백은성안전생활국장
안전생활국장 백은성입니다. 김영순 의원님께서 먼저 불량 및 노후 보도 관리가 최우선 순위로 고려할 부분이 무엇인지, 관내 보도 전수조사 계획이 있는지, 무장애도시·고령친화도시와 연계한 보도 관리 방안 및 계획에 대하여 질문하셨습니다. 먼저 불량 및 노후 보도 관리가 최우선 순위로 고려할 부분이 무엇인지, 관내 보도 전수조사 계획이 있는지에 대하여 답변드리겠습니다. 우리 구 관내 보도 전체 연장은 약 365㎞로 보도 조성 구간이 길고 넓어 구 재정상 일제 정비가 어려운 실정입니다. 특히 의원님께서 말씀하신 바와 같이 과거 택지개발 사업으로 조성된 지역들을 중심으로 구도심화가 진행되어 10년 이상 노후된 보도 정비의 필요성이 있어 우리 구는 그동안 유동 인구가 많은 대로를 중심으로 보도 정비를 실시하고 있으며 2019년부터 최근까지 총 162건, 약 54㎞의 보도를 정비하였습니다. 그동안 노후된 보도 관리를 위해 보도의 평탄성, 노후 균열 파손 등 포장 상태 서비스 수준에 따라 A부터 E까지 5개의 등급으로 구분하고 D, E등급 보도의 경우 현안사업으로 반영하여 유동 인구가 많은 곳을 중심으로 시비보조금 또는 구비를 확보하여 노후 보도 정비를 진행하였습니다. 또한 광주광역시에서는 보행 교통 개선방안을 수립하기 위해 보행 실태조사를 지속가능 교통물류 발전법에 따라 5년마다 실시하고 있습니다. 광주광역시에서는 지난 2022년 제2차 광주광역시 보행교통개선 계획을 수립하였으며 우리 구는 두암2동, 동문대로 등 6개소 보행환경 개선 대상지로 조사하여 통보되었습니다. 이에 따라 의원님께서 앞서 말씀하신 두암동 등 구도심 일대의 유동 인구가 적은 보도나 노후 이면도로를 이용하는 주민불편이 가중되고 있어 보도 정비의 필요성에 대해서 공감합니다. 앞으로 매년 보도 정비 계획 수립 시 현장 조사를 통해 유동 인구, 보도 훼손 상황, 영조물 배상 등을 면밀히 검토하여 우선순위를 정해 정비하고, 또한 시비 등을 추가 확보하여 정비에 최선을 다하겠습니다. 다음은 무장애도시·고령친화도시 인증 연계 보도 관리 방안 및 계획에 대하여 답변드리겠습니다. 우리 구에서는 2019년 광주광역시 북구 무장애 도시 조성 조례 설치 후 매년 교통약자의 보행 편의를 위해 보도 턱 낮추기, 노후 보도 정비 등 안전한 보도 관리에 중점을 두고 있습니다. 또한 금년 1월 8일 초고령화 사회 진입에 대비하여 고령친화도시로 도약하기 위한 WHO 고령친화도시 국제네트워크(GNAFCC) 가입을 인증받았습니다. 고령친화도시란 나이가 들어가는 것이 불편하지 않은 도시, 연령에 관계 없이 누구나 살기 좋은 도시, 평생 살고 싶은 도시로서 무장애 및 고령친화도시를 만들기 위해 체계적인 보도 관리의 필요성에 대해서도 깊이 공감합니다. 현재 우리 구는 관내 보도공사 및 인·허가 사업 협의 시 국토교통부의 보도설치 및 관리 지침, 고령자를 위한 보도 설계 가이드라인 등에 따라 턱 낮추기는 1㎝ 이하를 기준으로 하고 있으며 점자 블록, 차량 진입 방지시설 등 보행약자의 안전을 위한 시설을 설치하고 있습니다. 또한 보행약자를 위해 불필요한 육교 철거 후 횡단보도 설치, 기 설치된 육교의 경우 보조 난간 설치, 신규 육교의 경우 엘리베이터 확보 등을 추진하고 있습니다. 앞으로 무장애·고령친화도시로 더욱 발전할 수 있도록 첫째, 보행로 설치 및 노후 보도 정비, 둘째, 안전한 보행환경을 위한 장애물 제거와 보도 내 차량 진입 방지시설 정비, 셋째, 보도 내 벤치·그늘막 설치로 보행쉼터 공간 조성 등 교통약자 중심의 보행환경 개선을 위한 관리 방안을 마련하여 지속적으로 추진하겠습니다. 이어서 기계식 주차장 관리와 관련하여 최근 이루어진 주차장 실태조사 내용과 조사결과에 따른 조치내용, 안전점검의 장기적 미이행 건축물·주차장법 미이행 건축물에 대한 향후 계획, 실제 운영되지 않고 있는 기계식 주차장의 향후 관리계획에 대하여 물으셨습니다. 질의하신 내용에 대하여 차례대로 답변드리겠습니다. 먼저 최근 이루어진 주차장 실태조사 내용과 조사결과에 따른 조치내용에 대하여 답변드리겠습니다. 의원님께서도 잘 아시다시피 주차장 수급 및 안전관리 실태조사는 주차수급 실태에 대한 정확하고 실증적인 자료를 확보하여 주차정책 수립·집행 등에 활용하고 구민에게 다양한 주차 정보를 제공하기 위해 주차장법 시행규칙 제1조의2에 따라 3년 주기로 조사하고 있습니다. 주차장수급 실태 및 안전점검 실태조사 주기는 3년이나 우리 구는 매년 기계식 주차장 운영 실태 점검 계획을 수립한 후 분기별로 기계식 주차장을 현장 방문하여 점검하고 있습니다. 의원님께서 말씀하신 기계식 주차장은 수직순환식 기계식 주차장을 포함하여 우리 구 관내에 총 6종, 127개소, 4,917면이 설치되어 있습니다. 주요 점검사항은 첫 번째, 기계식 주차장의 사용검사·정기검사 및 정밀안전검사의 수검 여부, 두 번째, 검사확인증 또는 사용을 금지하는 표지 발급과 부착 여부, 세 번째, 수용 가능 자동차 대수가 20대 이상인 경우 관리인을 배치하여 운영하고 있는지의 여부, 마지막, 이용 안내문 부착 여부 등을 점검하고 있습니다. 현지 점검 결과, 안내문과 필증 미부착, 관리인 미배치 등 경미한 사항에 대하여는 현지 시정 조치하고, 정기검사 미수검 건에 대하여는 규정에 따라 과태료를 부과하여 검사를 이행하도록 촉구하고 있습니다. 또한 검사를 이행하였으나 불합격한 경우 사용 중단을 통보하고 기준에 맞게 설비를 수리한 후 재검사를 하도록 안내하고 있습니다. 다음은 안전점검의 장기적 미이행 건축물·주차장법 미이행 건축물에 대한 향후 계획에 대하여 답변드리겠습니다. 기계식 부설주차장의 적정 기능을 유지하기 위하여 기계식 주차장을 설치한 자는 사용하기 전에 최초 사용검사를 받게 됩니다. 최초 사용검사의 유효 기간은 3년이며 기간 종료 후에는 2년마다 정기검사를 받도록 되어 있습니다. 또한 설치된 지 10년이 경과된 기계식 주차장은 정밀안전진단을 받고, 이후 4년마다 정밀안전진단을 추가적으로 받아야 됩니다. 이러한 규정에도 불구하고 각종 안전검사를 받지 않는 경우에는 검사를 이행하도록 재촉구하고 이에 따르지 않을 경우에는 과태료를 부과·징수하고 검사를 수검하도록 지속적으로 관리하고 있습니다. 의원님께서 말씀하신 안전점검 미이행에 따라 과태료를 부과한 2개소는 구에서 현장 확인 시 주차장 진입로를 막아두거나 입구를 장기간 폐쇄하는 등 주차장으로 사용하지 않고 있는 경우로, 부설주차장을 이용하는 데에 지장이 없도록 부설주차장 본래의 기능을 유지하여야 한다는 규정을 위반하였기에 그 기능을 상실한 경우에 해당됩니다. 향후 건축법 및 주차장법에 따라 먼저 원상회복토록 명령하고 이에 응하지 않을 경우 이행강제금 부과 등을 조치할 예정입니다. 다음은 실제 운영되지 않고 있는 기계식 주차장의 향후 관리계획에 대해 답변드리겠습니다. 의원님이 말씀하신 대로 우리 구 관내에는 127개소의 기계식 부설주차장이 설치되어 있으며 안전검사를 받지 않는 경우에는 2023년 말 15개소로 비율은 약 12% 정도입니다. 안전검사를 받지 않고 실제 운행 중인 경우에는 사용자의 안전을 위하여 사용금지 및 고발 조치를 하고, 안전검사를 받지 않고 실제 사용하지도 않는 경우에는 앞서 말씀드린 대로 건축법 및 주차장법에 따라 원상회복을 명령하고 이행강제금을 부과하는 등 주차장 본연의 기능을 회복하여 주차난을 해소하고 이용자의 안전을 확보하도록 관리하겠습니다. 그리고 안전검사를 이행하고 주차장으로 사용할 수 있으나 유지·관리, SUV 등 일부 차종 주차 곤란, 운전자들이 주차를 꺼리는 등의 문제로 사실상 방치해 놓고 있는 실정입니다. 이로 인하여 주차난이 가중되고 있는 점을 감안하여 지속적으로 건물 소유주를 대상으로 주차장을 정상적으로 유지·관리하도록 행정지도 하겠습니다. 마지막으로 기계식 부설주차장의 노후화가 심하여 더 이상 기능을 유지할 수 없는 경우 관련 법에 따라 기계식 주차장의 철거 후 재설치 및 대체 부지 확보 등을 유도하겠습니다. 이상으로 김영순 의원님의 질문에 대한 답변을 모두 마치겠습니다. 다음은 정달성 의원님께서 기후위기 대응을 위한 자원순환 정책 관련하여 기후위기 대응을 위한 향후 북구의 자원순환 정책의 방향성, 북구 인공지능 재활용품 무인회수기 현황 및 향후 운영계획과 이용률 향상 방안, 동 단위 자원순환 체계 구축을 위해 실시한 노력과 용봉동 자원순환 마을 모델링을 통한 일반화에 대해 질문하셨습니다. 먼저 기후위기 대응을 위한 향후 북구의 자원순환 정책의 방향성에 대해 답변드리겠습니다. 환경부에서는 생산·유통·소비 등 전 과정에서 자원을 효율적으로 이용하고 폐기물의 순환이용을 촉진하여 지속가능한 순환경제사회를 만들기 위해 관련 법령을 전면 개정하여 시행 중에 있습니다. 우리 구에서도 이에 맞춰 생산·소비·관리·재생 각 단계별로 실천 가능한 ‘2024년 자원순환 집행계획’을 수립하였으며, 특히 소비 단계에는 자원순환 문화 기반 조성 및 확산을 위하여 폐기물 원천 감량에 대해 지속적으로 홍보하고, 자원순환 교육 프로그램을 확대 운영하며, 자원순환 관련 협의체 활동을 지원하고자 합니다. 지금까지는 기후위기의 가장 큰 원인으로 파악되는 비닐과 플라스틱의 사용 최소화를 위해 다회용컵과 텀블러 세척기 설치, 공공기관 다회용기 대여, 일회용품 및 포장폐기물 사용규제 홍보 등의 사업을 추진하였으며, 재활용동네마당 및 인공지능 무인회수기 설치로 재활용률을 향상시켰고, 주민 맞춤형 클린 프로젝트 운영, 자원순환 교육, 환경기초시설 견학을 통해 주민들이 기후위기 대응과 자원순환의 필요성을 인식할 수 있도록 노력하였습니다. 2024년에는 고품질의 재활용 가능자원 회수를 위해 첫째, 공동주택 분리배출 활성화 지원사업, 둘째, 투명 페트병 교환 사업, 셋째, 종이팩 전용 수거 봉투 배부를 계획하고 있으며, 공직자 대상 환경기초시설 현장 견학을 진행하여 자원순환 이해도 향상과 기후위기 대응 및 녹색안전도시 조성에 힘쓰겠습니다. 장기적으로는 자원의 효율적인 이용을 통하여 자원의 낭비를 최대한 억제하고, 폐기물 발생이 예상될 경우 순환이용을 우선적으로 고려하는 등 모든 사회 구성원이 함께 노력하여 환경보전과 온실가스 감축을 동시에 구현하는 순환경제사회 달성을 위해 최선을 다하겠습니다. 다음은 북구 인공지능 재활용품 무인회수기 현황 및 향후 운영 계획과 이용률 향상 방안에 대해 답변드리겠습니다. 우리 구는 주민참여가 용이한 분리배출 환경 조성 및 재활용 활성화를 위해 인공지능 재활용품 무인회수기 9대를 설치·운영하고 있습니다. 무인회수기 연간 운영 실적을 살펴보면 자원순환 활동에 참여해 주신 주민은 5,663명이며, 수거된 자원은 약 17톤입니다. 무인회수기는 설치비용 및 운영비의 예산이 요구되므로 2024년에는 신규 설치보다 기 설치한 무인회수기 홍보를 통한 주민 이용률 향상과 안정적인 운영을 목표로 관리에 만전을 기하고자 합니다. 무인회수기 운영과 별개로 동 행정복지센터와 협업하여 3월부터 주 1회 투명 페트병 30개당 종량제봉투 10리터짜리 1매로 교환해 드리는 ‘투명 페트병 교환 사업’을 운영하고 있으며 향후 고품질 재활용 가능 자원인 투명 페트병의 회수율을 높이기 위해 무인회수기와 주민참여형 두 가지 운영 실태를 다각적으로 검토하여 우리 구에 적합한 자원순환 정책으로 발전시켜 나가겠습니다. 마지막으로, 동 단위 자원순환 체계 구축을 위해 실시한 노력과 용봉동 자원순환 마을 모델링을 통한 일반화에 대해 답변드리겠습니다. 우리 구는 6개 생활권역별 및 동별 마을 의제를 발굴하여 마을의 특색을 담은 주민참여형 사업을 실천하고 있습니다. 마을단위별 주요 추진체를 살펴보면 운암1동의 자원순환해설사 역량 강화, 두암3동의 자원순환 나눔장터, 문흥2동의 종이팩 재활용 프로젝트 등 자원순환과 관련된 사업들을 추진 중에 있으며, 특히 의원님께서 말씀하신 바와 같이 용봉동은 자원순환 주민 실무협의체인 ‘용봉동자원순환본부’ 운영, 자원순환 교육활동가 양성, 아파트공동체와 자원순환사업 연계 추진, 클린하우스 2개소 운영 등 동 단위 자원순환 시스템을 구축하여 운영하고 있고, 마을기금을 조성하여 재활용에 참여한 주민에게 자원순환 포인트를 적립해 주고 이를 마을상권과 연계하여 주민들의 참여를 독려하는 등 특색있는 사업을 모범적으로 추진하고 있습니다. 클린하우스의 관리 인력은 노인 일자리 사업 및 신중년 일자리 참여자로 구성되어 있어 일자리 창출에 기여하고 있으며 기후위기 대응에 필요한 자원순환 사업을 주민 누구나 참여할 수 있도록 운영하고 있습니다. 앞으로의 자원순환 정책은 인공지능 무인회수기와 같은 첨단시스템 도입 및 재정 일자리 사업과 연계하여 동 단위 주민협의체나 분과를 활용, 주민이 주도하고 주민이 참여할 수 있는 방향으로 검토해 나가겠습니다. 또한 출발 단계에 있는 동 단위 자원순환 체계 구축을 위해 용봉동을 모델 삼아 주민협의체와 협업, 환경전문가 등의 의견 수렴, 타 지자체 우수사례 벤치마킹 등으로 마을별 특색에 적합한 자원순환 정책을 적극적으로 확대 추진하겠습니다. 이어서 정달성 의원님께서 패션의 거리 단방향 한시적 주정차 허용 재검토 요청에 대해 물으셨습니다. 먼저 패션의 거리 단방향 한시적 주정차 허용과 관련하여 답변드리겠습니다. 의원님께서도 아시는 바와 같이 한시적 주정차 허용제는 주차난 해소를 위해 탄력적으로 주정차를 허용하는 것으로 경찰청 소관 교통안전시설심의회에서 도로 여건, 교통량 및 주민 의견 등을 종합적으로 고려하여 지정하고 있습니다. 2023년 상반기 구정질문을 통해 의원님께서 패션의 거리 도로변 한시적 주정차 허용 구간 지정을 제안해 주셔서 우리 구에서도 패션의 거리 활성화를 위해 상인회 의견 수렴을 거쳐 ‘시간별·요일제 갓길 허용 구간 지정’을 경찰청에 기 건의한 바 있습니다. 교통안전심의회 결과 해당 구간인 설죽로는 서암대로와 일곡지구를 연결하는 왕복 6차로 이상의 대로로서 상시적으로 교통량이 많은 혼잡한 구간으로 한시적 주정차 허용 시 교통정체가 더욱 가중되고 주요 간선도로의 역할을 저해할 가능성이 상당히 높으며, 또한 시간대별·요일제로 주정차를 허용하는 방안은 주민들의 도로 이용 불편을 증가할 뿐만 아니라 교통의 원활한 소통 방해 및 차량 추돌사고 야기 등 안전에 부정적인 영향을 줄 수 있어 한시적 주정차 허용은 타당하지 않다는 회신을 받았습니다. 하지만 의원님께서 용봉동 패션의 거리 활성화 방안의 일환으로 재차 제안을 해주신 만큼 상가 앞 도로변을 중심으로 주말·공휴일을 포함한 특정 시간대만이라도 한시적 주정차 허용 구간이 지정될 수 있도록 북부서·경찰청 등 관계기관과 심도 있는 협의를 통해 적극적으로 건의하도록 하겠습니다. 이상으로 정달성 의원님의 질문에 대한 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.