권용재의원
안녕하십니까? 권용재 의원입니다. 본 의원은 예산 외 의무부담을 약정하는 협약 체결과 관련하여 절차상 중대한 흠결이 있는 안건이 고양시의회 본회의를 통과할 위기에 있다는 점에 매우 유감입니다. 본 의원은 이번 정례회에 집행부 안건으로 제출된 2025 고양 아시아·대양주 도로대회 준비 및 개최를 위한 상호 협력 협약 동의안에 대한 반대토론을 통해 예산 외 의무부담 약정 체결을 통해 드러난 고양시 위법 행정을 지적하고, 우리 의회가 이 안건을 통과시킬 수 없는 이유에 대해 설명드리고자 합니다. 첫째, 이 동의안은 1년 전 도로대회 협약 체결 시 「지방자치법」에 따라 의회의 사전 동의를 받았어야 하는 사안입니다. 화면을 봐 주시기 바랍니다. (영상자료를 보며) 2024년 6월 14일 고양 아시아·대양주 도로대회 준비 및 개최를 위해 고양시와 한국도로공사가 맺은 협약입니다. 이 협약서 3조 가호에 따르면 국제행사 준비 및 개최에 필요한 행정·재정·인력지원 분담에 대한 내용이 있습니다. 재정을 지원하는 협약은 협약 당시에는 예산을 수반하지 않더라도 추후에 예산의 수반을 약속하는 협약이고, 이를 예산 외 의무부담이라고 합니다. 예산 외 의무부담은 「지방자치법」 제47조제1항제8호에 따른 의회 의결 사안입니다. 따라서 고양시와 한국도로공사가 무려 1년 전 2024년 6월 14일 맺은 협약은 의회 동의 없이 체결한 협약으로 의회 몰래 예산 외 의무부담 약정을 체결하는 행위는 명백한 「지방자치법」 위반입니다. 그리고 이러한 위법한 행정을 앞세워 25년 본예산과 25년 1차 추경에 7억의 예산을 편성한 것입니다. 존경하는 의원 여러분! 그리고 이 방송을 시청하고 계신 고양시민과 3,400의 고양시 공직자 여러분! 어렵고 낯선 법률용어로 생각하실 수 있지만 예산 외의 의무부담이 지방의회의 의결사항이 된 것은 「지방자치법」이 제정된 1949년부터입니다. 이는 당장 예산의 지출이나 자산의 감소를 발생시키지는 않지만 향후 감당할 수 없는 재정적 부담을 초래할 수 있기에 지방의회로 하여금 우발채무를 감시하고 견제할 수 있도록 「지방자치법」에 제도적 장치를 마련한 것입니다. 동료의원 여러분! 의회 동의 없이 협약을 체결하고 조직위원회 출범, 홍보 및 사전 등록 등 집행부 마음대로 사업을 추진하다가 예산이 필요하니 1년 만에, 1년이 지나서야 동의를 해 달라고 제출된 그런 안건입니다. 위법한 행정을 통해 시민에게는 재정적 부담을 떠넘기고 의회에게는 책임을 전가하기 위해 제출된 안건이라는 것입니다. 본 의원이 1년 전, 협약체결 전 사전보고 당시 의회의 의결이 필요한 협약이라고 지적했던 안건이기도 합니다. 이는 건설교통위원회에서 정말 수차례, 여러 차례 제기된 사안입니다. 오늘 본회의에서 이 안건이 통과된다면 의회가 위법 행정을 통해 발생하는 우발채무를 법적으로 승인하고 보충하는 역할을 하게 되는 것입니다. 둘째, 1년이 지난 오늘에서야 「지방자치법」과 의무부담 조례에 근거해 사전 동의를 받겠다고 합니다. 고양시 의무부담 조례에 근거해서 사전 동의를 제출했다면 「고양시 의무부담 및 권리포기에 관한 조례」 제6조에 의한 첨부서류도 함께 제출해야 합니다. 이번 회기에 제출된 도로대회 동의안에 제6조제1호에서 제3호까지의 서류는 누락되었습니다. 즉 구체적인 제6조 1호 의무부담 및 권리포기의 내용, 2호 비용 추계서, 3호 「지방재정법」 37조에 따른 투자심사 결과를 조례에 따라 제출해야 함에도 상임위 예비심사 시 불리하게 작용될 수 있다고 생각하는 서류는 모두 제외된 것으로 보입니다. 예산 외 의무부담 사전 동의안은 예산을 수반한다는 점에서 사전 예산심의의 의미도 있습니다. 조례에 비용추계서, 투자심사 결과 첨부를 규정한 것도 바로 그 때문입니다. 그런데 부서는 의안 제출 시 이를 누락하고 심사 과정에서 의원들의 요구에 별도로 따로 추가 제출하였습니다. 셋째, 조건부 통과된 경기도 투자심사의 보완 및 조치도 미흡합니다. 화면을 한번 봐 주십시오. 도로대회 사업에 대한 경기도 투자심사 결과입니다. 구체적인 사업계획 재수립 및 사업비 산출의 적정성 보완 필요, 그리고 행사 관련 구체적인 프로그램과 사업비 산출 근거 제시 필요, 그리고 3개의 행사에 대한 수혜 인원 산정 및 행사별 사업비 구분 필요, 국제교통박람회 개최에 따른 수요 제시 등, 보다시피 보완해야 할 사안이 많고 분명한 건 조건 이행 후 사업 추진입니다. 조건이 먼저 이행되는 것이 선행되어야 된다라는 것입니다. 그럼 조건부로 통과된 경기도 투자심사 조건 이행이나 보완 조치는 얼마나 되었는지 한번 보시겠습니다. 부서에서 제출한 자료를 확인해 보겠습니다. 경기도 투자심사 결과에 따른 조건 이행 내역입니다. 보완 예정, 업무분장 예정, 협의 예정, 아무것도 안 했다는 뜻입니다. 중기지방재정계획에 반영된 것 외에 제대로 이행한 내용이 없습니다. 경기도 투자심사가 끝난 2024년 11월 이후 7개월 동안 도대체 담당 부서에서는 도로대회 개최를 위해 경기도 투자심사의 조건을 이행하기 위한 그 어떠한 조치도, 노력도, 보완도 하지 않은 것으로 보입니다. 부서가 도로대회 준비를 이렇게 안일하게 하고 있는데 예산을 수반한 사전 동의안을 통과시켜야 하는지, 이 방송을 보고 계신 시민들도 의문이라고 생각하실 것입니다. 넷째, 사업의 경제 유발 효과 등 사업의 기대 효과에 대한 근거가 불명확합니다. 또한 타 지자체의 유사한 행사 후 경제 효과론을 제시한 자료는 주최한 지자체의 희망 섞인 보도 자료를 이용했을 뿐 구체적인 근거가 아무것도 없습니다. 부서가 타 지자체의 도로대회 개최의 경제 효과론을 밝힌 근거 자료도 데이터가 부실합니다. 부서에서 이미 도로대회와 유사한 사업이 진행된 타 지자체의 경제적 효과에 대해 사전 동의안과 함께 제출했습니다. 2009년 REAAA총회 경제효과 5천억, 행사에 몇 억 쓰고 경제효과가 5천억이라고 합니다. 2015 세계도로대회의 생산유발효과가 천억이 넘는다고 합니다. 고용 창출이 무려 1,331명이나 된다고 합니다. 행사 몇 억 쓰고 1,331명이나 고용 창출이 된다고 합니다. 정말 대단하지 않습니까? 이 데이터가 사실이라면 100번 양보해서 우리도 검토해 볼만하다고 생각해서 근거 자료를 부서에 요청을 했습니다. 이 근거 자료가 가관입니다. 부서에서 제출된 타 지자체의 경제적 효과 근거 자료입니다. 보시다시피 주최한 지자체에서 기대 섞인, 아무런 분석 결과와 분석 근거가 없는 자체 보도 자료에 근거한 신문입니다. 이것이 5천억 경제효과의 근거라고 합니다. 우리 시의 보도 자료도 이런 식으로 만들어지는 것입니까? 묻지 않을 수 없습니다. 타 지자체의 희망 섞인 자체 보도 자료에 언급된 예상 경제효과만 믿고 근거 자료를 제대로 확인하지 않은 상태에서 도로대회를 유치하는 것은 아닌지 되묻고 싶습니다. 이상과 같이 2025 고양 아시아·대양주 도로대회 준비 및 개최를 위한 사전 동의안은 첫째, 「지방자치법」 제47조제1항제8호를 위반한 명백한 위법 행정이고요. 둘째, 의회 몰래 체결한 협약 동의안을 1년 만에 뒤늦게 제출했고요. 세 번째, 지나치게 부풀려진 근거 없는 경제효과를 제시했고요. 네 번째, 사전 동의안 첨부 자료 및 타 지자체 경제효과 근거 자료도 부실합니다. 도무지 동의할 수 없는 심각한 하자가 있는 안건인 것입니다. 존경하는 동료의원 여러분! 공직자 여러분! 저는 단순히 이 사전 동의안을 반대하기 위해 이 자리에 선 것이 아닙니다. 지방자치단체는 집행부와 의회, 양 날개로 날 수 있는 것입니다. 어느 한 곳만 급발진한다고 해서 나아갈 수 있는 구조가 아님을 이미 여러분도 다 알고 있지 않습니까? 우리 지난 3년, 전부 다 경험하지 않았습니까? 시장님과 공직자 여러분께 말씀을 드립니다. 의회를 존중해 주십시오. 시민들을 대신하여 의회도 최선을 다할 테니 공직자 여러분께서도 의회가 본연의 역할을 다할 수 있도록 위법한 행정은 주의해 주시기 바라고, 의회의 지적에 대해서는 겸허히 받아들여 주시기 바랍니다. 존경하는 동료의원 여러분께도 말씀드립니다. 고양시는 31개 시·군·구 중 유일하게 지역화폐 예산을 편성하지 않았습니다. 내란과 경기 침체로 하루하루 절벽 끝에 서 있는, (○ 김희섭 의원 의석에서 &– 의원님, 관련이 없는 얘기잖아요. 관련이 없는 얘기를 왜 해요?) (장내 소란)