 것에 대해서 접촉하는 걸 좀 꺼리는 것도 있어서 이건 코로나 상황을 봐서 그분들을 고용해서 실시하려고 생각하고 있습니다. 그런데 그 호응은 매우 좋았는 편입니다.
황순자위원
여태껏 “수돗물에 이상이 있다.” 주민들이 민원을 제기했을 때 일단 이런 상황이 발생했는데.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
이거는 이런 부분에 대해서 우리 홍보가 많이 되고 있습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
이제 수도 그 부분은 저희 검침원들이 한 백열 분 계시는데 검침원들이 돌아다니면서 그 홍보를 많이 하고요. 지금 현재 시스템은 민원을 받아서 하는 게 아니고 저희들이 직접 문제가 있다고 보이거나 좀 상황이 안 좋다는 걸 판단해서 나가기 때문에 잘되고 있다고 봅니다.
황순자위원
그런 부분을 검침원을 통해서 우리가 확인하게 되는 것 같으면, 검침원들은 와서 이렇게 계랑기만 확인하고 갑니다. 전년 대비해서 이번 달에 용량을 얼마 썼는지 그것만 확인하고 가는데 그분들이 수돗물에 대한 어떤 불신들을, 물에 대한 어떤 그런 것들을 알고 있습니까? 그분들은 별도로 와서 수도계량기 점검하고 체크만 하고 가지 않습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
그런 부분들에 대해서는, 그래도 이것 작년에 5,518건이란 걸 하셨다는 부분에 대해서 어떻게 진행하는지 그 방법을 제가 한번 여쭤봤고요. 그리고 우리가 지금 옥상의 물탱크 철거하는 것 있지 않습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
지금은 보통 원룸이라든지 단독주택을 지었을 때 그것 다 직수로 연결하는데 과거에는 전부 다 옥상 물탱크로 해서 이래 했지 않습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
옥상 물탱크로 했을 때 그 장점이 있지 않습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
물탱크 장점은 이제 옛날 같은 경우에는 저희들 배수지, 위에서 이렇게 물을 압력으로 내려 보내는 이런 것이 적고 이럴 경우에는, 고지대라든가 그다음에 수압이 약한 지역에는 옥상에다가 그걸 설치해 놓으면 유사시에 물이 안 나오거나 공급이 덜 될 때 안정적으로 받을 수 있어서 그런 장점이 있었습니다. 그런데 요즘은 저희들 물공급시스템이 배수지라든가 가압장이 곳곳에 잘 만들어져서 지금은 그런 지역이 거의 없기 때문에 그런 상태에서는 이제 단점이 더 많이 부각되는 그런 상태입니다. 있으면 그 안에 이물질들이 많이 들어가게 되고요. 그다음에 미관상으로도 안 좋고 그래서 그거를 저희들이 일반 주택은 165㎡ 이하, 아파트는 85㎡ 이하 이렇게 해주는데 대부분의 주민들은 그 뭐라 하나? 호응도가 좋습니다. 해달라고 하는 분들한테만 해주고 있는데 그 호응도가 좋기 때문에 지금 하고 있는 겁니다.
황순자위원
그럼 이거를 신청했을 때 100% 무료입니까? 무료로 철거해 주시는 거예요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
아닙니다. 아, 예. 옥상 물탱크 그것 교체해 주는 것, 철거하는 것은 무료로 합니다.
「물탱크는 무료입니다.」하는 이 있음
황순자위원
그런데 이것이 보통 보면 옥상 물탱크가 있음으로 해서, 물론 지금 수압이라든지 이제 그런 부분은 다 해소가 돼서 물 공급에 대해서는 차질이 없다고 말씀하셨는데.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
이게 위에 물탱크에 받아서 내려오다 보면 냄새라든지 이런 것도 없고 훨씬 나은 부분이 있다고 생각하는데 그런 부분을 이렇게 예산을 투입해서 철거해 주시고 이래 하는 부분에 대해서 제가 의문스러워서 말씀드리는 겁니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 그 부분은 만약 개별적인 경우에 그런 부분이 있을 수 있는데 그거는 수용가하고 저희들이 협의를 해가지고 만약 수용가에서 그런 장점이 있다고 하면 일부러 그걸 철거할 필요는 없습니다.
황순자위원
예. 하여튼 우리 본부장님이 새롭게 이렇게 출발하시는데 우리 대구시민들의 수돗물에 대한 불신은 굉장합니다. 이런 부분에 대해서 철저하게 우리 대구시민들께 식수를 안전하게 공급할 수 있도록 좀 만전을 기해 주시길 부탁드리겠습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
황순자위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
예. 수고했습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 김대현 위원님 질의하시고요.
김대현위원
먼저, 본부장님 취임을 축하드립니다. 본부장님, 이번에 본부장님으로 취임하기 이전에 상수도사업본부에 근무하신 경력이 있으신가요? 처음입니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
처음입니다.
김대현위원
처음입니까? 업무 파악하시는 데 조금 애로사항은 없었습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
수치가 많고, 막 이래 복잡한 숫자들이 많고, 그다음에 요근래에는 물클러스터 기업 유치 그 부분, 그다음에는 낙동강 원수의 질이 안 좋고, 저희들이 이제 취수원 다변화되는 문제가 있지 않습니까? 취수원 다변화 문제 그런 부분에 있어서 어떻게 해야 될까, 좀 고민이 많은 그런 부분.
김대현위원
그런데 주위에서 들려오는 본부장님의 능력으로는 아마 충분히 잘하실 걸로 그렇게 기대를 하겠습니다. 14페이지의 물산업 최고도시 이미지 구축에 관한 질문을 하나 드리겠습니다. 내용을 보면 이 한 페이지에 여러 가지 통계도 있고 여러 가지 말씀이 있습니다만.
철섭
김철섭상수도사업본부장
몇 페이지 말씀하셨지요?
김대현위원
14페이지입니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
아, 정책방향 말씀하십니까?
김대현위원
예. 14페이지. 이 요지는 물기업 유치 이게 관건인 것 같거든요.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김대현위원
지금 현재 기업 유치에 관한 내용과 예상대로 이렇게 유치가 잘되고 있는지 그것까지 한번 말씀을 좀 해주시지요.
철섭
김철섭상수도사업본부장
물클러스터에 한정해서 말씀드리겠습니다. 물클러스터는 쉽게 말해서 국가산단 옆에 있는데 20만 평짜리입니다.
김대현위원
너무 길게 하지 말고 기업 유치에 관해서만 말씀해 주시면.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 그것 20만 평짜리인데 거기의 5만 평은 연구기업들하고 실험실을 유치하는 거고요. 나머지 15만 평에 이제 기업 유치하는 겁니다. 15만 평에 한정해서 말씀드리면 그 15만 평에 저희들이 유치하려고 하는 기업이 50개 업체입니다. 50개 업체인데 지금 현재 33개 업체와 MOU를 체결하고 의사가 타진되었고 이제 진행 중인데 지금 현재 들어와 있는, 완전히 완공된 업체는 12개입니다. 12개이고, 나머지 한 5개 정도가 조만간 완공되고요. 그래서 하여튼 33개가 들어와 있다고 생각하시면 됩니다. 한 3분의 2 정도가 지금 들어와 있고.
김대현위원
언론에서는 유치가 조금은 지지부진한 느낌으로 이렇게 보도되던데 그렇지 않습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
그렇지는 않고, 대구시에 국가기관으로 물기업진흥원이 지금 거기에 들어와 있습니다.
김대현위원
예.
철섭
김철섭상수도사업본부장
물기업진흥원이 들어와, 아, 물기업진흥원이 아니고 물기술인증원.
김대현위원
인증원.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 인증원이 들어와 있고 해서 거기에 처음부터 끝까지 완벽한 실험 테스트베드가 다 만들어져 있어서 이제 물산업도시로서 대구의 이미지는 거의 확정적으로 안정되는 단계에 있어서 며칠 전에도 경제부시장님하고 해서 김해에 있는 기업하고 또 MOU를 체결했고요. 지금 상황이 매우 좋아서 잘될 것으로 보고 있습니다.
김대현위원
예. 하여튼 계속 잘 진행해 주시길 바라고. 그리고 앞에 존경하는 안경은 위원님이 질의했던 사고에 관한 걸 한번 여쭤볼게요.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김대현위원
우리가 앞으로 사고가 나지 않게 예방을 하려면 분석이 필요한데 그 두 곳의 사고원인이 뭐라고 생각하십니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
말씀드리기가 좀 그렇습니다마는 안전사고에 대해서 교육도 많이 하고 여러 시스템이 되어 있지만 원인은 대부분의 경우에 보면 기본적으로 그것을 맡아서 하는 원청기업이 있고 그다음에 또 일부 그거를 밑으로 하청받은 하청기업이 있는 경우도 있고 원청기업 안에서도 업무를 떼어가지고 도급 비슷하게 이렇게 떼어주는 경우가 있는데 그런 복잡한 그것 뭡니까? 원·하청시스템 그런 데서 전달이라든지 이런 게 좀 덜 돼서 그런 측면이 있는 게 제가 보기에는 제일 중요하다고 생각합니다.
김대현위원
직접적 원인이 뭡니까? 저도 이해가 안 가네. 아니, 본부장님 말씀에 선뜻 이해가 잘 안 가네. 그러면 원인은 이 공사의 하도급의 구조적 문제다. 이런 의미인가요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
이제.
김대현위원
그러면 어떻게 해야 됩니까? 그러면 본부장님 말씀대로 이 하도급 관련해서 아까 전달 어떤 말씀하시는.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김대현위원
그러면 결국은 하도급체계가 복잡해서 그런 문제가 있다고 하면 앞으로 그러면 대책은 어떻게.
철섭
김철섭상수도사업본부장
대책은 이렇게 해야 될 것 같습니다. 원·하청이나 그다음에 도급절차가 복잡한 거는 그쪽 업체 문제인 거고, 결과적으로는 그 사업을 시행했는 저희 상수도사업본부의 책임이 또 가장 큰 문제가 있어서 어쨌든 간에 각 단계 단계별로 우리 상수도사업본부가 책임성을 가지고 거기의 안전 문제에 대해서 들어가서 하려고 하고 있습니다. 그리고 지금 모든 구청이나 정부조직에는 전부 다 안전담당관이, 그 안에 일어나는 산재에 대해서 안전담당관이 있습니다. 담당관이 있고, 노동부에서는 모든 공공기관에 대해서.
김대현위원
본부장님.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김대현위원
말씀을 끊어서 죄송한데 제가 보기에는 지금 본부장님 말씀을 들으면서 ‘과연 원인분석이 제대로 되었는가?’ 이런 느낌을 받습니다. 저 혼자만의 느낌인지는 모르겠습니다마는 이 문제는 우리 공 모든 업무에 보면 매뉴얼이 없는 게 아니잖아요.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김대현위원
지키지 않고 뭔가 세심한 배려를 하지 않아서 그렇지. 지금도 그걸 너무 막연하게 말씀하시는 것 같고, 그럼 결국은 이 원인분석이 안 되면 앞으로의 예방이 제대로 될 건가 하는 우려를 또 갖게 합니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김대현위원
본부장님, 어떻게 생각하세요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 그 부분에 대해서는 죄송하다는 말씀을 드리고, 하여튼 원인분석을 더 철저히 해서 매뉴얼 강화라든가 그 부분을 더 엄밀하게 하도록 그래 노력하겠습니다.
김대현위원
결국은 본부장님이 새로 취임을 하셔서 지난해에 일어났던, 꼭 사고가 아니어도 업무를 빨리 파악하셔서 잘된 것은 좀 더 나은 쪽으로, 못 된 것은 뭐가 잘못됐는지 파악을 하셔야 될 것 같은데 지금 제가 보기에는 아직 느낌이 좀 그렇습니다. 그래서 제가 이것 기우이길 바라면서 조금 더 철저한 분석을 통해서 그런 사고가 나지 않도록 그렇게 좀 해주시고, 그전에 수사를 하고 있는 걸로 알고 있는데 현재는 진행상황이 어떻습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 가창댐에 잠수부 돌아가신 그 건은 경찰조사가 완료됐고 며칠 전에 일단 검찰에 사건 자체가 송치되어 있는 그런 상태에 있습니다. 상태에 있고, 그다음에 저쪽에 매곡정수장의 활성탄 접촉조 추락사건으로 돌아가신 그 건은 시공사에서 유족들하고 지금 현재 보상협의하고 있습니다.
김대현위원
입건된 직원들이 있습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예?
김대현위원
직원들 중에 입건된 분이 있어요? 입건.
철섭
김철섭상수도사업본부장
가창정수장의 직원 한 분이 송치되어 있는 그런 상태입니다.
김대현위원
기소의견으로 입건됐다는 말씀이지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 제가 알기로는 그렇습니다.
김대현위원
알겠습니다. 하여튼 서로가 다 불행한 일인 것 같습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김대현위원
하여튼 좀 철저한 대비를 해주이소. 예. 이상입니다.
김원규위원장
예. 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 박갑상 위원님 질의하시기 바랍니다.
박갑상위원
박갑상입니다. 우리 본부장님, 구청에 계시다가 오셔가지고 한 달 정도 되어가는데 업무 파악 잘하고 계시는 걸로 알고 있습니다. 제가 보고서 6쪽에 보면 급수현황에 대상을 우리 인구로 말하는데 246만 8,000명인데 수혜가 246만 7,000명, 한 1,000명 정도 공급을 못 받고 있는데 이게 미혜택자 한 1,000명이 사유가 있을 거란 말이지요. 그지요? 지역하고.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
박갑상위원
그래서 혹시 주민이 원하는데도 우리가 공급을 못 하는 곳이 있는가 해서 그렇게 질의를 합니다. 한 1,000명.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 이거 지금 현재 정확하게 말씀드리면 미보급된 것은, 뭐 수치는 한두 개 틀릴 수 있지만 정확하게는 171가구에 641명입니다. 그다음에 미공급되는 지역은 4개 마을인데 동구에 가면 도학동에 학부마을이라고 있습니다. 거기하고 그다음에 나머지 3개는 집단시설지구 3개인데 갓바위하고 동화사하고 파계사 이 일원입니다. 이것이 안 된 것은 그쪽의 주민들이 반대하는 의견도 있고 또 지대가 높아가지고 그냥 팔공산 물을 지역상수도로 해서 당겨서 쓰시는 경우도 있고 이런 것인데 어쨌든 간에 지금 이거는 주민들하고 얘기가 다 돼서 2022년 내년 말까지는 저희들 상수도를 다 연결해서 전 지역에 완전히 다 해소되는 걸로 되어 있습니다.
박갑상위원
아, 그렇습니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
박갑상위원
혹시 주민들이 원하고 있는데 우리 대구시에서 공급을 못 하는 곳이 있는가 해서 제가 한번 질의를 해봤습니다. 그것 좀 잘하시고, 그다음에 앞서 20쪽 참고해서 한 가지만 간단하게 말씀드리겠습니다. 우리 김성태 위원님께서 질의하셨는데 우리가 신종미량유해물질을 파악하는 데는 이제 분석에 한계가 있다. 이 한계가 있다고 하는 거는 우리 기술력이 부족해서 그런 건지, 아니면 우리가 생각지도 못했던 신종유해물질이 발견되는 그런 사례인지, 그렇다고 그러면 우리가 맑은 물 공급을 위한 TF팀을 운영해서 해결이 가능한지, 거기에 대해서 간단하게 이야기해 주시면 되겠습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 두 가지 측면이 다 있습니다. 하나는 저희들이 고분해능질량분석기나 이런 기계가 없어가지고 분석에 한계가 있다는 점도 있고, 그다음에 두 번째로는 그 물질들을 그렇게 아이덴티파이(identify)하는 것, 특정하는 것이 쉽지가 않습니다. 그러니까 왜냐하면 지금 화학물질들이 비료라든가 이런 쪽에 해서 새로운 비료들을 통해가지고 듣도 보도 못한 물질들도 많이 내려오고, 그다음에 우리 아웃도어 옷이라든가 여러 가지 플라스틱 제품에서 새로운 물질들이 워낙 많이 생겨가지고 그거를 특정하기가 어려운데 이제 고성능 질량분석기를 가지고 일단 물질을 분류해 내고 그것이 어느 물질에 가까운 것인지 파악해 내야 되니까 그런 새로운 것도 있기는 있습니다. 그런데 하여튼 앞으로 새로운 기계를 들여오고 그래 하면 그 문제에 대해 최선을 다해서 조치를 할 수 있을 거라고 생각하고 있습니다.
박갑상위원
그래서 우리 대구시민들이 이제 전국에서 가장 맑은 물을 안심하고 드실 수 있는 그런 시스템이 되어야 된다고 하는 생각은 누구나 다 같은 생각을 가질 겁니다. 그래서 장비가 부족하다고 그러면 예산을 확보해서라도 이걸 우리가 빨리 구축을 해야 됩니다. 하고, 그다음에 우리 본부장님은 지금 전국 시·도 중에 가장 깨끗한 물을 공급하는 도시가 어느 도시라고 생각하십니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
제가 공부해 본 바로는 우리 대구지역이 제일 낫다고 보고 있습니다.
박갑상위원
예. 하여튼 월등히 나아질 수 있도록 좀 많은 관심을 가져주시길 바라겠습니다. 그다음에 마지막으로 우리 상수도 파이프 분야 최첨단 기술개발 지원사업을 한다고 이렇게 하셨는데 우리 물산업클러스터에 아까 업체 수가 33개인가 입주해 있는데 우리 상수도사업본부에서 여기에 실제로 지원해 줄 수 있는 게 뭡니까? 기업지원에 대해서 기업에 직접적으로 자금을 지원해 주느냐, 아니면 기술개발을 하는 데 우리가 우수한 인력을 지원해 주느냐, 그거를 한번 확인하고자 합니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
상수도 물클 기업에 대한 직접적인 자금 지원, R&D 지원은 기본적으로 대구시 혁신성장국 물산업과, 그다음에 녹색환경국 이런 데서 사업으로 일단은 지원하는 게 기본 형태고요. 우리 상수도사업본부는 여기에 왔는 기업들이 국내 내수시장을 확보하고, 그 내수시장을 확보한 동력으로 수출을 할 수 있어야 되지 않습니까? 일단 내수시장에 있어서 이분들이 새로운 제품을 개발하거나 신기술 개발했는 거를 저희들이 최대한 사가지고 테스트베드 역할을 해주는 것, 그다음에 같이 공동으로 기술을 개발해서 접목하는 것, 그러니까 우리 상수도사업본부는 그 사람들이 기술을 개발할 수 있는 테스트베드하고 구매해 주는 역할을 기본으로 해서 그다음에 우리 시가 직접적으로 하는 R&D 지원하고 합쳐가지고 일단 내수를 안정시키고 우리 대구지역에서 적정한 케파를 확보해 주고요. 그다음에 우리 대한민국의 다른 지역에 그분들의 역량이 뻗쳐나갈 수 있도록 도와주고, 장기적으로는 동남아라든가 해외 진출 그게 제일 중점 관건으로 되어 있습니다.
박갑상위원
예. 그러면 우리가 그 기술개발 지원을 위해서 업체에 실질적인 금융적인 지원 이런 걸 우리가 해주는 건 아니고. 정책적으로 우리가 금융지원이 되어가겠지요? 그지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 그렇습니다.
박갑상위원
그렇고, 거기에 덧붙여서 우리가 보면 앞으로 이제 교체하는 상수도관을 우리 주철관에서.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
박갑상위원
우리 과거에는 전부 주철관으로 했는데 이제 PVC로 교체하겠다고 하는 내용이 많이 담겨져 있어요. 그지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
박갑상위원
있는데 이게 사실 우리가 언제부터 PVC로 바꿨는지 모르겠는데 지금 교체비율이, 우리 대구시 전체에서 PVC로 된 게 약 몇 프로 정도 교체됐나 해서 여쭤봅니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
몇 프로 정도 교체됐냐고요?
박갑상위원
예.
철섭
김철섭상수도사업본부장
아, 저희들이 상·하수도관은 쉽게 말해서 8,037㎞가 있는데요. 그중에서 노후관이 한 950㎞, 그러니까 한 1,000㎞ 정도라고 일단은 보이고요. 노후관은 그중에서 30년 넘은 것도 노후관으로 볼 수 있고 그다음에 기능을 상실한 관도 노후관으로 볼 수 있는데 일단 그 정도로 볼 수 있고, 지금 계속적으로 그 상수도관에 노후가 진행되고 있기는 한데 저희들 입장에서는 3개년 계획을 세워가지고 일단은 작년에 한 2,500㎞ 정도 교체 또는 갱생을 했습니다. 안에 라이닝을 넣든지 했고, 올해 3분의 1 하고 내년에 3분의 1 하고 해서 1차적으로는 3개년을 해서 노후관에 대한 기본 개체는 다 할 예정입니다. 물론 그거는 기본적으로 그렇다는 얘기이고, 추후로도 계속 발생할 수 있고 또 발생하게 됩니다. 그건 그때 가서 또 처리를 하려고 생각하고 있습니다.
박갑상위원
그러니까 관 종류 자체를 이제 주철관에서 PVC로 교체하는 것.
철섭
김철섭상수도사업본부장
꼭 그렇지는 않습니다. 지금 저희들 관을 100%로 보면 대충 90% 이상이 덕타일 주철관, 주철관이 제일 많고요. 한 50~60% 되고, 그다음이 스테인리스 강관입니다. 스테인리스.
박갑상위원
예.
철섭
김철섭상수도사업본부장
그다음에 PVC 계통, 그러니까 쉽게 말해서 플라스틱 계통의 관은 10% 이하로 되어 있습니다. 그런데 플라스틱관의 단점은 뭔가 하면 대형관으로 갔을 경우에 외부충격에 좀 약하다는 측면이 있거든요. 그래서 큰 관은 다 주철관이나 스테인리스관이고 조그마한 관을 지금 PVC관으로 쓰고 있는데 지금 물산업클러스터에 왔는 기업 중에 PVC, PE 계통 관의 강도를 강화하고 연성을 강화해서 그런 단점을 많이 보완한 관들이 지금 많이 개발되고 있습니다. 그래 되면 앞으로 PVC관도 좀 늘리는 것으로 검토를 하고 있습니다.
박갑상위원
우리가 대형관은 PVC가 어렵다. 그래서 주철관 그대로 가고.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 현재로는 그렇습니다.
박갑상위원
가고, 이제 어느 정도 파이가 작은 것은 PVC로 이렇게 우리가 교체하겠다고 하는 그런 이야기네. 그지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
지금 이제 PVC가 대형관이나 곡관부관도 성능이 좋은 것들이 많이 개발되고 있어서 추후 확대는 검토해 보도록 하겠습니다.
박갑상위원
예. 알겠습니다. 예. 이상입니다.
김원규위원장
박갑상 위원님, 수고하셨습니다. 본부장님, 저는 질의라기보다는 부탁을 좀 드리겠습니다. 방금 우리 박갑상 위원님이 말씀하셨지만 물산업클러스터가 제 지역구에 있습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김원규위원장
더군다나 물기술인증원 원장님이 우리 민경석 경대 교수님.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김원규위원장
유능한 분이 와계시는데 우리 위원님 질의에는 우리 대구 상수도사업본부가 어떤 도움을 주기보다는, 거기에는 나름대로 국내의 각 분야마다 물기술 전문기업들이 지금 입주를 속속 하고 있는 중 아닙니까?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김원규위원장
그래서 서로 상호 기술교류도 중요하지만 그런 기업들의 기술을 잘 이용해가지고 우리 대구시의 시민들이 정말 안심하고 먹을 수 있는 물이 될 수 있도록 선제적으로 대응해 주시기 바라고요. 그리고 한 가지는 우리 스마트음수대 문제가 항상 행감 때마다 올라오는데, 27페이지입니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김원규위원장
이게 2019년에 101개소, 2020년에 40개소, 올해는 이제 평가를 한다고 되어 있습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김원규위원장
이거 평가를 좀 제대로 하셔가지고 설치된 이 140여 개소 스마트음수대를 이용해서 얼마만큼 식수를 먹고 또 그렇지 않은 그것 뭡니까? 정수기를 이용해서 얼마만큼 물을 먹고, 이렇게 좀 세부적인 평가가 되기를 바라고요. 그리고 그 평가 후에 물론 보고를 하겠지만 저의 생각입니다만 대구 상수도 물이, 전임 본부장님도 항상 말씀하셨지만 시민들이 제대로, 아까 3%가 음용한다고 했지요?
철섭
김철섭상수도사업본부장
예. 직접 마시는 것.
김원규위원장
그러면 이게 홍보가 중요하거든요. 저는 개인적으로 이 음수대를 시민이 많이 찾는 동대구역, 반월당역 지하 그리고 두류공원 등 많은 사람들이 왕래하는 곳에 음수대를 설치해가지고 대구시 상수도 물 안심하고 마음 놓고 드실 수 있습니다. 식수로만 사용할 수 있다. 이런 그 뭐야? 그 허드렛물로 안 쓰게 이렇게 하신다면 오히려 더 효과가 있지 않나 싶습니다.
철섭
김철섭상수도사업본부장
예.
김원규위원장
그래서 우리 상수도사업본부가 노력하는 만큼 시민들이 신뢰할 수 있는 상수도본부가 되기를 바랍니다. 그리고 또 우리 상수도사업본부가 보면 국장급 중에서는 가장 인원이 많은 부서 아닙니까? 그지요? 그래서 항상 안전사고라든지 또 직원 간에도 이래 바람 잘 날 없이 일이 많은데, 그만큼 또 중책을 맡으셨는데 이제 새로 부임하셨으니까 본부장님께서 시민들한테 좀 신뢰를 얻고 우리 상수도사업본부의 위상을 한 단계 업그레이드시킬 수 있는 그런 본부가 되기를 간절히 바랍니다. 예. 이상입니다. 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의를 종결토록 하겠습니다. 김철섭 본부장님을 비롯한 관계공무원 여러분, 업무보고 준비하시느라 수고 많이 하셨습니다. 물관리 최고도시라는 비전 달성을 위해서는 맑은 물을 안정적으로 공급하는 게 무엇보다 중요합니다. 본부장님을 비롯한 직원 여러분들 모두 오늘 보고하신 업무계획이 차질 없이 진행될 수 있도록 각별한 노력을 기울여 주시길 위원장으로서 당부드립니다. 이상으로 상수도사업본부 소관 업무보고를 마치겠습니다. 원활한 진행을 위하여 잠시 정회한 후에 회의를 속개하겠습니다. 정회를 선포합니다.
11시3분 회의중지
11시8분 계속개의
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 나. 도시철도건설본부 소관
다음은 의사일정 제1항 도시철도건설본부 소관 업무보고의 건을 상정합니다. 도시철도건설본부장 나오셔서 인사와 아울러 간부를 소개한 후 업무보고해 주시기 바랍니다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
도시철도건설본부장 신경섭입니다. 평소 도시철도 건설업무에 각별한 관심과 애정을 가지고 아낌없는 성원을 보내주시는 김원규 위원장님을 비롯한 여러 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 오늘 업무보고는 우리 본부가 추진하고 있는 주요 사업들을 여러 위원님들께 보고드릴 수 있는 소중한 기회라고 생각합니다. 우리 본부 전 직원은 업무 추진에 최선을 다하고 있습니다만 오늘 업무보고를 통해서 부족한 부분을 지적해 주시면 향후 업무 추진에 적극 반영하고 개선해 나가도록 하겠습니다. 앞으로도 위원님들의 각별한 관심과 아낌없는 성원을 부탁드리겠습니다. 업무보고에 앞서 간부를 소개해드리겠습니다. 이상이 관리부장입니다. 허준석 건설부장입니다. 김준태 기전부장입니다. (간부인사) 다음은 유인물에 의해서 주요 업무를 보고드리겠습니다.
업무보고는 부록에 실음
김원규위원장
신경섭 본부장님, 업무보고하시느라 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 안경은 위원님 질의하시기 바랍니다.
안경은위원
본부장님.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
설명 잘 들었고요. 13쪽 도시철도 3호선에 대해서 좀 물어보겠습니다. 3호선 이게 그때 언제부터 우리 계획 잡고 계속 이래 갑니까? 3호선이 언제부터 말이 있었는데, 언제부터 합니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
3호선 연장 말입니까?
안경은위원
3호선 계획을 잡고 지금도 보니까 용역이 중지되어 있는데.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 저희들 원래 2018년도에 정부에 예타 면제사업으로 신청했었습니다.
안경은위원
예타 면제사업.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그런데 정부에서 지금 추진 중에 있는 우리 산업선 철도를 예타 면제사업으로 통과시켜 주고 대신에 우리 3호선 연장 건설사업은 그 당시에 예타 면제사업에 채택되지 않았습니다. 그래서 저희들이 다시 이 부분에 대해서는 경제성 향상방안 용역을 하게 되었고 현재 용역이 중지되어 있는 상태입니다.
안경은위원
그러니까 지금 엑스코선도 중요하고 철도선도 중요하고 다 중요한데 여기 지금 제일 바라는 데가 어딘가 하면 혁신도시입니다. 이게 지금 넘어오는 데.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
그다음에 지금 대구시 6개 연료단지입니다. 도시공사에 거기 오지 말라고 그렇게 반대했는데도 대구시에서 강제적으로 밀어넣어서 지금 엉망진창 만들어놔 놓고 요새 또 뭘 한다고 지금 행복주택이라고 그거 하고 있는데, 이게 도시공사에서도 토지 분양할 때부터 3호선 지나간다고 예하 기관인 도시공사에서 그렇게 홍보를 해놓고 지나가기는 뭐 지나가나요? 원래 사람부터 먼저입니다. 사람부터. 이런데 이거는 예비타당성조사 면제사업에 들어가지도 못하고 지금 또 용역이 중단되어 있는 것 같은데, 잔여기간 20일 이거 설명을 해보이소. 잔여기간 20일이 뭡니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
용역이 중지되었는 사유는 국토부에서 교통 관련 데이터베이스를, 원래 지금까지 되어 있던 것은 2018년도를 기준으로 교통 관련 데이터베이스가 입력되어 있습니다. 그런데 정부에서 전국 지자체에 2019년 교통데이터베이스로 업데이팅을 하라는 오더, 지시가 있어가지고 그에 따라서 우리 대구시도 기존에 2018년도로 되어 있던 교통데이터베이스를 2019년도로 업데이팅을 해야 됩니다. 그걸 금년 1/4분기 안에 해야 됩니다. 그렇게 해서 그 업데이팅작업이 돼야 그 후속적인 우리 용역내용을 다시 들여다볼 수 있게끔 되기 때문에 현재 용역이 중지되어 있는 겁니다.
안경은위원
그래서 저는 언제 설명을 들을 때 이것 B/C 뭡니까? 경제성 이것 B/C.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
경제성은 지금 어린이대공원하고 연호지구하고 이래서 B/C를 맞춘다. 그래 제가 들었는 바도 있고 있는데 지금 본부장님이 봐서 이것 다음에, 물론 정권 바뀌면 이것 무슨 방법은 나오겠지요. 정권이 바뀌면 예타면제사업 틀림없이 또 나옵니다. 나오기는 나오는데, 방법이 있겠지. 방법이 있겠지만 이것 하루라도 속히 해줘야 이게 되는데, 지금 방법이 뭐 어떻습니까? 최대한도로 빨리 하는 방법이 뭡니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
이게 정부에서, 우리 엑스코선의 경우에도 마찬가지인데 우선 이런 국가사업으로 채택이 되려고 하면 먼저 국가철도망 기본계획 이런 곳에 하여튼 기본적으로 세팅이 돼야 됩니다. 돼야 되는데, 그러려고 하면 이 경제성 B/C가 어느 정도는 나와야 국가에서도 이제 국비를 투입할 수 있는 명분이 서기 때문에 그렇게 되는데, 이 경우는 저희들이 용역을 하고 있습니다만 여러 가지 개발수요라든가 이런 부분들이 일정 수준을 충족하기에는 아직 미흡한 상태라서 저희들이 고민이 많고요. 앞으로 여러 가지 이 주변 개발여건이라든가 수요가 좀 더 뒷받침이 되어 줘야 국가기준을 우리가 충족할 수 있지 않겠나, 이렇게 생각이 들고 있습니다.
안경은위원
본부장님 말씀 들으면 이것 요원한 거라. 이것 요원한 거고. 그렇게 생각을 하시면 이것 B/C 나오는 거는 언제 나올지 모르고요. 지금 철도망 이야기 안 했습니까? 철도망 한다고 하면 올해 5월달, 6월달에 모두 결정이 되는데, 총괄 올해 5월달, 6월달 아닙니까? 이것 5년 만에 한다면서요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 국가철도망계획은 현재 5년마다 업데이팅을 하는데 이 건은 우리 가 계획에 들어가 있긴 들어가 있습니다. 그런데.
안경은위원
예?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
도시철도망 구축계획 안에는 이게 들어가 있는데 이거를 우리가 예타를 통과시키려고 하면 어느 정도 예타 수준이 나와야 되는데 그러려면 경제성 이게 나오지 않은 상태에서는 정부 측에 우리의 계획을 요구할 수가 없기 때문에 지금 고민하고 있는 겁니다.
안경은위원
이것 예타는 그때 이야기 들으면 우리가 어리석었어요. 우리가 어리석었는데 그때 연호지구 개발 들어가고 연호지구하고 어린이대공원 하면 가능성이 있다고 그래 이야기를 제가 들은 바 있는데 그때 안 되는 소리라. 그거는 엉터리라. 엉터리고. 지금 와서 B/C 안 된다고 하고. 지금 B/C 안 되고 철도망에 연결 못 시키는데, 올해 철도망이 끝납니다. 제가 알기로는 5월달 돼서 끝나면 5년 후에 이거를 만들어야 되는데 못 만들잖아요.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
국가철도망하고 이거는 조금 내용이 다른데 이거는 현재 우리가 B/C만 나온다면 예타 신청을 할 수 있는 부분인데 현재 B/C 자체가 우리 내부적으로 잘 안 나오기 때문에 고민스러운 부분입니다.
안경은위원
그래, 작년 가을 유인물에는 이래 놨잖아. 여기 유인물에는 뭐라고 해놨느냐 하면 올 상반기에 신청 예정 중이라고 나와 있거든. 올 상반기 그랬잖아요.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
저희들이 이 부분은 국가에서 교통DB 자체를 업데이팅 해달라는 요구가 있기 때문에 일단 그게 업데이팅이 돼야 그다음 이야기를 할 수 있는 겁니다. 그래서 우선 금년 1/4분기까지는 교통DB 자체를 일단 업데이팅을 해야 되는 상황입니다. 일단은 그게 돼야 다음 것을 고민해 볼 수 있는 겁니다.
안경은위원
결과적으로 그거는 안 된다고 하는. 그러면 지금 업데이트 방법이 있어요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
지금 업데이팅을 해야지요. 이거는 우리가 안 할 방법이 없습니다. 데이터베이스 업데이팅을 일단 해야 되는 거거든요.
안경은위원
예. 그럼 만들어 보이소. 그래, 어떻게 만들거나 만들어서 중요한 거는 이거 3호선이 돼야 되고. 왜? 수성구에서 저쪽으로 넘어오는데 이거는 전부 중앙로로 해서 명곡으로 가고 이쪽으로 넘어가는 것밖에 없는데 그쪽에 선로가 하나 넘어와야 되지요. 넘어와야 되고. 여기 엑스코선이고 철도선이고 이런 건 다 됐으니까 그쪽에는. 아니, 대구시에 전국적으로 혁신도시라고 만들어놔 놓고 섬 만들어놔 놓고 안 있습니까? 지금 섬 만들어놓고 있고. 도시공사에서 거기 가서 장사하는데 홍보 실컷 해서 분양해놔 놓고 가지도 안 하고. 그것 나중에 감당도 못 합니다. 그것 전부 뭐라고 하겠어요? 분양받아서 들어오는 사람하고 어떻게 하겠어요? 나중에 감당을 어떻게 하겠습니까? 그러니까 뭐 그거는 그렇고. 어떻게 됐거나 이것 업데이트를 시켜서 만들어내는 게 본부장님이 제일 할 일이구먼. 할 일.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 물론 위원님 말씀대로 저희들도 노력은 하겠습니다만 교통수요 이게 저희들이 그냥 억지로 막 할 수 있는 부분은 아니라서 저희들도 좀 시간을 갖고 더 노력을 하겠습니다.
안경은위원
예. 어떻게 됐거나 여기 뒤에 계시는 분들하고 본부장님하고 최대한도로 전부 만들어서 이것 만들어줘야 되지. 이것 만들어줘야 도시공사의 약속도 지키고. 그쪽에 혁신도시 그거는 내내 3호선만 바라보고 있는데, 하여튼 우리 작년에 그것 된 대로 혁신도시에 유인물도 줬어요. 상반기에 신청 예정 중이다. 이래 놓고 그것 내가 줬어요. 어떻게 됐거나 업데이트시키는데 본부장님이 책임지고 업데이트시켜 보이소. 그리고 하나 물어봅시다. 그거는 지금 도시공사에서 합니까? 지금 불편해서 에스컬레이터 그거를 설치하려고 하면 어디에서 합니까? 우리 건설.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
에스컬레이터 설치는 엄밀하게 치면 계획을 하는 것은 교통국에서 하고요. 설치를 하고 운영하는 것은 도시철도공사에서 합니다.
안경은위원
도시철도공사에서 해요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
아, 도시철도건설본부에서는 아니고?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
예. 알겠습니다. 그거는 철도공사에 하면 되고. 예. 알겠습니다. 이상입니다.
김원규위원장
예. 수고했습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 예. 김대현 위원님 질의하시기 바랍니다.
김대현위원
본부장님, 업무보고하시느라고 수고하셨습니다. 그 트램 있지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
김대현위원
트램 건설공사비가 지하철하고 3호선하고 비교하면 어떻게 됩니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
보통 우리가 공사비를 이야기할 때 지하철 같은 경우는 킬로미터당 1,200억 원 정도 잡습니다. 그에 비해서 우리 3호선 이런 것처럼 모노레일 같은 경우는 킬로미터 당 한 600억 원.
김대현위원
절반입니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
한 600억 원, 700억 원 이렇게 잡고 트램은 그에 비해서 또 한 300억 원 정도 해서 돈이 제일 적게 나갑니다. 물론 여건에 따라 좀 다른데.
김대현위원
물론 그렇기는 합니다만 하여튼 이 차이가 많이 나지요? 그리고 지금 용역이 완료돼서 국토부하고 협의 에 있다고 들었습니다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
어떤 용역 말씀?
김대현위원
4호선 순환선.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
트램 말입니까?
김대현위원
예. 트램. 알고 계십니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그것도 교통DB를 똑같이 업데이팅 해야 되기 때문에 맹 DB작업을 같이 하고 있는 걸로 알고 있습니다.
김대현위원
예. 그런데 4호선 트램 같은 경우는 제 일반적인 상식으로 전체 다 아니어도 일부 지선끼리도, 지선을 이렇게 하는 것도 가능하다고 하는데?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 가능합니다.
김대현위원
가능한가요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
건설.
김대현위원
예컨대 지금 서대구역사가 도시철도 연결이 안 되어 있어서 만일에 올 연말에 개통하면 도시철도로서 많이 불편하지 않겠습니까? 그렇다면 이게 몇 호선이 됐든 한 선이라도 이렇게 연결할 수 있는 지선이 필요할 것 같은데요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그래서 그 부분은 용역팀에서도 모든 트램선을 만든다기보다는 구간을 좀 쪼개가지고 수요라든가 여건을 살펴서 그런 식으로 좀 접근하고 있는 걸로 알고 있습니다.
김대현위원
기술적으로는 가능하다는 말씀이지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
김대현위원
그리고 또 우리 공항이 확정돼서 지금 가덕도하고도 이렇게 여러 가지 논쟁이 있고 한데 여하튼 우리도 공항에 접근성을 높이려면 공항철도가 반드시 필요하다고 보거든요.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
김대현위원
이 부분은 어떻게 진행되어가고 있는지 혹시 알고 계십니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
지금 공항 그러는 거는 경북에 가는 그 공항, 통합신공항 이야기하시는 겁니까?
김대현위원
예.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
도로는 지금 그렇게 연결을 하려고 하고 있는 걸로 알고 있고요. 그것도 국가철도망계획에 일단은 먼저 포함돼야 되기 때문에 교통국에서 그 부분을 포함시키려고 노력하고 있는 걸로 알고 있습니다.
김대현위원
알겠습니다. 저는 이상입니다.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 박갑상 위원님 질의하시기 바랍니다.
박갑상위원
본부장님, 수고 많습니다. 우리 도시철도 엑스코선 좀 여쭤보겠습니다. 보고서 22쪽 좀 참고하시고. 우리 실제로 여기 보고서에 나온 노선도하고 우리 예비타당성, 예타 신청할 때 노선하고 조금 변경된 것 같지요? 그지요? 최초 우리 B/C 예타 넣을 때 그 노선은 아니지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 이거는 우리가 최종 심의 통과했는 것 그때 보고했을 때의 그 노선입니다.
박갑상위원
그러니까 우리가 예타 넣을 때의 노선하고 최종 결정된 노선하고 변경이 되어 있지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 조금 달라진.
박갑상위원
그 사유는 뭐지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
저희들이 이 엑스코선은 기본적으로 예타를 통과시켜야 되는 절대절명의 숙제가 있었기 때문에 B/C를 올리려고 하니까, 기본적으로 원래 속도를 내려면 그 노선이 반듯하고 직선 형태로 돼야 속도가 납니다. 그래야 또 B/C에서 수치가 올라가고 그런 것.
박갑상위원
속도라고 하는 거는 어디 운행속도를 이야기하는 겁니까? 노선.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
그 지하철이 속도가 느리면 버스 타던 사람들이 지하철로 옮겨 타지를 않을 것 아닙니까?
박갑상위원
맞지. 그렇게 옮겨야 되니까.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
기본적으로 속도가 빨라야 버스 타던 사람들이 지하철을 더 이용하게끔 옮겨오지요. 그래서 지하철 노선이 예를 들어 계속 구불구불하면 속도가 느릴 것이고, 그렇게 하면 버스에서 이동해야 될 메리트가 별로 없게 되는 겁니다.
박갑상위원
하여튼 곡선노선이 있음으로 해서 속도가 느리다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그거는 B/C가 안 나오지요.
박갑상위원
그래서 이용객이 떨어지기 때문에 수익에서 감소될 것이다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
그래서 B/C를 통과시키기 위해서.
박갑상위원
그러면 건설비용, 여기의 비용은 그러면?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
비용도 저희들이 당초에 생각했던 거는 7,000억 원이 넘는데 최종 통과시킬 때는 6,711억 원으로 통과시켰습니다, 이 B/C를 올리기 위해서.
박갑상위원
B/C 확보를 해서 우리가 충족하기 위해서.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 안 그러면 통과가 안 되니까.
박갑상위원
자, 그러면 이용수익률을 증가시키고.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
비용은 줄이고.
박갑상위원
그다음에 공사비, 시설비는 줄이고.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 낮추고.
박갑상위원
이렇게 하기 위해서 했다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그렇습니다.
박갑상위원
그러면 우리가 앞으로 기본계획을 수립할 것 아닙니까? 그지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
박갑상위원
그래서 이 변경에 대해서 우리가 주민들의 공청회나 뭐 이런 걸 또 거쳐야 되겠지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
박갑상위원
이것 하는데 만약에 주민들이 처음에 예타 신청한 노선대로 이렇게 변경을 요구할 때 이거는 기본계획 수립 때 뭐 반영한다기보다는 일단 의견은 많이 들어야 될 것 아닙니까? 그지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 저희들 공청회를 통해서 의견을 수렴합니다.
박갑상위원
수렴하지요? 그지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
박갑상위원
거기서 변경되는 비용에 대해서 우리가 전체 공사비의 15%가 초과될 때는 예타를 새로 받아야 되지만 비용이 그 미만일 때는 변경도 가능하다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 법이 허용하는 범위 안에서는 국토부하고 기재부하고 협의를 거쳐가지고 협의가 된다면 약간 미세한 조정은 할 수 있습니다.
박갑상위원
공청회 결과를 갖다가 우리가 국토부나 기재부하고 협의가 돼야 되겠네. 그지요? “이렇게 이렇게 돼가지고 예산도 증가된다.”
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그런 불가피한 필요가 있다고 할 경우에는 우리가 일정 예산의 범위 안에서 국토부하고 기재부하고 또 협의를 해야 됩니다.
박갑상위원
그래서 이래 보면 수성구민운동장에서 복현오거리까지는 변동이 없는데 복현오거리에서 이시아폴리스로 넘어가는 노선이 최초 노선하고는 좀 다르다. 그렇게 보여져요. 그지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
박갑상위원
복현오거리까지는 기존 노선 그대로 그림이 들어갔고, 그다음에 엑스코도 2전시장 사이로 통과하는 걸로 되어 있었는데 이게 완전히 넓은 도로로 이렇게 대불산 동편으로 해서 바로 금호워터폴리스 쪽으로 가는 걸로 지금 되어 있는데, 그다음에 예타에 우리 역이 몇 개 설치되는 걸로 되어 있었지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
10개입니다.
박갑상위원
10개. 여기 엑스코 3호선에 대해서 사실 우리 북구, 특히 그쪽에 북편에 있는, 동쪽, 북쪽에 있는 주민들이 상당히 여기에 신경을 많이 씁니다. 그지요? 그래서 원 계획과 또 예타에 변경된 노선에 대해서 우리가 충분히 설명을 해서 이해를 시키고 일을 하셔야 됩니다. 그지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 우리가 앞으로 향후 2년 동안 기본계획을 수립하게 되는데 최종 마무리하기 전에 저희들 공청회도 거치고 또 의회에 설명도 해서 협의를 거친 다음에 최종 확정을 짓기 때문에 저희들이 위원님 말씀을 유념해서 의견수렴을 하도록 하겠습니다.
박갑상위원
예. 그래서 하여튼 우리 공청회를 통해서 주민들이 뭐를 요구하는지, 또 뭐를 바라는지 좀 잘 검토해가지고 다 참작을 해서 그렇게 할 수 있도록 부탁을 드리겠습니다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 알겠습니다.
박갑상위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 본부장님, 우리 박갑상 위원님 질의의 연장인데 엑스코선 이것 말입니다. 예타 통과하기 위해서 정거장을 10개 만들었고 6,711억 원에 이제 통과가 안 됐습니까? 그지요?
「없습니다.」하는 위원 있음
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
김원규위원장
그러면 이게 거리는 12.3㎞인데 우리가 맨 처음에 애초에는 역을 13개로 준비했었지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그렇습니다.
김원규위원장
그렇지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
김원규위원장
그러면 예를 들어서 줄어든 역을 다시 복원을 하려면 이게 시비로 들어가야 됩니까? 국비를 지원받을 수 있습니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
현재는 이게 국가에서 통과된 것은 10개이기 때문에, 또 총사업비가 정해져 있어서 기본적으로는 그 범위 안에서 하도록 되어 있습니다.
김원규위원장
그러니까 우리가 지금 산업철도 세천, 호림역과 같이 시비로 추가를 해야 되느냐? 왜 그러냐 하면 이게 지금 현재 우리 2호선이.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
아까 말씀드렸듯이.
김원규위원장
아, 현재 3호선이.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
기본적으로 총사업비는 6,711억 원으로 정해져 있는데.
김원규위원장
예. 6대 4 아닙니까? 그지요? 6대 4.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
그 총사업비의 범위 에서 6대 4이고, 그다음에 아까 그랬듯이 불가피한 조정수요가 있을 경우에 총사업비의 15% 범위 미만에서 기재부하고 협의할 수 있는 부분이 있습니다.
김원규위원장
15%.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
그래서 향후 기본계획을 수립할 때 모든 것들이 최종 확정될 것 같습니다.
김원규위원장
그러면 지금 현재 우리 3호선이 역간 거리가 평균 얼마입니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
보통 역간 한 1㎞ 정도, 800m에서 한 1㎞ 정도 잡는데 평균으로 치면 한 800m, 900m 정도 됩니다.
김원규위원장
그러면 그걸 봤을 때는 지금 시민들이, 이게 12.3㎞에 10개니까 1.23㎞인데 거리가 멀지 않습니까? 이것 분명히 또 우리 호림역 같은 민원이 나오거든요. 그래서 이 예산 문제를 15%까지는 기재부하고 협의할 수 있다는 말씀을 하셨는데 아무튼 잘 협의하셔가지고 이 시비가 좀 적게 들어가도록, 그리고 시민들의 편리성을 가질 수 있도록 그래 좀 노력해 주시기를 바랍니다.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 하여튼 노력하겠습니다.
김원규위원장
예. 더 이상 질의할 위원이 안 계시므로 질의를 종결토록 하겠습니다. 신경섭 본부장님을 비롯한 관계공무원 여러분, 업무보고 준비하시느라 수고 많이 하셨습니다. 도시철도건설본부는 안전하고 편리한 도시철도 건설을 통해 지역 균형발전을 모색하고 도시철도 사각지대를 해소하는 등 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 본부장님을 비롯한 직원 여러분들 모두 오늘 보고하신 업무계획이 차질 없이 진행될 수 있도록 각별한 노력을 기울여 주시길 위원장으로서 당부를 드립니다. 이상으로 도시철도건설본부 소관 업무보고를 마치겠습니다. 원활한 진행을 위하여 잠시 정회한 후에 회의를 속개하겠습니다. 정회를 선포합니다.
11시40분 회의중지
11시42분 계속개의
황순자위원장대리
위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 2. 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안(김원규·강민구·김규학·김대현·김태원·안경은·이만규·이영애의원 발의)
다음은 의사일정 제2항 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안을 상정합니다. 조례안을 대표발의하신 김원규 의원 발언대로 나오셔서 제안설명해 주시기 바랍니다.
김원규의원
안녕하십니까? 건설교통위원회 김원규 의원입니다. 평소 존경하는 건설교통위원회 여러 위원님들을 모시고 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안에 대하여 제안설명을 드리게 된 것을 매우 뜻깊게 생각합니다. 본 의원이 동료의원 7명과 공동발의한 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안을 제안하고자 하는 이유와 그 내용에 대하여 제안설명을 드리겠습니다. 먼저, 제안이유를 말씀드리겠습니다. 본 개정조례안은 하이브리드자동차 등록 시 도시철도채권 매입의무를 면제하기 위해 조례로 감면기간을 연장함으로써 대구시 리스차량 등록 시 채권매입 부담으로 타 시·도 이탈에 따른 세수 손실 및 대구시 구·군 간 하이브리드자동차 등록 시 형평성 문제를 방지하려는 것입니다. 따라서 하이브리드자동차의 도시철도채권 매입의무를 면제할 수 있는 근거를 마련하기 위해서 도시철도채권 조례 일부개정조례안을 개정하게 되었습니다. 다음은 이번 조례안의 주요 내용을 말씀드리겠습니다. 안 제3조제2항에는 하이브리드자동차 등록에 대해 2021년 12월 31일까지 도시철도채권 200만 원 감면 단서조항을 신설하였습니다. 이상과 같은 내용의 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안을 제안하오니 아무쪼록 여러 위원님들께서는 하이브리드자동차의 도시철도채권 매입의무를 면제하고자 하는 취지를 이해하시어 원안대로 의결하여 주실 것을 부탁드리면서 제안설명을 모두 마치겠습니다. 감사합니다.
황순자위원장대리
김원규 의원님, 제안설명하시느라 수고하셨습니다. 다음은 전문위원 나오셔서 검토보고해 주시기 바랍니다.
진성
박진성전문위원
전문위원입니다. 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안에 대해 보고드리겠습니다. 검토경과, 제안이유, 주요내용 등은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 2쪽 검토의견입니다. 본 개정조례안은 하이브리드자동차 등록 시 도시철도채권 매입감면이 도시철도법 시행령에 따라 종료되어 조례로 감면기간을 연장함으로써 대구시 등록 리스차량의 이탈을 방지하고 구·군 간 자동차 등록 관련 채권 매입근거가 다른 데 따른 형평성 문제를 해소하려는 것입니다. 리스차량 유치를 추진하고 있는 타 시·도의 동향을 살펴보면 인천, 경남은 지역개발공채 매입지역으로 도시철도법 시행령 감면 종료와 상관없이 감면이 유지되고 있고, 도시철도채권 매입지역인 부산은 조례 개정을 통해 감면을 추진할 계획으로 파악되고 있습니다. 본 개정조례안을 통해 자동차 등록 시 채권 매입요율을 타 시·도 및 대구시 구·군 간 형평을 맞춰 운영함으로써 리스차량 이탈로 인한 세수 손실을 막고, 대구시 7개 구와 달성군 간 채권 매입근거 상이로 인해 발생할 수 있는 시민 불평 등을 방지할 수 있을 것으로 사료됩니다. 그러나 한시적 조치인 만큼 면제기간 종료 시 시민에게 부담이 증가할 수 있으므로 이에 따른 대책 마련도 필요할 것입니다. 이상으로 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안에 대한 검토보고를 마치겠습니다.
검토보고서는 부록에 실음
황순자위원장대리
박진성 전문위원 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 질의하실 위원 안 계십니까? 예. 안경은 위원님 질의하십시오.
안경은위원
뭐 하나 물어봅시다. 본부장님.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
지금 우리가 이 조례안으로 이래 면제하는데 타 시·도나 이런 데도 맹 이런 식으로 안 합니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 지금 인천하고 경남 창원 이런 데도 면제를 해주고 있고요. 그런데 우리가 면제를 해주던 걸 중지하게 되면 우리 시로 오던 분들이 이런 면제를 해주는 타 시·도로 가버리면 우리 대구시의 입장에서 볼 때는 세수 손실이 발생하게 됩니다. 그래서 우리도 그런 것들을 방지하기 위해서 의원님께서 의원 발의를 하신 걸로 알고 있습니다.
안경은위원
이게 비사업용 승용차는 제외해 놨는데 그래 결과적으로 리스차량인데, 사업용 차량인데 이게 결과적으로 우리 세수가 빠져나가니까 그런데 이것 동일하게 딴 데도 맹 이래서 조례안이 똑같이 올라올 것 아닙니까? 그지요? 똑같지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
인천이나 경남 창원 이런 데는 도시철도채권이 아니고 지역개발공채라고 해가지고 그런 것들을 계속 감면해 주고 있는 상태입니다. 상태인데 서울, 부산, 대구 여기 3개 도시는 지역개발공채가 아니고 도시철도채권으로 감면을 해주고 있었는데 그게 우리 대구 같은 경우는 감면기간이 끝났기 때문에, 그렇게 되면 감면을 해주는 시·도로 이 리스차량들이 빠져나가버립니다. 그러면 우리가 그간에 들어오던 세수가 안 들어오게 되면 대구시만 손해를 보기 때문에 우리가 그걸 방어하기 위해서 이렇게 옛날에 면제해 주던 것을 계속 면제해 주자고 의원님께서 의원 발의하시는 거라고.
안경은위원
예. 맞습니다. 그거는 똑같이 우리도 세수에 지장이 있으면 안 되고.
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
이래 똑같은, 우리가 이래 하면 타시·도도 이것 똑같이 할 겁니다. 그러면 이 조례안은 저기는 지역개발공채로 하고 우리는 도시철도채권으로 한다. 이 말씀 아닙니까?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예. 그렇습니다.
안경은위원
그렇지요?
경섭
신경섭도시철도건설본부장
예.
안경은위원
예. 알겠습니다. 이상입니다.
황순자위원장대리
안경은 위원님, 수고하셨습니다. 다음 질의하실 위원 계십니까? 그럼 더 이상 질의할 위원이 안 계시므로 질의를 종결하고 토론하도록 하겠습니다. 토론하실 위원께서는 토론해 주시기 바랍니다. 토론하실 위원 안 계십니까? 그러면 토론하실 위원이 안 계시면 토론 종결하겠습니다. 그럼 표결하도록 하겠습니다. 의사일정 제2항에 대해 위원 여러분 이의 없으십니까? 그럼 이의가 없으므로 의사일정 제2항 대구광역시 도시철도채권 조례 일부개정조례안은 원안가결되었음을 선포합니다. 원활한 진행을 위하여 잠시 정회한 후 오후 1시 30분에 회의를 속개하겠습니다. 정회를 선포합니다.
「없습니다.」하는 위원 있음
「없습니다.」하는 위원 있음
「예.」하는 위원 있음
「예.」하는 위원 있음
11시51분 회의중지
13시31분 계속개의
김원규위원장
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 1. 업무보고의 건 다. 대구도시철도공사 소관
다음은 의사일정 제1항 대구도시철도공사 소관 업무보고의 건을 상정합니다. 대구도시철도공사 사장 나오셔서 인사와 아울러 간부를 소개한 후 업무보고해 주시기 바랍니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
대구도시철도공사 사장 홍승활입니다. 평소 우리 공사에 보내주신 많은 관심과 성원에 대해 존경하는 김원규 위원장님과 여러 위원님들께 이 자리를 빌려서 감사의 말씀을 드립니다. 앞으로도 대구도시철도는 안전하고 편리한 대중교통서비스를 제공하고 시민의 발이 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 그리고 위원님들께서 제안해 주시는 각종 대안에 대해서는 깊게 고민하고 연구해서 경영에 반영토록 하겠습니다. 업무보고에 앞서 간부를 소개해드리겠습니다. 김만주 경영안전본부장님입니다. 김제봉 운영본부장입니다. 이광모 기술본부장입니다. 최준호 기획조정처장입니다. 진재희 지원관리처장입니다. 박순환 안전관리처장입니다. 이상석 영업처장입니다. 이장원 운전처장입니다. 장주용 전략사업처장입니다. 정경일 차량처장입니다. 이성옥 기술처장입니다. (간부인사) 보고순서는 일반현황, 2020년 주요 업무 추진실적, 2021년 추진계획, 당면 현안 순으로 보고드리겠습니다.
업무보고는 부록에 실음
김원규위원장
홍승활 사장님, 업무보고하시느라 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 황순자 위원님 질의하시기 바랍니다.
황순자위원
사장님.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
황순자위원
업무보고 잘 들었습니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
감사합니다.
황순자위원
우리 도시철도공사 창사 이래 최초 경영평가 최우수 가등급 1위 달성, 고객만족도조사 12년 연속 1위 달성, 전국 최고 수준의 공기질 관리, 이러한 부분에 대해서는 우리 홍승활 사장님의 어떤 탁월한 업무능력이라고 저는 생각합니다. 이 부분에 대해서는 감사하게 생각합니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 감사합니다.
황순자위원
그래서 제가 늘 이렇게 강조하는 부분이 있습니다. 우리 대구도시철도공사 지하철 내에서 대형사고가 일어났기 때문에 우리 대구시민들은 대형사고에 대한 어떤 트라우마를 굉장히 많이 갖고 있습니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
황순자위원
이렇게 열심히 노력하는 이러한 부분에서 지난 2020년도 11월 24일날 전동스쿠터 운전자 운전미숙으로 사망사고가 일어났습니다. 그지요? 그게 언론보도에서도 그렇고 우리 도시철도공사에서는 운전자 운전미숙으로 나와가지고 이렇게 조사하고 있는 것으로 알고 있는데 거기에 대해서 우리 도시철도공사에서는 안전장치에 뭐 미비점 이런 부분은 없었습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 물론 사용자의 휠체어 조작 미숙으로 사고가 나긴 했습니다만 재발 방지대책을 노력하시는 우리 존경하는 황 위원님 그 뜻은 충분히 이해가 가고요. 또 중대한 사고가 발생된 데 대해서는 안타까운 마음입니다. 실제 그건 뭐 공교롭게도 저희들이 11월달에 안전진단을 해서 승강장 안전문 안전제도 규정에 부합하다는 결정을 받아놓은 그런 상태였습니다. 그런 상태였는데 저도 그 안전진단기준을 보니까 그게 제 개인적으로는, 뭐 법적으로는 충족하고 있습니다만 예를 들어 60~70㎏ 성인 두 명이 밀어서 그 문이 안 넘어갈 정도다. 이러면 사실은 좀 약한 거거든요. 그래서 저희들이 이번에 이 기회를 삼아서 정부라든지 승강장 안전 관리하는 협회에다가 제도개선 쪽으로 건의를 했고, 또 그다음에 법상은 문제가 없다고 그러지만 사실은 휠체어를 탄 사람이 휠체어 크기에 따라서 엘리베이터나 이런 부분을 조작하는 그 거리라든지 이런 부분들이, 사실 사고가 나서 제가 현장에 금방 나가면 직원들이 일이 안 되기 때문에 제가 한 5시간 후에 나가서 실측을 다 해봤습니다. 해보니까 실제 휠체어를 타고 있으면서 맨손으로 조작하기에는, 조작은 하도록 되어 있습니다만 실제 용이하게 되지는 않을 것 같아요. 왜냐하면 휠체어 탄 분들이 정상인처럼 이렇게 완전하게 이 기능을 작동할 수 있는 그런 위치는 못 되거든요. 그래서 예를 들면 온오프 스위치 버튼을 밖으로 돌출시켜서 손을 안 뻗어도 휠체어를 타고 옆에서 작동할 수 있다든지, 그다음에 견디는 하중 자체도 지금 우리가 성인 두 명이 하는 것보다는 예를 들면 한 200㎏ 이상으로 해서 이번처럼 운전미숙으로, 조작미숙으로 인해서 돌진이 되더라도 그게 안 깨지도록, 문이 안 들어가도록 그런 식으로 제도 개선을 하려고 지금 노력하고 건의를 해놓은 상태입니다.
황순자위원
물론 그분의 어떤 운전미숙으로 사망사고가 났을 때 우리 도시철도공사에서 그러한 부분까지 안전조치를 하지 않았다는 그런 부분을 우리 사장님께서 인지하시고 앞으로 차후에는 이런 일이 절대로 발생하지 않아야 될 것 같지만. 지금 이 사후처리 진행은 어떻게 되어갑니까? 여기에 지금 사망자가 나왔으면 우리 도시철도공사에서 거기에 대해 어떻게 사후 보상이라든지 이런 부분도 있습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 그건 저희들은 법적 기준이라든지 이런 부분을 다 완료했기 때문에 저희들하고는 관계가 없습니다. 아마 승강장 안전협회하고 개인들하고 해서 합의보상이 되고, 또 아까도 말씀드렸습니다마는 저희들은 200㎏ 이상이 10㎞ 이상 속도로 가더라도 앞으로는 그 문이 저절로 밀려들어가지 않도록 하는 제도 개선을 요구해 놓고 있는 상태입니다. 사건은 종료되었습니다만 우리 도시철도공사의 귀책사유는 없었습니다.
황순자위원
하여튼 물론 우리 도시철도공사에서는 그런 하자가 없다고 하더라도 이런 부분은 다시 발생하지 않도록 사전에 좀 철저하게 조심해 주시기 바라겠고요. 그리고 지난 6월달에 2호선 이곡역, 용산역에서도 사고가 좀 발생했다. 그지요? 2020년 6월 14일날 2호선 이곡역, 용산역에서 우리 관계 열차 차량고장으로 후속열차로 구원조치를 했던 부분이 있지요?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
그 부분이 있는지 제가 자료를 한번 보겠습니다. 그건 아마 그때 매일신문에도 보도가 됐는데 퇴근시간에 멈춰서 한 13분 정도 시민들이 불편한 사고가 있었습니다. 이 사고내용은 조사를 해보니까 TCMC라고 관련된 부품에 이상이 있어서 열차가 지나간 겁니다. 과주를 했습니다. 제자리에 서야 이 PSD가 열리고 정상적으로 작동이 되는데 과주가 돼서 수동으로 해서 사실은 비운전으로 출발해가지고 산단역까지 도착해서 전원 하차 후에 회송을 한 그런 사고인데 그 부분은 같은 차량, 같은 부품 이 부분을 2주간 완전히 정밀진단을 해서 다 조치를 했고, 이상 없이 조치는 했습니다만 일단 그 사고가 일어나서 불편을 끼친 데 대해서는 송구스럽습니다.
황순자위원
예. 사장님, 하여튼 잘 알겠습니다. 우리가 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 사장님. 그지요? 그래서 물론 우리 사장님께서 앞서 대구시의 안전하고 편리한 교통 발전에 최선을 다하시겠다고 말씀하셨는데 그 부분에 대해서 우리가 철저하게 안전불감증에 대한 경각심을 좀 가지시고 우리 도시철도공사.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 몇 번 강조해도 참 남음이 없으리라고 생각됩니다. 철저히 조치하겠습니다.
황순자위원
예. 잘 좀 부탁드리겠습니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
황순자위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
황순자 위원님, 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 박갑상 위원님 질의하시기 바랍니다.
박갑상위원
우리 사장님, 늘 수고 많습니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
감사합니다.
박갑상위원
저는 2021년도 추진 업무보고를 받으면서 2020년도는 우리가 코로나로 인해가지고 우리 도시철도도 경영수지 측면에서 수익이 상당히 감소하고 또 서비스의 질은 더 높아져야 되고 이렇게 해서 여러 가지 고충이 있겠습니다마는 가장 중요한 거는 뭔가 하면 안전이고, 그다음이 대구시민들한테 서비스를 어떻게 좋게 제공하느냐이고, 그 세 번째를 우리가 따진다면 경영수지 이것도 이제 묵과할 수 없는 그런 사항인데 안전 측면에서는 우리가 방역, 특히 감염병 예방, 코로나로 인해서 각 차량마다 철저하게 방역을 하는 걸로 알고 있습니다. 있고, 조금 전에 우리 황순자 위원님께서 지적하신 사고, 특히 인명사고 거기에 우리가 중점을 좀 둬야 되는데, 2021년도에는 정밀안전진단도 좀 철저히 해주시고 또 소모품 이런 여러 가지 장비 관리도 좀 철저히 해서 산재가 일어나지 않도록 예방에 좀 만전의 준비를 해주시길 부탁드리겠습니다. 그리고 우리가 또 대구시민들한테 쾌적한 환경을 제공하기 위해서, 이게 사실 쾌적한 환경을 조성하고 편리하고 안전하게 한다고 그러면 우리 경영수지하고도 직결이 된다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 그렇습니다.
박갑상위원
그렇게 해서 이용객 증가로 인해서 또 수익이 감소하는 걸 우리가 사전에 좀 막을 수 있지 않겠나, 이래 생각을 합니다. 그래서 물론 경영수지 개선을 위해서 여러 가지 좋은 이야기를 하셨는데 좁게 보면 내부적으로는 우리가 이용객 증가에 중점을 둬야 되고 그다음에 외부 사업으로는 기술력을, 우리가 좋은 기술로 앞으로 해외까지 진출하는 걸로 이렇게 하는데.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
박갑상위원
우리가 경영수지 측면에서 보면 운송수익이 2017년도부터 해서 2020년도까지 보면, 2020년도는 지금 아직까지 결산처리가 안 된 거지요? 그지요?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
그렇습니다.
박갑상위원
그래, 개략 보면 해마다 운송수익이 증가하는 것보다도 비용이 많이 증가합니다. 하는데 그중에 보면 당기순손실을 2017년, 2018년, 2019년 계속 손실금액을 줄이고 있습니다. 그지요? 경영을 잘하셔가지고 줄이고 있는데.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
박갑상위원
2020년도는 아직 최종 결산이 나오지 않아가지고 제가 추정을 해보니까 운송수익은 약 한 3,160억 원 정도 된다고 볼 수 있고, 비용은 이게 지금 정확한 계산은 아닌 것 같습니다만 수치상으로 보면 4,755억 원이 된다. 이렇게 보는데 그러면 작년도에는 코로나로 인해가지고 운송수익에서 손실이 많이 생겼지 않습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 그렇습니다.
박갑상위원
대략 한 얼마 정도 생겼습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
작년에 당초에 존경하는 박갑상 위원님 지적이 있었습니다만 또 의회에서 건교위하고 승인을 해주셔서 우리가 회사채 450억 원이 발생했습니다만 코로나 당초 예상수입은 한 453억 원 정도 예상했는데 그 정도가 이제 결손이 됐고요. 또 지금 금요일날 승객으로 봐서 우리가 35만 2,000명이 탔으면 평년에 비하면 한 75% 정도 회복이 됐습니다. 됐고, 또 조금 전에 많은 걱정을 해주셨습니다마는 작년에는 코로나 때문에 우리가 1인당 수송원가가 4,262원밖에 되지 않았습니다. 그럼 우리 평균 운임이 700원이니까 16.4%에요. 말이 안 되는 얘기입니다. 그래서 이게 제일 큰 데가 대구이고, 그다음이 이제 부산, 서울 이런 식인데 뭐 6개 도시철도기관이 다 작년, 올해는 마찬가지입니다. 마찬가지인데 그래서 조금 전에 뭐 대강 우리 박 위원님이 짚어주셨습니다만 해외사업으로 사업영역을 좀 확장하면서 다만 몇백억 원씩이라도 플러스를 시키고, 또 고부가가치 광고사업 공간 개발, 또 그다음에 작년부터 추진해 온 무임수송이 사실은 올해 차량교체비는 지원을 받았습니다마는 작년에 국회 부대의견으로 공론화해서 입법화하겠다고 지금 계류 중에 있기 때문에 거기도 우리 연간 무임수송이 400억 원, 작년은 614억 원, 올해는 코로나 때문에 노인들이 좀 덜 타서 416억 원으로 지금 추정하고 있습니다. 그래서 어바우트로 평균 한 500억 원 정도. 그다음에 신규 수송수요도 좀 창출하고 양방향 집진기라든지 이런 특허기술료 이게 한 8억 원 정도 이렇게 해서 저희들은 최대한 경영수지를 호전시키도록 한번 노력해 보겠습니다.
박갑상위원
예. 그래서 우리 경영성과에 이렇게 쭉 보면 2021년도에는 우리 수송 일평균이 한 30% 증가될 것이다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
박갑상위원
또 수입도 개략 한 30% 정도 증가된다고 이렇게 지금 나타내고 있는데 이게 2021년도도 마찬가지로 코로나 사태가 계속 이어진다. 지속적으로 이어질 거라고 우리가 예상을 한다면.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
박갑상위원
이 수입을 충족하지 못할 경우에는 우리가 자연 물가상승하고 여러 가지 인건비 상승분에 의해서 지출은 증가될 거고, 그래 되면 당기순손실을 과거에는 매년 줄여왔는데 오히려 2021년도는 잘못하면 늘어날 수도 있다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
그렇습니다.
박갑상위원
그래서 2021년도에는 우리 사장님께서 안전, 서비스, 경영수지 개선, 세 가지를 한꺼번에 좀 해결해서 도시철도공사가 잘되는 기업으로 이렇게 거듭날 수 있도록 좀 신경을 써주시길 부탁드리겠습니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 우리 존경하는 박갑상 위원님이 참 좋은 지적해 주셨는데 재작년까지 해왔듯이 당기순손실을 계속 최대한 줄이는 방향으로 역점을 둬서 운영하겠습니다. 감사합니다.
박갑상위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
박갑상 위원님, 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 안경은 위원님 질의하시기 바랍니다.
안경은위원
도시철도공사 사장님, 설명도 잘 들었고 우리 직원들도 협력해서 이래 잘 운영하고 계시니 고맙고 그렇습니다. 노사화합·상생, 16년 연속 무분규 노사평화 실현이라는 게 아주 바람직하고, 참 어느 기관이거나 대한민국에 노사 때문에 엄청스럽게 다 고통을 겪고, 해외에서도 그렇고 물건 생산원가가 엄청스럽게 높이 올라가고 이런 상황인데 이럼으로써 어떻게 됐거나 그 직원들에게 고맙게 생각합니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 감사합니다.
안경은위원
그래서 그런 결과로 도시철도 고객만족도부터 참 1위 수상도 워낙 많이 하시고 금상, 대통령상, 뭐 이런 결과가 나왔다고 봅니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
나왔다고 보고, 지금 제가 한번 물어보고 싶은 건 이제 딴 것 뭐 있습니까? 지금 현재 우리 도시철도공사에서는 경영이 첫째이고, 지금 코로나니까 방역 강화시키고 방역하고.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
그렇습니다.
안경은위원
방역하고, 그다음에 안전 관리, 안전이 중요하니까 안전 관리하고.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
그다음에 매출 증대 아닙니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
매출 증대인데 이거 우리가 최선의 노력을 다하면 결과적으로 좋은 성과가 나온다고 봅니다. 이 세 가지가 제일 중요하거든. 제일 중요하고.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
이래 해주시고. 지금 저쪽에 교통소위에서 통과했다고 하는 것 있잖아요? 우리 무임수송 손실액 국비 보전하는 것.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
이게 그러면 결과적으로 지금 교통소위에서 통과가 되면 이 문제 그다음 진행과정이, 교통소위 통과가 중요한 게 아니고 그다음 과정 이게 앞으로 어떻게 진행이 되겠습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
저희들 6개 기관이 공동으로 건의하고 하는 이거는 사실 하나의 통과의례라기보다는, 제가 와서 지금까지 여덟 차례 건의를 했습니다. 제가 오기 전에 아마 세 차례 건의가 됐더라고요. 그래서 제가 작년에도 업무보고를 잠시 드렸습니다만 뭔가 조직적으로 해야 되겠다 싶어서 이낙연 대표를, 광주도철 사장을 넣어서 제가 주관이 됐습니다. 그래서 1시간 동안 더불어민주당의 의원들을 모시고, 물론 제가 올라가서 추경호 의원이라든지 주 대표라든지 개별적으로도 다 만났습니다만 의사는 거의 통일이 됐습니다. 저는 그 얘기를 했습니다. “이게 정부의 법으로 인해서 의원님 여러분들이 시혜를 주고자 시민들한테 제공한 건데 왜 이게 지자체 몫이냐? 이거는 법적 공공서비스다.” 거기에는 다 공감을 했어요. 공감을 했는데 아시다시피 우리나라 곳간지기를 하는 기재부에서 이 업무가 지자체 업무이기 때문이라고 해서 사실은 지금까지 이걸 못 이루어 왔었는데 이건 부결시키는 건 아니고 지자체하고 언론이라든지 각각 공공기관이 공론화해서 다음에 관철을 시키자고 그래서 지금 상당히 긍정적으로 진전이 되고 있고, 그 대신에 당장 서울이나 부산이 당면하고 있는 전동차 교체비용 그거는 시설비에 준해서 60% 지원을 해주겠다고 해서 아마 이번에 지원을 받았습니다. 그래서 저희들도 작년부터 해서 2023년까지 예산을 21억 원 들여서 1호선 34편 등에 대해서 안전진단을 하고 있습니다. 그래서 지금은 법이 바뀌어서 안전진단해서 쓸 수 있으면 뭐 30년이든 35년이든 쓸 수 있습니다만 지금까지 통상으로 봐서 한 35년에서 40년 정도 쓸 수 있으니까 우리 1호선 같은 경우에 앞으로도 최소한 10년 아니면 한 15년 더 쓸 수는 있는데, 조금 전에 우리 존경하는 안 위원님이 말씀하셨다시피 소위에 계류가 되어 있다고 그러면 앞으로 어떻게 하느냐고 하는데 원래 그거를 국토위에서 폐안을 해서 다음 회기로 넘길 수도 있고, 회기가 지나면 그 부분은 자연 소멸이 됩니다. 그런데 거기 부대의견으로 “정부와 지자체가 공론화해서 다음 회기에 할 수 있도록 추진하겠다.” 이런 식으로 단서를 붙여놨기 때문에 지금 상당히 희망적이라고 보시면 되겠습니다.
안경은위원
그래, 그렇게 노력을 하시고. 벌써 언제부터 이래 노력을 하시는데 이게 빨리 좋은 결과가 나와야 되는데. 생색은 지금 국가에서 다 안 냅니까? 뭐 생색은.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
그렇습니다.
안경은위원
“국가에서 전부 뭐 어떻게 해주겠다.” 이래 나오지. 그것 부담은 우리 지자체에서 다 부담을 하고 있는데.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 그렇습니다.
안경은위원
뭐 대선을 한다. 안 그러면 크게 말이야. 나름대로 그쪽에 이용되지. 이거 말이야. 안 그래요? 국가유공자 같으면 국가유공자 하는 건 당연히 법으로 딱 나와 있습니다. 법으로 예우에 대한 법률 그래서 이거는 딱 되어 있고. 그러면 장애인법도 있을 거고 이거 다 있는데 전부 전국적으로 국가 차원에서 생색은 다 내고, 지자체가 이거 따라가는 건 어려운데 이걸 당연히 해줘야지. 언제부터 내내 이러고 안 있습니까? 이것 제 생각에는 이래 있는데.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
여기 봐서 뭡니까? 교통소위에서 통과했다 이러면 그다음에 본회의로 간다든지, 안 그러면 나름대로 기재부에서 무슨 액션을 취해서 실질적으로 내려오는 걸 해줘야 되지. 여기 밑에 보면 이거 뭐 서울은 45년 하고 부산은 35년 이래서 개선비용 1,132억 원 이러는데 45년, 35년 움직일 동안까지라고 하면, 우리는 지금 1호선, 2호선이 몇 년 됐습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
1997년에 개통했으니까 21년 됐지요.
안경은위원
그러니까 아직 차례가 멀었다고 보는데.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
이래 바라보고 있어가지고는 우리가 실질적인 그거는 볼 수가 없는 거라요. 그렇고, 그러면 노후차량 그러는 거는 국가에서 안 해주면 우리 지방자치단체에서 다 부담하게 되어 있습니까? 계속 그거 하고 하려는 거는.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 지금 지하철 운영업무가 지자체 업무이다 보니까, 이제 안 위원님이 궁금하신 게 아마 만약에 1호선 교체를 한다면 비용이 얼마나 드느냐, 이런 말씀인 것 같은데 우리가 34편성이거든요. 그럼 한 편성에 6량인데 차량 제조를 하면 한 편성을 하는 데 100억 원이 듭니다.
안경은위원
100억 원.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
차량 제작을 하면. 그러니까 지금 계산으로 봐서 한 량에 보통 한 16억 원, 17억 원 정도 되거든요.
안경은위원
16억 원, 17억 원.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
그럼 우리가 앞으로 한 15년 후에 1호선을 다 편성하고, 특히 또 안 위원님 그쪽 구역에 1호선이 통과되고 하니까 관심이 있겠습니다마는 그걸 교체를 한다면 3,400억 원이 들어야 됩니다. 그래서 천문학적인 숫자이기 때문에 이 부분은 이번에 서울, 부산 교체하면서 선례를 남겨놨고, 또 지금 여당 서울시장 후보인 우상호 의원이라든지 또 그다음에 정의당의 심상정 전 대표라든지 이런 분들도 거기 나와서 제가 강력하게 얘기를 했어요. 그랬더니 “이거는 대구도철 사장 얘기가 맞다. 이건 언젠가는 정부에서 해줘야 되고, 생색은 정부에서 내고 지자체가 부담한다는 게 말이 안 되지 않느냐?” 그래서 지금 공감대는 거의 형성이 됐다고 저는 그렇게 봅니다. 그리고 이정미 정의당 대표가 있을 때는 정의당의 당론으로까지 그걸 정했어요.
안경은위원
당론으로.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
정했기 때문에 지금 소위에 계류 중이라고 그래서 좀 실망하실 거는 없고, 원래 예산 편성이 되고 나야 돈이 지원되거든요.
안경은위원
예. 맞습니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
그런데 차량 교체비는 서울, 부산이 급하니까 먼저 지원부터 해주고 나중에 후 입법화하겠다고 아마 이렇게 정리된 걸로 그래 알고 있습니다. 앞으로도 많이 좀 도와주십시오.
안경은위원
그래, 어떻게 됐거나 우리는 해결을 기원해야 됩니다. 이게 돼야 되고, 해줘야 되고. 이것 열악한 것 이것 가지고 내내 이래서는 되지도 않고. 또 한 가지 더 물어봅시다. 제가 자꾸 그것 감사 때도 그러고 전번 그것 할 때도 그런 이야기, 말씀을 드리고 했는데 이것 지금 뭡니까? 안심에 나름대로, 여기는 보니까 엘리베이터 안전에 대해서 이러는데 안전 이게 지금, 옛날에는 이것 가다가, 요새도 그런 사고가 더러 납니까? 이것 전부 단계가 급정거해서, 뭐 고장이 난다든지 이래서 사람이 추락하고 이런 것 아닙니까? 그지요?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 그 안전시설은 많이 보완을 해서 요사이는 거의 없습니다.
안경은위원
거의 없어야 되고, 그런 것 없지요.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 거의 없다고 보면 됩니다.
안경은위원
그것 많이 다치거든요. 많이 다치는데.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
안경은위원
그런데 안심에 퍼뜩 하나 놔줬으면 좋겠습니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 지금 엘리베이터하고 에스컬레이터 진행 중인 게 세 군데 있습니다. 예를 들면 반월당은 올 7월에 완공이 되고요. 영대병원역은 내년 6월에 완공이 되고, 그다음에 아양교역 거기는 엘리베이터입니다만 내년에 착공 들어가서 세 군데가 진행되고 있습니다. 그래서 안심 경우에 우리 존경하는 안 위원님 구역이기도 하고 몇 번 건의가 있어서 제가 몇 번 나가 보고 거기 기초조사를 해봤어요. 해봤더니 하루에 승·하차가 각각 한 7,000명씩 해서 지금 1만 4,000명이 타고 있습니다. 타고 있는데, 그러니까 그쪽으로 대학교가 많다 보니까 그중에 학생은 한 6,000여 명 되더라고요, 우선 승·하차가. 그리고 또 우리가 지금 계획상으로는 2023년에 연장선이 개통되도록 되어 있습니다만 제 추측으로 봐서 아마 실제로는 완공되고 영업시운전, 기술시운전이 되려면 2024년 상반기 가야 안 되겠느냐. 물론 그 개통업무는 건설본부, 시 소관입니다만 운영자 입장에서 볼 때 그런데, 그래 되면 거기에 승객수요도 조금 줄겠지요. 줄겠지만 하여튼 우선순위를 최대한 앞당겨서 진행하도록 하고, 또 안 위원님이 건교위에 계시니까 그 설계예산이라든지 예산 편성할 때 적극 지원해 주시면 선순위로 좀 빨리 되지 않을까 싶습니다.
안경은위원
예. 잘 알겠습니다. 이상입니다.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 사장님, 수고 많습니다. 존경하는 우리 안경은 위원님이 질의하신 내용 중에 무임수송 국비 보전에 대해 제가 추가 질문 좀 드리겠습니다. 사장님, 참 오랫동안 노력을 하셔가지고 무임수송에 대한 반영은 안 됐지만 그래도 노후차량 교체비, 이게 출발 아니겠습니까? 저는 궁금한 게 향후계획에 있어가지고 사회적 합의 도출을 위한 경사노위 특별위원회, 여기에 설명을 한번 부탁드립니다.
「없습니다.」하는 위원 있음
승활
홍승활대구도시철도공사사장
경사노위 그건 아마 서울지하철노조에서 주가 돼서, 서울 사장이 저한테 전화가 한번 왔더라고요. 그래서 저는 사실 안 갔습니다. 다른 일이 있어서 못 갔는데 그 부분은 경사노위에서 뭐 한다고 그래서 별로 크게 영향을 받을 것 같지는 않더라고요. 그래서 제가 못 갔는데 그 부분도 일종의 부대의견에 따른 사회공감대 형성 차원에서 아마 서울에서 제의를 했는 모양인데 나중에 제가 서울 사장한테 전화를 해서 물어봤어요. 물어봤더니 “그 부분은 우리가 국회에서 토론회하고 공론회하던 그 과정하고 내용을 똑같이 했기 때문에 별 문제가 없다.” 이런 얘기를 들었습니다. 또 그리고 참고로 부대말씀을 드리면 존경하는 김원규 위원장님이 우리 예산 법제화나 이런 과정에서 추경호 의원한테 우리 대구도시철도하고 뭐 많은 이야기를 해주셔서 저도 가서 환대도 받고, 또 예산 심의 때 추 의원이 직접 거론도 했습니다. 그래서 많은 도움을 받았습니다. 감사합니다.
김원규위원장
짧게 한 가지 더 묻겠습니다. 아까 업무보고 중에 공기질 측정 문제에 있어가지고 미세먼지 법적기준이 100㎍/㎥인데 우리가 이제 33.8㎍/㎥라고 저번에 말씀하셨지 않습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
김원규위원장
지금 실제로 많이 좋아진 건 사실인데 이거는 사실 우리 시민들이 피부로 느낄 수는 없거든요. 그래서 이걸 좋은 시설을 해가지고 좋게 해놨으면 우리 시민들이 좀 알 수 있게끔, 어떤 먼지측정시스템이 있다면 사람이 많이 다니는 역사에다가 LED로 이렇게 표시가 나게 한다면 시민들이 ‘정말 우리 도시철도공사가 시민을 위해서 이렇게 생각을 하고 많은 투자를 하고 하는구나.’ 하는 걸 느낄 수 안 있겠습니까?
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예. 그 역마다 측정기가 있고 표시가 되는 데가 있습니다만 앞으로는 우리 존경하는 위원장님 말씀처럼 우리 행선안내기에다가 한번 넣어서 그 부분들이 확연히 드러나도록 그렇게 하겠습니다.
김원규위원장
예. 그러면 시민들이 더 감사하게 생각할 겁니다.
승활
홍승활대구도시철도공사사장
예.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의를 종결토록 하겠습니다. 홍승활 사장님을 비롯한 공사 임직원 여러분, 업무보고 준비하시느라 수고 많이 하셨습니다. 도시철도공사는 대구시민의 발인 도시철도를 보다 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 시설물 점검과 정비 및 최상의 대중교통서비스를 제공하여 시민의 삶의 질이 향상되도록 노력하고 있습니다. 사장님을 비롯한 임직원 여러분들 모두 오늘 보고하신 업무계획이 차질 없이 진행될 수 있도록 각별한 노력을 기울여 주시길 위원장으로서 당부드립니다. 이상으로 대구도시철도공사 소관 업무보고를 마치겠습니다. 원활한 회의 진행을 위하여 잠시 정회한 후에 회의를 속개하겠습니다. 정회를 선포합니다.
「없습니다.」하는 위원 있음
14시17분 회의중지
14시24분 계속개의
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 라. 대구도시공사 소관
다음은 의사일정 제1항 대구도시공사 소관 업무보고의 건을 상정합니다. 대구도시공사 사장 나오셔서 인사와 아울러 간부를 소개한 후 업무보고해 주시기 바랍니다.
종덕
이종덕대구도시공사사장
안녕하십니까? 대구도시공사 사장 이종덕입니다. 존경하는 김원규 건설교통위원회 위원장님 그리고 황순자 부위원장님, 안경은 위원님, 김성태 위원님, 박갑상 위원님, 김대현 위원님! 대구시민의 행복과 복리 증진, 지역경제 활성화를 위해 헌신하시면서 제280회 임시회 회기 중 바쁘신 가운데도 이렇게 우리 공사 업무보고를 드릴 수 있도록 해주셔서 감사드립니다. 지난 2020년 한 해는 우리 지역을 비롯해 전국이 코로나19라는 큰 시련을 겪었습니다. 이전에 겪어보지 못한 이 감염병은 무서운 기세로 확산하여 우리 공사 경영은 물론 개인의 일상생활에까지도 크나큰 영향을 끼쳤습니다. 안타깝게도 해가 바뀌었음에도 아직까지 그 기세는 완전히 수그러들지 않아 지역사회와 시민들 모두 어려움을 겪고 있습니다. 이에 우리 공사는 이 위기에 적극 대응하고 지역사회의 감염병 확산을 막고자 자체 방역에 최선을 다하고 있으며, 또한 공공임대주택 입주민 지원을 위하여 임대료를 감면하는 등 착한 임대인 운동과 지역물품 구매 등 소상공인 지원을 위한 착한 소비자 운동을 시행하여 지역경제 활성화에 기여하고자 노력하였습니다. 또한, 안심뉴타운, 금호워터폴리스 개발사업 및 수성청아람아파트 건립사업 등 공사가 추진 중인 사업도 현재 차질 없이 수행하고 있습니다. 이 모두는 위원님들의 끊임없는 관심과 지원 덕분에 가능하였으며, 앞으로도 공사 임직원 모두는 어떤 위기가 닥쳐오더라도 극복할 수 있다는 적극적인 마음가짐과 자세로 소임을 다하고 모든 역량을 집중하여 사업을 추진하며, 우리 대구시민이 행복한 대구를 만들기 위해 최선의 노력을 다하겠습니다. 또한, 오늘 업무보고에서 위원님들께서 지적하여 주시는 고견은 시민의 의견으로 생각하고 공사 경영에 적극 반영토록 하겠습니다. 이상으로 인사를 마치고 업무보고에 앞서 공사 간부를 소개해드리겠습니다. 전무이사 김헌식. 기획조정실장 최동해. 경영지원처장 이승욱. 도시개발처장 조재현. 스마트시티사업처장 배우성. 도시재생처장 조상근. 보상판매처장 김사옥. 공공주택처장 박준동. 매입주택처장 박정호. 금호워터폴리스사업단장 남정일. 공원조성사업단장 정규헌. 청렴감사실장 윤대영. (간부인사) 이어서 대구도시공사 주요 업무를 보고드리겠습니다.
업무보고는 부록에 실음
김원규위원장
이종덕 사장님, 업무보고하시느라 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 박갑상 위원님 질의하시기 바랍니다.
박갑상위원
사장님, 수고 많습니다. 제가 2021년도 업무추진계획을 이렇게 보면서, 크게 주거복지사업도 있고, 공동주택 건설사업, 개발, 재생, 스마트시티사업 이렇게 있는데 보면 수성알파시티는 올해 3월달에 다 끝나고 준공되는 거지요? 그지요? 수성알파시티청아람 건립사업.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예.
박갑상위원
그래서 올해 입주할 거고, 그다음에 안심뉴타운 행복주택 건립사업도 2023년도 7월달에 준공될 거다. 이래 보고. 이제 시간이 오래 걸리는 개발사업 쪽에 보면 금호워터폴리스 개발사업하고 율하도시첨단산업단지, 또 대구대공원, 식품산업클러스터 개발사업 이렇게 보면 큰 사업들이 주로 장기전으로 이렇게 가는데 또 반면에 도시재생 쪽에서는 조금 전의 공공주택 건설사업도 마찬가지겠지만 사업이 올해 끝나는 부분도 많고, 또 몇 개는 내년, 후내년으로 이렇게 가는데 우리 도시공사에서는 주로 보면 주거위주로 이렇게 주거복지사업, 그러니까 소위 말해서 공공주택을 많이 짓고 그다음에 개발사업을 이렇게 하는데 주거환경개선사업이 앞으로, 우리 대구시에 주거환경개선지구로 지금 지정된 곳이 몇 개 있는가요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
지금 제가 알기로는 주거환경개선사업은 전에는 주로 아주 노후화된 피난민촌이나 특히 부지는 시유지나 이런 부분에 판자촌 같은 이런 쪽으로 해서 주거환경개선사업으로 했는데 대구뿐만 아니라 전국적으로 주거환경개선사업은 거의 마무리가 되고 지금은 뉴딜 쪽으로 해서 기존과 성격이 조금 다른 쪽으로 많이 추진되고 있습니다.
박갑상위원
주로 보면 전에는 민간건설업체들이 재개발·재건축을 안 하니까 LH나 도시공사에서 주거환경이 열악한 데는 주거환경개선사업으로 해서 이렇게 했는데 이제 앞으로 가면 이 주거환경개선사업 대상지는 점점 없어질 거라. 민간개발이 와서 재개발·재건축사업으로 가지 않겠나, 이래 보는데 그래서 제가 한 가지 제안을 드리고자 하는 것은 우리 개발사업 쪽에 이래 보면 주로 산업단지 관련 사업을 주로 하고 계시는데 지금 우리 대구시 전체로 보면 노후산업단지가 한 6개 돼가지고 이게 전부 국비 지원 또는 시비 부담해서 이제 재생사업 쪽으로 이렇게 전환을 하는데 우리 도시공사에서도 앞으로 이런 여러 가지 도시재생사업이 줄고 공공주택 건설사업이 줄어든다면 이 개발사업 쪽에, 특히 노후공단 재생사업에도 적극 참여할 수 있도록 이렇게 좀 연구를 하시는 게 어떻겠나 싶고, 그 뒷받침으로 저희들이 할 수 있도록 하는 거는 물론 우리 대구시하고 의회에서 이 노후산업단지 재생사업에 적극 참여할 수 있는 계기를 좀 마련하도록 그렇게 추진할 예정입니다.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예.
박갑상위원
그래서 이것도 어떻게 보면 우리가 공공주택 건설사업도 참 중요하고 주거환경개선, 그러니까 뭐 공동주택을 위해서 이렇게 하는 것도 중요한데 또 한편으로 보면 우리 산업단지가 1960~1970년대에 조성된 그런 산업단지이다 보니까, 대구는 특히 작은 기업들이, 영세기업들이 많기 때문에 경쟁력이 떨어지고 환경이 열악해지고 그래서 이제 사업을 오히려 안 하려고 하는 그런 사례가 많이 발생됩니다. 그래, 얼마 전에 금호워터폴리스 개발사업을 해서 우리 상업용지하고 여러 가지 분양도 했습니다마는 산업용지 분양공고를 했지 않습니까? 그지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예.
박갑상위원
거기에 지금 결과는 어떻게 나려는지 모르겠지만 제가 예측컨대 상당히 선호하지 않는다. 위치는 사실 대구에서 산업용지로서 아주 좋은 자리인데도 불구하고 기업경기라든지 지금 여러 가지 환경 때문에 이 기업들이 움츠리고 있다고. 그지요? 그렇다고 그러면 이게 있는 산업단지를 재생시켜가지고 하는 사업도 오히려 쉽게 가지 않겠나, 이래 봅니다. 그래서 제가 질문보다는 그런 쪽 사업도 기회가 된다면 도시공사에서 검토를 한번 해주십사 하고, 거기에 수반되는 여러 가지 그거는 제가 올해 집행부하고 전체 용역을 한 번 하기로 했습니다. 해서 어느 쪽으로 가야 되는지 방향을 잡을 때 도시공사에서도 적극적으로 좀 참여를 해주십사 하고 제가 제안을 드리는 겁니다.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 공사에서도 적극적으로 참여하겠습니다.
박갑상위원
예. 그래서 이게 보면 금호워터폴리스도 한 1조 2,300억 원 사업이 되고 상당히 큰데 또 그중에 우리 재생사업은 소규모로 해도 됩니다. 굳이 다 하는 것보다 예를 들어서 한 1,000억 원 정도 이런 사업도 가능하고, 이렇게 해서 대구도시공사가 노후공단 재생사업에도 좀 적극 참여를 해주십사 하는 그런 마음을 전합니다.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 그렇게 하겠습니다.
박갑상위원
예. 잘 알겠습니다. 이상입니다.
김원규위원장
박갑상 위원님, 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 안경은 위원님 질의하시기 바랍니다.
안경은위원
공사 사장님, 오늘 설명은 잘 들었는데 식품산업클러스터라는 이걸 지역주민들은 지금 완강하게 하고 있는데 넘겨주면 우리 도시공사에서는 공사하려고 전부 준비하는 것 아닙니까? 그지요? 어떻게 합니까?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 그렇습니다.
안경은위원
이거 전적으로 우리 도시공사 일로 추진해서 합니까? 아니잖아?
종덕
이종덕대구도시공사사장
보고서에도 써 있습니다만 기본적으로는 식품산업클러스터를 조성하겠다는 시의 기본계획이 있어서 시의 요청이 있어서 시하고 저희가, 시의 요청에 의해서 하는 겁니다.
안경은위원
그래, 이게 처음에 지퍼를 잘못 잠가서 문제가 이런데. 시의회 의결도 됐다마는, 물론 검토는 했겠지만. 그때는 공항이 이전할 그런 건 결정이 안 됐는 상황이고, 결정되고 난 부분에는 이걸 제고를 해야 되는 그런 사항인데, 지금 돈은 얼마나 투자가 되어 있어요? 이거 용역비하고 뭐 있을 것 아닙니까?
종덕
이종덕대구도시공사사장
현재 여기 용역이나 이런 건 큰돈은 아니고요. 지금 산업단지 계획을 수립하고 수립단계에 와 있는데 저희가 아직 보상은 들어가지 않았고 용역비야 뭐 얼마 되겠습니까마는. 위원님, 기본적으로 이 사업은 대구시가 대구의 영세한 식품 관련 산업들을 모아서 지원하고 활성화해서 좀 활력을 돋우고 경쟁력 있는 식품산업을 육성하자는 기본계획 하에 계획이 되었고요. 저희들은 그 방침에 맞추어서 이 안을 수립해서 현재 계획을 수립 중에 있습니다. 지금 위원님께서 말씀하신 다른 돈이 크게 투입되거나 그런 건 없고 용역하는 정도의 경비성 비용 정도만 투입이.
안경은위원
그래도 그래 용역비를 주면 이게 평수가 크지 않습니까? 9만 5,000평인가 9만 6,000평인가 이렇지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 10만 평 조금 안 됩니다.
안경은위원
그래, 계획은 보니까, 앞에 여기 또 도면이 있네. 계획은 잘 해놨는데 문제는 이 지역에 이거 새로 원점에 돌아가서, 지금 본 위원은 원점에서 새로 해라. 금호워터폴리스는 지금 얼마나 분양됐어요? 아직 분양 안 된 것 많이 있잖아. 앞에 보니 통신 뭐 이런 업종인데 한쪽에 그런 걸로 들어가면 안 좋나. 이게 말이야. 분양이 안 되고 남아 있으면 한쪽에 딱 붙여서 그래 해버리면, 이거 뭐 대구시의 설명대로 할 것 같으면 이게 공해가 일절 없고 폐수도 없고 전부 완벽하다고 자꾸 음식 그거 뭐고? 식품 관련 부서에서 와서 그래 설명을 하던데 그런 것 같으면 이런 데 가서 뭡니까? 금호워터폴리스나 이거 한쪽에 딱 붙여서 이래 하면 완전무결할 건데 꼭 여기에 하려고 이러니까. 아니라. 꼭 여기 하려고. 돈이 많이 안 들었으면, 돈이 너무 많이 들고 진행이 너무 많이 됐으면 이게 곤란하지만 안 됐으면 그것도 한번 생각해 보는 게 앞으로 땅 효율성 면이고, 그 땅이 지금 왜 그러냐 하면 비행장 올라가면 그거 비행장 활주로하고 전부 다 연결됐는 땅인데, 그런 생각이 들어요. 그러니까 지금 공사 사장님은 난감할 거라요. 난감하지 싶은데, 이것 지금 진행하는 걸 그냥 여기 도시공사 사장님한테 맡겨놨는가? 뭐 어떻게 해놓아서.
종덕
이종덕대구도시공사사장
이거는 좀 외람되지만 제가 한 말씀을 드리면 물론 기본계획하고 정책 부분은 시가 결정을 했는 거고 저희가 진행이 되었지만 지금 위원님께서 말씀하신 금호워터폴리스 이런 데하고 여기 식품산업클러스터를 구상하는 것은 특성이 조금 있습니다. 이거는 식품 관련 업체 공장이라든가 이런 몇 개를 단순히 하는 부분이 아니라 예를 들면 이 식품 관련 산업하고 시민들하고 가까운 데, 쉽게 접할 수 있는 데에서 예를 들면 치맥축제 그런 것 관련해서 우리 대구 식품산업의 경쟁력을 제고시키고 좀 더 활성화하고자 하는 어떤 정책적 목적이, 그러니까 금호나 이런 데 좀 외진 데에 가면 안 되는, 사람이 쉽게 접할 수 있는 좀 가까운 데에서 한다는 그런 측면도, 제가 아까 외람된다고 말씀드린 것은 제가 정책입안에 대해 상세하게 파악을 못 하고 있으니까 꼭 그렇다는 말씀은 못 드리지만 이 식품산업클러스터 개발사업은 그런 어떤 정책적인 취지나 의지가 아마 좀 있는 것으로 저는 알고 있습니다. 그래서 금호워터폴리스나 뭐 땅이 없어서 안 된다기보다 그런 측면하고는 조금, 일반 산업용지하고는 좀 다른 것 같습니다.
안경은위원
그러나 마나 아까 설명도 하셨지만 영세업체들이 지금 들어와서, 우리 대구시에 모아서 자질구레한 업체, 음식 그거 뭡니까? 식품 이런 데 가면 어설프잖아요. 어설프다니까. 그게 우리가 가보면 어설프고 그렇잖아요. 우리 지역 쪽에, 안심 쪽에도 그런 업체가 있는데 가보면 형편없거든. 냄새나고 엉망 아닙니까? 그걸 이제 모아서 대구시에서 땅을 조성해서 거기 분양을 하겠지. 분양을 하면 그다음에 밑에 통합시스템을 해서 환경, 폐수 이런 걸 전부 해나가겠지. 해도 이게 100% 안 될 건데 이게 어째서 거기 들어오느냐 말이야. 이게 들어오면 나중에 몇 년 후에는 틀림없이 또 옮겨야 됩니다. 이게 만약에 거기 공항 이전되고 난 뒤에 첨단수변도시하고 여기 조성이 만약에, 대구시에 거기밖에 더 있습니까? 이제 땅 많은 데는 거기밖에 없습니다. 어디 있어요? 지금 이제 다 개발됐어요. 공사 사장님, 아시잖아요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예.
안경은위원
거의 다 포화상태가 됐는데 지금 안심 쪽에만 남았어요. 지금 안심 쪽에 그린벨트 묶어놨는 것 그거하고 남았는데 이거 가뜩이나 지금 공항이 이전하면 수변계획이 있잖아. 후적지 무슨 과도 있고 추진본부에 생겨 있데요. 신공항건설본부에 후적지개발과가 있어요. 그거 벌써 계산을 해놓고 있는데 그러면 이거 이래 가 놓으면 이게 이래 되는데 잘 생각을 해야 되는데, 이게 보니까 벌써 진행이 너무 많이 됐는데. 그렇거나 말거나 그럴 수만 있으면 지게발로 지금 놓기 전에 처음부터 함부레 옳은 데 가서 지게발을 놓는 게 안 맞느냐? 본 위원의 생각에는 이런데 식품 이런 과는 요새 나 몰라라 하고 지금 바라보고 앉아있고, 본 위원은 “너희 집에 가져가라.” 하고 이래 있습니다만 “너희 마당에 가져가려거든 가져가라. 뭐 골치 아픈 것 자꾸 안심에 가져오노?” 이래놨는데 이제 도시공사 사장님한테만 미뤄놓고 이래 있지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
뭐 그런 것은 아닙니다. 그리고 지금 위원님께서 염려하시는 것 아까 식품 관련 기업이 오면 어떤 폐수나 환경을 좀 안 좋게 하거나 그런 부분들은 요새 첨단기업들 기술로 하면 위원님이 염려하시는 부분은 충분히 해소될 수 있을 거라고 생각합니다.
안경은위원
공사 사장님이야 당연히 그렇게 말씀하시고 생각을 하겠지만 우리가 생각하는 부분들은 그렇지 않다고 보는데, 이것 자꾸 해서 밀어붙이면 뭐 어떻게 해도 안 하겠어요? 하지만 서로 간에 그래 되어놓으면 불신만 커지고 문제가 생기는데 하여튼 식품 담당부서하고 서로 그거를 좀 깊이 연구해서 잘 생각해 보이소. 잘 생각해 보시고, 처음에 기초를 놓을 때 잘 놓아야 되니까 그렇고. 지금 이 사람은 워낙에 그러는데, 뭐 사흘토록 전화 오는데, “안 그러면 산 쪽으로 가져가라. 위로 올려서 산 쪽으로 가져가라.” 그 위에 거기 산이 있잖아요. “산 쪽으로 좀 올려서 가져가라.” 산 쪽으로 안 가져가고 좋은 땅에다가, 거기 농사짓는 땅에다가 그래 해놔 놓고 이래 이래 하는데 그거 잘 생각해 보이소. 잘 생각해 보시고. 그다음에 한 개 간단하게 또 물어봅시다. 안심뉴타운에 이거 암만 봐도 걱정이 딱 되는데요. 이게 처음에 도시공사가 설계 그리고 이것 진행을 잘못시켜서, 지금 가서 도로 내려고 하는 것은 도로 내지도 못하고 기존 도로에 거기 이러니까 도로과에서도 전부 용역 줘보니까, 길 확장을 하려고 하니까 거기 상가하고 선나깨이 올라왔는 것 전부 옛날에 고도제한 때문에 높이는 안 올라가고 이래서 올라왔는데 그걸 다 손 대야 되니까 이게 주민들 원성도 많다고 하면서 못 하겠다고 하는데 안 넓히고는 이거를 이대로 진행을, 율하교도 그래 빠지는 게 주로 더 많이 대량적으로 빠져나가야 되는데 그것도 아직 혼잡도로 그게 결정이 안 됐어요. 그게 빨리 나와서 그래도 나름대로 진행을 시켜서 소통이라도 좀 돼야 되는데 그것도 아직 안 되어 있지. 이거는 그대로 진행해서 해놓으면 나중에 감당을 어떻게 하겠나, 그런 걱정이 태산인데. 주민들은 보고 있습니다. 거기 사는 사람들은 그쪽의 교통량을 어떻게 할는지 이래 보고 있는데, 그거 뭐 딴 방법이 있어요? 여기 도로과에서는 용역을 줘서 전부 다 보고 몇 시부터 몇 시, 어느 도로는 이래 이래 전부 해서 데이터를 내보니까 하기는 해야 되는데, 지금 시작 안 하면 나중에 감당을 못 하는데, 대구시 예산이 그거 돈이 뭐 100억 원, 200억 원 드는 게 아니고 이래 되니까 못 한다고 하고 지금 이래 있는데. 방법이 뭐 있어요? 우리 도시공사 사장님이 거기 진두지휘해서 하고 계시잖아. 뭐 어떻게 하면 나중에 이게 큰 문제가 안 생기겠어요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
저희 도시공사에서 이제 안심지구를 계획할 때는 교통대책이나 기본심의나 이런 부분을 다 거쳐서 했습니다마는 지금 위원님께서 염려하시는 부분은 충분히 제가 이해를 하고 있습니다. 하고 있는데, 지금 이 주변의 교통 문제는 비단 안심뿐만 아니라 동구 전체의 교통체계나 이동량이나 도로계획이나 이런 부분이 다 총체적으로 연계가 되어져야만 될 문제로 저희가 판단을 하고 있습니다. 하여튼 지금 위원님께서 말씀하신 대구시 도로체계나 이 부분을 도시공사 사장이 전체로 하기에는 좀, 저희가 업무 소관이나 그 능력이나 이런 측면에서 뭐라고 시원하게 위원님께 말씀 못 드리는 점 송구하다는 말씀을 드립니다.
안경은위원
하여튼 이게 우리 계열. 계열이 아니라 이거 대구시 산하 기관이니까 이런데 분명히 교통영향평가 이거는 일반 업체나 딴 법인 같으면 이것 턱도 없습니다. 허가 안 내줍니다. 이거 우회도로를 다 확보 안 하면 이것 누가 내주겠어요? 이거 안 내주지. 그러니까 우리가 이런 문제가, 그러나 마나 나중에 떠안는 후유증은 누가 책임을 지느냐 말이야. 도시공사 사장님이나 전들 그래 계속 있을 수도 없고. 이게 뭐 안 그래요? 그때 가서는 뭐 어떻게 될지 모르는데 이게 걱정이 되니까 연구를 잘하셔서, 어쩌거나 말거나 우리가 무슨 안을 못 내더라도 차선책이라도 만들어봐야 되거든요. 그래 한번 연구를 해보이소. 머리 좋은 사람들이 해서 한번 만들어 보이소.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 위원님 말씀 명심하겠습니다.
안경은위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
안경은 위원님, 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 김대현 위원님 질의하시기 바랍니다.
김대현위원
예. 사장님, 간단하게 질의 하나 하겠습니다. 입주민 주거안정 지원 관련해서 여기 보면 영구임대주택을 상대로 해서 임대보증금과 관리비를 지원한다고 되어 있는데 관리비 지원은 기초생활수급세대를 대상으로 하고 임대보증금은 180호, 50% 이내인데 6,800세대 중에 180호 선정은 어떻게 해서, 그 기준은 어떻게 정하지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
임대보증금 지원하고 하는 이 부분은 대구시에서 예산하고 대상자하고 정해서 넘어오는 걸로 저희는 방침대로 시행을 하고 있습니다. 이 세부 내역은 제가 별도로 해서 보고를 한번 드리겠습니다.
김대현위원
아, 그럴까요? 이것 왜냐하면 보니까 1억 9,800만 원이고 금액도 그렇게 많지 않은데 대상은 많고 해서.
종덕
이종덕대구도시공사사장
위원님, 이게 전체를 대상으로 해서 하는 정책이 아니라, 예산이 이것밖에 안 되는 것은 대구시에서 해마다 적은 예산이라도 해서 일부라도.
김대현위원
그러니까 관리비 같은 거는 주민에게 이렇게 지원하는데, 그러면 예를 들어 임대보증금이라고 하면 기존에 보증금으로 거주하고 있는 분들 같으면 그걸 대주고 뺀다는 건지, 어떤 의미인지 이해가 잘 안 가서. 하여튼 이것 세부 사항을.
종덕
이종덕대구도시공사사장
세부적인 것을 한번 보고드리겠습니다.
김대현위원
예. 별도로 한번.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 그렇게 하겠습니다.
김대현위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 김성태 위원님 질의하십시오.
김성태위원
김성태 위원입니다. 앞서 우리 존경하는 위원님들이 질의를 많이 하셨는데 저도 덧붙여서 말씀드리면 지금 현재 개발 사업들이 조금 더 활발하게 이루어져야 된다고 이렇게 생각되고요. 우리 존경하는 안경은 위원님이 지난번인가 말씀을 하셨는데 사실상 농지의 기능을 상실한 동구의 아주 접근성 있는 그런 지역과 또 우리 달서구 그런 지역들이 도심 속에 있는 이런 부분들에 우리 도시공사가 좀 적극적으로 참여해서 민간기업하고 같이 협력해서 그런 사업들을 추진할 수 있을 거라고 이렇게 생각이 됩니다. 아마 민간기업들이 할 수 있는 게 한계가 있고, 우리 공공기관에서 51% 책임 하에 민간하고 합작해서 그런 사업들을 진행해야 남아 있는 그린벨트 이런 부분들을 개발할 수 있는 여건이 된다고 이렇게 생각되는데 그런 부분들도 좀 적극적으로 참여해 주시면 좋겠다는 말씀을 드립니다.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 뭐 지역 특성이나 대구시 정책이나 또 지역민, 또 지역 발전 그런 부분에 부합한다면 적극적으로 참여하고 또 협력해서 논의하겠습니다.
김성태위원
예. 안 그래도 지금 지가가 해마다 자꾸 오르기 때문에 사업이 자꾸 이렇게 오래 지체되고 놔두다 보면 오히려 사업을 하는 데 걸림돌이 된다고 이렇게 생각이 되고, 지역의 많은 주민들이 그런 부분들을 염려하고 있습니다. 그것 좀 참고해 주시면 감사드리겠습니다. 우리 30페이지에 안심뉴타운 개발사업이 있지 않습니까?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예.
김성태위원
이게 2021년도 올해 12월에 사업 준공이 되는데 지금 단지조성공사 공정률이 55%, 이 단지 조성이 이제 완료됐을 경우에 이 나머지 사업들은 일반 분양을 합니까? 어떻게 되지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
안심은 저희가 당초에도 위원님들께 여러 번 보고드렸습니다마는 원래 연탄공장하고 환경 문제 때문에 시작했는데 안심 자체가 그 항공기 소음 규제를 받는 지역이기 때문에 용지 중에 한 반 정도는 주택용지가 한 세 블록 겨우 들어가고 나머지는 일반주택지로는 단독주택지도 못 들어갑니다. 그래서 여기 안심이 좀 특이한 것이 대부분이 상업용지나 근생 이런 용지들이 많이 있는데 미분양 부분이 상당히 많이 있습니다. 용지는 이미 분양을 한 지 꽤 오래됐고요. 지금 공사는 전에 문제가 되었던 안심 연탄공장이나 이런 부분의 오염토양은 완전히 흙을 다 들어냈습니다. 완료가 됐고, 단지조성공사 공정은 현재 55%지만 현재 가보면 거의 다 됐습니다. 8월에 준공이 되면 남은 용지들은 지속적으로 저희가 분양을 좀, 현재는 다 선착순으로 하고 있습니다.
김성태위원
지금 분양이 완료된 게 얼마나 되지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
지금은 한 35% 정도 됐습니다.
김성태위원
35%요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예.
김성태위원
그러면 지금.
종덕
이종덕대구도시공사사장
위원님, 그 정도 돼도 안심은 생각보다 많이 된 겁니다.
김성태위원
이게 여러 가지 분양이 안 되는 이유가 어디에 있다고 보시지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
아, 죄송합니다. 아까 제가 말씀드린 35%는 금액 대비로 말씀드렸고, 저희가 한 70% 정도는 분양이 됐는데 안심이 안 되는 연유는 조금 전에 제가 좀 말씀을 드렸습니다만 원래 저희가 안심은 환경 때문에 연탄공장을 이전하는 걸로 했을 때 보통 시민들께서 볼 때는 거기 그냥 외형적으로 연탄공장으로 보시는데 옛날에 안심이 지구단위계획을 해서 그 땅이 전부 상업용지, 준주거 이런 용지였습니다. 그래서 저희가 그 값으로, 물론 공장이라든지 현실 이용상 문제는 있지만 평가해서 보상을 하다 보니 안심은 원가가 굉장히 높았습니다. 높았고, 그다음에 그 항공기 소음 규제 때문에, 그 규제를 지금도 받고 있습니다. 그래서 들어올 수 있는 부분이 한정되어 있어서, 그리고 안심이 주거지역 가운데에 들어 있는데 그러다 보니까 그 면적에서 토지의 어떤 효용성이나 이런 부분에서 상당히 제약요인이 많아서 수요가 좀 한정되어 있다는 말씀을 드리겠습니다. 그런데 최근에 다른 쪽하고 주택 쪽에 그걸 많이 하다가 요새 안심도 그렇고 금호도 약간 땅 쪽으로, 부지 쪽이 좀 매각이 되고 있습니다.
김성태위원
지금 공동주택도 분양이 되어 있지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 공동주택용지는 분양이 다 됐습니다.
김성태위원
다 되어 있지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
한 블록은 저희가 행복주택을 짓고 있고요.
김성태위원
그러면 지금 남아 있는 게 이제 단독주택이라든가 근린상업지역 뭐 이런 쪽에.
종덕
이종덕대구도시공사사장
단독주택 이런 부분도 다 되고요. 거기는 상업하고 준주거인데 준주거도 사실은 근린생활하고 똑같은 거거든요. 그것이 굉장히 많습니다. 많을 수밖에 없는 것이 거기는 소음 규제 때문에, 이쪽 나머지 쪽에 단독주택이라도 될 것 같았으면 벌써 다 해서 정리가 됐는데 소음 규제 때문에 단독주택도 들어가지 못합니다. 현재 K-2 규제 때문에 소위 말하는 상업이라든가 이런 시설이 아니면 못 들어가는데 사실은 상업용지가 과다하게 좀 많습니다. 상업, 준주거를 합치면 전체 면적의 거의 반 정도를 차지하는데, 그러다 보니까 거기에 대한 수요가 그래 많지 않다는 점입니다. 그래서 이 부분이 사업이라고 하기에는 굉장히 어려운 측면을 가지고 있습니다.
김성태위원
이게 어쨌든 분양을 거의 다 했는 경우에 지금 몇 년까지 이 사업이 시행돼야 되지요? 3년입니까? 이게 어떻게 되지요?
종덕
이종덕대구도시공사사장
금년 말이면 준공됩니다.
김성태위원
아니, 이거 조성사업은 금년 말에 준공하는데 분양했는 거요. 공공용지라든가 이런 부분들.
종덕
이종덕대구도시공사사장
분양했는 것은 뭐 특별한 제약은 없습니다.
김성태위원
제약이 없습니까?
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 분양받으신 분들 본인이 잔금만 내고 소유권 이전해가면 본인이 건물을 짓고 하는 데는 제약이 없습니다.
김성태위원
지금으로 봐서는 사업성이 없어서 그런지 아직까지 뭐.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 아직 좀 많이 남아있습니다.
김성태위원
말씀하신 대로 아마 그 주변 환경이라든가 소음이라든가 여러 가지 이런 부분 때문에 사업이 그렇게 속도를 내지 못하고 있는 것 같아요.
종덕
이종덕대구도시공사사장
소음 그런 부분이 있으니까 저희가 계획에 한계가 있는데 안심은 가 보면 주변에, 이 지역에 대단위 상업용지 수요가 좀, 쉽게 말해서 상업용지가 너무 많은 것이지요. 저희가 계획상 그것 외에는 넣을 수가 없어서 일단 그걸로 도시계획을 했습니다.
김성태위원
예. 어쨌든 마무리 잘 해주시고.
종덕
이종덕대구도시공사사장
예. 그러겠습니다.
김성태위원
하여튼 개발사업에 좀 박차를 가해 주시기를 부탁드리겠습니다. 예. 이상입니다.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 질의를 종결토록 하겠습니다. 이종덕 사장님을 비롯한 공사 임직원 여러분, 업무보고 준비하시느라 수고 많이 하셨습니다. 도시공사는 도시개발사업을 통하여 지역 발전을 견인함은 물론이고 주거환경개선, 임대주택 공급 등을 통한 시민복리 증진을 위하여 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 사장님을 비롯한 임직원 여러분들 모두 오늘 보고하신 업무계획이 차질 없이 진행될 수 있도록 각별한 노력을 기울여 주시길 위원장으로서 당부드립니다. 이상으로 대구도시공사 소관 업무보고를 마치겠습니다. 원활한 회의 진행을 위하여 잠시 정회한 후에 회의를 속개하겠습니다. 정회를 선포합니다.
「없습니다.」하는 위원 있음
15시17분 회의중지
15시20분 계속개의
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 마. 대구광역시교통연수원 소관
다음은 의사일정 제1항 대구광역시교통연수원 소관 업무보고의 건을 상정합니다. 교통연수원장 나오셔서 인사와 아울러 간부를 소개한 후 업무보고해 주시기 바랍니다.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
존경하는 대구시의회 건설교통위원회 김원규 위원장님과 위원님들을 모시고 교통연수원 2021년도 주요 업무보고를 드리게 되어 매우 뜻깊게 생각합니다. 지난해에는 코로나19로 인해 그 어느 때보다도 어렵고 힘든 한 해였던 것 같습니다. 이러한 역경과 시련 속에서도 우리 시는 교통사고 사망자 30% 줄이기 특별대책과 어린이 교통종합대책 등을 적극 추진한 결과 지난 5년간 어린이 보호구역 내 교통사고 발생률이 전국 최저를 기록하며 어린이 교통사고 안전지역으로 거듭나고 있습니다. 뿐만 아니라 엑스코선, 대구산업선 철도 등의 다변화된 교통신경망 구축으로 대구의 교통환경을 더욱 안전하고 편리하게 개선시키기 위해 많은 노력을 기울이고 있는 것으로 알고 있습니다. 이에 우리 연수원도 대구시의 안전하고 편리한 교통환경 구축에 기여하고 운수업에 종사하시는 분들이 시민이 행복한 교통선진도시 대구를 만들어 나가는 주역이 될 수 있도록 내실 있는 교육을 실시할 계획입니다. 2021년도 운수종사자 교육은 코로나19라는 국가적 재난상황이 아직도 이어지고 있는 만큼 교육과정별 특성과 진행의 안전성 그리고 운수종사자분들의 교육이수 편의성을 고려하여 현장교육과 온라인교육을 병행하여 진행하고자 합니다. 온라인교육의 실효성을 높이고 현장교육의 경우 안전하게 실시될 수 있도록 코로나19 감염예방과 확산 방지를 위한 방역체계 구축에 연수원의 모든 역량을 집중하겠습니다. 시의회에서도 교통연수원에 많은 관심을 가져주시고 성원해 주시길 부탁드리면서 2021년도 주요 업무를 보고드리겠습니다. 보고에 앞서서 교통연수원 간부를 소개해드리겠습니다. 먼저, 황원 총무과장입니다. 이계정 교학과장입니다. 박효석 어린이교통랜드소장입니다. (간부인사) 그럼 지금부터 2021년도 주요 업무를 보고드리겠습니다.
업무보고는 부록에 실음
김원규위원장
최길영 원장님, 업무보고하시느라 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 황순자 위원님 질의해 주십시오.
황순자위원
원장님.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
황순자위원
업무보고 잘 들었습니다.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예. 감사합니다.
황순자위원
우리 대구시민들의 교통안전을 위해서 늘 수고가 많으신 우리 관계직원 여러분께 감사하다는 말씀을 드립니다. 우리가 코로나 때문에 2020년도에 온라인교육을 실시하고 여러 가지 교육 자체가 많이 부진했고, 아마 이 코로나가 계속적으로 좀 이어질 상황인데 물론 여기에 대한 교육대안에 여러 가지 많은 준비를 하고 계시리라 생각이 듭니다. 그런데 25페이지에 보면 새롭게 등장한 우리 교통수단 전동킥보드 그 운전자교육을 한다고 하셨는데 이게 지금 상당히 이용자가 급증하고 있고, 또 이용자가 급증하는 만큼 사고가 많이 발생하고 있고, 사고 시에는 대형사고로 이어지고 있습니다. 그지요? 우리가 이러한 사고예방, 대비를 위해서 교육을 실시하는 부분에 대해서는 상당히 반가운 교육이라고 생각이 듭니다. 그런데 이것 대상이 청소년, 중·고등학생 이런데이런 학생들이 교육을 받을 수가, 과연 참여가 어떻게 될지, 이런 부분에 대해서 우리 원장님 어떤 새로운 계획이 있습니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
지금 대상자가 중학교 124군데 한 6만 2,000명 정도 되고 고등학교가 93군데 6만 5,000명 해서 청소년이 한 12만 7,000명 정도 됩니다. 그리고 대구시 내 노인들이 한 40만 명, 장애인들이 한 13만 명 정도 되는데 올해는 아까 보고드린 대로 6월달까지 준비를 해서 7월부터 12월달까지 100회에 한 1만 명 정도를 대상으로 이렇게 교육을 실시할 계획입니다. 우선, 청소년하고 그다음에 노인들하고 그다음에 장애인들하고 이렇게 구별해서 실시할 계획으로 있는데 우선은 이분들이 교육에 참석할 수 있도록 홈페이지를 이용해서 우리가 1차적으로 홍보를 하고 먼저 사전에 예약제도를 선택해서 이렇게 할 계획을 갖고 있습니다.
황순자위원
이게 예약제도를 하고, 이것 전동킥보드 이용자들이 청소년들이 많지 않습니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
황순자위원
물론 노인들도 전동킥보드 이런 부분을 타는 분도 계시지만 아무래도 청소년들이 많이 있는데 이러한 청소년들이 교육에 참여할 수 있도록, 홈페이지를 이용할 수 있지만 과연 이게 참여가 어느 정도 될지, 이게 전동킥보드 타는 사람을 의무적으로 교육을 실시하게 되면 말할 여지가 없는데 그냥 뭐 좀 이렇게 “참여하세요. 참여하세요.”라고 하기에는 참여가 굉장히 많이 부진하지 않겠습니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
그래서 저희들이 교육청하고도 협의를 좀 하고, 그다음에 중학교가 124군데 있는데 직접 찾아가서 전동킥보드 예방교육 실시를 말씀드리고 또 홈페이지에 기재됐는 것도 좀 이용을 참고해 달라고 이래서 참여할 수 있도록 우리가 적극적으로 홍보할 수밖에 없을 것 같습니다.
황순자위원
예. 적극적으로 교육에 참여할 수 있도록 유도하는 방법에 기술적인 요인이 상당히 좀 필요하다고 저는 그렇게 생각이 듭니다.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
황순자위원
이러한 부분에 지금 전동킥보드로 인도로 가는 젊은 친구들이 아직까지 많이 있습니다. 그래서 인도로 가면서 이게 부딪치는 사고가 굉장히 많지 않습니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예. 많습니다.
황순자위원
이런 부분에 대해서 타는 분들한테 경각심을 심어주기 위해서는 충분히 이런 교육이 필요함에도 불구하고 과연, 교육에 참여하도록 홍보하고 유도하는 데 우리 연수원에서 특별히 좀 신경을 많이 쓰셔야 될 것 같습니다.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
그렇게 하겠습니다. 홍보를 어떻게 하면 잘할 것인지 다시 한번 세밀히 잘 검토하도록 하겠습니다.
황순자위원
예. 하여튼 여러 가지로 어려운 상황에 우리 교통안전을 위해서 교육을 실시하고 있는 부분에 대해서 2021년도도 코로나 연장선에서 많은 어려움이 따르겠지만 철저한 교육 잘 좀 부탁드리겠습니다.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예. 그렇게 준비하도록 하겠습니다.
황순자위원
예. 이상입니다.
김원규위원장
황순자 위원님, 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 예. 안경은 위원님 질의하십시오.
안경은위원
원장님.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
지금 대면교육이 안 되고 비대면 교육이 되니까 참 교육하기도 어렵고, 또 꼭 교육받아야 될 사람들도 교육을 못 받는 안타까운 그런 시대가 지나가는데 우리 제일 중요한 것은 어떻게 됐거나 안전의식, 결과적으로 그런 거를 주지시켜서 교통사고를 예방하고 그다음에 교통안전 경각심을 고취시키고자 하는 이게 목적인데.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
지금 비대면으로 하는데 지금 대면교육이 있습니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
있습니다.
안경은위원
얼마나 됩니까? 뭐 어떻게 합니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
신규교육만 현재 대면으로 하고 있습니다.
안경은위원
뭐 어떻게 합니까? 그러면 우리가 그 교실 안에 몇 명씩, 몇 명씩 이래서.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
400명 들어갈 수 있는 대강당에 80명에서 100명 정도만 이렇게 수강할 수 있도록 하고 있습니다.
안경은위원
지금 하고 있습니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
100명, 80명.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
그것 다행이네. 이래 교육이 돼야 되고, 그러면 지금 대면하고 비대면하고 비율은 어떻게 됩니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
올해도 대면은 46회.
안경은위원
아니, 그래 교육했는 실적이 2020년도에 이게 결과적으로 플러스돼서 몇 십 프로, 대면은 몇 프로, 비대면은 몇 프로 나왔는 것 한번 이야기해 보이소.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예. 2020년도에는 대면을 26번 하고 온라인교육을 62번 했습니다. 그러니까 3분의 1 정도는 대면으로 하고 3분의 2를 온라인교육으로 이렇게 실시했습니다.
안경은위원
3분의 2가 비대면이고.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
그래, 대면할 때는 이게 큰 문제가 없는데 비대면 교육 이게 효과성에도 문제가 있고, 안 할 수도 없고. 왜 그러냐 하면 그래야 이게 실적이, 안전교육이 돼야 되고 이런데. 지금 그러면 교과를 이래 하면서 비대면하고 대면하고 학과의 교수방법을 지금 똑같이 합니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
아닙니다.
안경은위원
따로 합니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
교육은 신규교육자, 새롭게 취업을 하고자 하는 사람들한테는 16시간 하는데 취업에 맞도록 이렇게 교육을 시키고, 그다음에 버스는 버스에 맞도록, 그다음에 택시는 택시에 맞도록, 화물은 화물에 맞도록 이렇게 교육을 조금씩 분리해서 시키고 있습니다.
안경은위원
그래, 그거는 원리원칙. 그러면 그래 정상적으로 하는 거는 뭐 이래서 버스는 버스, 택시는 택시 이게 나와 있는데, 지금 제가 말씀드리고 싶은 거는 3분의 2를 비대면으로 하고 3분의 1을 대면으로 하는데 이 교육방법이 지금 비대면하고 대면하고 다릅니까? 같습니까? 다릅니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
비대면하고 대면이 대면할 적에도 같고 비대면하고도 같은 게 왜 그러냐 하면 비대면할 적에는 이 강사들이 교육내용을 동영상으로 촬영해서 이렇게 하고, 그다음에 비대면하고 교육내용은 같을지 몰라도 체감되는 온도라든지 이해도라든지 이런 것은 조금씩 차이가 날 수 있다고 봅니다.
안경은위원
차이 나지요?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
차이 나고, 이거를 이제 해보면 뭐가 효율적이냐? 그럼 방법 중에 교수방법도 그러면 자꾸 연구해서 기획을 해야 되지.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
이게 왜? 이것 올해 바로 끝나는 게 아니고 올 연말, 지금 정부에서는 국민 면역이 9월달, 10월달 이러는데 우리 예상해서 올해 내내 가야 됩니다. 우리가 봐서 추정되는 게.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
그러니까 1년 내내 지금 가야 된다고 보는데.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
그러면 그거를 연구해서 비대면하는데, 이제 대면하는 거는 큰 문제가 없습니다. 대면하는 거는.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
비대면하는 거는 기획을 하셔서 나름대로, 여기 교수님들이 다 계시는데 제 생각에는 교수님들하고 그런 기획을 해서 어떻게든 효율성 면에, 물론 지금 안 하겠습니까만 그나마 해도, 비대면으로 하면서 그래도 교육이 돼야 되니까 “자, 어떻게 하면 효율적으로 되나?” 기획을 하세요. 기획을 하셔서 그래서 효과를 많이 낼 수 있도록 해야 안 되겠느냐?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예. 위원님 말씀대로 다시 한번 더 좋은 방법이 있는지 연구를 해서 비대면 시에도 효과가 날 수 있도록 이렇게 최선을 다해서 노력하도록 하겠습니다.
안경은위원
그래, 최대한도로 그래 해야 이게 교육이 되고. 이것 첫째 안전교육, 특히 어린이들, 또 그다음에 노약자, 장애인. 어린이들이 아주 중요하거든요.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
이게 조기교육이 아주 중요하지 않습니까?
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예.
안경은위원
조기교육이 중요하니까 그 부분에 나름대로 집중하셔서 교수방법을 연구하시고 기획을 하셔서 해줬으면 좋겠습니다.
길영
최길영대구광역시교통연수원장
예. 알겠습니다.
안경은위원
이상입니다.
김원규위원장
또 질의할 위원님 계십니까? 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 질의를 종결토록 하겠습니다. 최길영 원장님을 비롯한 관계공무원 여러분, 업무보고 준비하시느라 수고 많이 하셨습니다. 교통연수원은 선진교통문화를 정착시키고 시민교통의식 변화 및 대구의 교통문화를 혁신하기 위해 최일선에서 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 교통연수원장님을 비롯한 직원 여러분들 모두 오늘 업무보고하신 업무계획이 차질 없이 진행될 수 있도록 각별한 노력을 기울여 주시길 위원장으로서 당부드립니다. 이상으로서 대구광역시교통연수원 소관 업무보고를 마치겠습니다. 이상으로 오늘의 의사일정을 모두 마치겠습니다. 위원 여러분, 수고하셨습니다. 이만 산회를 선포합니다.
「없습니다.」하는 위원 있음
15시59분 산회