경상북도의회 발언
허복 의원 발언
순범
박순범위원장
의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 지금부터 지방자치법 제49조 및 같은 법 시행령 제41조와 경상북도의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례에 따라 공항투자본부에 대한 2025년도 행정사무감사를 선언합니다. 존경하는 선배·동료 위원님 여러분, 계속되는 행정사무감사 일정에 노고가 많으십니다. 그리고 대구경북신공항 사업과 투자 유치 활성화를 위해 헌신하고 계시는 이남억 공항투자본부장을 비롯한 관계 공무원 여러분께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 잘 아시다시피 행정사무감사는 한 해 동안의 행정 업무 추진 전반에 대한 면밀한 검토와 분석을 통해 잘된 점은 더욱 장려하고 잘못된 점은 시정토록 하여 도민 중심의 행정을 실현하는 중요한 절차입니다. 위원님들께서는 다양한 의정활동을 통해 수집한 자료와 정보를 바탕으로 도민의 입장에서 심도 있는 행정사무감사가 될 수 있도록 적극 노력하여 주시기 바랍니다. 그리고 공항투자본부장을 비롯한 관계 공무원들께서는 위원님들의 지적과 고견은 도민의 목소리임을 명심하시고 성실한 자세로 행정사무감사에 임해 주시길 당부드립니다. 그러면 먼저 증인선서를 하도록 하겠습니다. 증인선서에 앞서 선서의 취지와 처벌 규정에 대해 간략하게 설명드리겠습니다. 선서를 하는 이유는 행정사무감사를 실시함에 있어 증인으로부터 양심에 따라 숨김없이 사실대로 증언하겠다는 서약을 받기 위한 것입니다. 만약 증인이 정당한 이유 없이 증언을 거부하거나 위증을 한 때에는 관계법률에 의해 고발될 수 있음을 알려드립니다. 그리고 증인선서는 감사위원들에게 하는 것이 아니라 260만 도민에게 선서한다는 생각으로 엄숙히 해 주시기 바랍니다. 그러면 이남억 공항투자본부장께서는 발언대로 나오셔서 증인선서를 해 주시기 바랍니다.
남억
이남억공항투자본부장
“선서, 본인은 경상북도의회가 실시하는 2025년도 행정사무감사와 관련하여 지방자치법 49조와 경상북도의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례 9조의2에 따라 건설소방 행정사무감사위원회에서 증언을 함에 있어 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓이 있으면 위증의 벌을 받기로 맹세합니다.” 2025년 11월 17일 공항투자본부 본부장 이남억 투자유치단장 신승훈 공항추진과장 김명종 항공산업과장 김미경 산업입지과장 이원호
순범
박순범위원장
모두 자리에 앉아 주시기 바랍니다. 다음은 간부소개와 업무보고를 받는 순서입니다. 이남억 공항투자본부장님 나오셔서 간부소개와 업무보고 및 업무협약 관리의 현황에 대해 보고해 주시기 바랍니다.
남억
이남억공항투자본부장
존경하는 박순범 위원장님, 그리고 건설소방위원회 위원님 여러분. 평소 도정 발전과 도민 복리 증진을 위해 활발한 의정활동을 펼쳐 오시고 특히 공항투자본부 소관 업무가 원활히 추진될 수 있도록 각별한 관심과 성원을 보내 주신 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드리며 앞으로도 위원님들과 적극적으로 소통하고 협력하여 도정 현안을 충실히 추진해 나가도록 하겠습니다. 먼저 업무보고에 앞서 공항투자본부 간부 공무원을 소개해 드리겠습니다. (간부소개) 이상 간부소개를 마치고 공항투자본부 주요업무에 대하여 보고드리겠습니다. (보고) 주요업무보고(공항투자본부 소관) 감사합니다.
부록에 실음
순범
박순범위원장
공항투자본부장 수고했습니다. 다음은 질의와 답변의 순서입니다. 질의에 앞서 우리 건설소방위원회 행정사무감사장을 방문해 주신 언론인 몇 분을 소개해 드리겠습니다. 안동MBC 김서현 기자님, 코리아투데이 변준섭 기자님, 국제i저널 여홍 대표님과 한우정 기자님, 바쁘신 와중에도 우리 위원회에 각별한 관심을 가져 주셔서 감사하다는 말씀드립니다. 질의에 앞서 자료 요청하실 위원님들께서는 자료 요청해 주시기 바랍니다. 자료 요청하실 위원님이 안 계시면 질의에 들어가도록 하겠습니다. 자료 요청은 질의 중에도 하실 수 있음을 말씀드립니다. 효율적인 감사 진행을 위해 질의와 답변은 일문일답식으로 진행코자 합니다. 그리고 위원님들의 첫 질의 시간은 10분 이내로 해 주시고 다른 위원님들께서 한 번씩 질의를 다 하시고 나면 다시 보충 질의 시간을 충분히 드리도록 하겠습니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 예, 최덕규 위원님 질의해 주십시오.
덕규
최덕규위원
예, 경주 출신 최덕규 위원입니다. 본부장님 수고하십니다. 먼저 우리 울릉공항에 대해서 제가 질의를 좀 드리겠습니다. 9월인가 10월에 울릉공항 이착륙 거리에 대해서 감사원의 발표가 있었지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
덕규
최덕규위원
여기에 대해서 우리 본부장님 어떻게 생각하십니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 이착륙 거리에 대해서 활주로 연장 건에 대해서 논의가 있었던 것 같습니다. 그리고 그 부분에서 국토부는 현재 1200m 활주로를 연장을 요청하는 울릉 주민분들의 요청에 대해서 일단 300m를 연장하는 데 2, 3조 원이 더 들게 되고 또 사업 기간이 한 3년 이상 연장된다는 그런 부분을 지적하면서 일단 현재까지의 안전성을 높이는, 이마스를 도입하는 그런 방향으로 추진하고 있는 것으로 알고 있습니다.
덕규
최덕규위원
본부장님 생각에는 감사원의 감사 결과하고 국토부의 주장하고 어느 쪽이 더 신빙성이 있다, 이렇게 판단하십니까?
남억
이남억공항투자본부장
양 기관의 어떤 지적은, 견해는 다 타당성이 있다고 보이고, 다만 안전성에 관련된 부분은 양보할 수 없는 그런 소중한 가치라고 생각합니다. 다만 이것이 경제성의 부분에서도 고려를 해야 된다고 봅니다. 만약에 이것이 활주로를 그대로 두고 다시 확장을 하게 되면 전체적인 건설 계획 자체를 다 바꿔야 되는 부분이기 때문에 이 공항 개항이 현재 ’27년 완공, ’28년 개항으로 되어 있는데 ’30년 이후로 넘어가게 된다는 부분을 말씀드리고 싶고, 얼마 전에 남진복 도의원님께서 일본의 요론공항을 다녀오셨습니다. 그 부분에 대해서 주민분들의 의견을 청취를 했고 또 요론공항 사례를 보면 요론공항이 활주로가 1200m이고 거기에 대해서 비행기의 중량 제한 같은 것들을 통해서 이때까지 몇십 년 동안 지금 사례가, 사고가 한 건도 없었다는 점을 말씀드리고 싶습니다.
덕규
최덕규위원
중량 제한을 통해서 안정적으로 운영한다는 그런 부분으로 보이고요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
덕규
최덕규위원
그런데 우리 지금 울릉공항에 취항 예정인 기종이 대충 나오잖습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, ATR 72라고…
덕규
최덕규위원
ATR 72, 또는 E190 정도…
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
덕규
최덕규위원
얘기하고 있는데 모 언론사 보도에 보면 최대 중량 이착륙 거리가 ATR 72의 경우 착륙에 915, 이륙에 1300이라고 데이터가 나와요. 그러면 지금 1200을 가지고는 이륙을 할 수 없다는 얘기가 되고, 그다음에 중량을 제한한다고 하셨는데 지금 감사원에 보면 수익이 담보되지 않으면 또 운행에 지장이 생길 수 있지 않습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
덕규
최덕규위원
지금 우리 울릉도로 가는 여객선도 수익성 때문에 여러 가지 문제점이 있듯이, 감사원에서 최대한 ‘대당 72명 정도는 탑승을 해야 된다.’ 그러면 이 중량을 가지고는, 현재 1200을 가지고는 좀 어려운 점이 많다. 특히 또 울릉도라는 지형적 요소가, 기후가 그렇게 순탄하지만은 않지 않습니까? 그런 기후를 감안할 때 과연 현재의 활주로 길이로 가능하냐 하는 그런 우려가 많습니다. 여기에 대해서 본부장님 어떻게 생각하세요?
남억
이남억공항투자본부장
다양한 연구기관의 사례가 있는 것 같습니다. 어떤 연구기관에서 보면 ATR 72 같은 경우에도 이륙에 한 1036m, 또 착륙에 660m, 또 활주로가 젖었을 때에도 착륙 거리가 1191m, 이렇게 분석 자료가 있고 또 요론공항 사례도 보시면 자발적으로 항공사가 승객을 한 10% 정도 감소 운항을 함으로써 전혀 문제가 없게 계속 운영을 하고 있습니다. 그리고 원래도 항공사의 수입 부분에서 50인승 이상이 돼야 된다고 했기 때문에 지금 국토부에서도 그 부분, 한 68인승이나 72인승 정도로 고려하고 있는 것으로 알고 있습니다.
덕규
최덕규위원
우리 조종사의 설문조사 결과를 보면요, 현재 응답자의 한 70% 정도가 현재의 길이로서는 이착륙에 좀 부담이 된다. 실제로 운행하는 조종사들의 생각이 가장 중요한 것 아닙니까? 또 거기에도 95%는 안전한 운항을 위해서는 활주로 길이의 연장이 필요하다, 이렇게 답변하셨어요. 그러면 조종사의 의견을 무시하고 여러 가지 데이터가 있으니까 이대로 운영을 해도 된다. 이것은 조금 궁색한 답변 아닙니까?
남억
이남억공항투자본부장
다양한 의견이 있다는 말씀을 드렸던 것이고 위원님께서도 좋은 지적을 해 주셨는데 이 부분은 국토부가 다양한 의견을 계속 수렴하고 있고 또 보완을 할 수 있는, 또 안전성을 확보할 수 있는 그런 고려를 하고 있기 때문에 이마스도 도입을 하고 있고, 또 중량 제한도 얼마를 할지 그런 것들을 검토하고 있는 것으로 알고 있습니다.
덕규
최덕규위원
우리 존경하는 남진복 위원님께서도 “개항 시기도 중요하지만 안전도 더 중요하다.”
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다. 중요하다고 생각합니다, 저도.
덕규
최덕규위원
예, 그렇게 생각하시고 울릉군민들도 아마 대부분 그렇게 생각하실 거예요. 그래서 현재 국가기관인 국토부하고 감사원의 의견이 지금 배치되는 그런 상황인데, 그러면 우리 경북도의 입장에서는 좀 더 면밀한 검토를 통해서 이것이 과연 어느 것이 합당하고, 어느 것이 가장 적절한 판단인지 거기에 대한 답을 가지고 여러 가지 데이터 자료 이런 것을 떠나서 우리 울릉 주민들과 함께 고민해서 결론을 내리시는 게 마땅하다. 계속 이런 걸 가지고 논란이 되어서는 안 된다고 생각하거든요. 이것 빨리 결정을 내려서 필요하다면 돈이 더 들든 어떻든 활주로 길을 넓혀서 개항시기를 늦추고, 아니면 충분하다, 그리고 이것 또한 이용객이나 우리 울릉군민들이 동의를 하면 그렇게 진행하면 된다, 이렇게 말씀드리고 싶습니다. 동의하십니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 최덕규 위원님께서 좋은 말씀을 주셨고, 저희들도 관련 문제점에 대해서 국토부나 관할기관인 부산지방항공청에 건의를 하고 있고, 또 건의를 하도록 하겠습니다.
덕규
최덕규위원
좀 간단한 문제일 수 있는데 제가 드린 사진 한번 잠깐 보시죠. 이게 우리 산업단지를 만들게 되면, 진입도로 폭이 몇 m로 되어 있죠? 정확한 데이터 지금 본부장님 기억 안 나시죠?
남억
이남억공항투자본부장
예, 이게 좀…
덕규
최덕규위원
그런데 지금 인도를 설치를 하게 되어 있어요, 산업단지 진입로에. 그런데 진입로의 내부 도로도 마찬가지입니다. 이게 사람이 안 다닙니다. 그러면 사람이 안 다니니까 이게 풀밭이 되어요.
남억
이남억공항투자본부장
예.
덕규
최덕규위원
그러니까 이게 법적으로 이렇게 되어 있는 것으로 알고 있는데, 이 용적만큼 산업단지 내에 주차장을 만들면 더 활성화돼요, 산업단지에. 그리고 이용하는 사람들도 걸어 다니는 공단근로자보다는 차를 타고 다니는 사람이 많아서 주차장 때문에 지금 더 힘들단 말이에요. 그러면 그것을 인도를 줄이고 주차장을 더 확보하는 방안으로 할 수는 없는지? 이런 부분에 대한 검토를 한번 해 달라고 말씀드리고 싶고, 그다음에 지금 상수도라든지 전기요금이… 아, 전기요금은 개별 공단 다 되는지 모르겠는데 상수도가 산업단지 전체에 요금이 부과되고, 개별 공장에는 산업단지협의회에서 부과를 하거든요.
남억
이남억공항투자본부장
예.
덕규
최덕규위원
이 부분도 20개의 산업단지 안에 공장이 있으면 그중의 한 개가 부도가 나버리면, 요금을 납부하지 않게 되면 19개 공장들이 나눠서 납부해야 되는 이런 문제가 발생이 돼요. 그러니 이 문제가 꾸준하게 계속 입주 기업들에게 문제점으로 나오는데 이게 법적 문제 때문에 힘들다고 자꾸 얘기를 하시니까. 그러면 도에서 상급 부서하고 빠른 기간 내에 좀 정리를 해 주셔야 된다, 가능하면. 이런 부분에서 적극적인 좀 검토를 부탁을 드리고요. 간단하게 제가 한 가지만 더 말씀드리겠습니다. 우리 AI센터 지금 말씀 많이 하지 않습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예.
덕규
최덕규위원
우리 구미의 삼성전자에서 AI센터 지금 짓고 있죠, 계획되어 있죠?
남억
이남억공항투자본부장
추진 중에 있습니다.
덕규
최덕규위원
추진 중에 있죠?
남억
이남억공항투자본부장
예.
덕규
최덕규위원
SK에서 울산의 미포국가산단에 하고 있는 것 알고 계십니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 알고 있습니다.
덕규
최덕규위원
그러면 이러한 산업단지에 데이터센터가 들어오면 연관 산업들이 많이 있잖습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
덕규
최덕규위원
그러면 AI 산업단지에 대해서 지금 현재 생각하고 계시는 게 있나요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 저희들 현재 최덕규 위원님께서 말씀하셨던 삼성 쪽에서는 지금 논의 중에 있는 것으로 알고 있고 조만간 발표가 있는 것으로 알고 있고, 어제도 삼성의 이재용 회장님께서 구미를 언급하면서 데이터센터를 이야기를 했습니다. 저희들도 위원님 말씀대로 데이터센터가 기업 유치에도 상당히 중요하고 또 지금 현재 있는 기업들의 어떤 전환에도 상당히 중요하다, 제일 중요하다고 보기 때문에 저희들은 데이터센터 유치를 위해서 아주 많은 준비를 하고 있습니다.
덕규
최덕규위원
그러니까 준비를 하고 계시는데 제가 말씀드리고 싶은 궁극적인 목적은 뭐냐 하면, 구미에 들어오는 삼성전자의 AI데이터센터를 통해서 연관산업을 연계하는 것은 우리 경상북도 내의 주변에 유휴 산업단지들이 있어서, 또 개발예정 부지들도 있어서 크게 괜찮습니다마는 울산의 미포하고는, 경주시가 현대자동차 아니면 현대중공업의 배후 산업단지로서 아주 활발하게 활성화되어 있거든요. 그러면 미포국가산단에 들어오는 SK도 데이터센터가, 여기의 데이터센터가 미포로 가는 이유를 아십니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 거기에 SK가 그 부지를 원래 보유하고 있었습니다. 있었고…
덕규
최덕규위원
부지도 있었고…
남억
이남억공항투자본부장
예, 거기에는 또 많은 연관 산업들이 있기 때문에…
덕규
최덕규위원
중요한 것은 옆에 LNG 발전소가, SK발전소가 있습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
덕규
최덕규위원
그래서 전력이 있어서 갔는데, 우리 경상북도가 원자력을 통해서 전력 수급량이, 자체 수급량이 200%가 넘지 않습니까?
남억
이남억공항투자본부장
200%가 넘습니다, 예.
덕규
최덕규위원
그러면 그런 유리한 입지조건으로 우리 경주 쪽에, 한 30㎞ 정도밖에 안 돼요, 미포단지하고는. 그러면 그런 준비를 지금 해 나가는 게 맞지 않느냐, 이렇게 생각하는데 동의하십니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 동의하고 좋은 말씀 주셨고, 저희들이 이 부분에서 데이터센터는 전력 확보가 제일 중요합니다, 아시겠지만. 그래서 전력이 되는 지역들을 저희들이 한 6개 지역을 지금 다 조사를 했고 그래서 아예 프로포절(proposal)를 만들었습니다. 제안서를 만들어서 지금 데이터센터를 유치할 수 있는 그런 데이터센터의 테넌터들한테 저희들이 계속 제안서를 드리고 있는 상황이고, 위원님께서 말씀하셨던 SK 미포국가산단에 있는 데이터센터와 저희 경상북도의 경주와 연계될 수 있는 방안을 검토하도록 하겠습니다.
덕규
최덕규위원
그걸 빠른 시간 내에 검토해서 추진할 수 있도록 준비해 주시기 바랍니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 감사합니다.
덕규
최덕규위원
예, 위원장님 이상입니다.
순범
박순범위원장
최덕규 위원님 수고하셨습니다. 다음 남영숙 위원님 질의해 주십시오.
영숙
남영숙위원
예, 본부장님 수고하십니다. 상주 출신 남영숙 위원입니다. 전반적으로 우리 대구경북신공항 건설추진 관련해서 질의를 하겠습니다. 지난 12월 23일 대구 타운홀 미팅에서 대통령께서 TK신공항 신설에 대해서 국가 차원에서 이 부분을 현안으로 다루고, 또 군공항 이전 비용에 대해서는 정부 재정 지원의 가능성이 있다고 시사한 바가 있습니다. 알고 계시지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 알고 있습니다.
영숙
남영숙위원
우리 대구시가 당초 목표했던 2030년 개항이 어렵다고 판단하고 사업 기간에 대해서 재검토에 들어갔고, 또 기부대양여 방식의 구조적 한계 때문에 국가 재정 참여를 강력하게 요구하고 있는 상황입니다. 우리 대구시가 재정 한계로 국가 지원을 요구하고 있는 현 상황에서, 우리 경상북도가 이익을 극대화하면서 주변 지역의 예산 확보를 위해서 중앙정부와 그리고 대구시 관계자들과 어떤 방법으로 협상을 하고 있는지 말씀해 주시기 바랍니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 먼저 공항건설 사업에 대해서 대구시가 처음에는 SPC 구상을 논의를 했었습니다. 했었는데, 경기침체로 인해서 SPC 구상이 난항을 겪다보니 공적자금을 추진하겠다고 이야기해서 저희들 기재부와 협의를 했지만 이게 난항을 겪고 있습니다. 거기에 대해서 우리 경상북도는 이철우 도지사님께서 “경상북도와 대구시가 같이 지방채를 발행해서 같이 협력을 해 보자.”라고도 제안을 한 사실이 있습니다. 있고, 대구시가 그 부분에 대해서는 여러 가지 부정적인 의견을 제출했기 때문에 최근에는 대구시와 또 우리 중앙정부의 대통령실에 대구 군공항 이전 TF를 좀 구성해 달라고 요청을 하고 있고, 또 금융비용, 이자도 함께 기부대양여 부분에서도 차액이 좀 발생을 하는 걸로 예상하고 있습니다. 그 부분에 대한 정부재정 지원, 그리고 이러한 대규모 국책사업에서 가장 경험이 많은 한국토지주택공사, LH의 참여를 추진, 요청을 드리고 있는 상황입니다. 그리고 저희들은 대구시하고도 계속 정례적으로 미팅을 하면서 그 부분을 같이 추진하는 것으로 논의하고 있습니다.
영숙
남영숙위원
본부장님, 우리 이러한 여러 가지 어려움들을 극복하기 위한 우리 대구경북신공항특별법 제정에 우리 경북도가 현재까지 어떤 역할을 하고 있습니까, 정부에다가?
남억
이남억공항투자본부장
특별법의 시행자가 지금 대구시로 되어 있어서 군공항 이전의 사업 주체는 대구시지만 저희 경상북도는 그러한 특별법의 제정에서도 같이 협력을 했었고, 또 우리 박순범 위원장님께서 말씀하셨던 주변 지역 개발 부분에 대해서도 저희들이 계속 개정을 건의를 하고 있습니다. 그리고 예산지원의 부분에 대해서도 대구시와 같이 협력을 하면서 요청을 드리고 있는 상황입니다. 그리고 또 경상북도는 이 공항이 순조롭게 진행될 수 있도록 노력을 하면서 저희들은 그동안 논란이 됐던 화물터미널에 대해서도 우리 이철우 도지사님께서 중재안을 내셨고, 그 부분에 대해서 합의가 되어서 지금 민간공항 기본계획에서는 저희들이 요청했던 중재안이 반영되는 것으로 확인이 되고 있습니다.
영숙
남영숙위원
그래 어쨌든 간에 지금 개항시기에 대해서는 재원이 문제이기 때문에 검토가 어쩔 수 없이 진행이 되고 있는데, 지금 현재 국토부에서도 기본계획 고시가 지금 연기되고 있고 대구시도 재검토해야 되는 것은 거의 지금 사실화되어 가고 있습니다. 이런 상황에서 우리가 공항 조성이 안 되더라도 산업단지 조성이라든지 이런 부분에 미칠 부정적인 영향을 최소화할 수 있는 방법들은 강구하고 있는지 모르겠습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 저희들은 공항이 대구시가, 군공항 이전사업의 주체는 대구시가 시행자로 특별법에 되어 있기 때문에 그 부분은 대구시와 협력관계를 구축하고 진행을 하고 있고, 공항은 가장 중요한 것은 화물 전문 공항이라고 봅니다. 화물 이동의 허브역할을 할 수 있게끔 저희 경상북도는 화물터미널을 확보하는데 주력을 해 왔고, 민간공항 기본계획이 조만간 발표될 예정으로 있지만 기본계획에도 화물터미널이 들어가 있고, 또 화물터미널에서 가장 중요한 것은 물류단지입니다. 그래서 물류단지 30만 평을 저희들이 의성을 개발하는 것도 추진을 하고 있습니다. 그 이외에도 저희들이 물류단지와 화물터미널, 그리고 우리 경상북도의 산업단지들과 연결되는 그런 교통망의 연결을 또 추진하고 있기 때문에 저희들은 그런 교통망 개선을 위해서도 용역을 한 바 있고, 또 저희들이 많은 추진을 해서 올해도 국도 승격, 안동에서부터 공항까지, 그리고 구미산단 그리고 김천혁신도시까지 연결되는 지역을 국도로 승격하는 그런 성과를 도출하기도 했습니다. 앞으로도 열심히 하겠습니다.
영숙
남영숙위원
예, 본부장님. 우리가 공항의 핵심인 물류나 여객터미널 규모 이런 부분들은 우리 대구시와의 협의 과정에서 우리 도민들이 기대하고 있는 그런 규모가 축소되지 않도록 우리가 법률적이라든지 행정적인 대응 전략을 잘 세워 주시기를 당부를 드리겠습니다. 특히 우리 도민들이 우려하는 것은 사업성 문제로 군공항이 먼저 완료가 되고, 민간공항이 지연될 경우에 우리 공항이 단순 지방공항 수준으로 축소될 수 있다는 상당한 우려를 하고 있습니다. 이런 경우에 이런 문제들이 최소화될 수 있도록 우리 경북도, 특히 본부에서 최선을 다해 주시기를 또 당부를 드리겠습니다. 우리 경북도가 대구시와 공동책임으로 이러한 통합신공항 재원을 마련하는데 우리도, 경북도도 공동의 책임으로 어떤 역할들을 준비하고 계신지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 그 부분에 대해서도 우리 남영숙 위원님께서 좋은 지적을 주셨는데, 저희들이 처음에는 우리 이철우 도지사님께서 지금 대구시가 추진하는 공적자금을 빌리는 것에 난항을 겪자 저희들이 같이 “경북과 대구시가 지방채를 발행해서 같이 컨소시엄을 구성하자.”라고 제안을 한 바가 있습니다. 그러면 대구시와 경상북도가 같이 컨소시엄을 구성하고 거기에 대구개발공사와 경북개발공사 그리고 LH가 포함을 해서 컨소시엄을 구성해서 같이 한번 이 재원을 조달하자고 제안을 한 바가 있고 이 부분은 계속 저희들은 제안을 하고 있습니다. 이외에도 저희들은 대구시가 추진하는 그런 금융비용에 대한 정부 재정 지원에 대해서도 저희들이 같이 한목소리로 재정지원을 해 달라고 요청을 드리고 있는 상황입니다. 특히 경상북도는 이러한 대규모 사업에서 우리 LH가 꼭 같이 들어와야 이 재정을 확보하는 데도 도움이 많이 되기 때문에 그런 부분들에 대해서도 경북도가 추가로 저희들은 제안을 하고 있습니다.
영숙
남영숙위원
우리 대구경북신공항 문제는 우리 대구·경북이 서로 상생하면서 서로가 애당초 협의한 과정, 또 서로가, 도나 대구시가 공동으로 발전할 수 있는 범위에서 우리 경상북도가 더 적극적인 추진계획을 통해서 이 부분에 대해서 도민들께 기대치에 부응할 수 있도록 최선을 다해 주시길 바라겠습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 저희 경상북도는 이 대구경북신공항의 건설 주체가 우리 대구와 경상북도라고 생각을 합니다. 그래서 같이 추진하고 있고, 책임감을 가지고 끝까지 추진하도록 하겠습니다.
영숙
남영숙위원
예, 위원장님 이상입니다.
순범
박순범위원장
남영숙 위원님 수고하셨습니다. 다음은 김창기 위원님 질의해 주십시오.
창기
김창기위원
예, 문경 출신 김창기 위원입니다. 본부장님, 우리 경북발전과 기업유치, 공항건설에 고생이 많은 걸로 알고 있습니다. 고생 많지요?
남억
이남억공항투자본부장
위원님들께서 많이 도와주셔서 힘이 많이 되고 있습니다. 감사합니다.
창기
김창기위원
예, 우리 대구·경북민들도 신공항 건설에 관심을 최고 많이 가지고 있는 것 같습니다, 지금. 우리 경북에서도 최고 큰 기조고, 그렇죠?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
왜 계속 지연되고 있죠, 그 이유가?
남억
이남억공항투자본부장
이 부분은 처음에 대구시가, 공항의 특별법에 따르면 군공항 이전사업에는 사업시행자가 대구시로 되어 있고, 대구시가 처음에는 ‘SPC 구성을 통해서 기부대양여 방식의 해결을 하겠다.’라고 해서 SPC 구성을 추진했습니다. 했는데, 갑자기 건설경기가 나빠지고 건설비가 오르다보니까 이자부담이 많이 되고, 그러다 보니까 대구시에서 한 1년 이상을 SPC 구성에 노력을 했지만 그게 수포로 돌아갔습니다. 그러다 보니까…
창기
김창기위원
예, 알겠습니다. 그런데 단장님은 매번 여기 우리 보고할 때마다 2030년에 비행기를 띄우고 준공을 시킨다고 보고를 계속 하셨지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
되겠습니까?
남억
이남억공항투자본부장
될 수 있도록 최선의 노력을 다하도록 하겠습니다.
창기
김창기위원
얼마 전에 대구시 행정사무감사에서 신공항 때문에 이야기가 나온 것 알고 계십니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 알고 있습니다.
창기
김창기위원
2030년에 지연될 것 같다고 답변이 나왔는데 우리 경북은 될 것 같습니까?
남억
이남억공항투자본부장
될 것 같다는 것…
창기
김창기위원
대구에서는 2030년에 안 되고, 2030년보다 지연이 될 것 같다고 이렇게 보고를 했는데 우리 본부장님은 2030년에 준공이 된다고 지금 확신을 하고 있습니까?
남억
이남억공항투자본부장
제가 말씀드리는 것은 대구·경북 공항은 대구·경북의 핵심적인 사업입니다. 그리고 이 항공물류를 통해서 지역이 한 단계, 경제가 성장하기 위한 사업입니다.
창기
김창기위원
아니요, 그것은 굉장히 중요한데 지금 서로가 소통이 안 된다고 저는 보고 있습니다. 대구는 대구대로, 경북은 경북대로 한 쪽은, 모든 주체가 지금 대구로 되어 있다고 했잖아요, 대구시로?
남억
이남억공항투자본부장
군공항 이전사업의 주체가 특별법에 따라서 대구시로 되어 있습니다.
창기
김창기위원
예, 대구시로 있는데 대구…
남억
이남억공항투자본부장
그리고 민간공항은 국토부로 되어 있습니다.
창기
김창기위원
아니, 그렇죠. 그 모든 게 대구시에서 해야 되지만 지금 우리는 거기 따라가고 있지요?
남억
이남억공항투자본부장
같이 추진을 해 왔습니다, 이때까지. 그리고 정례적으로 저희들은 한 달에 한 번씩 계속 미팅을 하고 있습니다.
창기
김창기위원
아니 한쪽에는 지금 2030년에 준공이 힘들다 그러고, 우리 경북에서는, 옆에서 지원해 주는 쪽에서는 지금 준공을 한다 그러고 뭐 서로가 안 맞는 것 같습니다? 저는.
남억
이남억공항투자본부장
대구시와는 계속 수시로, 또 정치적으로 소통하고 있고…
창기
김창기위원
대구시 시정감사에서 보고한 것 보셨습니까?
남억
이남억공항투자본부장
위원님께서 좋은 지적을 하셨는데 저희, 대구시는 재원이 확보가 아직 안 되니까 연기될 수 있다고 말씀을 드린 것이고, 그리고 제가 말씀드리는 것은 우리는 이 부분에서 빨리 재원이 확보되면 2030년에 개항을 할 수 있도록 노력을 해야 된다는 말씀을 드린 겁니다.
창기
김창기위원
아니 본부장님, 혼자 지금 개항을 한다 그러고 모든 주체를 들고 있는 부분에서는 지연이 된다 하고, 뭐가 서로가 소통이 안 되는 걸로 알고 있습니다. 그냥 한 달에 만나서 그냥 차 한잔하고, 미팅하고, 이건 아닙니다. 굉장히 중요한 그런 것 같습니다, 이것은. 그러니까 이것 다시 한번 알아보시고 정확한지, 2030년까지 준공이 되는지, 안 되는지 이런 것도 정확하게 보고를 해 주셔야 됩니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 그렇게 하겠습니다.
창기
김창기위원
예, 우리 도도 직접적인 이해당사자로서 입장표명이 중요하다고 생각합니다. 사업지연의 가장 큰 이유는 사업비 확보 문제잖아요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
당초 기부대양여 방식이었다가, 여의치 않으니 공공자금 관리기금을 활용한다고 했다가 최근에는 국가주도사업으로 전환해야 한다는 이야기가 또 나오지요?
남억
이남억공항투자본부장
대구시에서 그렇게 이야기를 하고 있습니다.
창기
김창기위원
그러면 우리는 어떻게 해야 됩니까, 그냥 따라갑니까? 안 그러면 어떤 식으로…
남억
이남억공항투자본부장
저희들은 처음에 대구시가 재원을 확보 못 했을 때 우리 경상북도는 지방채를 같이 발행해서 같이 공동사업 주체로 빨리 진행을 하자고 제안을 드린 바도 있고, 지금은 우리 대통령실에 TF를 빨리 구성을 하고 또 금융비용이나 기부대양여에 대한 차액을 국가가 지원하는 것으로 저희들이 건의를 하고 있습니다. 또한 이러한 사업에서, 대규모 국책사업에서 필요한 어떤 재원 확보를 위해서 LH가 나서야 된다, 이렇게 계속 요청을 드리고 있습니다.
창기
김창기위원
계속?
남억
이남억공항투자본부장
예.
창기
김창기위원
그런데 우리 입장은 국가주도사업으로 추진하면 가장 좋은 방법이죠?
남억
이남억공항투자본부장
그 부분은 이 사업이 지연될 수도 있습니다.
창기
김창기위원
그런데 같이, 아니 그게 주도를, 계속 강력하게 요구하는 것은 대구, 우리 경북이 같이 한목소리를 내주셔야 됩니다.
남억
이남억공항투자본부장
그 부분은 약간 의견이 다를 수가 있습니다. 왜냐하면 저희 경상북도 입장에서는 군공항 사업이 국가사업, 즉 국방부가 주도하는 사업으로 해버리면 타 공항, 예를 들어서 광주와 수원 같은 공항이 있고, 이게 병행 진행되기 때문에 오히려 절차 진행이 상당히 장기간 소요가 될 수 있다는 가능성이 있습니다. 그래서 저희들은 우리 기부대양여 방식에서 저희들이 정부재원을 좀 더 확보하는 방향으로 그렇게 지금 의견을 드리고 있습니다.
창기
김창기위원
예, 알겠습니다. 저는 그렇게 생각하고 있습니다. 지금 우리 경북만 자꾸 주장할 게 아니고 서로 소통해서 빠른 시간 안에 건설이 될 수 있도록 하고. 지금 진행 방법이 어디쯤 왔는지 그것 설명 좀 해 주실래요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 군공항 기본계획은 올해 1월에 발표가 됐고, 민간공항 기본계획은 올 11월 말이나 12월에 발표가 될 예정으로 있습니다. 그렇게 되면…
창기
김창기위원
아니 보상이나 이런 절차가 지금, 설계나 이런 게 지금 어느 정도 되어 있는지?
남억
이남억공항투자본부장
그리고 내년에 설계비가 667억이 지금 준비가 되어 있기 때문에 설계가 들어갈 것이고, 그다음에 일부 보상비가 또 한 318억 정도가 준비가 돼 있습니다. 그러면 ’26년에는 설계와 보상이 들어갈 것으로 예상을 하고 있습니다.
창기
김창기위원
아니 지금 보상은 전혀 한 개도 안 했습니까, 보상은?
남억
이남억공항투자본부장
지장물 조사를 해야지 보상이 들어가기 때문에, 아직 지장물 조사가 덜 끝났기 때문에 보상이 진행이 되고 있지 않습니다.
창기
김창기위원
지장물하고 토지 확인은 다 됐습니까?
남억
이남억공항투자본부장
지장물 조사를 지금 하고 있습니다.
창기
김창기위원
지장물 조사만?
남억
이남억공항투자본부장
예, 하고 있습…
창기
김창기위원
그게 지금 보통 몇 년 걸립니까?
남억
이남억공항투자본부장
그게 기간이 얼마 걸린다 그런 사항은 없는 것 같고요, 보통 한 ’27년에 착공이 될 걸로 보고 있습니다.
창기
김창기위원
그런데 지금 2026년입니다.
남억
이남억공항투자본부장
’25년, 내년이 ’26년…
창기
김창기위원
아니 ’25년이지만 이제 한 달 남았어요. 지금 한 달도 다, 지금 2026년이라고 보시고. 보상해야 되죠, 조사해야 되죠, 설계해야 되죠. 설계는 끝났습니까, 그러면?
남억
이남억공항투자본부장
설계비가 반영이 되어 있습니다. 그래서 내년에 설계를 하면서, 특별법에 따르면 설계를 하면서 바로 보상이 들어가게 되어 있습니다.
창기
김창기위원
그런데 어떻게 2, 3년 만에 그걸 준공을 하고 있습니까?
남억
이남억공항투자본부장
최대한 빨리 준공을 하도록 같이 대구시와 경상북도가 노력하도록 하겠습니다.
창기
김창기위원
아니요, 그것은 현실적으로 2030년에 맞지 않습니다. 보상하고, 설계하고, 공사만 해도 한 3, 4년 걸릴 겁니다.
남억
이남억공항투자본부장
특별법에 따르면 기본 설계와 보상이 같이 들어갈 수 있게 되어 있습니다.
창기
김창기위원
아니 특별법이, 그게 중요한 게 아니고 그것 진행 과정이 있는데 어떻게 특별법만 자꾸 그걸 이야기해요, 그렇죠?
남억
이남억공항투자본부장
특별법에 따라서 진행을 좀 빨리 할 수 있다는 말씀을 제가 드리는 겁니다.
창기
김창기위원
저는 본부장님 말씀하는 게 뭐가 한 개도 안 맞다고 그렇게 지금 보고 있습니다. 그것 현실적으로 맞도록 한번 보고를 해 주시기 바랍니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 알겠습니다.
창기
김창기위원
그리고 또 자료 122페이지 있습니다. 해외투자유치활동 상담입니다, 실적. 그걸 보면 개최하고 상담, 출장이죠? 총 24회. 그런데 2023년에 9회, 한번 보십시오. 2024년 7회, 2025년 8회, 매 건의 실적을 보면 홍보관 운영과 기업방문입니다. 해외출장 활동으로 인해 실질적으로 경상북도와 투자계약이 체결됐거나 MOU 이후 후속조치가 완료된 실질적인 투자사례가 총 몇 건인지, 몇 건이며 금액도 얼마나 되는지 그것 설명 좀 해 주시렵니까?
남억
이남억공항투자본부장
먼저 저희들이 투자유치를, 출장을 나가고 하는 것들이 투자라는 것이 바로 바로 실적으로 나오면 참 좋겠으나 이게 투자라는 것이 기업이 결정을 하는 것이고, 기업한테 저희들은 경북도의 위치나 또 좋은 기회를 설명을 드리는 것이지 바로 바로 이렇게 투자실적이 나기가 참 쉽지 않은 부분을 먼저 말씀을 드립니다. 그리고 저희들이 예를 들어서 하나씩 다 말씀드리기는, 출장이 여러 건이라서 말씀을 드리기는 좀 그렇고 지금 저희들이 보면 2022년도에 우리 인터배터리로 갔을 때 대창모터스가 2022년 3월 30일에 경북투자 MOU를 체결했고, SK에코플랜트가 ’23년 9월 8일에 경주투자 MOU를 체결했습니다. 그리고 ’23년에는 새빗캠이라는 회사가 9월 18일 경북에 투자유치 MOU를 체결한 사실이 있습니다. 그리고 ’24년에는 영천에 또 투자유치, (주)카펙발레오라는 회사가 투자유치 1600억을 체결한 사실이 있습니다. 또한 작년에 저희들이 중국에 갔을 때도…
창기
김창기위원
알겠습니다. 본부장님, 좋은 우리 기업 이렇게 하느라 고생은 많았습니다. 그런데 저는 목적은 이런 경비를 많이 쓰시면 그만큼 실적을 많이 내주셔 달라는 그런 부탁으로 제가 물어보는 겁니다.
남억
이남억공항투자본부장
예.
창기
김창기위원
감사드리고, 그다음에 우리 2022년부터 금년도까지 용역보고 한 것 대충 알고 계십니까? 용역 빼고, 많죠?
남억
이남억공항투자본부장
예, 한 30건 정도 됩니다.
창기
김창기위원
여기에 대해서는 실적이 난 것이나, 지금 진행이 되는 것이나 이런 게 있습니까?
남억
이남억공항투자본부장
여러 가지 용역은 많은 수가 저희들이 공항개발과 항공물류 관련돼서 경상북도가 미리 준비를 하기 위해서 용역을 했던 것이고, 저희들이 지금 많은 준비를 하고 있습니다. 그래서 저희들이 처음에 했던 것들 중에 토지거래허가구역에 대한 지형도면 고시 용역 이런 것들이 결국 관련돼서 저희들이 요청을 드리고 있고, 그다음에 여러 용역들을 저희들이 통해서 우리 물류단지나 또 화물터미널의 위치를 확보하는 것도 사실은 용역을 통해서 이룩한 성과라고 볼 수 있습니다. 왜냐하면 저희들이 화물터미널이 왜 우리 의성에 와야 되는지? 또 이 물류단지가 왜 화물터미널 옆에 연접해야 되는지에 대한 그런 것들도 용역 결과로 나와 있기 때문에 저희들이 강하게 주장할 수 있었던 것입니다.
창기
김창기위원
알겠습니다. 그런데 왜 그런가 하면 2022년부터 용역을 시작했습니다, 그렇죠?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
우리가 단이 생긴 걸로 알고 있습니다, 2022년부터. 생겼는데, 우리가 작년, 재작년에 그 용역이 2023년 7월 26일에 나가서 2024년 10월 8일에 용역이 끝난 걸로 알고 있습니다.
남억
이남억공항투자본부장
어떤 용역?
창기
김창기위원
예천공항 활성화 방안 용역.
남억
이남억공항투자본부장
예.
창기
김창기위원
그냥 용역만 하고 덮어놓습니까, 안 그러면 그 뒤에 또 진행이 되는 게 있습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 저희들은 용역을 하게 되면 용역의 결과를 가지고 저희들이 정책을 만듭니다. 그래서 그런 정책들을 하나씩 만들고 있고, 또 용역 결과를 가지고 저희들이 기업들을 유치를 하고 있습니다. 그래서 용역을 했든, 물류 기본계획 용역에 따라서는 저희들이, 우리나라에 화물 전문 기업이 에어인천이 있습니다. 저희들은 에어인천과 MOU를 체결했고, 또 세계의 100여개 이상의 국가에 화물터미널을 직접 운영하는 스위스포트라는 글로벌 회사하고도 저희들이 용역을 체결했습니다. 이것 역시도 저희들이 그런 용역의 성과라고도 볼 수 있습니다. 그리고 김창기 위원님께서 말씀하셨던 예천군공항 활성화 방안, 이 부분에 대해서도 용역을 했었고 헬기 MRO, 또 미래모빌리티 관련돼서도 저희들이 그 용역결과를 가지고 예천군공항과 협의를 하고 있습니다.
창기
김창기위원
지금 협의를 해서 진행이 약간 되고 있습니까, 안 그러면 그냥 진행할 계획입니까?
남억
이남억공항투자본부장
지금 김창기 위원님께서 말씀하셨던 그런 부분에서 저희들은 군이라는 특수성이 있다는 걸 좀 이해해 주셨으면 좋겠습니다. 저희들이 군에다가 강하게 요청하기도 좀 곤란하고, 군은 또 작전이라는 게 있기 때문에, 또 기밀성이 있기 때문에 저희들이 진행을 하고 협의는 하는데 그게 잘 진행은 안 되고 있고, 최근에도 제가 김형동 국회의원님을 뵙고 그 부분을 요청을 드렸습니다.
창기
김창기위원
고맙습니다, 거기에 대해서. 그런데 왜 그런가 하면 지금 우리가 대구신공항이 자꾸 늦어졌잖아요. ’30년에 하기가 굉장히 저는 어렵다고 보고 있습니다. 그러면 우리가 북부지역 활성화나, 지역 경기의 모든 저걸로 봐서는 예천공항이 있으면 저는 편리하지 않겠나. 왜? 포항이나, 포항공항도 전부 군공항입니다. 그렇죠?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
그리고 우리 예천공항 같은 데는 지금 사무실 기존에 다 지어 놨죠, 지었었죠?
남억
이남억공항투자본부장
800억을 들여서 사무실을 지었지만 수요가 없어서 민항을 폐쇄를 한 상태입니다. 원래는 민간공항이 거기에 개항을 했었고, 운영을 좀 했었습니다.
창기
김창기위원
이제 그때하고 다른 게 저는 이렇게 생각하고 있습니다. 그때는 비행기를 한 번 타려고 하면 굉장히 어렵게 생각했습니다. 지금은 비행기 타는 분들은 버스 타는 것이나 비슷하게 생각하고 있는 걸로 알고 있어요, 그렇죠? 해외여행도 굉장히 자주 나가시고, 우리 제주도나 이런 데 전부 다 비행기 타고 가지 걸어 다니지는 않잖아요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
그러니까 이제 생활, 삶이나 질이 바뀌었다, 저는 그렇게 생각하고 있습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
무조건 그때 수요가 없다, 이걸 주장할 필요는 없다고 저는 생각하고 있습니다. 그것도 잘 연구해서, 우리 그래야 또 예천·도청이 같이 삽니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
적극적으로 검토를 좀 해 주시기를 부탁드리겠습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 김창기 위원님께서 말씀하신 부분은 저희들이 검토해서 지금 김형동 국회의원님한테도 부탁을 드렸고, 그래서 저희들이 군공항 운영자들과 미팅을 좀 주선해 달라고 부탁을 드린 상태입니다. 그래서 미팅이 되면 말씀하신 대로 좀 진행을 하고, 헬기 MRO나 또 아니면 드론 유무인복합체 이런 부분에 대해서도 저희들이 같이 논의를 하도록 하겠습니다.
창기
김창기위원
알겠습니다. 아니요, 그런데 지금 국회의원 한 분한테만 하는 게 아니고, 여기 지금 우리 북부 지역에 국회의원님들 많잖아요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창기
김창기위원
상주나, 우리 문경이나 또 의성, 이게 전부 다 한 생활권이 될 겁니다. 이 비행기, 공항이 생기면. 그렇게 같이 저걸 해서, 한 분이 하는 것보다 여러 분이 같이 힘을 합치면 힘이 좀 더 안 낫나, 저는 이걸 이야기해 드리는 겁니다. 그렇죠?
남억
이남억공항투자본부장
예, 좋은 말씀 감사합니다. 꼭 그렇게 추진하도록 하겠습니다.
창기
김창기위원
예, 잘 부탁드리겠습니다.
남억
이남억공항투자본부장
감사합니다.
창기
김창기위원
이상입니다.
순범
박순범위원장
김창기 위원님 수고하셨습니다. 김진엽 부위원장님 질의해 주십시오.
진엽
김진엽위원
본부장님, 행감 준비하신다고 고생 많이 하셨습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 위원님 감사합니다.
진엽
김진엽위원
잠깐 몇 가지 질의 좀 드리도록 하겠습니다. 이철우 지사는 민선 8기 출범과 동시에 투자유치 100조 원이라는 목표를 홈페이지에 꿈이 아니라고 홍보를 많이 했는데 알고 계시죠?
남억
이남억공항투자본부장
예, 알고 있습니다.
진엽
김진엽위원
행감 자료를 보면 목표액이 35조 원으로 기재됐는데 이 괴리가 생기는 이유를 잠깐 설명해 주십시오.
남억
이남억공항투자본부장
100조와 35조 말씀입니까?
진엽
김진엽위원
아니, 이철우 지사가 민선 8기에 처음으로 출발할 때는 ‘100조로 투자유치를 하겠다.’ 그런데 우리 투자유치과에서는 35조로, 지금 책에 나와 있잖아요, 11쪽에. 그것 차이나는 이유가 뭐냐고요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 처음에 윤석열 정부가 출발하면서 그때 투자유치를 1000조 하겠다고 중앙정부에서 발표를 했습니다. 그래서 저희들은 그래도 우리 경상북도가 10% 이상은 유치, 대기업이 발표했던 1000조의 10% 이상은 유치를 해야 되겠다고 해서 100조를 유치하자고 말씀을 하셨고, 그리고 거기에 100조 위원회가 구성이 된 바도 있습니다. 다만 그 부분하고 저희들은, 기업이 투자하는 부분은 1000조를 발표했기 때문에, 대기업들이. 그래서 100조를 유치한다고 했지만, 민선 8기에서 저희들이 적극적으로 하는 투자유치에 대해서는 35조로 생각을 했던 겁니다.
진엽
김진엽위원
아니, 지사님께서 100조를 처음에 목표로 세웠을 때 우리 투자본부에서 거의 핸들링을 한 것 아닙니까? ‘어떻게 어떻게 해서 100조 정도 될 것이다.’라고 이렇게 안을 올린 것 아닙니까? 아니면 지사가 그냥 국가, 중앙정부에서 1000조를 목표로 세웠으니까 우리는 그에 대한 10분의 1을 우리 경상북도로 가져오겠다고 그렇게 얘기했던 것은 아닌 거라고 알고 싶은데. 투자유치실에서 ‘어떻게 어떻게 뭘 갖고 오면 한 100조 정도 됩니다.’라고 해서 지사한테 올린 안 아니에요?
남억
이남억공항투자본부장
제가 그때는 담당이 아니었기 때문에 어떻게 투자유치를 했는지는 잘 모르겠습니다.
진엽
김진엽위원
그 뒤에 투자유치과장님 계시면… 위원장님, 투자유치과장 얘기해도 되지요?
순범
박순범위원장
예.
남억
이남억공항투자본부장
투자유치과장 역시도…
진엽
김진엽위원
또 그때도 없었습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 없었습니다. 그래서 그 부분은 제가 알기로는 우리 대기업에서, 어제 우리 삼성과 대기업에서 또 투자유치 계획을 삼성은 450조, 이렇게 발표한 걸로 나와 있습니다. 그런데 윤석열 정부, 그때 처음에 시작을 하면서 대기업이 1000조를 투자하겠다고 이야기를 했는데 사실은 그것이 거의 지켜지지 않은 것으로 저희들이 알고 있습니다.
진엽
김진엽위원
하여튼 100조에서 35조로 차이가 많이 나고요. 주요업무보고 자료에 11페이지 한번 봐 주십시오. 2024년도 목표액이 9조인데 10조 8537억. 120.6%에 달했는데, 제가 업무관리 현황에 비교해보니까 2024년하고 2025년도 MOU 금액을, 전부 다 이걸 더해 봤거든요. 여기 책자에 나온 것하고 달라요. 이건 왜 다른지 잠깐 설명해 주시고요, 혹시나 시군에 단독 설치한 것까지 다 포함시킨 건가?
남억
이남억공항투자본부장
죄송합니다만 어디를 말씀하시는지…
진엽
김진엽위원
11쪽에.
남억
이남억공항투자본부장
거기는 보고 있습니다. 그런데 어디를 하고…
진엽
김진엽위원
민선 8기에 보면 2024년도…
남억
이남억공항투자본부장
예, 10조로 되어 있습니다.
진엽
김진엽위원
계획이 9조, 실적이 10조 8537억.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
달성률이 126%, 그다음에 2025년도도 그 데이터 보면 되고. 그런데 투자유치단의 업무협약 현황을 보니까, 2024년도와 2025년도를 보니까 전체 금액하고 이 금액하고 달라요. 다르면, 혹여나 22개 시군에 투자유치한 그것까지 다 포함시킨 금액을 여기에 기재를 시켰는지, 안 그러면 어떤 근거로 10조 8537억이 나왔는지 이것을 좀 묻고 싶습니다.
남억
이남억공항투자본부장
저희들 투자유치단에서 하는 자료, 업무협약 관리사항은 경상북도가 MOU 주체가 된 것만 적었기 때문에 그렇습니다. 그리고 경상북도가 MOU에, 경상북도가 업무협약의 주체가 된 경우에만 그렇게 표시를 하고 있고, 저희들은 이게 금액이 좀 적거나 이런 경우에는 경상북도가 그 MOU 주체로 들어가지는 않습니다. 다만 그게 시군에서 체결했던 것이 저희들 실적으로는 잡힙니다. 그런데 저희들도 그 부분에 노력을 안 한 게 아니고, 같이 노력을 하는데 금액이 적은 경우에는 저희들이 주체로 들어가지는 않습니다.
진엽
김진엽위원
아니 본부장님, 기재된 부분에는 우리 경상북도 투자유치실에서 투자를 한 금액을 적었다는 얘깁니까?
남억
이남억공항투자본부장
맞습니다.
진엽
김진엽위원
그러면 업무협약에 제가 받은 자료에는 이것 다 플러스 시켜 버리니까 이것하고 다른데, 데이터가?
남억
이남억공항투자본부장
예, 업무협약 관리사항을 보시면…
진엽
김진엽위원
예, 거기서 보니까.
남억
이남억공항투자본부장
여기는 저희 경상북도가 MOU 주체로 들어간 사항만을 적은 것이고, 이 투자유치 결과는 저희들이 노력해서 했던 사항들 모든 걸 적었기 때문에 약간 다를 수 있습니다.
진엽
김진엽위원
아, 그게 좀 차이가 나는구나.
남억
이남억공항투자본부장
예.
진엽
김진엽위원
본부장님, 그리고 본부장님이 중국 가고 미국 가고 전국 뛰어다니면서 열심히 일하고 있는 계시는 점, 저도 정말 잘 알고 있습니다. 우리가 설거지를 하다 보면 그릇도 깰 수도 있거든요. 그런데 우리 책자에 보면, 11쪽을 보면 MOU 이걸 체결해서 1년에 대략 몇 건 체결합니까, 그리고 몇 건이 됩니까?
남억
이남억공항투자본부장
저희들이 2025년 현재 기준으로는 40건 체결했는데, 일단 투자유치에 대해서 이게 투자 MOU를 체결할 때 그 기간이 정해져 있습니다. 그래서 언제부터 언제까지 투자유치를 한다는 기간이 있는데 이게 바로 올해 MOU를 체결한다고 해서 올해 바로 투자가 이루어지는 게 아니고, 보통 어떤 경우에는 ‘’27년부터 ’29년까지‘, 이렇게 되어 있기 때문에 바로 이렇게 투자가 일어나지는 않습니다. 다만 저희들이 그전에, 몇 년 전에 체결했던 MOU가 지금 현재 투자로 이루어지는 경우가 있기 때문에 진행형이라고 보시면 됩니다.
진엽
김진엽위원
무슨 말인지 알겠습니다. 그렇다 치면 당해연도에 우리가 12월에 행감을 하면 제가 볼 때는 MOU는 체결했다는 범위를 뒷장에 넘기고 MOA를 구체적으로 한 기업만, 아까 제가 말씀드렸잖아요. 우리가 설거지를 하면 그릇도 깰 수 있다고. 그것 건수 적게 나와도 괜찮아요. 하다 보니까 안 되는 것을 어떻게 합니까? 그런데 정확한 데이터만 표시하란 말입니다. 여기에 보면 6조, 40건, 일자리는 6826개, 이것 전부 다 MOU에 근거해서 기업체에 인용해서 적은 것 아닙니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
한 예로 포항의 포스코퓨처엠 같은 경우에는 이차전지를 포항에 도입해서 5년 안에 1만 명의 고용 인원을 창출하겠다. 지금 지나고 난 다음에 현재까지 몇 명 고용 창출했는지 아십니까? 이것도 자료를 달라 하니까 안 주더라고요. 그런데 보니까 한 1천 명 조금 넘게 고용인원을 모집했다고요. 그런데 그 기업체를 너무 많이 믿어서도 안 됩니다. 그렇다고 안 믿을 수도 없잖아요.
남억
이남억공항투자본부장
맞습니다.
진엽
김진엽위원
사업가는 장사가 잘되면 인력을 많이 그것 하니까. 본 위원이 이번에 행감을 통해서 얘기하고 싶은 것은 정확한 데이터, 적더라도 행감 할 때는 ‘올해 당해연도는 어느 어느 회사가 체결됐고 지금 땅을 사서 진행 중에 있습니다.’ ‘나머지는 추후에’라고 해야지, 터를 보면 굉장히 많이 한 것 같아요. 33조, 2만 4881개 일자리 창출했고… 저는 이것 아니라고 봅니다. 그러니까 MOU와 MOA를 분리시켜서 좀 기재해 주시기 바랍니다, 내년부터는.
남억
이남억공항투자본부장
김진엽 위원님께서 좋은 지적을 해 주셨는데 사실 저희들이 지금 이 기준 자체가 9월 말 기준입니다, 지금 이 보고서가. 그래서 저희들이 연말까지는 한 9조 정도 MOU가 체결되는 것으로 저희들이 알고 있고 또 하나 말씀드리고 싶은 것은 저희들이 투자가 이루어지기 때문에 MOU를 체결해야 보조금을 지급할 수 있습니다. 그렇기 때문에 투자가 이루어진, MOU 체결 시점 이전에 투자가 이루어지면 저희들은 그 금액은 보조금을 지급을 해 드릴 수가 없습니다. 그렇기 때문에 투자가 이루어지기 전에 저희들은 무조건 MOU를 체결하는 것이고 또 MOU를 체결하고 나서 MOA를 다시 체결하지는 않습니다. 그냥 MOU만 체결하기 때문에 MOA…
진엽
김진엽위원
아니, 그 뜻이 아니고 MOU와 MOA의 차이점은 초기 진행과 진행 과정… 아니, MOA는 현재 거의 진행하고 있다는 이야기 아닙니까?
남억
이남억공항투자본부장
그런데 저희들이 MOA를 다시 또 체결하지는 않습니다.
진엽
김진엽위원
아니, 체결하지는 않는데 그 데이터를 그렇게 하라는 말입니다. 지금 예를 들어서 2025년도 행감 하고 있잖아요. 지금 MOU를 체결해서 한 기업체만 선두에 올리라고요. 이렇게 전체적으로 데이터를 다 올리지 말고 그 나머지는 뒷장으로 넣으시라고요. 그래야 데이터를 한눈에 볼 수 있다 이 이야기입니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 그 부분도 저희들이 지적하신 대로 검토를 하고 말씀을 드리겠습니다. 다만 제가 하나만 더 말씀을 드리면 올해 MOU를 체결한 기업들은 올해 투자가 안 이루어질 수 있습니다. 내년에 이루어지고…
진엽
김진엽위원
그러니까 아까 그 이야기하셨잖아요.
남억
이남억공항투자본부장
작년에 체결했던 기업이 올해 투자가 이루어지는 경우가 있습니다. 그러면 위원님께서 말씀하시면 저희들이 5년 전에 체결했던 기업들이 현재 투자가 이루어지면 그런 부분들도 지금 반영을 해서 그렇게 자료를 준비하도록 하겠습니다.
진엽
김진엽위원
예, 알겠습니다. 이왕이면 유치를 하는 기업은 좀 굴뚝 없는 기업으로 많이 좀 유치해 주시기 바라겠습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 그렇게 명심하겠습니다.
진엽
김진엽위원
그리고 한 가지 더 여쭤보겠습니다. 우리 존경하는 최덕규 위원님이 울릉공항을 얘기했고요. 우리 김창기 위원님하고 남영숙 위원님이 신공항에 대해서 잠깐 설명을 드렸습니다. 저는 포항공항에 대해서 잠깐 좀 질의를 드릴게요. 이번에 APEC 정상회의 당시에 우리 포항공항에 CIQ 설치·운용된 것으로 알고 있는데, 설치했지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 설치했습니다.
진엽
김진엽위원
그러면 임시로 설치한 것으로 알고 있는데 APEC이 끝났으니까 철거를 합니까, 안 그러면 지금 그냥 놔둡니까?
남억
이남억공항투자본부장
저희가 확인해 본 결과 임시 설치를 하면 이게 행사가 끝마치면 철거하게 원칙적으로 되어 있고 또 철거를 안 하면 사실은 국내선 쓰시는 분들이 불편한 부분이 있고 또 공간을 차지하기 때문에 일단은 설치를 철거를 하는, 해야 된다는…
진엽
김진엽위원
그러면 철거는 했고?
남억
이남억공항투자본부장
예.
진엽
김진엽위원
그러면 CIQ 이렇게 해서 자료 같은 것, 데이터 분석 나왔습니까? 운항 횟수, 관광객들이 얼마나 들어왔나, 이번에 APEC 통해서. 잠깐 설명해 주십시오.
남억
이남억공항투자본부장
예, 이번 APEC에 저희들이 CIQ를 운용을 했고 글로벌 CEO들이 이용하는 공항으로 이용을 해서 국제선에서 한 23편, 국내선에서 한 17편, 총 40편에 출입국 인원이 한 200명 정도, 대표적인…
진엽
김진엽위원
아니, 200명이라 그러면 내국인을 얘기하는 거예요, 외국인을 얘기하는 거예요?
남억
이남억공항투자본부장
내국인, 외국인 다 포함입니다.
진엽
김진엽위원
그러면 거기에서 200명에서 외국인은 몇 명이에요? 그것은 안 했습니까?
남억
이남억공항투자본부장
외국인만 200명으로 지금 저희들이 하고 있습니다.
진엽
김진엽위원
그래, 그렇게 됐겠지.
남억
이남억공항투자본부장
예, 그렇게 하고 거기에 대표적인 분이 엔비디아 CEO인 젠슨 황이나 아니면 존슨앤존슨의 CEO인 호아킨 두아토, 이런 분들이 많이 출입을 하셨습니다.
진엽
김진엽위원
아, 여기 포항공항으로 왔습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 그렇게 왔습니다. 그래서 씨티그룹의 CEO인 제인 프레이저라는 대표님도 이 포항공항을 이용했습니다.
진엽
김진엽위원
그런 유명인사와 국제선이 23편 정도로 왔었고 외국인이 APEC 기간 동안에 한 200명이 왔다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
그렇다 치면 우리 본부장님은 APEC을 성공적으로 치렀다고 생각되시지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 여러 위원님들께서 많이 도와주셔서 이번에 성공적으로 추진되었던 것 같습니다.
진엽
김진엽위원
예, 제가 한 가지 정책 질의를 좀 하겠습니다. 우리 지난해 최덕규 위원님하고요, 저하고 작년 행정사무감사 때 국제선 취항에 관련해서 질의를 많이 했습니다. 기억나십니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
그때 우리 본부장님이 이렇게 답변하셨어요. 국제선 전용 공항에 국제선 부정기편 허가 처리 지침을 위해 노력하겠다고 얘기했습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
맞지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
그렇다 치면 노력, 그 이후로 한 자료나 이런 것 있습니까?
남억
이남억공항투자본부장
저희들이 CIQ TF를 구성했습니다, 그것을 하기 위해서. 왜냐하면 CIQ 기관들이, 저희들이 의견이 모아져야 이 국제선 처리 지침을 개정할 수 있고 또 저희들이 국제선을 부정기편으로도 띄울 수 있기 때문에 그래서 그 결과로 올해 지금 포항경주공항에 APEC을 기회로 저희들이 CIQ 설치를 조속히 했고 전혀 문제없이 운영이 되었던 것으로 저희들은 파악을 하고 있고. 그다음에 저희들이 부정기편 취항 허가에 대한 처리 지침, 이것을 개정을 해야지만 외국인분들이 많이 올 수 있고 그래야지만, 또 국제항으로 지정되려면 사실은 주 6회 이상의 운항 실적이 있어야 되고 또 연간 4만 명 이상이 다녀가야 됩니다. 그래서 저희들은 그런 준비들을 계속하고 있다는 말씀드리겠습니다.
진엽
김진엽위원
그러니까 다시 정리하자면요, 어떻든 저렇든 CIQ를 통해서 우리 포항공항이 23편…
남억
이남억공항투자본부장
40편입니다. 총40편입니다.
진엽
김진엽위원
총 40편?
남억
이남억공항투자본부장
예.
진엽
김진엽위원
외국인도 한 200명 오고. 어쨌든 안전하다고 검증은 났잖아요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
그래, 이번 기회로 포스트 APEC을 위해서라도 본부장님이 더 뛰셔야 돼요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 그렇게 하겠습니다.
진엽
김진엽위원
국토부나 중앙정부에 가서 ‘이러이러하게 APEC을 통해서 이렇게 잘됐지 않느냐? 이것을 꼭 좀 국제공항으로 해 달라.’고, 이번 기회에 안 하면 못 합니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
진엽
김진엽위원
예, 이것 꼭 좀 이렇게 해 줄 수 있지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 열심히 추진하겠습니다.
진엽
김진엽위원
예, 더 뛰어 주십시오.
남억
이남억공항투자본부장
예.
진엽
김진엽위원
예, 이상입니다.
순범
박순범위원장
김진엽 위원님 수고하셨습니다. 다음은 이우청 위원님 질의해 주십시오.
우청
이우청위원
예, 본부장님, 이우청입니다. 본부장님, 제가 위원들 질의하는 데 답변하는 것을 보니까 시간을 거기 다 까먹고 위원들이 질의가 안 돼, 보니까. 저하고 하는 것은 명확하고 간단하게 짧게 짧게 해요.
남억
이남억공항투자본부장
예.
우청
이우청위원
지금 본부장이 공항이 뜨거운 감자로 되어 있는데 무조건 다 되는 것으로 지금 생각하고 있어서 저하고는 짧게 일문일답, 그렇게 하는 것이 좋을 것 같아요. 본부장님, 여기 오신 지가 얼마나 됐어요?
남억
이남억공항투자본부장
3년 됐습니다.
우청
이우청위원
3년 됐지요? 3년 동안 지금까지 와서 한 실적만 딱 짧게, 뭐 하셨어요?
남억
이남억공항투자본부장
화물터미널을 저희들은 의성에 확정을 했습니다. 이철우 도지사님께서 지역 간에 갈등이 있었음에도 불구하고 그 부분은 저희들이 중재안을 냈고 그 부분이 지금 국토부에서도 인정을 해서 저희들은 의성에 화물기 전문 화물터미널을 유치하는 것으로 확정이 된 상태입니다.
우청
이우청위원
예, 그것도 본부장님 오기 전에 우리가 하고 있었던 것이고, 됐습니다. 3년 동안 성과는 그렇게 평가를 해 드리고. 본부장님 오기 전부터 공항을, 시작한 연도가 언제지요?
남억
이남억공항투자본부장
2016년에 공항 논의가 시작돼서 2020년에 본격적으로 이철우 도지사님께서 추진한 것으로 알고 있습니다.
우청
이우청위원
지금 그러면 몇 년 됐어요?
남억
이남억공항투자본부장
5년 됐습니다.
우청
이우청위원
5년 됐지요? 5년 됐는데 중앙정부와 협의는 끝났어요, 모든 협의?
남억
이남억공항투자본부장
예.
우청
이우청위원
끝났어요?
남억
이남억공항투자본부장
어떤 협의를 말씀하시는…
우청
이우청위원
아니, 이제 공항을 하겠다 하는 협의.
남억
이남억공항투자본부장
그래서 군공항 기본계획은 올해 1월에 발표가 됐고 민간공항 기본계획은 올 연말까지 발표될 예정입니다.
우청
이우청위원
자, 됐습니다. 지금까지 공항에 필요한 예산이 얼마 들어갔어요?
남억
이남억공항투자본부장
저희들이 공항에…
우청
이우청위원
대충, 정확한 금액 말고. 공항을 하고자 하는 예산이 얼마 들어갔느냐고, 통계적으로?
남억
이남억공항투자본부장
그 예산 부분은, 대구시가 준비했던 예산 부분은 저희들이 알 수가 없는 부분이고 공개를 안 하고…
우청
이우청위원
아니, 그 이야기가 아니고 우리 경북도에서 공항을 하기 위해서 지금까지 들어간 예산, 용역비 놔두고.
남억
이남억공항투자본부장
주로 용역비가 대부분입니다.
우청
이우청위원
대부분이면 얼마 돼요, 대충?
남억
이남억공항투자본부장
용역비를 말씀을 드릴까요?
우청
이우청위원
용역비도 그렇고 예를 들어서 그에 대한 우리가…
남억
이남억공항투자본부장
용역비가 한 30억 정도 들었습니다.
우청
이우청위원
30억.
남억
이남억공항투자본부장
이때까지 5년 동안 전체를 다 보니까 용역비가 한 30억 들었습니다.
우청
이우청위원
그것은 또 나중에 자료로 한번 내주세요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 제출하도록 하겠습니다.
우청
이우청위원
그렇게 해 주시고. 지금 본부장님 말씀대로 하면 공항이 되는 것으로 하는데 본 위원은 공항이 지금, 10년 전에는 공항이 안 됩니다. 안 되는 이유를 제가 한번 말씀드릴게요. 시군에서 지자체에서 20만 평 산업단지 하나 만드는 데 본부장님 몇 년 걸린다고 봅니까? 대충 본부장이 아는 그것으로 이것 공항을 추진하는…
남억
이남억공항투자본부장
워낙 차이가, 편차가 많이 나서 저희들인 빨리 진행하라면…
우청
이우청위원
아니…
남억
이남억공항투자본부장
사실 산업단지도, 산업단지 빨리 지으려면 저희들은, 지금 저희들이 계산한 것은 한 3, 4년 정도 걸린다고 생각하고 있습니다.
우청
이우청위원
그래 3, 4년이지요? 우리 공항이 몇만 평이에요, 평수가?
남억
이남억공항투자본부장
510만 평입니다. 군공항만 510만 평, 민간공항이 38만 평…
우청
이우청위원
그러면 20만 평 기준에서 몇 배예요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 한 25배 정도 됩니다, 20만 평에 비하면.
우청
이우청위원
제가 왜 이런 질의를 드리느냐 하면 불가능하기 때문에 제가 말씀드리는 거예요. 자, 김천을 한번 생각해 봅시다. 김천이 20만 평 하는데, 산업단지 하는데 중앙정부에 크게 없습니다. 행안부하고 농림부에 가서 협의하고 이렇게 하는 데 1년 넘게 걸립니다. 공항 이것은 전체 다 협의를 거쳐야 되잖아요. 얼마나 이것이 까다롭습니까? 그래도 3, 4년, 분양하고 분양할 때까지 20만 평 하는 데 5년이 넘게 걸립니다. 그런데 그래, 5년 동안 지금 이 공항을 하겠다 하는 것은, ’30년에 개항하겠다고 자꾸 하잖아. 안 되는 것은 안 된다고 불가능하다는 이야기를, 아니 무조건 안 되는 것을 된다고 자꾸 본부장님 말씀을 하시는데 이것은 본부장이 하는 것이 아니잖아요. 불가능한 것은 ‘이것이 어렵다.’ 이렇게 이야기해야 되지, 자꾸 위원들 답변에 되는 것으로만 답변을 하시니까 본 위원이 안타까워서 지금 말씀을 드리는데…
남억
이남억공항투자본부장
죄송합니다.
우청
이우청위원
안 되잖아요. 지금 부지도 아직까지 확보 안 됐잖아요. 보상도 안 됐잖아요. 그것 되고도요, 공항 하려 하면 7년이 걸립니다, 7년이. 그러면 그전에 10년 동안에는 지금 안 되지. 아니, 한번 보세요. 내가 도의원 언제까지 하려는가 몰라도 내손에 장을 지질게요. 10년 전에 공항 되는지 안 되는지. 안 되는 것을 가지고 자꾸 사무감사 때 어쩔 수 없으니까 위원님들께서 질의는 하지만 불가능한 것은 불가능하다고 이야기해야지요. 대구는 지금 안 된다고 불가능하다고 사무감사에서 자기들이 뱉어냈잖아요. 그렇게 해야 되지, 아니 무슨 힘이 있습니까, 본부장이나 내나? 중앙정부의 대통령이 하려 해도 잘 안되는 이 공항을. 안 되는 것은 안 된다고 하고, 본 위원이 지적하고 싶은 것은 내년도 예산이 대충 얼마 들어요?
남억
이남억공항투자본부장
국토부 민항 확보 예산 자체가 내년에 설계비가 올해 667억이 지금 준비가 된 상태이고 내년에는 설계비 및 보상비가 한 318억 정도 지금 확보 추진하고 있습니다.
우청
이우청위원
예, 그래서 경북도도 보상될 때까지 우리가 할 일이 없습니다, 아무것도. 보상 다 되고 나면 그때 그래도 시간이 1, 2년 걸립니다. 그런데 공항에 대해서 너무 이것을 하겠다 하는 의지를 저는 버려 줬으면 좋겠어. 안 되는 것은 안 되는 것으로 이야기를 해야 되지. 안 되는 것을 가지고 되는 것으로 자꾸 그래, 공무원들만 여기 와서 입씨름만 의회하고 하게 되잖아. 그래서 불가능한 것은 안 됩니다. 공항 10년 전에 되는가 안 되는가 한번 보세요. 지금 아무것도 된 것이 없잖아요. 보상하는데요, 아까 몇만 평이라 했어요? 평수가 얼마라 했지요? 몇 만…
남억
이남억공항투자본부장
510만, 군공항이 510만 평입니다.
우청
이우청위원
그래요, 510만 평을 하려고 해 보세요. 군위·의성에서요, 그것 하는데요. 한번 해 보세요, 제가 거짓말하는지 안 하는지. 3, 4년 안에 하면 기적입니다, 기적. 조그마한 농공단지 하는 것도 지주가 한 200명, 200명까지도 안 되겠다. 한 100명 이렇게, 70∼80명, 이렇게 되는 것도 몇 년이 걸리는데. 보상 안 됩니다. 그래서 너무 공항에 대해서 우리가 집착을 하고 또 사무감사니까 어쩔 수 없이 또 우리 언론인들이 와서 취재를 하고 하는데 이 자리에서 안 되는 것은 안 되는 것으로 그렇게 해야 되지. 본부장님 말대로 하는 것 같으면 다 되는 거예요, 지금까지. 그래서 너무 과대평가하지 말자. 저는 그것을 좀 드리고 싶어요. 그리고 내년부터 예산, 공항을 의제로 해 가서 무슨 용역이니 이런 예산, 이제 가지고 오지 마세요. 자기 개인 살림살이 같으면 그렇게 하겠어요? 본부장님, 이제 2년 됐다 했어요, 3년 됐다 했어요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 3년 됐습니다.
우청
이우청위원
그래, 2년 있으면 임기가 5년까지지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
우청
이우청위원
그래, 5년 있으면 또 떠나야 돼요. 떠나고 나서도 그때 가서 해 줘도, 아직까지 한참 예산 안 해도 돼. 우리가 사무관리비라든지 공항본부에 필요한 예산만 우리 직원들하고 쓰게 하고 공항 하는 데는 예산 투입하지 마세요. 대구는 생각도 안 하잖아요. 대구 수장도 없는데 지금. 그래서 이런 것은 우리가 조심스럽게 좀 이야기해야 되고 하지, 너무 남발되어서 하고자 하는 의지 가지고는 안 된다, 저는 그것을 지적하고 싶어요. 그래서 그렇게 좀 해 주시고, 그러다 보니까 다른 질의가 또 안 되잖아.
남억
이남억공항투자본부장
최선을 다해 빨리 추진할 수 있도록 노력하겠습니다.
우청
이우청위원
아니, 추진 안 되는데 뭘 추진된다고 그래요? 그리고 농공단지 있지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 농공단지…
우청
이우청위원
농공단지에 저것 할 수 있나요, 태양광 할 수 있나요? 짧게 짧게.
남억
이남억공항투자본부장
농공단지에 태양광이 금지되고 이러지는 않습니다.
우청
이우청위원
아니, 지금 여기에 산단 지붕 태양광 산업 하면서 최근 9월에 이것 MOU를 체결했는데…
남억
이남억공항투자본부장
예, 체결했습니다.
우청
이우청위원
이것은 무슨 뜻으로 한 거라? 짧게 이야기해요. 무슨 의미에서…
남억
이남억공항투자본부장
산단 지붕 태양광, 산단에 있는 기업체에 대한 지붕 태양광, 그리고 산단에 있는 주차장에 대한 태양광을 설치하는 MOU입니다.
우청
이우청위원
이것이 그래, 지금 가능해요? 하고 있어요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 준비하고 있는 것으로 알고 있습니다.
우청
이우청위원
아니, 법으로 되느냐고?
남억
이남억공항투자본부장
법으로 금지된 바는 없는 것으로 알고 있습니다. 그리고 최근에 공공기관의 주차장에 대해서는 의무적으로 태양광을 설치하게 되어 있는 것으로 알고 있습니다.
우청
이우청위원
아니, 그래 그것은 다 아는 사실이고 농공단지를 이야기하는 거예요. 농공단지, 성주나 이런 데 농공단지 있는 데 태양광 설치가 안 되고 있잖아. 안 되는 것으로 알고 있는데, 법으로?
남억
이남억공항투자본부장
법적으로 안 되는 것은 아니고 이것이…
우청
이우청위원
아니, 성주시에다가 한번 물어보세요.
남억
이남억공항투자본부장
저희들이 확인해 본바 가능하기 때문에 MOU를 체결했습니다.
우청
이우청위원
자, 작년에 공사 기간이 1년 6개월인데 모 태양광, 그러니까 성주농공단지 회사에서 태양광을 신청했어요, 성주로. 성주군으로 했는데 1년 6개월의 공사가 시공이 안 됐다거나, 안 됐으니까 그러면 다음에 또 다시 허가를 받아야 되지요. 허가를 받으러 가니까 ‘농공단지 안 된다더라.’ 안 된다고, 왜 안 되냐? 앞의 사람이 실수로 안 되는 것을 되는 것으로 했다 그러더라고. 그래서 답변이 다시, 담당자가 바뀌니까 답변이 어떻게 오느냐? 도에서 내년에 신청을 해서 도에서 지시를 내려야 된다는 이런, 본 위원이 들었는데?
남억
이남억공항투자본부장
제가 확인해 보겠습니다. 그런데 저희들이 거기에는…
우청
이우청위원
아니, 담당 과장님 누가 아시는 분 있어요? 농공단지에 태양광이 되나, 안 되나?
원호
이원호산업입지과장
예, 산업입지과장 이원호입니다. 제가 존경하는 위원님 말씀을 들어 보니까 그것은 시군에서 농공단지를 이렇게, 실제 저희들도 전체를 관리하지만 실질적인 관리는 또 시군에서 하고 있고 그 시군에서 어떤 판단이 있었을 것 같습니다. 말씀하신 성주군에 대해서 저희들이 한번 알아보고…
우청
이우청위원
아니, 알아보는 것이 아니고, 과장님.
원호
이원호산업입지과장
보고를 드리도록 하겠습니다.
우청
이우청위원
과장님이 아는 것만…
원호
이원호산업입지과장
예, 저희들 입장에서는 우리 본부장님 말씀하신 대로 농공단지에 여러 협의위원회라든지, 설치가 기본적으로 할 수 있다고 그렇게 저희들이 판단하고 또 법에도 그런 제약 사유는 없다고 되어 있습니다.
우청
이우청위원
예, 잘 알겠습니다. 위원장님, 시간이 없기 때문에 위원님들 하고 나서 시간 되면 내가 한 가지 더 물을 것이 있어요. 이상입니다.
순범
박순범위원장
예, 보충 질의해 주십시오. 이우청 위원님 수고하셨습니다. 다음은 한창화 위원님 질의해 주십시오.
창화
한창화위원
예, 본부장님, 세 가지를 질의하겠습니다. 우리 의성 지역구를 둔 최태림 의원이 질의를 요구했던 사항이었었습니다. 이것은 제가 화물터미널 및 항공 산업 관련 질의사항입니다. 그런데 이것은 제가 서면으로 대체를 할 테니까 이것을 저희 위원회와 최태림 의원한테 답변서를 제출해 주시기 바랍니다. 두 번째로 수소특화단지 조성에 대해서 물어보도록 하겠습니다. 우리 현재 울진에 돼 있지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창화
한창화위원
뭘 어떻게 해서 잉여전력을 사용해서 수소 저것 한다, 이런 것, 그런 것 다 빼고요. 실질적으로 들어갑시다. 이것 어디까지 진행이 되어 있습니까?
남억
이남억공항투자본부장
지금은 예타가 면제된 상황이라 국가산단 계획 수립을 하고 또 신청을 할 예정으로 있습니다.
창화
한창화위원
아직 신청 안 했습니까?
남억
이남억공항투자본부장
예, 지금 산단 계획 수립은 올해 9월까지 완료를 하고 지금 ’25년 10월에 산단 계획 승인 신청을 한 상태로 알고 있습니다. 그리고 산단 계획 승인을 국토부가…
창화
한창화위원
환경영향평가 국토부에서 9월 23일부터 10월 13일까지 20일간 보고서 제출하라고 그랬지요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
창화
한창화위원
했습니까? 의견서 국토부에 제출했냐고요.
남억
이남억공항투자본부장
그것이 LH가 신청하는 것이라서 LH가 신청하기로 했습니다.
창화
한창화위원
아, LH가 신청하게 됐다. 그러면 우리 LH하고 경북개발공사가 둘이 하고 있지요, 그렇지요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
창화
한창화위원
그러면 우리 집행부서하고는 상관없네요. 제가 한 군데를 이야기하겠습니다, 잘 모르실 수가 있어서. 평택시가 지난 7년간 한 2500억 정도를 유치해서 수소생산단지하고 수소항만, 수소모빌리티특구, 수소도시 등 수소 기반 시설을 선도적으로 구축을 했지요, 그렇지요? 울진은 우리 그 이후에 오는 것입니다. 그리고 올해 평택 수소특화단지 추진단을 만들어서 출범식을 합니다. 그래서 산학연 20여 개 기관이 참여해서 본격적으로 생산, 지금은 22만t 수소를 생산하고 있으니까 본격적으로 지금 들어갑니다. 그런데 우리는 아직도 아무것도, 예산도 투입이 안 되어 있어요. 이것 언제 할 것입니까? 평택하고…
남억
이남억공항투자본부장
저희들 계획으로는 2026년 하반기에 이 산단 계획 승인 지정 고시가 날 것으로 예정을 하고 있습니다. 그러면 그 이후로부터 ’27년에 토지 보상에 들어가고 그러면 ’33년에 국가산단 준공을 목표로 하고 있습니다. 왜냐하면 원전의 건설과 맞물려 있기 때문에 그렇게 진행 시기가 정해진 것으로 알고 있습니다.
창화
한창화위원
그러면 ’26년도 예산안에는 울진 수소단지에 대한 예산은 전혀 없는 것이네요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 없는 것으로 알고 있습니다. 다만 하는 LH하고 개발공사는 거기에 대한 예산이 있을 것으로 예상이 됩니다.
창화
한창화위원
굉장히 중요하지요, 이것이요? 그렇지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
창화
한창화위원
이것 한울원전에서 잉여된 전력을 생산해서 수소를 만들고. 이것이 어디까지 가느냐 하면요, 제가 상상이 아니라 핵융합 발전이라고 알지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 알고 있습니다.
창화
한창화위원
인공태양 발전, 5000℃에서 약 한 1만℃까지 되는 것? 이것은 방사성 유출이 없는 것이지요?
남억
이남억공항투자본부장
맞습니다.
창화
한창화위원
그리고 안전한 것이지요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
창화
한창화위원
이것을 지금 유치하려고 해야 됩니다, 이 발전소를. 원자력발전소도 중요하지만 원자력은 워낙 위험하다, 그런 인식이 있는데, 그런 것을 하려면 뭐를 해야 됩니까? 우리 평택에 뺏깁니다, 또 이런 핵융합 발전을. 그러니까 이것을 빨리 우리가 선도적으로 역할을 하면서 그러한 발전도, 우리 원자력 발전도 중요하지만 가장 친환경적인 그런 발전도 우리가 유치를 하려면 빨리 서둘러야 된다고 말씀을 드리겠습니다. 그래서 우리 산업단지 관련 과장 이하 직원들 좀 독려를 해서 국토부 자주 가서 빨리 할 수 있도록 그렇게 좀 해 주십시오.
남억
이남억공항투자본부장
한창화 위원님께서 말씀하신 부분 명심해서 저희들이 빨리 유치를 할 수 있도록 준비를 하도록 하겠습니다.
창화
한창화위원
예, 그리고 마지막으로 한번 물어보겠습니다. 울릉도 소형공항, 그다음 또 대구신공항 국토부 예산 얼마인지 아십니까?
남억
이남억공항투자본부장
울릉도 공항 자체가 전체 예산이 한 8천억 정도 되고, 계속 내려옵니다.
창화
한창화위원
아니요, 올해 내려오는 예산. ’26년도 예산을 얘기하는 것입니다.
남억
이남억공항투자본부장
보통 한, 매년마다 다 다릅니다. 다른데 올해는 1100억 내려온 것으로 알고 있습니다.
창화
한창화위원
자, 우리가, 이게 우리 돈이 들어가는 것이 아니잖아요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 국비가 들어갑니다.
창화
한창화위원
국가에서 주는 돈이지 않습니까? 울릉도 소형공항은 1149억입니다, 국토부 예산. 그다음에 대구경북신공항은 318억이에요. 다른 데를 또 얘기한다면 가덕도신공항 같은 경우에는 6890억 원이에요. 자, 우리 국비에 의존할 때는 최소한 우리가, 그러한 것들이 우리하고 관련이 된 데는 국토부하고 합의를 하든가 찾아가서라든지 예산을 좀 더 따 올 수 있도록 우리가 어필을 해야 되는 것 아닙니까?
남억
이남억공항투자본부장
맞습니다.
창화
한창화위원
결국은 돈 때문에, 돈이 많이 내려오면 공기가 앞당겨지잖아요.
남억
이남억공항투자본부장
맞습니다.
창화
한창화위원
그런데 얼마 예산이, 국회 예산이 얼마인지 모르고 있다면 그것은 조금…
남억
이남억공항투자본부장
저희들이 ’25년도에 국토부가, 신공항 때문에 받은 예산이 667억 원 설계비로 받았고 내년도에는 318억이 책정되어 있습니다.
창화
한창화위원
예, 하여튼 고생하시는 것은 압니다. 발로 뛰고 이렇게 다니시는 것은 저희들이 충분히 옆에서 지켜봐서 아는데 조금 더 세심하게 들여다보고 우리 지금 추진 중인 모든 사업들이 빨리 완공될 수 있도록 그렇게 해 주시기를 부탁드립니다. 격려드립니다.
남억
이남억공항투자본부장
감사합니다, 위원님.
순범
박순범위원장
예, 한창화 위원님 수고하셨습니다. 다음은 허복 위원님 질의해 주십시오.
허복
허복위원
예, 본부장님, 수고가 많으십니다. 본부장님, 저는 우리 존경하는 위원님들께서 공항에 대해서는 또 많은 질의가 계셨고. 우리 민간보조사업 성과평가, 지난 8월에 예산실에서 지방보조사업 평가 조사를 했지요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
허복
허복위원
그것 혹시 알고 계세요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
허복
허복위원
예, 우리 공항본부는 보면 활동을 안 해서 그런지 민간보조사업은 총 18건 조사 내용 중에 ‘매우 미흡하다’ 이런 것밖에 없어요. 어떻게 해서 그런지 설명 한번 부탁드릴게요. 우수나 이런 부분에 대해서는 한 건도 없어요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 우선 허복 위원님께서 지적하신 부분은 저희들이 좀 더 열심히 하도록 노력하겠습니다. 그리고 저희들 민간보조사업을 할 때 저희들이 경북테크노파크나 경제진흥원 여기를 통해서 진행을 하는데 저희들이 투자 유치나 아니면 또 공항 쪽이다 보니까 바로바로 실적이 나오는 부분이 아니라서 좀 그런 부분이 있는 것 같습니다. 앞으로는 열심히 하도록 하겠습니다.
허복
허복위원
아니요, 우리도 공항본부만 ‘미흡’ 또는 ‘아주 미흡’밖에 없습니다. 그래서 지적하고, 앞으로 잘 관리·감독 부탁드리겠습니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 명심하겠습니다.
허복
허복위원
예, 그리고 우리 민간공항 건설 기본계획이 2024년 12월에 국토부에서 공고됐지요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
허복
허복위원
예, 의견 수렴 절차가 끝났고 1년째 지금 아무 소식이 없는데 우리 본부장님, 현 추진 단계는 어떠한지 말씀 부탁드릴게요.
남억
이남억공항투자본부장
저희들이 기존에 민간공항 부분에서 이슈가 좀 있었습니다. 화물터미널이 대구시와 국방부의 설계, 또 국토부의 설계에 따르면 군위에만 화물터미널이 있는 것으로 이렇게 준비가 되어 있었기 때문에 저희 이철우 도지사님께서 그 부분에서 의성도 화물터미널이 당연히 있어야 되고 합의문에 따라서 그렇게 해야 된다고 이야기를 하셨고 중재안을, 지역 간의 갈등으로 비화되자마자 그 중재안을 내셔서 지금 의성에 화물터미널이, 군위와 같은 면적의 화물터미널이 건립되는 것으로 되었고…
허복
허복위원
그런데 본부장님, 기본계획을 우리가 고시하게 되어 있지요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
허복
허복위원
왜 고시를 안 하시는지?
남억
이남억공항투자본부장
기본계획은 협의가 되어야지 고시가 되는데 이제 막바지에 기재부의 협의 결과가 남아 있을 뿐입니다. 그래서 바로 고시가 될 것으로 기대되고 있습니다. 올 연말까지는 고시가 될 것으로 예상하고 있습니다.
허복
허복위원
우리 지난 9월인가, 우리 경북 국회의원 구자근 의원 중심으로 해서 경북 국회의원들 경북 발전 세미나, 그때 혹시 참석하셨어요?
남억
이남억공항투자본부장
제가 그때는 다른 일정이 있어서 참석을 못 했던 것 같습니다.
허복
허복위원
아니, 그러면 우리 공항투자본부에서 본부장님이 일정이 계시면 다른 분 참석하셔야 될 것 아니에요?
남억
이남억공항투자본부장
직원들이 참석을 한 것으로 알고 있습니다.
허복
허복위원
거기에서 주된 내용은 대형 프로젝트 사업에 대해서는 지자체 간에 이견이 없는 부분에 대해서는 협의가 빨리될 수 있다고 패널들, 토론자들이 다 말씀하셨어요. 그래서 제가 질의도 하고 했는데, 그때 우리 공항본부에서 꼭 이런 것을 들으셔야 돼요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 앞으로는 잘 청취해서 반영을 하도록 하겠습니다.
허복
허복위원
예, 국토부에서도 이런 관심들이 없는 것이 아니라 우리 대구·경북에는 이 내용들을 알고 계시면 공무원들이 대처하기 쉽다. 저는 그렇게 느꼈습니다. 그래서 우리 공항은 존경하는 위원님들께서 다 잘 질의를 하셨고, 지금 항간에는 공항도 되지도 않으면서 군위만 빼앗겼다, 이 소리 많이 하지요? 군위군만 빼앗겼다, 대구시로. 이런 소리 많이 하지요?
남억
이남억공항투자본부장
제가 그것을 들은 적은 없지만…
허복
허복위원
들은 적 없어요? 다른 사람 다 듣는데 혼자 못 들었네.
남억
이남억공항투자본부장
위원님께서 그러시니까…
허복
허복위원
예, 그래서 그만큼 우리가, 지금 대구시도 시장도 안 계시고, 그렇지요? 부단체장 계시고 하는데 이것 지금 협의는 우리 본부장님하고, 대구시는 누구하고 협의해요? 협의하러 혹시, 회의를 가시면?
남억
이남억공항투자본부장
대구시의 나웅진 본부장하고 제가 다이렉트로 협의를 하고 있고 나웅진 본부장하고는 제가 한 달에 수차례 전화로도 통화를 하고 있습니다. 그리고 이 공항 사업 자체가 2016년부터 시작이 됐던 것이었고 특별법으로 하면서…
허복
허복위원
그래서 대구시는 그렇게 협의를 하고 국토부 관계자들하고도 자주 우리가 출장도 가시고 협의를 하는 것도 좋을 것 같아요.
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
허복
허복위원
예, 좋은 이야기들도 많이 하시더라고. 예산이 당장 반영 되지도 않고 이래서 못 한 것은 사실인데, 앞으로 우리 본부장님 중앙정부도 많이 출입해서 각종 자료도, 또 의견도 많이 듣고 해서 공항이 조기에 발주될 수 있도록 노력을 부탁드리겠습니다. 이상입니다.
남억
이남억공항투자본부장
예, 열심히 하도록 하겠습니다.
순범
박순범위원장
예, 허복 위원님 수고하셨습니다. 이우청 위원님 추가 질의해 주십시오.
우청
이우청위원
예, 한 5분만 하도록 그렇게 하겠습니다, 짧게. 외국인기업 투자 유치 전략 수립 용역이 2025년도에 우리가 5000만 원이 있었지요?
남억
이남억공항투자본부장
예, 맞습니다.
우청
이우청위원
있었는데 이것 1차, 2차 해서 다 유찰됐네요. 유찰된 사유가?
남억
이남억공항투자본부장
그 사유가 이 외국인기업 유치에 대해서 전문가들을 참 찾기가 힘든 것 같습니다. 그리고 또 용역을 하더라도 그런 부분에서 글로벌한 기업들 같은 경우는 이 용역비가 사실은 이것이 4700만 원인데 그것으로 용역을 하려는 기업, 업체들이 없어서 유찰이 두 번이나 됐습니다.
우청
이우청위원
그러면 어디에서 했어요? 그런데 이것이 문제는…
남억
이남억공항투자본부장
여기 한국무역통상학회가 수용을 했습니다.
우청
이우청위원
그러니까 낙찰 과정을 보면 1차 공고가 4월 22일, 5월 7일, 7일까지 해서 5시에 유찰됐거든, 단독 응찰됐고. 2차 공고는 5월 9일, 5월 20일 해서 5시에 유찰. 이것이 되고 나서 바로 5월 20일 5시에 2차 마감 후에 5월 20일 한국무역통상학회에 용역을 줬단 말이라. 왜 이렇게 돼요?
남억
이남억공항투자본부장
저희들이 두 번 유찰이 되면 수의계약을 할 수 있게끔 규정이 돼 있는 것으로 알고 있습니다.
우청
이우청위원
수의계약 안 되지. 여성기업이나 장애인기업이 되는 것이지, 이것은 안 되잖아, 금액상으로.
남억
이남억공항투자본부장
두 번 유찰하고 나면 그것이 가능한 것으로 알고 있습니다.
우청
이우청위원
아니지.
남억
이남억공항투자본부장
수의계약은 두 번 유찰 이후에는 말씀하신 대로 그것이 가능한 것으로 알고 있습니다.
우청
이우청위원
아니, 누가 답변 잘 아는 사람 짧게 해 봐요.
승훈
신승훈투자유치단장
저희가 이것 처음에는 경쟁 입찰로 해서 두 번 이렇게 입찰을 했고요. 입찰이 유찰이 돼서 수의계약으로 진행을 했습니다.
우청
이우청위원
그래, 이 학회가 여성기업이나 장애인기업도 아닌데, 회계법에 2200만 원, 부가세 포함해서 2200만 원 이하는 우리가 수의계약 가능한데 여성기업하고 장애인기업은 5500만 원까지란 말이라. 그런데 여기는 그런 기업에 해당이 안 되는데 어떻게 돼요? 그렇게 하더라도 회계관리과로 계약 방법을 재검토해서 요청을 한 후에 우리가 또 이게 들어가야 되는데? 자, 시간이 없기 때문에, 그래 여성기업이나 장애인기업은 아니지요?
남억
이남억공항투자본부장
죄송합니다. 저희 이 부분에 제가 좀 말씀을 잘못 드린 것 같은데…
우청
이우청위원
짧게 짧게.
남억
이남억공항투자본부장
예, 이것이 제안서 평가에 따른 기술 협상에 의한 계약으로 체결된 것으로 알고 있습니다.
우청
이우청위원
자, 그러면 그것은 나중에 마치고 난 후에…
남억
이남억공항투자본부장
따로 보고드리겠습니다.
우청
이우청위원
보고해 주세요. 위원장님, 이상입니다.
순범
박순범위원장
예, 이우청 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계시나요? 공항본부장님.
「없습니다.」하는 위원 있음
남억
이남억공항투자본부장
예.
순범
박순범위원장
오늘 위원님들이 질의하신 내용 중에 대구경북신공항 지연에 따른 경상북도의 대책, 그리고 두 번째, 울릉공항 활주로 길이와 관련된 안전성 확보, 그다음 AI데이터 적극 유치, 그다음에 포항공항을 국제공항으로 승격하는 문제, 그리고 수소특화단지를 적극 추진해야 된다는 내용이 있었고, 그다음에 용역 조사와 관련해서는 이게 용역 계획이 2023년도에 계획을 보고했거든요. 그런데 이것이 2024년도에 명시이월이 됐고 ’25년도에 사고이월이 될 예정이지요?
남억
이남억공항투자본부장
예.
순범
박순범위원장
이 보고를 정확하게 해 주셔야 됩니다.
남억
이남억공항투자본부장
예.
순범
박순범위원장
더 질의하실 위원님 안 계시지요? 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 질의와 답변의 종결을 선포합니다. 선배·동료 위원님 여러분, 면밀한 조사를 바탕으로 심도 있는 행정사무감사를 하시느라 수고 많으셨습니다. 그리고 공항투자본부장을 비롯한 관계 공무원 여러분, 성실한 감사자료 준비와 위원님들의 질의에 성의를 다해 답변해 주셔서 감사드립니다. 오늘 행정사무감사를 통해 제기된 문제점과 지적사항에 대해서는 위원님들의 의견을 충분히 반영해서 조속한 시일 내에 개선대책을 강구해 주시고 위원님들께서 요구하신 자료와 지적하신 질의·답변 내용을 정리해서 3일 이내에 우리 위원회로 제출해 주시기 바랍니다. 이상으로 공항투자본부에 대한 2025년도 행정사무감사를 모두 마치겠습니다. 감사종료를 선언합니다.
「예.」하는 위원 있음
12시 2분 감사종료