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경기 고양시의회 발언

최규진 의원 발언

제298회 제1차 건설교통위원회2025-10-22

최규진 의원 프로필 보기 →

김미경위원장

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제298회 고양시의회(임시회) 제1차 건설교통위원회를 개의하겠습니다. 존경하는 위원 여러분 그리고 관계공무원 여러분! 안녕하십니까? 건설교통위원회 위원장 김미경입니다. 오늘 우리 건설교통위원회에서는 의사일정에 있는 바와 같이 고양시 도시재생 활성화 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안 등 6건의 안건을 심사하겠습니다. 이번 임시회에 상정된 안건에 대하여 위원님들의 심도 있는 심사와 집행부 공무원들의 성실한 답변을 기대하며 지금부터 회의를 시작하겠습니다.
그러면 의사일정 제1항 고양시 도시재생 활성화 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안을 상정합니다. 본 안건을 발의하신 김해련 의원께서는 나오셔서 제안설명을 하여 주시기 바랍니다.
해련

김해련의원

안녕하십니까? 건설교통위원회 김해련 의원입니다. 지금부터 본 의원과 김미경 의원님, 고덕희 의원님이 공동발의하고 열두 분의 의원님이 찬성한 의안번호 제954호 고양시 도시재생 활성화 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안에 대한 제안설명을 드리겠습니다. (설명내용은 제안설명자료로 갈음함)

김미경위원장

김해련 의원님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원으로부터 검토보고를 듣도록 하겠습니다.
두한

김두한전문위원

전문위원 김두한입니다. 의안번호 954호 고양시 도시재생 활성화 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. (보고내용은 검토보고서로 갈음함)

김미경위원장

전문위원님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변의 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 안 계십니까? 임홍열 위원님.

「없습니다.」하는 위원 있음

임홍열위원

임홍열 위원입니다. 현재 우리 도시재생시설의 목적 외에, 국비를 지원받아서 도시재생시설을 지었는데 목적 외로 사용하고 있는 게 너무 많은 것 같아요. 그러면 이 부분에 대해서 책임은 누가 지는 거예요? 예를 들면 주교동에도 보면 도시재생시설로 해놓고 무슨 방재시설협회인가 입주시켜 놓고, 그렇지요? 지금 단독주택 매입해서 사용을 어떻게 하고 있지요?
호권

유호권도시정비과장

도시정비과장 유호권, 위원님 질의에 답변드리도록 하겠습니다.

임홍열위원

뭘 어떻게 쓰는지도 모르시는구먼.
호권

유호권도시정비과장

지금 원당 커뮤니티2라고 주교동 576-8번지 부분을 방재안전센터로 사용을 하고 있습니다.

임홍열위원

그게 도시재생하고 무슨 관계가 있어요?
호권

유호권도시정비과장

도시재생은 말 그대로 어떤 지역 경제 활성화라든지 주민의 활동 증진을 목적으로 하는데요.

임홍열위원

그게 무슨 관계가 있냐고요.
호권

유호권도시정비과장

주민 공동체 활동을 위해서 필요한 시설로 하는데요. 방재도 지역주민 공동체 활동에 이득이 되는 시설로 판단을 했기 때문에 입주했습니다.

임홍열위원

그것을 누가 판단했어요?
호권

유호권도시정비과장

우리 시에서 판단했습니다.

임홍열위원

아니, 그것을 누가 판단하냐고.
호권

유호권도시정비과장

아니, 그러니까 시에서 판단을 했습니다.

임홍열위원

그거 뜨거운 아이스 아메리카노 같은 이야기인데. 방재하고 도시재생하고, 도시재생이 뭘 하는 건지는 아세요?
호권

유호권도시정비과장

도시재생이 지역 경제를 활성화한다든지,

임홍열위원

그런데 방재하고 무슨 상관이 있어요?
호권

유호권도시정비과장

쇠퇴한 도시를 증진시킨다든지 그런 것을 도시재생으로 알고 있습니다.

임홍열위원

이야기를 더 이상 해서 뭐하겠습니까마는 실제로는 국비지원 받을 때, 제가 항상 이야기 하잖아요. 예를 들면 어떤 시장이 특정한 시기에 재산을 이렇게 사업 목적으로 한 게 있어요. 그러면 그거대로 가는 겁니다. 그것을 변경하려면 적합하게 바꿔야지요. 그렇지요? 적합하게 바꾼 적이 한 번도 없어요, 보면. 나중에 어떤 분은, 이번에도 봤다시피 그 문서에 사인하신 분들은 나중에 감사를 받든지 책임을 지든지 할 텐데 정말 안타깝습니다. 그리고 여기 마을관리협동조합이라든지 이런 분들에 대해서 그런 목적으로 고양시에서 예산을 줘서 육성을 시켜놓은 다음에 예를 들면 비싼 임대료를 물려서 쉽게 이야기해서 골병 들게하는 거잖아요. 그게 어떻게 옳은 일인가요? 주무부서 과장으로서 대답 한번 해 보세요.
호권

유호권도시정비과장

그런 부분에 대해서 김해련 의원님께서도 별표의 개정을 통해서 감면 비율을 조정해서 조화롭게 운영하도록 조례 제안도 주시고 그런 노력을 하고 있습니다.

임홍열위원

그런데 부서에서는 그거 반대하는 입장이지요?
호권

유호권도시정비과장

반대하는 입장보다도요, 그렇게 보실 건 아닌 것 같고요. 서로 좋은 의견을 합치해서,

임홍열위원

아니, 좋은 의견이 어떤 의견이 있다는 거예요?
호권

유호권도시정비과장

그래서 저희로서도 의원님 발의 건에 대해서 조금 입장을 달리하는 부분이 있어서 그런 경우를 말씀드리는 사항입니다.

임홍열위원

어떤 입장이 다른 거예요?
호권

유호권도시정비과장

저희 같은 경우는, 의원님 발의 건은요…….

임홍열위원

내용도 숙지 안 돼 있어요?
호권

유호권도시정비과장

예?

임홍열위원

내용이 숙지 안 돼 있냐고.
호권

유호권도시정비과장

지금 말씀드리려고 합니다. 의원님 발의 건에는 사용 승인이 접수된 경우 재산관리관은 도래하는 공유재산심의회 안건을 상정하거나 불상정 사유를 신청인이 서면을 통보하여야 된다라고 해서 사용 신청이 접수된 경우 바로 공유재산심의회에 태우도록 그렇게 발의를 하셨습니다. 저희가 내부적으로 심도 있게 검토한 바로는 사용자가 1년 동안 운영을 먼저 한 다음에 운영한 결과를 평가해서 그 평가 결과를 공유재산심의회에 보내줘서 감면 여부를 결정하는 게, 그것도 한번 생각해 볼 여지가 있지 않냐라고 저희가 의견을 달았고요. 또 하나는 연차별 차등 감면에 대해서 의원님께서는, 별표입니다. 1년 차부터 3년 차까지 90% 감면으로 하셨는데요. 저희 같은 경우는 1년 차는 90%, 2년 차는 80%, 3년 차는 70%, 4년 차는 60%, 5년 차 이후 50%를 변경해서 운영 평가를 하지 않습니까? 그 운영 평가 결과에 따라서 우수한 업체는 감면을 10% 더 해 주고 불성실하게 운영을 하면 플러스 10% 그렇게 해서 어떤 사용자의 책임성을 강화하는 쪽으로 저희가 의견을 제시했고요. 어느 것이 합리적이고 좋은지는 위원님께서 잘 판단을 하셔서 검토를 해 주셨으면 좋겠습니다.
해련

김해련의원

부서가 답변을 했으니까, 발의한 의원과 의견이 다르다고 하니 저의 의견도 개진할 기회를 주시면 좋겠습니다.

임홍열위원

발의한 의원님, 김해련 의원님께서는 어떤 생각이십니까?
해련

김해련의원

지금 부서의 취지는, 사실 저희가 여기까지 오기 전에 사전에 논의를 했었고 제가 알기로는 이미 그 부분에 대한 얘기는 정리가 됐던 것으로 알고 있습니다. 그런데 갑자기 엊그제 부서 의견을 내겠다고 해서 저도 이것에 대해서 우리 위원님들께 간명하게 설명을 드릴 필요가 있을 것 같아서 자료를 좀 만들었는데요. (전문위원석을 향하여) 자료를 하나 띄워주시기 바랍니다. (영상자료를 보며) 위원님들의 이해를 돕기 위해서 설명을 드리면 맨 위쪽에 있는 것이 현재 우리 도시재생 활성화 지원 조례의 취지입니다. 조례의 취지는 사용료 감면이 필요한, 별표에 예시되어 있는 사회적 협동조합이나 마관협이나 도시재생 주민협의체나 이런 곳에서 신청했을 때 사용료 감면이 가능합니다. 그런 감면 대상인들이 마관협이나 협동조합에서 사용 신청을 하면 공유재산심의회, 그러니까 도시정비과에서 공유재산심의에 올려서 심의를 통해서 감면이 정해지고 감면을 받은 상태에서 계약을 해서 운영을 하고, 약 10개월 정도 운영한 후에 평가를 하도록 되어 있습니다. 그리고 평가한 이후에 운영을 잘했으면 10% 인센티브를 그리고 운영을 잘 못했으면 10% 페널티를 주는 방식으로 진행을 하도록 조례가 그렇게 되어 있어요. 그런데 부서는 현재 어떻게 운영하고 있냐면 그 아래, 부서가 사용 신청이 들어오면 계약을 먼저 하고 그다음에 선정이 된 곳에서 운영을 하고 운영한 것을 한 1년 정도 본 다음에 평가를 해서 그 내용을 가지고 공유재산심의에 올리겠다고 하고 있거든요. 그런데 지금 부서가 운영하는 방식은 원래 저희 조례의 취지에 맞지 않기 때문에 조례의 취지대로 감면 대상이 사용 신청을 하면 공유재산심의를 먼저 올려서 감면을 받을 곳은 감면을 하고 감면을 받지 못하는 곳은 감면받지 않은 상태로 계약을 해서 운영을 하고 평가를 받도록, 그래서 제가 19조의2 조례를 신설하는데 신설하는 내용에 그 내용이 들어가 있습니다. 부서가 조례의 취지에 맞지 않게 이 사업에 대해서 운영을 해오고 있어서 보다 조례의 취지에 맞도록 강화를 하는 조례라고 생각해 주시면 되고요. 그다음에 다음 페이지 쭉 보시면 부서는 이 사안에 대해서 부서가 판단했다고 하잖아요. 공유재산심의에 먼저 올리는 것이 저의 의견이고 부서는 다 해 본 다음에, 운영해 본 다음에 공유재산심의에 올리겠다고 하는데 그것은 법적으로 맞지 않습니다. 왜냐하면 저희 공유재산심의 시기에 대해서 법률 자문을 받았습니다. 세 분의 법률 자문을 받았고 그다음 페이지 보시면 “심의회는 계약 체결 전에 적정성, 공익성 심사를 담당하므로 원칙적으로 계약 체결 전에 심의가 선행되어야 합니다.”라는 것이 법률 자문의 의견입니다. 그다음 페이지 보시면 “사전에 미리 거쳐야 하는 절차로 보는 것이 문언의 통상적 의미다.” (전문위원석을 향하여) 아니요. 그 앞엣것. 통상적 의미다. 이 얘기는 계약 전에 공유재산심의를 받으라는 것입니다. 그다음 페이지, 맨 마지막으로, 길어지니까. 법률 자문 세 분의 내용을 정리하면 공유재산심의 시기는 한 분은 전에 해도 되고 뒤에 해도 되지만 두 분은 명백하게 사전심의는 계약 전에 해야 된다라고 얘기하고 있기 때문에 법과 조례에 근거해서 사용 신청이 들어오면 공유재산심의를 먼저 득하는 것이 맞다. 그것이 법과 조례에 원칙적으로 부합한다라는 의견을 드리겠습니다.

김미경위원장

김민숙 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김민숙위원

김민숙 위원입니다. (전문위원석을 향하여) 참고자료 1번 다시 화면 좀 띄워주시겠어요? 확대 좀 해 주세요. 지금 우리 존경하는 김해련 의원님은 여기서 사용 신청, 부서 의견은 계약 이렇게 돼 있잖아요. 이 두 개의 차이는 어떤 건가요? 이 계약이라는 게 입찰·선정, 선정을 하거나 이런 건 업체, 부서 말씀을 드리면 어떤 단체가 있으면 단체에 대한 자격 여부를 계약할 때 이미 선정하는 거 아니에요? 어떻게 되는 거예요?
호권

유호권도시정비과장

김민숙 위원님 질의사항에 대해서 말씀드리도록 하겠습니다. 거기 조례 취지, 발의 의원에 사용 신청이 있지 않습니까? 사용 신청까지 도래를 하려면 수의계약이든 입찰에 의한 방식에 의해서 낙찰자가 선정이 된 다음에 그 이후에 낙찰자가 사용 신청이 들어오는 겁니다. 사용 신청이 그 단계입니다. 낙찰자가 결정이 되고 낙찰자의 지위에서 사용 승인 신청이 들어오는 겁니다, 후보자가 들어오는 게 아니라요. 그리고 바로 사용 신청이 들어오면, 낙찰자가 결정됐고 사용 신청이 들어오면 바로 공유재산심의회에 감면 심의를 태우라는 게 조례의 취지이고 발의 의원님 말씀이시고요. 저희는 아까도 말씀드렸다시피 1년 동안 운영을 해 본 다음에 운영 결과를 공유재산심의회에 태우자는 의견을 검토해 주십사 하는 게 의견입니다.

김민숙위원

그런데 이분들이 공유재산심의회에서 감면이 될 것을 생각하고 지원하시는 분들이 많잖아요. 그런 거지요?
호권

유호권도시정비과장

저희 부서 입장에서는 사용자가 사실적으로 잘하는 사람도 있고 못하는 사람도 있지 않겠습니까? 그러면 그런 운영 실태를 봐서 별표의 감면 비율과 같이 잘하는 사업자들은 10% 감면을 해 주고 못하는 사업자한테는 감면을 안 해 주고 그런 식으로 해서 어떤 책임성을 강화하는 쪽으로 했고 현재 이렇게 하고 있는데요. 한번 상황을 위원님께서 종합적으로 검토해 주셨으면 합니다.

김민숙위원

일단은 듣기로는 저희 쪽도 말이 많아요. 사용하는 단체들이, 그러니까 어떤 사유화 된다거나 뭔가 자격이 이래서 걱정을 하시는 주민분들도 대다수 저희 쪽 어디는 그러기도 하는데 일단은 그분을 떠나서 다른 데도 감면이 먼저 된다고 생각을 하고 지원을 할 텐데 그게 안 돼서 저번에 저도 엄청 질의를 했었잖아요. 그런 상황에서 저는 여기에 그것은 있었으면 좋겠어요. 단체가 뭔가 문제가 있거나 부적합하면 차라리, 우리 김해련 의원님께서 말씀하시는 심의는 먼저 들어가더라도 중간에라도 이 사람들이 자격이 안 되면 뭔가 페널티가 됐든 다른 것을 좀 넣으면 어떨까요?
호권

유호권도시정비과장

그것도 사용 계약을 할 당시에 계약 특약 조건으로 그런 것을 넣을 수 있는 방안이 언뜻 직관적으로는 생각이 나는데요. 그것은 서로 입장을 달리하는 부분들이 있기 때문에 운영을 하면서 그런 걸 쌓아 나가야 될 것 같습니다. 어떤 방안을 마련해야 될 것 같습니다.

김민숙위원

이게 조율이 잘 안되신 거지요? 조율이 부서랑 안 되신 거지요, 의원님?
해련

김해련의원

사실상 부서와 이 부분에 대해서는 입장이 조금 다른 것 같습니다. 그런데 방금 제가 법률 자문 내용을 말씀드렸다시피 실제로 공유재산심의를, 그러니까 사용하시는 분들이 운영을 제대로 잘할 것인가, 못할 것인가는 사실 차후의 문제이고 저희가 법적인 부분의 정합성을 위해서는 사용 신청이 들어오면 공유재산심의를 먼저 거치는 것이 법적으로 타당하다라는 의견을 드리겠습니다. 의회는 법과 조례에 근거해서 사무를 관장하도록 하고 그것을 잘 못하는 것에 대해서 지적을 하고 집행부의 어떤 잘못을 지적하는 곳이기 때문에 법에 근거해서 이 조례의 취지를 살리는 것은 타당하다는 생각이 들어서 위원님들께서 그 부분을 고려해 주시면 감사하겠습니다.
용주

조용주도시혁신국장

위원장님, 괜찮으면 제가……, 우리 정비과장님이 말씀을 드렸는데 정비과장님은 표현을 갖다가 다르다, 이렇게 표현을 했는데 저는 글자 그대로 한번 해석을 해 봤습니다. 지금 20조 1항에 보면 의원님께서 개정을 해서 매년 1월인데 그것을 계약월로 하고 12월이 아니고 10개월 후, 그것은 제가 운영을 해 보니까 1년 막바지 돼서 하게 되면 또 1년 동안 평가를 하게 되는데 도과하게 되니까 도래되기 이전에, 12월 되기 이전에 미리 하는 것은, 적어도 그 부분은 공감을 합니다. 그런데 이것하고 별표에 지금 있는 것 협동조합, 주민협의체, 마을관리협동조합 이런 것들인데 1년 차에서 3년 차 100% 돼 있는데 이게 감면 비율이 돼 있고 이것이 20조하고 같이 이렇게 되면, 매년 현행 조례대로 같으면 1월에 사업계획서 받아갖고 제대로 했는지 연말에 평가해서 그다음에 공유재산심의에 올려 가지고 감면해 줘도 될지 판단하는 게 우리가 행정을 집행하는 입장에서는 맞다고 보거든요. 왜냐하면 지금 의원님께서 말씀하신 대로 하게 되면 감면을 하고 난 뒤에 사후에 평가를 해서 감면이 됐으니까 만약에 안 좋은 경우에 운영이 부실해서 공유재산심의에서 통과를 못 하게 되면 다시 받아야 되는 그런 결과가 되거든요. 그래서 저도 의원님이 23조 만드실 때 취지를 저보다는 많이 알지 싶은데 그냥 글자 그대로만 해석했을 때는 평가를 하고 그다음에 심의에 올리는 게 맞지 않나, 이게 조례를 글자 그대로 해석한 그런 부분입니다.
해련

김해련의원

조례를 글자 그대로 해석하면 저의 의견이 맞습니다. 그런데 그렇게 운영을 안 하고 계셔서 재산관리관의 의무를 조금 더 강화하는 쪽으로 조례를 개정한 것이고 그래서 20조 공동이용시설 운영, 평가를 원래 1월에 해서 운영해 보고 12월에 평가하시는 것으로 되어 있잖아요. 그래서 그 부분을 좀 더 행정이 운영하기 편하도록 계약월 그리고 계약일로부터 10개월 후로 유연하게 개정하는 내용이 이건 부서하고 협의해서 같이 올라간 거예요.
용주

조용주도시혁신국장

예. 그 부분은 저도 공감합니다.
해련

김해련의원

그러니까 조례 취지는 일단 법에 맞게 하셔야 되잖아요. 그러니까 법률상 그렇게 진행을 하시는 게 맞다라는 의견을 드립니다.

김미경위원장

원종범 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

원종범위원

부서하고 의견 조율이 안 되셨나요? 저도 질의 간단한 것 드릴게요. 제20조 개정을 보면 매년 1월을 계약월 기준 평가 시점 계약일로부터 10개월 후로 변경하는 거잖아요.
해련

김해련의원

그 부분은 조율이 되었습니다.

원종범위원

조율이 됐어요?
해련

김해련의원

예.

원종범위원

그것은 유연하게 조정하면 타당하다고 생각을 하는데 10개월 후라는 기준이,
해련

김해련의원

부서의 의견을 받아서 반영한 내용입니다.

원종범위원

그런데 10개월 후라는 기준이 계약월에 따라 평가 시점이 매번 달라지는 것 아니에요?
해련

김해련의원

이 부분은 제가 위원님들께 설명을 드리고 싶은데 사실은 저희가 이 조례를 제정하고 개정을 할 때 1월에 전체적으로 받아서 그다음에 같은 시기에 공모를 받아서 선정이 되면 10개월 동안 혹은 11개월 동안 운영을 같이, 저희가 7개 도시재생 거점시설이 있습니다. 7군데에 대한 시기를 같이 맞춰서 하는 것이 통상적으로 맞는데 부서가 그렇게 하지 않아서 산발적으로 사용 신청이 들어온 부분이 있습니다. 그래서 부서가 산발적으로 사용 신청을 진행을 하다 보니 이 조례와 어긋나는 부분이, 부정합한 부분이 있어서 부서의 입장을 최대한 반영해서 이것을 탄력적으로 조례를 개정하게 된 내용입니다.

원종범위원

그러니까 10개월 후라는 기준이 계약월에 따라서 평가 시점이 매번 달라지는 거잖아요.
해련

김해련의원

그것은 부서에 물어봐야 될 것 같습니다. 부서 의견을 받아서 제가 반영해드린 거라서.
호권

유호권도시정비과장

도시정비과장 유호권, 질의하신 사항에 대해서 답변드리도록 하겠습니다. 김해련 의원님께서도 말씀하신 바와 같이 사용 허가가 비정기적, 수시로 발생을 합니다. 언제 어떻게 발생될지 모르기 때문에 융통성 없게 1월부터 12월까지 그렇게 운영하는 것은 사실상 운영에 약간 문제가 있는 것으로 판단이 됩니다.

원종범위원

저도 그것에 대해서 제안을 드렸는데 10개월 후라는 게 계약일 기준 10개월 후부터 1개월 이내라든지 이렇게 구체적인 범위를 두면 그게 명확성이 더 있을 것 같은데 이렇게 그냥 10개월 후라고 하면,
호권

유호권도시정비과장

운영 평가를 10개월 후에 하는 것이기 때문에 만약에 운영 평가를 10개월 후, 12개월 후에도 할 수 있고 그다음 해 넘어서 또 할 수 있고 15개월, 16개월 막 그렇게 할 수 있어서 너무 늘어지는 부분에서 우려하시는 것 같은데요. 그 부분은 추가 논의를 해서 그런 게 필요하시다면 검토해 볼 여지는 충분히 있을 것 같습니다.
용주

조용주도시혁신국장

위원님, 별표에 보면 계약이 1년 차, 2년 차, 3년 차, 4년 차 이렇게 돼 있잖아요. 그러면 계약이 1년이기 때문에 연 금액이 나오니까 그게 지금은 1월부터 했고 12월로 되니까 12월 다 찼잖아요. 그렇지요? 그러면 계약 기간이 도과가 됐잖아요. 그래서 제가 그냥 말씀드린 대로 12개월 도래되기 전에, 미리 두 달 정도 전에 받아서 평가를 해서 진행하면 계약 기간이 끝나기 이전에 감면 여부를 받아볼 수 있지 않을까, 그런 내용으로 해서 10개월 후로 한 것으로,

원종범위원

그래서 저는 그것을 좀 구체적 범위를 두는 게,
용주

조용주도시혁신국장

좀 더 구체적으로요?

원종범위원

맞지 않나 싶은 거예요. 이게 계약월에 따라서 평가 시점이 달라지는 게 아닌가 싶으니까 저는 구체적으로 아예 범위를 두면 더 낫지 않나, 제 생각입니다. 그리고 19조 보시면 불상정 사유를 신청인에게 서면 통보한다고 돼 있습니다. 이것 같은 경우도 행정의 투명성을 제고하면 긍정적이라고 생각을 하는데, 서면 통보하는 절차를 이렇게 명문화하는 거잖아요. 그렇지요?
호권

유호권도시정비과장

그렇습니다. 공유재산심의회에 올리지 않는다면 그 이유를 분명히 명시를 해서 아까도 말씀드렸지만 행정의 투명성 제고 차원에서,

원종범위원

그런데 제가 찾아보니까 「행정절차법」 제23조(처분의 이유 제시) 그리고 25조 통지에 따라서 중복이 될 수 있다고 나오는데 그래서 ‘「행정절차법」상 관련 법령에 따라서 통지한다’라고 문구를 변경하면 어떨까 생각을 합니다. 단서 문구를 다는 거지요.
해련

김해련의원

그 부분은 구체적인 내용을 주시면 반영할 수 있으면 반영할 수 있을 것 같습니다.

원종범위원

그러니까 내용이 크게 달라지는 건 없는 것 같아요. 「행정절차법」상 관련 법령에 따라서 그냥 통지한다고 하는 거니까 혼선 방지에 도움을 줄 것 같다는 생각입니다. 이상입니다.

김미경위원장

원종범 위원님 수고하셨습니다. 이영훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
영훈

이영훈위원

(전문위원석을 향하여) 아까 1번 좀 해 주세요. 보통 보면 공유재산심의회에 감면 심의를 먼저 한단 말이에요, 부서 의견은 뒤에 가 있고. 그러면 신청하자마자 감면 심의를 열면 여기 사람 구성체가 어떤지, 잘할지 못할지 모르는 상태에서 어떤 방법으로 감면 심의를 해 주겠다는 거예요? 그냥 단체 서류 넣은 것만 갖고 심의를 하는 거예요?
호권

유호권도시정비과장

도시정비과장, 질의하신 사항에 대해서 답변드리도록 하겠습니다. 일단 아까 제가 서두에도 말씀드렸다시피 사용 신청 단계는 입찰에서 낙찰자가 결정이 되고 낙찰자가 사용 신청이 들어오면 사용 신청을 가지고 공유재산심의회에 감면 심의를 상정하는 그런 케이스고요.
영훈

이영훈위원

그렇잖아요. 그러니까 서류 심사에서 낙찰자가 됐어. 돼서 낙찰자가 올라오면 감면 심의를 한다는 것 아니에요.
호권

유호권도시정비과장

그런데 감면 받을 수 있는 대상이 우리 조례상 별표에 명시돼 있지 않습니까? 기본적으로 어떤 단체나 조합 등은 도시재생 그런 사업에 일정 부분 부합되는 그런 단체들로 이루어져 있습니다.
영훈

이영훈위원

도시재생사업 자체가 동네의 어떤 활성화를 위해서 하는 것이 많고 주민들이 모여서 뭔가 일을 창출해낼 수 있는 그런 부분들이지요?
호권

유호권도시정비과장

예. 도시재생은 여러 가지 해석이 가능하다고 저는 사료가 되고요. 기본적으로 쇠퇴된 지역을 활성화시키고 주민의 활동을 여가라든지 모든 걸 증진시키는 그런 취지로 알고 있습니다.
영훈

이영훈위원

그런데 거기 사용의 주체들을 대충 보면 협동조합, 주민협의체, 마을관리사회적 협동조합 저 개인적으로는 제한적으로 보이거든요.
호권

유호권도시정비과장

감면을 받을 수 있는 조합이라든지 단체는 별표에 규정된 사항만 도시재생 조례에 따라서 감면을 받을 수 있습니다.
영훈

이영훈위원

그런데 사용을 하려고 그러니까 이렇지 못한 경우에는 계약이 잘 안 이루어지던데, 이 3개 단체 이외에. 자격을 어디까지 준 거예요?
해련

김해련의원

제가 답변을 좀 드려도 되겠습니까?
영훈

이영훈위원

예, 말씀하세요.
해련

김해련의원

제가 이 공동이용시설 감면 대상을 구체화해 놨는데 실제로 도시재생특별법에 30조 제2항에 따라 사용료 감면 대상이 정해져 있고 그 내용을 담아서 저희 도시재생 활성화 지원 조례 19조에 공동이용시설 사용료 감면에 대한 대상을 정해놓고 있습니다. 법 제30조의2 1항, 2항에 따른 사용료 감면에 공익 목적 기준에 따른 활동을 하는 단체들이거든요. 그래서 여기에 도시재생 활성화, 주민역량 강화 활동을 하는 단체나 사회적기업, 사회적 협동조합, 마을기업, 마을관리사회적 협동조합 그리고 주민소통 및 공동체 활성화를 위한 활동을 하고 마을 환경 개선이나 소득, 일자리 창출 등 주민 지원을 위한 활동을 하는 단체들에게 열려 있는 곳입니다. 지원을 할 수 있습니다.
영훈

이영훈위원

그런데 제가 보는 부분들이 그런 거거든요. 그 동네하고 아무 상관도 없는 어떤 사업자들이 들어와서, 그 동네도 정확히 알지 못하면서 들어와서 분란을 일으키는 예를 너무 많이 본 거예요, 우리 덕양구 쪽으로 덜컥 해 놓고. 그리고 공유재산 감면 심의하는데 평가도 안 해 놓고 그냥 서류상으로 해서 여기는 감면 대상이다. 대상이라는 게 아까 말씀하신 그런 분들이거든요. 자격을 갖고 있는 그런 단체들이거든요. 가장 중요한 것은 운영을 제대로 했냐, 안 했냐가 더 중요하고 진짜 마을이나 주위에 있는 사람들한테 도움이 되느냐, 안 되느냐 이게 난 굉장히 중요하다고 생각을 해요. 진짜 타이틀이 좋다고 그래서 모든 걸 잘한다고 볼 수가 없어요. 그런데 평가도 안 해보고 타이틀만 보고 감면을 해 준다? 의원님, 저 개인적으로는 그게 굉장히 잘못됐다고 봐요. 여기에 나와 있는 어떤 타이틀만 보고 무조건 그 단체는 감면을 해줘야 되는 그런 결과가 나올 수도 있거든요.
해련

김해련의원

(전문위원석을 향하여) 다음 페이지 보여주시면 좋겠습니다.
영훈

이영훈위원

아니, 다음 페이지가 아니라 그거 계속 봐 봐요. 그런데 사실은 항상 그런 거거든요. 평가를 하고 여기에 대해서 제재를 할 건가 아니면 더 인센티브를 줄 건가는 어느 정도 시간이 흘러가서 거기에 들어온 사람들이 제대로 하냐, 안 하냐. 의원님께서 여기저기 물어보셨는데 그게 중요한 게 아니라 진짜 저는 개인적으로는 어느 정도 시간이 흐르고 난 다음에 진짜 열심히 했냐 안 했냐, 마을의 사람들과 공조를 했냐, 안 했냐, 진짜 마을을 위해서 있었느냐, 안 있었냐는 것은 한 번에 바로 결정할 수 없다고 보이는 거예요. 시간이 지나고 난 다음에 거기에 대해서 제재를 하든 아니면 인센티브를 주든 그래야 된다고 저는 봤거든요. 그런데 처음부터 그런 자격을 갖춘 사람들에 대해서 감면 심의가 가능하다고 그러면 그것은 조금 잘못된 것 아닌가 개인적으로는 그런 생각을 갖고 있습니다. 그리고 제가 말씀드리고 싶은 것은 일단 동네에 그런저런 기구들이 설치되면, 동네에 항상 기구가 있어요. 시에서 하는 통장이라든가 주민자치위원회라든가 이런 부분들이 많이 있는데 첫째, 거기하고 협의가 안 돼. 그러면 지역에 나와 있으면 지역에서 활동을 많이 하시는 부서까지도 여기에 들어와서 그 양반들이 거점도시재생시설에서 활동을 할 수 있냐, 못 하냐가 더 중요하다고 봐요, 동네를 너무 잘 알기 때문에. 그러면 그런 것을 만들어서 그분들이 운영을 할 수도 있는 부분들이거든요, 같은 운영체제라면. 그래서 동네에 어떤 기구들이 빠져 있고 그런 기구들이 들어와서 동네 기구들하고 서로 사용의 목적이라든가 뭔가 여러 가지 트러블이 생기는 것을 많이 봤어요. 그래서 그런 부분도 우리 유호권 과장님이나 조용주 국장님은 많은 부분을 생각해서 개방의 문호를 좀 더 널찍하게 열어놔야 된다. 그래서 우선순위를 어디다 둬야 될 것인가. 지역의 협의체에 먼저 줘야 될 건지, 그래서 협의체가 잘 못하면 거기에 대한 것은 다시 제재를 가하고 그리고 지역에 들어와서 분란을 일으키면 그냥 시에서 전체적으로 운영하는 게 나아요. 그런데 이 협의체들이라든가 뭔가 들어와서 여태까지 지역하고 지역분들하고 지역의 동사무소 기능하고 협조하는 걸 못 봤어. 독단적이지. 그런 내막도 다 파악을 해서 진짜 어떤 게 지역을 위해서 이 거점시설이 활성화돼야 되는가. 그것도 한번 깊이 생각 해 주세요, 국장님.
용주

조용주도시혁신국장

예, 알겠습니다.
영훈

이영훈위원

분란을 일으키는 그런 어떤 부분에 대해서는 공정치 못하기 때문에 일어나는 거거든요. 그래서 지역협의체든 하여튼 주민자치든 통장이든 사람들이 지역을 갖다가 활성화할 수 있다 그러면 거기도 넣어야지. 지금 거점시설 하고 나서 내가 그 거점시설 몇 군데를 봐도 말이에요, 그 지역에 들어와서 분란을 안 일으키는 거점시설을 못 봤어. 이건 차라리 있는 것보다 없는 게 낫다, 이런 분란을 일으키려면. 제 개인 의견으로서는 그런 생각입니다. 그래서 집행부에서 그걸 어떻게 활성화시킬 건가 그건 깊이 한번 생각 해 봐야 될 것 같아요. 그래서 조례가 그런 부분까지 다 포함해서 개정이 되면 좋은 방향이 아닌가. 그래서 또 특정적으로 이렇게 뭔가 제도적으로 만드는 것보다는 거점시설이 동네에서 활성화가 돼야 되는데 지역에다 돌려줘야 되는 게 저는 맞다고 봅니다. 이상입니다.

김미경위원장

이영훈 위원님 수고하셨습니다. 김학영 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김학영위원

김학영 위원입니다. 과장님, 「도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법」 이게 언제 제정됐어요?
호권

유호권도시정비과장

…….

김학영위원

정확히 모르시나요?
호권

유호권도시정비과장

예, 죄송합니다. 언제 제정됐는지 숙지하지 못하고 있습니다.

김학영위원

그러면 이 「도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법」이 제정된 이유를 뭐라고 생각하세요? 이유가 뭘까요?
호권

유호권도시정비과장

법의 목적이 법문에 나와 있습니다. 말씀드릴까요?

김학영위원

예.
호권

유호권도시정비과장

「도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법」 제1조(목적)이 있는데요. 이 법은 “도시의 경제적·사회적·문화적 활력 회복을 위하여 공공의 역할과 지원을 강화함으로써 도시의 자생적 성장기반을 확충하고 도시의 경쟁력을 제고하며 지역 공동체를 회복하는 등 국민의 삶의 질 향상에 이바지함을 목적으로 한다.” 이렇게 목적으로 규정하고 있습니다.

김학영위원

그러니까 낙후된 도시지역의 활력을 제고하기 위해서 이런 법이 제정됐다고 보는 거지요?
호권

유호권도시정비과장

예. 그런 부분도 포함을 하고 있습니다. 위원님 말씀이 맞습니다.

김학영위원

이유와 명분이 명확하네요. 그런 면에서 우리도 조례를 가지고 있는 건데 공동이용시설 사용료 감면 비율은 결국은 그런 목적을 달성하는 데 도움을 주고자 이런 법 취지에 따라 조례를 가지고 있는 거지요?
호권

유호권도시정비과장

그런 것으로 저도 알고 있습니다.

김학영위원

지금도 예를 들어서 도시재생지원센터 또는 시장이 정한 대상 또 사회적기업 또는 협동조합, 주민협의체 이런 등등의 성격에 따라서 감면 비율을 차등 적용하도록 세분화해 놨어요. 그렇지요?
호권

유호권도시정비과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

지금 이걸 보면 오히려 아까 책임성 말씀하셨는데 책임성을 강화한 거란 말이에요. 또 어떤 경우에는, 협동조합 같은 경우 예를 들어 볼게요. 도시재생지원센터, 사회적기업 이런 곳은 감면 비율에 변화가 없어요, 100%, 50% 이렇게. 그런데 협동조합 같은 경우에 주민협의체라든지 지금 부정적인 어떤 그런 현상이 나타난다고 생각되는 그런 단체들에서 감면 비율을 조정해 놨는데 오히려 신청자에게 책임을 부담하는 그런 식으로 개정이 된 거네요?
호권

유호권도시정비과장

김해련 의원님께서 발의하신 내용을 보면 1년 차부터 3년 차를 감면을 당초 100%에서 90%를 했으니까요, 오히려 사용자가 더 부담을 지우게끔 그렇게 발의하셨습니다.

김학영위원

신청자가 10%를 부담하는 거네. 그러니까 책임성을 강화하는 데 있어서, 오히려 강화하는 측면으로 개정된 거예요.
호권

유호권도시정비과장

예. 그렇게 저도 보입니다.

김학영위원

그런데 책임성을 말하자면 오히려 공유재산심의할 때 사전에 심의해서 그런 것을 규정하고 규범하는 게 오히려 취지에 맞지 않나, 이런 생각이 드는데 어떻게 생각하세요?
호권

유호권도시정비과장

공유재산심의할 때 사전에 규정하고 심의, 어떤…….

김학영위원

아니, 그러니까 공유재산을 사용하겠다고 신청하는 사용자가 사전에 심의를 받아서 내가 얼마만큼 책임을 지우고 이걸 사용하겠다고 하는 것을 정해 주는 게 오히려 취지에 맞지 않나, 이런 얘기예요.
호권

유호권도시정비과장

공유재산,

김학영위원

법 취지나 절차가 이런 사회적기업이나 협동조합, 공동체한테 도시재생이나 활성화하는 데 활력을 불어넣어주는 데 기여하고자 법 취지도 제정이 됐고 거기에 따라서 시행이 되는 거라면 좀 더 적극적으로 해석하고 지원하고 하는 게 맞지 이걸 만약에 계약하고 심의를 나중에 받는다고 하면 그 기간에는 100%, 아니, 지원이 전혀 안 되는 거잖아요.
호권

유호권도시정비과장

예. 사용료를 내야 됩니다.

김학영위원

100% 자기 부담을 하는 거잖아요, 사용자가.
호권

유호권도시정비과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그러니까 그것은 취지에 좀 반하지 않아요? 원래 법이 만들어진 것은 이렇게 시행해서 법적 목적을 달성하라고 하는 건데 그걸 지금 유예하는 거잖아요.
호권

유호권도시정비과장

그래서 위원님께서 발의하신 조례 내용과 저희 부서 의견이 뭐랄까 장단점이 조금씩은 다 있지 않나라는 의견은 저도 공감을 합니다.

김학영위원

생각의 차이는 있을 수 있는데 법 취지에 아까 유권해석, 법률 자문도 받았다고 하는데 법 취지에 맞춰서 절차를 이렇게 하는 게 문제가 없다고 하는데 왜 여기에 이견이 생기나 이해가 안 가요. 공유재산은 어차피 우리 시의 자산인데 법 취지에 따라서 시민단체를 지원하라고, 활성화시키는 데 기여하라고 만들어 놓고 운영을 하는 건데 그걸 사전심의 받는 데 뭐가 문제가 있을까요? 절차를 이행하는 데 있어서도 문제가 안 되는데. 만약에 문제가 된다면 절차상 어떤 게 문제가 되는지 얘기를 해 주세요. 무슨 근거에 의해서.
호권

유호권도시정비과장

저희 부서 의견은요, 운영, 평가를 거친 후에 감면 여부를 위한 공유재산심의회를 연다는 것은 이게 잘하는 업체인지 못하는 업체인지에 따라서 어떤 평가를 해보고 감면을 해 주는 의견을 저희가 제시해 드린 거고요. 거기에 대한 효과는 잘하는지 못하는지, 좀 더 책임성도 강화하고 성실하게 운영하는 것이 담보가 되지 않나라는 취지에서 부서 의견을 말씀드린 겁니다.

김학영위원

아니, 그러니까 그것도 어차피 아까 국장님이 말씀하셨는데 계약 기간이 단위가 1년이라면서요, 기본적으로. 1년 후에 평가해도 충분히 가능한 거잖아요.
호권

유호권도시정비과장

운영, 평가는 매년 하게 돼 있고요.

김학영위원

그러니까 하고 있는데 굳이 왜 1년 동안 지원하게 돼 있는 법 취지를 위반해 가면서 1년 동안 유예하느냐 이거야. 그건 법 취지에 맞지 않다, 이렇게 보여지는데. 그걸 아까 어떤 분이 말씀하셨나? 그런데 그걸 누가 판단하냐고. 왜 행정에서 그걸 개입해서 판단하냐고요. 취지가 법에 있는데. 국장님, 그렇지 않아요? 왜 자의적으로 내가 판단하겠소 하는 것을 가지고 1년 동안 유예하냐고. 어떻게 보면 사용자, 신청자의 권리인데. 그걸 왜 제약하냐 이거예요.
호권

유호권도시정비과장

사용 신청이 들어오면 공유재산심의회를 바로 열어야 된다는 아까 법률 자문은 제가 처음 보는 법률 자문이고요. 바로 열어야 된다는 그런 어떤 명시적인 법률 조항은 도시재생 활성화 조례에 없습니다.

김학영위원

명시적인 규정이 없다고?
호권

유호권도시정비과장

예.

김학영위원

그것을 왜 반대로 해석하냐고 제약하는 쪽으로. 행정이 과도하게 개입하는 것으로 보인다. 시민 입장에서 어차피 상위법에 의해서 시민단체나 이런 기관이나 협동조합이나 마을공동체 같은 것을 지원하라고 상위법에서 법까지 만들어 가지고 제도화해 놨는데 그걸 왜 행정에서 자의적으로 해석해서 유예기간을 두느냐, 이게 좀 이해가 안 가요.
호권

유호권도시정비과장

결국 아까도 말씀드렸다시피 장단점이 다 있는 것으로 사료가 됩니다. 아까 저희 취지도 다 말씀드렸고요.

김학영위원

그렇게 말하면 끝이 없고요. 장단점을 주장하는 것은 자기 주장이고 규정을 얘기하는 거예요. 취지와 규정을 얘기하는 거예요.
호권

유호권도시정비과장

규정에 공유재산 감면 심의를 언제 열어야 된다는 명시적인 사항은 현행 조례상에는 명시가 안 된 것으로 알고 있고요. 이번에 분명히 의원님 발의안으로,

김학영위원

아니, 그러니까. 반대로 해석할게요. 없는데, 신청이 들어오면 공유재산심의를 먼저 하겠다는데 그걸 왜 반대하냐는 거지. 그렇게 묻는 거라니까? 그렇게 해도 되는데 왜 그건 배제하냐고.
호권

유호권도시정비과장

그것은 사용자의 책임성을 좀 더 강화하는 수단이 될 수 있기 때문에 저희 의견을 제시한 겁니다.

김학영위원

그러니까 의견을 제시한 건데 발의자 의원께서 말씀하시는 것은 책임성 강화는 그런 면에서 오히려 100% 감면해 주던 것을 10%라도 자가부담하는 쪽으로 책임성을 강화하는 규정을 넣었잖아요.
호권

유호권도시정비과장

그것과 이것도 같이 됐으면 하는 게 저희 의견이었습니다.

김학영위원

그러니까 의견이나 주장은 할 수 있는데 법의 취지나 조례의 규정에 의해서 크게 벗어나지 않는데 왜 이걸 가지고 논란이 되나, 그런 생각입니다. 일단 부서 의견 들었고요. 저는 여기까지 하겠습니다. 마칠게요.

김미경위원장

김학영 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까?
이영훈 위원님.
영훈

이영훈위원

그거 하나만 여쭤볼게요. 법으로 딱 해야 된다예요? 행정이나 법 사이에 어떤 모순이 있어서 행정이 할 수 있는 범위 내에서 저게 들어온 거예요, 아니면 행정이 하면 안 되는 범위 내에서 들어온 거예요?
호권

유호권도시정비과장

도시정비과장, 질의하신 사항에 대해서 답변드리도록 하겠습니다. 「도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법」 제30조의2에 사용료 면제 및 감면에 관한 내용을 언급하고 있습니다. 거기서 “면제 또는 경감할 수 있다”라고 돼 있기 때문에요.
영훈

이영훈위원

아니, 저 순서가.
호권

유호권도시정비과장

순서에 대해서 조례라든지 법에 딱히 어떤 절차가 명문화된 사항은 없는 것으로 제가 알고 있습니다.
영훈

이영훈위원

저렇게 가도, 위에 우리 발의 의원님의 방법으로 가도, 아니면 부서 의견대로 가도 행정이나 법에 크게 어긋난 건 아니다?
호권

유호권도시정비과장

운영은 할 수 있을 것으로 사료가 됩니다. 위에 거든 밑에 거든 다 운영은,
영훈

이영훈위원

가능하다?
호권

유호권도시정비과장

예. 가능할 것으로 사료됩니다.
영훈

이영훈위원

지금 어떻게 보면, 아까 의견서 보면 세 분의 의견서 중에 두 분은 이렇게 해야 된다, 한 분은 안 해도 된다, 이렇게 되어 있거든요. 이건 법의 어떤 해석의 차이점이고 생각의 차이점으로 보여요. 그러니까 시에서는 밑에 있는 것이 일률적으로, 제가 봤을 적에도 여태까지 아마 저런 방법으로 모든 것들이 계약된 것으로 알고 있어요. 운영을 해보고 평가. 그래서 잘했냐, 못했냐를 평가를 해야 되는데 밑에는 운영, 평가 그다음에 심의인데 저 위에는 계약은 빼버리고 어차피 저기 운영에 평가가 들어왔을 적에 여기는 운영과 평가를 하기 이전에 잘하는지 못하는지 모르는 상태에서 감면 심의가 들어간 거란 말이에요. 그렇잖아요?
호권

유호권도시정비과장

예, 그렇게 알고 있습니다.
영훈

이영훈위원

그리고 밑에 것은 저 순서대로 보면 운영, 평가 그다음에 혜택을 줄 건지 감면을 줄 건지. 그리고 위에 것은 해보지도 않은 상태에서 무조건 어떤 타이틀만 보고 감면 상태로 들어가는 건지. 그렇게 되어 있는 거거든요, 이것을 보면. 그래서 제가 봤을 적에 아까도 말씀드렸지만 운영 후 평가가 맞다, 이런 생각을 갖고 있어서 말씀을 드린 부분이에요. 그리고 이 부분에 대해서는 도시정비과장이 깊이 생각을 해서 진짜 운영을 어떻게 할 건가. 이게 마을로 돌려줘야 될 건지 아니면 마을하고 상관없는 사람들이 와서 생소한 상태에서 자꾸만 잘 돌아가는 마을의 단체들하고 트러블을 일으킬 건지 어떤 게 합리적인 건지 깊이 생각을 해서 조례에 대한 부분도 개정을 해 주셨으면 하는 마음입니다. 이상입니다.

김미경위원장

이영훈 위원님 수고하셨습니다.
해련

김해련의원

그 의견에 대해서 제가 추가로 첨언을 했으면 좋겠습니다.

김미경위원장

김해련 의원님 말씀해 주십시오.
해련

김해련의원

(전문위원석을 향하여) 다음 페이지 보여주십시오. 여러 부서의 의견이 다 한 다음에 해도 된다라고 하지만 이 법의, 존경하는 김학영 위원님이 말씀하신 것처럼 「도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법」과 「고양시 도시재생 활성화 및 지원에 관한 조례」에는 도시재생사업의 공익적인 부분이나 지역공동체 활동을 강화하기 위해서 그리고 지원하기 위해서 시가 적극적인 행정을 할 필요가 있고 그다음에 이 조례의 취지 자체가 사용료 감면이 가능한 곳들이 들어오면 적극적으로 시에서 지원을 할 수 있도록 공유재산심의에 올리고 그다음에 보시다시피 입법고문들의 의견이 시기가 다 다르다, 이것이 아닙니다. 기본적으로 심의는 계약 체결 전에 적정성이나 공익성을 판단해야 되기 때문에 원칙적으로 계약 체결 전에 심의가 선행되어야 하는 것이 맞고 그다음에 시기가 상관없다고 하셨지만 첫 번째 법률 고문도 심의 통과를 조건으로 계약을 해야 되는 상황이기 때문에 어차피 계약 전에 심의를 하는 것이 맞지요. 왜냐하면 심의 통과가 될지 안 될지 부서가 판단할 수 없잖아요, 심의위원회에서 가결될지 부결될지. 그렇기 때문에 저것도 결국은 사전 심의를 하라는 의미라고 볼 수 있습니다. 그러니까 저희가 공유재산법과 물품 관리법에 저렇게 심의 규정을 두고 있는 것은 시가 적극적으로 지원할 수 있는 부분에 대해서는 적극행정을 해서 지원을 하라는 취지에서 하는 것이지 이것을 제약하고 제한하라고 있는 것이 아니기 때문에 도시재생특별법과 조례의 취지를 우리 위원님들께서 그리고 공유재산 물품 관리법의 취지를 잘 살펴서 되도록 시민들의 권리를 강화하고 시민들의 권리를 보장하는 쪽으로 의견을 주셨으면 좋겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

김학영 위원님.

김학영위원

한 가지만 간단하게 더 첨언을 드릴게요. 그래서 아까도 말씀드린 것처럼 도시재생특별법에 의해서, 상위법에 의해서 우리도 조례를 가지고 있는데 이게 공유재산심의를 선에 하냐, 후에 하냐인데 대전제는 지원을 하기 위해서 하는 거잖아요, 법이. 조례도 그렇고.
호권

유호권도시정비과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그래서 기존에 우리가 가지고 있는 조례도 단체에 따라서 이미 100% 지원하라고 돼 있는 거잖아요. 그런데 그걸 우리가 유예기간을 두고 평가기간을 두고 감면을 1년 후에 할 거냐 그런 건데 현재 협동조합 같은 경우에 1년 차, 3년 차는 100% 지원하기로 하는 것을 조례를 우리가 가지고 있단 말이에요. 그건 상위법에 맞아서 이미 만들어 놓은 거야. 그렇지요?
호권

유호권도시정비과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그러니까 지금 논점이 약간 빗나가 있는데 지원을 하는 게 목적이고 목표예요. 정책적 목표란 말이야. 그걸 달성하는데 다만 공유재산심의를 선에 할 거냐, 후에 할 거냐라는 것을 가지고 얘기를 하는 거지요. 그러니까 이걸 우리가 자꾸 놓치고 옆길로 가는 것 같은데 일단은 이런 사회적기업이나 도시재생지원센터 이런 여러 가지 협동조합 같은 경우에 지원하는 것을 전제로 논의를 하는 거예요. 그렇지요?
호권

유호권도시정비과장

지원하는 것은 조례상 명시가 돼 있습니다.

김학영위원

제가 생각하는 것하고 좀 다른 것 같아서 이 말씀을 드린 거예요.
호권

유호권도시정비과장

예, 알겠습니다.

김미경위원장

김학영 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 제가 질의하겠습니다. 사용 신청할 때에 지원자들이 보통 비영리단체나 주민협의체나 이런 단체에서 지원하지 않습니까? 사회적기업이나 사용 신청할 때 그런 단체에서 지원하는 거잖아요.

「없습니다.」하는 위원 있음

용주

조용주도시혁신국장

실제로 입찰 공고를 낼 때 제약은 없습니다. 없는데 다만 감면 받을 수 있는 단체들이 정해져 있기 때문에 대개는 단체들, 협동조합이라든지 사회적기업 이런 데서 지금까지 경우로 봤을 때는 신청을 했습니다. 특별히 입찰에 참여할 때 자격 제한은 따로 없습니다.

김미경위원장

제한은 없는데, 그러면 현재 도시재생으로 사용하는 건 7군데라 그러셨잖아요?
호권

유호권도시정비과장

그렇습니다.

김미경위원장

그러면 현재 어떤 단체들이 들어와 있습니까?
호권

유호권도시정비과장

현재 감면 평가를 한 단체는 협동조합하고 마을관리사회적협동조합 두 개 단체가 있습니다.

김미경위원장

그러면 공실 있는 부분도 있습니까?
호권

유호권도시정비과장

지금 공실도 있습니다. 거점시설 중에 공실도 있습니다.

김미경위원장

그것부터 이렇게 신청하시는 분들이 비영리단체이기 때문에 운영에 어려움도 있고 한데 먼저 이런 공유재산심의에서 감면을 받아서 운영을 하면 더 많은 혜택을 줄 수 있지 않을까 이런 생각이 들고요. 공동이용시설이라는 것은 지역주민들이나 단체들한테 실질적으로 도움을 주기 위해서 하는 거잖아요. 그런데 우리 김해련 의원님께서 발의하신 부분은 감면 제도를 더 명확하게 기준을 세워서 혜택을 주기 위한 제도가 아닐까 이런 생각이 듭니다.
호권

유호권도시정비과장

위원장님 말씀하신 대로, 아까 저도 말씀드렸다시피 장단점이 분명히 있다고 말씀드렸고요. 초기에 감면을 해 주면 사용료가 부담이 안 되지 않습니까? 그러면 운영에 어떤 여유가 있고 효율화를 도모할 수 있는 사항도 있는 장점이 있다고 저도 생각을 합니다. 하지만 이것은 보는 시각에 따라서 장단점이 상호 공존하기 때문에 종합적으로 헤아리셔서 검토를 해 주셨으면 합니다.

김미경위원장

그러면 제가 자료 요청 좀 하겠습니다. 현재 7군데에 들어있는 단체명과 감면 금액 이것을 3년간 한 것에 대해서 자료 요청하겠습니다.
호권

유호권도시정비과장

예, 알겠습니다.

김미경위원장

또 질의할 위원님 계십니까? 김민숙 위원님.

김민숙위원

과장님, 아까 부서에서 계약, 선정, 운영, 평가 이렇게 가는데 이렇게 되면 평가에서 만약에 안 되면 그 단체가 지속을 할 수 없는 겁니까, 아니면 그냥 감면만 안 된다는 겁니까?
호권

유호권도시정비과장

처음에 계약을 할 때 사용자의 사용 허가 기간을 명시를 합니다. 그렇기 때문에 저희 부서 입장에서는 어떤 평가를 하면 감면 비율도 ‘조금 우수, 나쁨’ 그런 것에 대해서 비율을 이렇게, 인센티브 내지 페널티를 줄 수도 있지만 계약을 갱신하는 데 있어서도 참고 자료로 저희가 쓰고자 하는 사항도 사실 있습니다.

김민숙위원

저도 부서의 입장을 충분히 이해하고 있습니다. 아까 우리 이영훈 위원님께서도 말씀하셨지만 이게 자칫 좋은 장소를 시에서는 좋은 취지로 줬는데 이게 문제가 발생을 하는 경우가 솔직히 많습니다. 그럼에도 처음에 우리 시에서도 안타까웠던, 아쉬웠던 것은 감면이 되는 줄 알고 왔는데 감면이 안 된다. 그런데 계약금도 못 뺀다. 이런 문제가 있었단 말이에요. 그래서 이런 것들을 절충해서 저는 여기서 약간 개선해서 문제를 서로가 협의할 수 있는 부분이 있으면 내용을 담아서 조금 다시 했으면 좋겠는데. 김해련 의원님, 약간의 절충할 수 있는 부분이 가능하세요?
해련

김해련의원

지금 부서가 절충할 생각이 없는 것 같습니다.

김민숙위원

부서는 어떠세요?
해련

김해련의원

전혀 이견을 좁히기가……. 동의해 주시겠습니까?

김민숙위원

잠깐 정회를 요청합니다.

김미경위원장

부서랑 발의하신 의원님이랑 좀 더 충분하게 논의를 하고 난 뒤에 상임위원회에 이렇게 발의가 됐으면 좋겠는데 그렇게 되지 않은 점이 조금 아쉽습니다. 그러면 원활한, 아, 고덕희 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

고덕희위원

고덕희 위원입니다. 아까 우리 국장님 말씀하신 것 중에 제가 이 부분이 조금 의심스러워서, 입찰 공고 낼 때는 제한이 없는데, 협동조합이라든지 개인, 법 단체라든지 해도 제한은 없는데 감면 받는 단체는 제한이 있다고 그랬어요.
용주

조용주도시혁신국장

그게 19조에 나와 있습니다. 감면 받을 수 있는 단체가.

고덕희위원

아, 그래요? 이게 저는 조금 불합리하다고 생각하거든요. 이런 부분도 조금 더 완화시켜 주실 수 없는지. 왜냐하면 입찰 공고 낼 때는 다 제한이 없어서 들어왔어요. 들어와서 하는데 나중에 보니까 감면 받을 수 있는 단체는 받고 감면 받을 수 없는 단체는 못 받는다 이러면 진짜 도시재생 활성화 조례에 조금 어긋나지 않나, 그런 생각이 들어서 한번 이것도 좀 고려해 주셨으면 좋겠습니다.
용주

조용주도시혁신국장

고양시 공유재산을 활용해서 재생활동을 해보겠다라는 단체들이 참여를 할 거고요. 단지 그중에 조례에서 정한 단체들은 감면을 받을 수 있는 권한이 있다.

고덕희위원

그러니까 조례에 정해진 단체만 감면을 받을 수 있는 거고 다른 단체는, 만약에 여기에서 사용 신청 대상이 돼서 하더라도, 입찰을 해서 됐어요. 되더라도 감면 대상 단체가 아니면 안 된다는 거잖아요, 이 적용이. 그렇지요?
용주

조용주도시혁신국장

그것은…….

고덕희위원

그래서 그것도 좀 불공평하지 않나. 이상입니다.

김미경위원장

최규진 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

최규진위원

최규진 위원입니다. 제가 여러 위원님들 하시는 말씀을 듣고 고민이 많았는데요. 이게 사실 아까 김해련 의원님 말씀하고 도시혁신국 도시정비과 주무부서의 입장은 명확한 것 같아요. 그냥 행정 편의적으로 생각했을 때는 도시정비과의 주무부서 말씀이 맞는 것 같고 정책의 신뢰성이나 이런 것에 대한 법적 근거를 명확하게 하자라는 취지에서는 저는 당연히 김해련 의원님 조례 발의 취지가 맞다고 보거든요. 그런데 저희가 판단할 때는, 저희 의원들은 행정 편의상에서 조례를 개정하거나 제정을 하지는 않아요. 그러니까 이게 어떻게 됐든 간에 근거가 되는 조례로 인해서 어떤 책임이 만들어지더라도 책임 소재나 이런 것들이 분명히 정해질 때에는 이런 법적 근거를 명확하게 공유재산심의를 통해서 계약이 이루어져야 오히려 행정의 투명성이나 공정성이 저는 확보가 된다고 보거든요. 혹시 제 말이 틀렸습니까, 과장님, 국장님? 아무나 말씀해 보세요.
호권

유호권도시정비과장

맞으신 것 같습니다.

웃음소리

최규진위원

너무 행정 편의적으로, 우리 이렇게 해야 간명하게 빨리빨리 행정이 진행되고 이런 측면에서만 저희 위원님들께 설명을 하니까 제가 질의를 안 하려다가 사실은 좀 답답해서. 그러니까 부서 입장에서도 너무 그렇게 일관되게 행정 편의적으로 시각을 안 잡아주셨으면 좋겠어요. 발의하신 의원님에 대한 취지를 충분히 공감을 하시려는 이런 자세나 태도가 필요하다고 봐요. 저는 이상 하겠습니다.

김미경위원장

최규진 위원님 수고하셨습니다. 이영훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
영훈

이영훈위원

취지대로 말씀을 드리면 이게 맞아요. 지역을 위해서 활성화하기 위해서는 거기 사용하는 목적이 진짜 큰 부담감 없이 들어와서 해야 되는 게 맞아요. 최규진 위원님 말씀이나 김학영 위원님 말씀도 맞아요. 그러면 예를 들어서 저게 내 재산이라 해서 내가 남한테 맡겨서 운영을 한다고 생각을 가졌을 적에 내 재산이라면 그냥 무턱대고 맡길 수는 없어요, 제가 보기에는. 두 가지가 다 같이 병합이 돼야 해. 그래서 저기서 진짜 많은 것들을 생각해 내야 되겠지요. 그리고 아까 고덕희 위원님이 말씀하셨듯이 딱 감면 대상이 제한이 되어 있다는 게 예를 들어서 주민자치회나 통장회에서 이걸 운영하고 싶으면 어떻게 해야 돼요?
용주

조용주도시혁신국장

단체명이 명문화된 게 있고 기타 시장이 필요한 경우에 감면 받을 수 있는 조항은 또 같이 있습니다.
영훈

이영훈위원

그래서 제가 봤을 때는 진짜 도시재생 거점시설이 들어오는 것은 지역에서 운영을 하는 게 가장 낫다. 저는 개인적으로는 그 생각을 갖고 있어요. 그래야 형평성이나 지역의 모든 것들을 다 알고 주민자치위원회에서 많은 것들을 이루어낼 수 있게끔 만들어 줘야 되는 게, 그리고 우리 과장님한테, 여태까지 도시재생사업에서 거점시설 내에서 한 사업들이 있지요?
호권

유호권도시정비과장

도시정비과장 말씀드리겠습니다. 거점시설이 우리 고양시에 많이 있고요. 거점시설마다 다 특색이 있고 운영을 하고 있습니다.
영훈

이영훈위원

운영한 게 있지요? 그리고 이게 계약이 몇 년도서부터 시작이 됐지요?
호권

유호권도시정비과장

계약은 다 거점시설별로 상이합니다.
영훈

이영훈위원

다르잖아요.
호권

유호권도시정비과장

예, 다릅니다. 일률적으로 똑같지는 않습니다.
영훈

이영훈위원

그러면 그 당시에 심의를 어떻게 했어요? 1안, 2안? 저쪽에 있는 것.
호권

유호권도시정비과장

감면을 받는 대상 시설이 입주할 때는 반드시 공유재산심의에 태워서 운영을 했습니다.
해련

김해련의원

심의를 하셨다고요?
호권

유호권도시정비과장

감면이 된 것은, 감면이 되는 대상은.
영훈

이영훈위원

아니, 그러니까 저걸 어떻게 보면 초창기 계약으로 봐야 되거든요. 계약이 돼서 가는 데는 감면이나 아니면 뭐가 확실해지는데 처음에 계약했을 적에 그때에 문제점이 나오는 거거든.
호권

유호권도시정비과장

예, 그렇습니다.
영훈

이영훈위원

그래서 지금 말씀드리는 부분에 대해서, 그러면 거기 운영하고 평가를 하고 모든 심의하고 그런 것들이 있잖아요, 뭘 했고 사업을 어떤 걸 했고. 그 자료 좀 부탁할게요, 다 다를 수는 있지만. 뭘 했나 알고 싶으니까.
호권

유호권도시정비과장

아까 그 거점시설별로다가 입주한 기업, 기업이 아니라 단체들이 있습니다.
영훈

이영훈위원

비영리단체.
호권

유호권도시정비과장

그 단체들의 감면 여부가 어떻게 됐는지 그것까지 포함해서 자료를 제출하도록 하겠습니다.
영훈

이영훈위원

그렇게 해서 또 마을에 어떤 효과가 있었는지, 그래서 거기서 어떤 활동을 했는지, 어떤 사업을 했는지 자료 좀 요청할게요.
호권

유호권도시정비과장

예, 알겠습니다.
영훈

이영훈위원

이상입니다.

김미경위원장

이영훈 위원님 수고하셨습니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

11시21분 회의중지

11시28분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 더 질의할 위원님 계시면 질의해 주시기 바랍니다. 더 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의를 종결하도록 하겠습니다. 그러면 의결을 하겠습니다. 고양시 도시재생 활성화 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안에 대하여 원안대로 의결하고자 하는데 이의가 없으십니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

「없습니다.」하는 위원 있음

11시29분 회의중지

11시32분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 회의진행에 앞서 청가서 제출 안내사항을 말씀드리겠습니다. 임홍열 위원님께서는 「고양시의회 회의 규칙」 제7조에 따라 청가서를 제출하고 불출석하였음을 알려드립니다.
다음은 의사일정 제2항 고양창릉 공공주택지구 조성사업 『고양도시관리공사』출자 변경 동의안을 상정합니다. 본 안건을 제출하신 도시혁신국장께서는 나오셔서 제안설명을 하여 주시기 바랍니다.
용주

조용주도시혁신국장

안녕하십니까? 도시혁신국장 조용주입니다. 고양시의 발전과 시민의 행복을 위해 헌신적으로 의정활동을 펼치고 계신 김미경 건설교통위원회 위원장님과 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 지금부터 의안번호 제942호 고양창릉 공공주택지구 조성사업 『고양도시관리공사』출자 변경 동의안에 설명드리겠습니다. (설명내용은 제안설명자료로 갈음함)

김미경위원장

국장님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원으로부터 검토보고를 듣도록 하겠습니다.
두한

김두한전문위원

전문위원 김두한입니다. 의안번호 942호 고양창릉 공공주택지구 조성사업 『고양도시관리공사』출자 변경 동의안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. (보고내용은 검토보고서로 갈음함)

김미경위원장

전문위원님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변의 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 안 계십니까?

「없습니다.」하는 위원 있음

최규진위원

뭐 하나 물어볼 게 있어서.

김미경위원장

예, 최규진 위원님.

최규진위원

신도시 정비과장님, 이거 출자하는 부지 백석동 1237-55번지가 지도상에 어디예요?
교철

김교철신도시정비과장

아, 1237-5번지입니다.

최규진위원

그런데 왜 이거 오타 냈어요?
교철

김교철신도시정비과장

저희 안건에 5번지로 돼 있습니다.

최규진위원

그러면 검토의견이 오타 난 거지요, 55번지라고?
교철

김교철신도시정비과장

죄송합니다.

최규진위원

5번지예요?
교철

김교철신도시정비과장

예. 지금 요진 앞에 있는 학교 용지입니다.

최규진위원

학교 부지?
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

…….

김미경위원장

최규진 위원님?

최규진위원

잠깐만, 이거 제가 조금 더 생각을 해 볼게요. 이따가 질의하겠습니다.

김미경위원장

예. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 원종범 위원님.

원종범위원

이거는 내용이 현물출자는 동일한 거고요. 그렇지요? 현금출자는 동일하고 현물출자만 백석동 부지를 추가해서 하는 거잖아요. 그렇지요?
교철

김교철신도시정비과장

신도시정비과장 김교철입니다. 위원님 질의에 답변드리겠습니다. 저희가 기출자 부분에 대해서는 현금하고 현물 다 동의를 받았던 거고요. 지금 추가로 재원이 필요하기 때문에 현물로 학교 용지를 가감정가 700억으로 해서 출자 동의를 받는 과정입니다.

원종범위원

당초 금액보다 증가돼서 백석동 부지는 가감정한 거고요?
교철

김교철신도시정비과장

예. 현재로서는 가감정이고요. 그래서 700억이고 나중에 동의해 주셔서 처리가 되면 행정 절차를 거쳐서 저희가 도시계획시설 학교 용지를 폐지하고 그다음에 다시 재감정을 합니다. 그러면 도시계획시설 학교 용지보다는 감정가가 올라갈 거라고 예상을 하고 있거든요. 그러면 현재 700억이 사실은 출자로 해도 사업비는 부족합니다. 그런데 재감정을 하면 저희가 그것은 충당할 거라고 예측은 하고 있습니다.

원종범위원

그냥 재원 확보를 위해서 필요한 절차라고 생각하면 되겠네요?
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다.

원종범위원

알겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

원종범 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 고덕희 위원님.

고덕희위원

고덕희 위원입니다. 학교 용지 폐지하실 거잖아요. 학교 용지 폐지해서 다른 용도로 변경을 해서 감정평가하면 훨씬 학교 용지보다 더 높아지잖아요.
교철

김교철신도시정비과장

신도시정비과장 김교철입니다. 질의에 답변드리겠습니다. 맞습니다. 일단은 도시계획시설로 돼 있으면 감정가가 그렇게 높게 안 나오는데 다른 용도로 시설을 바꾸면 감정이 보통 주변 시세로 봤을 때는 높게 나옵니다.

고덕희위원

어느 정도나 높게 나올 것으로 예상합니까?
교철

김교철신도시정비과장

정확하게 어떤 용도로 변경할 건지는 용역 중에 있거든요. 도시관리공사에서 용역이 끝나봐야 용도가 결정이 되기 때문에 그 이후로 예측을 할 수 있을 것 같습니다. 그리고 어차피 그 이후에는 실감정을 하기 때문에 저희가 예측하기로는, 주변 시세로 순수하게 추측성으로 한 1천억 정도는 예측을 하고 있습니다.

고덕희위원

그러면 이 학교 용도를 폐지할 때, 어쨌든 이게 학교 용지니까 학교 용지로 쓰려고 일단은 묶어뒀었던 거잖아요. 이랬을 때 주변에 거기 주민들이라든가 시민들이 학교가 들어올 것을 기대하고 반대하거나 이러지는 않습니까?
교철

김교철신도시정비과장

안 그래도 그것 때문에 제가 동향 파악을 해봤는데요. 일단은 동향을 파악했을 때 학교를 빨리 조성해 달라는 민원은 지금까지 없었고요. 그다음에 거기를 어떤 식으로 활용 좀 해달라는 민원은 있었습니다. 그러니까 되려 “학교를 빨리 만들어 달라.” 이런 민원은 없었던 것으로 동향 파악이 됐습니다.

고덕희위원

어떤 것으로 이용을 해 달라고 민원이 있었나요?
교철

김교철신도시정비과장

주민들은 주민 편의시설, SOC 시설 이런 것을 얘기하는데 정확하게 저희가 어떤 용도로 변경할지는 용역이 나와 보고 그다음에 일단 저희가 공사채를 발행하기 위해서는 어떠한 임대사업은 안 됩니다. 외부 임대사업은 안 되고 수익사업도 안 되기 때문에 순수하게 공공의 목적으로만, 주차장이나 저희가 기존에 현물출자했던 옛날 의회 부지요, 덕양구청 옆에 그다음에 종합운동장 앞에 주차장 부지도 다 현재 주차장으로 쓰고 있거든요. 그런 식으로만 활용이 거의 가능합니다.

고덕희위원

이 학교 용도를 폐지해서 다른 용도로 써도 그렇게 주차장이라든가,
교철

김교철신도시정비과장

예. 공공의 목적으로만 가능합니다.

고덕희위원

공공의 목적으로만 쓸 수 있게끔 한정이 되어 있네요?
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다.

고덕희위원

알겠습니다. 그리고 사업비가 많이, 이게 1천 얼마가 늘어난 거지요? 사업비가 처음보다.
교철

김교철신도시정비과장

전체 총사업비는 당초에 약 12조 정도 되는데 사업성 분석 결과에서 저희가 한 18조 정도로 늘어나는 것으로 돼 있고요. 저희가 지분이 10% 참여이기 때문에 1조 2천억 원에서 1조 8천억 원으로 늘어난다고, 저희가 중간에 세입이 있다 보니까 실제 출자는 1조 정도가 필요한 것으로 돼 있습니다, 추가로 총 필요한 사업비가요.

고덕희위원

여기 보면 당초에는 8,297억 원이었는데 1,846억 원이 증가해서 802억 원이 필요하다고 여기에는 기재되어 있는데 증가 원인은 뭐예요? 증가하는 원인을 안 써 놓으셔서.
교철

김교철신도시정비과장

아, 증가 원인은 저희가,

고덕희위원

사업비 증가 원인.
교철

김교철신도시정비과장

처음에 안건 제안이유에 보면 보상비 및 자재 가격 상승이라고 그랬는데 창릉 보상이 거의 다 끝났거든요.

고덕희위원

보상비?
교철

김교철신도시정비과장

보상비도 당초 예상보다 1조가 더 많이 지출이 됐고 그다음에 건설 자잿값이나 금융 비용이나 이런 것들이 다 상승을 하다 보니까 사업성 검토에서 그렇게 분석이 됐습니다.

고덕희위원

그러면 또 앞으로 더 상승할 여지도 있나요?
교철

김교철신도시정비과장

현재 시점에서만 그렇지 앞으로도 계속 경제적으로 이렇게 물가가 상승한다면 그것도 따라서 상승할 수 있습니다.

고덕희위원

알겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

고덕희 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 김학영 위원님.

김학영위원

김학영입니다. 고덕희 위원님께서 질의한 것에 이어서 간략하게 확인 좀 해볼게요. 당초에 총사업비가 12조 정도 되는데 지금 18조로 6조, 무려 6조나 늘었어요. 방금 설명을 듣긴 했는데 토지보상비에서 1조 그다음에 보상 비용 및 자재 가격 상승이라고 그랬는데 그러면 자재 가격 상승이 5조라는 거잖아요.
교철

김교철신도시정비과장

그러니까 저희가 정확하게 따지면 자재 가격만 들어가 있는 게 아니라 금융 비용까지 있습니다.

김학영위원

그러면 시점이 언제 시점 대비, 갑자기 12조 사업비가 18조가 될 정도면 어마어마하잖아요.
교철

김교철신도시정비과장

예. 거의 50%가 늘어난 겁니다.

김학영위원

그러면 처음에 이거 무슨 원인이 있어야 되는데 단순히 자재 가격 상승, 보상비 상승 이렇게 얘기하기에는 좀 설득력이 떨어져 보여요. 처음에 예상을 하거나 예측을 했을 때도 어떤 근거를 가지고 했을 텐데 이게 예상이나 예측이 무슨 의미가 있어요? 이 정도로 차이가 크다면?
교철

김교철신도시정비과장

위원님이 아시다시피 건설자재나 이런 자재비 상승은 최근 한 2~3년 사이에 상당히 늘었다고 뉴스에서도 나오고 그렇잖아요. 그것만 해도 건자재 비용이나 건설 비용이 40% 정도 늘었다고 계속 뉴스 보도, 언론 보도에 나왔기 때문에, 그런 것도 많이 늘었고요. 저희가 증가 요인에 금융비가 34%를 차지하고 조성비가 33%, 토지 보상비가 28%, 기업이전단지 5% 해서 그런 식으로 퍼센티지로 각 분야별로 사업비가 늘어나다 보니까 분석 결과는 50% 정도가 증가하는 것으로 파악이 됐습니다.

김학영위원

그렇게 설명하는 것은 알겠으나 그러면 예를 들어서 자재비가 올랐다는 것은 그건 그럴 수 있다 쳐요. 금융비가 34%가 올랐다고 방금 그랬는데 금융 비용이 34%씩, 뭐 3.4%도 아니고 34% 이게 납득이 가나요? 그게 아무리 변동성이 있다고 해도 변동 폭이 너무 커 보여서 그래요.
교철

김교철신도시정비과장

당초에 사업 준공이 29년도였습니다. 21년도에 승인을 받아서 29년도에 사업 준공이었는데 사업 자체가 예측이 37년으로 해서 한 8년이 늘어났습니다. 그러다 보니까 기간이 늘어나는 만큼에 대한 금융 비용이 발생하고요. 공사 기간도 당초에 30년까지 공사를 하기로 했는데 34년까지 늘어나고 이러다 보니까 모든 게 다 뒤로 늘어나면서 사업비가 전체적으로 늘어난다고 예측을 하고 있습니다.

김학영위원

그러면 애초에 계획이나 이런 건 의미가 없는 거네요?
교철

김교철신도시정비과장

당초 계획은 말 그대로 위원님, 계획은 계획이다 보니까, 그리고 지금 저희가 과거에도 여러 가지 택지개발사업이나 개발사업들을 보면 계획에 준공을 맞춰서 하는 사업은 거의 없습니다. 창릉뿐만이 아니라 삼송도 그랬고 지축도 지금 하고 있고요. 그다음에 원흥도 그랬고 다 계획보다는 항상 지연이 됐고 사업비는 항상 증가를 했습니다. 현 시점, 사업이 출발하는 시점의 사업비를 뽑지 미래 예측 시점에서 사업비를 뽑지는 않기 때문에 그것은 양해해 주셨으면 좋겠습니다.

김학영위원

원래 특성이 그래요?
교철

김교철신도시정비과장

택지개발사업들이 원래 좀 그렇습니다.

김학영위원

그래요? 원래 기본적으로는 그럴 수 있다는 것을 이해하는데 너무 진폭이 커 보여서. 이게 그러면 처음에 계획이나 예측이 무슨 의미가 있나? 간이라는 게 우리가 지금 숫자놀음처럼 보여서 그렇지 이게 너무 크잖아요.
교철

김교철신도시정비과장

아시다시피 지난 정부 때 인건비도 많이 올랐고요. 최저임금 막 일어나면서 인건비도 많이 올랐고 자잿값도 사실 그때 많이 뛰었거든요. 최근에 2~3년 동안 자잿값도 또 많이 뛰었거든요, 건설자잿값이. 사실 그러다 보니까 건설업체들이 옛날에 예를 들어서 사전 청약한 금액 갖고 본청약할 때 보면 많이 못 올리는데 건설비는 그만큼 올랐기 때문에 포기하는 사업자들도 많더라고요, 최근에는. 너무 값이 상승을 하다 보니까.

김학영위원

아까 토지보상비용 면에서도 1조가 늘었다고 그러는데 그건 왜 1조씩이나 늘어요? 그것은 원래 스케줄대로 다 보상이 나가지 않았나요?
교철

김교철신도시정비과장

일단은 토지 보상은 그때 당시에 사업비 측정할 때 공시지가를 기준으로 가감정도 보통 하잖아요, LH나 사업자가. 그런데 실제 감정을 하면, 그때도 2019년도에 사업이 출발을 했거든요. 그런데 그때 지가보다 많이 올랐어요. 그때 저희 공시지가가 창릉이 13% 오르고 막 올랐거든요. 많이 올랐습니다.

김학영위원

그러니까 수용 당하는 사람 입장에서는, 지주 입장에서는 보상이 굉장히 빡빡하게 책정되고 그러는 것으로 알고 있는데 결과적으로 보면 지출할 때는 또 이렇게 엄청나게 차이가 나네요? 토지 보상 총액은 얼마였어요? 얼마예요?
교철

김교철신도시정비과장

토지 보상이 당초에 6조 정도 되는 것으로 알고 있는데,

김학영위원

6조에서 1조가 추가됐다?
교철

김교철신도시정비과장

예. 보상비가 1조 정도 증가했습니다.

김학영위원

그런데 보통 수용 당하는 사람들은 보상비가 낮게 책정되고 낮게 나온다 이러는데,
교철

김교철신도시정비과장

그렇지요. 주민들이 체감하는 보상은 항상 적다고 말씀을 하세요.

김학영위원

워낙에 갭이 커서. 그러면 이렇게 돼서 결국은 분양할 때 분양 금액도 상당히 영향을 받겠네요?
교철

김교철신도시정비과장

일단은 조성원가 자체가 올라가기 때문에 분양금도 저희가 당초 예상했던, 최초 사업 출발할 때 분양금보다 훨씬 높게 책정이 될 것 같습니다.

김학영위원

알겠습니다.
교철

김교철신도시정비과장

감사합니다.

김미경위원장

김학영 위원님 수고하셨습니다. 이영훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
영훈

이영훈위원

돈이 일찍 올라갔다는데 그게 전체 금액이지요? 고양시가 개발하는 지역만 올라간 거예요?
교철

김교철신도시정비과장

신도시정비과장 김교철입니다. 위원님 질의에 답변드리겠습니다. 저희가 고양시 전체, 그러니까 전체 100% 사업비를 말씀드리는 거고 저희는 거기에 10%만 지분이,
영훈

이영훈위원

10% 지분에 대한 것만,
교철

김교철신도시정비과장

나중에 정산은 10% 부분만,
영훈

이영훈위원

그러면 이게 고양시 도시관리공사에서 시에서 의지가 있다고 그래서 그 부분만 할 수 있는 건 아니잖아요. 국토부에서 지연이 되니까 시도 또 지연이 되는 거 아니에요, 전체적인 사업으로 봤을 적에.
교철

김교철신도시정비과장

전체적인 사업 지연은 도시공사가 끌고 가는 게 아니라 사실 지분 70%를 갖고 있는 LH가 주 사업을 끌고 가고 있고요. 그다음에 국토부가 전체적으로 인가나 이런 걸 해 주기 때문에 국토부 쪽에서 챙기고 있습니다.
영훈

이영훈위원

그래서 제가 말씀드리고 싶은 것은 고양시의 귀책사유보다는 정부 시책에 의해서 정부가 늦어져서 고양시도 늦어지니까 그것에 따라서 고양시 것도 공사비라든가 인건비라든가 토지 상승이라든가 모든 그런 게 올라간 거 아니에요.
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다.
영훈

이영훈위원

그러니까 위에서 안 와서 지연이 되니까 지연에 따라서 이렇게 고양시도 그만큼 피해를 보는 거 아니에요.
교철

김교철신도시정비과장

피해라기보다는 출자를 더 하게 되는 거지요.
영훈

이영훈위원

더 하게 되는 거지. 그게 피해지.
교철

김교철신도시정비과장

아까 말씀드렸다시피 나중에 또 분양금도 그만큼 오르기 때문에 회수도 또 그만큼 됩니다.
영훈

이영훈위원

늦어진 것만큼에 대한 어떤 출혈을 더 하게 되는 거 아니에요.
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다.
영훈

이영훈위원

그래서 어떤 일부분의 10%, 그러니까 1조가 올라갔으면 한 1천 억에 대한 부분에 대한 것만 상승됐다고 보면 되지요?
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다.
영훈

이영훈위원

예, 이상입니다.

김미경위원장

이영훈 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 최규진 위원님.

최규진위원

아까 백석동 1237-5번지 학교 부지 여기가 결국에는 나중에 도시관리계획 변경해서 이 부지 활용을 해야 되는 거잖아요?
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그런데 이것을 당장 재원이 필요해서 현물 출자를 하게 되면 나중에 이 땅은 언제쯤 활용이 가능한 거예요, 그러면?
교철

김교철신도시정비과장

일단은 공사채를 발행하면 어떻게 보면 이게 담보로 잡히는 거기 때문에 공사채를 다 상환을 해야,

최규진위원

그게 시점이 어느 정도 돼요?
교철

김교철신도시정비과장

상환 시점은 정확하게, 저희가 현물이 3개가 있습니다. 공사채를 발행하는 현물이 있는데 그 3개의 상환 시점은 저희가 어떤 토지 매각이 이루어지고 수입이 발생하면서 천천히 상환을 하는 건데 정확하게 언제,

최규진위원

최소 단위로 몇 년 단위로 보세요?
교철

김교철신도시정비과장

몇 년 단위라는 게……. 그러니까 정산은 1년 단위로, 실시 협약에서는 분기별로 돼 있는데 실질적으로 용지비나 이런 것에 대한 정산은 1년에 한 번씩 하고요. 그 외에 정산은 지금 분기별로 하려고 계획은 3사가 그렇게 협의는 맺고 있는데,

최규진위원

아까 뒤에서 팀장님 말씀하신 게 몇 년이라고 하신 거예요?
교철

김교철신도시정비과장

아, 34년 정도면 전체적으로 상환은 완료될 거라고 보고 있습니다.

최규진위원

34년 상환 완료. 지금 25년이니까 그러면 9년 동안은 어쨌든 학교 부지가 그대로 그냥 있어야 되는 거지요? 그 상태 그대로.
교철

김교철신도시정비과장

그 상태가 아니라 활용 방안은 저희가,

최규진위원

활용 방안은 있겠지만 그것도 공공성을 띠는 성격의 활용 방안일 뿐인 거고,
교철

김교철신도시정비과장

그렇지요.

최규진위원

이거 혹시 다른 대체 부지 같은 것 고민해 보신 적 있으세요?
교철

김교철신도시정비과장

저희가 옛날에 의회 부지나 종합운동장 주차장 부지도 그때도 시 현물에 대해서 검토를 많이 했었고요. 저희가 심지어는 농수산물센터나 아니면 C4부지나 이런 것들도 검토를 해보고 킨텍스에 있는 저희 부지들도 검토를 해봤는데 목적에 맞는 부지들이 없다 보니까 학교 부지까지 저희가 검토를 하게 된 겁니다.

최규진위원

그러니까요. 이 공유재산이 이미 출자가 되어 있는 현황을 보니까 대화동, 화정동 두 개 다 어쨌든 주차장 부지잖아요.
교철

김교철신도시정비과장

예. 현재 주차장으로 활용하고 있습니다.

최규진위원

그런데 백석동 부지 같은 경우는 아시겠지만 그 땅이 그냥 현물출자를 해서 막 10년 이상 그렇게 방치할 만한 땅은 아니라고 생각이 되거든요.
교철

김교철신도시정비과장

그렇지요. 그래서,

최규진위원

어떻게 활용할 건지에 대한 계획도 없잖아요, 아직은.
교철

김교철신도시정비과장

그것을 지금 용역을 하고 있습니다. 활용을 어떤 식으로 해서, 시설을 폐지하면서 어떤 식으로 활용할 건지는 용역을 하고 있습니다. 사실 말씀하신 대로 거기 주차장이 현재 막 주변에 솔직히 많이 필요하다고 생각은 하지 않는데 그래서 어떤 방안으로 끌고 갈지는 용역을 하면서 저희가 검토해 볼 예정입니다.

최규진위원

상상을 해보세요. 그 땅에 주차장이 들어선다고 했을 때 가능성이 있어 보입니까?
교철

김교철신도시정비과장

그러니까 저희가 보기에 주차장 용도보다는 다른 용도를 검토하는 게 바람직하다고 보입니다.

최규진위원

혹시 이번에 동의안이 부결되고 “다른 대체 부지를 한번 찾아주세요.”라고 제가 요구를 하면 가능합니까?
교철

김교철신도시정비과장

저희가 현물은 솔직히 충분히 검토를 했었습니다. 지금 처음 검토한 게 아니라 전에 현물 출자할 때도 검토를 했었고요. 부지가 없다 보니까 저희가 학교 부지까지도 검토를 하게 된 겁니다. C4부지도 옛날에 조례로 30년 동안 묶어놨기 때문에 저희가 활용을 못 하고 그다음에 킨텍스의 여러 부지들도 활용 계획을 잡아봤는데 다들 부지의 적합성이 안 맞더라고요. 부서에서도 반대를 하고요.

최규진위원

그래요? 아……, 고민이 되는데요. 일단 저는 여기까지 할게요. 물어볼 건 다 물어본 것 같아요.

김미경위원장

최규진 위원님 수고하셨습니다. 고덕희 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

고덕희위원

고덕희 위원입니다. 아까 우리 존경하는 최규진 위원님 얘기를 듣다 보니 대체부지에서 C4부지 있잖아요. 거기는 30년 미래용지로 묶여 있고 그런데 현물 출자는 안 되나요? 목적에 맞지 않다고 그러는데 어떤 목적이 맞지가 않는다는 건지 좀 이해가 안 됩니다.
교철

김교철신도시정비과장

일단은 소유권을 공사에 넘겨야 되고요. 그러면 소유가 저희 시 소유가 아니게 되는 거고 그다음에 주차장으로 쓴다고,

고덕희위원

현물 출자할 때는 밑에 근저당으로 이렇게 하는 게 아니라,
교철

김교철신도시정비과장

현물 출자는 소유권을,

고덕희위원

소유권을 넘겨야 되는 거예요?
교철

김교철신도시정비과장

예. 넘겨야 되는 겁니다. 시 소유가 아니게 되는 거고요. 그렇게 되기 때문에 저희 시 재산이 아니지 않습니까? 그리고 그것을 담보로 채권을 발행하는 것이기 때문에, 공사채를 발행하는 것이기 때문에,

고덕희위원

신탁을 맡기는 게 아니라 완전 소유권까지 이전을 하는 건가요?
교철

김교철신도시정비과장

예. 기존에 현물 출자했던 것도 소유권이 다 이전된 상황입니다.
용주

조용주도시혁신국장

최규진 위원님 질의하고 고덕희 위원님 질의하신 것에 답변을 조금 드리면 찾다가, 찾다가 지금 이 부지가 제일 적당하다고 동의를 요구하는 건입니다. 그리고 등기가 지금은 고양시로 돼 있는데 도시공사 사장으로 하고 그걸 갖다가, 그냥 담보대출입니다. 다른 걸 갖다가 시에서 현금을 다 못 주니까,

고덕희위원

도시공사로 이렇게 넘어가는 거잖아요. 그렇지요?
용주

조용주도시혁신국장

도시관리공사가 등기를 가지고 있으면서,

고덕희위원

그러니까 가지고 있는 거잖아요.
용주

조용주도시혁신국장

도시공사 사장이 공사채 발행을 해서 자금을 조달하는 체계입니다.

고덕희위원

그러니까 제가 생각하기에는 미래용지 같은 경우는 30년이 묶여 있으면 차라리 그것을 넘겨주고 보통 기간을 한 10년 정도로 잡는다면 오히려 더 좋은 방법일 것 같은데. 왜냐하면 30년 동안 이 땅은 풀만 깎고 있잖아요. 1년에 잔디 깎는 데 2억 5천씩 주고 그런 형태로 운영을 하고 있는데 그러면 차라리 어떤 방법이 있으면 묶어 놓은 땅을 오히려, 관리공사니까 다른 데에 넘겨주는 건 아니잖아요. 우리 땅이지만 일단 형식적으로 그렇게 넘어갔다 왔다 하는 거니까. 그랬을 때 어떤 방법이 없을까요? 저는 그 땅을 보면 진짜 마음 아픕니다. C4부지 그거,
교철

김교철신도시정비과장

저희가 그래서 C4부지에 대해서도 거기가 사실 현물 출자 규모가 크거든요. 그래서 그것도 충분히 검토를 해봤는데 부서에서 일단은 반대를 했었고요. 그다음에 거기가 특별회계로 돼 있기 때문에 저희가 출자에는 제한이 있습니다.

고덕희위원

그러니까 그런 방법들을 좀 풀 수 있는 방안이 없는지. 부서는 왜 반대합니까?
교철

김교철신도시정비과장

아까 말씀드렸다시피 조례에 30년 미래용지로 돼 있어서,

고덕희위원

그것 때문에? 그러면 조례를 바꾸면 되지요. 사실 그렇지 않습니까? 아까 얘기한 대로 진짜 최규진 위원이 얘기했던 우리 백석동 그쪽 같은 경우에는 위치적으로도 그렇고 10년 동안 아무것도 못 한다, 주차장이나 이런 것으로 쓴다, 이게 제가 보기에도 경관상 좋지도 않고요. 그러면 조례 바꾸면 되지요. C4부지가 30년 미래용지로 묶여있다면, 사실 불합리한 거잖아요. 그 좋은 땅 2만 평을 30년 묶어 놓는다는 게. 그 부분도 생각을 좀 해 보셨으면 좋겠습니다. 너무 어렵나요?

웃음

교철

김교철신도시정비과장

일단은 저희가…….

고덕희위원

얼마든지 우리 땅인데 풀려면 풀지요. 왜 그걸 못 풀겠습니까?
교철

김교철신도시정비과장

지금 C4부지 같은 경우는 저희가 출자를 하려면 특별회계 재원을 충당을 해야 되는데 부서에서는 좀 부정적인 의견이 나왔었고요. 그다음에 아시다시피 저희가 이 C4부지는 처음에 의회 부지랑 주차장 용지 나왔을 때부터 협의를 했었고요. 지금도 거기는 변함이 없습니다. 그러다 보니까 약간 어려움이 계속 있다 보니까 저희가 그것은 더 이상 조율을 못 하고 있고요. 그다음에 농산물센터부터 해서 킨텍스 부지, 여러 개 필지가 있습니다. 그 필지들도 다 저희가 부서와 협의를 했었는데 다들 출자에는 부정적으로 나왔고 학교 용지 같은 경우는 공공의 목적으로 쓴다고 그러면 꼭 주차장이 아니더라도, 공사가 용역을 해서 어떤 방안을 쓸지는 검토해 보다 보면 꼭 주차장이 아니더라도 다른 용도로도 활용할 수 있으니까요. 공공의 목적만 맞으면 담보가 되거든요. 공사채 담보가 되니까.

고덕희위원

저는 백석동 학교 용지를 일단 폐지하고 용도 변경을 한다는 게 좀 안타까워서 그래요. 물론 학생들이 줄어들어서 지금 학교가 당장 필요 없지만 특수학교들도 있지 않습니까? 고양시를 위해서 특수학교를 유치할 수도 있고 좋은 위치에다 할 수 있는데 학교 용지를 폐지하고 해버리면 또 다시 어떤 부분을 학교 용지로 묶는 것도 쉽지 않고 그래서 좋은 학교 시설, 특수과학고라든지 이런 것들도 많이 있어요. 그래서 학교 용지를 일단 폐지하는 것에 대해서는 조금 저는 생각해 볼 문제다, 이런 생각은 듭니다.

김미경위원장

고덕희 위원님 수고하셨습니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

12시00분 회의중지

12시13분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 질의하실 위원님 안 계십니까? 김해련 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
해련

김해련위원

저 한 가지만 확인하려고 하고 자료를 요청드릴 텐데 현재 우리 학교 부지 현황 자료를 주세요. 면적이나 관련한 내용, 어떤 용도인지 그리고 학교 용지로 남아 있게 된 배경도 같이 자료로 주시고 그다음에 어쨌거나 지금 이 백석동 1237-5번지가 가감정 상태잖아요. 가감정 상태에서 700억 예상하시는 거고 그다음에 이게 아마 조례가 통과돼서 용도를 변경하면 준주거나 기본 3종 주거지나 이렇게 될 텐데 그러면 감정가가 다시 올라갈 거고 그랬을 때 변경 동의안이 다시 올라오나요? 실제로 감정 받아서?
교철

김교철신도시정비과장

예. 실감정금액으로 저희가 변경 동의안을 또 받아야 됩니다.
해련

김해련위원

그것은 언제쯤 올라옵니까?
교철

김교철신도시정비과장

저희가 내년 9월에 공사채를 신청을 해야 되기 때문에 그 전에 저희가 예측하기로는 내년 4월 정도로 예측을 하고 있습니다.
해련

김해련위원

내년 4월?
교철

김교철신도시정비과장

예. 3~4월 정도로.
해련

김해련위원

3~4월 임시회에 올라오겠네요?
교철

김교철신도시정비과장

예.
해련

김해련위원

일단 알겠습니다. 그러면 그 이후의 과정은 변경 동의안 받아서, 그러니까 진짜 감정가로 변경 동의안 받아서 행안부 사전 승인하고 행안부에 신청하시는 거잖아요?
교철

김교철신도시정비과장

예.
해련

김해련위원

그러면 그 변경 동의안만 끝나면 의회 동의 과정은 없는 거예요?
교철

김교철신도시정비과장

예, 그렇습니다. 공사채 발행할 때, 실제 발행할 때 또 한번,
해련

김해련위원

실제 발행할 때 한 번 더 하시는 거지요?
교철

김교철신도시정비과장

예.
해련

김해련위원

알겠습니다. 이것은 의회가 바뀌는 과정에 있을 수 있어서 나중에 10대 의회 되면 설명 잘하셔야 될 것 같습니다.
교철

김교철신도시정비과장

예, 알겠습니다.
해련

김해련위원

알겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

김해련 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 더 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의를 종결하도록 하겠습니다. 그러면 의결하겠습니다. 고양 창릉 공공주택지구 조성사업 『고양도시관리공사』 출자 변경 동의안에 대하여 원안대로 의결하고자 하는데 이의가 없으십니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

「없습니다.」하는 위원 있음

12시16분 회의중지

14시41분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 정회 중 위원님들과 합의한 바와 같이 원활한 심사 진행을 위해 의사일정 제3항 고양시 이음택시 운영 및 지원에 관한 조례안에 대한 심사는 오늘 마지막 순서에 심사하도록 하고 의사일정 제4항 경의중앙선 향동역 착공 촉구 결의안을 먼저 심사하도록 하겠습니다.
그러면 의사일정 제4항 경의중앙선 향동역 착공 촉구 결의안을 상정합니다. 회의진행에 앞서 청가서 제출 안내사항을 말씀드리겠습니다. 김민숙 위원님과 고덕희 위원님께서는 「고양시의회 회의 규칙」 제7조에 따라 청가서를 제출하고 불출석하였음을 알려드립니다. 본 안건을 발의하신 고부미 의원님께서는 나오셔서 제안설명을 하여 주시기 바랍니다.

고부미의원

안녕하십니까? 문화복지위원회 고부미 의원입니다. 지금부터 본 의원과 송규근 의원님, 원종범 의원님이 발의하고 김학영 의원님을 비롯한 15명의 의원님이 찬성한 의안번호 제952호 경의중앙선 향동역 착공 촉구 결의안에 대하여 제안설명을 드리겠습니다. (설명내용은 제안설명자료로 갈음함)

김미경위원장

고부미 의원님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원으로부터 검토보고를 듣도록 하겠습니다.
두한

김두한전문위원

전문위원 김두한입니다. 의안번호 952호 경의중앙선 향동역 착공 촉구 결의안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. (보고내용은 검토보고서로 갈음함)

김미경위원장

전문위원님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변의 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 김해련 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
해련

김해련위원

김해련 위원입니다. 몇 가지 확인하고 자료를 좀 요청드리려고 하는데 처음에 향동역 시작할 때 예산 추계가 얼마였어요?
환덕

김환덕교통정책과장

교통정책과장 김환덕입니다. 위원님 질의에 답변드리도록 하겠습니다. 당초에는 148억이 소요되는 것으로 계상했습니다.
해련

김해련위원

이 148억에는 역사를 신설하고 어떤 내용이 들어가는 건가요?
환덕

김환덕교통정책과장

그때 당시에는 선상 통로하고 플랫폼 정도만 계획하는 것으로 저희가 사업비를 잡았습니다.
해련

김해련위원

현재는 만약에 이 사업을 진행한다고 하면 예산이 굉장히 많이 들어가는 것으로 알고 있는데 얼마나 예상하고 있나요?
환덕

김환덕교통정책과장

국가철도공단에서 2025년 5월쯤에 1,131억 원 정도 소요된다고 저희한테 통보가 왔었습니다.
해련

김해련위원

1,131억?
환덕

김환덕교통정책과장

예. 그래서 사업비가 너무 많아서 저희가 500억 미만으로 좀 줄여달라고 재청을 해서 현재 다시 설계를 하고 있는 중입니다.
해련

김해련위원

그러면 국가철도공단에서는 1,131억이고 고양시에서는 너무 과도하다 그래서 500억 미만으로 줄여달라고 해서 지금 재설계를 하고 있다면 서로 일정 부분 예산에 대한 합의가 된 상태에서 재설계를 하는 거예요?
환덕

김환덕교통정책과장

합의라기보다는 1,131억 원으로 갔을 경우에 타당성 재조사를 받아야 되는데요. 그랬을 경우에 이게 과연 통과될 수 있겠느냐라는 의구심이 생겨서 그래도 향동역을 하기 위해서는 사업비를 최대한 줄여서 500억 미만으로 해야 사업성이 있지 않겠느냐라고 생각을 했기 때문에 그 정도로 줄여달라고 요청을 했던 사항입니다.
해련

김해련위원

그거에 대해서 국가철도공단의 입장은 어떤 거예요?
환덕

김환덕교통정책과장

거기에서는 일부 주민들 또 고양시하고도 협의를 해서 당초에 플랫폼 두 개를 하나로 줄이고 또 역사 자체 규모를 줄이고 또 무인으로 운영하는 것으로 줄이다 보면 500억 미만으로 되지 않을까라는 생각만 하고 있는데 설계를 정확하게 해 봐야 됩니다. 그렇게 진행을 하고 있는 상황입니다.
해련

김해련위원

그러면 철도공단에서 설계를 하고 있는 거예요?
환덕

김환덕교통정책과장

예. 국가철도공단에다가 위탁을 해서 거기서 진행 중에 있습니다.
해련

김해련위원

설계가 완료되는 시점은 언제쯤인가요? 이게 나와 봐야지 사업비 규모를 측정할 수 있는 거잖아요.
환덕

김환덕교통정책과장

설계 나오는 시점은 내년 하반기 정도로 바라보고 있습니다.
해련

김해련위원

26년 하반기?
환덕

김환덕교통정책과장

예.
해련

김해련위원

그래요? 일단 이 내용에 대해서는 결의안이니까 구체적으로 더 세밀한 질의는 하지 않을 것인데 지금까지 진행된 경과에 대해서 그리고 중간에 우리가 예타가 있었으면 예타의 내용과 결과 이런 것들 첨부해서 지금까지 경과 그리고 고양시의 입장, 국가철도공단의 입장 그리고 설계안에 대해서 어떤 상황이고 언제쯤 결과가 나오는지에 대해서 건별로, 사안별로 정리해서, 시계열별로 정리해서 향후 계획이 있으면 계획까지 자료를 좀 주시기 바랍니다.
환덕

김환덕교통정책과장

예, 알겠습니다. 위원님 요구 사항을 제출토록 하겠습니다.
해련

김해련위원

이상입니다.

김미경위원장

김해련 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 향동역 신설은 향동·덕은지구 주민의 생활권과 직결된 숙원사업이잖아요. 그래서 그동안 설계 협의 절차가 장기화되고 있고 또 시민의 체감이 낮은 만큼 시에서도 철도공단 및 국토부와 협의를 더 가속화해서 조속한 착공과 개통이 이루어질 수 있도록 적극적으로 추진해 주시기 바랍니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

환덕

김환덕교통정책과장

예, 그렇게 하도록 하겠습니다.

김미경위원장

임홍열 위원님.

임홍열위원

임홍열 위원입니다. 잠깐 부탁말씀을 드릴 게 있는데 우리가 고양선 관련해서 화수역도 기본적으로는 주민들이 원하는 사업이에요. 지금 들어갈 단계가 실시설계인가요?
환덕

김환덕교통정책과장

교통정책과장 김환덕입니다. 위원님 질의에 답변드리도록 하겠습니다. 지금 고양·은평선 같은 경우는 기본설계 중에 있습니다.

임홍열위원

있으면 기존에 우리가 계획됐던 화수역 지역에 나중에 또 앞에 대곡역세권 계획도 있고 하기 때문에 완전하게 예를 들면 통과되는 그런 것으로 하지 말고 우리 창릉역처럼 기본적인 설계를 배려를 해놔야 나중에 화수역을 한다 그러면 수월하게 되지 않을까.
환덕

김환덕교통정책과장

아마 지금 설계하는 것에 담기 어렵고 나중에 만약에 개통하고 나서 추후에 검토할,

임홍열위원

그러니까 그게 설계를 할 때 향후 생길 역에 대해서 고려해서 역사를 설계하는 것하고 그렇지 않은 것하고는 나중에 굉장히 차이가 있거든요. 그래서 기본적으로는 주민분들이 거기 화정의 달빛마을을 중심으로 해서 그쪽 중심에 많은 인구가 살고 있는데 나중에 다시 역사를 하나 만들려고 그러면 불가능한 경우가 많아요, 그걸 고려하지 않고 설계를 할 경우에는. 그런데 보니까 아예 생각도 안 하고 계시는구먼.
환덕

김환덕교통정책과장

그것은 처음에 고양·은평선 설계하기 전에 얘기 나왔던 거였습니다. 그 당시에 도래울역하고 화수역에 대해서 굉장히 논쟁이 됐었는데 사업비라든지 또 거기에 대한 속도라든지 이런 것들이 두 개 역을 다 설치하게 되면 표정속도를 못 맞춰서 광역에 대한 철도 기준에 부합하다고 해서 그때 당시에 하나를 선택하게 돼서 아마 도래울역을 선택한 것으로 알고 있습니다.

임홍열위원

표정속도가 그렇게 중요한 것 같지는 않은데. 지금 강매역하고 붙어 있잖아요. 강매역도 지금 행신역하고 붙어 있는데 무슨,
환덕

김환덕교통정책과장

광역의 철도에,

임홍열위원

그것도 광역이에요.
환덕

김환덕교통정책과장

아니, 그러니까 광역철도를 하려면 광역철도에 대한 기준이 맞아야 되는데 그 기준에 맞지 않으면 광역철도로서의 지위를 유지하지 못해서 국비라든지 이런 것들을,

임홍열위원

경의선이나 경의중앙선이 광역의 요건을 못 맞추고 있어요? 그건 아니잖아요.
환덕

김환덕교통정책과장

경의중앙선 같은 경우는 광역에 대한 개념이 생기기 전에 먼저 생겼던 철도이기 때문에 아마 적용을 안 받는 것으로 알고 있습니다.

임홍열위원

그러면 왜 안 되는지에 대해서, 주민분들은 아직도 거기에 큰 꿈을 가지고 있어요. 그렇지요? 예를 들면 항상 비교를 하는 게 강매역이에요. 강매역하고 행신역하고 가깝잖아요. 그래서 표정속도 이야기가 나올 때 그 이야기 하니까 그 부분에 대해서 정리해서 저희 위원회에 제출해 주시기 바랍니다.
환덕

김환덕교통정책과장

예, 알겠습니다. 자료 제출하도록 하겠습니다.

임홍열위원

예, 이상입니다.

김미경위원장

임홍열 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 더 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의를 종결하도록 하겠습니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

14시53분 회의중지

14시55분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 그러면 의결을 하겠습니다. 경의중앙선 향동역 착공 촉구 결의안에 대하여 원안대로 의결하고자 하는데 이의가 없으십니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

14시55분 회의중지

14시58분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.
다음은 의사일정 제5항 고양시 자전거 이용 활성화에 관한 조례 일부개정조례안 을 상정합니다. 본 안건을 제출하신 교통국장께서는 나오셔서 제안설명을 하여 주시기 바랍니다.
시운

주시운교통국장

안녕하십니까? 교통국장 주시운입니다. 항상 고양시민을 위해 열정적으로 의정활동을 펼치시는 김미경 건설교통위원회 위원장님을 비롯한 모든 위원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 의안번호 제940호 고양시 자전거 이용 활성화에 관한 조례 일부개정조례안에 대한 제안설명을 드리겠습니다. (설명내용은 제안설명자료로 갈음함)

김미경위원장

교통국장님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원으로부터 검토보고를 듣도록 하겠습니다.
두한

김두한전문위원

전문위원 김두한입니다. 의안번호 940호 고양시 자전거 이용 활성화에 관한 조례 일부개정조례안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. (보고내용은 검토보고서로 갈음함)

김미경위원장

전문위원님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변의 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 임홍열 위원님.

임홍열위원

임홍열 위원입니다. 자전거 활성화 조례를 활성화시키려면 제가 볼 때는 기본적으로는 건강 문제도 있고 환경 문제도 있고 여러 가지 해서 어떻게 하면 자전거를 활성화시킬까 하는 게 기본적인 정책이잖아요, 우리 시뿐만 아니라. 그래서 많은 돈을 들여서 자전거 도로도 닦고 굉장히 고양시도 자전거 도로화시켜서, 또 실제로 자전거를 통해서 출퇴근하시는 분들도 많이 있고 이렇게 해서 될 수 있으면 확충을 해야 되고 그런데 상설위원회를 어렵게 만들어 놨는데 왜 비상설화하는 걸 올리신 거예요? 조례의 어떤 법적 의미하고 이게 맞나, 이런 생각이 드네요.
일형

정일형도로정책과장

도로정책과장 정일형입니다. 답변드리겠습니다. 일단은 자전거 위원회를 활성화하기 위해서는 불필요한 한 180만 원 정도의 예산을 매년 요구를 해야 됩니다. 그런데 그 예산 자체가 불용되는 경우가 많이 있고 과거에 우리가 운영 사례를 보니까 2021년에 자전거이용 활성화 계획 5개년도 수립할 때 최종 보고회 한 번 하고 2022년도에 호수공원 자전거 우회도로 때 심의 한 번 하고 23년, 24년, 25년은 심의한 개최 횟수가 없었습니다. 그러다 보니까 이걸 계속 상설화로 놔둬야 되는 것이 맞는 건지 아니면 비상설화해서 안건이 있을 때마다 추진하는 게 맞는 건지를 고민했었습니다. 그런데 결과적으로 안건이 있으면 안건 자체를 안 하는 건 아니고 그걸 비상설화해서 좀 더 행정의 탄력성을 갖고자 하는 사항입니다.

임홍열위원

제가 우리 과장님 말씀 들으니까 생각나는 조례가 있는데 건설산업 활성화 조례라는 게 있어요. 지역상품 활성화 조례 이런 게 있는데 부서에서 회의 소집을 안 해요. 그렇지요? 그걸 안 해놓고, 부서에서 그걸 소집해서 적극적으로 의견을 받고, 자전거 도로 굉장히 문제가 많아요. 자전거 도로 어떤 문제가 많아요? 사람하고 부딪쳐서 사고도 자주 나고. 그렇지요? 그러면 그런 부분에서 위원회에서 회의를 해서 아이디어도 모집하고 이렇게 해야 되는 문제지. 아니, 부서에서 일을 안 해 놓고 회의가 잘 안됐다. 그래서 비상설화하겠다. 이렇게 하면 그게 되냐 이거지. 제가 볼 때는 기본적으로 조례를 만든 것은 다 이유가 있는 거고 그래서 그걸 더 활성화시켜서 자전거 도로 고양시에 더 확충하고 주민들 안전에 대한 부분에 대해서 일을 더 열심히 하려고 생각해야지. 갑자기 이걸 비상설화, 이게 특별히 위원회가 기존에 문제가 있었던 것도 아니고 단지 일을 안 해서 그런 건데 일 많이 해야지요. 180만 원 아낀다고 이렇게 하는 것은 솔직히 우리 고양시 전체의 어떤 예산 규모에 비해서 너무 턱이 없고 실제적으로는 자전거 인구가 되게 많아요, 자전거 타는 인구가. 그러면 거기에서 비롯되는 여러 가지 문제들이 있어요. 안전 문제 그다음에 야간에 다니면서 예를 들면 경광이라 그러나요? 눈에 띄게 하는 방법의 어떤 지도·계도 문제. 그런 게 굉장히 많은데 그걸 없앤다는 게 말이 돼요? 그러니까 잘 납득이 안 돼요. 이걸 조례안이라고 들고 오셨는데 합리적으로 이해가 안 되는 거예요.
일형

정일형도로정책과장

일단은 위원회를 선정하려면 개별 조례에서 위원회의 기능이 있고 위원회에서 심의를 할 수 있는 항목이 규정돼 있습니다. 그런데 그 항목이 위원님 말씀하신 대로 그런 조그마한 부분에 대해서 해결을 한다면 당연히 상설화를 해서 그때그때 대처하는 게 맞는데 조례상에위원회에서 위원이 할 수 있는 역할이 한정돼 있다 보니 들어오는 안건 횟수가 적습니다. 그러다 보니까 부득이하게 이렇게 한 거고 저희가 타 시군도 조례를 검토해 봤는데 안양시나,

임홍열위원

아니, 말을 끊어서 미안한데 다른 시군 이야기하지 마세요. 다른 시군 그것도 잘되는 시군도 있어요. 그러면 조례를 보완해서 위원회 기능을 강화시켜서, 아니 자전거 인구가 얼마나 많은데 친환경 정책 이런 부분에, 저도 좀 몸이 여유가 되면 자전거 타고 다닐 생각도 있는데 조례를 더 해서 위원회의 기능을 강화시켜서 조례 개정안을 올려서 해야 되는 문제 같은데 지금 말씀 들어보니까.
일형

정일형도로정책과장

자전거 활성화 계획이 우리가 매년 5개년도 활성화 계획 수립도 법적으로 있어서 사무가 있고 추가적인 사항에 그 외적으로 할 수 있는 부분이 한계가 있다 보니까,

임홍열위원

그러니까 안 하려고 하니까 계속 그런 말씀을 하시는 거예요. 왜냐하면 고양시의 자전거 문화를 활성화시키려고 하면 왜 아이디어가 그런 식으로 나오겠어요? 더 많이 해서 위원회를 강화시키기 위해서 위원회를 한 번 해야 될 걸 여러 번 해야 된다는 것으로 해서 예산을 증액해서 올리겠지요. 그래서 진짜 이런 조례안은 어차피 어떤 시의 의지에 따라서, 잘되고 안 되고는 예를 들면 어떤 시장님의 의지, 국장님의 의지 그런 건데, 예를 들면 국에서 자전거 정책에 대해서 제대로 건의할 수 있는 그런 의지의 부족인 거지, 그다음에 시장님이 누가 당선됐어요. 고양시에 자전거 활성화해서 차보다는 될 수 있으면 자전거를 이용할 수 있는 방법을 찾아야 되겠다. 그랬을 때는 또 어떻게 할 겁니까?
일형

정일형도로정책과장

그러니까 위원님, 비상설화한다는 개념이 일을 안 하겠다는 게 아니고 안건이 생기면 또 그때그때 세 건이 될 수가 있고 네 건이 될 수가 있거든요.

임홍열위원

그러니까 부서의 입맛에 맞는 위원들을 구성해서 하겠다는, 그럴 수도 있잖아요. 상설화하면 상설 위원들이 자기 아이디어도 있고 상설 위원이니까 생각도 있고 하겠지요. 부정기적으로 모이는 위원님들은 일종의 거수기 정도로 필요한 거지.
일형

정일형도로정책과장

그래서 그걸 보강하기 위해서 기존에는 어떤 대학 전문가나 그런 쪽으로 돼 있는데,

임홍열위원

아니, 그러니까 안 맞다니까요. 자전거가 활성화되는 방향하고 이 위원회를 비상설화하는 것은 안 맞는 거예요. 예를 들면 고양시는 자전거 사고가 많이 나니까 자전거 관련해서 앞으로 도로도 확충하지 않고 여러 가지 사업을 축소하겠다, 이런 것을 하면 맞지요. 그러니까 활성화하고 비상설화하고 안 맞다니까요. 지금 예를 들어 비상설화돼 있는 걸 상설화시키는 역방향이잖아요, 이게. 그래서 그건 좀 아니지 않나. 왜 하시는지 저는 이해를 못 하겠어요.
일형

정일형도로정책과장

그거를 보시는 관점에 따라 다를 수가 있을 것 같은데,

임홍열위원

그러니까 보는 관점에 따라서 다른데 부서에서 말씀하시는 것은 저를 비롯해서 위원님들 납득시키는 게 어렵다 이거지요. 이상입니다.

김미경위원장

임홍열 위원님 수고하셨습니다. 원활한 회의진행을 위해 잠시 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

15시10분 회의중지

15시12분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 김해련 위원님.
해련

김해련위원

김해련 위원입니다. 과장님, 저희 고양시에 자전거가 몇 대나 있나요? 등록된 자전거가 있나요? 등록제로 하나요?
일형

정일형도로정책과장

등록제를 지금 시행하고 있습니다.
해련

김해련위원

몇 대 정도 있나요?
일형

정일형도로정책과장

정확한 대수는 제가 확인이 안 되고 있습니다.
해련

김해련위원

등록제를 실시는 하는데 등록된 것은 숫자를,
일형

정일형도로정책과장

예. 등록제는 지금 시행을 하고 있는데 활성화 방안이 부족한 건 있습니다. 그래서 정확한 대수는 제가 확인하고 답변드리도록 하겠습니다.
해련

김해련위원

등록된 자전거의 수는 정확하게 모르고 계신다? 그러면 저희 자전거 인구는 얼마나 되는지 혹시 데이터가 있나요?
일형

정일형도로정책과장

그것도 데이터는……. 명문화된 데이터를 말씀하시는 거지요?
해련

김해련위원

그렇지요. 자전거 인구에 대한 추계도 없으신 거예요?
일형

정일형도로정책과장

예. 추계는 지금 없는 것으로 확인했습니다.
해련

김해련위원

저희 자전거 이용에 대한 활성화 계획 할 때 보통 기본적으로 문헌자료나 백데이터에 그런 것들이 없나요? 용역할 때 그런 부분을 기본적으로 넣지 않나요? 인구가 어느 정도 돼야 이 인구에 대한 지원을 하기 위해서 뭘 하고, 기본적인 데이터일 것 같은데.
일형

정일형도로정책과장

자전거 데이터보다는 실질적으로 우리 고양시 현황에 대해서 추출할 수 있는 부분이지 데이터에 대해 정확히 수치화된 것은 없는 것으로 알고 있습니다.
해련

김해련위원

저희가 추측컨대 굉장히 많은 분들이 자전거를 실제로 이용하고 있고 자전거로 출퇴근하고 계시는 공직자들도 계신 것으로 알고 있어요. 저희 의원님들 중에도 그렇게 하시는 분들이 있고. 그래서 자전거는 굉장히 우리의 일상에 밀접하게 관련되어 있고 실제로 기후위기나 탄소중립 때문에 친환경 교통 정책을 굉장히 많이 장려하고 있고 자전거가 정부 정책이든 지방자치단체든 교통혼잡에 대한 부분이나 건강증진이나 탄소중립 문제 때문에 여러 가지 사유로 자전거 이용을 장려하고 적극적으로 권장하고 있습니다. 그건 맞지요?
일형

정일형도로정책과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

그래서 고양시도 자전거로 출퇴근하시는 분들에 대한 지원을 하고 있잖아요.
일형

정일형도로정책과장

지원 조례는 있는데 아직까지 실질적으로 지원하는 건 없습니다.
해련

김해련위원

아, 지원하고 있지는 않아요?
일형

정일형도로정책과장

예. 지원하고 있지는 않습니다.
해련

김해련위원

조례에만 있고?
일형

정일형도로정책과장

예, 조례에는 있습니다.
해련

김해련위원

그것은 왜 안 하시는 거예요?
일형

정일형도로정책과장

그것은 재정이 수반되는 부분도 있고 어디부터 어디까지 지원을 받아야 되는지도 따로 검토를 해야 되는 부분이기 때문에 재정이 수반되는 사항은 면밀하게 검토를,
해련

김해련위원

그래서 이 조례의 취지가, 자전거 이용 활성화 조례의 목적이 뭡니까?
일형

정일형도로정책과장

말 그대로 자전거를 활성화하는 방안이지요. 방안을 검토하고 하는 거지요.
해련

김해련위원

그렇지요?
일형

정일형도로정책과장

예.
해련

김해련위원

이 활성화 조례의 취지가 그것이기 때문에 조례에 자전거의 날도 만들고 자전거로 출퇴근하는 분들을 지원하는 내용도 있고 그래서 많은 예산을 들여서 자전거 도로를 확충하고 하는 거잖아요. 이것은 우리가 앞으로 이런 쪽으로 가야 되기 때문에 일정 부분 예산이 들어가지만 연차별로 계획을 세워서 그쪽 방향으로 가는 거예요. 그렇지요? 그래서 사실상 그런 지원 조례에 있는 자전거 이용을 활성화할 수 있는 방법들에 대한 것들을 지원·논의하는 것들도 위원회에서 할 수 있어요. 저희 30조(위원회의 기능) “위원회는 다음 각 호의 사항을 심의한다. 1. 활성화계획 및 시행계획의 수립, 변경 사항. 2. 자전거 이용 환경개선사업의 평가 및 향후 발전방향에 관한 사항.” 제가 말씀드린 것들이 2번에 들어갈 수도 있고, “3. 자전거 이용 여건의 개선에 관한 시민의견 시책 반영 사항. 4. 자전거 이용 활성화를 위한 시민홍보 및 교육, 주민참여활동사업의 지원에 관한 사항. 5. 그 밖에 자전거 이용에 관한 중요사항.” 부서에서 의지가 있고 하고자 하는 마음이 있다면 위원회 기능 안에 굉장히 많은 내용들을 담아서 심의를 할 수 있고 실제로 자전거 이용 활성화에 도움이 되는 정책들을 발굴해서 진행할 수 있어요. 그런데 답변하시는 것을 제가 들어보니 굉장히 이 위원회의 기능을 최소화해서 활성화 계획에 대한 부분만 주도적으로 하려고 하시는 것 같아요. 그런데 그렇지 않다. 위원회의 기능은 과장님이 말씀하시는 것보다 훨씬 더 많은 부분을 담아서 할 수 있고 실질적으로 부서가 그 부분에 대한 의지가 중요한 것이지, 그래서 이 위원회가 지금 상설인데도 제대로 안 하시는 것은 저는 부서의 의지가 부족한 것이다라는 생각이 들고 지금 좀 더 적극적으로 위원회를 활성화시켜서 위원회를 통해서 자전거 이용 활성화에 대한 다양한 정책 발굴을 하는 것이 더 필요한 일이지, 실질적으로 이 조례의 취지에 부합하는 일이지 위원회를 비상설화해서 일이 있을 때, 그러니까 일이 있다는 것은 부서가 결정하는 것 아닙니까? 부서가 이것은 위원회를 열어야겠네라고 결정하는 거잖아요. 그렇지요?
일형

정일형도로정책과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

그러니까. 그래서 부서가 위원회를 열 일이 없다고 생각하면 비상설로 했을 때 위원회가 1년에 한 번 혹은 3년에 한 번도 안 열릴 수 있는 거잖아요. 그러면 이것은 이 조례의 취지에 역행하는 것이다라는 생각입니다. 그리고 또 하나, 지금 이 위원회의 기능이 있음에도 보면 시민 의견을 반영하거나 이런 부분이 위원회에서 할 수 있는데 위원회가 비상설화돼 버리면 시민 의견은 어떻게 반영합니까? 통상적으로 시민들이 직접적으로 부서에 민원을 넣거나 아니면 시의원들을 통해서 시민들을 대신해서 시의원들에게 이런저런 민원에 대해서 얘기를 해 달라고 하거나 아니면 위원회에 가서 의견을 개진하는데 비상설로 하면 자전거 이용 활성화에 대해서 전문 지식이나 경험이 풍부한 관련 분야 전문가로만 위원회를 구성하겠다는 거잖아요, 비상설위원회를. 그렇지요? 그러면 시의원들은 아예 배제되는 거잖아요.
일형

정일형도로정책과장

아니, 시의원님 배제되는 건 없습니다.
해련

김해련위원

여기 자전거 이용 활성화에 대해서 전문 지식과 경험이 풍부한 관련 분야의 전문가로 개정안을 가지고 오셨잖아요.
일형

정일형도로정책과장

상황에 따라 그게 어떤 시민들의 욕구가 필요한 사항이면 당연히 시의원님들을 위원회에 추천해야겠지요. 이걸 단순하게 문구를 봤을 때,
해련

김해련위원

그러면 비상설 할 때 임의로 부서에서 “시의원들 오세요.”라고 추천하시겠다는 거예요?
일형

정일형도로정책과장

그럼요.
해련

김해련위원

저는 그건 적절치 않다라고 봅니다.
일형

정일형도로정책과장

어떤…….
해련

김해련위원

저희가 보통 상임위, 그러니까 의회에 들어오면, 처음에 상반기, 하반기 의회에 원 구성이 되면 각 상임위별로 가지고 있는 상설위원회들이 있어요. 상설위원회에 어느 의원님이 들어가실지를 임기 초반에 정해요. 그런데 갑자기 비상설이니까, 누가 들어갈 거예요? 어떻게 정할 거예요? 부서가 오라고 하면 의원들이 가야 됩니까? 그것도 적절치 않은 거예요.
일형

정일형도로정책과장

그것을 그런 관점으로 봐주시는 것보다는 우리가 통상적으로 업무를 하다 보면,
해련

김해련위원

그 부분에 대해서 지금 과장님이 말씀하시는 건 굉장히 부서, 행정 중심으로 하시는 거예요. 우리가 일할 때 이렇게 하는 게 편하고 그래서 필요하다고 생각되면 의원을 부르고 필요 없다고 생각되면 의원 안 부르실 것 아닙니까? 그래요, 안 그래요?
일형

정일형도로정책과장

아니, 그러니까 사안 따라,
해련

김해련위원

어떻게 운영하실 거예요?
일형

정일형도로정책과장

아니, 그러니까 사안이 어떤 사안이냐에 따라 다르지 않습니까? 사안에 따라서 의원님이 추천이 돼야 되는 건 당연히 의원님이 추천이 돼야 되는 거고 예를 들어 의견,
해련

김해련위원

그래서 제가 말씀드립니다, 과장님. 저희 의원들이 아무 때나 위원회에 가는 것이 아니라 원구성 해서 상임위가 정해지면 상임위 초반에 상설위원회에 위촉이 돼요, 추천을 받아서. 그 외에는 따로 비상설로 가는 게 없어요. 지금까지 없었고 그래서 만약에 비상설이 됐을 때 지금 내용을 전문가로 한다는 건 의원들이 필요할지 안 필요할지를 부서가 판단하겠다는 거잖아요. 저는 그것도 적절치 않고 두 번째, 이미 의원들이 들어갈 상설위원회는 다 정해져 있는 상태에서 임의로 부서의 편의 혹은 부서의 판단에 따라서 의원들을 “들어오세요.”, “안 들어와도 됩니다.”라고 결정하는 것은 적절하지 않다라는 의견을 드립니다. 그 부분에 대해서 전문위원께서 검토보고서에 그렇게 적시를 하신 거예요. 시민들의 의견을 반영하는 채널이 굉장히 적어지기 때문에 조례의 취지에도 역행하는 것이고 시민들의 의견을 반영하는통로, 소통 채널도 굉장히 협소해지기 때문에 저는 이 조례는 적절치 않다라는 의견을 드리겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

김해련 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 김학영 위원님.

김학영위원

김학영 위원입니다. 과장님, 고양시 자전거 이용 활성화에 관한 조례 일부개정조례안을 이 시기에 올리셨는데 아까 제안 이유에 대해서 위원회를 운영해 보니 실적이 저조해서 행정적, 재정적으로 부담이 된다, 이렇게 말씀하셨어요.
일형

정일형도로정책과장

도로정책과장 정일형입니다. 예, 그렇습니다.

김학영위원

아까 재정적으로는 연 예산이 아마 180만 원 정도 편성이 돼 있는데 그마저도 다 사용되지 않고 불용된다 그랬지요?
일형

정일형도로정책과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그러면 행정적으로는 얼마나 이게 부담이 돼요? 이 조례를 설치·유지하는 것에 대해서. 또 위원회를 상설화해서 유지하는 게 행정적으로는 그렇게 부담이 큰가요?
일형

정일형도로정책과장

부담은 없습니다.

김학영위원

부담이 없는데 여기다 표현을 그렇게 하셨잖아요. ‘행정적, 재정적으로 비효율적이다.’
일형

정일형도로정책과장

아니, 그러니까 재정이라든가, 180만 원이라는 게 금액이 크다면 크고 적다면 적은 부분인데 그게 행정사무감사 시에도 이게 불용액이 180만 원이지만 집행을 안 할 경우에는 금액은 적지만 그게 100% 집행이 안 되는 경우가 되지 않습니까? 그런 부분에 대해서 질타도 있고 하니까 수정을 하자는 개념이고 그리고 아까 존경하는 김해련 위원님께서 말씀하셨듯이 심의 기능이 저희가 판단했을 때는 여기서 보면 그 밖에 자전거 이용에 관한 중요한 심의 사항으로 봤을 때는 포괄적으로 볼 수 있는 개념이 있겠지만 위에 전체적으로 1, 2, 3, 4번의 경우에는 일단 어떤 사업을 시행함에 따라 거기에 대한 사후 관리라든가 그런 부분에 중점적으로 포커스가 돼 있다고 저희는 판단을 했습니다. 그리고 그 부분에 대해서는 자전거 도로가 더 이상 추가적으로 늘어난 부분은 없고 현재 있는 부분을 유지·관리를 하다 보니까 개최 일수가 적어서 그 부분에서 한 것이지 아까 말씀하신 부담은 전혀 없습니다.

김학영위원

아니, 그래서 묻는 거예요. 이게 위원회를 상설화해서 유지한다고 해서 행정력이나 재정적으로 그렇게 큰 부담이 없는데 굳이 이것을 축소하거나 변경하는 것은 별로 그렇게, 이게 왜 꼭 필요한가. 행정적인 부담은 그렇게 크지 않다고 과장님이 말씀했어요. 최종적으로도 예산은 물론 불용 처리하면, 예산은 편성돼 있는데 불용 처리하니까 그런 것은 원칙적으로는 이해가 가지만, 그리고 아까 답변 중에 매년 상설위원회가 1회 정도밖에 개최가 안 된다고 그랬지요? 그런데 그것도 23, 24, 25년도는 실적이 없고.
일형

정일형도로정책과장

예. 실적이 없습니다.

김학영위원

그래서 그런 건 이해가 가는데 아까 존경하는 임홍열 위원님이나 김해련 위원님께서 말씀하신 것처럼 자전거 이용을 확대한다는 건 지금 어쨌든 추세잖아요.
일형

정일형도로정책과장

예, 맞습니다.

김학영위원

그런 걸 이용하도록 유도하고 정책을 개발하고 시행하고 하는 게 부서에서 능동적으로 일을 해야 될 일이지 조례를 변경해서 굳이 할 필요가 있을까? 그래서 먼저 확인한 게 행정적으로, 재정적으로 그렇게 감당 못 할 정도의 수준의 큰 부담인가, 그런 질의를 한 거고. 또 여기에 아마 31조가 문제가 되는 것 같은데, 31조. 위원회 위촉을 하는데 방금 전에도 언급이 됐지만 당연히 각종 위원회를 설치하고 구성하고 하는 데 있어서 의원들이 배정이 되고 당연직으로 참여해서 시민의 의견을 전달하고 수렴하고 전달하는 과정을 거치면서 주민의 대표성을 강화하자고 하는 건데 이번에 보니까 왜 굳이 의원을 배척했어요? 특별한 이유가 있어요? 오히려 강화하면 강화를 했지. 위원회는 유지를 해서, 어쨌든 상설이든 비상설이든 위원회를 유지하는데 선택적으로 어떤 집행부 판단에 의해서 어떤 때는 시민의 대표라고 할 수 있는 의원을, 주민의 의견을 반영해서 대표성을 보장하고자 하는 이런 취지를 훼손해 가면서 기존에 있던 의원을 다른 위원회도 당연히 다 있는데 왜 배제했나? 의문이 안 들 수가 없어요. 공무원은 들어가고 전문가는 어느 분야든지 위촉하는 것은 당연하고 타당하다고 봐요. 그런데 또 “그 밖에 시장이 필요하다고 인정하는 경우”, 그러면 그것은 결국은 의원을 통해서 시민의 의견을 대변하는 기능은 약화시키고 시장이 자의적으로 하고자 하는 것은 또 강화시키는, 그래서 자치의 기능과 역할에 역행하지 않나. 이것은 좀 문제가 있다고 봅니다. 어떻게 생각하세요?
일형

정일형도로정책과장

존경하는 위원님, 저희가 어떤 의견을 가지고 이걸 접근한 것은 아니고요. 아까 보셨지만 우리가 31조에,

김학영위원

아니, 잠깐. 부서에서 부서 안건으로 조례 개정안을 올렸는데 의도를 가지고 하지 않았다는 건 무슨 의미예요?
일형

정일형도로정책과장

그러니까 어떤 시의원님들을 배제하고 그런 부분은 절대 없고,

김학영위원

그런 의미에서?
일형

정일형도로정책과장

예. 그건 없고요.

김학영위원

그래요. 인정한다고 하더라도 굳이 오해받을 수 있잖아요.
일형

정일형도로정책과장

충분히 오해받을 수는 있을 것 같은데 예를 들어 우리가 장항동에 자전거 도로를 개설함에 있어 위원회를 개최할 경우에 그러면 실질적으로 장항동 지역구 의원님이 들어와서 시민 목소리를 할 수도 있는 부분이고, 그런데 기존에 위촉받으신 의원님이 와서 장항동 현황에 대해서 잘 아시는 부분을 다 언론할 수는 없지 않습니까?

김학영위원

그것은 죄송한데 타당해 보이지 않아요. 지역구 의원이라는 게 자기 지역구를 물론 대표하기도 하지만 고양시 전체 사업이나 예산을 다 관여하는 것이지 그렇게 따지면 각 위원회에 배치된 의원들은 다 자기 지역구에 대한 것만 사업이나 정책을 하나요?
일형

정일형도로정책과장

그러니까 저희가,

김학영위원

그것은 타당한 답변이라고 보기 어렵고 혹시 다른 건 모르겠지만 이 문제에 있어서는 잘못됐다고 보여요. 굳이 왜 시민을 대표하고 시민의 의견을 전달하는 창구인 의원을 위원회에서 배제하나요? 공무원은 당연직으로 넣고 그 외에 또 시장이 필요하다고 인정하면 시장이 넣을 사람은 넣는데 의원은 배척한다, 이것은 충분히 오해받을 만하다. 그것은 좀 잘못됐다고 생각합니다.
일형

정일형도로정책과장

예. 그 부분은 겸허히……. 예를 들어 다시 한번 말씀드리지만 저희는 그런 취지는 없고요.

김학영위원

내가 과장님의 취지나 의도를 의심하지는 않겠어요. 그런데 어쨌든 이것이 문제가 있다는 건 인정할 수 있지요?
일형

정일형도로정책과장

예. 추가적인 말씀은 구성 안건에 보시면 의원님 플러스 관계기관 플러스 자전거와 관련된 시민단체 대표, 자전거 이용 활성화에 관한 학식과 경험이 풍부한 대학 교수 및 전문가로 분류가 돼 있지만 그 부분을 우리가 총괄적으로 하나로 그냥 묶어서 간다는 취지이지 이것을 의원님들을 배제하고 그런 건,

김학영위원

궁색해 보여요. 기존의 조례에 의원이 분명히 있잖아요. 그런데 그걸 굳이 빼고 그렇게 하는 것은 좀 궁색하다.
일형

정일형도로정책과장

예, 알겠습니다.

김학영위원

여기까지 할게요. 이상입니다.

김미경위원장

김학영 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

15시32분 회의중지

15시36분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의를 종결하도록 하겠습니다. 그러면 의결을 하겠습니다. 고양시 자전거 이용 활성화에 관한 조례 일부개정조례안에 대하여 정회하는 동안 위원님들께서 합의하신 바와 같이 본회의에 부의하지 않기로 하고자 하는데 이의가 없으십니까? 이의가 없으므로 본회의에 부의하지 않기로 의결되었음을 선포합니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

「없습니다.」하는 위원 있음

15시37분 회의중지

15시39분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.
다음은 의사일정 제6항 2025 고양 아시아·대양주 도로대회 준비 및 개최를 위한 상호 협력 협약 사후 동의안을 상정합니다. 본 안건을 제출하신 교통국장께서는 나오셔서 제안설명을 하여 주시기 바랍니다.
시운

주시운교통국장

계속해서 의안번호 제941호 2025 고양 아시아·대양주 도로대회 준비 및 개최를 위한 상호 협력 협약 사후 동의안에 대한 설명을 드리겠습니다. (설명내용은 제안설명자료로 갈음함)

김미경위원장

국장님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원으로부터 검토보고를 듣도록 하겠습니다.
두한

김두한전문위원

전문위원 김두한입니다. 의안번호 941호 2025 고양 아시아·대양주 도로대회 준비 및 개최를 위한 상호 협력 협약 사후 동의안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. (보고내용은 검토보고서로 갈음함)

김미경위원장

전문위원님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변의 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 이영훈 위원님.
영훈

이영훈위원

위원장님, 잠시 정회를 요청합니다.

김미경위원장

원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

15시43분 회의중지

16시04분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 그러면 의결하겠습니다. 2025 고양 아시아·대양주 도로대회 준비 및 개최를 위한 상호 협력 협약 사후 동의안에 대하여 정회하는 동안 위원님들께서 합의하신 바와 같이 본회의에 부의하지 않기로 하는데 이의가 없으십니까? 이의가 없으므로 본회의에 부의하지 않기로 의결되었음을 선포합니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

16시04분 회의중지

16시07분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.
다음은 의사일정 제3항 고양시 이음택시 운영 및 지원에 관한 조례안을 상정합니다. 본 안건을 발의하신 고덕희 의원님께서는 나오셔서 제안설명을 하여 주시기 바랍니다.

고덕희의원

안녕하십니까? 건설교통위원회 고덕희 의원입니다. 의정활동으로 노고가 많으신 모든 위원님께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 지금부터 본 의원과 원종범 의원님, 김희섭 의원님이 공동발의하고 김학영 의원님을 비롯한 여덟 명의 의원님이 찬성한 의안번호 제953호 고양시 이음택시 운영 및 지원에 관한 조례안에 대한 제안설명을 드리겠습니다. (설명내용은 제안설명자료로 갈음함)

김미경위원장

고덕희 의원님 수고하셨습니다. 다음은 전문위원으로부터 검토보고를 듣도록 하겠습니다.
두한

김두한전문위원

전문위원 김두한입니다. 의안번호 953호 고양시 이음택시 운영 및 지원에 관한 조례안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. (보고내용은 검토보고서로 갈음함)

김미경위원장

전문위원님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변의 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 김해련 위원님.
해련

김해련위원

김해련 위원입니다. 이음택시는 아마 발의하신 의원님께서 대중교통 소외지역 주민들의 이동권을 보장하기 위해서 발의를 하신 것 같아요. 제가 이 조례를 쭉 살펴봤을 때는 부서가 여러 가지 이용 대상에 대한 기준이나 거리나 혹은 운행 대상 마을이나 혹은 이용 요금에 대한 요율이나 여러 가지 기준을 만드는 데 굉장히 여러 가지를 다각적으로 신경을 써야 될 것 같고 특히 전문위원님께서 검토보고서에 말씀하신 바와 같이 타 지역과의 형평성, 왜냐하면 다른 지역에도 또 교통이 불편한 지역이 있거든요. 그래서 지역과의 형평성을 어떻게 잘 맞추어 나갈 거냐에 대한 굉장히 디테일한 고민을 하셔야 될 것 같습니다. 그래서 그거 관련해서 차근차근 조례를 여쭤볼게요. 먼저 2조 정의에서 2호 “‘운송사업자’란 고양시를 사업구역으로 하는 일반택시운송사업 또는 개인택시운송사업을 운영하며”, 그러면 이게 개인택시도 있지만 택시 회사에 소속된 택시들도 있잖아요. 그분들을 일반택시운송사업자라고 하시는 거지요? 맞나요?
진상

유진상주차교통과장

주차교통과장 유진상입니다. 맞습니다.
해련

김해련위원

그러면 이분들이 이음택시 사업자로 지정을 받으려면 어떤 식으로, 지정을 신청하는 서식이 있나요?
진상

유진상주차교통과장

우선 이 조례안에는 없는데요. 참고적으로 우리 장애인 임차택시 사항을 보면 연초에 개인택시라든지 법인택시를 대상으로 해서 사업 참여자를 공고를 하고 있습니다. 그래서 거기서 참여 대상 운송사업자를 토대로 해서 사업자를 선정하고 있는데 만약에 이음택시도 마찬가지로 운송사업자를 선정한다고 하면 어떤 요건을 토대로 해서 모집 공고해서 선정을 해야 될 것으로 판단됩니다.

고덕희의원

저기 위원님, 죄송한데 제가 잠깐 참고로 말씀을 드려도 되겠습니까?
해련

김해련위원

예.

고덕희의원

이 부분은 운송사업자 지정하는 게 5조에 있습니다. 그래서 운송사업자를 지정할 수 있는데 참여를 원하는 사업자가 시장에게 신청서를 제출하여 지정받는 형식으로 하게 되어 있습니다.
해련

김해련위원

여기 6조 말씀하시는 거지요? 운송사업자 지정 부분.

고덕희의원

예, 6조.
해련

김해련위원

제가 여쭤본 건 6조 2호에, 쭉 지나가면서 여쭤보려고 했는데 말이 나왔으니까. 6조 2호에 “지정된 운송사업자는 서식에 따른 운행일지를 작성·비치하고 이용자로부터 확인을 받아야 한다.” 이렇게 되어 있거든요. 그러면 일단 신청하는 서식은 나중에 따로 만드시겠다는 거지요? 조례가 만약에 통과된다면.
진상

유진상주차교통과장

주차교통과장 유진상입니다. 예, 맞습니다.
해련

김해련위원

예, 그런 거고. 그다음에 운행일지 같은 경우는 그러면 예를 들어 제가 택시 이용자예요. 조례가 통과돼서 예산이 세워져서 정책을 진행할 때, 운영할 때 제가 이음택시를 이용하고 그다음에 내릴 때 그러면 사인을 해야 되는 건가요, 이거? 어떻게 되는 거예요? 이용자로부터 확인을 어떤 식으로 받겠다는 거예요?
진상

유진상주차교통과장

지금 위원님께서 말씀하신 대로 그런 부분들에 대해서 세밀하게 고민하고 검토가 돼야 되는 사안들입니다.
해련

김해련위원

아, 그래요? 조례에 있으면 이것에 대해서는 충분히 정리가 돼서 왔어야 되는 것이 아닌가.

고덕희의원

위원님, 그것도 제가 보충 답변을 드리도록 하겠습니다.
해련

김해련위원

예.

고덕희의원

12조에 보시면 운송사업자는 비용을 지원받고자 할 때 시장에게 운행일지나 비용 지원 신청서 영수증 등 증빙자료를 제출하면 되거든요. 왜냐하면 이걸 이용하는 이용객이 우리가 디테일하게 나중에 운영위원회에서 어떤 규칙을 정하겠지만 월 카드 얼마를 줄지 이런 게 있어요. 세칙으로 나중에 규칙이 정해지면 그분이 자기가 이거 대상이다 해서 카드를 준다거나 이렇게 하면,
해련

김해련위원

바우처카드처럼?

고덕희의원

예. 그런 식으로 해서 주든지 운영을 어떻게 할지는 나중에 운영위원회에서 하는데 그렇게 해서 사업자가 자기가 이런 승객을 태워서 여기까지 해서 한 달에 한 번씩을 한다든지 이렇게 해서 바로바로 그게 결제가 된다든지 요즘은 아주 잘돼 있지 않습니까? 그러니까 그렇게 해서 비용을 나오는 대로 하면 되는 거지요. 이 부분은 그렇게 되어 있습니다.
해련

김해련위원

그러니까 그런 식으로 할 것 같은데 여기 이용자로부터 확인을 받아야 한다라고 조례에 명시가 되어 있어서 이 확인의 방식이 어떻게 확인을 받을 것이냐를 여쭤본 거예요.

고덕희의원

그러니까 바우처카드 같은 것을 주든지 어떤 사용자한테 운영위원회에서 세부 규칙을 만들어서 다른 시도하고 하는 것하고 병행해서 가장 좋은 방법을 해야 되는데 조례가 없다 보니까 지금 그런 걸 다 면밀하게 어떻게 체크할 수가 없어서.
해련

김해련위원

이용자 입장에서는 타고 내릴 때마다 뭘 하기는 그렇고 실제로 장애인택시나 이런 것처럼 바우처카드가 있어서 딱 결제하고 하면 그냥 플랫폼에서 자동적으로, 아니면 앱에서 자동적으로 확인이 되는 구조면 좋겠다라는 생각이 들어서 말씀드리는 거예요.

고덕희의원

대상 명단이 있으니까.
진상

유진상주차교통과장

위원님, 제가 좀 보충…….
해련

김해련위원

예.
진상

유진상주차교통과장

우선 그런 경우에는 저희가 운행 대상 마을을 선정했을 때 거기에서 실제 이용 가능 대상자 있지 않습니까? 선정을 해서 명단 관리를 할 수가 있습니다. 그걸 토대로 해서 비용 지급이라든지 대상 확인을 할 수 있을 것으로 판단됩니다.
해련

김해련위원

그런데 택시 타고 내릴 때마다 뭔가 체킹이 돼야 되는 거 아니에요? 명단은 명단대로 이렇게 관리하시더라도.
진상

유진상주차교통과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

누가 언제 어디서부터 어디까지 얼마에 타고 갔는지 체크가 돼야 되잖아요.
진상

유진상주차교통과장

우선 그런 부분들은 저희가 영수증이라든지 그런 것으로 할 수 있고 그다음에 택시 운행 기록 장치가 있습니다, 시스템이요. 그걸 통해서 대조가 다 가능합니다.
해련

김해련위원

그래요? 그리고 3조에 이게 제가 봤을 때 굉장히 조심스러운 부분인데 운행 대상 마을이 있잖아요. 결국은 이 이음택시가 대상이 한정적인 거잖아요. 그렇지요? 이 운행 대상 마을 같은 경우 1호에 노선 버스가 운행되지 않는 마을이 관내에 어떤 곳들이 있나요?
진상

유진상주차교통과장

버스정책과를 통해서 확인을 했었는데요. 노선 버스가 없다, 그런 표현들이 상당히 모호성이 있고요. 대부분 마을버스든 버스 체계가 다 갖춰져 있는데 실제 버스정류장까지 어느 정도의 거리에 소재하고 있느냐.
해련

김해련위원

2호?
진상

유진상주차교통과장

예. 그 차원이지 노선이 아예 없다, 그런 부분들은 모호성이 있습니다.
해련

김해련위원

그래요? 아마 이 3조 1호의 의미는 어떤 배차 시간이 너무 길어서 실제로 버스가 있어도 정시성이나 이런 게 확보되지 않아서 혹은 대중교통수단으로써의 역할이 너무 미비해서 있기는 있지만 1시간에 한 대씩 온다거나 2시간에 한 대씩 오거나 이런 것은 사실 대중교통으로 활용하기가 쉽지가 않잖아요. 그리고 언제 올지도 모르고. 그래서 그런,

고덕희의원

위원님, 그것도 제가 조금 보충설명을 하겠습니다.
해련

김해련위원

예.

고덕희의원

왜냐하면 지금 그 마을버스가, 노선버스가 운행되지 않는 마을은 우리 부서에서는 거의 없다고 말씀하신 게 맞기는 하나 현재 1시간이나 2시간 사이에 있는 데도 많고 그리고 일요일과 공휴일은 운행되지 않고 있습니다, 마을버스가. 그래서 스물 몇 군데,
해련

김해련위원

지금 발의하신 의원님께서 자료가 있으신가요?

고덕희의원

예, 자료 있습니다. 일요일·공휴일 미운행 지역이 관산동, 벽제시장, 내유동, 고봉동 행정복지센터, 성석초, 고양동, 대자교, 필리핀참전비, 관산삼거리, 반정동, 신유동 입구, 신유동 회관 이렇게 기타 해서 22군데나 지금 마을버스가 운행되지 않고 있어요.
해련

김해련위원

아예 복사를 해서 상임위에 배포해 주시면 참고하도록 하겠습니다.

고덕희의원

예. (정책지원관을 향하여) 자료 주십시오. 1시간, 2시간 간격으로 오는 마을버스조차도 공휴일하고 일요일은 운행되지 않는 곳이 지금 너무나 많습니다.
해련

김해련위원

그래서 발의하신 의원님께서 생각하시는 3조 운행 대상 마을의 1호의 의미는 배차 시간이 굉장히 길거나 혹은 주말이나 공휴일에는 아예 차량이 운행되지 않는 마을을 염두에 두고 1호를 쓰셨다는 말씀이신 거지요?

고덕희의원

예.
해련

김해련위원

예, 이해했습니다. 그다음에 2호 같은 경우 마을 중심지에서 가장 가까운 버스정류장까지 거리가 500m 이상 떨어진 마을인데 7조에 운영위원회를 설치하면 운행 대상 마을을 선정하거나 해제하거나 할 수 있잖아요. 그랬을 때 500m 이상 떨어져서 민원이 많이 들어와서 버스정류장이 생기면 해제가 되는 거예요? 2호에서 운행 대상 마을에서 요건이 안 되니까 해제가 되는 건가요?
진상

유진상주차교통과장

해제 말씀…….
해련

김해련위원

그러니까 예를 들어 500m 이상 떨어진 마을인데 버스정류장이 중심지에 인접해서 생길 수 있잖아요. 그러면 운영위원회에서 해제하면 해제가 되는 구조라는 거지요?
진상

유진상주차교통과장

예. 그런 부분들은 운영위원회에서 심의를 거쳐서 대상 요건에서 제외되면 해제할 수 있다고 판단됩니다.
해련

김해련위원

그러면 중요한 건 사실 예산인데 아까 발의하신 의원님이 말씀하신 것처럼 그런 부분에 대해서는 아마도 부서하고는 사전에 조율의 과정을 거치셨을 것 같아요. 그랬을 때 운행 대상 마을이 몇 개 동에 인원이 대략 어느 정도 추계가 됐나요? 예산 추계서가 없어서.
진상

유진상주차교통과장

주차교통과장 유진상입니다. 우선 그 부분에 대해서 말씀드리면 아까도 말씀드렸다시피 교통 불편 지역에 대한 명확한 기준이 좀 모호하다 보니까 저희가 버스정책과로부터 아까 위원님께서 말씀하셨던 몇 가지 배차 간격이라든지 노선버스는 있으나 배차 간격이 매우 길고 그다음에 또 이동 거리가 없다든지 탑승이 저조해서 폐선됐다든지 그런 대상 지역을 한번 추려봤더니 우선 20개 동, 특히 민원이 많이 들어오는 지역 위주로 해서 20개 마을, 약 1,100명 정도 확인이 됐습니다. 이 1,100명은 70세 이상 노인을 대상으로 했었을 때 1,100명이 되겠습니다.
해련

김해련위원

70세 이상, 20개 동에 70세 이상 어르신들을 대상으로 했을 때,
진상

유진상주차교통과장

20개 동이 아니라 20개 마을로, 통.
해련

김해련위원

아, 20개 마을?
진상

유진상주차교통과장

예, 그렇습니다. 통 단위로 보시면 될 것 같습니다. 저희는 읍면 단위가 아니기 때문에 통 단위로 해서.
해련

김해련위원

말씀하신 마을은 통 단위로 말씀하신 거지요?
진상

유진상주차교통과장

예, 그렇습니다.
해련

김해련위원

20개 통인 셈이네요, 그러면? 20개 통에 70세 이상 어르신이,
진상

유진상주차교통과장

그렇긴 한데 실질적으로 아까도 말씀드렸다시피 대상이나 어떤 그런 부분의 모호성 때문에 버스정책과에서는 민원과 요구가 많은 지역을 토대로 해서 추산한 사항이 되겠습니다.
해련

김해련위원

제가 봤을 때 3조하고 4조가 가장, 3조, 4조, 5조가 가장 이 조례의 핵심인 것 같아요. 이용 대상, 그러니까 말씀하신 걸 여쭤보려고 하는데 이용 대상 같은 경우는 운행 대상 마을 주민 중에, 거주 주민 중에 그러면 예산의 범위에서 전체를 다 하기는 어려우니 일단 70세 이상 어르신을 우선적으로 이음택시 이용 대상자로 분류하겠다는 건가요?
진상

유진상주차교통과장

주차교통과장 유진상입니다. 답변드리도록 하겠습니다. 우선 이 조례안이 발의가 됐기 때문에 개략적인 재정 추계를 하기 위해서 했었던 사항이고요. 나중에 이 조례가 만약에 통과된다고 하면 세부적인 시행규칙이나 훈령 등을 통해서 정해야 될 사안으로 판단됩니다.
해련

김해련위원

제가 봤을 때 이용 대상에 대한 부분은 기준과 조건을 시장이 정하도록 되어 있잖아요. 잘 정리하셔야 될 것 같아서. 그리고 이 조례는 반드시 시행규칙이나 시행세칙이 필요한 조례예요. 운행 대상에 대한 부분이든 이용 대상에 대한 부분이든 운행 방법에 대한 부분이든 요금에 대한 부분이든 그리고 정산에 대한 부분이든 다 시행세칙에 디테일한 기준과 방법을 잘 정비하실 필요가 있을 것 같다라는 생각이 들고 사실 운행 구간에 대한 고민도 있어요. 기준을 거리로 할 거냐 아니면 조례에 나와 있는 대로 5조 운행 방법 같은 경우 요금하고 5조 3항, 운행 대상 마을에서 행정동, 인접동까지 하면 이게 굉장히 거리상으로는 생각보다 되게 멀 수도 있고 그래서 이걸 거리 기준으로 할 건지, 그러니까 이런 부분이 이 조례만으로는 너무나 많은 부분이 시장이 정하도록 되어 있기 때문에 고민이 되는 부분이 있는 것 같아요.

고덕희의원

그 부분에 대해서 제가 조금 보충설명해도 되겠습니까?
해련

김해련위원

예.

고덕희의원

지금 운행 구간에 대해서 말씀하셨는데요. 여기는 우리가 행정동 및 인접동까지로 한다 했을 때 거리로 하는 것은 그렇고 고양시 내에서만 있는 거고요. 맨 처음에 이 조례를 발의하고자 했을 때는 사실은 천원택시를 염두에 뒀었습니다. 그런데 천원택시를 하게 되면 저희 재정 부담이 너무 많을 것 같아서, 제목도 많은 지자체에서 하고 있는 게 이음택시, 행복택시, 천원택시 이런 식으로 얘기를 하고 있는데요. 그래서 천원택시를 하려고 하다 보니 너무 비용이 많이 들어서 사실은 제가, 이음택시에서 반값택시로 되어 있습니다, 반값을 내는 것으로. 그런데 그것도 저희가 지원해 주는 최대 금액이 6천 원이에요. 1만 2천 원을 기준으로 하고 반이면 6천 원이잖아요. 그래서 이용자가 택시를 타서 고양시 관내를 끝에서 끝까지 가게 되면 1만 5천 원이 나올 수도 있고 그렇지 않습니까? 이랬을 때도 최대 지원해 주는 금액은 6천 원이고요.
해련

김해련위원

그것은 어떻게 정하신, 조례에 따로,

고덕희의원

반값택시에서 할 때 그렇게 해서 설명을 드렸어요, 규칙할 때. 왜냐하면 여기 6천 원으로, 반값으로,
해련

김해련위원

조례에 그런 부분이 전혀 있지 않아서.

고덕희의원

그런 부분이 있어서 그렇게 해서 만약에 2만 원이 나오면 반값 1만 원을 주는 게 아니라 최대 6천 원을 지원해 주는 것으로 했습니다. 그래서 거리 제한이나 이런 것보다는 금액은 최대 6천 원 지원 이런 식으로 했고요.
해련

김해련위원

금액으로 지원하는 것으로?

고덕희의원

예. 그리고 비용도 사실 제가 4월에 천원택시를 발의했었습니다. 그런데 이게 전수조사하기가 너무 어려운 게 조례도 없고 이러다 보니까 어떤 규정을 정해서 복지센터에다가, 행정동에다가 얘기해서 조사하기가 부서에서도 쉽지 않았고요. 비용도 시장이 얘기하는 예산의 범위 내에서 할 수 있고 그리고 만약에 우리가 70세 이상을 1,100명이라고 생각을 해도 그분들이 매일 이용할 수 있는 게 아니라 월 몇 회 이상, 월 몇 대까지만 처음에는 제한을 두는 것으로 하는 게 어떨까 하는 식으로 얘기를, 규칙을 정할 때. 그리고 15조에 보면 맨 마지막에 어차피 이 부분은 운영위원회를 만들어서 해야 되기 때문에 15조 시행규칙에 필요한 사항들은 세부사항, 규칙으로 정하는 것으로 해놨습니다. 그래서 그 부분은 그렇게. 우리가 가장 많이 하는 것도 거리하고 상관없이 6천 원까지.
해련

김해련위원

발의하신 의원님께서 6천 원이라고, 그러니까 최대 지원 금액이.

고덕희의원

예, 맞습니다. 그리고 만약에 8천 원이 나왔다 하면 저희는 4천 원만 내면 되는 거고요. 6천 원이면 3천 원만.
해련

김해련위원

그러니까 그런 부분을 사실 이 조례상으로는,

고덕희의원

다 담을 수 없어서 설명을 드리는 겁니다.
해련

김해련위원

나타나 있지 않아서 그런 것을 답변을 해 주셔야, 왜냐하면 5조 5항 보면 이용 요금의 지원율, 1회당 지원 금액, 월 지원 한도 및 이용 대상자 범위 이걸 다 시장이 정한다라고만 되어 있어서 최대 1회 한도가 6천 원인지 이 조례상으로는 알 수가 없잖아요. 그래서 여쭤보는 거예요.

고덕희의원

그래서 그런 부분을 그렇게 제가…….
해련

김해련위원

일단은 내부적으로는 그 정도, 한 번 이용할 때 최대 이용 금액이 6천 원이고, 그러면 월 이용 한도액이 정해져 있나요?

고덕희의원

그러니까 한도액이, 70세 이상으로 잡았을 때 이분이 매일 택시를 이용할 수는 없고요. 우리 예산의 범위 내에서, 처음에는 기준을 강화해서 예산이 어느 정도 비용이 발생할지 모르니 연간 월 5회나 6회나 이렇게 정합니다. 제주도 택시라든지 이런 데 보면 대부분 다 ‘월 몇 회까지만 사용할 수 있다.’ 이렇게 되어 있거든요. 그런 규칙들을,
해련

김해련위원

잘 알겠습니다. 그리고 과장님, 이거 제가 봤을 때 3조, 4조, 5조가 핵심인데 5조의 5항 “이용 요금의 지원율, 1회당 지원 금액, 월 지원 한도 및 이용 대상자의 범위” 이게 제가 봤을 때는 되게 핵심인 것 같아요. 이것에 대해서 가안으로라도, 아까 1회 최대 지원이 6천 원까지고 그다음에 이용자가 반 내고 그다음에 시에서 지원이 반이고 이것까지만 되어 있고 나머지 해당 지원 금액 말고 월 지원 한도나 이런 것들이 가안으로 정해진 게 있어요? 검토한 내용이 있나요?
진상

유진상주차교통과장

주차교통과장 유진상입니다. 위원님 말씀에 답변드리도록 하겠습니다. 발의되고 나서 6천 원을 갖다가 검토하게 된 이유는 우리 고양시 관내에서 평균적으로 택시 요금이 편도 1만 2천 원 가량이 됩니다. 그렇게 했었을 때 50% 하게 되면 한 6천 원 한도로 해야 된다는 그런 표현을,
해련

김해련위원

그래서 1회당 지원 금액은 그렇게 산정을 하는 것이고.
진상

유진상주차교통과장

예. 그렇게 했었고 대상 지역에 대해서는 실제 약 20개 통 정도 말씀드렸었지만 기존에 김희섭 위원님께서 5분발언 하셨던 구산동, 법곳동이라든지 여러 지역들이 많이 배제되어 있습니다. 그렇게 하다 보니까 이런 사업을 했을 때는 대상 지역이나 이용자는 계속 늘어날 수밖에 없는데 위원님께서 말씀하신 대로 지원 범위라든지 한도, 재정에 대한 어떤 한계성이 분명히 갖춰져야 할 것으로 판단됩니다. 아까 말씀드린 대로 재정 추계에 개략적으로 모의 계산을 했었을 때는 1회에 6천 원 해서 1년쯤, 주말 제외하고 250일 2회 기준으로 해서 500명 잡으니까 약 15억이 나왔었는데 이 부분들은 여러 가지 기준점을 갖다가 5조에 나와 있는 지원 금액이라든지 월 지원 한도 그런 부분들을 어떻게 설정하느냐에 따라서 금액이 많이 차이가 있을 것으로 판단됩니다. 제가 타 지역 사례 하나 좀 말씀드리겠습니다.
해련

김해련위원

예.
진상

유진상주차교통과장

지금 화성 같은 경우에는 약 133개 마을에서 운행되고 있는데요. 현재 한 40억 정도 들어가고 있습니다. 그렇게 하고,
해련

김해련위원

화성 같은 경우는 월 지원 한도가 어느 정도예요?
진상

유진상주차교통과장

거기에는 1천 원 하고,
해련

김해련위원

여기는 천원택시지요?
진상

유진상주차교통과장

예.
해련

김해련위원

그러니까 예산이 많이 들어가지.
진상

유진상주차교통과장

예. 그렇게 하는데 그쪽도 워낙 비용이 많이 들어가다 보니까 여러 가지 제약을 많이 하고 있습니다. 자료 좀 보고 말씀드리도록 하겠습니다. (자료를 찾아본 후) 화성 같은 경우에는 배차 간격을 불편 지역의 개념을 배차 간격 2시간으로 하고 500m 이상 정류장으로 했습니다. 그렇게 하고 한 사람당 월 10회 이용하는 것으로,
해련

김해련위원

1인당 10회?
진상

유진상주차교통과장

예, 그렇습니다. 그렇게 하다 보니까 금액이,
해련

김해련위원

저희는 1인당 몇 회 정도 생각하시는 거예요?
진상

유진상주차교통과장

인당 하루 2회, 20일 기준으로 산정을 했습니다. 그렇게 했을 경우에 상당한 재정 압박이 있을 수 있기 때문에 그런 부분들에 대한 제한이 분명 있어야 될 것으로 판단됩니다.
해련

김해련위원

하루 2회 20일은,

고덕희의원

제가 조금 참고로 말씀드리면 현재 파주나 김포가 천원택시를 이용하고 있는데 파주가 굉장히 광범위합니다. 그런데 한 8억 정도의 예산을 쓰고 있다고 제가 체크를 했거든요. 그리고 지금 과장님이 말씀하신 것은 굉장히 완화시켜 준 것이고 20일을 어떻게 씁니까? 그게 아니라 아까 제가 얘기했지만 거기는 1천 원이고 그래서 비용 때문에, 10억 안팎으로 충분히 가능한 사업이거든요. 어떻게 하냐면 5회나 6회 정도를 잡고,
해련

김해련위원

월?

고덕희의원

예, 월. 그러면 일주일에 한 번 정도 시장 간다든가 급한 용무를 본다거나 한 6회 정도 이렇게 잡고요. 그리고 그게 6천 원이면 만약에 다 사용한다 그러면 한 달에 3만 6천 원이지 않습니까? 그런데 우리가 다 한다고 쳐도 하루에 500명 이상 이용하지 않을 거라고 생각이 들거든요. 그렇게 되게 되면 1,100명이라고 생각했을 때 그분들이 한 달에 5번밖에 사용하지 않기 때문에 그러면 5로 나누면 250명쯤 하루에 쓴다고 그러면 3만 6천 원을 250명으로 나누면 예산이 10억 안쪽으로 들어옵니다. 그리고 얼마든지 비용에 비해서 굉장히 효과를 볼 수 있다고 저는 생각하거든요. 이 범위는 예산에 따라서 범위를 정하면 된다. 우리가 10억 밑에서 하고 싶으면 10억 밑에서 하고 5억 밑에서 하고 싶으면 5억에 맞춰서 하면 되고요. 해 보면서 점차 이게 비용에 비해서, 정말 저희가 마을버스를 1년에 120억을 지원해 주고 있지 않습니까? 그렇지만 마을버스가 들어가고 똑버스가 들어가고 여전히 교통 소외지역은 200억, 300억을 써도 평생 그 혜택을 못 보고 있어요. 그래서 이음택시라는 제도가 있는 건데 이것은 우리 과장님께서 굉장히 러프하게 잡으신 거고, 완화시킨 거고 저희는 처음에 시행할 때 조금씩 해 보면서 지역을 확대하거나 예산에 맞춰서 하면 된다고 생각을 합니다.
해련

김해련위원

저도 발의하신 우리 존경하는 고덕희 의원님의 조례 취지에 충분히 공감하고 실제로 이런 교통 소외지역에, 특히 어르신들 입장에서는 대중교통 이용하는 것이 상당히 어려운 부분이 있습니다. 그래서 취지에 충분히 공감합니다. 그런데 이게 없던 정책이 새로 생길 때는 부서에서 그만큼 세심하게 준비를 하셔야 되기 때문에 제가 부서의 어떤 입장이나 생각을 계속 여쭤보는 것이고 일단 제가 궁금했던 것, 조례를 검토하면서 궁금했던 내용들은 답변을 대충 들은 것 같아요. 다만, 부서에 꼭 하고 싶은 얘기는 이 조례는 실제로 조례의 취지도 중요하지만 3조, 4조, 5조에 운행 대상 마을이나 이용 대상이나 운행 방법에 대한 부분 그리고 그 이후에 12조 운행 비용 신청과 지급에 대한 부분, 실무적인 부분이 시행 규칙이 잘 정비돼야 이 사업이 실질적으로 시민들을 위해서 잘 운영될 수 있다는 생각이 들어서 그 부분에 대해서는 시행규칙을 만드시면 반드시 사전에, 그러니까 실시하기 전에 발의하신 의원님과 또 저희 상임위에 보고해 주시기를 부탁드리겠습니다.
진상

유진상주차교통과장

위원님, 이 사항에 대해서 의견 좀 제가 드려도 될까요?
해련

김해련위원

예, 말씀하십시오.
진상

유진상주차교통과장

이번 조례안에 대해서는 어떤 교통 복지와 그다음에 교통 취약계층에 대한 이동권 확보 차원에서 상당히 공감되고 저도 바람직하다고 판단됩니다. 하지만 계속 의원님께서도 지적하셨지만 결국은 한 번 투입하게 되면 재정이라는 게 더 확대될 수밖에 없고 하다 보니까 거기에 따른 재정에 대한 고민점들 그다음에 또 이런 부분들을 함에 있어서 솔직히 도심 지역과의 형평성이라든지 그다음에 운영위원회나 그런 부분들에 다 일임되고 했었을 때 거기에 따른 공정성이라든지 여러 가지 그런 부분들에 저희도 고민이 많았다는 점 말씀드린 사항이고요. 저희가 실제 이음택시를 운행한다 하더라도 기존의 마을버스라든지 그런 부분들은 운행할 수밖에 없습니다. 왜 그러냐면 기존의 교통 취약계층 분들이 이용한다고는 하시지만 그곳에 계시는 사업자라든지 주민등록이 돼 있지 않은 여러 외래 방문객이라든지 그런 분들이 있다고 하면 거기에 따른 기존의 마을버스라든지 그런 요구나 기존 유지 노선에 대한 고민점은 계속 있을 수밖에 없지 않느냐.
해련

김해련위원

그 노선에 대한 고민은 운영위원회가 설치되면 어차피 운영위원회에서 이음택시 운영 및 지원에 관한 주요 사안을 협의하면 되는 거니까, 협의를 조정해 가면서 하면 되지 않겠습니까?
진상

유진상주차교통과장

그래서 그런 사항들이 고민점으로 남았었던 사안이고요. 우선은 가장 근본은,
해련

김해련위원

예산 때문에 고민이신 건가요?
진상

유진상주차교통과장

이 부분은 인프라의 기본이 될 수는 없는 사항이고 우선 임시적인 방편이 될 수밖에 없는 사항이기 때문에 버스 체계의 근원적인 대책을 갖다가 강구해야 될 것으로 판단됩니다.

고덕희의원

과장님, 끝나셨어요? 지금 과장님이 말씀을 하셨는데 꼭 한말씀만 드리고 싶습니다. 괜찮겠습니까?
해련

김해련위원

예.

고덕희의원

왜냐하면 이음택시가 시행되면 마을버스 수요라든지 이런 걸 뺏는 거 아니냐, 이렇게 하시는데 그건 생각을 좀 바꿔주시면 좋겠어요. 이 이음택시는 마을버스와 경쟁하는 구조가 아닙니다, 사실은. 마을버스의 사각지대, 마을버스가 1시간, 2시간 걸려서 오지만 그걸 누가 탑니까? 탈 수 없는 사람들이 많잖아요. 아까 얘기했듯이 공휴일, 일요일에 미운행하는 지역도 있고 이 마을버스조차 이용을 못 하시는, 길이 또 들어가지 않는 길도 있고요. 사각지대를 보완하는 교통수단이지 마을버스 수요를 빼앗는 건 저는 아니라고 생각을 합니다. 그리고 우리 고양시 자체가 도농 혼재 지역이잖아요. 그래서 이음택시는 교통망의 마지막 칸을 메워주는 것이지 결코 마을버스와 경쟁하는 구조는 아니다, 말씀드리고 싶습니다.
해련

김해련위원

잘 들었습니다. 과장님 말씀 그리고 발의하신 의원님 말씀 잘 들었고 저도 우리 고덕희 의원님과 같은 생각이에요. 저희가 처음에 장애인 임차택시 할 때도 이런저런 말들이 많았지만 실제로 장애인들이 일반 택시를 이용하기에 어려움이 있습니다. 70세 이상의 어르신들이 지금은 매우 건강하시고 강건하시지만 또 연로하시다 보면 거동이 불편해서 교통약자인 셈이에요. 그래서 그런 분들에게 택시는 굉장히 고마운 존재지요. 정류장까지 멀리 나오기도 힘들고 또 배차 간격도 너무 길고 굉장히 어렵습니다. 그래서 이 장애인 임차택시를 하는 것이 어떤 일반 마을버스와 경쟁하거나 그런 것의 수요를 없애는 것이 아니라 서로 부족한 부분을 상호 보완해 주는 역할을 하고 있기 때문에 저는 이음택시도 아마 그런 역할을 하게 되지 않을까? 이런 생각이 들고 어떻게 보면 예산을 많이 잡으시면 많겠지만 또 적은 예산으로 처음 시작해서 이런 정책을 해보는 것, 시민을 위한 정책을 해보는 건 유의미한 일이라고 생각이 들어서 제가 궁금했던 부분은 충분히 들은 것 같습니다. 하여튼 하게 되면 시행규칙은 저희 상임위에 사전에 보고해 주시기 바랍니다. 이상입니다.

김미경위원장

김해련 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 이영훈 위원님.
영훈

이영훈위원

이영훈 위원입니다. 과장님, 고덕희 의원님이 이거를 왜 발의하신 것 같아요?
진상

유진상주차교통과장

주차교통과장 유진상입니다. 위원님 질의에 답변드리도록 하겠습니다. 우리 조례안 취지에도 나왔었지만 교통 불편지역, 특히 버스가 제대로 다니지 않는 곳을 실제 이동하는 데 있어서 기존 젊은층들은 자가용이나 여러 가지 수단에 의해서 이동이 가능하지만 70세 이상 노인이라든지 그런 분들은 아무래도 여러 가지 불편사항들이 있기 때문에,
영훈

이영훈위원

어르신들이 불편한 것도 있지만 근본적인 민원의 현황은 마을버스가 안 다니고 늦게 오고 그게 근본적인 취지라고 저는 생각을 가져요. 그리고 이게 뭐냐면, 택시를 탔어요. 그렇다고 무한정 갈 수는 없어요, 고양시 자체 내에서. 그런 거 했을 적에 뭐냐면 예를 들어서 신평리에서 태워다 줄 수 있는 게 화정까지밖에 안 돼요. 아니면 능곡초교 앞에 해서 공공버스라든가 이런 연계까지. 그런 것을 담아 놓으면 조례 괜히 멀리 갈 필요가 없다고 봐요. 그러니까 연계가 될 수 있는 버스정류장까지. 그리고 아까 횟수 그런 것도 준비 좀 해 주시고. 그리고 아까도 말씀을 하셨는데 예산이 고민이다 그러면, 이것은 국장님한테 말씀을 드리고 싶은 부분인데 예산이 고민이라고 얘기를 하면 마을버스 운영 시스템을 바꾸고 지원을 바꿔서 횟수를 늘려야 되겠지요. 차라리 저쪽 식으로, 아까 화성시라고 그랬나요? 거기처럼 40억이 들어간다면 마을버스 운행 횟수를 늘려도 충분할 금액으로 생각을 가져요. 국장님, 마을버스를 처음에 차려놓은 동기를 대충 아시잖아요. 교통 소외지역, 마을버스 목적이 그거였어요. 그런데 마을버스 목적을 상실해버린 거지. 그러면 마을버스에서 예를 들어서 그 당시에도 우리 시 행정부에서 진짜 마을버스가 필요한 소외지역에 그것만 해 놓고 지원을 해서 연계성에서 그것만 왔다 갔다 했으면 지금처럼 이렇게 마을버스가 무분별하게 많지 않고 또 금액이 많이 안 들어갔을 거예요. 그런데 마을버스 사람이라든가 어떤 정치권의 그런 이해타산 때문에 자꾸만 무분별한 노선, 무분별하게 마을버스 증차가 된 거예요, 여태까지 고양시를 보면. 그래서 그런 근본적인 해결이 안 되니까 오죽하면 의원들이 이런 조례를 정하겠어요. 얼마나 많은 민원을 받길래. 그래서 예산 문제를 따지려고 하면 행정이 마을버스를 제대로 해놨어야지. 그리고 제가 보기에는 이 부분이 우리 신평동만 해도 저도 어떻게 보면 옛날 토당동에서 우리 사는 영역권이었는데 아니, 공휴일에 버스가 안 들어온다니까 참 기가 막힐 노릇이에요. 마을버스의 목적은 진짜 교통 소외지역 때문에 차린 게 목적이에요. 목적을 완전 상실해버린 거예요. 그래서 하여튼 국장님, 그것 깊이 생각해 주시고 과장님, 지금으로봐서는 교통약자라든가 어르신이라든가 이런 분들을 봤을 적에 그래도 이게 늦게나마 최고의, 어떻게 보면 차선책이지 최우선책은 아니었는데 차선책으로 의원님이 발의했으니까 관심을 가지고 거리 이런 것들 다 해서 한번 적극적으로 추진해 주셨으면 감사하겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

이영훈 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 더 이상 질의할 위원님이 안 계시므로 질의를 종결하도록 하겠습니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

16시53분 회의중지

16시55분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 그러면 의결하겠습니다. 고양시 이음택시 운영 및 지원에 관한 조례안에 대하여 원안대로 의결하고자 하는데 이의가 없으십니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 이상 6건의 안건심사를 모두 마쳤습니다. 안건심사에 임하여 주신 위원님들 수고 많으셨습니다. 이상으로 제298회 고양시의회(임시회) 제1차 건설교통위원회를 마치고 제2차 건설교통위원회는 10월 23일 목요일 14시에 개의하여 안건 심사를 계속하도록 하겠습니다. 산회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

16시56분 산회

출처 경기 고양시의회 회의록