김성집도로관리과장
안녕하세요? 존경하는 방미숙 의장님을 비롯한 전 의원님들께 도로관리과 첫 업무보고 드림을 영광으로 생각합니다. 금년 1월 1일자로 신설된 도로관리과장 김성집입니다. 도로관리과는 도로점용팀, 도로보수팀, 자전거팀, 도로조명팀 총 4개 팀입니다. 각 팀장을 소개합니다. 도로점용팀장 김선두입니다. 도로보수팀장 박종진입니다. 자전거팀장 안효철입니다. 도로조명팀장 김응준입니다. (팀장 인사) 도로관리과는 정현원 19명에 정원외 3명, 공무직, 도로보수원 14명으로 총 36명입니다. 2021년 도로과 시정 주요업무계획을 보고 드리겠습니다. 21-2쪽부터 4쪽의 주요 업무와 예산 현황, 2020 주요성과 및 개선점은 생략하겠습니다. 2021년 주요업무계획을 보고드리겠습니다. 금년 도로관리과는 안전하고 편리한 도로환경 조성을 목표로 삼으며 도로관리과와 정체성 확립하는 해로 삼겠습니다. 각 팀별 중점사항으로 도로점용팀은 신뢰받는 도로관리 행정 실현입니다. 도로보수팀은 도로 이용 시민의 안전 편의 강화입니다. 도로조명팀은 야간 원도심의 도로 및 보행환경 개선입니다. 자전거팀은 시민건강, 교통, 경제, 환경을 위한 자전거 활성화 초석 마련입니다. 21-5쪽입니다. 금년도 주요사업은 안전하고 편리한 도로 환경 조성 등 12건입니다. 21-6쪽입니다. 도로점용 허가 및 도로점용료 부과입니다. 도로법상 도로를 특정목적으로 사용할 때는 도로점용 허가를 받아야 합니다. 특히 미사·현안·위례·감일지구 등 택지개발지구 내 건물 신축 현장의 도로점용 허가가 지속 증가하고 있으며 2020년도에 점용허가는 733건이었으며 점용료는 2082건에 20억 2,700만 원입니다. 금년 3월 중 도로점용료 정기분을 부과할 예정이었으나 국토교통부 지침에 따라 코로나19를 감안하여 6월까지 유예 또는 감면 예정입니다. 특히 하단에 금년 3월에 5호선 시청 청사 개통 전 신장초교 사거리 주변 무단점용 시설물인 통신선로용 전주에 대하여 원상복구를 명령하여 거미줄식 공중통신 선로를 지중화 또는 우회를 유도할 계획입니다. 21-7쪽입니다. 제한차량 운행 제한 허가 및 과적차량 단속입니다. 인근 지자체에 비하여 택지 개발 등 대형 공사 증가로 운행 제한 및 과적 차량 단속 민원이 빈번한 실정입니다. 지난 해 제한차량 운행 제한 허가는 143건이며 과적 단속은 72건 단속 중 적발 5건, 검차 67건입니다. 보고서의 사업내용 중 첫 항은 과적차량 대상이며 나머지 3개 항은 제한차량 기준입니다. 교산지구 등 대형사업장 증가에 따라 과적단속 요원 증원 및 노후 장비 교체를 건의합니다. 현재 단속요원 1명에서 3명 증원 관계는 조직성과팀에서 시간선택제 2명에 대한 승인 진행 중이며 2014년에 구입한 과적단속 장비가 노후는 물론 성능 저하로 현장 단속에 문제가 있어 최신 장비를 구입하여 효율적이고 신속한 단속이 될 수 있도록 차기 추경 예산 요구시 적극 반영하여 주시기 바랍니다. 21-8쪽입니다. 도로변 환경개선과 보행자의 보행권 확보를 위한 가로 정비 및 노점상 단속입니다. 노점상은 생계형과 기업형으로 나눠져 있으며 근본적인 차단을 위하여 지속적이고 반복적 단속을 함에 따라 불법 노점상이 점차 감소 추세에 있습니다. 작년 한해 18건에 1,300만 원의 과태료를 부과하였습니다. 그간에 행정절차 없이 지속적으로 반복되는 민원에 대해서만 과태료를 부과하는 미온적 단속을 하였다면 현재 임기제 전담 단속요원 2명을 선발하여 상시 현장 순찰 및 계도하고 실시간으로 현장과 사무실과의 SNS 현장 체증을 병행하고 행정처분을 강화하는 방향으로 단속을 실시해 나가고 있습니다. 21-9쪽입니다. 안전하고 편리한 도로환경 조성입니다. 빗물받이, 로드킬 사체처리, 보행환경개선 등 도로유지보수 공사 3억 4,000만 원, 주민참여예산 도로정비공사 총 25개소 14억 5,000만 원, 보도와 도로법면 및 터널, 입출구변 제초작업 2억 5,000만 원으로 4월, 7월, 10월 총 3차에 걸쳐 실시합니다. 21-10쪽입니다. 도로포장 유지보수 공사로 사업비 5억 원을 투입하여 미사지구를 제외한 도로를 3개 구역으로 미사지구 내 도로 등 총 4개 구역으로 나눠 효율적으로 유지 관리를 하겠습니다. 당초 미사지구를 2개 구역으로 관리할 계획이었는데 설계과정에서 집중 관리로 변경하게 되었습니다. 보도 유지보수 또한 미사지구와 그 외 지역으로 나눠 총 3개 구역으로 나눠 관리에 철저를 기하겠으며 사업비는 2억 4,000만 원입니다. 21-11쪽입니다. 시설물 안전관리입니다. 도로안전시설물 및 도로표지판 유지보수 8억 원, 미세먼지 제거용 살수차 임차용역 1억 원, 교량 및 지하차도 등 시설물 유지보수 4억 원입니다. 21-12쪽입니다. 시설물 안전 및 유지관리에 관한 특별법에 의거 도로안전시설물 정밀 정기점검 용역 3억 2,000만 원입니다. 대상 시설물은 교량 및 지하차도 등 총 40개소입니다. 21-13쪽입니다. 자전거법 제5조 및 하남시 자전거이용 활성화에 관한 조례 제6조에 의거 5년마다 자전거이용 활성화 종합계획을 수립하도록 규정돼 있는바 용역비는 9,000만 원입니다. 중점사항으로는 향후 교산지구 완공 등 위례지구부터 감일지구 등 하남시 전역 자전거도로가 연결될 수 있도록 하겠으며 최근 사회적 문제로 대두되고 있는 개인형 이동수단 일명 PM(Personal Mobility) 와 대중교통 연계 방안도 도출해 내도록 하겠습니다. 지난 2월 4일 용역계약 완료하였습니다. 명시이월 사업입니다. 원도심 덕보교에서 유니온타워 앞 덕풍교까지 양방향 덕풍천 고수부지 자전거도로 설치사업입니다. 앞전 건설과장이 언급한 사업입니다. 총 사업비 18억 200만 원으로 오는 3월중 설계 완료하여 우기를 대비하여 1, 2단계로 나눠 공사를 진행할 예정입니다. (영상자료를 보며) 전방 화면은 자전거도로 횡단면도입니다. 우측이 기존 도로이고 좌측이 새로 신설되는 자전거도로인데요. 지금 현재 우측에 있는 도로는 보도와 자전거 도로 구분이 없습니다. 그런데 지금 설계에서 보시는 바와 같이 중간에 경계석을 설치해서 보행자 안전과 자전거 이용자 안전을 확보할 계획이고요. 1, 2단계로 하기 위해서는 동부주유소 쪽 방향 시청 쪽 둔치를 먼저 공사하고 우기가 지나면 좌측, 기존 도로쪽 공사를 할 예정입니다. 코로나19로 인하여 주민의견을 반영 못했습니다. 설계 완료 전에 신장2동 통장만이라도 영상회의 등을 통한 비대면 주민의견을 수렴하여 반영하도록 하겠습니다. 사업구간이 대부분 신장2동 구간이기 때문에 신장2동 통장들만이라도 의견을 받아볼까 하는 생각입니다. 21-14쪽입니다. 명시이월 사업입니다. 전방 화면도 참고하여 주시기 바랍니다. 자전거 이용 시민이 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 자전거 인프라 구축을 위한 대중교통 연계 안심주차장 조성 및 이동레일 설치사업으로 4개 지하철 역사와 황산사거리 미사센텀비즈 앞 총 5개소에 사업비 9억 3,600만 원으로 올 상반기 중 완료하도록 하겠습니다. 참고로 에스컬레이터식 이동 레일은 미사역에 설치하는 것입니다. 화면에서 보시는 건 사업 전 것인데요. 내려올 때는 이쪽 레일에서 끌고 내려오고 올라갈 때는 힘들기 때문에 에스컬레이터식으로 해서 올려놓기만 하면 보행자하고 같이 올라가는 방식으로 설치할 예정입니다. 또한 명시이월 사업입니다. 전방 화면을 참고하시기 바랍니다. 팔당대교부터 팔당댐까지 미사대로 정비공사로 총 연장 2.6km 사업비 8억 7,000만 원입니다. 지난 해 12월 12일 계약과 동시에 동절기 공사 중지한 상태이며 2월 말 본 공사를 착공하여 상반기 중 완료토록 하겠습니다. 현재 강변북로 자전거도로 면이 기존 도로면보다 높아 안전펜스를 철거하고 경계석을 설치하여 도로와 구배를 일치시키고 30미터마다 경계석을 낮춰 차도 이용하는 자전거 이용자가 안전하게 자전거도로로 진입할 수 있게 하겠습니다. 도면을 보시면 저건 여수 자전거도로를 사진 찍은 게 없어서 이걸 갖고 왔는데요. 저기에 보시면 빨간 선 말고 경계석이 있습니다. 저희는 30미터마다 하나씩 비워놓을 계획입니다. 왜냐하면 아시다시피 5년 전에 우리나라에 유명한 사이클 동호회 피팅모델이 저기에서 교통사고가 나서, 그룹으로 타고 다니는 동호회들 틈에서 넘어졌는데 바로 지나가는 소나타 승용차에 처참하게 교통사고가 난 사례가 있었습니다. 그것과 마찬가지로 위험하면 자전거도로로 들어올 수 있도록 하는 유인책 수단이 되겠습니다. 그리고 저 밑에 미끄럼방지 포장을 할 겁니다. 기존은 한강변이 높은데 보도를 낮춰서 현재는 차단펜스가 쳐져 있는데 펜스를 철거할 계획입니다. 30미터마다 하나씩 구간을 둬서 저기 경계석을 주고 들어갈 때 미끄러지지 않도록 미끄럼방지 장치를 설치할 계획입니다. 21-15쪽입니다. 자전거 이용자 사고대비 보험 가입입니다. 사업비 1억 9,000만 원으로 2020년 보험금 지급 현황은 154건 5,170만 원으로 지급률은 36.2%입니다. 35개 자전거도로 약 90km 및 편익시설 유지보수 및 안전관리 구축을 위한 자전거도로 유지보수입니다. 사업비 2억 7,500만 원입니다. 21-16쪽입니다. 신장사거리부터 덕보교 구간과 신장초교 구간의 상권 침체에 따라 상대적으로 어둡다는 원도심 주민들의 불편 민원을 선제적으로 조치해 드리기 위하여 원도심 야간도로 조도개선 사업을 추진하겠습니다. LED조명 30개를 3,000만 원을 투입하여 기존 가로등 설치 반대편인 전신주를 이용하여 설치하겠습니다. 현재 의원님들도 가보시면 신장사거리를 중심으로 덕풍시장 쪽으로는 상권이 형성돼서 환합니다. 구 하남농협 자리로 가다 보면 상점들이 많이 문을 닫았습니다. 그러다 보니까 상대적으로 어둡습니다. 거기는 가로등이 길 양쪽으로 돼 있는 게 아니라 하남농협 쪽만 가로등이 있다 보니까 맞은편이 상대적으로 어둡고 을씨년스럽기까지 합니다. 또한 신장초교사거리 또한 유진사우나 자리나 맞은편에 폐업된 가게가 많다보니까 GS마트와 모범약국 인근만 빼고는 삭막할 정도로 어둡습니다. 그쪽을 밝게 해드리려고 3,000만 원을 들여서 LED 조명 등을 설치할 예정입니다. 원도심 야간 경관개선 사업 일환으로 덕보교 조도개선 사업을 시범적으로 추진하겠습니다. 최소 예산 500만 원으로 교각 등에 LED 조명등 4개를 설치하여 주변 야간 경관을 개선하고자 하는 것으로 향후 주민 호응도가 높을 경우 원도심 교각은 물론 지하도와 터널 진출입구와 육교 등으로 점차 확대할 예정으로 원도심 주민들의 소외감 등을 조금이라도 덜어주고자 하는 바 의장님을 비롯한 전 의원님들께서는 추후 예산심의시 특별한 관심을 가져 주시기 부탁드리겠습니다. 전방 화면은 덕보교 조도개선사업 가상도입니다. 덕보교뿐만 아니라 덕풍 현대아파트의 도로도 예산이 허락하는 범위 내에서 덕보교처럼 조도개선 사업을 시범적으로 해볼 생각입니다. 21-17쪽입니다. 가로등 6681개 및 보안등 4048개 유지관리로 사업비 8억 원입니다. 보안등 관리가 지난해까지 각 동별로 개별 관리하였으나 금년부터 도로조명팀에서 집중관리하고 있으며 전수조사시 스마트표찰 부착과 동시에 기존 가로등 유지관리 프로그램에 적용하여 운영한 결과 총 763개의 보안등이 철거 또는 소실된 것이 확인되었습니다. 한전에 763개 보안등 정기사용 해지 신청에 따라 기본요금 6,000만 원 예산을 절감하게 되었습니다. 21-18쪽입니다. 보도육교 승강기 유지관리입니다. 관리대상 승강기는 풍산지구 16대, 미사지구 14대, 위례지구 2대 총 32대로 유지관리 용역, 청소용역, 부품교체 등 총 사업비 1억 5,100만 원입니다. 승강기의 내구연한이 10∼15년입니다. 풍산지구 승강기 16대는 곧 교체 시기가 도래되지 않을까 예상됩니다. 이상으로 2021년도 도로관리과 시정 주요업무계획을 보고 드렸습니다. 감사합니다.