송하진 의원 발언

제가 6개월 지나고 있습니다.

예, 그렇습니다.

파악을 한다고 합니다마는 워낙 여수가 현장들이 너무 많네요, 사실 보니까. 여러 가지 공동주택이랄지 신규사업자가 타 시군에 비해서 이렇게 많은 것을 제가 처음 느껴서요 열심히 좀 알아가고 있습니다.

예, 정원이 203명인데 지금 201명이 지금 현재 근무를 하고 있습니다.

이게 전국적으로 좀 유사한 사례가 있는데요, 지금 시군같은 경우가 6급이 일정기간 12년 정도 지나면은 이게 자동으로 승진을 하도록 돼 있거든요. 무보직이라고 봐야 되는데 무보직이 6급이 상당히 많습니다, 지금 현재. 그러다보니까 여타적으로 그러한 관계의 6급 무보직으로 인해서 인사적체가 되면서 중간에 9급이랄지 8급은 좀 못 미치고 지금 그런 식으로 지금 진행이

제가 정확히 기억을 못 하고 있는데

예, 그러겠습니다.

예.

지금 제가 알기로는 지금 부설주차장 같은 경우는 여러 가지, 심지어 예를 들어서 영화관이랄지 그런 경우로 해서 별도로 부설로, 우리 마트랄지 부설로 해서 주차장인데요 지금 저희들, 부설이 일반 건축물이 있고 다음에 여러 가지 공동주택도 해당이 되네요? 지금 현재 이런 경우. 그래서 이러한 부설주차장은 지금 현재 사실은 상당히 그 아파트 공동단지 내랄지 이런 상당히 포화상태에 있거든요. 그래서 저희들이 지금 현재 부설주차장에 대해서는 상당히 여건이 좀 열악하다. 그것을 어떻게 재사용을 한다든가 그런 경우가 아니기 때문에, 특히 이번에 시장님이부임을 하셔 가지고, 저도 참 타 시군에 비해서 여수가 참 공영주차장이 그래도 불편은 많이 있습니다마는 상당히 지금 그래도 공영주차장을 많이 해 놓은 데가 아닌가 저도 많이 느끼고 있습니다. 그 경우가. 그래서 지금 이제 타워주차장 식으로 하고 중간에 이제 여타적으로 확보하기 어려운 데는 별도로 민영주차장을 저희들이 교회랄지 학교랄지 아니면 주택가, 밀집 주택가 중에서 중간에 부지를 별도로 매입을 해 가지고 거기다 주차장을 조성을 한다든지 이런 관계를 꾸준히 지금 이어가기 위해서 시장님도 지금 2022년도에 타워주차장에 대해서는 계획이 이제 수립이 됐기 때문에 이러한 공동, 옛날 노후된 공동주택하고 일반 단독주택 위주로 해서 한번 중장기적인 계획이 있어야 되는 것 아니냐 해서 저희들도 용역을 지금 들어가려고 그럽니다. 그래서 꾸준하게 이러한 것을 확충을 좀 해 나가겠습니다.

예.

예, 그럴게요.

이후에가 별도로 저희들이 준공검사가 끝난 후에 일반 부설주차장 그 관리를 어떻게 하냐 이것이죠?

그래서 법적으로는 제가 알기로도 제가 좀 따로 알아봐야 되겠습니다마는 법적으로 그렇게

예, 그럴게요.

예.

농지전용 같은 경우에는 우리가 흔히 말하는 농림지역이라고 있거든요. 농림지역이라 그러면은 우리 농지하고 산림은 우량하게 관리를 해 주어야 되고 보존을 해야 되는 관리지역인데 농림지역 외에 별도로 관리지역이라고 있거든요. 그래서 그러한 경우 같은 경우는 상당히 개발에 상당히 여건변화가 좀 있기 때문에 농지랄지 산지 그런 경우가 개발행위가 좀 여건이 좀 그렇게 좀 많이 좀 허가가 많이 들어온 걸로 알고 있고요, 그리고 농지 같은 경우에는 사실은 그 지표면에서 2m 이내까지는 이제 허가사항은 아니라고 제가 알고 있습니다. 이 건수에 비해서 더 많다는 소리죠.

예, 부수적 토석 채취 허가에 대해서는 그렇게 됩니다.

예.

예, 그러죠.

예, 그러겠습니다.

예.

예, 그렇습니다.

그렇습니다.

예.

예, 잘 알겠습니다.

예, 그렇게 하겠습니다.

송하진위원님 수고하셨습니다. 잠깐만요, 우리 전자에 우리 주종섭 송하진위원님께서 사실 긴 시간 질의ㆍ답변을 통해서 많은 이야기를 들었는데요, 뭐 하고 싶은 말씀들이야 많겠지만 동료위원들 사실은 벌써 30분이 지났습니다. 이렇다면 동료위원들의 질의도 서로 간에 좀 배려할 수 있는 그런 시간들이 보장돼야 되겠다 이런 생각을 개인적으로 합니다. 충분히 부서별 질문이 있기 때문에 좀 더 간결하게 질의해 주십사 하는 부탁의 말씀을 드립니다. 잠깐만요, 이쪽 하고 하시죠? 우리 강재헌위원님.

팀장님 소개하고, 답변석으로 이동해서 위원들의 질문을 받는 그런 순서로 진행하겠습니다. 담당 팀장을 소개한 후 답변석으로 이동해 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 도시계획과장 김문환입니다. 주요업무계획 보고에 앞서 도시계획과 팀장을 소개하도록 하겠습니다. 조정만 행정팀장입니다. 명호남 도시계획팀장입니다. 장현철 도시경관팀장입니다. 황규석 토지이용팀장입니다. 김인환 조명관리팀장입니다.

예, 답변석으로 과장님 이동해 주시기 바랍니다. 사실 국장님 질의 시간에 동료 위원님들께 좀 제가 시간상의 이유로 제약을 드렸습니다마는 우리 담당 부서장님께 질의하실 내용들에 대해서 편하게 질의해 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 안 계십니까? 예, 주종섭 위원님

좀 길게 설명을 올리도록 하겠습니다. 여천 역세권 개발사업의 추진 목적은 남해안의 교통의 중심축을 이루고자 하고요, 그다음에 남해안 남중권에 유통의 중심축을 형성하기 위한 복합환승센터를 입지를 시켜서 신성장 축을 통한 인구 유입과 인구 유출방지를 목적을 두고 있습니다. 그래서 저희들이 아까도 말씀드렸던 왜 개발방식이 각각 사업별로 다르냐란 말씀도 계셨습니다. 그래서 민간합동방식이라는 것은 다 아시는 것처럼 우리 행정하고 민간 컨소시엄이 하나의 특수목적법인을 만드는 것입니다. 그래서 특수목적법인을 통해서 법인을 만들라면 자본금이 있어야 되거든요. 그 자본금이 이번 사업은 50억짜리입니다. 50억짜리인데 거기에 자본금 출자에 대해서 우리 행정이 50.1%를 가져가고요, 민간컨소시엄이 49.9%를 가져갑니다. 그래서 아까 위원장님께서 말씀하시고 위원님들께서 말씀하신 시의회 승인사항이라는 사항이 여기서 나옵니다. 행정에서 50.1%의 자본금을 출자를 할려고 하면 일단 시의회 승인을 받아야 되는 사항이 돼 있습니다. 그래서 시의회에 언제쯤 올 것이냐라는 것은 내년 상반기쯤에 갈 것입니다. 그래서 이 사업은 이렇게 갈 것이고요, 복합환승센터에는 뭐가 들어가느냐 남해안의 교통중심축인 복합터미널이 들어갑니다. 그래서 작년 9월 4일 날 전체 의원 간담회에서도 의원님들께서 말씀해 주신 것들을 복합환승센터에 담을려고 합니다. 고속전철 부분 왜냐하면 이 사업이 2028년까지입니다. 그래서 고속전철화 그다음에 여수공항, 그다음에 시외버스, 시내버스, 택시, 관광버스가 대중교통으로서 연계가 될 수 있도록 저희들 공모지침서에 담았습니다. 이것이 어떻게 면적을 얼마해라 이렇게 되지 않았고요, 그래서 남해안의 교통의 축을 만드는데 그럼 그걸 가지고 과연 남해안의 교통축이 되겠느냐라는 것은 저는 이렇게 설명을 하고 있습니다. 지금까지의 전남동부권의 교통의 중심축은 순천이 맞습니다. 그러나 이제부터는 우리가 달리 접근해야 되고 달리 표현해야 된다고 저는 생각하는 사람입니다. 그래서 앞으로 남해안의 교통 중심축은 여수다라고 말씀드리고 싶습니다. 왜냐하면 김영록 전남도지사 후보 시절과 김경수 경상남도 후보 시절에 두 분이 만나서 협약을 합니다. 두 분이 당선이 되신다면은 목포에서 부산까지의 관광 남해안 축을 만들겠다라고 선언하셨습니다. 두 분이 되자마자 바로 하셨거든요. 국토부에서 그걸 국도로 검토해서 작년 말에 기재부로 올라갔습니다. 기재부가 이번 최종 4월 달에 승인해준 구간이 있습니다. 그 목포에서 부산까지가 665㎞입니다. 근데 이 구간 중에 연결되지 않는 구간이 딱 두 군데입니다. 완도하고 고흥 간에 27㎞ 그다음에 여수와 남해 7.3㎞ 이 구간이 단절됐습니다. 근데 올 4월 달에 기재부에서 최종 승인하고 국토부에서 고흥하고 완도 간에 국도를 승인해 줬습니다. 조만간에 우리 여수와 남해도 될 거라고 저는 확신합니다. 그렇기 때문에 동과 서를 연결하는 남해안 교통축은 앞으로 여수다, 그러면 남해안 동부권의 교통중심은 여수라고 우리가 불러야 되고 우리가 그걸 실현해야 된다라고 저는 생각하기 때문에 복합터미널이 들어가야된다라고 생각하고요, 두 번째 그럼 유통시설이 복합환승센터가 들어가는데 그럼 유통시설은 뭘 넣을 것이냐 저도 인제 제 아내랑 쇼핑을 갈 때 인근 지자체를 방문합니다. 그리고 또 좀 부족하면 더 큰 도시로 가기도 합니다. 근데 거기 가다보면 저희 지역 분들을 거기서 상당히 많이 만나게 됐습니다. 아, 이분들도 여기를 오시는구나, 그럼 복합환승센터가 된다면 전남동부권은 물론이고 남해안 남중권을 대표할 수 있는 유통이 좀 들어왔으면 좋겠다 그래서 대한민국에서 최고의 유통이 일반적으로 정리된 건 없습니다. 하지만 상식적으로 생각하면 어디 어디 이렇게 연계가 됩니다. 그래서 그런 유통이 들어올 수 있도록 우리 공모지침서에 담았다라는 것을 말씀드리고요, 그리고 사업비 부분에 대해서는 저희들이 50.1%가 되기 때문에 나중에 의회 아까 정광지 위원님께서 말씀하시는 것처럼 다 참석하지 않는 의원님도 계시다그래서 저희들이 개별적으로도 잘 설명을 드려서 이해를 돕도록 하겠고요, 그다음에 위원장님께서 말씀하신 우선 협상자가 선정이 돼버리면 우리의 어떤 권한이 많이 약해진다, 저도 일정 부분 그건 동의를 하고 있고요, 또 제안해 주신 부분에 대해서 사업계획서를 10월 달에 제출받을 건데 얼마나 들어올지 모르겠습니다. 만약에 들어온다고 하면 제안하신 내용이 이루어질 수 있는지를 한번 검토를 해보겠습니다. 그리고 설령 그렇게 이루어지지 않는다하더라도 우선 협상자가 선정이 되면 바로 그 토지이용계획에 대해서 의회에다 전체 의원에게 설명을 드리고요, 의원님 의견을 듣겠습니다. 그리고 그 의견에 대해서 우선 협상자와 저희들이 협상을 할 겁니다. 그래서 그런 부분들이 이루어질 수 있도록 해보겠습니다. 그리고 이 사업의 좀 특성이 있습니다. 지금까지는 행정의 어떤 계획을 다 수립해서 그 계획에 참여할 자만 불렀는데요, 여기는 저희들이 필수시설이라는 것만 딱 담았습니다. 그리고 우리가 타당성 조사를 했지만 이게 이대로 안 해도 된다, 민간사업자들이 우리보다 더 창의적이고 더 개발사업을 많이 했던 분들이기 때문에 그 사람들의 아이디어를 저희들은 뺏고 싶습니다. 그래서 모든 걸 다 오픈했습니다. 자유롭게 제안하시라, 이렇기 때문에 지금 사업비가 지금 현재 우리가 타당성하는데 1조5천억이지만 이 금액이 얼마나 들지 모릅니다. 더 될 수도 있고요, 적을 수도 있고 그래서 저희들도 모릅니다. 그래서 토지이용이 어떻게 나올지 저희들도 궁금해 하고 있습니다. 그래서 지금까지 했던 거와 다르고요, 그다음에 저희 시가 지금 전라남도에서 해보지 않았던 사업을 처음 합니다. 수도권에서 많이 하고 있는 사업인데요, 그래서 민간합동방식사업입니다. 그리고 수도권에서 안 하고 있는 것 중에 하나는 아까 강재헌 위원님께서 공모지침서를 아주 상세하게 읽으신 것 같습니다. 지금까지는 우리가 부지만 준공해서 토지를 매각을 했었습니다. 그러다보니까 우리 아픔이 있습니다. 그게 바로 웅천의 사태인데요, 토지를 분양받은 사람들이 바로 건축행위를 하면 좋은데 그렇지 않았습니다. 다른 사람에게 매각하고 제3차, 4차까지 매각한 사례가 있습니다. 그럼 자연적으로 토지가격이 높아 있는 상태에서 건축을 하게 되면 그만큼의 부동산 가격은 올라갈 수밖에 없는 실정이었습니다. 그래서 저희 시정부에서는 똑같은 아픔을 반복하면 안 되겠다 해서 여천 역세권에 대해서는 건축 준공까지를, 분양까지를 사업기간으로 두고 갑니다. 그래서 이 목적은 뭐냐 그 지역이 조기 활성화를 위한 부분이 있고요, 두 번째는 부동산 가격의 안정화를 위한 가격입니다. 그 취지로 지금 갑니다. 그러다보니까 지금 사업설명회에서도 나왔던 의견들이 상당히 이 부분에서 건설사들이 부담스러워 합니다. 한 번도 안 해봤던 사업이다, 굉장히 부담이 된다, 과연 수익성이 나겠느냐 이런 것들도 계속 문의를 하고 있습니다. 그래서 저희들도 수익성을 분석을 했고요, 그 수익성에 대해서 저희들이 원하는 수익성하고 그쪽이 원하는 수익성은 분명히 다를 겁니다. 그쪽 분은 더 많이 챙겨 가실려고 하는 부분이 있을 것이고, 우리는 이 정도면 됐다라는 생각이 있기 때문에 그래서 10월 달에 한번 사업계획서가 어떻게 들어오는가를 본 다음에 시의회에 정식으로 요청을 드려서 설명을 드리고 또 의견을 듣도록 하겠습니다. 이렇게 간략히 설명 드리겠습니다.

실질적으로 이건 저희 과의 역점사업이고요, 이게 어느 정도 되면 말씀하셨던 것처럼 시내교통, 시외교통 그다음에 관광, 버스, 택시 이런 것들이 연계가 되게끔 저희들이 할 겁니다.

실제로 저희가 전체적인 토지이용계획은 저희 과에서 수립하기 때문에요, 저희들 율촌에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 율촌에 대해 개발을 할 거냐 말 거냐를 제가 판단할 사항은 아니고요 토지이용계획상에 어떻게 정리를 해놨느냐 이걸 말씀드리겠습니다. 실제로 율촌이 택지개발이 이루어질 수 있도록 저희 도시기본계획상에서 시가화예정용지로 잡아놨습니다. 즉 뭔 말이냐면 여천 역세권 그 부지도 기본계획에서 시가화예정용지로 돼 있기 때문에 이렇게 갈 수가 있는 것이거든요. 그래서 저희 상위계획에는 이미 다 잡아놨다는 말씀을 드리겠습니다.

저희 부서의 입장은 그렇습니다. 일단 상위계획인 기본계획에다가 개발할 수 있도록 계획을 담아 놨기 때문에 그 개발 시행 시기에 대해서는 해당부서에서 잘 판단해야 되지 않겠냐하는 생각입니다.

그걸 제가 뭐라고 말씀드릴 사항은 아닌 것 같습니다.

예.

실질적으로 그 사업은 각각의 해당부서에서 진행할 사업들이고요 620억 사업은, 저희 도시계획 차원에서 접근해본다면 실제로 여서, 문수지구가 지구단위계획으로 수립된 지역이고요, 택지개발 80년대 초반과 건축물 입주는 80년대 후반하고 90년대 초반에 다 건립이 돼 있습니다. 그래서 지금 현재 상태로 본다면 어느 지역보다는 기반시설이 다 완료가 돼서 참 괜찮은 공간이라고 저는 생각합니다. 하지만 좀 부족한 부분이 있다고 하면은 건물의 오래됨으로 인한 노후화 그 부분에 좀 정주공간에 떨어진 부분이 있지 않냐 하는 생각이 듭니다. 그래서 새롭게 주거문화가 형성되는 곳으로 여서, 문수지역에 있는 분들이 이사를 하고 계시다 그래서 인구가 감소되고 있다라고 생각되기 때문에 저희 부서에서도 검토를 했었습니다. 과연 여서, 문수 축의 정주공간을 어느 정도로 개선할 필요가 있다 근데 이것을 시정부에서 단독으로 할 수 없다 이게 상당히 예민한 문제이고, 왜냐하면 아까 지구단위 계획이 수립돼 있기 때문에 층수가 다 한정돼 있습니다. 층수를 조정을 해야 되는 그런 사안 부분이 있기 때문에 이 조정을 시정부에서 그냥 하기는 어렵고 시의회와 그다음에 그 지역민들의 의견이 제일 중요하다고 생각합니다. 그 지역민들의 의견이 공론화가 된다고 하면 저희 시정부도 거기에 갈 의사는 분명히 있다라는 말씀드리고요, 근데 그 전제조건이 있어야 된다 거기같이 이미 기반시설이 다 완료가 된 부분이 있다 보니까 그 층수가 조정이 된다 그러면 분명히 세대수가 더 늘어나게 될 확률이 높은데 그러면 거기에 따른 교통에 대한 기반시설 상수도, 하수도에 대한 기반시설에 대한 그 연동되는 부분이 있는데 이 부분은 수익자가 어떻게 반응할 것이냐에 대한 것을 같이 이야기가 돼야 된다라는 생각을 갖습니다. 그래서 그런 부분에 대해서 공론화가 된다면 저희 시정부도 언제든지 참여해서 정주공간이 좀 더 나아지는 공간으로 형성할 용의는 있다는 말씀을 드리겠습니다.

유념하겠습니다.

이어서 정광지 위원님 질의하십시오.

예, 그러도록 하겠습니다.

예, 송하진위원님 수고하셨습니다.

그래서 제가 아까도 말씀드렸듯이 현재 저희들이 시에서 만든 공영주차장들이 더러 있습니다. 그런데 이 전동킥보드는 큰 면적이 필요한 것도 아니고, 그래서 저희들 앞전에 저희 시하고 교육청하고 경찰서하고 협약식을 할 때 6개 업체하고 같이 협약식을 했습니다마는 이때 자기네들이 필요한 곳을 일단 조사를 해서 저희들한테 제시를 하면은 저희들이 그 부분을 현장답사를 해서 그게 가능한 부분을 좀 간추려 가지고 그 해당된, 그러니까 교통과가 됐건 도로시설관리과가 됐건 협의를 해서 그렇게 유도를 하려고 그런다는 말씀을 드리겠습니다.

그러니까 이게 아까도 말씀드렸는데 그 시설면적이 그렇게 큰 면적이 아니고 또 자기네들 간에 또 배치하면서 어디가 이렇게 많이 들어가더라는 것을 통계적으로 이렇게 뽑더라고요. 그래서 그런 쪽만 좀 필요한 것이지

그건 지금 현재 상태에서는 그 업체에서 공동으로 하게끔

예.

아니 지금 이제 뭐 저희 시에서 모든 교육을 할 수 있는 게 아니기 때문에 제가 아까도 말씀드렸던 그 협약식 할 때 교육청에서도 참석을 하셨고 경찰서에서도 참석을 하시고 그랬는데 그런 다 같이 공동으로 해 가지고 운전면허교육 시키듯이 그런 방법을 찾아야 된다고 보고 있습니다.

송하진위원님이 계속 공영킥보드를 말씀을 하시는데 제가 개인적인 생각은 그렇습니다. 자전거는 어찌 보면 레저역할을 하는 것이고 전동킥보드는 어떻게 보면 아주 적은 교통수단으로 봅니다. 그런데 교통수단을 시에서 공영으로 했을 때 지금 자전거 같은 경우도 이용료를 일부를 받고 있습니다마는 이용료라고 해 봐야 1년에 뭐 한 1억 얼마 정도 나오는데 그 보험료도 안 됩니다. 그러면 저희 시에서 그 가격을 책정을 해 놓고 나면은 이 업체 측, 글 안 해도 지금 이용률이 한 5, 60%가 떨어져 갖고 있는데 이 영세업체가 버틸 수가 없는 거죠. 그런 공익적으로 하기 때문에.

그러니까 지금 상태에서는 그게 좀 시기가 좀

그것도 있지만요

아니 이게 지금 어떻게 보면은 대중교통하고 비슷한 역할을 하는데

그러니까 대중교통을 시에서 다 운영한다는 게 그건 조금, 좀 지금 시기적으로는 좀 그런 것 같습니다.

그런데 교육장이라는 게 이용자들이 접근성이 좋아야 되는데 덕양이나 이쪽으로 가면은 그 이용자들이 어떤 교통수단을 딱 가지고 온 것도 아니고 거기까지 와서 교육을 받을 수 있을까 싶은 생각도 듭니다. 그런데 지금 현재 저희들이 지금 이 리모델링사업을 8억을 공모에 의해서 됐습니다마는 지금 현재 시행을 못 하고 있는 이유가 그 밑에 그 도로개설 때문에 거기가 중복이 돼서 지금 안하고 있습니다. 그래서 그 부분이 협의가 되면은 거기에 그 사업을 하게 되면은 일부가 또 철거를 해야 되고 그래서 아직 지금 사업시행을 못하고 있는 게 그게 방침이 좀 정해지면 그 부분을 그쪽 주민들도 주변에 있는 주민들이 주로 많이 사용할 수 있는 것하고 같이 병행해서 사용할 수 있도록 그렇게 좀 계획을 좀 수정을 하려고 그럽니다.

공용으로 될 수 있으면 쓸 수 있게끔 그런 개선을 좀 해보려고 합니다.

예, 알겠습니다.

송하진 위원님 수고하셨습니다. 더 이상 질의하실 위원님 안 계시죠? (『없습니다』하는 위원 있음) 아까 국장님께 업무보고 때 우리 강재헌 위원님께서 지적하셨습니다만 웅천∼소호간 교량공사 2022년 내년 7월이 준공

내년 7월이 준공인데요, 저희들 입장에서는 시공사에서 절대공기가 부족하다 그래서 일요일 공사 승인까지 해 주고 있습니다. 그래서 최대한 빨리 하게 되면 개통은 내년 3월 정도나 지금 해볼까 하는데 여기에 태풍이 한 번씩 오고 그러면 그 기간 동안 공사를 못하고 그러다 보면 조금은 지연될 수 있겠지만 7월 전에는 개통을 하려고 그럽니다.

자, 공사가 중단된 것 아니냐는 지적도 있었습니다만 공정에는 차질이 없다?

예.

상판을 연결하는데 한 스판 뜨는 데가 아까 말씀하신 대로 한 달 정도

예, 예. 한 달 정도

그렇다면 절대공기를 맞추기 위해서 휴일도 공사 강행을 하고 있다 이런 말씀이시죠? 제가 덧붙여서 말씀드리고 싶은 것은 지난 업무보고 때도 우리 상임위원회에서 말씀을 드렸습니다만 웅천∼소호 간 교량 준공이후에 나타날 교통 분산 대책 과연 어떻게 할 것이냐, 지금 현재도 굉장히 혼잡합니다, 출퇴근시간이. 도심 교통체증이 불 보듯 뻔한데 대체도로 뭐 안별로 1, 2, 3안을 갖고 계신다고 하지만 준공시점에 맞춰서 지금 준비를 해도 어려울 텐데 참 아쉽다는 생각을 해요. 그래서 저는 개인적으로 절대공기를 맞추는 것도 중요합니다만 준공시점 이전에 그래도 대체도로의 대안을 마련하는 것도 더 중요하다 이렇게 말씀을 드리고 싶습니다. 어떻게 생각하십니까?

그렇지 않아도 저희들이 지금 소호에서 죽림 쪽으로 가는 예비타당성 검토를 하고 있습니다. 그리고 지금 문수동에서 공단으로 출근하는 교통소통을 위해서 또 다른 노선 하나를 두 개 사업을 지금 현재 타당성검토를 하고 있는데

그러니까 웅천에서 소호 교량 그 개통이전에 별도의 가시화된 대안은 없죠?

지금 검토하는 안이 나오면 그게 하나의 안이 될 겁니다.

제가 정말 대안을 마련해야 될 입장에 섰다면 저는 절대공기 안 지켜도 좋으니까 대안을 마련해서 준공시점에 개통을 해도 좋지 않겠느냐 이런 생각을 해봅니다. 여기까지 하겠습니다. 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 도로과 주요 업무계획 보고를 모두 마치도록 하겠습니다. 과장님 수고하셨습니다. 업무에 복귀하시기 바랍니다. 다음은 교통과 소관 업무보고를 받도록 하겠습니다. 공주식 교통과장님께서는 발언대로 나오셔서 소속 팀장을 소개한 후 업무보고를 해 주시기 바랍니다.

교통과장 공주식입니다. 교통과 소속 팀장을 소개해드리겠습니다. 송용봉 교통행정팀장입니다. 김종준 운수지도팀장입니다. 김영화 주차관리팀장입니다. 이창원 주차계도팀장입니다. 최양준 교통정보팀장입니다. 이영종 교통시설팀장입니다.

자, 우리 교통과장님께서도 답변석으로 이동해서 위원님들의 질의에 답변 준비를 해 주시기 바랍니다. 교통과 주요 업무계획에 대해서 질의하실 위원님 계시면 질의하여 주십시오. 예, 먼저 권석환 위원님 질의해 주십시오.

한 2년인 걸로 알고 있습니다.

예, 그렇게 하겠습니다.

예, 고맙습니다. 그렇게 하겠습니다.

여기에 보시다시피 한

예, 이 정도

예, 그래서 이번 추경에 또 좀 요구를 했었습니다. 올해는 코로나 지원금 관계로다 이런 것들이 좀 예산이 과거에 대비 한 20% 정도는 적게 예산이 지금 현재 섰습니다.

적습니다.

예, 그렇게 하겠습니다.

이제 4억이라는 돈이 너무 쉽게 연장 대비 적습니다. 적어서 쉽게 말해서 아주 안 좋은 데 구간 구간을 하다보니까 어디서부터 어디서까지를 할 수 없는 그런 예산 범위입니다. 그래서 그냥 조금 조금씩

보수하는 그 정도 수준입니다.

예.

그렇습니다.

이제 대기차선을 만들려면 또 인도가 좀 줄어드는 부분도 있고 이렇게 해서 그런 것은 현장 여건을 좀 보고

또 신중하게 추진을 해야 될 부분이 있습니다. 근데 대기차선은 여하튼 있는 게 저도 훨씬 더 교통소통에 지장이 없다 이런 생각은 하고 있습니다.

현장 한 번 보고

검토를 한 번 해 보겠습니다.

감사합니다.

또 질의하실 위원님 계십니까? (『없습니다』하는 위원 있음) 안 계시죠? 저도 이 자리를 빌려서 정리하는 차원에서 한 말씀 드릴게요. 지역구 민원을 받다보면 상당히 우리 의원 입장에서도 시정부 관계공무원이 어느 정도 의지를 가져주느냐가 굉장히 중요하거든요. 그래도 우리 도로시설관리과 과장님을 비롯해서 우리 관계 공무원들 참 고맙다는 말씀을 저도 덧붙이고 싶어요. 현장 중심의 행정을 때에 따라서는 적극적으로 해야 된다. 우리 무선지구 또 금호아파트 앞 보도블록 교체사업을 통해서 우리 장애인들을 위한 점자블록 교체까지도 말끔히 잘 해 주셨더라고요. 단차를 최소화하기 위해서 노력해 주신 부분 다만, 마무리 준공단계에서 보도블록 틈새를 메우기 위해서 모래를 뿌려놓잖아요? 사실은 굉장히 미끄럽더라고요. 그래서 여러 분들의 민원이 있었습니다마는 그 공사 완료 이후에 다행스럽게도 비가 많이 와놓으니까 모든 것이 정리가 됐어요. 무슨 뜻인지 아시죠? 현장 중심의 행정을 펼쳐 주셔서 고맙습니다라고 말씀드리지만 이면에는 준공 이후에도 한 번 살펴보십사하는 부탁의 말씀을 드립니다.

꼭 살펴보겠습니다. 고맙습니다.

예, 고맙습니다. 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 도로시설관리과 주요 업무계획 보고를 모두 마치도록 하겠습니다. 과장님 수고하셨습니다. 업무이 복귀하시기 바랍니다. 자, 마지막으로 공원과 소관 업무를 받을 순서입니다마는 코로나19 확진자와 밀접접촉 직원 16명이 지난 7월 19일까지 재택근무를 실시한 관계로 공원과 소관 업무보고는 추후 별도로 받도록 하겠습니다. 위원 여러분, 수고 많으셨습니다. 해양수산녹지국과 도시시설사업단 소관 2021년도 하반기 주요 업무계획 보고를 모두 마치도록 하겠습니다. 내일은 오전 10시부터 2021년도 제3회 추가경정예산안 심사가 있을 예정입니다. 이상으로 제212회 임시회 회기 중 해양도시건설위원회 제2차 회의 산회를 선포합니다.