정치락 의원 발언

간략하게 좀 말씀드리겠습니다. 지난해 예산 반영 시 위원님들 다 아시다시피 25억 원을 전체 사업비로 편성을 했었습니다. 그런데 그때 당시에 설계비만 2억으로 편성했고 나머지 사업비는 안 올려서 결정이 안 됐습니다. 그래서 이번 저희들이 2억 가지고 설계를 했습니다. 9월까지 설계를 하는 중인데 그 과정에서 우리가 그 당시에 당초에 계획했던 그대로 말을 표현한다 그러면 조금 보잘 것 없이 그런 식으로 구상을 했다고 보면 되겠습니다. 그렇지만 설계 과정에서 타 지역의 벤치마킹이라든지 여러 가지 검토를 해 봤을 때 과연 태화루와 국가정원 간에 연계될 수 있는, 시민들이 찾을 수 있고 관광객이 찾을 수 있는 그런 메리트 있는 시설이 필요하다 해서 그렇게 검토하다 보니까 여기에는 구조물이 각각 조금 커지게 되고 거기에 대한 잘 꾸미는 경관도 포함하게 되고 이렇게 해서 약 38억 원이 조금 늘어난 부분으로 그렇게 저희들이 이번에 예산에 올렸습니다.

제가 설명을 잠깐 드릴게요. 저희들이 당초 설치를 할 때 25억 원으로 편성을 했던 때는 바로 그냥 위에 교각 없이, 그러니까 주탑이라고 그럽니다. 주탑 없이 바로 수평으로만 나가는 걸 했는데 해봐 보니까 15m 정도밖에 안 나갑니다. 그러면 결론적으로 우리가 이야기하는 용금소나 나갔을 때 전망이 거의 강 끝에 조금 나오는 정도가 돼서 ‘도저히 이래 갖고는 오히려 안 하니만 못하다.’ 그렇게 결론을 내려서 주탑을 설치하면 훨씬 앞으로 좀 많이 뺍니다. 25m 정도 뺄 수가 있어서 결국에 어차피 하는 김에 사업비를 들여서 시민들이 나간다면 용금소도 구경하고 태화강도 전체 전망을 할 수 있도록 주탑을 세우는 바람에 결국에 이 사업비가 전체 늘어났다고 보시면 되겠습니다.

예.

어쨌든 사업기간도 그 당시에는 그 한 해에 한다고 돼 있었는데 지금도 마찬가지입니다. 이게 조금 유동사항이 있어서 공사가 시작되면 저희들 계산은 한 8～9개월, 길게는 한 1년 안에는 마칠 수 있다 생각을 하고는 있습니다. 어쨌든 공사하는 방식 자체가 일단 변경이 됐다고 말씀을 드릴 수가 있습니다.

이게 보는 관점에 따라서 좀 다릅니다. 보는 관점에 따라서 다른데 잘 아시겠지만 얼마 전에 시민단체의 반대가 있었고 또 주민들은 찬성의 여론이 있었는데, 저희들이 이걸 시작을 할 때 여러 가지 목적이 있었습니다. 지금 태화강 자체가 옛날 강 그대로 그냥 보존 원리만 했습니다. 그런데 지금 우리 8대 민선 들어오면서 시장님께서 전체 기조가 태화강 자체를 시민들이 이용하고 좀 더 높이고 관광 차원에서도 그렇고, ‘그냥 멀리서 쳐다볼 게 아니고 적극적으로 이용하자.’ 하는 게 시장님이 가지고 있는 전체 기조입니다. 그런 상황에서 앞으로 수상레저 또 오페라하우스 여러 가지 생기는 일환으로 스카이워크도 설치가 되고, 이게 설치되고 미치는 영향이야 당연히 잘 아시겠지만 지역상권의 문제가 제일 직결됩니다. 태화강 전체에 저희들이 국가정원이 있습니다마는 시민들이 이용할 만한 시설이 거의 전무한 상태입니다. 그런 상태고 지역에 사실상 보탬이 안 됩니다. 우리가 국가정원이 있지만 올해 상반기에 울산 태화강 국가정원에 220만 명이 왔습니다. 그런데 지역상권에는 극히 보탬이 안 되는 상황이라서 어쨌든 전체적으로 뭔가 좀 달리해야 되겠다는 차원에서, 그리고 성남 구시가지 우정동, 태화동 그쪽에 중구 전체가 사실 굉장히 어려운 상황이 돼 있습니다. 그래서 조금이라도 좀 지역 상권에 도움이 되자는 측면이 첫 번째고, 아까 이야기 말씀드렸던 전체 태화강을 좀 더 이용률을 높이자는 것이고. 태화루 말씀을 자꾸 하시는데 사실 태화루 자체가 3대 영남루에 속하긴 합니다. 시내에 있는데, 실제로 우리는 태화루지만 이게 많이 알려지지를 않았습니다. 어찌 보면 차라리 스카이워크가 생기면 젊은이들이 와서, 또 우리 주민들이 훨씬 더 접근 가깝게, 왜 그러냐면 어차피 거기 와서 대기하려면 거기서 우리 태화루를 볼 수밖에 없습니다. 그래서 우리가 다른 데 진주든 밀양에 가 봐도 역시 그냥 보존만 하고 있을 뿐이지 이용도는 굉장히 낮은 측면이라서, 그래서 보기에 따라서는 훼손이라 할 만한 사항도 없습니다. 잘 아신다 아닙니까, 시가지 강변 자체에 대단한 공원도 아니고. 그래서 그런 측면에서 저희들이 좀 더 적극적으로 태화루에 대한 이용률을 높이자는 측면도 사실은 있습니다. 세 가지, 네 가지 정도 되는데 그 목적으로 설치가 되면 저희들 생각에는 굉장히 호응도가 높을 것으로 기대를 합니다.

맞습니다. 상반기만 그렇습니다.

예. 우리야 금방 말씀처럼 여러 가지 태화루 이야기도 하고 이래 하지만 상권 주민들 입장에서는 사실 생계가 걸려 있는 문제거든요. 그러면 우리가 행정을 하는 이유는 그분들이 좀 더 나아질 수 있도록 어쨌든 여러 가지 지원하는 사업을 해야 되는데 실제로 울산시에는 그동안에 큰 사업이 없었습니다. 아까도 말씀드렸지만 태화강을 해서. 그래서 앞으로 아마 태화강에는 우리가 이야기하는 스카이워크뿐만이 아니고 전체적으로, 저희들이 쓰레기매립장조차도 매입을 한다 아닙니까. 400억을 해서 매입을 하면 전부 다 시민들이 활용할 수 있도록 태화강변, 태화강 그리고 물 이런 거는 그냥 단순히 멀리서 보는 강이 아니고 직접 이용하고 즐기고 활용할 수 있는 강으로 좀 변모를 시킬 계획입니다.

출발점이라고 보고 있습니다. 저희들이 태화강에 본격적으로 이용할 수 있는 여러 가지 편의시설이든 주민관광시설이든, 하면 이게 아마 여러 가지로 울산의 태화강에 첫 번째 시도하는 사업이 되지 않겠느냐, 지금 또 이쪽에 마찬가지로 남산로 그쪽에 오래 돼 있는, 고질적인 문제인 주유소 5개도 지금 거의 보상단계에 들어갑니다. 그쪽하고 연계가 되면 태화강 전체가 완전히 달라지지 않겠느냐, 그러면 오시면 220만 명이든 연중으로 치면 한 500만 명 안 되겠습니까, 그죠? 500만 명이 되면 앞으로도 계속 늘어날 것으로 예상은 합니다. 그러면 이분들이 오시면 좀 놀고 즐기고 보고, 또 지역에 다문 태화시장이라도 가서 국밥이라도 한 그릇 먹을 수 있도록 그리 하는 게 저희들 행정이 해야 될 기본 업무라고 그렇게 생각을 하고 있습니다.

앞에 태화시장에 붙어 있는 주차시설이 지금은 평면 돼 있습니다. 입체화 시설로 계획을 지금 해서 국비를 지금 받는 걸로 확정이 돼 있습니다.

예.

건물을 세워가지고 주차장 확보를 훨씬 더 늘리고, 만약에 저희들 예상에는 많이 찾아온다면 성남동 둔치에 있는 주차장도 활용해서 셔틀버스를 이용하든지, 그러면 그쪽 상권도 살아나고 어쨌든 저희들 보기에 사실 관점에 따라 다르기는 하지만 해칠 만한 자연풍경이 있을까 싶은 생각을 먼저 하고 최대한 해치지 않는 범위 내에서 할 겁니다. 어쨌든 조금 활용을 해서 지역이나 울산에 보탬이 된다면 당연히 그리 가는 게 저희들은 맞다고 생각을 합니다.

예.

설계단계에서도 계속 저희들이 고민을 하고 있고 어쨌든 좀 다르게 할 수 있도록 그리 하겠습니다.

정치락 위원님 수고하셨습니다. 손명희 위원님 질의해 주시기 바랍니다.