최도석위원
그렇죠. 이게 부산 시비가, 벡스코의 내부 마이스산업 자체의 경쟁력을 높이고 가동률을 높이고 여러 가지 질적인 이런 부분에 에너지를 더 투입해야지 제3전시관보다는 좀 내부 자체 지금 하고 있는 거를 경쟁력을 더 높이는 데 관심을 더 가졌으면 좋겠다. 그리고 부지 협소, 부지가 축소되잖아요, 부지가, 제3전시관 예정 부지가. 그러면 기능 발휘에, 해운대 그 관문 도로에, 공간적으로 유일한 해운대의 허파를 또 잠식해 가지고 아마 교통 단점이 더 많을 거 같아요. 그래서 분산, 지역 균형 발전, 역내 지역 균형 발전, 거점별 분산, KTX 교통 결절지에 있는 게 대부분이에요. 아니면 관광 거점에 있어야 되는데 좀 아쉬움이 있고. 또 그리고 벡스코 간부 있잖아요. 감사님하고 본부장님에 대한 그동안의 평가는 긍정적인, 지역 사회의 평가는 긍정적인 측면이 없었어요. 대부분 직접적으로 표현을 못 했습니다만 시의회나 지역 사회의 역할이 벡스코의 감사 그리고 사업본부장의 역할이 크게 좋은 평가를 받지 못 했어요. 그래서 좀 내부 혁신과 새로운 역할 분담에 좀 관광, 벡스코의 본부장님, 감사님의 역할을 좀 더 새롭게 해 줬으면 좋겠다. 그거는 여론이라는 거는, 하여튼 제3의 여론은 정확하다고 보시면 되고. 또 우리 뭡니까, 국장님께 부탁드리고 싶은 것은 부산 관광은 방문했을 때, 부산 관광의 목표를 설정했을 때는 부산 관광은 부산에 가면 해양, 바다 이런 부분을 가장 딱 먼저 관광 목적 선택에 캡슐 이미지를 가지고 옵니다. 그런데 없잖아요, 해양관광. 지금 수십년간 말만 하고 해양레저 개념도 모르고 해양관광 개념도 모르고 해양레저가 해양관광에 포함되는데도 항상 해양레저스포츠학과 하나 때문에 해양레저관광으로, 가장 큰 주제는 해양관광으로 한 꼭지 가야 되는데 그렇게 복합 주제로 끼워, 사람 보고 끼워 넣기 팔기 이런 거 하지 말고 명확한 해양관광의 어떤 정체성을 정립해서, 지금 책상용 어떤 계획만 있지 제대로 실천한 게 하나도 없잖아요. 솔직한 이야기로 부산 관광 방문객에 해상관광을 한번 소개할 만한 게 있어요? 없잖아요. 정말 계획만 세우지 말고 실천적 의지를 가지고 좀 실현 가능한 그런 정책에 에너지를 투입했으면 좋겠다 그런 말씀을 드리고 싶고. 해양관광 나와서, 언급이 돼서 드리는 말씀인데 부탁드리겠습니다. 지금 해양수산국에서 자갈치 그 친수공간 매립이 지금 충무동 해안시장까지 연접해서 하고 있잖아요, 장교형 형태로. 그게 매립을 하면 광범위한 어떤 친수공간 영역이 있어요. 영역이 남잖아요, 매립지에. 매립이라는 표현보다는 장교형 매립이죠. 그러면 광활한 해안, 부지가 확보돼요. 그 부지에 부산이 얼마나 거꾸로 가느냐, 관광마이스국에서 또 관광, 정말 자기 욕심만 내고 좋은 곳, 부산 관광의 공익적 차원에서 그 부분은 관광 기능으로 돌려야 된다 이런 목소리 하나 없는 부산 관광, 교수, 전문가, 업계, 행정 당국은 정말 책임을 안 지는 거예요, 부산 관광. 어떤 관광 인프라의 홍콩, 싱가포르 그 내항 못지 않는 남항·내항의 자갈치 집객력이 그리 높은 그 친수 수제선의 친수 공간, 매립 장교형 형태로 부지가 확보됐잖아요. (위원장을 보며) 제가 5분만 더 하고 마무리할게요. 그래서 제가 싶은 말씀은 장교형 부지가 많이 남아 있는데 그 부지에 공사 중에는 어선들이 다른 데 잘 있다가 딱 매립이 어느 정도 완료되니까 지금도 싹 들어와요. 어선들은 보면 자기들의 선석, 접안 영역을 사유 재산화로 인식하고 있어요. 그럴 때 해양, 관광마이스국장님이나 해양레저과장님이 해양수산국장하고 만나 가지고 그 부분에 지하철 2분, 3분 거리의 그 터미널꼭지점에 해상택시를 하나 넣어 가지고 지하철 인접한, 한 폭은 15m만 하면 해상택시 두 대가 다닐 수 있어요. 15m만 먼저 공공 부분 인프라의 공용의 가치를 발휘할 수 있는 해양레저, 해양관광의 대표 주자가 해상택시라 할 수 있잖아요. 시드니 달링 하버 등 가도. 해상택시터미널을 하나 미리 선점해야 되는데 지금 막 접안하고 있어요. 뺏기고 있어요. 그런 거 다 놓치고 나서 뒤에 가서 그 어민들하고 어선 관계자와 협상하면 절대 양보 안 합니다. 사유 재산화의 인식이 강해 가지고. 그런 이야기도 드리고 싶고. 그래 하여튼… (사무직원에게) 시간 왜 안 합니까? 여유 있게 해라 이 말이네. (위원장을 보며) 5분만 할게요. 그래서 꼭 우리 관광국장님한테 건의와 부탁을 드리고. 마지막으로 이정실 부산관광공사 사장님, 다시 한 번 더 축하드리고. 정말 이론과 실무를 겸비한 부산에서 내놓으라 하는 그런 관광 전문가라고 알고 있습니다. 그러나 부산관광공사가 시민적 기대, 부산관광공사에 해양레저팀이 있고 마케팅팀에서 움직인다는 뉴스보다는 감사실, 부산관광공사 감사실 뉴스가 더 많이 나왔어요. 그래서 어두운 과거는 있을 수 있어요. 다 듣고 새로 세탁한다 전부 다 삭발한다라는 기분으로 좀 새로 태어났으면 좋겠다 그 말씀을 건의를 드리고. 또 우리 이정실 교수님은 듣기로는 이런 통합 행정의 달인이라던데 안의 내부 직원들이 일을 하지 사장님이 일을 하는 게 아니고. 내부 직원들을 적재적소에, 공무원의 인사 사이클이 있기 때문에, 관광 직렬이 없기 때문에 관광공사를 만든 거잖아요. 지금 현재는 부산시에서 내려다 주는 단위 사업들, 하청 업체에 불과해요. 또 거기서 다른 하청 업체에 입찰, 거기서 공사 직원들이 공무원 행세를 해요. 어떤 권위의식만 다 공무원한테 배웠는가. 제가 볼 때는 관광공사의 대혁신은 마인드 개조, 서비스 기관이다 이렇게 바꿔 주시고. 관광공사의 경쟁력은 제가 볼 때는 인사를 어떻게 적재적소에 배치하느냐, 관광공사를 공무원의 형태로 인사 사이클을 돌리면 안 됩니다. 관광공사는 자기 전공 분야의 모집 분야별로 다 채용을 했잖아요. 맡은 그 일을 해야 되는데 자기 고유 전공도 아닌 사람이 이걸 맡고 저걸 맡고, 시간이 없어서 예를 다 못 들겠습니다만 너무 많이 봤어요. 제가 시의회 입문하자마자 부산관광공사에 몇 꼭지 이야기한 거 다 되잖아요. 제가 흘려도 다 됐어요. 아르피나 그거 안 된다 했어요. 또 관광공사 사장 여러 가지 문제 있다, 다 해결했어요, 저는. 던지는 예사로운 말 같지만. 그래 어쨌든 관광공사의 그 경쟁력은 사람이 경쟁력이다, 전문가 그룹은 더욱 경쟁력을 가지기 때문에 지금 뭡니까, 새로운 그 출발에 사장님만 모든 양보가, 직원들이 먼저 정말 목욕재계하고 삭발하듯이 새로, 서로 양보하지 않으면 답이 안 나와요. 직원들 스스로도 양보할 수 있는 그런 분위기를 만들고 관광공사가 좀 새로 태어났으면 좋겠다 이런 말씀을 드리고. 2분이 남았으니까 관광공사 사장님하고 마이스산업국장님께 말씀드립니다. 부산 관광의 그 경쟁력의 냉정한 현실은 관광, 외국의 그 선진 관광의 인프라나 경쟁력의 요소들을 잘 알잖아요. 아마 인프라도 있고 콘텐츠도 있습니다만. 지금 부산 관광이 홍보가 필요한지 관광 인프라 가 필요한지 그에 좀, 어느 게 필요한지. 지금 부산 관광에 재방문을 할 관광객이 과연 몇이겠어요? 그러면 부산 관광이 제대로 된 공연장 하나 없다, 제대로 된 관광, 하나 없다, 공항에 나가면서 제대로 된 선물 하나 필수적으로 사 가져가고 싶은 그것도 없다, 부산 관광에 가면 국제적인 어떤 먹거리 하나 꼭 그거는 먹고 싶다, 그런 글로벌화 된 그런 것도 하나 없다, 먹거리, 살거리, 볼거리, 뭐 전통도 없고 이것도 저것도 아니고 부산 관광, 세계적으로 다 있는 현수교, 광안대교 그거 하나 내가 무슨, 그다음에, 너무 비하해서 그렇습니다마는 뭡니까, 벡스코, APEC 누리마루, 마는 벡스코, APEC 누리마루, 뭐 접시 하나 올려 놓은 거, 세계적으로 너무 많아요. 그게 무슨 대단한 건축물이라고 그런 걸 내놓고, 제발 마이스산업, 관광전시회의산업에 불과하 컨벤션에 모든 걸 다 쏟으니까, 전시회의산업에 다 쏟으니까 다른 인프라나 이런 걸, 콘텐츠 발굴이 늦어요. 하여튼 제가 하는 이야기는 다 아는 이야기인데 아마 다 알아들을 겁니다. 제가 사투리가 포함됐어도. 어쨌든 새로운 해에 새로운 출발, 새로운 좋은 성과 있기를 기대합니다. 감사합니다. 마치겠습니다. 답변은 하실 분 있으면 하세요.