경북 영주시의회 발언
장영희 의원 발언
장영희위원장
의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 위원 여러분, 여러 의정 활동으로 바쁘신 가운데도 밝고 건강한 모습으로 다시 뵙게 되어 무척 반갑습니다. 아무쪼록 이번 회기 동안 원활한 회의 운영이 될 수 있도록 위원님들의 많은 관심과 협조를 부탁드리겠습니다. 성원이 되었으므로 제252회 영주시의회 임시회 제1차 경제도시위원회 개의를 선포합니다. 이번 임시회는 우리시 주요 현안사업 중 건설과 소관 '중앙선 복선화에 따른 철도고가 하부 조성계획'과 '영일사거리 도로정비 및 영주육교 우회도로 조성 추진계획'에 대하여 보고 받도록 하겠습니다. 이번 임시회를 배부해 드린 의사일정안과 같이 처리하고자 하는데 이의 없습니까? (“예.” 하는 위원 있음) 이의가 없으므로 배부해 드린 의사일정대로 처리하도록 하겠습니다. 오늘은 의사일정에 따라 2건의 업무보고를 받도록 하겠습니다.
의사일정 제1항 『업무보고의 건 을 상정합니다. 먼저 건설과 소관 중앙선 복선화에 따른 철도고가 하부 조성계획, 영일사거리 도로정비 및 영주육교 우회도로 조성 추진계획에 대하여 일괄 보고를 듣도록 하겠습니다. 건설과장님은 발언대로 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.
한원
강한원건설과장
건설과장 강한원입니다. 먼저 보고 기회를 주신 존경하는 장영희 위원장님과 위원님들께 감사를 드립니다. 보고에 앞서 외부 참석자를 소개하겠습니다. 국가철도공단 중앙선 사업단 이문현 대리를 소개합니다. 동명 기술단 지종현 감리단장님을 소개합니다. 현대산업개발 채광진 공사팀장님을 소개합니다. 다음은 중앙선 복선전철 철도고가 하부 조성계획에 대해서 보고를 드리겠습니다. (업무보고)
장영희위원장
과장님 수고하셨습니다. 자리로 돌아가 주시기 바랍니다. 다음은 질의·답변 순서가 되겠습니다. 질의·답변은 건 별로 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 이상근 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
이상근위원
과장님 수고 많습니다. 이상근 위원입니다. 우리 영주로 봐서는 정말로 시가지가 이제 그 철도가 우리 시가지를 이렇게 질러 갔잖아요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예.
이상근위원
바닥으로 질러 지상으로 질러갔는데 지상으로 올려놨잖아요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예.
이상근위원
그래서 그나마 이제 우리 영주가 이번 상권이라든가 또한 안전이라든가 첫째 시민들 안전에 대한 모든 부분에 대해서 우리가 영주가 이제 좀 약간 앞으로 발전적일 수 있다. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예.
이상근위원
우리 그 뭐든 첫째로 봐서는 우리 영일건널목 예를 들어보면 거기에 소음과 저도 뭐 시의원 돼서 참 많은 민원을 받았는데 그 열차 다닐 때마다 밤낮없이 드그덕 소리에 그 옆에 있는 그 주택들이 전화와서 하는 것이 한두번 아니었어요, 사실요. 우리 담당 지역구 의원님들은 더 많이 전화를 받은 걸로 알고 있는데 그래서 제가 정말 어느 분이 저를 불러서 가보니까 정말로 참 심하더라고. 그런 것이 모든 게 해소가 됐는데 한 가지는 지금 영일건널목을 우리가 지금 그 앞에 사거리에 신호등이 생겼어요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 생겼습니다.
이상근위원
신호등이 생겼는데 영일 건널목에 지금 이제 철로는 다 거의 철수했지요?
한원
강한원건설과장
지금 건널목 구간은...
이상근위원
그 부분만 남아있잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
지금 그 부분에 거기에서 다운되는 게 얼마나 다운돼요?
한원
강한원건설과장
지금 현재 아까 좀 전에 제가 보고를 드렸다시피 당초 저희들이 한 30cm 정도를 지금 계획에 잡혀있는 거를...
이상근위원
예.
한원
강한원건설과장
지금 저희들이 철도공단하고 협의를 지금 하는 게 한 지금 제가 볼 때는 지금 한... 50cm에서 80cm 사이. 지금 왜 그러냐면 거기가 옆에 보면 지금 세운주택하고 동궁주택이 양쪽에 있습니다.
이상근위원
있죠.
한원
강한원건설과장
거기에 지금 지장을 초래할 수가 없고 그 다음에 지금 저희들이 묻혀있는 우수관로 그 다음에 오수관로...
이상근위원
예, 예.
한원
강한원건설과장
그거는 지금 자연 유화식으로 내려가는 거라서 그게 간섭이 되면 좀 곤란해서 그 이상은 낮추지를 못합니다. 그래서 저희들이...
이상근위원
오수관로 거기로 지금 밑으로 통과가 됐나요?
한원
강한원건설과장
예, 밑에 지금 오수관로...
이상근위원
하월해서?
한원
강한원건설과장
아니 철도를 통과하지는 않았는데...
이상근위원
예, 예. 당초에 이제 도로에 있을 때 개설 돼 있다.
한원
강한원건설과장
예, 예. 그게 있으니까 그걸 지금 건드리면 전체적으로 지금 사실은 물 흐름에 하수, 오수 흐름에 문제가 있기 때문에...
이상근위원
그렇죠. 자연수로 흘러야 되니까, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
자, 그러면 지금 철도에서 주장하는 30cm라는 것은 왜 30cm를 주장하시는 거에요?
한원
강한원건설과장
그거는 이제 당초에, 그 때 중앙선 철도 시작할 그 계획 단계에서 그랬던 거라서...
이상근위원
아, 계획 변화가 될 수 있다. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예. 지금 그래서 철도공단하고 감리단장도 와계시지만 저희들이 지금 여러 번에 걸쳐서 지금 그것 때문에 설계를 지금 다시 하고 있습니다.
이상근위원
다시 하고 있어요?
한원
강한원건설과장
예. 그래서 그거는 최대한 저희들이 시민들이 불편하지 않도록...
이상근위원
자, 그럼 과장님. 지금 우리가 철도 건널목하고 저 쪽 집에 정미소 쪽으로. 그 쪽으로의 거기가 차이가 얼마에요? 높이가, 레벨 차이가?
한원
강한원건설과장
지금 저희들이 측량을 저희들이 해본 결과 지금 동궁주택하고 그 다음에 세운주택 사이가 한 78 정도 지금 나고 있습니다.
이상근위원
철도 그 거기 상단하고, 건널목 상단하고, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
그럼 거의 완화가 된다는 얘기네, 그렇죠? 80정도 내리면?
한원
강한원건설과장
최대한 저희들이 간섭되는 지장물만 없고 주민들이 협의만 되면 철도공단하고 그렇게 지금 설계하는데 하여튼 나름대로 최선을 다해서 해보도록 하겠습니다.
이상근위원
왜냐하면 지금 우리가 그 부분에 대해서 한번 시공을 해버리면 또 다시 할 수가 없잖아요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
이상근위원
그러니깐 그걸 검토를 잘하시는 것이 안 맞나... 제가 아까 듣기로 이제 우리 전문위원한테 들었는데 40cm를 내려놓아라 그거는 맞지 않다라고 들었거든... 제가 판단했을 때.
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
지금 신호등에서 거기가 곡이 생기면 안된다니깐, 거기는 평면적으로 만들어가고, 그래도 80cm을 낮춰도 평면이 안되잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
그런데 평면은 되지 않는데...
이상근위원
약간의 곡이 생기죠?
한원
강한원건설과장
퍼센테이지가 2~3%내에 걸리기 때문에.
이상근위원
2~3%? 2~3% 같으면 거의 완화할 수 있는 그런 그건데. 그 부분은 과장님 정말로 30cm는 안되고 더 낮출 수 있도록 다시 설계를 한번 현장점검 다시 하셔가지고, 그렇죠? 그렇게 한번 해주시길 바라겠고...
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
이상근위원
어차피 동궁이나 세운주택이라든가 주민들이 그걸 원하실거에요. 진입하는 부분의 모든게. 그렇죠? 맞잖아요, 그렇죠? 그렇고 해주시고... 또 아까 제가 조감도를 보면서 잠깐 봤는 부분이 뭐냐면 우리가 밑에 30m라고 했잖아요, 교각 자체가?
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
교각과 교각 사이에는 일부 조감도처럼... 저걸 보고 잠깐 설명을... 과장님 잠깐 나오실 수 있습니까 앞에? 이걸 보고 있는데 지금 현재 우리가 꽂이 심겨있는 거 있잖아요, 그 부분. 밑에 부분. 왼쪽에 밑에. 그 밑에. 지금 한 칸에 몇 면씩 나와요, 몇 면? 주차장이. 아까 총...?
한원
강한원건설과장
291면.
이상근위원
291면 나와요? 그렇게 많이 나와요?
한원
강한원건설과장
그러니까 지금 구 영주육교에서부터 세무서 사거리까지 915m 구간에 전체에...
이상근위원
전체가? 아, 철도에서 하는 300 몇 m하고 우리가 600m 하는 전체를 해서 291면 나온다는 말이죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
그럼 공원을 조성할 수 있는 면적하고 주차장 면적을 따졌을 때 공원면적이 약 3분의 1을 차지하겠네, 그렇지요?
한원
강한원건설과장
공원면적하고 운동시설이나 놀이시설이 있어서 주차장이 차지하는 비율은 제가 지금 계산은 안해봤습니다만 실직적으로 한 5분의 1, 4분의 1 정도 되겠습니다. 왜냐하면 나머지 공간은...
이상근위원
지금 현재 주차장 있는 데 나무가 심겨있잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
나무가 심겨있는 데서 교각 앞으로 심기고 뒷부분은 뭐에요, 그러면? 우리가 전면 부분은 주차장이 들어서는데.
한원
강한원건설과장
아, 이거는 지금 교각이 중앙으로 지나가는데 양쪽으로 주차장이 다 있습니다.
이상근위원
양쪽, 양면으로?
한원
강한원건설과장
예, 주택이 있기 때문에...
이상근위원
아, 양쪽으로. 아, 그렇지, 그렇게. 그렇구나. 지금 현재 이쪽으로 보이니까. 아, 그래요?
한원
강한원건설과장
이게 지금 좌측, 우측으로 본다면 양쪽에 주택가가 있기 때문에. 양쪽으로 주차장이 다 지금 저희들이 설치를...
이상근위원
아. 예, 예. 아 그거 좋네요. 맞아요. 그렇게 하고 중간에는 이제 우리가 화단식으로 이제...
한원
강한원건설과장
예, 중간에는 저희들이 일단 뭐 여기 뭐 문화시설이나 운동시설이나 놀이시설 여러 가지 그런 거를 중앙 부분에다가...
이상근위원
중앙 부분에다가?
한원
강한원건설과장
예, 예.
이상근위원
교각과 교각 사이에. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
그렇죠. 일단은 주택하고 주택 사이에 도로, 이게 지금 도로인데 도로를 양쪽에 내고 주차장을 내고 그 안에 있는 여유 공간은 그렇게 설치를 하죠.
이상근위원
아, 그래요. 자 그리고 아까도 말씀을... 우리가 교각이 이제 개수가 그러다 보면 몇 개가 되나요. 보자... 열 개, 스무 개, 서른 개... 한 서른 개 쯤 되네, 그렇죠? 한 서른 몇 개 되겠네. 맞죠?
한원
강한원건설과장
예. 한 서른 개 쯤 됩니다.
이상근위원
자 서른 개를 뭔가 창의적으로... 그냥 콘크리트로 이렇게 있지 말고 돈을 많이 투자하지 않고 무엇을 할 수 있는 걸 한번 착안해 보시라고...
한원
강한원건설과장
예. 하여튼 뭐 지금까지 고민은 했었는데 저희들이 뭐 다른 데도 지금 해놨는데 보니까 이제 유지 관련 여러 가지 좀 문제가 있어 가지고... 저희들 하여튼 거기에 대해서 적극적으로 해서...
이상근위원
그쪽 길로 외람된 얘기인지 몰라도 데크를 위로 한 1m 이상 깔아가지고 사람이 걸어 다닐 수 있는 거로 만들어놔도 괜찮잖아요. 돈은 많이 들지만 . 조명을 또 넣었을 때, 그런 것도 한번 어떻게 보면 나름대로 그냥 제가 하는... 그냥 흘러들으셔도 관계 없는데. 데크를 교각과 교각 이렇게 이어가지고 가면서 야간 조명이 있으면 운동하시는 분들 그렇게 다니셔도 된다. 돈은 뭐 그렇게 많이 들지 않을 것 같기는 한데 그래도 좀 들겠죠, 그렇죠?
웃음
한원
강한원건설과장
하여튼 활용방안을 적극 검토를 하겠습니다.
이상근위원
왕복이면 2km인데 2km면 운동 코스된다는 얘기죠.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
이상근위원
한번 고려해 보시라는 겁니다. 예, 이상입니다.
장영희위원장
이상근 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 네, 장성태 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
장성태위원
예, 장성태 위원입니다. 과장님 수고 많으십니다. 지금 이게 차량이 건널 수 있는 부분을 한번 짚어 주세요 거기서.
한원
강한원건설과장
지금 중간 중간 여기하고 여기. 그 다음에 여기, 여기에 해서 지금 지금 네 군데, 다섯 군데가 그렇게 있습니다. 중간에 지금 차량이...
장성태위원
다섯 군데인가?
한원
강한원건설과장
예, 다섯 군데입니다.
장성태위원
하나, 둘, 셋, 넷, 다섯 군데. 다섯 군데.
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
그러면 좌측에서 두 번째와 세 번째... 여기는 지금 이 두 군데나 가까운 거리에서 저렇게 두 군데를 둘 필요가 있어요?
한원
강한원건설과장
지금 저희들이 이제 주민 설명회를 하면서 뭐 이런 저런 의견도 있었는데...
장성태위원
그러니까 이제 좌측에서부터 그린 파킹 있잖아요. 그렇죠? 거기서 첫 번째 있고 그 다음에 두 번째, 세 번째가 이제 바로 붙어서 그렇게 지나가도록 그렇게 돼 있어요. 그렇죠? 그리고 그 간격이 그렇게 해야 될 필요성이 있느냐 이거를 제가 묻는 겁니다.
한원
강한원건설과장
주민들이 접근성이 일단은 이제 좌측에서 차가 올 수도 있고 우측에서 차가 올 수가 있는데 자기 집 쪽으로 차를 대려고 그러면 이게 좀 물론 거리가 뭐 그렇게 먼 거리는 아니지만 그 이렇게 중간에 좀 통과를 할 수 있도록 해줬으면 좋겠다는 의견이 있어서 저희들이 검토를 그렇게 했습니다.
장성태위원
그러니까 뭐 물론 그런 이제 요구 사항도 있었겠지만 그럼 여기 사이에 거리가 얼마나 돼요? 두 번째와 세 번째 그 사이. 그거하고 그 사이.
한원
강한원건설과장
지금 한 7, 80...
장성태위원
아니 그거 말고 그 옆에.
한원
강한원건설과장
여기 말입니까?
장성태위원
아 그 사이에 말이야. 여기 지금...
한원
강한원건설과장
이쪽하고요?
장성태위원
그럼 지금 네 군데네, 다섯 군데가 아니고. 다시 한번 체크해줘 봐요.
한원
강한원건설과장
그런데 저는 이 위에 여기까지 합쳐가지고. 영일건널목 쪽에 합쳐가지고 다섯 군데가 된다고...
장성태위원
제가 방금 물었던 거는 지금 다섯 군데라고 해서 그린파킹 내려와서 한 군데 있고, 그렇죠? 그 다음에 벽화거리에서 통과되는 부분 있잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
그 부분이 있고. 바로 밑에 거는 이게 차량이 지나다니는 게 아니죠, 그렇죠? 여기 H 5.8 쓰여 있는 데. 높이 5.8 되어 있는 데.
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
이 하부 공간은 뭐에요?
한원
강한원건설과장
5.9입니다. 5.9가 이게 구성...
장성태위원
그러니까 저 5.6하고 6.0 사이에 있는 거. 좀 다른가 내용이 여기거 하고?
한원
강한원건설과장
그 사이는 지금 6.0 사이는 없습니다.
장성태위원
여기 이제...
한원
강한원건설과장
그거는 잔디 공원입니다.
장성태위원
이 부분은?
한원
강한원건설과장
없습니다.
장성태위원
잔디 공원?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
그거는 없는 거고. 그리고 그 밑에 내려가면 이제 이 부분은 현재 그... 주공 아파트 들어가는 쪽에서 나오는 현재 저 도로 밑에 철로 밑에 다니는 길이잖아요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
그게 저 5.9 있는 데 교각 앞이라고 되어 있는 곳.
장성태위원
그렇죠. 예, 예. 그 부분이고 이제 여기에서 직진하면 지금 저기... 그 구성공원 밑에 둘레길.
한원
강한원건설과장
예, 맞습니다.
장성태위원
둘레길을 만들어 놓은 곳하고 연결이 되는 것이고?
한원
강한원건설과장
예.
장성태위원
그 다음에 상공회의소를 지나서 다시 또 연결되는 부분이 있는 거고, 그렇죠? 그렇게 돼 있죠, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 그렇습니다.
장성태위원
그럼 이게 지금 주차장이 당초에 이쪽에는 주차장이 몇 면이었어요? 당초에. 그러니까 지금 그 전에 고속중앙선이 복선 전철화되기 전에 철로 좌측편. 아 좌측편이라 하니 그것도 좀 이상하네. 서편, 철로 서편에 주차장이 쭉 있었잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
죄송한데 제가 지금 정확하게 기억을 못하겠습니다.
장성태위원
공사하기 전에, 공사하기 전에. 그럼 전체에 그럼 400면이 있었는데 지금 아까 과장님이 보고하시기로는 전체 주차 면수가 290면이라고 지금 보고를 했잖아요, 그렇죠? 그러면 주차면수가 굉장히 줄었잖아 지금. 그랬을 때 주민들이 불편해하거나 이런 사항은 없겠어요? 어떻게 돼요? 그 부분 면밀히 검토 다 하셨어요?
한원
강한원건설과장
지금 도시과에서 지금 반구정 밑에 조성하는 주차장에 좀 일부 보완을 하는 걸로 그렇게 저희들이...
장성태위원
지금 현재 거기는 주차장이 조성이 다 돼 있잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 다 되어있습니다.
장성태위원
다 되어 있고 그러면 모자라는 주차 면에 있어서는 도시과에서 구성 공원 밑에 조성... 그게 한 50...?
한원
강한원건설과장
54면입니다.
장성태위원
54면?
한원
강한원건설과장
예.
장성태위원
그 주차장으로 일부 보완을 하시겠다.
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
주민들의 반발이 안 있겠어요?
한원
강한원건설과장
지금 이거를 저희들이 주민 설명회하면서는 여기에 대해서는 뭐 크게 의견이 많지는 않았습니다.
장성태위원
그리고 여기에 보면 이제 뭐 대부분 주차공간과 녹지공간으로 조성이 되어있잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
그리고 다음페이지에 가면 이게 아까 철도공사가 이제 사업을 맡아서 하는 구간이라 그랬잖아요, 그렇죠? 영일 건널목에서 영주 육교까지. 이 구간에는 이제 차량이 지나갈 수 있는 길이 두 군데로 되어 있네요, 두 군데.
한원
강한원건설과장
예, 두 군데 있습니다.
장성태위원
두 군데로 되어 있고.
한원
강한원건설과장
구간이 좀 짧아 가지고 그렇습니다.
장성태위원
예, 두 군데로 되어 있고 중간에 이제 잔디 광장으로 되어 있고 이쪽 부분에도 전체적으로 보면 이게 주차 면수가 그렇게 많지 않은데... 저쪽에 지금 롯데시네마입니까?
한원
강한원건설과장
예. 롯데시네마입니다.
장성태위원
그 뒤쪽에 이제 주차장이 있고, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예.
장성태위원
주차장이 있고... 이제 영일 건널목 쪽으로 내려가면서 주차공간이 이제 거의 없어요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예. 많이 줄었습니다.
장성태위원
그 쪽에 인제 물론 뭐 그 앞에 KT&G 영주지사 건물이잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 맞습니다.
장성태위원
KT&G 영주지사 건물 그쪽에는 뭐 주차 수요가 그렇게 많지 않다고 보고. 그 다음 구간에서는 이제 이 주차수요가 좀 있는 거 아닌가? 어떻게 돼요?
한원
강한원건설과장
지금 현재 저희들이 판단하기는 지금 이 주차장을 물론 이제 당초보다는 많이 줄었지만 주민들이 그렇게 뭐 불편을 느낄 정도는 아니라고 저희들은 판단하고 있습니다.
장성태위원
제가 이제 그 철도고가 하부공간 조성 주민 공청회를 그 때 상공회의소에선가 거의 이제 맨 처음 할 때 있었어요. 그 때 제가 참석을 했었는데 그 때 이제 주차 공간에 대한 얘기가 굉장히 많이 나왔어요. 그래서 지금 이제 전체적으로 주차장이 줄고 해서 제가 그 내용을 물어보는 겁니다.
한원
강한원건설과장
저 버스 지금 영주육교 쪽에 이제 그 영주육교에서 영일사거리, 옛날에 버스터미널이 있었을 때는 주차 공간이 협소해서 문제가 많았었는데 터미널이 이전하고부터는 지금 그렇게 뭐 옛날처럼 그렇게 차량이 부족해가지고 문제가 생기지는 않는 걸로 그렇게 알고 있습니다.
장성태위원
근데 지금 뭐 배부 돼 있는 자료만 가지고 봤을 때 어떤 시설들이 들어오는지를 정확하게 지금 이해하기가 좀 어렵게 돼 있습니다. 그렇게 돼 있는데... 여기 지금 보고서에도 보면 이 구간 구간마다 뭘 어떻게 하겠다는 설명은 조금 부족하게 되어 있고... 이 그림만 가지고 봤을 때도 저희들이 어떤 시설들이 들어오는구나 이거를 이해하기가 조금 힘들게 되어 있어요. 물론 뭐 여기 이제 뭐 주차면 표시하고 이런 게 되어 있고 그냥 눈으로 봤을 때는 거의 조경을 쭉 하는 걸로 이렇게 되어 있는데... 좀 이게 구체적으로 들어오는 시설들에 대한 설명이 있잖아요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
설명이 있는 게 있으면 서면으로 좀 제출해 주시기 바랍니다.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
장성태위원
어쨌든 지금 이제 주민 의견을 수렴할 건 다 했습니까? 아니면 또 기회가 남아있어요?
한원
강한원건설과장
지금 수렴을 2차 주민 설명회까지 하고 지금 발주가 작년 12월에 된 상태입니다.
장성태위원
그러면 이제 이후에는 주민들의 의견을 수렴할 수 있는 그러한 기회는 거의 없다. 맞습니까?
한원
강한원건설과장
좀 경미한 사항에 대해서는 그렇지만 큰틀에서는 지금...
장성태위원
큰 틀은 뭐 다 정해진 거고 지금까지 주민 공청회나 의견 수렴 과정에서 나왔던 얘기들을 이제 큰 그림에서는 다 반영을 했으니...
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
뭐 작은 부분에서 뭐 조금 조정은 있을 수 있지만 앞으로 이제 큰 틀에서는 변경될 것이 없다.
한원
강한원건설과장
예, 그렇습니다.
장성태위원
네. 하여튼 알겠습니다. 하여튼 뭐 차후에라도 주민들이 원하는 부분이 있으면 조금 더 반영을 해 주시기를 바라고 잘해주시기 바랍니다. 네 이상입니다.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
장영희위원장
네, 장성태 위원님 수고하셨습니다. 김병기 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
김병기위원
네, 과장님 고생 많습니다. 김병기 위원입니다. 이 당초에 처음에 단추 끼울 때 공청회해서 말썽 소지가 이제 상당히 많은 걸로 알았고 한두 차례 공청회 함으로써 주민들이 이제 어느 정도 교감을 갖도록 공청회를 해서 입소문이 많이 나 있는 중에 저희들 의원들한테도 이런 민원 사항들이 많이 들어옵니다. 들어오는데 이 공청회를 하고 이후에 이런 업무적으로는 그림을 그리기 전에 어떻게 하겠다라는 것도 지역에 의원들한테도 얘기를 해주시면 우리들도 좀 거들어서 집행부가 하고자 하는데 수월하게 할 수도 있었는데 그리고 사전에 그 전체적인 지역에 이쪽 저쪽의 의원들이 전혀 모르고 있으니 그런 게 좀 안타깝고 좀 쉽도록 하려면 공청회 하기 이전에 그림을 이렇게 1차 공청회 답이 나온 것 가지고 또 2차 공청회 답을 가지고 직원들하고 사전에 협의가 되었더라면 저희들도 좀 이 힘을 같이 보태서 싣도록 할 건데 그게 안 돼서 지금까지 모르는 사람들이 계속 물어요. 그러니까 아까 그 동료 의원 얘기했다시피 이런 그림을 나오기 이전에 그림이 나오고 난 다음에 공청회를 한번도 안 했잖아요.
한원
강한원건설과장
그거는 지금 나오고 난 다음에 주민 설명회를 한번 했습니다.
김병기위원
그래서 이렇게 된 거를 주민들이 몰라. 이게 그림이 뭐 그려져 있는 것만 알고 이렇지 자기네들이 팀으로 뭘 들어선다는 것만 요구만 하지 전체적으로 관심이 없어. 내가 봐서는 없는데 저는 우려스러운 것은 육교 밑에 전에 버스 터미널 뒤쪽에 그 구간이 주차 공간 활용도가 그렇게 많지 않아요, 내가 봐서는.
한원
강한원건설과장
예.
김병기위원
그렇게 많지 않고 일부분에 저도 뭐 거기에 내 지역구라서 여러 차례 가보기는 했는데 일부분에 사람들이 그 주차 공간 많이 만들지 말고 공 치는 것 좀 해 다오, 이런 분들도 어른들 많아요. 그게 전혀 뭐 참고로 돼 있는 것도 한개도 없고 주차 공간은 거기에 대는 분들이 지금도 가보면 몇 대 대있지 않아요. 거기에 집들, 가정집들 다 해봐야 몇 가구되겠어요 거기가, 삼각지가. 그걸 참고를 좀 해주셔야 될 거 같고 이 주차 공간이 적으면 거기 들어서는 게 조경하고 뭐 이런 시설비가 없잖아요.
한원
강한원건설과장
지금 주차공간이 물론 이제 주차 공간이 줄어들...
김병기위원
이 위쪽으로 이야기 하는 게 아니라 영일 건널목 그 위쪽으로.
한원
강한원건설과장
지금 주차공간이 줄어든다고 해서 그게 면적은 늘어나는 건 맞지만 어떤 저희들이 활용할 수 있는 공간 자체가 그렇게 많이 남는다고 보지 않습니다. 그게 지금 현재 저희들이 주차 공간을 이렇게 표시해 둔걸 보면 저희들이 가로로 해 놨는 것도 있고 세로로 더 해 놨는 것도 있는데 최대한 저희들이 활용할 수 있는 만큼 저희들이 나름대로는 좀 검토를 많이 했습니다.
김병기위원
그런데 현장을 확인 해보면 이걸로 봐서도 확인해 보면 영일 건널목 그 위쪽이 주차장 면이 더 많이 나올 것 같고 밑에 보다가 그렇죠?
한원
강한원건설과장
많지는 않습니다.
김병기위원
공간이 이쪽에는 크게 많은 주차가 필요가 없는데 주차공간을 많이 그려 놓으면 그것도 땅만 또 훼손되는 것 같기도 하고 제 생각에 그래요. 그렇고 그 좀 참고해 주시면 되고...
한원
강한원건설과장
예, 예.
김병기위원
그 다음에 거기서 좀 더 내려오면 영일 건널목을 지금 거기만 그 우리 다니는 길만 철로가 지금 그대로 돼 있잖아 지금. 밑으로 아래, 위에는 이제 철로 다 빼고.
한원
강한원건설과장
예. 거기만 지금 현재 철로가 못 가고 있습니다.
김병기위원
그런데 거기는 음... 아까 동료 의원 얘기 했는 거 마찬가지로 밑에 많이 못 낮추게 되면 한 1m 정도 협의를 해서 낮아진다라면 거기가 연초 제조장 그 KT&G 그 쯤 정도가 방지턱이 그 쯤에 필요로 해. 필요한데... 그렇게 안 낮춰도 방지턱 대신해서 만들어지면 제가 봐서는 더 효과적인 게 있고 그게. 직진 받으려고 길 좁은데 직진 받으려고 달리는 차들이 요즘에 많아요. 그래서 건널목 여기서 영주 건널목 넘어가가지고 신호를 받고 가는 데가 문제가 있어. 그거는 이번에 그 도로를 고치지 않으면 안 돼. 안 되는 게 당장 건널목에 넘어가서 신호를 받아 직진 하는데 당장에 버스 승강장인데 버스가 산더미 같은 게 딱 대어 있으니까 사고가 엄청 나요, 지금. 지금도 그래. 그런데 버스 승강장을 하려고 하는 곳이 없어 지금. 할 데도 없고 그 부분에. 그 신호등을 받아서 방지턱이 있으면 한 칸 건너가서 하면 되는데 방지턱이 신호등 앞, 뒤에 없으니까 그냥 내 달리는 거야. 신호를 받아서 받으니까 버스가 두 대 서 있는 거야. 그 두 대 서 있는 거리가 짧은데 두 대가 서 있으니까 어떻게 돼요? 도로에 꽉 차버리는거야. 신호 받다가 차가 도로에 꽉 차버려. 그런 걸 내가 몇 번 봤어.
한원
강한원건설과장
그 부분은 저희들이 이번에 하면서 교통 지금 뭐 관련 부서와 하여튼 면밀히 협의해서 안전사고가 일어나지 않게끔...
김병기위원
무슨 말인지 지금 알죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
김병기위원
버스 한번에 영일 건널목 신호를 받아가지고 가니까 버스가 두 대가 딱 서 있는데 도로에 차가 아무데도 못 돌아다니고 도로에 꽉 처버리는 거에요. 그러니까 앞에 차 사람 태워가지고 가버리고 뒤에 또 사람 태우니라고 한참 서 있어야 돼. 그래서 그런 걸 버스... 그걸 없애든지 뭐 도로를 넓히든지 그거는 이번에 필히 해야 될 사항이에요.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
김병기위원
그리고 저는 그 많이 낮추는 거를 좋아하지 않아요. 도로 형태로 보나 어떤 걸 보나 신호등이 있다라고 해서 편하게 평지로 만들어서 이쪽 이쪽이 같이 만들어서 하는 거는 저는 원치 않아. 왜 원치 않는가 하면 도로 형태가 도로 형태를 하고 전체적으로 낮춰야 되지. 저는 뭐 1m 낮춰라, 2m 낮춰라, 30cm 낮춰라 이런 얘기 저는 안 할 거에요. 왜 안 하냐하면 양쪽에 넘어가서는 그게 방지턱이 필요없을 수도 있지만 이쪽에는 분명히 방지턱이 있어야 돼요. 그렇기 때문에 크게 낮춘 거에 대해서 크게 무리하게 협의할 일은 없다. 본 위원 이렇게 생각합니다. 그 부분에 길이 좁기 때문에.
한원
강한원건설과장
하여튼 여러 가지 사항을 놓고 검토를 하겠습니다.
김병기위원
그래서 큰 차들이 두 대가 딱 지나가면 버스가 한 차 라인 들어가고 승용차 지나가면 도로가 빡빡해. 옛날 도로라서 그게 도로가 그때 당시에는 1.6m, 2.7m 한 폭을 그렇게 만들었기 때문에 지금은 3m 이상 다 나잖아, 도로 내는데. 3m50cm 도로 내잖아요.
한원
강한원건설과장
네. 냅니다.
김병기위원
그런데 거기 보면 1.67 정도 안 되니까 빡빡해. 그러니까 그 부분도 이번에 도로 형성을 할 때 반드시 이게 주민들, 시민들 위해서 일을 하니까 반드시 좀 해야 될 부분이 좀 있다,라고 이렇게 판단이 됩니다.
한원
강한원건설과장
예, 검토를 하겠습니다.
김병기위원
예. 깊이 있는 검토를 해서 서로 간에 불편함이 없도록 만전을 기해 주시기 부탁드립니다.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
김병기위원
이상입니다.
장영희위원장
김병기 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 네, 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의 종결을 선포합니다.
다음으로 영일사거리 도로정비 및 영주육교 우회도로 조성 추진계획에 대하여 질의하도록 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 네, 장성태 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
장성태위원
예, 장성태 위원입니다. 지금 영주육교 우회도로 조성 계획도면에서 지금 교차로 6에서 시내 쪽으로 들어가는 길 있잖아요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예.
장성태위원
거기 위에 부분... 위에 부분 그렇지, 그렇지. 그 부분에 도로를 지금 존치를 한단 얘기입니까?
한원
강한원건설과장
존치를 합니다.
장성태위원
저 도로를 존치를 한다고 하면 존치를 해야 되는 타당성에 대해서 한번 설명해보세요.
한원
강한원건설과장
지금 영일초등학교 쪽에서 올라오는 차가 이제 여기다가 지금 우회전하는 데가 없으면 여기까지 와가지고 뭐 이게 지금 앞으로는 저희들이 지금 교차로를 계획하고 있지만 여기로 지금 시내 쪽으로 들어가기가 상당히 곤란하게 돼 있습니다. 그래서 여기 이 길을 존치하면서 일방으로 하든지 양방으로 하든지 저희들이 그거는 지금 검토를 하고 있습니다.
장성태위원
아니, 지금 그렇게 된다고 하면 저기에서 지금 교차로 6 쪽에서 시내 쪽으로 일방통행으로 하면 될 것 같고 그렇다고 하더라도 일방통행으로 한다고 하더라도 저 접속부에 가서는 굉장히 어떤 위험성이나 이런 게 있을 것 같고 그 다음에 방금 과장님께서는 영일 사거리에서 올라와서 다시 우회전 하는 차량에 대한 것을 이제 교통량이 있을 것이라고 얘기했는데 제가 봤을 때는 그렇지는 않을 것 같고요. 무슨 얘기인가 하면 시내로 들어가는 차들은 영일 사거리 쪽에서 일단 시내 쪽으로 들어가고 그 다음에 그 위로 올라오면서 보면 고가 철로 하부 공간에서 시내 쪽으로 들어가는 길이 2 군데가 있어요.
한원
강한원건설과장
예, 예. 있습니다.
장성태위원
두 군데가 있으니까 그렇게 통행을 해도 뭐 큰 어려움은 없을 것 같습니다. 근데 저기 저렇게 지금 교차로 6에서 시내쪽으로 들어가는 길은 저게 큰 도로와 연결을 해놓으면 도리어 위험하고 교통체증이 생길 우려가 도로 있을 것 같다. 그러면 저 도로는 지금 기존의 도로와 연결시키는 도로가 아니고 그 철도하부 공간에 도로 있잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
좌우측에 도로, 그쪽으로 연결시키는 게 맞을 것 같다. 근데 사실 저기 저게 저기서 시내에서 나오는 차들은 시내에서 서천교 쪽으로 오는 차들은 지금 새로 이제 신설하는 도로 쪽에 다 다니면 될 것이고, 그 다음에 서천교에서 내려오는 차들은 시내 들어가는 차들은 저기서 이제 직진해서 내려가면 되잖아요. 신설 도로 쪽으로 내려가면 되잖아요, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예. 여기로 갑니다.
장성태위원
그렇죠. 그리고 그 다음에 이쪽에서 세무서 사거리 쪽으로 영일 사거리 쪽으로 가는 거는 거기서 우회전해서 내려오면 되잖아요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
그렇다면 지금 교차로 6에서 시내 쪽으로 들어가는 차들은 저기 영일 사거리를 지나서 농협 있잖아요, 농협?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
서부농협까지의 거기서 나온 차들이 우회전하는 차들 밖에 없어요. 그렇다면 교통량이 그렇게 많지 않을 것이다. 그리고 뭐 불편하더라도 저 위에 사거리, 교차로 4까지 와서 거기서 우회전해서 들어가도 괜찮을 것 같아. 한번 검토해보세요. 제가 봤을 때는 그렇습니다.
한원
강한원건설과장
일단 검토는 하겠습니다. 그런데 여기에 진입하는 차량 때문에 이제 이 도로를 존치를 좀 해달라고 얘기를...
장성태위원
지금 현재 임시로 개통시켜 놓은 부분이잖아요, 저게.
한원
강한원건설과장
예, 그렇습니다.
장성태위원
그러니까 저게 도로가 새로 개설이 된다면 지금 현재 이쪽에 서천교 쪽에 진입로는 지금 현재는 일방통행이잖아요, 그렇죠? 그거를 양방 통행으로 해서 롯데시네마 쪽으로 연결시키겠다는 얘기 아닙니까, 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예. 맞습니다.
장성태위원
그러니까 고속 철로에 서편으로 이제 내려가서 연결시키겠다는 얘기 아닙니까, 저게?
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
그렇다면 하여튼 교차로 6에서 시내 쪽으로 들어가는 저 길. 현재 사용하고 있는 임시로 사용하고 있는 길. 제게 과연 필요한지 그거는 한번 검토 한번 해보시기 바랍니다.
한원
강한원건설과장
예, 예.
장성태위원
예, 이상입니다.
장영희위원장
네 장성태 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 네, 김병기 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
김병기위원
예, 김병기 위원입니다. 전에 이 육교가 있었을 때 농협 쪽에서 올라와서 육교로 우회전을 하다가 처음에는 하지 않았어요. 내가 처음에 시의원 할 때 막았어요, 우회전을. 막았다가 주민들이 이제 반발이 생겨서 다시 육교 우회전을 한 차선을 만들어서 우회전을 다녔습니다. 다녔는데 그게 인제 왜 당시에 그랬는가 하면 서부 공판장이 활성화가 잘 됐을 때 거기에서 다시 영일교로 내려가서 북부 쪽으로, 남부 쪽으로 가는 사람들이 상당히 번거로워서 우회전을 이제 다시 열었어요. 농협 공판장에서 육교로 올라와서 우회전을 새로 열어서 이산, 문수, 장수 쪽으로 진입로를 봉화 쪽으로 가는 걸 그런 열어서 그렇게 해놨는데 지금은 우리 동료 의원 얘기를 이제 검토해본다라고 얘기했는 부분은 저는 그 우회전하는 부분이 도로 형성에 따라서 할지 안할지 집행부에서 검토해봐야 될 부분이 있어. 이게 지금 그 도로를 서천교 신호를 받아서 그 내려가는 길이 지금 경사도가 세잖아요.
한원
강한원건설과장
예, 예.
김병기위원
거기에 얼마나 돋울 거에요? 높이를 얼마나 할 거에요? 철도하고.
한원
강한원건설과장
현재 임시로 도로가 지금...
김병기위원
현재 임시개설 해놨는 도로를 얼마나 높일거냐고 지금.
한원
강한원건설과장
지금 이렇게 밑으로 내려가서 가잖아요. 아, 그거는 지금 철로를 철거를 하게 되면 현재 그 높이가 현재 밑에 롯데시네마에서 오는 높이하고 같답니다.
김병기위원
그게 지금 제가 봤을 때는 약1m 정도 밖에 안돼. 한 1m 정도 밖에 안되는데 그걸 들어내면 시네마에서 올라오는 도로하고 같단 얘기에요. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
예, 예.
김병기위원
같으면 그래서 이게 우회전이 필요있나 없나라는 판단은 그 도로 형성에 따라서 필요할지 안 할지 검토해보라는 얘기인데 그게 어떻게 하면 올라오는 도로에서 단차가 지금 철도가 시네마에 도로 평지하고 한 1m 정도 차이가 나는 거 같은데 그걸 들어내면 이쪽에는 더 깊어져.
한원
강한원건설과장
지금 현재 도로는 건드리지 않습니다.
김병기위원
현재 도로 안 건들이면 안 돼. 왜 얘기하는가 하면 내려가는 데가 거기를 약간 돋아서 약간 경사도를 약간 두면 어때요, 그게?
한원
강한원건설과장
그게 지금...
김병기위원
평지 안 하더라도.
한원
강한원건설과장
내리막이고 만약 일방을 주게 되면 양방이 아니기 때문에 일방을 주게 되면 내려오는데 올라가는 것 같으면 좀 문제가 있는데 하여튼 일단 검토를 한번 해보도록 그렇게 하겠습니다.
김병기위원
근데 그게 올라갈 때 문제야. 내려올 때 문제가 있는 게 아니고.
한원
강한원건설과장
일방이면 내려오는 내리막길이 되기 때문에...
김병기위원
그러니까 내리막길이 그래서 그게 제가 이제 서두에 말씀드린 거는 그 형태의 길이 어떻게 잘 돼야 이 우회전이 필요하고 안 하고 결정이 난다니까. 그게 급경사로 내리막이 지면 우회전을 할 수가 없어.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다. 그거는 검토를 다시 한번 해보도록 하겠습니다.
김병기위원
그런데 그게 어떤 형체적으로 바닥이 잘 되어있어야 우회전도 되고 할 건데 그게 경사도면에 눈이나 뭐 얼음이 얼고 하면 경사도면이 사고율이 많이 난다, 이 얘기에요. 그게 형체에 따라서...
한원
강한원건설과장
예, 잘 알겠습니다.
김병기위원
그래서 그것도 이쪽에 철로를 다 이제 없애면 그 시네마하고 수평을 맞춰서 오르막이 지면 각이 인제 거기가 더 심하게 든다는 얘기고 그거는. 그래서 그 부분도 건너와서 약간 거기를 같이 잡아 주면 거기를 막바로 꼽지 말고 조금 길게 잡으면 되잖아요, 길을.
한원
강한원건설과장
하여튼 그거는 검토를 한번 해보도록 하겠습니다.
김병기위원
내려오는데 거기를 좀 더 길게 잡아서 내려오면 될 걸 뭐하러 바짝 밑에를 해가지고 돋우지도 않고 그 시네마를 수평을 맞춰서 한다고 하니깐 하는 소리야. 그러니까 1m를 그걸 굳이 1m 다 낮추지 말고 거기에서 약간만 이렇게 해도 관계 없잖아요. 거기 뭐 큰 문제가 있어?
한원
강한원건설과장
그런데 원도로는 지금 현재 저희들이 이 도로는 도로종단에 도로기준이 있기 때문에 저희들이 그 기준을 맞춰야 됩니다. 이 원도로에 대한 기준은.
김병기위원
나는 그 기준을 무너트리고 하라는 얘기는 아니고 약간 이런 식으로 해서 건너 넘어가면 안되나 이 얘기고 수평을 맞춰서 거기로 바로 올라가는 것 보다는 거기 위에서 약간 경사도를 잡아서 몇 십m 더 나와서 잡으면 경사도가 더 세지 않다. 이런 얘기에요.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다. 그거는 철도공단과 한번 협의를 해보도록 하겠습니다.
김병기위원
그래서 거기를 더 길게 잡으면 되지 바짝 밑에 철로를 넣으면 철로까지 수평이 되고 거기 위에서부터 거기가... 지잖아요. 그래서 그것을 좀 덜 지게 하기 위해서는 거기를 이 밑에 철로 넘어 2~30m를 더 잡아주라는 이 얘기에요.
한원
강한원건설과장
예, 검토해보겠습니다.
김병기위원
예. 검토해봐요.
한원
강한원건설과장
예, 알겠습니다.
김병기위원
예. 이상입니다.
장영희위원장
김병기 위원님, 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 네 이상근 위원님, 질의하여 주시기 바랍니다.
이상근위원
예, 수고 많습니다. 과장님 자리에 들어가셔도 좋습니다. 예, 자리에 들어가세요. 제가 우리 그 동명이죠? 동명에 단장님 맞죠, 그렇죠? 동명기술 용역기술 단장입니까?
종현
지종현감리단장
예, 맞습니다.
이상근위원
단장님한테 제가 한 가지 물어볼게요. 우리 지금 의원들이 말씀하신 거에 대한 구체적인 걸 단장님께서 어떻게 설명 한번 더 부탁을 드리겠습니다. 그리고 한 가지 더는 지금 우리가 보면 이제 교차로 3 하고 서천 폭포 쪽으로 경사도가 있잖아요, 그렇죠? 그 부분하고 또한 교차로 4와 교차로 6번 하고 그리고 영주고가 쪽 하고 거기에 우리가 도로가 어떻게 설명해야 되나. 없어져야 될지 살아야 될지 그 부분하고 우리가 당초에 옛날에 고가가 있을 때도 밑으로 가는 길은 없었어요. 과장님 아시죠? 당초에 없었단 말이에요, 단장님. 그 부분 설명을 좀 부탁드리겠습니다. 죄송한데 나오셨으면 좋을 것 같아요. 왜냐하면 차트를 보고... 저희들이 좀 볼 수 있도록 부탁드릴까요. 예, 고맙습니다.
종현
지종현감리단장
현재 그 의원님 말씀하시는 부분에 대해서는 뭐 충분히 이해는 했는데요.
이상근위원
예, 예.
종현
지종현감리단장
지금 저희가 도로를 설계하다 보면 도로 기준이라는 게 있습니다. 그러다 보면 도로 기준에 맞춰야 되고 또 우리가 이제 이 도로에 안전성 문제나 이런 문제도 있지만 또 도로에 편승하는 또 그 배수 문제 이런 문제들을...
이상근위원
예, 그렇죠. 배수문제. 예, 예.
종현
지종현감리단장
종합적으로 검토를 해야 되기 때문에 저희가 지금 이거 기본설계도면을 가지고 교통공단하고 경찰서하고 전체적으로 지금까지 3~4개월을 걸쳐서 그렇게 협의를 해왔어요.
이상근위원
예, 예.
종현
지종현감리단장
그래서 지금 최종안이 이게 나온 건데 만약에 여기에 대해서도 뭐 보완할게 있다고 그러면 보완할 수 있겠는데 저희가 최우선적으로 보는 게 도로는 안전성 아닙니까?
이상근위원
그렇죠.
종현
지종현감리단장
안전성이 우선이 되어야 하니까 어떤 모양이나 뭐 그런 것보다도 이제 안전성을 최우선으로 해야 되고요. 그런면으로 해서 저희가 이제 검토를 한겁니다.
이상근위원
지금 우리가 지금 단장님 영일교에서 길내기 3에서 들어와서 지금 교차로 3번 부분하고 그 밑으로 내려간 부분하고는 경사도는 어때요?
종현
지종현감리단장
이 부분이요?
이상근위원
예, 예.
종현
지종현감리단장
우리 이 부분은 몇 %가 나오죠? 5% 정도?
이상근위원
시내가 5%면 좀 경사도 있는 거 아닙니까?
종현
지종현감리단장
도로에서 5%는 그렇게 심한 건 아닙니다.
이상근위원
왜냐하면 차량이 많잖아요. 쉽게 말해서 이제 주도로 되는 것 아닙니까? 그렇죠?
종현
지종현감리단장
그렇죠.
이상근위원
그 다음에 곡선 도로잖아 거기가, 그렇죠? 이런 부분을 좀 감안하시면 좋겠고...
종현
지종현감리단장
예.
이상근위원
5% 이하로 떨어트릴 수 있는 방법은 없어요? 도로를 땅긴다던가... 길이를 연장을 한다든가...
종현
지종현감리단장
지금 이게 한 개가 되어있기 때문에...
이상근위원
아니 높이를 말이에요.
종현
지종현감리단장
어차피 지금 뭐 이거를 늘리지 않는 한, 거리를 더 멀리 가지 않는 한...
이상근위원
그렇죠. 예, 예.
종현
지종현감리단장
이쪽도 이면도로나 이 쪽 주택 부분들이 또 감안이 돼야 되기 때문에...
이상근위원
맞아요. 그건 맞죠, 맞는데... 왜냐하면 곡선이 되면서 5%라... 이게 사실 시가지로 봐서는 주도로로 봐서는 적합성이 있지는 않거든요 사실 보면. 조금 더 낮으면 좋은데 이 부분은 조금 더 검토를 해보시고 그리고 교차로 6번에 대해 우리가 지금 쉽게 말하면 일명 옛날 고가 도로 밑이지요, 과장님? 6번 도로, 우리가 지금 왜 6번 도로에서 우측. 짧은 도로가 고가도로에서 저... 청소 옛날에 차량 있던 그 구간 아닙니까?
한원
강한원건설과장
맞습니다.
이상근위원
맞죠? 그 부분에 도로는 우리가 없애는 게 안 맞나 그렇죠? 그건 이제 어떻게... 과장님.
한원
강한원건설과장
지금 여기 아까 말씀 드렸다시피 이제 그 안에 있는 전에 청소 차량이 있었다고 하는데 말씀하신대로 그 쪽이 진입하기가 이 분이 사실 이 도로를 이제 일단 살려달라 자기들이 이제 여기로 지금 들어가기가 굉장히 불편하다 얘기가 그 얘기입니다. 그래서 일단 지금 현재 우회전을 하는데 저희들이 판단하기로는 그렇게 문제가 없다고 판단이 되어서 지금 존치하는 걸로 지금 검토를 그렇게 했습니다.
이상근위원
들어가면 지금 현재 이쪽 길과 본길과 지금 연결시킨다는 얘기 아닙니까?
한원
강한원건설과장
예.
이상근위원
그러면 여기에 상당히 복잡해지는데?
한원
강한원건설과장
그러니까 그 옆에 바로 옆에 보면 신호가 있습니다. 그 교차로 3에 신호가 생기는 거거든요.
이상근위원
아, 지금 우리가 도면을 봤을 때는 또한 그 현장 우리가 상상해서 다 알고 있으니까 했었다... 상당히 복잡해지고 그런 과정이 나타날 수 있는데 또한 계획 자체가 여기가 RO부분이 적기 때문에 %가 너무 높다라는 게 저 개인적인 생각이고 하여튼 이 부분이 제일 관건이네요. 그렇죠?
종현
지종현감리단장
교통 흐름에 대해서는 교통안전공단하고 전체적으로 협의가 다 이루어졌습니다.
이상근위원
아 그러니까 협의 다 하시는 거는 맞는데 저희들이 봐서는 주도로가 일직선이 되지 않고 곡선 부분에서 %가 너무 높다. 제 개인적인, 의원으로서 그렇게 말씀드리고 싶고 한번 그건 한번 더 검토를 한번 해보십시오. 그렇죠?
한원
강한원건설과장
이 도로에 대해서는 다시 한번 지금 일단은 철도 공단과 협의를 한번 해보겠습니다.
이상근위원
그러니까 지금 현재 우리가 그 길내기 3번째나 그렇죠? 그게 쭉 오면서 좌회전, 우회전 다 하게 되면 여기도 지금 현재 교차로가 교차로 2번 말이에요. 이 부분도 좀 상당히 좀 복잡할 것 같고 하여튼 이 부분에 대해서는 한번 우리가 뭐 잘 연구하시고 전부 다 뭐 의견을 다 모으셨겠지만 한번 더 들어 보시는게 안 좋겠나 부탁을 드리겠습니다. 예, 수고하셨습니다. 이상입니다.
장영희위원장
네, 이상근 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 이상 질의하실 위원님이 안계시므로 질의 종결을 선포합니다. 과장님 수고하셨습니다. 이상으로 오늘 업무보고에 대한 질의·답변을 모두 처리하였습니다. 위원님들 수고 많이 하셨습니다. 그리고 다음 주 월요일인 3월 22일은 주요 사업장 현장 방문이 10시에 계획되어 있으니 일정에 차질이 없도록 위원님들의 협조를 부탁드립니다. 다른 의견이 없으시면 산회코자 하는데 이의 없습니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 산회를 선포합니다.
11:01 산회