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경기 고양시의회 발언

김민숙 의원 발언

제299회 제5차 건설교통위원회2025-12-02

김민숙 의원 프로필 보기 →

김미경위원장

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제299회 고양시의회(제2차 정례회) 제5차 건설교통위원회를 개의하겠습니다. 존경하는 위원 여러분 그리고 관계공무원 여러분! 안녕하십니까? 건설교통위원회 위원장 김미경입니다. 연일 계속되는 의정활동에 수고가 많으신 동료위원님들과 심사를 위하여 참석하신 관계공무원 여러분께 감사드립니다. 심사에 앞서 관계공무원 여러분께서는 우리 위원들의 질의에 명확하고 성실한 답변을 해 주심으로써 효율적인 심사가 이루어질 수 있도록 적극 협조하여 주시기 바랍니다. 심사 진행 순서는 의사일정 제1항과 제2항을 일괄 상정하여 심사를 진행하도록 하겠습니다.
그러면 의사일정 제1항 2026년도 예산안, 제2항 2025년도 업무제휴 및 협약 결과보고의 건을 일괄 상정하겠습니다. 상하수도사업소장께서는 나오셔서 2026년도 주요업무보고와 2025년도 업무제휴 및 협약 결과보고를 하고 2026년도 예산안에 대하여 설명 및 보고하여 주시기 바랍니다.
재학

이재학상하수도사업소장

안녕하십니까? 상하수도사업소장 이재학입니다. 고양의 더 나은 미래, 고양특례시의회를 만들기 위해 노고가 많으신 김미경 건설교통위원회 위원장님을 비롯한 여러 위원님들께 감사드립니다. 지금부터 상하수도사업소 소관 2026년도 주요업무, 본예산안 편성 내역, 2025년도 업무제휴 및 협약 결과를 보고드리겠습니다. (보고내용은 2026년도 업무추진계획으로 갈음함) 이상으로 주요업무보고를 마치고 2026년도 상하수도사업 예산안 주요 편성 내역을 보고드리겠습니다. 사업명세서안 책자 217쪽부터 353쪽입니다. 2026년도 상하수도사업 특별회계 예산안은 전년 대비 65억 8,304만 원을 증액한 2,812억 3,532만 원을 계상하였습니다. 먼저 책자 225쪽부터 291쪽 상수도사업 특별회계는 42억 9,389만 원을 증액한 1,024억 4,497만 원입니다. 주요 추진 사업은 원당재정비 촉진지구의 인구 증가 등 장래 수요 대비 주교배수지 증설과 풍산배수지 신설 공사 설계비 95억 원, 유수율 개선을 위해 노후상수관로 정비사업 2-1단계 국비사업 12억 원을 편성하여 안정적 수돗물 공급을 위해 최선을 다하고자 합니다. 다음 책자 293쪽부터 353쪽 하수도사업 특별회계는 22억 8,915만 원을 증액한 1,787억 9,034만 원입니다. 주요 추진 사업은 공공하수관로 확충과 노후하수관로 안전사고 예방을 위한 정비사업 206억 원, 일산수질복원센터와 벽제수질복원센터 시설개량사업에 69억 원을 편성하여 깨끗한 하수 처리에 만전을 기하고자 합니다. 이상으로 2026년도 상하수도사업 예산안 주요 편성 내역 보고를 마치고 다음으로 상하수도사업소 소관 2025년도 업무제휴 및 협약 결과에 대하여 보고드리겠습니다. (보고내용은 2025년도 업무제휴 및 협약 결과로 갈음함)

김미경위원장

소장님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변 시간을 갖겠습니다. 질의하실 위원님 질의하여 주시기 바랍니다. (…….) 저는 자료 요청만 하겠습니다. 수도시설과장님, 상수도 시설지 41개소가 있지요? 그래서 관내 배수지 19개소와 가압장 22개소, 가압장에 무인 가압장도 표시되어 있지요? 여기 위치와 41개소에 대한 자료를 제출해 주시고요. 그다음에 원격감시제어시스템은 41개소가 다 되어 있나요? 원격감시제어시스템.
종선

이종선수도시설과장

CCTV 말씀…….

김미경위원장

아니, 제어시스템.
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 다 되어 있습니다.

김미경위원장

그거까지 표시해서 자료로 제출해 주시면 고맙겠습니다.
종선

이종선수도시설과장

예, 알겠습니다. 그렇게 하겠습니다.

김미경위원장

김해련 위원님.
해련

김해련위원

김해련 위원입니다. 수도행정과에 질의드리려고 하는데 주신 자료 책자 266페이지 보시면 퇴직급여에 대한 부분이 있어요. 직원들 급여에 대한 부분, 수당에 대한 부분 이런 건데 무기계약 근로자 퇴직급여 예산이 전년도에 비해서 굉장히 많이 증액됐거든요. 전년도에 1억인데 올해 5억, 26년 예산 5억 포함해서 6억 예산이라 이렇게 증액이 많이 된 이유가 있을까요?
원형

이원형수도행정과장

수도행정과장 답변드리겠습니다. 내년도 퇴직자가 2명이고요. 15년 차 되신 분이 한 1억 4천 정도 될 예정이고요. 25년 차 되신 분이 한 2억 5천 될 예정으로서 두 분이 한 4억 정도 될 예정입니다. 그리고 내년도에 시간선택제라든가 다른 분들이 퇴직할 수 있는 중간 퇴직도 정산하는 부분이 있어서 추가로 상정하게 됐습니다.
해련

김해련위원

그러니까 퇴직금 산정 때문에 예산을 올리신 거고, 그러면 공무직 퇴직자들이 26년에 두 분이고 이후에도 계속 계신가요?
원형

이원형수도행정과장

내년도에는 퇴직자가 없고요. 연차적으로 퇴직하시는 분들이 줄게 될 걸로 예상되고 있습니다.
해련

김해련위원

중간에 명퇴를 하시거나 이런 분들은 없으신 거지요?
원형

이원형수도행정과장

그런 경우가 생길 걸 예상해서, 그러니까 그거는 저희가 결정할 수는 없는 사항이고요.
해련

김해련위원

두 분에 대한 예산은 4억이 확정된 거고 가외로 1억 정도 더 추가로 예산을 하셨다는 거지요? 일단 그 두 분에 대한 거는 동의가 되는데 다른 상임위 혹은 다른 부서 보면 예산이 많이 부족해서 실질적으로 시민들에게 필요한 예산도 많이 줄이고 있다고 해서 퇴직할 것을 미리 추측해서 예산을 더 증액해서 편성하는 것이 적절한가는 고민이 되는 지점이에요.
원형

이원형수도행정과장

일단 4억은 퇴직하시는 분하고요. 그다음에 내년도에 시간선택제분도 계시기 때문에 그 부분은 내년도 가서, 퇴직하시겠다고 그러신 분은 아직 없기는 하지만,
해련

김해련위원

아직은 없으신 거지요?
원형

이원형수도행정과장

예.
해련

김해련위원

그래요. 일단 알겠습니다. 그러면 밑에 304 연금 부담도 예산 증액이 많이 됐거든요. 이거는,
원형

이원형수도행정과장

내년도 급여 인상분,
해련

김해련위원

임금 상승분에 대한 반영액인가요?
원형

이원형수도행정과장

예, 그렇습니다.
해련

김해련위원

알겠습니다. 그리고 276페이지 수도행정과, 전년에는 재난목적예비비를 5억 정도 편성하셨는데 이번에 거의 작년 대비 2배 이상, 한 10억 정도 해서 예비비를 많이 편성하신 것 같은데 사유가 있습니까?
원형

이원형수도행정과장

올해 순세계잉여금이 작년도에 7억에서 70억으로 증가했고요. 그 부분을 사업 예산을 반영하는 과정에서 약간은 적립성 경비로 같이 포함됐다고 보시면 될 것 같습니다. 내년도에 실질적으로 집행할 수 있는 금액 내에서 예산을 편성하고 그 외의 부분에 대해서는 재난·재해예비비 목적으로 해서 남겨둔 부분도 있고요. 그다음에 내년도 1월 되면 국비 같은 게 확정 내시가 되면 추가 부담을 할 수가 있습니다.
해련

김해련위원

매칭하기 위한?
원형

이원형수도행정과장

그렇지요. 상반기는 예비성 경비로서 재난·재해예비비를 반영한 부분이 되고요. 만약에 하반기가 돼서 필요 사업에 재난·재해예비비를 사용할 목적이 별로 없다 그러면 누수 방지라든가 재난 목적 관련된 것 말고 상수도와 관련된 사업에 투자할 수 있다고 생각됩니다.
해련

김해련위원

순세계잉여금이 7억에서 70억이 된 것은 실질적으로 요금 상승분에 대한 효과인 건가요?
원형

이원형수도행정과장

예, 그렇습니다. 그러니까 2024년도 수용가미수금에 보면 33억 정도 증가된 게 있습니다. 그런데 그 부분이 작년도 2회 추경에 반영된 부분이 있습니다. 그러니까 올해,
해련

김해련위원

24년 2회 추경?
원형

이원형수도행정과장

올해 2회 추경이요.
해련

김해련위원

25년 2회 추경?
원형

이원형수도행정과장

예. 거기에 보면 재난목적예비비가 62억 정도 반영됐거든요. 증가된 부분이 내년도로 넘어가면서 순세계잉여금이 되고 그 순세계잉여금 70억 정도를 반영한 사항이고요. 그 사항을 사업비에 투자하고 지금처럼 재난·재해목적성 예비비하고 그다음에 예비성 경비로 편성한 걸로 보시면 될 것 같습니다.
해련

김해련위원

그러면 작년에는 5억으로 국도비 매칭이나 가내시가 내려왔을 때 매칭했던 것들이 있나요?
원형

이원형수도행정과장

전년도 국비사업,
해련

김해련위원

작년이 아니라 이게 올해 예산인 거지요?
원형

이원형수도행정과장

올해 예산은 시설과에 노후 상수관 공사로 12억이 들어왔거든요. 그 부분이 있고 그 부분 외에 아직은 없는데 일단 예비성 경비로 보시면 될 것 같습니다.
해련

김해련위원

일단 이게 공기업특별회계니까,
원형

이원형수도행정과장

예, 그렇습니다.
해련

김해련위원

상수도 관련해서 들어온 예산은 가지고 있다가, 예비비 쪽에 모아놨다가 필요할 때 꺼내 쓰시려고 하시는 거예요? 그렇게 이해하면 돼요?
원형

이원형수도행정과장

예, 그렇습니다.
해련

김해련위원

일단 알겠습니다. 상수도 요금이 내년까지 인상되는 건가요?
원형

이원형수도행정과장

올해까지입니다.
해련

김해련위원

아, 올해 완료가 된 거예요?
원형

이원형수도행정과장

하수도만 내년까지고 상수도는 올해까지입니다.
해련

김해련위원

그래요? 같이 진행했던 거 아니에요?
원형

이원형수도행정과장

예. 같이 진행했는데 상수도 요금 현실화율을 올해 95% 정도로 예상하고 있습니다. 결산 나고 확인해 볼 사항이고요. 그 정도 수준까지 올라가기 때문에 3년으로 한 걸로 알고 있습니다.
해련

김해련위원

저희한테 보고했던 만큼 현실화가 된 건가요, 95%면?
원형

이원형수도행정과장

예. 그러니까 올해 결산을 해보고 나서, 저희도 있지만 시설과,
해련

김해련위원

내년 4월이 돼야 확정적으로 알 수 있겠네요?
원형

이원형수도행정과장

예, 그렇습니다.
해련

김해련위원

알겠습니다. 얘기 나온 김에 하수행정과, 하수도 요금도 계속 상승해 오고 있잖아요. 내년까지 하면 3개년 인상이 완료되는 건데 지금 하수도 요금은 현실화가 얼마나 됐어요?
동욱

김동욱하수행정과장

말씀드리도록 하겠습니다. 하수과는 2023년 8월부로 전체 요금의 40%를 인상했습니다. 4년 동안, 2023년부터 내년 12월 말까지 매년 10%씩 증가하고 있고요. 현재 현실화율은 한 74% 정도 됩니다.
해련

김해련위원

25년 현재?
동욱

김동욱하수행정과장

예. 경기도 31개 시군 중에 한 네 번째, 다섯 번째 요금 정도 됩니다.
해련

김해련위원

그러면 26년에 완료하면 몇 프로 정도 요금이 현실화될까요?
동욱

김동욱하수행정과장

추정치를 한 80% 전후로 보고 있습니다.
해련

김해련위원

한 6% 정도씩 현실화율이 올라가는 거네요?
동욱

김동욱하수행정과장

예. 저희가 작년에 비해서 7.7% 정도 인상한 상황이거든요.
해련

김해련위원

수도행정과하고 하수행정과하고 이거는 자료를 주시면 좋겠어요. 처음 시작해서 실제 현실화율하고 인상분하고 그래서 인상으로 생긴 수익이라고 해야 될까요?
동욱

김동욱하수행정과장

하수사용료, 알겠습니다.
해련

김해련위원

예. 하수사용료하고 그거를 표로 정리해서 저희 상임위에 제출해 주시기 바랍니다. 일단 저는 여기까지 하겠습니다.

김미경위원장

김해련 위원님 수고하셨습니다. 김민숙 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김민숙위원

김민숙 위원입니다. 수도시설과 과장님, 저번에 행감 때도 말씀을 드렸던 건데 깨끗한 수돗물 공급을 위한 수도 인프라 유지관리사업 내용 잠깐만 살펴봐 주시겠습니까? 페이지는 164입니다.
종선

이종선수도시설과장

예.

김민숙위원

저번에 화정 같은 경우에는 B등급을 받아서 작년부터 시작을 했다고 하셨나요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 올해 공사를 했었고요. 그거는 2024년도 안전진단 결과를 갖고 올해 공사를 했었고요. 그리고 올해 다시 안전진단을 한 결과 사업의 필요성에 따라서 화정 B저수지에 대해서 5억 예산을 편성,

김민숙위원

그러면 처음에 했을 때 진단을 받고 추가로 계속 진단을 받아서 하셔야 돼요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 연 2회에 걸쳐서 매년 안전점검을 실시하고 있습니다.

김민숙위원

그러면 처음에 할 때 한 곳을 하고 또 다른 곳을 선정하고 그렇게 하는 게 아니라 매년 한 곳을 가지고 2회씩 하는 이유는 뭘까요?
종선

이종선수도시설과장

주요시설이다 보니까 법상으로 매년 하게끔 돼 있습니다. 안전점검하고,

김민숙위원

모든 배수지가, 큰 규모의 배수지는요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

그러면 매년 하기로 했는데 2회를 하는 이유는 뭔가요?
종선

이종선수도시설과장

그러니까 1년에 2회를 한다는 말씀입니다.

김민숙위원

아, 2회로 규정되어 있습니까?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

그러면 저번에 말씀하신 거, 정발산이 C등급을 받았잖아요.
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

그러면 정발산도 올해도 2회,
종선

이종선수도시설과장

예. 올해도 안전점검을 하고 있고요. 안전점검하고 안전진단하고 또 내용이 다릅니다. 안전점검 같은 경우는 연 2회를 하고 있고요. 안전진단 같은 경우는 2년에 1회를 하게끔 규정되어 있습니다.

김민숙위원

말씀하신 안전점검과 안전진단이 있듯이 연 2회 한다는 배수지의 세부 지역에 대해서 자료 제출을 부탁드리고요.
종선

이종선수도시설과장

예, 알겠습니다.

김민숙위원

그리고 지금 추진계획을 봤더니 8번까지 연번이 있는데요. 그러니까 사업이 올해만 있는 게 아니라 계속 지속이 되겠습니다, 26년만 있는건 아니고?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 배수지가 대자조절지 포함해서 19개가 있고요. 그거 같은 경우는 매년 안전진단, 안전점검을 실시해서 필요에 따라서 바로 조치를 하고 있습니다.

김민숙위원

그리고 제가 사업내용을 보고 사업비를 보는데 설명이 하나로 묶여서 나오는 거예요. 그래서 좀 알기가 어렵다. 그러니까 아무래도 사업이 더 들어가는 곳은 더 심각하거나 더 규모가 크겠지요. 그런데 그런 것들에 대한 구분도 없어서 이것도 자료로 세분화해서 주셨으면 좋겠습니다.
종선

이종선수도시설과장

예. 세부 자료를 제출토록 하겠습니다.

김민숙위원

그리고 제가 항상 말씀드리는 게 시민들이 먹는 수돗물이잖아요. 공급이 불안정하고 막 녹물이 나올 경우에는 공포, 일단 이 물을 마셔도 되냐에 대한 두려움이 커지거든요, 주민들이. 그래서 이런 거에 대해서 일단 1년에 두 번을 한다는 거는 되게 다행인데 1년에 두 번이라는 게 처음과 끝을 언제 하시는지도 말씀을, 2회라는 것은 언제, 언제 하시는 거예요? 그러니까 상반기가 몇 월, 하반기는 몇 월 이런 거.
재학

이재학상하수도사업소장

상하수도사업소장 이재학입니다. 보충설명드리겠습니다. 시특법에 의해서 정기안전점검이라 그래서 상반기, 1월부터 6월 사이에 하게끔 되어 있고요. 하반기, 7월부터 12월까지 시설물별로 정기점검을 하게 되어 있습니다.

김민숙위원

그 내용도 자료를 제출할 때 포함해 주시고.
종선

이종선수도시설과장

예, 알겠습니다.

김민숙위원

그러면 이런 거는 따로 예산이 또 들어가는 건가요? 그렇지요?
종선

이종선수도시설과장

저희가 안전진단 용역비를 매년 세우고 있습니다.

김민숙위원

따로 있고, 그렇구나. 알겠습니다. 자료 부탁드리겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

김민숙 위원님 수고하셨습니다. 김학영 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김학영위원

김학영입니다. 수도시설과에 해당되는 것 같아요. 설명자료 1344페이지인데 노후 관로 정비공사 예산이 있어요. 좀 찾아봐 주시고. 가좌동 259-8번지 노후 관로 정비사업인데,
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

예산 5억 편성 요구하셨지요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

이게 무슨 공사인가요? 가좌마을 아파트 인근에서 대화마을로 건너가는 도로 중에 장월평천교까지 사업 구간이 400m 정도 되는 것 같은데.
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

그게 노후 관로라고 하는데 언제 설치된 거예요?
종선

이종선수도시설과장

해당 구간의 노후 관로는 1994년도에 설치된 시설입니다.

김학영위원

그러면 30년이 넘었다는 거네요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

거기서 의문점이 생겨서 그래요. 수도관로라는 게 그렇게 짧게 특정한 구간만 매설되는 게 아니잖아요. 그런데 노후 수도관로를 정비한다고 하면서 사업 구간이 굉장히 짧아요. 400m면 굉장히 짧은 거잖아요. 거기만 특정해서 노후 관로 교체 사업을 한다는 게 무슨 의미인지 설명 좀 부탁드립니다.
종선

이종선수도시설과장

해당 구간 같은 경우는 위원님도 아시다시피 장월평천이 지나가는 곳입니다. 거기를 횡단하는 곳인데 현재 노후 관로가 매설돼 있는 깊이가 6m 이상입니다.

김학영위원

장월평천 밑으로 뚫고 들어가서?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그래서 6m까지 깊이 들어가 있다?
종선

이종선수도시설과장

예. 그래서 해당 구간 같은 경우는 유지관리가 거의 안 되고 있는 상황이다 보니까 여기서 자주 누수가 발생되고 녹물, 이물질이 발생되는 주요 구간으로 추정하고 이번에 정비공사를 실시하는 상황입니다.

김학영위원

추정을 어떻게 해요? 관이 특이하게 하천 밑으로 매설돼 있어서 핸디캡이 있을 거라고 추정하는 거예요, 무슨 조사가 됐나요?
종선

이종선수도시설과장

저희가 약 2km 정도에 대해서 세척 용역을 실시했었습니다.

김학영위원

상수관로를 세척해요?
종선

이종선수도시설과장

예. 전체 구간에 대해서 세척을 했는데 그 구간이 아무래도 세척 작업도 못 하고 유지관리에 어려움이 있었던 부분이었거든요. 가다가 하천을 만나게 되니까 관로가 꺾여서 들어간 형상입니다, 현재는. 그런데 그거를 바로 펴고,

김학영위원

완만하게 이렇게 연결되는 게 아니고 U자형으로 꺾여서 들어가는 거예요?
종선

이종선수도시설과장

예. 상수도 같은 경우는 압으로 가는 경우가, 그러니까 단차의 압으로 가기 때문에 높이가 안 맞는 부분은 꺾여서 들어가는 경우가 많이 있습니다.

김학영위원

그런데 공사 당시에 깊이 묻히는 바람에 핸디캡이 있을 것이고 혹시 사고가 나면 사후 대처하거나 유지·보수하는 데 애로사항이 있을 것 같아서 선제적으로 교체 사업을 하겠다?
종선

이종선수도시설과장

노후화된 게 첫 번째고요. 30년이 넘었기 때문에 하는 거고 그다음에 다른 구간은 유지관리를 다 수월하게 했었는데 그 구간은 유지관리에 어려움이 있었던 부분입니다.

김학영위원

지금 30년이 넘어서 노후됐다고 그러는데 고양시 전체 매설 수도관로 길이가 총 몇 킬로미터나 될까요?
종선

이종선수도시설과장

총 2,071km입니다.

김학영위원

2,071km?
종선

이종선수도시설과장

예. 2,071m입니다.

김학영위원

2,071km겠지.
종선

이종선수도시설과장

킬로미터, 킬로미터.

김학영위원

킬로미터겠지요. 그런데 400m 정도 계산해서, 30년 이상 노후됐다고 그러는데 30년 이상 된 구간이 아직도 많을 거 아니에요.
종선

이종선수도시설과장

예. 저희가 노후관으로 구분을 하고 있는 게 전체 수도관 2,071km 중에 20년 이상 된 게 1,026km로 보고 있습니다. 약 50%에 해당하는 관을 노후 관로로 보고 있습니다.

김학영위원

아까 2천몇 킬로미터라고 했지요?
종선

이종선수도시설과장

2,071km입니다.

김학영위원

총 상수도 길이가 2,071km. 그런데 30년 이상 된 게 1천?
종선

이종선수도시설과장

20년 이상 된 게 1,026km입니다.

김학영위원

20년 이상 된 게?
종선

이종선수도시설과장

예. 그거를 노후 관로로 저희가 관리하고 있는,

김학영위원

그러면 30년 이상 된 거는?
종선

이종선수도시설과장

그 자료는 저희가 따로 뽑아놓지는 않았고요. 법적으로 노후 관로를 20년 이상으로 보기 때문에 20년 기준으로만 자료를 갖고 있습니다.

김학영위원

94년도에 매설됐으면 31년이나 됐는데, 훨씬 지났는데 이제 보수하는 거네요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그러면 아까 얘기했다시피 구간이 가좌마을에서, 집단 취락지구에서, 주거지역에서 대화마을로 건너가는 관로인데 그 일부만 하냐, 이왕이면 쭉 더 해야 되는 거 아니냐.
종선

이종선수도시설과장

위원님, 전체 교체의 필요성은 있습니다. 교체를 하는 게 맞는데,

김학영위원

그러면 그 옆 구간도 결국은 같이 30년이 넘었을 거 아니에요.
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그러면 20년 이후를 노후 관로로 분류하는데 무려 30년이 넘었으면 그것도 같이 해야 되는 거 아닌가요?
종선

이종선수도시설과장

같이 하는 게 좋은데 사업비가 한정돼 있다 보니까, 아까도 말씀드렸다시피 약 2,000km에 대해서는 세척을 했었습니다. 기존 노후 관로에 대해서 시급하게 교체를 해야 될 대상이 있고요. 세척으로도 어느 정도 효과를 보는 경우가 있기 때문에 여기 같은 경우는 약 2,000km에 대해서 세척을 했었고 그중에서 관리가 어려운 부분은 세척이 아니라 교체가 들어가는 사항이 되겠습니다.

김학영위원

아니, 관로가 노후됐는데 세척 가지고 해결이 되나요?
종선

이종선수도시설과장

그런데 어느 정도 세척의 효과는 있다고 보시면,

김학영위원

노후라는 건 뭐예요? 예를 들어서 오래돼서 시설이 누수될 가능성이 있거나 파손될 가능성이 있거나 이런 걸 노후라고 하는 거 아니에요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 그런데 2,000km 이상의 관로들을 전체 일순간에 다 교체할 수는 없고요. 현대화사업 해서 그거를 단계별로 나눠서 공사를 실시 중에 있습니다.

김학영위원

아니, 그 말씀은 알겠는데 아까 총 상수도 매설 길이가 무려 2,000km가 넘는데 절반 정도가 20년이 넘었고, 그런데 1,000km면 어마어마한 거잖아요. 서울에서 부산을 왔다 갔다 하고도 남는 거리인데. 그런데 400m라는 게 너무 미미해 보여서 하는 말이에요. 사업 효과를 달성하기 위해서는 물론 예산 문제, 예산의 한계라는 게 있는데 그 구간 전체를, 마을에서 마을을 연결하는 거에서 일부를 했단 말이야. 그래서 이왕이면 전체 구간 정도는 해야 되는 거 아닌가.
종선

이종선수도시설과장

나머지 구간은 세척이 됐든 긴급 대응이 됐든 이런 부분이 가능한데 그 구간만 지금 유지관리가 안 되고 있거든요.

김학영위원

시공상 핸디캡이 있어서?
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

그러면 원래 6m 지하에다 매설을 했다고 하는데 유지관리에 어려움이 있어서 상수관로 정비를 하는데 시설 기준에 맞게 1.2m로 하라는 거예요?
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

그러면 오히려 깊이 묻었던 거를 높인다는 거잖아요.
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

어떻게 높인다는 거예요?
종선

이종선수도시설과장

교량 구간 같은 경우는 기술적으로 교량,

김학영위원

어떻게 높여?
종선

이종선수도시설과장

매설 깊이를 말하는 겁니다. 지상에서 1.2m, 상수도 매설 기준에 보면 1.2m 이상으로 하게끔 돼 있거든요. 그래서 1.2m로 하게 되면 유지관리도 용이하고, 지금 하천 바닥으로 가는 것을 끌어올려서 1.2m 높이로 단다는 취지입니다.

김학영위원

아니, 그래서 여기 매달기 공법이라고 하는 것 같은데, 배관 매달기. 하천이 있어서 하천을 지나가려고 하니까 하천 밑으로 파고들어갔다는 건데 어떻게 매달려, 노출시켜서 간다는 거예요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 교량에 매다는 형태입니다.

김학영위원

교량에 매달아, 노출시켜서?
종선

이종선수도시설과장

예. 요즘에 기술이 좋아져서 교량에 매달아도 동파될 염려는 없습니다.

김학영위원

그런 공법으로, 매달아서?
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

예, 알겠습니다. 궁금한 게 전체 고양시 상하수도 시설 길이가 그렇게 긴데 불과 400m라는 게 무슨 의미가 있나, 좀 미미해 보여서 질의를 했어요. 궁금증이 해결됐고요. 알았습니다. 이상입니다.

김미경위원장

김학영 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 임홍열 위원님.

임홍열위원

임홍열 위원입니다. 하수과에 질의드리겠습니다. 우리 지역구에는 성사 하수관로 사업이 있는데 그거는 계획에 나와 있지 않아요, 보니까.
동욱

김동욱하수행정과장

성사 IC는 저희가 특별조정교부금으로 14억 5천만 원을 신청해 놓은 상태고요. 그거는 이번 달 안으로 아마 날 것 같습니다. 한 20여 가구 되는데 특별조정교부금으로 해서 신청해 놓은 상태입니다.

임홍열위원

그러면 민간 소유주도 있는데 사전에 사용승낙서 이런 거는 이미 다 확보된 건가요?
동욱

김동욱하수행정과장

아닙니다. 일단은 예산이 확보돼야 설계 과정에서 저희가 협의해서 진행하려고 합니다.

임홍열위원

협의가 안 되면 다시 반납해야 되는 거 아니에요?
동욱

김동욱하수행정과장

상세하게는 확인을 못 했습니다만 일부 사유지는 있겠지만 전체가 다 개인 사유지는 아니기 때문에 최대한 가능한 가구 수에 신설해서 쾌적한 환경을 조성하려고 하고 있습니다.

임홍열위원

아니, 일단 토지사용승낙서를 다 받아놓고 특조금을 신청해야지 그걸 미리 해놓고 나중에 안 되면, 문제가 발생하면 안 된다고 할 수도 있기 때문에,
동욱

김동욱하수행정과장

위원님 말씀이 맞는 말씀인데 실제 행정력이 거기까지 미치지 못합니다. 그건 양해 좀 부탁드리겠습니다. 왜냐하면 그쪽 주민들이 원하시기 때문에, 아마 개인적으로 반대하시는 분도 있지만 동의하시고 원하시는 분도 많은 것으로 제가 알고 있습니다.

임홍열위원

그렇게 보시면 안 되고 외지인들이 많아요. 세대가 넘어가서 다들 상속이, 진출입로 분쟁이 생기는 이유가 옛날에 선대 때는 다 양해를 구해서 도로나 공용지로 쓰게끔 해놨는데 자녀들이 물려받거나 상속이 이루어지다 보니까 그분들이 안 해 준단 말이에요. 심지어 농협마저도 그런 걸 잘 안 해 주던데.
동욱

김동욱하수행정과장

예, 맞습니다. 지가가 상승되고 다들 여기에 사시지 않고 이러다 보니까, 말씀하신 대로 외지인이 땅을 새로 구입한 것도 있고,

임홍열위원

특조금이야 다른 용도로, 예를 들면 그게 행정적으로 완료가 안 됐으면 다른 데 사용하고 토지사용승낙서를 받고 나서 특조금을 받아도 되는 거거든요. 급한 것도 아닌데 미리 받아놓고 토지사용승낙서를 받겠다는 게 좀 맞지 않아서 말씀드리는 겁니다.
동욱

김동욱하수행정과장

최대한 해서 실제 수혜 가구가 확보될 수 있도록 하겠습니다.

임홍열위원

특조금이 내려왔으면 제대로 공사가 될 수 있게끔, 안 그래도 거기에 상가가 많이 들어와서, 성사천인가요? 그쪽 오염도가 심하거든요.
동욱

김동욱하수행정과장

예, 알겠습니다.

임홍열위원

그러면 원당 하수관로 사업은 계약이 된 건가요?
동욱

김동욱하수행정과장

27일에 조달청에 의뢰를 했기 때문에요. 적격심사라는 과정이 있기 때문에 최종적으로 업체 선정이 아직 안 돼서 통보가 안 된 상태입니다.

임홍열위원

그러면 적격심사까지는 조달청에서 하는 거고,
동욱

김동욱하수행정과장

예. 최종적으로 업체가 선정되면 저희한테 통보가 옵니다. 그러면 그때부터 추진하는 사항입니다.

임홍열위원

그러면 그게 대충 언제쯤 되는 건가요?
동욱

김동욱하수행정과장

이번 달 말쯤 될 걸로 보고 있습니다.

임홍열위원

여기 원당 같은 경우는 대단위 공동주택이 있잖아요. 예를 들면 레미안도 있고 대림도 있고 그걸 위주로 해서 연결이 되는 거예요, 아니면 어떻게 사업이 되는 겁니까?
동욱

김동욱하수행정과장

전체적으로 오수관로가 기존에 있는 집 현황이 있지 않습니까? 그 위주로 해서 최종적으로 연결되는 거는, 여기 주교1공영주차장 앞에 대장천이라고 있습니다. 거기에 1,100mm 오수관로가 있는데 거기다가 최종적으로 연결하는 사업입니다.

임홍열위원

다시 한번 말씀해 주세요. 어디까지 들어와 있다고요?
동욱

김동욱하수행정과장

공영주차장 앞에 대장천 있지 않습니까? 그 옆에 원릉하수처리장으로 가는 1,100mm 오수관로가 있습니다. 거기다가 연결하는 사항입니다.

임홍열위원

지금 롯데캐슬은 어디로 연결돼 있어요? 원당4구역 롯데캐슬 오수는 어디로 연결돼 있어요?
동욱

김동욱하수행정과장

거기도 원릉처리장으로 가고 있습니다.

임홍열위원

그러면 제가 부탁드리고 싶은 게 원당시장이 있는데 거기에 화장실이 없어요. 개방 화장실을 하려고 하니까 다들 알다시피 하수관로가 연결이 안 돼 있으니까 개방 화장실 신청을 안 하고 관리단에서 아주 부정적으로 이야기를 하고 있습니다. 그래서 협의를 한다면 원당시장 바로 거기까지, 그러면 롯데캐슬에 혹시,
동욱

김동욱하수행정과장

원당 재래시장도 이번에 원당4구역에 포함돼 있습니다. 거기도 같이하면 됩니다.

임홍열위원

아니, 그러니까 원당시장 쪽에 있는 건물을 특정해서 연결이 가능한가요? 빠른 시간 내에 한다면?
동욱

김동욱하수행정과장

예. 일단 계획상에는 가능한 걸로 되어 있습니다.

임홍열위원

왜냐하면 공공하수관로로 연결이 안 돼 있으니까 잦은 고장으로 실제적으로는 주민들이 화장실이 마땅한 데가, 시장은 굉장히 활성화돼 있는데 화장실을 연결할 만한 데가 없어요. 그래서 대부분 개방을 안 하고 주민분들이 농협이나 몇 군데를 이용하는데 그 부분을 협의해서 개방 화장실하고 같이 할 수 있도록 했으면 좋겠습니다.
동욱

김동욱하수행정과장

예. 그렇게 하고 사업할 때 말씀드린 대로 착공계가 들어오면 시공사, 감리단, 공정표가 들어오니까 위원님 말씀하신 사업 우선순위를 봐서 필요한 데는 당겨서 할 수 있도록 조치하겠습니다.

임홍열위원

예, 알겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

임홍열 위원님 수고하셨습니다. 고덕희 위원님.

고덕희위원

고덕희 위원입니다. 하수행정과, 1417쪽에 보시면 비처리구역의 하수도 유지보수 부담금이라고 있어요. 찾으셨어요? 세출예산 설명자료 보시면 비처리구역.
동욱

김동욱하수행정과장

1417페이지, 예.

고덕희위원

예, 있지요? 여기 보시면 신규사업으로 되어 있어요. 신규사업 8억인데 밑에 보시면 최근 3년간 결산 현황이라고 있거든요. 그러면 22년도에 있고 23년도 8억,
동욱

김동욱하수행정과장

위원님, 죄송합니다. 1417페이지라고 그러셨나요?

고덕희위원

예. 비처리구역 하수도 유지보수 부담금이라고 8억짜리 있어요. 찾으셨지요?
동욱

김동욱하수행정과장

예산설명서 말씀하시는 거지요?

고덕희위원

예, 설명서요, 설명자료.
재학

이재학상하수도사업소장

상하수도사업소장 이재학입니다. 보충답변드리겠습니다. 예산설명서에 신규로 표시돼 있다 보니까 그걸 지적하신 것 같고요.

고덕희위원

그러니까 신규로 표시가 되어 있는데 밑에 보면 최근 3년간 결산 현황이 있어요. 이게 신규가 맞나요?
재학

이재학상하수도사업소장

그건 오기인 것 같습니다. 계속 반복사업이 맞습니다.

고덕희위원

반복사업이지요?
재학

이재학상하수도사업소장

예, 그렇습니다.

고덕희위원

이러니까 제가 조금 헷갈리기도 했고, 이거 조금 보겠습니다. 우리 자체 100%에서 하는 거고요. 그러면 예산의 성과계획서와의 관련성에서 ‘해당 없음’이라고 돼 있어요. 아무것도 해당 없다고 이렇게 표시하는 게 맞나요? 지속적으로 반복되는 사업인데 대상 지역의 성과도라든지 데이터가 있을 법도 한데 아무것도 없어요. 관련성이 없다고 하는 게 맞아요? 맞습니까?
동욱

김동욱하수행정과장

비처리구역 8억은 일반회계에서 비처리구역에 대해서 유지관리상 필요한 걸 전입받아서 하는 사업인데요. 주 용도는 연간단가 소파보수라든가 준설이라든가 주로 유지관리 비용으로 생활에 필요한 예산을 집행하고 있는 사항입니다.

고덕희위원

그래서 성과계획서와의 관련성은 해당 없음이라고 표시를 하신 거예요?
동욱

김동욱하수행정과장

아닙니다. 그건 잘못 표기한 것 같습니다.

고덕희위원

그리고 산출 내역 보겠어요. 8억이라고 되어 있잖아요. 그러면 어떻게 해서, 면적이나 세대 수나 지금까지 뭐가 있어야, 8억이라는 금액의 산출 내역서가 있어야 되잖아요. 그런데 뒷장도 보면 아무런 표시가 없어요. 정말 그야말로 신규사업으로 만들어 놓으셨어요, 보시면.

웃음

동욱

김동욱하수행정과장

금방 말씀드렸듯이 소파보수와 준설, 유지관리인데 다음에 작성할 때 세밀하게 하도록 하겠습니다.

고덕희위원

그리고 최근 3년간 결산 현황을 보시면 불용액이 2022년에 4억이었어요. 그리고 23년에 8억인데 79%, 81%를 쓰셨어요. 그러니까 평균 한 20%가 불용되고 있습니다. 이렇게 예산을 다 세워놓고 불용된 사유가 뭔가요? 사실 비처리구역이 많지 않습니까? 우리 비처리구역 세대 수 몇 명쯤 됩니까? 지속 사업이니까. 고양시 비처리구역 세대 수, 정화조 쓰는 집. 그게 파악이 안 되어 있습니까?
동욱

김동욱하수행정과장

개략 2만여 가구로 알고 있습니다.

고덕희위원

2만여 가구. 비처리구역이 많고 악취라든지 이런 게 굉장히 민원이 많거든요. 그렇지요? 하수행정과에 많을 걸로 알고 있습니다. 그런데 이렇게 불용하는 이유가 뭐예요? 오히려 저는 예산이 부족할 것 같거든요.
동욱

김동욱하수행정과장

말씀하신 대로 한 20% 정도, 최대한 사용해서 불용 사유가 없도록 노력하겠습니다.

고덕희위원

아니, 과장님, 생각해 보세요. 계속 23년도도 남았지요. 24년도도 다 못 쓰셨어요. 연속적으로 20% 불용이 나오면 안 됩니다. 올해는 어떻게 되고 있습니까? 거의 연말이니까요.
동욱

김동욱하수행정과장

올해는 그 정도는 아니고요. 딱 100%는 아니지만 다 사용하려고 하고 있습니다. 그렇게 추진하고 있습니다.

고덕희위원

우리 고양시를 처리구역과 비처리구역으로 나누는 기준을 명확하게 설명해 주세요.
동욱

김동욱하수행정과장

처리구역은 오수관로가 들어가서 정화조가 필요 없고,

고덕희위원

그러니까 하수종말처리장으로 내려가는 지역인데 그 기준이 뭐냐 이거지요.
동욱

김동욱하수행정과장

그거는 하수도 기본계획에다 반영해서 한강유역환경청에다가 고시가 돼야 되는 사항입니다.

고덕희위원

우리가 그게 한 2만 가구가 된다는 얘기지요?
동욱

김동욱하수행정과장

예.

고덕희위원

그러면 다른 특례시와 비교해서 저희가 비처리구역이 많은 건가요, 아니면 전혀 비교를 해보시지 않으셨어요?
동욱

김동욱하수행정과장

위원님이 말씀하신 사항에 대해서는 도시 특성상의 문제가 있습니다. 왜냐하면 서울시 같은 경우에는 100%인데요. 저희 같은 경우 도농 복합지역이다 보니까 그거는 어떻다 말씀드리기가, 지역마다 특색이 있습니다.

고덕희위원

예. 제가 자연부락을 지역구로 두고 있다 보니까 이 문제가 사실 굉장히 심각합니다. 하수행정과에서 벽제수질복원센터도 지금 증설하고 있지 않습니까?
동욱

김동욱하수행정과장

예, 맞습니다.

고덕희위원

제가 늘 부탁을 드려요. 하수 부분은 자연부락 사람들이 혜택을 봐야 되는데 지금 고봉동 같은 경우에도 현재 한 30% 비처리구역이거든요. 벽제종말처리장이 내 지역에 있음에도 비처리구역이라서 정화조를 쓰고 있어요. 이러다 보니 주민들의 민원도 많고, 이번에 고봉동에서 사실 벽제수질복원센터 증설하는 거 굉장히 주민들이 반대합니다. 지난번에 제가 행감에서 살짝 말씀을 드렸는데요. 주민들의 의견 충분하게, 증설도 주민들한테 설명 없이 해도 된다고 생각하시면 안 되고 그때 통장회의에서도 나온 부분은 만약에 하게 되면 일단 고봉동의 비처리구역이 한 30% 정도 되니까 공사로 연결해 주시고 나머지 새로 들어오는 데도, 고봉동 같은 경우에 단독주택이라든지 새로 들어오는 데는 무조건 비처리구역으로 지정되어 있잖아요. 아까 기준 법을 말씀해 주셨는데 옛날에 가구가 있었으면, 그 기준이 조금 모호하더라고요. 가구가 있었던 데는 처리구역, 없어서 새로 하면 무조건 비처리구역, 이렇게 분류를 하시더라고요. 그렇지요?
동욱

김동욱하수행정과장

계획상에 보면 계획된 거는, 인가가 난 거에 대해서는 인정해 주는데요. 대규모 택지개발도 계획상은 일단 인정을 안 해 주는 규정이 있습니다.

고덕희위원

소규모로 하는 것은 인정을 안 해줘서 사실 새로운 집을 지어도 하수관로가 연결이 안 돼서 다 정화조를 쓰면서 불편하게 있거든요. 그래서 그런 부분도 충분하게 조금 여유를 남겨서 지역 주민들이 불편하지 않게끔, 벽제 가동률이 지금 98% 정도 되잖아요.
동욱

김동욱하수행정과장

예, 맞습니다.

고덕희위원

그래서 막 넘치고 이러는데,
동욱

김동욱하수행정과장

여유 용량이 없습니다. 그것 때문에 증설한 사항입니다.

고덕희위원

그래서 제가 8억이 올라온 거 보고, 불용이 난 거 보고 이 예산은 불용시킬 예산이 아닌 것 같은데, 오히려 사실 부족하거든요. 민원을 다 대응해 주려면 부족하기 때문에 이번에도 예산을 8억을 세웠으니 불용 없이 제대로 잘해 주셨으면 좋겠고요. 비처리구역을 장기적으로 어떻게 해소할 거예요, 전체적으로? 그런 방안이 있습니까?
동욱

김동욱하수행정과장

비처리구역을 하려면 일단 자체 재원이 어려우니까 국비를 확보해야 됩니다, 국도비. 그나마 전에는 7 대 3이었는데 다행히 2024년부터 국비 60%, 도비 20%로 바뀌었습니다.그걸 하려고 그러면 아까 말씀드린 대로 기본계획도 변경해서 저희 임의대로 하는 게 아니라 기준이 있으니까 환경부하고도 잘 협의가 돼야 됩니다. 국비 확보가 첫 번째 문제일 것 같고요. 기본계획 변경하고 최대한 해서 주민 불편을 해소하도록 노력하겠습니다.

고덕희위원

그리고 이 예산에서 보시면 내년 예산이 8억이라고 그러면 23년, 24년, 25년, 26년 4년 동안 8억씩 예산 편성을 했어요. 일단 예산 편성이 되는 거기 때문에 구체적으로 어느 지역을 어떻게 하고 있는지, 어떤 공사를 했는지, 성과지표는 어떤지. 아까 신규로 해서 해당 없음이라고 표시되어 있지만 이게 있을 거라고 생각하거든요.
동욱

김동욱하수행정과장

예, 있습니다.

고덕희위원

그래서 자료 제출해 주시고요.
동욱

김동욱하수행정과장

그렇게 하겠습니다.

고덕희위원

불용 없이 정말 최선을 다해서 이 부분은 주민들 불편 없이,
동욱

김동욱하수행정과장

위원님이 말씀하신 사항에 추가로 설명드리면 아까 말씀드렸듯이 준설이라든가 아니면 소파보수라든가 아니면 소규모 단위사업, 진짜 비처리구역에 필요한 사항만 집행하고 있는 상황입니다.

고덕희위원

예. 자료로 내주시고요. 부탁드립니다. 이상입니다.

김미경위원장

고덕희 위원님 수고하셨습니다. 김민숙 위원님.

김민숙위원

고양·관산·원신을 지역구로 둔 김민숙 위원입니다. 수도시설과장님, 세출예산 설명자료 996쪽 한번 봐주세요. 저희 지역구가 노후된 소규모 공동주택이 많습니다. 그래서 갖춰진 것도 많지만 급수관이라든지 여러 가지 노후되거나 열악한 환경에 노출된 세대가 많은데요. 공동주택 노후 공용급수관 개량사업이 있습니다. 소규모 정비주택을 하려고 그래도 급수관이나 관로 같은 게 설치가 안 돼서 개발을 할 수도 없는 상황도 있더라고요. 그래서 이 사업에 대해서 관심을 갖고 있었는데 이게 원래는 100% 시비였습니다. 그렇지요?
종선

이종선수도시설과장

공용급수관…….

김민숙위원

예. 공용급수관 개량사업.
종선

이종선수도시설과장

시비는 아니고요.

김민숙위원

그러면요?
종선

이종선수도시설과장

도비…….

김민숙위원

도비 100%였습니까?
종선

이종선수도시설과장

50 대 50 매칭 비율입니다.

김민숙위원

아니, 26년은 그런데 25년까지는 어땠습니까?
종선

이종선수도시설과장

저희가 23년도에 한 번 받은 적이 있습니다. 도비를 받았고 24년도에는 사업이 없었고 25년도에 사업이 있었고 내년에,

김민숙위원

그러니까 25년도에 도비 100%였습니까?
종선

이종선수도시설과장

아니, 25년도에 50 대 50입니다.

김민숙위원

그러니까 도비 100%라고 말씀하시면 안 되지요. 정확하게 말씀해 주세요.
종선

이종선수도시설과장

예.

김민숙위원

도비 50 대 50이었습니까?
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

김민숙위원

그러면 이게 반복 계속사업인데 자체 100%는 무슨 뜻입니까? 설명에 재원, 어떤 것을 말씀하시는 걸까요?
종선

이종선수도시설과장

죄송합니다. 그거는 오기가 발생된 것 같습니다.

김민숙위원

말이 안 돼……. 그러면 5 대 5라는 얘기지요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 죄송합니다.

김민숙위원

우리 상하수도가 숫자에 약하신가? 아까부터 왜 그러시지요? 지적이 갈 수밖에 없는 상황이네요. 그리고 세출예산 총괄표를 보면 많이 감이 됐잖아요. 물론 사유를 말씀하셨는데 다시 설명해 주시지요, 과장님. 과장님 설명이 어려우시면 소장님. 996쪽에 첫 페이지에 세출예산 요구에 보면 예산 총괄표가 있어요. 여기에 2025년도와 26년도 예산 편성액과 예산 요구액이 차이가 나잖아요. 페이지부터 찾으십시오.
재학

이재학상하수도사업소장

상하수도사업소장 이재학입니다. 답변드리겠습니다. 12억 차이, 감액된 거 말씀하시는 걸로 이해하고,

김민숙위원

맞습니다. 감액되는 데는 당연히 사유가 있을 거고요. 그 사유를 다시 한번 말씀해 달라고 제가 질의를 드리는 겁니다. 잠깐만요. 과장님이 해 주실 거예요, 소장님이 설명하실 거예요? 답변 누가 하실 거예요?
종선

이종선수도시설과장

이게 깎인 게 아니고요. 도비보조금이 작년에 비해서 감액돼서 내려온 상황입니다.

김민숙위원

그런데 사유에 보시면 내용이 좀 다르지 않나요? 잘 살펴보세요. 경기도로부터 예산에 관하여 수도사업 부서로 일원화 요구에 따라 일반회계로 예산을 편성, 상수도공기업특별회계로 전출하여 수도시설과에서 예산을 편성함. 그런데 이게 주택과랑 또 연결된 거 아니었습니까?
종선

이종선수도시설과장

지금 말씀하시는 부분은 일반회계에서 전입을 받는 사업을 실시하는 겁니다.

김민숙위원

그러면 다시 정리해서 말씀해 주세요. 제가 이해가 안 돼서 여쭤본 거였거든요. 그런데 답변이 납득이 안 됩니다. 다시 설명해 주세요.
종선

이종선수도시설과장

세출예산 설명자료에 보시면 당초에 「공동주택관리법」에 의해서 사업을 실시하는 거거든요. 그러다 보니까 일반회계 예산에서 시비에 해당하는 50%는 특별회계로 전입을 받아서 사용하는 사항입니다. 그래서 당초에 매칭 비율이 낮아졌기 때문에 일반회계에서 전입받는 금액도 같이 낮아지는 사항입니다.

김민숙위원

그러니까 저는 그건 이해를 했는데, 2025년도에는 컸잖아요.
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

26년도에는 57.5%를 감하신 거예요. 저는 그거에 대해서 부연설명을 듣고 싶었던 거예요. 그런데 액면 그대로 “감한 거는 비율 때문에 달라져서 그렇습니다.” 이렇게 설명하시면 안 된다는 거예요. 더 풀어서 말씀을 달라는 거예요, 과장님.
재학

이재학상하수도사업소장

상하수도사업소장 이재학입니다. 보충답변드리겠습니다. 이거는 모두에 말씀드렸듯이 도비 50%, 시비 50%고요. 가내시라든지 내시가 도에서 먼저 내려와야 50%의 예산을 일반회계에서 특별회계로 전입을 받아서 예산 편성을 하거든요. 그런데 작년 같은 경우에는 도에서 예산이 여유 있게 내려왔었고요. 금년도에 도에서 내시된 예산 금액이 작년에 비해서 많이 낮아지다 보니까 시비 매칭사업비까지도 50%로 해서 보니까 줄어든 겁니다.

김민숙위원

도비에서 예산이 적게 내려왔기 때문에 저희도 적게 할 수밖에 없었다고 말씀하시는 거고, 내년에 이 사업을 할 수 있는 곳이 몇 군데, 조사하신 게 있어요?
재학

이재학상하수도사업소장

사업 대상지에 공동주택 관리 규약이라든지 등등의 관련 법이나 지침에 의해서 대상지가 있고요. 그거를 주택과에서 전수조사를 해서 대상이 확정돼야만 알 수 있고요.사업을 진행하는 과정에서 잔액이 남았다든지 여유가 있을 때는 상반기에 조사를 1차적으로 다 하고 2차 하반기에도 한 번 더 조사해서 지원을 하는 걸로 알고 있습니다.

김민숙위원

그렇게 해서 웬만하면 받은 보조금을 다 소진하는 방향으로 최대한 노력한다, 이 말씀을 하시는 거잖아요?
재학

이재학상하수도사업소장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

아까 과장님께서 25년도에 사업을 하셨다고 하셨잖아요.
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

몇 군데,
종선

이종선수도시설과장

25년도에 13개 단지를 했습니다.

김민숙위원

13개 단지요?
종선

이종선수도시설과장

예.

김민숙위원

혹시 13개 단지 중에 작년에 고양동이 있었습니까? 두 군데인가 세 군데가 있었나?
종선

이종선수도시설과장

고양동은 없습니다.

김민숙위원

없었어요?
종선

이종선수도시설과장

예.

김민숙위원

그러면 조사 기준에 따라서, 이게 지원을 하는 겁니까, 아니면 말 그대로 주택과에서 조사를 해서 저희가 해드리는 겁니까?
종선

이종선수도시설과장

단지에서 신청을 하게끔,

김민숙위원

그러니까 신청을 안 받으면 할 수가 없는 거지요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

그러면 신청이 없어서 건너뛰듯이 23년도에는 했는데 24년도에는 못 하고 이런 경우가 있는 건가요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김민숙위원

그러면 단지에 홍보나 그런 게 약했다고 볼 수도 있을까요?
종선

이종선수도시설과장

사업비 집행이라든지 정산이라든지 이런 부분은 저희가 하는데 실질적으로 「공동주택관리법」에 의한 사업이다 보니까 나머지 부분은 주택과에서 전면적으로 신청받고 선정까지 하고 있습니다.

김민숙위원

그러니까 중요한 거는 하달을 받아서 작업을 해 주시는 부서이기 때문에 그것까지는 모르신다는 거지요?
종선

이종선수도시설과장

예.

김민숙위원

알겠습니다. 그리고 집행계획이 3월부터 있는 건 동절기가 있어서 그런 건가요?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 신청이 들어오면 받고 그다음에 선정하는 기간이 필요해서 그렇습니다.

김민숙위원

그런데 보니까 착공이 7월부터네요? 그러면 집행계획이 3월부터라는 게 이해가 안 가네요.
종선

이종선수도시설과장

저희가 1, 2월에는 사업 공모 및 신청 접수를 받을 예정으로 있고요. 그다음에 3, 4월에는 현장조사 및 보조금심사위원회 개최가 있습니다.

김민숙위원

아까 주택과에서 한다면서요.
종선

이종선수도시설과장

예. 그거는 주택과 소관 사항입니다.

김민숙위원

그런데 왜 여기에는 3, 4월이 있어요, 집행계획에?
종선

이종선수도시설과장

설명자료 말씀하시는…….

김민숙위원

예. 설명자료에 보면 집행계획이 1분기, 2분기, 3분기, 4분기 있는데 1분기, 3월부터입니다. 그래서 저는 아까 그때부터 공사를 시작하나 했는데 주택과에서 먼저 다 실태조사를 하고 선정을 해 주신다면서요.
종선

이종선수도시설과장

그리고 보조금 집행.

김민숙위원

예. 그런데 지금 보니까 26년 3월에서 4월은 현장조사 및 보조금심사위원회 개최거든요. 주택과가 하는 게 아니었습니까?
종선

이종선수도시설과장

주택과 소관이 맞습니다.

김민숙위원

그러니까요. 그런데 집행계획이 3월부터면, 설명을 해 주실까요?
재학

이재학상하수도사업소장

위원님, 우리 수도시설과에서는 아마도 실질적인 예산 집행 그쪽으로 작성하다 보니까 3월부터 시작하는 걸로 작성했나 본데 실질적으로 997쪽은 저희가 주택과에 확인을 한 거고 996쪽 집행계획 표현이 잘못된 걸로 양해해 주시면 감사하겠습니다.

김민숙위원

그러니까 제가 볼 때는, 7월부터로 생각을 하면 되는 거잖아요. 그렇지요? 착공.
종선

이종선수도시설과장

실질적으로 보조금 선지급이 되기 때문에,

김민숙위원

아, 선지급이 5, 6월부터?
종선

이종선수도시설과장

예. 4월부터는 가능한 것으로 보입니다.

김민숙위원

4월부터요?
종선

이종선수도시설과장

예. 주택과에서 심사위원회 개최까지 끝나면 그게 3월이 될지 4월이 될지는 아직,

김민숙위원

그러니까 이런 걸 애매하게, 이러다 보면 계획이, 정확하게 시작을 해도 마무리가 애매할 판에 그런 건 좀 잘 챙겨서 따져서 계획을 잡으셔야 될 것 같아요.
종선

이종선수도시설과장

예, 알겠습니다. 죄송합니다.

김민숙위원

하여튼 알겠습니다. 잘 부탁드리겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

김민숙 위원님 수고하셨습니다. 원종범 위원님.

원종범위원

원종범 위원입니다. 얼마 전에 언론을 통해서 접할 수 있었는데요. 우리 고양시 하수도 요금 소급 부과 정비 성과에 대해서 말씀을 안 드릴 수가 없네요. 이번 하수도 요금 소급 부과 문제는 우리 시민의 신뢰와 직결되는 매우 민감한 사안이었는데 그럼에도 불구하고 우리 시가 책임을 회피하지 않고 부담을 최소화하고 투명하게 설명한 것에 대해서, 또 공정하게 조정해 주신 것에 대해서 시민 입장에서 끝까지 문제를 다뤘다는 점을 높이 평가하고 싶고요. 특히 제가 다시 보니까 최초 27억이었던 소급 부과액을 개별 검토를 통해서 24억 8천만 원으로 조정해서 8.4%를 감경했고 222건의 이의 신청 중 157건을 재산정에 반영, 이렇게 나오네요. 이거는 행정의 편의가 아니라 우리 시민 중심의 행정을 실천한 것에 대해서 좋은 사례라고 생각하고요. 앞으로도 이러한 노력이 일회성에 그치지 않고 우리 고양시 행정 전반에 걸쳐서 신뢰 회복의 기준이 되도록 계속 이어주시면 좋을 거라는 생각입니다. 그리고 이번을 통해서 부서와, 특히 우리 하수도요금 TF팀이 꾸려졌었잖아요.
동욱

김동욱하수행정과장

예, 맞습니다.

원종범위원

직원분들의 노고에 감사의 말씀을 드립니다.
동욱

김동욱하수행정과장

예, 감사합니다.

원종범위원

질의 이어가겠습니다. 세부사업명세서 326페이지고요. 창릉천, 향동천 수계 하수처리비 정산금이 전년 대비 한 5억 정도 늘었더라고요. 증액된 것에 대해서 설명 부탁드리겠습니다.
동욱

김동욱하수행정과장

말씀드리도록 하겠습니다. 서울시와 체결한 협약에 따라 창릉천, 향동천 수계에서 발생된 고양시 하수도를 난지물재생센터에 처리하고 있는 비용을 정산하는 사항이고요. 저희가 하는 게 아니라 서울시에서 금액을 통보해 주면 거기에 따라서 납부하는 사항입니다.

원종범위원

그런데 금액이 좀 는 것 같아서 여쭤본 거예요. 한 5억 정도 증액이 돼서.
동욱

김동욱하수행정과장

그쪽에서 처리하는 비용이 늘었기 때문에 저희한테 공문으로 오면 거기에 대해서 납부를 하는 사항입니다.

원종범위원

물가상승률에 의해서 오른 거예요?
동욱

김동욱하수행정과장

예. 물가 상승도 있고 덕은지구가 개발되고 추가 입주에 따라서 사용 물양도 늘어난 게 있습니다.

원종범위원

아, 덕은지구가 개발되면서?
동욱

김동욱하수행정과장

예. 동시에 입주한 게 아니라 시차를 두고 입주하기 때문에 오수 발생량도 많아졌고요.

원종범위원

우리 시에서 서울시로 정산해 주는 거네요?
동욱

김동욱하수행정과장

예, 맞습니다.

원종범위원

알겠습니다. 추가로 당부의 말씀을 드리겠는데 먼저 과장님께서 저희 지역 사업에 대해서, 분류식 하수관로 사업에 대해서 오셔서 자세히 설명도 해 주시고 행감 때 제가 질의도 드리고 했는데 마지막으로 당부의 말씀드리는 게 저희 지역의 오랜 숙원사업이었거든요. 조금 늦은 감은 있지만 우리 동산·창릉 하수관로 정비사업, 그리고 조금 늦춰질 줄 알았는데 사업이 분류되면서 삼송·지축 하수관로 정비사업도 내년에 같이,
동욱

김동욱하수행정과장

예, 맞습니다. 본예산에.

원종범위원

본예산에 국비가 내시된 만큼 이거에 대해서 차질 없이 진행될 수 있도록 과장님께서 만전을 기해 주시면 좋겠습니다.
동욱

김동욱하수행정과장

예. 최대한 당겨서 할 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

원종범위원

진행상황에 있어서 변동된 거 있으면 그때그때 말씀해 주시면 좋을 것 같습니다.
동욱

김동욱하수행정과장

예, 알겠습니다.

원종범위원

부탁드리겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

원종범 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 최규진 위원님.

최규진위원

최규진 위원입니다. 제가 세출예산 설명자료하고 부서에서 제출한 자료하고 같이 비교해서 보고 있는데요. 수도행정과, 수도시설과, 하수행정과 이번에 국제화여비 편성했던 것 설명 좀 해 주세요. 먼저 각 부서별로.
원형

이원형수도행정과장

수도행정과는 없습니다.

최규진위원

수도행정과는 없어요? 수도시설과는?
종선

이종선수도시설과장

수도시설과 상수도 분야 국외 교육훈련여비에 대해서 설명드리겠습니다.

최규진위원

아니, 그거 얼마지요?
종선

이종선수도시설과장

저희가 1,050만 원 편성했습니다.

최규진위원

예. 다음에 하수행정과는요?
동욱

김동욱하수행정과장

1,500만 원 편성했습니다.

최규진위원

하수행정과는 1,500만 원이고 수도시설과는 1,050만 원?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

수도행정과는 없고요?
원형

이원형수도행정과장

예.

최규진위원

수도시설과는 1,050만 원이 그동안 항상 세워졌던 목이에요?
종선

이종선수도시설과장

25년도에 2,300만 원 예산이 책정되었는데 이번에 감액돼서 1,050만 원으로 편성하게 됐습니다.

최규진위원

그 전년도는요? 24년도, 23년도, 22년도, 21년도.
종선

이종선수도시설과장

전년도는, 24년도에 700만 원이 있었습니다.

최규진위원

그 전년도는요?
종선

이종선수도시설과장

없었습니다.

최규진위원

그 전년도는요?
종선

이종선수도시설과장

없었습니다.

최규진위원

22년도는 없고 23년도도 없고 24년도에 700, 25년도에 2,300 26년도에는 감액돼서 1,050이라는 말씀이시지요?
종선

이종선수도시설과장

예, 맞습니다.

최규진위원

하수행정과는요?
동욱

김동욱하수행정과장

하수행정과 설명드리도록 하겠습니다.

최규진위원

22년도에.
동욱

김동욱하수행정과장

저희는 여태 교육훈련비 2천만 원을 일괄적으로 썼는데요. 과목이 안 맞기 때문에 새로 편성한 사항입니다. 2천만 원에서 1,500으로, 과목을 변경해서 세운 사항입니다.

최규진위원

그러니까 국제화여비라는 목으로 그동안 세웠던 적이 없다라는 말씀이신 거지요?
동욱

김동욱하수행정과장

예. 교육훈련비로 일괄적으로 세워서 집행했던 사항입니다.

최규진위원

그러니까 26년도 예산에 1,500만 원을 이번에 신규 편성했다는 말씀이신 거지요?
동욱

김동욱하수행정과장

예, 맞습니다.

최규진위원

그러면 수도시설과부터 다시 여쭤볼게요. 1,050만 원 세웠던 사업 근거에 대해서 설명 부탁드립니다.
종선

이종선수도시설과장

답변드리겠습니다. 상수도 분야 국외 교육 과정이 있습니다.

최규진위원

아니요. 사업 근거 간단하게, 어떤 근거에 의해서,
종선

이종선수도시설과장

한국상하수도협회에서 주관을 해서 전국적으로 상수도 분야 국외 교육 신청을 하는 게 있는데 그게 연 3회 있습니다. 그래서 거기에 참석하는 비용이 되겠습니다.

최규진위원

우리가 보통은 편성 기준을 말씀해 달라고 하면 그렇게 설명하지 않잖아요.
종선

이종선수도시설과장

협회에서 국외 교육할 때 연간 교육계획을 받거든요. 거기에서 산출 근거라든가 각 교육비가 책정돼서 저희한테 오고 있습니다. 그 부분을 반영하는 사항입니다.

최규진위원

그 과정은 알겠는데 예산을 이렇게 편성하라고 행안부 지침도 있고 「지방자치법」에서 제시하는 편성 기준도 있는데 어떤 기준에 의해서 편성됐는지 설명해 달라는 거예요, 수도시설과.
종선

이종선수도시설과장

저희는 상하수도협회에서 교육비로 책정된 부분에 대해서 반영을 했습니다.따로 어떤 기준에 의해서 편성한 건 아니고요. 그 협회에 참석하기 위한 비용으로 편성했습니다.

최규진위원

협회에 참석하기 위한 교육훈련비?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

저희한테 제출한 세출예산 설명자료에는 「지방자치법」 제13조제1항과 2항에 따라 지방공기업의 예산 편성 기준에 의해서 편성했다라고 설명했는데 아니에요? 「지방자치법」 제13조 제1항과 2항이 이 예산을 편성을 하기 위한 사업 근거가 된다고 표시해서 저희한테 제출했단 말이에요.
종선

이종선수도시설과장

저희가 사업계획서상에는 사업 목적은 상수도 법정교육 및 전문교육에 필요한 경비로 해서,

최규진위원

그건 사업 목적인 거니까, 제가 그거 여쭤보는 게 아니잖아요. 그러니까 결국에 제가 여쭤보려고 하는 거는 교육훈련비에 대한 예산이 「지방자치법」이 제시하는 제13조제1항에 부합하냐라는 말씀을 드리고 싶은 거예요. 맞습니까?
종선

이종선수도시설과장

그 부분에 대해서는 따로 안 했고요. 아까도 말씀드렸다시피,

최규진위원

그 목적은 말씀하실 필요 없고.
종선

이종선수도시설과장

협회에서 교육여비로 연간계획에 맞춰서, 금액에 맞춰서 편성한 사항입니다.

최규진위원

그러면 사업 근거는 그냥 그렇게 넘어가도록 하고, 이거는 그냥 일반적인 사무 범위에 해당하는 것만 「지방자치법」 13조에 표현을 해놓은 거예요. 그러면 통계목 한번 보실래요? 코드, 교육훈련비 201-12번이라고 표시해서 저희한테 제출했어요.통계목 201-12가 어떤 통계목인지 한번 설명해 주십시오.
종선

이종선수도시설과장

위원님, 상수도 분야 국외 교육훈련여비 말씀하시는 건가요?

최규진위원

예.
종선

이종선수도시설과장

목은 여비로 돼 있고요. 세부사업은 기본경비로 돼 있고 단위사업은 일반 행정 운영 관리 사업으로 돼 있고,

최규진위원

제가 여쭤봤던 거는 상수도 분야 교육훈련비(국외)에 대한 사업의 산출 근거로서 통계목 201-12 교육훈련비라고 제출하셨단 말이에요. 그래서 201-12라는 통계목이 뭐냐고요.
종선

이종선수도시설과장

목은 교육훈련비로 돼 있습니다. 아, 이거에 대해서 사업 내용을 말씀하시는 건가요?

최규진위원

그러면 201-12라는 통계목 코드가 있습니까? 있어요?
종선

이종선수도시설과장

예, 있습니다.
원형

이원형수도행정과장

예, 있는 걸로 알고 있습니다.

최규진위원

그거 자료를 줘보시지요, 한번 띄워보게. (전문위원석을 향하여) 전문위원실에서 체크 한번 해 주세요. 통계목 코드 있잖아요. 우리가 보통 지방자치단체에서 예산 편성 기준으로 하는, 행안부에서 내려오는 편성 기준 있잖아요. 그 안에 통계목이 201-12가 있는지 한번 찾아봐 주실래요? 수도행정과장님, 있다고 하신 거 지금 우리 전문위원실에 줘서 화면 한번 띄워보시지요.
원형

이원형수도행정과장

공기업 예산 편성 운영 기준을 갖고 오겠습니다. 저희는 일반회계하고 별도로 공기업 예산 편성 운영 기준이 따로 있어서 일단 그거를 찾아서 확인해 드리겠습니다.

최규진위원

찾는 대로 제출해 주세요. 제가 한번 체크해 볼게요. 자, 그러면 하수행정과 먼저 지나갈게요. 하수행정과도 하수도 분야 국외 교육훈련여비 해서 이번에 신규로 1,500만 원 세우신 거 있잖아요. 얘는 사업 근거가 뭐예요?
동욱

김동욱하수행정과장

공무원 교육여비로 국외로 잡았고요. 일본하고 유럽 위주로 해서,

최규진위원

이거는 그러면 옆에 있는 수도시설과에서 세운 교육훈련여비랑 같은 성격인 거예요, 다른 성격의 예산이에요?
동욱

김동욱하수행정과장

같은 걸로 보고 있습니다.

최규진위원

같은 성격이에요? 그런데 얘는 왜 통계목 코드가 202-04번입니까?
동욱

김동욱하수행정과장

국제화여비 목이 202-04로 돼 있기 때문에 그걸 새로 반영한 사항입니다.

최규진위원

그러니까 국제화여비에 대한 통계목이 202-04이기 때문에 하수행정과는 202-04를 코드로 입력했고 수도시설과에서는 201-12번에 대한 코드에 맞게끔 예산을 편성했단 말이에요. 그런데 예산이 같은 개념이라면서요. 같은 거라도 해석이 달라서 다른 편성 기준을 가지고 편성해도 되는 거예요, 서로 다르게?
재학

이재학상하수도사업소장

위원님, 수도시설과하고 하수행정과의 여비 202-04 통계목은 동일하고요. 앞쪽에 수도시설과에서 교육훈련비만 201-12로, 그거는 공기업특별회계 예산 편성 목 지침을 확인해 봐야 될 것 같습니다.

최규진위원

(자료를 확인 후) 이재학 소장님, 수도시설과 상수도 분야의 국외 교육훈련여비 1,050만 원은 통계목 코드를 202-04로 산출 근거를 입력해서 저희한테 제출을 하셨고, 그렇지요?
재학

이재학상하수도사업소장

예, 맞습니다.

최규진위원

그런데 상수도 분야 교육훈련비(국외) 이것도 어쨌든 국외에서 교육훈련을 받는 예산인 거잖아요.
재학

이재학상하수도사업소장

예, 그렇습니다.

최규진위원

이거는 왜 201-12냐고요. 이거는 교육훈련비로 들어갈 수 있는 거예요?
재학

이재학상하수도사업소장

이 부분은 확인을 해봐야 될 것 같습니다.

최규진위원

그래서 201-12라는 통계목 코드가 있는지 설명 좀 부탁드립니다.
원형

이원형수도행정과장

국외여비는 항공료하고요. 그다음에 숙박료, 체재비 이 부분으로 집행하는 게 되는 거고요. 훈련여비는 그 외에 교육과 관련돼서 언어라든가 이런,

최규진위원

그건 알아요. 그래서 201-12 코드가 있냐고요.
종선

이종선수도시설과장

예, 있습니다.

최규진위원

그래요? 전문위원실에 제출해 주세요.
원형

이원형수도행정과장

공기업 예산 편성 기준을 갖고 가겠습니다.
종선

이종선수도시설과장

(최규진 위원에게 자료를 전달함.)

최규진위원

(자료를 확인한 후) 그러면 질의 이어가 볼게요. 교육에 관해서는 통계목이 201-12, 공기업 편성 기준에 의해서 이렇게 편성을 한 거고 그다음에 국외로 나가는 출장여비에 대해서는 202-04번에 의해서 편성이 됐다. 그거는 정리가 됐고요. 그러면 상하수도사업소라는 곳이 특별회계로 운영되고 있는 공기업 성격의 기관이잖아요.
원형

이원형수도행정과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그렇게 봤을 때 국외출장여비나 국제화여비 같은 거를, 교육훈련비 같은 거를 우리가 특별회계에 담아서 할 수 있습니까? 제가 알기로는 특별회계는 뚜렷한 해당 사업 목적이 있어야 사용이 가능한 회계라고 알고 있는데. 아까 수도시설과장이랑 하수행정과장님께서는 직원들의 자기계발을 위해서 해외를 나간다고 말씀하셨는데 자기계발과 뚜렷한 목적성하고는 다른 거잖아요.
원형

이원형수도행정과장

수도행정과장 답변드리겠습니다. 저희는 공기업법에 의해 운영되고 있고요. 「수도법」에 의해서 상수도협회를 설치하게 돼 있습니다. 그리고 그쪽에 위탁해서 교육할 수 있는 부분이 있기 때문에 저희는 이 예산 편성 운영 기준에 의해서 편성할 수 있기 때문에 위탁교육 형태로 해외를 보내는 사항이 되겠고요. 그다음에 상수도, 하수도 관련해서 해외 시설에 견학 가는 거를 전국적으로 하고 있습니다. 그 부분에 대해서 저희가 따로 편성해서 위탁교육 형식으로 여비, 교육훈련비 이렇게 편성하였습니다.

최규진위원

그러니까 수도행정과에서는 특별회계라고 할지라도 가능하다?
원형

이원형수도행정과장

예. 그리고 저희는 행정직이기 때문에요. 행정과에서 상수도협회에 시설 관련으로 갈 수 있는 부분들이 아직 없어서 저희는 편성하지 않았습니다.

최규진위원

보통 행정직들은 한 번에 세워서 거기서 가지 않아요?
원형

이원형수도행정과장

그건 일반회계가 그렇습니다. 일반회계에서 일반회계 대상 공무원들을 보내주고 있고요. 저희는 공기업특별회계로 해서 독립채산제에 의해서 관리하고 있기 때문에 따로 편성한 사항입니다.

최규진위원

저도 사실은 한번 궁금해서 여쭤보기는 했는데, 우리가 내일 계수조정을 할 거예요. 수도행정과장님께서 예산 심의가 끝나면 관련해서 어떻게 하면 편성할 수 있는지랑 이런 것들에 대한 추가적인 설명 좀 해 주시지요.
원형

이원형수도행정과장

시설과하고 하수행정과하고 같이 설명자료를 드리도록 하겠습니다.

최규진위원

그러면 그동안 하수행정과 같은 경우에는 이번에 신규 편성되기 전에는 편성이 안 됐었다고 했잖아요. 그거는 목을 바꾼 거라고 아까 말씀하셨던 거예요?
동욱

김동욱하수행정과장

목을 바꿔서 한 사항입니다.

최규진위원

그러면 그것도 24년도에는 있었고 혹시 22년도, 23년도에는 없었나요?
동욱

김동욱하수행정과장

올해까지 교육훈련비로 잡혀 있었는데요. 2026년도부터 저희가 인지했기 때문에 새로 목을 변경한 사항입니다. 그래서 새로 편성한 사항입니다.

최규진위원

그러면 직원 교육을 위해서 해외에 나갔었던 거는 매년 하셨던 거예요? 22년도, 23년도, 24년도.
동욱

김동욱하수행정과장

예. 있었던 걸로 알고 있습니다.

최규진위원

매년이요? 수도시설과에서는 아까 22, 23년도에는 예산이 없어서 안 나가고 있었다면서요.
종선

이종선수도시설과장

예, 없었습니다.

최규진위원

그동안 없다가 24년도에는 왜 편성됐던 거예요?
종선

이종선수도시설과장

그때 당시도 마찬가지로 아까 설명드렸다시피 한국상하수도협회에서,

최규진위원

한국상하수도협회?
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다. 거기서 전국적으로 교육을 동시에 실시하거든요. 거기에 참여하기 위해서,

최규진위원

전국적으로 교육을 실시하고 거기에 참여하기 위해서 예산을 편성했다?
종선

이종선수도시설과장

예산을 편성했던 사항입니다.

최규진위원

일단 알겠습니다. 그거 관련해서 전체적으로 제가 잘 이해할 수 있게끔 추가적인 설명 좀 부탁드릴게요.
종선

이종선수도시설과장

예, 알겠습니다.

최규진위원

이상입니다.

김미경위원장

최규진 위원님 수고하셨습니다. 또 질의하실 위원님 계십니까? 김학영 위원님.

김학영위원

김학영 위원입니다. 아까에 이어서 수도시설과에 한 가지 더 질의를 할게요. 킨텍스역에 유출지하수가 생겨서 유출지하수 사업을 하고 있잖아요.
재학

이재학상하수도사업소장

상하수도사업소장 이재학입니다. 일산서구에서 우리 GTX 노선에 대해서 공구별로 유출지하수 조사를 했었고요. 수량을 확인했고 그거에 대해서 적극적인 활용 방안, 아마 금년도에 일부 조사하고 내년도에 사업을 하는 걸로 알고 있습니다.

김학영위원

그러게요. 그런 사례가 드물다고 하더라고요. 대심도 지하 50m를 파다 보니 유출지하수가 생기는 건데 그렇다고 해서 하루에 3천 톤 정도 생기는 사례가 많지 않다고 하던데, 그래서 환경부에서도 적극적으로 사업을 포옹하고 예산도 배정해서 내년도에 될 것으로 보는데, 이미 설계를 했지요?
재학

이재학상하수도사업소장

확실한 거는 제가…….

김학영위원

과장님이 더 잘 아시지 않아요?
종선

이종선수도시설과장

위원님, 그거는 저희 소관 업무는 아니고요. 저희는 상수도만 관리를 하고 있기 때문에 지하수 유출이라든가 사용에 대해서 관여하고 있지는 않습니다.
재학

이재학상하수도사업소장

종전에 일산서구 안전건설과에서 그걸 하나의 부수적인…….

김학영위원

알았어요.
재학

이재학상하수도사업소장

그걸로 조사를 했던 겁니다. 그래서 그렇게 많이 나오는 유출지하수에 대해서 더 적극적으로 활용할 수 있는 게 없을까. 거기에 아이디어를 내서 그때부터 시작됐고요. 그 부분에 대해서 관련 부서와 논의하면서 구체화시켰고 사업화해서 수질까지 다 확인하니까 양호하더라. 그래서 실행 계획을 수립하고 내년도에 실행 단계로 넘어가는 것 정도만 알고 있습니다.

김학영위원

예. 잠깐 혼동했어요. 일산서구 안전건설과 소관 사업이네요. 그게 말하자면 망외의 기대 소득이 생기게 됐어요, 우리 시에. 그렇지요? 우리 시가 수자원공사로부터 공급받는 원수가 1억 2천만 톤 정도 된다고 했지요? 그건 지금도 같은가요?
종선

이종선수도시설과장

예, 연간 그렇습니다.

김학영위원

그런데 여기서 하루에 3천 톤, 연간으로 한 100만 톤, 지금은 좀 줄었다고 해요. 연간 100만톤이 생긴다고 하니, 수자원공사로부터 우리 시가 공급받는 원수의 단가는 어떻게 돼요?
재학

이재학상하수도사업소장

약 400원이 조금 넘습니다.

김학영위원

400원?
재학

이재학상하수도사업소장

예, 톤당. 정수 원가.

김학영위원

한 600원 된다고 들은 것 같은데 600원이 아니에요?
재학

이재학상하수도사업소장

그건 상하수도 요금, 저희가 부과하고 있는,

김학영위원

부과하는 요금이 600원이고 원수는 400원이다?
재학

이재학상하수도사업소장

400원 조금 넘습니다.

김학영위원

조금 넘어요?
재학

이재학상하수도사업소장

예.

김학영위원

어쨌든 간에 우리가 기대하지 않았던 망외 소득이, 기대 소득이 생기게 됐는데 그걸 잘 이용하면 좋을 거다, 이런 생각이 들고 어쨌든 설계나 사업 추진은 안전건설과. 여기 서류를 보면, 그때도 한번 지적했던 것 같은데 우리가 상수도를 계산할 때, 그러니까 상수도를 언급할 때 톤이라고 해요, 세제곱미터라고 해요?
종선

이종선수도시설과장

같은 의미입니다, 위원님. 1세제곱미터는 1톤.

김학영위원

통상적으로는 같이 쓰기는 하는데 같은 기호는 아니지요. 톤은 무게를 나타내는 계량이고 세제곱미터는 부피를 나타내는 거잖아요.
종선

이종선수도시설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

지난번에도 한번 그런 언급을 했는데 통상적으로는 혼용해서 쓰기는 하지만 무게와 부피는 다른 건데, 같은 기압이나 같은 온도에서는 거의 같다는 거지요. 그래서 통용이 되는 단위인데, 단순한 걸 또 얘기를 하는 게 아니라 같은 서류에서도, 한 서류인데 앞에서는 톤이라고 언급해놓고 뒤에서는 세제곱미터라고 언급하니 이거는 통일해서 쓰는 게 맞지 않겠냐. 상수도는 원래 계산할 때 세제곱미터로 해요, 톤으로 해요?
재학

이재학상하수도사업소장

세제곱미터가 맞습니다.

김학영위원

세제곱미터가 맞아요?
재학

이재학상하수도사업소장

예. 부피로 따지는 게 맞습니다. 그리고 통상적인 물의 단위 중량이 세제곱미터당 1톤이 되다 보니까 혼용해서 써왔는데 지금 위원님이 말씀하신 대로 세제곱미터는 부피 개념이고 톤은 중량 기준이기 때문에, 다만 그걸 처음 정할 때 물이라는 걸 기준으로 해서 1세제곱미터가 1톤이다 보니까 그렇게 혼용해서 쓴 게 혼란이 있었는데요. 그건 통일시키겠습니다.

김학영위원

알았어요. 문서는 정확하게 쓰는 게 맞는 거고, 더더군다나 통일해서 해야지 앞에는 톤으로 해놓고 뒤에는 세제곱미터로 하면, 그런 건 좀 개선해라. 알겠습니다. 내가 건설과에 확인해 볼 일인데 잠깐 혼동했어요. 이상입니다.

김미경위원장

김학영 위원님 수고하셨습니다. 또 질의하실 위원님 안 계십니까? 질의하실 위원님이 안 계시므로 상하수도사업소 소관의 2026년도 예산안에 대한 심사를 마치겠습니다. 예산안 심사 과정에서 위원님들께서 요청한 자료는 10부를 작성하여 예산안 조정 전까지 전문위원에게 제출하여 주시기 바랍니다. 심사를 마치기 전 오랜 공직생활을 끝내고 제2의 인생을 시작하실 이재학 상하수도사업소장님의 퇴임사를 듣도록 하겠습니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

재학

이재학상하수도사업소장

안녕하십니까? 상하수도사업소장 이재학입니다. 존경하는 김미경 건설교통위원장님을 비롯한 여러 위원님들 앞에 오늘 35년간의 공직생활을 마무리하며 퇴임 인사를 올리게 되어 감회가 깊습니다. 먼저 퇴임 인사에 앞서서 그동안 위원님들의 따뜻한 응원과 격려 그리고 많은 조언에 깊이 감사드립니다. 1990년 9월 12일에 한강 제방이 터졌고요. 그래서 조기임용으로 첫 발령을 고양군 지도읍으로 발령을 받았습니다. 처음에는 신평동이나 이쪽에 수해 복구 현장에 나가서 업무를 시작했었고요. 그 이후에 시 승격과 동시에 동사무소, 구 승격, 본청 들어와서 여러 조직, 부서에 쭉 다니다가 현재 상하수도사업소장까지 근무하면서 우리 고양시의 도시 성장과 변화 속에서 제 인생의 대부분을 고양시와 함께해 왔다고 생각합니다. 특히 제가 35년간 생활하면서 가장 기억에 남았던 게, 여기 위원님들 아마 아실지 모르겠는데 탄현동에 두산 위브더제니스 대규모 개발사업을 하면서 교통영향평가에 의한 탄현지하차도 정비사업이 있었습니다. 그 부분에 대해서 지역주민들한테 사전에 설명을 드리고 이걸 어떤 방향으로 설계도를 하는 게 바람직한 건지, 그런데 일부 불편해지는 단지가 있는 것 같아서 그때 처음 주민설명회를 해보자고 해서 도시정비팀장으로 있으면서 했는데 이게 좀 엉켜서 주민분들한테 질타도 많이 받고 그런 와중에 국회의원님들이나 도의원님들, 시의원님들 그리고 19개 단지 대표분들이 논의를 시작해서 제가 한 9개월 동안 업무를 담당하면서 최종적으로는 19개 단지 모든 분들의 만장일치로, 현재 탄현지하차도가 6차로로 돼 있는데 과거에는 4차로였습니다. 그걸 6차로로 확장하는 안이 최종 결정이 됐다. 그래서 9개월 동안 많이 시달리기도 했지만 그런 과정에서 전체 합의를 이끌어낸 게 아마 제가 공직생활을 하면서 가장 보람 있게 느꼈던 부분이 아니었나, 이렇게 회상해 봅니다. 비록 오늘 퇴임 인사를 드리지만 이 자리를 떠나도 언제나 저는 고양특례시의 시민으로 고양시 발전을 위해 애써오신 의원님들의 든든한 응원자로 남도록 하겠습니다. 그동안 저에게 보내주신 관심과 성원에 깊이 감사드리고요. 고양시의회와 고양특례시의 발전 그리고 의원님 한 분, 한 분의 건강과 행복을 진심으로 기원드리겠습니다. 감사합니다.

일동 박수

김미경위원장

이재학 상하수도사업소장님, 그동안 고생 많으셨습니다. 그간 우리 고양시 발전을 위해 노력해 주심에 감사드리며 제2의 인생도 응원하도록 하겠습니다. 수고 많으셨습니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

11시45분 회의중지

14시04분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 이어서 도로건설사업소 소관의 2026년도 예산안에 대하여 심사하도록 하겠습니다. 도로건설사업소장께서는 나오셔서 2026년도 주요업무보고와 2025년도 업무제휴 및 협약 결과보고를 하고, 2026년도 예산안에 대하여 설명 및 보고하여 주시기 바랍니다.
만식

채만식도로건설사업소장

안녕하십니까? 도로건설사업소장 채만식입니다. 항상 시민의 삶과 시정발전을 위해 건설적이고 깊이 있는 논의를 이끌어주시고 연속되는 의정활동에 노고가 많으신 김미경 건설교통위원회 위원장님과 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 2026년도 도로건설사업소 소관 주요업무, 세입·세출예산안, 2025년도 업무협약 결과 순으로 보고드리겠습니다. 먼저 2026년도 도로건설사업소 소관 주요업무에 대해 보고드리겠습니다. (보고내용은 2026년도 업무추진계획으로 갈음함) 이상으로 도로건설사업소 소관 2026년도 주요업무보고를 마치고 2026년도 세입·세출예산안에 대한 제안설명을 드리겠습니다. 사업명세서안 책자 355쪽부터 385쪽까지입니다. 도로건설사업소 소관 세입예산은 2025년 대비 10억 4,493만 원 감액된 34억 8,975만 원이며, 세출예산은 38억 7,207만 7천 원 감액된 325억 1,948만 6천 원입니다. 다음은 부서별 일반회계 세입·세출예산안을 설명드리겠습니다. 360쪽 공사과 일반회계 세입예산으로 통일교 재가설 공사, 특수상황지역 개발 국비 보조금 13억 1,600만 원을 편성하였습니다. 공사과 일반회계 세출예산은 362쪽부터 364쪽까지이며, 소애촌서원촌(소로1-118호선) 도로개설공사 8억 원, 행주내동(소로2-366호선) 도로개설공사 8억 원 등 도로개설 분야에 95억 800만 원, 성석~문봉간 도로 확·포장공사 6억 원 등 도로 확·포장 분야에 6억 300만 원 등 총 102억 2,535만 8천 원을 편성하였습니다. 다음은 368쪽 도로관리과 일반회계 세입예산으로 공공예금 이자수입, 봉산터널 유지관리비 분담금 등 7,818만 7천 원을 편성하였습니다. 도로관리과 세출예산은 370쪽부터 376쪽까지이며, 도로제설작업 관련 41억 9,130만 원 등 도로정비 분야에 58억 1,820만 원, 화정동 1109번지 일원 라온길 정비사업 10억 1천만 원 등 덕양구 도로관리 분야에 26억 1천만 원, 정발산동 1403번지 일원 라온길 정비사업 9억 5천만 원 등 일산동구 도로관리 분야에 17억 5,500만 원, 일산동 후곡마을 8·9단지 일원 라온길 정비사업 6억 7,200만 원 등 일산서구 도로관리 분야에 15억 9,200만 원, 도로시설물 재해 대비 장비임차 용역 4천만 원, 교량 등 시설물 안전점검 45억 원 등 도로구조물 관리 분야에 67억 7,460만 원 등 지하차도 및 육교 공공요금 15억 5천만 원, 육교 전기설비 유지관리 4억 6천만 원, 기전시설 관리 분야에 27억 4,628만 원 등 총 214억 2,856만 5천 원을 편성하였습니다. 마지막으로 차량등록과 세입예산은 380쪽이며 공유재산 임대수입 등 경상적 세외수입 5억 816만 3천 원, 불용품 매각대금 등 임시적 세외수입 1억 1,300만 원, 자동차 관련 과태료 등 지방행정제재·부과금 14억 7,440만 원 등 총 20억 9,556만 3천 원을 편성하였습니다. 차량등록과 세출예산은 382쪽부터 385쪽까지이며 자동차 등록 및 관리업무 추진 5억 2,796만 5천 원, 청사 및 자산관리 2억 2,419만 6천 원, 지방세 부과징수 업무 추진에 1,194만 원 등 총 8억 6,556만 3천 원을 편성하였습니다. 이상으로 2026년도 일반회계 세입·세출예산안에 대한 제안설명을 마치고 도로건설사업소 소관 업무협약 결과를 보고드리겠습니다. (보고내용은 2025년도 업무제휴 및 협약 결과로 갈음함)

김미경위원장

소장님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변 시간을 갖겠습니다. 질의하실 위원님 질의하여 주시기 바랍니다. 최규진 위원님.

최규진위원

최규진 위원입니다. 채만식 소장님께서 업무보고에서 소상히 답변해 주신다고 말씀하셨으니까 소상히 답변해 주셨으면 좋겠습니다. 도로관리과 이인석 과장님께 질의 좀 드릴게요. 세출예산 사업설명서인데, 제설장비 운용 임차 용역 38억 원 예산이 편성돼 있어요. 이 부분에 대해서 자세히 설명 좀 해 주세요. 38억 원의 예산을 요구한 근거와 산출 내역들에 대해서 말씀해 주시면 제가 추가적으로 질의 계속 이어나가겠습니다.
인석

이인석도로관리과장

죄송하지만 몇 쪽인지,

최규진위원

370페이지입니다. 제설장비 운용 임차 용역비 38억 1천만 원.
인석

이인석도로관리과장

답변드리겠습니다. 저희가 제설 용역을 11월 15일부터 익년도 3월 20일까지 운영을 하고 있는데요. 장비 임차 용역을 4개 구역으로 나눠서 현재 시행을 하고 있습니다. 그러니까 이 비용은 전체 시가 운영하는 것이고요. 총 4개 구역은 1구역은 자유로하고 제2자유로 그다음에 2구역은 덕양구, 3구역은 일산동구, 4구역은 일산서구 주요 도로를 저희가 15톤 덤프에다가 제설장비를 상차하고 3날을 단 상태에서 대기를 현재 시키고 있습니다. 그것에 대한 용역비입니다.

최규진위원

그래서 말하는 거예요. 이게 지금 1구역에 덤프트럭 12대, 2구역에 덤프트럭 29대, 3구역에 17대, 4구역에 15대,
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.

최규진위원

그다음에 굴삭기는 1구역에 1대, 2구역에 4대, 3구역에 2대, 4구역에 2대,
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.

최규진위원

이런 장비들을 우리가 빌려 쓰는 비용으로 지금 38억을 연간 지출하는 예산이라고 제가 이해하면 되는 거지요?
인석

이인석도로관리과장

이것은 지금 2026년도 상반기입니다.

최규진위원

그러니까 상반기에 2026년 1월 1일부터 3월 20일까지 하고, 하반기에 11월 15일부터 12월 31일까지,
인석

이인석도로관리과장

그건 또 별도 예산입니다.

최규진위원

어떤 게 별도 예산이라고요?
인석

이인석도로관리과장

지금 26년도 상반기에 사용할 예산이 38억 1천만 원입니다.

최규진위원

하반기는요?
인석

이인석도로관리과장

하반기에 약 20억 정도가 또 있습니다.

최규진위원

아니, 지금 이 38억 원에 대한 세출예산 사업설명서에 사업기간이 상반기, 하반기를 포함한 금액인데요.
인석

이인석도로관리과장

이건 오타가 있는 겁니다. 저희가 지금 예산을 잡은 것은 상반기 예산입니다.

최규진위원

그러면 하반기라고 하신 것은, 이게 오기인 거예요?
인석

이인석도로관리과장

예. 저희가 남은 예산이 있으면 하반기에 사용을 하는데 실질적인 예산을 저희가 반영한 것은 상반기 예산입니다.

최규진위원

그러면 이해하기 쉽게 2026년 1월 1일부터 3월 20일까지 이 덤프트럭 73대하고 굴삭기 9대, 총 중장비 82대를 빌리는 비용이 38억이라는 거예요?
인석

이인석도로관리과장

덤프트럭과 인건비까지 그게 다 포함돼 있는 겁니다. 덤프트럭을 임대하는 겁니다.

최규진위원

이게 상반기라고 그랬잖아요?
인석

이인석도로관리과장

예.

최규진위원

우리가 2026년 1월 1일부터 3월 20일까지 일수로 따지면 며칠인가요? 약 80일?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.

최규진위원

80일 동안 고양시에 눈이 얼마나 오길래 이것을 항시 대기시키면서 38억이라는 용역비를 지급하면서까지 해야 될 이유가 있어요?
인석

이인석도로관리과장

제설장비에 대해서는 과거에도 이러한 논란이 있었는데 제설장비는 3날하고 제설장비를 장착하는 시간이 필요합니다. 그리고 저희가 과거에도 이렇게 한번 운영을 해 봤었는데 사실은 눈이 갑작스럽게 오면 대응을 할 수가 없습니다. 왜냐하면 15톤 덤프가 다른 쪽에서 일을 하다가 저희가 수배해서 들어올 수 있는 상황이 아니고요. 이것은 대기를 시키지 않으면, 저희가 수배하는 그런 부분과 그다음에 3날을 장착하고 제설기를 장착하고 상차하는 그 시간을 할 수가 없습니다. 그래서 대부분의 시군은 이런 식으로 해서 대기료를 줘가면서 장착하고 거기에서 현재 대기를 하고 있습니다.

최규진위원

그러면 현재 상반기에만 38억이 들어가고 하반기에 11월 15일부터 12월 31일까지 약 45일 치에 대한 비용은 또 20억 원이 추가로 편성될 거라고 말씀하셨잖아요?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.

최규진위원

그러면 한 해 제설비용으로만 약 60억 정도를 도로관리과에서 사용하는 것이고, 보니까 덕양구에서도 13억에 대한 제설차량 임차 용역을 예산 편성해서 또 올렸어요.
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.

최규진위원

뿐만 아니라 동구도 8억 5천, 서구도 7억, 이걸 다 합치면 한 해에 고양시가 제설 임차로만 사용하는 금액이 거의 90억 가까이 됩니다. 저는 좀 이해가 안 되는 게 1년에, 물론 눈이 오면 거기에 적극 대응해야 되는 건 맞지만 90억이라는 큰 돈을 들여서 이런 덤프트럭들을 다 대기시킨 다음에 실제로 눈 오는 날 써먹는 날은 길어야 한 달에 두세 번 내지는 서너 번 정도밖에는 안 될 텐데, 이게 좀 쉽게 이해가 안 돼요.
인석

이인석도로관리과장

그런데 저희가 만약 차량 대기를 안 시킨다면 15톤 덤프에 대한 70대 이상을 당일 내지는 하루 이틀 사이에 수배를 하고 거기에 3날을 달고, 3날을 달 때는 앞쪽에 쇠뭉치를 또 달아야 되거든요. 그래서 제설장비를 달 수 있는 그런 시간적 여유가 없습니다. 실질적으로 그렇게 된다면 저희가 차량 운행 대수를 상당히 제한적으로 줄여야 되는 문제가 생기거든요. 그렇게 된다면 저희가 시민들한테 그런 서비스를 할 수가 없는 거지요.

최규진위원

이해는 돼요. 이해는 되는데, 저는 이 임차 방식이 너무 과하지 않나라는 생각이 드는 거지요. 그러니까 한 해에 눈 오는 날이, 그러면 작년에 실제로 몇 번 나가서 몇 번 제설을 했는지 여쭤봐도 돼요? 1구역, 2구역, 3구역, 4구역 나눠서.
인석

이인석도로관리과장

같이 하기 때문에, 작년에,

최규진위원

1, 2, 3, 4구역이 동시에 시작된다라는 거예요?
인석

이인석도로관리과장

예. 동시에 저희가 다 지시를 하고요. 눈 오는 지역 면적이 그렇게 크지가 않기 때문에 시간적으로 봤을 때는 1시간 이내로 차이가 납니다. 그래서 총 17번을 저희가 했고요. 약 1만 4천 톤 정도를 작년에,

최규진위원

17번 나간 거지요?
인석

이인석도로관리과장

예.

최규진위원

그러면 상반기만 놓고 보더라도 약 80일 동안 11차례 출동을 한 거네요? 출동이라고 표현을 하면.
인석

이인석도로관리과장

예.

최규진위원

이 사업구역 자체가 3구역은 일산동구고 4구역은 일산서구거든요. 2구역은 당연히 덕양구고. 그런데 덕양구, 동구, 서구는 또 제설차량에 대한 임차 편성 요구액이 들어왔거든요. 13억, 8억 5천, 7억 해서.
인석

이인석도로관리과장

이것은 시하고 구하고 책임지는 구간, 제설 구간이 좀 다릅니다. 저희는 주요 간선도로라든지 4차선 도로라든지 이런 도로를 하고요. 그다음에 구에서 하는 것은 이면도로와 오르막길이라든지 인터체인지의 접근로 같은 데를 현재 하고 있습니다.

최규진위원

그런데 덕양구, 동구, 서구에서 빌리는 차들도 덤프트럭인데요, 굴삭기랑.
인석

이인석도로관리과장

똑같습니다. 그러니까 조그마한 것도 있고 큰 것도 있는데 이면도로에 사실 15톤 덤프가 못 들어가는 곳도 있지 않습니까? 그런 데는 또 1톤 차량이 들어가고요. 그다음에 이면도로라 하더라도 15톤 덤프가 들어가는 곳들은 15톤 덤프를 또 사용합니다.
만식

채만식도로건설사업소장

소장 채만식입니다. 보충설명을 좀 드리겠습니다. 저희가 현재는 월대로 합니다. 월대라는 것은 차량 자체를 매일 대기를 시키는 겁니다. 그런데 5년 전엔가 그때는 아마 시간대로 해서 그렇게 운영을 했었습니다.

최규진위원

24년도 하반기는 19억 9천만 원,
만식

채만식도로건설사업소장

그것도 월대고요. 일대로 옛날에 하다 보니까, 날씨라는 게 급변하기 때문에 언제 기상청에서 이걸 특보로 해서, 미리 몇 시간 전에 하기도 하지만 급작스럽게 올 때도 있습니다. 그런데 몇 년 전에는 아마 갑작스럽게 왔을 겁니다. 그러다 보니까 저희가 아무리 몇 시간 전에 비상을 걸더라도 대기자들이, 운전자들이 술을 먹거나 또는 타 지역에 가서 돌아오는 시간 자체가 상당히 오래 걸립니다. 그러면 저희가 3시간 전에 했다 하더라도 3시간이 걸려서 오면 그때는 벌써 이미 늦었다라는 겁니다. 그래서 저희가 월대로 바꿔서 하다 보니까 바로 대처를 할 수 있는 그런 상황이 됐습니다. 그래서 전국적으로 다 월대로 이렇게 하고 있습니다. 그런 걸 이해를 해 주시면 좋을 것 같습니다.

최규진위원

그러면 덤프트럭 73대가 평상시에는 어디에 주차가 돼 있는 거예요?
인석

이인석도로관리과장

저희 제설창고에 다…….

최규진위원

그러면 사업기간 내에는 항상 이 차들이 대기하고 있어야 되는 거네요?
인석

이인석도로관리과장

예, 대기하고 있습니다.

최규진위원

그 비용을 추계하면 약 38억 정도가 상반기에만 나오는 것이고?
인석

이인석도로관리과장

예.

최규진위원

그러니까 무슨 말씀인지 충분히 이해는 되는데, 시가 항상 예산이 부족하다, 세수가 부족해서 다른 예산 편성을 잘 못 해 준다라는 얘기를 들었을 때에 비춰보면, 이것은 실제로 나가는 날은 며칠 안 될 텐데 이 30몇 억이나 되는 돈을 여기다가 이렇게 차를 가만히 세워놓고 사실상 버리는 돈이라고 표현하면, 그렇게 표현할 수도 있는 거잖아요.
인석

이인석도로관리과장

그런데 그렇게만 보실 건 아니고요.

최규진위원

아니, 무슨 말씀인지는 알지요.
인석

이인석도로관리과장

제가 과거에 제설작업을 할 때 어떤 경우가 있었냐 하면 5대 정도만 임차 용역을 했었고 나머지는 그냥 들어온 적이 있었거든요. 그런데 실질적으로 수배가 안 됩니다.

최규진위원

그러니까 현재 풀로 돌렸을 때 덤프트럭만 73대잖아요. 이 73대가 전부 한꺼번에 출동할 만큼의 폭설이 내렸을 때 가용 가능한 모든 수단을 다 동원했을 때가 덤프트럭 73대고, 그러니까 저는 이것에 대해서 계약 방식이나 이런 것들에 대해 조금 유연하게 갈 수 있지 않을까라는 생각이 드는 거지요. ‘20대는 항상 대기하고 있다가’라는 식으로,
인석

이인석도로관리과장

그런데 폭설이라고 하는 것이 예상이 되면 임차 대수를 줄일 수가 있는데요. 우리 고양시는 교통량이 많기 때문에 거의 사전 살포 형식으로 가야 됩니다. 김포나 그쪽에 만약 눈이 떨어진다고 하면 저희가 상차하고 있다가 사전 살포를 해야만 들어갈 수 있는 도로들이 많습니다. 통일로도 마찬가지고, 자유로, 제2자유로는 사전 살포를 하지 않으면 차량 진입이 안 됩니다. 일단 눈이 내리기 시작할 때 제설작업이 안 돼 있다고 하면 차량을 통과시킬 수가 없습니다. 그런 지역들이 많기 때문에 저희가 73대 자체적으로 노선이 다 있습니다. 노선은 1차적으로 짜여져 있고요. 그것에 의해서 저희가 일단 1차 제설작업을 하고 2차 제설작업은 그것에 대해서 또 미진한 작업이 있다면 노선을 다시 짜서 또 제설작업을 하고, 그런 형태로 제설작업을 운영하고 있습니다.

최규진위원

예, 알겠습니다. 그러면 자료 요구 하나만 할게요. 이 덤프트럭 1대당 단가가 있잖아요. 계약 단가랑 굴삭기 1대당 단가를 정리해서 제출 부탁드릴게요.
인석

이인석도로관리과장

예, 알겠습니다.

최규진위원

소장님께서 보셔도, 지금 도로관리과에서 운영하는 덤프트럭만 73대고 굴삭기가 9대인 것이고, 덕양구, 동구, 서구에서도 지금 13억, 8억 5천, 7억 원에 상당하는 중장비들을 보유하는 예산을 지금 편성해서 올렸단 말이에요. 이게 사실상 너무 과한 건 아닌가 싶은 생각이 저는 드는데, 여기에 대해서 말씀 한번 해 주시면 좋을 것 같아요.
만식

채만식도로건설사업소장

소장 채만식입니다. 위원님 말씀대로 과한 부분이 없지 않아 있습니다. 하지만 사전 대처하는 데 있어서 꼭 필요한 사항이 되겠습니다. 날씨에 대해 구름대를 보시면 항상 서쪽에서 동쪽으로 띠를 형성합니다. 서쪽에서 동쪽으로 쭉 흘러서 구름대가 가다 보니까 저희는 사전 살포를 전 구역에 같이 할 수밖에 없습니다. 이렇게 구역을 나눈 것도 1구역 같은 경우는 자유로, 제2자유로 이런 식으로 나뉘어 있고요. 그다음에 위원님도 말씀하셨다시피 2구역은 덕양 쪽에서, 표를 나중에 드리겠지만 주요 간선도로 노선별로 해서 다 가기 때문에 이것에 대해 어떤 지역은 뿌리고 어떤 지역은 안 뿌리고 이렇게 할 수는 없습니다. 그리고 구청 같은 경우는 이면도로, IC 부분, 언덕길 등 이런 데를 1톤 차량으로 하기 때문에, 각 구청에서도 각자의 노선별로 추진을 하기 때문에 한편으로 보면 굉장히 과하다라고 생각을 하지만 사전 살포가 굉장히 중요합니다. 그렇기 때문에 이 예산은 반드시 필요한 사항이 되겠습니다.

최규진위원

제가 3개 구청 할 때 안전건설과에도 똑같이 질의를 해볼 건데, 안전건설과도 그러면 상반기하고 하반기하고 나눠서 예산 편성을 따로따로 하나요?
인석

이인석도로관리과장

그것은 제가 파악이 지금 안 됐습니다.

최규진위원

도로관리과는 어쨌든 상반기하고 하반기를 따로따로 하는 것이고?
인석

이인석도로관리과장

저희가 예산 사정 때문에 일괄로 예산을 못 올리고 상반기 예산만 올린 겁니다.

최규진위원

예, 알겠습니다. 그 자료를 제출해 주시면 참고하겠습니다.
인석

이인석도로관리과장

예, 알겠습니다.

최규진위원

이상입니다.

김미경위원장

최규진 위원님 수고하셨습니다. 이영훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
영훈

이영훈위원

이영훈 위원입니다. 최규진 위원님 질의에 이어서 질의를 드리겠는데요. 지금 구청하고 시청하고는 구역이 완전히 구분되어 있지요?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
영훈

이영훈위원

이면도로나 소로는 1톤 트럭으로 실어서 장비를 설치해서 뿌리고 가고 있고 그리고 지금 중로라든가 대로, 국가 도로망 같은 데는 도로관리과에서 하시는 거잖아요?
인석

이인석도로관리과장

예.
영훈

이영훈위원

제가 알기로는 그래요. 저도 대형 차를 운행해 봤기 때문에 아는데, 우리가 눈 오는 날을 기다리면서 차를 세워 놓을 수가 없어요. 우리가 어디 현장에 나가 있어. 그러면 그때 불렀을 적엔 그 현장에 가 있는데 현장 일을 그만두고 올 수가 없는 입장이기 때문에, 한동안은 그렇게 했어요. 전전전 시장 계셨을 적에 눈이 많이 와서 자유로나 어디나 고양시 전 지역이 마비된 적이 한 번 있어요.
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
영훈

이영훈위원

그때가 차량 구비를 안 해 놨었던 시기야. 그래서 그 이후에 전국적으로 제설장비에 대한 것은 미리 겨울 동절기를 대비해서 전체적으로 구입해서 월대로 계약을 하는 거지요.
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
영훈

이영훈위원

인건비는 어떻게 돼요? 인건비도 총 월대 안에 포함돼 있지요? 아마 총 월대 안에 포함되어 있을 거야, 인건비가.
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
영훈

이영훈위원

유류비도 그 안에 포함되어 있나?
인석

이인석도로관리과장

그건 가동할 때만,
영훈

이영훈위원

그래도 그것은 제대로 해놨네. 가동할 때 쓴 것만 지불하는 거잖아요?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
영훈

이영훈위원

지금 이 대수를 가지고, 아까 최규진 위원님 말씀은 그런 거거든요. 사용량에 비해서 너무나 많은 금액이 들어가니까 사용하기 이전에만 어떻게 하면 안 되겠느냐, 또는 거기에 몇 퍼센트는 그냥 고정으로 놔두고 몇 퍼센트는 나중에 급할 때 부를 수 있지 않냐, 이런 질의도 하셨거든요. 그런데 대형 차를 운행해 본 사람들 입장에서는 그것을 기다릴 수가 없어. 보통 일을 나가 있다고. 그러면 눈 오는 날은 일하는 현장에서는 안 하겠지만 그 현장에서 빠져나올 수 있는 입장들이 아니에요. 그러니까 시에서 그만큼 미리 확보를 해 놓는 걸로 알고 있는데, 이 정도 대수를 가지면 고양시 전 지역을 다 커버해요?
인석

이인석도로관리과장

일단은 전 지역을 커버할 수 있도록 저희가 구비를 해놓은 상태고요. 지금 제설장비에 대해서는 지속적으로 교체를 하고 있습니다. 신형으로 교체를 하고요. 제설기가 일단 염화칼슘을 쓰기 때문에 녹이 많이 나거나 부식이 굉장히 심합니다. 그래서 저희가 이것에 대해 계속 교체 작업을 하고 있고, 최대한 저희가 73대에 다 실어서 나갈 수 있도록 그렇게 준비를 하고 있습니다.
영훈

이영훈위원

수년 전에 하여튼 고양시가 마비가 됐어요. 그런데 파주시는 깨끗했어. 그래서 그때 부랴부랴 이렇게 만든 거예요. 파주시는 깨끗한데 고양시는 뭐 했냐 해 갖고 시장이 엄청 깨졌어. 그래서 그때부터 고양시도 파주시하고 비슷하게 제설장비를 미리 마련해 놓은 걸로 알고 있거든요. 모든 게 그런 거거든요. 일이 크게 터졌을 적에 한 번 혼이 나면 준비를 하는데 그렇지 않은 경우는 또 그냥 그런 식으로 가는 거예요. 그때 한번 되게 혼났거든. 그래서 지금의 제도가 만들어진 걸로 알고 있는데, 그래도 저는 좀 과도하지 않나, 그런 생각은 들어요. 그러나 철저하게 준비해서 반복된 구간이라든가 이런 부분들은 우리 과장님께서 철저하게 계산을 하셔야 될 것 같아요. 대답을 필요로 하는 건 아니고요. 이상입니다.

김미경위원장

이영훈 위원님 수고하셨습니다. 최규진 위원님.

최규진위원

굴삭기는 용도를 알겠는데 덤프트럭은 그러면 앞에 눈을 쓰는 빗자루처럼 이렇게 생긴 것을 밀고 가는 용도인 거예요?
인석

이인석도로관리과장

그것은 눈이 어느 정도 쌓이게 되면 밀어내야 됩니다.

최규진위원

그러니까 밀어내는 차는 이 덤프트럭은 아니지요?
인석

이인석도로관리과장

같이 있는 겁니다.

최규진위원

그 덤프트럭이 이걸 수행한다고요?
인석

이인석도로관리과장

예, 같이 있습니다. 앞에는 3날을 달고 뒤에 적재함에는 염화칼슘을 살포할 수 있는 기계를 상차해 놓은 겁니다.

최규진위원

제가 자료 요구를 하나만 더 할게요. 작년에 현장에 투입됐던 덤프트럭이나 굴삭기 대수를 파악해서 언제 총 몇 대가 어떻게 투입됐다 정도를 알려주시면,
인석

이인석도로관리과장

가동일자 같은 것,

최규진위원

가동됐던 중장비의 수나 뭐 이런 것들.
인석

이인석도로관리과장

예, 알겠습니다.

최규진위원

보기 편하게 해서,
인석

이인석도로관리과장

예.

최규진위원

그래서 합리적인 적정선을 좀 찾아봐야 될 것 같아요. 73대의 덤프트럭과 굴삭기 9대는 너무 막연하게 설정한 것 같아서, 제가 볼 때는. 그래서 그것에 대해 한번 제출해 주십시오.
인석

이인석도로관리과장

예, 알겠습니다.

최규진위원

고맙습니다.

김미경위원장

최규진 위원님 수고하셨습니다. 또 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 김해련 위원님.
해련

김해련위원

김해련 위원입니다. 우리 존경하는 최규진 위원님, 이영훈 위원님께서 앞서 질의해 주셨는데, 제가 하나만 더 추가로 여쭤볼게요. 일단 굴삭기와 덤프트럭이 필요한 용도에 대해서는 알겠고, 전년도 예산이 35억이었는데 26년 예산에 3억이 더 증액된 것, 전체적으로 지금 증액이 됐는데 이 증액사유에 대해서 좀 여쭤볼게요.
인석

이인석도로관리과장

이것은 물가가 현재 오르고 있고요. 그다음에 작년도 같은 경우에는 눈이 좀 많이 왔습니다. 작년도에 제설제를 많이 뿌렸고, 그래서 물가상승률을 반영해서 그 정도 요구를 한 겁니다.
해련

김해련위원

물가상승률을 얼마로 반영해서 이게 나온 거예요? 지금 물가상승률보다 많이 잡으신 것 같은데요?
인석

이인석도로관리과장

이것은 사실 추정치거든요.
해련

김해련위원

그러니까 추정치를 얼마로 추정하셨는지?
만식

채만식도로건설사업소장

소장 채만식입니다. 2025년도, 올해 상반기는 35억 예산을 세웠습니다. 그것의 1.1배를 해서 38억 5천만 원을 세운 겁니다.
해련

김해련위원

이게 지금 10% 정도를 올리신 거잖아요. 그런데 물가상승률이 그렇게 10% 정도 되면 인플레이션 아닙니까?
인석

이인석도로관리과장

이것은 가동 시간에 따라서 많이 바뀌거든요. 가동 시간에 따라서 많이 바뀌기 때문에 저희가 그런 부분들을 반영해서 10% 정도 증액한 겁니다.
해련

김해련위원

그러니까 10% 정도 추정해서 필요하다고 해서 편성을 했는데, 그러면 27년, 28년 예산이 이게 워낙 기본적으로 규모가 있다 보니 예산을 이렇게 하면 그 다음해에는 또 이 38억에 대해서 10% 하면 40억이 넘어가는 것 아니겠습니까?
인석

이인석도로관리과장

아닙니다. 잠깐 말씀을 드리면 25년도에 저희가 쓴 게 34억 9,900이고요, 그 전년도에 쓴 게 28억입니다. 그러니까 저희가 과거에 눈이 온 사례를 봐서 예산을 그렇게 반영한 사항입니다. 그리고 꼭 이 예산을 다 집행하는 것은 아니고요. 눈이 왔을 때 장비를 움직이는 것이기 때문에 이것은 현재 정산 개념으로 운영을 하고 있습니다.
해련

김해련위원

일단 25년 상반기에 35억이었던 거잖아요. 그렇지요?
인석

이인석도로관리과장

예.
해련

김해련위원

그러면 실제로 이 예산을 다 소진한 거예요? 아니면 월대니까,
인석

이인석도로관리과장

34억 9,900까지 나갔습니다.
해련

김해련위원

거의 쓰신 셈이네요.
인석

이인석도로관리과장

예. 요 근래 중 작년에 눈이 가장 많이 왔습니다.
해련

김해련위원

그러면 만약에 상반기에 쓰고 남으면 그걸 2차 추경에 반납했다가 하반기에 다시 세우는 건가요?
인석

이인석도로관리과장

반납을 안 하고 그냥 추경에 하반기 예산을 반영해서 그걸 감안해서, 저희가 남은 예산이 있다면 감안해서 예산을 빼고,
해련

김해련위원

빼고 나머지를 편성하신다는 거지요?
인석

이인석도로관리과장

예, 그렇게 할 겁니다.
해련

김해련위원

저희가 그전에도 사실 이 제설 임차 용역에 대해서, 그러니까 지금 보시면 저희가 얘기 나눈 것은 제설장비 운용 임차 용역에 대한 것만 얘기하지만 그 위에 보시면 도로 제설작업 관련해서 염수 살포 장치도 유지관리 용역이 한 3천만 원씩 되고 제설창고 유지관리 1억 3천, 그리고 살포기 유지관리 용역도 많이 들어가거든요. 그렇지요?
인석

이인석도로관리과장

예.
해련

김해련위원

그리고 이게 올해 신규 예산인가요? CCTV 유지관리 용역은 뭐예요?
인석

이인석도로관리과장

CCTV도 계속 운영을 하다 보면 내구연한이 경과되면서 고장이 나거나 교체 주기가 돌아옵니다. 그래서 그런 사소한 것들을 고치기 위한 예산입니다.
해련

김해련위원

이 CCTV가 제설에 관련한 CCTV인가요?
인석

이인석도로관리과장

제설 전진기지라든지 그런 곳들에 지금 CCTV가 다 달려 있습니다. 그래서 제설장비를 운영한다든지 제설창고의 이상 유무라든지 운영 상태라든지 그런 것들을 다 사무실에서 모니터링을 할 수가 있습니다.
해련

김해련위원

그러면 창고 안, 창고 주변, 그리고 주요한 지점에 제설을 위한 CCTV가 달려 있다는 거지요?
인석

이인석도로관리과장

예. 그리고 자동염수 분사장치 살포하는 쪽도 같이 달려 있습니다. 그래서 이렇게 달려 있는 부분들을 유지관리하기 위한 그런 예산입니다.
해련

김해련위원

그렇게 하면 실질적으로 지금 임차 용역이 38억이지만 저희가 도로 제설 자체에 들어가는 용역 비용은 32억 정도가 돼요. 그렇지요? 아, 3억 2천이구나! 3억 2천이지요?
인석

이인석도로관리과장

제설장비 운영 임차 용역과 조금 전에 말씀하신 CCTV라든지 그것은 별개 예산입니다.
해련

김해련위원

그러니까 제설장비 임차 용역 38억을 제외하고도 저희가 도로 제설 관련해서 일반 운영비에 포함시킨 염수 살포 장치나 살포기 유지관리 용역이나 지금 말씀하신 CCTV 용역이나 이런 제설에 들어가는 전반적인 관리 용역이 3억 2천 정도 되는 것이고, 그러면 지금 이것만으로도 40억 정도인 것이고 각 구청별로 임차 용역이 있고 그렇게 연관되어 있는 용역들이 있으니까 사실 100억 가까이 보이는 거지요.
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

그래서 이 예산이 적정하냐에 대한 고민이 있는 것이고, 일단 자료를 주신다고 했으니까 자료를 보고 저희가 상의를 하도록 하겠고요. 그다음에 다행히 라온길 정비사업 7군데 중에 세 군데는 하셨고 나머지 네 군데 사업비 예산은 이번에 반영을 하셨네요.
인석

이인석도로관리과장

예, 전액 반영됐습니다.
해련

김해련위원

전체 다 얼마지요?
인석

이인석도로관리과장

금년 예산까지 포함해서 약 50억 정도 됩니다.
해련

김해련위원

그리고 이번에 편성된 예산이 얼마예요? 한 20억 되나요?
인석

이인석도로관리과장

…….
해련

김해련위원

이번에 편성된 예산이 한 20억 되는 거지요? 20억 더 되는 것 같은데…….
인석

이인석도로관리과장

30억 정도 됩니다.
해련

김해련위원

아, 화정동이 9억 2천이니까 한 30억 가까이 되네요.
인석

이인석도로관리과장

예.
해련

김해련위원

고생하셨습니다. 일단 어렵게 예산을 확보한 만큼 차질 없이 잘 정비해서 주민들에게 신뢰받는 행정을 해 주시면 좋겠고요. 이 공사기간은 어떻게 되나요?
인석

이인석도로관리과장

일단 설계가 돼 있기 때문에 발주가 곧 내년 초에 될 것이고요. 아마 3월 초쯤에 전체적으로 착공을 해서 약 3개월에서 4개월 정도, 공사장별로 공법에 차이가 있기 때문에 약 3개월에서 4개월 정도 현재 보고 있습니다.
해련

김해련위원

그러면 3월 초에 착공해서 한 3개월에서 4개월 정도 공사하면 6월 또는 7월쯤에는 준공이 되겠네요?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

알겠습니다. 어렵게 확보한 만큼 잘 진행될 수 있도록 해 주시고요. 372페이지 맨 아래 도로시설 관리 관련해서 도로시설물 재해대비 장비임차 용역, 이게 신규 예산이지요?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

이건 어떤 내용이에요?
인석

이인석도로관리과장

금년 8월에 비가 많이 왔을 때 지하차도, 보도 그다음에 통로박스가 침수 피해를 입었습니다. 침수 피해를 입었는데, 저녁에 비가 그치고 나서 바로 밤에 장비를 임차해서 물차하고 준설차를 동원해서 전반적으로 청소를 다 하고 새벽에 차량 통행을 시켰습니다. 그런데 회계과하고 얘기를 하는 과정에서 어떤 문제가 있었냐 하면 장비임차 목이 없는 겁니다.
해련

김해련위원

예?
인석

이인석도로관리과장

장비를 임차할 수 있는, 그러니까 재난대비를 위해 장비 임차를 할 수 있는 목이 없기 때문에 야간에 차를 불러서 신속히 할 수 있는 그런 체계가 사실은 미흡했기 때문에 저희가 일단 지하차도나 보도나 경사로 같은 데 침수가 돼서 피해를 봤다면 야간에 바로 그런 차량을 투입해서 복구를 하고 새벽에 다시 개통할 수 있는 그런 체계를 구축하기 위해서, 그 목이 없기 때문에 장비 임차료를 일부 조금 세워 놓는 겁니다.
해련

김해련위원

그러니까 목이 없다는 건 관련한 예산 항목이 없기 때문에 예산이 없어서 못 했다?
인석

이인석도로관리과장

아니, 예산이 없어서 저희가 다른 예산으로 설계를 해서 했는데 그런 예산이 있으면,
해련

김해련위원

그래서 그런 예산 항목이 필요하고 실제로 예산이 필요해서 세웠다는 말씀이신 거지요?
인석

이인석도로관리과장

예. 그러니까 저희가 지하차도 폐쇄시간을 최단기간으로 줄이고 거기에 토사 퇴적이라든지 이물질이 있는 것들을 바로바로 제거할 수 있는 그런 체계를 구축하기 위해서 그 예산을 일부 반영한 겁니다.
해련

김해련위원

지하보도나 지하차도 같은 경우 침수됐을 때 빨리 정비할 수 있도록?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

알겠습니다. 새로운 게 생겨서 여쭤봤고요. 그다음에 373페이지, 교량 등 시설물 안전점검은 정기안전점검, 정밀안전점검, 정밀안전진단에 필요한 용역비인 거지요?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

15억 정도 들어가는데 정밀안전진단이나 이런 게 용역비가 비싸서 그런 거예요?
인석

이인석도로관리과장

저희가 지금 319개 시설물을 관리하고 있는데요, 정기안전점검, 정밀안전점검, 정밀안전진단을 법에 따라서 시기별로 하고 있습니다. 그런데 최근에 법령이 개정됐습니다. 25년 12월에 30년이 경과된 C, D, E등급 제2·3종 시설물들이 정밀안전진단에서 당초 빠졌다가 정밀안전진단이 추가가 됐습니다. 그래서 이런 부분들이 늘어서 작년에는 약 30억 정도의 예산이 반영돼 있었는데 금년에는 총 60억 정도가 소요될 예정입니다.
해련

김해련위원

그러게요. 예산이 확 늘어서 여쭤본 거예요.
인석

이인석도로관리과장

예. 상반기에 45억 정도 예산 요구를 했고요. 15억은 하반기에 또 추가적으로 요청드릴 생각입니다.
해련

김해련위원

전체 60억 정도가 늘었는데 그중에 45억을 이번 본예산에 넣고 예산이 너무 커서 나머지는 추경에 반영하시려고 하는 거예요?
인석

이인석도로관리과장

예.
해련

김해련위원

지금 보니까 정밀안전점검하고 진단 대상이 많네요?
인석

이인석도로관리과장

저희가 좀 많습니다.
해련

김해련위원

일단 알겠습니다. 그리고 374페이지, 이것은 제가 이해가 안 돼서, 금액이 크진 않은데, 탄현덕이보도육교 대부료는 뭔가요? 탄현덕이보도육교를 빌려 쓰는 거예요?
인석

이인석도로관리과장

당초 탄현보도육교를 만들 때 저희가, 덕이동 312번지라고 국유재산이 있습니다. 기재부 토지가 있는데 기재부 토지에 대한 부분을 취득하지 않고 공사를 했습니다. 그래서 이것을 저희가 현재 매수하려고 하더라도, 그쪽에서 지금 전 필지를 매입해서 도시계획도로를 개설한다든지 그런 쪽으로 요구를 하고 있기 때문에 저희가 매수할 수가 없습니다. 그래서 그것에 대한 임대료입니다.
해련

김해련위원

그러니까 기재부의 국유지만큼 사용하고 있는, 점용하고 있는 것에 대한 대부료라는 거지요?
인석

이인석도로관리과장

예, 70헤베입니다.
해련

김해련위원

알겠습니다. 그리고 한국항공대역 지하보도 환경관리, 이것은 용역을 주시는 건가요?
인석

이인석도로관리과장

한국항공대역이 금년 8월에도 침수 피해를 봤습니다. 항공대역도 일부 침수가 돼서 열차가 사실은 무정차 통과가 됐습니다. 그런데 그 역 자체가 지하차도를 거쳐서 역사 내로 현재 진입하는 시설인데 거기에 저희가 관리하고 있는, 항공대역으로 가는 지하보도가 있습니다. 그런데 그것에 대해 사실 세척 예산이라든지 그런 예산이 없기 때문에 1년에 1회 정도밖에 청소를 못 하거든요. 이것은 지금 주민참여예산으로 올라온 건데, 저희가 분기별로 1회 대청소 개념으로 해서 세척 용역을 하기 위한,
해련

김해련위원

지하보도를 세척한다는 말씀이신 거지요?
인석

이인석도로관리과장

예. 지하보도를, 일상관리는 아니고요. 일상관리는 현재 동에서 하고 있고, 휴지를 줍는다든지 하는 것은 동의 환경미화원이 하고 있고 저희가 하는 것은 분기별로 1회 정도씩 대청소 개념으로 세척을 하는 그런 예산입니다.
해련

김해련위원

한 번 할 때 한 1천만 원 정도 들어간다는 거네요?
인석

이인석도로관리과장

예.
해련

김해련위원

일단 알겠습니다. 그리고 공사과는 예산이 전체적으로 좀 줄었네요?
진철

김진철공사과장

공사과장 답변드리겠습니다. 올해 25년도 본예산 기준으로 했을 때 한 19억 정도가 줄었습니다.
해련

김해련위원

그러니까요. 사업비 자체가 줄어든 건가요?
진철

김진철공사과장

저희 공사과 같은 경우에는 도로개설 사업하고 공공건축물 건립 사업을 하고 있는데, 공공건축물 건립 사업 예산은 해당 개별 부서에서 예산을 편성하고 있어서 실제 저희 공사과 예산은 도로개설 사업입니다. 그런데 도로개설 사업에 대한 예산이 약간 줄어든 상태입니다.
해련

김해련위원

일단 알겠습니다. 그리고 하나 확인하고 싶은 게 있는데, 363페이지 미공고 사업지 등 부대공사 시설비 5천만 원은 어떤 내용이에요?
진철

김진철공사과장

공사과장 답변드리겠습니다. 저희 공사과에서 사업을 완료하고 준공된 다음에 토지에 대한 합병 등 모든 것들이 다 끝나면 재산관리관한테 인계를 하게 되는데 그전에 저희가 공사 완료 이후에 인계한 시점까지 어떤 민원이라든지 그런 것들이 발생할 경우 저희가 해야 되는 일들이 좀 있습니다. 그래서 그런 것들에 대한 예산이 없다 보니까 저희가 바로바로 해결이 안 돼서 이런 예산을 몇 년 전부터 편성해서 지금 하고 있습니다.
해련

김해련위원

사업이 완료되면 끝나는 것 아니에요? 거기에 시설비가 들어갈 게 있나요?
진철

김진철공사과장

일부 보수라든지 그런 부분에 있어서, 그러니까 당초에 공사 범위에 안 들어가 있었는데 일부 민원이 있어서 저희가 처리해야 되는 부분들도 있고,
해련

김해련위원

아, 추가로?
진철

김진철공사과장

예. 그런 부분들에 대한 예산이 없어서 장기간 방치되는 것들이 있다 보니까 몇 년 전부터 이런 예산을 세워서 바로 저희가 할 수 있도록 그렇게 하고 있습니다.
해련

김해련위원

그러면 그렇게 했을 때 추가로 민원을 해소해서 인계되면 완료가 되는 건가요?
진철

김진철공사과장

그러니까 시설물들은 구청이라든지 도로관리과로 이관이 되고 재산 부분에 있어서는 저희 도로정책과 재산관리팀 쪽으로 이관이 됩니다.
해련

김해련위원

알겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

김해련 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 최규진 위원님.

최규진위원

도로관리과장님께 제가 아까 자료 요구를 드렸는데 이것저것 말씀드려서 제가 종합적으로 다시 한번 말씀드리려고요. 일단은 최근 3년 정도 해서 사업기간, 우리 임차기간이 있잖아요. 상반기, 하반기로 나눠서 두 개 다 그 사업기간 내에 실제 고양시에 내렸던 강설 일수하고 제설작업했었던 투입 일수, 그다음에 장비투입 대수 그다음에 장비가 실제 투입돼서 얼마만큼 시간을 제설에 할애했는지에 대한 차량운행일지도 있으면 그것도 부탁을 드리고, 그다음에 이 38억이라는 돈을 산정했으면 그 산정에 대한 근거들이 있잖아요. 그러니까 예를 들어 덤프트럭 1대당 얼마다, 굴삭기 1대당 얼마다, 인건비가 얼마다, 그 근거까지 부탁을 좀 드릴게요.
인석

이인석도로관리과장

예, 알겠습니다.

최규진위원

그리고 차량등록과에 질의 좀 드리겠습니다.
미경

안미경차량등록과장

차량등록과장 안미경입니다.

최규진위원

생활환경(BF) 인증 시설 개선 공사가 어떤 공사인 거예요?
미경

안미경차량등록과장

2022년도에 차량등록과를 증축하게 됐습니다. 공공기관이 증축을 하게 되면 BF 인증을 받게 되어 있거든요. 2024년도에 한 번 공사를 했는데 거기에서 인증이 안 돼서 다시 한번 인증에 대한 시설비가 올라간 겁니다.

최규진위원

그러니까 2022년도에 공공기관 증축이 이루어져서 당연히 BF 인증을 받아야 되는데 부족분을 이번에 더 하겠다라는 거예요, 아니면 그 당시 24년도에 BF 인증을 못 받으신 거예요?
미경

안미경차량등록과장

2024년도에 BF 공사한 것은 인증을 못 받았고요. 그 부족분에 대해서 다시 하는 겁니다.

최규진위원

그러면 현재 이 2,200만 원으로 BF 인증을 하기 위한 공사를 하게 되면 최종 BF 인증을 받을 수 있다라는 건가요?
미경

안미경차량등록과장

예, 지금 그렇게 해서…….

최규진위원

이 2,200만 원을 가지고 어떤 공사를 하는 거예요?
미경

안미경차량등록과장

보행로도 수선을 좀 더 하라고 내려왔고요.

최규진위원

보행로?
미경

안미경차량등록과장

예, 보행로.

최규진위원

어디 보행로?
미경

안미경차량등록과장

거기가 공영주차장이잖아요. 그래서 장애인분들이 가시게 되면 플라스틱 안전봉으로 쭉 길 표시를 해놓았는데 그게 위험하다고 해서 쇠로 안전시설을 하라고 내려왔거든요. 그래서 그런 설치를 할 겁니다. 그리고 점자블록도 설치를 더 하라고 지금 돼 있고요.

최규진위원

보통 공공기관에 대한 증축이 이루어졌다고 하면 차량등록과가 있는 그 건물에 대해서 BF 인증을 받아야 된다는 그 말씀이신 거예요? 지금 이거는 주차장에 있는 보행로 개선 사업인데, BF 인증에 이것도 포함이 되는 거예요?
미경

안미경차량등록과장

그래서 저도 조금 이해가 안 되는 게 증축에 대한 BF를 하는 건데 BF를 승인해 주는 곳에서는 그 증축 건물에 대해서 보지를 않고 주차장이랑 번호판을 교환하는 제작소 등 그 위치까지 다 해서 범위를 잡으셨더라고요. 그래서 그것을 안 하면 인증을 안 해 주겠다, 그렇게 해서 지금,

최규진위원

지금 말씀하신 부분들이 다 보통 BF 인증 구간에 포함이 돼요?
만식

채만식도로건설사업소장

소장 채만식입니다. 2022년도에 건물을 증축하면서, 건물에 대한 문제가 아니고요. 그러니까 입구 들어오는 데에서 주차장까지 그 부분을 얘기하는 겁니다. 여기가 「장애인·노인·임산부 등의 편의증진 보장에 관한 법률」에 의해서 장애인 내지는 임산부 이런 분들의 보행 통로가 확보돼야 되는데 확보되지 않았습니다. 그래서 당시에 지적된 게 보행 폭이 1.2m 이상이 나와야 되는데 1.2m가 좀 안 나왔고 규제봉으로 박다 보니까 그런 것들이 위험하다고 해서 1.2m를 확보하고 거기다가 디귿자 형식으로 한다든지 좀 안전하게, 차량이 와서 부딪혔을 때에도 넘어가지 않는 시설물을 하라는 얘기하고요. 그다음에 거기에 횡단보도가 있습니다. 그런데 횡단보도 자체를 삭제하라, 이렇게 지시가 나왔고요. 그다음에 번호판 제작소를 수선하라는 얘기는, 요청 벨이 있습니다. 항시 사람이 없는 것 같습니다. 벨을 눌렀을 때에 사람이 나와서 할 수 있게, 시각장애인분들을 위해서요. 그다음에 점자블록 같은 게 설치가 안 돼 있다 보니까 그런 것들을 설치하라고 지시해서 그거에 대한 추가적인 공사를 하는 겁니다.

최규진위원

그러니까 장애인을 포함한 노약자분들이나 사회적 약자분들이 차량등록과, 지금은 사업소가 아니니까 차량등록과를 방문함에 있어서 불편함이 없고 안전을 최대한 보장하라는 취지에서 부족한 부분을 공사한다는 걸로 이해하면 되는 거지요?
만식

채만식도로건설사업소장

예, 맞습니다.

최규진위원

2,200만 원 가지고 다시 한번, 그래서 2,200만 원 가지고 어떤 공사가 이루어진다고요? 쇠말뚝 말씀하셨는데 다시 한번만 정리해서.
미경

안미경차량등록과장

쇠말뚝을 박고요. 규제봉을,

최규진위원

규제봉이라는 게 어떤…….
만식

채만식도로건설사업소장

소장 채만식입니다. 규제봉이라는 건 플라스틱으로 돼서 도로에 보면 빨간 걸로 해서 한 1.2m 정도 높이로,

최규진위원

흔히 말하는 시선 유도봉 이런 건가요?
만식

채만식도로건설사업소장

예, 맞습니다. 그겁니다.

최규진위원

플라스틱으로 된 거?
만식

채만식도로건설사업소장

예.

최규진위원

그게 지금 어디에 설치돼 있는데요?
미경

안미경차량등록과장

그게 주차장에 길 옆으로 쭉 설치가 돼 있거든요.

최규진위원

그러면 주차장 양쪽에다가 시선유도봉이 쭉 서 있는데,
미경

안미경차량등록과장

예. 그거를 없애고,

최규진위원

사람들이 보행하기에는 위험하니 얘를 치우고 강성이 있는 쇠말뚝으로 바꿔라? 이 공사를 한다고 이해하면 되는 거예요?
미경

안미경차량등록과장

예, 그렇습니다.
만식

채만식도로건설사업소장

위원님, 거기 같은 경우가 따로 도로하고 보도하고 구분이 안 되어 있습니다. 그러다 보니까 통행에 대한 보호를 하기 위해서 규제봉을 바꿨던 겁니다. 플라스틱이다 보니까 연성입니다. 사람이 밀어도 그냥 넘어가고 하다 보니까 차량이 와서 부딪혔을 때에 보행인의 안전이 보호가 안 되니까 그걸 갖다가 튼튼한 거로 해서 쇠말뚝 내지는 디귿자 형식으로 된 것들을 설치하라는 얘기입니다.

최규진위원

결국에는 장애물이 없는 생활 환경, 그러니까 인증과는 별개인 거지요? 이게 있어야 꼭 BF 인증이 떨어지고 그런 건 아닌 거지요?
미경

안미경차량등록과장

아니, 인증을 받기 위한 설치입니다.

최규진위원

이거를 해야 인증이 다 떨어진다라는 거지요, 모든 시설물에 대해서?
만식

채만식도로건설사업소장

인증도 필요하겠지만 일반 보행 관련해서도 꼭 필요한 시설입니다. 이거는 인증이랑 관계 없이 꼭 해야 되는, 일반인들의 안전을 위해서라도 꼭 필요한 사항입니다. 그럼으로 인해서 인증까지도 가능한 겁니다.

최규진위원

그다음에 자동차 번호판 자동파쇄기 1,100만 원. 이거는 내구연한이 돼서 바꾸는 거예요, 아니면 새로 도입하는 거예요?
미경

안미경차량등록과장

아니요. 20년 정도 됐고요.

최규진위원

20년이요?
미경

안미경차량등록과장

예. 이번에 제가 차량등록과로 발령을 받아서 가서 봤는데 굉장히 위험하게 돼 있더라고요. 그냥 봉처럼 해서 날이 딱 보이거든요. 굉장히 위험한 기계라서 조금 안전한 기계로 변경하고자 합니다.

최규진위원

교체인 거지요?
미경

안미경차량등록과장

예, 교체입니다.

최규진위원

새로 추가 구입해서 2대를 운영하는 게 아니고?
미경

안미경차량등록과장

예.

최규진위원

예, 알겠습니다. 이상입니다.

김미경위원장

최규진 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 고덕희 위원님.

고덕희위원

고덕희 위원입니다. 우리 공사과, 식사동~백석동 간 도로개설공사 공사비, 이것 때문에 질의하겠습니다. 궁금한 게 있어서요. 이게 한 12년에 걸쳐서 제대로 가야 2029년, 찾으셨어요? 민마루에서 곡산역 뒤쪽 구간. 설명자료는 1688쪽인데요. 찾으셨지요?
진철

김진철공사과장

예.

고덕희위원

이거 사업 기간이 아주 깁니다. 그렇지요? 보통 도로를 하게 되면 기간이 긴데 이건 보니까 한 12년이에요. 기투자가 92억쯤 됐고 공정률은 0%라고 되어 있는데 실제 공사가 착공이 안 된 거지요?
진철

김진철공사과장

공사과장 답변드리겠습니다. 실제 식사동~백석동 간 도로개설공사라는 부분은 전체 연장이, 더 긴데 이번에 저희가 1-2구간, 390m에 대해서 추진을 하게 됐습니다. 그래서 올해 10월에 공사 착공을 한 상태고요.

고덕희위원

그러니까 25년 10월에 보니까 착공은 한 걸로 되어,
진철

김진철공사과장

업체까지 선정돼 있는 상태입니다.

고덕희위원

그러면 삽을 뜨신 거예요?
진철

김진철공사과장

예, 그렇습니다.

고덕희위원

일단 삽은 떴는데 공정률에 할 수는 없으니까 공정률은 0%라고 되어 있어요. 기투자는 92억 원이고, 그런데 기간이 10년 넘게 걸리는 건데 172억 원 예상한 걸로 가능할까요? 어떻게 생각하세요?
진철

김진철공사과장

공사과장 답변드리겠습니다. 해당 사업의 전체 예산은 한 478억 정도 추산을 하고 있는데요.

고덕희위원

아, 전체 예산은요?
진철

김진철공사과장

예. 현재 해당되는 부분에 대한 예산만 172억이고요. 이 구간이 실질적으로 2010년경부터 사업을 착수해서 2029년도까지 계속해야 되는 사업이 되겠습니다.

고덕희위원

1구간 보면 길이 340m하고 넓이 보니까 17.5m 해서 2020년도 8월에 준공으로 되어 있어요. 그런데 여기 1-1 구간은 17.5m 폭이고 1-2구간은 25m예요. 그러면 차선이 한 7.5m 정도 확 줄어들잖아요. 이 부분은 어떻게 줄어드는 거예요?
진철

김진철공사과장

현재 20년도에 준공한 1-1 구간 같은 경우에는 4차로로 준공한 상태인데요. 현재 해당 도로가 위원님도 아시는 것처럼 풍동2지구 3·4블록을 통해서 도로가 내려와서 해당 도로하고 접속을 하게 됩니다. 그런데 해당 도로가 6차로다 보니까 풍동 교차로에서 민마루 구간까지 같이 6차로로 계획한 부분이고요. 접속하는 부분에 있어서는 당초에 했던 6차로에서 4차로로 줄어들게 되는 사항입니다.

고덕희위원

그러니까 정체가 있다거나 이 부분은 교통 흐름은,
진철

김진철공사과장

그래서 이 부분에 대해서는 도로정책과에서 지금 타당성 용역을 검토하고 있는데요. 향후 여건 봐서 전체 부분을 6차로로 확장하는 부분을 검토하고 있습니다.

고덕희위원

그러니까 제가 보기에 확 줄어서, 아시다시피 풍동에 입주도 한 5천 세대 되지 않습니까? 이랬을 때 교통량이 엄청날 것 같은데 조금 흐름이 원만하지 않을 것 같다, 확 줄었기 때문에. 그러면 추후에 이거 해서 같이 늘릴 수도 있다는 말씀이세요?
진철

김진철공사과장

예. 향후에 타당성 결과에 따라서 6차로로 확장 부분이 결정된다면 아래쪽까지 해서 6차로로 계획을 변경해서 시행할 부분입니다.

고덕희위원

여기 우리 구간 보시면, (전문위원석을 향하여) 이거 그림으로 하나만 띄워주실래요? 1690쪽. 이걸로 보니까 제가 잘 안돼서. 그리고 이거 잔여 구간 보상 추진이 있어요. 아직 보상이 다 안 끝난 거예요? 잔여 구간 보상이라는 게.
진철

김진철공사과장

위원님, 지금 도면에 있는 것처럼 개통 완료 아래쪽에 일부 남아 있는 부분이 한 두 필지 정도 보상이 안 끝난 부분이 있습니다.

고덕희위원

(전문위원석을 향하여) 조금만 크게 해보세요. (영상자료를 보며)
진철

김진철공사과장

예. 지하차도 개설돼 있는 부분하고 연결됩니다.

고덕희위원

그다음 거기에서 끝나는 지점에서 나머지 부분은 어떻게, 그냥 저기서 도로 확장이 안 되고 계속 있는 건지 아니면 쭉 더 확장할 계획인지 그게 궁금해서.
진철

김진철공사과장

공사과장 답변드리겠습니다. 위원님이 말씀하신 구간이 식사동~백석동 간 도로개설공사라고 해서 실제 아래쪽도 공사 노선이 계획돼 있기는 합니다.

고덕희위원

계획은 되어 있어요?
진철

김진철공사과장

추가적으로 계속 연결돼야 할 부분이고요. 그리고 아까 위원님이 지적하신 대로 이 부분이 당초에는 4차로로 계획되어 있었는데 타당성 조사 용역 결과에 따라서 6차로 확장도 고려해야 하는 부분입니다.

고덕희위원

(전문위원석을 향하여) 조금 올려보실래요? 우리 조합, 주택, 아파트. 지금 풍동2지구 있고 오른쪽이 3, 4지구가 되지요? 이랬을 때 아파트 조합들이 하면서 도로 기부 채납은 어디, 어디를 하는 거예요? 거기서 도로기부채납하는 거 있지요?
진철

김진철공사과장

고일로라고 해서 3·4블록 사이, 기존 도로 부분을 6차로로 확장해서 시로 무상 귀속이 되는 부분이고요.

고덕희위원

확장해서 무상귀속되는 거는 언제쯤 되는 거예요?
진철

김진철공사과장

아마 이게 3·4블록 조건이기 때문에,

고덕희위원

준공되기 전에 하는 거지요? 아파트 준공 전에.
진철

김진철공사과장

아마 내년 말부터 되는 걸로 알고 있고요. 그리고 현재 해당 저희 사업에 올해 40억 들어가는데 실질적으로 풍동 3·4블록에서 160억의 분담을 통해서 하는 부분입니다. 그래서 이 비용도 3·4블록에서 부담하는 부분입니다.

고덕희위원

제가 왜 이런 말씀을 드리냐면 아파트를 준공하기 전에 반드시 기반시설 기부채납 받을 것들은 반드시 받고 나서 준공을 해 주셔야 된다. 무슨 소리인지 아시겠지요? 미리 준공을 주시면 나중에 기반시설이라든지 도로라든지 경우에 따라서 조합이 파산하는 경우도 있습니다. 식사동 보셨잖아요. 그래서 이번에 우리 풍동2지구나 조합 아파트 할 때는 마무리를 좀, 미리미리 기부채납도 받으시고 그렇게 해서, 다 입주를 하게 되면 굉장히 사실 문제점이 많을 거예요. 5천 세대면 사실 적은 세대가 아니잖아요. 그래서 풍산역도 가고 백마역도 가지만 특히 대곡역하고 연결을 시켜줘야 되는데, 대곡역하고는 뒤쪽에서 가는 게 어느 정도 계획하고 있나요?
진철

김진철공사과장

아까 제가 답변드렸던 것처럼 도로를 계속 아래쪽으로 연장하게 되면 도로정책과에서도 대곡역하고 연결 부분을 같이 고려해서 노선을 계획하고 있습니다.

고덕희위원

그러면 여기 끝나는 지점에서 대곡역까지 대략적으로 몇 킬로미터 정도 됩니까? 뒤에 만약에 하게 되면.
진철

김진철공사과장

약 1km 정도 되지 않을까,

고덕희위원

1km 정도밖에 안 되나요? 그러면 사실 긴 거리는 아닌데.
진철

김진철공사과장

그런데 워낙 대규모 사업비가 소요되다 보니까.

고덕희위원

그렇지요. 모든 게 예산이 문제이기는 합니다. 일단 이거 예정대로 잘 진행해 주시고요. 아까도 얘기했지만 우리 풍동 조합 주택 입주할 때 반드시 미리미리 도로 기부채납할 수 있는 거, 다 계획되어 있을 거 아니에요. 어디는 어느 조합이 하고 어느 조합이 하고, 되어 있지요?
진철

김진철공사과장

위원님, 이거는 도시개발사업을 하고 있는 도시개발과가 하고 있는데요. 위원님이 말씀하신 부분을 전달하도록 하겠습니다.

고덕희위원

예. 나중에 문제되는 일 없게 잘 부탁드립니다. 이상입니다.

김미경위원장

고덕희 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 원종범 위원님.

원종범위원

원종범 위원입니다. 차량등록과고 세입예산서 380페이지입니다. 차량 관련 과태료가 13억 7천인가 잡혀 있는데 전년도 예산하고 예산액이 같이 잡혀 있어요, 세입예산인데?
미경

안미경차량등록과장

차량등록과장 안미경입니다. 과태료 예산은 항상 비슷하게 매년 추이가 같거든요. 받아내는 부과도 거의 비슷하고요. 매년 추이가 비슷해서 그 금액으로 잡았습니다.

원종범위원

그러니까 다양한 요인에 따라서 변동될 수 있는 성격을 가졌는데 금액이 같이 잡혀 있어서.
미경

안미경차량등록과장

예. 항상 매년 거의 비슷합니다.

원종범위원

그러면 체납액이 총 13억 7천이에요?
미경

안미경차량등록과장

어떤 거요?

원종범위원

총체납액.
미경

안미경차량등록과장

아니, 체납액이 아니라 징수 예산액을 잡은 거지요.

원종범위원

그러니까요. 그런데 어떻게 같냐는 얘기예요.
미경

안미경차량등록과장

부과를 하고 징수액을 받고 그다음에 체납액이 생기는데 거의,

원종범위원

체납이 줄지 않을 것 같아서 여쭤보는 거예요.
미경

안미경차량등록과장

예. 체납액은 익년도에는 차량등록과에서 관리를 하는데요. 올해, 당해연도 거는 차량등록과에서 관리를 하고 익년도로 넘어가면 징수과로 넘어가거든요. 그래서 저희는 관리를 안 하는 상황이고 세입 잡는 과태료 부분만 매년 예산으로 잡고 있습니다.

원종범위원

예산으로 잡는 거는 차량등록과에서 잡고 징수과에서,
미경

안미경차량등록과장

예. 징수과로 넘어갑니다.

원종범위원

예, 알겠습니다.

김미경위원장

원종범 위원님 수고하셨습니다. 또 질의하실 위원님? 김민숙 위원님.

김민숙위원

김민숙 위원입니다. 저도 그냥 짧게 말씀드릴게요. 아까 존경하는 최규진 위원님이 말씀하셨는데 차량 진입로 개선에 대해서 저도 솔직히 자주 백마 쪽으로 이용하려고 하다 보니까 그렇게 가시는 분들도 있으세요. 아시지요?
미경

안미경차량등록과장

예, 맞습니다.

김민숙위원

그렇게 갈 때 솔직히 진입로에 문제가 있다 보니까 저도 그냥 지나치다가 다시 돌아서 가기도 하는데 개선 공사를 한다고 해서 다행이라고 생각을 하고요. 아까 말씀하시는 볼라드 때문에 저도 긁히고 그랬거든요. 그래서 빨리 개선 사업을 했으면 좋겠고요. 이번에 솔직히 농촌 지역이 많다 보니까 도로 예산 사업이 많이 힘들었지요, 이인석 과장님?
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.

김민숙위원

그래서 본예산 때 많이 올렸지만 반영이 안 돼서 추경 때 올려야 될 것들이 많이 있을까요?
인석

이인석도로관리과장

저희가 올린 예산 중에 한 30% 정도밖에 반영이 안 됐습니다.

김민숙위원

30%밖에 반영이 안 됐습니까?
인석

이인석도로관리과장

예.

김민숙위원

저희같은 지역은 특히나 필요한데 시하고 지속적으로 얘기해서, 제가 바라는 곳들이 있는데 안 된 곳들이 제법 있잖아요.
인석

이인석도로관리과장

예, 맞습니다.

김민숙위원

거기에 대해서 조금 더 목소리를, 추경에라도 받을 수 있게끔 애써주셨으면 하는 말씀을 드리고 싶었습니다.
인석

이인석도로관리과장

예, 알겠습니다. 노력하겠습니다.

김민숙위원

예, 감사합니다. 항상 감사드리고 있습니다.
인석

이인석도로관리과장

예, 감사합니다.

김민숙위원

이번에 공사과는 어떻습니까?
진철

김진철공사과장

공사과장 답변드리겠습니다. 아까 위원님이 말씀 주셨던 것처럼 공사과 예산이 작년 대비해서 한 19억 정도가 줄었고, 저희도 신규사업을 하기 위해서 신청했던 것 대비해서 한 20%밖에 편성이 안 됐는데요.

김민숙위원

아, 그러세요?
진철

김진철공사과장

아무래도 점점 기반시설의 신규사업보다는 관리사업 위주로 가다 보니까 그런것 같습니다. 그렇지만 추경에 계속적으로 사업 예산이 확보될 수 있도록 노력해서 민원이 없도록 하겠습니다.

김민숙위원

공사과는 아까 사업을 보다 보니까 보상에 대한 건에 상당히 시간이 많이 소요되고 예산도 많이 들잖아요. 보상에 좀 애로사항이 있을까요? 보상을 보통 한 1년에서 2년 정도 잡으시는 건가요?
진철

김진철공사과장

위원님이 말씀 주셨던 1, 2년은 보상 예산이 전체 편성됐을 때는 수용재결까지 가면 한 1년에서 2년 사이인데요. 실질적으로 보상비 예산이 한꺼번에 서지 못하고 몇 년에 걸쳐 하다 보니까 실질적으로는 더 오래 걸린다고 생각하시면 되겠습니다.

김민숙위원

그러니까 통으로 받지 못하고 조금씩, 조금씩 하고 있는 상황인 것 같아요. 그래서 사업 진전에 있어서 더뎌지는 게 있지 않나, 안타까움이 있어서 말씀을 드렸고요. 예산 확보에 물론 노력을 하고 계시겠지만 우리 채만식 소장님도 그렇고 좀 애써주세요. 이상입니다.

김미경위원장

김민숙 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 안 계십니까? 질의하실 위원님이 안 계시므로 도로건설사업소 소관의 2026년도 예산안에 대한 심사를 마치겠습니다. 예산안 심사 과정에서 위원님들께서 요청한 자료는 10부를 작성하여 예산안 조정 전까지 전문위원에게 제출하여 주시기 바랍니다. 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

「없습니다.」하는 위원 있음

15시24분 회의중지

15시37분 계속개의

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 이어서 덕양구청, 일산동구청, 일산서구청 소관의 2026년도 예산안에 대하여 일괄 심사하도록 하겠습니다. 예산안 심사에 앞서 위원 여러분께 안내말씀드리겠습니다. 백진규 일산서구 건축과장님은 병가의 사유로 오늘 회의에 참석하지 못하게 되었습니다. 위원님들의 양해를 바랍니다. 직제순에 따라 먼저 덕양구청장께서 나오셔서 2026년도 주요업무보고와 2025년도 업무제휴 및 협약 결과보고를 하고 2026년도 예산안에 대하여 설명 및 보고하여 주시기 바랍니다.
찬희

한찬희덕양구청장

안녕하십니까? 덕양구청장 한찬희입니다. 고양시민의 안전하고 편리한 생활환경 조성을 위해 헌신적인 의정활동을 펼치고 계시는 건설교통위원회 김미경 위원장님을 비롯한 모든 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 지금부터 2026년도 덕양구 주요업무에 대해 보고드리겠습니다. (보고내용은 2026년도 업무추진계획으로 갈음함) 이상으로 건설교통위원회 소관 2026년도 주요업무보고를 마치고 2026년도 일반 및 특별회계 세입·세출안에 대해 설명드리겠습니다. 예산 사업명세서 387쪽부터 430쪽까지입니다. 세입예산은 일반회계 62억 9,700만 원, 특별회계 97억 100만 원을 편성하고 세출예산은 일반회계 182억 3,601만 원, 특별회계 22억 8,706만 6천 원을 편성하였습니다. 다음으로 부서별 계상액은 위원님들께서 양해해 주신다면 책자로 갈음하고 상세한 내용은 질의·답변을 통해 충실히 답변드리도록 하겠습니다. 이상으로 건설교통위원회 소관 2026년도 주요업무보고와 2026년도 일반 및 특별회계 세입·세출예산안에 대한 설명을 마치겠습니다. 감사합니다.

김미경위원장

구청장님 수고하셨습니다. 다음은 일산동구청장께서 나오셔서 2026년도 주요업무보고와 2026년도 예산안에 대하여 설명 및 보고하여 주시기 바랍니다.
노선

박노선일산동구청장

안녕하십니까? 일산동구청장 박노선입니다. 고양특례시민의 삶의 질 향상과 시정 발전을 위해 열정적으로 의정활동을 펼치시는 건설교통위원회 김미경 위원장님을 비롯한 모든 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 먼저 2026년도 일산동구 주요업무에 대해 보고드리겠습니다. (보고내용은 2026년도 업무추진계획으로 갈음함) 이상으로 건설교통위원회 소관 일산동구 2026년도 주요업무보고를 마치고 2026년도 세입·세출예산안을 보고드리겠습니다. 건설교통위원회 소관 2026년도 세입·세출예산은 431쪽부터 466쪽까지이며 세입예산은 일반회계 37억 3,600만 원, 특별회계 99억 5,300만 원을 편성하였고 세출예산은 일반회계 95억 7,816만 1천 원, 특별회계 16억 9,084만 원을 편성하였습니다. 다음은 부서별 예산안을 말씀드리겠습니다. 안전건설과는 사업명세서 433쪽부터 443쪽까지이며 세입예산은 33억 5,800만 원, 세출예산은 87억 5,636만 3천 원을 편성하였습니다. 교통행정과는 사업명세서 445쪽부터 457쪽까지이며 세입예산은 일반회계 300만 원과 도시교통사업 특별회계 99억 5,300만 원, 세출예산은 일반회계 5,725만 8천 원과 도시교통사업 특별회계 16억 9,084만 원을 편성하였습니다. 건축과는 459쪽부터 466쪽까지이며 세입예산은 3억 7,500만 원, 세출예산은 7억 6,454만 원을 편성하였습니다. 이상으로 일산동구 건설교통위원회 소관 2026년도 세입·세출예산안 설명을 마치고 보다 상세한 내용은 위원님들의 질의를 통해 성실히 답변드리겠습니다. 감사합니다.

김미경위원장

구청장님 수고하셨습니다. 일산서구청장께서 나오셔서 2026년도 주요업무보고와 2026년도 예산안에 대하여 설명 및 보고하여 주시기 바랍니다.
영호

신영호일산서구청장

안녕하십니까? 일산서구청장 신영호입니다. 고양특례시의 발전과 고양시민의 행복을 위해 의정활동을 펼치고 계신 건설교통위원회 김미경 위원장님과 여러 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 먼저 2026년도 일산서구 주요업무에 대해 보고드리겠습니다. (보고내용은 2026년도 업무추진계획으로 갈음함) 이상으로 건설교통위원회 소관 2026년도 주요업무보고를 마치고 이어서 2026년도 세입·세출예산안에 대하여 설명드리겠습니다. 2026년도 예산안 사업명세서 469쪽에서 501쪽까지입니다. 일반회계 세입예산은 21억 6,400만 원이며 세출예산은 128억 2,841만 8천 원을 편성했습니다. 도시교통사업 특별회계 세입예산은 58억 원이며 세출예산은 13억 6,284만 8천 원을 편성했습니다. 다음은 부서별 예산안을 설명드리겠습니다. 먼저 안전건설과는 469쪽부터 480쪽이며 세입예산은 18억 8,300만 원, 세출예산은 109억 3,338만 6천 원을 편성했습니다. 교통행정과는 481쪽부터 493쪽이며 일반회계 세입예산은 400만 원, 세출예산은 5,766만 6천 원을 편성하였고 도시교통사업 특별회계 세입예산은 58억 원, 세출예산은 13억 6,283만 8천 원을 편성했습니다. 건축과는 495쪽부터 501쪽이며 세입예산은 2억 7,700만 원, 세출예산은 8억 3,736만 6천 원을 편성했습니다. 이상으로 2026년도 세입·세출예산안 설명을 마치고 상세한 내용은 질의와 답변을 통해 성실히 설명드리겠습니다. 고맙습니다.

김미경위원장

구청장님 수고하셨습니다. 그러면 질의·답변 시간을 갖겠습니다. 질의하실 위원님 질의하여 주시기 바랍니다. 최규진 위원님.

최규진위원

최규진 위원입니다. 덕양구 안전건설과고요, 사업 이름은 교외선 청원건널목 4개소 경비 관리 용역비 17억 4천만 원입니다. 교외선 중대정리하고 성사리, 원당1, 선유2 4곳의 청원건널목에 대한 사실상 경비 용역 인건비지요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

인건비 내용을 보니까 4개소에 총 24명이 근무합니까?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

잠깐만요. 페이지가 몇 페이지……. 예산서…….

최규진위원

398페이지.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

위원님 질의에 답변드리겠습니다. 현재 청원건널목 4곳에 대해서 관리하고 있고요. 현재 24명이 3개 조 2교대로 하고 있습니다.

최규진위원

그러니까 24명이 4개소잖아요. 4개소에 균등하게 들어가는데 8명씩 3개 조라고 이해하면 돼요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

6명.

최규진위원

6명? 6명씩?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

6명씩, 예.

최규진위원

헷갈리니까 원당1 청원건널목에 몇 명이 어떻게 근무하는지 설명해 주세요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

2인 1조로 해서 3교대로 하고 있습니다. 2인 1조로 3교대로 네 군데에서 현재 근무하고 있습니다.

최규진위원

예. 그러니까 원당1에는 2인 1조로 3교대를 한다고 하면 배정받은 인원은 6명?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 6명입니다.

최규진위원

그렇게 해서 청원건널목 4개소가 다 6명씩 배정된다는 거지요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그러면 근무 형태는 어쨌든 3교대인데 24시간 계속 근무를 서야 되는 업무이지요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

현재 24시간, 야간에는 화물 열차라든가 운영을 하기 때문에 근무를 다 서야 돼서,

최규진위원

3교대로 24시간 계속 근무를 해야 된다?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그럴 수는 있는데 이 사업량을 보니까 사실상 인건비가 한 명당 월 604만 2천 원이 책정됐어요. 이거는 어떤 근거에 의해서 600만 원에 대한 임금이 책정됐는지 여쭤봐도 돼요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

현재 용역비에 대해서는 용역품이라든가 인건비라든가 그리고 철도청하고 협약한 사항에 의해서, 실질적으로 용역비에 대해서는 일반 용역품에 대해서 하고 24시간 근무하는 거는 「근로기준법」이라든가 그런 걸 적용해서 반영한 사항이 되겠습니다.

최규진위원

그러면 그 당시에 용역 관련 협약을 맺었을 때 인건비가 포함된, 어쨌든 계약에 쓰여 있으니까 이 인건비를 우리가 지급할 거 아니에요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

인건비는 실질적으로 4개소에 대해서는 24시간 관리하는 용역이고요.그에 따라서 사업비, 용역비 따지는 거는 「근로기준법」이라든가 용역 대가 기준에 맞춰서 하는 거기 때문에 철도청하고 관계없이 저희가 진행하는 사항이 되겠습니다.

최규진위원

「근로기준법」을 준수하고 용역 요구에 따라서 인당 600만 원에 대한 월급을 지출한다?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예. 그거는 품셈에,

최규진위원

품셈이라는 게 있는 거예요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예. 예를 들어서 1일 8시간 근무하고 월차, 연차 그런 부분을 다 반영해서 나오는 산출 근거가 되겠습니다.

최규진위원

그거를 당장 단순하게 사업량하고 인원수 대비 12개월 곱해서 17억 4천만 원 요구를 한 거잖아요. 그걸 세분화해서 이해하기 쉽게 자료로 제출이 가능합니까?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예. 자료로 제출하도록 하겠습니다.

최규진위원

이거 내일 계수조정하기 전에 부탁을 드릴게요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 알겠습니다.

최규진위원

그리고 이거는 세개 구에 공통 질의일 건데요. 덕양구, 일산동구, 서구가 똑같이 이름만 다르지 제설 차량을 임차해서 쓰고 있잖아요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

덕양구 같은 경우에는 설해장비라고 하고 어떤 데는 제설장비라고 하는데 덕양구는 임차 비용 약 13억 원, 동구는 8억 5천만 원, 서구는 7억 원인데 어쨌든 도로건설과에서 하고 있는 월 임차랑 같은 개념으로 하고 계시는 건가요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

위원님 질의에 답변드리겠습니다. 현재 고양시의 제설작업을 도로건설과하고 덕양구, 일산동구, 서구 같이 분담해서 하고 있고요. 도로건설과는 주요 도로변 제설작업을 하는데요. 자유로, 제2자유로, 국도 그리고 지방도를 하고 있고 구청 같은 경우는 주요 3차선 미만에 대한 도로하고 이면도로, IC 램프구간 제설작업하고 도시계획도로 해서 현재 진행하고 있습니다. 그리고 동에서는 보도라든가 육교를 하고 있고 그래서 각자의 면적에 맞게 예산을 편성했고요. 덕양구 같은 경우는 매년 한 15억 원 정도 소요가 돼서 올해도 본예산에 13억을 반영하고 추경에 2억을 반영했고요. 전년도에도 한 14억 5천을 반영한 사항이 되겠습니다. 평균적으로 현재 한 15억 정도 집행하고 있습니다.

최규진위원

제가 간단히 여쭤본 것 같은데 여쭤볼 걸 다 한 번에 대답하시면……. 이거 아까 도로관리과는 제설장비 운용 임차를 상반기하고 하반기에 나눠서 상반기에는 약 38억 원의 임차 비용을 지불하고 약 80일 정도 사용한다고 그랬고 하반기에 또 계약을 맺어서 약 20억 원의 추가 계약을 맺는다고 했거든요. 그것도 3개 구청이 같은 건가요? 상반기, 하반기 이렇게 계약을 따로 맺어요?

웃음소리

광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

구청 같은 경우는 현재 일괄 계약을 하고 차수로 나눠서 지급하고 있고요. 그리고 저희는 2025년 11월 15일부터 12월 31일까지는 한 5억 정도 소요되고 있고요, 1월 1일부터 3월 20일까지 한 7억 5천 정도 소요되는 상황이 되겠습니다. 그래서 연초에 계약이 되면 내년 3월까지 업체가 계약을 해서 진행을 하고 있습니다. 그래서 이번에 발주되면 11월 15일서부터 내년 3월 20일까지 총괄 계약을 합니다. 그래서 예산 집행은 2025년도 거는 11월 부는 이번에 지급하고 내년 거는 계약 사항에 의해서, 내년에 차수 계약에 의해서 그쪽으로 지급하게 돼 있습니다.

최규진위원

그러니까 25년 11월 15일부터 12월 31일까지는 25년도 예산 가지고 하는 거고 올라온 예산은 26년 1월 1일부터 3월 20일까지와 하반기 11월 15일부터 12월 31일까지 한 해에 포함되는 모든 예산이 이번에 편성됐다는 거예요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그러면 25년도에 추경 2억은 왜 올리신 거예요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

추경 올린 거는 매년 한 15억 원의 예산 편성을 요구하고 있는데요.조기집행이라든가 실질적으로 상반기에 들어가는 금액이 한 13억 정도로 가능해서 예산 편성 과정에서 조정된 사항이 되겠습니다.

최규진위원

그러면 이 13억 원에 대한 근거로 제설장비를 현재 5톤 차 7대, 그렇지요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

2.5톤 차 6대, 1톤 차 30대, 굴삭기 2대를 임차하기 위한 비용이 13억이에요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

실질적으로 현재 5톤 차하고 2.5톤, 1톤 45대에 대해서는 한 16억 원 정도 용역비가 나가게 돼 있습니다. 그래서 일단 차수 계약을 하게 되면 전에 예산이 확보가 안 되더라도 계약을 하고 나중에 반영해서 지급되는 사항이고요. 그리고 현재 계약 사항에 대해서는 2025년도에 한 5억 2,600, 아니, 잠깐만, 잔액으로 할 거고요. 나머지 부분은 내년으로 하기 때문에 실질적으로 현재 45대에 대해서는 용역비로 편성한 사항이 되겠습니다.

최규진위원

제가 이 질의를 드리는 거는 어쨌든 직제상 덕양구 안전건설과장님만 답변하셔도 되는 문제이기는 한데, 어차피 똑같은 문제예요. 이거 5톤 차 7대하고 2.5톤 차 6대, 1톤 차 30대, 굴삭기 2대 총 합쳐서 장비 45대를 빌리기 위한 용역 임차 비용으로서 13억을 쓰시는 거예요, 결과만 놓고 보면.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

맞습니다.

최규진위원

그래도 덕양구 같은 경우에는 1톤 차를 4대 보유하고 있네요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그러면 대당 단가가 얼마에 임차비가 들어가서 쓰이는지는 모르겠는데 1톤 차 30대 빌리는 거에 비해서 약 10억 원 이상의 예산이 편성된다고 하면 1톤 차 같은 경우는 차라리 그냥 구입해서 보유하고 있으면 되는 거 아니에요? 이렇게 과하게 임차료를 주면서까지 예산을 써야 되는 문제인가 싶지요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그전부터 제설작업할 때 인력이라든가 차량 확보가 어려움이 있고 그걸 샀을 때 관리하는 인력이 필요한 사항이 되겠습니다.

최규진위원

그래서 용역을 할 수밖에 없다?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

용역을 할 수밖에 없는 상황이고요. 그래서 5톤 차 같은 경우는 월 임대료가 한 1천만 원 정도 나가고요. 그리고 2.5톤,

최규진위원

그거 안 여쭤봤잖아요.

웃음

광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그렇게 편성하다 보니까 16억 원이 편성되는 사항이 되겠습니다.

최규진위원

그래서 제가 아까 도로관리과 할 때도 말씀드렸던 게 실제 눈 오는 날하고 출동하는 날하고 비교했을 때 사실상 차량을 그냥 세워두고도 우리가 예산을 계속 집행해야 되는 거잖아요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

3개 과가 다 마찬가지일 건데 과하다고 생각하지 않으세요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그런데 저희가 예를 들어서 제설이라든가, 일기예보가 언제 눈이 올지 상황이 예견되지 않다 보니까, 예를 들어서 기존 차량에다가 제설 살포기를 장착하는 데 시간이 많이 걸리고 대기를 해야 되는 부분이기 때문에, 그리고 차량 수급하는 데도 시간이 걸리고 예견되지 않고 제설제 살포하는 시간 그리고 제설차 하는 구간이 있기 때문에 현재 우리 재해대책 기간 동안에는 제설 발진 기지에 차량을 배차해서 일부 언제든지 눈이 예보가 되면 특보가 발효됐을 때까지 바로 조치할 수 있도록 상황 대비를 하기 위해서 하는 사항이 되겠습니다.

최규진위원

무슨 말씀인지는 충분히 이해는 돼요. 그런데 도로관리과 같은 경우에는 큰 도로를 주로 할 거 아니에요, 자유로나 제2자유로나 중앙로나. 그런데 각 구청에서는 이면도로나 구석구석 1톤 차로 다니는 제설작업을 할 텐데 덕양구 도로관리과는 보통 덤프트럭을 임차한대요. 덤프트럭 임차 73대 하는 데 약 38억 원을 쓴다고 하더라고요. 그런데 덤프트럭이라고 하면 25톤이지요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그거는 단가가 얼마인지는 모르겠는데 5톤 차가 약 한 달에 1천만 원이라고 말씀하신 것 같아요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

15톤이 1천만 원 정도, 부가세 제한 상태에서 월 임차료가 한 1,100 정도 됩니다.

최규진위원

그러면 1톤 차 30대를 빌리는 데 한 대당 단가가 얼마예요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

한 대당 한 월 750만 원.

최규진위원

월?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 월.

최규진위원

1톤 차 혹시 새 차 구입 비용은 얼마인지 아세요? 제가 알기로는 2천만 원 내지는 아무리 비싸봐야 3천만 원까지는 안 될 것 같은데.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그런데 비용, 예를 들어서 그에 맞춰서 장비를,

최규진위원

제가 말씀드리는 건 뭐냐면 이 차를 제설장비용으로만 쓰지 말고 차량을 구입해 놓으면 언제든지 쓸 수 있잖아요. 여름에 폭우 오면 폭우에 맞춰서 양수기를 나르는 데 쓸 수도 있는 거고 그런 식으로 활용이 얼마든지 가능하잖아요, 1톤 차 같은 경우에는.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

거의 양수기라든가 그런 부분은 각 동별로 다 배치가 돼 있기 때문에요.

최규진위원

돼 있어도 덕양구에 한정해서 폭우가 그쪽에 집중되면 서구에 있는 건 어떻게 날라요, 그러면?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예를 들어서 각 동별로 있고요.

최규진위원

그게 원활히 이루어지고 있지는 않잖아요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그리고 그 부분에 대해서는 필요하면 장비 임차라든가 그런 부분이 편성돼 있고요.

최규진위원

그러니까 차량 장비 현황을 보니까 덕양구는 1톤 차를 4대 보유하고 있잖아요. 이거를 가격 대비 보유량을 늘려서 임차료를 낮출 생각은 안 해보셨어요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

저희도 택지개발이라든가 주변 지역이 확장되다 보니까 이번에도 차량이라든가 요구를 했는데 미반영됐고요. 예산이 편성된다고 하면, 장기적으로 해서 편성된다면 저희도,

최규진위원

“제설장비 임차 비용을 낮춰서 그 비용으로 차라리 차량을 구매하는 게 낫겠습니다. 이 차량을 다목적으로 활용하는 게 낫겠습니다.”라고 예산 설명을 하면 누가 안 받아주겠어요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그런데 차량을 예를 들어서 30대를 구입했을 때, 그거에 대해서 한 3개월만 쓰기 위해서 차량을 구입해서 썼을 경우는 예산 낭비라든가 효율적 운영에 한계가 있기 때문에 그거는 바람직하지 않은,

최규진위원

어떻게 그게 예산 낭비가 돼요? 임차하는 게 예산이 훨씬 낭비지요. 제가 이번에 예산할 때도 그렇고 행정사무감사 할 때도 그렇고 누누이 말씀드리는 게 렌털하면 무조건 손해예요, 사는 게 훨씬 이득이지. 경우에 따라서는요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그런데 제설작업 같은 경우는 어떤 상황에 긴박하게 대처를 해야 되는 부분도 있고 인력 관리, 그만큼 예를 들어서 관리자 인력, 운전사를 뽑아야 되는 부분도 있기 때문에요. 전반적으로, 종합적으로 검토해 보고,

최규진위원

운전만 대신해서 제설에 투입될 수 있는 용역을 구하면 인건비만 우리가 제공하면 되잖아요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

고양시만 이렇게 하는 게 아니라 다른 지자체도 거의 임차해서 고속도로라든가 그렇게 하지 그에 맞춰서 전체적으로 차량을 구입해서 제설작업을 하는 경우는 그렇게 많지 않습니다.

최규진위원

제설장비를 운영하는 임차 방식이 우리 고양시뿐만 아니라 전체적인 지자체가 다 이러고 있다라는 말씀이신 거지요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다. 그렇게 알고 있습니다.

최규진위원

아무리 봐도 제가 이해하기로는 굉장히 구시대적인 발상인 것 같아요. 만일에 대비해서 어쩔 수 없으니 차를 그냥 세워놔야 된다라는 게 아까 도로관리과도 그렇고 덕양구 안전건설과장님도 그렇고 같은 말씀이신데 저는 쉽게 이해가 안 되는 거지요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

그래서 저희는 살포기 같은 경우는 구입을 해서 장착을, 그것도 임차가 가능하거든요. 그런데 장착해서 하는 부분이고 차량 같은 경우는 수요라든가 그때 상황에 따라서 맞춰서 재해대책 기간 동안에 차량, 인력 확보가 현실적으로 어렵습니다. 어렵기 때문에,

최규진위원

지금 살포기는 임차 안 하잖아요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

살포기는 저희가 구입을 합니다.

최규진위원

살포기는 우리가 임차하는 수량에 맞게끔 이미 보유를 하고 계시네요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 그렇습니다.

최규진위원

그러니까요. 여기에 맞춰서 1톤 차도 구입해 놓고 다목적으로 쓰다가 제설 때가 되면 용역만 써서 다녀도 훨씬 낫지 않냐라는 생각이거든요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

위원님이 말씀하신 부분에 대해서 저는 그렇고요. 예를 들어서 그런 부분에 대해서 차량을 고양시에 한 100대 정도를 추가로 매입해야 되는 부분이 되거든요, 1톤 차가 됐든 5톤 차가 됐든. 그러면 그걸 샀을 때 소요되는 예산하고 인건비, 인력 관리 그런 부분이 효율적이지 않기 때문에 장비 임차로 가고 타 지자체라든가 타 고속도로 같은 관리사무소에서도 용역 쪽으로 가고 있고 살포기 같은 경우는 장착 장비이기 때문에 유지관리라든가 그런 비용이 없기 때문에 설치한 부분입니다. 만약에 내년도에 예산을 편성해 준다면 추가적으로 몇 대라도 구입할 의사는 있습니다.

최규진위원

3개 구청에 공통되게 자료 요구를 할게요. 최근 한 3년 정도만 해 주세요. 3년 정도의 사업 기간, 1월 1일부터 3월 20일, 11월 15일부터 12월 31일까지의 사업 기간 안에 실제로 막 내렸던 강설 일수 한번 체크해 주시고요. 실제로 제설작업에 투입됐던 차량 대수 한번 체크해 주시고 투입됐을 때 몇 시간 정도 운행했는지도 체크해서 자료로 제출해 주세요. 그리고 13억에 대한 편성 근거 있잖아요. 예를 들어 5톤 차는 매달 얼마이기 때문에 얼마 편성했다, 2.5톤은 얼마다, 1톤은 얼마다에 대한 단가 산정기준, 그것도 자료로 제출해 주시고, 그다음에 이것은 매년 같은 용역사하고 계속 재계약, 재계약, 재계약해서 하는 건가요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

아닙니다. 그것은 저희가 업체를 다 바꾸고,

최규진위원

그것도 최근 3년 동안 어떤 업체랑 하는지 자료로 제출해 주십시오.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

재해 대책은 저희가 2022년부터 23년,

최규진위원

그러니까 그때부터 하시면 돼요. 3개 구청 다 공통된 자료 요청을 좀 드릴게요. 이것은 내일 계수조정하기 전에 주셔야 저희가 합리적으로 생각을 해 볼 것 같아요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

먼저 저희가 강설량에 대해서는 자료를 뽑은 게 있어서요.

최규진위원

아니, 그건 한 번에 주실 때 같이 주시면 될 것 같습니다. 그리고 한찬희 청장님께 여쭤보면, 제 질의의 요지가 뭔지는 아시잖아요?
찬희

한찬희덕양구청장

예.

최규진위원

제가 도로관리과에도 질의를 해 봤더니 한 해에 제설장비 임차료만 사용하는 것 플러스 3개 구청까지 합치면 약 100억 원 이상 이런 임차 용역비가 나가요. 그런데 실제로 그 차가 사업 기간 안에 제설을 하기 위해서 나갔던 일수는 그렇게 많지는 않을 건데, 그러면 결국에는 그냥 세워만 놓고 우리가 임차비용 안에 세워놓는 것까지도 다 지불해야 되는 상황이니 이것을 어떻게 보면 합리적인 선에서 조율할 수 있는 계약방식이 없을까라는 고민이 되는 거지요. 그냥 한 번에 월 임차로 이렇게 매달 간편하게 생각할 게 아니라. 그래서 이 부분에 대해서, 그래도 청장님이시니까 어떤 고민이 있고 어떻게 하면 합리적으로 고민을 해 볼까라는 생각이 있으신지 한번 여쭤보고 싶습니다.
찬희

한찬희덕양구청장

지금까지 위원님께서 궁금해하시는 점 그리고 옆에 우리 윤광옥 과장이 답변하는 내용을 다 들었는데요. 만약에 1월 1일 눈이 오고, 1월 20일 눈이 온다고 저희가 정확히 예측할 수 있다고 하면 그때마다 그냥 최소한의 비용으로 하겠습니다. 그런데 비가 오거나 눈이 오는 것은 저희가 예측할 수 없는 그런 자연현상이기 때문에 자연현상에 맞춰서 할 능력은 사실 없습니다. 마찬가지 비등한 예로 올해 8월 13일 그렇게 비가 많이 내리리라는 것은 누구도 예상하지 못했던 그런 상황인데, 그런 상황처럼 만약에 폭설이 어느 날 왔는데 우리는 사람도 못 구하고 장비도 구하지 못해서 도시가 마비됐다고 하면 그 책임을 어떻게 할 거냐라는 가장 큰 의구심이 드는 것이고요. 저는 그런 것 같습니다. 개인적으로 저희가 보험을 드는 것하고 똑같다고 생각을 합니다. 1년간 저희가 만약 보험을 든다고 하면 그게 소멸성으로 가는 거지 사고가 나서 제가 그 원금을 반드시 회수하려고 저희가 보험을 드는 게 아닌 것처럼 이런 설해나 재해 대책 같은 경우에도 저희가 예측할 수 없는 상황에 대비해서 조금이라도 시민들 불편이 없게 해드리려고 하다 보니까 현재 이렇게 하는 거지 저희가 어떤 예산 낭비나 이런 부분을 고민 없이 하는 것은 아니라고 생각을 합니다. 만약에 진짜 좋은 방법이 있다고 하면 전국 238개 자치단체에서 왜 똑같은 일을 하고 있는지, 아마 만약에 다른 데 좋은 게 있다고 그러면 저희가 공부해서 개선을 하도록 하겠습니다.

최규진위원

제가 청장님이 말씀하시는 것도 충분히 이해는 됩니다. 충분히 고민을 같이 해야 되는 부분이기는 한데, 저는 다만 이 임차료가 과도하게 책정됐다라고 하면 차라리 1톤 차 같은 경우에는 우리가 언제 어떻게 다목적으로 쓸 수 있는 활용성이 굉장히 높은 차다 보니 이런 것은 몇 대 정도 추가 구매를 해서 보유하고 있는 게 오히려 임차비용을 낮출 수 있지 않을까라는 고민이 되는 것이고, 필요에 따라서는 5톤 차도, 지금 덕양구는 1대도 없는데, 5톤 차 같은 경우에도 한두 대 정도만 있어도 좋겠다는 이런 생각이 드는 거지요.
찬희

한찬희덕양구청장

예, 알겠습니다. 지적해 주신 것을 교훈 삼아서 열심히 저희가 한번 검토해 보도록 하겠습니다.

최규진위원

예, 알겠습니다. 3개 구청 다 일관되게 제가 말씀드렸던 거니까 같이 고민해 주세요. 이상입니다.

김미경위원장

최규진 위원님 수고하셨습니다. 또 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 고덕희 위원님.

고덕희위원

고덕희 위원입니다. 우리 일산동구 건축과, 세출예산 설명자료 2311쪽을 보시면 불법 유동광고물 정비 용역에 대해서 궁금한 것 잠깐 질의드리겠습니다. 2026년 예산 요구액이 5억 3천으로 되어 있어요. 그리고 뒤에 보시면 최근 3년간 결산 현황이 있어요. 22년, 23년, 24년, 올해도 마찬가지일 것 같아요. 불용액이 거의 꾸준히 한 87, 88, 88.5 이렇게 되어 있으니까 한 10에서 11% 정도 불용액이 발생하고 있어요, 해마다 똑같이. 그렇지요?
명섭

표명섭일산동구건축과장

예.

고덕희위원

그런데 불용이 있음에도 불구하고 올해 예산을 2.5% 증액시켰습니다. 이유를 좀 설명해 주세요.
명섭

표명섭일산동구건축과장

일산동구 건축과장 표명섭입니다. 위원님 질의에 답변드리겠습니다. 이 불법 유동광고물 정비 용역은 저희 동구만 있는 게 아니고 3개 구청이 동일한 항목이고요. 지금 말씀하신 것은 단가기준이 있습니다. 시중 노임단가가 전년 대비 매년 상승을 하다 보니까 그래서 일부 조금씩 상승하는 게 되겠습니다.

고덕희위원

그러니까 제 얘기는 매년 단가가 있어서 상승은 하는데, 예산을 보시면 최근 3년간 결산 현황은 거의 똑같아요. 10~12% 정도 불용이 나고 있거든요. 그런데도 예산을 증액시켰다는 것에 대해서 저는,
명섭

표명섭일산동구건축과장

위원님 질의에 답변드리겠습니다. 저희가 예산을 짤 때는 공식적인 자료에 의해서 산출을 하고요. 실제로 낙찰자 결정을 할 때는 입찰할 때 낙찰 잔액이 발생을 하다 보니까 그렇게 되는 겁니다. 저희가 기준에 의해 산정을 하는데 임의로 5억 2천으로, 실제로 4억 7천 들어간다고 해서 4억 7천을 산정할 수는 없고요. 저희가 예산 요구를 할 때는 산정기준에 의해서 산정을 하고 나머지는 불용 처리하고 있는 상황이 되겠습니다.

고덕희위원

그런데 저는 이 예산을 보면서 무슨 생각이 드냐 하면, 사실 불법 광고물이 매년 조금씩 감소하지 않나요? 민원도 감소하고. 지금 보면 옛날 거리에 비해서 불법으로 하는 게 많이 줄었거든요. 정당현수막이라든지 이런 공식적인 것 외에는 굉장히 줄어든 걸로 알고 있어요. 안 줄었나요?
명섭

표명섭일산동구건축과장

위원님 질의에 답변드리겠습니다. 줄지는 않았고요. 더 늘어나고 있고, 또 올해는 선거가 있잖아요, 26년도에. 그래서 더 늘어나고 있는 상황입니다.

고덕희위원

그러면 22년부터 지속적으로 해왔던 건수에 대해서 줄지 않고 계속 늘어나고 있다는 그런 자료는 가지고 있지요?
명섭

표명섭일산동구건축과장

실질적으로 현수막은 더 늘어나고 있는데 어떤 데이터에 대해서는 늘어날 수도 있고 약간의 차이는 있겠지요. 그것은 자료로 제출을 하겠습니다.

고덕희위원

이런 불법 광고물에 대해 지금 과장님 말씀은 줄지 않고 매년 더 증가하고 있다고 하셨는데, 그러면 이것을 줄이는 방법에 대해 과에서는 대책을 마련하거나 그런 대안을 가지고 있습니까?
명섭

표명섭일산동구건축과장

건축과장 표명섭입니다. 위원님께서도 잘 아시겠지만 광고물이라는 것은 특히 경기가 어려운 때일수록 상업광고가 많이 기승을 부리거든요. 얼마 전에 김해련 위원님께서도 말씀하셨지만 사기성 광고도 많이 늘어나고 있다 보니까 현수막 광고물에 대해서 대책을 마련하기는 사실 쉽지 않습니다. 법률적으로 아주 강하게 처벌 조항을 만들어서 ‘징역 1년에 처한다. 10년에 처한다.’ 그런 강제조항이 있지 않는 한 현수막은 사실, 특히 정치현수막이 너무 많아서 그것에 대해 실질적으로 대책을 마련한다는 것은 좀 어려울 것 같습니다.

고덕희위원

어쨌든 저희가 이 예산은 지속적으로 해마다 거의 5억이라는, 각 구청마다 사실 금액이 거의 비슷하잖아요. 그렇지요?
명섭

표명섭일산동구건축과장

예, 맞습니다.

고덕희위원

그런데 불법 광고물을 줄일 수 있는 방안이 있다면 예산에도 훨씬 도움이 되고 또 시민들도 깨끗한 환경에서 생활할 수 있을 텐데, 얘기하신 대로 경기도 안 좋고 하다 보면 저희 자연부락 같은 데는 한 달, 두 달, 3개월, 4개월까지도 계속 그게 방치되어 있어요. 그런데 지금 자료에 보니까 노선이 있더라고요. 도로로 보면 660번 노선, 이게 버스 노선이라는 얘기인가요? 도로 660노선. 이건 무슨 뜻인지 모르겠어요, 버스가 지나가는 노선인지.
명섭

표명섭일산동구건축과장

죄송한데, 혹시 어떤 내용을 보고 말씀하시는 건지…….

고덕희위원

사업개요에 보시면 주요도로 제1·2자유로, 중앙로, 관광특구, 미관을 저해하는 지역이라고 해서 표시가 되어 있어요.
명섭

표명섭일산동구건축과장

예, 맞습니다. 그건 노선을 말하는 겁니다.

고덕희위원

그러니까 이게 660번 버스 노선을 얘기하시는 거예요?
명섭

표명섭일산동구건축과장

예, 맞습니다.

고덕희위원

그냥 660노선이라고만 되어 있어서 버스 노선인지 뭔지 질의하는 것이고요. 그러면 이런 660노선이라든지 주요도로 등 여기에 쓰여 있는 곳 외에는 어떻게 정리가 됩니까? 불법 광고물이 자연부락 같은 데는 이 노선이 아니고 다른 노선에도 지금 많이 되어 있잖아요. 그랬을 경우 민원이 들어오면 합니까, 아니면 그냥 돌아다니면서 하는 거예요? 어떻게 하시는 건지?
명섭

표명섭일산동구건축과장

건축과장 표명섭입니다. 위원님 질의에 답변드리겠습니다. 이 용역은 공무원들이 직접 하지는 않고요. 공무원들은 사무실에서 과태료나 이행강제금 부과 등 행정처분만 하고 있고요. 용역반이 8명으로 구성돼 있어서,

고덕희위원

이게 지금 용역을 준 거잖아요?
명섭

표명섭일산동구건축과장

예. 용역을 줘서 큰 도로변을 하고 있고 이면도로 같은 데도 하긴 하는데 지금 말씀하신 것처럼 워낙 많이 걸다 보니까 사실 운 좋으면 안 걸리고 운 나쁘면 걸리고, 그런 곳은 분명히 있어요.

고덕희위원

많이 있습니다.
명섭

표명섭일산동구건축과장

그래서 저희가 미처 못 뗀 것들은 민원이 들어오면 가서 즉시 철거하거나 그렇게 하고 있습니다. 워낙 많이 걸다 보니까 순찰을 8명씩 돈다 하더라도 누락되는 부분이 있는 것은 어쩔 수 없습니다.

고덕희위원

야간 1개조라고 해서 3명 되어 있는데, 그러면 저희가 만약 야간에 예를 들어 동구청 당직실로 현수막 때문에 전화를 할 것 아니에요. 그러면 이분들한테 연락하면 이분들이 바로 뗍니까?
명섭

표명섭일산동구건축과장

예, 그런 것은 바로 뗍니다.

고덕희위원

그런데 이번에 제가 어떤 경로를 통해서 물어봤더니 불법 현수막도 바로 떼지 않고 계고기간이 있다고 하는데 그건 무슨 소리입니까?
명섭

표명섭일산동구건축과장

유동 광고물 같은 경우 저희가 직접 뗄 수 있는 것들은 가서 철거를 하는데,

고덕희위원

그러니까 뗄 수 있는 현수막이 있고 뗄 수 없는 것들이 있고, 그렇게 구분되어 있어요?
명섭

표명섭일산동구건축과장

예.

고덕희위원

어떻게 구분합니까?
명섭

표명섭일산동구건축과장

예를 들어 벽면 같은 경우 대형 건물은 현수막도 크거든요. 그런 것은 저희가 실제로 철거를 할 수 없기 때문에 그런 것이나 아니면 고정 광고물들, 그런 것은 건축물처럼 철거가 불가능하기 때문에 이행강제금이나 아니면 과태료 부과를 해서 조치하고 있습니다.

고덕희위원

아니, 저는 지금 고정 광고물을 얘기하는 게 아니라 그냥 길거리 현수막을 얘기하는 건데, 그게 불법이라 신고를 했어요. 그런데 예를 들어서 구청에서 답변은 “이게 계고기간이 있다.”라고 하면서 안 하는 경우도 있더라고요. 그래서 그런 구분이 나눠져 있는 건지 궁금합니다.
명섭

표명섭일산동구건축과장

위원님 질의에 답변드리겠습니다. 모든 현수막에 대해서는 저희가 과태료를 바로 부과할 수 있는데 공무원들이 행정을 할 때 「행정절차법」이라는 게 있기 때문에 처음에는 구두상 아니면 공문으로 “언제까지 떼어 주세요.”라고 얘기를 하고 그래도 말을 안 듣고 집요하게 주변 사람들의 민원을 유발한다거나 피해를 준다거나 그럴 경우에는 과태료를 부과하고 있습니다.

고덕희위원

현재의 인력 방식이 있잖아요. 주간 2개 조로 해서 5명, 야간 1개 조로 해서 3명, 총 8명이 지금 하고 있는데, 이렇게 해서 하는 게 효율적인지 모르겠어요. 인원이 부족하시거나 이러지는 않습니까?
명섭

표명섭일산동구건축과장

건축과장 표명섭입니다. 예전에는 직원들이 직접 뗐었거든요. 그러다 보니까 어느 순간, 한 10년 정도 됐을 거예요. 정확한 기간은 지금 기억이 안 나는데, 지금은 용역을 주고 나서 효율성 있게 단속이 잘 이루어지고 있기는 한데 아무래도 단속하는 입장에서는 항상 부족하다고 느끼는 이것은 저희뿐만이 아니고 3개 구청 모두가 다 부족한 건 항상 부족합니다. 인력이라는 게 100명 정도 아마 일하다 보면 부족하다고 얘기할 겁니다. 그리고 예산을 또 증액해야 되니까 그런 부분 때문에 지금 8명이서 하고 있습니다.

고덕희위원

사업이 매년 똑같은 방식으로 예산이 투입되는데 사실 하나도 나아지는 건 없잖아요. 예산을 증액하면 했지 이 예산이 줄지는 않을 것 같아요.
명섭

표명섭일산동구건축과장

예, 맞습니다.

고덕희위원

그래서 이 비용을 줄이는 방법도 우리 과장님이 생각을 좀 해 보셨으면 어떨까 하는 뜻에서 제가 질의를 드리는 겁니다.
명섭

표명섭일산동구건축과장

3개 구청 과장들이 한번 머리 맞대서 고민해 보겠습니다.

고덕희위원

예. 한번 고민해 보시는 게 어떨까 싶습니다.
명섭

표명섭일산동구건축과장

예, 알겠습니다.

고덕희위원

이상입니다.

김미경위원장

고덕희 위원님 수고하셨습니다. 김학영 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김학영위원

김학영입니다. 아까 일산서구청장님께서 보고를 해 주셨는데 안전건설과 전찬주 과장님께 좀 여쭤볼게요. 유출지하수 이용 사업, 그 설계 용역 마무리됐습니까?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

올 초에 용역을 발주해서 현재 진행 중인데, 내년 2월 정도에 마무리될 예정에 있습니다.

김학영위원

설계가?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

올 초에 용역을 준 건 아니잖아요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

그러니까 올 초라는 것은 상반기 중에 시작을 해서,

김학영위원

그런데 아직 그 용역 결과가 안 나왔어요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

어느 정도 기본계획 정도는 나왔는데요. 그 기본계획에 덧붙여서 측량하고 그다음에 저희가 저류지나 저수조 만드는 공간은 또 인허가를 받아야 되는 사항이 있거든요. 그래서 그거 받을 때까지는 잠시 용역을 중지하고 그 절차가 완료되면 다시 재개해서 마무리하는 그 작업만 남았습니다. 그래서 유출지하수 같은 경우는 저희가 어쨌든 GTX 4번 환기구에서 나와서 각 공공시설에 공급하는 라인까지는 어느 정도 사업 계획은 다 확정이 되어 있는 상황입니다.

김학영위원

GTX 킨텍스역 4번 환기구라는 것이 대화 공영주차장 맞은편, 그게 4번 환기구인가요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예. 대각선 쪽으로 있는 곳입니다. 대화교에서 대각선 거리에 있습니다.

김학영위원

거기 삼거리 있는 데?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

지금 용역 설계가 아직 나오지 않았다고 해서 정확하게 얘기하기는 어려운데, 그 설계 방향이 대체적으로, 유출지하수는 1일 3천 톤 정도 예상하는 거지요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예. 최초 공모했을 때는 3천 톤 나왔었는데요. 저희가 실제적으로 한번 확인해 보니까 약 2천 톤 정도 지금 나오고 있습니다.

김학영위원

1일?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

예상보다는 3분의 1 정도가 줄었네요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그러면 그것도 설계 용역에 반영이 되나요? 우리가 실제 용역을 할 때 체육시설이나 전시장, 조경용수, 청소용수에 쓰는 것 1,700톤, 또 클린로드 시스템은 뭐예요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

그것은 도로변에 보시면 폭염 저감이나 미세먼지 저감을 위해서 자동차가 지나가고 나면 도로에 물을 분사하는 그런 시스템이 되겠습니다.

김학영위원

그런데 그게 현재 우리 시에 설치돼 있는 구간이 있어요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예. 화정역 구간에 설치되어 있고요.

김학영위원

몇 미터 구간에 어느 정도나,
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

정확한 구간은 모르겠지만 화정역 대로변에 한 2~3km 정도 설치가 돼 있어서 자동으로 물을 분사하게 되어 있습니다.

김학영위원

그게 고정으로 돼 있는 거예요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

(담당공무원과 대화 후) 아, 화정에 200m 정도 된다고 합니다.

김학영위원

그러니까요. 여기 사업 내용에 클린로드 시스템이라고 해서 이걸 고정시설로 도로를 씻는 시설을 한다는 건데 이게 실효성이 있나 싶어서요.
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

그게 요새 같은 경우,

김학영위원

지금 화정에 한 군데 있어요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예.

김학영위원

그게 실효성이 있어요?
찬희

한찬희덕양구청장

덕양구청장입니다. 덕양구에 지금 화정역 양쪽으로 해서 한 100m, 100m씩, 200m에 설치돼 있는데 그게 2019년도에 환경부 국비 공모사업으로 당초에 한 9억 7천 정도 받았는데, 공모사업이다 보니까 거기다 여러 가지 기능을 붙이라고 그랬는데 저희가 그런 기능까지는 필요 없다고 해서 화정역에서 용출되는 용출수를 담아서 하는 것으로 한 4억 정도 들여서 한 게 있습니다. 그리고 그때 당시에 여름 혹서기 때 한 7도 정도 낮추는 효과가 있다고 실질적으로 저희뿐만 아니라 그 당시에 울산, 대구 등 여러 군데서 했었는데, 그런 곳이 있습니다. 그래서 그 당시에 대화역에서부터 삼송역까지 역마다 다 하는 걸 계획했었는데 그게 너무 과하다고 해서 그때는 추진을 못 한 적이 있습니다.

김학영위원

클린로드 시스템이라고 표현은 이렇게 돼 있는데, 과연 실효성이 있나, 실체가 어떤 건가 싶어서 질의를 드렸고, 도로를 200m 정도 씻는다고 해서 그게 어느 정도 효과가 있을까 그런 생각은 좀 들어요. 그리고 분수대도 한다고 그러는데 설계가 다 나와봐야 안다는 거지요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그러면 분수대는 대략 어디다 한다는 거예요? 거기는 주거지가 아닌데.
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

친수 공간은 다른 사유지 쪽에는 못 하고요. 저희 서구청 청사 앞에다가, 우리가 물을 재이용하는 시설이기 때문에 지하수를 재이용해서 작은 분수대로 활용하는 정도만 저희가 친수 공간을 계획할 예정입니다.

김학영위원

서구청 내에다가?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

아닙니다. 서구청 앞에 조경수 있는 데다가,

김학영위원

그러니까 서구청 내에다가?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 맞습니다.

김학영위원

물만 그냥 끌어다가 쓴다는 거지요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 그렇습니다. 그러니까 물을 재이용하는 활용 차원에서, 많이 건드리지는 않고 재이용하는 차원으로 저희가 최소화하려고 하는 사항입니다.

김학영위원

1일 3천 톤이면 작아 보이진 않는데, 원래 예상보다 3분의 1 정도가 줄었다고 하니 그건 좀 그렇겠네요.
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

아니요. 물은 공모 신청 당시 3천 톤이었지만 지금 2천 톤을 가지고도 저희가 킨텍스나 종합운동장, 파크골프장 이런 데 조경용수나 청소용수로 쓰고도 약 400톤에서 500톤 정도 물이 남아서 그 물은 우리가 대화천에 유지용수로 쓰는 걸로 지금 계획하고 있습니다.

김학영위원

그러면 거기서 지하 50m 대심도에서 펌핑을 해서 끌어올리는 거예요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

약 80m 정도 되고요.

김학영위원

80m?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예. 그래서 80m 정도의 유출지하수를 예를 들면 환기구마다 그 구간에 있는 것을 어차피 방류가 되는 물을 한쪽으로 모아서 그 물을 저희가 펌핑해서 현재는 한산천 쪽으로 방류되고 있습니다. 그 물을 저희가 모아서 쓰는 사항이 되겠습니다.

김학영위원

지금은 지하 80m에서 펌핑을 해서 한산천으로 자연 방류가 돼요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예. GTX 회사에서 만들 때 어쨌든 펌핑한 지하수를 다 방류해서 하천수로 흘려보내도록 돼 있기 때문에 그런 시스템까지 지금 갖춰져 있는 것이고요.

김학영위원

그런데 새로운 수로를 만들어서 그걸 대화천으로 방류하는 것으로 설계를 한다는 거지요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 맞습니다. 저희 공공시설에 활용하고 그다음에 남는 물은 대화천으로 해서 유지용수로 쓰는 사항입니다.

김학영위원

지상의 하천으로 하는 거예요? 관로를 묻어서 하는 거예요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

관로를 묻어서 하는 겁니다.

김학영위원

관로를 묻어서?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 그렇습니다.

김학영위원

그것도 사유지를 지나야 되겠네요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

사유지는 아니고요. 대부분 도로를 이용하거나 녹지공간, 경관녹지나 이런 쪽을 일부 이용해서 사용하는 사항이 되겠습니다.

김학영위원

GTX 노선을 공사하고 개통하면서 기대 소득이라고 할까? 그 지하수를 이용하게 되는 그런 게 드문 사례라고 하던데, 그런 지하자원이 생겼어요. 그래서 그걸 잘 활용하면 좋겠다는 생각이 드는데, 설계가 내년 2월쯤에 나온다고요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 그 정도쯤에 완료될 예정에 있습니다.

김학영위원

그러면 바로 발주를 해서 내년도면 다 마무리가 되나요?
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

공사는 관로 공사가 메인이고 그다음에 기타 기계설비 공사가 있어서 그 정도면 충분할 것 같습니다.

김학영위원

알았습니다. 아주 좋은 기회가 와서 좋은 사업을 하게 된 것 같은데 마무리가 잘 됐으면 좋겠습니다.
찬주

전찬주일산서구안전건설과장

예, 알겠습니다.

김학영위원

수고하셨어요. 이상입니다.

김미경위원장

김학영 위원님 수고하셨습니다. 또 질의할 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 김해련 위원님.
해련

김해련위원

김해련 위원입니다. 일단 여쭤보고 필요하면 자료를 요청할 수도 있을 것 같아요. 덕양구, 동구, 서구, 전부 다 보안등 관련한 유지보수 예산하고 신설하는 예산을 세우시잖아요. 보니까 동시에 다 그런 건지 모르겠는데, 동구가 예산 세부사업설명서에 보안등 신설 및 유지보수로 이렇게 한 파일에 그냥 주셔서 지금 신설 비용에 대해 전년도 예산 집행 내역이나 이런 걸 알 수가 없어서 일단 동구에 질의를 드릴게요. 덕양구 같은 경우는 지금 보안등 유지보수 예산은 비슷하게 간 것 같고 신설 예산이 줄었네요? 윤광옥 과장님.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예. 이번에 저희는 1억 2천 세웠습니다.
해련

김해련위원

원래 22년에는 한 2억 정도 됐었고 계속 1억 5천이다가 이번에 1억 2천으로 줄었고, 서구도 지금 예산이 줄어든 거지요? 7천에서 5,600으로. 동시에 다 20% 정도 예산을 감한 것 같은데, 동구도 그런 거예요? 정달용 과장님.
달용

정달용일산동구안전건설과장

저희도 시 예산 사정상 일부 예산이 좀 깎였습니다.
해련

김해련위원

원래 25년 예산은 얼마였고, 지금 26년 예산은 8천만 원인데.
달용

정달용일산동구안전건설과장

저희가 5억을 요구했는데 4억 8천으로 좀 깎였습니다. 한 2천만 원 정도 감액됐습니다.
해련

김해련위원

그것은 유지보수비하고 신설비하고 합친 예산이잖아요?
달용

정달용일산동구안전건설과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

그리고 원래 5억을 부서에서 요청했는데 실제로 지금 조정된 예산이 4억 8천이라는 거고, 그렇지요?
달용

정달용일산동구안전건설과장

예, 맞습니다.
해련

김해련위원

그중에 4억이 유지보수비고 8천만 원이 보안등 신설비인 거잖아요?
달용

정달용일산동구안전건설과장

예.
해련

김해련위원

제가 궁금한 건 지금 덕양구하고 서구는 세부사업설명서를 나눠서 주셔서, 보안등을 신설하는 것하고 유지보수비를 세부사업설명서에 나눠서 주셔서 제가 전년도에 얼마였는지 집행잔액은 얼마였는지 그래서 26년 예산을 얼마나 감했는지 예산의 추이를 알겠는데, 동구는 이걸 한 파일에 주셔서. 그러면 전년도 예산은 얼마예요, 가로등 신설하는 비용이? 그러니까 24년은 얼마고, 25년은 얼마고?
달용

정달용일산동구안전건설과장

24년도에도 이게 아마 합친 비용 같은데요. 저희가 총 지출한 게 8억 3,200만 원 정도.
해련

김해련위원

그러니까 유지보수비하고 신설비를 합쳐서 8억 3,200만 원?
달용

정달용일산동구안전건설과장

예.
해련

김해련위원

과장님, 자료를 주실 때, 저희한테 세부사업설명서를 주실 때, 이것은 요청을 드리는 거예요. 세부사업설명서가 구체적이고 항목에 따라 나누어져 있을수록 저희가 예산을 보기 편하겠지요?
달용

정달용일산동구안전건설과장

예, 알겠습니다. 그것은 한번 조정해서 다시 제출하겠습니다.
해련

김해련위원

그래서 이것은 따로 동구만 자료를 주세요.
달용

정달용일산동구안전건설과장

예.
해련

김해련위원

25년에 유지보수비용은 얼마였고 가로등을 신설한 비용은 얼마였고 집행잔액은 얼마고, 그 내용을 주십시오.
달용

정달용일산동구안전건설과장

예, 알겠습니다.
해련

김해련위원

그리고 이것은 대표로 윤광옥 과장님께서, 3개 부서가 다 같으니까, 이렇게 감액한 이유가 있나요?
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

위원님 질의에 답변드리겠습니다. 보안등은 저희가 우범지역이라든가 추가 요구 민원 사항에 대해서는 지속적으로 새롭게 신설하게 돼 있고요. 저희가 매년 한 1억 5천씩 올렸는데 조정하는 과정에서 일부 금액이 조정된 사항이 되겠습니다.
해련

김해련위원

제가 왜 이 질의를 드리냐 하면, 저희가 예산 심의할 때마다 시민들이 필요로 하는 예산이 자꾸 감액이 되는 것 같아서 질의를 드리는 것이고, 특히 가로등은 큰 도로나 이런 데 세우는 거라서 주민들의 민원이 상대적으로 적습니다. 점등이 아예 안 들어온다든가 그런 민원이지. 실질적으로 보안등은 지역의 주택가나 이면도로나 약간 어두운 곳에 필요로 하는 예산이라서 주민들의 민원이 많이 들어와요. 그런데 실질적으로 한 7월, 8월 정도가 지나면 예산이 소진돼서 세워줄 수가 없다, 이런 부서의 답변을 많이 듣습니다. 실질적으로 주민들이 필요로 하는데 예산이 없어서 못 하는 실정인데 그런 예산을 또 감액하시면 주민들의 민원에 즉각적으로 저희가 대응하기가 더 어려워지겠지요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예.
해련

김해련위원

그래서 이런 예산은 되도록 감액하지 말고 제대로 잘 세워서 오거나 조금 더 증액해서 오라는 요청을 드리는데 감액이 돼서 일단 그 부분을 말씀드린 것이고요. 심의 과정에서 주민들은 이런 예산을 오히려 더 필요로 한다라는 말씀을 우리 3개 구청 공무원들께 전달드리는 거예요.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

금년 같은 경우도 예산이 비슷하게 세워졌고요. 상반기에 집행이 완료돼서 부족한 부분에 대해서는 2회 추경 때 저희가 추가로 요구해서 금년에도 주민들이 불편한 보안등 설치 요구 사항에 대해서는 3개 구청에서 편성해서 진행하고 있는 사항이 되겠습니다.
해련

김해련위원

그렇게 해 주시면 감사하겠습니다. 어떤 보고서를 보면 도시의 조도가 밝아질수록 범죄나 우범, 특히 성범죄, 이런 것들이 낮아진다는 보고가 있어요. 수치상으로 그런 효과가 있기 때문에 주민들의 안전이나 혹은 셉테드에도 도움이 되는 예산이기 때문에 이런 예산은 좀 더 적극적으로 세워주시라는 요청을 드리겠습니다.
광옥

윤광옥덕양구안전건설과장

예, 알겠습니다.
해련

김해련위원

이상입니다.

김미경위원장

김해련 위원님 수고하셨습니다. 제가 일산서구 교통행정과장님한테 질의 좀 드리겠습니다. 저한테 민원이 들어온 부분이라서요. 승강장 순회 청소 용역비나 BRT 승강장 세척에 관해서, 지금 쉘터 부분이 있지요. 거기에 스티커도 많이 붙어 있고 청소가 좀 안 되어 있다, 이런 민원을 제가 받았습니다. 그런데 지금 보니까 연 3회를 실시하고 계세요. 그렇지요?
주훈

이주훈일산서구교통행정과장

예, 그렇습니다.

김미경위원장

자료에 보니까 덕양구는 연 4회예요. 동구랑 서구는 3회입니다. 이것은 물 세척을 하시는 거지요?
주훈

이주훈일산서구교통행정과장

예, 그렇습니다.

김미경위원장

이 부분에 대해 너무 안 되어 있다고 하니까 중앙로 부분을 점검해 주셨으면 좋겠습니다. 그래서 쾌적한 환경이 시민들한테 제공되어야 되는데 그런 부분이 좀 미흡해서 눈살이 찌푸려진다, 이런 민원이었습니다. 그래서 그것에 대해 신경을 써서 관리를 좀 더 해 주셨으면 좋겠어요.
주훈

이주훈일산서구교통행정과장

일산서구 교통행정과장 이주훈입니다. 저희 승강장 청소는 458개소가 되겠습니다. 5개 권역으로 나눠서 2인 1조로 매일 순회 청소를 시작하고 있고요. BRT 물 청소는 저희가 연 4회를 해야 되는데, 사실은 그게 작년에 감액이 돼서 3회로 조정된 사항입니다. 그래서 내년에도 3회를 해야 되는데 저희가 순회 청소를 하면서 지저분하거나 스티커가 붙어 있으면 바로바로 조치를 취하도록 하겠습니다.

김미경위원장

유리 부분도 너무 더럽다고 말씀을 하시더라고요. 그런데 매일 청소하시는 분들이 돌면서 하고 계시는 거지요?
주훈

이주훈일산서구교통행정과장

예, 매일 하고 있습니다. 저희 관내 BRT가 지금 5개 구간에 쉘터는 30개 있습니다. 30개에 대해 가로등이나 분전함이나 다 정리하고 순회하면서 매일 청소를 하고 있습니다.

김미경위원장

다시 한번 점검하셔서 신경을 써 주시기 바랍니다.
주훈

이주훈일산서구교통행정과장

예, 알겠습니다.

김미경위원장

3개 구청에 구청장님을 비롯한 우리 직원 여러분이 항상 고생을 많이 하고 있는 걸 알고 있습니다. 시민들한테 좀 더 세심한 행정과 선제적 대응을 할 수 있도록 노력해 주셨으면 고맙겠습니다. 또 질의할 위원님 계십니까? 더 질의하실 위원님이 안 계시므로 덕양구청, 일산동구청, 일산서구청 소관의 2026년도 예산안에 대한 심사를 마치겠습니다. 예산안 심사 과정에서 위원님들께서 요청한 자료는 10부를 작성하여 예산안 조정 전까지 전문위원에게 제출하여 주시기 바랍니다. 심사를 마치기 전 오랜 공직생활을 끝내고 제2의 인생을 시작하실 박노선 일산동구청장님과 권혁진 일산동구 교통행정과장님의 퇴임사를 듣도록 하겠습니다. 잠깐 나오셔서 말씀 좀 해 주시지요.

「예.」 일동 답변

「없습니다.」하는 위원 있음

노선

박노선일산동구청장

감사합니다. 퇴임에 앞서 이렇게 저에게 소회의 말을 할 수 있는 기회를 주신 김미경 위원장님과 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 여러 선배님들이 그동안 마지막 의회 때는 나와서 이런 소회의 말씀을 하시곤 했는데 제가 이 자리에 서게 될 줄은 사실 몰랐었는데 바로 그날이 온 것 같습니다. 제가 지금 한 36년 5개월째 고양시에서 근무를 하고 있는데요. 제가 89년 7월에 고양시에 처음 들어와서 그때 당시에는 인구가 한 20만에서 22만, 예산도 한 200억 정도 규모밖에 안 되는 걸로 제가 기억이 되는데, 지금 벌써 108만 인구가 됐다고 하니까 변혁의 시기라고 해도 과언이 아닌 시간을 제가 몸담아 왔던 것 같습니다. 어쨌든 긴 시간 동안 고양시를 위해서 일할 수 있었던 것은 여러 의원님들의 이해와 협조 그리고 따뜻한 격려 덕분이었습니다. 늘 느끼는 것이지만 시정은 행정만으로 완성될 수 없고 의회와의 긴밀한 협력이 있을 때 비로소 시민의 삶을 변화시키는 성과가 납니다. 아까 제가 의회 심의할 때는 안 그랬는데 이 자리에 서니까 괜히 더 떨리는 것 같은데요. 앞으로 의원님들께서도 시민의 목소리에 더 귀기울여 주시고 우리 도시의 미래를 위해 지혜를 모아 주시리라 믿습니다. 이제 저는 자리에서 물러나지만 한 시민으로서 고양시의 발전을 마음 깊이 응원하겠습니다. 제가 떠난 이후에도 후임자와 공직자들에게 변함없는 관심과 힘이 되어 주시기를 부탁드리겠습니다. 그리고 부족한 저를 변함없이 지지해 주고 응원해 주신 모든 공직자 동료·후배 여러분께도 감사의 인사를 전합니다. 앞으로도 변함없이 모두 함께 고양특례시의 성장과 발전을 위해 힘을 모아주시기를 부탁드립니다. 그동안 보내주신 따뜻한 협조와 배려에 다시 한번 진심으로 감사드리며, 위원님들과 공직자 모두의 건강과 앞날에 무궁한 발전이 함께 하기를 기원합니다. 감사합니다.

일동 박수

혁진

권혁진일산동구교통행정과장

안녕하십니까? 교통행정과장 권혁진입니다. 먼저 이렇게 퇴임 인사를 할 수 있는 기회를 주신 존경하는 김미경 건설교통위원회 위원장님과 여러 위원님께 진심으로 감사를 드립니다. 저도 1989년도에 공직에 들어와서, 고양시가 그 당시에 고양군이었는데 12~13만에서 현재 한 108만, 이렇게 큰 도시로 변모해 가는 과정을 함께 할 수 있었던 걸 진짜로 보람도 느끼고 또 감사하게 생각합니다. 제가 공직생활을 하는 동안 어렵고 힘든 때도 있었는데 같이 고민하고 또 도움을 줘서 무탈하게 여기까지 오게 해 주신 선·후배, 동료직원 여러분께도 진심으로 감사하다는 말씀을 드립니다. 제가 7급 직원일 때하고 8대 의회 때 의정담당관으로도 여기 근무한 경력이 있습니다. 그래서 의원님들의 의정활동에 대해서도 좋은 경험을 가질 수 있었던 그런 기억이 있고요. 의원님들이 많이 도와주셔서 제가 여기까지 올 수 있게 된 것 같습니다. 이 자리를 빌려서 의원님들께 진심으로 감사를 드립니다. 저는 이제 그동안 있었던 공직을 떠나서 홀가분한 마음으로 건강한 삶과 인생 제2막을 위해 준비해 나가려고 합니다. 끝으로 그동안 함께해 주셨던 여러분께 다시 한번 진심으로 감사를 드립니다. 감사합니다.

일동 박수

김미경위원장

박노선 일산동구청장님과 권혁진 일산동구 교통행정과장님, 그동안 고생 많으셨습니다. 그간 우리 고양시 발전을 위해 노력해 주심에 감사드리며 제2의 인생도 응원하도록 하겠습니다. 장시간 동안 예산안 심사에 수고하신 동료위원 여러분 그리고 위원님들의 질의에 성실하게 답변해 주신 관계공무원 여러분께 깊은 감사를 드립니다. 이상으로 제5차 건설교통위원회를 마치고 제6차 건설교통위원회는 12월 3일 수요일 오전 10시에 개의하여 예산안 조정을 하도록 하겠습니다. 모두 수고 많으셨습니다. 산회를 선포합니다.

17시00분 산회

출처 경기 고양시의회 회의록