김운봉 의원 발언

재정국장 김정원입니다. 재정국 소관 시정질문에 대하여 답변드리겠습니다. 먼저 유진선 의원님께서 질문하신 용인시 시금고 적용금리 및 1년 이자수입에 대해 답변드리겠습니다.2022년 11월 기준으로 용인시 시금고의 정기예금 금리는 1개월 이상 3개월 미만 기준 2.68%이며, MMDA 금리는 7일 이상 보관시 1.41%, 공공예금 금리는 고정금리로써 0.4%로 운용되고 있습니다. 2022년 11월 기준으로 정기예금 이자수입은 37억 5000만 원이며, MMDA 이자수입은 9억 90000만 원, 공금예금 이자수입은 3억 2000만 원으로 총 50억 6000만 원이며 12월 말까지 12억 4000만 원의 추가 이자수입이 발생하여 2022년 한해 총 63억 원의 이자수입이 발생할 것으로 예상되고 있습니다. 다음으로 재정안정화계정 적립과 관련하여 답변드리겠습니다.재정안정화계정의 2022년 연도말 조성계획은 2185억 원입니다. 예산과의 통합재정안정화기금은 시금고인 농협은행에 예치하고 관리하고 있으며, 현재 이율은 2.68%의 정기예금으로 운용되고 있습니다. 2022년 본예산 조성액 684억 원 중 일반회계 전입금 597억 원은 8월에 예치하였으며, 제2회 추경에 추가로 편성된 1500억 원은 11월에 예치하여 당해연도 재정안정화계정 기금운용계획에 반영된 이자는 3억 5300만 원입니다. 마지막으로 민간투자사업을 시의회에 설명하고 추진하는 이유에 대해 답변을 드리겠습니다.용인시 민간투자사업에 관한 조례 제14조에 따라 본예산 편성 전 정기적으로 현재 운영·시행 중인 민간투자사업의 현황을 시의회에 보고하고 있습니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

교육문화국장 신성수입니다. 존경하는 김운봉 의원님께서 질문하신 체육시설 인프라 확충 및 지역별 불균형 개선에 대해 답변드리겠습니다.시민들의 체육시설 수요 설문조사에 의하면 의원님께서 말씀하신 바와 같이 체육시설의 지역별 불균형 해소와 질적 개선을 요구하고 있으며 추가로 조성되어야 할 체육시설은 수영장과 다목적체육관으로 나타나고 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 수영장 시설을 갖춘 다목적체육시설인 기흥국민체육센터와 옛 기흥중학교 내 다목적체육관이 2023년과 2024년 준공을 목표로 현재 건립이 추진되고 있으며 수지구 광교지구 내 다목적 스포츠센터와 미르스타디움 내 국제규격의 수영장을 갖춘 반다비 체육관은 건립을 추진할 계획입니다. 또한 2023년도에는 국공유지를 포함한 유휴지 실태조사를 통하여 다목적체육관 건립 가능 부지를 파악 검토하여 지역간 체육시설 불균형을 해소하는 데 최선의 노력을 다하겠습니다. 아울러 2023년도까지 18개 시설 144억 원 규모의 생활체육시설을 확충할 계획으로 있으며 학교 체육시설 활용을 위해 교육지원사업으로 추진하고 있는 체육관 건립지원사업 시에는 준공 후 시민들에게 개방할 수 있도록 하는 의무조건을 강화하고 현재 미개방 학교 체육시설에 대해서도 용인교육지원청과 해당 학교장과의 적극적인 협의를 통하여 시민들이 이용할 수 있도록 적극적으로 노력하겠습니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

도시정책실장 고해길입니다. 존경하는 안지현 의원님께서 질문하신 죽전데이터센터 인근 죽전 디지털밸리 미개발지에 데이터센터 목적의 지구단위계획 및 건축허가 요청이 들어올 경우 처리방안에 대해 답변드리겠습니다.죽전데이터센터 밸리는 다우기술의 주민 제안에 따라 첨단업무 및 연구중심시설 목적으로 2006년 1월 16일 지구단위계획이 결정되었으며, 데이터센터는 업무시설 등으로 허용되어 왔습니다. 현시점에서 허용 용도에 적합한 용도를 제한하기는 어려운 실정이지만 우리 시는 공세동 네이버데이터센터, 죽전데이터센터, 다우기술 부지 내 데이터센터에서 발생한 시민들의 우려에 대한 사항을 반면교사 삼아 충분한 주민 의견수렴 절차를 거쳐 주민 공감대를 형성할 수 있도록 노력하겠습니다. 다음은 존경하는 임현수 의원님께서 질문하신 이영미술관 부지 개발에 대한 답변을 드리겠습니다.이영미술관 부지는 2016년 시가화예정용지 물량배정을 시작으로 현재까지 개발을 위한 절차가 진행되고 있으며 의원님이 질의하신 내용에 대해 사안별로 답변을 드리겠습니다. 첫째, 1차 사업과 2차 사업의 관계에 대한 답변입니다. 본사업은 2017년도에 이영미술관장이 시가화예정용지 물량을 배정받아 이영미술관을 기부채납하는 조건으로 사업 진행하였으며, 그 후 2019년 11월 도시계획위원회 심의시 부결되었습니다. 2차로 2021년도에 새로운 토지소유자가 우리 시에 지구단위계획을 수립하여 제안하였으며, 현재 행정절차를 진행하고 있습니다. 1차 사업과 2차 사업의 소유자와 사업시행자가 다르므로 사업계획은 별개의 사업이라 하겠으나, 우리 시는 1차 사업과 2차 사업을 비교 검토하여 사업을 추진한 사항입니다. 둘째, 당초 부결 사유 해소 여부 판단에 대한 답변입니다. 2019년도 도시계획위원회에서 부결된 사업계획은 공동주택이 16층, 세대수 251세대의 지구단위계획이었으며, 주변지역 토지이용과의 부조화, 교통처리 부적정 등의 사유로 부결되었습니다. 이후 이영미술관 부지가 2035년 도시기본계획상 시가화예정용지로 반영된 상태에서 토지소유자가 변경되고, 최고 층수 20층, 세대수 251세대의 사업계획이 제안되었으나 우리 시는 당초 심의 시 부결된 사업규모를 고려하여 제안내용을 회송·처리하였습니다. 토지소유자는 최고 층수를 14층 이하로 낮추고, 세대수를 233세대로 축소하는 등의 개선된 계획을 우리 시에 다시 제안을 하였습니다. 우리 시는 입안 여부 판단을 위해 당초 부결 사유에 대한 사업 규모 축소, 교통처리계획 변경 등 개선방안이 포함된 내용으로 공동위원회 자문을 거쳐 사업내용을 수용하였습니다. 이후 행정절차를 진행하면서 여러 차례 도시계획위원회 심의를 거친 결과 공동위원회 심의에서 공동주택 층수 하향 조정, 시립어린이집 안전을 위한 교통처리계획 등을 면밀히 검토하는 조건으로 용도지역 변경이 수용되었습니다. 향후 도시계획 및 건축 분야 전문가로 구성된 공동위원회 심의에서 도시계획위원회가 제시한 의견들의 수용 여부에 대한 검토와 함께 주변지역 교통대책 수립, 일조권과 조망권 등 인근 주민들의 생활에 미치는 영향에 대해서도 심도 있는 논의를 이룰 수 있도록 하겠습니다. 셋째, 사업계획상 기반시설은 주민 의견을 반영하여 문화공간을 조성하겠다는 막연한 계획이 건설사업 허용에 타당한 것인지에 대해 답변드리겠습니다. 공원의 경우 지구단위계획 결정으로 위치가 확정된 후 공원녹지법에서 정하는 바에 따라 주민 의견청취, 도시공원위원회 심의 절차를 거쳐 공원의 구체적인 조성계획이 결정됩니다. 사업부지 내에 문화공원은 세부 조성계획수립 이전 단계인 위치 확정을 위한 지구단위계획 결정 절차가 진행 중입니다. 사업자는 이전부터 이영미술관과 관련하여 진행되어 오던 기반시설계획을 고려하여 문화공원으로 제안하였으나, 현재 이영미술관은 소유자가 변경된 후 방치되어 있는 상태입니다. 이러한 이유로 사업자는 공원조성계획 수립을 위해 거쳐야 하는 주민 의견청취 단계에서 미술관 건물의 구체적 활용방안 등에 대해 다양한 주민 의견을 수렴하여 공원조성계획에 적극 반영하고자 하였습니다. 시는 이영미술관 부지 개발에 대해 향후 공동위원회에서 면밀하고 심도 있는 심의가 이루어질 수 있도록 하겠습니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

주택국장 박명균입니다. 존경하는 김운봉 의원님께서 질문하신 분동된 7개 동 행정복지센터 건립계획에 대하여 상세히 답변드리겠습니다.먼저, 2020년 1월에 행정구역이 개편되어 분동된 보라동, 동백1동, 동백3동, 영덕2동 등 4개 동의 행정복지센터 건립계획 및 추진사항에 대해 말씀드리겠습니다. 보라동 행정복지센터는 보라택지지구내 공공용지를 청사 위치로 선정하여 20년 8월에 기본계획을 수립하였습니다. 이후 중기지방재정계획 반영, 지방재정투자심사 및 공유재산 관리계획 등의 행정절차를 완료하였으며 현재 실시설계 중으로 2023년 3월 설계가 완료되면 착공할 예정으로 정상 추진 중에 있습니다. 다음은 동백3동 행정복지센터는 2020년 8월 청사 후보지를 선정한 후 9월에 기본계획을 수립하였습니다. 동백3동 역시 각종 행정절차를 이행하고 현재 실시설계 중으로 내년 6월 실시설계가 완료되면 착공할 예정입니다. 또한, 동백1동 행정복지센터는 동백택지개발지구 다올공원 내 부지를 선정하여 각종 행정절차 및 도시관리계획변경 등의 사전 절차를 완료하였으며, 현재 설계 공모 진행 중으로 2024년 착공하여 26년 상반기 준공을 목표로 추진 중에 있습니다. 마지막으로 영덕2동 행정복지센터는 2020년 8월 하갈동 군부대 이전 부지에 가칭 기흥1중학교, 행정복지센터, 체육시설 및 파출소와 연계하여 추진하는 것으로 부지를 선정하여 기본계획을 수립하였습니다. 현재 국방부 소유인 영덕2동 행정복지센터 부지는 연계된 사업 시행 주체인 우리 시 및 교육지원청과 잔여 토지 소유주인 국방부의 개발계획수립과 관련 절차 등의 이행으로 위치 확정이 지연되고 있으나 부지 위치가 확정되면 신속하게 행정절차를 진행하여 행정복지센터 건립에 최선을 다하겠습니다. 다음으로 21년 9월에 행정구역이 개편되어 분동된 삼가동, 죽전3동, 상현3동 등 3개 동의 건립계획에 대하여 말씀드리겠습니다. 삼가동, 죽전3동, 상현3동은 청사 부지가 확정되지 않은 곳으로 현재 청사추진협의체가 구성되어 청사 건립을 위한 후보지 선정 및 검토가 진행되고 있습니다. 청사 부지가 결정되면 그에 따른 관련 절차 등을 신속하게 진행하여 주민이 최상의 행정서비스를 받을 수 있는 행정복지센터가 건립되도록 최선을 다하겠습니다. 다음은 존경하는 이상욱 의원님께서 요청하신 죽전데이터센터의 전기 공급 관련 한전과의 계약 용량, 비상 전원공급장치 관련 계획, 냉난방 설치계획 공개 요청에 대해 답변드리겠습니다.한전과의 계약에 대해 말씀드리겠습니다. 전기 공급은 사전에 한국전력공사에서 지역의 전력 수급 계획을 반영하여 공급 계획을 검토한 사안으로 죽전변전소로부터 154kv 전용 선로로 전력 공급받는 것으로 2020년 11월에 수전 계약 체결한 사항입니다. 비상전원 공급장치 관련 계획에 대해 설명드리겠습니다. 한전 전원 공급 차단에 대비하여 건축물 내 비상 발전기를 운영하며 전산실 내 서버의 순간 정전을 방지하기 위해 무정전 공급장치를 병행 운영하는 계획입니다. 냉난방 설치계획에 대해서 설명드리겠습니다. 냉방설비는 전산실 적정 온도를 유지하기 위해 냉동기 24대, 냉각탑 24대, 항온항습기 300여 대를 설치하여 운영할 계획이며, 냉난방 설비는 사무동에 대하여 한국지역난방공사 용인지사와 협의하여 난방을 공급받을 예정입니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

교통건설국장 양승영입니다. 존경하는 김운봉 의원님께서 질문하신 지방도 315호선 지하차도 확장공사에 대하여 답변드리겠습니다. 본 사업은 용인 보라택지개발지구 광역교통 개선대책에 따라 한국토지공사에서 2019년 6월 착공하여 2022년 6월 준공 목표로 추진 중에 있었으나, 경부고속도로 횡단구간의 비관리청공사 시행 허가 신청에 대하여 경부고속도로 관리청인 한국도로공사에서 허가하지 않아 해당 구간의 공사는 일시 중단된 상태입니다. 아울러, 2022년 2월 국토교통부의 제2차 고속도로 건설계획이 발표됨에 따라 시행사인 한국토지주택공사에서 경부고속도로 횡단에 대해 다각적으로 검토하였으나 우리 시 또한 비관리청공사 시행 허가권자인 한국도로공사에서 경부지하고속도로 진출입부 위치 변경 또는 종단경사로를 조정해 줄 것을 요청하는 등 지하차도공사가 시행될 수 있도록 최선을 다하고 있으며, 현재 이에 대한 답변을 기다리고 있는 상황입니다. 향후, 한국도로공사 회신 결과 확인 후 조정안 반영 불가 시 한국도로공사 상급기관인 국토교통부에 경부 지하화 계획 조정을 강력하게 건의할 예정으로 주민들의 숙원사항인 지하차도 공사가 추진될 수 있도록 의원님들과 함께 적극적으로 노력하겠습니다. 다음은 존경하는 유진선 의원님께서 질문하신 용인경전철에 관한 사항에 대해 답변드리겠습니다. 첫째, 최초 용인경전철 민간투자사업의 경제성 분석 결과 BC는 1.55였으며, 두 번째, 당시 수요예측 용역을 한 기관은 교통개발연구원입니다. 셋째 2013년 개통 첫해 1일 평균 탑승객 수는 8713명으로 용인경전철 주식회사는 사업추진 당시 사업시행자이며 용인경전철 주식회사는 국제중재 등 사업중단 위기 이후 사업 재구조화를 통해 기존 사업시행자로부터 양수받은 신규 사업자입니다. 넷째, 1일 평균 탑승객 수는 2021년에 2만 5460명, 2022년 2만 9954명이며, 다섯째, 운임수입은 2020년 64억 원, 2021년 70억 원, 2022년은 10월까지 약 69억 원입니다. 여섯 번째, 별도요금은 수도권 통합환승할인제와 법정 무임승차에 따른 운임수입 손실을 보전하고, 경전철 운영에 따른 우리 시의 재정부담을 최소화하기 위해 일반성인 200원, 청소년 160원, 어린이는 100원을 수익자부담원칙에 따라 받고있는 사업으로 별도 수입은 2020년 12억 원, 2021년 약 13억 원이며, 2021년 수입 중 일반성인은 12억 원, 청소년 1억 원, 어린이는 1000만 원입니다. 일곱 번째, 금년 4분기 용인경전철 관리운영비 지급액은 약 99억 원이며, 연간 총지급액 376억 원 중 부가세 지급액은 330억 원, 물가변동분 반영 조정액은 약 45억 원입니다. 여덟 번째, 올해 전년 대비 관리운영비가 증가한 이유는 민간투자법 및 실시협약에 따라 연차별로 사전에 확정된 금액으로 교체 시기가 도래하여 통합제어시스템, UPS 배터리 교체 등 대수선에 사용되었습니다. 아홉 번째, 용인경전철 민간투자사업에서 주무관청이 사업시행자에게 지급해야 하는 관리운영비는 민간투자법 및 실시협약에 따라 사전에 확정된 불변가격에 실제 물가변동분을 반영하여 지급함에 따라 2027년 관리운영비는 실시협약상 불변가격에 2026년도 말 실제 물가변동분을 반영하여 지급합니다. 열 번째, 사업시행자는 실시협약 제20조 회계장부와 기록유지에 따라 독립적인 회계법인을 선임하여 회계장부 및 재무제표를 매년 감사하게 하고, 회계법인이 감사보고서를 작성하여 시에 제출하도록 되어 있으며, 해당자료는 기 제출하였습니다. 또한, 제27조 자금제공의 방법에 근거하여 사업시행자는 매분기 사업운영비 청구 시 사업수입 내역 등을 포함하여 제출하고 시는 이를 검토하여 자금제공 금액을 확정하여 지급하며 이에 대한 자료 또한 기 제출하였습니다. 열한 번째, 용인경전철은 사업착수 이후 시설물 준공과 개통에 대한 주무관청과 사업시행자 간 이견으로 국제중재에 어려움을 겪었습니다. 구비서류 미비 및 부분 준공에 대한 협의 난항으로 총 3차례의 준공 반려가 있었으며, 사업시행자의 실시협약 해지 통지에 따른 국제중재 결과 사업시행자의 준공 확인 신청이 적법한 것으로 판정되어 중재판정금을 지급하게 되었습니다. 중재판정금 총 8479억 원 중 5653억 원은 시비와 지방채 발행을 통해 지급하였고, 나머지 금액은 사업 재구조화를 통해 신규 출자자가 기존 출자자에게 지급하였으며, 기존 사업시행자의 지분과 부채를 신규사업자가 인수하고 영업 양수하였습니다. 이에 따라 우리 시는 사업시행자가 투자자에게 차입한 민간투자비를 30년간 매분기 균분상환하고 있으며 개통 당시부터 현재까지 지급한 민간투자비 상환액 자료는 기 제출하였습니다. 열두 번째, 국내 SOC 인프라펀드 대부분은 사모특별자산 투자신탁 형식의 펀드를 통하여 투자되며, 이 경우 자본시장법은 펀드의 안정적인 관리를 위하여 자산 운용업무를 하는 집합투자업자로서 자산 보관업무를 하는 신탁업자를 분리하도록 규정하고 있으므로 자산운용사는 농협은행과 신탁계약을 체결하여 사업시행자에게 투자하는 형식을 갖추고 있습니다. 사업시행자의 주주 농협은행은 자본법에 의한 펀드로 통상적으로 제3자를 특정하는 펀드명이 아니며, 펀드는 일반적으로 다수의 수익자를 가지고 있으나 펀드 수익자에 대한 정보는 금융실명법 제4조 금융거래의 비밀보장에 따라 외부에 공개될 수 없습니다. 열세 번째, 사업시행자인 용인경량전철 주식회사의 임·직원은 총 9명이며 역대 대표이사의 주요이력에 대한 자료를 기 제출하였습니다. 네오트랜스의 신사업 부문장은 2017년 12월 21일부터 2019년 4월 25일까지 재직하였으나, 이후 폐지되었고, 네오트랜스 용인지점이 아닌 본사와 근로계약을 체결한 직원임을 네오트랜스에서 소명하였으며, 현재 네오트랜스의 근무 직원은 2022년 10월 기준으로 총 187명입니다. 열네 번째, 용인경전철 관리·운영개선 연구용역은 사업의 관리운영권을 가진 사업시행자가 시행하였으며 용인경전철 민간투자사업 2차 운영기간이 종료되는 2023년 7월 이후의 운영기간에 대비해 관리·운영방식 개선 및 장기 운영계획 검토를 목적으로 추진되었습니다. 끝으로 용인경전철 사업 관련 중재판정금 지급을 위해 2012년 경기도 지역개발기금 3503억 원, 농협 1153억 원, 총 4656억 원과 2013년 경기도 지역개발기금을 통해 497억 원을 차입하여 총 5153억 원의 지방채를 발행하였으며, 2012년부터 연도별로 85억 원, 1511억 원, 1585억 원, 1972억 원을 투입하여 2015년 9월 전액 상환하였습니다. 더불어 지방채를 전액 상환한 2015년 당시 예산 규모는 약 1조 7700억 원이었으며 순세계 잉여금은 1901억 원이었습니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

미래산업추진단장 송종율입니다. 존경하는 김병민 의원님께서 질의하신 플랫폼시티 개발사업과 관련한 3건의 질문에 대해 답변드리겠습니다.먼저 플랫폼시티와 관련 마북삼거리 개선에 대해 답변드리겠습니다. 국지도23호선은 플랫폼시티 광역교통개선대책 중 가장 많은 사업비가 투입되는 노선으로 전체 광역교통개선대책 비용 중 42.3%인 4570억 원을 투입하여 4.3km의 대심도 지하도로 신설을 계획하고 있습니다. 국지도23호선과 지하도로가 신설될 경우 지상 국지도23호선의 교통량이 분산되어 마북삼거리의 교통환경이 개선될 것으로 판단됩니다. 또한 광역교통개선대책은 국지도23호선과 플랫폼시티를 연결하는 구성1교, 구성2교 확장 및 사업지와 용구대로 연결도로 신설을 포함하고 있어 구성동, 마북동 등 인근 지역과의 플랫폼시티와의 연계성도 높아질 것으로 판단됩니다. 다만 마북삼거리는 구성로가 국지도23호선과 접속되는 지점에서 예각 형태의 도로 형상을 이루고 있으며, 이 지역의 도로와 토지이용 형상을 변경하여 직각교차로가 되지 않는 이상 플랫폼시티와 직접적인 사거리 체계를 만들 경우, 플랫폼시티 내의 토지이용계획 및 도로 등 반영에 어려움이 있습니다. 공동사업시행자와 협의하여 이 지역의 교통개선방안을 종합적으로 고려하겠습니다. 다음은 연원마을 버스정류장 지하 연결통로 설치에 대해 답변드리겠습니다. 복합환승센터는 플랫폼시티 내 구성역 및 용인역 인근에 조성될 예정이며, 연원마을 버스정류장에서 구성역까지는 221m 도보 4분 거리로 지상으로의 보행이 충분히 가능한 공간입니다. 우리 시 도시철도과에서 검토한 바에 따르면 이용 수요 및 수인분당선 간섭, 지하보도 비상대피 등의 이유로 해당 위치의 지하보도 개설은 어려운 것으로 판단되었습니다. 향후 플랫폼시티 광역교통 구성1교 실시설계 시 안전하고 쾌적한 보행환경이 조성될 수 있도록 검토하겠습니다. 또한 플랫폼시티 내부 도로개설 후에는 버스노선 변경 등 현재의 대중교통 이용현황과는 많은 변화가 예상되므로 관련 부서 및 기관과 협의하여 그에 따른 교통처리 계획과 보행자의 안전한 보행환경을 면밀히 검토하도록 하겠습니다. 끝으로 플랫폼시티와 죽전·분당 차량기지의 연계 개발 계획에 대해 답변드리겠습니다. 플랫폼시티 도시개발사업은 현재 개발구역이 결정되어 각종 재해영향평가, 관련기관 협의를 거쳐 실시계획인가를 앞두고 있으며 지역 주민 및 토지소유자들과의 수많은 협의 끝에 보상 절차도 진행되고 있습니다. 사업시행자는 추가사업구역 확대는 어렵다고 회신하였으나 향후 해당 지역 사업이 제안될 시 지역발전을 위하여 플랫폼시티와 연계하여 종합적인 검토방안을 모색하도록 하겠습니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다.

의석을 바로 해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 보충질문을 신청하신 의원은 이상욱 의원, 유진선 의원 이상 두 분의 의원께서 신청하셨습니다. 보충질문은 일문일답으로 실시하며 질문 시간은 답변을 포함하여 20분을 초과할 수 없습니다. 다만, 의장의 허가를 득한 후 10분을 연장할 수 있음을 알려드립니다. 제한된 시간 내에 질문·답변이 효율적으로 이루어질 수 있도록 관련 규정을 준수해 주시기 바랍니다. 특히 일문일답 보충질문은 당초 질문하신 사항에 대해 보다 구체적이고 상세한 답변을 요구하는 것인 만큼 질문요지를 벗어나는 질문은 피해 주시고 아울러, 상대방의 인격을 모독하거나 비하하는 발언 등은 삼가해 주시기를 부탁드리면서 보충질문을 시작하겠습니다. 그러면 먼저 이상욱 의원 발언대로 나오셔서 보충질문해 주시기 바랍니다.

시장님께 질의 드리겠습니다. 시장님! 시정 답변 잘 들었습니다. 답변에 대한 추가 질의드리겠습니다. 시장님, 이번 데이터센터 감사 결과에 대해 담당 부서로부터 상세 보고를 받으셨나요, 아니면 요약 보고를 받으셨나요?

이상욱 의원 수고하셨습니다. 다음, 유진선 의원 발언대로 나오셔서 보충 질문해 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 유진선 시의원입니다. 불평등 계약, 다단계 위탁운영, 고금리 사모펀드, 별도요금 많은 문제점을 가지고 있는 연간 약 450억 원 시민혈세 쏟아붓는 용인경전철에 대한 추가 질문을 드리겠습니다. 추가 질문에 앞서 정중하게 아까 시장의 시정답변에 대해서 감사 말씀 먼저 드립니다. 이상일 시장께서는 앞으로 나와 주시기 바랍니다. 첫 번째 질문을 드리겠습니다. 2004년도에 기획예산처 민투사업심의위원회 심의 결과 자료를 보셨는지요, 시장님.

유진선 의원, 질문 시간이 종료되었습니다. 10분 더 연장하시겠습니까?

예.

예. 질문 시간 10분 연장을 허가합니다.

그래서 1년 총수입이 청소년은 고작 1억이고요. 어린이는 고작 1000만 원, 또는 1500만 원 정도 됩니다. 이것은 경전철에 있어서 부품에서 조금 절감을 한다든지 또 다른 방법을 통해서 이 정도는 할 수가 있어서. 사실 잘못한 것은 용인시이고 저는 그 당시 시의회라고도 생각이 들고요. 어른들이 잘못한 거잖아요. 거기에 대해서 청소년과 어린이까지 별도요금을 내게 하는 것은 우리 용인시 현재의 예산규모나 이런 것으로 봐서 조금 적절하지 않은 것 같아서 시장님이 시간이 있으실 때 한 번 더 살펴봐 주시기 바랍니다. 수익이 얼마 되지도 않잖아요. 그런 개선책을 조금 더 찾아봐 주시기 바랍니다.

유진선 의원 수고하셨습니다. 이상으로 보충질문에 대한 질문과 답변을 모두 마치겠습니다. 다음은 본회의 휴회결의를 하고자 합니다. 각 상임위원회 및 예산결산특별위원회의 활동을 위하여 12월 7일부터 12월 15일까지 9일간 휴회코자 하는데 이의 있습니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 이상으로 금일 계획된 의사일정을 모두 마치겠습니다. 제5차 본회의는 12월 16일 오전 10시에 개의하여 2022년도 행정사무감사 결과보고서 채택의 건과 예산결산특별위원회에서 종합 심사한 2023년도 예산안에 대하여 의결을 하도록 하겠습니다. 의원 여러분 그리고 공직자 여러분 수고하셨습니다. 제4차 본회의 산회를 선포합니다.