이금선 의원 5분자유발언

국민의힘 유성구 제4선거구 이금선 의원입니다. 존경하는 이상래 의장님, 의정활동에 노고가 많으신 선배·동료의원 여러분! 이장우 시장님과 설동호 교육감님을 비롯한 공직자 여러분!

본 의원은 오늘 북대전지역 대중교통 소외지역인 용산지구와 국제과학비즈니스벨트 둔곡·신동지구에 버스 노선 신설이 시급하다는 점을 말씀드리고자 이 자리에 섰습니다. (프레젠테이션자료를 보며) 북대전IC 인근에 위치한 용산지구는 3,500세대의 대규모 아파트 단지로서 2023년부터 1,700세대가 입주를 시작으로 2024년 현재 나머지 1,800세대가 새롭게 이주해 오고 있습니다. 신규 주민 유입이 증가하고 있지만 이들의 교통수요 대응을 위한 버스 노선 신설은 이루어지고 있지 않습니다.

용산지구를 비롯한 인근 지역 주민들은 대중교통의 소외지역이라는 의미로 관평섬이라 부르고 있습니다. 예를 들어 용산지구에서 대전역까지 가려면 34개소의 정류장을 빙빙 돌아서 한 시간 반 이상 소요됩니다. 이는 해당 지역에서 대중교통을 이용하는 주민들이 직면하는 불편함을 보여주는 것입니다.

이는 대중교통 소외지역 주민들의 고립과 소외감을 상징적으로 표현한 것입니다. 또한, 북대전지역에는 유성구 신동과 둔곡동이 있으며 국제과학비즈니스벨트 거점지구가 자리 잡고 있습니다. 2019년 12월 신동 1단계 준공을 시작으로 2021년 11월 둔곡 3단계까지 사업이 완료되어 2,200세대의 공동주택이 입주 중이며 산업단지 기반시설과 교육, 문화, 복지 등 주거환경 조성이 올해 말 완료될 예정입니다.

특히, 글로벌 제약·바이오기업인 독일 머크사가 둔곡지구 외국인 투자지역 내 약 4만 3,000㎡ 규모의 바이오프로세싱 생산센터 건립이 계획되어 있습니다. 2033년에는 총 550여 개의 일자리 창출 효과가 있을 것으로 전망되는 지역입니다. 현재 55개 업체가 입주해 있으며 14개 업체가 공사를 진행 중으로 약 2,200명의 직원이 근무하고 있습니다.

이러한 발전과 성장에도 불구하고 현재 이 지역의 대중교통 인프라도 부족한 상황입니다. 특히, 트램이나 지하철 노선이 없어 대중교통수단으로서 버스의 중요성이 매우 크지만 제한적인 버스 노선으로 큰 불편을 겪고 있습니다. 이 지역은 2022년 11월에 첨단 2번 순환형 시내버스 노선을 신설하고 2023년 8월 대전에서 세종을 연계하는 광역급행버스 1001번을 세종시와 공동으로 배차하여 운영하고 있습니다.

그러나 긴 배차 간격으로 교통의 불편은 해결하지 못하고 있기 때문입니다. 이 문제를 해결하려면 새로운 버스 노선 개설이 가장 필요합니다. 본 의원이 확인한 바에 따르면 대전시는 2024년도에 국비 보조사업을 통해 164대의 저상버스를 도입할 계획인 것으로 확인하였습니다.

이를 활용하여 신규 노선을 확대한다면 북대전지역의 교통 불편은 빠르게 해결될 것으로 판단됩니다. 다만, 국비 확보에 따른 매칭 시비가 2024년도 본예산에 전액 반영되지 않아 사업 규모를 55대로 축소하고 그중 15대만 증차에 반영하여 사업을 추진하고 있습니다. 저상버스 도입을 위해 국비를 어렵게 확보했으나 매칭 시비 부족으로 증차계획이 축소되었다는 것이 심히 안타까울 따름입니다.

하지만 대전시에서 의지를 가지고 예산만 반영한다면 계획된 나머지 31대의 버스를 증차하여 북대전지역의 교통 불편을 해결할 수 있는 버스 노선 신설을 추진할 수 있습니다. 시장께서 소외된 북대전지역의 대중교통 문제를 외면하지 않으실 것이라 믿습니다. 따라서 북대전지역의 대중교통 소외지역의 버스 노선의 신설을 위해 추경 예산 배정을 우선해줄 것을 요청드립니다.

용산지구와 국제과학비즈니스벨트 둔곡·신동지구의 버스 노선 증축은 단순히 교통 편의를 제공하는 것을 넘어 트램과 지하철 노선이 없는 지역 주민들의 삶의 질을 향상시키고 지역경제 활성화에도 기여할 것입니다. 시장님! 이를 위해 시비 매칭 부족분에 대하여 필요한 재정을 추경에 반영하여 북대전지역에 버스 노선 신규 개설을 적극적으로 추진해 주시길 바랍니다.

이상으로 5분 자유발언을 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.