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경기 시흥시의회 발언

안돈의 의원 발언

제회 제차 도시환경위원회2025-06-13

안돈의 의원 프로필 보기 →

상선

유상선자원순환과장

자원순환과장 유상선입니다. 자원순환과 소관 생활폐기물 수집 운반 대행 업무 관련 전반에 대해 보고드리겠습니다. 보고서 9페이지부터 24페이지까지입니다. 생활폐기물 수집 운반 대행 업무는 시 전역을 11개 구역으로 나누어 원진실업 등 11개 업체가 수행하고 있으며, 2024년부터 2026년까지 3년간 계약을 체결하여 시 전역의 생활폐기물 수집 운반과 가로 청소, 민원 예방 및 대응을 위한 기동처리반을 운영하고 있습니다. 계약은 일반경쟁입찰 방식이며, 낙찰자 선정은 환경부 및 경기도 기준에 따라 적격 심사로 선정도 하고 있습니다. 3년간 총계약금액은 약 1,623억 원이며 매년 원가 산정 결과에 따라 차수 계약을 체결하고, 연간 약 550억 원 규모로 사업이 운영되고 있습니다. 또한 청소 행정 서비스 질 향상과 환경미화원의 안전 확보를 위하여 매년 주민 만족도, 현장 점검, 서류 심사 등 대행업체 평가를 실시하고 있으며 이를 통해 문제점을 개선하고 효율적인 업무 수행이 이루어질 수 있도록 노력하고 있음을 말씀드리며 이상 보고를 마치겠습니다.

이건섭위원

- 발언 신청) 이건섭 부위원장님 질의해 주시기 바랍니다.
과장님, 수고 많으십니다. 질의하기 전에 저희가 자원순환과 관련해서 생활폐기물 업체가 11개더라고요?
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

저희 시흥시 전역에 관련해서 항상 새벽부터 노고가 많고 또 관련한 우리 공무원들, 그런 부분에서 시흥시민의 삶의 질이 향상된 것 같아요. 왜냐하면 이 생활폐기물 처리를 하느냐 안 하느냐에 따라서 도시나 동네 자체가 굉장히 지저분하냐 아니냐로 어떤 이미지가 있는데 그 부분에서 365일 단 하루도 빠짐없이 채워 주시고 이런 부분에 있어서 쓰레기 대란이나 다른 지자체에서 봤던 것이 시흥시에는 거의 발생하지 않아서 그런 부분에서 11개 업체들 기초에서 이렇게 잘해 주는구나, 그런 부분들이 있어요. 그래서 제가 행정감사로 해서 전체적으로 좀 한번 봤는데 우리 공무원들 이 내부에서의 어떤 문제나 뭐 이런 부분들이 몇 가지 보이고 그래서 ‘이것이 과연 왜 그럴까?’ 해서 한번 봤습니다. 일단은 총론으로 보게 된다면, 과장님 여기 오신 지 얼마 안 됐죠, 자원순환과?
상선

유상선자원순환과장

네, 1년 돼 가고 있습니다.

이건섭위원

그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

팀장님도 1년 남짓 하죠? (
건동

박건동자원정책팀장

좌석에서 - 1년 반입니다.) 그러니까, 자원순환과나 다른 과도 마찬가지죠. 제가 도시환경에 있으면서 좀 전문 분야인 것 같은데 이런 부분에 특히 주무관들 뭐 한 2년이고 3년이고 있어서 어떤 입찰이나 계약이나 이런 부분들에 좀 더 신경을 쓸 수 있는데 너무 잦은 인사, 그러니까 제가 지금 이것을 보면서 여기에 오류가 몇 가지 있더라고요. 그런데 보니까 ‘이것이 왜 이랬을까?’ 하는 생각을 해서 공무원들 자질이 부족하다는 말은 진짜 이것은 말도 안 되는 것이고, 이 원인이 뭘까 하고 보니까 너무 잦은 인사가 되다 보니까 어떤 디테일한 부분을 깊게 봐야 하는데 그런 것을 보지 못하고 그냥 계속 수박 겉핥기식으로 가다가 한 1년 안에 인사가 있으면 또 가 버리고 이런 어떤 인사 시스템에, 시흥시의, 문제가 있지 않을까 하는 제 개인적인 생각이에요. 그래서 한번 보니까 용어에 대한 개념들을 조금 더 세밀하게 봐 줘야 하는데 그런 것도 안 되고 그래서 오늘 행감을 통해서 자원순환과뿐만 아니라 회계과 계약관리팀 등 관련 부서들 다시 한번 점검하는 계기가 되어야 하겠고, 그다음에 용어 정리에 있어서 용역이건 대행업체건 위탁업체건 보조 단체가 법과 원칙 그 한도 안에서 행정의 유격을 좀 발휘하게 되는 그런 계기가 되었으면 합니다. 이것 누구의 잘잘못을 탓하기 전에 ‘왜 이렇게 되어야 하나?’라는 것을 봤을 때 저는 개인적으로 인사가 너무 잦기 때문에 공무원들이 자기 실력을 발휘하고 좀 더 디테일하게 봐야 하는데 그런 부분들이 좀 안 된 것 아니냐 하는 생각인 것이죠. 이것은 자원순환과뿐만 아니라 다른 과도 비슷한 경우가 많이 나오더라고요. 그래서 보면 대전제로 말씀을 드리면 우리 시에서 동의안이나 계약서 등 뭐 이렇게 위탁과 대행, 용역 이런 것이 있는데 이것을 다 혼용해서 쓰더라고요. 그러니까 뭐 위탁 대행 용역 계약서. 그렇죠, 국장님? 그런 것이 되게 많아요. 대행 용역 뭐 대행 용역 평가서, 그런데 이 위탁과 대행, 용역은 완전히 다른 개념들인데 가장 많이 쓰는 데가 계약 부서더라고요. 그래서 이런 부분들도 계약 부서, 특히 회계과죠, 계약 부서는, 과장님?
상선

유상선자원순환과장

네, 그렇게 됩니다.

이건섭위원

이런 부분에서 뭐 대행 용역 평가서 이런 부분들에 너무 혼용하는데 그런 부분에 있어서 좀 다르고 또 위탁이랑 대행은 법리적으로 완전히 다른데 이런 부분들이 있어요. 그래서 지금 그 두꺼운 책 있잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

이건섭위원

이것 제가 노란색으로 좀 표시를 했는데 3페이지 딱 보면 대행, 한번 보세요. 3페이지 보면 용역명이 수집 운반 대행 용역인데 대행 용역은 대행인지 용역인지 이 부분의 구분을 못 한 것이죠, 여기 과에서도 마찬가지고. 그러니까 이것이 위탁 대행 용역 뭐 사용 허가 이런 부분에 있어서의 개념 정리들이 안 돼 있다 보니까, 우리가 봤을 때는 잘 모르는 사람들이 봤을 때는 대행 용역이 무슨 문제 있느냐 그러는데 법리적으로 봤을 때는 이것이 다른 개념인데 그런 부분들의 용어를 이 계약서 보면 다 그렇게 쓰여 있더라고요. 그러니까 담당자들이 이렇게 써 내려왔으니까 계속 이렇게 쓴 것 같더라고, 바뀌지가 않고. 그런데 이런 부분에 있어서 제가 법률적인 것들 보니까 법률에서는 이 생활폐기물 관련해서 하는 것은 대행으로 보더라고요.
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

이건섭위원

그렇죠? 네, 용역도 아니고 대행으로 보는데 여기 보면 이렇게 계약 부서에는 용역 계약서라고 쓰고 밑에는 또 대행 용역이라고 하고 여기는 용역 계약서라고 하고. 그러니까 개념이 좀 다른 개념이라고 저는 알고 있는데 계약 부서에서는 이것을 혼용하다 보니까, 이것을 공부해 갖고 보면 이것은 용역 계약서인데 왜 대행 용역이라고 하고 또 어떤 데는 위탁이라고 하고 이런 용어를 혼용해서 쓰다 보니까 제가 보기에도 이것이 너무 헷갈리더라고요. 이것이 대행 사업인데 왜 용역 계약서를 쓰는 것인지 이런 부분에 있어서도 계약 부서 관련한 데 보니까 여기 있는 것 다 회계과에서 한 것 아니에요, 용역 계약서?
상선

유상선자원순환과장

아닙니다. 총괄 계약은 회계과에서 해 주지만요······.

이건섭위원

그렇죠, 재무관이라고 쓰여 있는 것 보니까.
상선

유상선자원순환과장

네, 계약은 회계과에 의뢰를 하지만 전체적인 서류를 만드는 것은 저희 과에서 하고 있기 때문에 작년에 의회에서도 그 비슷한 지적을 해 주셔서 저희가 좀 더 노력······.

이건섭위원

그러니까, 이것이 그런데 아직 개선이 안 되고 여기 15페이지 봐도 별첨에 보면 생활폐기물 수집 운반 대행 용역 입찰 공고, 그러니까 이것을 대행 입찰 공고라고 했어야 하는 것인데 대행 용역 이렇게 용어 정리가 잘 안 되고, 17페이지 봐도 용역 입찰 공고라고 해 놓고 나서 밑에는 대행 용역이라고 하고 이런 전체적으로 조금 용어에 대한 혼용을 많이 하다 보니까 그런 부분에 좀 안타까움이 많이 있어요. 여기 보면 다 그래. 이 책 지금 제 노란 것 표시한 것만 해도 한 이삼십 건 되는데 용어에 대한 정리가 전혀 안 돼 있더라고요. 대행, 대행 용역, 대행 뭐 이렇게, 그리고 용역 계약서 쓰고 또 그렇게 해서, 과업 지시서조차도 용어에 대한 구분이 다 안 되고, 81페이지 보면 대행비라고 해 주고, 11쪽 대행비 정산, 대행비 환수 이렇게 쭉 나오더라고, 그래서 ‘아, 이것 참 용어 정리 굉장히 안 돼 있구나.’ 하는 부분들이 있죠. 그다음에 원가 계산이나 원가 계산 산정 방법이나 이런 부분들도 약간 오류가 있고, 이것 아마 용역사나 이런 데에서 받아 봤는데 담당자가 자주 바뀌다 보니까 적용 시기를 놓치고 이런 부분들도 이 책에서 나오더라고요. 그러니까 2022년 9월 1일 날 개정이 됐는데 그것 자체들을 그냥 2023년에도 넣고 2024년, 2025년에는 또 엉뚱하게 50억 원 미만에 13개월 이상을 해야 하는데 50억 원에서 100억 원짜리에 13프로(%) 넣고, 원래 13.8프로(%)로 가야 하는 부분들 있는데 14프로(%)도 넣고 이렇게 너무 엉뚱하게 개념이 있는데 이것이 간접노무비에 대해서 그렇게 많이 나오더라고요, 오류가. 그래서 이런 부분들을 담당자들이 분명히 이것은 놓친 부분들인데 이 부분에 있어서는, 왜냐하면 담당자들이 심오하게 봤으면 잡아냈을 것 같은데 인사가 너무 잦다 보니까 이렇게 깊게 보지 못한 것이죠. 이것 왜냐하면 용역사나 이런 데에서 와서 그냥 넣어 주니까 맞겠거니 해갖고 한 것 같더라고 보니까, 그래서 그런 부분들이 전체적으로 총론 입장에서는 좀 안타까운 부분들이 많아요. 그러니까 제가 이것 잠깐 봤는데도 이렇게 많이 용어에 대한 정리들이 안 되고······.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

그다음에 635페이지 봐도 대행업체 평가 용역 보고서, 그러니까 대행업체는 그냥 대행업체 평가 보고서라고 해야 하는데 대행업체 평가 용역 보고서라고 그렇게 나왔어요. 그런데 참 아이러니하게도 635페이지에는 대행업체 평가 보고서라고 했어야 하는데 대행업체 평가 용역 보고서라고 나오는데 367페이지 그 뒤 페이지 보면 재단법인 한국경제행정연구원에서 만든 평가 보고서에는 또 바로 나왔어요, 대행업체 평가 보고서라고 이것이 맞는 것이거든, 용어가. 그래서 이런 부분에 있어서 전체적으로 이 지금 두껍게 한 책 있잖아요? 거의 뭐 한 900페이지 가까이 나온 책 중에 보니까 제가 찾기만 해도 한 이삼십 건의 용어 정리가 안 된 부분들이 있어갖고 그 부분에 있어서도 자원순환과나 담당 계약 관련한 부서에서도, 뭐 다른 과도 마찬가지겠죠. 입찰하고 이런 부분에 있어서 동의안이나 계약서 등에 있어서 위탁, 대행, 용역 이런 부분 용어 정리들을 다시 할 수 있는 계기가 공무원들한테도 전달이 됐으면 하는 부분들이에요.
네, 그러고 나서 이제 총론은 그렇고······.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

그러니까 다시 한번 강조드리면 공무원들이 실력이 모자라서 이것 실수했다 하는 것으로 저는 그렇게 안 보고 너무 잦은 인사로 인해서 좀 깊게 들여다봐야 하는데 그런 부분에 있어서 못 하다 보니까 그런 어떤 디테일한 부분들에 있어서 그냥 지나치는 부분들 또 용역사를 너무 의지하다 보니까 거기서 오는 보고서에 그냥 착시해서 맞추다 보니까 이런 부분들에 어떤 착시 현상이라고 표현을 제가 드리는데 이런 부분이 좀 이번 행감으로 인해 계기가 됐으면 합니다. 그리고 전체적으로는 제가 좀 정리한 내용이 있는데 이것은 한번 읽어서 드릴 테니까 그 부분에 있어서 나중에 참고해서 개선이 될 부분들은 개선해 주시는 것으로, 그러니까 이 행감의 목적은 비전과 개선 방향을 제시하는 것이지 뭐가 잘못됐다 잘못됐다 하는 부분들은, 그런 것으로 인해서 이 부분에 대한 개선의 의지를 과에 천명하는 것이 행정감사라고 저는 생각하니까 이런 부분에 있어서 과장님도 다시 한번 보시고 이 부분에 개선되어야 할 사항이 있으면 그 부분을 추후에 우리 의회에 도시환경위원회에 보고를 해 주시면 감사하겠습니다. 대행업체 선정 및 계약 관련해서 2024년부터 2026년 생활폐기물 수집 운반 대행업체 선정 시 일반경쟁입찰 평가 순위 구역별 낙찰자 결정 과정의 투명성과 공정성의 확보 방안을 과에서 갖고 있기가 사실상 쉽지는 않잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

이건섭위원

그렇죠? 그 11개 업체가 기존에 계속해 왔고 신규, 그러니까 언론 보도를 보면 어느 시 같은 경우는 신규 업체 해갖고 몇십억 원을 절약하고 했는데 사실상 그 과업 지시서나 어떤 입찰 계약을 보면 신규 업체가 들어오는 것이 실적이라는 게 있기 때문에 쉽지 않잖아요? 그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

맞습니다.

이건섭위원

신규 업체는 실적이 없는데 실적을 요구한다고 보면 이것 자체가 어폐가 되는데 그렇다고 해서 그 11개 업체에 대한 기존의 기득권을 깨면서까지 한다는 것은 관과 기존 업체 간에 충돌이 있을 수 있어요. 이것에 대한 현명한 방법을 갖고 있나요?
상선

유상선자원순환과장

일단 당장의 방법을 가지고 있느냐라고 여쭤보시면 저희가 거기에 대해서 딱 한 가지 방법이 있는 것은 아니라 현재 개선 용역을 통해서 업체의 수나 이런 신규 업체의 진입 외에도 계약하는 방법, 구역 수를 나누는 방법 여러 가지 지금 준비를 하고 있습니다. 그래서 어떤 특정한 방법이 딱 있으면 저희도 따라 하겠는데 방금 위원님 말씀하신 것처럼 경기도 내에 이제 경쟁을 유도하는 시가 늘어나고 있습니다. 특히 파주시나 성남시가 그 큰 예시가 되겠는데요. 말씀하신 것처럼 예산을 절약한 효과는 있습니다. 그런데 그 이후에 서비스가 좀 안 좋다는 얘기가 더 많이 나와서 과연 그 방법이 좋을 것인가도 고민을 하고 있습니다.

이건섭위원

맞아요. 만약 과도한 경쟁을 하다 보면 서비스 품질이 확실히 떨어지고 이것은 어떻게 보면 에스오시 아니에요, 사회의 에스오시라고 봐야 하는 부분인데 이것을 과다한 경쟁 시켰다는 부분은 나중에 역으로 또 문제가 될 수 있는 부분이라 이 부분은 관에서 조금 더 고민을 해야 돼서, 기존에 그 11개 업체의 기득권이나 상황들 보면서 그럼에도 불구하고 시흥시가 지금 한 70만 도시 계획을 잡고 있으면 새로 늘어나는 부분들이 있는데 그렇게 된다면 신규 업체라고까지는 뭐해도 그 부분에서 뭔가 좀 서비스를 충분히 개선할 수 있는 그런 어떤 혁신의 과정들도 11개 업체에 줘야지 서로 긴장하면서 가야지, 그 기존의 기득권을 뺏는다는 것이 아니라 서로 긴장을 하면서 가야 발전이 될 수 있으니까 그런 부분에 있어서는 어떤 방안을 고민해 봐야 하는 것이고, 가장 중요한 것은 그 11개 업체 대표님들이나 아니면 중간 관리자들이랑 충분한 소통을 가져야 한다고 봐요. 그래서 그 부분이 시흥시의 어떤 이런 부분의 발전 방향이 거기서 또 나올 수 있는 것이니까 많은 소통을 해 주시기 바라고, 그다음에 10페이지 이렇게 보면 2021년부터 2024년 평가 순위 산정 및 적용 과정의 문제점이나 이의 제기 사례는 없었나요, 평가 순위 산정 및 적용 과정에서?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

이건섭위원

네, 뭐 문제 제기나 이의 제기 이런 사례는 없으세요?
상선

유상선자원순환과장

문제 제기라기보다는요, 약간 어려워하시는 게 주민 만족도 조사하는 부분이 있습니다. 전체적인 다른 평가들은 다 본인들이 이해를 하시는데 주민 만족도를 설문 조사로 하다 보니까 그 비중이 클수록 조금 저희가 여러 가지 문제가 있어서 그 부분에 대해서는 지금 어떻게 조정을 할지 고민하고 있습니다.

이건섭위원

아, 그 부분은 알고 계시네요. 그것도 한번 좀 고민을 해 주시고요. 또 10페이지 보면 대행업체 선정 방식 개선을 위한 검토는 하고 있는지, 기존 대행업체의 독과점 문제를 해결하기 위하여 신규 업체가 입찰에 참여할 수 있도록 유도가 필요한데 파주시나 고양시나 수원시 춘천시 등 신규 업체 참여 확대를 위한 제도 개선 추진을 하는데 이 내용이 아까 좀 전에 말씀드린 것처럼 이렇게 하다 보면 과도한 충돌을 할 수도 있으니까 이 부분은 한번 충분한 교감도 하고 소통도 하고. 그다음에 시흥시가 지금 60만에서 계속 70만까지 가고 그 이상도 갈 수 있고 또 시흥광명도 있고 하중지구도 있고, 거모지구도 있고 이런 부분에서 인구가 계속 유입되고 늘어나는 입장에서 뭔가 좀 비전적인 규모, 그러니까 11개 플러스 뭔가 알파가 될 수 있을 때 그 부분은 우리 관에서 마스터플랜을 좀 갖고 이분들이랑 돼야지, 뭐 지금 말처럼 신규 업체 진입하기 위해서 기존에 있는 업체를 제한하고 하다 보면 결국은 그게 서비스 질이 하향 된다 그러면 그것이 결국 60만 시민들한테 다 올 수 있는 것이니까 이 부분은 우리 관에서 대승적으로 좀 판단을 해서, 가장 중요한 것은 소통과 충분한 공감 능력을 가져서 변화하는 것이 가장 큰 혁신인 것이죠. 어느 날 갑자기 혁신은 잘못된 것이고 충분한 소통과 공감을 가져서 거기서 ‘야, 우리가 좀 변해 보자.’라고 했을 때 그 공감력을 갖고 해야지만 혁신이 될 것이라고 봅니다. 그다음에 두 번째로 봐서는 원가 산정 및 용역 집행비 관련해서 2022년도 9월 1일 날 「생활폐기물 수집·운반 대행계약을 위한 원가계산 산정방법에 관한 규정」이 바뀌었어요. 그것 인지하고 계시죠?
상선

유상선자원순환과장

네, 네. 알고 있습니다.

이건섭위원

그런데 보니까 우리 이 책자 있잖아요, 지금 이 두꺼운 책자?
상선

유상선자원순환과장

아, 네, 네.

이건섭위원

그럼 제가 이제 짚어드릴게요. 143페이지 174페이지 536페이지에서 2023년 2025년 원가 산정 용역 시 지피에스 부착 뭐 거리, 작업 시간 분석 등 비용 산출의 객관성, 합리성은 어떻게 검증이 됐는지 이것이 좀 저도 보니까 궁금하더라고요. 단순히 지피에스 부착해 갖고 그것을 종류별로 다 하고 이러는 것이, 아니, 저도 지피에스를 써 보고 그러는데 이것까지는 아닌 것 같은데 이 부분에 있어서 이것이 어떻게 된 것인지 참 되게 궁금하더라고요.
상선

유상선자원순환과장

네, 위원님 간략하게만 말씀을 드리면 지피에스 장착은 의무화가 돼 있고요. 어느 지역을 돌아다니는지, 지역 외를 돌아다니는지를 확인하는 것이고요. 그것에 대해서 저희가 365일 확인을 할 수가 없기 때문에 평가할 때 약 한 3번에서 4번 주기로 현장을 이틀에서 삼일 정도 나가서 확인을 합니다만 그것을 기준으로 하고 있다고 말씀을 드려야 할 것 같습니다.

이건섭위원

그런데 거기 보니까 종류도 다 지피에스 그 관련 자료에 나와 있더라고요.
상선

유상선자원순환과장

네?

이건섭위원

종류, 종류. 뭐 쓰레기 종류는······.
상선

유상선자원순환과장

아, 그러니까 성상대로 음식물을 하시는 분······.

이건섭위원

네, 네.
상선

유상선자원순환과장

네, 이런 것은 좀 구분을 해야 해서 이동 거리가 달라지고 범위가 달라질 수가 있어서요.

이건섭위원

아, 그런 것으로 해갖고 유추해 갖고 지피에스 자료에 넣는다?
상선

유상선자원순환과장

네, 그래서······.

이건섭위원

그러니까 저도 단순하게 생각해서 지피에스는 단순히 이동 거리 뭐 이런 것인데 어떤 종류들 이렇게 해 놓고 여러 가지 데이터들이 많이 있어서 지피에스가 이것을 과연 어떻게 알 수 있을까 그랬는데 업체들의 그 부분을 갖고 종합적인 자료를 만든 것이군요, 이 부분이?
상선

유상선자원순환과장

네, 등록된 차량이나 저희들한테 신고한 것이 있기 때문에요, 그것 가지고 어느 정도의 분류는 하고 있습니다.

이건섭위원

이것 보다 보니까 업체별 작업 시간 차이 발생하는 이유가 있고, 작업 시간 조사 결과 2024년도랑 2025년도는 완전히 다 똑같더라고요.
상선

유상선자원순환과장

아, 네, 네.

이건섭위원

그것 보셨어요, 이 책에서?
상선

유상선자원순환과장

아니요, 몇 페이지에, 한번.

이건섭위원

지금 그것이 536페이지인가 536페이지일 거예요. 536페이지 보면 2024년도랑 2025년도랑 시간이 다 똑같아요, 2023년도는 좀 다른데. 그래갖고 이것이 너무 똑같으니까, 그냥 안 하고 컨트롤 시(Ctrl+C), 컨트롤 브이(Ctrl+V) 했나 하는 생각인 것이죠.
상선

유상선자원순환과장

아, 그것 제가 확인은 자세히 못 해 봤는데요. 한번······.

이건섭위원

추후에 이것 행감 끝나고 나서.
상선

유상선자원순환과장

네, 네. 말씀을 드리도록 하겠습니다.

이건섭위원

그래갖고 저도 봐서 저도 놀랐어요. 왜 2023년도는 다른데 2024년도 2025년도는 너무 똑같으니까 ‘이야, 어떻게 이렇게 똑같은 자료를 쓸 수가 있나?’ 이런 부분에서는 조금 안타까운 부분들이 있죠. 그래서 그것은 추후에 한 번 더 확인해 보시고.
상선

유상선자원순환과장

그렇게 하겠습니다.

이건섭위원

네, 네. 그다음에 별첨 자료 138페이지, 265페이지, 280페이지, 380페이지에 원가 산정 보고서상 간접노무비 산정을 위한 계산 방법의 적정성이 아까도 제가 말씀드렸다시피 2023년, 2024년, 2025년도 기준이 매번 다르게 돼 있더라고요. 기준이 바뀌어서 50억 원 미만에 13개월 이상은 13.8(%) 이렇게 해야 하는데 이것이 어느 데는 막 갑자기 뭐 50억 원에서 100억 원짜리 십사 점 몇 넣고 14프로(%) 넣고 그래도, 이것이 간접노무비라 그렇게 되다 보니까 제가 간접노무비 보니까 다 좀 많이 남더라고요. 그래갖고 ‘이야, 이것 보고서상에 뭔가 조금 계산이 잘못되면······.’ 이것 다 인건비 이렇게 했나 모르겠는데 이 정산 부분도 애매하고, 좀 애매했겠구나 하는 생각이 들더라고요. 그래서 이 부분도 행정감사 끝나고 다시 한번 가서 점검해 보시고 추후에는 2022년도 9월에 바뀐 규정에 맞춰서 간접노무비 데이터를 좀 해 주시기 바랍니다.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.

이건섭위원

그러니까 뭐 계속 말씀드리면 그 「생활폐기물 수집·운반 대행계약을 위한 원가계산 산정방법에 관한 규정」이 바뀌었어요, 환경부 고시. 아시죠, 이것?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

이건섭위원

환경부 고시 제2022-170호, 2022년 9월 1일 일부 개정되어 2023년도 간접노무비 산정 시 적용 기준이 “그 밖의 공사”에서 “토목공사”로 변경이 됐는데 그 토목 공사도 그 밖의 공사로 넣어갖고 그것을 13.8프로(%) 안 넣고 또 13프로(%) 넣고 어떤 데는 14프로(%) 넣고 뭐 이렇게 혼용이 많더라고요, 여기. 그래서 그 부분을 좀 정리해 주시는 그런 계기가 됐으면 합니다. 그러니까 2024년도, 2025년도 간접노무비 산정 제비율 기준이 너무 각각 다르게 적용이 돼 있어요. 그래서 그 부분을 한번 좀 다시 점검할 수 있는 계기가 되기를 바랍니다.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.

이건섭위원

그다음에 12페이지 이것 있잖아요, 그 보내 주신 작은 것 거기에 보면 이것은 뭐 어려운 것은 아니고 최근 2년간 2022년부터 2023년도 사후 정산 시 인적 보험료 국민연금·건강보험, 노인장기요양원 납입 확인서 등 지급한 사실을 증빙할 수 있는 서류에 대해 면밀히 검토하고 최종 확인을 해야 하는데 이것 확인이 되나요? 확인을 꼭 하나요? 이것을 왜 확인해야 하냐면 「지방자치단체 입찰 및 계약집행기준」에 보면 “계약담당자는 계약대가의 지급청구를 받은 때에는 하도급계약을 포함하여 해당 계약 전체에 대한 보험료 납부여부를 최종 확인해야 한다.” 그래서 과거에 저도 이런 일을 했을 때 그 담당관한테 건강보험공단 사업자로 들어가면 번호가 나와요. 그래서 그 부분을 각 근로자들 임금이랑 계산하면 최종적으로 나와서 그것을 떼어다가 확인해 주고 그다음에 입금 내역까지 다 확인해다 주는데 우리 시는 이 부분을 담당자가 확인하나요? 이것 쉽지 않을 것 같은데, 11개 업체 상대로 하려고 그러면 일일이 다 확인하는 것이 쉽지는 않을 것 같아요. 이것 1명이 하죠?
상선

유상선자원순환과장

네, 일단 1명의 담당자가 하고 있고요.

이건섭위원

그렇죠, 담당자가 이것까지 확인하기는 하는데, 그러니까 노파심에서 말씀드리는데 과거에는 어떤 일을 많이 했냐면 이렇게 업체들이 담당자가 하나고 업무가 과중하고 그러다 보면 제대로 못 본다는 것으로 해갖고 어떻게 하냐면 시에서 계약은 1인당 노무비를 뭐 300만 원씩 계산을 해요. 그래갖고 다 되는데 실제 업체에서는, 이제 이것은 과거 얘기예요, 업체에서는 250만 원만 건강보험 등록하면 빤히 코스트(cost)가 다운(down)되잖아. 그것을 다 업체가 먹는 것이지. 과거에는 그런 것들이 많이 발생돼서 감독관 주무관이 직접 매달 임금 할 때 가져오잖아요, 기성 서류들? 갖고 올 때 확인하는 게 그것 떼었는지 안 떼었는지, 그래서 4대 보험의 금액이 얼마인지, 그러니까 근로 계약이랑 좀 다르게 할 수도 있죠. 근로 계약은 서로 속일 수 있는데 그런 부분에서 국민건강보험공단에 신고한 금액이 맞는지를 확인하고 최종적으로 그 금액을 근로자한테 입금했는지 입금 확인서까지 다 요구해 갖고, 그래서 저거 같은 경우도 과거에 그것 한다고 한 번 들어가면 15명 인원 관리하는 데 한 400페이지 정도까지 매달 그렇게 돼서 근로자들한테 굉장히 유리하게끔 돼 있는데 제가 이것까지 확인은 못 해 봤는데 담당자가 아마 11개 업체의 근로자들에 대한 것들을 확인하기는 쉽지 않을 거예요. 왜냐하면 11개 업체의 종업원들, 근로자 수가 굉장할 거라고요. 그래서 그런 부분은 어떻게 하실지 한번 고민 좀 해 주시는 것이······.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

네, 네.
상선

유상선자원순환과장

지금 위원님 말씀하신 대로 저희가 국민연금공단과 일치시키는 작업은 한 번도 못 해 봤지만요, 이번에 지금 지적해 주신 대로 한번 시도는 해 볼 수 있도록 하겠습니다.

이건섭위원

네, 어쨌든 그것은 각 업체의 경리 하시는 분들이 알 거예요. 그 코드번호 받아서 해서, 그러니까 그분들이 해 주면 간단하게 나오는데 담당자가 그 내용을 알고 있으면 실제 제대로 집행되는지 확인만 하면 되는 것이니까.
상선

유상선자원순환과장

네, 맞습니다.

이건섭위원

네, 네. 그런 부분들 있고, 그다음에 페이지 16, 별첨 159, 283페이지에 보면 감가상각비 산정을 위한 내용연수 기준시점 파악을 위해 최초 차량 등록일 등 차량 현황을 관리하고 있는지, 관리하고 있어요?
상선

유상선자원순환과장

네, 관리대장이 따로 있어서 관리하고 있습니다.

이건섭위원

그래서 그 내용연수 경과한 차량은 감가상각비에서 제외시켜야 하는 것인데 아마 차 이렇게 주기적으로 잘 갈아 주시는 것 같아요. 그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

네, 자체적인 수리를 잘들 하고 계셔가지고요.

이건섭위원

네. 이제 거의 뭐 막판인데 차량 수리, 21페이지 보면 (자료를 들어 보이며) 이 작은 거요. 차량 수리·수선비의 경우 원가산정금액 대비 실집행액이 현저히 차이가 나잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

이건섭위원

불필요한 예산이 낭비되지 않도록 개선이 필요해 보이는데 방안이 뭐가 있을까요?
상선

유상선자원순환과장

일단 행감 준비하면서 업체들의 얘기를 들어봤는데 사전 수리나 사전 정비를 좀 열심히 해서 이 부분이 그런 부분이 있다고 그랬는데요. 이것은 지금 지적해 주신 대로 좀 더 면밀히 살펴보고 어떤 방법이 있는지를 찾아가도록 하겠습니다.

이건섭위원

그러게요, 차량 수리·수선비의 경우 사후 정산 대상이 아니잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

이건섭위원

그렇죠? 이렇다 보니까 부서에서는 예산 집행 과정에서 뭐 그러지는 않겠지만 부정행위가 있을 수 있는 가능성이, 개연성, 왜냐하면 사후 정산 대상이 아니니까 그렇게 되다 보면 허위 집행이 있을 수 있고 또 가격 부풀리기, 5만 원짜리 부품을 그 업체랑 서로 얘기가 돼서 그것을 뭐 한 10만 원 정도 해갖고 차액을 남기든가 어떤 꺾기 이런 부분도 예상이 돼서 사후 정산을 만약 한다고 그러면 그렇게까지 못 했는데 사후 정산 대상이 아니다 보니까 거기서 끝나니까 그렇게 끝날 수 있는 부분들도 있는 것이죠. 그래서 이런 부분들이 발생되지 않도록 관리·감독하에 예산 집행의 투명성, 책임성을 제고할 수 있도록 좀 당부를 드리는데 이것이 쉽지는 않을 거예요. 그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

이런 부분인데 실제적으로 지금 봐도 2023년도는 9억 1,000만 원, 2024년도는 12억 9,000만 원, 2025년도는 15억 7,000만 원으로 원가 산정 내역 있는데 실제적으로 한 것 보면 2023년도는 5억 7,000만 원 썼어요. 그러니까 뭐 거의 한 3억 원, 4억 원이 남는 것이고······.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

2024년도는 12억 9,000만 원인데 7억 2,000만 원 하다 보니까 7억 원으로 계산해도 거의 한 5억 원이 남고 이것 반납 안 하잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네, 그래서 이번에······.

이건섭위원

그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

자료를 수집해 보니까 저희도 이제······.

이건섭위원

반납 안 돼요. 그냥 그것이 끝나는 것으로 하는데 이런 부분에 있어서 이것이 시민의 세금이라 보면 이것 지금 제 말씀에도 2024년 같은 경우는 거의 5억 원이 남는데 이 부분 반납이 안 되고 그냥 그렇게 해서 정리가 된다는 것이 좀 안타까운 것이죠. 그래서 세금, 우리 예산 집행의 투명성과 책임성에······.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

아니면 예산에 있어서 어떤 설계 자체를 원가 산정, 그런데 이것도 원가 산정 자체가 국가에서 해 주는 것이라 우리 시에서 거기에 대입해서 하는 것이라 이 부분을 줄인다, 늘린다고 할 수 없는 것 아니에요, 수식 자체가 딱 나오기 때문에 원가 산정으로?
상선

유상선자원순환과장

네, 그 부분이 너무 강합니다.

이건섭위원

그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

그러다 보면 어쨌든 이렇게 된다고 그러면 금액이 남았다는 것은 원가 산정으로 해서 했는데 이 업체들 입장에서는 정비는 철저하게 했다고 보는 것이죠.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

그렇죠? 정비는 철저하게 했다고 보는데 원가 산정 자체가 굉장히 높게 산정됐다고 보는 것이죠. 왜냐하면 그 주기 연한에 따라서 돈이 여유가 있으니까 충분히 갈 수 있는 주기 연한에 따라서, 그런데 원가 산정 자체가 높게 되어 있는데 그 부분 반납이 안 되고 그냥 거기에서 끝난다는 것 자체가, 그러면 이것은 해당 업체들이 예비비로 전환해서 쓰든 나름대로 또 그 회계상 전환해서 쓸 것 아니에요?
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

그래서 이런 부분은 국가에 건의해서 이런 원가 산정 부분에 좀 현실화, 왜냐하면 이것 다 시민의 세금인데 1,000만 원~2,000만 원 남는 것이야 하다 보면 충분히 그런 개연성이 있는데 예산이라는 특성이 있어서 이것은 매번 억 원대가 남잖아요? 뭐 3억 원이 남고 5억 원이 남고 막 7억 원이 남고 이런 부분에서는 이것이 어마어마한 금액인데 이런 부분에서는 좀 무엇인가 그 개선책을 우리가 찾기에는 한계가 있는 것이고 왜냐하면 이것은 기본적으로 원가 산정으로 해서 그렇게 했기 때문에 또 규정상 또 환경부나 여러 가지 규정상 이 부분 사후 정산의 대상이 아니기 때문에 사후 정산을 요구할 수 있는 사항도 아니고 이것은 어쨌든 업체가 잘못했다기보다는 업체는 충분히 정비의 성실성을 보였고, 돈이 충분히 있기 때문에. 그런 부분이 있는데 이것은 아마 국가적인 문제가, 국가적인 어떤 이슈가 될 가능성이, 이것 예산이 너무 많은데 이 부분 어떻게 할 수 없으니까 원가 산정 방법을 2022년도 9월 1일 개정이 됐는데 이 부분은 아마 건의하는 방식으로 그냥 우리는 이렇게 할 수밖에 없는 것 같아요. 이것 구조적으로 지금은 우리가 자체적으로 해결할 수 있는 그 수준이 아니잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네, 그래서······.

이건섭위원

그러니까 건의 정도, 건의 정도, 환경부인가요, 이것 하는 데가?
상선

유상선자원순환과장

네, 환경부에 지침······.

이건섭위원

원가 산정하는 거기에 건의 정도밖에 할 수 없는 구조야, 이것은, 지금 입장에서는. 그러니까 시의원들, 시의회의 입장에서 봤을 때 이렇게 예산이 많은데 이것이 다시 환수가 안 되고 이런 부분이 있는데 이것은 법률적으로 그 해당 업체도 정당하게 한 것이니까.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

그다음에 법률적으로 한 것 때문에 이것은 어떻게 할 수가 없는 구조더라고. 그래서 제가 이것 제안을 드리는 것은 환경부에다가 이런 부분 계속 이런 사항이, 아마 여기뿐만 아니라 전국이 다 이럴 것 아니에요? 그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

거의 유사하게 지금······.

이건섭위원

유사하죠.
상선

유상선자원순환과장

그렇습니다.

이건섭위원

뭐 우리 시만 별난 것이 아니니까. 그러면 원가 산정이 높고 그다음에 업체는 뭐 당연히 돈이 충분히 있으니까 정비는 충분히 할 것 아니에요? 그러다 보면 이것은 안전성이나 이런 것에서는 최고지만 예산이라는, 남는 예산에 있어서는 이것은 법적으로 누가 책임질 수 있는 것은 아니니까 이 부분은 그냥 환경부에 건의해서 원가 산정의 현실성이라는 것으로 건의 정도는 해 주시는 것이 가장 그 대안이 되지 않을까 하는 생각인 것이죠.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.

이건섭위원

네, 그렇게 좀 해 주시고 그다음에 나머지는 뭐 간단하게, 그 환경미화원 산업재해 예방 및 개인 보호구 지급을 위한 복리후생비를 지불하고 있지만 실제 근로 여건은 여전히 부족해 보이는데 이러한 개선 사항 뭐 갖고 계신 것이 있어요? 뭐 폭염 대비 아니면 비가 많이 오거나 뭐 이런 부분에 있어서 그 실제 근로자들이랑 많이 대화하시고 공감해 주셔서 어쨌든 현장 근로자들, 그 작년에, 작년인가, 제가 한 번 봐서 그 파란색 진한 것 입고 계셨는데 새벽에 비 오는 날이니까 안 보이더라고요. 저것은 진짜 사고 나면 큰 사고가 나겠구나, 그래서 개선하는데 아마 개선품이 지금 가는 것이죠? 그래서 어쨌든 그 색깔부터 해서 기능이랑 시야성이 더 중요한 것이지 그 부분에 있어서는 조금 편한 것이 가장 중요한 것이고 그다음에 대외적으로 현장에서 일하기 때문에 안전이 최고 우선인데 그 부분도 과장님께서 조금 더 많이 배려해 주시고 그다음에 대행업체 평가 결과 실제 인센티브 입찰 가점 등 연계하여 실효성 있게 운영하고 있는지 그 부분 좀 한번······.
상선

유상선자원순환과장

그러니까 이것이 아까 맨 처음 초두에 말씀해 주신 것하고 좀 충돌되는데요.

이건섭위원

네.
상선

유상선자원순환과장

인센티브나 이런 것을 주면 단가가 비싼 권역을 우선 적격 심사할 수 있는 권한을 주기 때문에 굉장히 그 부분에 노력한다고 보고 저희가 타 시군에 비해서 이런 부분에 대해서는 잘되어 있다고 말씀을 드리면서 업체 간 경쟁도 유도한다고 말씀드리고 싶습니다.

이건섭위원

그러게요. 그 내용에 보면 생활폐기물 수집 운반 대행업체 평가 보고서 종합 결과를 보면 모든 업체가 만점을 받은 경우도 포함되는 등 변별력이 있는 평가 항목 마련이 필요함이라고 이렇게 되어 있는데 이것 굉장히 어려운 부분인 것 같아요.
상선

유상선자원순환과장

네.

이건섭위원

이런 부분인데 그 네 번째로 행정 처분 및 위반 사례 관련해서 최근 3년간 대행업체의 위반 사항 및 이에 따른 행정 처분 현황과 주요 사례가 무엇이 있는지, 있어요?
상선

유상선자원순환과장

특히 위반 사례라고 하기에는 그렇고 안전에 대한 사고가 좀 있어서······.

이건섭위원

아, 있어요?
상선

유상선자원순환과장

2023년에 1건, 2025년에 1건, 아, 2024년에 1건.

이건섭위원

처리는 잘되어 있죠?
상선

유상선자원순환과장

네, 처리는 다 잘됐습니다.

이건섭위원

과장님께도, 과장님도 뭐 인사가 또 곧 있을 것이고 뭐 있어서 이것이, 시흥시가 인사가 너무 잦다 보니까 이것에 대해 지속 가능하게 가줘야 하는데 그래야 서로 발전이 있는데 업체는 11개 업체가 계속 지속 가능하게 가는데 우리 공무원들 인사 규정상 계속 바뀌니까 우리가 좀 잘해서 무엇인가 기강을 굳건하게 갖고 가야 하는데, 그러니까 제가 말씀드린 아까 이런 여러 가지 오류들 이런 부분들이 결국 인사 문제로 인해서 깊게 들여다보지 못하는 상황에서 우리가 잘해야지 업체한테도 잘하라고 얘기해야 하는데 우리가 오류를 갖고 뭐가 안 되는 입장에서 업체를 혁신한다는 것도 말도 안 되는 것이고 그래서 이런 부분에 있어서 오늘 행감에서 나온 내용들을 잘 정리하셔서 이 부분이 인사로 또 바뀌더라도 다음번에 카드로 해서 정확하게 하고 가장 중요한 것은 소통과 같이 공감할 수 있는 것들, 그래야지만 이 생활폐기물, 시흥시민 60만 명이 편안하게 쓰레기 정리할 수 있고 생활폐기물 정리할 수 있는 이런 부분의 혁신은 과연 무엇일까라는 것은 아까 앞 전에도 말씀드렸다시피 충분한 소통과 충분한 공감이 있어야지만 그분들도 '우리가 좀 같이 가보자, 우리 관이랑 같이 가보자.' 그 공감만 하면 될 것 같아요. 그래서 오늘 이렇게 행감을 맞이하니까 잘 정리하셔서 업체들하고도 충분하게 공감하시고 그다음에 오늘 했던 것은 관련 부서랑도 같이 공유해서 용어에 대한 개념들 다시 한번 전파해 주시기 바랍니다. 이상 마치겠습니다.
상선

유상선자원순환과장

네. (
수연

김수연위원

- 발언 신청)
별도 첨부 자료 책자를 좀 봐주시면 좋을 것 같고요.
상선

유상선자원순환과장

네.
수연

김수연위원

341페이지입니다. 그 뒤에 뭐 상세를 좀 봐야 할 것 같은데 우선 지금 비교표 정리해 주신 부분에서 잡재료비가 있습니다, 341페이지요.
상선

유상선자원순환과장

네, 네.
수연

김수연위원

잡재료비 2024년도, 2025년도 이렇게 올라와 있고 그다음에 연간 지급 근거는 보니까 연간 유류비의 38퍼센트(%) 적용하셨습니다. 그 340페이지에 나온 연간 유류비 계산하면 이것이 38퍼센트(%)가 맞습니까?
상선

유상선자원순환과장

다시 한번, 여기까지는 제가 위원님 다 확인을 못 해 봐서요.
수연

김수연위원

네, 지금 모르겠습니다. 제가 계산했을 때는 38프로(%)에서 좀 초과한 것으로 나오는데 38프로(%) 이내 적용하게 되어 있죠?
상선

유상선자원순환과장

네.
수연

김수연위원

그리고 이 지급 근거 대한건설협회 ′2024년도 건설기계 경비산출표′에서 연간 유류비의 38프로(%)를 적용하겠다고 하는 것은 우리 시하고 그 업체하고 정한 것인가요, 이것은? 아니면 원래 기준에 이렇게 하라고 나와 있나요?
상선

유상선자원순환과장

네, 기준에, 어느 기준을 따르라고 하면 그 기준에 지금 건설 노임단가나 이런 기준에 따라서 그 요율을 적용하고 있습니다.
수연

김수연위원

일단 이것이 맞나 한번 확인해 보시고······.
상선

유상선자원순환과장

네, 네.
수연

김수연위원

또 중요한 것은 잡재료비 항목하고 소모품비 잡재료비가 무엇입니까? 소모성 자재 및 보조 자재 비용으로 들어가는 것이 잡재료비 아닙니까?
상선

유상선자원순환과장

저 잡재료비는 차량에 운행되는 것에 대해서 보통의 그 단가를 세우고요. 소모품비는 가로 청소하시는 분들이 적용하는 부분이라고 보시면 됩니다.
수연

김수연위원

그러니까 잡재료비는 차량에 들어가는······.
상선

유상선자원순환과장

네, 네.
수연

김수연위원

차량에 들어가는이요?
상선

유상선자원순환과장

차량 운전하는 팀이 3인 1조로 해가지고 그분들에게 쓰이는 비용이고요.
수연

김수연위원

그분들한테 쓰이는, 그러니까 그 차량을 운행하시는 분들의······.
상선

유상선자원순환과장

소모품이나 이런 것들······.
수연

김수연위원

그 장갑이나 옷이나 뭐 안전화 이런 것에 쓰이는 비용이고 소모품비는 가로 청소하시는 분들의 장갑이나 뭐······.
상선

유상선자원순환과장

네, 네, 그런 위주로 가고 있습니다.
수연

김수연위원

그렇게요?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.
수연

김수연위원

원래는 잡재료비에 노동자분들의 모든 소모성 자재 및 보조 자재 비용이 들어가는 것이 맞고요. 그리고 소모품비는 이것은 그냥 사무 행정에 들어가는 비용 아닙니까? 일반 관리비에 들어가는 것 아니에요? 지금 왜 제가 이 질의를 드렸느냐 하면 잡재료비가 따로 되어 있고 소모품비가 따로 되어 있고 일반 관리비가 따로 되어 있습니다.
상선

유상선자원순환과장

네.
수연

김수연위원

그래서 그 뒤 373페이지에 일반 관리비를 봤더니 생활폐기물 수집 운반 관리 활동 분야에서 발생하는 제비용으로 되어 있는 것 같아요. 결론은 간접 비용으로 그냥 행정적, 사무적 운영에 필요한 소모품 뭐 이런 것들에 쓰이지 않을까 싶고요, 일반 관리비는.
상선

유상선자원순환과장

네.
수연

김수연위원

그리고 그 앞 371페이지에 보면 잡재료비는 생활폐기물 수집 운반 차량 운행에 따라 발생하는 유류비 외에 소모되는 잡재료비, 그러면 결론은 그 소모품비도 원래 다 그냥, 지금 말씀하신 대로라면 가로 청소하시는 분들 소모품비도 잡재료비에 다 포함이 되어 있어야 하는 것 아니에요? 이것이 다 따로따로 이렇게 되어 있는데 기준도 지금 다 어떤 것은, 만약에 이것이 똑같은 장갑이나 마대나 아니면 안전화, 안전모라고 한다면, 그러면 지금 산정 지급 근거의 기준이 같아야 하는데 잡재료비는 연간 유류비 38프로(%) 적용했고 가로 청소하시는 분들 비용으로 소모품비가 지급된다고 하면 이것은 1인당 소모품비 그다음에 가로 청소 총작업 일수 가로 청소 신규 산정한다고 이렇게 되어 있어요.
상선

유상선자원순환과장

네, 네.
수연

김수연위원

어차피 똑같은 업체에서 일하시는 분들인데 이 지급 근거가 따로 되어 있고 그다음에 비용도 전혀 다르거든요. 그래서 이것은 과업 지시서나 용역 계획서에 어떻게 지금 잡재료비와 소모품비와 일반 관리비를 구분해서 있는지 좀 보고해 주셔야 할 것 같습니다. 자료 제출해 주셔야 할 것 같아요. 제가 알기로는 잡재료비가 직접 경비로 들어가서 그 소모품, 그러니까 우리 지금 저기 뭐죠? 소모성 자재, 보조 자재 비용 안전화 뭐 이런 것들이요. 거기에 해당할 것 같고 소모품비는 이 사무 행정에 들어가는 비용 같거든요. 이 금액이 너무 적잖아요, 그러면? 이 가로 청소하시는 분들 인원이 몇 명이 될지는 모르겠지만.
상선

유상선자원순환과장

네, 네.
수연

김수연위원

그냥 산정 기준만 가로 청소 총작업 일수나 아니면 뭐 이런 기준으로 한 것이지 아마 그 비용이 아닐 거예요. 그런데 만약에 이 소모품비가 그 사무 행정에 들어가는 비용이라면 일반 관리비는 또 왜 따로, 어떤 비용으로 잡혀 있냐는 거예요. 그래서 이것 지금 원가 산정 용역 어떻게 되어 있는지 명확하게 해서 알려 주시기 바랍니다. 왜냐하면 이 지급 근거가 제대로 안 되어 있는 잡재료비나 자재비나 이런 것들 업체에서 부당하게 취득하는 경우도 있기 때문에 이런 부분을 자세하게 봐야 하는 것이거든요.
상선

유상선자원순환과장

네.
수연

김수연위원

아까 이건섭 위원님께서 말씀해 주신 감가상각이 끝난 차량에 감가상각비 지급하고 이런 경우도 더러 있습니다.
상선

유상선자원순환과장

네, 네.
수연

김수연위원

그런데 지금 거기 차량 관련해서 다 올려주신 것은 있더라고요.
상선

유상선자원순환과장

네.
수연

김수연위원

그래서 그것을 봤을 때는 뭐 전혀 문제는 없어 보여요. 그런데 행감이기 때문에 정말 증빙 자료 제출하시고 차량 진짜 그렇게 되어 있는지 다 제출해서 세세하게 봐서 넘어가야 하는 부분이지만 이 생활폐기물 수집 운반 관련해서는 이런 부분, 아까 전에 노무비 얘기도 해 주셨고 감가상각비 아니면 이 잡재료비나 소모품비 이런 것들을 정확하게 원가 산정 용역으로 해야 합니다. 그런데 지금 이것 언제까지 좀 받아볼 수 있을까요?
상선

유상선자원순환과장

최대한 정리를 빨리해서, 네, 드리도록 하겠습니다.
수연

김수연위원

네, 이것 한번 잘 좀 구분하시고 어떻게 되어 있는지 좀 빠른 시일 내에 부탁을 드리도록 하겠습니다.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.
수연

김수연위원

왜냐하면 339페이지에 나와 있는 잡재료비 산정은 3.8프로(%)로, 아니, 38프로(%)로 잘 적용해서 쓰여 있는 것 같은데 지금 이 뒤 341페이지는 38프로(%)보다 조금 초과해서 잡재료비가 나와 있거든요. 그 앞에 유류비 지금 기재해 주신, 340페이지에 기재해 주신 유류비랑 비교해 보면 여기에 38프로(%)를 적용하면 이 금액이 아닌 것 같아서 다시 한번 말씀을 드렸고······.
상선

유상선자원순환과장

네.
수연

김수연위원

그다음에 구분해서 잘 부탁드리도록 하겠습니다.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.
수연

김수연위원

이상입니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

안녕하십니까? 2025년 행정사무감사 제안 설명을 드리겠습니다. 시흥도시공사 환경교통본부장 고영승입니다. 지금부터 시흥도시공사 자원순환시설 효율화 및 작업 환경 개선 관련하여 보고드리겠습니다. 먼저 27쪽입니다. 환경미화타운 주요 시설물 설치 연도와 내구연한 등 시설물 현황 자료를 표로 정리하였습니다. 전체적으로 시설물의 내구연한이 도래하여 전면 및 부분 교체, 부분 보수를 통해 노후 시설물을 개선하고 있습니다. 또한 수시 및 정기 시설물 점검을 통해 재활용 선별 시설의 안전한 운영을 위해 노력하고 있으며 자세한 점검 결과는 별첨 책자의 1쪽부터 151쪽을 참고하여 주시기 바랍니다. 다음은 30쪽입니다. 환경미화타운 근로자 휴게시설은 2022년부터 꾸준한 개선을 통해 세면 목욕 시설과 탈의 및 세탁 시설을 갖춰 성별에 따라 별도로 운영하고 있습니다. 또한 반기별 작업 환경 측정과 전문 업체를 통해 근로자의 안전 보건을 관리하고 있습니다. 자세한 결과는 별첨 책자의 153쪽부터 456쪽을 참고하여 주시기 바랍니다. 다음 32쪽부터 34쪽입니다. 2023년부터 2025년까지 편성한 약 22억 원의 수선 유지비 및 설비 개선비 내역과 집행 내역을 표로 요약하였습니다. 2023년부터 2024년까지의 예산 집행률은 99퍼센트(%)로 일부 잔액을 제외하고 모두 집행되었고 2025년 편성된 예산은 하반기 중 집행 예정입니다. 다음은 35쪽부터 환경미화타운 근로자 현황을 보고드리겠습니다. 전체 선별 공정에 총 36명의 근로자가 작업하고 있으며 매년 특수 건강 검진과 안전 보건 교육을 진행하고 있습니다. 또한 연간 교육 계획을 통해 안전 교육 외에도 다양한 직무 교육을 제공하고 있습니다. 다음은 선별 업무 자동화를 위한 선별기 도입 관련 현황을 40쪽부터 보고드리겠습니다. 현재 자동 선별기의 노후화 및 내구연한 도래로 선별률이 저하되고 매년 증가하는 재활용 폐기물 반입량을 고려하여 추가 도입을 검토하고 있으며 관련 자료는 별첨 책자 471쪽부터 479쪽을 참고하여 주시기 바랍니다. 환경미화타운은 2007년부터 시에서 사무를 위탁받아 운영 중이며 관리 감독 관련 자료는 별첨 책자 482쪽부터 514쪽을 참고하여 주시기 바랍니다. 다음으로 42쪽부터 43쪽까지 구 소각 시설 철거 및 활용 계획은 시 자원순환과에서 2024년 11월부터 구 소각 시설 철거 설계 용역을 추진 중에 있으며 향후 철거의 타당성 및 비용 등 용역 결과에 따라 종합적으로 검토할 예정입니다. 이에 보다 상세한 내용은 제출해 드린 자료를 참고해 주시기 바라며 위원님들의 질의에 성심껏 답변 올리겠습니다. 이상으로 설명을 마치겠습니다. 감사합니다.

안돈의위원

- 발언 신청) 안돈의 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
하여튼 간 현장을 가보니까 좀 마음이 착잡한 것도 있고 또 그 현장에서 노동의 대가로 가정 경제를 책임지려고 하는 그 일하시는 모습을 보니까 더 안타까운 모습이 있었고 그러면서 우리 관에서는 무엇을 했나, 또 시민을 위해서 무엇을 했나, 이런 여러 가지 생각을 많이 하게 됐어요. 그래서 우리가 과연 이런 시설을 가동해서 성과만 보고 가야 하나, 아니면 전체적으로 거기에 근무하시는 분도 대한민국 국민이고 시흥시민이고 똑같은 사람인데 경제력 때문에 어쩔 수 없이 해야 하는 그런 부분이 있을 것이고 또 그 자리를 탈피하고 싶어도 본인이 가지고 있는 여러 가지 문제점 때문에 못 하는 경우도 있을 것이고 또 경기나 이런 여러 가지 일자리 때문에도 못 하는 경우도 있을 것이고 이런 여러 가지 구조적인 문제를 우리가 개선해 나가고 좀 더 환경을 바꾸어서 일하시는 분들한테도 좋은 환경에서 좀 더 좋게 일할 수 있도록 하고 또 그에 따른 질병이나 여러 가지 수반되는 상황들이 일어나지 않도록 하는 것이 우선이라고 봅니다. 그런데 그때 가서 본 바로는 상당히 열악하다, 상당히 어렵다. 여기에서 과연 우리 일자리라고 해서 경제 때문에 이렇게 일해야 하나라고 하는 그런 착잡한 마음도 앞섰고 그래서 제가 말씀드리는 것은 그 시설 노후화에 따라서 구조적인 한계의 문제, 한계점에 대한 문제하고 그다음에 그 안에서 작업하시는 분들의, 근로자들의 작업 환경이나 이런 안전 문제, 뭐 거기에는 또 건강이라는 것도 들어가겠죠. 그다음에 또 선별률 저하 때문에 예산은 투입되고 있음에도 또 처리 효율 문제가 상당히 낮아지는 그런 문제, 그 외에 거기에 따라 수반되는 것은 해야 할 1일 양이 있기 때문에 혹사당하는 만큼의 그 처리량이 늘어나야 할 수밖에 없는 부분, 그리고 지금까지 오면서 광학선별기 도입 필요성이 충분히 있었음에도 불구하고 그냥 2대로만 하면서 그런 현장에서의 그런 고통이나 이런 부분이 우리 관에서나 정책적인 방향을 만들어 가는 분들에게 그 필요성이 있어서 제대로 갔느냐, 이런 부분하고 또한 거기에 따라서 우리가 예산 부서하고 합의해서 예산을 확보하는 주체자인 해당 부서와의 그런 책임의 한계를 충분히 다 했느냐, 물론 해당 부서에서는 하고 싶다고 해도 예산의 문제 때문에 그것 수반을 못 한 경우도 충분히 있을 것이라고 보고 그 외에 이러한 문제점이 수도 없이 있었음에도 불구하고 제대로 된 용역을 해서 중장기, 단기에 대한 개선 대책이나 개선하기 위한 용역이나 이런 부분은 없었다는 것, 이것이 대단히 안타깝습니다. 총체적인, 어떤 면으로 보면 부실이라고 볼 수 있거든요. 제가 이렇게 이번에 가서 이것을 보고서 느낀 것은 이것은 문제가 있다, 너무도. 그리고 우리 그동안에 환경미화타운뿐만이 아니고 도시공사에서 연도별 예산 집행을 뭐 90퍼센트(%)대 이상을 상당히 잘했기 때문에 예산 집행을 잘했다고 볼 수도 있지만 그 수치로 보는 것하고는 또 다른 이면이 있다. 거기에 따라서 개선해야 하고 정책을 바꿔가면서 무엇인가 일자리를 개선할 수 있는 작업 환경을 바꾼다든가 효율적인 문제라든가 이런 부분에서는 간과했다는 얘기밖에 안 돼요. 매년 들어가는 것이 2020년도 같은 경우는 455억 원이 들어갔고 지금에 와서는 638억 원 정도가 소요되는 도시공사 예산이거든요. 물론 여기에 여러 가지가 다 포함되어 있습니다. 도시 발전에 대한 그런, 도시 개발에 대한 것도 일부 있고 그렇지만 여기에 대한 것은 거의 자원 순환에 대한 것, 그다음에 그린센터에 대한 것, 이 부분이 거의 다이다. 그런데 가장 열악하게 손을 많이 봐주고 많이 노력할 수 있도록 환경을 바꾸어주고 해야 할 부분에서는 너무도 안타까웠던 부분에 대해서는 제가 이렇게 말씀드린 것에 대해서 우리 본부장님께서는 어떻게 생각하세요, 현장에서 직접 보고 다 하셨을 텐데?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

어차피 뭐 거기에서 하는 일들이 누군가는 해야 할 일이거든요. 해야 하는 일인데 환경이 열악한 것만은 사실입니다. 인원도 좀 모자라고 기계도 이미 한 10년 가까이 사용해서 거의 다 노후화돼 있고 그래서 교체할 시기도 거의 도래되어 있는데 내구연수가 10년이라고는 되어 있지만 거기 들어와 있는, 들어오는 그 처리하는 그 물건들이 그렇게 썩 좋은 것들은 아니잖아요? 가장 나쁜 것들을 처리하는 시설이기 때문에 그 내구연수를 다 지켜서 할 수는 없습니다. 그래서 고장 나고 한 것들은 수리하면서 이렇게 사용하고 있는데 어쨌든 관련 과하고 협의해서 계속해서 개선해 나가도록 노력하겠습니다.

안돈의위원

거기에 근무하시는 분들 보셨을 때 어떤 기분이 들으셨습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

뭐 위원님께서 느끼는 것이나 뭐 별반 다를 것이 없습니다.

안돈의위원

현장에 그 냄새 하나만 가지고 봐도 여름에는 상당히 부패한 것까지 들어와서 문제가 됐을 것이고 봄가을에는 그나마 좀 선선하다고는 했지만, 작업복을 입고 손 빠르게 많이 그 작업 현장에서 일한다고 했을 때 대단히 더울 것이고 그렇죠? 그다음에 그것 또 부패나 이런 부분 때문에 또한 거기에 나오는 가스도 있을 것이고 그런 여러 가지를 봤을 때 과연 우리 식구들이 거기에서 일한다고 보면 어떤 마음이 들었을까, 과연 그렇게 했을 때 지금까지 이렇게, 이런 정책적인 방향이, 작업 환경이 계속해서 이렇게 이루어졌다고 생각될까요? 그것은 어떤 면으로 보면 나는 사무실이고 당신들은 현장에 이 일을 하기 위해서 온 것이고 이렇게 구분됐다는 생각밖에 더 되느냐······.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

어쨌든 처음 시작한 것보다는 많이 개선해 나가고 있고요, 계속해서······.

안돈의위원

다른 시에서는 그런 작업, 우리 지금 대부분 자원 순환이라는 명칭은 대단히 좋아요. 지금 쓰레기도 지금 95퍼센트(%) 이상 다 자원화시켜서 수익화시키고 있는데 우리는 지금 그것이 안 되고 있잖아요? 안 되고 있으면 그 결론에서 거기에서 나오는 건들로 보면 거리 환경에서 문제가 될 것이고 그것을 또 민원이 접수되어서 처리하다 보면 예산이 또 수반돼서 집중적으로 더 많이 들어가야 할 것이고 또 하다 보면 그것으로 인해서 양은 늘어날 것이고 그 늘어난 것을 갖다가 한계점에서 제대로 구분되지 않으니까 소각 처리해서 자원화할 수 있는 부분들이 몇십 프로(%)가 소각 처리로 나가고 또 소각하는 데에서 또 돈이 들고 이것이 계속 반복되는 거였거든요. 다른 시에는 지금 이것에 대해서 선별적으로 하는 부분부터 그 모든 시설을 개선해 나가고 하는 것 여력이 있음에도 불구하고 안 했다고 하는 것은 우리가 다시 생각해 볼 여지가 있다, 돈만 생각할 것이 아니고. 그래서 내가 하나하나 보고서 우리가 그동안에 모든 부서에서는 연초가 되면 업무, 주요 업무 보고가 있잖아요? 거기에 보면 어떠한 시설을 어떻게 개선하겠다, 교체하겠다, 아니면 현장을 어떤 방법으로 만들어 나가겠다, 중장기적으로 어떤 식으로 가겠다, 전혀 그것은 없어요. 거기에 따라서 작업하는 사람들은 대단히 불편함과 어려움을 호소했을 텐데 이렇게 온다고 하는 것은 현장을 전체적으로 책임지고 있는 도시공사 내용으로 보면 대단히 간과해서 간 부분이고 그에 따라 내부적으로 해당 부서인, 예산 확보해야 하는 주체인 자원순환과에 제대로 전달이 됐는지 안 됐는지 모르지만, 그 부분에 있어서도 정책적으로 결정할 때 대단히 무리가 있었고 잘못됐다고 생각이 돼요. 저는 이 행정감사를 하면서 왜 행정감사를 했느냐 하면 대부분의 사람은 행정감사를 하면 두려움에 떠는 사람들이 많아요. 난 두렵게 하고 싶었던 것이 아니에요. 정책적인 방향이 제대로 가야 하고 그러기 위해서는 개선해야 할 것이고 바뀌어야 할 것이고 예산이 필요하면 예산을 확충해야 할 것이고 그에 따라서 그 예산을 확충할 때 어떤 방법으로 갈 것인지 용역 보고를 해서 어떤 방법을 택할 것인지 정책적인 방향의 결정이 이루어져야 한다. 이것이 전혀 안 됐다는 것, 매년 1월에 우리 업무 보고하고 그냥 넘어가면 된다. 그리고 4년 우리 임기 끝나면 또 다른 분이 할 것이고 또 순환 배치 때문에 과장님이나 전문적인 일을 좀 더 깊이 알아서 그 일을 해결하고자 했을 때는 인사 발령이 너무 많이 돼서 업무의 효율성이나 연계성이 제대로 이루어지지도 않고, 하지만 현장에 있는 도시공사는 그래도 한 번 들어오시면 그 부서에서 본부장님 그 이하 차장급 여러 분들이 그 자리에서 오랫동안 근무를 하고 있으면 충분히 이것을 여러 번 외쳤어야 하는 것 아닌가요? 그런 부분이 대단히 안타깝습니다. 큰 요약적인 것으로 말씀드리는 것은 이런 부분이 대단히 안타까워서 제가 말씀을 드리는 것이고, 이 책자 하나하나를 봤을 때 내가 좀 몇 가지 따질 것이 있어요, 여러분들한테. 현장에서 근무하시는 분들은 다른 시설의 벤치마킹도 해 보고 그러면서 제가 여기 우리 위원님들과 현장을 갔을 때 컨베이어 시스템이 돌아가는 그 화면을 봤을 때하고 현장에서 이루어지는 그 화면과는 너무 괴리가 있더라. 그것은 피알용으로 찍어놓은 필름 같은 그런 기분이 들었어요. 현장에 가니까 손이 보이지 않을 만큼 빠릿빠릿하게 서서 그 일을 하고 계시고, 제가 거기서 소리를 질러 봤어요. “내 말 들려요?”라고, 못 들어요. 물론 귀마개를 했겠죠. 그래도 최소한의 어느 정도 소리는 들어야 하는데 그것도 안 돼 있는 형편이었고, 그 화면을 봤을 때 현장과의 괴리감이라고 하는 것은 현장은 배속이 2배는 빨랐고 그 동영상을 찍어놓은 것은 2배가 아닌 1배로 느려졌고, 이것이 반대로 되어야 하는 것인데 이런 부분들도 좀 간과하는 부분이 있는 것이고요. 그래서 제가 이 책자를 보면 우리 별도 첨부 자료라는 것이 있고 행정감사 자료라고 있잖아요, 그 자료에 보면 27페이지서부터 제가 하나하나 다 점검을 좀 시간이 걸리더라도 하겠습니다. 27페이지를 보면 뭐가 있냐 하면 공정별 시설물 현황이 있어요. 그중에 토털(total) 이 현황에 있는 시설물의 큰 구찌로 보면 33건 정도로 돼 있어요, 가짓수로. 거기에서 뒤에 28페이지 밑에 보면 33건이 교체 또는 신설 또는 설치예요. 그렇죠? 그리고 기타도 들어가 있고, 그중에 정말 해야 할 부분인 교체와 설치 부분은 19건이나 된다는 생각을 해요. 이 부분은 어디에서 왔다고 생각하세요? 나머지는 보수적인 측면으로 관리·운영하겠다는 것이야 당연히 들어간다고 보지만 19건에 대한 것은 부분 교체와 신규 설치가 돼 있다고 하는 것은 내구 기간이 1년도 안 되는 제품이냐 이 시설물이, 아니면 오래 써서 그러느냐, 아니면 이 부분이 들어오는 폐기물 자체가 문제가 있느냐, 아니면 거기서 사용하는 분들이 점검을 해도 해도 기계 시설 자체가 그만한 기능을 할 수 없는 수준이냐, 이것 말씀 좀 한번 해 보세요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

설치 연도를 보시면 거의 뭐 기계들이 2016년도에 들어온 것들이 대부분입니다, 처음 설치한 것들이. 그래서 내구 연수가 10년인데 내년이면 10년 도래되는 것이고요. 초두에도 말씀드렸듯이 들어오는 성상들이 그렇게 좋은 성상들은 아니어서 내구 연수는 10년으로 이렇게 잡고 있지만 실제로 10년을 다 채우지 못하는 기계들이 많고요. 그래서 내구 연수가 다 돼 가는 것들은 수리가 좀 많이 해마다 늘어나는 것들은 교체해야 한다는 생각으로 이렇게 해 놓은 것이고요. 뭐 악조건 속에서도 수리해 가면서 잘 사용하고 있기는 합니다. 하여튼 그렇게 봐주시면 좋겠습니다.

안돈의위원

그래요. 그 내구 기간만 가지고 얘기할 것은 아니라고 봐요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

사실적으로 보면 그 내구 기간을 채우기 위해서 계속적으로 소모품이라든가 여러 가지 보수·보완해야 할 것은 당연히 들어가는 것은 맞고, 그런데 신규로 고쳐야 한다, 설치해야 한다, 이런 부분만큼은 그 안에서 이루어지는 작업 환경이 근본적으로 문제가 있다고밖에 안 돼요. 거기에는 반입량에 대한 여러 가지 선별이 안 돼 있다는 부분, 그다음에 사용할 때 너무 혹사시키는 그 기계, 거기에 또 그에 따른 그 일을 수행하는 근로자들의 문제. 그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그러다 보니까 제대로 안 돌아가니까 양은 처리해야 하고 그러다 보니까 그것이 다 안 돼서 40프로(%) 이상은 폐기 처분할 수밖에 없고, 이것이라고 볼 수밖에 없지 않아요? 그리고 여기에 또 29페이지 보면 취약 시기에 위험 요소가 419건이나 있어요. 과연 이것이 419건만 있을까요? 개선 완료는 27건이고, 그 이상 있다고 볼 수 있어요. 여기에서 수반된 민원이 뭐가 있었냐 하면 현장에서 근무하는 분이 약간의 부상이나 약간의 약을 먹고 아니면 타박상이나 힘이 들어서 파스를 붙인다든가 하는 그런 부분들은 전혀 기록이 되지 않고 그분들의 하소연은 느네들이 알아서 하라고 하는 뜻으로밖에 들리지 않은 지시가 있었다는 것도 들었어요. 과연 이것이 맞을까요? 이런 얘기 안 들으셨어요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

아, 그렇지는 않고요.

안돈의위원

네?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

다치면 바로 뭐 병원으로······.

안돈의위원

외상이나 이런 부분은 눈으로 육안으로 가능한 것은 그것이 가능하겠죠. 그런데 현장에서 있었던 분들 그런 사실까지도 와서 제가 본 적도 있고 만나본 적도 있고 들어본 적도 있어요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

하여튼 1년에 한 번씩은 정기 점검을, 정기 뭐 신체검사를 하고 있고요.

안돈의위원

그럼 우리가 신체검사 잘했다고 해가지고 부상 안 당합니까? 안 아픕니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

부상이······.

안돈의위원

매일 현장에서 이루어지는 일을, 매일 그 위험에 노출되어 있는 사람은 어느 순간에 다 노출돼 있는 것인데? 그런 부분을 좀 앞으로 해 주셨으면 좋겠고······.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

하여튼, 네.

안돈의위원

30페이지를 보면 뭐가 있냐 하면 우리 근로자들이 현장에서 휴게 시간이 있죠? 20분 준다고 하셨죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그러면 한 조가 8시간 근무를 할 때 몇 시간 근무해요, 한 번 할 때?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

2시간 하고······.

안돈의위원

2시간이죠? 그리고 2시간 하고 20분 주죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그러면 그것이 4번에 이루어져야죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 맞습니다.

안돈의위원

그러면 첫 번째, 몇 시에 출근합니까, 현장에 도착할 때?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

아침에 8시부터 출근합니다.

안돈의위원

네?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

8시부터 출근합니다.

안돈의위원

8시부터 하면 현장 도착해서 8시부터 요이 땅 할 때 시작이 되겠죠. 그럼 2시간 하면 몇 시예요? 10시죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

10시에 20분 쓰면 또 10시 20분부터 12시 20분까지죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

12시까지 합니다.

안돈의위원

그렇죠, 12시에 끝나죠. 그러면 그 20분이라는 것은 12시에는, 12시부터 13시까지 밥 먹을 것 아니에요, 점심시간?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그 20분 어디로 가죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

밥 먹으면서 같이 쉬시는 것이죠.

안돈의위원

밥 먹는 것을 그럼 누구는 1시간 해야 하고, 누구는 40분 해야 합니까? 그렇잖아요, 그 20분 빼먹는 것이잖아요, 노동자들한테? 맞아요, 안 맞아요? 그러면 13시부터 또 한다고 하시자고요. 13시부터 그러면 우리가 2시간 하면 15시죠, 그 20분 빼고?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그럼 퇴근 시간이 몇 시죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

17시 한, 17시요.

안돈의위원

17시죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그러면 그때 한 번 쉬고 17시 이후에는 휴게 시간이 없고 그러면 결국은 휴게 시간 20분 주는 것이 한 번 일하는 것밖에 안 돼요. 그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그리고 그 휴게 시간이 바로 그 옆에서 쉴 수가 있는 것이 아니고 휴게 장소까지 또 현장에서 가려면, 또 가기 전에 본인들이 추슬러야 할 부분들도 있을 것이고, 또 왔을 때 먼저 와서 대기해야 정시에 기계가 돌아가니까. 그것 우리 노동력 착취 아니에요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 탄력적으로 운영하고 있습니다. 하여튼 뭐 한 30분 전에 퇴근 준비할 수 있도록 조치하고 있습니다.

안돈의위원

30분 전에 퇴근 준비가 중요한 것이 아니에요. 근무가 우리가 그러면, 군대 갔다 오셨죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그럼 우리가 보초 몇 시간 섭니까, 보통 경계근무 할 때?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

2시간 섭니다.

안돈의위원

2시간 하죠? 얼마나 쉬죠, 그러면 휴게 시간이?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

한 2시간 쉬죠.

안돈의위원

그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

보초도 그런데, 또 우리 군대 갔을 때는 한창 왕성할 때 젊은 나이잖아요? 여기 계신 분들은 연세가 어때요? 그게 맞는다고 봐요, 근본적으로? 경제력 때문에 어쩔 수 없이 일한다고 보지만, 그런 부분은 좀 생각을 해 보셔야 할 것 같고 그다음에 우리가 여기 보면 뭐가 있냐 하면 소음 측정한 것이 있어요. 대부분 보면 소음이 90데시벨(㏈)로 봤어요. 그런데 「산업안전보건법」으로 보면 80(㏈)도 있죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그런데 왜 90(㏈)을 적용했죠, 여기는? 그 이유가 있을 것 아닙니까? 여기 보면 이 내용에 보면 「산업안전보건기준에 관한 규칙」을 보면 소음작업이란 것에 있어서 85데시벨(㏈) 이상으로 나와요. 그런데 강렬한 소음작업을 하는 경우는 90데시벨(㏈)로 해 놓았고 그러면 이 강렬한 작업을 한다고 그럴 때는 대부분의 이 얘기는 선별 작업이나 이런 부분이 아니고 제조업 쪽으로 포인트를 맞춘 내용이거든요. 그러면 여기에 87(㏈), 89(㏈)까지 나오고 한다고 봤을 때 우리는 적용해야 될 게 85(㏈)라고 돼 있지 않아요, 현장에 대한 소음 작업의 기준점이? 그 기준은 어떻게 보세요, 본부장님은?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

이것은 저희가 항상 점검을 받고 있는데요, 저희 기준은 90(㏈)으로 잡혀 있습니다.

안돈의위원

그것이 어디에서, 그 기준 해 놓은 거에?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

(담당 직원의 설명을 듣고) 산업안전기술법에 돼 있는 것입니다.

안돈의위원

(담당 직원을 향하여) 그 나와서 한번 말씀드려 보세요. 네, 성함 말씀하시고.
홍진

김홍진시흥도시공사자원순환부장

자원순환부장 김홍진입니다. 위원님이 지적하신 부분은 저희 「산업안전보건법」에 보면 강력한 소음이라는 부분은 최대 제조업뿐만 아니라 저희처럼 선별장도 포함이 되고요. 중요한 것은 뭐냐 하면 충격 소음이 중요합니다. 일률적으로 연속해서 소음이, 저희가 강력한 소음이라는 것은 90데시벨(㏈)이지만 충격 소음의 최대 85데시벨(㏈)에서 90데시벨(㏈) 이상으로 봤을 때는 보통 기준으로 연속적으로 평균값을 정합니다. 그래서 그 충격 소음이 89데시벨(㏈)로 지금 나와 있는 것입니다.

안돈의위원

그러면, 네, 됐어요, 이제.
홍진

김홍진시흥도시공사자원순환부장

네.

안돈의위원

네, 거기까지는 됐고. 그러면 90(㏈)부터 시작이 된다고 봤을 때 89.9(㏈)도 그 기준점은 아니죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 그렇죠.

안돈의위원

그것에 따라서 우리가 상당한 소음으로 작업을 하는 데 있어서 실시해 준, 보완해 준 내용이 뭐가 있어요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

안전 장구들은 지금 저희가 지급하고 있고요, 네.

안돈의위원

그러니까 안전 장구는 구체적으로 뭐가 있습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

귀마개라든가 뭐 이런 것들로 대체하고 있습니다.

안돈의위원

눈 보호하는 안경 정도, 그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그 외에는요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그 외에는 실질적으로 이제 시설 보완을 해야 하는데, 그런 문제가 있습니다.

안돈의위원

그러면 또 하나, 거기서 소음성으로 계속 작업을 하다 보면 난청이 생기겠죠. 그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그 난청이 왜 생기냐 하면 고질적인, 본인이 태어난 그런 신체적인 조건도 있겠지만 계속적으로 소음에 노출됐을 때는 대단히 그것이 심히 온다. 대신에 한 번 오면 평생을 간다. 이것 생각해 보셨어요? 그 자리에서 하는 사람은 계속적으로 그 자리에서 일을 할 수밖에 없고, 그러면 그 근로자들은 거기에서 근무를 해야 하기 때문에 작업을 하러 가는 길에 누구는 좀 더 아픈데도 표 안 내고 출근한 사람도 있을 것이고 그랬을 때 작업을 좀 중지하고 싶은 생각도 있을 것이고, 또 위험 작업에는 이것을 계속적으로 그 자리에서만 한다고 할 때 회피하고 싶은 생각도 있을 것이고, 직무 전환을 하고 싶은 그런 기회도 요구할 수도 있고 또한 그 자리를 탈피하기 위해서 어느 정도의 관리자 입장으로 진급도 하고 싶었을 것이고 이런 부분에 개선된 것 있어요? 한 번 입사하면 그 사람들 그분들 전부 다 그 자리에서 했죠? 그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

진급하신 분들이 몇 년 만에 보통 입사하면 진급이 됩니까, 한 단계 올라갈 수 있는 진급이?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

보통 한 3년에서 4년 정도······.

안돈의위원

3년, 4년?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그분들이 그러면 현장을 탈피하나요? 현장 탈피하지 않을 급여의 수준을 상향 조정 하는 하나의 직급 조정이라고 볼 수밖에 없잖아요? 그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그러면 그런 부분에 있어서 작업 환경하고 맞지 않는 인사 제도라고 보지 않아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그 직에 맞는 시험을 봐서 들어왔기 때문에요, 그것은.

안돈의위원

처음부터 그것을 하기로 해서 왔기 때문에? 저희들이 8대에 들어와서 뭐라고 했느냐면 순환 근무가 가능하고 아무리 어떤 직업이라고 하더라도 어느 정도의 능력이 되고 인사 고과가 좋고 또 작업 환경이나 여러 가지를 고려했을 때 수평 이동 할 수도 있고 하는 부분들도 어느 정도는 감안해 주십시오라고 말씀드렸어요. 그런데 전혀, 다른 직급들은 다 됐는데 여기는 안 됐어요. 그 안에서 그냥 그 36명이라는 그분들, 그리고 그 노동의 강도를 봤을 때 인원 충원해 달라고 한 적 있습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

수시로 요구를 하지만······.

안돈의위원

그러면 그동안에 몇 명 정도 요구를 했었어요, 보완할 수 있는 인원을?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

뭐 요구는 수시로 하고 있지만, 네.

안돈의위원

아니, 여기서 하자는 것이지. 말씀하시라고요, 필요한 것을.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

필요한 인원은 뭐 아까도 말씀드렸듯이 위원님께도 말씀드렸듯이 피로도를 줄이기 위해서는 많은 인원이 필요하죠. 교대 근무도 할 수 있게끔 이렇게 한 3교대 정도로 그렇게 하면 좋은데······.

안돈의위원

그렇게 해서 지금 몇 명 정도에 몇 번이나 요구를 하시고 했어요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

저희가 수시로 요구는 하고 있습니다.

안돈의위원

아니, 했는데 하기는 했는데 몇 명 정도에 어떻게 요구를 하셨냐고요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

한 8명 정도만 보충했으면 좋겠다.

안돈의위원

네?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

8명 정도만 보충했으면 좋겠다. 이렇게 얘기를 하고 있는데 하여튼 잘 상의해 보겠습니다, 과하고, 관련 과하고.

안돈의위원

하, 그 8명의 모자라는 것은 기계로 의존하던 노동자한테 손을 빠르게 해서 노동력 착취밖에 더 되잖아요? 그것 생각해 보셨어요? 그것에 따라 제대로 뒷받침해 주지 못한 정책적인 것이 문제가 큽니다. 우리가 지금 사고 부상이라고 해서 손가락 중지가 열상이 됐다고 나왔잖아요, 36페이지에 보면?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

아까도 말씀드렸지만 그동안에 제보된 사실로 보면 우리가 육안으로 볼 수 있고 육안으로 확인이 가능한 상처가 아니면 아까 말씀한 대로 그 제보가 많았어요. 그것 알고 계세요? 여름에 덥다고 아이스크림 한 번씩 사다 주는 것 중요하지 않습니다. 이분들한테는 작업 환경이 바뀌어서 노동의 강도를 줄여주기를 바랄 것이고 그 노동의 강도로 인해서 너무 많은 자신의, 퇴근 후에 병원을 가야 할 수밖에 없는 여건부터 고쳐줘야 한다고 봐요. 그것 제대로 안 됐잖아요? 인정하세요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 인정합니다.

안돈의위원

40페이지 한번 또 볼게요. 지금 설비 개선 및 자동 선별기 교체 계획을 넣었죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

이것 할 때 결국은 노동의 강도보다는 좀 더 많은 선별을 하기 위한 부분도 있을 것이고 그로 인해서 폐기물 처리하는 그 부분을 좀 줄여보고자 하는 부분도 있을 것이고, 자원화하기 위해서, 그에 따른 수반되는 노동의 강도를 줄여야 하는 부분도 있을 것이고 그럴 때 왜 이제사 이 2대 신청하는 것이라고 보시죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그동안은 놓을 수 있을 만한 공간이 없었습니다.

안돈의위원

그럼 지금은 만약 여기에 2대를 놓겠다고 하는 공간이 어떻게 생겨요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

이제 새로 건물들이 많이 지어져서 그쪽으로 이동시킬 것은 이동시키고 하면 공간이 좀 나올 것 같습니다.

안돈의위원

창고에다가 또 그것을 옮기겠다고요, 다른 시설들을?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

아니, 시설을 옮기는 것이 아니라 지금 공······.

안돈의위원

그러면 우리가 거기에다가 그 창고나 그런 빈 공간을 만들었을 때는 그 자리가 가장 효율적이고 적합하니까 그 자리에다가 만든 것이잖아요? 안 그래요? 그런 부분이 그렇게 간다고 그러면 앞뒤가 맞지 않는 말씀이에요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

작업장을, 이제 일부 그 안에 작업장하고 공구실이 좀 있는데 그 공구실을 조금 옮기고 그렇게 하면 그쪽에 한 2대 정도 더 놓을 수 있는 공간이 나올 것 같습니다.

안돈의위원

이 부분도 자체적으로 하고 싶은 부분이 있었는지는 모르지만 누군가는 얘기를 하니까, 우리가 우리 의회에서 현장에 가서 그런 상황을 보니까 해야 하지 않느냐고 했을 때 그제사 시작이 되는 것이잖아요? 그 현장에서 먼저 올라와야 하는 것이지, 의회에서 현장 가가지고 “해야 하지 않습니까?”라고 얘기를 하는 것이 맞나요? 그러다 보면 거기에 따른 자원폐기물이나 이런 들어오는 부분의 감축 방안도 만들 수 있을 것이고 그에 따라서 어느 지역은 깨끗하게 하고 어느 지역은 안 됐을 때 이런 교육 홍보라든가 여러 가지 해야 하는 그런 문제점이 발견되면 우리가 정책적으로 만들어가야 하는 것 아니에요? 그런 것에 대한 것을 전혀 한 것 없잖아요? 현장에서는 그것이 필요하다고 해가지고 여러 번 이야기가 나왔는데 위에서 받아들이지를 않은 겁니까, 아니면 주관하는 우리 시청에 있는 부서가 안 한 것입니까, 아니면 현장과 해당되는 사무실에 계신 분들의 부서 간에 업무 협조가 안 된 것입니까? 이 셋 중에 하나는 나올 것 아니에요. 그것 한번 말씀해 보셔 봐요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

1년에 한 번씩 관련자 회의를 하고 있고요, 그때마다 나오는 얘기들이 있습니다.

안돈의위원

참 답답한 것이요, 다른 시 같은 경우는 100개가 들어오면 95개가 자원화로 바뀌어요. 그런데 우리는 100개가 들어오면 60개밖에 안 되고 40개는 다 폐기 처분 해야 해요. 태우는 데도 폐기 처분 하는 데도 돈이 들어가는데 이런 부분들은 좀 지속적으로 노력을 해 주셨으면 좋겠고, 또 여기 내용으로 보면 전체 반입량 중에 20퍼센트(%) 정도를 더 감소시킬 수 있다고 하는 것이 뻔히 나와 있는 데이터가 있는데도 불구하고 이제사 시작한다는 것은 상당히 안타깝습니다. 참고 자료 한번 볼게요. 그 참고 자료에 보면 43페이지 뭐 이쪽에도 보면 ‘NIR카드’ 교체라든가 교체 주기가 6개월 이런 것이 쭉 나와 있어요. 거기에 보면 업체가 한정돼 있더라고요, 몇 개로. 그럼 이것이 원래 설치할 때부터 설치 업체들이 계속적으로 이루어져서 오는 것이라고 봐야 하나요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 그렇다고 알고 있습니다.

안돈의위원

아, 그래요? 그러면 이분들 같은 경우는 당연히 에이에스를 하는 시간도 있었을 것이고, 그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 에이에스 기간이 지났기 때문에 이제······.

안돈의위원

그렇죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그렇죠, 네.

안돈의위원

그러면 여기에 보면 또 어떤 것은 광학기 자체가 단종됐다고 하는 것도 있는데 그런 경우는 어떻게 그것을 처리해요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그래도 생산업체에서는 그 기계에 대해서 수리할 수 있는 여력들을 가지고 있기 때문에······.

안돈의위원

그렇게 진행을 하신다?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 네.

안돈의위원

그렇게 하다 보면 우리가 수리하고 개선하고 교체하고 할 때 그 단가적인 면에서 여러 가지 문제가 많이 될 것 아니에요. 일률적으로 꼭, 우리가 옛날에 일제 강점기 때 보면 미싱 팔아먹고 바늘 하나에 엄청나게 비싸게 받고, 그렇죠? 이런 경우나 똑같을 수 있는 것 아니에요? 설비 들여다 놓으니까 그다음에 부품 가격은 엄청나게 높아서 군용기 항공기처럼, 이런 것 혹시 점검해 보셨나요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그렇게는 하지 않습니다, 네.

안돈의위원

그래요. 보충 자료에 203페이지를 보면 남촌의료에서 이렇게 특수건강진단을 받은 것이 있어요. 이 부분에 보면 상당히 문제점이 있는 것이 다 도출이 돼 있거든요. 단지 우리가 어떠한 부분에 어떻다고 하는 결론만 내리지 않은 것뿐이지, 이렇게 보면 ‘참 힘들겠구나.’ 하는 생각이 들어가요. 특수 검사도 해야 하고 소음이나 여러 가지 문제점에, 컨베이어가 돌아가는 안전적인 문제, 작업 환경의 규모 이런 여러 부분들이 하나도 맞지를 않는다는 거예요. 근본적으로 이것 개선하려고 생각한, 뭐 내부적으로 이렇게 서로 논의한 것 있어요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

정기적으로 관련자들끼리 협의하고 있고요.

안돈의위원

그럼 계속적인 반복되는 얘기 나오고 그냥 넘어간 것 아니에요? 이번 기회로 이런 여러 가지 부분에 문제가 된 것은 여기 충분히 도출돼 있는 것이 다 나와 있잖아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그래서 3개년 치 내가 이것을 보면 문제점과 개선 대책이 다 들어와 있는데 같은 말이에요. 그리고 개선된 것은 없어요. 그러면 현장과 사무실에서 논의한 내용과는 전혀 다르지 않으면 결국은 포기하는, 고착화돼 있는 현장이 돼 버리는 거예요. 그럼 거기서 가장 고통 받고 힘들게, 노동의 강도로서 힘들게 하는 사람들은 거기에 근무하는 분들밖에 없어요. 그것 좀 개선해 주시기를 바라고요. 그리고 내가 너무 많이 좀 심하게 말씀드리는 것 같지만 실제 그것은 아니다. 이렇게 하지 않으면 이것이 개선되지 않는 것밖에 안 된다 하는 생각밖에 없었어요. 제가 여기 의회에 들어와서 현장을 세 번 가 봤고 광학 선별기나 이런 선별기 전체적인 전시회를 여러 번 가 봤어요, 어떻게 개선할 것인가. 그런데 그런 이야기를 해도 할 때만 알겠습니다, 검토하겠습니다라고 했고 지금까지 되지 않았고 그래서 제가 도시환경위로 온 거예요, 해 보려고. 그리고 이런 자료를 넣으실 때는 그 개인 정보이기 때문에 성함으로 그렇게 넣으시는 것 아니에요. 앞으로 이것은 좀 주의해 주시고 참, 그다음에 저기 말씀드릴게요. 우리가 지금 선별기 들어오기 전에 도입안이 있을 때 보면 노동의 강도를 가지고 또 따지겠습니다. 전체적으로 들어오는 양이 우리 하루에 얼마나 들어옵니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

계획은 60톤(t)으로 되어 있는데 현재는 한 75톤(t)······.

안돈의위원

70톤(t) 이상이죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그러면 결국 그것 선별이 안 되는 것은 폐기로 갔을 것이고, 쓸 만한 물건인데도 불구하고.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그렇습니다.

안돈의위원

그러면 결국 노동의 강도는 좀 더 많이 하려고 현장에서 이루어졌을 것이고 그러다 보니까 그 강도를 높이기 위해서 컨베이어는 계속적으로 빠르게 돌아갈 수밖에 없었고 그랬을 때 1일 처리량이 60톤(t)이라고 했을 때 선별률이 65톤(t)이라고 하면 5톤(t)을 더 하는 것이죠, 달리 보면? 또한 1일 처리량이 전체적으로 봤을 때 75톤(t)이 된다고 그러면 60톤(t) 대비로 보면 15톤(t) 정도가 하루에 더 시작된 것이죠? 그러면 쓰레기로 갔든, 뭐였든 육안으로 봤든지 손놀림할 수밖에 없는 부분이 있고 거기에서 하지 못한 부분 15톤(t)이 날아간 것이고 그러면 결국 전체적으로 봤을 때 거기 근무하는 사람의 노동 강도는 우리가 연장 근무 하게 되면 1.5배를 주죠, 임금을?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그 계산으로 따지면요, 실제 25일 근무했을 때 2.6개월 정도를 1년 근무하면 더 한 것이나 똑같고 거기에 인건비로 1.5배를 계산하면 4개월 치 급여를 더 줘야 하는 거예요. 안 주고 하잖아요? 달리 보면 뭐예요, 그분들한테? 대단히 나쁜 일을 했잖아요? 그리고 이 내용이 지금 478페이지 정도 보면 선별기를 최종 잔재물 처리하고 했을 때 2대만 더 놓아도 연간 2억 2,000만 원 정도가 절약되는 것으로 되어 있어요. 그러면 절약되는 것보다는 또 달리 그만한 잔재물 처리가 덜 되니까 그것에 따른 자원 순환에 대한 비용도 더, 아, 저 이익도 생길 것이고 그렇죠? 그러면 연간으로 본다고 하면 24억 원~25억 원 정도를 벌 수 있는 거잖아요, 그렇게 봤을 때?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그것 안 하고 있었잖아요? 13억 원 들여서 할 수 있는 것을 24억 원을 매년 버린다? 그 말 안 되는 얘기잖아요? 그런 부분 전반적으로 보시고 이 부분 업무 개선할 것이고 또 그 업무에 따라서 선별기를 놓아야 할 것이고 할 때 그런 부분에 답변을 더 듣도록 하겠습니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 알겠습니다.

안돈의위원

그 자원순환과장님, 아니, 위원장님, 자원순환과장님한테 질의해도 되겠죠?
나오십시오. 아까도 좀 전에 들었으니까 뭐 이제 1년 넘으신 것인가요?
상선

유상선자원순환과장

아, 네, 1년 되어 가고 있습니다.

안돈의위원

1년 되어 가고 있어요?
상선

유상선자원순환과장

네, 네.

안돈의위원

그러면 그전 분들은 또 퇴직하셨고 그렇죠?
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

세세하게 다 알지 못하는 부분에 어차피 과장님은 오셨으니까, 질의의 강도가 어떻든 간에 들을 수밖에 없는 것은 하셔야 할 것이고 계시는 동안만큼은 이것을 어떻게 개선할 것인지는 충분히 생각해 주시고 검토해서 노력해 주시기를 바라겠습니다.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.

안돈의위원

그러면 지금까지 우리 본부장님한테 집중적인 질의를 했지만, 그에 따른 자원순환과에서 해야 할 것이 주체적인 그 책임의 한계라고 하는 것은 예산을 어떻게 해 줄 것이라는 것이 제일 크잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

그런 확충된 것에 대해서 몇 번이나 들으셨어요?
상선

유상선자원순환과장

아, 어떤, 잘 못 들었습니다.

안돈의위원

이런 예산이 무엇인가 시설 개선을 하기 위해서 필요한데 그런 논의 했을 것 아닙니까?
상선

유상선자원순환과장

저번 1차 추경 때 처음 13억 원에 대한 광학선별기 2대 도입에 관해서 얘기했고요, 계속해서 긴밀한 협조 관계는 유지하고 있습니다. 그런데 저희가 보는 바는 아까도 전체적인 시설에 대한 노후 연도가 10년 이상으로 다가오고 있어서 단순히 현재 시설 증대도 필요하지만, 그 부분에 대한 중장기 계획을 같이 세워야 한다고 보고 있습니다. 그래서 공간에 대한 문제도 같이 포함되어야 하지만 그것까지 검토를 같이하는 것이 좋지 않으냐, 그리고 아까 위원님께서 계속 말씀해 주신 선별원들에 대한 노동 강도가 너무 심하다는 것은 인력 확보로 해서 교대로 근무할 수 있도록 충분히 더 논의해서 저희가 준비해 드려야 한다고 보고 있습니다.

안돈의위원

좋습니다. 그러면 예산 반영이 그동안 1차 추경 때는 왜 반영이 안 됐죠?
상선

유상선자원순환과장

1차 추경 때는 최초에 저희가 검토되지 않은 상황에서 도시공사 자체 예산으로 세웠기 때문에 저희가 세워서 공사해야 했는데 그것을 준비하지 못했고요. 현재는 예산 부서와 계속 협조하고 있습니다.

안돈의위원

이번 그러면 2차 추경에는 이것이 감안됩니까?
상선

유상선자원순환과장

저희가 노력은 하고 있는데 제가 확답을 지금 여기에서 드릴 수는 없어서요.

안돈의위원

그런데 노력이 문제가 아니고 이것은 개선해야 하는 부분이에요. 그리고 또 이런 광학선별기나 이런 부분을, 도입을 위해서 뭐 앞으로는 타당성 조사라든가 이런 시범 사업을 어떻게 책임감 있게 편성해야 할 것인지 이런 부분은 생각 해 보셨나요?
상선

유상선자원순환과장

네, 그 용역에 대한 것도 지금 저희가 구상하고 있고요.

안돈의위원

그러면 구상한다고 하면 이번 용역 예산에 반영이 되나요?
상선

유상선자원순환과장

일단 신청은 했습니다. 용역에 대한 부분은······.

안돈의위원

신청은 했어요?
상선

유상선자원순환과장

신청은 했는데 저희가 만약에 어떠한 방법으로라도 한번 시도해 보려고 노력하고 있습니다.

안돈의위원

네, 그러면 뭐 알겠습니다. 그러면 경기도의 타 지자체 같은 경우는 국도비 매칭(matching)이라든가 뭐 자원순환특별회계를 만든다든가 환경기금을 활용한다든가 이런 여러 가지가 있는데 그런 생각해 보셨어요?
상선

유상선자원순환과장

네, 저희 폐기물특별회계가 있기는 한데 이 개선이나 이런 부분에 쓸 수 있는지는 저희가 검토하고 있는데 아직까지 확정된 결정은 못 하고 있습니다.

안돈의위원

그래요. 그러면 일반회계나 이런 부분으로만 생각할 것이 아니고 외부 재원을 어떻게 확보할 것인지에 대한 검토도 좀 생각해 보셔야 하는 것이고 노력도 해 줘야 하고 또 그것이 정 안 된다면 우리 내부적으로 어떤 방법으로 가야 할 것인지에 대해서도 추진할 수 있는 검토를 해야 해요.
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

그 부분 부탁드릴게요.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.

안돈의위원

그리고 또 지금 광학선별기 교체를 계속적으로 미루어지다 보니까 노후화가 되어 있고 노후하다 보니까 급격하게 마모가 돼서 상당히 그 내구 기간이 줄어들 수밖에 없고······.
상선

유상선자원순환과장

네, 맞습니다.

안돈의위원

기능은 상당히 저하될 수밖에 없고 이런 재정 손실이라든가 그 인력이라든가 여러 가지 효율화가 저하되는 부분에 대해 생각해 보셨을 거예요. 이런 재정 손실에 대해서는 앞으로 이런 행감을 통해서 어떻게 하실 것인지······.
상선

유상선자원순환과장

네, 좀 전에······.

안돈의위원

소신을 한번 말씀해 주세요.
상선

유상선자원순환과장

소신이라기보다는 현장과 계속 현장을 확인하고 했을 때 현재 추진하고 있는 광학선별기의 도입도 필요하지만, 현장 가장 초입에 있는 선별하는 인원 5명 정도가 가장 노동 강도가 높습니다. 그 부분에 대한 개선이 저희는 필요하다고 보고 있고요. 아까도 말씀드렸지만 일단 단기적인 대책으로는 교대할 수 있는 인력을 충분히 확보해 드릴 수 있는 것이 좋아서 휴식 시간 20분 이상을 확보할 수 있는 방법을 찾는 것이 단기적인 제 생각이고요. 그리고 중장기적으로는 자원 선별장에 있는 그 시스템 전체에 대한 보수 기간이, 아니, 교체 주기가 돌아오니까 그것에 대한 중장기 대책을 빨리 세워야 하는 것이 제가 가지고 있는 소신이라고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.

안돈의위원

그래요. 좋으신 말씀이고 중장기적인 계획도 필요하지만 지금 급선무로 가장 노동의 강도가 높다고 하는 부분 말씀하셨죠?
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

이 부분은 언제부터 진행하실 거예요?
상선

유상선자원순환과장

그것은 지금 계속 협조하고 있고 일단 인력의 부분에 대해서는 저희도 가장 우선적으로 해야 할 부분으로 생각하고 있습니다.

안돈의위원

올 안에 해결된다고 보면 되겠어요, 앞으로 반년 남았는데?
상선

유상선자원순환과장

그렇게 하려고 하고 있습니다.

안돈의위원

믿어도 되겠죠?
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

알겠습니다. 그리고 또 하나 그 자원순환단지가 좀 더 앞으로 향후 시흥시가 커지는 도시 전체적으로 봤을 때 앞으로 계획은 어떤 식으로 생각하는 것이 좋다고 생각하세요?
상선

유상선자원순환과장

위원님께서 말씀하시는 것이 집적화돼 있어서 모든 폐기물 관련 시설이 한자리에 모이는 것으로 생각이 되고요.

안돈의위원

현장이 현재는 어려우니까 이 시점으로 본다고 하면 어떤 방법으로 갈 것 같아요?
상선

유상선자원순환과장

저희가 소각장이 따로 있고 선별장이 따로 있는 그것을 한데로 모아야 하는데 정말 여기에서 말씀드리기는 어렵지만 부지 자체를 구하는 것이, 이것이 가장 큰 숙제인데요. 그 혐오 시설이나 님비 시설을 어떻게 개선할까에 대한 문제는 정말 여기에서 말씀드리기는 너무 어렵고요. 필요하다고는 생각합니다.

안돈의위원

그래요. 그러면 지금 자원순환단지 같은 경우는 그린벨트가 상당히 그 주위에 많잖아요?
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

그리고 사실 거기에서 농사를 짓는다는 것도 그 농민들도 여러 가지 부담이 있을 것이고 그다음에 실제 토지주들하고 제가 만나서 이야기해 보니 그렇게 매력 있게 생각하는 토지가 아니더라고요.
상선

유상선자원순환과장

그렇죠.

안돈의위원

그 얘기는 농사를 지어서 수익 창출도 안 될 것이고 또 그 안 후미진 데 민원이 발생하지 않는 곳에 있다 보니까 목소리를 높여도 안 되고 그 이야기를 달리 이면으로 보면 어떻게 생각하세요?
상선

유상선자원순환과장

미화타운을 두고 말씀하신다고······.

안돈의위원

그렇죠.
상선

유상선자원순환과장

보면 그 말씀에 절대적으로 공감하고요. 또 바로 위편이 공설 묘지입니다.

안돈의위원

그렇죠.
상선

유상선자원순환과장

그래서······.

안돈의위원

그러면 이런 생각은 해 보셨어요? 공설 묘지도 지금 상당히 급격하게 여유 공간이 없어지고 있거든요.
상선

유상선자원순환과장

맞습니다.

안돈의위원

그러면 처음에 저것 개선할 때는 10년을 봤지만 제가 봤을 때 절반밖에 안 갑니다.
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

왜, 우리 인구가 더 늘어나고 고령화되어 있다고 하더라도 어차피 순차적으로, 네, 시대는 오는 거잖아요, 도래될 때?
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

그러면 우리가 꼭 화성만 가야 하느냐, 여기 있고 싶은 사람들도 대단히 많거든요, 유족들이. 그런 것을 충족시켜야 하는 것이 우리 시의 정책일 것이고 그러면 그 자체 부지 확보가 안 된다고 봤을 때 장기적으로 그 그린벨트를 어떤 방법으로 해야 할 것인지 그 자체적인 것을 내부적으로 도시계획하고 연구해서 환경부하고 무엇인가를 조치해야 하지 않느냐, 그래서 집적화시켜야 하지 않느냐, 뭐 과장님 퇴직 이후에 될지 모르겠지만 지금이라도 시작되어야 하는 것이 맞다고 생각하는데 과장님도 그런 생각을 가지세요?
상선

유상선자원순환과장

네, 그 말씀에 전적으로 동감하고 있습니다.

안돈의위원

그러면 이번 시점에 행감 끝나면서부터 한번 진행해 보시는 것도 어떨까요?
상선

유상선자원순환과장

지금도 고민은 하고 있는데 마땅한 안이 없어서 어떻게 말씀드리기가 좀······.

안돈의위원

거기 땅 주인들하고도 만나보고 다 해 봤거든요.
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

몇 년 전에는 거기 폐기물에서 나오는 이런 여러 가지 부유물 같은 것이 나와서 그 농토가 잘못되어서 우리가 일부 변상해 준 것도 있는 것으로 알고 있거든요.
상선

유상선자원순환과장

네.

안돈의위원

그렇다고 보면 그 야산이 높지 않고 둔덕식으로 되어 있기 때문에 충분히 공설 묘지 역할을 충분히 할 수 있는 여건도 되어 있고, 나머지 여유분의 개인 사유지지만. 또 앞에는 매립 복토 작업해서 상당히 평지화가 되어 있고 고립되어 있고 외부에 주거 형태로 사는 분들이 없기 때문에 충분히 가능하다고 보거든요. 그러면 집적화할 수 있다. 그런 부분부터 선제적으로 한번 노력해 주십시오. 가시적으로 나올 수 있는 것은 서면으로라도 좀 무엇인가 만들어서 줘 봤으면 좋겠습니다. 가능할까요?
상선

유상선자원순환과장

가능의 여부는 지금 말씀드리기는 조금 위원님 너무······.

안돈의위원

노력해 주십시오.
상선

유상선자원순환과장

네, 한번 말씀하신 것······.

안돈의위원

대신 조만간, 빠른 시일에 그런 서류나 그런 지면으로 보고 받기를 원하겠습니다.
상선

유상선자원순환과장

네, 알겠습니다.

안돈의위원

이상 됐습니다. (
수연

김수연위원

- 발언 신청)

안돈의위원

위원석에서 - 어? 아직 안 끝났는데······.) 아, 네, 난 끝난 줄 알고, 계속 질의해 주십시오.
아, 네, 죄송합니다, 제가 좀 더 하나 더 이어서 해야 할 것이 있어서. 도시공사 관계자의, 말씀드리겠습니다. 그 노후화의 상태나 주요 고장 이력이나 선별 정확도나 처리 효율의 문제가 있는 부분에 대해서 하루 반입량이 많다고만 할 것이 아니고 제대로 이것이 2대 정도가 더 추가로 됐을 때는 어느 정도 개선된다고 보세요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

현재 선별률이 한 60퍼센트(%) 정도 되는데 잔재물이 한 40퍼센트(%) 되고요. 그 나오는 잔재물을 다시 한번 더 그 선별기에 투입해서 2대가 추가되는 것에 하면 그중에서 또 한 반 정도는 건지지 않을까······.

안돈의위원

그러면 20퍼센트(%)가 더······.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 한 80퍼센트(%) 정도······.

안돈의위원

개선된다고 보네요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

그러면 또 개선된다고 했을 때 광학선별기는 있지만 좀 전에 인원 추가 투입되어야 하는 부분 외에 선별기가 왔다고 해서도 그 추가되는 부분, 그 부분을 가지고도 충분히 감안될 수 있다고 보나요? 아니면 더······.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

선별기 1대에 1명 정도, 1명 정도가 더 추가될 것 같습니다, 1명.

안돈의위원

그러면 두 분이 더 돼야 하는 부분이고······.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

1대당 두 분이 있어야 하는 것이죠.

안돈의위원

네, 네, 그것 내부적으로 좀 잘 협의해 주시고요. 그것이 선별되지 않는 물류 중에 그분들한테 지금 노동의 강도 때문에 대단히 개인적으로 병원을 가고 하는 부분에 우리가 정책적으로 도울 방법이 없나요, 의료적인 그런 면에서?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

아니, 병원 진단서를 가지고 오면 저희가 공상 처리도 할 수 있고요.

안돈의위원

아니, 그것은 어디든지 있습니다. 그런데 그 부분이 우리가 볼 때 사람이 저분이 무엇인가 정신적인 문제가 있다고는 하지만 병원에 가면 안 나오거든요, 달리 다른 예를 들으면. 그러면 우리는 현장에서 그 일을 하시는 분들이 육안이나 이런 부분은 괜찮아 보이지만 그분들이 식사하는 도중에도 젓가락을 놓칠 정도의 손가락이나 이런 데 무리가 있다고 보면 이런 부분은 어떻게 공상 처리도 안 되고 진단서도 안 나오고 이런 것 어떻게 해 줘야 하죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그 객관적으로 판단하는 것은 그것밖에 없으니까······.

안돈의위원

객관적인 자료는 그것으로만 가지고서 그분들한테 계속 요구할 수는 없잖아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그렇다고 그것을······.

안돈의위원

그것도 한번 생각해 보세요. 그렇죠? 처음에 입사할 때 그 직종으로 들어왔기 때문에 ′당신은 여기서 퇴직할 때까지 있어야 돼.′라고 하는 것보다는 그것 한번 해 주시고 현재 상태로 보면 거의 노후화 시점으로 더 가고 있는데 이 물리적으로 보면 수명이 다해 간다고 봐야 하잖아요, 시설들이? 지금 기존에 있는 2대도 또 교체해야 할 것 아니에요, 새로 2대를 놓는 것 중요한 것이 아니고?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 그것도 아마 내구연수가······.

안돈의위원

10년이 됐으면 내구 기간 지나가잖아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 거의 뭐 교체 시기가 온 것 같습니다.

안돈의위원

그래서 그러면 지금 2대 또 놓고 노후화된 것 2대 하다 보면 그것은 바로 고장 날 수도 있고 그렇죠? 원칙적으로 보면 4대 다 고쳐야 하는 것 아니에요? 새것 2대 더 놓고 그쪽으로 또 돌려서 일부 안 되는 것은 또 노후화된 것 또 교체해서 또다시 가고 하면 충분히 가능한 것 아니에요? 그런 부분은 2대만 더 놓아서 20퍼센트(%)에 대한 개선 효과를 본다고 하지만 기존 60퍼센트(%) 할 때 2대가 할 때 이미 이것은 노동의 강도나 물리적인 힘이나 여러 가지 수작업으로 분류하면서 문제가 되어 있는 부분이 내구 기간이 지나가는데 그냥 놔둘 거예요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

모든 것이 여유가 좀 있어서 뭐 4대를 다 이렇게 해 주면 가장 최선의 방법이겠죠.

안돈의위원

아, 그것이야 당연한데 그러면 이 2대를 새로 놓고 노동의 강도도 줄이고 20퍼센트(%)의 개선의 효과가 있으면 그 전에, 지금 2대는 문제가 뭐예요? 노후 기간이 돼서 내구연한이 끝나가는 거잖아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

내후년에 끝나가는 기계에다 놓고서 우리가 돈 투입해 가면서 개선하고 노동의 강도를 계속적으로 투입하는 것이 맞나요? 그러면 여기 2대를 새로 놓고 20퍼센트(%) 개선 효과라고 한다고 하지만 그 20퍼센트(%) 이쪽에서 개선되면 한쪽에서는 20퍼센트(%) 또 잘못되고 있을 것 아니에요? 이런 부분 생각 안 해요? 순차적으로 바꾸어야 한다든가 이런 것 어떤 계획이 나와야지 2대만 더 놓으면 다 됩니다. 이것이 말이 되지 않잖아요? 우리 사람이 걸어 다닐 때 무릎 하나를 수술하게 되면 그것이 도와줄 것 같지만 다른 한쪽은 또 망가지게 되어 있거든요. 기계랑 똑같아요. 그런 부분은 어떻게 하실 것인지도 생각해 보십시오, 내부적으로 하시고. 충분히, 우리 과장님 말씀 들으셨죠? 예산이나 이런 부분은 책임 부서에서 어느 정도는 지금 노력하는 부분이고······.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그것도 검토해 보겠습니다.

안돈의위원

그리고 매번 제가 말씀드리고 싶은 것은 거기 현장에서 근무하시는 분들이 그 자리에만 있는 것보다는 좀 더, 또한 급여나 이런 면으로 지금까지 우리가 지금 노동 착취한 것밖에 안 나와 있는데 이 부분에 어떻게 개선해 줄 것인지, 그것은 천상 인건비에 대한 예산이에요. 이런 부분 어떻게 할 것인지 종합적으로 검토하시고, 내부적으로. 어떻게 해서 그분들한테, 수익을 더 주라는 것 아니에요, 급여를 더 주라는 것이 아니고. 그분들한테 노동의 강도만큼, 일한 만큼의 급여가 따라가야 한다는 생각이죠. 그것 전혀 안 됐다는 것, 그 부분 논의 좀 해 주십시오. 본부장님!
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

대답하세요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

알겠습니다.

안돈의위원

하실 거예요, 안 하실 거예요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

어차피 이것의 정책적인 결정은 시에서 해 줘야 하는 문제이기 때문에······.

안돈의위원

시에서 해 준다고만 생각하지 말고요. 울어야 떡도 주고 밥도 줄 것 아닙니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 저희는 그렇게······.

안돈의위원

그렇죠? 그러면 현장에 있는 모든 문제점이 있는 것은 누가 다 알아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그러니까 저희가 요구는 하고요.

안돈의위원

네.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

정책적인 것은 어차피 시에서 결정해 줘야 하기 때문에 시하고 계속 긴밀히 저기 해 나가겠습니다. 의견 소통해 나가겠습니다.

안돈의위원

그래요. 하여튼 간 이번 기회로 인해서 도시공사가 물 먹는 하마 소리를 좀 더 덜 듣고 그로 인해서 수익 창출도 하고 거기에서 근무하는 분들도 평생직장으로서 자부심을 가질 수 있는 노력은 현장에서 이루어져야 하고 그 현장의 목소리를 시청에 제대로 전달되고 그 부분 정책적으로 바꾸어 가야 할 때 우리 의회에서도 도와줄 수 있는 것 아니에요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

알겠습니다.

안돈의위원

이 부분 꼭 좀 해 주시기 바라겠습니다. 그리고 이번 추경에도 2차 추경이 있는데 예산을 또 성립하기 위해 했다고 하니 이 부분도 노력을 좀 더 집중적으로 해 주시고 우리 도시환경위원회 위원님들과 우리 위원장님께서 같이 노력해서 이런 부분 예산이 충분히 확충될 수 있도록 좀 부탁을 드리겠습니다. 이상입니다. (
수연

김수연위원

- 발언 신청)
네, 이번에 현장을 다녀와서 저도 여기 계신 위원님들하고 느낀 바와 같이 비슷하게 느꼈습니다. 과연 부모님이 그런 근무 환경 속에서 일한다고 생각하면 저는 절대 하지 말라고 할 것 같습니다. 일단 이것은 우리 법령에서도 좀 문제점이 있어요. 환경연대나 뭐 이런 데에서도 많이 이야기하고 있고 그 「폐기물관리법」 제14조에는 이 생활폐기물 수집 운반을 하는 분들에 대한 것만 좀 안전 관리나 뭐 이런 것들이 나와 있지 선별원에 대한 그런 안전 관리에 대한 것들은 나와 있지 않습니다. 그런데 그렇다고 할지언정 우리 지자체에서 직접 도시공사에서 운영하고 있는 시설에서 이렇게 안전 기준이 마련되어 있지 않다. 어떤 안전 기준 마련되어 있습니까? 어떤 근거가 되어 있고 어떤 안전 기준이 마련되어 있는지 좀 말씀해 주실 수 있습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

「산업안전보건법」에 의해서 철저히 관리되고 있고요.
수연

김수연위원

어떤, 어떤 것이요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

산업안전 관리법에 의해서 저희는······.
수연

김수연위원

산업안전 관리법에 대해서 선별원에 대한 어떤 것들이 좀 되고 있죠? 안전 관리 이런 것들이요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

거기에서 지정하고 있는 규정에 따라 저희가 하고 있고요.
수연

김수연위원

규정에 따라서 뭐 보호구나 이런 것들을 다 지급한다는 이런 내용들이 있습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 장구 다 하고 있고요.
수연

김수연위원

그런데 그 선별원들이 그것에 따라서 제대로 지급 되어 있고 그것을 잘 착용하고 있었습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

착용을 안 하면 저희가 작업장에 투입을 안 시킵니다.
수연

김수연위원

그러면 어떠어떠한 것들을 착용하게 되어 있나요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

지금 귀마개하고 또 그다음에 안전모하고 장갑하고 안경하고······.
수연

김수연위원

안경 착용하고 있었나요? 제가 봤을 때는······.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 보안경 착용하고 있습니다.
수연

김수연위원

지금 보안경 착용하는 것 안 하고 계신 분들도 있었고 그다음에 신발도 그냥 일반 운동화를 신게 되어 있나요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

안전화를 다 신고 있습니다.
수연

김수연위원

안전화를 다 신고 있으신가요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.
수연

김수연위원

복장은 어떻게 되고 있어요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

저희가 1년에 네 번, 두 번, 두 번 하고 있습니다, 동계하고 하계하고.
수연

김수연위원

동계, 하계 그다음에 앞치마 정도 지급되고 있나요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 장갑하고 뭐 이런 것······.
수연

김수연위원

장갑하고요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 마스크······.
수연

김수연위원

마스크? 그런데 제가 거기 가서 봤을 때는 귀마개는 뭐 이렇게 폼(foam)으로 할 수 있는 그런 귀마개인가요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 그것이 훨씬 더 쉬워서, 하기가.
수연

김수연위원

그러니까요. 지금 보면 원래는 귀마개도 헤드셋 같은 것들을 지급하는 곳도 있고 그다음에 보호안경도 뭐 앞면 전체를 보호할 수 있게 되어 있는 것도 있고 그런데 이 선별원들 대부분 이것이 습기가 차거나 해서 불편하기 때문에 그것을 빼놓는 경우도 있고 저는 그렇게 생각했거든요, 어제 다 하고 계시지는 않아서. 그런데 그런 것들이 제대로 지급되고 있는지 한편으로 봤을 때는 지급이 제대로 안 돼서 안 하고 계신 것인가라는 생각 하기도 했습니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

아니요, 아니요. 그렇지 않습니다.
수연

김수연위원

네, 그런데 그런 것들 잘 파악하셔서 지급해야 하는 부분입니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.
수연

김수연위원

그리고 또 하나는 지금 안돈의 위원님께서 소음도 말씀해 주셨는데 그 다양한 유해 물질 노출되는 것 중에 사실 1등은 분진입니다, 분진.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.
수연

김수연위원

그런데 어제 그 작업장에 갔을 때는 엄청났습니다. 잠깐 있었는데요, 마스크를 착용 안 해서 그런지 몰라도 바닥에 깔려있는 분진 뭐 날리고 있는 분진 이런 것들이 굉장히 많았습니다. 그래서 이런 것은 좀 어떻게 해결해 나가고 있습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

건물 안에 있는 분진은 저희가 방진 시설을 이용해서 다 제거하고 있고요.
수연

김수연위원

방진 시설로 다 되지 않는 그 뭐 100퍼센트(%)까지는 아니더라도 작업 환경상 방진 시설 플러스 뭐 조금 더 할 수 있는 것들은 뭐가 없나요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

글쎄, 뭐 워낙 그 들어오는 성상들이 그렇게 좋지, 썩 좋은 것들은 아니어서 100퍼센트(%) 방진 할 수는 없는 것이고요.
수연

김수연위원

그 저기 뭐죠? 청소는 어떻게 이루어지고 있습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

청소는 작업 끝나면 청소하고 가고 있고요.
수연

김수연위원

작업 끝나면요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.
수연

김수연위원

너무 쌓여 있는 것이 많더라고요, 진짜.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그것은 어쩔 수 없습니다.
수연

김수연위원

아니, 어쩔 수 없는 것이 아니라요. 그래도 그 어떤 흡입할 수 있는 그런 장비를 가지고 그 기본적으로 해 주셔야지 청소, 그냥 대충 하는 청소 정도로는 안 됩니다. 왜냐하면 1위, 첫 번째가 지금 설문 조사 했을 때 첫 번째가 먼지 분진이 제일 높았고요. 그다음이 악취고 그다음이 더위 추위이고 그다음이 소음, 제일 마지막이었거든요. 그런데 지금 뭐 청력이나 이런 것들에 관련해서 여기에서 많이 해 주시는데 그 호흡기 관련해서 굉장히 신경을 많이 써야 하는 부분입니다. 호흡기는요 좀 나중에, 나중에 쌓여서 나오게 됩니다. 이분들이 다 그만두셨을 때 더 이상 보호받지 못했을 때 그때 질환들이 나온다고요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 제가 신경 써서 하도록 하겠습니다.
수연

김수연위원

엄청 신경 쓰셔야 합니다. 지금 우리 시설물 더 설치해 주고 이런 것들 그 노동 시간 줄여주고 이럴 수는 있거든요. 그런데 저는 이번에 여기 172페이지에서도 문제점 및 개선 대책 해서 나왔거든요. 개선할 수 있는 것이, 대책이라고 쓰여 있는 것이 아무것도 대책을 마련할 수 없어요. 왜냐하면 가동 설비를 밀폐하거나 격리하는 방법이 있으나 작업 특성상 컨베이어 근처에 상주해서 어쩔 수 없다. 그리고 또 설비를 밀폐하는 방법이 있으나 뭐 어쩔 수 없다. 그래서 교육해 달라. 선별장 압축 같은 경우도 기계 조작 위치에 방음 부스를 설치하는 방법이 있으나 기술적인 요인으로 어쩔 수 없다. 교육해 주시기 바란다. 그 173페이지 다 보세요. 다 어쩔 수 없는 상황에 교육해 달라, 본인들이 알아서 잘해야 하는 부분이라고 이렇게 적혀 있거든요. 그런데 여기에서 기계 더 들어와서 저는 물론 당연히 노동 시간 줄일 수 있습니다. 공간 매우 협소하잖아요? 그렇죠? 도시공사에서도 더 이상의 공간 확장이 어렵다고 생각하시지 않습니까? 거기 위원님들도 다 계단 오르락내리락해 보셔서 알겠지만, 화재가 났을 때, 정전됐을 때 어떻게 대피해야 할 수 있을지, 꼼짝없이 갇히게 생겼더라고요. 그 계단도 굉장히 위험하게 되어 있어서, 그 사방이 다 컨베이어 벨트로 되어 있고 압축기로 되어 있고 그렇게 되어 있거든요. 거기에 기계만 들어온다고 이분들 안전 보장됩니까? 그런데 더 심각했던 것은 화재 관련해서입니다. 이미 안전 관리 상태 보고서에 보면 소화기나 화재 관련해서 지금 소화기 보관함 변형으로 사용 불가, 스티로폼 작업장 안전 조치 미흡, 지금 계속 전기 안전 점검 보고서나 그 별지를 보면 소화기 화재 관련해서 지적이 계속 받고 있거든요. 옥내 소화전 송수구 위치가 가전제품 선별장 측면 구석에 위치해 있어서 비상 대응 미흡, 대형 화재 위험 있음, 매년 그 화재 관련해서, 소화기 관련해서 지적을 받고 있습니다. 그런데 이번에 저희 갔을 때 하나도 제대로 안 되어 있어요. (자료를 들어 보이며) 비상벨 화재경보기 비상벨 어디에 있습니까? 표시만 되어 있는데 어느 위치에 되어 있죠? 여기 비닐 여기 있는 데 여기도 안 되어 있고요. 그 압축 쌓아놓은 데 여기도 안 되어 있고요. 스티로폼 되어 있는 데 안 되어 있습니다. 그리고 제가 본 소화기 하나 이렇게 덩그러니 이 앞에 적치되어 있는 물건 뒤에 이렇게 그냥 되어 있었거든요. 화재 났을 때 어떻게 해야 합니까? 소화기를 눈 씻고 찾아봐도 볼 수가 없어요. 그리고 어디에 비치되어 있는지 명확하게 여기에 그 소화기 표시가 되어 있어야 하는 것 아닙니까? 지금 2023년, 2024년도에 계속 지적받았던 사항임에도 불구하고 이렇게 안 되어 있단 말입니다. 화재경보기 비상벨 어디에 있다는 거예요? 노동 시간만 줄여준다고 이분들 짧게 일한다고 그것이 끝이 아니지 않습니까? 물론 정부에서 지금 그 「폐기물관리법」에 이분들에 대한 안전 기준이 마련되어 있지 않기 때문에, 네? 계속 목소리를 내고 있지만 언제 될지도 모릅니다. 그렇다고 우리 시가 이렇게 방치해도 되겠습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

저희 도시공사 내에 안전관리팀이 따로 별도로 있고요, 가동되고 있고요, 네.
수연

김수연위원

그 법령에는 안전 기준 마련돼 있지 않다고 해서 그냥 그렇게 하시면 안 되고, 물론 잘 지급하고 있다고 하는데 어떤 품목 어떻게 지급할지 상세하게 좀 적어 오셨으면 좋겠습니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 별도로 보고드리겠습니다.
수연

김수연위원

그리고 선별원들의 불편함이 없이 그분들의 의견 반영해서, 우리 그냥 저기 뭐죠, 대충 구입하지 마시고 선별원들한테 여쭤보세요. 어떤 것들이 불편하지 않고 어떤 것들이 필요한지 한번 실태 조사를 좀 했으면 좋겠습니다. 노동 환경 및 안전에 대한 정기적인 실태 조사 저는 꼭 필요하다고 봅니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

수시로 하고 있습니다. 저희 안전팀이 별도로 가동되고 있어서.
수연

김수연위원

네, 얼마 전에 저기 부천시에서 4일간 연속으로 자원순환센터 화재 사건 있었죠?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.
수연

김수연위원

리튬 배터리 같은 위험물 관리 문제 때문에 생겼습니다. 그런데 우리도 지금 보니까 그냥 분류, 따로 이렇게 모아뒀더라고요, 건전지랑 리튬 배터리 이런 것들을. 그것 그렇게 너무 안전하지 못하게 분류해 두시면 안 돼요.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그것은 어떤 충격이 가해졌을 때 화재가 나는 것이거든요. 그런데 거기서 나는 화재는 화재의 염려가 별로 없는 것이고요, 사실은 감춰진 곳에서 나오는······.
수연

김수연위원

그러니까 충격이 가해졌을 때, 물기가 닿았을 때 뭐 여러 원인이 있을 수 있잖아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그쪽은 노출이 돼 있기 때문에 화재의 위험은 없어요, 그쪽은. 그런데 다른 쪽에 폐지나 이런 쪽에 숨겨져서 들어오는 것들 그런 것에서 문제가 좀 생깁니다.
수연

김수연위원

그래도 아무튼 이 화재 사건이 일어난 만큼 배터리 관련해서 잘 좀 해 주시기를 부탁드리고.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 알겠습니다.
수연

김수연위원

그리고 우리 시설 같은 것 들어올 때 해외의 사례도 좀 많이 봐 주시기를 부탁드리겠습니다. 이번에 저희가 국외 연수 갔을 때 자원순환시설도 포함돼 있는지는 한번 확인을 해 봐야겠지만 스웨덴이나 영국 같은 경우 잘 파악해 보시고 앞으로 그 시설을 설치할 때 지금 공간의 협소한 부분도 있기 때문에 이동 동선이나 이런 것들도 잘 생각하셔야 할 것 같습니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 알겠습니다.
수연

김수연위원

왜냐하면 추락 사고나 끼임 사고 뭐 물론 화재도 많지만 대부분 작년 기준으로 봤을 때 김포나 또 어디였죠, 서울 같은 경우에도 추락이나 끼임 사고가 굉장히 많았거든요. 우리 시도 지금 구조상 환경상으로 봤을 때에는 이런 사고 발생이 굉장히 우려스럽더라고요. 그래서 그 부분도 잘 한번 봐 주시기를 부탁드리도록 하겠습니다.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

알겠습니다.
수연

김수연위원

그리고 이것은 다시 한번 확인해서 자료 제출을 부탁드릴게요, 소화기 어디에 비치돼 있는지, 규모상 적정 개수로 비치가 되어 있는지, 네.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.
수연

김수연위원

그리고 비상벨 어디에 설치돼 있는지는 빠른 시일 내에 위원님들께도 보고를 부탁드리도록 하겠습니다. 이상 마치겠습니다. (

안돈의위원

- 발언 신청)
(마이크가 꺼진 채로) 아직 좀 덜 한 것이 있어서 말씀드리겠습니다. 가장 근본적인 (마이크가 켜지며) 문제가 하나 더 있는 부분을 제가 말씀 못 드렸는데 수거해서 수집 운반해 가지고 자원순환단지까지 왔을 때 그 내용을 보면 어떻습니까, 내용물이?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

저희한테 온 내용물이요?

안돈의위원

네.
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

뭐 분리수거를 한다고 해서 오는 거지요, 다들. 그런데 아파트 쪽에서 분리해서 오는 것들은 대부분 선별이 잘돼 갖고 옵니다. 그런데 단독 주택 쪽이나 상업단지 쪽에서 오는 것들은 혼합이 돼 있어서 굉장히 좀 성상이 좋지 않은 편입니다.

안돈의위원

그렇죠? 그것 개선할 의지가 있기는 있습니까?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

그것을 개선하려면 수집하는 과정에서 좀 시민의식이 관여가 되어야 하는데요. 분리하는 데 있어서 품목별로 분리를 해서 요일별로 배출할 수 있는 그런 제도가 정착이 된다면 노동 강도나 여러 가지 면에서 선별률이나 이런 면에서 굉장히 좋은 효과를 볼 수 있을 것 같습니다.

안돈의위원

왜 이런 말씀을 드리느냐면 지금 우리가 시에서 시민들의 민원만 들어오면 그게 역민원이 됐든 정상적인 민원이 됐든 모든 것이 지금 거의 그것 해결하려고 노력하거든요. 어떤 것은 개선하고자 했을 때 또 반대의 민원이 와서 어려움에 부딪히는 경우고 그러다 보니까 시간이 지연돼서 문제가 커지는 경우 있고, 그러면 우리가 이제는 시설 개선하고 다 한다고 했을 때, 인력도 충원하고, 그럼 근본적인 문제는 제대로 분리수거가 되지 않고 오는 것이거든요. 그래서 거기에 가장 큰 문제가 무엇이냐, 업체가 수거해서 11개 업체가 가져왔을 때 파봉하기 전에 하다 보면 파봉 됐을 때 그 안에서 나오는 쓰레기가 거의 상당히 많더라고요. 이 부분을 어떻게 개선해야 할 것인지, 또 이 개선을 하기 위해서는 지금 가장 문제가 상가나 주택지나 다세대 주택 있는 데가 지금 우리 거의 들어오는 것인데 많이 문제가 돼 있던 것 확인되잖아요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네.

안돈의위원

이 부분을 주민들한테 어떤 방법으로 계도하고 교육하고 홍보해서 만들어갈 것이냐, 이것 계획해 주셔야 해요. 이것은 지금 도시공사만 해야 할 부분이 아니고 해당 부서도 가장 큰 책임 있어요. 왜 그러냐 하면 무언가 개선을 하기 위해서 하다 보면 분명히 역민원이 올 것입니다. 특히 또 역민원 중에서도 내가 편하게 버렸는데 편하게 분리수거한다고 해서 해 놓았는데 결국은 이것이 다 리젝트(reject)되고 현장에서 문제가 되고 또 운반하는 업체는 현장의 그 적재된 장소에 내려놓았을 때 문제된 부분은 분명히 도시공사가 체크를 할 것이고 그랬을 때 “가져가세요.” 그러다 보면 또 그로 인해서 반대급부로 현장에서 수거하는 업체는 그 내용을 좀 봐 가면서 가져오지 않을 것이고 그러다 보면 방치돼서 거리에 문제가 될 것이고, 환경이. 그런 부분을 어떻게 계도할 것인지 도시공사와 우리 시청에 있는 관계 부서는 분명히 그 일을 해야 합니다, 선제적으로. 기계도 시설 보완하고 인력도 보완을 해야 하겠지만 선제적으로 그것부터 시작이 되어야 한다고 봐요. 지금 아파트에서 이미 선별되는 것은 너무 잘되니까 각자 자기들이 그 해당하는 업체한테 판매하고 있잖아요? 그렇게 잘되고 있는데 왜 여기는 안 될까 하고 생각을 하면 이 부분은 분명히 심한 어떤 역민원이 들어온다고 하더라도 감수를 하고 해야 한다는 생각을 해요. 그래서 그것을 어떻게 갈 것인지 그 부분은 선제적으로, 돈이 들어가는 것은 아니잖아요? 정책의 방향은 어떻게 갈 것인지, 어떻게 수거할 것인지, 어떤 방법으로 정리할 것인지, 시민들한테 어떻게 계도하고 교육하고 홍보할 것인지 이 부분에 대해서는 즉시 좀 시행을 해 주셨으면 좋겠습니다, 협의해서 현장의 내용을 듣고. 그 두 분 다 약속하신 것으로 봐도 되나요?
영승

고영승시흥도시공사환경교통본부장

네, 협의해 나가도록 하겠습니다.

안돈의위원

그러면 자원순환과 과장님, (위원장을 바라보며) 한번 잠깐만 말씀드릴게요.
상선

유상선자원순환과장

(발언대에 서서) 네, 위원님 말씀해 주신 것에 대해서 절대 공감하고 도시공사에서 지적해 주신 부분도 저희가 준비하고 있고요. 가장 선별장에 들어가는 큰 문제는 비닐이 엉켜서 간다는 것이 가장 많다고 저희가 들었습니다. 그래서 일단 시민들에게 분리하는 것에 대한, 특히 아까 지적해 주신 다세대나 다가구 주택이 밀집된 원도심 지역 그리고 외국인들이 많이 발생하는 지역이 수거가 좀 어려운데요. 성상의 구분이 어려운데요, 그런 부분을 개선하기 위해서 일단 저희가 정왕동 지역에는 ‘클린박스’를 추가적으로 설치해서 구분 배출할 수 있도록 좀 노력하고 있고요. 그리고 상가 밀집 지역이나 이런 곳에는 비닐만 따로 놓아서 버릴 수 있는, 저희가 무상으로 제공하는 시에서 제공하는 봉투를 지급하려고 준비하고 있습니다. 그래서 조그만 것 하나에서부터 좀 출발하고요. 그리고 성상이 제대로 좀 구분돼서 들어갈 수 있도록 저희도 많이 노력하겠습니다.

안돈의위원

제주도 갔다 오신 분 있나요? 거기는 상당히 잘돼 있더라고요. 분리배출하는 시간과 또 분리배출하는 시간에 누군가는 관리하시는 분이 와서 그 부분을 확인까지 해 주고 그것을 자원, 현지에서 분리배출한 분들한테 카드로 충전을 시켜주는 것도 있고 그러다 보니까 상당히 깨끗해서 직접적으로 판매하는 데 전혀 지장이 없다. 이런 부분은 역민원이 온다고 하더라도 꼭 감수를 하고서라도 부서와 도시공사는 해야 한다 하는 부분을 부탁드리겠습니다. 이상입니다.

출처 경기 시흥시의회 회의록