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울산광역시의회 발언

홍유준 의원 발언

제233회 제30차 산업건설위원회2022-08-29

홍유준 의원 프로필 보기 →

문석주위원장

성원이 되었으므로 제233회 울산광역시의회 임시회 제1차 산업건설위원회를 개회하겠습니다. 오늘은 경제투자유치국 소관 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안 심사 후 경제투자유치국 소관 업무협약보고를 받고 계속해서 혁신산업국, 교통국 소관 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안을 심사하도록 하겠습니다.
의사일정 제1항 의안번호 제30호 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안을 상정합니다. 정호동 경제투자유치국장님께서는 발언대에 나오셔서 간부공무원 소개와 본 안건에 대하여 제안설명해 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

경제투자유치국장 정호동입니다. 평소 시정발전과 시민의 복리증진을 위해 헌신해 오시고 경제투자유치국 업무에 깊은 관심과 배려를 아끼지 않으시는 문석주 산업건설위원장님과 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 제안설명에 앞서 경제투자유치국 간부공무원을 소개해드리겠습니다. (간부공무원 소개) 안종화 중소벤처기업과장은 부득이한 사유로 불참하게 된 점 위원 여러분들의 깊은 양해를 부탁드리겠습니다. 그럼 경제투자유치국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대해 설명드리겠습니다. 배부해드린 세입·세출 예산안 개요자료를 참고해 주시기 바랍니다. 먼저 1페이지 일반회계 세입예산입니다. 세입예산액은 기정액 541억 원보다 147억 원 증액된 688억 원입니다. 재원별, 부서별 세입예산 세부내역은 배부자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 일반회계 세출예산입니다. 세출예산액은 기정액 1682억 원보다 207억 원 증액된 1889억 원입니다. 부서별 세출예산 세부내역은 배부자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 다음은 부서별로 세출예산 주요 증감내역을 보고드리겠습니다. 2페이지 일자리경제과입니다. 전국 여성CEO 경영연수 개최 1억 원, 공영도매시장 시설현대화사업 건설타당성조사 및 기본계획 용역에 1억 5000만 원을 증액 편성하였으며 3페이지 공공근로사업(인건비) 3억 3800만 원, 주력산업 우수기술인력양성 지원 사업에 5억 원을 감액 편성하였습니다. 이어서 4페이지가 되겠습니다. 투자유치통상과입니다. 먼저 제20차 세계한상대회 개최 4억 원을 증액 편성하였고 북방경제협력 활성화를 위한 세미나 2000만 원을 감액 편성하였습니다. 다음은 5페이지 중소벤처기업과 소관입니다. 먼저 지역대표 중견기업 육성사업(국가직접지원)에 2억 5600만 원, 울산사랑상품권 발행지원에 76억 원을 증액 편성하였고 문화관광형시장 육성사업(국가직접지원) 3000만 원을 감액 편성하였습니다. 다음은 6페이지 노동정책과입니다. 울산광역시 안전보건관리체계 법률자문에 2000만 원, 노동화합센터 건립 임차료에 3700만 원을 증액 편성하였으며 장기근속 공무직 해외연수 4000만 원을 감액 편성하였습니다. 7페이지 농축산과 소관입니다. 비료 가격안정 지원사업 13억 7100만 원 그리고 기본형 공익직불금 97억 2800만 원을 증액 편성하였으며 8페이지에 여성농업인 행복바우처 지원 5억 원, 축산분야 ICT 융복합 지원에 2억 5000만 원을 감액 편성하였습니다. 마지막으로 9페이지 해양항만수산과 소관이 되겠습니다. 먼저 해저공간 창출 및 활용 기술개발(국가직접지원) 2억 7000만 원, 어선 유류비 한시 지원사업 5억 원을 증액 편성하였으며 감액 편성은 없습니다. 이상으로 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대한 제안설명을 마치겠습니다. 경제투자유치국 예산안이 원안대로 가결될 수 있도록 위원님들의 많은 배려와 협조를 부탁드립니다. 감사합니다.

문석주위원장

정호동 국장님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원님께서 검토보고하여 주시기 바랍니다.
종칠

윤종칠전문위원

산업건설전문위원 윤종칠입니다. 의안번호 제30호 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안 검토보고입니다. (검토보고) 【참조】 ․2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안 검토보고서 - 결산 총괄 - 경제투자유치국

이상 2건 부록에 실음

문석주위원장

윤종칠 전문위원님 수고하셨습니다. 경제투자유치국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 질의·답변하도록 하겠습니다. 원활한 회의진행을 위하여 질의는 10분 이내로 해 주시고 이후 추가질의시간을 드리도록 하겠습니다. 질의시간을 지켜주시기 바라며 질의순서에 따라 홍유준 위원부터 질의하도록 하겠습니다. 홍유준 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

홍유준위원

정호동 국장님을 비롯해서 담당 과장님들 추경 준비하시느라고 수고가 많았습니다. 총괄 사항에 대해서 먼저 국장님한테 여쭤보겠습니다. 경제투자유치국에는 이번 예산을 보면 신규사업이 16건 정도 되더라고요. 물론 신규사업도 시장님이 바뀌고 이러면 어쩔 수 없이 수반되어야 될 사항이라고 이해는 합니다만 그런데 당초예산에서 편성해야 될 부분들이 추경에 잡힌 부분이 상당히 많이 있습니다. 그중에 하나가 전국 여성CEO 경영연수 개최 1억 원이 신규사업 아닙니까, 그죠?
호동

정호동경제투자유치국장

예.

홍유준위원

이런 것을 비롯해서 신규사업이 많은 이유를 한번 설명해 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

먼저 저희들 국에서 새롭게 편성하는 사업들 중에는 금방 홍유준 위원님께서 말씀해 주셨듯이 민선8기를 맞아서 역점시책으로 추진해야 될 사항들 그중에서도 지금부터 준비가 되어야 정상적인 임기 내에 추진이 가능한 부분들에 대해서는 불가피하게 저희들 예산을 담을 수밖에 없었고요. 구체적으로 거명해 주셨던 전국 여성CEO 경영연수대회 같은 경우는 올해 10월경에 개최될 예정인데 이게 저희들 당초예산 편성 후에 예산 요청이 들어왔던 부분이고 저희들 울산 같은 경우는 물론 주력산업을 중심으로 돼 있지만 특히 지역의 경제·산업구조를 보면 여성경제인들의 비중이 타 지역에 비해서 다소 열악한 부분입니다. 그래서 모처럼 전국대회를 유치를 함으로써 전국 여성경제인들이 전체 우리 울산에 모여서 우리 지역에 여성경제인들에 대한 활동을 제고할 수 있는 계기도 만든다는 차원에서 이 기회를 놓치기가 어려웠습니다. 그래서 저희들이 당초예산 편성된 이후에 나왔던 사업이어서 불가피하게 추경예산을 편성하게 되었습니다. 그런 점을 양해해 주시면 감사하겠습니다.

홍유준위원

잘 알겠습니다. 일자리경제과에 공공근로사업 인건비를 이번에 조금 줄였습니다. 그죠?
영구

강영구일자리경제과장

예.

홍유준위원

그 이유가 뭐죠?
영구

강영구일자리경제과장

저희들 시의 공공사업 추진했던 내용이 코로나가 한창일 때 시내버스 방역을 위한 경비였거든요. 그런데 코로나 상황이 조금 잠잠해지면서 버스에 대한 방역사업 자체를 폐지했습니다. 그래서 시에 소요되는 부분들, 하반기에 소요되는 부분들 삭감하는 내용입니다.

홍유준위원

그리고 그 밑에 보면 연구용역비가 5000만 원이 있는데 제2 농수산물도매시장 건립구상 연구용역이라고 이게 신규 아닙니까?
영구

강영구일자리경제과장

예, 그렇습니다.

홍유준위원

그래서 지금 울주군에 도매시장이 준비 중에 있고 그것도 시작도 하기 전에 이 예산이 잡혔습니다. 물론 새로운 시장이 들어와서 검토해 봐야 될 부분은 맞습니다. 맞는데 이게 그만큼 급한가, 내년 당초에 해도 되지 않았는가 이런 생각을 많이 해 봅니다. 설명 좀 부탁드리겠습니다.
호동

정호동경제투자유치국장

그 부분 제가 답변을 드리겠습니다. 위원님께서 잘 아시다시피 기존 삼산동에 지금 현재 소재하고 있는 농수산물도매시장 이전사업이 수년 전부터 많은 부분 논의를 거듭한 끝에 민선7기 때 율리로 이전하게 되었습니다. 지금 현재 행정절차를 진행 중에 있고요. 그리고 지금 현재 개장 시점이 ’27년도 정도가 되어야 개장이 됩니다. 그런데 민선8기에 들어서, 기존에 삼산동이라고 하면 울산으로 치면 중심지역에 있다 보니까 시민들이 접근성이나 편의성 자체를 기할 수 있었던 데 비해서 이런 율리로 이전하는 도매시장은 거점형도매시장이라 그래서 농림수산부 장관이 지정하게 되는 그런 시장이 되겠습니다. 광역거점형시장이라고 볼 수 있죠. 그런데 이 부분이 율리로 이전하게 됨으로써 동구나 북구에 계시는 주민분들이 쓰시기에 접근성이라든지 이런 부분들에 제한을 받게 되는 부분이 있다 그래서 여기에 대해서 제2 도매시장에 대한 논의가 시작이 되었습니다. 그러면 이 부분은 단순히 접근성 문제로만 해석할 것이냐 라고 보지는 않고요. 특성화된, 최근에 유통시장 환경이 여러 가지 트렌드를 가지고 많은 부분 변화를 거듭 하고 있기 때문에 특히 청년이라든지 지역의 로컬푸드 중심의 특성화를 기하는 시장 그리고 권역도 포항이나 경주 같이 동북부권을 조금 더 커버할 수 있는 부분, 이런 것들에 관점을 두고 접근을 하게 되었고요. 또 왜 지금 아니면 안 되냐 라고 말씀하신 부분에 대해서는 이게 도매시장을 이전하거나 새로 만들거나 하는 부분에 있어서는 율리로 이전하는 도매시장만 해도 근 10년 가까이 논의가 지속되다가 지금 겨우 절차를 밟게 되는 사항입니다. 그래서 민선8기에 제기되었던 시점에서 이 용역은 건립계획용역이라든지 설계 이런 개념이 아니고요. 제가 말씀드렸던 그런 내용들을 총괄적으로 기본구상을 가다듬는 단계에 타당성이라든지 이런 부분에서 하나의 우리가 객관적인 기준은 가지고 있어야 되겠다 라는 차원에서 이번에 용역비를 편성하게 된 것입니다. 그런 점을 이해해 주시면 좋겠습니다.

홍유준위원

그래서 설명은 잘 들었는데요. 실제적으로 울산을 중심으로 본다면 율리나 울주군 쪽으로 가는 게 사실 동구나 북구 이런 쪽의 주민들은 불편함이 많습니다. 그래서 그런 부분을 처음에 정할 때 신중하게 했어야 되지 않는가, 물론 그 나름대로 울주군을 중심으로 해서 그 지역 주변 지자체들을 당기는 흡수효과도 물론 있는 것도 사실입니다만 우선 울산시민들 중에 일부 지역에서 불편함을 느껴서는 안 되거든요. 그래서 이것을 처음에 정할 때 신중했어야 되지 않는가, 나름대로 거기도 활성화시키고 제2 농수산물시장도 만들어서 경주나 포항, 북구, 동구를 중심으로 본다면 그것도 일리는 있습니다만 이게 처음에 정할 때 더 신중했으면 좋지 않은가 하는 그런 말씀을 드리고 싶습니다. 아무튼 이 자체는 실시설계나 그런 것이 아니고 타당성에 대한 그런 부분 아니겠습니까? 잘 구상을 하셔서 좋은 결과가 나올 수 있도록 해 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

예산 승인해 주시면 저희들 최대한 잘 만들어 보도록 하겠습니다.

홍유준위원

이상입니다.

문석주위원장

홍유준 위원님 수고 많았습니다. 다음은 김종훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
종훈

김종훈위원

반갑습니다. 김종훈 위원입니다. 예산, 추경 준비하시느라고 국장님 많이 수고 하셨고요. 간단하게 몇 가지 질의 좀 드리겠습니다. 지역산업맞춤형 일자리창출 지원사업이 있는데요. 6페이지라고 하면 되나요, 어떻게? 보면 원래 당초예산에 공기관 등에 대한 경상적 위탁사업비가 8억 6500만 원이 당초에 잡혔다가 삭감이 되고 추경에 4억 8600만 원으로 올린 것으로 알고 있는데 사실 이게 추경에 해서 하면 12월까지 사업이 마무리가 되어야 되는데 이런 부분에 있어서 조금 무리가 있지 않나 라는 생각이 드는데 여기에 대해서 답변 부탁드립니다.
영구

강영구일자리경제과장

지산맞(지역산업맞춤형) 사업이 자체가 사실상 성격이 매년 연말에 고용부에 신청을 해 가지고 익년도, 예산 연도에 고용부의 컨설팅을 거치고 심의과정을 거치고 사실 이렇게 하다 보면 확정 자체가 4, 5월경이 되어야 확정이 됩니다. 그러다 보니까 시작 자체가 조금 늦어지는 것이 없지 않아 있습니다만 사업의 성격상 어쩔 수 없이 저희들 그렇게 편성할 수밖에 없었습니다.
종훈

김종훈위원

알겠습니다. 대학일자리플러스센터 운영이라는 사업이 있는데요. 여기 보면 사업비가 7억 5000만 원인데 지금 시비만 1억 2500만 원 들어가 있는데 이거 국비가 반영이 안 된 게 일단 시비를 먼저 반영을 시켜서 진행을 시켜야지만이 국비가 매칭이 되는 그런 식인가요, 아니면?
영구

강영구일자리경제과장

이 사업 자체는 국가직접지원사업으로 국비부분에 있어서는 우리 시를 통해 가는 것이 아니고 국가에서 대학으로 바로 내려가는 사업입니다.
호동

정호동경제투자유치국장

참고로 이 사업은 국비가 60%이고 시비가 17%가 됩니다.
종훈

김종훈위원

알겠습니다. 보면 이것은 숫자인 것 같은데 청년도전 지원사업 보면 여기 사업기간이 4월부터 12월까지라고 돼 있는데요. 인건비 예산을 보면 3명이 320만 원씩 해서 10개월로 돼 있는데 사실 이게 사업기간은 9개월로 돼 있는데 오타가 있는 건가요, 아니면 원래 사업이 3월부터 시작이 되는 건가요? 그냥 단순한 착오?
영구

강영구일자리경제과장

이 사업 자체는 청년도전 지원사업 자체는 사실 금년도, 사업 전체 기간은 9개월이 맞습니다. 맞는데 그 사업이 작년에 시작했다가 금년도에는 없어졌거든요. 없어지면서 올해 예산이 그대로 살아있는 것은 작년도 하반기에 사업을 시작했다가 남은 부분이 금년도까지 이어지는 사업입니다.
종훈

김종훈위원

계속사업이라고 말씀해 주시는 거죠?
영구

강영구일자리경제과장

작년사업은 그대로 올해까지 계속 이어지고 예산이 있는데 올해 부분 사업은 없어진 거죠. 그래서 그 인건비 자체가 나가는 부분이 작년의 마지막 부분만 남아있는 거죠.
종훈

김종훈위원

예, 알겠습니다. 공영도매시장 시설현대화사업 기본계획 용역을 보면 1억 5000만 원이 건설타당성조사 및 기본계획 수립이라고 내용이 돼 있는데요. 이게 사실 시비만 이렇게 다시 용역을, 2019년에 보면 용역을 사실 기본적인 용역들은 다 했잖아요.
영구

강영구일자리경제과장

예.
종훈

김종훈위원

다시 건설타당성조사 용역을 실시하는 이유가 따로 있는 겁니까, 아니면 어떻게 되는 건지 말씀을 듣고 싶습니다.
영구

강영구일자리경제과장

저희들 이 사업에 대해서 기존에 각종 용역을 많이 거쳤습니다. 그런데 개별 「건설기술 진흥법」에 의해 가지고 별도로 저희들도 이것을 해야 되느냐 안 해야 되느냐 하는 부분을 가지고 검토를 많이 했었습니다만 기존에 했던 용역과 별개로 「건설기술 진흥법」 개별법에 의해서 이 과정을 거치지 않을 수 없다 라는 판단을 하고 하게 되었습니다.
종훈

김종훈위원

알겠습니다. 시설현대화 사업은 농림축산식품부의 시설현대화사업 이렇게 공모하는 것이 있지 않습니까? 그게 지금 저희가 신청을 해 봤나요, 아니면 아직 해 보지 않았나요?
영구

강영구일자리경제과장

시설현대화 사업은 공모에 신청해 가지고 저희들이 공모 확정된 상태에서 지금 진행하고 있는 상태입니다.
종훈

김종훈위원

그럼 국비가 나중에 시설할 때는 들어오는 건가요?
영구

강영구일자리경제과장

예.
종훈

김종훈위원

예, 알겠습니다. 그리고 투자유치통상과에 세계한상대회가 올해 11월에 이루어지는데요. 이것은 사업비는 시비가 10억 원이라고 돼 있는데 사실은 전반기에 5억 원이고 추경에 4억 원인데 시비는 9억 원이잖아요. 숫자가 잘못된 건가요, 아니면 어떻게 되는 건지 설명 좀 해 주십시오.
대성

서대성투자유치통상과장

답변드리겠습니다. 전년도에 유치할 당시에는 저희들이 10억 원을 하고 재단에서 13억 원 그다음에 MBN 방송사에서 3억 원 해서 25억 5000만 원을 하기로 했었는데 연도가 바뀌면서 저희들이 9억 원 정도만 하면 되겠다고 재외동포재단하고 협의를 보고 당초에 5억 원하고 지금 4억 원을 추경에 확보를 하려고 올려놨습니다.
종훈

김종훈위원

잘 알겠습니다. 그러면 9억 원이 만약에 되면 이거는 수정을 해야 되는 것 아닌가요? 그렇게 굳이 안 해도 되는 것들인가요?
대성

서대성투자유치통상과장

어디에 수정을?
종훈

김종훈위원

총사업비가 지금 25.5억 원인데 시비가 10억 원 들어간다고 돼 있는…….
대성

서대성투자유치통상과장

총사업비는 24억 5000 만원으로…….
종훈

김종훈위원

24억 5000만 원인가요?
호동

정호동경제투자유치국장

사실은 10억 원이라는 것은 작년에 우리가 유치를 할 때 유치경쟁이 굉장히 치열했습니다. 그리고 각 시·도별로 부담금액에 대한 논의들이 한창 뜨거웠을 때 우리가 오퍼를 낸 금액이 10억 원 정도였고 실제로 저희들이 행사를 준비하고 예산을 편성하는 과정에서 9억 원 정도면 가능하다 라고 공감대가 만들어져서 9억 원을 함으로써 우리 시비 1억 원을 절감을 시켰다 이렇게 표현을 할 수가 있습니다.
종훈

김종훈위원

예, 알겠습니다. 감사합니다. 46페이지 보면 노동정책과 쪽인데요. 울산광역시 안전보건관리체계 법률자문이라고 돼 있는데 이게 사업기간이 8월부터 12월까지 5개월 정도 되는 것으로 나와 있는데 자문변호사 위촉이 12개월로 해서 비용이 예산이 올라와 있거든요. 이 부분에 대해서 한번 말씀을 해 주시면 감사하겠습니다.
영희

최영희노동정책과장

노동정책과에서 말씀드리겠습니다. 올해 중대법 이 시행되고 조직이 일단 신설되고 안전관리자, 보건관리자가 위촉되어서 저희들 행정체계는 조금 구축이 되었습니다. 그런데 중대재해 매뉴얼 작성 그리고 시의 도급 용역공사 등 안전보건기준은 확보를 했는데 저희들이 이 법이 시행되고 초기단계이기 때문에 법 해석에 따른 문제점이라든지 그리고 중소기업에 대한 저희들 교육컨설팅이라든지 이렇게 해서 전문법률가를 저희들이 위촉을 해서 자문을 구하려고 합니다. 이것은 추경에 저희들이 필요성에 의해서 법률자문료 2000만 원을 확보를 했고 사업기간은 8월부터 12월까지 되어 있지만 저희들이 법률자문을 위촉할 때 내년도까지 법률자문을 구하려고 이 용역사업비를 2000만 원 올렸습니다. 올해 사업기간은 8월부터 12월까지 되어 있지만 내년도까지 법률자문 위촉하신 분들한테는 법률 자문을 계속 구할 작정입니다.

「중대재해 처벌 등에 관한 법률」

종훈

김종훈위원

그럼 내년 7월까지로 알고 있으면 되는 건가요?
영희

최영희노동정책과장

예.
종훈

김종훈위원

그러면 내년에도 계속적으로 예산이 이렇게 올라오겠네요?
영희

최영희노동정책과장

내년에는 예산이 따로 확보되지는 않고 올해 이 예산으로 내년까지 사업기간을 저희들이, 계약기간을 그렇게 해서 자문을 위촉하도록 하겠습니다.
종훈

김종훈위원

알겠습니다. 농축산과에 농업 재해보험료 지원 관련해서 제가 질의 좀 드리겠습니다. 추경에 6500만 원 올라와 있는데 들어 보니까 태풍 및 저온피해 등으로 인한 보험료 상승이라고 돼 있는데요. 실질적으로 저희 지역구가 범서다 보니까 감나무가 많아서 탄저병이나 이상기후로 인한 재해보험 이런 것들 다 포함이 되는 것인지 간단하게 좀 말씀 부탁드리겠습니다.
태만

신태만농축산과장

일단은 이상기후에 대해서는 보험이 다 적용됩니다. 그런데 병해는 별도로 안 됩니다.
종훈

김종훈위원

탄저병은?
태만

신태만농축산과장

그거는 안 됩니다. 탄저병은 작년에 울주군에서 방재비를 지원하고 하는데 병해충은 안 되고 농작물 재해보험은 자연재해보험이거든요. 자연재해이기 때문에 자연재해만 대상이 됩니다.
종훈

김종훈위원

그래도 감나무에 탄저병 같은 경우에는 지역 농민들이 사실 굉장히 힘든 부분들이 있더라고요. 이런 부분들도 한번 살펴보시면 감사하겠다는 이야기 좀 드리겠습니다.
태만

신태만농축산과장

예, 알겠습니다. 그렇게 하겠습니다.
종훈

김종훈위원

이상 질의 마치겠습니다.

문석주위원장

김종훈 위원님 수고 많으셨습니다. 우리 지금 답변하는 것을 얼렁뚱땅하지 마시고 예산의 시급성이라든지 적재적소에 필요한 부분을 해야 되고 하는데 행사성의 예산은 실제 당초예산에 편성이 되어야 됩니다. 추경에 하다 보면 예산편성 못 합니다. 어떻게 편성하겠습니까? 행사성은 당연히 당초예산에 하시고. 방금 김종훈 부위원장님 질의에 제20차 세계한상대회에서 보면 자료 22쪽에 보면 25억 5000만 원 돼 있는데도 24억 5000으로 돼 있다면 말이 안 되는, 표기 잘못돼 있습니다. 시 예산도 10억 원으로 표기돼 있고요. 이런 식으로 얼렁뚱땅하게 답변하시면 안 됩니다. 계속해서 김수종 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김수종위원

정호동 국장님을 비롯해서 각 과의 직원 여러분들 추경 준비하느라고 수고 많이 하셨다는 말씀을 드리겠습니다. 정호동 국장님, 경제투자유치국에서는 이번에 추경예산이 약 140억 원 정도 증액이 되었다. 그렇죠?
호동

정호동경제투자유치국장

예.

김수종위원

그런데 일자리경제과에서는 1억 5000만 원 정도가 삭감이 돼 있는 부분도 있는데 울산 전체 경제를 살려야만이 울산시민들이 삶의 질을 높이는 그런 부분이다. 그렇죠? 그런 만큼 경제투자유치국에서, 물론 추경에 예산이 140억 원 증액이 되었다고 하지만 앞으로의 중점사업이라든가 이런 부분이 있을 것 아니에요?
호동

정호동경제투자유치국장

그렇습니다.

김수종위원

이런 어떤 부분을 중점사업으로 해서 울산에 경제투자를 직접적으로 할 것인지 간단한 답변해 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

김수종 위원님께서 지적해 주신 바와 같이 저희들 국은 시민 경제에 가장 직결되는 부분을 담당하고 있다고 생각을 합니다. 그런 만큼 원래 상시적으로도 우리 산업, 경제 제반에 걸쳐서 저희들이 챙겨야 될 시책사업 발굴에 중점을 둬야 되겠지만 그것보다도 민선8기가 가지고 있는 방향성에 좀 더 집중을 해야 된다 그 방향성이라고 하는 것은 곧 지역에 투자가 활성화되고 거기에 따라서 양질의 일자리가 창출이 되고 그것으로써 인구 유입이 늘어남으로써 도시경쟁력을 키워나간다 이것이 새롭게 만드는 위대한 울산의 모습이라고 생각을 합니다. 금방 말씀해 주신 부분을 갖다가 저희들 경제투자유치국을 놓고 본다면 저희들 우량한 기업유치를 통한 민간 일자리창출 그리고 노동이라든지 중소벤처 그리고 농수산 산업들이 골고루 경쟁력을 갖출 수 있도록 저변을 갖추는 사업들이 중요하다고 생각을 합니다.

김수종위원

경제투자유치국에서는 방금 국장님 말씀하신 대로 그런 사업에 역점을 두셔 가지고 우리 울산 시민의 삶의 질을 높일 수 있도록 그렇게 해 주시고 특히 민생경제에 대해서 중점을 둬야 되지 않느냐 이렇게 보여집니다. 민생경제에 있어서 중점을 두시고 인구유입정책을 높여야 되고 정주여건을 만들어야 되고 투자유치를 해야 되고 이런 부분에 중점적인 사업을 해 주십사 하는 당부의 말씀을 드리겠습니다.
호동

정호동경제투자유치국장

예, 유념하겠습니다.

김수종위원

각 과별로 간단하게 몇 가지 질의를 하도록 하겠습니다. 일자리경제과에 435페이지에 보면 주력산업 우수 기술인력양성 지원사업이 있다. 그렇죠?
영구

강영구일자리경제과장

예.

김수종위원

그런데 이 부분에 삭감이 5억 원이 되었다. 그렇죠?
영구

강영구일자리경제과장

예, 그렇습니다.

김수종위원

이 5억 원이 되는 부분이 제가 방금 국장님한테 말씀드렸다시피 우리 울산 전체 경제를 살리기 위해서는 일자리에 대해서 중점을 해도 민생에 대해서 중점을 둬야 된다는 말씀을 드린 바가 있습니다만 그런데도 불구하고 5억 원이 삭감되는 부분이 왜 이렇게 삭감이 되었는지 이 부분 말씀해 주시기 바랍니다.
영구

강영구일자리경제과장

주력산업 우수 기술인력양성 사업 자체가 지원하는 대상이 한정적입니다. 여기에서 주력산업이라는 표현을 썼습니다만 조선업에 대한 이야기거든요. 그래서 현대중공업하고 미포조선하고 이영산업하고 3개 기업의 훈련소의 훈련하는 대상자들 대상으로 지원하는 사업, 계획할 때는 월 100만 원씩 지원하는 사업이었습니다. 그런데 그 와중에 이 예산이 편성되고 나서 작년 말에 이영산업이 훈련소를 폐지해 버렸어요. 그래서 그 인력 자체가 줄었고 전반적으로는 우리가 예산을 세울 때보다 중공업은 사실상 인원이 더 늘어났고 미포는 좀 줄었고 해서 전반적으로는 전체 인원은 좀 줄었습니다. 1000여 명에서 700여 명으로 조금 줄었습니다. 그래 가지고 피치 못하게 저희들이 감 조정하게 되었습니다.

김수종위원

그런데 지금 현재 보면 현대중공업에 대해서 주력산업을 방금 말씀하셨는데, 현대중공업에 수주가 늘어나는 상황이고 인력이 증원되어야 되는 그런 상황인데도 불구하고 이런 부분에 대해서 기술인력 양성을 하기 위해서는 증원을 해야 되는데도 불구하고, 물론 이영산업에 대해서 이런 기술훈련소를 폐지를 한다 하더라도 이런 부분에 좀 더 신경을 쓰셔 가지고 앞으로 인력보강이라든가 인력 충원하는 데 있어서 노력을 좀 더 하셔야 되지 않느냐 이렇게 보여집니다.
영구

강영구일자리경제과장

중공업만 놓고 본다면 사실 조금 늘었거든요, 우리가 편성할 당시보다는. 그런데 전반적으로 좀 줄었습니다만 위원님 말씀하신 부분 백번 저희들 동의하면서 그 부분 열심히 하도록 하겠습니다.

김수종위원

물론 이 부분의 예산이 5억 원 정도 삭감되었다고 하지만 이런 부분에 대해서 앞으로 중점적인 사업을 해서 이영산업이나 이런 부분에 대해서 훈련이라든가 이런 것을 활성화시킬 수 있는 방법을 논의하세요. 삭감하는 부분이 중요한 것이 아니고 이 부분을 좀 더 증액을 해서 활성화시키기 위해서, 말 그대로 인구유입하는 정책사업 중에 하나인데도 불구하고 이렇게 삭감하는 부분은 맞지 않다 그렇게 보여집니다.
호동

정호동경제투자유치국장

위원님 제가 참고로 말씀을 드리겠습니다. 본예산 사업비는 저희들이 기존에 물론 책정해 놓은 예산액이 있습니다만 저희들 지급하는 것은 각종 훈련의 참가자를 대상으로 1인당 100만 원씩 지원해 주는 사업입니다. 그런데 아까 과장님께서 설명하면서 불가피하게 인력양성기관이 하나가 폐지가 됨에 따라서 전체적인 참가자 수가 줄다 보니까 예산이 줄어들었고 사실 이런 단편적인 예산사업에 주는 것보다 더 중요한 문제는 금방 위원님께서 지적하셨다시피 중공업이 안고 있는 인력난 문제입니다. 이 부분은 예산사업으로 풀어야 될 부분도 있고 그 외에 규제완화라든지 정부차원에서도 해야 될 제도적 지원을 통해서 풀어야 될 부분들도 있습니다. 거기에 대해서 내국인 근로자의 채용 활성화 그리고 외국인 근로자의 유입, 전반적인 다방면에 대해서 저희들이 이 내용 현안을 청취를 하고 있습니다. 그 부분에 대해서 다각적으로 풀어야 될 부분이고 이 부분도 역시 위원님께서 지적하신 바가 백번 옳습니다. 이런 고용활성화 교육훈련을 활성화를 많이 시켜서 파이를 늘려서 거기에 투입되는 예산들이 증액됨으로써 조선업체나 협력업체들이 실질적인 고용의 성과를 거둘 수 있도록 지원해 주는 것이 중요한 부분이라고 생각을 합니다. 향후에 그런 부분들 사업확대라든지 예산지원들이 원활하게 이루어질 수 있도록 최대한 신경을 쓰도록 하겠습니다.

김수종위원

이 부분이 물론 추경에서는 삭감된 부분이지만 앞으로 이 부분에 대해서 좀 더 세심하게 신경을 써 가지고 이런 부분 확충할 수 있게끔 노력하시기를 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

예, 그렇게 노력하겠습니다.

김수종위원

448페이지 보밑항 해양연안 체험공원 조성사업 이 부분에 이번에 추경에 2억 1000만 원이 증액이 되었다. 그렇죠? 이 사업이 2023년 12월까지인데 해양항만수산과장님, 지금 진척 정도가 어느 정도가 진척이 돼 있습니까, 이게?
병익

홍병익해양항만수산과장

육지부분 해양산책로 조성하고 전망대 조성하고 이런 부분은 거의 다 완료되었고요. 앞에 바닷속 안에 인공어초 넣고 스노클링장 조성하고 이런 부분은 지금 어민하고 조금 갈등이 있어서 사업이 중단된 상태입니다.

김수종위원

그런데 이 부분이 제가 동구에 있을 때도 나잠인들하고 상당히 마찰이 심해서 농성을 오랫동안 해서 저희들도 이 부분에서는 간담회도 하고 이런 부분을 서로 협조를 하기 위해서 많은 노력을 했는데 아직까지 이 부분이 해결이 안 되었습니까?
병익

홍병익해양항만수산과장

사실은 2020년 10월에 저희들이 사업을 추진할 때 주전어촌계하고 다 합의를 해 가지고 사업을 진행했는데요. 지금 최근에 와서 추가적으로 보상요구를 하고 있어서 동구청장하고 이번 달 초에 어민들하고 한 번 만났습니다. 그래서 그때 사업설명한 내용이 금전적인 지원은 할 수는 없고 다만 그 사업완료 될 시점에 수익사업이 창출되면 어촌계에다가 그 수익사업을 지원해서 소득을 보전할 수 있도록 검토해 보겠다 이런 상태까지 지금 와 있습니다. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)

김수종위원

사업은 진척이 되어야 되고 이 부분에 대해서 마찰이 있었던 부분은 서로 협의를 해서 원만히 해결될 수 있게끔 부서에서도 동구청과 협의해서 잘 이루어질 수 있도록 노력해 주시기 바랍니다.
병익

홍병익해양항만수산과장

예, 저희들도 어촌계하고 최선을 다하고 있습니다.

김수종위원

다음 질의는 추가질의하도록 그렇게 하겠습니다. 이상입니다.

문석주위원장

수고 많으셨습니다. 다음 백현조 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

백현조위원

정호동 국장님, 강영구 과장님, 서대성 과장님, 최영희 과장님, 신태만 과장님, 홍병익 과장님 노고에 대해서 감사의 말씀을 드리면서 질의를 시작하도록 하겠습니다. 전체적으로 세입에 보면 27.2% 정도가 증가된 것으로 이렇게 나와 있습니다. 자체 재원이 충분히 확보됨으로써 사업을 하시는 데는 별 이상이 없는 것으로 그렇게 판단되는데 국장님 생각은 어떠신지 말씀해 주십시오.
호동

정호동경제투자유치국장

저희들 국 소관 세입이라든지 세출부분은 별도로 치고 세입에 대한 조정은 저희들 기존의 사업의 집행잔액이라든지 또는 새로운 정책방향에 맞게끔 구조조정을 해서 나왔던 그런 상황이라고 보시면 됩니다.

백현조위원

부서별로 보면 농축산과에 증감비율이 113.4% 정도 돼 있는데 농축산과장님 이게 증감비율이 113% 정도가 되는 이유에 대해서 말씀을 좀 해 주십시오.
태만

신태만농축산과장

기본형 직불금이 97억 2800만 원입니다.

백현조위원

예?
태만

신태만농축산과장

기본형 직불금, 우리 직불금 받은 것이. 그게 왜 추경에 편성하느냐 하면 5월까지 신청을 받습니다. 그래서 올해 8300명이 확정되었기 때문에 올해는 좀 빨리 내려왔습니다. 보통 11월에 내려오는데 올해만 처음으로 좀 빨리 내려왔습니다. 그래 가지고 하다 보니까, 100억 이상 되다 보니까 그 돈이 거의 많습니다.

백현조위원

부서별 증감비율이 농축산과가 굉장히 눈에 띄게 많아서 제가 궁금해서 전체 예산에 대해서 어바웃하게 말씀을 드렸습니다. 세부적으로 질의드리도록 하겠습니다. 먼저 일자리경제과에 대해서 질의드리도록 하겠습니다. 436쪽에 보시면요. 청년도전 지원사업(성립전예산) 해 가지고 1억 2500만 원 성립전예산으로 잡혔는데 이게 성립전예산을 집행하셨는데 몇 명 정도 지원을 하셨는지 기존사업의 성과에 대해서 설명을 좀 해 주십시오. 찾으시는 데 오래 걸리면…….
영구

강영구일자리경제과장

위원님 죄송합니다. 그것은 사실 저희들 전체 예산 중에 행안부에서 일부분만 성립전으로 우선 돈이 내려왔고 나머지 부분은 뒤에 내려와 가지고 저희들 빨리 사업을 시작하기 위해 가지고 성립전으로 편성하기는 했습니다만 그거는 정확하게 제가 성립전…….

백현조위원

사업개요에 대해서, 집행된 사업개요에 대해서는 기준으로…….
영구

강영구일자리경제과장

성립전예산의 실적이 몇 명이다 라고까지는 미처, 전체 8월 현재 전체 실적은 나오고요.

백현조위원

그렇게 구분되어 있지 않다. 이겁니까?
호동

정호동경제투자유치국장

본 사업에 대한 개념은 구직을 단념한 청년들, 구직단념청년들을 다시 재도전하게끔 도와주는 사업이 되겠습니다.

백현조위원

그러면 그 단념한 청년들을 지원했던 사업내역이 있을 것 아닙니까, 몇 명이나? 성립전예산을 편성한 것은 이 사업이 집행되었다고 봐야 되는데.
호동

정호동경제투자유치국장

지원대상은 250명 정도 잡고 있습니다.

백현조위원

잡고 있다?
영구

강영구일자리경제과장

예, 지금 8월 현재 조금 전에 말씀드렸습니다만 성립전예산부분의 실적과 그 뒤에 다시 내려온……. 8월 현재 실적만 말씀드리도록 하겠습니다. 8월 현재 교육받은 인원이 77명이고요. 총 수료한 인원이 43명입니다.

백현조위원

이게 청년에 관련해서 제가 업무보고 때도 말씀드렸고 청년의 울산 정착을 위한 어떤 지원사업들에 대한 여러 가지 사업들에 대한 프로젝트를 우리 국에서 많이 신경을 써서 청년의 이직률이 없도록 또 청년이 탈울산하는 것에 대한 정책과 비전들을 제시하라 제가 말씀드린 적이 있습니다. 이와 관련해서도 좀 꼼꼼히 챙기셔서 청년들 본인들이 하고 싶은 일들을 울산에서 할 수 있도록 최선을 다해 주십사 하는 부탁의 말씀을 드리겠습니다.
영구

강영구일자리경제과장

예, 알겠습니다. 청년 관련한 시책들 저희들이 적극 개발하도록 하겠습니다.

백현조위원

기존에 위원님께서 질의하신 부분인데 여기 2개의 공영도매시장을 두고 용역비가 같이 올라오니까 언론에서도 그렇고 위원님도 그렇고 우려의 메시지를 지금 보내는 것은 사실입니다. 이와 관련해서 용역을 수행하고 그다음에 투입되어야 될 예산이 미리 준비되어 있어야 하기 때문에 예산의 유용성이나 준비성이 사실 용역을 투입함으로써 준비되어 있어야 되는데 우리가 예산서를 볼 때에 2개의 용역이 왔을 경우에는 2개를 같이 동반해서 짓는 것이냐 이렇게 오해의 소지가 있을 수 있습니다. 이런 부분들을 잘 감안하셔서 연차별로 어떻게 계획을 세워서 할 것인지에 대한 로드맵을 정확히 설립하는 것이 중요하다 이렇게 봐집니다. 실질적으로 울주군에 도매시장이 감으로써 동구, 북구지역에 농수산물도매시장의 수요들이 많은 것은 사실입니다. 그렇지만 그 수요가 있다고 하더라도 예산의 수반 정도 또 어떤 계획이 순차적으로 이루어져야 된다 저는 그렇게 생각하는 데 동의합니다. 그래서 이런 부분들 세부적인 계획을 좀 세워주시면 좋겠다는 말씀을 다시 한번 드립니다. 그리고 다른 질의드리도록 하겠습니다.
호동

정호동경제투자유치국장

위원님 거기에 대해서 한 말씀만 제가 드리겠습니다. 율리로 가는 것하고 저희들 제2 도매시장하고 2개의 도매시장이라고 말씀을 드리면 그거는 중복의 시비를 피할 수 없다고 봅니다. 다만 그 성격이나 개념이 전혀 다른 차원이라는 말씀을 한 가지 드리고 지나가고 싶습니다.

백현조위원

저도 알고 있습니다.
호동

정호동경제투자유치국장

앞서 율리로 이전하는 것은 정부 공모사업에 의해서 추진되는 거점형도매시장이고 저희들 제2 도매시장이라고 하는 것은 지방도매시장이라는 개념으로 전혀 다른 성격이다 이 점을 해량해 주시면 좋겠습니다.

백현조위원

다시 말씀드리면 지금 처음 울주군에 짓고자 하는 데는 농수산물 위주의 도매시장 그리고 북구, 동구를 아우르는 시장은 중소상인들이 상행위를 할 수 있는 도매시장.
호동

정호동경제투자유치국장

예, 그래서 그 개념의 콘셉트를 한번 잡아보려고 하는 것이 이번 용역이 되겠습니다.

백현조위원

예, 그렇게 잘 알겠습니다. 439쪽에 한번 봐 주십시오. 전통시장 화재알림시설 설치사업 해 가지고 성립전예산으로 2800만 원 이렇게 올라왔습니다. 지금 화재알림시설은 몇 개나 설치되었는지에 대해서 말씀해 주십시오.
호동

정호동경제투자유치국장

지금 화재알림시설 설치현황을 보면 저희들 이게 작년 기준입니다. 전체 점포 3570개 중에 설치된 점포 수가 1470개 그래서 설치율은 41.2%로 잡힙니다.

백현조위원

아직도 예산이 많이 투입되어야 된다 이렇게 봐집니다.
호동

정호동경제투자유치국장

그렇습니다. 특히 재래시장의 안전에 가장 직결되는 부분이 이런 화재분야이기 때문에 저희들 많이 신경 쓰고 있는 부분입니다.

백현조위원

화재, 안전 이런 부분들이 취약한 부분이 많죠?○경제투자유치국장 정호동 예.
그런 부분들을 보완하는 데 예산은 투입되어야 한다 저는 그렇게 생각합니다. 다음은 440쪽 한번 보겠습니다. 노동화합센터 건립과 관련해서 공사기간이 늘어나고 있다 이렇게 설명서에서는 표기하고 있습니다. 그래서 사무실 임차료가 생기고 일부 부분들은 이사비나 준공식 이런 부분들은 삭감되고 있습니다. 그런데 이와 관련해서, 노동화합센터 건립과 관련해서 왜 이사비와 준공식 비용을 잡아놓고 공사가 지연되고 있는지에 대한 이유를 국장님께서 설명을 좀 해 주십시오.
영희

최영희노동정책과장

저희들이 노동화합센터는 올해 10월에 준공하기로 원래는 예정되어 있었습니다. 그런데 울산광역시 노인복지관에서 민원이 약간 있었습니다. 민원이 조금 있었고 그리고 계약심사 과정에서도 일부 조금 딜레이가 된 부분이 있었고요. 그리고 기존 옹벽공사할 때 지반공사 문제로 1, 2개월 지연이 되어서 내년 2023년 1월에 저희들이 준공을 하게 되었습니다. 그래서 올해 준공을 하게 되어서 임차료를 저희들이 올 10월까지 예산을 확보를 했는데 올 11월, 12월 임차료가 부족해서 임차료를 지금 확보하게 된 것이고요. 그리고 올해 준공함으로써 이사도 하게 되었는데 이사하는 이사비용 1500만 원하고 준공식비용, 행사비용이 있었습니다. 900만 원은 삭감하게 되었습니다. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)

백현조위원

그래서 병행해서 제가 말씀드렸고 이런 부분들은 제때제때 준공하는 것이 저는 맞다고 봅니다. 공사비라고 하는 것은 지금 물가라든지 공사비 금액이 자꾸 올라서 건립비용이 추가로 들 수가 있는 여지가 있다 저는 그래 판단하기 때문에 계획대로 될 수 있으면 할 수 있도록 하는 것을 계획서를 더 철저하게 세워서 준공 날에 준공할 수 있도록 그래 해 주시면 과장님 고맙겠습니다.
영희

최영희노동정책과장

예, 저희들이 예기치 못한 민원 때문에 어쩔 수 없던 상황을 감안해 주시면 감사하겠습니다.

백현조위원

다음 기회에 또 하도록 하겠습니다.

문석주위원장

백현조 위원님 수고 많았습니다. 추가질의하실 위원님 있습니까? 김수종 위원님.

김수종위원

중소벤처기업과에 438페이지 울산사랑상품권 발행지원 있죠?
호동

정호동경제투자유치국장

예.

김수종위원

70억 원 정도가 증가되었는데. 국장님, 답변하시겠습니까?
호동

정호동경제투자유치국장

예, 제가 답변드리겠습니다.

김수종위원

울산사랑상품권 이게 지금 현재 울산에 활성화 많이 되고 있습니까?
호동

정호동경제투자유치국장

예, 지금 상당히 활성화가 되고 있고요. 가입자가 지금 50만 명 정도 되고 있습니다.

김수종위원

50만 명.
호동

정호동경제투자유치국장

예.

김수종위원

그러면 이게 가입자 50만 명이 가입했을 때 10% DC 해 주는 그런 부분입니까?
호동

정호동경제투자유치국장

가입하면 10% DC 해 주는 것이 아니고요. 가입을 하고, 이게 쉽게 말하면 울산페이입니다. 울산페이를 예를 들어서 10만 원치 사게 되면 우리가 거기에 10%를 지원 또는 감액을 해 줍니다. 실제로 10만 원을 사게 되면 빠져나가는 돈은 9만 원입니다. 지금 여기에서 저희들이 예산으로 올리는 것은 10만 원과 9만 원에 대한 차액 보조비 1만 원에 대한…….

김수종위원

1만 원, 보전금액에 대한 부분이 76억 원 정도가 된다.
호동

정호동경제투자유치국장

그렇습니다. 이 중에서도 국비가 40%, 시비가 60% 이런 형태로 반영이 됩니다.

김수종위원

물론 가입가가 울산 전체 인구에 비해서 50만 명이면 상당히 많은 울산시민들이 이용한다고 봐지는데 이거 가입하면 가맹점도 있잖아요.
호동

정호동경제투자유치국장

예, 그렇죠. 가입점도 가입을 합니다.

김수종위원

가맹점이 했을 때 일부 보면 가맹점에 이게 울산페이가 가능한 업소도 있고 가능하지 않는 업소도 있어요. 이런 부분에 울산시민들이 불편을 느끼는 부분이 있는데 이 가맹점에 대해서는 전체 소상공인이라든가 그다음에 식품접객업소 이 부분에 대해서 100% 가맹점이 돼 있지 않다 아닙니까, 그렇죠? 가맹점부분에 대해서는 홍보를 어떻게 하는지 그 부분에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

그것도 중요한 포인트입니다. 시민들이 어차피 페이를 활용함에 있어서 쓸 데가 많아야 많이 유용하다 라고 생각을 하고요. 제도가 도입되고 나서 3년째, 4년째 정도가 되는데 초기에 비해서는 가맹점 수도 상당부분 확대가 되어서 일부 안 되는 것, 그러니까 소상공인 보호하는 취지와 맞지 않는 대형유통점이라든지 백화점, 주유소 또는 유흥업소 이런 정도 빼고는 지금 현재 거의 대부분에서 페이가 활용 가능한 것으로 알고 있습니다.

김수종위원

물론 국장님 말씀하시는 부분에 대해서는 일부 제가 공감하는 부분도 있습니다만 가맹점이 아직까지도 안 된 부분이 상당히 많아요. 많이 있으니까 이 부분을 우리 울산시에서도 전체 총괄을 하시겠지만 각 구·군별로 협의를 해서 이 가맹점이 좀 더 확대되어서 울산시민들이 울산페이를 이용하는 데 불편함이 없게끔 이 가맹점을 좀 더 늘려야만 되지 않겠느냐 이런 부분 한번 적극적으로 검토해 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

예, 그렇게 하겠습니다.

김수종위원

이상입니다.

문석주위원장

수고하셨습니다. 백현조 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

백현조위원

농축산과에 질의드리겠습니다. 443쪽에 보시면요. 여성 농업인 행복바우처 사업 이렇게 해 가지고 예산이 올라와 있습니다. 기정액을 보니까 지금 6억 원이죠?
태만

신태만농축산과장

예, 6억 원 편성…….

백현조위원

6억 원인데 5억 원을 삭감한다. 그죠?
태만

신태만농축산과장

예.

백현조위원

이게 당초예산에서 추계 잘못한 것 아닙니까?
태만

신태만농축산과장

추계를 잡았는데요. 우리가 사실은 1만 명을 추계를 잡았습니다.

백현조위원

그렇더라고요.
태만

신태만농축산과장

그런데 이것을 하다 보니까 울주군에 효도이용상품권 또 저소득문화바우처가 있습니다. 이것도 여성 농업인 바우처가 문화바우처입니다. 그러다 보니까 추계를 잘못 잡아 가지고 실제 하니까 그래서…….

백현조위원

이걸 과도하게 잡으신 것 같고 1만 명을 잡아 가지고, 1666명만 지금 했다 그러면 몇 %입니까? 잡아도 50%는 넘어야지.
태만

신태만농축산과장

이제 대상자를 갖다가 부부 모두 전업농이 대상이 되거든요. 그러다 보니까 일단은 여성 바우처 가지고 전업농을 기준으로 하다 보니까 그렇게 됐습니다. 신청을 받아 보니까…….

백현조위원

앞으로 신경 좀 써 주십시오.
태만

신태만농축산과장

예, 알겠습니다.

백현조위원

444쪽에 보면 간단하게 설명해 주십시오. 도시농업 공간조성과 관련돼서 3300만 원 이렇게 책정해 올리셨는데 사업내용에 대해서 설명해 주시면 고맙겠습니다.
태만

신태만농축산과장

도시농업 공간조성에는 우리 현관 1층에 들어오면 벽면에 들어간 그 수직정원 사업입니다. 그래서…….

백현조위원

제가 북구에 있을 때도 보니까 로비에 이러한 식물들을 스마트화해서 물과 온도를 적정하게 조절하는 그런 공간이 있더라고요. 그거 말씀하시는 겁니까?
태만

신태만농축산과장

예, 맞습니다.

백현조위원

상당히 방문하시는 분들이나 근무하시는 공무원들도 굉장히 유익한 공간으로 활용하는 것을 봤습니다. 이런 예산들을 굉장히 착한 예산이다 저는 그렇게 봅니다. 어느 정도의 성과에 대해서 말씀해 주시고 앞으로 계획에 대해서도 말씀해 주십시오.
태만

신태만농축산과장

이게 일단은 국비 공모사업입니다. 공모신청을 해 가지고 선정이 되어 가지고 하는데 이게 잘 아시다시피 보면 금액이 상당히 많이 차이가 납니다. 울주군 같은 경우는 10억 원대도 있고요. 한 케이스에 3000만 원 정도 되는데 그래서 조금 확대하려니까 유지비도 많이 들고 해 가지고 일단은 이번에 받았는데 북구하고 울주군 신청을 받아 가지고 두 군데 받아서 하는 거고 이걸 하면 우리 화훼 농가들이 이런 모종을 갖다가 보급하고 그런 취지에서 이게 활성화됐으면 좋겠습니다.

백현조위원

집행부에 그런 공간이 있어서 관련 공무원께 제가 북구의회에도 하나 설치해 달라고 부탁의 말씀을 드린 적이 있습니다. 굉장히 괜찮은 시설물이고 해서 앞으로 많이 확대해 나갔으면 좋겠다 저는 그렇게 생각합니다.
태만

신태만농축산과장

예, 알겠습니다. 확대해 보도록 하겠습니다.

백현조위원

444쪽에 하나 묻고 마치도록 하겠습니다. 축산분야 ICT 융복합 지원 관련해서 사업수요가 아마 부족해서 금액을 2억 5000만 원 정도 삭감하는 걸로 이렇게 나와 있습니다. 이것에 대해서 설명을 해 주시면 고맙겠습니다.
태만

신태만농축산과장

ICT 융복합 사업 내용은 그렇습니다. TMR 배합기라 해 가지고 아까 그거하고 축사 CCTV, 착유기, 자동급여기, 발정탐지기 이런 겁니다. 그런데 여기 다 사업신청은 했는데 사전에 사업신청을 하고 농식품부에서 이 사업신청 대상에 대해서 컨설팅을 합니다. 컨설팅을 해 가지고 축사환경을 보고 지정하기 때문에 농식품부에서 사업비 변경 내시를 해 가지고 그래서 삭감시킨, 우리 자체적으로 삭감시킨 건 아닙니다. 이상입니다.

백현조위원

예, 잘 알겠습니다. 설명 잘 들었습니다. 이상입니다.

문석주위원장

백현조 위원님 수고 많으셨습니다. 김종훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
종훈

김종훈위원

추가로 질의 한두 가지만 하고 마치겠습니다. 울산사랑상품권 발행지원 관련한 사업인데요. 국장님께서 알려 주시겠습니까? 이것은 추경하고는 상관 없는데 발행수수료는 그냥 딱 초기에 계약할 때 정액제인가요, 아니면 수수료에 변동률이 있는 건가요?
호동

정호동경제투자유치국장

이건 저희들 매년 협약에 의해서 요율이 정해지는 겁니다.
종훈

김종훈위원

사실 보면 물론 발행비가 몇천억 원대 단위로 들어가서 이렇게 발행대행 용역비가 26억 원 정도가 든다는데 지금 울산페이가 발행된 지 2021년부터 됐나요?
호동

정호동경제투자유치국장

예.
종훈

김종훈위원

그죠? 그리고 올해 아마 새로 또 대행사를 뽑는 걸로 제가 알고 있는데 이런 부분들을 잘 살펴서 사실 이제 이런 페이 관련돼서는, 지방화폐 관련해서는 다양한 업체에서 전국적으로 진행하고 있는 걸로 알고 있는데 좀 더 이번에 이렇게 대행 용역을 뽑을 때는 생각보다는 용역 대행비가 많이 들어간다고 생각이 들거든요. 프로그램 개발비, 운영비라고 생각이 드는데 이런 부분들을 좀 잘 살펴서 저희 울산에 유리한 그런 식으로 선정을 하는 방식을 우리가 주도적으로 가져갔으면 좋겠다는 생각이 듭니다.
호동

정호동경제투자유치국장

그 부분은 저희들도 늘 신경써서 챙기고 있는 부분이고요. 타 시·도에서 하고 있는 위탁수수료에 비해서 절대 높게 주는 건 아닌 걸로 제가 알고 있고요. 위원님 말씀하신 부분처럼 이런 부분들 누수가 발생하지 않도록 최고 신경을 쓰도록 하겠습니다.
종훈

김종훈위원

그리고 해양항만수산과에 질의드리겠는데요. 어선 유류비 한시 지원사업이라고 해서 5억 6000만 원이 편성이 됐는데요. 유가가 올라가면서, 449페이지입니다. 유가가 올라가면서 편성이 된 것 같은데 이것은 지금 한시적인 건지 어차피 지금 유가가 떨어질 것 같지도 않고 지금 계속 올라가면 올라갔지 그런 분위기가 있는데 그런 것들은 내년에도 계속적인 지원을 하실 생각이신지 기준은 어떤 기준으로 삼고 하는 건지 한번 여쭤보고 싶습니다.
병익

홍병익해양항만수산과장

7월 기준으로 저희들이 검토를 했는데 2021년 1월에 450원 정도 하던 면세유가 7월에 1470원까지 올랐습니다. 약 1000원이 올랐는데요. 그래서 저희들이 어업기반은 일단 유지해야 되기 때문에 최소한은 지원을 해야겠다는 판단을 했고 그게 무한정 지원을 하면 안 되니까 면세유류비가 1000원 이상일 경우에 일정 부분만 지원한다 그래서 지금 저희들이 생각할 때 내년에도 면세유가가 1000원 이상은 일단 될 것 같아서 지원은 내년에도 할 생각입니다.
종훈

김종훈위원

아무쪼록 지금 보니까 어선에 대한 유입률이 많은 것 같더라고요. 재해보상보험 이런 게 가입률이 높아지는 것 같던데 실제로 하다 보면 이런 어업인들이 굉장히 힘들어하고 있습니다. 이런 부분 잘 세심하게 살피셔 가지고 지원이 적시에 잘 이루어질 수 있도록 내년에도 부탁드리겠습니다.
병익

홍병익해양항만수산과장

예, 검토 잘하겠습니다.
종훈

김종훈위원

감사합니다. 이상입니다.

문석주위원장

위원님들이 또 첫 예산심의이기 때문에 많은 관심도 있고 특히 국장님께서는 노하우가 있어서 답변을 성실하게 잘해 주셔서 너무 감사드리고 농축산과에 보면 해양항만수산과장님도 마찬가지이고 울산의 북구와 울주군이 도·농복합지역이고 또 어민들이 많이 있기 때문에 예산들이 보면 비료 가격안정 지원 이런 부분은 신규사업인데도 불구하고 지금 물가상승이 돼서 엄청나게 농민들이 고통을 받고 있는 것으로 알고 있는데 이 부분은 정말 필요하다면 더 증액해야 될 것 아니냐 이런 생각하면서 이런 정책은 정말 잘했다고 보고요. 당초예산을 항상 편성을 신중하게 하지만 당초예산을 편성하다 보면 추계가 잘못됐다면 1회 추경에 바로 삭감조치할 수 있도록 해야 되는 것 같고 그리고 예산이라는 것은 정말 신중하게, 어렵게 확보한 예산을 제대로 사용할 수 있도록 우리가 앞으로도 예산편성에 신중을 가해 주시기 바라면서. 더 이상 질의하실 위원님 있습니까? 더 이상 질의하실 위원이 없으므로 질의와 답변을 종결하겠습니다. 경제투자유치국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 보다 심도 있는 심사와 계수조정을 위해 우리 위원회 소관 예산안에 대한 심사를 모두 마친 후 8월 31일 확정·의결토록 하겠습니다. 정호동 경제투자유치국장님 비롯한 관계공무원 여러분 수고하셨습니다. 이상으로 경제투자유치국 소관 추가경정예산안 심사를 마치고 이어서 경제투자유치국 소관 업무협약 2건에 대한 보고를 듣도록 하겠습니다. 회의장을 정리하기 위하여 잠시 정회를 선포합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

11시09분 회의중지

11시11분 계속개의

성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.
의사일정 제2항 경제투자유치국 소관 협약보고의 건을 상정합니다. 정호동 국장님께서는 발언대에 나오셔서 본 안건에 대하여 제안설명하여 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

경제투자유치국장 정호동입니다. 협약보고에 앞서 간부공무원을 소개해 드리겠습니다. (간부공무원 소개) 오늘 드릴 업무협약보고는 총 2건으로 일자리경제과 소관 울산「조선업 내일채움공제」업무협약과 투자유치통상과 소관 마이크로솔더볼(MSB)생산공장 증설 업무협약 건에 대해서 일괄 보고드리겠습니다. (협약보고) 【참조】 ․경제투자유치국 소관 협약보고 - 울산「조선업 내일채움공제」업무협약서 - 덕산하이메탈(주) 마이크로솔더볼(MSB)생산공장 증설투자 협약서

이상 2건 부록에 실음

문석주위원장

정호동 국장님 수고하셨습니다. 본 협약에 대해서 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 순서 없이 협약 건이기 때문에 의결이 아니기 때문에 질의하시고 싶으면 질의해 주시기 바랍니다. 이 자체 협약은 실제 일자리창출이고 울산시 발전을 위해서 정말 좋은 협약입니다. 내용대로 잘 추진될 수 있도록 국장님께서, 해당 과장님께서 해 주시기 바랍니다. 백현조 위원님.

백현조위원

마이크로솔더볼에 대한 매출이 덕산하이메탈에서 굉장히 상승하는 모양이죠, 이게 비중이?
호동

정호동경제투자유치국장

예.

백현조위원

그러니까 공장을 증설하는 것 아니겠습니까?
호동

정호동경제투자유치국장

예, 신규투자를, 증설투자를 하는 모양입니다.

백현조위원

매출이 마이크로솔더볼이 차지하는 비중이 굉장히 높아지고 있다 이렇게 봐지네요. 그죠?
호동

정호동경제투자유치국장

예.

백현조위원

이상입니다.

문석주위원장

김수종 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김수종위원

간단하게 질의하겠습니다. 「조선업 내일채움공제」업무협약에 보니까 월 적립금이 50만 원이고 연간 적립금이 600만 원 정도가 된다 이 부분에 대해 어떤 식으로 지원을 합니까?
영구

강영구일자리경제과장

월 50만 원은 국비가 25만 원이 들어가고 시비가 12만 5000원이 들어가고 근로자가 12만 5000원을 내서 월 50만 원을 만듭니다. 이게 12개월 되면 600만 원 정도 되는 겁니다.

김수종위원

업무협약을 함으로 인해서 앞으로 계획이다 이말 아닙니까, 그렇죠? 450명 정도 사업목표인데 이 부분이 450명이 적을 수도 있고 많을 수도 있는데 이 부분에 대해서 충분히 450명이 될 수 있게끔 홍보를 많이 해야 되지 않느냐, 협약이문제가 아니고 이 부분 지원하는 부분에 대해서 물론 직원들부분에 대한 홍보를 많이 해야 되지 않느냐 이렇게 보여집니다. 이 부분을 홍보를 많이 해서 충분히 목표달성되게끔 적극적으로 신경을 써 주시고 검토를 많이 해 주시기 바랍니니다.
영구

강영구일자리경제과장

예, 알겠습니다. 저희들 목표는 450명 잡았고요. 8월 현재 305명 정도를 모집해 가지고 시행하고 있습니다.

김수종위원

지금 시행하고, 300…….
영구

강영구일자리경제과장

150명 정도가 아직 남았습니다만 연말까지는 그 목표를 충분히 채우도록 하겠습니다.

김수종위원

그 부분이 앞으로도 목표달성할 수 있게끔 해 주시기 바랍니다. 그다음 마이크로솔더볼 생산공장 증설인데 물론 우리 시에서 행정적인 지원이라든가 재정적인 지원을 아까 말씀하셨는데 이 부분에 행정적인 지원을 어떻게 하실 것인지 재정적인 지원에 보면 시비가 어느 정도의 예산을 지원을 하는지 그 부분에 대해서 답변해 주시기 바랍니다. 투자유치통상과장님.
대성

서대성투자유치통상과장

지금 행정적인 지원은 토목공사를 하고 있거든요. 설비보조금은 저희들이 투자유치촉진법 에 의해서 지금 설비투자금 7%하고 신규고용 3%, 구조고도화단지 2%해서 12%를 지원합니다. 우리 시비는 8억 5000만 원 정도가 됩니다.

「국가균형발전특별법」

김수종위원

총투자액 206억 원 중에 8억 5000만 원을 지원한다?
대성

서대성투자유치통상과장

예, 그중에 총 자기들 투자금액이 680억 원인데 설비에 들어가는 보조금은 별도로 이것은 우리 한국부동산원에서 건물신축에 대한 단가표를 적용하는 부분이 있습니다. 그 부분에 의해서 실질적으로 설비에 투자하는 금액은 129억 원입니다. 129억 원에서 저희들이 보조금신청 조례에 의해 가지고 설비투자금액 7%, 신규고용 3%, 구조고도화단지 2%해서 총 8억 5000만 원을 지원하게 되겠습니다. 요율이 그렇게 나와 있습니다.

김수종위원

규정상 요율이 정해져 있기 때문에 재정적인 지원을 해 주고 싶어도 재정적인 지원이 안 된다?
대성

서대성투자유치통상과장

예.

김수종위원

그런데도 마이크로 생산공장 덕산하이메탈하고 투자협약을 할 때 이런 부분의 충분한 설명은 됐을 것 아니에요.
대성

서대성투자유치통상과장

예.

김수종위원

그런데도 투자 증설에 대한 협약을 흔쾌히 응해줬습니까, 덕산하이메탈에서?
대성

서대성투자유치통상과장

처음에 자기들이 투자를 하고자 해서 MOU 체결할 때는 680억 원을 투자를 하기로 했습니다. 그런데 실질적으로 공장의 규모라든지 또 실질 세부적인 공사에 들어가다 보면 아까 조금 전에 말씀드렸다시피 건설투자비가 한국부동산원에서 산출하는 단가표에 의해서 129억 원으로 조정이 됐습니다.

김수종위원

그러면 처음에 예상했던 금액보다 상당히 낮아졌다 이렇게 보면 되겠습니까?
대성

서대성투자유치통상과장

예.

김수종위원

알겠습니다. 이상입니다.

문석주위원장

수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님. 홍유준 위원님.

홍유준위원

조선업 내일채움공제 이 내용은 지금 사내협력사에 일하다가 다른 협력사로 이동하는 그 부분에 있어서 1회만 허용되는 겁니까?
영구

강영구일자리경제과장

예.

홍유준위원

2년 안에 이 기간 안에 이야기이죠, 그죠?
영구

강영구일자리경제과장

예, 그렇습니다.

홍유준위원

그래서 사내협력사 간의 이동이 상당히 있는 걸로 알고 있거든요. 임금이 적다 보니까 좀 더 준다 하면 협력사로 옮기고 이러는데 이런 이동이 상당히 많고 신규로 다른 지역에서 들어오는 직원한테는 좀 더 우대를 해 줄 수는 없나요? 협약 이 자체는 협약이 다 됐기 때문에 안 되는 것이고 차후에도 이런 부분에 있어서 동구에는 인구감소문제가 계속 진행형으로 진행이 되고 있거든요. 현대중공업에 일감은 많지만 외부에서 들어오는 노동자들은 별로 없다는 이야기입니다. 그런 측면에서 이 협약과는 상관 없이 인센티브를 줄 수 있는 그런 부분을 연구해 주시고 추진해 주시면 고맙겠습니다.
영구

강영구일자리경제과장

예, 알겠습니다. 이 사업 재설계하고 할 때 그런 부분들 한번 적극 고려해서 외부에서 특히 청년들 유입시킬 수 있는 하나의 방안으로 검토해 보도록 하겠습니다.

홍유준위원

예를 들면 이주정착금 그런 제도가 있지 않습니까, 그죠?
호동

정호동경제투자유치국장

예, 그건 우리 투자유치지원에 관한 조례에 보면 외지에서 우리 지역 관내로 투자를 새로 하고 거기에 따라 이전을 해 오는 분들한테 우리가 월 일정 금액을 지원해 줄 수 있도록 규정이 되어 있습니다.

홍유준위원

그런데 그게 문제점이 뭐냐하면 신규투자기업이 발생했을 때 거기에 따라오는 노동자들을 이야기하는 건데 실제적으로 현대중공업 같은 경우에 동구 같은 경우에는 신규투자기업이라고는 실제로 사내협력사밖에 없거든요. 없는데 거기에 신규로 다른 지역에서 오는 노동자들한테 줄 수 있는 인센티브가 필요하다 저는 그 말씀드리는 겁니다.
호동

정호동경제투자유치국장

그런 부분은 필요하면 별도로 검토가 돼야 될 부분이고요. 작년에 투자유치지원 조례 만들 때 위원님께서 지적하시는 그 부분이 논의가 됐던 것은 사실입니다. 다만 투자유치지원 조례가 가지고 있는 제도적 취지와 목적상 신규투자에 수반되어야 된다 라는 게 기본목적이었기 때문에 그 조례에는 지금 위원님 말씀하신 부분하고는 다소 차이가 있는데 지금 동구가 안고 있는 조선업과 관련된 인력난 해소 그런 차원을 일부라도 돕기 위해서 또 어렵게 채용한 젊은층의 근로자들이 장기적으로 근속할 수 있도록 여건을 만들기 위해서 하는 사업이 내일채움공제사업이고요. 그 외에 각종 우리 지산맞사업이든 또는 그 외의 여타 고용촉진사업이든 이런 점들을 통해서 우리가 위원님 말씀하신 동구에 취지가 충분히 반영될 수 있도록 저희들도 세심하게 고려를 해 보겠습니다.

홍유준위원

잘 알겠습니다. 여하튼 그렇게 신경을 써 주시기 바랍니다.
호동

정호동경제투자유치국장

예.

홍유준위원

이상입니다.

문석주위원장

더 이상 질의하실 위원 있습니까? 더 이상 질의하실 위원이 없으므로 질의와 답변을 종결하겠습니다. 정호동 경제투자유치국장님을 비롯한 관계공무원 여러분 수고하셨습니다. 이상으로 경제투자유치국 소관 협약보고의 건의 심사를 마치고 점심식사 후 혁신산업국, 교통국 소관 제2회 추가경정예산안에 대하여 심의하도록 하겠습니다. 점심식사를 위하여 1시 30분까지 정회를 선포합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

11시25분 회의중지

13시29분 계속개의

성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.
의사일정 제3항 의안번호 제30호 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안을 상정합니다. 노동완 혁신산업국장께서는 발언대에 나오셔서 간부공무원 소개와 본 안건에 대하여 제안설명하여 주시기 바랍니다.
동완

노동완혁신산업국장

혁신산업국장 노동완입니다. 연일 계속되는 의정활동에도 혁신산업국에 대한 각별한 관심으로 협조와 지원을 아끼지 않으시는 문석주 산업건설위원장님을 비롯한 여러 위원님께 감사의 말씀을 드립니다. 제안설명에 앞서 혁신산업국 간부공무원을 소개해 드리겠습니다. (간부공무원 소개) 혁신산업국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 설명드리겠습니다. 배부해 드린 예산안 개요자료를 참고해 주시기 바랍니다. 1페이지 일반회계 세입예산입니다. 세입예산액은 5억 1300만 원이 감액된 271억 9000만 원입니다. 부서별 세입예산은 자료를 참고해 주시기 바랍니다. 이어서 일반회계 세출예산입니다. 세출예산액은 376억 9000만 원이 증액된 1487억 5000만 원입니다. 부서별 세출예산은 참고하여 주시기 바랍니다. 2페이지 부서별 주요 세출예산 내역입니다. 먼저 미래신산업과는 지역특화산업 육성사업, 지역협력혁신성장산업 등 주력산업 지원사업에 38억 원을 편성하였고, 지자체-대학 협력기반 지역혁신사업 69억 8000만 원, 탄소중립융합원 7억 원 등 154억 7000만 원을 증액 편성하였습니다. 4페이지입니다. 에너지산업과는 수소전기차 보급 23억 원, 수소 시범도시 40억 원 등 83억 9000만 원을 증액 편성하였고 부유식 해상풍력 종합지원 콤플렉스 조성사업의 연도별 국고보조금액이 조정됨에 따라 5억 2000만 원이 감액되는 등 총 9억 2000만 원을 감액 편성하였습니다. 5페이지입니다. 자동차조선산업과는 조선해양 SW융합클러스터 조성사업 10억 원 등 8개 사업 55억 5000만 원을 증액 편성하였고 자동차의 날 기념식 집행잔액 2000만 원을 감액 편성하였습니다. 6페이지입니다. 화학소재산업과는 고기능성 융복합 화학소재 지원센터 28억 1000만 원 등 7개 사업 93억 1000만 원을 증액 편성하였고 바이오헬스산업 경쟁력 강화는 의료복합타운 건설 기본계획으로 편성 요청한 3억 원에 포함 추진하고자 이번 추경에서 1억 원을 감액 편성하였습니다. 다음은 특별회계 예산입니다. 7페이지 특정시설분지역자원시설세특별회계의 전체 예산액은 변동 없이 36억 2000만 원입니다. 세부내역으로 울산 맞춤형 탄소중립 데이터발전소 및 에너지 전환도시 구축사업에 3억 원을 증액 편성하였고 국비 교부 사정 변경 등에 따라 원전해체 강소기업 육성사업 2억 5000만 원, 통합재정안정화기금 통합계정 예탁에 5000만 원을 감액하였습니다. 이상으로 혁신산업국 소관 2022년도 제2회 추경예산안에 대한 제안설명을 마치겠습니다. 어려운 우리 시 재정상황 속에서 꼭 필요한 예산안을 편성한 만큼 혁신산업국 예산안이 원안가결될 수 있도록 위원님들의 많은 배려와 협조를 부탁드리겠습니다. 감사합니다.

문석주위원장

노동완 국장님 수고하셨습니다. 전문위원께서는 검토보고해 주시기 바랍니다.
종칠

윤종칠전문위원

산업건설전문위원 윤종칠입니다. 의안번호 제30호 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안 혁신산업국 소관 검토보고입니다. (검토보고) 【참조】 ․2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안 검토보고서 - 혁신산업국

부록에 실음

문석주위원장

윤종칠 전문위원님 수고하셨습니다. 혁신산업국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 질의·답변토록 하겠습니다. 답변에 들어가기 전에 우리 8대 의회가 출범한 지 이제 2개월째 접어듭니다. 특히 7월에는 업무보고 받았고 이제 첫 예산심의 들어갑니다. 추경 2회지만 위원들은 첫 심의에 들어가는데 특히 혁신산업국장님도 인사이동으로 오셨고 과장님들도 바뀌어서 인사이동으로 변경되었는데 업무파악 다 잘 됐으리라 생각합니다. 우리 위원님들이 질의하는 것에 대해 성심껏 답변하시고 답변 제대로 해서 삭감된 부분 모든 전적으로 여러분 손에 달려있으니까 성심껏 답변해 주시기 바랍니다. 원활한 회의진행을 위하여 질의는 10분 이내로 해 주시고 이후 추가시간을 드리도록 하겠습니다. 질의시간을 지켜 주시기 바라면서 질의순서에 따라 김종훈 위원부터 질의토록 하겠습니다. 김종훈 위원 질의해 주시기 바랍니다.
종훈

김종훈위원

반갑습니다. 김종훈 위원입니다. 먼저 추경예산 편성하시느라 혁신산업국장님 수고하셨고요. 이하 간부공무원님들 다 수고하셨습니다. 사실 혁신산업국에서 올라온 추경예산안을 하나하나씩 살펴봤는데요. 실질적으로 울산의 기존산업의 고도화 차원에서 여러 가지 연구개발되는 지원사업들이 있었고 향후 울산의 먹거리를 위한 여러 가지 지원사업들을 열심히 하셔 가지고 많이 국비를 따오셨고 대부분이 국비에 대한 매칭사업이다 보니까 사실 예산 관련해서 저희가 이 부분에 대해서 크게 얘기할 부분은 보이지는 않더라고요. 다만 어차피 국비나 이런 사업비들이 사실 울산의 기업체들에게 지원사업들이 많이 돌아가서 그들의 역량을 강화하거나 꼭 그렇지 않다면 결국에는 울산에 있는 기업체들 역량이 부족한 부분들이 있으면 전국에서 대안을 찾되 울산의 기업들이 꼭 컨소시엄에 구성되어서 같이 커나갈 수 있는 그런 환경들을 만들어주셨으면 좋겠다 쉽지 않다는 것은 알고는 있지만 그래도 그렇게 함으로 인해서 울산의 미래의 4차산업 업체들이 커나갈 수 있을 것이라고 생각하고요. 그런 것에 대한 배려를 조금은 해 주셨으면 좋겠다, 그리고 그런 부분들도 저희들도 꼭 짚어서 살펴보겠다 라는 부분들은 미리 말씀을 드리도록 하겠고. 앞으로 내년에 있을 공모사업이나 이런 부분들에서도 꼭 신경을 쓰셔 가지고 우리 울산이 꼭 가져가야 될 사업들은 전략적으로 하셔서 내년에도 많은 사업들이 선택되어서 울산에 있는 많은 기업들에게 도움이 되었으면 좋겠습니다. 그렇게 부탁 당부의 말씀을 드리고요. 두세 가지만 질의를 드리겠습니다. 에너지산업과 쪽인데요. 463페이지고요. 수소충전소 구축 사업 및 유지보수 관련해 가지고 추경에 7억 9000만 원 편성되었는데 여기에 대해서 간단하게 설명 부탁드리도록 하겠습니다.
정철

오정철에너지산업과장

예, 설명드리겠습니다. 수소충전소 구축을 위해 가지고 지금 태화강역 수소충전소 2개소하고 경수소충전소 구축사업을 진행 중입니다. 그런데 태화강역 수소충전소의 경우에는 물가상승에 따른 원자재 가격상승분과 태화강역이 연약지반이다 보니까 보강 기초파일 추가시공 등 부대공사 증가로 6억 9700만 원이 증가되어 가지고 이번 추경에 요구하게 된 것이고요. 그리고 경수소충전소의 경우에는 개발제한구역 개발행위에 따른 보전분담금을 부담하도록 되어 있기 때문에 그 비용 9300만 원을 이번 추경에 반영해서 요청하게 된 사항입니다.
종훈

김종훈위원

제가 뒤에 보면 소요비용 산출내역을 봤는데요. 사실 태화강역 충전소 같은 경우에 이런 부분들 충분히 설계 또는 예산할 때 반영할 수 있는 부분이라고 생각을 했는데 조금 이해가 되더라고요. 왜냐하면 대부분 태화강역, 삼산 쪽은 연약지반인 건 다들 알고 있고.
정철

오정철에너지산업과장

예, 맞습니다.
종훈

김종훈위원

거기에 대해서 기본적으로 아마 조사가 다 되었을 텐데 이게 보면 기존의 충전소 대비 거의 3배 가량, 2.5배 가량 사실은 비용이 늘어난 것은 충분히 예상할 수 있는 부분인데 이 부분에 대해서는 처음에 예산 잡을 때 왜 그렇게, 그냥 기존 것만 보고 잡으셨는지 아니면 여기에 대한 고려를 안 하셨는지?
정철

오정철에너지산업과장

아닙니다. 저희가 수소충전소 구축 관련해서는 정부에서 획일적으로 충전소 1개소당 국비 15억 원, 시비 15억 원 해 가지고 제한을 뒀기 때문에 편성할 때도 30억 원으로 해 가지고 일률적으로 편성된 사항입니다.
종훈

김종훈위원

일률적으로 편성하면 거기에 대해서 증가분에 대해서는 국비에 대한 비율은 따로 저희가, 시비로만 나가는 것으로?
정철

오정철에너지산업과장

예, 맞습니다.
종훈

김종훈위원

답변 감사합니다. 그다음 자동차조선산업과에 제가 한 가지 질의하겠습니다. 465페이지고요. 수소전기 하이브리드 버스 개발 및 서비스 실증이라고 있는데 추경 2억 8000만 원 증액되었거든요. 이 사업에 대한 간단한 설명과 사업이 왜 이렇게 시작되게 되었는지 그리고 전부 시비 12억 원하고 민자 12억 원인데 이 부분에 대해서 어떻게 구성되어 있는지 말씀 부탁드리겠습니다.
동재

이동재자동차조선산업과장

자동차조선산업과장 이동재입니다. 아시다시피 이 사업이 시작된 것은 길천에 자일대우와 연계가 되어 있습니다. 당시 자일대우 폐업과 관련해서 버스협력업체들이 당시 나름대로 자생방안을 마련한 그 계기가 되었습니다. 그래서 저희가 애초에 이 사업이 처음 시작된 것은 ’21년도 6월 그때부터 1차 연도 사업이 되었는데요. 그 당시 우리 협력업체 그리고 울산테크노파크, 울산 자일대우에 있는 버스를 저희가 애초에는 수소전기버스로 개량하는 것으로 그렇게 사업을 잡았으나 현재는 자일대우가 아시다시피 폐업상태로 들어간 상태입니다. 그럼에도 불구하고 우리 지역업체에서 수소전기 하이브리드를 테크노파크하고 기술지원을 받아서 현재 같이 사업협력을 하고 있습니다. 그래서 수소전기버스를 만들기 위한 기술인증분야를 지원하기 위해서 저희가 이번에 추경을 편성한 그런 사유입니다.
종훈

김종훈위원

사실 저도 사업 자체를 보고 놀라기는 했는데요. 수소전기버스나 이런 것은 대기업에서 다 지금 진행을 하고 있는 상황이고 어떤 점이 차별화가 되어서 이 사업을 진행하게 되었는지에 대한 부분을 정확하게 알고 싶고 그리고 이 사업이 진행되었을 때 또는 실증이 되었을 때 수요기업이 있는지 그 부분에 대해서 한번 말씀 부탁드리겠습니다.
동완

노동완혁신산업국장

제가 추가적으로 보충설명을 드리겠습니다. 자일대우가 버스를 전문적으로 생산하는 업체였습니다. 그런데 전반적인 시장 상황이 어려워지고 그다음에 버스에 대한 투자가 미진해 짐으로 인해 가지고 회사경영이 어려워지게 됐었고 폐업을 앞두고 있는 상황에서 새로운 어떤 자구노력이 필요하다 라는 판단하에 회사에서도 여러 가지 생산라인의 변경 그리고 친환경차에 대한 수요를 감안한 생산라인의 변경 등을 모색하게 됐고 시에서 자일대우 버스 두 대를 구입해서 수소전기 하이브리드 버스에 대한 개발사업을 시작하게 되었습니다. 지금 현재 이 사업에 참여하고 있는 지역업체와 차파트너스라는 업체가 조합 형태를 구상하고 있습니다. 향후에 이 사업이 성공적으로 마무리가 된다면 서울 쪽에 시내버스를 공급하는 쪽으로 지금 사업체계를 잡아가고 있고 그런 쪽으로 협의가 이루어지고 있는 상황입니다.
종훈

김종훈위원

그러면 기존의 수소버스나 이런 데보다도 가격이나 기술적 경쟁력이 있다고 판단해서 진행을 하는 거라고 보면 되겠습니까?
동완

노동완혁신산업국장

수소연료전지버스와 그리고 전기버스가 결합된 형태입니다. 그래서 실질적으로 연료전지 가격이 단가가 높은 상황인데 그 가격을 낮출 수가 있고 운영 측면에서 효율성을 제고할 수 있다고 판단하고 있습니다. 차체 가격도 현재 수소연료전지버스에 비해서 저렴한 상황이고요.
종훈

김종훈위원

잘 알겠습니다. 감사합니다. 그리고 한 가지 이건 궁금해서 여쭤보는 건데요. 자동차조선산업과 쪽에 해상물류 통신기술 검증 테스트베드 구축사업이 있습니다. 내용이 5억 원인데 전체 예산이 391억 원 정도 드는데 이 해상물류 통신기술 테스트베드 통합성능검증센터와 자율운항선박성능실증센터와 사실은 제가 봤을 때 조금 겹치는 부분이 많다 라고 보고 있는데 이 부분에 대해서도 한번 성격에 대해서 설명을 해 주셨으면 감사하겠습니다.
동재

이동재자동차조선산업과장

자동차조선산업과장입니다. 위원님이 말씀하신 대로 이 해상물류 통신기술 자체는 디지털기술을 이용합니다. 그렇기 때문에 스마트항만이라든지 자율운항, 해상안전 약간은 기술적으로 겹친다고는 할 수 있습니다. 그런데 이번 사업이 저희가 2회 추경에 올린 이유가 올 3월 해수부 공모사업으로 따로 공모를 했고요. 그렇게 선정된 사업입니다. 그래서 스마트선박사업은 저희가 그 이전에 산업부 공모사업으로 된 것이고요. 이번에 해상물류 통신기술은 해수부 공모사업으로 올 사업에 저희가 따로 공모에 선정되어서 물론 스마트선박, 자율운항선박 이게 조금 조선기술적 측면에서 디지털기술 이런 게 약간은 유사한 측면이 있다고는 맞습니다만 그러나 이번 목적은 스마트항만이라든지 자율운항, 해상안전 이 모든 것이 개별적으로 이루어지고 있기 때문에 이것을 어떻게 연계하고 통합하는지 거기에 조금 더 중점된 기술이라고 그렇게 이해를 하시면 더 편하실 것 같습니다. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)
종훈

김종훈위원

잘 알겠습니다. 제가 당부드리고 싶은 말씀은 너무 겹치지 않게끔 기술 자체가 그렇게 구분을 해서 운영을 하면 좋을 것 같다는 생각이 들어서 일단 저는 개인적으로 이 글만 봤을 때는 거의 똑같은 기술을 가지고 똑같이 검증하는 것 같다는 생각이 들거든요. 자체적으로 전문가분들하고 상의를 해 가지고 각각 독립되어서 할 수 있는 분야들을 잘 선별해서 그렇게 하는 게 사실은 맞지 않나 싶어서 말씀을 드리는 겁니다.
동재

이동재자동차조선산업과장

예, 잘 알겠습니다.
종훈

김종훈위원

이상입니다. 감사합니다.

문석주위원장

김종훈 위원님 수고 많았습니다. 다음은 김수종 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김수종위원

노동완 국장님을 비롯해서 직원 여러분들 2회 추경 준비하시느라 수고하셨다는 말씀을 드립니다. 혁신산업국은 추경 책자 내부사항을 보면 상당히 많은 페이지 수를 차지하는데도 불구하고 전체 2회 추경을 보면 오히려 5억 원 정도 감액된 부분이다, 그렇죠? 전체 부분에 대해서는 상당히 사업이 많은 부분인데도 불구하고 감액된 부분이고. 그리고 혁신산업국은 우리 울산의 미래의 먹거리를 만드는 부서라고 보입니다. 보여지는 만큼 앞으로의 울산의 미래에 대해서 상당히 혁신적으로 목표를 많이 만들어야 되지 않나 이렇게 보이는데 국장님, 앞으로 혁신산업국을 전체 이끌어가는 과정에서 담당과장님 계시지만 잘 협의해서 울산의 미래먹거리에 대해서 집중적으로, 중점적으로 사업을 펼쳐 주시기를 당부드리겠습니다. 자세한 내용에 대해서는 과별로 간단하게 질의를 하도록 하겠습니다. 먼저 울산 울주 강소연구개발특구 육성에 대해서 460페이지 미래신산업과에 대해서 질의를 하도록 하겠습니다. 2회 추경에 보면 우리 시비가 5억 원 편성되었다, 그렇죠? 미래신산업과장님이시죠?
태엽

주태엽미래신산업과장

예.

김수종위원

이 사업내용을 보면 ‘공공기술이전을 통한 사업화(기술발굴, 기술이전, 기업성장, 판로개척 등)을 지원한다.’ 이렇게 되어 있죠. 이런 부분에 대해서 물론 사업내용에 대해서는 전체적으로 보면 4가지에 대한 지원을 하시겠다고 하는데 기술발굴을 어떻게 할 것인지 그다음에 기술이전을 어떻게 할 것인지 기업성장이라든가 판로개척을 구체적으로 어떻게 할 것인지에 대해서 간단한 답변을 해 주시기 바랍니다.
태엽

주태엽미래신산업과장

미래신산업과장 보고드리겠습니다. 저희들이 기술발굴하고 연계는 양방향 기술발굴하려고 하고 있는데요. 실제적으로 여기 강소특구에는 UNIST가 관련되어 있습니다. UNIST 교수님께서 관련된 기술을 획득하는 분도 많고 계속 획득하고 있는 상황인데 이것을 기업한테 기술발굴해 가지고 이전하는 그런 사업입니다.

김수종위원

기술발굴을, 강소라고 하면 제가 찾아보니까 ‘작지만 강한 것이다.’ 이렇게 있더라고요. 맞습니까? 되어 있는데 물론 UNIST 쪽에서 기술발굴을 하신다는데 UNIST에 대해서 어떤 발굴을 해서 기술이전을 하는지에 대해서 그래서 제가 묻는 거예요.
태엽

주태엽미래신산업과장

강소연구개발특구는 지금 3개 구역으로, 특구라는 개념은 지역이 딱 정해진 겁니다. 지금 기술혁신기관으로 R&D촉진지구라고 해 가지고 울산과학기술원이 되어 있고요. 이전사업화지구로 해 가지고 반천일반산단이 되겠고요. 그다음에 창업생산지구로 해 가지고 하이테크밸리(HTV)산단이 되겠는데요. 실질적으로 저희들은 특화분야가 있습니다. 미래형 전지입니다. 지금 UNIST에서 미래형 전지를 연구하고 그것을 사업화할 수 있는 기술개발도 하고 기존에 축적된 기술도 있는데 그 부분을 반천일반산단이라든지 하이테크밸리의 기업하고 연계해 가지고 그것을 다시 더 사업화할 수 있도록 연계한다는 그런 개념으로 이해하시면 되겠습니다.

김수종위원

사업을 좀 더 확충시켜서 하겠다?
태엽

주태엽미래신산업과장

그렇습니다. 그 분야가 사업하는 데 기존에 이차전지 사업하는 분도 좀 더 고도화된 기술이 되면 그쪽으로 이전해 가지고 더 사업화를 할 수 있게끔 그렇게 지원하는 그런 사업이라고 보면…….

김수종위원

사업을 좀 더 확충시켜서 업그레이드 시키겠다 이런 말씀이세요?
태엽

주태엽미래신산업과장

예, 그렇습니다.

김수종위원

물론 이 부분도 역시 국·시비가 같이 포함되는 부분이기 때문에 2회 추경에서는 5억 원이 되지만 전체로 보면 57억 원 정도 된다, 그죠?
태엽

주태엽미래신산업과장

예.

김수종위원

이런 부분은 개발특구를 잘 육성해서 작지만 강한 개발특구가 될 수 있게끔 많은 노력해 주시기를 당부의 말씀드리겠습니다.
태엽

주태엽미래신산업과장

예, 그렇게 하겠습니다. 특히 여기에 관련된 게 있습니다. 특허라는, 교수님들이 연구해 가지고 특허기업하고 저희들이 많이 관련되어 있습니다. 특허업체와 많이 관련되어 있는데 그것을 특허를 내고 사업화할 수 있도록 도와주는 특허사무실도 같이 활동하고 있습니다.

김수종위원

특허도 같이 겸해서 한다?
태엽

주태엽미래신산업과장

예.

김수종위원

특허를 내야만이 그 부분에 대해서도 좀 더 세부적으로 많은 확충을 시키는 부분이다. 잘 알겠습니다. 잘 노력해 주시기를 당부의 말씀드리겠습니다. 다음 463페이지 부유식 해상풍력 종합지원 콤플렉스 조성사업에 대해서 에너지산업과장님이시죠? 당초에 업무보고할 때 부유식 해상풍력에 대해서 제가 질의한 바도 있고 이런 부분이 있는데 지금 현재 부유식 해상풍력에 대해서, 사업에 대해서는 진척을 계속 진행하고 있습니까?
정철

오정철에너지산업과장

민간에서 진행 중인 사항은 민간에서 정부부처 인허가 단계에 따라 가지고 환경영향평가 진행 중인 민간투자사들이 있고요. 그리고 후속으로 참여한 기업 같은 경우는 사전에 공유수면 점·사용 허가를 취득하려고 진행 중인 기업체들도 있습니다.

김수종위원

그래서 제가 말씀드리는 것은 부유식 해상풍력에 대한 사업을 김두겸 시장님 오셔 가지고도 이 사업에 대해서는 정상적으로 진행을 하신다 이렇게 보면 되겠습니까?
정철

오정철에너지산업과장

아니요. 그것은 아니고요. 지금 시장님 입장은 정부에서 전력수급계획을 작성 중이고요. 거기에 원전을 반영해 가지고 원전비중을 확대해 가지고 전력수급계획을 발표할 계획이기 때문에 거기에 따라 그것을 보고 우리 시가 해야 할 부분이 뭐가 있는지 하나하나 우리 시가 할 역할이 뭔지를 정립을 해 나가야 됩니다.

김수종위원

아직까지 정상적으로 확정된 것은, 아직 뚜렷한 계획 확정된 것은 없다?
정철

오정철에너지산업과장

예, 맞습니다.

김수종위원

알겠습니다. 그리고 이 부분에 대해서 제가 자료를 요청드리겠습니다. 이 부분에 지금 현재 부유식 해상풍력에 대해서 진척이라든가 현황에 대한 자료 제출해 주시기 바랍니다.
정철

오정철에너지산업과장

그 말씀은 민간에서 진행 중인 사항을 말씀하시는…….

김수종위원

민간에서 하는 사업과 우리 시에서 앞으로 계획하고 있는 계획, 이 부분에 대해서 현황을 자료를 요청드리겠습니다.
정철

오정철에너지산업과장

예, 알겠습니다.

김수종위원

그것은 나중에 자료를 보고 제가 또 말씀드리겠습니다. 마지막으로 수소전기차 보급부분에 대해서 에너지산업과장님 같이 답변해 주시기 바랍니다.
정철

오정철에너지산업과장

예.

김수종위원

수소전기차 보급이 앞서 동료위원이 간단하게 질의를 하시던데 지금 현재 수소 보면 친환경 신산업에 대한 충전소 이렇게 보면 되겠죠?
정철

오정철에너지산업과장

예, 맞습니다.

김수종위원

이 부분에 우리 충전소 2개가 있다고 했죠?
정철

오정철에너지산업과장

수소충전소는 지금 10개소가 운영 중입니다.

김수종위원

10개소가 운영되고 있다?
정철

오정철에너지산업과장

예.

김수종위원

보면 수소충전을 할 때 한 대가 보통 60㎏ 정도 충전됩니까?
정철

오정철에너지산업과장

8㎏을 충전하고 있습니다.

김수종위원

우리가 쉽게 말해서 가득 채울 때는 어느 정도 됩니까?
정철

오정철에너지산업과장

8㎏가 아니고 6㎏입니다.

김수종위원

6㎏입니까?
정철

오정철에너지산업과장

예.

김수종위원

그래서 제가 말씀드리는 것은 수소전기차 보급은 물론 지게차부터 시작해서 버스라든가 앞으로 많은 수소차가 보급될 것인데 충전소가 확충이 되어야만 수소차 보급하는 데도 일맥상통되지 않느냐 이렇게 보여지거든요.
정철

오정철에너지산업과장

예, 맞습니다.

김수종위원

그런데 울산에 지금 현재 10개소가 있는데 앞으로 친환경 신산업 수소충전소를 지금 10개소라고 보는데 이 부분에 보급을 계속했을 때 이 부분을 가지고 충분히 역할을 다할 수 있는지, 이게 되겠습니까? 앞으로 충전소를 확충할 계획이 있는지.
정철

오정철에너지산업과장

지금 10개 충전소가 운영 중이고요. 추가로 지금 5개소를…….

김수종위원

더 추가할 것이다?
정철

오정철에너지산업과장

예, 충전 공사를 하고 있습니다. 15개소가 충전되었을 경우에 지금 현재 10개 충전소를 운영 중인데 적자가 있는 충전소도 있습니다. 그리고……. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)

김수종위원

지금 현재 전기차가 충분하게 많이 보급이 안 되었기 때문에 적자라고 보이는데 지금 현재는 적자지만 앞으로는 수소전기차가 많이 보급되면 충분히 활용이 많이 늘어날 것이다 이렇게 보이거든요.
정철

오정철에너지산업과장

예, 맞습니다.

김수종위원

이 부분에 대해서 적극적으로 신경을 더 써 주시기를 바라겠습니다.
정철

오정철에너지산업과장

예, 알겠습니다.

김수종위원

이상입니다.

문석주위원장

김수종 위원님 수고 많았습니다. 다음 백현조 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

백현조위원

평소 존경하는 노동완 혁신산업국장님, 주태엽, 오정철, 이동재, 정두식 과장님께 노고에 대해서 감사의 말씀 먼저 드리면서 질의를 시작하도록 하겠습니다. 저는 구의회에 있을 때는 전문위원 검토의견에 대한 내용이 나오면 집행부에서 이와 관련된 소관 내용들을 간단하게 말씀을 하고 시작했던 그런 기억들이 있어서, 이번 시에 와서는 그렇게 따로 언급을 안 하시니까 위원들이 그와 관련되어서 질의를 드려야 되겠다 이런 생각을 가져봅니다. 먼저 전문위원님 검토의견 중에 460쪽에 보면 지역협력혁신성장사업비 2억 7600만 원 신규편성 사유에 대해서 말씀해 달라는 전문위원 검토의견이 있었고 저도 이 사항에 대해서 질의드리도록 하겠습니다. 답변해 주시면 고맙겠습니다.
태엽

주태엽미래신산업과장

미래신산업과 보고드리겠습니다. 지역협력혁신성장사업은 옛날에 광역협력권 산업육성사업이 있었는데요. 그게 2000년 종료되고 나서 후속사업으로 비수도권 14개 시·도에서 추진하는 사업입니다. 이게 시·도협력사업이기 때문에 현재 최종선정은 5개 협력권별로 선정되었는데요. 저희들은 울산하고 부산하고 경남 이렇게 3개 시·도가 모여 가지고 주제는 친환경스마트조선해양플랜트 라는 주제를 가지고 저희들이 사업을 신청하였습니다. 올해 이 사업이 2002년도부터 저희들이 2005년도에 신청해 가지고 선정되었기 때문에 국비는 벌써 확보되었는데 이게 보통 국비사업이 3월에서 6월 그 사이에 선정되고 협약이 이루어집니다. 그래서 국비는 되었는데 시비가 선정 안 되어서 저희들이 국비에 대한 시비 매칭으로 이번 사업비를 올리게 되었습니다.

백현조위원

예, 잘 알겠습니다. 462쪽에 한번 보시죠. 메타버스 해양관광 서비스 구축사업과 관련된 예산이 3억 3430만 원 정도 책정되어 있습니다. 이것 과기부 공모사업으로 된 거죠?
태엽

주태엽미래신산업과장

이것도 올해 과기부 공모사업으로 선정되었습니다. 저희들이 부산하고 울산하고 경남이 3개 협력했는데요. 이게 과기부에서 공모할 때 시·도별 협력하는 것을 더 가점을 줬기 때문에 저희들이 부산, 울산, 경남으로 이렇게 같이 해 가지고 했거든요. 그래서 주제는 저희들이 관광이나 역사, 스포츠 이 분야로 해 가지고 지역의 특화산업과 메타버스를 결합해서 지역경제활성화를 견인하는 지역특화 메타버스 서비스 개발 보급하기 위해서 이번에 사업을 추진하게 되었습니다.

백현조위원

여기 내용들 설명자료에 보면 디지털 트윈화 이래 가지고 3개 명소 장생포고래마을, 태화강 국가정원, 대왕암공원 이렇게 해서 데이터 구축작업을 하는 것으로 그렇게 설명이 나와 있습니다. 그렇죠?
태엽

주태엽미래신산업과장

예, 그렇습니다.

백현조위원

명소를 확대할 의사는 없는지에 대해서 말씀드리고 싶은데요.
동완

노동완혁신산업국장

제가 추가적으로 말씀드리겠습니다. 지금 현재의 정부정책 방향이 초광역협력 그다음에 연결성 강화 그리고 가상현실을 현실에 접목한 디지털화 이런 추세로 나아가고 있습니다. 그래서 관광분야에도 가상현실을 접목한 관광수요의 증대를 목적으로 하여 여러 가지 사업들을 추진하고 있고 위원님 말씀하신 그런 취지에 따라서 저희도 이 사업이 성공적으로 진행된다면 여러 사이트를 중심으로 해서 확대시킬 수 있는 방안들을 모색해 보도록 하겠습니다.

백현조위원

욕심에 강동 같은 곳도 하나 넣어주시면 참 좋겠다…….
동완

노동완혁신산업국장

예, 맞습니다.

백현조위원

이런 바람을 가져보겠습니다. 간단하게 그렇게 질의하고요. 같은 페이지입니다. 지역지능화혁신인재 양성사업과 관련되어서 금액이 책정되어 있는데 이것도 한번 설명을 해 주세요, 이 사업에 대해서. 과학인재 양성 공기관등에대한경상적위탁사업비 있죠. 그것 설명을 해 주시죠.
태엽

주태엽미래신산업과장

이 사업도 저희들이 올해 과기부에 공모해 가지고 당선된 사업입니다. 2002년부터 2009년까지 2단계 2년+4년+2년 할 수 있는 8년짜리 사업입니다. 그것은 평가를 받아 가지고 계속 넘어가는 사업인데요. 스마트헬스케어기반의 지능화혁신산업 연구인력을 양성하는 사업이고 거기에 연구인력을 양성해 가지고 지역헬스분야에 접목해서 데이터나 수집분석 및 진단기술개발을 통해 실시간 모니터링시스템 설계 및 비대면 원격진료기술을 고도화하는 그런 사업입니다. 이것은 UNIST가 공모를 했고 공모할 때 시가 참여한다는 협약을 쓰고 그래서 매칭비율에 따라서 이번에 시비를 요청하게 되었습니다.

백현조위원

스마트헬스케어와 관련되어서는 관련 제도 개선이나 규제의 최소화를 통해서 활성화시킬 필요성이 있다고 보는데 추진하시면서 여기에 대한 제약요건들은 없습니까? 제가 찾아보니까 민간의료화 한다고 해서 여기는 벽이 있는 것 같은데.
동완

노동완혁신산업국장

아직까지 의료장벽은 강한 실정이고요. 의료인력 양성이라든지 바이오산업분야가 지금 코로나 시대를 맞아서 K-바이오가 각광을 받고 있기는 합니다만 신약개발이라든지 여러 가지 의료서비스와 관련된 부분, 의료장비개발과 관련된 부분은 초기단계로 보입니다. 그래서 법적인, 제도적인 부분도 상당히 많이 갖춰져야 되는 부분이 있고 울산시 입장에서는 앞으로 신성장산업의 일환으로 바이오산업을 육성하려고 하는 상황이고요. 그리고 UNIST가 중점적인 역할을 맡아가게끔 역할분담을 해 나가고 있습니다. 그래서 위원님께서 지적하신 바대로 울산시의 제도적인 틀을 갖추는 부분 그리고 연구역량을 강화시켜서 인력양성을 해 나가는 부분이 울산시의 과제라고 볼 수 있겠습니다.

백현조위원

관련법 같은 경우도 아마 제약요건이 있는 관련법을 개정할 필요성이 있으면 국가적인 차원에서나 이런 것들도 검토가 되어야 되고 이전도 그렇고 포스트 코로나 시대에 원격진료와 관련된 새로운 의료의 패러다임을 만들기 위한 그런 과정이라고 봐집니다.
동완

노동완혁신산업국장

맞습니다.

백현조위원

이런 부분들을 제도적인 관점에서도 들여다봐서 UNIST를 중심으로 활성화될 수 있도록 관련 국에서 최선을 다해 달라는 부탁의 말씀드리겠습니다.
동완

노동완혁신산업국장

좋은 말씀 감사하게 생각합니다.
태엽

주태엽미래신산업과장

위원님 이것 추가적으로 조금 설명드리겠습니다. 이 사업은 의료인을 양성하는 게 아니고요. 기업체 재직자 대상으로 해 가지고 바이오스마트헬스케어에 있는 기업의 재직자를 대상으로 공학분야 석사과정을 양성하는 그런 사업입니다.

백현조위원

연관돼서 제가 말씀드리는 것이고 어바웃하게 있다 그런 내용들 아닙니까? 여기 설명자료에도 그렇게 명기되어 있고요. 그런 내용입니다. 464쪽에 한번 보겠습니다. 하나만 묻고 다음에 또……. 수소전기트램 실증사업 이렇게 나와 있습니다. 이게 전기트램 대비 수소트램의 장점 같은 것이 있을 건데 이 자리를 빌려서 설명을 해 주십시오. 실증사업은 또 어떻게 할 것인지에 대해서 말씀을 상세하게 해 주시면 고맙겠습니다.
동완

노동완혁신산업국장

사실 친환경과 관련된 여러 가지 수송수단이 모색되고 있습니다. 그 한 가지가 전기를 기반으로 하는 것이고요. 그다음에 수소를 기반으로 하는 것이 두 번째입니다. 전기차에 대비해서 수소는 충전시간이 짧고 그리고 운행거리가 길다는 장점이 있습니다. 특히나 출력부분에서도 아직까지 전기에 비해서는 여러 가지 특장점들이 있기 때문에 저희가 현대로템과 협력해서 지금 수소전동차를 개발 중에 있고 장생포에 철도폐선부지를 활용해서 저희가 실증사업을 계속해 나갈 것입니다. 그리고 만약에 지금 교통국에서 수행하고 있는 도시형 트램이 예타가 통과되게 된다면 저희가 최대한 이 사업의 성과를 활용해서 울산시의 트램으로 활용하고자 기획을 하고 있는 상황입니다. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)

백현조위원

울산항에 테스트베드를 만들어서 2500㎞ 이상을 주행하면서 이것을 실험하겠다 이런 내용들이 나와 있습니다.
동완

노동완혁신산업국장

예, 맞습니다.

백현조위원

설명 잘 들었고요. 다음 시간 오면 질의드리도록 하겠습니다.

문석주위원장

백현조 위원님 수고 많았습니다. 다음은 홍유준 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

홍유준위원

혁신산업국 노동완 국장님과 4개 과의 과장님들 추경 준비하시느라고 고생 많았다는 말씀을 먼저 드립니다. 몇 가지만 여쭤보겠습니다. 3D프린팅, 462페이지 보면 이 사업이 2019년부터 시작해서 올해 4년차를 맞고 있습니다. 지금 이 활용도가 어느 정도인지 설명을 부탁드립니다.
태엽

주태엽미래신산업과장

미래신산업과 보고드리겠습니다. 3D프린팅 소재 상용화 품질평가 체계구축은 저희들이 산업부에 ’19년도에 공모가 당선되어 가지고 그때부터 했는데요. 그때까지는 저희들이 전체적인 사업은 센터를 일단 건립하는 겁니다. 센터 건립이 작년 12월 말에 완공되었습니다. 센터 건립하면서 장비도 계속 구입하고 그다음에 품질규격을 개발하고 또 평가하는 시스템도 구축했고요. 그다음에 기업지원도 약간 하고 있었는데 현재 아직까지는 개소식이 안 된 상태입니다. 아직까지 장비도 다 도입 안 됐고요. 그래서 지금 저희들이 추경에 올린 금액이 5억 원 되어 있는데요. 이것은 국비하고 매칭하고 마지막 금액입니다. 그래서 장비를 아직까지 구축하고 있는 상황이라서 전체적인 효과는 현재 말씀드리기는 조금 어렵고요. 저희들이 이것 다 되면 그다음에 3D프린팅에서는 실제적으로 소재 품질기준이 없습니다. 그래서 원료 공정제품의 불확실성 개선을 위해서 이 사업을 추진하고 있는데요. 이것이 울산테크노파크에서 하고 있는데 다 완료되면 저희들이 소재공정분야에서 품질평가가 잘 이루어질 것이라고 판단하고 있고요. 참고적으로 9월 27일 품질평가센터가 개소식을 할 예정입니다. 그전에 위원님들 다 모시도록 하겠습니다.

홍유준위원

여하튼 지금은 3D프린팅을 현장에서 접목시키는 그 전 단계라고 보면 됩니까?
동완

노동완혁신산업국장

위원님이 말씀하신 사항이 정확하다고 볼 수 있을 것 같습니다. 저희가 이 사업에 주목하게 된 이유는 현장에서 필요한 금형을 대체하는 여러 가지 제조현장에서 필요한 기계부품이라든지 그리고 실질적으로 여러 물품의 제작에 활용할 수 있는 첨단기술이라고 생각하고 이 사업을 육성하기 위한 많은 노력들을 해 왔습니다. 그런데 아직까지는 산업현장에 전파되기에는 초기단계로 보여지고요. 그래서 저희 시에서는 필요한 소재 여러 가지 철재라든지 플라스틱 그리고 경량화된 탄소복합소재 이런 것들로 소재를 조금 더 개발하고 그리고 실질적으로 필요한 제품제작에 쓰일 수 있도록 많은 노력을 하고 있습니다.

홍유준위원

예, 잘 알겠습니다. 여하튼 조선분야나 자동차분야에는 접목하면 능률이나 이런 면에서 훨씬 좋아지리라 봅니다. 어쨌든 지금까지는 센터 건립문제하고 장비구축문제 이런 부분들이 올해 거의 마무리되고 내년부터는 본격적으로 프린팅작업이 들어가네요. 그죠? 그렇게 이해하면 되겠습니까?
동완

노동완혁신산업국장

예, 업체들도 지금 하나둘씩 성과가 나오고 있고 얼마 전에 언론보도에도 나왔다시피 선박엔진에 들어가는 부품도 지금 3D프린팅으로 제작해서 납품을 하고 있는 상황입니다. 그래서 위원님께서 조금 더 지켜봐 주시고 지지해 주신다면 앞으로 이 관련 산업들이 좀 더 커 나가고 발전될 수 있으리라 보여집니다.

홍유준위원

예, 잘 알겠습니다. 그리고 그다음 464페이지 보면 울산형 에너지바우처(전기요금) 지원사업이 있습니다. 여기 내용에 보면 지원하는 청이 있는데 이번에 4억 원이 반납됩니다. 이 내용에 대해 설명을 해 주시기 바랍니다.
정철

오정철에너지산업과장

알겠습니다. 울산형 에너지바우처 사업은 기초생활수급자와 차상위계층에 대해 가지고 냉난방기 전기요금을 지원하는 사업입니다. 당초 이 사업을 할 때 저희가 읍·면·동을 통해 가지고 대상자 선정했을 때는 1만 9117가구가 대상이었는데 나중에 국가에서 하는 에너지바우처 지원사업이 있는데요. 여기도 전기요금을 지원하는 사업입니다. 국가에서 하는 사업이 확대가 되는 바람에 저희가 지급하고자 하는 대상자하고 중복되어 가지고 중복되는 대상 가구를 제외하니까 1만 9000가구에서 1만 가구로 그만큼 가구 수가 줄어 가지고 그 금액만큼 이번 추경에 감액 편성하는 내용입니다.

홍유준위원

국가에서 정하는 기준하고 우리 시 기준하고 잘 안 맞아서 예산을 우리 시가 당초에 더 잡았다는 이야기입니까?
동완

노동완혁신산업국장

당초에 저희가 사업을 기획할 때는 국가에서 시행하는 에너지바우처 사업에 탈락되신 분들 그러니까 지원을 못 받으신 분들 대상으로 해서 사업을 기획했었는데 국가사업이 확대가 되었습니다. 확대가 됨으로 인해서 저희 시비를 들여서 이분들을 지원할 필요성이 없어졌고 그에 따라 가지고 예산을 일부 삭감하고 국가 관련된 사업을 지원 받으실 수 있도록 저희가 조정하는 내용입니다.

홍유준위원

예, 잘 알겠습니다. 그리고 466페이지에 보면 5G기반 조선해양 스마트 통합플랫폼 서비스 개발사업이 있습니다. 이것은 지금 자율운항선박하고 다 연관되는 거죠?
동재

이동재자동차조선산업과장

이것은 조금 말씀드리면 현재 조선선박 공정사업하고 연결되어 있습니다. 이 사업을 하는 목적이 조선을 만들기 위한 공정을 모두 다 디지털 해 가지고 그리고 최적의 작업환경, 작업조건, 작업기술 이런 것을 뽑아내는 그런 작업입니다. 그래서 저희가 현재 최적의 효율적인 산업기술이라든지 작업단계라든지 이런 것을 5G기반으로 해 가지고 저희가 관련, 예를 들어서 현대중공업 그렇게 공급을 하면 현대중공업에서 거기에 맞춰 가지고 효율적으로 작업을 하는 그런 개념입니다. 그래서 자율운항하고는 조금 다른 개념으로 이해해 주시면 될 것 같습니다.

홍유준위원

잘 알겠습니다. 어쨌든 이런 부분들이 이제 조선해양 쪽의 작업장 전체를 플랫폼으로 관리를 전부 다 통신으로 받아 가지고 전체적으로 관리를 한다는 그런 내용이죠?
동재

이동재자동차조선산업과장

예, 위원님 말씀 맞으십니다. 현재 선박업체의 제일 힘든 분야 하나가 인력양성이고요. 인력들이 아시다시피 조금 고령화되다 보니까 저희가 고령화된 작업자분들이 가지고 계신 최신의 작업능력이라든지 효율화된 작업을 하나하나 모두 다 디지털 5G로 저장해서 최적의 효율화된 과정을 뽑아내고자 하는 그런 과정이고요. 그래서 조금 더 발달되면 이것을 업체뿐만 아니고 로봇화된 시스템에도 작용할 그런 계획도 가지고 있습니다.

홍유준위원

조선소 내에는 수많은 공정들이 용접에서부터 시작해서 취부 이런 수많은 공정들이 있는데 그 공정들을 전체적으로 관리를 나중에는 할 수 있다는 거죠?
동재

이동재자동차조선산업과장

예, 그런 쪽이 맞습니다. 그렇게 현재 저희가 작업을 하고 있습니다.

홍유준위원

여하튼 그런 부분들이 절대적으로 필요하다고 봅니다. 저 역시도 현대중공업에 근무를 해 봤기 때문에 그 수많은 작업장과 공정들 속에서 잘 안 맞아서 불량이라든지 또 안 그러면 공정에 차질을 빚는 그런 부분들이 있는데…… (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분) 이것을 바로잡기 위해서 하는 거다?
동재

이동재자동차조선산업과장

예, 맞습니다.

홍유준위원

여하튼 잘해서 현대중공업이나 큰 사업장에서 요긴하게 활용될 수 있도록 해 주시기 바랍니다.
동재

이동재자동차조선산업과장

예, 잘 알겠습니다.

홍유준위원

이상입니다.

문석주위원장

홍유준 위원님 수고 많았습니다. 혁신산업국에 평소에 참 유능하신 노동완 국장님 부임하셔 가지고 중책을 맡고 계시고 믿을 만합니다. 또 과장님들 고생 많고요. 그다음에 우리 울산은 조선과 자동차, 화학이 3분야로 미래먹거리사업을 추진해야 될 사업에 여러분들이 중책을 맡고 계시는데요. 하여튼 우리 위원님들의 질의에도 잘해 주시고. 그다음에 간단한 것은 제가 아까도 들어오기 전에 말씀드렸는데 탄소중립융합원은 미래신산업과장님 이 부분에 대해 가지고 전체 44억 원인데 올해부터 사업하는 것 같은데 당초에 편성했고 2회 추경에 시비 7억 원을 편성하는데 국비로써 가능한 사업 같은데 이 시비를 매년 10억 원씩 들어가야 되는지 궁금하고 이게 어차피 UNIST에서 주관해서 하는데 이 부분에 대해서 앞으로 ’22년부터 계속했는데 몇 년까지인지 무한대로 가는 것인지 설명해 주시기 바랍니다.
동완

노동완혁신산업국장

저희가 UNIST를 유치해 올 때 UNIST하고 협약을 맺었던 사안이 1500억 원을 대학기금으로 제공하겠다, 그것을 10년간 하겠다 라고 제안을 했었고 그게 UNIST가 개교한 지 10년이 작년에 지났습니다. 그래서 지원이 종료되고 난 이후에 UNIST에 여러 가지 출연금 사업들이 지금 R&D연구사업으로 시비 지원을 받아서 행해지고 있고요, R&D는 중단될 수가 없기 때문에. 그리고 그와 관련해서 랩(lab) 수준에서 이루어지고 있던 여러 가지 기술개발과제, 인력양성의 문제들이 국비 지원과 시비 지원으로 지금 진행이 되고 있는 상황입니다. 탄소중립의 이슈는 글로벌한 지금 전 세계에 있는 화두가 된 상황이고요. 그리고 이산화탄소를 포집하고 활용하고 저장하는 기술개발에 관한 부분들이 지금 초기단계에 있습니다. 그래서 탄소중립과 관련된 여러 가지 연구센터, 융합과 관련된 R&D들이 UNIST에서 행해지고 있고 국비와 시비 전체 44억 원의 사업비로 진행되고 있는 상황입니다. 이 사업에 대해서 언제까지 갈 것이냐 라는 질의를 하셨는데 일단은 저희가 UNIST하고 여러 가지 협의를 향후에 또 진행해 봐야 되는 사안이고요. 그리고 작년에는 이 사업이 울산시가 제공했던 출연금으로 진행되었지만 올해는 시비를 투입하는 것으로 결정이 났고 당초예산에 3억 원 확보했습니다만 사업추진에 애로가 있어서 추가적으로 추경에 7억 원을 편성하는 것으로 결정한 바 있습니다.

문석주위원장

지금 그러면 앞으로 10년간 합니까?
동완

노동완혁신산업국장

지금 현재 계획은 그렇습니다만 이 부분은 앞서도 말씀드렸다시피 저희가 정책적 방향을 어떻게 잡아갈 것이냐 그리고 국가지원을 어느 정도 더 이끌어낼 것이냐 이런 부분에 따라서 조금 변동이 있을 것 같습니다.

문석주위원장

시에 국비, 이런 사업에 시비를 줬는데 UNIST하고 협약은 하고 진행하는 겁니까? 협약 없이 시비를 일방적으로 지원하고 있습니까?
동완

노동완혁신산업국장

일반적으로 국가직접사업이나 국가시행사업 같은 경우에는 지방비 매칭비율이 정해져 있습니다. 지방비 매칭비율과 의무매칭이 아닌 상황에서는 위원장님께서 말씀하신 것처럼 확약에 의해서 진행되는 사항이고요. 그리고 지속적으로 10억 원을 지원할 것이냐의 문제는 앞으로 조금 더 검토가 필요할 것으로 보인다 라는 말씀드릴 수 있겠습니다.

문석주위원장

이 부분은 시비, 국비가 매칭비율이 나와 있지도 않고 그래서 어떻게 협약이 이루어졌는지 싶어서 그 부분이 궁금해서 질의하는 것이고. 오늘 이런 부분이 하나하나 정말 시비에 들어갈 부분은 과감하게 투입하되 지금 할 부분은 협약도 이루어지고 난 뒤에 투입하는 게 안 좋겠나 이런 생각이 듭니다. 추가질의하실 위원님 있습니까? 백현조 위원님.

백현조위원

464쪽 위에 보시면 수소 시범도시 조성사업과 관련해서 질의드리도록 하겠습니다. 지금 국·시비 매칭사업이고 시비부족분 40억 원을 투입했는데요. 여기 설명자료에 보면 수소배관망 구축도 12.5㎞ 그다음에 수소연료전지 발전도 1422㎾를 구축했고 공사기간이 ’22년 올해까지 완료되는 것으로 그렇게 판단되어 집니다. 시범도시가 어디에 조성될 것이냐를 뒤의 자료를 보니까 국민임대주택, 어린이집, 경로당, 공공임대주택 그리고 민간공공주택까지 확대하겠다 이렇게 나와 있습니다. 제가 여쭈어볼 것은 지금 이 인프라 관련해서 이것만 구축이 되면 시범도시를 확대하는 데는 지금 현재 배관이나 이런 데는 별문제가 없는 겁니까?
동완

노동완혁신산업국장

지금 백 위원님께서 말씀하신 취지대로 올해 마지막 년도사업입니다. 그래서 저희가 사업비를 추경에 확보해서 올해 사업을 마무리 짓고자 계획을 하고 있고 현대자동차 맞은편에 있는 율동지구에 민간이 쓸 수 있는 수소배관망을 구축하고 있습니다. 배관망이 깔리면 그 주변에서는 얼마든지 인입배관을 추가적으로 매설해서 스스로 활용할 수 있을 거라고 보입니다.

백현조위원

거기 한신더휴라고 아파트도 인근에 있고 또 일반주택단지도 있고 실질적으로 있지 않습니까? 그러면 이 배관을 가지고 거기에 충분히 공급가능하다고 보면 됩니까, 새로이 깔아야 됩니까?
동완

노동완혁신산업국장

제가 확인한 바로는 율동지구까지는 배관망이 구축되어 있고 이 부분에서 도시가스 배관망처럼 각 가정별로 혹은 공동주택별로 연결될 수 있는지는 제가 추가적으로 한번 확인을 해 봐야 되는 사항 같습니다.

백현조위원

제가 말씀드리는 것은 수소시범도시로서의 동네 이미지메이킹에 굉장히 깨끗하다는 의미를 신도시에 줄 수가 있습니다. 왜냐하면 연료를 수소로 해서 친환경적으로 만드는 것뿐만 아니라 그 동네 자체가 울산 시내에서 굉장히 청결한 동네로 자리매김할 수 있는 장점이 있습니다. 그래서 더 확대했으면 좋겠다는 것이 제가 질의하는 취지입니다. 이것 한번 검토해 보시고 전체적으로 거기에 입주하는 다른 아파트들도 이런 수소혜택을 볼 수 있도록 국장님께서 관심을 가져줬으면 좋겠다는 말씀을 드립니다.
동완

노동완혁신산업국장

예, 고려해 보도록 하겠습니다.

백현조위원

하나 묻겠습니다. 화학소재산업과 468쪽에 보시면 바이오헬스산업 경쟁력강화 지원사업 있습니다. 삭감하셨는데요. 그렇죠?
두식

정두식화학소재산업과장

예.

백현조위원

이거 삭감사유에 대해서 말씀을 해 주십시오.
두식

정두식화학소재산업과장

아까 전에 여기 바이오헬스산업 경쟁력강화 지원사업 중에서 삭감금액 1억 원은요, 여기 보게 되면 앞에 사업에 민선8기하고 이번 대통령 취임공약사업에 나와있는 의료복합타운건설 기본계획수립 연구용역이 있습니다. 거기다가 일단은 우리의 향후 성과에 대해서 지원을 어떤 방향으로 할 건가를 그 기본계획에 포함해서 저희들이 연구용역을 추진하려고 거기 3억 원에 포함을 시킨 겁니다.

백현조위원

그렇습니까?
두식

정두식화학소재산업과장

예.

백현조위원

그러면 울산은 몇 개의 바이오헬스산업이 있습니까?
두식

정두식화학소재산업과장

몇 개 업체요?

백현조위원

예.
두식

정두식화학소재산업과장

이번에 울산게놈프로젝트라 해 가지고 게놈프로젝트 지원 유치하는 업체 수는 5개 업체를 저희들이 유치를 했고요. 앞으로 울산의과학원이나 이런 쪽에서 추가로 더 창업을 지원하기 위해서 추가로 저희들이 바이오헬스산업 쪽을 유치를 하려고 이렇게 하고 있습니다.

백현조위원

5개?
두식

정두식화학소재산업과장

예, 일단은요. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)

백현조위원

적은 거죠?
두식

정두식화학소재산업과장

예, 그렇습니다.

백현조위원

확대할 필요가 있다고 생각됩니다.
두식

정두식화학소재산업과장

그래서 안 그래도 저희들이 민선8기 공약과 대통령 취임공약사업이 이번에 3억 원이 연구용역비로 들어간 게 의료복합타운을 건설해 가지고 직접 하는 거거든요. 왜냐하면 바이오산업은 기본적으로 연구쪽 부분하고 업체들이 하나로 모아져야 되는 사업입니다. 집적화되는 사업입니다. 그래서 집적화하면서 내년도에는 좀 더 창업기업이나 외국에서 유치를 더 많이 하려고 내년 사업에는 추가로 더 하려고 여러분들이 모여있지 않습니까, 노력하고 있습니다.

백현조위원

답변 잘 들었고요. 그렇게 되기를 바라겠습니다. 마지막으로 말씀드릴 것은 혁신산업국에예산을 심의하면서 우리의 신성장산업에 대한 것을 앞으로 미래산업에 대한 그런 베이스를 까는 구축작업을 하고 있다 그렇게 봐집니다. 위원들은 여기에 제시된 연구용역이나 사업들에 대한 것들은 굉장히 생소한 부분들입니다. 그래서 집행부와 의회가 미래의 혁신산업에 대해서 서로 교류하면서 베이스를 까는 데 일정부분…… 이런 부분들을 정보를 공유하면서 같이 동반성장해야 된다 저는 그렇게 봐집니다. 그렇고 혁신산업국에 앞으로 추진하는 일에 대해서 의회 의원으로서 적극 협조하겠다는 말씀을 드리면서 질의를 마치도록 하겠습니다. 이상입니다.

문석주위원장

추가질의하실 위원님 있습니까? 간단하게 설명서에 보면 수소트럭의 보급에 대한, 463쪽인데 탄소중립이라든지 여러 가지 친환경전기차라든지 수소가 있는데 승용차는 전기차, 수소차 다 가능한데 상용차는 실제 전기 상용차는 불가능하거든요. 왜냐하면 배터리 무게가 중량이라서 상용차는 참 앞으로 양산하기 힘들 것 같습니다. 수소차는 앞으로는 나름대로 하고 있고 현대자동차가 차량으로서는 엑시언트 그 차량들이 지금 유럽 스위스를 누비고 있으면서 국내에서도 지금 일부 물류회사에서 하고 있는데 지금 그 수요가 아직까지 제대로 확보되지 못한 것이 일부 있는데 3대 정도 하려고 시에서 예산 확보해서 하는데 국비는 전액 확보 다 되어 있고 이번에 추경에 올려져 있는데 이 부분이 수요가 있는지 또 그리고 아직 시범단계에서 어느 정도 하는 단계고 현대자동차에서 양산 체계로 들어가고 있고 그다음에 충전소가 저는 승용차하고도 같이 할 수 있는 것으로 알고 있는데 여기 자료에도 보면 화물차 충전소는 별도로 추진하는 것 같던데 그것 겸할 수 없는지 승용차 충전소 하나 하는 데 30억 원씩 들어가는데 화물차 충전소 준공예정으로 되어 있는데 같이 공동 사용할 수 없는지 그 관계 좀 설명해 주시죠.

「없습니다」하는 위원 있음

정철

오정철에너지산업과장

상개동에 화물차 전용 충전소를 ’21년부터 ’23년까지 구축을 추진하고 있고요. 여기는 화물차뿐만 아니고 일반 수소전기차도 같이 충전이 가능합니다. 가능한 상황이고요. 그리고 수소화물차는 지금 현재 현대글로비스에서 ’21년 11월부터 2대 시범운영을 하고 있고요. 이번에 3대 올린 것은 정부에서 6월부터 수소트럭에 대해 가지고 양산용으로 생산이 나오기 때문에 우리 시하고 인천시하고 수소트럭에 대해 가지고 각각 3대분씩에 대해 가지고 국비확보에 대한 매칭으로 해 가지고 시비를 이번에 편성을 요구한 상황입니다. 그리고 수소트럭의 수요는 에어프로덕츠라든지 지역 내 기업 중에는 수요는 트럭에 대해서는 충분합니다.

문석주위원장

충분하게 확보돼 있습니까?
정철

오정철에너지산업과장

예.

문석주위원장

그리고 충전소가 아까 준공예정인데 어쨌든 차는 양산돼서 나오더라도 충전 인프라가 제대로 갖춰져야 되거든요. 그래서 이 부분이 갖춰져 있는지 한 군데가 겸용한다면 다른 데는 겸용할 수 없어요, 그러면?
정철

오정철에너지산업과장

아니요, 다른 충전소도 수소트럭에 대해 충전 가능합니다.

문석주위원장

가능합니까?
정철

오정철에너지산업과장

예.

문석주위원장

그런데 굳이 수소화물차 충전소 준공예정 이렇게 표기할 필요 있습니까, 그러면?
동완

노동완혁신산업국장

제가 추가적으로 답변을 드리면 충전시간과 관련되어 있습니다. 일반적으로 수소라는 것을 압축시켜서 차량에 주입하기 위해서는 압축하는 시간이 필요하고 압축시간을 포함해서 총충전시간이 20분 정도 승용차 기준으로 걸린다면 화물차는 그 배의 시간이 걸리기 때문에 충전압력이라든지 충전하는 여러 가지 시설 면에서 대용량으로 갖춰야 되고 수소라는 부분에 대해 가지고 아직까지 시민들 인식 자체가 안전성에 대한 여러 가지 우려 사항들을 이미지로 갖고 있습니다. 그래서 그런 부분들이 도시 외곽 쪽에 충전소가 위치하다 보니까 충전에 대한 여러 편리성 그리고 안전성 그리고 여러 가지 충전과 관련된 시설의 기준 이런 부분들이 아직까지는 법적인 부분에서 뒷받침이 더 돼야 된다 라는 말씀을 드리고 수소차에 대한 향후의 발전 방향에 관해서는 저희 업무를 하고 있는 직원들은 추호의 의심도 없이 앞으로 더 발전돼 가야 된다 라고 보고 있는 상황입니다. 다만 위원장님께서 우려하다시피 그와 관련한 충전 인프라를 갖추고 있느냐 그리고 이게 얼마만큼 확산이 될 여지가 있느냐 라는 부분에 대해서 저희가 조금 더 노력을 해야 된다 라는 말씀을 추가적으로 드리겠습니다.

문석주위원장

예산도 확보하지만 그러나 차는 생산 앞으로 많이 된다고 보고 그러나 인프라 구축이 더 시급하니까 이런 부분이 국비지원 받아서라도 충분하게 인프라 구축해 주시기 바랍니다. 더 이상 질의하실 위원이 없으므로 질의와 답변을 종결하겠습니다. 혁신산업국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 보다 심도 있는 심사와 계수조정을 위해 우리 위원회 소관 예산안에 대하여 심사를 모두 마친 후 8월 31일 확정·의결토록 하겠습니다. 노동완 혁신산업국장님을 비롯한 관계공무원 여러분 수고 많았습니다. 이상으로 혁신산업국 소관 추가경정예산안 심사를 마치고 이어서 교통국 소관 제2회 추가경정예산안에 대하여 심사하도록 하겠습니다. 그리고 오늘 위원님들이 요청한 자료는 신속하게 제출해 주시기 바랍니다. 회의장을 정리하기 위해 잠시 정회를 선포합니다.

14시38분 회의중지

14시43분 계속개의

성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 3. 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안(계속)
계속해서 교통국 소관 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안을 심사하도록 하겠습니다. 박순철 교통국장님께서는 발언대에 나오셔서 간부공무원 소개와 본 안건에 대하여 제안설명해 주시기 바랍니다.
순철

박순철교통국장

교통국장 박순철입니다. 연일 계속되는 의정활동에도 불구하고 늘 교통국 업무에 많은 관심과 배려를 보여주시는 문석주 산업건설위원장님을 비롯한 위원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 예산안 제안설명에 앞서 교통국 간부공무원을 소개해드리겠습니다. (간부공무원 소개) 배부해드린 자료를 기준으로 제안설명드리겠습니다. 유인물 1페이지 세입총괄입니다. 교통국 세입예산은 기정액보다 256억 6600만 원이 증가한 799억 8400만 원입니다. 그중 일반회계는 202억 1600만 원이 증가한 281억 2300만 원이며 특별회계는 54억 4700만 원이 증가한 518억 6100만 원입니다. 일반회계와 교통사업특별회계의 세입 주요 편성내역은 유인물 2페이지를 참조하여 주시기 바랍니다. 다음은 3페이지 세출총괄입니다. 교통국 세출예산은 기정액보다 926억 2900만 원이 증가한 3297억 800만 원입니다. 그중 일반회계는 871억 8200만 원이 증가한 2778억 4700만 원이며 특별회계는 54억 4700만 원이 증가한 518억 6100만 원입니다. 다음은 4페이지 세출 주요 편성내역입니다. 먼저 일반회계입니다. 교통기획과 소관으로 장애인 특별운송 노후차량 교체 비용으로 1억 6800만 원과 장애인 콜택시 운영비 6억 2500만 원을 증액 편성하였습니다. 버스택시과 소관은 버스환승센터 구축에 33억 원, 운송손익 적자노선 재정지원에 531억 원을 증액하였고 성립전예산으로 시내버스기사 등에 대한 코로나19 재난지원금 201억 5400만 원을 반영하였습니다. 이어 광역교통정책과 예산은 울산공항 활성화 지원 예산 6억 원과 울산역 환승장 시설물 관리 비용 1000만 원을 증액하였습니다. 마지막 5페이지 교통사업특별회계입니다. 교통기획과 소관으로 교통사고 잦은곳 개선사업에 7억 9000만 원, 무인교통단속장비 및 신호기 설치사업에 47억 2300만 원을 증액 반영하였습니다. 평창현대 앞 공영주차장 확충사업은 국토부의 계획 확정에 따라 22억 3000만 원을 감액하였습니다. 버스택시과 예산은 벽지·개선명령 노선 손실보상금 부족분 6억 5100만 원을 증액하였으며 광역교통정책과는 울산도시철도망 구축계획 수립 및 사전타당성조사 연구용역비 8억 원을 신규 편성하였습니다. 이상으로 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대한 설명을 모두 마치겠습니다. 감사합니다.

문석주위원장

박순철 국장님 수고하셨습니다. 전문위원께서는 검토보고하여 주시기 바랍니다.
종칠

윤종칠전문위원

산업건설전문위원 윤종칠입니다. 의안번호 제30호 2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안 교통국 소관 검토보고입니다. (검토보고) 【참조】 ․2022년도 제2회 울산광역시 추가경정예산안 검토보고서 - 교통국

부록에 실음

문석주위원장

윤종칠 전문위원님 수고 많으셨습니다. 교통국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대해 질의·답변토록 하겠습니다. 질의·답변 들어가기 전에 교통국장님으로 부임하신 박순철 국장님 워낙 유능하시니 부임을 축하드리면서 8대 의원님들이 업무보고를 7월에 받고 본예산 다루는 첫 예산을 다룹니다. 2회 추경이지만 예산심의는 첫 심의인 만큼 위원님들의 질의에 대해 성심껏 답변해 주시고 여러분들이 질의에 답변을 제대로 못하면 삭감부분은 여러분들이 전적으로 책임이 있기 때문에 최대한 질의에 답변을 성심껏 해 주시기 바랍니다. 원활한 회의진행을 위하여 질의는 10분 이내로 해 주시고 이후 추가시간을 드리도록 하겠습니다. 질의시간을 지켜 주시기 바라면서 질의순서에 따라 이 시간에는 김수종 위원부터 질의하도록 하겠습니다. 김수종 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김수종위원

박순철 교통국 국장님을 비롯해서 직원 여러분들 2회 추경 준비하시느라 수고하셨다는 말씀을 드리겠습니다. 2022년도 2회 추경예산 세출총괄에 보면 3290억 원 맞습니까? 예산안이 합계금액이,증액이 92억 원 해서, 2022년도 2회 추경예산 총괄예산 3페이지, 방금 설명하신 자료 3페이지요.
순철

박순철교통국장

예.

김수종위원

예산이 이게 맞다 이렇게 말씀하셨죠? 이 부분에 대해서는 다른 부분에 대해서 질의하기 위해서 제가 확인차 질의를 했던 부분입니다. 간단하게 몇 가지 질의하도록 하겠습니다. 장애인 콜택시 운영 512페이지 제가 업무보고를 받을 때도 장애인 콜택시 운영부분에 대해서 질의한 바가 있습니다. 교통기획과장님입니까?
호경

김호경교통기획과장

예.

김수종위원

이번에 6억 2500만 원이 2회 추경 올라왔는데 장애인 콜택시부분에 대해서 운영이 잘되고 있는지에 대해서 업무보고할 때 과장님 그때 당시의 과장님 맞습니까?
호경

김호경교통기획과장

예, 맞습니다.

김수종위원

제가 질의했던 바가 있는데 이번에 6억 2500만 원이 또 2회 추경에 올라온 부분에 대해서 지금 현재 장애인 콜택시 운영이 잘되고 있는지 이 부분에 대해서 말씀해 주시고 6억 2500만 원 추가예산 금액에 대한 부분에 대해서 설명을 해 주시기 바랍니다.
호경

김호경교통기획과장

교통기획과장입니다. 보고드리겠습니다. 먼저 이번 추경에 올린 예산은 크게 저희들이 현재 장애인 콜택시가 올 초에 70대였습니다. 올해 10대를 보강하기로 계획을 세웠고요. 그래서 국비 2억 3000만 원을 먼저 받았었고 당초예산에 국비 확보를 다 못 해서 1억 1500만 원만 받았었는데 이번에 국비 매칭부분을 추가를 했습니다. 그래서 콜택시 구입비에 1억 1500만 원이 증액이 됐고요. 그다음 또 하나는 장애인 콜택시 그리고 바우처 외에 버스가 있습니다. 버스가 3대가 있는데요. 하나는 중구에서 남구 다시 중구로 복지관이나 복지시설, 병원을 중심으로 다니는 버스, 무료입니다. 이게 3대가 있는데 하나가 많이 노후화됐습니다. 저희들 내구연수는 7년 정도 되는데 이게 9년이 넘었고요. 그리고 운행도 많이 해서 작년에 수리비가 800만 원 이상이 나왔습니다. 그래서 이 부분을 교체를 해야 되겠다 해서 당초예산에 올렸는데 아무래도 우리 시 예산이 녹록하지 못하니까 우선순위에서 밀려서 이번 추경에 올린 예산이 있습니다. 그게 1억 6700만 원이고요. 그리고 아까 말씀드린 부르미를 10대를 증차한다고 했는데 부르미를 증차를 하다 보면 부르미 기사 운전하시는 분들 인건비가 또 들어갑니다. 열 분을 또 채용을 해야 됩니다. 그 채용부분이 콜센터 운영 여기에 택시운영에 들어가는 겁니다. 이게 6억 2500만 원이 증액이 돼서 전체적으로 예산이 증액되었습니다.

김수종위원

버스운행 구입비하고 부르미 10대 증가분에 대한 구입비다?
호경

김호경교통기획과장

예, 그렇습니다.

김수종위원

잘 알겠고요. 그리고 그때 당시에 제가 업무보고 받을 때 바우처택시에 대한 것은 일반택시잖아요, 그렇죠? 맞습니까?
호경

김호경교통기획과장

예.

김수종위원

이 부분에 대해서 운행을 지금 겸해서 하고 있는데 이 부분이 지금 부르미와 바우처택시가 전체를 운행함으로 인해서 장애인들이 이용하는 데 큰 어려움은 없습니까?
호경

김호경교통기획과장

위원님 올해 바우처를 58대에서 현재는 177대를 운영을 하고 있고요. 올해 안으로 300대까지 확대를 할 계획인데 바우처를 하고 나서 아직 설문조사를 해 보지는 않았습니다. 이게 끝나야 설문조사를 할 건데 지금 저희들 체감하는 게 있습니다. 계속 저희들한테 민원전화나 국민신문고를 통해서 들어오는 민원들이 있거든요. 바우처를 하고 나서 체감하는 게 확연히 줄었다, 그리고 우리 센터에도 수시로 통화를 하는데 민원이 많이 줄었다 라는 걸 저희들이 확인할 수 있습니다.

김수종위원

민원이 많이 줄었다?
호경

김호경교통기획과장

예.

김수종위원

제가 묻고 싶은 것은 물론 추경예산 6억 2500만 원에 대한 것은 차량구입비지만 장애인들이 이용하는 데 부르미를 비롯한 바우처택시를 활용함으로 해서 잘 운영될 수 있게끔 검토를 해 주시고 관리·감독을 잘해 주십사 하는 부탁의 말씀을 드리겠습니다.
호경

김호경교통기획과장

예, 그렇게 하겠습니다.

김수종위원

교통기획과 또 같은 과죠? 교통사고잦은곳 개선사업에 대한 부분은 553페이지 특별회계부분에 사업규모에 사고다발지역 8개소인데 지금 현재 제가 동구 쪽의 의원이다 보니까 성내삼거리라든가 동구 홈플러스사거리에 대한 부분이 사업규모 내용이 있네요. 이 부분에 대해서 어떻게 정리를 할 것인지에 대해서 간단하게 답변해 주시기 바랍니다.
호경

김호경교통기획과장

교통사고잦은곳은 저희들 나름 기준이 있습니다. 1년에 동일 지역에서 인명피해가 5건 이상 난다든지 교통사고가 예상이 되는 지점을 대상으로 국비 50%, 지방비 50%를 받아서 사업을 하는데 이미 동구 쪽하고 개선사업을 진행을 했습니다. 차선폭을 바꾼다든지 인도부분을 확대한다든지 중앙선을 조정한다든지 해서 일부 조정을 했고요. 이번에는 우리 지방비를 50%를 넣어야 되는데 이게 부족한, 다 못 했죠. 그래서 이번에 지방비를 추가하는 부분이 되겠습니다. 그래서 7억 9000만 원을 추가를 했고요. 그 사업내역은 제가 별도로 한번 위원님께 보고를 드리도록 하겠습니다.

김수종위원

사업내역에 대한 보고와 함께 이것도 자료를 요청드리겠습니다.
호경

김호경교통기획과장

예, 그렇게 하겠습니다.

김수종위원

함께해 주시기 바랍니다. 마지막으로 버스택시과에 513페이지 일반회계에 보면 시내버스 운송손익 적자노선 재정지원에 대해서 이 금액이 맞습니까? 앞서 제가 국장님에게 전체 예산금액을 질의했던 부분이 있는데 적자노선에 대한 예산이 1530억 원 이게 맞습니까? 이만큼 적자노선 지원해 주는 게 맞습니까, 과장님?
채권

이채권버스택시과장

당초에 편성했던 게 1000억 원이고 이번 추경에 531억 원을 편성하였습니다. 그래서 1531억 원이 맞습니다.

김수종위원

그래서 제가 의아한 것은 우리 전체 예산의 약 3000억 원 중에서 반 정도가 적자노선에 편성되는데 이만큼 예산이 많이 들어가는지 그래서 제가 묻는 거예요.
채권

이채권버스택시과장

사실 이 부분에 대해서는 많이 들지 않는 부분이 있는데 여기에 대해서 보고를 잠시 드리겠습니다.

김수종위원

지금 시간이 없는데 보고 되겠습니까?
채권

이채권버스택시과장

지금 357억 원이 2020년과 2021년도에 저희들이 예산으로 편성해서 지원을 했어야 되는데 그때 대출로 지원해준 게 있습니다.

김수종위원

그래서 제가 1차 보고받을 때 국민은행 대출금에 대한 말씀을 하시던데 제가 보고를 받을 때도 질의를 한 사항이지만 이 적자노선 부분에 대해서 이만큼 예산이 거의 교통국 전체 예산의 반 정도를 차지하는데 이만큼 많이 들어가나 내가 의구심에서 다시 한번 더 질의하는 거예요.
채권

이채권버스택시과장

예, 맞습니다. 실제로 시내버스가 전체적으로 봤을 때 원가 대비 48% 정도 수익밖에 나오지 않습니다. 그래서 거기에 대한 이유는 코로나 때 손님이 격감된 것도 있지만 2015년도 이후에 요금도 동결이 됐기 때문에 상당한 원가부분에 대해서 수익부분이 따라가지 못하는 그런 요인이 있습니다. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)

김수종위원

물론 적자노선에 대해서 당연히 재정지원을 해야 되겠지만 이 부분에서 관리·감독을 잘해 주십사 하는 당부의 말씀을 드리겠습니다.
채권

이채권버스택시과장

예, 알겠습니다.

김수종위원

추가질의 다음에 하겠습니다. 이상입니다.

문석주위원장

김수종 위원님 수고 많으셨습니다. 다음은 백현조 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

백현조위원

평소에 존경하는 박순철 국장님, 김호경, 이채권, 이재업 과장님께 감사의 말씀을 드린다는 말씀을 먼저 드리고 질의를 시작하도록 하겠습니다. 추경예산 세입총괄을 한번 봐 주시면 일반회계에 우리가 세외수입이나 교부세 같은 자체재원 같은 경우는 거의 없습니다. 지금 그렇고 의존재원만 있는데 2회 추경에 세입재원으로 활용할 수 있는 세외수입이나 이런 것은 발생하지 않습니까, 원래 이게? 국장님.
순철

박순철교통국장

저희들 교통국 같은 경우에 수입재원이 들어올 만한 데가 주차장 운영수입 같은 건데 그런 경우에는 교통사업특별회계로 바로 들어오는 부분이라서 일반회계 쪽에 들어오는 예산이 있는지 가능하시면 과장님한테 추가설명 좀…….

백현조위원

예, 말씀 한번 해 주십시오.
호경

김호경교통기획과장

말씀하신 것처럼 저희들 예산은 국장님 말씀처럼 과태료, 과징금 이런 부분은 전부 다 특별회계로 들어갑니다. 그래서 일반회계에는 표시가 없습니다.

백현조위원

규정상 그렇습니까?
호경

김호경교통기획과장

예.

백현조위원

세부적으로는 여기 교통사업특별회계에 보면 광역교통정책과에 울산도시철도망 구축계획 수립 및 사전타당성 조사 연구용역비 8억 원이죠?
재업

이재업광역교통정책과장

예, 맞습니다.

백현조위원

이것 설명을 좀 해 주십시오.
재업

이재업광역교통정책과장

지금 저희들이 울산 도시철도망 구축계획을 수립하고 사전타당성조사를 하려고 예산을 추경에다 8억 원을 요청한 것은 민선8기에서 공약사업으로 내건 두 가지가 있습니다. 무거에서 언양을 거쳐서 삼남으로 가는 도시철도 구축 그다음에 동구로 가는 도시철도 구축 두 가지 도시철도 구축에 대해서 공약이 발표가 됐고 그 공약사업 이행을 위해서 저희들이 도시철도를 구축하는 게 적정한지 여부에 대해서 연구용역을 통해서 방안을 찾기 위해서 이번에 예산을 요청을 드렸습니다.

백현조위원

트램 관련된 예산입니까?
재업

이재업광역교통정책과장

예, 트램입니다.

백현조위원

그럼 1, 2호선은 지금 했고 3, 4호선은 안 했다는 말씀입니까?
재업

이재업광역교통정책과장

전체적으로 3, 4호선은 그때 저희들이 국토부에 승인받을 때 다 했는데 지금 민선8기 공약사업으로 나온 게 말씀드렸다시피 언양을 거쳐서 삼남으로 가는 철도망 하나 또 하나는 동구로 가는 3호선 계획을 잡았는데 그 3호선은 지금 현재 경제성이 너무 낮게 나와서 저희들이 다른 노선을 발굴하기 위해서 이번에 연구용역을…….

백현조위원

다시 하는 겁니까?
재업

이재업광역교통정책과장

그렇습니다.

백현조위원

노선을 변경해서 다시 한다?
재업

이재업광역교통정책과장

예, 그렇습니다. 그렇게 생각하시면 되실 것 같습니다.

백현조위원

거기는 지금 현재 3, 4호선은 B/C값이 얼마 나오는데요?
재업

이재업광역교통정책과장

지금 현재 저희들이 사타를 했을 때 3호선하고 4호선하고 다 0.7 정도밖에 안 나오고 있습니다.

백현조위원

1, 2호선은 얼마 나옵니까?
재업

이재업광역교통정책과장

1, 2호 선은 1호선이 1.06이고 2호선이 0.98쯤 됩니다.

백현조위원

1, 2호선 합해서 지금 B/C값이 그렇게 나오는 거죠?
재업

이재업광역교통정책과장

1호선이…….

백현조위원

1호선이 많이 나오고…….
재업

이재업광역교통정책과장

그렇습니다. 왜냐하면 위원님 잘 아시다시피 1호선은 태화강역에서 신복로터리까지 아마 저희들이 통상적인 교통수요가 제일 많은 지역을 운행하다 보니까 B/C값이 좀 높게 나오고 2호선 같은 경우에는 지금 아직 반영되지 않은 그런 수요들이 있다 보니까 B/C값이 그것보다는 조금 낮지만 그래도 예타 통과할 수 있는 수준 이상이 되니까.

백현조위원

이게 3, 4호선에 대한 노선변경에 대한 연구용역이다 이렇게…….
재업

이재업광역교통정책과장

위원님 4호선도 마찬가지로 경제성을 높이기 위해서 보완을 하고 있는데 새롭게 들어가는 게 있습니다. 아까 말씀드렸다시피 신복로터리부터 시작해서 언양을 거쳐서 삼남까지 가는 그 노선은 저희들 도시철도망 구축계획에 포함이 되지 않은 부분입니다. 그것은 새롭게 저희들이 연구용역을 추진하는 겁니다.

백현조위원

과장님 예전에 트램 계획하실 때 1, 2, 3, 4호선에 대한 용역은 기 되었던 것 아닙니까?
재업

이재업광역교통정책과장

예, 맞습니다. 1, 2, 3, 4호선은 맞습니다.

백현조위원

맞는데 노선을 변경해서 새롭게 지금 연구용역을 다시 하겠다 이것 아닙니까? 지금 현재 3호선에 대해서 노선자체가 경제성이 안 나오기 때문에 다시 용역을 하겠다는…….
재업

이재업광역교통정책과장

3호선은 변경이고 삼남으로 가는 것은 새롭게 저희들이 연구용역을 하는 겁니다.

백현조위원

시대의 흐름에 맞는 트램, 새로운 교통수단에 대한 욕구에 대해서는 저는 굉장히 찬성을 합니다. 지금 현재 기존의 버스승객들에 대한 버스수요가 급격하게 떨어지는 현실입니다. 택시하고 비교해서도 버스를 안 타는 사람들이 지금 연도별로 계속 증가하고 있는 것이죠. 그리고 고령화되고 해서 새로운 교통수단인 트램의 필요성들은 실질적으로 인정이 되어야 된다 저는 그렇게 생각을 합니다. 노선의 문제를 가지고 제가 과장님께 여쭙고 이러는 것인데 이런 부분들도 이번에 이 용역을 함으로써 이게 용역 후에 기재부의 예타 통과나 이런 과정들을 거쳐야 되기 때문에 노선의 경제성이 확보되어야 되지 않겠습니까?
재업

이재업광역교통정책과장

예, 위원님 하신 말씀이 맞습니다.

백현조위원

그래서 제가 1, 2호선과 관련돼서도 계속 이야기하고 있는 것이 2호선 같은 경우에 좀 더 경제성이 확보될 수 있는 방안이 제 짧은 소견에 이쪽 방향이 좋겠다는 방향 제시를 하고 있는 것도 경제성 때문에 말씀드리는 거거든요. 어쨌든 시대 상황에 맞게 고령화되고 했을 때 고정노선에 대한 필요성을 인지를 하고 필요하다고 생각을 하고 또 교통혼잡비용과 관련해서 계속 발생하고 있는데 이런 트램과 같은 도시철도망의 구축에 대해서는 저는 찬성합니다. 용역작업이 예산투입만큼이나 효과를 거둬서 경제성도 확보되고 예타 통과돼서 우리 시민들에게 보다 편리한 교통수단으로 자리매김했으면 좋겠다는 개인적인 바람을 가져봅니다.
재업

이재업광역교통정책과장

위원님 관심가져주시는 만큼 저희들이 최선의 노력을 다해서 좋은 방안을 만들어내도록 하겠습니다.

백현조위원

교통기획과에 말씀드리도록 하겠습니다. 환경친화적 자동차 전용 주차구획 설치와 관련해서 554쪽에 2640만 원을 편성했습니다. 교통사업특별회계 이것 설명을 좀 해 주십시오.
호경

김호경교통기획과장

「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」이 내년 1월 1일부터 시행이 됩니다. 그동안은 100대 이상의 주차장에 대해서 전기차 충전 표시 바닥에 있는 게 5% 이상 하게 돼 있는데 법이 바뀌면 50대 이상 주차장이 해당됩니다. 그럼 저희들이 공영주차장을 34개를 가지고 있는데 여기에 추가로 해당되는 주차장이 17개 정도가 됩니다. 여기에 바닥에 있는 충전소 표시를 44개를 해야 됩니다. 그 비용이 되겠습니다.

백현조위원

충전시설은 어디에서…….
호경

김호경교통기획과장

충전시설은 해당 환경관련 부서에서 하고 있습니다. 저희들은 바닥, 부족한 부분 바닥 표시는 저희들이.

백현조위원

선을 그어 놓으면 시설은 다른 과에서 설치하고?
호경

김호경교통기획과장

예.

백현조위원

거기에 충전시설이 주차공간에 붙어있는데 장기간 주차해도 됩니까? 그런 문제들이 민원이 발생하지 않습니까?
호경

김호경교통기획과장

지금 그와 관련된 민원은 아직 제가 받아본 일은 없고요. 물론 위원님 말씀대로 거기가 주차장 내인데 거기서 장기적으로 주차를 하면 아직까지는 100대, 5%거든요. 5%가 있기 때문에 아직까지 그와 관련된 민원은 제가 받지는 못했습니다.

백현조위원

그것은 검토 한번 해 보시죠.
호경

김호경교통기획과장

예, 그렇게 하겠습니다.

백현조위원

검토 한번 해 보시고. 교통사고잦은곳 개선사업 해 가지고 553쪽에 또 있습니다. 7억 9000만 원 증액 편성해서 올라와 있거든요. 이것 잦은곳 개선사업을 현재 어떻게 하고 계시는지 사업설명을 좀 해 주십시오.
호경

김호경교통기획과장

교통사고잦은곳 개선사업은 1차 사업은 5개년 사업으로 정리를 했고 다시 2차 사업으로 올해부터 ’26년도까지 사업을 펼칠 건데요. 대상지 선정기준이 있습니다. 여기는 동일 지점에 인명피해가 5건 이상 발생을 하고 발생예상지점이어야 한다 이런 조건이 있고요. 그리고 그걸 가지고 저희들은 도로관리청하고 경찰청하고 협의를 합니다. 그래서 그해 예산 규모를 가지고 사업을 정하는데요. 저희들 올해는 8군데를 할 겁니다. 북구 같은 경우는 경제진흥원 앞 교차로가 해당이 되고 효문사거리, 성내삼거리가 해당이 되고요. 작년에는 14곳을 했습니다. 2020년도에는 12곳을 했는데 여기는 예를 들어서 U턴구간을 확장을 한다든지 길이를 더 늘린다든지 또 도로폭을 4차선을 조금 여유있는 공간을 가지고 5차선으로 만든다든지 차선을 확대한다든지 그리고 신호등을 주고 이런 사업들을 하고 있습니다. 이것은 사항에 따라서 그 지역에 따라서……. (발언시간 초과로 마이크 중단) (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)

백현조위원

특성에 맞게.
호경

김호경교통기획과장

특성에 맞게 설계를 하고 있습니다.

백현조위원

지금 사거리, 전에도 말씀드렸지만 파란불이 들어올 때 우회전하는 차량에 대해서 신호등의 시인성 향상을 위해서 어떤 조치와 노력들이 있는가에 대해서 제가 한번 질의를 한 적이 있는데 그와 관련돼서 사고가 빈번히 접촉사고가 인명사고가 일어나는 걸로 그렇게 저는 파악하고 있고 거기에 신호등에 글귀를 붙여서 ‘조금만 기다렸다 가시죠.’ 이런 문구가 써 있는 것도 제가 봤고 한데 이와 관련돼서 파란 신호등이 들어올 때 우회전할 때 그런 운전자의 시인성 향상을 위한 신호등에 다른 표지판을 설치할 의향은 없는지 그에 대한 연구를 하신 적이 있는지 대책이 있는지에 대해서 간단하게 좀 말씀.
호경

김호경교통기획과장

위원님 저번에 업무보고 때 말씀을 주셨고요. 그래서 저희들이 검토를 해 보니 전 구간은 불가능하지요. 저희들이 찾은 게 제 기억에 34군데 정도를 찾은 것 같습니다. 그 정도는 저희들 나중에 예산확보하고 해서 전용신호를 주는 걸로 그렇게 지금 준비를 하고 있습니다. 그건 나중에 예산 올리면 잘 반영해 주시기 바랍니다.

백현조위원

고맙습니다. 이상 질의 마치도록 하겠습니다.

문석주위원장

백현조 위원님 수고 많으셨습니다. 다음은 김종훈 위원님께서 질의해 주시기 바랍니다.
종훈

김종훈위원

반갑습니다. 김종훈 위원입니다. 먼저 추경예산에 대해서 작업하시느라 수고하신 박순철 국장님께 감사 인사드리고요. 일단 교통기획과 항상 울산에서 가장 많은 민원을 처리해 주시는 과장님 수고 많으신데요. 장애인 콜센터 관련해서 몇 가지 질의를 드리도록 하겠습니다. 지금 울산에서는 장애인 콜센터 운영을 사단법인에 맡기고 있는데 이 부분에 대해서 다른 광역단체들은 대부분 다 울산을 제외하고 공공기관에서 운영을 하고 있고 기본적으로 그런 부분들이 있는데 제가 이 부분에 대해서 말씀을 드리는 이유는 장애인들의 이동권이 울산에서만 이루어질 때는 크게 문제가 없는데 광역단위로 이동을 할 때 연계성이 힘들다, 어렵다 라고 볼 수 있거든요. 그런 측면에서 공공시설들이 구성이 된 부산이나 울산, 대구 이런 식으로 만약에 된다 그러면 유기적으로 연결을 해서 그런 부분이 협조가 잘되지 않을까 라는 생각이 들어서 한번 여쭤봤는데 그 부분에 대해서 답변 부탁드립니다.
호경

김호경교통기획과장

지금 광역시 기준으로 저희들이 아까 말씀하신 서울, 부산, 대구 여러 곳에서는 공사·공단에서 운영을 하고 있고요. 대전하고 저희들은 아직 일반협회, 민간협회에서 운영을 하고 있습니다. 그리고 양산, 경주는 저희들이 전 지역에 다 운행을 하고 있고요. 부산 같은 경우는 노포동역 또 기장원자력병원 여기는 수요가 많으니까 여기까지는 운행을 하고 있는데 위원님 그 부분은 장단점이 여러 가지 있을 수는 있습니다. 이 부분 넘기는 부분도 저희들 아직 검토는 그냥 담당자들 선에서 이런 부분도 있을 수 있다는 정도는 파악을 하고 있고요. 아직 방침이나 이런 건 서지는 않았습니다. 좀 더 필요성을 보고 어느 게 효율적이다 라는 판단이 서면 그때 한번 진행을 하도록 하겠습니다. 지금 아직까지는 그렇습니다.
종훈

김종훈위원

과거에도 많이 노력을 해 주셔 가지고 지금 여기까지 이동성이 많이 보장된 것 같은데 앞으로도 좀 더 노력을 해 주시고요. 장애인 콜센터 운영 관련해서 콜상담 건수 급증에 따라서 상담원 1명을 더 채용을 해서 2000만 원이 추경이 됐는데요. 이 부분에 대해서도 제가 현장방문을 한번 해 봤었습니다. 지금 현재 센터에서 전부 다 콜 받고 민원처리까지 다 하고 있는 실정이죠?
호경

김호경교통기획과장

예, 그렇습니다.
종훈

김종훈위원

이런 부분들에 있어서 제가 생각하기에는 콜 받고 연결해 주는 데는 시간이 그렇게 걸리지는 않는 것 같고 항의성 전화라든지 불편사항에 대한, 애로사항에 대한 전화는 길게 느껴지고 피로감이 있을 것 같다는 생각이 들거든요. 그러면 이걸 좀 분리를 해서 전문적으로 콜을 받는 것은 장애인복지서비스지원협회에서 진행을 하고 문제점이나 애로사항 이런 것들은 울산시로 바로 연결을 할 수 있으니까 시에 있는 민원이라든지 이런 쪽으로 이용을 해서 그쪽에서 바로 피드백 받는 게 가장 정확하지 않나 라는 생각이 들어서 이런 부분들 한번 생각해 보시면 인건비도 절약이 되고 여러 가지 정확하게 민원사항을 들을 수 있지 않을까 라는 생각이 들어서 말씀을 드립니다. 다음은 553페이지인데요. 노인보호구역 개선사업 관련해서 사실 이런 노인보호구역이 있는데 시인성이 그렇게 좋지 않다고 생각이 드는데 어린이보호구역 같은 경우에는 도색작업이나 딱 정확하게 눈에 띄는데 노인보호구역은 눈에 띄지 않아서 이런 부분에 대해서 혹시 생각하고 계신 것들이 있는지 말씀 좀 부탁드리겠습니다.
호경

김호경교통기획과장

우리 시에는 어린 이보호구역이 339곳이 지정돼 있고요. 노인보호구역은 128곳이 지정이 돼 있습니다. 그래서 그동안은 사실 어린이보호구역을 중심으로 많은 예산이 투입되고 무인단속 또 속도단속을 시행을 했었거든요. 그래서 그동안 노인보호구역은 지정을 하고 ‘여기가 노인보호구역입니다.’라는 시설물 설치 정도에 그쳤는데 이제 앞으로 지금부터는 이런 시설에 대해서도 방지턱이라든지 과속방지턱 그리고 시설 이런 것들을 조금씩 정비를 하려고 합니다. 그동안 어린이보호구역은 어느 정도 많은 예산이 투입이 돼서 좀 정리가 됐다고 보고 노인보호구역으로 확대를 할 그럴 계획입니다. 앞으로 계속 확대하겠습니다.
종훈

김종훈위원

제가 말씀드리는 것은 울산이 뉴스에서 보니까 노령도시로 접어들었다고 하더라고요. 그만큼 노인인구가 증가하게 되는 게 불 보듯 뻔하니까 이런 부분들도 시인성이 강화될 수 있는 시범사업을 통해서라든지 이렇게 해서 울산이 선도적으로 나갈 수 있으면 좋겠다 라는 측면에서 한번 말씀을 드렸습니다.
호경

김호경교통기획과장

예, 그렇게 하겠습니다.
종훈

김종훈위원

광역교통정책과에 아까 전에 앞에 위원님께서 말씀하셨는데요. 울산도시철도망 구축계획 수립 및 사전타당성조사 용역에 8억 원의 추경을 잡으셨는데 이게 민선8기 공약사업이기도 하고 제 지역구가 있다 보니까 반길 만한 일이라고 볼 수는 있는데 오늘 신문에 보면 트램 1호선 관련해 가지고 타당성재조사가 진행 중이긴 한데 사업성이 불투명해서 희망적이지도 않고 비관적이지도 않고 이런 기사가 나왔단 말이죠. 여기에 대해서 한 말씀 드리고요. 사실 이런 부분에 대해서 정확하게 실시를 한다는 얘기가 나온 뒤에 하는 게 맞지 않을까 라는 생각도 들고 그래서 여기에 대해서 한번 말씀을 부탁드리겠습니다. 오늘 신문기사 나온 것에 대해서.
재업

이재업광역교통정책과장

오늘 일부 언론에서 지난주 금요일 KDI에서 1차 중간점검을 했습니다. KDI에서 일단 저희들이 실제 회의참석하신 분들 다 보안서약을 받아서 구체적인 내용을 제가 보고드릴 수는 없는 상황이고요. 일단 희망적이지도 않고 비관적이지도 않다는 얘기를 한 것은 지금 저희들이 노력하면 실제로 경제성이든 그다음 이어서 평가하는 정책성이든 이런 부분에 대해서 좀 더 노력하면 추진할 수 있는 게 되니까 그런 식의 기사가 나오는 것 같은데 지금 하여튼 그렇게 너무 낙관할 수 있는 그런 상황은 아니니까 저희들이 좀 더 노력하겠다는 그런 의지를 보여주기 위해서 그런 표현을 썼다고 생각하시면 되고 위원님 말씀하신 것은 1호선하고 2호선이 확정이 되고 난 다음에 용역을 하시는 게 어떻겠냐 이런 말씀이신데 저희들이 생각하기는 오히려 1호선하고 2호선을 추진하는 걸로 생각을 하고 미리 준비를 해야지 철도사업이라는 건 아시겠지만 보통 최소 짧아도 10년입니다. 10년인데 이걸 모든 게 확정된 환경하에서 사업을 하려 그러면 너무 장기간이 소요되니까 저희들이 미리 준비했다가 또 다른 방안이 있으면 거기에 맞춰서 추진하는 게 맞다고 생각해서 저희들은 이번에 예산을 편성하게 됐습니다.
종훈

김종훈위원

제가 트램 1, 2호선 노선도를 보고 사실 저희 지역구까지 안 오는 걸 보고 되게 섭섭했거든요. 어찌됐든 1, 2호선 트램을 준비를 잘하셔 가지고 확정이 되게끔 그렇게 사업성이 나올 수 있게끔 해 주시면 정말 감사하겠고 거기에 저희들도 힘이 될 수 있는 부분들이 있으면 힘이 되도록 하겠습니다. 그리고 한 가지 추가적으로 말씀드리고 싶은 궁금한 것은 사실 이게 언양에서 신복로터리까지는 광역철도망이 계획이 돼 있지 않습니까? 이거랑 트램이랑 겹치는 부분이 있는데 이 부분에 대해서는 어떻게 되는 거죠?
재업

이재업광역교통정책과장

지금 국토부에서 추진하고 있는 광역철도노선하고 저희들이 민선8기에서 공약사업으로 제시한 트램노선이 일부 구간이 중복되는 부분이 있습니다. 저희들이 용역을 하려는 것 중의 하나도 이와 같이 중복되는 노선에 대해서 어떻게 호환성 있게 운영을 할 수 있는지 그런 부분을 지금 국토부에서 용역을 하고 있습니다, 부울경광역철도에 대해서는. 그다음에 동남권순환광역철도 용역을 하고 있는데 저희들은 그 용역과 연계해서 저희 시에 적절한 시스템이 도입될 수 있는 그런 부분을 어떻게 찾아낼 수 있을지 그래서 저희들이 이번에 연구용역을 추진하려고 하는 겁니다.
종훈

김종훈위원

알겠습니다. 확실하게 준비해 주시고 저희들도 확실하게 밀어드리도록 하겠습니다.
재업

이재업광역교통정책과장

하여튼 위원님들 많이 관심 가져 주시면 감사하겠습니다.
종훈

김종훈위원

알겠습니다. 감사합니다. 이상입니다. 나머지 질의는 추가질의시간에 하겠습니다.

문석주위원장

김종훈 위원님 수고 많았습니다. 다음은 홍유준 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

홍유준위원

교통국장님을 비롯한 과장님들 추경예산 준비하시느라고 수고 많았다는 말씀을 드립니다. 이번 예산에서 염포산터널 관련해서 예산은 편성이 안 된 내용이죠?
호경

김호경교통기획과장

전에 교통건설국일 때는 저희 건설도로과가 우리 국에 있었는데요. 지금 건설도로과가 다른 국으로 가서 지금 그 예산은…….

홍유준위원

아, 그렇습니까?
호경

김호경교통기획과장

예.

홍유준위원

예, 잘 알겠습니다. 512페이지에 보면 장애인 콜택시에 예산편성이 6억 2500만 원 증액이 됐습니다. 이 부분에 대해서 설명 좀 해 주시기 바랍니다.
호경

김호경교통기획과장

장애인 콜택시 관련 예산은 크게 세 가지 정도 올렸는데요. 하나 제일 많은 6억 원 말씀하신 그 부분은 저희들이 휠체어 장애인들이 타고 다니는 부르미가 올 초 70대에서 80대로 늘었습니다. 그래서 부르미 운전하시는 분들 열 분의 인건비가 여기에 들어갈 거고요. 그리고 위에 부르미 콜택시 구입비가 있습니다. 이것은 저희들 아까 말씀드린 10대인데 여기는 국비하고 지방비 50대50입니다. 그래서 당초에 국비는 다 받았었는데 지방비를 다 받지 못해서 나머지 지방비를 태우는 거고요. 또 하나 특별운송차량이라 그래 가지고 34인승 버스 3대가 복지관이나 병원들을 중심으로 무료로 장애인분들 이용할 수 있게 매일 순환을 하고 있습니다. 이 버스 하나가 2013년도에 도입한 버스인데 이게 내구연수 7년을 넘었고 그리고 운행도 12만㎞를 훨씬 초과한 24만㎞까지 운행을 해서 너무 고장이 잦고 그리고 정기검사에도 한 번 불합격이 된 일이 있어서 이 부분은 당초예산에 반영을 요구했습니다만 그게 여의치가 않아서 이번 2회 추경에 반영한 그런 사항이 되겠습니다.

홍유준위원

잘 알겠습니다. 지금 이번에 시내버스하고 예산 지원이 대폭적으로 이루어졌는데 여기에 대해서 설명 좀 부탁드립니다.
채권

이채권버스택시과장

버스택시과장입니다. 시내버스에 이번에 당초예산 1000억 원 대비 531억 원을 증액 편성하였습니다. 그 사유로는 당초에 54억 원을 편성하지 못한 금액과 또한 작년과 올해 120억 원이라는 CNG가스가 50% 정도 상승을, 지금도 계속 하고 있고 상승을 하고 있습니다. 그래서 거기에 대한 120억 원 또 347억 원에 대해서는 2020년과 2021년도에 저희들이 예산을 편성해서 적자지원액을 편성했어야 함에도 그때 저희들 예산사정이 좋지 못해서 대출로 지원을 해 준 사례가 있습니다. 그에 대한 상환용으로 합해서 531억 원을 편성하게 됐습니다.

홍유준위원

어쨌든 지금 물가도 많이 오르고 연료비도 많이 오르고 그래서 보전 차원에서 한 부분이 많다, 그죠?
채권

이채권버스택시과장

예, 그렇습니다.

홍유준위원

알겠습니다. 이상입니다.

문석주위원장

홍유준 위원님 수고 많았습니다. 유능하신 박순철 국장님 부임하셔서 감사드리고 교통건설국이 있을 때 도로과가 빠져나감으로써 위원님들이 혼란을 겪은 것 같은데 도로과가 빠져나갔지만 교통국이 실제 울산시민들의 발입니다. 가장 민원도 많고 그러다 보니 열심히 일하고도 표도 없고 욕은 욕대로 얻어먹는 데가 교통국 아닌가 생각합니다. 정말 고생 많은데 또 성심껏 위원님들의 질의에 답변해 주셔서 감사드리고 특히 정말 민원도 많은 게, 교통기획과장님께 질의하겠습니다. 이번에 여러 가지 무인단속장비, 신호기 설치 예산이 올라와 있는데 이 예산은 실제 이것도 턱없이 부족하지 안 하겠나 이런 생각이 듭니다. 꼭 국비 매칭 사업으로 하지 마시고라도 시예산을 투입해서라도 이것은 확보해야 될 부분이 무인단속카메라라든가 어린이스쿨존사업과 실버존이라고 하죠. 노인, 어르신이나 이런 교통약자를 보호하기 위해서는 방지턱, 학교 앞에는 방지턱보다도 험프식 방지턱을, 횡단보도를 많이 만들어야 하는데 민원이 상당히 많은데 민원에 대해서 얼마나 제대로 설치하고 있는지 민원에 대해서 현장을 나가 보시고 예산이 부족한지 아직까지도 예산이 남아도는지 솔직한 답변해 주시기 바랍니다.
호경

김호경교통기획과장

고맙습니다. 민원은 보통 국민신문고를 통한 민원 또 아무래도 지역을 많이 아시는 의원님들께서 주문도 많이 주시고 이렇게 하시는데요. 저희도 일일이 가서 확인을 하고 사업의 필요성이 있을 때 사업을 진행합니다. 많은 부분에 미진한 곳이 아직 많습니다. 그런데 예산을 많이 주시면 많이 쳐낼 것 같지만 사실 저희들도 인원이 한계가 있어서 거의 지금 턱까지 왔습니다. 그래서 돈을 많이 주신다고 일을 쳐낼 수도 없는 그런 사정이 있습니다. 그래서 예산은 저희들 이 정도 딱 주시면 좋고요. 필요한 곳에 계속 더 추가될 수 있도록 저희들 힘들지만 계속 노력하겠습니다.

문석주위원장

왜 본 위원이 이렇게 말씀드렸냐 하면 북구와 울주군은 신도시로서 정말 확장되고 있고 주거지역으로서 각광받는 지역이라서 공동주택이 대량으로 막 설립되고 있습니다. 그러다 보니까 주변에 제가 받은 민원만 해도 상당히 많습니다. 대단지 앞에 사거리 신호체계, CCTV 달아 달라, 횡단보도 해 달라, 이렇게 설치해 달라 이런 민원들이 많은데 정말 이것 다 할 수는 없지만 그러나 현장을 한번 가 보시고 또 의원들이 많이 민원을 제기할 부분도 있기 때문에 심도 있게 정말 예산편성 증액할 부분은 하고 국비가 안 돼도 시비로써 할 수 있는 부분은 다 할 수 있도록 하고 또 우리만이 아니고 도로 관계는 경찰청과 협의해야 될 부분이 있기 때문에 협의해서라도 주민입장에서 추진해 주시기 바랍니다. 그리고 또 여기 보면 내 집 앞에 주차장 만들기도 있는데 이런 예산도 필요하지만 특히 동해남부선 이설로 인해 가지고 북구관내 밀집지역이 있습니다. 화봉동이나 농소2동, 신천, 호계 쪽에 거기는 철로 이설된 이 부지에다가 녹지공원 조성도 중요하지만 밀집지역에 공영주차장을 설치해라 이 예산을 확보해서 사유지에 해 주기보다도 공영주차장을 설치해야 된다는 부분, 이 관련 부서와 같이해서 이런 필요성을 하면 안 좋겠느냐. 쉽게 대단지 오래된 서민아파트 주변에는 정말로 주차장 부족합니다. 너무나 잘 알고 계실 것 같은데 이런 부분이 철로 이설에 의한 그 부지에 상당히 용이합니다. 그런 부분 부서와 협의해서 공영주차장을 설치할 수 있도록 하면 예산도 절감되고 주민들의 불편사항이 해결될 것 같습니다. 국장님 그렇게 해 주시기를 부탁드립니다. 또 추가질의 사항 있습니까? 백현조 위원님.

백현조위원

오늘 일간신문에 나온 건데요. ‘울산 첫 간선도로 버스전용차로 사업 백지화 되나’ 이렇게 나와 있던데 이게 버스전용차로가 문제가 있습니까?
채권

이채권버스택시과장

버스전용차로를 저희들이 용역을 하고 난 뒤에 관계기관에 의견조율을 해야 됩니다. 경찰이라든가 구청이라든가 의견조율을 해 보니까 도로를 관리하는 부서나 그 옆에 시설물을 관리하는 데를 깎아내야 되기 때문에 대부분 다 반대의견을 피력하고 있습니다. 저희들도 그 부분에 대해서는 충분히 예상한 것이고. 또 특별히 저희들이 이번에는 좀 더 버스를 계획적으로 운행하기 위해서 전용차로 도입에 대해서 과감하게 전용차로 용역을 했었는데 그 부분에 대해서 당연하게 저희들이 예상을 하고 있었지만 반대부분이 있었던 그런 보도내용이었습니다.

백현조위원

설득하는 과정이 필요하겠네요. 구청은 그렇다 치고 경찰서 이 부분은 기관이 달라서 설득에 애로가 있을 수 있다고 파악되는데.
채권

이채권버스택시과장

그렇습니다. 앞으로 저희들이 향후에 바로 그중에서 다 한다고는 처음부터 생각하지 못하고 장기적으로 봤을 때 울산의 수송, 버스 분담률이 높았을 때는 그 정도로 가야 되는데 지금은 속도조절을 할 필요가 있는 것 같습니다.

백현조위원

사업에 대해서 설득과 숙의하는 과정을 거쳐야 되겠다 그런 과정에서 버스전용차로의 필요성이 있다고 보면 이런 사업들을 장기적인 관점에서 인내력을 가지고 가는 게 맞다 저는 그렇게 판단합니다. 과장님의 이에 대한 관심이 좀 더 증가되어야 되겠다 그렇게 생각합니다. 과장님 생각 어떠신지 말씀해 주시기 바랍니다.
채권

이채권버스택시과장

버스담당 부서장으로서는 전 지역을 다 버스전용차로를 하고 싶지만 여기에 대해서는 다양한 이용자들의 이해관계가 있습니다. 특히 울산은 근로자의 도시이기 때문에 또한 저희들이 생각지 못한 오토바이 그런 부분도 굉장히 많기 때문에 수송분담률에 따라서 버스전용차로제 수위가 결정될 것 같습니다.

백현조위원

이건 내년 당초예산에도 책정된 것으로 그렇게 나와 있는데.
채권

이채권버스택시과장

사실상 지금 용역이 다 마치고 협의하는 과정이 있어야 되기 때문에 당초예산은 원래부터 조금 힘든 사업이었고 내년에 시내버스 노선개편이라든가 차후적으로 버스를 많이 타는 사람이 있을 때 저희들이 적극적으로 활용할 계획입니다.

백현조위원

과장님 의지는 어떠세요? 과장님 보니까 이 사업에 대한 적극적인 의지는 잘 안 보이는 것 같은데, 정확히 말씀해 주십시오.
채권

이채권버스택시과장

이것에 대해서는 저는 사실 모든 부분에 대해서 승용차에 불편을 줘서라도 버스를 편하게 해서 수송분담률을 높이고 싶지만 또 시민의 입장에서 봤을 때는 저희들이 버스 수송분담률을 생각하지 않을 수 없기 때문에 그런 면도 고려를 안 할 수가 없는 그런 입장입니다.

백현조위원

버스전용차로 사업에 대해서 적극적인 의지를 가지고 추진하겠다 이렇게 이해하면 되겠습니까?
채권

이채권버스택시과장

예.

백현조위원

알겠습니다. 이상입니다.

문석주위원장

백현조 위원님 수고 많았습니다. 김수종 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김수종위원

버스택시과장님 질의하겠습니다. 514페이지 ‘태화강콜 자동배차시스템 설치 지원’ 이건 신규사업이네요. 그렇죠? 제가 지난번에 업무보고 때도 말씀드렸는데 울산의 대표적인 콜이다, 그래서 기능을 보강하는 사업의 일환이다 이렇게 보면 되겠습니까?
채권

이채권버스택시과장

예, 그렇습니다.

김수종위원

잘 운영될 수 있도록 잘해 주시기를 당부 말씀을 드리겠습니다. 또 한 가지 이것은 예산하고는 다른 사항인데 버스승강장을 설치할 때 버스승강장 설치기준이 따로 정해진 게 있습니까, 아니면 민원에 의해서 요구사항이 있으면 언제든지 버스승강장을 설치할 수 있는지?
채권

이채권버스택시과장

여객법에 대해서는 ‘버스표지판과 버스를 편리하게 이용하도록 정류장을 설치할 수 있다.’ 이렇게 나오고 있고 거기에 따라서 구·군에서 승객이 많은 경우에 셸터형태의 집을 지어서 설치하고 있습니다.

김수종위원

그런데 버스운행의 편리함을 위해서는 언제든지 버스승강장을 설치할 수 있다 이 말이시죠?
채권

이채권버스택시과장

운행이 아니고 탑승…….

김수종위원

승객들이…….
채권

이채권버스택시과장

예, 그렇습니다.

김수종위원

민원인들에 의해서 우리 울산시민들 불편함이 없도록 승강장을 어디든지 설치할 가능성도 있다?
채권

이채권버스택시과장

예, 그렇게 저희들이 설치하고 있습니다.

김수종위원

이상입니다. 알겠습니다.

문석주위원장

김종훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
종훈

김종훈위원

교통기획과장님께 한 가지 말씀드릴게요. 부설주차장 무료개방 지원사업이 있는데요. 이것은 유휴부설주차장만 해당이 되는 것인지 아니면 예를 들면 이런 것들 있잖아요. 도로가 개설되면 종점이라기보다는 끊긴 점이 있지 않습니까? 연결이 안 되고 끊긴 지점, 거기 가 보면 여기가 공터로 남아있는 경우가 많거든요, 실질적으로. 그렇게 해 놓고 사실은 향후에 도로를 연장하는 계획 자체는 없는 그런 곳들이 있는데 이런 곳들도 부설주차장 무료개방 지원사업을 통해서 부서 간 협의를 통해서 주차장시설로 이용이 가능한지에 대한 부분을 여쭤보고 싶습니다.
호경

김호경교통기획과장

저희들 주차장을 구분할 때 노상주차장, 노외주차장, 부설주차장이라고 구분하는데 부설주차장 같은 경우는 회사나 아파트나 마트나 이런 사무실이 가지고 있는 주차장 그와 관련된 말 그대로 태화강대공원 부설주차장 이런 것을 부설주차장이라고 하는데 위원님이 말씀하신 그 부분은 부설주차장 사업보다는 다른 쪽으로 주차장 개설사업을 통해서 사업을 진행해야 될 것 같고요. 이 부설주차장 같은 경우는 교회, 학교, 마트 이런 쪽에서 교회는 보통 수요일, 일요일 이용자분들이 많으시니까 그 빈 시간을 이웃에 개방하면 방범시설이라든지 이런 사업들을 해서 안전하게 할 수 있게 하는 그런 사업을 저희들 부설주차장 무료개방 지원사업이라고 일컫고 있습니다. 위원님 말씀하신 그 부분은 여기 말고 다른 쪽을 활용해서 주차장 개설을 해야 될 것 같습니다.
종훈

김종훈위원

그래서 뭐가 있을까요? 죄송하지만.
호경

김호경교통기획과장

끊긴 지점 말씀하셨는데 일단 이용자들을 분석해야 될 것 같고요. 이용자들이 나오면 거기에 주차장사업을 해서 규모나 이런 것을 보고 주차장사업으로 예산을 내리고 진행을 해야 될 것 같습니다.
종훈

김종훈위원

예, 알겠습니다. 따로 한번 말씀드리겠습니다. 이상입니다.

문석주위원장

더 이상 질의할 위원 없습니까? 더 이상 질의하실 위원이 없으므로 질의와 답변을 종결하겠습니다. 교통국 소관 2022년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 보다 심도 있는 심사와 계수조정을 위해서 우리 위원회 소관 예산안에 대한 심사를 모두 마친 후 8월 31일 확정·의결토록 하겠습니다. 위원 여러분 그리고 관계공무원 여러분 수고하셨습니다. 이상으로 제233회 울산광역시의회 임시회 제1차 산업건설위원회를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다.

「예」하는 위원 있음

15시43분 산회

출처 울산광역시의회 회의록