이광호 의원 발언

이거는 저희들이……. (뒤를 보며) 잘못된 거죠?

증감은 지난번에 한번 보고를 드린 걸로 알고 있습니다. 그래서 이번 건은 감축하는 내용으로만 보고드렸고요 지난번에 일부 증원하고 감축하는 것은 7호선 연장구간을 인천시로 떨어주면서 증원하는 부분은 그때 저희들이…….

자세한 증감사항은 별도로…….

죄송합니다. 아마 이건 실무 착오가 있었습니다. 빨리 고치도록 하겠습니다.

네, 죄송합니다.

이광호 위원님 수고하셨습니다. 계속해서 정관개정과 관련해서 질의하실 위원님 계십니까? 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 의사일정 제1항 서울교통공사 정관개정(안) 보고의 건에 대한 질의와 답변을 모두 마치겠습니다. 2. 2022년 서울교통공사 업무계획 보고

2022년도 서울교통공사 주요 업무 내용에 대해서 보고드리도록 하겠습니다. 앞의 통계자료는 간략하게 보고드리고 생략하겠습니다. 3쪽에 보면 금년도 예산은 3조 4,806억 원으로 구성되어 있습니다. 그중에서 노후 시설의 개선이라든가 자본적 투자는 8,659억 원이 되겠습니다. 4쪽이 되겠습니다. 작년도 저희들이 한 일에 대해서 간략하게 말씀드리겠습니다. 우선 중대재해처벌법 시행에 대비해서 저희들은 전담 조직과 추진단을 구성하고 우선 급하게 해결돼야 될 예산적 조치사항과 매뉴얼, 제도 그런 것들을 개선하고 정비하는 데 노력을 했습니다. 아울러 계속 벌써 2년이 넘게 지속되는 코로나 감염에 안전한 지하철을 확보하기 위해서 방역이라든가 업무배치라든가 근무 형태 개선을 통해서 노력을 해왔습니다. 또한 지난해부터 워낙 악화되는 재정적자와 앞으로 향후 미래에 대비한 경영 혁신을 위해서 경영 혁신계획을 수립하고 이것을 2026년까지 단계적으로 진행하는 사업들을 추진하였습니다. 아울러 저희들의 가장 현안사항인 노인 무임수송에 대한 PSO 법제화를 위해서 나름대로 노력을 해왔습니다만 아쉽게도 이것들은 아직 미해결과제로 남아있습니다. 5쪽이 되겠습니다. 올해는 저희들 역시 안전한 도시철도와 편리한 교통 서비스라는 미션을 달성하기 위해서 핵심가치를 안전우선과 미래대비, 고객만족, 지속경영에 두고 여기에 필요한 목표와 전략과제 또 이것을 달성하기 위한 성과지표를 구성하였습니다. 자세한 사항은 보고자료를 참고해 주시기 바랍니다. 그러면 세부사항을 보고드리도록 하겠습니다. 11쪽이 되겠습니다. 먼저 중대재해 예방대책 추진사항입니다. 올해 1월 27일부터 시행됨에 따라 저희들은 여기에 저희들이 할 수 있는 최선의 노력을 다하고 있습니다. 지난해 구성되었던 조직들을 풀가동시켜서 중대재해 예방추진단과 예방위원회를 상시 운영을 하고 있습니다. 12쪽이 되겠습니다. 또한 저희들이 107개 5,409억 원에 대한 안전사업을 신속한 집행을 통해 이러한 잠재적인 위험 요인들이 사전에 제거될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 또한 저희들만 갖고는 안 되니까 외부 종합 컨설팅을 통해서 저희들이 하고 있는 중에서 무엇이 문제인지 혹시 빠뜨린 것이 없는지 그러한 것들도 한번 짚어볼 사항이 되겠습니다. 또한 안전을 달성하는 데는 저희들뿐만 아니라 시민의 눈 그리고 전문가의 눈으로 함께 찾아보고 예방하는 기능을 강화하기 위해서 올해부터는 시민, 외부전문가 또 내부 직원들의 안전네트워크를 구성해서 여러 가지 재해요인들을 찾아내고 개선을 하겠습니다. 그래서 마지막 사항인 저희들이 아무리 노력해도 역시 작업활동을 하는 사람들이 위험을 느끼고 뭔가 부족하면 그분들이 그것들을 얘기할 수 있는 환경이 마련되어야 됩니다. 그래서 앞으로 모든 공사장에서는 저희들이 공사 시작하기 전에 공사 일을 하시는 인부들이나 작업하는 작업인들에게 지금 있는 작업 활동을 할 때 혹시 위험한 요인이 있는지 그리고 그러한 것들이 있으면 우리한테 얘기를 해달라, 이런 얘기를 한다고 해서 당신네들이 불이익을 받지 않도록 하겠다 하는 ‘안전 미란다’ 공지 의무화를 하는 제도도 도입하도록 하겠습니다. 13쪽이 되겠습니다. 코로나 방역은 저희들이 흔들림 없이 지속적으로 강화하고 그 수준을 유지하도록 하겠습니다. 금년에도 역시 작년에 이어서 동일 수준의 전동차 방역대책을 수행하면서 만약의 사태에 대비한 비상인력 확보라든가 또 근무제도의 개선을 통해서 지금과 같은 방역 수준을 유지하고 안전 서비스를 이어 나가도록 하겠습니다. 14쪽이 되겠습니다. 지하 공기질 개선사항입니다. 저희들은 역시 목표가 초미세먼지 농도를 50㎍/㎥으로 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 저희들이 하고 있는 사업은 터널, 지하역사, 전동차 3개 분야에 대해서 집중적으로 추진하고 있습니다. 금년도 계획은 터널에 대해서는 역시 지난해에 이어 올해도 양방향 전기집진기 64개소를 계획대로 설치하도록 하겠습니다. 15쪽이 되겠습니다. 지금 승강장에 대용량 공기청정기가 설치되고 있습니다. 다만 그것을 설치하는 데 그치지 않고 네트워크를 구축해서 지하 공기가 나쁠 경우에는 그 공기청정기의 강도를 약에서 강으로 자동적으로 올라갈 수 있는 자동화시스템도 구축해 나가도록 하겠습니다. 또한 그 외에도 본선 환기설비 인버터 신설이라든가 동력제어반 교체 그리고 환기설비 개량공사도 지속적으로 추진하겠습니다. 또한 지하역사에 공기청정기 자동화와 함께 현재의 지하역사의 공기질 농도를 실시간으로 표출시켜서 시민들이 지금 있는 지하철 공기의 수준이 어느 정도인지를 알아볼 수 있는 시스템도 구축하도록 하겠습니다. 그리고 전동차 내 공기질 개선장치는 아직 대폐차되지 않는 차량을 대상으로 해서 공기질 개선장치도 계속적으로 확대해 나가고 있습니다. 16쪽이 되겠습니다. 전동차ㆍ시설 개량 사업이 되겠습니다. 저희들이 2014년부터 수립한 전동차 대폐차 계획이 차질 없이 시행되고 있습니다. 지난해에 이어 올해도 4호선 260칸 전동차를 계획대로 발주하도록 할 사항입니다. 17쪽이 되겠습니다. 또한 지난해 문제가 되었던 전동차 내 안전 확보를 실시간으로 우리가 모니터링하기 위해 CCTV 설치 사업을 진행합니다. 844칸 이것은 대폐차 계획에서 제외된 전동차에 대해서 저희들이 올해와 내년 2개년에 걸쳐서 CCTV를 완전히 설치하는 사업을 진행하였습니다. 또한 그 외에도 노후화로 성능이 저하되어서 안전을 위협하는 여러 가지 시설물을 계획대로 진행합니다. 전기분야의 노후설비라든가 궤도, 신호 그리고 철도통합무선망 LTE-R 사업도 차질 없이 진행하도록 하겠습니다. 다음은 미래 성장에 대한 사항입니다. 21쪽이 되겠습니다. 저희들이 경영혁신을 통한 효율적 공사 운영을 하기 위해서 원래 2026년까지 2,199명을 감축하는 것으로 되어 있습니다. 작년에 382명을 계획대로 감축하였고 올해 목표도 차질 없이 진행되도록 노력을 하겠습니다. 다만 올해 목표가 워낙 많기 때문에 저희들이 올해 목표대로 하면 한 명도 사실은 신규 채용이 불가능합니다. 그래서 올해는 저희들이 서울시하고 협의해서 최소한의 고용을 창출할 수 있도록 일부 올해 목표를 내년이라든가 분산시켜서 올해도 신규 채용이 될 수 있도록 노력을 하겠다는 것을 말씀드리겠습니다. 22쪽이 되겠습니다. 올해 저희들의 혁신은 안전과 관련되지 않은 비핵심 업무를 위탁이라든가 자회사로 이관시키는 거기에 주안점을 두고 이러한 노력을 하겠다는 것을 말씀드립니다. 23쪽이 되겠습니다. 또한 미래 기술 도입 사항입니다. 저희들이 신조로 새롭게 들어오는 전동차에 대해서는 상태기반의 관리시스템을 구축하고 있습니다. 거기에 더해서 올해 발주하게 될 4호선 260칸에 대해서는 탈선을 자동적으로 감지할 수 있는 그러한 기능도 담아내도록 사양서에 포함하도록 하겠습니다. 24쪽이 되겠습니다. 또한 그 외에도 저희들이 신조차에 대해서는 이게 완전히 설 때까지 전기에 의해서 제동장치가 확보되는 그렇게 해서 밀림 현상을 방지하는 내용이라든가 또 영구자석동기전동기를 통한 에너지 절약 부분도 새롭게 들어오는 전동차에 대해서는 이런 것들이 장착될 수 있는 그러한 것으로 운영이 되고 있습니다. 그 외에도 고가구조물에 대해서는 드론을 이용한 안전점검을 실시하고 있습니다. 또한 저희들이 통합업무시스템을 재작년부터 사실은 준비를 해오고 있습니다. 지금까지 단순업무 9개 과제에 대해서 자동화시스템으로 개선을 했는데 올해도 10개 과제를 신규로 발굴해서 이러한 것들을 전산화함으로써 직원들의 생산성을 높일 수 있도록 하겠습니다. 25쪽이 되겠습니다. 비운수 분야 사업입니다. 저희들이 목표로 두고 있는 것은 새로운 신사업을 발굴하고 또 광고라든가 상가수입을 더 높이고 또한 저희들이 갖고 있는 노하우를 통해서 컨설팅이라든가 그러한 사업영역에 참여하는 것을 목표로 하고 있습니다. 올해 신사업은 공실 상가 등에 대한 생활물류센터 10개소를 추가적으로 설치하는 것입니다. 그 외에도 작년에 완전히 개통되지 못했던 남부터미널에 대한 스마트팜 사업도 올해는 완전히 개통되도록 하겠습니다. 26쪽이 되겠습니다. 광고라든가 상가 수익 창출을 위해서 저희들은 지금 현재 역명병기가 33개 역에 실시되고 있습니다. 앞으로 이런 것들도 단계적으로 확대를 하고요. 또 메티컬존 사업이 작년에 역삼역ㆍ종로3가역에 시행이 되었는데 이러한 것들도 시민편의를 위한 내용이기 때문에 단계적으로 확대를 하겠습니다. 또한 지금 코로나 사태로 인한 경기침체로 6ㆍ7호선에 대한 상가가 사실은 아직까지 주인을 찾지 못하고 있습니다. 그래서 워낙 어렵다 보니까 통으로 이러한 것들을 입찰에 붙이는 것보다는 이제는 쪼개서 소규모의 자본이 있는 기업이나 또 상인들도 들어올 수 있도록 그렇게 분리를 해서 이러한 공실 상가가 최소화될 수 있도록 노력을 하겠습니다. 그 외에도 올해는 저희들이 3월 19일에 진접선이 개통됩니다. 그 외에도 저희들이 갖고 있는 노하우를 통한 철도사업 초기의 설계라든가 여러 가지 장비 도입에 대한 컨설팅 그러한 것들을 통해서 부대수입을 증액시키도록 노력을 하겠습니다. 27쪽이 되겠습니다. 또한 앞으로는 저희들이 보다 우리 공사 모든 직원들이 소통하고 화합하는 분위기를 만들어가겠습니다. 금년 계획으로는 경영진이 우선 솔선수범해서 직원들과 소통을 강화하는 노력을 하겠습니다. 경영진도 가급적이면 사내방송에 나가서 직원들에게 우리가 하고 있는 것들을 알리고 또 청년이사회를 통해서 신세대와 경영진들이 대화하는 기회를 많이 만들어가도록 하겠습니다. 28쪽이 되겠습니다. 이러한 것들이 결국 위에서부터 지시가 아니라 직원들의 생각이나 불만이나 그런 것들이 밑에서부터 자연스럽게 찾아내서 그런 것들이 저희들의 정책이나 경영에 반영될 수 있는 노력을 하겠습니다. 작년에 저희들이 청년이사를 뽑았는데요 이러한 것들이 형식적인 사항에 흐르지 않고 실효성이 확보될 수 있도록 노력을 하겠습니다. 31쪽이 되겠습니다. 시민편의 증진 사업입니다. 먼저 저희들이 역사 공간을 활용한 시민편의 사업으로서는 작년에 이어서 올해도 계속하는 것으로서 청년센터 유치라든가 또 공유 오피스 그다음에 밀키트라든가 새로운 분야에 대한 상가 확보 또 개인 창고 서비스를 제공하는 분야가 되겠습니다. 올해 서울청년센터 운영 모델은 저희들이 자치구와 협력을 해서 도입을 하도록 하겠습니다. 32쪽이 되겠습니다. 현재 공유 오피스 같은 경우에도 4개 역에서 운영이 되고 있는데 올해는 추가적으로 2개 역 이상을 확대하도록 하고요 또 아까 말씀드린 대로 또타스토리지 이러한 사업들도 올해 10개소를 확대하는 것으로 차질 없이 진행하도록 하겠습니다. 밀키트 분야는 작년에 하다가 유찰이 되었는데 올해 이러한 문제점들을 개선해서 이러한 것들이 주거지 중심으로 업종들이 들어올 수 있도록 노력을 하겠습니다. 33쪽이 되겠습니다. 계속 너무 오래 2년 이상 이끌어온 코로나 사태로 인해서 가장 어려운 것이 역시 소상공인이고 그 소상공인들이 가장 많이 활동하는 분야가 지하철역사 상가입니다. 저희들이 임대료 반값이라든가 그런 것들을 서울시와 함께 추진하고 있지만 보다 실효성 있는 방안을 위해서, 이것은 서울시 사업인데요 지금 우리가 평가금액의 일정 금액의 비율을 부과하는 임대료를 매출 연동 임대료로 바꾸는 그러한 작업을 서울시와 시범적으로 하고 있습니다. 최소한의 임대료를 내고 그 이후로는 매출액에 비례해서 임대료를 부과하는 방식인데 이런 것들은 시범사업이지만 정착될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다는 것을 말씀드리겠습니다. 34쪽이 되겠습니다. 그 밖에도 교통약자에 대한 편의시설 사업도 역시 차질 없이 진행합니다. 올해 사업예산 550억을 확보해서 승강편의시설이라든가 특히 1역사 1동선 사업도 차질 없이 진행됩니다. 지금 현재 24개 역인데요 21개 역에 대해서는 2024년까지 완료하도록 하겠습니다. 마지막으로 역시 시민과 함께하는 여러 가지 거리예술입니다. 이것은 재작년, 작년에 이어서 이러한 것들이 원활치 못했는데요 앞으로 코로나가 풀리게 되면 역시 저희들이 갖고 있는 공간 또 저희들이 갖고 있는 여러 가지 기능들을 시민들하고 같이 공유하고 나눌 수 있는 사업들도 차질 없이 준비하고 시행해 나가도록 하겠습니다. 국제지하철 영화제라든가 메트로 아티스트팀이 지하공간에서 활동하는 거라든가 또 지금까지 닫혀 있던 지하공간에 여러 가지 미술관이라든가 이러한 공간도 이제는 정상화를 통해서 역시 시민들에게 좀 더 가까운 공간이 될 수 있도록 노력을 하겠습니다. 이상 보고를 마치도록 하겠습니다. (참고) 서울교통공사 업무보고서 (회의록 끝에 실음) ○9호선운영부문장 김운관 9호선운영부문장 김운관입니다. 9호선운영부문 주요업무 보고드리도록 하겠습니다. 일반현황과 경영목표는 책자의 내용으로 대체하고 45페이지 주요업무계획부터 간단히 보고드리도록 하겠습니다. 2022년 주요업무계획입니다. 첫 번째 최우선적으로 안전사고 제로화가 되도록 하겠습니다. 생활형 안전문화를 형성, 정착되도록 하겠습니다. 중대재해 예방을 위한 노력과 지속적으로 관리하여 안전한 사업장 조성이 되도록 하겠습니다. 이어서 휴먼에러 관리체계 구축과 위험요인 별도 중점 관리 등을 통한 선제적 사고ㆍ장애 예방을 하도록 하겠습니다. 또한 시민안전 홍보 캠페인을 주제별 월 1회 실시하여 시민재해 제로화가 되도록 하겠습니다. 불법촬영장비 점검을 일 2회 실시하여 안전한 이용환경을 조성토록 하겠습니다. 다음은 46쪽입니다. 비상대응역량 강화를 위한 비상대응훈련을 집중 실시하여 이례 상황 시 신속ㆍ정확한 조치가 되도록 하겠습니다. 또한 소홀해질 수 있는 열차 출입문 취급요령 교육 강화 등 지속 시행토록 하겠습니다. 과학적 안전관리 추진으로는 화장실 재실 감지시스템 구축으로 위험요인 선제적 개선과 고객안전분야 역사 운영지침ㆍ시설물 개선과 개소별 매뉴얼 부착으로 정확한 대응ㆍ관리가 되도록 하겠습니다. 선제적 시설ㆍ설비 안전점검 및 유지보수를 통해 안정적인 운영이 되도록 하겠습니다. 국가재난안전망 연계 철도통합무선망 구축 사업도 추진 중에 있습니다. 차질 없이 구축되도록 하겠습니다. 47쪽입니다. 소통과 협력을 통해 조직문화 형성을 이루도록 하겠습니다. 직원 근무환경 개선과 직원 만족도 부분도 향상되도록 하겠습니다. 직원 생일복지 이벤트와 지하 라돈 농도 및 작업환경 측정을 시행하고 유해인자 최소화가 되도록 관리토록 하겠습니다. 기능실 청정소화 설비로 교체 추진과 관리파트 사무실 9호선 이전도 추진하여 보다 더 현업과 유기적 업무 수행이 가능토록 하겠습니다. 상생의 노사관리를 위해 노사 화합 프로그램 활성화로 노사 소통ㆍ화합의 장을 마련 협력관계 유지와 노사 간 의사소통 창구를 다양화하여 상생의 노사관계가 정착되도록 하겠습니다. 생산적 조직문화 형성을 위하여 업무제안을 활성화하여 진취적 회사 분위기 조성과 팀별 지식공유 프로그램 운영으로 조직발전을 도모하도록 하겠습니다. 고품격 고객서비스 제공을 위하여 체감하는 이용환경 개선이 되도록 지하철 이용환경, 공기질 관리에 더욱 노력하여 쾌적한 환경 조성이 되도록 하겠습니다. 살아있는 고객 소통을 위하여 최선을 다해 추진하도록 하겠습니다. 고객서비스 모니터링 및 만족도 조사를 실시ㆍ향상토록 하고 교통약자용 게이트 유도표지를 부착하여 안전사고와 불편을 최소화하겠습니다. (우형찬 위원장, 이은주 부위원장과 사회교대)

사장님, 발언 중 죄송한데요 업무보고는 간략하게 해 주시기 바랍니다, 업무보고 책자를 다 가지고 있기 때문에요. ○9호선운영부문장 김운관 네, 알겠습니다. 이어서 49쪽입니다. 자립기반 강화를 위해 부대사업 개선 및 운수수익 내실화와 이어서 결원이 발생된 부분 해소를 위해 직무능력 중심 일반직 직원 24명도 채용토록 하겠습니다. 또한 마지막으로 지역사회 협업 활성화 차원으로 질서도우미 일자리 제공과 장애인 동행사업을 지속적 실시하도록 하겠습니다. 이상 보고를 마치도록 하겠습니다. (참고) 9호선운영부문 업무보고서 (회의록 끝에 실음) ○(주)서울메트로환경사장 석락희 메트로환경의 석락희입니다. 간단하게 보고드리겠습니다. 전 사업ㆍ업무와 달라진 부분만 주로 보고드리겠습니다. 55쪽입니다. 조직에서 중대재해처벌법에 대응하고 안전을 최우선으로 하기 위해서 사장 직속으로 안전보건혁신팀을 신설했습니다. 다음 56쪽입니다. 경영성과면에서 전년 대비 한 12억 정도가 증가한 당기순이익 23억 1,700을 실현했습니다. 57쪽 경영목표 및 중점 추진과제는 전년과 동일합니다. 2022년 예산은 작년 10월에 5~8호선 차량기지 경비업무가 추가됨으로 인해서 약 20억 정도 증가된 815억 8,300으로 예산을 수립했습니다. 60쪽 2022년 주요업무계획은 전사적 무재해운동을 지속적으로 실시하겠습니다. 300일 무재해운동입니다. 저희 산재가 작년에 14건이 발생했는데 올해는 13건을 목표로 해서 대표이사가 주관하는 재발방지대책회의체를 지속적으로 운영해서 근본적인 원인을 제거할 수 있도록 노력하고 있습니다. 그다음에 위험성평가를 실시하는 등 개선제안을 통해서도 직원들이 스스로 위험요인을 찾아내서 개선하는 활동을 지속적으로 전개할 예정입니다. 다음 61쪽은 생략하겠습니다. 다음 업무프로세스 혁신을 통해 개선제안활동을 실시하고 있는데 현재 누계 7,304건으로 올해는 안전에 치중한 개선제안활동을 실시할 예정입니다. 지속적으로 행정업무 전산화와 또한 현장 미화직 직원들이 가장 부족한 부분이 컴퓨터활용능력인데 현장 리더 컴퓨터활용 교육을 실시하도록 하겠습니다. 그다음 63쪽은 제가 부임한 이후 지속적으로 실시하고 있는 칭찬프로그램을 더욱더 칭찬을 통해서 칭찬이 습관이 되고 문화가 될 수 있도록 추진하고 있습니다. 현재 누계 2만 6,623건입니다. 코로나 상황이 호전된다면 과거와 같이 사내 동아리를 활성화할 수 있도록 노력하겠습니다. 이상입니다. 감사합니다. (참고) (주)서울메트로환경 업무보고서 (회의록 끝에 실음)

(주)사장 배종한 서해철도 사장 배종한입니다. 일반현황입니다. 서해철도는 2018년 1월 12일에 설립해서 납입자본금 30억 원이 되겠습니다. 역무업무, 운임징수, 시설물 유지보수를 하고 있습니다. 개통일로부터 20년 계약되어 운영하고 있습니다. 조직 및 정원은 지금 정ㆍ현원 10명이 결원인데요 결원 인원에 대해서는 지금 채용 진행 중에 있습니다. 111쪽입니다. 2021년 경영실적입니다. 저희는 당기순이익이 16억 2,600만 원 이상 발생했습니다. 112쪽은 서류로 갈음하겠습니다. 113쪽입니다. 올해도 철도사고는 0건으로 하고 고객만족도는 상향해서 85점을 달성하도록 하겠습니다. 2022년 예산입니다. 170억 4,800만 원이 되겠습니다. 114페이지입니다. 철도사고 발생 Zero화를 위한 안전 확보를 하도록 하겠습니다. 중대재해 사전 예방을 위하여 위험요인을 발굴하여 개선하도록 하겠습니다. 자체와 외부에서 점검을 해서 74건을 적출했습니다. 55건의 조치 완료를 하였고, 19건이 조치 중에 있습니다. 중대재해 관련 법령 의무사항은 25건을 적출해서 18건을 조치 완료했고, 7건을 조치 중에 있습니다. 1분기 내에 완료하도록 하겠습니다. CEO 및 경영진 간부급 특별점검을 2월 중에 실시하도록 하겠습니다. 비상대응능력 강화를 위하여 상황별 대체 훈련을 시행하도록 하겠습니다. 115페이지입니다. 고객중심 고객행복 실현입니다. 서비스 표준운영 매뉴얼을 제작ㆍ배포하여 표준화된 인적서비스를 제공하도록 하겠습니다. 이용객 안전의식 고취를 위하여 유관 기관 합동으로 캠페인을 실시하고 중점관리 개소를 점검하도록 하겠습니다. 대중교통 이용문화 정착을 위하여 시니어 안내 도우미를 지속적으로 운영하도록 하겠습니다. 불안전한 요인을 제거하기 위하여 개방형 외부 출입구 캐노피를 5개 역 9개소에 대해서 2023년 3월까지 설치 완료하도록 하겠습니다. 116쪽입니다. 통합정보시스템을 활용해서 운영 정보의 수합, 분석을 해서 예측 관리하도록 하겠습니다. 코로나가 진정이 되면 기술/지식 습득 및 업무능력 향상을 위해서 경진대회도 개최하고 전철교육장 신설을 통해서 실습교육 및 훈련을 실시하도록 하겠습니다. 117쪽입니다. 문화혁신입니다. 반부패ㆍ청렴 관련 사업을 상시 지속적으로 추진해서 청렴 생태계를 조성하도록 하겠습니다. 노사협의도 원만하게 운영하도록 하겠습니다. 작업환경 측정 시행하여 안전한 일터 구축 및 근로자를 보호하도록 하겠습니다. 이상 보고를 마치겠습니다. (참고) 서해철도(주) 업무보고서 (회의록 끝에 실음) (이은주 부위원장, 우형찬 위원장과 사회교대)

업무보고해 주시느라 고생 많으셨습니다. 질의응답에 앞서 자료요구 받겠습니다. 이광호 위원님 자료요구해 주시기 바랍니다.

이은주 위원님 자료요구해 주시기 바랍니다.

그건 지난번에 먼저 시의회에 보고했던 7호선 연장구간 감축 228명을 그것까지 반영해서 하면…….

네.

7호선 연장구간에서 정원 감축된 것까지 하면…….

네, 382명이 됩니다.

네.

(주)사장 배종한 서해철도 사장 배종한입니다.

(주)사장 배종한 전년도보다 11억 정도가 증가됐습니다. 증가 요인은 작년 5월 전에는 교통공사 25명하고 저희 인원하고 공동 운영을 했습니다. 5월 1일부터는 저희가 단독 운영을 했어요. 그래서 그 부분이 인건비 측면에서 증가를 했고요 그다음에 두 번째는 전년도까지 지급하던 청년고용지원금이 있었습니다. 그때는 지급을 중단을 했었는데…….

(주)사장 배종한 저희 같은 경우는 소송에서 이겼죠.

보통 영업수익하고 영업외수익이 있는데요 이번에는 아마 영업외수익 쪽에서 많이 플러스 요인이 있었던 것 같습니다.

배당은 하는데 우선 일차적으로 직원에 필요한 지출들 또 안전에 필요한 것들 먼저 하고 그러고도 여유가 있으면 저희들한테 다시 배당할 수 있도록 하고 있습니다. 저희들이 지금 각 회사마다 자체 누적 잉여금들을 다 가지고는 있습니다. 그런 것들을 저희들이 안 가져오고 중대재해라든가 그런 필요한 사업들을 할 수 있게끔…….

네, 그렇게…….

네?

그런 것들은 나타나는데, 어떤 사업들이 불시에 나타날 수가 있습니다. 그래서 항상 그런 것들에 대비하는 것들이 중요하기 때문에 조금 여유가 있다고 해서 저희들이 다 가져오는 것 자체가 문제가 있을 수 있기 때문에 그렇게 하고 있습니다.

그래서 지난번에 7호선 신조차 들어온 거 보니까 옛날에는 가운데다 천장에 매달아서 그런 것들이 왔는데 지금은 벽에 붙였는데 전동차 앞뒤 전광판에 그런 것들이 표출될 수 있도록…….

네, 량 연결하는 그쪽 공간에…….

그런 걸 좀 더 검토를 하겠습니다. 이번에 조금 보완을 해서 일단 그렇게 전동차 앞뒤로 해서 앞뒤를 보면, 옆으로는 안 보여도 볼 수 있게끔 해놨는데 더 추가적으로 할 수 있는지를 내부적으로 검토를 해보겠습니다.

아닙니다. 그걸 어떻게든지 활용하도록 올해 노력을 하겠습니다.

한 25년 정도 됩니다.

국가R&D로 만들어놨기 때문에 저희들도 어떻게든 활용할 방법을 찾고 있고요 사실은 추가적으로 작년에 예산을 확보하려는 과정에서 여러 가지 요인 때문에 그것이 안 됐는데 올해는 좀 더 노력해서…….

이번에 서울시하고 협의를 하겠습니다.

올해는 서울시하고 협의를 하겠습니다.

하여튼 협의를 하겠습니다.

이광호 위원님 수고하셨습니다. 계속해서 정지권 위원님 질의해 주시기 바랍니다.