윤원준 의원 발언

예, 생산녹지로 돼 있습니다.

예.

예.

예.

지금 그게 항만구역으로 지정되면서 제가 알기로는 그때 당시 어업을 하시는 분들한테 보상은 다 나갔습니다. 지금 하고 있는 그 어업행위는 지금 불법으로 저희들이 파악하고 있고요, 그때 당시 약간 반발이 있어가지고 보상을 줄 때 많은 애로사항이 있었는데 그때 당시 다 보상을 받고 나간 걸로 저희들은 파악하고 있습니다.

예, 아산시 갯벌 생태계가 저희들 건강도 지수라는 평가지수가 있는데 거기에서는 지금 나쁨으로 나와 있습니다. 그리고 해양 수질 평가지수는 지금 5등급인 매우 나쁨으로 나와 있습니다. 그래서 이 원인이 뭐냐 하면 평택항에서 그 내항을 건설하면서 해수 소통률이 없다 보니까 우리 아산호나 삽교호에서 민물이 들어오다 보니 해양 생태계가 파손되고 있다고 이렇게 파악이 돼 있습니다. 그래서 저희들이 공식적으로 무슨 문서로나 받은 건 아니지만 그 갯벌을 살린다는 것은 상당히 어렵다는 말을 들었습니다. 그것은 전문적인 용역을 주든지 뭘 해서 갯벌에 대해 해야 하는데 지금 갯벌에 대한 용역 사항에서는 지금 갯벌을 복원하기는 상당히 어렵다. 그래서 그 갯벌로 다시 환원시키려면 사실 해수 소통률이 필요하다. 그러면 어차피 우리가 지금 고민하고 있는 그 항로 개설이 필요하지 않느냐. 그 또한 필요하지 않나. 그래서 그 아산 쪽으로 지금 평택항 내항에서 수로를 개척해서 해수를 좀 유입시켜야 하지 않느냐, 그런 생각도 갖고 있습니다.

예, 지금 이 자료는 저희들이 2022년도에 그 자료가 나온 게 있습니다.

예.

예.

그래서 그 항만개발에는 그 종류가 여러 가지 있습니다. 그런데 연안항을 만드는지, 아니면 무역항을 만들든지 하는데 우리 기본계획에 항이라는 그 개발계획이 들어간다고 그러면 거기에 대한 배후 시설이 있어요.

그게 뭐냐 하면 그 해양 레저시설이라든지, 문화교육이설이라든지, 해양공원시설이라든지, 뭐 인공시설 물량장, 이런 게 같이 딸려 옵니다. 그러니까 아산항이라고 하지만 그 부분 전체가 다 아산항이 아니고, 그 아산항에 딸려 오는 항만시설 종류가 여러 가지 있습니다. 뭐 일례로 해양 레저시설이라고 하면 우리 요트시설도 가능하고, 뭐 윈드서핑용 선박도 되고, 그러니까 세부적으로 이게 들어가야 하는 거지 지금 당장 이걸 해 달라는 세부 계획은 안 나오는 거거든요. 그런데 항만기본계획에 만약 항으로써 들어간다면 그 후속 조치가 이렇게 따라간다는 말씀입니다. 이뿐만 아니라 그 주변, 걸매리 주변에 임해산단이라는 단지도 조성해야지만 항으로써의 그 역할을 할 수 있거든요. 그래서 저희들이 지금 당장 그 항을 개발하는 것을 기본계획에 일단 해서 그 뒤에 이루어지는 이런 세부적인 사항을 같이 한번 해 보자. 이런 취지로 지금 하고 있습니다.

예.

예.

예, 알겠습니다.

예, 알겠습니다.

예, 알겠습니다.

질의 있으신 위원님, 계십니까? 과장님, 제가 두 가지 정도만 질의를 드리겠습니다. 지역건설산업 활성화 추진 부분에 있어서 저희가 올 초에 이 부분 신경을 많이 썼었는데 그 이후에 추진된 사항이 뭐가 있나요, 저희가 간담회하고 나서?

그래서 저희들이 상반기 조사를 했어요. 조사를 했는데 2023년도 상반기 공사 수주율을 따져봤어요. 그래서 원도급이 한 1.3%가 증액됐고 하도급이 12.9% 정도 증액됐고, 지역자재가 39.4%가 증액됐어요. 이것은 2022년도 상반기 기준으로 할 때 이렇게 늘어났던.......

예.

장비는 52.5% 증액됐고 그 자재하고 장비하고 인력 평균 한 73.7%가 이렇게 증액된 걸로 됐어요. 그래서 2022년 4분기 대비 원도급은 0.6%가 상승된 걸로 돼 있고, 그 장비 사용에서는 자재하고, 자재는 한 0.5%, 장비에서는 한 0.1% 증가했습니다. 그런데 하도급에서는 마이너스 0.2%가 줄었어요. 그리고 지역 자재는 한 9.7%고 지역 장비는 한 2.3%가 상승됐어요. 그래서 저희들이 왜 이게 하도급에서 왜 이렇게 줄었나. 우리가 그래도 그동안 한 게 많았는데 5월 기준 7월 월간 건설시장 동향보고서에 보니까 전반적으로 건설경기가 침체됐고요, 신규 공사 착공이 없었어요, 그동안. 그러다 보니까 1월에서 6월 상반기 건설경기 상황이 12년 만에 가장 좋지 않은 것으로 나왔어요. 그래서 수주율을 금액으로 한번 따져봤어요. 2022년도하고 2023년도를 따져보니까 2022년도 4분기 때는 전체적으로 6조 8천억 정도가 발주됐는데 2023년도 상반기에는 2조 5천억밖에 안 됐어요. 금액이 무지하게 줄었어요. 그리고 하도급률 전체 ’22년도에도 1조 7천억 정도가 됐었는데 1조 2천억밖에 저희들이 못 했어요. 그래서 한 마이너스 0.2%가 됐어요. 그래서 저희들이 하반기에 이걸 어떻게 추진해야 하나, 그것을 해서 저희들이 이번에 조직도 신설이 됐고, 뭐 꼭 그것 때문에 조직이 맞는 건 아니지만 다른 업무랑 같이 해 가지고 조직했는데 아직 직원을...팀장님만 왔고 직원이 지금 안 온 상태라 지금 겸해서 같이 하고 있는데 그 사업 초기 단계부터 우리가 지역업체의 참여를, 무언가 인센티브를 줘야 하지 않느냐. 그걸 지금 인·허가 부서하고 상의를 하고 있어요. 예를 들어서 만약에 건축허가가 들어왔는데, 뭐 이것은 협의 중인 건데 공식적인 것은 아니고. 공정률이라든지 그런 아파트에 무언가 돈으로써의, 아니면 사업으로써의 무언가 고민을 해 보자. 그런 식으로 얘기가 있고요, 두 번째는 우리가 MOU체결을 지금 하는 이유가 있는데 저희들이 현장 방문을 하다 보니까 현장 소장님들의 애로사항은 자기들 권한이 하나도 없답니다. 1원 한 장도 본사에서 사인 안 하면 돈을 쓸 수가 없대요. 그래서 저희들한테 찾아와 봤자 아무 소용이 없다. 단 본사에다 얘기를 해 달라. 그래서 저희들이 본사에다가 MOU 체결을 했어요. 저희들이 공문으로 보내고 해도 이게 그냥 공람 수준으로밖에 안 돼서 저희들이 본사에다 전화해서 우리 시장님하고 같이 MOU를 체결해서 우리 아산에 와가지고 사업을 하는데 최소한 와서 우리 아산지역을 활성화시켜 줘야 하지않겠느냐. 그래서 저희들이 MOU 체결을 지속적으로 추진하고 있습니다. 지금 상반기에 3개 업체가 됐고 하반기에 1개 업체 해서 4개 업체하고 지금 했고, 앞으로도 그걸 확대시키려고 지금 노력 중에 있습니다. 그런데 자본주의 국가다 보니까 이분들이 돈이 되는 거에 대해 집착이 강하더라고요. 얘기를 들어보니까 이 사람들은 그런 윤리적인 걸로 뭐 지역을 활성화시켜 준다든지 그런 건 없고, 돈이 되면 한 푼이라도 적은 업체한테 선정을 하더라고요. 그래서 저희들이 그래도 지역에 와서 돈을 버는데 최소한의 환원은 시키고 가야 하지 않겠느냐. 이런 식으로 지금 하고 있습니다. 그리고 저희들은 위원장님 말씀대로 간담회를 하고 나서 책자를 다, 우리 전문 건설업체가 한 5백 업체 이상 되고, 종합건설업체가 한 88개 업체가 되는데 그것뿐만 아니라 자재, 또 청소, 이런 모든 업체에 대한 전화번호하고 그걸 다 수록해가지고 책을 만들었어요. 그래서 그 책자를 우리 사업체한테, 오는 분들한테 지금 두 권씩, 세 권씩 나눠주고 있습니다. 그래서 그분들하고 통화를 해서 너희가 견적을 받았을 때 이쪽만 받지 말고 다른 사람들한테서도 한번 받아봐라. 우리 관내 업체에 이런 업종이 한 개만 있는 게 아니고 몇 개가 있으니까 그중에서 선택을 하라, 꼭 외지에서 데리고 오지 말아라. 그런 식으로 해서 우리가 책자도 업그레이드 해가지고 지금 다 나눠주고 있습니다. 앞으로 계속 이거에 대해서는 지속적으로 이렇게 추진하겠습니다.

예, 일단 이것은 강제 사항은 아니고 계속 권고로 설득을 해 가야 하는 사항인 거잖아요?

예, 그렇습니다.

그렇죠?

예.

일단 여러 가지 방향으로 분석도 해 오시고 고민도 해 보신 흔적이 있어서 감사하다는 말씀을 드리고 싶고, 지금 올해 신규 공사 착공이 너무 낮아서 실적이 좀 없었다고 지금 분석은 하셨는데 그 착공이 없었던 게 인·허가 문제도 좀 있었으리라 본 위원은 생각을 합니다. 워낙 올해 허가 건 자체가 너무 적어서 거기에 대한 원인도 우리가 분석을 해서 해당 과랑 심도 있게 이것은 협의를 하셔야 할 것 같습니다. 그리고 분석하신 부분이 대형 업체 기반으로만 분석을 하신 건가요, 아니면?

아니, 이건 건설업에 대해서만.

건설업 전체에 대해서 분석을?

예, 건설업 전체.

예, 그리고 여전히 그 장비· 자재가 높네요, 그렇죠?

예, 장비· 자재는 저희들이, 우리 아산시에서 이분들이 쓰는 이유가 교통에 따른 물류 수송을 줄일 수 있으니까 레미콘이라든지 뭐 그런 것은 본인들이 하지 않아도 많이 쓰더라고요. 그런데 특수강이라든지 이런 것은 안 쓰고 있더라고요. 그래서 그쪽으로 우리가 전문적으로 얘기를 하고 있습니다.

그렇죠?

예.

왜 그러냐 하면 이런 업체들이 자재는 어차피 지역 것을 써야 본인들 이윤이 많이 남으니까 그걸로 지역업체에 대한 비율을 높이고 있는 거잖아요?

예.

그래서 그 부분 말고도 말씀하신 것처럼 하도급이나 뭐 이런 데가 활성화될 수 있도록 조금 더 애를 써주셔야 할 것 같습니다.

예, 그렇게 추진하겠습니다.

그리고 또 이후에 한 번 더 우리 지역업체랑 간담회를 이렇게 진행하고 있다는 것을 알리기 위해서 건설도시위원회 위원님들하고 해서 한 번 더 간담회를 잡았으면 좋겠습니다.

예, 자리 잡겠습니다.

예, 그리고 지금 모든 위원님들이 다 한 말씀씩 해 주신 아산항 부분에 대해서 저는 윤원준 위원님이 참 옳은 말씀을 하셨다고 생각이 들어요. 이게 유네스코를 지정하고 그 뻘을 살리느냐, 아니면 개발을 하느냐 하는 둘 중의 하나인 건데 이 용역 자체가 개발 쪽 방향으로 맞춰지지 않았으면 좋겠다는 희망사항이고요, 그 용역할 때 지금 과업지시서는 나간 거잖아요, 그렇죠?

예.

그거 건설도시위원회 위원님들한테 다 한 부씩 제출해 주시고, 착수보고회 때는 못 갔는데 중간보고회 잡히면 그때도 꼭 모두에게 알려주시면 감사하겠습니다.

예, 그렇게 하겠습니다.

예, 질의 있으신 위원님, 계십니까? 더 이상 질의가 없으므로 건설정책과 질의를 마치겠습니다. 과장님, 수고하셨습니다. 원만한 회의 진행과 휴식을 위하여 10분간 정회를 선포합니다.

가장 큰 민원은 위원님도 잘 아시지만 첫째가 보상문제입니다. 보상가에 불만이 가장 많은 게 첫 번째고요, 두 번째로 도시계획도로가 아닌 일반 우리 시도라든가 농어촌도로 같은 경우 노선 선정이라든가 그런 부분에 대한 불만이 많이 있습니다. 그래서 주민설명회를 충분히 하고 있는데 하고 있어도 본인, 저 같으면 “내 땅으로 제발 도로를 지나가세요” 라고 할 텐데 또 그렇게 생각 안 하시는 분도 있습니다. 그래서 그런 부분 민원이 크게 뭐 보상하고 그런 노선 선정. 예, 그런 정도입니다.

아, 그렇습니다. 예, 민원은 많습니다.

가능하면 저희가 100%, 계획에 맞춰서 추진을 하고 있습니다.

예.

예.

예.

예, 현재.......

저희가 온양교통 부분까지 우리 시에서 사업을 추진하는 구간이고, 온양교통부터 해서 경찰교육원 입구까지는 신인지구에서 사업자가 도로를 확장하는 걸로 그렇게 돼 있고요, 현재 그쪽은 현재 보상이, 예전에 저희가 보상을해 놓은 게 한 70% 정도는 보상이 돼 있어요.

돼 있어서 사업추진을 시작하면 되는데 현재 신인지구 아파트에서 지금 PF가 안 이루어져서 아파트 사업 착공을 지금 못하고 있는 상태거든요. 그래서 저희는 계속 독려를 하고 대표하고 가끔 통화를 하는데 우리 구간은 뭐 문제없이 가능하겠지만 그 구간이 조금 늦어질 것 같습니다.

예, 그렇습니다.

그 부분도.......

아, 그런데 그 부분도 그쪽에서 현재 PF가 안 되기 때문에 사업비가 뭐 한 육칠십억 정도가 나오니까 그것을 자기가 선 부담할 수 있는 여력이 없어서 그건 못 하고 있습니다. 그렇다고 저희가 다르게 할 수 있는 방법은 현재 없고요, 일단 사업자하고 협약이 그렇게 돼 있기 때문에, 사업인가 조건에 그렇게 돼 있기 때문에 그것은 우선 좀 기다려봐야 하지 않을까 그렇게 생각합니다.

예.

예, 저희도 독려를 좀 하겠습니다.

저희가 실시.......

’20년 1월에 처음 실시설계를 시작했습니다.

그것은 ’80년도에 2차로로 있던 것을 ’90년도쯤에 변경이 된 걸로 알고 있습니다.

그 당시 온양시였으니까.......

위원님 말씀에 적극 공감을 하고요, 저희가 원도심 중에서 지금 가장 낙후된 지역이 지금 말씀하신 그 지역하고 그 뒤의 온양2동 쪽, 아까 홍성표 위원님도 말씀하셨지만 옛날 구 아식스 쪽으로 해서 넘어가는 그 길이 가장 낙후된 지역입니다. 그래서 일단 도로가 개설이 돼서 확장이 되어야 거기에 어떤 사업자가 건물을 새로 짓든지 신축을 하든지 할 텐데 그런 부분을 시에서 행정적으로 지원을 미흡하게 해서 그런 부분이 있는 것 같고요, 일단은 저희가 공사를 착공한 75rn 구간은 우선 내년 6월 말까지는 저희가 무슨 수를 써서라도 우선 그 구간 확장을 하고, 그 구간 이후 남산 사거리부터 뭐 용화농협까지는 저희가 내년 2024년도 본예산에 예산을 확보해서 내년하고 후년까지는 늦어도 보상은 다 완료를 해야 하지 않을까. 저희가 그런 강한 의지를 갖고 추진을 하겠습니다.

현재는 지금 한 70% 정도는 됐다고 보시면.......

세입자 보상은 거의 대부분 끝났고요, 지금 수족관하고, 안 받은 게 굴다리, 수족관, 끝의 고깃집하고 몇 집 남아 있습니다.

아, 저희는 가능하면 제 개인적인 생각이지만 의지를 갖고 2026년도 정도까지는 완료를 해야 하지 않을까 생각합니다.

예, 맞습니다.

예, 그 말씀은적극 공감을 합니다.

하여튼 그 부분은 제가 내년도 업무보고 때에도 다시 이것이 들어가겠지만 저희의 의지를 2028년이 아닌 2026년으로.......

예, 알겠습니다.

그런데 위원님도 잘 아시지만 뭐 예산이 4백억이라고 그래서, 4백억을 다 세웠다고 해서 우리가 당장 보상을 100% 할 수 있는 사정은 아니고 저희가 그 부분은 그런 보상 추이라든가 그런 것을 봐가면서 그런 부분은 예산 확보해서, 조금 전에 말씀을 드렸지만 2026년 말까지는 완료가 될 수 있도록 의지를 갖고 제가 추진을 하겠습니다.

예, 저희 집행부에서도 열심히 노력을 하겠고요, 여기에 계신 위원님들께서도 적극적으로 많이 도와주셨으면 좋겠습니다.

질의 있으신 위원님? (손드는 위원 있음) 예, 신미진 위원님.

아, 그건 아닌데요.

과장님, 제가 한 가지 요청 사항만 드리겠습니다. 도로시설과하고도 잠시 얘기는 했는데 지금 업무보고서에는 없지만 아직 계절이 적절치 않지만 저희가 매년 제설작업 때문에 좀 힘들잖아요?

예.

그런데 그중에서도 통학로 제설작업을 어디에서 해야 하느냐의 문제가 항상 대두되고 있습니다. 그래서 그 부분을 도로과에서는 도로만 한다고 예전에 답변을 해 주셨었는데 어쨌든 제설작업에 대해서는 통학로가 얼게 되면 아이들이 좀 위험해지기도 하고, 학교 통학로가 경사진 데가 많이 있습니다, 그늘이 지고. 그래서 그런 데는 어떻게 하면 우리가 효과적으로 제설작업을 할 수 있을지 관련된 과들하고 의논을 해서라도 좀 그 부분 우리가 해결점을 도로관리과에서 찾아주셔야 할 것 같습니다.

저도 지난번에 위원님들께서 말씀하셔가지고 고민을 하고 있는데 한 번 더 심사숙고하고 타 부서하고도 협의해서 방법을 한번 모색해 보도록 하겠습니다.

그럼 그 협의를 언제쯤 하시게 되는지, 그리고 협의한 내용을 저한테 꼭 다시 한번 공유해 주시면 감사하겠습니다.

예, 알겠습니다.

예, 질의 있으신 위원님, 계십니까? 더 이상 질의가 없으므로 도로관리과 질의를 종결하겠습니다. 과장님, 수고하셨습니다. 위원 여러분, 잠시 안내 말씀드리겠습니다. 교통행정과장님이 교육 중으로 출석이 불가하여 교통행정과는 건설교통국장님이 답변을 하겠습니다. 다만 보충 답변이 필요한 경우 아산시의회에 출석하여 답변할 수 있는 관계 공무원 등의 범위에 관한 조례 제2조제2항에 따라 6급 또는 6급 상당 이상인 공무원이 출석하여 답변하게 할 수 있으므로 담당 팀장님이 보충 답변하겠습니다. 교통행정과 소관 업무에 대하여 질의가 있으신 위원님께서는 질의하여 주시고 국장님, 답변하여 주시기 바랍니다. (손드는 위원 있음) 예, 윤원준 위원님.

그 토지보상비를 제외한 사업비에 대해서 도비 30% 지원받아서 진행하고 있습니다.

예.

예.

예, 맞습니다.

그렇습니다.

시내버스하고 화물 같은 경우는 지금 초사동에 복합공영차고지, 지금 그쪽에서 수용하고 있습니다.

예.

예.

예, 안 됩니다.

그렇습니다.

그것은 안 되는 걸로 알고 있습니다.

법적으로 어렵다고 봐야.......

예.

그렇습니다. 지금 복합 화물 공영주차장 같은 경우도 화물하고 시내버스하고 이렇게 한정해서 그렇게.......

위원님 말씀하신 대로 저희는 건설기계만 전용으로 주기장을 조성할 계획인데 사실 복합공영차고지는 화물 자동차라든가 시내버스는 이미 들어가 있고, 이것은 건설기계만 해당되는데 우리 시가 관광버스 수요가, 또 실제 민원도 많고 그러다 보면 탄력적으로 그것은 저희가 내부적으로 조정할 수 있습니다. 그래서 가급적이면 관광버스도 수요가 많이 있다고 그러면 추가로 하든지 같이 쓰든지 그것은 저희가 고민하겠습니다.

예, 전세버스 같은 경우 여객으로 들어가거든요. 그래서 지금 시내버스도 여객이고, 그래서 지금 복합공영주차장으로 들어가는 게 맞는지, 또 공영주기장으로 들어가는 게 맞는지 그건 한번 검토가 필요할 것 같습니다.

질의 있으신 위원님, 계십니까? (손드는 위원 있음) 예, 홍성표 위원님.

일률적으로는 뭐 정확하게.......

대략, 지금 다시 따져봐야 할 것 같은데요, 그것은 저희가 탕정을 예로 든다면 7천5백에서 8천 정도 이렇게 들어갈 것 같습니다.

아까 전에 말씀드렸듯이 정말 저희가 예산만 확보되고 법에서 재량행위가 주어진다고 하면 저희가 말 그대로, 아까 똑같은 말씀을 드렸듯이 재결이라는 그 제도를 이용한다고 하면 참 좋은데 이 재원만 확보해서 그 주차장을 조성할 수 있는 법적 한계가 있다고 아까 전에 말씀드렸고요. 제가 이렇게 말씀을 드리고 싶습니다. 저희가 지금 추진하는 주차장 실태 수급 용역을 통해서 사업순위를 우선 정하고, 그래서 지금 원도심. 아까 말씀드렸던 신창지역, 이런 데를 사업 최우선 지역으로 저희가 선정해서 재원이라든가, 사업추진 방식이라든가 이런 것을 종합적으로 해서 검토하고 위원님들한테 중간중간 보고드리도록 하겠습니다.

예.

예, 알겠습니다.

질의 있으신 위원님, 계십니까? 그럼 제가 한 가지만 질의 드리겠습니다. 지금 이 업무보고가 언제 것까지를 해 놓으신 거죠? 계획, 앞으로도 할 것까지 다 실려 있는 거죠?

우선은 그동안 추진했던 사업 위주로 했고요, 향후에 계획돼 있는 부분에 대해서는 아무래도 저희가 다년도 사업이고 하다 보니까 계획 잡는 게 좀 있습니다. 그런데 구체성이 아직 안 나왔기 때문에 그 부분은 담지 못 한 부분이 있습니다.

제가 어린이보호구역에 대해서 굉장히 많이 언급을 했었는데 주 사업이라고 인식이 안 돼서 그런지 여기 내용이 없어요. 지금 어린이보호구역 개선사업을 하고 있지 않나요, 팀장님?

예.

그 내용이 없어서 어떻게 진행이 되고 있고, 그런 부분이 실려 있으면 좋았을 것 같다는 생각과 함께 지금 이번 본회의 때 이춘호 의원님도 5분 발언을 하셨고, 우리 건설도시위원회에서도 어린이보호구역 시스템에 대해서도 연수를 또 다녀왔습니다. 그 승·하차 존이라든가 아니면 어린이보호구역 내의 안전 경찰표지판이라든가, 이런 부분들을 좀 보고 온 것들이 있는데 다음 업무보고 때는 좀 그런 거와 계획이 같이 맞서서 이 업무보고에 올라오고, 그 계획에 맞게 내년 본예산에 좀 수립이 되고 이런 과정들이 눈에 보였으면 좋겠다는 바람이 있는데 가능하시겠습니까?

저희는 어린이보호구역 같은 경우 국비·도비를 많이 받는 편이고요, 기본적으로 비율이 50대 50이라든가, 뭐 많게는 70대 30, 이런 비율이 있습니다. 그러다 보니까 아무래도 정산이라든가 이런 과정에 있어서 재원별 성격이 있다 보니까 투자할 수 있는 범위가 아무래도 한정되어 있는 부분이 있습니다. 저희가 최대한 예산이라든가 성격에 맞게끔 투자할 수 있는 부분에 대해서는 최대한 투자를 고려하도록 하겠습니다.

투자를 무조건 요청드리는 건 아니고 우선 업무계획이라도 좀 잡아주셔야 그게 순차적으로 진행될 수 있으니까 다음 업무보고 때는 그런 부분이 실렸으면 좋겠다는 희망사항을 말씀드리겠습니다.

예, 알겠습니다.

더 이상 질의가 없으므로 교통행정과 질의를 마치겠습니다. 국장님, 팀장님!수고하셨습니다. 대중교통과 소관 업무에 대하여 질의가 있으신 위원님께서는 질의하여 주시고 과장님, 답변하여 주시기 바랍니다. 대중교통과 질의 있으십니까? (손드는 위원 있음) 예, 홍성표 위원님.

예, 맞습니다.

지금 23곳이 있는 겁니다. 2022년도에 처음 사업 시작을 했고요.

예, 처음 시작했고 저희가 처음 시범은 2022년도에 했는데 의외로 반응이 좋은 거더라고요. 그래서 저희가 경찰서하고 협의를 해 보니까 이게 꼭 필요하다는 의견이 좀 있어서 저희가 금년도에는 확대했고, 경찰서에서 받아가지고 주요 꼭 필요한 데만.......

예, 우범지역에 다 가지고 있더라고요, 지도상에 이렇게 찍혀 있는 게 있어서 그쪽에서 17개를 선정받아서 했는데 이 부분도 내년에 더 확대를 해야 할 것 같습니다.

예, 버튼을 누르면 119랑 연결이 직접 되고 있습니다.

아직까지는 장난에 대한 신고는 없었습니다.

유개 승강장만 천여 개 된다고 봅니다.

예, 980 몇 개 정도 되거든요.

사실 저희 계획은 금년도보다 100% 이상씩 증가를 시켰으면 좋겠어요. 저희 내부에서는 지금 내년도 사업계획에 대해서 협의를 하고 있는데 위원님들도 지금 잘 아시겠지만 노선이나 이런 것은 어떻게 단기간 내에는 할 수가 없는 거거든요. 그래서 그래도 제일 시민들한테 눈에 띄고 도시를 깨끗하게 보여주고, 또 이런 부분이 적지 않지만 이런 부분이 제일 중요하다고 생각하거든요. 그래서 가능하면 저희는 많은 예산을 이쪽에다가 올렸으면 하는 생각입니다.

예, 그렇습니다. 와이파이로도 연결이 됩니다.

예.

설치비용은.......

이것도 한 이삼백만 원씩 들어갑니다. 보통 외부 공사까지 해서.

예, 이 통신망을 또 이용해야 하고, 또 유선이 들어갈 수 있는 부분은 유선이 들어가야 하고.

지금은 저희가 주로 쉬운 데에다가 설치했기 때문에 지금은 안 들어가는데 이게 확대가 되면 저희도 온열의자라든지 이런 부분 설치 못 하는 곳도 많이 있거든요, 가보면 승강장 자체가.

그래서 그런 것을 따져보면 평균 한 이삼백 정도면 다 설치는 가능합니다.

외부에는 안 되어 있고 안에 이렇게.......

예.

그렇습니다.

예.

예, 최선을 다하겠습니다.

시설관리공단 질의 있으신 거죠? 그럼 제가 먼저....... 과장님, 온열의자 설치 건에 대해서 좀 정정 한 가지 요청드리겠습니다. 우리가 배방이라고 지역으로 묶어서 말씀하시면 배방 안에도 휴대리나 세교리, 중리, 이런 데가 소외될 수 있으니까요.

예, 알겠습니다.

예, 공동주택이 밀집되어 있는 곳, 이런 식으로 발언해 주시는 게 더 맞을 것 같습니다.

예, 알겠습니다.

더 이상 질의가 없으므로 대중교통과 질의를 마치겠습니다. 과장님, 수고하셨습니다. 다음으로 아산시 시설관리공단 이사장님, 건설교통국 소관 업무에 대하여 보고해 주시기 바랍니다.

시설관리공단 이사장 이종민입니다. ’23년도 상반기 주요업무 추진상황을 보고드리겠습니다. -------------------------------

이사장님, 수고하셨습니다. 시설관리공단 소관 업무에 대하여 질의가 있으신 위원님께서는 질의하여 주시고 이사장님, 답변하여 주시기 바랍니다. (손드는 위원 있음) 예, 홍성표 위원님.

예, 그렇습니다.

저희가 기준은 연 40시간을 의무적으로 하게 돼 있고, 그 이외의 시간 봉사활동을 하면 근평에 가점을 주게 돼 있습니다.

예, 저희 직원들이 개인당 연 120시간 정도 봉사활동을 하고 있습니다.

본인들 쉬는 날을 기준으로 해서 의무적으로 40시간은 봉사활동을 해야 하고 그 이상으로 할 때는 우리가 가점을 주게 돼 있고.

예.

버스 같은 시간도 한 2시간 정도 걸리죠.

예.

그날 저희는 운행을 직접 담당하는 분이 있고, 두 분 정도가 항상 사무실에 대기하게 돼 있어요. 차가 사고 나면 대차를 해야 하고, 그 두 분 중 한 분이 차량을 직접 끌고 가서 하루 종일 몇 대가 됐든 고쳐서 가지고 오고, 고쳐서 가지고 오고. 계속 이런 사항입니다.

예.

저희가.......

2억 5천 정도 제가 작년 것으로 기억하고 있습니다. .

예.

지금 말씀 주시는 대로 헤트라이트라든지 뭐 기본적인 것은 우리 기사분들이 지금 다 갈고 있어요. 저희가 정비소에 들어가는 건 그 이상인 것, 말하자면 오일 가는 것은 차를 또 들어올려야 하지 않습니까? 장비가 없기 때문에 들어가야 하는데 그거 외에 소모품은 우리 직원이 자체적으로 다 갈고 있습니다.

예.

질의 있으신 위원님, 계십니까? 더 이상 질의가 없으므로 시설관리공단 질의를 마치겠습니다. 이사장님, 수고하셨습니다. 원만한 회의 진행과 휴식을 위하여 10분간 정회를 선포합니다.

18세에서 39세.

예.

청년이 많거든요.

예.

예, 55%, 농업인이 45%.

예.

예, 마을 이·통장회의 때나 뭐 팜플렛 같은 것을 배부했습니다. 배부하고 현수막도 두세 차례 게시했고요, 학교 관련해서는 관내 4개 학교에 대해서 공문도 보내고 전화도 드리고 했거든요.

지금 6개 지금.......

예, 선장면에 있고요, 배방도 하나 있고, 탕정·염치·둔포·온양5동. 그렇게 6개 업체가 있습니다.

20시간 비행입니다.

비행시간이 20시간.

필기는 별도고요, 20시간 비행을 해야지 자격이 주어집니다.

예.

예, 위원님이 말씀하신 대로.......

예.

예.

예, 잘 알겠습니다.

더 이상 질의가 없으므로 토지관리과 질의를 마치겠습니다. 과장님, 수고하셨습니다. 건설교통국 소관 업무보고를 종결하겠습니다. 국장님, 과장님!수고하셨습니다. 위원 여러분, 수고하셨습니다. 이것으로 금일 계획된 일정을 모두 마치고 제3차 건설도시위원회는 내일 오전 10시에 개회하겠습니다. 산회를 선포합니다.