조인희 의원 발언

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 지금부터 제403회 수원특례시의회 임시회 환경안전위원회 제1차 회의를 개회하겠습니다. 먼저 바쁘신 일정에도 회의에 참석해 주신 선배·동료 위원 여러분과 관계 공무원 여러분께 감사드리며 만나 뵙게 되어 반갑습니다. 새롭게 출범하는 제13대 환경안전위원회는 시민의 안전과 쾌적한 생활환경 조성을 최우선으로 위원님들과 함께 소통하고 협력하며 시민이 신뢰하는 위원회가 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 이번 회기 중 우리 위원회 활동은 금일부터 7월 23일까지로 2026년도 주요 업무추진실적보고를 청취하고 2026년도 제1회 일반 및 특별회계 세입·세출 추가경정예산안 예비심사와 조례안 안건심사를 실시할 예정입니다. 오늘 회의는 안전교통국 및 수원도시공사에 대한 2026년도 주요 업무추진실적보고 청취를 위해 소집되었습니다. 그러면 오늘의 의사일정을 상정하도록 하겠습니다.

안녕하십니까? 안전교통국장 선은임입니다. 평소 시민의 안전과 지역 발전을 위하여 의정활동에 열정을 다하시는 김경례 환경안전위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 위원님들의 적극적인 지원과 배려 덕분에 안전교통국의 소관 업무가 차질 없이 추진되고 있습니다. 앞으로도 저를 비롯한 안전교통국 직원 모두는 위원님들과의 적극적인 소통으로 시민의 목소리가 행정에 반영될 수 있도록 업무 추진에 최선을 다하겠습니다. 또한 이번 주요 업무추진실적보고에 있어 위원님들께서 주시는 고견을 시정에 적극 반영하도록 하겠습니다. 업무보고에 앞서 안전교통국 소관 부서장들을 소개해 드리겠습니다. 이학서 안전정책과장입니다.

(인사)

심상호 재난대응과장입니다.

안녕하십니까?

김승미 교통정책과장입니다.

(인사)

이건형 건설정책과장입니다.

안녕하십니까?

이정훈 첨단교통과장입니다.

안녕하세요.

박선희 대중교통과장입니다.

안녕하십니까?

최규희 도시안전통합센터장입니다.

안녕하십니까?

이상으로 소개를 마치고 구체적인 업무보고는 소관 부서장이 부서별로 보고드리도록 하겠습니다. 감사합니다.

선은임 국장님 수고하셨습니다. 그럼 회의장 정리를 위해 10분간 정회를 선포합니다.

안녕하십니까? 안전정책과장 이학서입니다. 안전정책과 소관 2026년도 주요 업무추진실적을 보고드리겠습니다. 9쪽 일상 안전 체감! 빈틈없는 안전정책 추진입니다. 시민의 생명과 재산을 보호하고 시민이 안심하고 생활할 수 있는 일상이 안전한 도시를 조성하고자 수원시민 1만 5,400명을 대상으로 총 198회 새빛안전지킴이와 생애주기별 시민 안전교육을 실시하였고 상해사고 치료비가 발생한 시민들에게는 1,300건에 5억 4,000만 원의 시민안전보험금을 지급하였습니다. 화재 안전에 취약한 400가구에는 주택용 소방시설 소화기, 경보형 감지기, 시각경보형 감지기를 설치하였습니다. 우리 동네 안전지킴이로 활약 중인 반려견순찰대를 통해 7,700건의 생활위험요소를 신고 처리하였습니다. 앞으로도 시민 모두가 안심하고 생활에 전념할 수 있도록 적극행정을 추진하겠습니다. 10쪽 범죄로부터 안전한 도시 조성입니다. 관내 5대 범죄에 취약한 우만동, 조원동, 화서동, 고색동 4개 지역을 안심귀가길로 조성하여 야간 귀가길 환경을 대폭 개선하였습니다. 안심귀가길 조성 후 범죄 발생률도 연평균 약 15.3%의 감소율을 확인하였습니다. 앞으로도 경찰서와 긴밀한 협업을 통해 더욱더 시민이 안심하고 생활할 수 있는 안전한 도시환경을 조성해 나가겠습니다. 11쪽 시민 체감 중심의 선제적 예방 중심 안전감찰 추진입니다. 시민 안전 향상을 위해 재난관리책임기관을 대상으로 재난안전 업무 준수 여부를 정기 특별감찰하고 있습니다. 상반기에는 도로 제설, 산불재난, 하천시설 관리실태를 지도 감찰하였습니다. 시정요구 3건은 모두 조치 완료하였고 이 외 12건에 대해서는 개선을 권고하였습니다. 하반기에는 육교 승강기 관리실태 등 3개 분야를 중점 감찰하여 재난안전 예방에 철저를 기하겠습니다. 12쪽 시민을 지키는 안전! 선제적 시설물 안전점검입니다. 다중이용시설과 안전취약시설 등 115개소에 대해 시기별 안전점검을 추진하였고 시설물안전법 대상 2,600개소에 대해서는 안전점검 사항을 지도하였습니다. 별도 122개소는 4월∼6월까지 대한민국 안전대전환 집중안전점검을 실시하였습니다. 앞으로도 시민이 체감하는 안전점검을 통해 시민의 소중한 생명을 보호하겠습니다. 13쪽 시민이 안심하는 중대재해 예방 관리체계 구축입니다. 공중이용시설에 대한 중대시민재해 예방 종합계획과 시설물 관리부서 안전계획을 수립하였고 중대재해시설물 담당자 교육을 실시하였습니다. 또한 300개소 공중이용시설에 대한 상반기 의무이행점검을 실시하였고 새빛 시설물 자율점검단 활동을 통해 매향교 등 40개 시설물에 대한 합동점검을 실시하였습니다. 마지막 14쪽 중대산업재해 예방을 위한 관리시스템 운영입니다. 수원시 현업근로자의 재해예방의식 고취와 안전한 근로환경 조성을 목표로 분기별 관리감독자 안전보건교육과 산업안전보건위원회를 개최하고 밀폐된 공간 긴급구조훈련을 실시하였습니다. 아울러 안전보건 확보의무 이행 점검과 위험성 평가를 실시하여 사업장의 안전실태 점검은 물론 각종 사고 사례를 전파하였습니다. 하절기에는 온열질환 예방교육과 작업계획서 대상 사업에 대해 현장 위주의 집중점검 체계를 구축해 나가겠습니다. 이상으로 안전정책과 주요 업무보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

이학서 과장님 수고하셨습니다. 다음으로 심상호 재난대응과장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 재난대응과장 심상호입니다. 수원시정 발전을 위해 애쓰시는 존경하는 김경례 환경안전위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사드리며 지금부터 2026년 재난대응과 주요 업무추진실적을 보고드리겠습니다. 17쪽 사회재난 예방·대비·대응·복구체계 확립입니다. 지난 2월 자연재난 및 사회재난 등 총 69개 유형에 대한 안전관리계획을 수립하고 3월에는 2025년도 수원시 재난관리실태를 공시하였습니다. 또한 5월에는 재난안전상황실 토론 훈련과 우만 현대아파트 현장훈련으로 구성된 재난대응 안전한국 훈련을 실시하였습니다. 아울러 축제·옥외행사 안전관리계획 심의 및 합동점검 14건, 안전 점검의 날 운영 14회, 어린이놀이시설 469개소 안전 점검을 추진하였습니다. 향후에는 재난관리자원 비축·관리계획 수립과 다중이용시설 위기상황매뉴얼 점검, 축제놀이시설 안전관리 등을 하반기에도 지속 추진하여 시민이 안전한 도시기반 구축에 만전을 기하도록 하겠습니다. 다음은 18쪽 시민이 안전한 자연재난 대응체계 구축 운영 추진입니다. 5월부터 현재까지 여름철 풍수해 및 폭염 예방을 위한 재난안전대책본부와 TF를 구성하여 소방, 경찰 등 관계기관과의 유기적인 협력체계를 구축하고 사전 예찰 및 피해 발생 시 신속한 대응으로 시민 안전을 도모하고 있습니다. 2월∼3월에는 소규모 공공시설 301개소, 급경사지 34개소 등 인명피해 우려 지역에 대한 일제점검을 실시하여 풍수해 및 폭염피해 예방에 힘쓰고 있습니다. 또한 4월∼5월에는 무더위쉼터 605개소 점검 및 배수펌프장 등 여름 재난취약지역 현장점검을 실시하여 여름철 자연재난 대비를 위한 구슬땀을 흘리고 있습니다. 기상특보 발효 시 선제적이고 신속한 대응으로 여름철 자연재난으로부터 단 1명의 피해가 발생하지 않도록 철저히 대응하겠으며 겨울철 대설 한파에도 사전 준비에 만전을 기하도록 하겠습니다. 다음 19쪽 24시간 재난안전상황실 전담 운영 및 상황 관리입니다. 대형화재, 기상악화 등 재난 발생 시 신속한 상황파악 및 초동대응을 위하여 전담 근무자를 배치하여 재난안전상황실을 24시간 운영하고 있습니다. 수원천 등 4개 하천과 저류지, 지하차도 등의 음성경보 방송 장비 등 204개의 재난 예·경보시설을 운영하고 있으며 상황 발생 시 5급 이상 관리자 등에게 문자 상황보고를 하고 필요시 시민들에게는 재난문자를 발송하여 긴급한 재난상황에 대비하고 있습니다. 본관 지하에 위치한 재난안전상황실을 연내에 별관 4층 재난대응과 옆으로 이전하여 재난 발생 시 상황 인지, 판단, 전파, 지휘의 신속 정확성을 높이고 상황근무자의 상시 근무여건을 개선하고자 합니다. 다음 20쪽 비상대비 대응력 강화를 위한 민방위대 운영입니다. 수원시는 비상사태에 대비하기 위해 8만 8,000여 명의 민방위대원을 편성하고 민방위교육을 실시하고 있습니다. 또한 비상급수시설 126개소, 비상대피시설 282개소, 민방위경보시설 32개소 등의 민방위시설을 관리하고 있습니다. 지난 상반기 민방위대 검열, 시설·장비 점검, 각종 훈련을 실시하였고 여성지원민방위대 안보 견학을 추진하였습니다. 향후 민방위대원 보충교육 실시, 여성지원민방위대 운영 활성화를 통해 비상시 대응 능력을 강화하고 급변하는 안보환경에 부합하는 비상대비태세를 확립하도록 하겠습니다. 이상으로 2026년도 재난대응과 주요 업무추진실적보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

심상호 과장님 수고하셨습니다. 다음으로 김승미 교통정책과장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 교통정책과장 김승미입니다. 안전하고 편리한 교통정책 추진을 위해 관심과 지원을 아끼지 않으시는 김경례 환경안전위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사드립니다. '26년도 교통정책과 주요 업무추진실적을 보고드리겠습니다. 23쪽 지속가능한 미래교통 정책 수립입니다. 지난 6월 공유 모빌리티 시대 개인형 이동장치 활성화를 의제로 11번째 교통정책 발전포럼을 개최했습니다. 4월에는 수원시 지방교통약자 이동편의 증진계획 용역을 착수했습니다. 하반기에 열두 번째 교통정책 발전포럼을 준비하고 진행 중인 용역을 계획대로 잘 추진토록 하겠습니다. 25쪽 교통영향평가심의 및 교통컨설팅입니다. 교통영향평가 심의 1건, 건축위원회 심의 3건, 건축전문가 자문 6건을 실시했습니다. 또한 찾아가는 교통컨설팅으로 수원역광장 교차로 앞 택시승강장 승차대의 혼잡도를 개선하기 위한 방안을 현장에서 도출했습니다. 앞으로도 개발사업 추진 시 교통 혼잡을 최소화하고 지역 맞춤형 교통개선 방안을 찾도록 노력하겠습니다. 26쪽 안전한 교통환경 조성을 위한 시설물 관리입니다. 어린이, 노인보호구역 40개소를 개선하고 11개소를 신규 확대 지정하겠습니다. 또한 장안구청사거리와 도청로삼거리 교통사고 잦은 곳 개선사업과 교통안전표지판, 노면표시 등 꼼꼼한 시설물 관리로 앞으로도 교통약자를 보호하고 안전한 도로 환경 조성을 위해 만전을 기하겠습니다. 다음 27쪽 시민이 체감하는 공유 PM, 공유자전거 안전관리 강화입니다. 4월부터 공유자전거와 전동킥보드에 대한 견인을 강화한 결과 올해 상반기에만 약 3만 3,000여 건의 민원을 처리했습니다. 특히 미정비기기 견인 건수는 208건으로 전년 대비 3배 이상 증가했습니다. 아울러 상반기에 망포역, 영통역, 청명역, 광교역 4개소에 지정주차구역 조성을 완료하였고 현재 총 7개소 운영 중입니다. 탄소중립 그린도시 사업과 연계하여 7월 중에 고색역과 오목천역에 지정 주차구역을 추가 조성 예정입니다. 또한 약 6,000여 명을 대상으로 자전거·PM 안전교육을 실시했습니다. 하반기에도 안전교육을 차질 없이 이어가고 불법주차 공유자전거와 전동킥보드를 지속 관리하여 시민이 체감하는 안전한 환경 조성에 최선을 다하겠습니다. 28쪽 생태교통 친화도시 조성입니다. 자동차 없는 날을 5개 동, 5개 장소에서 운영하여 시민 참여 생태교통 프로그램을 추진했습니다. 생활권도로의 보행우선권을 확보하고자 보행자 우선도로를 매년 1개소 이상 조성하고 있으며 보행환경이 취약한 수성고등학교 통학로 일대에 대해 보행자 우선도로 조성을 추진하고 있습니다. 친환경 교통수단의 이용 활성화를 위한 교통환경 구축을 위해 자전거·보행자 겸용도로 정비, 자전거도로 안전시설물 확충, 노후 자전거도로 개선을 지속 추진하겠습니다. 30쪽 광교산로 자전거길 정비입니다. 광교산로 자전거도로는 전체 연장 4㎞이며 이 중 노면 파손과 시인성 부족으로 정비가 필요한 구간은 광교쉼터부터 사기막다리로까지 2.2㎞ 구간입니다. 우선 광교쉼터부터 느티나무보호소까지 700m 구간에 재포장과 안전시설물 설치 공사 등을 완료하였으며 잔여 구간 1.5㎞는 12월까지 2차 정비공사를 추진하여 연내 정비를 완료할 계획입니다. 앞으로도 시민 모두가 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 지속가능한 교통환경을 만드는데 최선을 다하겠습니다. 이상 교통정책과 주요 업무추진실적보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

김승미 과장님 수고하셨습니다. 마지막으로 이건형 건설정책과장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 건설정책과장 이건형입니다. 시민의 안전과 교통편의 향상을 위해 많은 관심과 성원을 보내주시는 김경례 환경안전위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사드립니다. 2026년도 주요 업무추진실적에 대해서 보고드리겠습니다. 33쪽 건설업 역량강화로 지역경제 활성화 주도입니다. 건설업 역량강화 및 활성화 등을 위해 추진하는 사항으로 역량강화를 위해 현장교육 및 컨설팅 실시, 실태조사, 협회와의 정기 소통 간담회를 실시하고 있으며 활성화를 위해 관내 건설업체 및 자재 판매업체, 인력사무소 등의 현황을 홈페이지에 게시하고 매분기 관내 사업장의 공공 및 민간 사업자에게 우선 사용 협조를 요청하고 있습니다. 34쪽 행정재산 효율적 관리 추진입니다. 행정재산 토지 중 64%에 해당하는 도로 재산의 효율적 관리를 위해 추진하는 사항으로 현재 5,250필지에 대한 현장조사 등을 실시하고 있습니다. 35쪽 미끄럼 없는 안전도시 조성입니다. 안전도시 조성을 위해 시민들이 자주 이용하는 횡단보도 및 버스정류장의 경계석에 미끄럼 방지 시설을 설치하는 사업으로 현재 678개소에 설치 공사를 추진 중에 있으며 2028년까지 총 4,728개소에 대해 설치를 완료할 예정입니다. 36쪽 AI 기반 지능형 포트홀 탐지시스템 구축 및 운영입니다. 포트홀의 신속한 발견 및 보수를 위해 AI 기반 탐지시스템을 구축하고자 하는 사항으로 현재 관련 용역을 추진하고 있으며 2027년 1월 시범운영에 들어갈 예정입니다. 37쪽 안전 중심의 건설기술 심의·컨설팅 운영입니다. 건설공사의 가치 향상 및 시공·유지관리의 안전성을 제고하고자 추진하는 사항으로 설계엔지니어링 평가, 기술심의 및 자문 등을 실시하고 있습니다. 38쪽 흔들림 없는 건설현장, 꺼지지 않는 도시는 책자를 참고해 주시기 바랍니다. 이상으로 2026년도 건설정책과 소관 주요 업무추진실적보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

이건형 과장님 수고하셨습니다. 지금까지 보고받은 사항에 대하여 질의하는 시간을 갖도록 하겠습니다. 질의하실 위원님께서는 질의하여 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 안 계십니까? 유재광 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

유재광 위원입니다. 환경안전에 4년 만에 컴백해서 감사드리고요, 먼저 심상호 과장님.

재난대응과장 심상호입니다.

어제 아주대병원에서 4시 30분경 화재사건이 발생됐죠?

네, 그렇습니다.

거기에 대해서 간단하게 설명 좀 부탁드리겠습니다.

지하에 있는 버거킹 매장에서 화재가 발생해서 지하부터 1, 2, 3층까지 자력 대피로 1,500명 정도가 대피를 하고요, 연기 흡입이 한 분 계셨는데 그분도 심각한 상황은 아니라서 자력 귀가하셨습니다. 그리고 초동대응과 소방서에서 긴급하게 대응을 해줬기 때문에 인명피해는 없이 잘 끝나고 마지막에 좀 시간이 지연됐던 것은 지하부터 1, 2, 3층까지 그 연기를 다 밖으로 빼느라고 거기에서 두 시간 정도 지연된 게 있습니다.

천만다행인 게 인명피해가 발생이 안 됐고 소방당국의 인원이 111명, 장비도 40여 대가 투입돼서 조기에 잘 진화한 것에 대해서 이 자리에서 수고했다는 말씀을 드리고요, 본 위원이 알기로는 화재안전수칙의 대응 가이드가 있죠? 3대가 있죠? 알고 있습니까, 과장님?

자세히는 제가,

이게 가장 중요한 게 신속한 대피, 두 번째가 주기적인 설비 점검, 가장 중요한 게 또 비상구 확인을 해야 돼요. 그래서 심상호 과장께서 어제 아주대를 본 삼아서 수원의 종합병원이라든가 병원 사전점검이 한번 필요하다, 과장님 그렇게 가능하시겠습니까?

네, 알겠습니다. 점검 실시하겠습니다.

업무보고니까 이학서 과장님께 짧게, D등급이 지금 5개소가 되죠?

네.

역전시장은 재개발을 추진 중인 것으로 알고 있고 가장 중요한 것은 신흥연립하고 경원아파트 여기에 대해서 다른 도시미래 저쪽의 소관하고 공유가 되는지 짧게 설명 좀 해 주세요.

지금 저희 안전취약시설 D등급 5개소를 관리하고 있고요, 일단 신흥연립 같은 경우는 장안구 건축과에서 관리 감독하고 있습니다. 그래서 안전취약 건축물로 안내표지해서 정기적으로 상반기에 한 번, 하반기에 한 번 관리하고 있고 그 실태를 저희 안전정책과에서도 같이 병행하면서 관리하고 있습니다.

사실상 D등급이라는 것은 언제 붕괴될지 모르는 등급 아닙니까?

네.

그래서 주민들의 안전에 대해서 장안구청 관련 부서하고 특별하게 홍보 좀 많이 해줘서 주민들이 안전하게 주거할 수 있도록 부탁드리겠습니다.

네, 위원님. 잘 시행하겠습니다.

이어서 김승미 과장님 짧은 거.

교통정책과장 김승미입니다.

고색동 탄소중립이 내년까지 국비 500억 그린도시 사업을 추진하고 있죠?

네, 그린도시추진단에서 탄소중립사업으로 지금 추진하고 있습니다.

여기는 그린도시추진단하고 협약을 하는 부서 아닙니까, 특히 자전거에 대한 건 담당 부서 아니에요?

네, 자전거에 대해서 현황이나 추진 내용을 저희와 긴밀히 공유하면서 추진하고 있습니다.

본 위원이 저번에 여기 상임위 할 때 자전거도로에 대해서 신설을 부탁했는데 추후 어떻게 진행됐는지 담당 팀장님한테 구두로 보고 부탁드리겠습니다.

그린도시추진단과 함께하는 탄소중립 자전거도로관련해서 별도 보고드리겠습니다.

이어서 이건형 과장님.

건설정책과장 이건형입니다.

AI 기반으로 해서 포트홀을 감지한다고 그랬는데 이 사업은 굉장히 좋은 사업인데 실질적인 보수는 각 구청의 안전건설과 도로정비팀에서 담당하고 있죠?

네, 그렇습니다.

그러니까 업무보고 할 때 이런 맥락이 아니라 아래 란에는 이런 작은 당구장 표시를 해서 하나 넣어주면 위원들이 이해가 좋습니다.

네, 알겠습니다. 다음부터 참고하겠습니다.

앞으로는 업무보고나 이럴 때 아까 본 위원이 얘기했던 구청의 그런 부서하고 다시 한번 밑 항에 기재를 해 주셨으면,

발생 건수나 이런 현황에 대해서 자료를 기재해 놓겠습니다.

이렇게 하면 위원들이 이해하기가 좋거든요.

네, 알겠습니다.

그렇게 부탁드리겠습니다.

네, 알겠습니다.

이상 질의 마치겠습니다.

유재광 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 홍종수 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

홍종수 위원입니다. 반갑습니다. 우선 안전정책과장님.

안전정책과장 이학서입니다.

9쪽에 보시면 시민안전보험이라고 해서 23억 9,000만 원이 사업비로 준비가 돼 있었던 거죠?

네.

그런데 1,310건으로 5억 4,300만 원을 지급했는데 예를 들어서 이 사업비가 남은 것은 어떻게 하나요? 해마다 지급하고 난 나머지 금액은 어디로?

저희 손해보험회사에서 계약금액 대비 2025년도 같은 경우는 135%가 지급됐습니다. 그리고 참고로 '24년도에는 275%가 지급됐습니다. 그래서 사실상 계약금액은 손해를 보험사가 더 보고 있는,

이것은 보험액을 가지고 얘기하는 거니까,

네.

그러시고 어차피 업무보고니까 간단간단하게 말씀해 주셔도 될 것 같아요. 10쪽에 보시면 범죄로부터 안전한 도시 조성 그랬는데 여기에 보면 불법체류자에 대한 대응이 좀 안 들어가 있는 것 같아요. 제일 지금 위험한 것이 어떻게 보면 범죄예방 환경 디자인 만드는 데 있어서도 귀갓길도 중요하지만 지금 구도심권에 보면 불법체류자들이 굉장히 늘어나고 있어요.

네, 알고 있습니다.

그런데 중요한 것은 불법체류자들은 지문도 없는 거란 말이죠. 예를 들면 지문이 없기 때문에 자기가 범죄를 저지르고 난 후에 상대방이 내 얼굴을 알면 살인에 가깝게 가야 될 수밖에 없는 상황이 전개돼요, 왜냐하면 얼굴만 모르면 내 지문은 아예 없으니까. 그래서 이게 구도심권의 심각한 문제가 이 불법체류자들을 어떻게 대응해 나갈 것이냐, 범죄 발생률을 줄이는 것도 중요하지만 큰 범죄를 사전에 대응하도록 대비할 수 있는 방법을 한번 찾아야 되는데 이것에 대해서 어떻게 생각하세요?

위원님, 불법체류자의 경우 저희가 그렇게 깊이 생각 못 했는데 법무부 소관 업무로 저희가 생각되고요, 같이 협업을 해서 우리 수원시에 전체 다 못 해도 구도심 지역에 한해서만 우선 인적사항하고 그런 것을 파악해서 그 지역이 진짜 안심귀가길이 될 수 있도록 같이 병행해서 추진하겠습니다.

이 불법체류자들이 불법체류하는 방법이 합법체류자가 정식으로 임대계약을 하고 나면 불법체류자들이 합법체류자들하고 섞여서 살고 그래서 이것을 경찰서하고 잘 협의를 해서 불법체류자에 대한 단속을 좀 강화시킬 필요가 있다, 그래야 우리 시민들이 더욱 편안하게 지낼 수 있다고 생각하거든요. 하여튼 경찰서하고 같이 좀 공동대응을 해줬으면 좋겠다 이런 말씀입니다.

네, 알겠습니다.

11쪽에 보면 감찰이라고 하는 경우를 요즘도 써요? 11쪽에 감찰 사항, 감찰 결과.

네, 이 부분은 재난안전관리 기본법상에 법령으로 나와 있는 단어이고요, 그 법령에 의해서 저희 업무를 추진하고 있습니다.

용어를 이렇게 요즘도 그대로 쓰고 있다, 감찰?

네.

나는 이게 하도 옛날 용어라 요즘 바뀌지 않았나 싶었는데 아직도 감찰이라는 용어가 그대로 쓰이고 있네요. 그렇다고 치고 12쪽에 보면 안전취약시설 D등급 5개소가 나와 있는데 이 D등급 받은 취약시설에 대해서는 어떻게 대응을 하나요? 예를 들면 D등급 받은 사항에 대해서 재건축을 시에서 요구한다든가 어떤 대응책이 있나요?

지금 12쪽상 역전시장 같은 경우에는 시장 자체에서 재건축을 추진하고 있습니다. 다만 조합원 내에 그런 의견이 지금 통일되지 않고 좀 지연되고 있어서 저희는 그 부분만 정기점검하고 안전점검을 관리 감독하고 있고요, 신흥연립 같은 경우는 이용상에는 사실 문제가 없는데 건물이 30년 이상 되다 보니 균열이나 옥상의 방수 부분 일부만 흠이 있어도 D등급으로 결정되거든요. 그리고 경원아파트의 경우는 실제 건물 상태는 양호한데 일부 주 기둥에 잔 균열이 있습니다. 그 부분을 소유자께서 보수하면서 관리를 하고 있어서 D등급이지만 상태 부분은 저희 시에서 관리를 하고 있습니다.

지금 영화동의 신흥연립 같은 경우에 직접 가보셨는지 모르지만 아주 지금 지붕이나 모든 게 위험에, 강풍이나 폭우나 이런 게 쏟아지면 아마 거의 무너질 수 있는 위기까지 와 있다고 본 위원은 생각이 들거든요. 하여튼 현장 확인을 한번 하셔서 빠른 시일 내에 재건축이 조치사항으로 들어갈 수 있도록 준비를 좀 해줬으면 좋겠다,

알겠습니다.

무슨 말씀인지 알죠?

네.

그러시고 제가 너무 오래 하는 것 같아서 건설정책과 한 가지만 하고 마무리하겠습니다.

건설정책과장 이건형입니다.

싱크홀이 어떻게 돼서 생기는, 그러니까 싱크홀이 생기는 원인이 어디에 있다고 생각이 드세요?

잠깐 법정 용어를 말씀드리면 싱크홀은 자연적 요소에 의해서 지하수 침하 저하라든가 해서 일어나는 자연적인 현상이고요, 통상적으로 도시 내에서 발생하는 것은 법률적으로 지반침하라고 해서 다짐불량이라든가 지하철공사 현장에서 어떤 지하수 펌핑을 위해서 침하되는 현상을 주로 지반침하 두 가지로 분류하고 있습니다. 그래서 저희 수원시는 지반침하가 대부분입니다.

자연적 현상이 있는 요인이 하나 있고요, 이번에 서울시에는 싱크홀에 대해서 토론회를 한 내용이 있더라고요. 그 토론한 내용을 보면 싱크홀의 원인이 자연적 상황과 또 한 가지는 상하수도 관로의 이음새에서 흘러나오는 물들이 세월이 오래 가면 이게 싱크홀에 이르게 된다 이런 내용으로 토론한 내용이 있어요. 그러니까 이음새에서 100%를 잡아주면 물이 누수가 없는데 지금 100%로 잡지 못하고 있기 때문에 상하수도 그 이음새 거기서 나오는 물이 세월이 오래 가면, 우리말에 그런 얘기도 있잖아요. 물방울이 바위도 뚫는다고 이게 세월이 10년, 20년 가다 보면 이 흘러내린 물이 결국은 싱크홀로 변경이 된다. 그런 것에 대해서 조금 생각해 보신 적은 있으신가요, 과장님?

조금 전에 말씀드린 것처럼 저희가 가장 많이 일어났던 시청사거리 주변이 항상 지속적으로 일어나는데요, 거기는 지하철 공사 다짐 불량으로 대부분 판정이 났고, 지금 위원님께서 말씀하시는 상하수도, 수원시에서 가장 많이 일어나는 건 상수도보다는 하수관 이음매에서, 연결 접합부에서 문제가 생겨서 흙이 딸려 들어가서 지반침하가 일어나는 경우가 있고요. 지금 상수도 관련해서는 수원시 같은 경우에는 대부분 아까 위원님이 말씀하셨듯이 연결 부위에 실제로 공사를 할 때 좀 부실하게 연결했다든가 아니면 노후화돼서 물이 솟구쳐 올라오는 경우가 있었는데 현재 저희가 원인은 다 파악하지 못했지만 저희도 관련 자료를 아까 위원님이 말씀하신 사례들을 한번 다시 검토해서 수원시에 유사 사례가 있는지 한번 다시 검토해 보겠습니다.

지금쯤은 수원시도 싱크홀에 대한 대비를 해야 될 때가 온 것 같아요. 서울시는 싱크홀을 통한 토론회도 하고 그러는데 수원도 한번 싱크홀에 대한 대비를 하기 위해서 토론회도 같이 할 필요가 있다, 이런 생각이 들거든요.

네, 맞습니다.

하여튼 그런 준비도 해줬으면 좋겠다,

지하철망이 구성되면서 그것의 원인이 될 수 있기 때문에 지금 위원님이 말씀하신 것을 반영해서 토론회라든가 이런 포럼 같은 것을 할 수 있는 방안을 강구토록 하겠습니다.

수고 많으셨습니다. 이상입니다.

홍종수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 조인희 위원님 질의하여 주십시오.

안녕하세요? 배준서 위원입니다. 교통정책과장님께 질의하겠습니다.

교통정책과장 김승희입니다.

25페이지 보시면 지금 교통영향평가 심의 1건, 건축위원회 3건, 전문가 자문 6건을 시행하셨어요. 그런데 지금 교통영향평가를 비롯해서 저희가 심의를 받으면 조치계획을 제출했나요, 현재 이 건들?

네, 다 제출했습니다.

그러면 조치계획이면 아무래도 조건부 의결사항이죠, 혹시 원안 의결도 있나요?

원안대로 되는 경우도 있고 거의 조건부 의결되거나 그렇게 처리하고 있습니다.

조건부 이행 조치계획표 제가 한번 받아볼 수 있을까요? 그 이행사항 궁금해서요.

이 교통영향평가 받은 내용들에 대해서?

네, 조건에 대해서 이행하나 이행 못 하나 그 부분이 궁금해서요.

저희가 교통영향평가심의위원회 등 전문가 자문받아서 제출한 내용들이 어떻게 진행되고 있는지 그런 내용을 말씀하시는 거죠?

네.

네, 알겠습니다. 위원님께 별도로 말씀드리겠습니다.

그리고 조건을 이행해야 사업이 다 완료되는 거잖아요?

네.

그랬을 때 저희가 점검이나 사후관리는 지금 어떻게 하고 있나요, 그거는 다른 과에서 하나요?

건축이라든가 교통영향평가라든가 들어온 내용들에 대해서 저희가 전문가 자문받은 내용을 부서로 보내면 그 내용을 이행한 부분에 대해서 또다시 저희가 점검하고 이렇게 확인하고 있습니다.

그 점검 실적 제시 부탁드릴게요.

네, 잘 알겠습니다.

알겠습니다. 그리고 건설정책과장님께 질의드리겠습니다. 34페이지입니다. 지금 도로 관련해서 합병을 취지로 50% 정도 조사를 하셨잖아요?

네.

도시계획도로나 국유지 관련해서 조사하다 보면 저희가 나머지 50%도 금년 안에 달성이 가능할까요?

조사는 이번 달이면 다 끝날 예정입니다. 그래서 그것을 조사한 결과를 어떻게 조치할 것인가 방안을 강구해서 합병할 건 합병하고 분할할 건 분할하고 해서 지목 변경할 것은 정리를 추진합니다.

그렇다면 합병이 가능한 것들은 문제가 없겠지만 현장 체크를 하셨다고 하니까 현장에 무단점유나 불법사항들이 분명히 있을 거 같거든요.

네, 그렇습니다.

그러다 보면 무단점유, 불법, 원상복구 등 그것을 지금 과태료 부과 또는 원상복구 그것을 이행강제금 이런 식으로 진행하고 있나요?

지금 적발이 되면 일단 계고를 한 다음에 불법사항에 대해 변상금을 물립니다. 변상금을 물려서 원상복구를 하든가 원상복구 외에 재점용 허가를 하든가 아니면 도저히 점용이 안 되는 데는 그냥 원래대로 복구하는 게 원칙입니다.

그런데 현실적으로 복구가 어렵거나 또는 여러 가지 여건들이 있잖아요?

현재까지 복구가 불가한 데는 없었고 단지 시일이 일주일이냐 아니면 한 달이 걸리냐 그거, 왜냐하면 담장을 새로 쌓을 때 침범하는 경우가 있는데 담장을 헐고 다시 쌓는 경우에 조금 시간이 더 걸리고 일반적으로 가장 많이 하는 게 경작용이라든가 도로 가에 보시면 주차를 위해서 라바콘이라든가 이런 것을 세워놓는 경우가 대부분이기 때문에 그렇게 지금 위원님께서 말씀하시는 작위적으로 불법으로 하는 상황은 없습니다.

그렇다면 지금 과장님께서 말씀주신 것들은 편의를 위해서 그들이 불법으로 이용하는 거잖아요, 불법 사항이잖아요?

네.

그런데 지금 합병하고 또 이 사업이 완료돼도 다시 편의를 위해서 또 설치하고 이용하는 사항이 있거든요.

저희가 한 번 점검해서 적발된 사항은 수시로 순찰을 돌아서 그 사항이 재발되지 않도록 조치하고 있고요. 그리고 또 그게 대부분 신고가 많이 들어오고 또 하게 되면 금방 또 신고가 들어오기 때문에 민원인이 그렇게 쉽게 할 수 있는 사항은 못 됩니다.

그러면 마지막으로, 용도폐지는 다 가능할까요?

지금 용도폐지는 위원님께서 잘 아시다시피 행정재산으로 쓸모가 없을 때 용도폐지를 하는 경우인데 저희가 그거 용도폐지 신청이 들어오면 어차피 개인이 사업을 위해서 매입하는 경우가 대부분이기 때문에 관련 실·과·소에 토지 수요가 있는지 다 조사하고 관련 계획이 있는지 다 조사를 한 다음에 문제가 없을 경우에는 공유재산심의위원회 심의를 통해서 재산관리과에서 매각하게 됩니다.

캠코로 가는 게 아니고요?

국유지는 캠코로 가고 저희가 관리하는 시 재산은 저희가 직접.

그러면 이제 시에서 필요가 없는 그런 국유지에 관련해서는 문제가 없으면 용도폐지를 다 해 주시는,

일반재산으로 변형해서 매각하게 됩니다.

궁금한 거 해소됐습니다. 감사합니다. 마치겠습니다.

배준서 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 이기범 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

안녕하세요? 이기범 위원입니다. 안전정책과장님한테 여쭤보겠습니다.

안전정책과장 이학서입니다.

9페이지 보면 반려견순찰대 운영이라고 있어요. 그런데 보니까 이게 활동 건수가 7,723건에 신고 없음이 7,615건이고 신고 건수 108건이라고 돼 있지 않습니까?

네.

지금 여기 순찰에 대한 기준이 어떻게 되는 건가요?

순찰은 반려견으로 선발된 반려인하고 대부분 지역을 산책합니다. 산책을 하면서 앱이 있는데 앱을 통해서 발견되는 그런 생활안전이나 교통 이런 부분을 앱으로 올려주면 그 앱에서 내용이 나옵니다. 그럼 앱을 보고 저희가 건수로 지금,

제가 이것을 처음에 봤을 때는 신고 건수가 적은 거로 생각했는데 생각해 보니까 그냥 순찰이라는 개념이 단지 그냥 산책으로 나갔을 때 그것에 대한 카운팅도 돼서 활동 건수에 비해서 신고가 너무 적게 느껴지는 경우가 있어서 이게 어떤 단순 산책활동을 순찰실적으로 계산하고 있는 게 아닌가 이런 게 궁금해서 한번 여쭤봤는데 이게 동별로도 파악해서 그런 것도 정보가 있었으면 좋겠거든요. 권선2동이든 동별로 순찰대가 어떻게 운영되고 있는지도 한번쯤은 파악해 주셨으면 좋겠습니다.

네, 알겠습니다. 지역별로 건수를 세부적으로 저희가 파악하겠습니다.

네, 알겠습니다. 이상입니다.

이기범 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 유재광 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

베테랑 국장님, 선은임 국장님 안전교통국에 오신 것을 환영하고요, 어떤 소회라든가 앞으로 어떻게 이끌어나갈 것인지 국장님의 말씀을 듣고 싶어서 질의했습니다.

안전교통국장 선은임입니다. 저도 사실 7월 1일 자로 이 소임을 맡게 됐는데요, 무엇보다도 안전교통에서 느껴지는 사전 시민 안전을 위한 예방과 감찰 활동 그리고 재난이 닥쳤을 때 그것에 대한 신속한 대응 이런 것들이 굉장히 안전국의 어떤 큰 의미라고 볼 수 있겠고요, 교통은 사실 시민들이 대중교통을 굉장히 많이 이용하고 철도라든가 기반 도로 시설들이 굉장히 안정적으로 돼야 시민들이 일상 활동하는 데 있어서 굉장히 중요한 역할을 담당한다고 생각합니다. 그렇기 때문에 저희 과장님들과 팀장님들 또 직원들과 함께 수원시민의 안전과 교통을 위해서 열심히 뛰겠다는 말씀드리겠습니다. 감사합니다.

우리 위원님들도 함께 하겠습니다. 감사합니다. 이상 마치겠습니다.

유재광 위원님 수고하셨습니다. 홍종수 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

건설정책과장님께 한 가지만 질의할 게 있어서,

건설정책과장 이건형입니다.

33쪽에 보면 지역 건설사업자의 애로사항 청취 및 주요 정책 공유, 애로사항을 청취했다는 내용인데 본 위원이 얘기하고자 하는 내용은 어떤 내용이냐면 용인하고 수원하고 건설 내용을 보면 용인 같은 경우에는 지역 업체가 70∼80%를 차지해요, 전체 내용을 보면. 그런데 수원 같은 경우에는 수원지역에서 건설업하는 사람들의 할당이 지금 30%∼40% 정도뿐이 안 되거든요. 그것에 대한 연구를 한번 해볼 필요가 있다, 이런 생각이 들어요. 그러니까 용인 같은 경우에는 지역 업체들이 왜 70∼80%가 되고 우리는 그에 미치지 못하는지 한번 그건 연구해서 지역 업체들 애로사항을 듣는 것만이 아니라 지역 업체들을 보호해 줄 수 있는 방법을 좀 강구해 보자 이런 얘기예요.

네, 위원님 말씀 잘 알겠고요, 저희가 참고적으로 말씀드리면 시에서 하는 공공발주 중에 거의 95% 이상이 관내 업체에서 수의계약이나 입찰을 받아서 2억 미만은 다 수의계약이나 입찰을 받아서 관내 업체가 되기 때문에 거의 95%인데 나머지 시의회 건립처럼 대규모 공사의 경우에는 이게 관내 업체가 들어가는 경우는 거의 협력업체라고 해서 그렇게 끌고 다니다 보니까 들어갔고 저희가 민간 재개발이나 이런 데에 대해서는 항상 이렇게 공정거래위원회에서 계약조건에 넣는 것은 불법이라고 해서 어렵게 해서 홍보자료나 자꾸 계도를 해서 요청을 드리고 있습니다. 그래서 법적 한계가 좀 많다 보니까 그리고 저희도 용인시에 알아봤는데 용인시는 개발사업이 워낙 많이 일어나다 보니까 그게 좀 그런 거고 저희도 전문가들 협회나 그런 방안에 대해서 홈페이지에 게재를 하고 민간 건설현장 사업자에게 공문을 보내서 지속적으로 홍보는 추진하고 있습니다. 더 좋은 의견을 주시면 저희도 방안을 강구해서 조금 더 적극적으로 임하도록 하겠습니다.

본 위원이 얘기하고자 하는 내용은 요즘 경기도 굉장히 어렵고 그러니까 지역 업체 보호 차원에서 할 수 있는 것을 한번 우리가 연구해 보자 이런 개념이에요.

알겠습니다.

이상입니다.

홍종수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 질의하실 위원님이 안 계시면 본 위원장이 간단하게 질의드리겠습니다. 교통정책과 김승미 과장님께 질의드리겠습니다.

교통정책과장 김승미입니다.

23페이지 참고하시면 될 것 같은데요, 지난번 6월 18일 날 교통정책발전포럼이 개최가 됐었잖아요?

네.

저희 환경안전에서 위원님들이 참석을 못 했죠?

네, 그때 일정이 좀 많이 안 맞으셔서 참석을 못 하셨습니다.

여기에 나와 있는 주요 내용을 자료 좀 요청드리겠습니다.

11회 교통정책발전포럼 했던 내용이요?

네.

네, 알겠습니다.

특별한 내용이 있었나요?

저희 공유 모빌리티나 자전거 관련한 내용들 좀 안전하게 이용할 수 있도록 홍보도 많이 하고 그다음에 우리 지정주차구역 지금 7개소 정도 현재 돼 있고 계속 하반기에도 추진할 예정인데 그런 지정주차구역이 많이 활성화됐으면 좋겠다, 이런 내용들이 있었습니다. 특히 어린이보호구역이라거나 해서 지정주차구역을 만들 수 있는 보도 구간에는 적극 만들어줬으면 좋겠다라는 그런 내용이었습니다.

그리고 한 가지 더 요청드릴게요. 교통약자 이동편의시설 실태조사 간담회를 하셨는데 이 내용도 자료 좀 부탁드리겠습니다. 여기에서 나온 내용들이요.

네.

그리고 26페이지 보시면 지금 효율적인 시설물 관리 추진에 있어서 49억 정도 예산이 들어가고 있는데 이 예산 중에서 교통안전표지판 예산이 어느 정도 되는 거예요?

별도 교통안전표지판 예산이라고 구별할 수는 없고 그냥 교통시설물 관련한 이 예산들을 가지고 적재적소에 맞게 쓰고 있습니다.

본 위원이 알기로 지금 2026 수원 방문의 해를 맞이해서 교통표지판은 지금 수원시 전역에서 다 교체작업을 하고 있는 것으로 알고 있는데 맞나요?

건설정책과장 이건형입니다. 위원님께서 말씀하신 것은 수원시 관내 주요 도로변에 안내표지판에서 방향표지판으로 말씀하셨는데 저희가 전반기에 올해까지 수원 방문의 해를 고려해서 약 1,500개의 교통안전표지판에 대해서 일제 도색하고 그중에 약간 글자가 흐릿하거나 이런 것은 교체나 보수작업을 하고 있고요, 전체 간판을 교체하는 건 아니고 전면 도색은 다 하는데 간판이 불량한 것에 한해서 하고 추경에 36억을 지금 요청드린 사항입니다.

36억이요?

네, 도색비용이 대부분이고 시 경계에 보시면 “수원시입니다.” 이렇게 표시된 시 경계 표지판이 있습니다. 화성시나 이런 데 가서 보시면 색깔을 넣고 이렇게 해서 저희도 그런 방향으로 정비를 추진하려고 준비 중에 있습니다.

네, 알겠습니다. 이건형 과장님 마이크 잡으신 김에 한 가지만 요청드리면 지금도 스타필드나 쪽이나 이런 데 보면 도로가, 지금은 좀 나아진 것 같아요. 처음에는 롤러코스터 타는 것처럼 울퉁불퉁하고 또 호매실 홈플러스 있는 데도 마찬가지거든요. 그래서 일단 그것을 작업할 때 교체, 지하에서 작업이 들어가기 때문에 위에 도로가 그렇게 되는 거잖아요. 그래서 이왕에 작업을 하실 때 되도록이면 평평하게 해 주십사라는 요청을 드립니다.

네, 위원님 말씀대로 장안구청 쪽은 지하철공사 현장이고 스타필드는 화산지하차도인데 노면 정비가 저희도 항상,

많이 불편합니다.

공사 위치가 항상 바뀌다 보니까 그게 세밀하지 못했는데 앞으로 조금 더 점검해서 세밀하게 점검하겠습니다.

그러니까 시에서 하는 게 아니라 공사업체에서 그 작업을 하는 거죠?

민간에서 하더라도 저희가 점검해서 지시를 해서 최대한 평탄하게 하도록 조치하겠습니다.

그리고 유도선도 마찬가지 사고 날 뻔 하신 분들이 계시거든요. 그래서 그것도 꼼꼼히 좀 살펴주셨으면 좋겠습니다.

네, 알겠습니다.

다시 김승미 과장님께 질의드리겠습니다.

네, 김승미입니다.

지금 거리에 다니다 보면 PM 공유 이동장치라든가 자전거의 견인 그런 모습들이 눈에 띄게 좋아지고 있다고 본 위원은 생각하고 있거든요. 그래서 지금 불법 정차돼 있는 것 과태료 부과하는 과정이신가요? 시간이 바뀌고 있는 것 같은데.

네, 공유 PM이나 자전거에 대해서 저희가 4월부터는 견인하고 있으면서 7월 1일부터는 한 시간 내에 제대로 정리가 안 됐을 경우에는 견인을 해가고 있습니다. 그렇게 조치하고 있습니다.

불법주정차로 인해서 시민들이 다치거나 그런 안전사고가 일어나지 않도록 과태료 부과에 대해서 좀 적극적으로 업체와 소통을 하셨으면 좋겠습니다.

네, 신속하게 처리토록 힘쓰겠습니다.

저는 이상 마치겠습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 질의하실 위원님이 안 계시면 안전정책과, 재난대응과, 교통정책과, 건설정책과에 대한 2026년도 주요 업무추진실적보고 청취를 모두 마치겠습니다. 참석하신 공직자 여러분! 수고 많으셨습니다. 오찬을 위해 정회한 후 14시에 속개하여 첨단교통과, 대중교통과, 도시안전통합센터, 수원도시공사 2026년도 주요 업무추진실적보고 청취를 진행하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

이영인 : 안녕하십니까? 수원도시공사 이영인입니다. 평소 수원시민의 삶의 질 향상과 지역 발전을 위해 노력하시는 존경하는 환경안전위원회 김경례 위원장님을 비롯한 위원님들의 노고에 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 먼저 공사 소관 간부 직원을 소개해 드리겠습니다. 오현재 교통환경본부장입니다.

이영인 사장님 수고하셨습니다. 회의장 정리를 위해 5분간 정회를 선포합니다.

안녕하십니까? 첨단교통과장 이정훈입니다. 먼저 제13대 수원특례시의회 의원으로 새롭게 의정활동을 시작하신 김경례 환경안전위원장님과 위원님들께 진심으로 축하의 말씀을 드립니다. 그럼 지금부터 2026년도 첨단교통과 주요 업무추진실적을 보고드리겠습니다. 먼저 41쪽 신분당선 광교∼호매실 건설사업입니다. 이 사업은 광교중앙역에서 수원월드컵역, 수성중사거리, 화서역, 구운역, 호매실역까지 연결하는 신분당선 광교∼호매실 건설사업으로 2024년 6월 실시계획 승인되었고 전 구간 착공되었습니다. 현재 공정률은 11%이며 2029년도 말 준공을 목표로 원활히 추진하고 있습니다. 또한 구운역 신설 사업의 경우 2025년 4월 전문기관에 타당성조사 용역을 완료하였으며 같은 해 10월 행정안전부 중앙투자심사를 조건부 통과하였습니다. 현재는 교통영향평가, 지하 안전영향평가 등의 행정절차가 진행 중에 있으며 관련 절차가 마무리되는 대로 조속히 착공하여 본선 개통 일정에 차질이 없도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 다음 42쪽 동탄인덕원선 복선전철 건설사업입니다. 이 사업은 인덕원에서 서동탄을 잇는 복선전철로 북수원에서 영통까지 북수원파장역, 장안구청역, 수원월드컵역, 아주대삼거리역, 광교원천역, 영통역 등 6개의 신규 역사가 신설되며 수원월드컵역과 영통역 2개소가 환승역이 됩니다. 2023년 12월 수원시 전 구간 착공이 완료되었으며 현재 공정률은 26%입니다. 본 사업이 원활하게 진행될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 다음 43쪽 수원권 광역급행철도 C노선 GTX-C입니다. 이 노선은 수원에서 서울 삼성역, 의정부를 거쳐 양주 덕정을 잇는 광역급행철도로 2023년 12월 실시계획 승인되었고 2026년 하반기 착공 예정이며 2031년 준공을 목표로 하고 있습니다. 이 노선 개통 이후에는 수원에서 서울 도심까지 30분 이내로 이동이 가능할 것으로 예상되고 있습니다. 다음 44쪽 수원발 KTX 직결사업입니다. 수원발 KTX 직결사업은 경부선 서정리역과 수서고속철도 지제역을 연결하는 철도를 건설하여 수원역을 고속철도 거점으로 만드는 전액 국비사업입니다. 현재 공정률은 85%이며 올해 연말 개통을 목표로 추진 중에 있습니다. 수원시 구간은 선로 개선, 승무사업소와 차량 주재시설 공사가 진행 중이며 올해 마무리 예정에 있습니다. 현재 수원역에서 KTX는 부산행 편도 4회만 운행하고 있지만 이 사업이 완료되면 부산행 12회, 광주송정행 3회, 목포행 3회 등 총 18회로 운행이 확대될 예정입니다. 다음 45쪽 경기남부광역철도사업 추진입니다. 이 사업은 서울종합운동장에서 성남, 용인, 수원, 화성을 연계하는 광역철도망 구축 사업입니다. 2024년 5월 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 건의서를 국토부에 제출하였으며 제5차 국가철도망 구축계획은 2026년 하반기 고시 예정에 있습니다. 이후 경기도와 4개 시 지역 의원과 협력하여 해당 사업을 신속하게 추진할 수 있도록 노력하겠습니다. 다음 46쪽 동탄도시철도 망포역 연장 사업입니다. 이 사업은 동탄도시철도를 수원시 망포역까지 연장하는 사업으로 건설사업 1단계에 대하여 현재 단독 입찰 참여자와 수의계약 추진 중에 있습니다. 2026년 5월 실시한 현장설명회를 토대로 입찰참가사에서 기술제안서를 작성 중에 있습니다. 2026년 11월 제안서 승인 시 계약 진행하고 실시설계 우선시공분은 착공 예정에 있습니다. 2031년 준공을 목표로 추진하고 있습니다. 마지막으로 47쪽 생활편의를 더하는 주차공간 확충입니다. 주차난이 심각한 주택밀집지역에 공영주차장을 조성하는 사업입니다. 세류역 환승주차장 5개소는 올해 공사 착공하여 하반기 준공을 목표로 추진 중에 있습니다. 2028년까지 조원1동을 포함해서 총 9개 사업 1,050면의 주차장을 조성하여 주차환경 개선에 최선을 다하겠습니다. 이상으로 첨단교통과 2026년도 주요 업무추진실적보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

이정훈 과장님 수고하셨습니다. 다음으로 박선희 대중교통과장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 대중교통과장 박선희입니다. 우리 시 대중교통 발전을 위해 지원을 아끼지 않으시는 존경하는 환경안전위원회 김경례 위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사드립니다. 지금부터 2026년 대중교통과 주요 업무추진실적을 보고드리겠습니다. 51쪽 교통복지 실현을 위한 시내버스 공공관리제 추진입니다. 시내버스 공공관리제는 안정적인 대중교통서비스 제공과 승객안전 확보를 위해 추진하는 사업으로 2024년부터 경기도 주관의 시·군 간 노선과 수원시 주관인 시 내부 노선으로 구분하여 단계적으로 추진하고 있습니다. 추진실적으로는 2026년 상반기까지 329대를 시행하였으며 하반기 8개 노선 128대가 참여하여 총 457대가 공공관리제에 참여할 예정입니다. 앞으로 2027년까지 매년 대상 노선을 단계적으로 확대하고 시민의 이동권 보장과 대중교통 공공성 강화를 위해 노력하겠습니다. 다음은 52쪽 인공지능(AI) 기반의 자율주행 추진입니다. 국내외 자율주행 서비스의 상용화에 따라 우리 시도 AI 기반의 자율주행생태계 구축으로 시민들에게 신교통수단으로서의 이용편의를 제공하고 있습니다. 추진실적으로는 2024년 12월 광교신도시 일대가 자율주행자동차 시범운행지구로 지정되었으며 2025년 3월 수원시와 자율주행협력사가 협약을 체결하고 2026년 3월 2일부터 광교 일대 스마트교차로 등 교통인프라를 활용하여 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어를 탑재한 차량 2대가 자율주행 서비스를 실시하고 있습니다. 53쪽 수원시 교통비 지원 사업입니다. 수원시 교통비 지원 사업은 시민 생활비 절감과 교통기본권 보장을 위해 어르신과 사회초년생 청년의 버스 교통비를 지원하는 사업입니다. 사업기간은 2026년 1월부터 지속 추진하고 있으며 지원 대상은 만 70세 이상 어르신과 19세∼23세까지 청년입니다. 지원금액은 청년은 월 2만 3,100원, 어르신은 분기 7만 원 한도이며 현재 총 10만 402명이 신청하였습니다. 현재까지 지급 현황은 총 8만 1,959명에게 40억 원을 지급하였으며 향후 7월 중 2분기 정산을 추진하고 하반기에는 시행성과를 평가하겠습니다. 다음은 54쪽 이용자 중심의 광역버스 증차 운행입니다. 출퇴근 시간대 광역교통 수요 집중에 따른 승차난 등 이용자 불편을 개선하고 배차간격 단축을 위해 전세버스 증차 운행 지원 사업을 추진하고 있습니다. 강남, 사당, 서울역 등 주요 도심 구간을 운행하는 광역버스 13개 노선에 출근 시간대 109대, 퇴근 시간대 50대의 전세버스를 추가 투입하여 운행하고 있습니다. 앞으로도 광역버스 노선별 이용현황과 혼잡도를 지속 점검하고 필요 시 전세버스 추가 투입을 검토하여 보다 편리한 출퇴근 대중교통환경을 조성해 나가겠습니다. 다음은 55쪽 택시운송사업 안정화 및 교통편의 증진입니다. 택시운수종사자의 처우개선과 운송사업의 안정화를 위해 유가보조금, 법인택시 종사자 처우개선 지원 등 6개 사업 총 40억 3,000만 원을 재정 지원하였습니다. 또한 택시운수종사자의 휴식여건 개선과 안전운행 지원을 위해 4개의 택시쉼터를 운영하고 있으며 총 10만 7,000여 명이 이용하였습니다. 앞으로도 택시운송사업 지원과 택시쉼터 운영을 통해 운수종사자의 근무여건을 개선하고 시민에게 보다 나은 서비스를 제공하겠습니다. 다음은 56쪽 교통약자를 위한 특별교통수단 운영 확대입니다. 중증보행장애인을 비롯한 교통약자의 안전하고 편안한 이동권 보장을 위해 특별교통수단 94대와 임차택시 48대 총 142대의 차량을 운행하고 있습니다. 1만 3,000여 명의 이용자를 대상으로 약 14만 건의 운행실적을 기록하였고 취약시간대 인센티브 지급을 통해 혼잡시간 이용객의 불편을 완화하였습니다. 향후에도 교통약자의 이동불편을 최소화하고 효과적인 서비스를 제공하도록 더욱 노력하도록 하겠습니다. 다음은 57쪽 현장중심! 사업용자동차 운송질서 확립입니다. 사업용자동차의 불법행위로 인한 민원접수 4,164건, 행정처분 286건으로 과태료 및 과징금이 3,710만 원 부과되었습니다. 지속적인 사업용자동차를 불법행위 단속 및 지도점검을 실시하여 편리한 대중교통 정착을 확립할 수 있도록 하겠습니다. 또한 운수종사 교육 및 지도교육을 실시하고 운수종사자의 교통안전의식 개혁을 위해 노력하겠습니다. 이상으로 2026년 대중교통과 주요 업무추진실적보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

박선희 과장님 수고하셨습니다. 다음으로 최규희 도시안전통합센터장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 도시안전통합센터장 최규희입니다. 환경안전위원회 김경례 위원장님을 비롯한 모든 위원님께 시정발전을 위한 업무보고를 드릴 수 있도록 귀중한 기회를 주셔서 진심으로 감사드립니다. 저희 부서는 시민이 안심할 수 있는 안전한 울타리인 CCTV 구축과 지능형 교통정보 시스템을 통한 편리한 교통환경을 조성하기 위해 노력하고 있습니다. 앞으로 현장에서 발로 뛰시는 위원님들과 긴밀하게 소통하며 정책을 발굴하고 수립해 나가도록 하겠습니다. 위원님들의 아낌없는 고견을 부탁드리며 주요 업무를 보고드리겠습니다. 보고서 61쪽 스마트도시 서비스 제공을 위한 인프라 운영입니다. 방범, 교통 등 스마트도시 정보시스템의 중단 없는 안정적인 서비스를 제공하고 주요 정보통신 기반시설에 대한 사이버 위협의 예방과 보안을 강화하도록 하겠습니다. 추진실적은 주요 기반시설과 정보시스템 운영, 노후 네트워크 장비 교체 사업은 완료하였으며 현재 주요 정보통신 기반시설의 보안성 취약점을 분석 평가 중에 있습니다. 향후 주요 기반시설에 대한 분석평가 결과를 도출하여 관리적·물리적·기술적, 분야별·단계별 보안조치를 추진하도록 하겠습니다. 62쪽 안전사각지대 CCTV 설치 및 성능개선입니다. 어린이보호구역 및 우범지역 등 안전사각지대에 지능형 CCTV 확대 설치와 성능 개선으로 시스템의 안정성을 확보하고 이를 통한 사고와 범죄를 선제적으로 예방함으로써 시민의 일상생활 안심을 지키는 안전한 도시를 조성하도록 하겠습니다. 수원시의 CCTV는 5,103개소 1만 6,509대이며 생활방범이 70.4%로 가장 많이 설치 운영되고 있으며 공원, 어린이놀이터, 어린이보호구역 순으로 운영 중에 있습니다. 주요 추진실적으로 정자동, 조원동, 연무동, 구운동, 입북동, 권선2동, 곡선동은 CCTV 신규 설치와 성능개선 사업이 완료되었으며 현재 불법주정차 단속 CCTV 설치 사업은 추진 중에 있으며 매교, 화서1·2를 포함한 방범CCTV 설치와 지능형CCTV 전환 사업과 어린이보호구역의 안전한 통학로 조성 사업은 CCTV위치선정관리위원회와 경찰 의견을 종합적으로 검토하여 사업대상지를 선정하고 보안성 검토 등 행정절차를 이행하여 추진하도록 하겠습니다. 36쪽 IOT 기반의 교통정보시스템 정비 및 성능개선 사업입니다. 원활한 교통흐름을 위한 IOT 기반의 교통정보시스템 구축과 노후된 교통정보시설물을 정비하여 시스템을 안정화하고 시민의 안전과 편의를 한층 더 높이는 스마트교통 서비스를 제공하도록 하겠습니다. 수원시의 교통정보시설물은 2,962개소이며 교통신호제어기가 46.8%로 1,388개소가 있고, 버스도착알림이 서비스가 1,154개소 39% 정도 설치되어 있습니다. 주요 추진실적으로는 적색 잔여시간 표시 신호등을 천일초등학교, 매산초등학교 등 설치 완료하였으며 현재 노후 교통신호제어기 교체 추진이 진행되고 있으며 이달 만에 준공 예정입니다. 향후 39개소의 버스도착알림이 서비스 설치와 3개소의 차량신호등 보조시설물 설치는 교통안전심의와 실시설계 등을 이행하며 행정절차 이행 후 추진하도록 하겠습니다. 이상으로 도시안전통합센터 주요 업무보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

최규희 센터장님 수고하셨습니다. 마지막으로 수원도시공사 오현재 교통환경본부장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

홍종수 위원입니다. 업무보고 준비하느라 수고 많으셨습니다. 우선은 첨단교통과.

첨단교통과장 이정훈입니다.

42쪽에 보면 북수원파장∼장안구청∼수원월드컵 이렇게 되어 있는데 현재 장안구청사거리에 출구가 준비가 된다, 안 된다 얘기가 있는데 이게 어떻게 된 건지 한번 설명 좀 해 보시죠.

제가,

장안구청, 그러니까 본래 역은 경기일보 쪽 아니겠어요? 그런데 지금 출구를 장안구청사거리 쪽으로 뽑는다는 얘기도 있고 그런데 그게 어떻게 된 건지 한번 내용을 설명해 주세요.

죄송한데 제가 7월 1일 자로 와서 여기 위치도는 있는데 설명을 저희 팀장님을 통해서 듣도록 하겠습니다. 괜찮으시겠죠?

네, 그렇게 하세요.

대중교통과장 박선희입니다.

지금 버스노선 개설을 할 때는 어떤 절차를 밟죠, 새로 개설할 때?

버스노선은 대부분 경기도나 대광위라고 대도시권광역교통위원회가 있습니다. 그런 데의 심의를 통해서 진행하고 있습니다.

그러니까 버스노선 개설을 그쪽에 주면 그쪽에서 한다, 안 한다를 결정하게 되나요?

그런 게 쉽게 결정되는 건 아니고 노선이 신설되는 경우에는 새로운 아파트가 생겼다거나 그 노선이 생겨야 되는 충분한 이유를 저희가 설명도 하고 계속 장기적인 노력을 통해서 진행하는 사업입니다.

구도심권은 버스노선 때문에 애를 많이 먹고 있기 때문에 그래서 한번 오늘 질의를 해 보는 거고요,

저희가 그래서 하반기에 노선개편 용역을 추진할 예정입니다.

용역을 주면 아무래도 내용 파악이 좀 되겠구나, 우선 여기까지 하겠습니다.

홍종수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 배준서 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

안녕하세요? 배준서 위원입니다. 박선희 과장님.

대중교통과장 박선희입니다.

53페이지 보면 수원시 교통비 지원 사업인데 지금 어르신들하고 저희 청년들 대상으로 교통비 지원 사업을 하고 있는데 목표치를 35.52%로 설정한 이유가 혹시 있을까요?

저희가 기존에 청년이라든가 K-패스를 이용하면 월 15회 이상이 넘으면 예전에는 20%고 현재는 30%를 지원해 주는데 거기에서 기준을 잡아서 예산을 잡았습니다.

그러면 지금 신청률이 어쨌든 58% 이상이 됩니다. 58%인데 그러면 신청 방법은 어떻게 됩니까?

청년들 같은 경우 K-패스를 가지고 있으면 자동으로 되고 어르신들 같은 경우는 주민센터에 방문하셔서 신청하셔야 됩니다.

목표치보다 신청한 신청률이 훨씬 높으니까 잘된 사업이라고 생각합니다. 그런데 더 올릴 수 있는 방법을 한번 체크해 보셨을까요?

향후에도 저희가 계속적으로 홍보를 지속해서 많은 분이 신청할 수 있도록 노력하겠습니다.

많은 분이라 하면 어르신들인데 어르신들은 아무래도 디지털 취약계층이고 또 동사무소보다도 현장방문을 직접 해서 저희가 신청을 받는다든가 그런 방안도 모색하면 좋을 것 같습니다.

네, 잘 알겠습니다.

그리고 추가로 56페이지 교통약자를 위한 특별교통수단 운영 확대인데요, 지금 저희가 운행차량이 142대 체크되어 있잖아요?

네.

그리고 향후계획에 또 추가 구입도 있고 임차택시 추가 확보 계획이 있습니다. 현재 142대면 120% 보유로 되어 있는데 향후계획에그 이상 더 추가로 구입한다는 어떤 계획에 대해서 설명해 주실 수 있을까요?

그 부분은 지금 특별교통수단 같은 경우에는 배차시간을 기다리는 경우가 1시간 정도 기다릴 수도 있고 또 임차택시 같은 경우에는 30∼40분 정도 기다리거나 그런 사항이 있기 때문에 교통약자들을 위해서 더 빠른 운영을 위해서는 차량이 조금 더 필요하지 않을까 싶습니다.

그러면 말씀하신 건 대기시간이나 예약 실패로 인한 민원에 관련해서 추가 확보를 한다는 말씀이시죠?

네.

알겠습니다. 그것에 대한 자료도 좀 제출 부탁드립니다.

알겠습니다.

그리고 첨단교통과에 질의 한번 하겠습니다.

첨단교통과장 이정훈입니다.

질의는 아니고 47페이지 보면 지금 주차난 관련해서 계획이 있는데 향후계획에 대해서 자료 제출 부탁합니다.

네, 알겠습니다.

이만 마치겠습니다. 감사합니다.

배준서 위원님 수고하였습니다. 유재광 위원님 질의하여 주십시오.

안녕하세요? 유재광 위원입니다. 이정훈 과장님한테 질의보다 우리 지역의 현안이니까 지금 과로 오신 지가 얼마 안 되니까 아시는 선에서 답변 좀 부탁드리겠습니다. 먼저 신분당선 광교∼호매실 사업에 가칭 구운역이 추진돼서 이 자리를 빌려서 관련 공무원들한테 감사하다는 말씀을 드리겠습니다. 이게 시작이 2021년 6월 4일 국토교통부 기본계획 협의에서 구운역 추가 설치가 진행됐고 2022년 5월 10일 구운역 신설을 건의했고, 2024년 7월 16일 구운역 가칭이 확정 협약이 수원시하고 국가철도공단하고 협약이 끝났습니다. 본 위원의 지역구기 때문에 가장 핵심이 뭐냐, 지금 주민들 사이에서 출구에 대한 걱정이 굉장히 많아요. 본 위원이 알기로는 출구가 2개로 돼 있죠?

첨단교통과장 이정훈입니다. 구운역 출입구는 당초 행안부의 중앙투자심사 때 2개소가 통과가 됐고 지금 지하 안전영향평가도 행정 절차가 진행 중에 있는데 2개소를 기준으로 우선 착공을 8월 이후로 할 거고요, 그리고 착공 이후에 저희 시에서는 4개소 이상으로 확장 검토가 필요하다고 검토하고 있고 사업비가 30% 이상 증액이 되게 되면 행안부의 중앙투자심사를 또 별도로 받게 돼 있어서 그것을 준비하려고 하고 있습니다.

이게 한 번 공사가 돼서 출구를 다시 만든다는 것은 불가항력입니다. 그래서 지금 과장님께서 말씀하셨다시피 최소한 4개 정도가 돼야지만 주민들의 접근성이라든가 그다음에 또 향후에 거기가 R&D사이언스파크라든가 파급적으로 이용할 수 있는 효과가 있거든요. 그래서 지금 과장님께서 말씀하신 4개는 거의 확정적이라고 본 위원이 이해해도 되겠죠?

네, 지금 잘 검토하고 있습니다.

그래서 일단 아직 확정이 안 된 거기 때문에 보안은 저도 유지하겠습니다.

네, 지역 여건을 감안해서 잘 검토하겠습니다.

네, 그렇게 추진 좀 해주시고 4개가 확정됐을 때는 저희 상임위에 자료로써 보고 좀 부탁드리겠습니다.

네, 추진사항을 지속적으로 보고드리겠습니다.

이어서 박선희 과장님.

대중교통과장 박선희입니다.

여기 대중교통과도 사실상 민원에서 자유롭지 않은 과거든요. 공직자들, 뒤에 팀장님들 계시지만 그만큼 주민들의 발이 되는 부서기 때문에 잘 고뇌하셔서 이겨내시면 주민들이 더 편하지 않나 하는 게 본 위원의 생각이고요, 핵심은 뭐냐면 지금 온열의자로 보편적으로 다 교체가 되죠?

지금 계속해서 진행하고 있습니다.

저희 지역구인 탑동, 서둔동 제가 민원도 담당 팀장한테 몇 가지 넣어놨는데 권선구하고 협의해서 진행한다는 게 맞습니까?

올해 권선구 쪽에 좀 많이 할 예정입니다. 그 부분은 도의원님께서 특조를 받아온 게 있어서 좀 많이 할 계획을 갖고는 있습니다.

이게 도비 특조 가지고 사업을 하시겠다는 말씀 아니에요?

네.

여기 4개 구의 의원님들이 다 분포돼서 계시기 때문에 꼭 우리 구만 이렇게 신경 쓰라는 얘기가 아니고,

골고루 신경 쓰겠습니다.

네, 골고루 해서 그게 주민들의 삶의 질을 위해서 위원님들 하는 본연의 역할이라고 생각하는데 과장님 그렇게 4개 구 배려가 가능해요?

네, 올해가 안 되면 내년에 예산을 세워서라도 열심히 하겠습니다.

연말에 예산에 수반되는 문제가 있다면 특조비가 안 내려온 데는 예산도 좀 올리시면 사전에 저희 위원회에서 긍정적인 검토를 하겠습니다.

네, 감사합니다.

이상 질의 마치겠습니다.

유재광 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 이승협 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

첨단교통과장님께 질의하겠습니다. 수원의 대표 통닭거리 남문통닭에요, 수원천변에 거주자주차장이 있는데 거기는 유일하게 밤낮이 거꾸로 돼서 낮에 거주자고 밤이 무료거든요. 그것을 검토해서 색깔을 구분해서 칠하든지 아니면 시간을 써주시든지 하면 좋을 것 같습니다. 한번 검토해서 확인해 주십시오.

네, 도시공사와 잘 협의해서 검토하겠습니다.

대중교통과에 질의하겠습니다.

대중교통과장 박선희입니다.

거동이 불편한 특별교통수단 장애인콜택시 같은 게 거의 장애인 전용으로 쓰잖아요?

임산부도 지원을 하고 있습니다.

네, 임산부도 쓰고 있는 줄 아는데 또 일반 장애인이 아닌 거동이 불편한 어르신도 쓸 수 있게끔 확대 가능한지 검토해 주십시오.

네, 잘 검토해서 진행하도록 하겠습니다.

고맙습니다. 이상입니다.

이승협 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 유재광 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

유재광 위원입니다. 박선희 과장님 추가 질의 짧은 거 하나, 본 위원이 차가 없습니다. 9년 전에 차를 팔았는데 급할 때는 저는 수원e택시 앱을 깔아서 그것을 쓰는데 카카오는 세금을 20% 공제한다고 그러더라고요. 그런데 수원e택시는 그게 없고 순수하게 기사분들한테 가기 때문에 그분들이 원하는 건 현수막을 예쁘게 디자인해서 수원에 좀 이렇게 해줬으면 좋겠다는, 기사님들이 수원시의회 간다니까 직업이 뭐녜요. 그래서 의원이라고 그랬더니 이거 저희 생계형이기 때문에 이것 좀 한번 관련 부서에 꼭 좀 해 달라고 얘기했는데 큰돈 들어가는 거 아닌데 과장님 생각은 어떠세요?

잘 알겠습니다. 수원e택시 같은 경우에는 작년 8월부터 전화콜을 시행함으로써 지금은 되게 콜수도 높아지고 이용객이 좀 많아졌습니다.

그런데 제가 두 가지 다 있거든요. 전화 보급하는 건 어르신들한테 굉장히 잘돼 있어요. 이 제도가 없기 전에는 자식들이 다 그것을 해 줬는데 어르신들이 했는데 잘 안 잡아요. 무슨 얘기냐면 관제센터에서 이렇게 콜해서 받거든요. 받는데 목적지가 어디에 뜨지를 않으니까 기피하더라고요. 그 점도 다시 보완 좀 하셔서 수원e택시 그쪽하고 짧은 거리라도 어르신들이니까 그것도 좀 정중하게 부탁 좀 드리기 바랍니다.

네, 알겠습니다. 적극 노력해서 e택시가 더 활성화되도록 노력하겠습니다.

이상 마치겠습니다.

유재광 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 이기범 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

안녕하세요? 이기범 위원입니다. 저는 질의라기보다는 첨단교통과 이정훈 과장님께 말씀드리고 싶은데,

첨단교통과장 이정훈입니다.

공유주차장 사업에 관련된 얘기인데 제 지역구인 권선2동, 곡선동의 주차난이 엄청 심각하거든요. 그래서 오전 같은 경우는 또 통학로에도 아이들이 위협을 받을 만큼 주차난이 심각해요. 그래서 권선2동, 곡선동에 공유주차장 사업을 학교와 연계해서 할 수 있는지 수요조사 같은 거 한번 부탁드린다고 말씀드리고 싶습니다.

주차공유사업은 보통 공공기관하고 학교하고 종교시설 아파트에서 많이 하고 있는데 학교장님들은 아이들 안전 때문에 많이 허락하지, 승낙하지 않는 상황이고 종교시설에서 좀 많이 하고 있습니다. 권선동 그쪽에 종교시설 관련해서 담당 팀으로 하여금 조사해서 실행할 수 있도록 한번 해 보겠습니다.

꼭 학교시설에서는 불가한 건가요?

학교장님이 아이들의 안전 때문에 저희한테 신청을 하지 않는 경우가 많이 있습니다.

일단 알겠고 그럼 종교시설까지라도 해서 수요조사 한번 부탁드리겠습니다.

네, 알겠습니다.

이상입니다. 감사합니다.

이기범 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 질의하실 위원님이 안 계시면 본 위원장이 질의하도록 하겠습니다. 첨단교통과 이정훈 과장님께 질의드리겠습니다.

첨단교통과장 이정훈입니다.

지금 신분당선, 동탄∼인덕원선에 대한 위원님들의 질의가 있었는데 여기 신분당선 보면 구운역이 지금 접근성 제고 타당성 재조사 용역이 실시 중인가요, 아니면 실시 예정인가요?

다시 한번만 말씀해 주시겠습니까?

구운역 출입구가 지금 2개로 아마 민원이 많이 있는 것으로 알고 있는데 그것에 대처해서 접근성 제고, 타당성 재조사 용역을 하고 있는 것으로 알고 있는데 지금 실시하고 있는 건지 아니면 앞으로 예정인지?

지금 실시하고 있고 2026년 8월 9일 날 실시설계 승인 예정에 있습니다.

실시하고 있나요? 아니면 팀장님이 답변해 주셔도 될 것 같습니다.

첨단교통과장 이정훈입니다.

47페이지 보시면 주차공간 확충에 대해서 우리가 지금 교회, 종교시설을 많이 주차 사업으로 확보하고 있잖아요?

네, 그렇습니다.

여기에 관리비는 지금 어떻게 되고 있는지, 아니면 그쪽에서 혹시 불만사항이나 이런 건 어떤 게 있는지 말씀 좀 부탁드리겠습니다.

저희가 현재 13개의 공유주차장이 있고요, 종교시설 관련해서 종교시설과 도서관 중심으로 있고 올해 2개소를 지금 조성하고 있습니다. 시은소교회만 전기료 등 공공운영비를 지원하고 있고 나머지 시설 같은 경우는 저희가 점검해서 필요한 사항이 있으면 시설비로 지원하고 있습니다.

시설비로요?

네.

그러면 본 위원 생각에 거기 예배시간 외에도 지금 시민들이 그곳에서 주차를 할 수 있는 거잖아요. 그러면 아무래도 청소비라든가 거기에 청소기가 돌아가면 그게 노후 속도도 조금 더 빨라질 것이고 이런 것에 대한, 수원시가 지금 주차공간이 많이 부족하기 때문에 이런 종교시설에서 이렇게 배려를 해주고 있으면 우리 시에서도 그들한테 충분히 어떤 불만사항이 나오지 않도록 관리를 해주십사 하는 말씀을 드리고 싶거든요.

위원장님이 말씀하신 것을 잘 검토해 보겠습니다.

답변 감사합니다.

네.

한 가지만 더 질의드리겠습니다. 대중교통과 박선희 과장님께 질의드리겠습니다.

대중교통과장 박선희입니다.

지금 무상교통이 2분기 정산이 아직 안 된 상태잖아요?

네.

그런데 대략 봐서 1분기 예산이 지금 40억인데 그러면 1년에 40억씩 계속 지급하다 보면 160억이 되는 거고 이것이 계속 신청률이 높아지면 예산이 계속 늘어날 거라고 생각이 드는데 거기에 대해서는 부서의 대책이라든가 어떤 말씀 좀 해주십시오.

저희가 무상교통 시행 성과에 대해서 평가를 하고 향후에 어떻게 추진할 건지 고민을 한번 해 보겠습니다.

네, 알겠습니다. 답변 감사합니다. 저는 질의 이상 마치고요, 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 질의하실 위원님이 안 계시면 첨단교통과, 대중교통과, 도시안전통합센터, 수원도시공사에 대한 2026년도 주요 업무추진실적보고 청취를 모두 마치겠습니다. 선은임 국장님을 비롯한 공직자 여러분! 이영인 사장님을 비롯한 협업기관 직원 여러분! 수고 많으셨습니다. 이상으로 오늘의 의사일정을 모두 마치겠습니다. 환경안전위원회 제2차 회의는 내일 오전 10시에 개회하여 농업기술센터, 도시교통관리사업소에 대한 2026년도 주요 업무추진실적보고 청취를 하겠습니다. 산회를 선포합니다.