곽명환 의원 발언

자리를 정돈해 주시기 바랍니다. 산업건설위원회 위원장 신효일 위원입니다. 성원이 되었으므로 제290회 충주시의회(정례회) 제6차 산업건설위원회를 시작하겠습니다. 당초예산안과 기금운용계획안 예비심사를 하겠습니다. 1.2025년도 일반및특별회계세입세출예산안 2.2025년도 기금운용계획안 3.2024년도 제3회 일반및특별회계추가경정예산안 (충주시장제출) 의사일정 제1항, 2025년도 일반및특별회계세입세출예산안, 의사일정 제2항, 2025년 기금운용계획안, 의사일정 제3항, 2024년도 제3회 일반및특별회계추가경정예산안을 일괄 상정합니다. 예산안 설명은 당초예산안, 기금운용계획안, 제3차 추경예산 순으로 듣도록 하겠습니다. 먼저 경제건설국 소관 설명을 듣도록 하겠습니다. 도로과장님 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

도로과장 황장호입니다. 도로건설 사업에 각별한 관심을 갖으시고 아낌없는 지원과 성원을 보내주시는 신효일 산업건설위원회 위원장님을 비롯한 위원님들께 깊은 감사를 드립니다. 지금부터 도로과 소관 2025년도 당초예산안 설명을 드리겠습니다. 278쪽 세입예산입니다. 2025년도 도로과 총 세입예산은 전년대비 80억 6000만 원 감액된 13억 4600만 원 편성하였습니다. 감액 내용은 세외수입 1억 5800만 원, 재해복구비 등 국도비 보조금 79억 200만 원입니다. 다음은 279쪽 세출예산입니다. 2025년도 도로과 세출예산 규모는 전년대비 136억 6600만 원 증액된 672억 1500만 원 계상하였습니다. 특이사항으로는 검단대교 사업비 200억 2억 8200만 원 편성하였습니다. 다음은 160쪽 2024년도 도로과 제3회 추경예산안 세입예산은 당초대비 1억 5000만 원 증액된 126억 1000만 원이며 증액 내용은 도로유지보수 시도비보조금 1억 5000만 원입니다. 특이사항으로는 기본경비로 편성된 세람에너지 도로점용허가 손해배상 소송 담당변호사 성과보수비 1900만 원을 반영하였습니다. 다음은 계속비 및 명시이월사업입니다. 먼저 496쪽 도로건설사업의 원활한 추진을 위하여 수안보역 진입도로 확포장 외 30개 사업에 대하여 261억 300만 원 이월하여 내년에도 지속적으로 사업을 추진토록 하겠습니다. 다음은 522쪽 명시이월사업입니다. 토지보상 및 사업 추진기간 부족으로 검단리 도시계획도로 개설공사 외 62개 사업 184억 7800만 원 명시이월 하여 사업을 조속히 마무리토록 하겠습니다. 이상으로 도로과 예산설명을 간단하게 마치겠습니다. 감사합니다.

수고하셨습니다. 자리로 들어가 주시기 바랍니다. 이어서 질의를 하겠습니다. 질의하실 위원 계시면 발언신청 해주시기 바랍니다. 곽명환 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님, 설명을 빨리 하시다 보니까 예전하고 틀려서 좀 세세한 부분을 못해서 좀 헤매는 것 같은 데 수안보역 진입도로 확포장 사업에 있어서 저번에 얘기했던 사면구간에 장승 부분이라든가 이런 부분에 또 저희들이 설계변경해가지고 나오는 부분에서 사진이라든가 이런 걸 첨부를 부탁드렸던 부분이 있는 데 그게 아직 안 됐습니다.

저희 준비 중에 있습니다.

빠른 시일내에 부탁을 좀 드리겠구요. 의료원 도로개설 시 맨 끝 부분에서 저희들이 사면 경사구간을 주민설명회 때 약간 미진했던 부분으로 제가 알고 있어요, 거기에 결빙을 위해서 거기 도로에 전기 이런 설치를 해서 어떤 그런 부분을 한다는 데 그 부분까지 같이 설계가 되는 부분입니까?

지금 설계 중에 있구요, 지금 말씀하신 주민설명회 때 나온 내용은 최대한 저희들이 반영하는 것으로 하겠습니다.

그리고 연수 금곡마을 용탄, 외촌 도로개설 시 지금 안다미로 들어가는 부분에 선형을 좀 넓혀가지고 토지주 하고 제가 보기에는 매각이 어느 정도 된다고 그러면 그 거 까지 사서 안다미로 진출입 이런 부분을 좀 원활하게 얘기했셨던 부분이 있었는 데 저번에 말씀하실 때는 그 부분이 약간 좀 원활하게 안다미로 주민들 하고 얘기가 안 돼 있는 부분이었던 것 같은 데.

아직 저희들이 나서서 어떤 주민과 대화한 건 사실 크게 없는 것 같구요. 일단 도시계획도로 시설결정 먼저 필요한 사항 같습니다.

도로개설 외촌마을 했을 때 지금 원 주 진출입 되는 선 말고도 옆에 외곽으로 돌아가게끔 하는 외곽 도로개설 지금 말씀하시는 분분이 아니에요, 이건?

예 맞습니다.

그런 부분에 있어서 도로개설에 돌아가는 부분을 될 수 있으면 제 생각에는 항상 주민들 하고 충분히 상의를 거쳐서, 여기는 지금 주민들 하고 대화가 없이 시에서 약간 생각했던 부분만 지금 얘기하시는 것 같더라고, 주민들 하고 좀 더 소통해가지고 주민들이 원하는 쪽으로 가 주시는 게 나중에 행정에서 가장 주민들 하고 갈등이 없을 것 같아요. 그런 부분은 잘 좀 상쇄를 시켜주시길 부탁을 드리겠습니다.

네 동사무소 하고 하여 튼 주민들과 대화를 좀 더 나눠 보겠습니다.

예 이상입니다.

이회수 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님 설명 잘 들었구요. 저희가 보충자료 145페이지 장기미집행 도시계획도로 보상비, 금년에는 어느 정도 49억 추경에 89억을 했었는 데 이게 비용이 어느 정도, 잔액이 남았는지?

지금 저희들이 확인한 바로는 89억 중에 한 70억 정도는 지출된 거로 알고 있구요. 계속 이월시켜서 계속적으로 추진하겠습니다.

이건 계속비사업으로?

예 그렇게 추진하겠습니다.

그리고 금년도 당초 49억 하고 향후 69억을 세우시겠다 말씀하셨는 데 향후라고 하면 내년에는 이 거 플러스 하면 한 100억 정도 좀 넘는 데 저희가 장기미집행 도로하면 한 20년 정도 된 도로를 말씀하시는 거잖아요?

예 그렇습니다.

그 거에 대해서 집행율은 어느 정도 됩니까? 우리 충주시 전체?

지금 50% 좀 넘은 거로 알고 있습니다.

네 지금 장기미집행으로 봤을 때 20년 근처로 오는 장기미집행을 보통 15년부터 20년 사이 구간을 정하시는 건지, 아니면 18년부터 가까이 임박한 걸, 어떻게 합니까?

저희들이 장기미집행에 대해서 실시계획 인가를 받아 놓은 게 있습니다. 도로를 개설하겠다고, 그걸 우선적으로 보상을 주고 있는 사항이구요.

그러니까 그 내용이 어느 정도 되느냐 여쭤보는 거예요.

대상은, 그러니까 가까이 도래한 데부터 우선적으로 하고 점차적으로 보상을 다 주는 걸로 시에서 검토하는 사항입니다.

그래서 50% 집행율이라고 말씀하셨잖아요, 그러면 50% 집행율이면 어느 정도 예산이 있으면 가능할까요?

지금 저희들이 장기미집행 도로보상을 주기 시각한게 한 5년 이상 된 거로 알고 있습니다. 그러면 외곽도로, 그러니까 동지역 보다는 읍면지역이 제일 큰 문제구요. 그리고 도시계획선이 그어져 있는 읍면동 위주로 보상이 거의 나가고 있는 거로 알고 있습니다.

제가 여쭤보고 싶은 것은 저희 장기미집행 도로가 지금 50% 정도 보상을 했고 50% 남았다 말씀하시는 거잖아요?

예 그렇습니다.

그러면 전체적으로 50% 남은 금액을 어느 정도 확보해야 전수 소진하고 아니면 절차적으로 여기는 정말 불가능하다고 하면 또 해제도 시키잖아요? 도로의 기능이 필요없을 때는.

거의 1년에 한 100억 정도 하면 500억 이상 들지 않을 까 이렇게 생각합니다.

네 제가 18년부터 죽 장기미집행에 대해서 보면 그 분들은 시에서 선을 그어 놓고 20년 동안 기다려서 그 때 가서 도로수요가 있거나 이럴 경우 개설이 되는 데 그 분들한테 그 도로 선에 이떤 걸 지금 하고는 있겠지만 그걸 좀 소진할 의무는 있을 것 같아요, 우리 시에서.

저희들이 지금.

노력은 하시는 데, 노력하시는 건 잘 알고 있는 데 조금 미진한 것 같아요. 저희가 장기적으로 봤을 때 검단대교나 외촌 이런 곳도 우리 시민들의 어떤 편의를 해서 새롭게 만들어서 신속하게 하려고 노력하시잖아요?

네 그렇습니다.

그러면 그런 거에 대해서 그런 분들은 소외받는다 이런 생각이 들구요. 가감하게 정리할 건 해제를 시켜주시던지 아니면 조금 속도감 있게 그 분들한테 해결을 해주시면 우리 시에서도 도로개설을 한 번만 해결을 제대로 해주시면 그 다음에 큰 무리 없이 저희가 매년 조금씩 세워도 갈 수가 있는 데 조금씩, 50%라면 상당히 미진하다고 생각이 듭니다. 그래서 그 거에 대해서 고민하셔서 그런 수요예측 좀 하시고 한 번에 어느 정도 해소가 될 수 있는 그렇게 정책을 세워 주시면 어떨까 싶습니다.

위원님 말씀을 참고해서 과감하게 투자할 수 있는 방안을 검토하겠습니다.

예 과감하게 좀 정리 한 번 해주시고 경기도 많이 없지 않습니까? 그래서 이 거에 대해서는 조금 심도있게 계획도 세워 주셨으면 고맙겠습니다.

네 알겠습니다.

이상입니다.

손상현 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님, 우리 충주시 도로교통망 확충으로 지역경제 발전에 기여해 주시고 또 쾌적한 도로환경 조성에 애써주시는 거에 대해서 감사드립니다. 여기 우리 예산서에 올라온 모든 것들이 꼭 필요한 우리 지역주민들의 필요한 사업이고 그래서 또 하셔야 되는 데 또 여기 예산서에 반영은 안 됐지만 또 해야 될 일들이 참 많은 것 같습니다. 많은 관심 기울여 주시기 바라구요. 저는 예산서 283페이지 보면 도로 및 교량정비 재료비가 한 2억 정도 삭감이 됐어요, 작년에 대비해서. 이렇게 재료비를 많이 감한 이유가 있을 까요?

지금 저희들이 염화칼슘이나 이런 자재는 지금 남아 있는 게 좀 있습니다. 그걸 좀 감안해서 조정한 사항이구요. 내년 추경 때는 추가로 부족한 예산을 편성할 예정입니다.

그러니까 작년에 예산을 세울 때 이 재료비를 좀 과하게 세웠던 거죠?

예 비축돼 있는 거라서.

그래서 그 예산 세우실 때 이게 항상 맞출 수는 없지만 적정하게 예산을 세워주셔야 될 것 같구요. 보면 대부분이 감한 이유가 도로시설물 긴급정비 그런데에서 5000만 원 삭감하시고 또 자전거도로관리 하는 데서도 7700만 원 정도 감을 해주셨는 데 제가 봤을 때 여기 보면 자전거도로변 제초사업이 전년도 예산에 3800인데 올 해 1000만 원만 세웠어요. 이게 자전거도로변 제초사업이 1000만 원 갖고 충주시내 가능한 가요?

사실 자전거도로 제초작업 거의 도로옆에 같이 있는 데가 많이 있습니다. 우리 기존 도로에 포함돼서 제초되는 게 많구요. 만약에 추가 부족한 부분에 대해서 추경 때 반영해서 예산을 편성하겠습니다.

자전거도로 같은 경우는 풀이 우거지고 그러면 자전거 타시다가도 많은 위험성이 있어서 자전거도로변에 제초작업은 다른 도로보다 더 철저히 해주셔야 될 것 같은 데 예산이 삭감된 게 이해가 안 가서 여쭤봤습니다.

이건 상황에 따라서 대처하겠습니다.

하여 튼 시민들 도로나 자전거 이용하는 데 있어서 편의성과 위험성을 제거해 주시고 그런데 많은 신경을 써주시길 부탁드리겠습니다.

알겠습니다.

이상입니다.

곽명환 위원님 추가 질의해 주시기 바랍니다.

과장님 설명 잘 들었는 데요. 한 두 가지만 여쭤보겠는 데, 171페이지 유가보조금 있잖아요, 3차 추경에 예산액이 60억에서 23억 썼고 37억이 감됐어요? 우리가 매년 유가보조금이 국가에서 그냥 밀어서 우리가 세우는

그렇죠 네.

이런 현상이 있는 거죠?

예 맞습니다.

그러면 우리 시는 매년 한 23억에서 30억뿐이 소요가 안 되는 데 국가에서 주니까 그냥 우리가 예산 세우는 건가?

그렇죠, 그게 세입부서에서 세입을 편성해서 저희가 잡는 겁니다.

그러면 이 거에 대해서는 저희가 어떻게 할 수 있는 사항이 안 되는 건가요?

네 그러다 보니 파손이나 시간표 정비를 해야 되는 데 한 업체에서 하다 보니까 신속성이 떨어져가지고 이제 권역을 나누면 더 효율성을 높일거다 이렇게 생각해서.

그러면 시민들한테 조금 더 편리하게 유지를 신속하게 할 수 있는 장점은 있는 거네요?

네 잘 알겠습니다.

서원복 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

설명 잘 들었습니다. 저는 예산안 300페이지 보면 교통단체 지원 및 홍보에서 지금 사랑 실은 교통봉사대 하고 해병전우회 하고 이런 단체를 지금 탄금대 조정경기장 쪽으로 리모델링 해서 지금 옮기는 부분이잖아요? 그런 부분에 있어서는 좀 해병 같은 경우는 이해가 되지만 사랑 실은 교통봉사대 같은 경우는 사실 그 거 하고는 약간 좀 거리감으로 봐서 옮기는 부분에서 좀 온도차가 많은 것 같아요, 주민들 하고. 이런 부분은 어떤 식으로 해결하고 또 거기 같은 경우는 리모델링을 하게 되면 법적으로 받아야 되는 사무비 같은 경우라든가 임대료가 있잖아요. 지금 여기 보면 한 640여만 원 정도 감을 해갖고 오셨는 데 이런 부분까지 좀 같이 돼 있는 부분인가요?

저희도 나름대로 무상임대나 이런 규정을 해당 과와 협의했는 데 그게 불가해서 나름대로 보조금 지원에 관한 조례도 면밀히 검토해서 지원할 수 있는 방안을 찾아보도록 하겠습니다.

우리 모범운전자 같은 경우도 사실 저희들이 이번에 약간 좀 불편했던 사항 같은 것도 알고 계시잖아요?

네 잘 알겠습니다.

이상입니다.

더 질의하실 위원님, 박해수 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님, 완벽합니다, 완벽한데 이걸 제가 질문 안 하려다 지금 해야 될 것 같아서, 지금 우리 운송지원 있잖아요, 버스? 여기 보면 과거에는 우리가 경유를 지원하는 비가 많이 들었거든요, 연료지원비가. 그런데 이게 수소 하고 전기로 바뀌면서 연료지원비가 한 어느 정도, 낮아졌을 거 아니에요?

아무래도 수소나 전기로 해가지고.

그러면 그전에 우리가 수소차 운영하기 전 하고 이 연료비 지원이 분명히 예산에서 낮춰져야 된단 말이에요.

제가 그 거까지 정확하게.

그러면 그 걸 한 번 빼보시고, 한 번 수소차에는 우리 충주시 로고 외에는 일반 광고를 달면, 우리가 굳이, 수소지원 이런 거 때문에 광고 로고를 않기로 했는 데 그건 어떻게 시행하실 거예요?

네 그래서 조만간에 버스 관계자들을 과로 오라고 했습니다. 그래서 그런 내용을 말씀드리고 정리할 계획으로 있습니다.

알겠습니다. 그리고 또 하나가 뭐냐 하면 지금 기후에너지과로 이게 수소충전소 간 다음에 지금 완전히 충전소가 우습게 됐어요. 과장님? 지금 시내버스 버스충전소가 시내버스 하고 버스만 충전하라고 만들어 놓은 겁니까?

엄밀히 따지면 수소버스 전용충전소로 볼 수가 있습니다.

우리가 위탁줄 때 그 조항이 있었어요, 버스만, 저 주유소 자체를 만들 때 우리 의회에서 65억인가 들어가는 데 우리가 이 예산을 들여서 왜 이걸 하냐, 시내버스 연료도 충분히 지원하고 있고 잘 돌아가는 걸 수소버스로 바꾼다고 60억이나 들여서 그 버스충전소를 만든게 아니에요. 우리 충주가 수소특화도시로 나가고 수소를 생산하는 기반이 있으니까 그 당시에 걱정했던 게 뭐냐 하면 수소를 이렇게 만들었는 데 이 사용 소비가 안 되면 어떻게 할거냐 이게 문제였었거든요, 봉방동 생산라인도. 그래서 나온게 그러면 우리 버스하고 충주시에 대대적으로 수소차를 우리 충주만이라도 대량으로 해서 충주가 수소도로로서 손색이 없게 하겠다, 이렇게 만들어서 나온 게 저 버스, 일단은 만든 자체는 버스가 전용으로 넣을 수 있게 그렇게 만들었을 뿐이지만 저게 시내버스 충전하라고 만든게 아니에요, 맞죠?

제가 알기로는 버스 전용으로만 충전소로 해 놓은 건데 이제 여유분이 있으니 승용차까지 병행해서 충전하는 거로 했습니다.

지금 기후에너지과로 갔는 데 이 거 전현 이게 붕 떠가지고, 제가 물어봤어요. 무슨 얘기냐 하면 토요일에 제가 10시 30분까지인가 11시부터 시내버스로 알고 있었는 데 제가 10시 30분인가 갔어요, 그랬더니 차가 한 5-6대 있더라구요. 가서 보니까 라인을 하나만 가동해요. 라인을 2개 가동했으면 벌써 다 넣고 갔겠죠. 시내버스 하나 가동하고, 시내버스 또 가면 하나 죽이고, 10대, 20대, 30대 필요가 없어요. 저기 품셈이 몇 명으로 잡혀 있는지 모르겠지만 라인이 2개면 2개 가동하면 두 사람이 옴직여야 될텐데, 두 사람 해놓고 한 사람만 움직이면 그것도 잘못됐을 뿐더러, 하여 간 지금 일단 협의과정에서 이게 넘어가면서 이런게 전혀 지금 안돼 있어요. 그래서 제가 이번에 아주 황당한 일을 많이 겪었는 데, 이따 한 번 제가 확인해 보면 그 때 과장님도 한 번 협의를 같이 해야 될 것 같아요.

네 알겠습니다.

두 가지만 물어보는 거로 하고, 예 완벽합니다. 이상입니다.

손상현 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님 설명 잘 들었습니다. 저는 지금 저희가 시내버스에 1년에 손실보상이라고 할까 재정지원 해주는 게 총 얼마나 되죠?

정확하게는 그렇고 한 70억 조금 넘습니다. 저희가 벽지노선 손실보상 포함해서 한 75억 정도.

그런데 우리 충주시에 버스가 삼화버스 하고 충주교통 2군데가 있는 데 지금 보면 두 회사에서 규모 차이가 있잖아요? 제가 보니까 거기 관리직 직원들도 여기는 몇 명 안 되고 또 한 쪽으로 많고 규모의 차이도 있고 또 직원들 차도 있고 직원들에 대한 급여도 또 틀리고 그런 것들이 많은 데 그런데 그걸 우리 시에서 버스 운영하는 거에 대해서 무조건 손실보상이라고 해서 재정지원을 두 회사를 똑같이 해준다는 거는 좀 어패가 있지 않을 까요? 이게 이익보는 노선도 있을 테고 뭐 손실 보는 노선에 대해서 보상해 주는 건 좋은 데 이익보는 노선도 있고 그러면 그 노선 재정적자를 우리 시에서 다 메꿔준다, 그러니까 두 회사는 그냥 가만히 앉아서 어떤 회사를 경영하는 데 있어서 경영방침이나 그런 경영절감이나 노력을 안 하는 거예요. 그냥 가만히 적자를 보든 뭐 하든 어차피 다 손실보상 다 해는 데 우리가 경영하는 데 있어서 이걸 책임경영 뭐 원가절감 할 노력도 없고 경영비 절감할 노력하지도 않고 그냥 어차피 손해보는 거 다 시에서 해주는 데 앉아서 그냥 받아먹는 거예요. 이런 건 제가 봤을 때는 좀 잘못됐다고 봐요.

여기 존경하는 박해수 위원님께서 과거에 비슷한 말씀을 해서 어떻게 보면 저희 재정지원금 지원해 주는 게 타 시군에 비해서 현저히 낮습니다. 제가 파악을 해보면 원주 이런데는 운송원가 57만 원, 저희 같은 경우는 48만 원, 또 직원들 보수 같은 경우도 보면 원주는 390만 원, 저희 같으면 340만 원 정도 됩니다.

제가 이렇게 하는 건.

나름대로 보면 또 임원보수가 좀 높은 데가 있어서 그 건 제가 와서 보니까 임원이 어떤 업체는 임원보수가 높아서 이건 내년도에 원가산정 용역할 때 보수를 좀 맞춰라 이렇게 권고하려고 합니다.

그러니까 회사가 한 회사가 하면 어떤 경쟁이 아니라 지금 그냥 회사만 2개 있지 한 회사처럼 똑같이 지원을 해주잖아요? 그러니까 최소한 우리 충주시에서도 두 회사에 어떻게 보면 경쟁이 돼야 된다고 보는 거예요. 회사 경영비 절감 노력이나 원가절감을 위해서 어떤 노력을 했는지 봐서 거기에 맞춰서 인센티브를 주던가 그래서 그 분들이 스스로 원가절감할 노력을 기회를 줘야지 이게 그렇지 않고 똑같이 일률적으로 지원을 해준다는 건 좀 어패가 있는 데 앞으로 그런 거에서 지원해 주실 때 그런 것도 좀 감안해 주십사.

네 잘 알겠습니다.

원가절감 하고 자기들 회사 규모가 틀리고 직원들 연봉이나 기사들 월급이 다 틀리거든요. 그런데도 불구하고 지원은 똑같이 해준다, 그러면 누가 거기에 대해서 그런 노력을 하겠어요. 그러니까 그런 거에 대해서 좀 세밀하게 봐서 적자가 더 나더라도 그 분이 얼마나 회사를 원가절감을 하기 위해서 노력을 했나는 그런 평가를 하고 그래서 거기에 비례해서 줬으면 그런 생각이 있습니다.

예 알겠습니다.

그래서 매년 이게 늘어나면 늘어났지 줄어드는 건 아니잖아요?

알겠습니다.

이상입니다.

더 질의하실 위원님, 박해수 위원님 추가질의 해주시기 바랍니다.

과장님, 얘기가 나온 김에 우리 충주시에서 공영제로 바꾸고 이런 생각은 없어요?

아직 그런 계획은 없습니다.

원주는 공영제에요.

원주가 준공영제로 이렇게.

그러니까 원주는 아까 임금 얘기할 때 원주를 비교하면 우리는 준공영제도 아니고.

제천 같은 데가 민영제인데 거기가.

제가 10년 전에 준공영제로 바꾸려고 했었잖아요?

저도 그래서 이번에 담당자 한테 지시를 했습니다. 정확하게 내역을 받아 보고.

거기는 우리가 하려면 뭐 300얼마라면서 여기에서 시내버스에서 우리한테 보고할 때는 뭐 70만 원, 50만 원 그래요. 정확한, 지금 공식적인 자리에서 왠만하면 과장님께 다른 얘기 하는 게 아니라 과장님 여지 껏 업무를 잘 하시니까 시작하신 김에 말씀드려요. 그래서 최소한 지금 벽지노선, 마을버스에서 지금 70억이라는 얘기에요?

그래서 다른데에서 이게 벤치마킹 오면 저희한테 운송원가를 물어봅니다. 얼마라고 하면 깜짝 놀래요. 어떻게 이렇게 까지 그랬냐고.

우리 시는 버스노선이나 이런 부분이 약하잖아요.

아니에요, 노선 같은 경우도 물어 보면 다른데도 더 노선이 적습니다.

우리가 전체 킬로미터가 우리가 작아요, 충주시가.

저희 도농복합.

전체 다른 지역 하고 킬로미터 전부 합산하면 우리가 적다구요. 그래서 이 부분에 대해서 이번에 과장님이 실질적으로 연료, 정비, 광고 그리고 우리 굳이 왜 이렇게 수소차를 고집하는 이유가 뭐예요?

저번에 사실은 아시다시피 저희 수소특화도시 그래서 사실 수소를 집중적으로 구매하게 됐고, 그리고 대폐차를 내게 되면 친환경 저상버스로만 구입하게 돼 있습니다. 그렇게 됐는 데 수소버스는 이 정도 선에서 또 고가다 보니까 전기버스로 계속 내년부터 구입하는 것으로.

수소버스는 저번에 한 번 실패한 적 있잖아요, 차 충전이 고장나가지고 한 달 인가 우리 시 손실도 엄첨 나고, 그런 리스크 요인을 감안했을 때 우리가 어느 정도 준비를 하셔야 돼요.

반영해서 검토하겠습니다.

예 이상입니다.

더 질의하실 위원 안 계시죠? 본 위원도 한 가지 질의드리겠습니다. 저희가 회전교차로를 많이 했잖아요, 앞으로 어디 어디 지금 계획이 잡혀 있으시죠?

사업설명서에 보면 지금 수안보 물탕공원 앞에 올 해 추경에 보상하면서 있고 힐데스하임, 금호자동차 매매단지 옆 사거리, 또 양막삼거리 이렇게 있습니다. 그리고 타당성조사 용역은 사업설명서에 보시면 4개소.

저희가 회전교차로 하면서 우리 교차로 조성할 때 충주에 딱 정립이 돼 있나요? 어떤 엘이디라든지 아니면 표지판이라든지 이런게 일률적으로 정책이 잡혀있기는 하나요?

네 사실 기존에 설치한 거에 보면 엘이디 표시가 없던 건데 이번에 제가 오면서 담당자한테 시인성을 높일 필요가 있다고 해서 그런 것도 했고 저번에 말씀드렸듯이 발광바이오드라고 해가지고 야간에 하는, 이게 감곡아이씨에 보니까 설치돼 있더라구요. 그래서 저희도 그렇게 도입할 겁니다.

그래서 제가 보면 다 틀려요 회전교차로마다 저희가 조성을 해 놨지만 이게 우리 시가 중구난방으로 막 이렇게 해 놓은 것 같아요. 그래서 이걸 우리 시만이라도 전체적으로 통일감 있게 회전교차로를 앞으로는 그렇게 정립하셔서 딱 우리 충주시만의 또 그런 것도 넣을 수 있는 부분이 있으니까요. 그런 부분은 일률적으로 공통화 돼서 진행시켜 주시기 바라겠습니다.

알겠습니다.

더 질의하실 위원 안 계시면 교통정책과 소관 예산안에 대한 질의 답변을 마치겠습니다. 과장님 수고하셨습니다. 다음은 차량민원과장님 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

차량민원과장 고보성입니다. 평소 주차 및 차량관리 업무에 많은 관심과 성원을 보내주시는 신효일 위원장님을 비롯한 산업건설위원회 위원님들께 감사의 말씀을 드리며 차량민원과 소관 2025년 당초예산 설명드리겠습니다. 사전에 설명드린 바와 같이 간략히 보고드리도록 하겠습니다. 310쪽 일반회계 세입예산입니다. 총 세입예산은 9억 4200만 원입니다. 세부내역으로 경상적 세외수입 수수료 수입 1억 7500만 원을 편성하였습니다. 자동차 신규등록 1200만 원, 변경등록 3100만 원, 건설기계 저당등록 1000만 원, 임시운행 허가번호 등록 1억 800만 원을 편성하였습니다. 지방행정제재 부과금 3억 4100만 원을 편성하였습니다. 손해배상보장법 위반 과태료 1억 6300만 원 편성하고 자동차 검사지연 과태료로 1억 5000만 원 편성하였습니다. 지난 연도 수입으로 4억 2600만 원 편성하였습니다. 손해배상보장법 위반 과태료 2억 4000만 원, 검사지연 과태료 2억 7800만 원을 편성하였습니다. 다음은 311쪽 일반회계 세출예산입니다. 25억 5700만 원입니다. 자동차 등록사업 일반운영비 1억 7000만 원 편성하였습니다. 이어서 312쪽입니다. 자동차 검사안내 엽서 수수료 3600만 원, 과태료 처분 사전통지서 송보우편료 2400만 원, 과태료 체납고지서 우편료 1200만 원을 편성하였습니다. 자동차 임시운행 허가번호판 제작 8000만 원 편성하였습니다. 다음은 313쪽입니다. 시설관리공단 운영 전출금 10억 2100만 원을 편성하였고 주차환경 개선사업 추진 도시교통특별회계 전출금으로 11억 8700만 원 편성하였습니다. 다음은 도시교통사업특별회계 2025년 당초예산안 설명드리겠습니다. 316쪽입니다. 총 세입예산은 44억 9900만 원 편성하였습니다. 경상적 세외수입 시설관리공단 위탁수입 주차요금 수입 8억 4000만 원, 지방행정제재 부과금 주정차위반 과태료 수입 8억 원을 편성하고 교동유발금 3억 편성하였습니다. 지난 연도수입으로 주정차 과태료 2억 편성하였습니다. 보전수입 등 내부거래 순세계잉여금 1억원을 편성하였습니다. 시설관리공단 주차장 사업 운영 10억 2100만 원, 주차환경 개선사업 11억 8700만 원 편성하였습니다. 다음은 317쪽 특별회계 세출예산입니다. 주정차 위반단속 일반운영비로 3억 3400만 원 편성하였습니다. 주정차 위반 관련 우편발송비 1억 9900만 원, 주정차 위반 단속 고정식 씨씨티브이 유지보수비 5000만 원을 편성하였습니다. 318쪽입니다. 주정차 위반 금지지역 시설정비 1억 5200만 원 편성하였습니다. 주정차 위반단속 씨씨티브이 이전설치 1000만 원, 씨씨티브이 교체비로 9200만 원 편성하였습니다. 주차장 관리비로 6900만 원 편성하였습니다. 주거환경 개선사업 18억 6300만 원 편성하였습니다. 다음 319쪽입니다. 소규모 공영주차장 조성사업으로 18억 3000만 원, 내집 주차장 확보지원 3000만 원, 서충주 기업도시 주거지 주차장 조성 3억원, 노상주차장 정비 예비비 4400만 원, 서충주 기업도시 주거지 주차장 시설비 3억원, 교현2동 주거지 주차장 조정 3억 8500만 원을 편성하였습니다. 마지막으로 320쪽입니다. 시설관리공단 운영 전출금 10억 2100만 원 편성하였습니다. 이상으로 차량민원과 소관 2025년 당초예산 설명을 마치겠습니다. 다음은 2024년 제3회 추가경정예산안 설명드리겠습니다. 176쪽 일반회계 세입예산은 9억 5400만 원 편성하였습니다. 지난 연도수입에서 자동차 검사지연 과태료 4000만 원 증액하여 1억 6000만 원 편성하였습니다. 다음은 177쪽 일반회계 세출예산입니다. 차량등록 및 관리지원 예산 1700만 원을 감하여서 33억 4000만 원을 편성하였습니다. 시설관리공단 운영 전출금 9억 8600만 원 편성하고 주차환경 개선사업비 11억 2100만 원을 편성하였습니다. 180쪽 도시교통사업 세출예산은 총 7200만 원 감하여 56억 5300만 원 편성하였습니다. 세부내역으로 주정차 위반 과태료 수입 7200만 원을 감하여 7억 3900만 원 편성하였습니다. 181쪽 도시교통사업 세출예산입니다. 총 예산 56억 5300만 원 편성하였습니다. 이어서 계속비사업으로 535쪽입니다. 차량민원과 특별회계 도시교통사업은 주거환경 개선사업과 교현2동 주거지 주차장 조성사업이 있습니다. 이상으로 차량민원과 소관 예산안 설명을 마치겠습니다. 감사합니다.

수고하셨습니다. 자리로 들어가 주시기 바랍니다. 이어서 질의를 하겠습니다. 질의하실 위원 계시면 발언신청 해주시기 바랍니다. 서원복 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님, 제가 좀 궁금해서 그런데, 저희들 예산서 312페이지 자동차 임시운행 허가지원에 대해서 기아자동차 있지 않습니까? 이건 저희들이 지역 기여도 같은 이런 부분은 좀 있습니까?

그것은 저희들이 임의적으로 지출하는 게 아니구요, 임시운행허가증에 대해서 사전에 저희들이.

번호판 하고 운행허가증 그 거 잖아요?

예 그렇습니다.

그러니까 기아자동차가 여기 출고장소로 됐을 때 저희들 충주시에서 어떤 얻어지는 기여도라든가 이런 부분이 좀 있습니까?

그 거는 저희들이 구체적으로 한 것은 없습니다만, 저희들이 차량을 구입할 경우에 직접 가서 차를 인수받아 오는 경우도 있고 기아자동차 출고점을 통해서 인수받는 경우도 있는 데 그런 부분에서는 아무래도 운행 차를 직접 받아오는 거 보다는 저희 출고점에서 인수받는 것이 더 안전하기 때문에 그런 안전상의 기여도는 있다고 판단이 됩니다.

제가 여쭙고 싶은 얘기는 기아자동차가 여기에서 출고했을 때 충주시에서 예를 들어서 어떤 일정부분의 세수가 들어온다든가 아니면 임대를 한다든가 어떤 형태도 충주시에 기여할 수 있는 기여도 자체가 있냐고 여쭤보는 거예요.

그건 큰 저기는 없는 데 수수료 정도만 저희들이 하는 거고 그 외에는 특별하게 기여도는 없습니다. 충주시민들 조금 편하게 해주는 그런 차원이라고 보시면 될 것 같습니다.

아니, 보통 저희들이 예산을 세울 때 보면 그래도 충주에 어떤 기업체가 들어오면 그 기업체로 인해서 고용효과라든가 아니면 그 분들로 하여 금 충주시에 어떤 그런 부분을 주로 얘기하는 데, 저는 기아자동차 같은 경우는 물론, 충주에 와서 점심이라도 먹고 간다든가 이런 식으로 기여도를 얘기한다면 할 말은 없지만 보통 저희들이 작은 돈이에요, 작다면 작은 돈이고 크다면 큰 돈인데 한 8000여만 원 정도를 투여해서 충주시에서 임시번호판을 달아준다든가 이런 부분에서 과연 충주시가 이걸 했을 경우 충주시에서 나름대로 어느 정도 기여도 자체가 있는 부분이라든가 이런 부분을 좀 궁금한 부분이 있어서 얘기를 드린 부분이니까 설명 좀 부탁드리겠습니다.

저희들이 8000만 원 임시운행허가 번호판은 저희들이 지원해주지만 저희들이라등록할 때 거기에 수수료를 받아서 세입에 보충이 되는 부분이 있습니다. 그게 한 1000만 원 정도 됩니다. 그런 부분 외에는 추가로 더 기여도가 있는지는 저희들이 다시 한 번 위원님 말씀 생각해서 한 번 찾아 보겠습니다.

저희들이 예산이 수반되는 내용이니까 이런 부분도 한 번 시 입장에서는 어쨌든 주는 거 만큼 저희들도 또 시민을 위해서 어떤 복지라든가 이런 부분에서 혜택을 받고 어떤 인구유입이라든가 여러 가지 상황을 좀 고려해서 정책이 작지만 충주시를 위해서 큰 부분은 아니지만 이런 부분도 한 번 살펴봐 주시길 부탁을 드리겠습니다.

예 그렇게 한 번 해보겠습니다.

이상입니다.

더 질의하실 위원님 계십니까? 손상현 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님 설명 잘 들었습니다. 312페이지 보면 과태료 체납고지서 송부우편료가 있는 데요. 그게 3만 건이나 돼요?

그게 저희들 생각 외로 상당히 건수가 많습니다.

저희가 이렇게 봤을 때 처분을 어떤 과태료 체납이 이렇게 많죠, 3만 건이나? 대부분 그런 과태료 주정차 위반 과태료 뭐 그런 건가요?

그것도 있구요, 저희들은 과태료가 좀 많은 상황인데요, 차량민원과다 보니까. 주정차 위반 과태료도 있고 그리고 의무보험 미가입에 대한 과태료도 있고 그리고 차량등록 지연에 대한 과태료도 있고 여러 가지가 있습니다. 그런 부분을 총 합산한 걸로 보시면 됩니다.

그러면 매년 이 정도 되는 거죠?

저희들이 상반기에 1만 6612건이 단속이 됐구요, 지금까지 11월 15일 현재 1만 4539건 단속이 됐습니다. 그래서 지금 현재만 해도 3만 건 정도가 단속이 돼 있는 상황입니다.

단속하면 금액이 얼마죠? 4만 원 씩인가?

부과금액은 상반기에 3억 7300만 원 정도구요, 하반기도 3억 4700만 원 해서 7억 2000만 원 정도 됩니다.

올 해만 그런게 아니라 매년 그 정도 수준이죠? 더 늘어나고 줄어들고 그런게 있나요?

조금씩은 줄어들고 있습니다. 저희들이 안내시스템을 하다 보니까 그 부분에서 자각을 하고 30분 이내에 차량을 다른 곳으로 이동주차 하거나 이런 부분이 점점 늘어나고 있어서 조금씩은 줄고 있는 상황입니다.

그런데 지금 말씀하신게 7억 얼마라고 했잖아요?

저희들 금년도 부과되는 기준으로 해서 편성을 했다고 보시면 될 것 같습니다.

그런데 부과되는 기준보다 계속 알림서비스 있고 그래가지고 줄어든다면 거기에 맞춰서 좀 해야 되는 게 맞지 않나 그런 생각이 있습니다. 그리고 여기 보면 순세계잉여금이 작년 세입예산보다 한 4억 1500만 원 줄었는 데 이건 왜 줄인거죠?

순세계잉여금이라는 건 지출되고 남은 잔액이거든요. 그 부분인데 상세하게 말씀드리기가 조금 애매한 부분이 있습니다. 이건 별도로 보고 드리도록 하겠습니다.

예 그렇게 해주십시오. 이상입니다.

더 질의하실 위원님 안 계시면 차량민원과 소관 예산안에 대한 질의 답변을 마치겠습니다. 과장님 수고하셨습니다. 능률적인 회의진행을 위하여 10분간 정회코자 합니다. 정회를 선포합니다.

안녕하십니까? 건축과장 이준열입니다. 우리 시 건축문화 발전에 지대한 관심과 성원을 보내주시는 신효일 산업건설 위원장님과 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드리며 건축과 소관 2025년도 당초예산안 설명을 드리겠습니다. 건축과 소관 예산은 매년 반복적으로 추진하고 있는 사업예산으로 증가사유에 대해서만 간단히 설명드리도록 하겠습니다. 먼저 322쪽 세입예산입니다. 전년도 예산액 98억 500만 원 보다 14억 6700만 원 증액된 122억 7000만 원 편성하였으며 주요 증액요인은 국고보조금 증가가 되겠습니다. 다음은 323쪽 세출예산입니다. 전년도 예산액 126억 2500만 원에서 17억 7300만 원 증액된 143억 9800만 원 편성하였습니다. 주요사업으로는 공동주택내 부대복리시설 지원사업으로 전년 예산액 10억에서 전기자동차 소방시설 설치를 지원대상에 포함하여 10억 증액된 20억으로 편성하였습니다. 이상으로 건축과 소관 2025년 당초예산안 설명을 마치고, 이어서 2024년도 제3회 추경예산안에 대해 보고 드리겠습니다. 184쪽 세입예산입니다. 기정액 106억 1700만 원에서 5100만 원 증액된 106억 6900만 원 편성하였습니다. 청년월세 지원사업 국고보조금 3700만 원과 시도보조금 1400만 원 증액 편성하였습니다. 다음은 185쪽 세출예산입니다. 기정액 178억 4300만 원에서 18억 7900만 원 감액된 159억 6400만 원 편성하였습니다. 다음은 186쪽입니다. 경제적 어려움을 겪는 청년층 주거비 부담경감을 위한 청년월세 지원사업에 7400만 원 증액 편성하였습니다. 마지막으로 527쪽 명시이월사업은 빈집정비사업 9000만 원, 공공 전자게시대 등 확충지원사업에 1억 5000만 원을 편성하였습니다. 이상으로 건축과 소관 2024년도 제3회 추경예산안 설명을 마치겠습니다.

수고하셨습니다. 자리로 들어가 주시기 바랍니다. 이어서 질의를 하겠습니다. 질의하실 위원 계시면 발언신청 해주시기 바랍니다. 이회수 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

설명 잘 들었습니다. 당초예산 323페이지 공공주택 복리시설 지원에 20억 신설됐잖아요? 금년도에 접수 금액은 어느 정도 되나요?

접수결과가 아직 다 안됐거든요. 다음 주 중에 될 것 같습니다.

저희가 매년 2년차 30억 정도 지원을 해줬잖아요, 20억 하고 나서 이번에는 어느 정도 되는지 아직 통계가 안 나왔다고 말씀하시니까 그렇지만 내년에도 아마, 그게 좀 홍보가 많이 돼서 신청자가 많이 늘어난 것 같습니다. 충족하기 위해서 예산이 적지 않나, 지금 작년에도 거의 소진이 많이 됐는 데 이런 건 좀 확대해서 주민들의 편의를 위해서 계속 노력해 주실 것을 부탁드리겠습니다.

예 알겠습니다.

이상입니다.

서원복 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

323페이지 공동주택 지원에 대해서 설명을 좀 드리겠는 데요. 저희들 주로 충주시 같은 경우는 홍보는 많이 돼 있다고 하지만 지금 다세대 같은 아파트 같은 규모가 좀 있는 아파트 경우는 관리소장이라든가 이런 체제로 있어서 그런 걸 충분히 지원을 3년마다 받는 다든가 어떤 그런 식으로 받고 있는 데 지금 제일 문제가 되는 부분은 한 20-30여 세대밖에 안 되는 정말 노약자나 아니면 아주 취약계층에 계신 분들, 또 노령화로 인해서 그런데는 사람이 주거가 좀 불가능 할 정도까지 진짜 많이 피폐화 돼 있는 그런 주거시설이 많아요. 이런 부분은 저희들이 지금 업무협조가 동사무소로만 하다 보니까 이런 부분을 몰라서 안 하는 부분, 다세대주택인데도 불구하고 이런 부분은 한 번 좀 발굴하는 쪽으로 이런 부분을 한 번 과에서 많이 신경을 쓰셔야지만 저희들이 진짜 정주, 주거지역 만큼은 다세대주택에 좀 멋있게 잘 이뤄지는 부분도 있지만 정말 소외계층한테는 정말 깨끗한 정주여건이 될 수 있게 끔 이런 부분도 한 번 눈여겨 살펴봐 주시길 부탁드리겠습니다.

예 시에서도 대상되는 소규모 공동주택이 있으면 읍면동 외에도 저희가 별도로 안내토록 하겠습니다.

하여 튼 이건 많이 해서 이 금액이 매년 보면 이회수 위원님 말씀하셨듯이 보통 10억에서 30억까지 보통 보면 한 30억 정도까지도 사실 저희들이 지원이 급한 부분 같은 경우는 가능할지 몰라도 대개 이런 좀 미비한 부분이 있어요. 차라리 이 기회에 저희들이 정말 충주시 질 향상을 위해서는 어느 정도 증액이 돼도 충분히 이해가 되는 부분이니까 이런 건 사업에 조금 시하고 어떤 그런 큰 틀에서 좀 벗어나는 점은 피하시고 최대한 지원금액을 늘려가지고 여러 사람들이 정말 필요한 사람이 받을 수 있게 끔 부탁을 좀 드리겠습니다.

예 알겠습니다.

이상입니다.

손상현 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님 설명 잘 들었습니다. 저는 우리 충주시 빈집정비에 대해서 질의를 좀 드려야 되겠는 데요. 올 해 우리 빈집정비를 몇 동이나 했죠?

44동 중에서 한 40동 정도 추진하고 3-4동이 지금 포기한 상태입니다.

포기한 이유는 있나요? 어떤 이유로 포기가 된 거죠?

개인적인 사정도 있구요, 보통 스레이트 사업하고 병행하는 데 그게 안 되는 경우가 있습니다.

제가 이번에 상담 중에 빈집정비에 대해서 좀 여쭤 봤는 데 우리 예산에 내년에 30동 세웠잖아요?

그런데 빈집 같은 경우에는 보통 소유자가 있으면 당연히 신청을 많이 받을 수가 있는 데 소유자가 부재된 경우도 많고 그리고 실질적으로 1000동이 조사가 됐지만 저희가 보는 관점은 그 정도까지는 아니거든요, 빈집으로 안 보는 경우도 있고 그런 경우가 있어서 그렇게 생각보다 많지는 않습니다.

그러면 행감 중에 잘못된 얘기를 저한테 전달해 준건데, 하여 튼 그래도 이 빈집이 있음으로 인해서 충주시 주거환경이나 그 쪽이 우범지대가 될 수가 있고 그런 영향이 많이 있을 수 있는 데 제가 봤을 때 빈집으로 판단되면 빠른 정비가 필요해 보이구요. 그래서 이걸 신청을 받아서 하는 거지만 신청이 30동 밖에 안 되니까 적게 들어오는 것도 있고 하니까 다음에 추경이라도 해서 신청을 많이 받아 보고 그래서 신청이 안 들어왔을 때야 그걸 줄이더라도 이 예산은 더 적극적으로 반영을 해줬으면 하는 바램이구요. 지금 보니까 또 밑에 행안부에서 빈집정비 예산이 내려왔네요, 올 해 처음 내려온 건가요?

예 신청되는 물량이 좀 많이 되면 추경이라도 세워서 정비하도록 하겠습니다.

예 알겠습니다.

곽명환 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님, 올 해 재배정 사업이 얼마나 돼요?

저희 과는 재배정 사업이 거의 없습니다.

없어요, 알겠습니다.

손상현 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

과장님 설명 잘 들었습니다. 금가면 기초생활 거점시설 조성사업 예산이 13억 8600만 원이 세워져 있는 데요. 내용을 보면 일반운영비 예산이 6억 8500이 있고 시설비 및 부대비가 6억 2300인데 여기 무슨 운영비에 이렇게 예산을 많이 세워놨죠?

우리가 기초생활 거점하면 사무장님을 두게 돼 있습니다. 그래 사무장님 인건비 하고 마을 회의 운영하는 그런 운영비가 되겠습니다.

글쎄 그 돈이야 2700이고 아직 실질적으로 건물이 세워진 것도 아닌데 일반운영비가 6억 8500.

주민들 역량강화교육 하고 이런 게 포함돼 있습니다.

글쎄 역량강화교육에 6억 8500을 세워요?

전체 사업대비 일정비율을 역량강화 용역비를 지금 세우게 돼 있습니다. 그래서 그 부분만큼만 지금 본격적으로 추진하다 보니까 내년부터는 1차, 2차, 3차.

그게 시설도 돼 있지 않고 지금 여기서는 우선 시설을 세우는 데 예산이 더 책정돼서 만드는 게 중요하지 시설도 돼 있지 않은 데다 행사운영비로 해가지고 지역역량강화 용역해서 6억 8500을 세워놓으면 예산이 40억 밖에 안 되는 예산에 이거.

그 부분에 대해서는 저희가 자세하게 기준비율 하고 그 다음에 시기적으로 어떻게 진행되는 지에 대해서 별도 설명을 드리도록 하겠습니다.

우선은 빨리 시설을 만드는 게 중요하지 운영비 이 쪽 예산 이렇게 하는 건 좀 아닌 것 같고 시설 세우는 데 집중해 주시면 고맙겠습니다.

예 알겠습니다.

이상입니다.

더 질의하실 위원 안 계시면 균형개발과 소관 예산안에 대한 질의 답변을 마치겠습니다. 단장님, 과장님 수고하셨습니다. 동료위원 여러분, 그리고 집행부 공무원 여러분 수고 많으셨습니다. 오늘 예산안 심사는 여기에서 마치도록 하겠습니다. 제7차 산업건설위원회는 내일 오전 10시에 열도록 하겠습니다. 이상으로 제290회 충주시의회 정례회 제6차 산업건설위원회를 마치겠습니다. 산회를 선포합니다.