한지엽의원
존경하고 사랑하는 34만 구민 여러분! 의원님과 선배·동료의원 여러분! 그리고 이필형 구청장님과 관계 공무원 여러분! 언론인 여러분! 안녕하십니까? 제기동·청량리동을 지역구로 둔 국민의힘 한지엽의원입니다. 오늘 저는 동대문구 거리가게 정비 현황을 점검하고 미래 지향적 관리 방안을 제안하고자 이 자리에 섰습니다. 본론으로 들어가기 전에 제가 이 주제를 선택한 개인적인 이유를 하나 말씀드리도록 하겠습니다. 저는 어린 시절부터 이 지역에서 자라며 학교 앞과 시장 골목의 노점들을 자연스럽게 접해 왔습니다. 분주하게 장사를 준비하시던 상인들의 손놀림, 시장 입구에서 손님을 부르던 정겨운 목소리, 포장마차 떡볶이에서 느껴지는 따뜻함까지 그 시절의 풍경은 지금도 제 기억에 생생합니다. 또 한편으로는 광주리나 큰 함지박에 물건을 담아 제기동, 청량리 차도 옆에서 장사하시던 노점상들의 모습, 때로는 단속을 피해 이동하던 풍경도 이 지역에서 오래 살아오신 분들께서는 익숙한 장면일 것입니다. 당시에는 그저 삶이 어려웠고 살아남기 위한 필사적인 생계의 현장이었습니다. 저는 그 온기와 고단함을 함께 기억하고 있습니다. 아마 이 자리에 계신 여러 의원님들과 집행부 공무원들 중에도 이 지역과 오래된 인연이 있는 분들은 저와 비슷한 추억을 가지고 계실 것이라 생각됩니다. 그러나 세월이 흘러 현장을 바라보니 그 추억의 풍경 뒤에는 우리가 풀어내야 할 현실적인 과제가 놓여 있음을 확인하게 되었습니다. 구민의 보행 안전, 소방도로 확보, 노점 재발 방지, 상인 간 형평성, 그리고 도시 환경이라는 큰 틀에서의 책임까지 말입니다. 이러한 문제를 종합적으로 바라보며 오늘 저는 도시의 안전과 질서라는 공공의 가치를 위해 몇 가지 사항을 구청장님께 질문드리고자 합니다. 먼저, 민선 8기 출범 이후 집행부가 일관된 원칙과 강한 추진력으로 거리가게 정비를 해온 점에 대해 높이 평가드립니다. 특히 우리 동대문구는 서울시 자치구 최초로 노점 실명제 실태조사를 완료했고, 전국 최초로 도로법 분야 특별사법경찰 제도를 운영함으로써 보여주기식 단속이 아닌 실효성 있는 집행 시스템을 마련했습니다. 이는 타 자치구에서도 모범 사례로 알려지고 있습니다. 이와 관련하여 대표적인 정비구역 몇 곳을 소개하도록 하겠습니다. 첫 번째는 동의보감 타워 앞 거리가게를 정비한 후 우회전 1개 차선을 확보한 구간입니다. 두 번째는 경동시장 사거리 신한은행 앞 거리가게를 정비하고 암석정원을 조성한 사례입니다. 세 번째는 청량리 현대코아 일대 무허가 거리가게 및 불법 건축물을 정비한 현장입니다. 이러한 뚝심 있는 추진 덕분에 2025년 12월 25일 기준 전체 거리가게 578개소 중 268개소를 정비했고, 무허가 거리가게의 기준으로는 281개 중 154개를 정비해 절반이 넘는 성과를 거두었습니다. 이러한 노력은 주민 체감 사업 Best 11 선정, 서울시 거리가게 최우수구, 세계일보 지역사회 발전 공헌 대상 등 대외적으로 호평을 받고 있습니다. 이는 동대문구의 거리가게 정비가 단순한 철거를 목표로 하는 정책이 아니라 상생형 정비를 지향하며 원칙을 갖고 운영해 왔기 때문이라고 생각합니다. 그러나 좋은 정책은 정비 성과 자체보다 지속 가능성과 주민 체감도가 함께 담보될 때 완성될 수 있습니다. 이런 관점에서 본 의원은 6가지 질문과 제안을 드리고자 합니다. 첫째, 거리가게 정비 현황의 투명한 공개와 주민 홍보 방안입니다. 동대문구는 지속적인 정비를 통해 도로 환경과 보행 환경이 많이 개선되었습니다. 그런데 거리가게의 정비가 진행되고 있는 것은 알지만 구체적으로 어느 위치가 어떻게 정비되었는지, 또 정비율은 어느 정도인지 주민들이 쉽게 파악하기 어렵습니다. 용어 또한 거리가게, 허가 거리가게, 무허가 노점, 불법 노점, 시 가판대 등이 혼재되어 있어 직관적으로 정비 상황을 이해하기 어려운 문제도 있습니다. 구청장님께 질문드립니다. 현재까지 정비한 거리가게 현황을 주민들이 쉽게 알 수 있도록 투명하고 체계적으로 공개할 계획이 있으십니까? 우리 구의 노력을 주민들이 확실히 체감할 수 있는 구체적인 홍보 방안을 제시해 주시기 바랍니다. 둘째, 노점 실명제 실태조사의 세부 내용과 특사경 운영입니다. 동대문구가 실명제 실태조사를 가장 먼저 완료한 것은 매우 고무적이지만 그 조사의 핵심은 단순한 목록 작성이 아니라 생계형과 기업형 노점을 구분하여 정책의 정밀도를 높이는데 있다고 본 의원은 생각합니다. 또한 전국 최초로 도로법 분야 특별사법경찰의 운영은 정책 실효성을 높인 혁신적 사례이기에 그 운영 현황도 궁금합니다. 구청장님, 실태조사 결과 파악된 생계형과 기업형 노점의 비율은 어느 정도입니까? 아울러 도로법 분야 특사경을 운영하게 된 계기와 현재 운영 현황, 실질적인 효과에 대해 말씀해 주십시오. 셋째, 거리가게 정비의 원칙과 우선순위입니다. 거리가게 정비는 단순한 철거가 아니라 보행권과 생존권, 상권 활성화가 복합적으로 얽혀 있다 보니 집행부가 어떤 원칙을 갖고 있는지가 매우 중요합니다. 그런 점에서 우리 구의 거리가게 정비가 높은 성과를 낼 수 있었던 것도 이런 원칙이 잘 정리되어 있었기 때문이라 생각합니다. 구청장님께 질문드립니다. 구청이 설정한 거리가게 정비의 기본적인 원칙과 우선순위 기준은 무엇입니까? 통행 방해 정도입니까? 기업형 여부입니까? 아니면 민원 빈도입니까? 집행부가 가진 구체적인 기준을 설명해 주시기 바랍니다. 넷째, 엄정한 법 집행과 생계형 노점 보호의 균형입니다. 기업형 또는 편법으로 운영되는 무허가 노점은 엄단해야 하지만 순수 생계형 노점에 대해서는 생활고라는 사회적 현실을 고려해야 한다고 생각합니다. 물론 도시 환경개선과 생계형 노점 보호라는 두 마리 토끼를 동시에 잡는 것이 쉽지 않은 과제이지만 어느 지방자치단체가 놓쳐서는 안 될 책무이기 때문입니다. 구청장님, 생계형 노점상의 생존권 보호를 위해 현재 운영 중이거나 검토 중인 대책은 무엇입니까? 예를 들면 공공 일자리 전환, 취약계층 지원 연계, 임시 영업 공간 제공 등 실질적인 상생 방안이 있는지 답변해 주시기 바랍니다. 다섯째, 철거 후 공간 관리와 비용 증가 문제입니다. 현재 동대문구는 암석정원 조성, 가로변 띠녹지 설치, 화단 조성 등을 통해 재발 가능성 자체를 차단하는 관리형 정비를 실행해 오고 있습니다. 하지만 정비 구간이 늘수록 유지관리 비용과 인력 부담이 증가하는 문제도 예상됩니다. 질문드립니다. 현재 조성된 암석정원과 가로변 띠녹지 등 시설물은 어떤 방식으로 유지관리되고 있습니까? 또한 이러한 방식이 아닌 장기적으로 지속 가능한 대체 방안을 검토하고 있는지 설명해 주시기 바랍니다. 예컨대 지역 직능단체와의 협력을 통한 관리 모델, CCTV나 IOT 기반의 스마트 관리 방식 등 다양한 대체 방안 마련이 필요하다고 생각합니다. 마지막으로 여섯째, 재발 방지를 넘어 도시환경 개선으로의 전환입니다. 지금까지 정비는 문제 해결 중심, 재발 방지 중심이었다면 이제는 그 공간들을 도시 경관, 보행 환경 개선이라는 장기적 계획안에서 접근하는 전략이 필요합니다. 구청장님, 철거된 공간을 재발 방지를 위한 임시조치로 끝내지 않고 도시 경관 개선에 기여할 수 있는 중장기 로드맵을 가지고 있습니까? 향후 5년, 10년 뒤 동대문구 거리가 어떻게 변모할지 구청장님의 비전과 계획을 듣고 싶습니다. 존경하는 구청장님! 우리 동대문구는 이미 서울시에서 거리가게 정비를 가장 선도적으로 추진하는 자치구입니다. 이는 구청장님의 강력한 정책 의지와 도시경관과를 중심으로 한 직원들의 헌신이 있었기에 가능했습니다. 거리가게 정비는 단순히 노점을 없애는 정책이 아니라 도시의 질서와 약자 보호, 안전, 도시 미관이 모두 연결된 종합 행정입니다. 그동안 우리 구가 보여준 성과를 높이 평가하며, 이제는 한 단계 더 발전하여 철거 중심에서 보행 안전과 도시 환경 혁신 중심으로 정책의 깊이를 더해야 할 시기입니다. 오늘 드린 질문과 제안이 앞으로 동대문구가 안전하고 걷기 좋은 도시, 워킹시티 동대문구로 도약하는 데 작은 보탬이 되기를 기대합니다. 이상으로 구정질문을 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다. (질문요지서는 끝에 실음)