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경기 수원시의회 발언

김미경 의원 발언

제회 제차 제12대 0회 제차 환경안전위원회2024-11-27

김미경 의원 프로필 보기 →

명기

채명기위원장

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 「지방자치법」제49조 및 같은 법 시행령 제41조와 수원시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례 제2조의 규정에 따라 도로교통관리사업소 소관 사무에 대한 2024년도 행정사무감사를 실시하겠습니다. 증인 출석 확인 및 선서를 받도록 하겠습니다. 호명되시는 증인께서는 자리에서 일어나 대답하여 주시기 바랍니다. 이장환 도로교통관리사업소장님!
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 이장환입니다.
명기

채명기위원장

조근희 도로건설과장님!
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네, 조근희입니다.
명기

채명기위원장

이현희 자동차등록과장님!
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 네, 안녕하세요?
명기

채명기위원장

최원재 자동차관리과장님!
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 네, 최원재입니다.
명기

채명기위원장

출석해 주신 증인 여러분께 감사드립니다. 선서에 앞서 증인에게 선서의 취지와 고발 규정에 관하여 말씀드리겠습니다. 선서를 하는 이유는 이번에 수원시의회가 2024년도 행정사무감사를 실시함에 있어서 증인으로부터 양심에 따라 숨김없이 사실대로 증언하겠다는 서약을 받기 위한 것입니다. 증인이 허위증언을 한 때에는「지방자치법」제49조 제5항의 규정에 따라 고발될 수 있으며 같은 법 규정에 따라 출석요구를 받은 증인이 정당한 사유 없이 출석하지 아니하거나 증언을 거부한 때에는 500만 원 이하의 과태료를 부과할 수 있음을 알려드립니다. 선서 요령을 말씀드리겠습니다. 선서는 증인을 대표하여 도로교통관리사업소장님께서 발언대에 나오셔서 오른손을 들고 선서문을 낭독하시고 다른 증인께서는 함께 오른손을 들어 선서해 주시면 되겠습니다. 선서가 끝나면 선서문에 서명날인 해서 본 위원장에게 제출하여 주시기 바랍니다. 이장환 소장님 나오셔서 선서를 해주시기 바랍니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

선서! 본인은 수원시의회가「지방자치법」제49조, 같은 법 시행령 제41조 제1항, 수원시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례 제2조에 따라 소관 업무에 대한 2024년도 행정사무감사를 실시함에 있어 성실하게 감사를 받을 것이며, 또한 증인으로서 증언을 함에 있어서는「지방자치법 시행령」제46조 제6항과 수원시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례 제14조에 따라 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 진술이나 서면답변에 거짓이 있으면 위증의 벌을 받기로 서약하고 이에 선서합니다. 2024년 11월 27일 도로교통관리사업소장 이장환 도로교통관리사업소 도로건설과장 조근희 도로교통관리사업소 자동차등록과장 이현희 도로교통관리사업소 자동차관리과장 최원재
명기

채명기위원장

수고하셨습니다. 모두 자리에 앉아 주시기 바랍니다. 이장환 소장님 나오셔서 간단한 인사 말씀을 해주시기 바랍니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

안녕하십니까? 도로교통관리사업소장 이장환입니다. 먼저 시정발전을 위해 헌신적으로 의정활동을 펼치시는 채명기 환경안전위원회 위원장님을 비롯한 위원님들께 깊은 감사를 드립니다. 2024년 도로교통관리사업소에서는 시민 만족, 도로 인프라 구축 및 자동차등록관리 행정 추진을 정책목표로 삼고 이용자 중심의 도로건설 행정, 시민이 만족하는 자동차등록 서비스 제공, 책임을 다하는 자동차 관리 문화 조성사업 등을 추진하고 있습니다. 앞으로도 시민 중심의 안전하고 쾌적한 도로환경을 조성하고 자동차등록관리의 서비스 제공으로 시민의 행정 신뢰도 향상에 최선의 노력을 다할 것을 약속드립니다. 금번 행정사무감사에 임하면서 위원님들의 질의에 성심성의껏 답변드리도록 하겠으며, 위원님들께서 주시는 고견에 대해서는 심도 있게 검토하여 적극 반영토록 하겠습니다. 행정사무감사에 앞서 도로교통관리사업소 간부 공무원을 소개해 드리겠습니다. (간부 공무원 소개) 이상으로 간부 공무원 소개를 마치겠습니다. 연일 계속되는 의정활동에 건강 유의하시고 앞으로도 도로교통관리사업소 업무 추진에 위원님들의 따뜻한 관심과 아낌없는 지원을 부탁드립니다. 감사합니다.
명기

채명기위원장

이장환 소장님 수고하셨습니다. 자리에 앉으십시오. 행정사무감사를 본격적으로 시작하기 전에 이장환 도로교통관리사업소장님과 이현희 자동차등록과장님께서 2025년 상반기 퇴직 준비 교육에 들어가시게 되는데 공직생활을 자랑스럽게 마감하시는 소장님, 과장님의 퇴직 소회를 듣는 시간을 가지려고 합니다. 먼저 이장환 소장님 한말씀 부탁드립니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

도로교통관리사업소장 이장환입니다. 이렇게 퇴임 인사를 할 수 있도록 배려해 주신 위원장님을 비롯한 위원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 저는 한 36년 동안 공직생활을 했습니다. 그동안 보람도 있었고요. 많은 우여곡절과 시련도 있었습니다만 함께해 주셨던 공직자분들이 계셔서 이 자리까지 올 수 있었습니다. 이 자리를 빌려 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 아울러 우리 도로교통관리사업소에 대해 늘 아낌없는 칭찬과 격려, 그리고 관심을 보여주신 채명기 환경안전위원장님을 비롯한 위원님들께도 감사의 말씀을 드립니다. 앞으로도 우리 수원시의회가 시민들로부터 더욱 사랑받고 존중받는 의회로 성장되기를 희망합니다. 특히 우리 환경안전위원회 위원님들의 무궁한 발전과 행운이 함께하시길 기원드리고 늘 응원하도록 하겠습니다. 감사합니다.

일동 박수

명기

채명기위원장

다음으로 이현희 과장님 한말씀 부탁드립니다.
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 안녕하세요? 자동차등록과장 이현희입니다. 그동안 우리 함께했던 우리 동료분들과 위원장님을 비롯한 위원님들 덕분에 제가 무사히 마치게 된 것 같습니다. 정말 고맙고 감사드립니다. 앞으로도 모든 분들의 성원에 힘입어서 제2의 인생을 열심히 살아가도록 하겠습니다. 감사합니다.

일동 박수

명기

채명기위원장

두 분의 인생 제2막을 응원하는 마음으로 우리 다 같이 큰 박수 한번 부탁드리겠습니다. 그러면 지금부터 도로교통관리사업소 소관 사무에 대한 질의를 시작하겠습니다. 질의 및 답변 시간은 위원님 한 분당 10분씩 드리겠습니다. 질의하실 위원님 계시면 질의해 주시기 바랍니다. 국미순 위원님 질의해 주십시오.

일동 박수

국미순위원

안녕하세요? 국미순 위원입니다. 먼저 행감 준비하시느라고 수고 많으셨습니다. 도로건설과 조근희 증인께 질의하겠습니다. 23쪽에 보시면 가끔 민원처리 결과 현황을 보면 24쪽에 주요 민원 현황 진정에 대해서 2번, 3번이 일부 처리 중이라고 되어 있는데, 혹시 이 내용이 현재 어떻게 진행되고 있는지 설명 부탁드리겠습니다.
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도로건설과장 조근희 : 도로건설과장 조근희입니다. 보상금 증액 요구사항에 대해서는 요구하시면 그 내용에 대해서 저희들이 또 검토하고, 또 하나는 이런 경우는 특히 도, 지방토지수용위원회에 올라간 경우가 많이 있거든요. 거기서 다시 한번 또 검토를 해서 다시 한번 감정평가를 해서 이루어지는 거고요, 도로개설 및 보상 관련 이의신청은 마찬가지로 지금 현재 계속 진행 중인, 저희들이 한 8개 정도 지금 토지수용에 올라가 있거든요. 그래서 지금 계속 진행 중이라고 보시면 될 것 같습니다.

국미순위원

그러면 이게 어느 정도 기간이 걸리죠?
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도로건설과장 조근희 : 보통 위원회 기관과 상부에 저희들이 올리고 해서 최소 6개월 정도 걸린다고 보시면 될 것 같습니다.

국미순위원

6개월이요?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네.

국미순위원

이게 동시에 진행되는 거죠, 8건이?
업소

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도로건설과장 조근희 : 8건이 동시에 진행되는 건 아니고요. 한 건, 한 건 다 다르게 진행됩니다. 왜냐하면 저희들이 그 사업이 진행되면서 보상 협의가 잘 안 됐을 경우에 다시 그 서류를 만들어서 상정하게 되는 거거든요. 그러니까 8건 다 따로따로라고 보시면 될 것 같습니다.

국미순위원

각각 한다는 거죠?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네.

국미순위원

그리고 40쪽에 각종 사업 설계변경, 공사 기간 연장, 예산 증감 등에 관련해서 질의하겠습니다. 변경 사유를 보면 폐기물 수량 변경 건이 몇 건이 있는데 최초 설계할 때 세심하게 설계를 해야 되는 게 아닌가 생각을 하는데 증인께서 어떻게 생각하시는지 답변 바랍니다.
업소

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도로건설과장 조근희 : 설계변경 건에 대해서도 저도 봤는데요, 변경이라는 게 폐기물량이 딱 명확하게 나와 있는 것은, 이렇게 도로포장이나 이런 것은 명확하게 나와 있는데 건축물이다 보니까 지하 부분, 아니면 내부에 있는 부분들은 명확하지 않다 보니 좀 변경사항이 발생하는 거고요. 그것 외에도 실제 저희들이 측량, 뭔가 폐차하면서 나오는 물량을 다 체크를 한다고 봐야 될 것 같습니다. 무게도 재고 이러다 보니 실제적인 물량으로 변경된다고 보시면 될 것 같습니다.

국미순위원

그러면 이게 지금 폐기물 수량 변경이 가장 많아서 질의를 드린 건데, 이게 보면 많이 잡았다가 줄어든 것도 있고, 그 반대로 적게 잡았다가 늘어난 것도 있고.
업소

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도로건설과장 조근희 : 네, 맞습니다.

국미순위원

그러면 이것에 대해서는 늘 이렇게 하는 건가요, 변경을?
업소

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도로건설과장 조근희 : 정확하게 맞는 경우는, 그걸 맞추기가 어렵다고 보면 될 것 같습니다. 왜냐하면,

국미순위원

물론 공사를 하다 보면 이런저런 이유로 공사비가 추가돼서 설계변경을 하는 경우가 종종 있는 걸로 알고 있지만 변경 사유에 대해서 폐기물 수량의 변경이 너무 많아서 질의드렸던 내용이고요. 추후에는 공사 중에 설계 변경하는 건이 줄어들 수 있도록 부서에서도 노력해 주시기 바랍니다.
업소

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도로건설과장 조근희 : 네, 잘 알겠습니다.

국미순위원

이어서 질의하겠습니다. 자동차등록과 이현희 증인께 질의하겠습니다.
업소

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자동차등록과장 이현희 : 자동차등록과장 이현희입니다.

국미순위원

88페이지 봐주세요. 건설기계 등록 관련 지난해 행감 때도 건설기계 장비의 불법주차로 인한 주민들의 불편을 가중시키고 있어 이에 대한 대책을 마련해 달라고 했거든요. 부서에서는 그동안 어떠한 대책을 마련하셨는지 답변해 주시기 바랍니다.
업소

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자동차등록과장 이현희 : 저희가 일주일에 한두 번씩 업무 시간 끝나고 창구 직원들이 나가서 단속을 하거든요.

국미순위원

직접 나가서요?
업소

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자동차등록과장 이현희 : 네, 나갔는데 민원 들어온 사항이랑 또 이렇게 불법주차 구역이 많은 데를 골라 나가서 저희가 오후 7시∼9시까지 저희가 점검을 하고요, 교통행정과하고도 월 1회 합동 단속을 저희가 추진하고 있습니다.

국미순위원

물론 불법주차 문제는 비단 건설기계 문제만은 아니지만 불법주차로 인한 주민들의 불편함, 건설기계 업자들의 주차 문제해결을 위해서 대책이 있을까요, 혹시 추후에?
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자동차등록과장 이현희 : 대책은 저희가 지금 건설기계가 총 6,000대 정도 저희가 수원시에 등록이 되어 있는데요, 저희가 그러니까 건설기계 주기장 조성에 대한 얘기가 행감 때마다 나오고 있습니다.

국미순위원

그렇죠. 늘 행감 때마다 말씀하셨던 게 주기장 얘기하셨죠.
업소

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자동차등록과장 이현희 : 그러니까 부지는 권선동에 저희가 일단 부지는 물색해 놨는데 예산이,

국미순위원

예산 부족,
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 한 230억 정도 들어가다 보니까 예산 부서에서 예산이 부족하다, 그런 얘기도 나오고요. 사실 230억을 들여서, 저희가 주차 면수가 100대∼110대입니다. 그래서 총 6,000대가 저희가 등록이 되어 있는데 과연 110대 정도만 또 조성을 한다고 하더라도 이게 과연 불법 주기가 영원히 사라질까 하는 의문도 있습니다.

국미순위원

주기장을 설치하더라도 이게 다 수용을 못 한다는 말씀이죠?
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자동차등록과장 이현희 : 네, 그렇죠.

국미순위원

설명 감사합니다. 이어서 자동차관리과 최원재 증인께 질의하겠습니다.
업소

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자동차관리과장 최원재 : 자동차관리과장 최원재입니다.

국미순위원

100쪽 참고 바랍니다. 100쪽에 보시면 시정 및 처리현황 중에 추진실적 처리현황에서 주차 반환이 15건, 강제 폐차가 81건, 진행 중인 게 2건으로 나와 있습니다. 지금 진행 중 2건에 현재 진행되고 있고 강제 폐차 81건인데 강제 폐차 과정에서 민원 혹시 제기된 게 없는지 말씀해 주시기 바랍니다.
업소

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자동차관리과장 최원재 : 민원이 제기되면 타협점을 찾아서 차를 찾아가든지 이렇게 해야 되는데 연락이 전혀 없는 부분입니다.

국미순위원

폐차 81건을 그렇게 강제 집행하는데 전혀 없었어요?
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자동차관리과장 최원재 : 네.

국미순위원

설명 감사합니다. 이상 질의 마치겠습니다.
명기

채명기위원장

국미순 위원님 수고하셨습니다. 박현수 위원님 질의해 주십시오.

박현수위원

박현수 위원입니다. 행정사무감사 준비하시느라 고생 많으셨다는 말씀을 먼저 드리고요, 도로건설과 조근희 증인께 먼저 질의를 좀 드리도록 하겠습니다. 원도심 소방도로 개설 사업에서 오목천동 소로 2-1399호선, 소로 3-1478호선, 오목천동 39-42번지 이런 것 같습니다. 본 위원이 자료를 보다 보니까 2023년 행감 자료에는 22억 3,000만 원 예산으로 추진이 완료가 되었다고 되어 있더라고요. 그런데 2024년 행감 자료를 보니까 다시 19억 예산 중에 2억만 내년도 본예산에 수립이 된 걸로 자료가 되어 있습니다. 이 사업에 대해서 설명을 좀 해 주십시오. 본 위원이 알기로는 우리 증인이 자료를 사전에 주신 것도 봐도 내년에 2억만 반영이 돼서 사업 추진이 상당히 어려운 부분이 있다고 말씀을 주셨던 걸로 아는데 맞나요, 이게?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 도로건설과장 조근희입니다. 몇 페이지인지,

박현수위원

20페이지 보셔도 되고요.
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 죄송합니다.

박현수위원

여기저기 다 나와 있는 내용이라서.
업소

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도로건설과장 조근희 : 작년 것은 제가 지금 말씀드리기는 그렇고요, 지금 올라와 있는 5건에 대해서 말씀드리면 지금 서희아파트, 첫 번째 것. 오목천동 서희아파트 같은 경우가 당초 이번에, 예산 8억 2,000을 올해 쓰는 겁니다, 이것은 처음으로.

박현수위원

연번 4번만 좀 설명해 주세요.
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 4번 말씀드리면 돼요?

박현수위원

네.
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 수원여대 옆에 같은 경우도 예전에 예산이 안 쓰였고요, 올해 저희들이 상정할 때 5억 예산을 요청했는데 실제적으로 예산이 반영된 것은 2억 정도 지금 반영을 해서 시작은 할 수 있게 되어 있는 걸로 보입니다.

박현수위원

그러니까 이게 맞는 거죠, 지금 현재 자료가?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네, 맞습니다. 이것 저희들이,

박현수위원

본 위원이 2023년 자료를 보니까 아까 말씀드렸듯이 22억 3,000 해서 완료됐다고 자료를 해놨더라고요. 과거 연도 자료를 찾아보니까. 아니, 이미 22억 3,000만 원이나 해서 완료됐다고 돼 있는 사업이 갑자기 이렇게 또 나오니까 이게 뭐가 맞는 것인지, 어떤 행감 자료가 맞는 건지를 솔직히 잘 모르겠어서 질의를 드렸었고요. 본 위원이 사전에 증인한테 자료 받은 것도 보면 2억만 지금 반영돼서 보상만 추진이 되고 2026년 이후에나 또 진행되는 걸로 보고를 받은 바가 있어서 조금 어떤 자료가 맞는 것인지, 2023년도에 담당하셨던 분들이 허위자료를 작성해서 제출한 것인지, 아니면 사업이 진행된 것인지 이게 좀 궁금해서 질의를 드렸고요. 2억 가지고 어느 정도나 사업이 추진 가능하시겠어요?
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도로건설과장 조근희 : 시작은 할 수 있어서, 저희들이 지금 장기 미집행 같은 사업 같은 경우가 우선순위로 두는 게 그래도 예산을 투입했느냐 안 했느냐가 첫 번째로 보고 있고요, 두 번째가 도로 단절 아니면 교통정체 이렇게 좀 잡고 있는데 이게 시작을 하면 단초가 되지 않을까 생각을 합니다.

박현수위원

또 추가 질의 하나 드릴게요. 소로 1-358호선 도로개설, 가림리마을 쪽입니다. 이것도 역시 본 위원한테 민원이 들어온 사항인데, 아마 증인한테도 제가 한번 사전에 유선상으로 질의를 한 번 드렸을 건데 여기에 그 사유지를 도로로 사용하고 있는 부분이 있다고 하는 주민들이 민원을 주신 적이 있어요. 지금 그게 처리가 어떻게 되고 있는지 현황을 좀 말씀해 주십시오.
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도로건설과장 조근희 : 저희들이 지금 현재 그 공사는 보상을 진행할 예정인데요, 실제적으로 전체 보상비는 다 세워져 있진 않고 점차적으로 진행을 해야 될 것 같고요. 그리고 만약에 그분들이 무단으로 사용한다는 이런 내용이 있다면 그런 부분들은 저희들한테 신청을 하시면, 검토는 해 봐야 될 텐데 보상이 가능한지 여부는 별도로 소송이라든지 이런 걸 진행해 봐야 알 수 있을 것 같습니다.

박현수위원

아직 접수된 건 없나요?
업소

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도로건설과장 조근희 : 아직 접수된 건 없습니다.

박현수위원

이 부분도 마찬가지로 본 위원이 보기에는 15억 정도 예산이 필요해서 우리 담당 부서에서는 10억을 예산 부서에 편성해서 올렸는데 보니까 지금 반영된 것은 얼마 반영됐죠?
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업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 잠깐만 보겠습니다. (자료 확인)

박현수위원

6억 5,000만 반영된 건가요?
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도로건설과장 조근희 : 맞습니다.

박현수위원

그래서 본 위원이 이 질의를 드린 이유는 우리 담당 부서한테 질책을 하고자 하는 게 아니라 사실 이 지역들이 다 아시다시피 장기간 거의 도로계획이 수립돼 있었는데 집행이 안 되고 미집행도로로 남아 있는 지역들이었잖아요. 예산을 좀 증액해 드리면 이 추진사업을 좀 빨리 진행하실 수 있습니까?
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도로건설과장 조근희 : 그럼요. 진행하는 데는 조금 더 빨리 진행할 수 있을 것 같습니다.

박현수위원

그런 부분들은 저희 위원님들하고 사전에 좀 협의를 통해서 예산이 충분히 확보돼서 이런 장기 미집행 사업들은 신속하게 진행이 될 수 있도록 노력을 좀 해 주십시오.
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도로건설과장 조근희 : 알겠습니다.

박현수위원

한 가지 더 질의드리도록 하겠습니다. 이것도 오목천동의 36-4번지 일원인데요. 기후에너지과에도 제가 어제 질의를 드렸었는데, 사실 이 지역 같은 경우는 도시가스가 미설치 지역으로 돼 있어요. 우리 수원에 몇 안 되는 지역이죠. 그런데 사유가 도로개설 미비입니다. 그래서 여기 계시는 주민들께서 계속 민원을 접수하고 계세요. “제발 좀 도시가스 사용할 수 있게 해 달라.” 아마 증인도 알고 계실 거예요. 그런데 이것도 역시 예산이 계속 미뤄지고 미뤄지고 해서 원래 올해 추경에 한다고 했다가 또 미뤄지고, 내년으로 미뤄져 내년에도 역시 예산이 편성이 안 됐죠?
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도로건설과장 조근희 : 네.

박현수위원

이런 부분들은 시민들한테 상당히 불편을 좀 끼치는 부분이라고 생각이 됩니다. 그래서 이런 부분들도 아까 말씀드렸듯이 현안 정리를 하셔서 우리 상임 위원님들한테 공유를 해주셔서 예산이 좀 확보될 수 있는 방안을 좀 수립을 해주시기를 부탁드립니다.
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도로건설과장 조근희 : 네, 별도 작성해서 보고드리도록 하겠습니다.

박현수위원

한 가지 부분은 또 자료를 보다 보니까 이월 불용액에 대한 부분들이 상당 부분 있더라고요. 도로다 보니까 보상절차가 늦어진다든지 중간에 이런저런 사유가 있어서 그런 부분들은 이해를 합니다. 그런데 아시다시피 지금 예산편성이 이렇게 잘 안 되는 상황에서 사실은 이월이라든지 불용액이 지속적으로 이렇게 발생한다는 것도 하나의 또 예산 부서에서 봤을 때는 편성 부분에 고려가 될 거라는 생각이 들어요. 그래서 이런 부분들은 좀 더 세심하게 우리 증인뿐만이 아니라 우리 이장환 증인께서도 좀 신경을 써야된다는 생각이 들어서, 이건 전 부서가 지금 다 그렇습니다, 우리 수원시가. 그래서 우리 도로교통관리사업소도 이런 부분들을 세부적인 방안을 좀 수립을 해주시길 부탁드립니다.
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네, 잘 알겠습니다.

박현수위원

다음은 자동차등록과의 이현희 증인께 질의드리도록 하겠습니다.
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 자동차등록과장 이현희입니다.

박현수위원

자료를 보니까 자동차등록 관련 지방세 부과 징수현황에 대한 부분이 나와 있는데 이 중에서 실질적으로 그러면 우리 수원시 세입으로 편입되는 비율은 어느 정도 되는 건가요, 100% 다?
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 저희가 도에서 한 3% 받습니다.

박현수위원

3% 받나요?
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 3%에서 한 840억, 연간 그 정도 받고 있습니다.

박현수위원

매년 나왔던 얘기 같은데, 우리 자동차등록과 운영이 상당히 애로사항이 많다고 알고 있는데 사실 중고매매상사가 가장 크게 자리 잡고 있다 보니까, 관외 자동차 등록률이 높다 보니까 사실은 이런 부분도 문제가 되고 등록하는 데 시간도 장시간 걸리고, 이 부분들은 계속적으로 나왔던 부분인데 이 부분에 대해서 증인, 내년도에 이걸 해결할 수 있는 방안을 혹시 생각하신 게 있으시면 답변 좀 해 주십시오.
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자동차등록과장 이현희 : 해결할 수 있는 방안은 사실 저희가 인원을, 정원조정을 해 주셨으면 하는데 수원시에도 이렇게 결원 부서도 많고 하다 보니까 참 어려운 실정에 있습니다. 그래서 저희가 한시임기제라든지 임기제 2명을 지금 쓰고 있는데 직원을 많이 늘려 주는 게 저희가 민원인들한테 대한 여러 가지 직원들 애로사항을 해결할 수 있는 대책이 될 것 같습니다.

박현수위원

이 부분은 본 위원이 봤을 때도 충원밖에 없는 것 같아요, 해결하는 방법은. 그렇죠?
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자동차등록과장 이현희 : 사실 그 복합단지, 저희가 본소도 상당히 바쁘지만, 복합 1·2단지에 가 보면 환경이 굉장히 열악합니다. 특히 2단지 같은 경우는 공간도 협소해서 직원들도 빽빽하고 환기하는 그런 창문이 없어서 굉장히 고생을 많이 하고 있습니다.

박현수위원

이 부분에 대한 것들을 좀 세부현황을 정리하셔가지고 추후에 자료로 좀 제출해 주십시오. 여기 행감 자료 있는 것만 가지고는 어필하기가 좀 부족한 것 같으니까 세부적인, 지금 증인 말씀하신 이런저런 인원 부분, 또 시간 부분들, 이런 것들 좀 작성하셔서 제출을 좀 해주세요.
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자동차등록과장 이현희 : 네, 잘 알겠습니다. 감사합니다.

박현수위원

자동차관리과 최원재 증인께 마지막 질의드리도록 하겠습니다.
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자동차관리과장 최원재 : 자동차관리과장 최원재입니다.

박현수위원

자동차 의무보험에 종합 검사 과태료가 1,000만 원 이상 되는 체납자들이 있더라고요. 이분들에 대한 관리방안은 지금 어떻게 수립이 돼 있습니까?
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자동차관리과장 최원재 : 조사관들이 수시로 납부 독려 전화를 하고요, 안내문을 통해서 고지서 가산금이라든지 매월 1.2%씩 가산금이 또 붙어요. 그러다 보니까 그게 붙으니까 좀 내라고 그랬는데, 실질적으로 1,000만 원 이상 되신 분들이 법인이나 개인사업자들입니다. 이 사람들 거의 폐업에 가깝게 있기 때문에 돈을 납부할 능력이 좀 안 되는 형편입니다.

박현수위원

그러면 결손 처리를 하셔야 될 거라는 생각이 드는데, 결손 처리 1명씩 이렇게 하시고 있는 것들을 확인하면 되는데 결손 처리에 대한 기준이 어떻게 수립이 돼 있죠?
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자동차관리과장 최원재 : 결손 처리기준은 소멸시효가 5년이고 사망하거나 재산이 없거나 이럴 경우에 결손 처리를 하고 있습니다.

박현수위원

이 부분도 좀 더 철저하게 관리를 해주시고, 또 어쩔 수 없다고 하면 결손 처리를 신속하게 하셔서 이런 현황들이 좀 더 관리될 수 있도록 좀 부탁드리겠습니다.
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자동차관리과장 최원재 : 네, 알겠습니다.

박현수위원

이상입니다.
명기

채명기위원장

박현수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님, 김경례 위원님 질의해 주십시오.

김경례위원

김경례 위원입니다. 먼저 행정사무감사 준비하시느라고 고생 많으셨습니다. 도로건설과 조근희 증인께 질의드리겠습니다.
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도로건설과장 조근희 : 도로건설과장 조근희입니다.

김경례위원

18페이지 참고하시면 되겠습니다. 지금 수원시에 보행자우선도로라고 지정된 곳이 있나요?
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도로건설과장 조근희 : 그것까지 확인 못 했는데요, 보행자도로가 별도로 있긴 합니다.

김경례위원

있나요?
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도로건설과장 조근희 : 네.

김경례위원

그러면 지정을 하나요?
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도로건설과장 조근희 : 별도로 보행자전용도로로 지정하는 경우도 있습니다.

김경례위원

그럼 본 위원 생각에 인도 없는 도로는 보행자우선도로라고 지정을 하는 게 맞는다고 생각하는데 증인의 생각은 어떻습니까?
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도로건설과장 조근희 : 위원님 말씀 맞는 것 같습니다. 이게 이면도로 같은 경우는 거의 차량하고 보행자가 같이 쓰거든요. 그럴 경우에는 보행 안전을 위해서 사람이 우선이기 때문에 그런 쪽으로 하는 게 맞는데 실제적으로 저희들이 도로 개설할 때에는 그런 기준은 없고 그냥 도로개설을 6m∼8m, 하여튼 보도 없이 하다 보니 같이 혼용하고 있고, 만약에 안전이나 이런 보행이나 이런 부분이 중요시되는 부분이 가끔가다 있거든요. 우리가 이것 보는 것과 상관없이 아이들, 그러니까 어린아이들이 이렇게 걷는 데가 많다든지 그럴 경우에는 별도로 운영하면서 그 도로의 유색이라든지 아니면 펜스라든지 별도로 진행을 해야 될 것 같습니다.

김경례위원

지금 이렇게 도로개설 계획 구간들이 있잖아요. 지금 여기 페이지 보면 17개소가 있는데 이것을 지금 진행하는 데 있어서 그런 보행자우선도로라는 어떤 표시라든가 아니면, 선진국 같은 경우는 이렇게 보행자우선도로로 20㎞라고 이렇게 지정을 한다고 그러더라고요. 그래서 저희 수원시도 이게 30㎞일 때 사고가 났을 때는 거의 좀 큰 사고가 되지만 20㎞일 때는 사망이나 이런 사건 사고는 거의 없다고 합니다. 그래서 우선 우리가 운전할 때 이렇게 바닥에 그런 것들이 표시가 돼 있거나 하면 자연적으로 이렇게 천천히 가게 돼 있거든요. 속도를 줄이게 돼 있거든요. 그래서 새로 계획 구간이 있으면 그런 표시라도 좀 했으면 어떤가 하는 제안을 드리고요. 지금 여기 18페이지에 시정 및 처리요구사항에 보면 지금 부서에서는 대답 주신 게 검토 내용에 보면 “보행선 도색 및 펜스 설치가 어려운 실정임. 보행선 등의 설치는 어려운 것으로 사료됨.” 이렇게 답을 주셨는데 그러면 어떤 개선할 무슨 방안이나 이런 것들은 전혀 검토가 안 되고 있는 건가요?
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도로건설과장 조근희 : 아니, 실제로,

김경례위원

이것을 질의드리고 싶습니다.
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도로건설과장 조근희 : 네, 죄송합니다. 도로개설을 할 때는 도로규정에 맞춰서 도로개설을 하고요, 지금 이것 말고도 6m의 소도로 같은 경우는 거의 대부분이 차량 위주로, 그러니까 차량하고 보행하고 같이 섞여 있거든요. 그런데 어린이보호구역 같은 경우가 30km로 유색이라든지 이렇게 하고 있는데, 개설 구간이 만약에 그런 어린이보호구역이나 이런 것에 포함된다면 그렇게 하는 게 맞는데 지금 여기 같은 경우는 일상적으로 운영하면서, 그러니까 지금 저희들이 이렇게 개설을 하고 그다음에 운영을 하면서 어린이보호구역이라든지 이런, 그러니까 소프트웨어적인 것은 그때 검토가 되어야지 처음부터 다 그렇게 해놓으면 나가는 차량이 많이 막혀가지고 오히려 너무 속도가 없어서 또 문제가 생기지 않을까 염려가 됩니다.

김경례위원

네, 알겠습니다. 인도 없는 도로 구간에 있어서 제가 조금 전에 말씀드렸던 내용도 좀 검토해 주셨으면 합니다.
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도로건설과장 조근희 : 네, 잘 알겠습니다.

김경례위원

다음은 21페이지 질의드리겠습니다. 여기도 시정 및 처리 요구사항인데요. “영상 촬영을 의무화해 부실공사를 미연에 방지하는 방안을 적극 검토하기 바랍니다.”라고 했는데 추진실적이나 추진계획에 보면 영상 촬영에 대한 어떤 부서의 답변은 전혀 없는 것 같은데요.
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도로건설과장 조근희 : 네, 죄송합니다. 저희들이 포장이나 이런 신규도로를 할 경우에는 실질적으로 품질검사라든지 다해서 하고 있는데 말씀하신 대로 하나 하나 다 촬영하고 하면 좋지만 그렇게 촬영까지 하기에는, 물론 필요한 부분, 아까 말씀하신 대로 여기에는 반영이 안 됐지만 만약 저희들이 맨홀이라든지 그런 부분은 다시 한번 검토해 보도록 하겠습니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

저기, 제가 첨언해서 말씀드리면 저희들이 주요 공사·공정에 대해서는 사진 촬영을 다 하고 있습니다. 물론 여기에 표현은 안 돼 있습니다만 영상 촬영을 말씀하시는 것 같은데 저희들이 고려해서 필요한 구간은 영상까지 촬영하도록 하겠습니다.

김경례위원

네, 답변 감사합니다. 부서의 의견이 없어서 질의드렸습니다.
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도로건설과장 조근희 : 죄송합니다.

김경례위원

다음은 22페이지 질의드리겠습니다. 제가 혹시 구청, 제가 장안구청 행감 때 질의를 드렸던 내용인데 혹시 모니터링 하셨나요?
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도로건설과장 조근희 : 네, 봤습니다.

김경례위원

그러면 더 이상 말씀은 안 드리겠지만 정말 도로공사 준공 이후에 나타나는 민원들에 대해서는 시나 구청이나 일단 시민을 우선적으로 생각하셔서, 서로 떠넘기기 식의 어떤 그런 행정보다는 시민의 입장에서 주민의 민원이 너무나 오랫동안 지체되지 않도록 서로 우선적으로 처리해주셨으면 하는 바람입니다.
업소

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도로건설과장 조근희 : 네, 잘 알겠습니다.

김경례위원

다음은 60페이지 질의드리겠습니다. 여기 보시면 아토피치유센터와 금당골약수터 간 도로개설 2-3이요. 도로개설 그 내용이 있는데요, 지금 보상률이 70% 진행이 됐는데 이 내용 좀. 60페이지, 사업명 2-3번입니다. 진행상황 좀 답변 부탁드리겠습니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

제가 말씀을 드리겠습니다.

김경례위원

네.
장환

이장환도로교통관리사업소장

이 구간은 저희가 보상이 아까 말씀드렸듯이 70% 정도 보상이 되었고요, 지금 학교용지라고 아마 있는 것 같습니다. 거기 한 필지 정도가 지금 보상이 덜 되어 있고, 그 예산은 이번에 2025년 예산에 반영이 되었고요. 실제로 공사 진행은 아마 많은 비용이, 예산이 들어가지 않기 때문에 내년 하반기 정도에 필요하다면 추경이라도 확보해서 내년 안으로 공사가 진행될 수 있도록 그렇게 조치하겠습니다.

김경례위원

네, 여기 '25년 12월 공사 추진이 거의 완료될 것 같다고 내용을 주셨는데요. 70% 이상 보상이 진행된 만큼 주민들의 민원이 해소될 수 있게끔 진행 부탁드리겠습니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 그렇게 하겠습니다.

김경례위원

이상입니다.
명기

채명기위원장

김경례 위원님 수고하셨습니다. 다음은 이대선 위원님 질의해 주십시오.

이대선위원

안녕하세요? 이대선 위원입니다. 저도 조근희 증인께 질의를 드리도록 하겠습니다.
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도로건설과장 조근희 : 도로건설과장 조근희입니다.

이대선위원

모니터링 하셨을 거라고 믿는데 첨단교통과에 제가 질의했을 때 구운공영주차장에 거주자우선주차장 9면을 이동시키고 인도 없는 도로 구간에 보행자를 설치해 달라고 제안을 했었어요. 혹시 모니터링 하셨나요?
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도로건설과장 조근희 : 네, 모니터링 했고요, 그 내용은 봤는데 저희 업무라기보다는 구청 경제교통과하고 협의해야 될 부분 같습니다. 그것이,

이대선위원

아니요. 그 이동을 시키고 나서.
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도로건설과장 조근희 : 아, 이동시키고 나서 그 도로에 대해서 활용하는 것 말씀하시는 거지 않습니까?

이대선위원

네, 그렇죠.
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도로건설과장 조근희 : 저희들의 업무는 도로개설이나 확장 이런 이야기이고 지금 이야기하신 것은 거주자우선주차를 활용하는 부분이기 때문에 구청에서 해야 될 것 같습니다.

이대선위원

네, 구청에서도 해야 되는데요, 도로교통관리사업소에 있는 도로건설과에서도 그것도 같이 검토해 좀 주셨으면 좋겠어요. 18페이지를 보고 제가 또 질의를 드린 거니까.
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업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네, 알겠습니다.

이대선위원

이 부분에 있어서 저희가 원도심이다 보니까 그런 보행자, 인도 없는 도로가 너무 많이 있어요. 제가 항상 행감 때마다 하는 이야기인데 뭔가 검토 내용만 오고 이런 것들에 대한 추진실적에 대해서 이야기가 없으니까 좀 답답함을 느껴서 말씀을 드리는데 이렇게 저희도 뭔가 계속 계속 제안을 하고 대안을 자꾸 제시하는데 이런 것은 저희들만 내는 게 아니라 행정에서도 조금 같이 내주셨으면 좋겠다는 말씀드리고 싶어서 질의를 좀 드렸습니다.
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도로건설과장 조근희 : 네, 잘 알겠습니다.

이대선위원

강구 좀 해주시고요. 이어서 이현희 증인께 질의를 좀 드리도록 하겠습니다.
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자동차등록과장 이현희 : 네, 이현희입니다.

이대선위원

(위원회 담당 주무관에게) 주무관님, 영상 한 번만 좀 띄워 주시겠어요? (전자칠판 화면 제시 설명) 이게 좀 긴데요. 내용 같이 보면 좋을 것 같아요. 동영상 숏츠입니다. 작년 행감 때도 나왔던 이야기인데요. (영상음성 녹취부분)
튜브

유튜브

음성 : 아니, 우리 어쩌다 도로에서 7777, 1234 같은 골드번호판 보잖아. 희한하게도 그 차들이 다 좋아. 어, 그치? 막 벤츠, 비엠 뭐 웬만하면 고급차야. 요게 기분 탓이 아니더라구. 안 물어봤지만 살짝 궁금해. 일단 새차든 중고차든 기존 번호판을 바꾸려면 차량등록사업소를 가야 되는데 이때 딱 10개의 번호를 제시받고 그중에서 고르는 시스템이거든. 마음에 안 든다고 “헤헤, 10개 더 보여주세요.” 이게 안 된다는 거지. 근데 골드번호판 대행업자들은 언제쯤 몇 번 대의 번호판이 나오는지 미리 파악하고 있다가 딱 그 시기에 맞춰서 “자, 드가자!” 폐차 직전의 똥차들을 우르르 끌고 가서 차량등록을 하고 골드번호를 선점하는 거지. 그러고는 골드번호가 부착된 똥차를 통째로 고객에게 판매하면 자연스럽게 그 골드번호는 고객의 소유가 되는 거야. 이 골드번호가 보통은 500∼1,000만 원 사이에 거래되는데 골드번호를 배정받은 차량을 보면 i30가 55대, 엑센트가 134대였는데 벤츠 E클이 857대, BMW 5시리즈가 499대였다고 함. (위원회 담당 주무관에게) 네, 됐습니다. 이게 작년에 최정헌 의원이 질의한 것에 대해서 좀 이야기를 하고 싶은데 그 자료를, 여기 50몇 쪽이죠? 잠시만요, 자료가 있는데. (자료 확인) 79페이지 여기 보면 추진실적에 대해서 저희가 작년에 했던 건데 올해 어떻게 진행이 됐는지 증인께 좀 답변을 듣고 싶어서 말씀드렸습니다. 답변 부탁드리겠습니다.
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자동차등록과장 이현희 : 사실 이 골드번호는 전국적으로 지금 문제가,

이대선위원

맞습니다.
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자동차등록과장 이현희 : 그동안 제기돼 왔습니다. 그래서 국토부에서,

이대선위원

알고 있습니다, 시행령.
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자동차등록과장 이현희 : 올해 6월 18일 시행령이 바뀌고 나서 기존에는 폐차 말소된 번호판을 재사용할 수 있었기 때문에 이것을 판매했습니다.

이대선위원

그렇죠.
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자동차등록과장 이현희 : 그래서 그 규정을 삭제했습니다.

이대선위원

지금은 성행하는 것이 좀 줄어들었나요?
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자동차등록과장 이현희 : 요즘은 많이, 거의 없습니다. 많이 줄어들었고,

이대선위원

제가 드리고 싶은 말은 이 번호판을 사고파는 것에 대해서 말씀을 드리는 게 아닙니다. 이걸로 인해서 저희 행정력 낭비 때문에 말씀을 드리는 겁니다. 아까 존경하는 박현수 위원님께서도 말씀드렸듯이 저희가 지금 인원도 없는데 우르르 한 10명, 20명이 들어와가지고 번호판을 막 하고 이렇게 하는 것에 대한 행정력, 저희 직원들의 행정력 낭비에 대해서 제가 말씀을 드린 거였어요.
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자동차등록과장 이현희 : 그래서 뭐 100% 다 없어졌다고는 볼 수는 없지만,

이대선위원

그렇죠.
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자동차등록과장 이현희 : 확연히 많이 줄고 별로 없습니다. 직원들이,

이대선위원

좀 합리적인 의심이 들 수가 있죠.
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자동차등록과장 이현희 : 네, 그래서 저희가 번호를 접수해서, 접수하러 와서 본인이 마음에 드는 번호가 없다고 그래서 되돌아갈 경우에는 자동차관리시스템에 저희가,

이대선위원

다 기록이 남고, 그렇죠?
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자동차등록과장 이현희 : 네, 기록을 해놓습니다. 그래서 1일에 한 번만 번호를 선택할 수 있게끔,

이대선위원

맞아요, 네.
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자동차등록과장 이현희 : 저희가 그렇게 하고 있습니다.

이대선위원

그런 실적을 말씀 좀 부탁드린 거고요. 우선은 아까 존경하는 박현수 위원님께서 말씀하신 것처럼 수원시의 중고차 시장 자체가 거대해졌어요, 과거에 비해. 그러니까 업무량부터 시작해서 저희 직원들의 고충, 애로사항들이 분명히 있고 이것도 하나의 문제라고 좀 보고 있어요. 이것은 솔직히 지자체가 해결하기에는 너무 어렵다는 것도 본 위원도 알고는 있지만 이것을 통해서 행정력이 낭비되고 저희 직원들이 너무 힘들어하는 것에 대한 대안을, 이제 퇴직하시기 전에 후배들에게 좀 원활한 업무 시스템을 만들어 줄 수 있는,선배 공직자로서 같이 대안을 만들 수 있는 방법을 좀 찾아봐야 하지 않을까, 이것 때문에 제가 이렇게 마이크를 잡은 거예요. 그러니까 아까도 말씀드렸듯이 저도 직원 충원밖에 답이 없는 것 같아 보여도, 또 선배 공직자들이 업무 간에 수직적인 업무 환경보다는 수평적인 환경을 좀 위에서 많이 만들어 주시고, 이런 문화들을 도로교통관리사업소에서 선도적으로 해주셨으면 좋겠다는 생각이 들고요. 민원인들한테 받는 업무 스트레스도 힘들어 죽겠는데 선배 공직자들한테까지 그런 스트레스를 받으면 너무 힘들잖아요. 그런 것들을 좀 선순환 구조를 만들어 주셨으면 좋겠다는 이야기를 좀 드리고 싶어서 말씀을 드렸습니다.
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자동차등록과장 이현희 : 네, 그래서 제가 아까 전에 인력 충원에 대한 이야기를 했는데요. 그 외에도 저희 직원들이 정말 고생 많이 하고 있습니다. 그래서 수평 이동, 어떤 직원은 3년이 돼도 그 자리에 있는 직원들도 있고 그래서 이동을,

이대선위원

부서 이동?
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자동차등록과장 이현희 : 네, 부서 이동을 좀 해 주셨으면 좋겠고요. 직원들 애로사항도 들을 수 있는 시스템을 적극적으로 마련해 주고 또 인사 관련한 승진이라든가 가점에 대한 것을 좀 더 높여주시면 감사하겠습니다.

이대선위원

네, 알겠습니다.
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자동차등록과장 이현희 : 그리고 저희가 인사 부서에 저희가 적극 건의를 할 때 의원님들께서도 도와주시면 정말 고맙겠습니다.

이대선위원

네, 적극 말씀 주세요.
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자동차등록과장 이현희 : 네, 알겠습니다.

이대선위원

알겠습니다.
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자동차등록과장 이현희 : 감사합니다.

이대선위원

마저 최원재 증인께 좀 질의드리도록 하겠습니다.
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자동차관리과장 최원재 : 자동차관리과장 최원재입니다.

이대선위원

제가 정비업 조례 관련해서 말씀을 드리고 싶은데요. 그때 제가 업무보고를 받으러 현장에 갔을 때 현실성으로 많이 어렵다는 이야기를 들었는데 '25년에도 뭔가 계획은 따로 잡아놓거나 하지는 않았나요, 제 조례 관련해서?
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자동차관리과장 최원재 : 위원님께서 발의하신 조례는 친환경 차 관련이지 않습니까?

이대선위원

그렇죠.
업소

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자동차관리과장 최원재 : 수소차, 전기차, 하이브리드인데 이것을 전체적으로 중소정비업, 조그만 정비업체에서는 관리하기가 어렵습니다, 사실. 대기업 현대나 기아에서 교육을 다 하고 있고요, 추가적으로 나오는 것은 아직까지 우리가 데이터가 없다 보니까 내년까지 관망을 또 보고 대책을 그다음부터 세워야 될 것 같습니다. 내년에는 대책 세우는 기회로 삼겠습니다.

이대선위원

왜냐하면 또 전기차가 화재 때문에 차량 구입에 대한 감소가 좀 있더라고요. 그리고 인프라 구축이 좀 덜 되고 있어가지고 친환경 차를 구매하기보다는 아직도 하이브리드 차량을 많이 구매하거나 내연기관차를 많이 구매하는데 저희가 이제 추세가 좀 감소하고 있다고 하더라도 정비업에서는 분명히 이게 폭발적인 증가로 인해서 뭔가 정비를 못해가지고 시민들이 불편함을 겪는 것들을 미연에 방지하고자 제가 이 조례를 낸 건데, 원래 정비업 전반적으로 지원을 하는 것에 대한 것이 제 욕심이었는데 그것은 너무 비용적으로 문제가 있고 시 재정이 어렵다 보니까 저희가 친환경 차에 목표를 맞춰서, 그렇게 해서 딱 단서조항으로 친환경 차를 이야기를 했던 건데, 그런데 그것에 대한 추진 계획도 계속 없으면 조례를 낸 저로서는 집행부를 질타할 수밖에 없는 상황이란 말이죠. 그렇기 때문에 제가 이렇게 말씀을 드리기 전에 뭔가 대안을 좀 갖다 주시고, 그 대안을 저랑 같이 공유하면서 뭔가 문제점이 있으면 현장에서 바로바로 수정해가지고 앞으로 저희 정비업을 하시는 분들이 친환경 차량을, 대기업에 무조건 가기보다는 간단한 것들은 저희 소상공인 정비업을 하시는 분들도 다 수리할 수 있는 부분들도 있으니까 그런 것들을 널리 보급할 수 있게끔 부서에서 좀 노력을 해주셨으면 좋겠습니다.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 네, 위원님 말씀대로 내년부터는 구체적으로 계획을 잡아서 위원님과 의논하면서 처리하겠습니다.

이대선위원

네, 알겠습니다. 그리고 이장환 증인께 간략하게나마 좀 질의드리겠습니다. 저희가 자료는 25페이지, 26페이지, 27페이지 보면 되는데 저희가 소송이 좀 많이 있어요. 이 부분의 소송을 해결하는 데 있어서 어려움이 있으신지 여쭤봅니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

대개 소송이 들어와 있는 게 미불용지입니다. 미불용지라는 건 뭐냐 하면 기 도로는 개설되어 있는데 그것을 보상 없이 우리 수원시가 임의대로 쓰고 있는 거거든요.

이대선위원

그렇죠.
장환

이장환도로교통관리사업소장

결국은 그런 부분에 대한 보상을 요구하는 민원이 대다수입니다. 그런 소송인 거고, 결국은 미불용지에 대한 지급에 대한 부분이, 물론 저희들이 결정도 할 수 있지만 결정하지 못하고 소송까지 갈 수밖에 없는 그런 경우가 굉장히 많습니다. 결국은 예산 타령을 하는 거라 죄송한데요. 결국 많은 예산이, 우리가 충분히 미불용지를 줄 수 있는 예산만 확보된다면, 저희들이 결정할 수 있는 그 정도의 어떤 여력이 있다면 충분히 그런 민원을 줄일 수 있다. 결국 미불용지에 대한 부분, 그런 예산 확보가 더 우선시된다는 말씀드리겠습니다.

이대선위원

미불용지 관련해서 약간 우기거나 이렇게 하는 상황 때문에 지금 소송까지 간 것 아닌가요?
장환

이장환도로교통관리사업소장

그런 것도 있습니다. 저희가 보상을 줄 수 있는 토지가 있고. 미불용지라 하더라도,

이대선위원

그렇죠.
장환

이장환도로교통관리사업소장

그렇지 않고 현안도로로서의 기능을 하고 있는 데도 불구하고, 예전부터. 보통 우리가 미불용지라는 건 도시계획도로가 개설되고 거기에 대한 보상이 누락이 된다든가 그런 경우 미불용지로 보고 있거든요. 그런데 형질변경, 옛날에는 형질변경이고 지금은 개발행위입니다만 그때 도로개설을 하고 기부채납을 한다든가 아니면 소유권은 가지고 있으면서 그걸 보상을 달라는 그런 억지 민원도 있습니다. 그런 민원을 좀 면밀히 살피다 보니까 저희들이 거부할 경우에 소송으로 진행이 되는 거고요.

이대선위원

그렇죠. 그 억지 민원에 관련돼서 정신적인 고통이라든지 이런 게 있을 수 있으니까 그런 부분들은 면밀히 좀 잘 집행부에서. 분명히 소장님께서 직접 하시는 것 아니잖아요. 직원들이 하는 거잖아요. 그러니까 직원들에게 잘 좀 현명하게, 지혜롭게 대처할 수 있도록 선배 공무원으로서 잘 좀 해주시기 바랍니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 감사합니다.

이대선위원

이상 질의 마치겠습니다.
명기

채명기위원장

이대선 위원님 수고하셨습니다. 김미경 위원님 질의해 주십시오.
미경

김미경위원

행정사무감사 준비하시느라고 수고 많으셨습니다. 이장환 증인께 질의드리도록 하겠습니다. 지금 모든 위원님들의 의견을 모아 보면 우리 도로교통사업소의 업무량 과다로 인한 직원들의 피로도가 굉장히 많이 상승되는 걸 우리 위원님들이 다 인지하고 계세요. 이런 부분들에 대해서 물론 인원 충원이라든가 기간제를 쓴다고 해도 해소가 되지 않고 매년 이런 문제들를 제기하고 위원님들의 안타까움을 말씀하시는데 이장환 증인은 어떻게 생각하세요?
장환

이장환도로교통관리사업소장

저희 직원들이 많이 힘들어하는 부분이 차량등록에 관한 등록업무에 많은 피로도를 느끼고 있는 것 같고요. 실질적으로 저희들이 관내만을 취급한다면 별로 문제 되지는 않습니다. 그런데 관외가, 지금 약 34%가 관외의 차량까지도 저희가 등록을 하는 그런 추세거든요. 결국은 뭐냐 하면 자동차 매매의 장이 활성화되다 보니까 지금 이런 상황이 발생된 건데 궁극적으로, 지금 우리 이현희 과장께서도 이야기를 했습니다만 인원 충원, 그다음에 물론 저희들 나름대로의 어떤 민원을 처리함에 있어서 계획적으로, 체계적으로 저희가 처리하려고 노력은 하고 있습니다만 그것도 어느 정도의 한계가 있다는 부분을 말씀을 드리고요. 인원 충원에 대한 부분에 대해서 저희가 건의를 좀 드릴 수밖에 없지 않나 그렇게 생각이 됩니다.
미경

김미경위원

지금 전체 위원님들의 중지를 모아서 저희도 행정사무감사 처리 요구 사항에 상임위 위원들의 의견이 아마 부서로 전달하게 될 거예요. 계속 이런 형태의 업무가 되다 보면 기피부서가 되고 격무부서가 되면서 직원들의 피로도가 쌓이게 되는데, 물론 행정처리 요구사항으로 올라가기는 하겠지만 이런 부분들이 내년에는 다시 개선이 돼서 행정사무감사에 우리 직원들이 조금 더 원활한 업무를 수행할 수 있도록 저희 상임위 자체의 의견으로 아마 전달이 될 텐데, 그럴 때도 가장 중요한 건 지금 이장환 증인께서 해주실 수 있는 부분은 아까 이현희 증인이 말씀해 주셨던 것처럼 근평이라든가 가점, 수평 이동에 관해서는 부서에서 더 관심을 가지고 처리를 해주시고, 저희가 할 수 있는 부분들은 상임위나 의회에서 그리고 행정에서 할 수 있는 부분들을 전폭적으로 지원할 수 있도록 노력하도록 하겠습니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 감사합니다.
미경

김미경위원

두 번째로 이장환 증인께 부탁드리고 싶은 건 존경하는 김경례 위원님도 말씀하셨지만 수원시 전체에 대한 이런 도로, 소방도로, 이면도로에 대해서 사람이 우선이 되어야 되는데 지금 현재 좁은 구도심이나 원도심에서는 차량이 우선이 돼서 굉장히 위험하게 시민들이 걸어 다니는 모습을 보면 많이 안타까워요. 그렇다고 해서 이 늘어나는 차량들 때문에 거주자우선주차나 이런 것들을 모두 삭선을 하고 거기에 우리가 인도를 만들 수는 없지만 그래도 이 부분에 대해 도로교통사업소에서의 전체적인 대안이나 대책을 좀 강구하고 고민을 해야 되지 않을까 싶습니다. 이런 부분들에 대한 전반적인 우리 수원시의 매뉴얼이나 계획들을 좀 고민해야 될 때가 아닐까요?
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 좋은 말씀이시고요. 저희들이 말씀드렸듯이 구도심, 그러니까 옛날 구획 중인 사업지구가 대다수가 6m, 8m 도로입니다. 그런 부분에 대한 개선 사항이 지금 보도를 설치하게 되면 결국 일방통행 내지는, 그렇지 않습니까? 이것은 일방통행 자체를 만들고 보도를 설치하면 가능성은 있습니다. 3m 정도를 차도로 하고 3m는 보도로 하고 일방통행을 하면 가능합니다. 다만 뭐가 문제냐 하면 주차 문제가 또 문제가 되는 것이죠. 그런 부분에 대한 충분한 주차장 확보도 우선시 되어야 되는데 그런 것에 대한 부족 부분, 그런 것들 때문에 여러 가지 고민이 많습니다만 우선 저희들이 도로를 개설하면서 안전이 가장 우선이고 보행자의 안전이 가장 우선이라고 생각되기 때문에 저희들이 과속방지턱이라든가 그런 안전시설, 그다음에 충분히 그 주변을 운전자에게 환기시킬 수 있는 그런 시설들을 보완해서 저희들이 설치하는 것을 고민하도록 하겠습니다.
미경

김미경위원

앞으로 이런 도시계획이나 도로에 대한 부분들이 의견을 할 때 이런 기반에 충실할 수 있는 도시가 되었으면 바라는 마음으로 말씀드렸습니다. 자동차관리과의 최원재 증인께 질의드리도록 하겠습니다.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 자동차관리과장 최원재입니다.
미경

김미경위원

100페이지를 한번 봐주시겠어요? 제가 '23년도 행정사무감사 자료와 지금 '24년도 행정사무감사 자료를 같이 보고 있는데 무단방치차량 현황 처리내역을 보면 사건접수가 821건, '23년도에. 현재 이번 '24년도 자료를 보면 812건이에요. 그리고 타 시·군, 처리 건수의 타 시·군 이첩을 보면 전년도에는 타 시·군 이첩이 60건이고 지금 36건으로 돼 있습니다. 무단방치차량 처리 내역이 있는 이분들이 수원 거주자와 타 시·군에 차량을 무단방치하는 사례들이 나누어져 있는데 이 내용에 대해서 설명해 주시겠어요?
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 타 시에 있는 차량을 갖고 있는 차주들이 예를 들어 이쪽의 현장 공사를 하고 있다가 버리고 가는 경우가 있습니다. 버리고 가는 걸 민원이 들어오면 우리가 그 민원을 접수해서 조사를 하면 우리 시 것이 아니고 타 시·군 것이기 때문에 타 시·군에다 이첩해서 거기서 조사를 하라고 이첩을 보내는 사항입니다.
미경

김미경위원

그러면 그런 경우 타 시·군에 우리 수원시 차량이 무단방치 되는 경우는 어떤 식으로 하나요?
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 일단 민원 접수가 들어오면 안내문하고 자진 처리하라고 안내문을 차에 붙여놓고 자진 처리라고 30일 동안 기다려 주고 있고요, 30일 지나서 아무 저기가, 자진처리가 안 될 경우는 우리가 보관소로 갖고 옵니다.
미경

김미경위원

견인료도 부과하나요?
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 네, 견인료도 다 부과하고 있습니다.
미경

김미경위원

그러면 무단방치, 위원님들께서 많이 관심 가지고 물으셨는데 기소가 중지된 사례나 이런 부분들도 있죠?
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 네.
미경

김미경위원

그런 경우는 어떤 경우인가요?
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 기소가 중지된 것은 사실은 인정되지만 이 사람이 행방불명이기 때문에, 찾을 수가 없기 때문에 일단 기소를 중지시킨 상태에서 진행 중인 사항입니다.
미경

김미경위원

이 무단방치 차량을 근본적으로 좀 해소할 수 있는 방안이 없을까요? 저희 특히나 이런 구도심 쪽에 보면 거의 차 바퀴 빠지고 차량 도색 벗겨질 정도까지도 있는 차들이 많이 있어서, 이런 소방도로나 이면도로 쪽에 그런 차량들이 가끔 있어서 본 위원이 많이 신고도 하는 사례가 있어요. 그러면 자체 환경이 너무 열악해지거든요.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 네, 맞습니다.
미경

김미경위원

그런 상황이 또 비행 청소년들을 유인하기도 하고 이러기 때문에, 근본적인 해결 방법은 없을까요?
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 위원님 말씀이 맞는데요. 무단방치차량 차주들이 대개 경제적으로 되게 어려운 사람들입니다. 이게 버리는,
미경

김미경위원

해외에 나가 계시는 분들도 있더라고요.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 해외에 나간 분들은 통화가 돼서 갖고 있는데 연락도 안 되는 사람들이 거의 버리는 경우거든요.
미경

김미경위원

그런데 그런 경우에 어떤 분들은 또 거주자우선의 월 내야 되는 사용료를 꼬박꼬박 또 통장에서 나가는 분들도 있고, 여러 가지 상황들이 굉장히 많아요.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 거주자우선주차에 차를 댄 무단방치차량은 일단은 도시공사에서 견인해가지고 그러고 나서 차후 자진처리가 안 될 경우 그때 우리가 견인해 오고 있습니다.
미경

김미경위원

이게 근 3년간 이 상황을 보면 거의 800건 정도가 돼요. 수원시 전체를 봤을 때 굉장히 무단방치차량에 대한 부분들이 지역의 어떤 주민들의 불편, 그리고 행정력 발생이라든가 이런 부분들로 많이 하는데 근본적인 해소방안을 찾기는 저도 쉽지는 않을 거라고 생각을 합니다. 이런 부분들에 대해서 강력 행정, 신속한 행정으로, 우리가 그렇지 않아도 업무가 과다 됐다고 조금 전에도 이장환 증인께 말씀은 드렸는데 실질적으로 주민의 안전과 편의를 위해서라도 이런 부분들은 함께 수반되어야 될 것 같은데, 앞으로 이런 부분들에 대해서 조금 더 근본적인 대책을 강구할 수 있는 대안을 마련해 주시길 당부와 부탁을 드리겠습니다.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 네, 알겠습니다.
미경

김미경위원

이상입니다.
명기

채명기위원장

김미경 위원님 수고하셨습니다. 원활한 행정사무감사를 위하여 20분간 감사중지를 선언합니다.

10시 57분 감사중지

11시 14분 감사계속

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 계속해서 감사를 실시하겠습니다. 국미순 위원님 질의해 주십시오.

국미순위원

국미순 위원입니다. 자동차관리과 최원재 증인께 질의하겠습니다.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 자동차관리과장 최원재입니다.

국미순위원

(위원회 담당 주무관에게) 자료 화면 좀 띄워 주십시오. (전자칠판 화면 제시 설명) (위원회 담당 주무관에게) 크게 한번 해주세요. 본 위원이 작년 행감 때도 이야기를 했었는데, 여기에 얘기를 안 했고 사실은 이게 장기주차, 매교동 공영주차장 2층에 있는 사진입니다. 이게 어떤 거냐면 도시공사 측에 제가 얘기를 했어요. 그런데 이게 우리 공영주차장 된 이후로 몇 년째 이러고 있는데, 지금 사진에서 보시다시피 먼지가 굉장히 뽀얗게 있거든요. 그래서 도시공사에 얘기를 했더니 이게 월납을 해가지고 돈이 나가고 있대요. 돈을 내고 있어서 어떻게 할 수 없다고 얘기를 하는데 항상 저 자리에 있거든요. 지금 주차장도 부족해가지고 주차를 못 할 지경인데 저 차를 어떻게, 방안이 있을까요, 혹시 증인께서?
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 도시공사에서 월납 내고 있는 것에 대해서는 저희가 방안은 없지만 차적 조회해 봐서 왜 거기에다 이렇게 24시간 차를 대는지 확인해 보겠습니다.

국미순위원

본 위원 생각은 저 차 못 움직일 것 같거든요. 그래서 한번 그렇게 해주시기 바랍니다.
업소

업소도로교통관리사

자동차관리과장 최원재 : 네, 알겠습니다.

국미순위원

이상 질의 마치겠습니다.
명기

채명기위원장

국미순 위원님 수고하셨습니다. 이재선 위원님 질의하여 주십시오.

이재선위원

이재선 위원입니다. 조근희 증인한테 질의하겠습니다.
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 도로건설과장 조근희입니다.

이재선위원

64쪽, 65쪽, 68쪽까지 한꺼번에 하겠습니다. 도시계획도로와 관련해서 질의를 드리겠는데요. 편입용지 보상은 이해가 돼요. 편입되어 있으니까 요즘에 되어 있겠죠. 그렇죠?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네.

김경례위원

그러면 올해 2024년도 예산이 지금 5억을 가지고 손실 보상해 주고 있죠?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네, 맞습니다.

이재선위원

보다 보니까 “비개설”이라는 용어를 쓰는데, “비개설”이 뭐죠?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 이건 잘못, 오타 난 것 같습니다. 미개설이 맞는데 저도 이게 보면서 “이것 잘못했는데 어떻게 할까.” 했는데 죄송합니다.

이재선위원

그러셨구나. 아니, 미개설은 있는데,
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 미개설이 맞습니다.

이재선위원

비개설은 뭘까, 깜짝 놀라가지고요. 제가 모르는 용어가 또 생겼구나, 이런 생각으로,
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 죄송합니다.

이재선위원

배우려고 여쭤봤습니다. 오타였죠?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네, 맞습니다.

이재선위원

그렇게 해주시고요. 지금 위원님들께서 많은 말씀을 하셨고, 직전에 이장환 증인께서 말씀 중에 미불용지에 대한 말씀을 해 주셨어요. 많은 부분 중에서 예전에 맹지라고 하는 토지를 소유하고 계신 분들이 신축 건물 지을 때는 옆에 도로가 없으면 안 됐잖아요, 건축 허가가. 그런 사례가 많았어요. 그래서 건축 허가받을 때는 양쪽 소유주끼리 계획이 됐든 아니면 도로를 내놨든 해서 도로를 지적도상에 내놓고 건축을 했어요. 증인, 알고 계시죠?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 네.

이재선위원

그럴 때 우리 수원시가, 아까 기부채납 말씀을 하셨는데 분명히 그 도로는 도로로 인해서 건축 허가가 났던 거예요, 맹지가. 그리고 그 땅은 평가 시에서 재산 평가할 때도 맹지는 또 지가가 낮아요, 그리고 도로변은 비싸고. 그런데 건축 허가받기 위해서 소유주끼리 서로 맹지 중에 도로 개설을 해서 건축 허가를 냈는데 공무원의 잘못인지 아니면 공무원이 알고도 묵인했는지 둘 중의 하나일 거예요. 분명히 건축 허가받는 데서 그것 소유주를 도로로 된 부분을 기부채납을 수원시에서 받든지 아니면 건축 허가를 안 내줬어야 되는데 건축 허가 내주면서 그 소유를 땅 소유주한테 그냥 주다 보니까 이게 미불용지처럼 된 거예요. 그래서 그 후에 건축을 하고 하다 보니까 세월이 가다 보니까 건축, 그 건물의 소유주도 바뀌니까 이건 내 땅이라고 통행도로를 막아 버리는 거예요. 시민들이 늘 쓰는 도로를 막아 버리고, 아니면 “이 땅을 수원시에서 하십시오.” 하니까 이제는 지가가 옛날부터 하늘과 땅 차이가 되니까 미불용지 지급 비용을 굉장히 많이 책정을 해야 되는 거죠. 이런 상황들이 공무원의 잘못인지, 이게 뭐의 잘못이라고 생각하세요?
업소

업소도로교통관리사

도로건설과장 조근희 : 제가 생각하기에는 그게 누구의 잘못이라고 보기보다는 아까 말씀하신 맹지 같은 경우 도로를, 그러니까 자기 건축을 하려면 도로에 붙어 있어야 되는데 도로가 붙어 있지 않다 보니 본인이 도로를 개설하든지 아니면 도로 지정을 받든지 이렇게 해서 건축 허가를 받는 것 같습니다. 그리고 시간이 지나서 그런 경우에 도시계획도로로 들어가면 지금 저희들이 보상하고 있는 미지급용지 보상을 진행하고. 만약에 지금 거기에 포함, 도시계획도로에 포함 안 되고 아직도 그냥 민간 땅으로 돼 있는 부분도 있거든요. 그런 경우, 아까 말씀하신 대로 맞기도 하고 가끔 가다가 민원도 생기더라고요. 그런데 도시계획도로는 저희들이 진행을 하고 있고, 현재는. 그런데 도시계획도로 아닌, 아까 말씀하신 대로 4m 미만, 그러니까 건축을 하기 위해서 미불용지처럼, 그러니까 건축을 하기 위해서 했던 도로 지정이나 이렇게 받는 경우가 있거든요. 그런 경우는 소유권도 아직 갖고 있고, 본인들이. 그런데 보통 그걸 막았을 때 그런 게 좀, 저희들이 하는 것하고는 좀 별개의 문제지만 막는 것에 대해서는 조금 어려운 점이 있는 것 같습니다.

이재선위원

이장환 증인께 질문하겠습니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

이장환입니다.

이재선위원

요즘에 건축 허가할 때도 이런 경우가 있나요?
장환

이장환도로교통관리사업소장

보통 도로 지정 고시로 갑니다. 대개 건축법상 4m 이상 도로를 확보해야만 건축 허가가 나거든요. 그런데 4m가 안 됐을 경우에 양쪽으로 2m 도로인 경우에 현황 도로가,

이재선위원

최소한으로 해주세요.
장환

이장환도로교통관리사업소장

양쪽으로 1m씩 더 확보를 해서 4m를 확보하는 경우가 있거든요. 그런 경우에는 도로 지정 고시를 하게 돼 있고. 도로 지정 고시를 하게 되면 지금 위원님께서 말씀했듯이 분할을 하되 도로로 지목은 변경하고 소유권은 그대로 가지고 있습니다. 그런 경우가 지금 많이 있습니다. 그런데 그것,

이재선위원

그 도로가 없으면 건축 허가가 안 났을 텐데,
장환

이장환도로교통관리사업소장

안 나죠. 그렇다고 그 도로를 막거나 폐쇄하거나 그럴 수는 없습니다.

이재선위원

그런데 그런 행위가 소유자가 바뀌면서 많이 생기잖아요.
장환

이장환도로교통관리사업소장

아니, 몰라서 왕왕 그런 경우가

이재선위원

건축법에서 적용해서 하는 법은 혹시 알고 계신가요?
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 건축법에서 건축 허가가 나갈 때 조건부로 나갑니다.

이재선위원

조건부 이행을 도로를 내면서 기부채납을 하든지 아니면 뒤에 소유자가 그 도로만큼을 사든지 하는 행위를 해야 되지 않나요?
장환

이장환도로교통관리사업소장

그래서 지목을 도로로 변경을 해놓죠. 도로로 변경을 해놓고,

이재선위원

그렇죠. 당연히 지역도 상에 도로로 내놓고 해야죠. 미불용지라는 얘기는 쓰지 말고 지금,
장환

이장환도로교통관리사업소장

그 대상은 아닙니다.

이재선위원

그러니까 수원시 입장에서 보면 계획도로를 신설하는 부서하고 건축 허가 부서하고 다르고 시장 밑에 수원시장이잖아요. 그러니까 이것은 누군가가 이렇게 하면 안 된다는 거죠. 그래서 분명히 건축을 하기 위해서 맹지를 사신 분들은 알고 들어왔다고요. 그리고 이런 식으로 허가가 그걸로 인해서 난 거고 했는데 세월이 가다 보니까 이게 “우리 땅이니까 막겠다, 돈을 내놔라.” 이건 아니라는 거죠.
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 맞습니다. 그건 안 되는 거고요.

이재선위원

또 시간을 가지고 검토 좀 하세요. 이미 지나간 일을 논하는 게 아니고 저희 관내의 그런 아파트단지가 수십 년을 쓰던 통과 도로예요, 앞뒤가. 그런데 공무원들이 도시계획을 대단지 아파트를 지으면서 그걸 기부채납을 안 받아놓으니까 막는 행위가 있었어요. 말씀 안 드려도 알죠, 어딘지?
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 알고 있습니다.

이재선위원

이런 행위가 공무원의, 저는 분명히 공무원의 잘못이라고 봐요.
장환

이장환도로교통관리사업소장

물론 기부채납을 받아야 될 대상이 있고 또 관리의 주체가 또 그렇게 되면 우리 관이 될 수가 있지 않습니까? 그 당시에 어떤 상황이었는지 모르겠습니다만,

이재선위원

맞습니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

그런 경우에 어떻게 판단했는지는 제가 정확한 말씀을 드리기에는 곤란하다고 보입니다.

이재선위원

사명감을 가지고 해야 된다는 생각이에요.
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 맞습니다.

이재선위원

개인의, 공무원의 이득 그런 게 아니고 수원시의 이득, 이것보다 이것은 아니라는 거죠. 그렇죠?
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 맞습니다.

이재선위원

그것은 좀 심도 있게 이장환 증인께서 같은 부서 아니면 공무원 내 결정을 할 수 있는 위치에 있는 분들이 충분히 말씀을 하셔서 제도적으로 좀 정립이 돼야 될 것 같다는 생각이 들어서 말씀드립니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 잘 알겠습니다. 감사합니다.

이재선위원

또 도시계획도로로 되어 있는 장기 미집행 도로들이 굉장히 많잖아요.
장환

이장환도로교통관리사업소장

네, 많습니다.

이재선위원

굉장히 많아요. 적게는 10년이 되겠지만, 20년짜리들도 있을 텐데 지금 편입용지로 요즘 들어가는 것은 용지 보상금을 이렇게 적은 돈 가지고 하는 것 같아, 몇 미터, 적은 것. 그런데 장기 미집행에 대한 것들을 그냥 수원시에서 집행, 계획된 도로든 뭐든 시행도 안 하고 보상도 안 하고 소유자들은 지금 수원시 땅값이 20년 전에는 얼마 했던 게 지금 대단히 많이 올랐는데 얼마나 속상하겠어요. 자기 재산을 행위도 못 하고 사용도 못 하고 수원시에서는 보상도 안 주고 뭘 하려고 해도 짓지도 못하게 하고. 이런 경우가 장기 미집행에 대한 계획이, 이걸 다시 수행을 하려면 어마어마한 돈이 들어야 되니까 못 한다고 해도 그래도 조금씩은 노력을 해야 되겠는데 지금 편입용지, 그것 조그만 돈, 해마다 5억 가지고 아무것도 못 할 거야, 이것. 그리고 또 도로개설은 급한 대로 또 하는 거야, 요새. 큰 단지가 생기면 그것 먼저 뚫어 줘야 되니까. 그래서 이런 것들은 좀 누군가는 정말 해결해 줄 노력을 좀 해주셔야 되고 감하게 옛날의 도시계획은 이쪽으로 도로가 뚫렸지만 지금 먼저 형성된 도시 쪽으로 큰 도로가 뚫리다 보면 변경도 많이 되잖아요. 과감하게 좀 정리를 해주시고 해서 재산 가지고 속상하지 않도록 배앓이하는 시민들의 마음을 좀 헤아려서 보상도 빨리 빨리 줄 수 있는 예산 좀 확보하시고 장기 미집행에 대한 계획을 좀 철저하게 세웠으면 좋겠다는 이런 생각이에요. 그래서 제가 늘 말씀드리지만, 우리 수원시에서 민선 시대, 우리 수원시뿐이 아니에요. 민선 시대가 되다 보니 주민들이 많이 모이는 행사만을 집중을 하다 보니까 10억, 20억 그건 아무것도 아니에요, 전체 예산으로 보면. 그런데 이렇게 정말 재산권 행사를 못 하게 한 이런 부분은 아주 씨알만큼 준다고요. 아주 쥐꼬리만 하게 예산편성을 해주니까 이런 것들이 많이 속상해요, 저희가 볼 때. 그래서 그런 요구들을 저희한테 많이 하고, 또 형편을 아니까 또 공직자들한테 말씀은 안 드리는데 속상할 때가 너무 많아요. 그래서 5억 같은 이런 것 말고 크게 좀 하는 노력을 해주시고요. 또 많은 위원님들이 자동차등록과나 관리과에 대해서 이런저런 것을 많이 하고 접하고 그러는데 기피 부서가 맞아요, 제일. 그런데 성과는, 평가는 덜 받고 눈앞에서 그렇게 보이는 사람들은 평가를 잘 받아서 특별승진하고 그러는데 특별승진이라도 해서 격려를 해줘야 될 것 같다는 생각이 들어요. 그래서 이런 얘기 죄송한 사항은 아니지만 말씀을 드렸으니까 우리 조근희 증인이나 이장환 증인께서 조금 고민하시고 하셔서 방안을 좀 마련하시고 저희 위원회하고 함께 갔으면 좋겠습니다.
장환

이장환도로교통관리사업소장

위원님의 말씀 공감하고요. 좋은 말씀 감사합니다.

이재선위원

답변 감사합니다. 이상입니다.
명기

채명기위원장

이재선 위원님 수고하셨습니다. 본 위원장이 간단하게, 방금 전에 또 이재선 위원님이 말씀을 했는데요. 이현희 증인께, 그러니까 90페이지 보니까 이게 아마 애로사항이라고 해가지고 이런 부분을 하는 것 보니까 상당히, 본 위원이 이것을 예전 지도 건인데, 그런데 이게 매년 나왔던 내용이더라고요. 계속 나왔는데 뭐가 됐는지를 잘 모르겠어요. 그러니까 계속적으로 애로적인 사항들이 발생이 됐는데 뭐가 바뀌어졌는지 생각을 조금 해 봤거든요. 그런데 이게 매년 행감 때마다 나오는 그런 내용이었는데, 그리고 여기서 지금 아까 이 자료에 의하면 1일 164건이면 사실 공무원이 8시간 근무 상황치고 하게 되면 480분을 계산하면 이게 지금 3분에 1건씩을 처리해야 되는 상황이에요. 화장실도 안 가고 그냥 풀로 근무했어도 3분에 하나씩으로 처리해야 되는데, 그런데 이렇게 가중되게 업무들이 계속적으로 이렇게 왔는데도 불구하고 과연 뭐가 몇 년 동안 바뀌어왔냐는 것을 조금 고민을 해봤어요, 사실은. 이런 직원들의 어떤 업무 과다라든지 이런 부분들이 결국, 이렇게 어쨌든 민원적인 부분에서 제가 볼 때는 서비스 질의 하락이 된다든지 아니면 또 물론 본인들의 어떤 건강 상황도 문제가 생길 것 같고. 그런데 제가 질의하고 싶은 것은 이현희 증인이나 이장환 증인은 지금 거기 그 자리에서 몇 년 동안에 이걸 하면서 어떤 것에 대한 어떤 처우를 하기 위해서 하셨냐는 생각을 한번 조금 해 봤거든요. 그게 혹시 어떤 처우나 어떤 것들이 좀 바뀐 내용들이 있어요?
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 지금 매년 저희 직원들 고생한다고 얘기는 나오지만 사실은 개선된 사항은 없는 것 같습니다. 그래서 아까 이대선 위원님이나 김미경 위원님, 또 위원님들 말씀해 주셨는데 이번에는 적극적으로 위원회에서 힘을 모아서 대처를 하겠다는 말씀을 해주셔서 너무 감사드리고요. 위원장님 저희 직원들,
명기

채명기위원장

제가 말씀드립니다. 물론 지금 하고자 하는 말씀이 되게 많을 것 같고, 그냥 그런 안타까운 어떤 마음은 알겠어요. 그런데 우리가 지금 위원들만의 어떤 그런 선에서 이렇게 할 수 있는 일은 아닌 것 같아요. 그런데 이것은 어찌 됐든 자동차등록과 그다음에 아니면 도로교통사업소하고 같이 이렇게 해서 어떤 내용을 풀어야 될 부분의 일이지 이게 위원들이 어떤 인사적인 거라든지 이걸 막 마음대로 할 수 있는 부분이 아니에요. 그런데 정말로 그런 어떤 힘들었던 그런 부분들을 같이 공유를 해가지고 어떤 대안이 만들어져야 되는데 그런 것까지 고민을 했냐고 물어보는 겁니다. 그냥 “나 맨날 어려워. 힘들어. 우리 부서 맨날 이런 기피 부서고.” 이런 게 아니라 그것에 대해서 위원님들하고 아니면 또 여기 집행부 쪽에 하고 어떤 그런 긴밀한 상황을 가졌냐고 물어보는 거거든요.
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 그래서 내부적으로 인사가 있을 때도 항상 거의 결원이 1명이라든지 2명 나타나고 그런 상황이 또 발생을 합니다. 그런데 그럴 때도 사실은 저희가 인원이 많다 보니까 저희 과에 결원이 생기고 그러다 보면 또 직원들이 또 힘들어하고 이런 부분도 있고 내부적으로 정원조정이라든지 이런 것도 많이 질의를 합니다. 그렇지만 항상 얘기는 수원시의 인원이 많지 않고 결원 부서도 많다. 이런 얘기를 하니까 저희가 계란이 바위 치는 그런 격이 되고 있습니다. 그래서 제가 말씀드리고 싶은 것은 위원님들도 합심을 해서 집행부하고 같이 얘기를, 또 합심해서 해주신다면 더 감사하겠다는 말씀을 드리고 싶습니다.
명기

채명기위원장

알겠습니다. 그리고 제가 이것을 하다가 보니까, 조금 이렇게 찾다가 보니까 이게 기사 하나가 이게 수원시 온라인 자동차 이전 등록시스템 전국 최초 도입. 2017년도의 기사더라고요, 이게요. 제가 이것을 하다 보니까 조금 내용을, 이런 내용이 있어서. 그런데 이게 온라인 자동차 이전 시스템 등록, 2017년도 수원시가 전국 최초로 이걸 도입을 해가지고 이렇게 했다고 그러는데 제가 볼 때는 이런 것들이 있는데도, 이런 것들이 됐으면 뭔가가 이 시스템이 지금 정착이 됐는지 아니면 이 시스템에 지금 어떤 효과가 있는 건지, 수원시에서 그때 이렇게 했던 내용이. 이것에 대한 설명을 조금 해주실래요?
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 글쎄요. 그 2017년도 기사는 제가 지금 들었을 때는 좀 의아한 느낌이 듭니다. 이게 시스템은 저희가 개발하는 게 아니라 전국 공통으로 쓰는 거기 때문에 국토부에서 개발을 합니다. 개발을 하고 자동차등록이라는 게 원래 복잡하기 때문에 세금도 내야 되고 번호판도 발급받아야 되고 이것도 일종의 부동산처럼 이게 재산이잖아요. 재산이다 보니까 시스템으로 들어갈 때 공인인증도 들어가야 되고 여러 이렇게 인증 절차를 거치는 게 많기 때문에 시스템은 개인이 사용하기가 좀 어렵습니다. 그래서 매매상사 전문으로 하는 직원들만,
명기

채명기위원장

그러면 이게, 이 기사가 뭔가 제가 볼게요. “수원시에서는 내년 1월부터 자동차등록사업소를 방문하지 않고도 간편하게 자동차 이전 등록을 할 수 있는 길이 열린다. 수원시가 온라인상에서 간편하게 이전 등록을 하는 온라인 이전 등록 시스템을 전면 도입한다.”
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 그것은 지금 매매상사 직원들이 쓰는 그런 시스템이 있습니다. 그것을 얘기하는 겁니다. 일반 민원인들이 쓰는,
명기

채명기위원장

그러면 이것을 통해가지고 등록시스템을 통해 자동 등록 건수나 이게 어떤 연간 몇 건 정도 하는 건지에 대한 것은 자료가 안 나오나요? 이걸 지금 활용을 하고는 있는 거죠?
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 활용을 하고 있는데 개인은 거의 없고요, 매매상사나 행정사 직원들이 한 23% 정도 쓰고 있습니다.
명기

채명기위원장

이것을 그분들이 하는 거네요?
업소

업소도로교통관리사

자동차등록과장 이현희 : 네, 하고 우리 직원들이 그것을 검토해서 그 시스템에서 또 처리하고 그렇습니다.
명기

채명기위원장

이게 나는 글쎄, 이게 제대로 활용이 되나 했는데 이것은 그냥 우리 쪽에서의 내용이 아니라 매매상들이 활용을 하는 거구나. 하여튼 알겠고요. 어쨌든 도로교통사업소하고 우리 의회의 환경안전위원회 위원들과 어떤 조직개편이나 어떤 인력 충원 문제라든지 전화 응대의 어떤 전담 인력이라든지 이런 부분에 대해서 서로 같이 맞대서 고민하고, 또 집행부하고 일을 좀 풀어 볼 수 있도록 노력을 하겠습니다. 이상으로 마치고요. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 질의하실 위원님이 안 계시면 이것으로 도로교통관리사업소 소관 사무에 대한 행정사무감사를 모두 마치겠습니다. 이장환 소장님을 비롯한 관계 공직자 여러분! 행정사무감사를 위한 자료 준비와 위원님들의 질의에 성심껏 답변해 주신 데에 대해 진심으로 감사드립니다. 오늘 감사한 내용 중 시정 및 처리요구하실 사항이 있으신 위원님께서는 배부해 드린 서식에 따라 부서별로 작성하시어 제출하여 주시기 바랍니다. 오는 12월 9일에는 2024년도 행정사무감사 결과보고서를 의결하도록 하겠습니다. 11월 19일부터 9일간의 행정사무감사가 원활히 진행될 수 있도록 적극 협조해 주신 선배·동료 위원 여러분! 그리고 공직자 여러분! 대단히 수고 많으셨습니다. 이상으로 환경안전위원회 소관부서에 대한 2024년도 행정사무감사를 모두 마치겠습니다. 감사종료를 선언합니다.

11시 35분 감사종료

출처 경기 수원시의회 회의록