홍종수 의원 발언

안전정책과장 이학서입니다.

네.

저희 손해보험회사에서 계약금액 대비 2025년도 같은 경우는 135%가 지급됐습니다. 그리고 참고로 '24년도에는 275%가 지급됐습니다. 그래서 사실상 계약금액은 손해를 보험사가 더 보고 있는,

네.

네, 알고 있습니다.

위원님, 불법체류자의 경우 저희가 그렇게 깊이 생각 못 했는데 법무부 소관 업무로 저희가 생각되고요, 같이 협업을 해서 우리 수원시에 전체 다 못 해도 구도심 지역에 한해서만 우선 인적사항하고 그런 것을 파악해서 그 지역이 진짜 안심귀가길이 될 수 있도록 같이 병행해서 추진하겠습니다.

네, 알겠습니다.

네, 이 부분은 재난안전관리 기본법상에 법령으로 나와 있는 단어이고요, 그 법령에 의해서 저희 업무를 추진하고 있습니다.

네.

지금 12쪽상 역전시장 같은 경우에는 시장 자체에서 재건축을 추진하고 있습니다. 다만 조합원 내에 그런 의견이 지금 통일되지 않고 좀 지연되고 있어서 저희는 그 부분만 정기점검하고 안전점검을 관리 감독하고 있고요, 신흥연립 같은 경우는 이용상에는 사실 문제가 없는데 건물이 30년 이상 되다 보니 균열이나 옥상의 방수 부분 일부만 흠이 있어도 D등급으로 결정되거든요. 그리고 경원아파트의 경우는 실제 건물 상태는 양호한데 일부 주 기둥에 잔 균열이 있습니다. 그 부분을 소유자께서 보수하면서 관리를 하고 있어서 D등급이지만 상태 부분은 저희 시에서 관리를 하고 있습니다.

알겠습니다.

네.

건설정책과장 이건형입니다.

잠깐 법정 용어를 말씀드리면 싱크홀은 자연적 요소에 의해서 지하수 침하 저하라든가 해서 일어나는 자연적인 현상이고요, 통상적으로 도시 내에서 발생하는 것은 법률적으로 지반침하라고 해서 다짐불량이라든가 지하철공사 현장에서 어떤 지하수 펌핑을 위해서 침하되는 현상을 주로 지반침하 두 가지로 분류하고 있습니다. 그래서 저희 수원시는 지반침하가 대부분입니다.

조금 전에 말씀드린 것처럼 저희가 가장 많이 일어났던 시청사거리 주변이 항상 지속적으로 일어나는데요, 거기는 지하철 공사 다짐 불량으로 대부분 판정이 났고, 지금 위원님께서 말씀하시는 상하수도, 수원시에서 가장 많이 일어나는 건 상수도보다는 하수관 이음매에서, 연결 접합부에서 문제가 생겨서 흙이 딸려 들어가서 지반침하가 일어나는 경우가 있고요. 지금 상수도 관련해서는 수원시 같은 경우에는 대부분 아까 위원님이 말씀하셨듯이 연결 부위에 실제로 공사를 할 때 좀 부실하게 연결했다든가 아니면 노후화돼서 물이 솟구쳐 올라오는 경우가 있었는데 현재 저희가 원인은 다 파악하지 못했지만 저희도 관련 자료를 아까 위원님이 말씀하신 사례들을 한번 다시 검토해서 수원시에 유사 사례가 있는지 한번 다시 검토해 보겠습니다.

네, 맞습니다.

지하철망이 구성되면서 그것의 원인이 될 수 있기 때문에 지금 위원님이 말씀하신 것을 반영해서 토론회라든가 이런 포럼 같은 것을 할 수 있는 방안을 강구토록 하겠습니다.

홍종수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 조인희 위원님 질의하여 주십시오.

건설정책과장 이건형입니다.

네, 위원님 말씀 잘 알겠고요, 저희가 참고적으로 말씀드리면 시에서 하는 공공발주 중에 거의 95% 이상이 관내 업체에서 수의계약이나 입찰을 받아서 2억 미만은 다 수의계약이나 입찰을 받아서 관내 업체가 되기 때문에 거의 95%인데 나머지 시의회 건립처럼 대규모 공사의 경우에는 이게 관내 업체가 들어가는 경우는 거의 협력업체라고 해서 그렇게 끌고 다니다 보니까 들어갔고 저희가 민간 재개발이나 이런 데에 대해서는 항상 이렇게 공정거래위원회에서 계약조건에 넣는 것은 불법이라고 해서 어렵게 해서 홍보자료나 자꾸 계도를 해서 요청을 드리고 있습니다. 그래서 법적 한계가 좀 많다 보니까 그리고 저희도 용인시에 알아봤는데 용인시는 개발사업이 워낙 많이 일어나다 보니까 그게 좀 그런 거고 저희도 전문가들 협회나 그런 방안에 대해서 홈페이지에 게재를 하고 민간 건설현장 사업자에게 공문을 보내서 지속적으로 홍보는 추진하고 있습니다. 더 좋은 의견을 주시면 저희도 방안을 강구해서 조금 더 적극적으로 임하도록 하겠습니다.

알겠습니다.

홍종수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 질의하실 위원님이 안 계시면 본 위원장이 간단하게 질의드리겠습니다. 교통정책과 김승미 과장님께 질의드리겠습니다.

교통정책과장 김승미입니다.

23페이지 참고하시면 될 것 같은데요, 지난번 6월 18일 날 교통정책발전포럼이 개최가 됐었잖아요?

네.

저희 환경안전에서 위원님들이 참석을 못 했죠?

네, 그때 일정이 좀 많이 안 맞으셔서 참석을 못 하셨습니다.

여기에 나와 있는 주요 내용을 자료 좀 요청드리겠습니다.

11회 교통정책발전포럼 했던 내용이요?

네.

네, 알겠습니다.

특별한 내용이 있었나요?

저희 공유 모빌리티나 자전거 관련한 내용들 좀 안전하게 이용할 수 있도록 홍보도 많이 하고 그다음에 우리 지정주차구역 지금 7개소 정도 현재 돼 있고 계속 하반기에도 추진할 예정인데 그런 지정주차구역이 많이 활성화됐으면 좋겠다, 이런 내용들이 있었습니다. 특히 어린이보호구역이라거나 해서 지정주차구역을 만들 수 있는 보도 구간에는 적극 만들어줬으면 좋겠다라는 그런 내용이었습니다.

그리고 한 가지 더 요청드릴게요. 교통약자 이동편의시설 실태조사 간담회를 하셨는데 이 내용도 자료 좀 부탁드리겠습니다. 여기에서 나온 내용들이요.

네.

그리고 26페이지 보시면 지금 효율적인 시설물 관리 추진에 있어서 49억 정도 예산이 들어가고 있는데 이 예산 중에서 교통안전표지판 예산이 어느 정도 되는 거예요?

별도 교통안전표지판 예산이라고 구별할 수는 없고 그냥 교통시설물 관련한 이 예산들을 가지고 적재적소에 맞게 쓰고 있습니다.

본 위원이 알기로 지금 2026 수원 방문의 해를 맞이해서 교통표지판은 지금 수원시 전역에서 다 교체작업을 하고 있는 것으로 알고 있는데 맞나요?

건설정책과장 이건형입니다. 위원님께서 말씀하신 것은 수원시 관내 주요 도로변에 안내표지판에서 방향표지판으로 말씀하셨는데 저희가 전반기에 올해까지 수원 방문의 해를 고려해서 약 1,500개의 교통안전표지판에 대해서 일제 도색하고 그중에 약간 글자가 흐릿하거나 이런 것은 교체나 보수작업을 하고 있고요, 전체 간판을 교체하는 건 아니고 전면 도색은 다 하는데 간판이 불량한 것에 한해서 하고 추경에 36억을 지금 요청드린 사항입니다.

36억이요?

네, 도색비용이 대부분이고 시 경계에 보시면 “수원시입니다.” 이렇게 표시된 시 경계 표지판이 있습니다. 화성시나 이런 데 가서 보시면 색깔을 넣고 이렇게 해서 저희도 그런 방향으로 정비를 추진하려고 준비 중에 있습니다.

네, 알겠습니다. 이건형 과장님 마이크 잡으신 김에 한 가지만 요청드리면 지금도 스타필드나 쪽이나 이런 데 보면 도로가, 지금은 좀 나아진 것 같아요. 처음에는 롤러코스터 타는 것처럼 울퉁불퉁하고 또 호매실 홈플러스 있는 데도 마찬가지거든요. 그래서 일단 그것을 작업할 때 교체, 지하에서 작업이 들어가기 때문에 위에 도로가 그렇게 되는 거잖아요. 그래서 이왕에 작업을 하실 때 되도록이면 평평하게 해 주십사라는 요청을 드립니다.

네, 위원님 말씀대로 장안구청 쪽은 지하철공사 현장이고 스타필드는 화산지하차도인데 노면 정비가 저희도 항상,

많이 불편합니다.

공사 위치가 항상 바뀌다 보니까 그게 세밀하지 못했는데 앞으로 조금 더 점검해서 세밀하게 점검하겠습니다.

그러니까 시에서 하는 게 아니라 공사업체에서 그 작업을 하는 거죠?

민간에서 하더라도 저희가 점검해서 지시를 해서 최대한 평탄하게 하도록 조치하겠습니다.

그리고 유도선도 마찬가지 사고 날 뻔 하신 분들이 계시거든요. 그래서 그것도 꼼꼼히 좀 살펴주셨으면 좋겠습니다.

네, 알겠습니다.

다시 김승미 과장님께 질의드리겠습니다.

네, 김승미입니다.

지금 거리에 다니다 보면 PM 공유 이동장치라든가 자전거의 견인 그런 모습들이 눈에 띄게 좋아지고 있다고 본 위원은 생각하고 있거든요. 그래서 지금 불법 정차돼 있는 것 과태료 부과하는 과정이신가요? 시간이 바뀌고 있는 것 같은데.

네, 공유 PM이나 자전거에 대해서 저희가 4월부터는 견인하고 있으면서 7월 1일부터는 한 시간 내에 제대로 정리가 안 됐을 경우에는 견인을 해가고 있습니다. 그렇게 조치하고 있습니다.

불법주정차로 인해서 시민들이 다치거나 그런 안전사고가 일어나지 않도록 과태료 부과에 대해서 좀 적극적으로 업체와 소통을 하셨으면 좋겠습니다.

네, 신속하게 처리토록 힘쓰겠습니다.

저는 이상 마치겠습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 더 질의하실 위원님이 안 계시면 안전정책과, 재난대응과, 교통정책과, 건설정책과에 대한 2026년도 주요 업무추진실적보고 청취를 모두 마치겠습니다. 참석하신 공직자 여러분! 수고 많으셨습니다. 오찬을 위해 정회한 후 14시에 속개하여 첨단교통과, 대중교통과, 도시안전통합센터, 수원도시공사 2026년도 주요 업무추진실적보고 청취를 진행하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

이영인 : 안녕하십니까? 수원도시공사 이영인입니다. 평소 수원시민의 삶의 질 향상과 지역 발전을 위해 노력하시는 존경하는 환경안전위원회 김경례 위원장님을 비롯한 위원님들의 노고에 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 먼저 공사 소관 간부 직원을 소개해 드리겠습니다. 오현재 교통환경본부장입니다.

이영인 사장님 수고하셨습니다. 회의장 정리를 위해 5분간 정회를 선포합니다.

안녕하십니까? 첨단교통과장 이정훈입니다. 먼저 제13대 수원특례시의회 의원으로 새롭게 의정활동을 시작하신 김경례 환경안전위원장님과 위원님들께 진심으로 축하의 말씀을 드립니다. 그럼 지금부터 2026년도 첨단교통과 주요 업무추진실적을 보고드리겠습니다. 먼저 41쪽 신분당선 광교∼호매실 건설사업입니다. 이 사업은 광교중앙역에서 수원월드컵역, 수성중사거리, 화서역, 구운역, 호매실역까지 연결하는 신분당선 광교∼호매실 건설사업으로 2024년 6월 실시계획 승인되었고 전 구간 착공되었습니다. 현재 공정률은 11%이며 2029년도 말 준공을 목표로 원활히 추진하고 있습니다. 또한 구운역 신설 사업의 경우 2025년 4월 전문기관에 타당성조사 용역을 완료하였으며 같은 해 10월 행정안전부 중앙투자심사를 조건부 통과하였습니다. 현재는 교통영향평가, 지하 안전영향평가 등의 행정절차가 진행 중에 있으며 관련 절차가 마무리되는 대로 조속히 착공하여 본선 개통 일정에 차질이 없도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 다음 42쪽 동탄인덕원선 복선전철 건설사업입니다. 이 사업은 인덕원에서 서동탄을 잇는 복선전철로 북수원에서 영통까지 북수원파장역, 장안구청역, 수원월드컵역, 아주대삼거리역, 광교원천역, 영통역 등 6개의 신규 역사가 신설되며 수원월드컵역과 영통역 2개소가 환승역이 됩니다. 2023년 12월 수원시 전 구간 착공이 완료되었으며 현재 공정률은 26%입니다. 본 사업이 원활하게 진행될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 다음 43쪽 수원권 광역급행철도 C노선 GTX-C입니다. 이 노선은 수원에서 서울 삼성역, 의정부를 거쳐 양주 덕정을 잇는 광역급행철도로 2023년 12월 실시계획 승인되었고 2026년 하반기 착공 예정이며 2031년 준공을 목표로 하고 있습니다. 이 노선 개통 이후에는 수원에서 서울 도심까지 30분 이내로 이동이 가능할 것으로 예상되고 있습니다. 다음 44쪽 수원발 KTX 직결사업입니다. 수원발 KTX 직결사업은 경부선 서정리역과 수서고속철도 지제역을 연결하는 철도를 건설하여 수원역을 고속철도 거점으로 만드는 전액 국비사업입니다. 현재 공정률은 85%이며 올해 연말 개통을 목표로 추진 중에 있습니다. 수원시 구간은 선로 개선, 승무사업소와 차량 주재시설 공사가 진행 중이며 올해 마무리 예정에 있습니다. 현재 수원역에서 KTX는 부산행 편도 4회만 운행하고 있지만 이 사업이 완료되면 부산행 12회, 광주송정행 3회, 목포행 3회 등 총 18회로 운행이 확대될 예정입니다. 다음 45쪽 경기남부광역철도사업 추진입니다. 이 사업은 서울종합운동장에서 성남, 용인, 수원, 화성을 연계하는 광역철도망 구축 사업입니다. 2024년 5월 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 건의서를 국토부에 제출하였으며 제5차 국가철도망 구축계획은 2026년 하반기 고시 예정에 있습니다. 이후 경기도와 4개 시 지역 의원과 협력하여 해당 사업을 신속하게 추진할 수 있도록 노력하겠습니다. 다음 46쪽 동탄도시철도 망포역 연장 사업입니다. 이 사업은 동탄도시철도를 수원시 망포역까지 연장하는 사업으로 건설사업 1단계에 대하여 현재 단독 입찰 참여자와 수의계약 추진 중에 있습니다. 2026년 5월 실시한 현장설명회를 토대로 입찰참가사에서 기술제안서를 작성 중에 있습니다. 2026년 11월 제안서 승인 시 계약 진행하고 실시설계 우선시공분은 착공 예정에 있습니다. 2031년 준공을 목표로 추진하고 있습니다. 마지막으로 47쪽 생활편의를 더하는 주차공간 확충입니다. 주차난이 심각한 주택밀집지역에 공영주차장을 조성하는 사업입니다. 세류역 환승주차장 5개소는 올해 공사 착공하여 하반기 준공을 목표로 추진 중에 있습니다. 2028년까지 조원1동을 포함해서 총 9개 사업 1,050면의 주차장을 조성하여 주차환경 개선에 최선을 다하겠습니다. 이상으로 첨단교통과 2026년도 주요 업무추진실적보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

이정훈 과장님 수고하셨습니다. 다음으로 박선희 대중교통과장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 대중교통과장 박선희입니다. 우리 시 대중교통 발전을 위해 지원을 아끼지 않으시는 존경하는 환경안전위원회 김경례 위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사드립니다. 지금부터 2026년 대중교통과 주요 업무추진실적을 보고드리겠습니다. 51쪽 교통복지 실현을 위한 시내버스 공공관리제 추진입니다. 시내버스 공공관리제는 안정적인 대중교통서비스 제공과 승객안전 확보를 위해 추진하는 사업으로 2024년부터 경기도 주관의 시·군 간 노선과 수원시 주관인 시 내부 노선으로 구분하여 단계적으로 추진하고 있습니다. 추진실적으로는 2026년 상반기까지 329대를 시행하였으며 하반기 8개 노선 128대가 참여하여 총 457대가 공공관리제에 참여할 예정입니다. 앞으로 2027년까지 매년 대상 노선을 단계적으로 확대하고 시민의 이동권 보장과 대중교통 공공성 강화를 위해 노력하겠습니다. 다음은 52쪽 인공지능(AI) 기반의 자율주행 추진입니다. 국내외 자율주행 서비스의 상용화에 따라 우리 시도 AI 기반의 자율주행생태계 구축으로 시민들에게 신교통수단으로서의 이용편의를 제공하고 있습니다. 추진실적으로는 2024년 12월 광교신도시 일대가 자율주행자동차 시범운행지구로 지정되었으며 2025년 3월 수원시와 자율주행협력사가 협약을 체결하고 2026년 3월 2일부터 광교 일대 스마트교차로 등 교통인프라를 활용하여 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어를 탑재한 차량 2대가 자율주행 서비스를 실시하고 있습니다. 53쪽 수원시 교통비 지원 사업입니다. 수원시 교통비 지원 사업은 시민 생활비 절감과 교통기본권 보장을 위해 어르신과 사회초년생 청년의 버스 교통비를 지원하는 사업입니다. 사업기간은 2026년 1월부터 지속 추진하고 있으며 지원 대상은 만 70세 이상 어르신과 19세∼23세까지 청년입니다. 지원금액은 청년은 월 2만 3,100원, 어르신은 분기 7만 원 한도이며 현재 총 10만 402명이 신청하였습니다. 현재까지 지급 현황은 총 8만 1,959명에게 40억 원을 지급하였으며 향후 7월 중 2분기 정산을 추진하고 하반기에는 시행성과를 평가하겠습니다. 다음은 54쪽 이용자 중심의 광역버스 증차 운행입니다. 출퇴근 시간대 광역교통 수요 집중에 따른 승차난 등 이용자 불편을 개선하고 배차간격 단축을 위해 전세버스 증차 운행 지원 사업을 추진하고 있습니다. 강남, 사당, 서울역 등 주요 도심 구간을 운행하는 광역버스 13개 노선에 출근 시간대 109대, 퇴근 시간대 50대의 전세버스를 추가 투입하여 운행하고 있습니다. 앞으로도 광역버스 노선별 이용현황과 혼잡도를 지속 점검하고 필요 시 전세버스 추가 투입을 검토하여 보다 편리한 출퇴근 대중교통환경을 조성해 나가겠습니다. 다음은 55쪽 택시운송사업 안정화 및 교통편의 증진입니다. 택시운수종사자의 처우개선과 운송사업의 안정화를 위해 유가보조금, 법인택시 종사자 처우개선 지원 등 6개 사업 총 40억 3,000만 원을 재정 지원하였습니다. 또한 택시운수종사자의 휴식여건 개선과 안전운행 지원을 위해 4개의 택시쉼터를 운영하고 있으며 총 10만 7,000여 명이 이용하였습니다. 앞으로도 택시운송사업 지원과 택시쉼터 운영을 통해 운수종사자의 근무여건을 개선하고 시민에게 보다 나은 서비스를 제공하겠습니다. 다음은 56쪽 교통약자를 위한 특별교통수단 운영 확대입니다. 중증보행장애인을 비롯한 교통약자의 안전하고 편안한 이동권 보장을 위해 특별교통수단 94대와 임차택시 48대 총 142대의 차량을 운행하고 있습니다. 1만 3,000여 명의 이용자를 대상으로 약 14만 건의 운행실적을 기록하였고 취약시간대 인센티브 지급을 통해 혼잡시간 이용객의 불편을 완화하였습니다. 향후에도 교통약자의 이동불편을 최소화하고 효과적인 서비스를 제공하도록 더욱 노력하도록 하겠습니다. 다음은 57쪽 현장중심! 사업용자동차 운송질서 확립입니다. 사업용자동차의 불법행위로 인한 민원접수 4,164건, 행정처분 286건으로 과태료 및 과징금이 3,710만 원 부과되었습니다. 지속적인 사업용자동차를 불법행위 단속 및 지도점검을 실시하여 편리한 대중교통 정착을 확립할 수 있도록 하겠습니다. 또한 운수종사 교육 및 지도교육을 실시하고 운수종사자의 교통안전의식 개혁을 위해 노력하겠습니다. 이상으로 2026년 대중교통과 주요 업무추진실적보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

박선희 과장님 수고하셨습니다. 다음으로 최규희 도시안전통합센터장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 도시안전통합센터장 최규희입니다. 환경안전위원회 김경례 위원장님을 비롯한 모든 위원님께 시정발전을 위한 업무보고를 드릴 수 있도록 귀중한 기회를 주셔서 진심으로 감사드립니다. 저희 부서는 시민이 안심할 수 있는 안전한 울타리인 CCTV 구축과 지능형 교통정보 시스템을 통한 편리한 교통환경을 조성하기 위해 노력하고 있습니다. 앞으로 현장에서 발로 뛰시는 위원님들과 긴밀하게 소통하며 정책을 발굴하고 수립해 나가도록 하겠습니다. 위원님들의 아낌없는 고견을 부탁드리며 주요 업무를 보고드리겠습니다. 보고서 61쪽 스마트도시 서비스 제공을 위한 인프라 운영입니다. 방범, 교통 등 스마트도시 정보시스템의 중단 없는 안정적인 서비스를 제공하고 주요 정보통신 기반시설에 대한 사이버 위협의 예방과 보안을 강화하도록 하겠습니다. 추진실적은 주요 기반시설과 정보시스템 운영, 노후 네트워크 장비 교체 사업은 완료하였으며 현재 주요 정보통신 기반시설의 보안성 취약점을 분석 평가 중에 있습니다. 향후 주요 기반시설에 대한 분석평가 결과를 도출하여 관리적·물리적·기술적, 분야별·단계별 보안조치를 추진하도록 하겠습니다. 62쪽 안전사각지대 CCTV 설치 및 성능개선입니다. 어린이보호구역 및 우범지역 등 안전사각지대에 지능형 CCTV 확대 설치와 성능 개선으로 시스템의 안정성을 확보하고 이를 통한 사고와 범죄를 선제적으로 예방함으로써 시민의 일상생활 안심을 지키는 안전한 도시를 조성하도록 하겠습니다. 수원시의 CCTV는 5,103개소 1만 6,509대이며 생활방범이 70.4%로 가장 많이 설치 운영되고 있으며 공원, 어린이놀이터, 어린이보호구역 순으로 운영 중에 있습니다. 주요 추진실적으로 정자동, 조원동, 연무동, 구운동, 입북동, 권선2동, 곡선동은 CCTV 신규 설치와 성능개선 사업이 완료되었으며 현재 불법주정차 단속 CCTV 설치 사업은 추진 중에 있으며 매교, 화서1·2를 포함한 방범CCTV 설치와 지능형CCTV 전환 사업과 어린이보호구역의 안전한 통학로 조성 사업은 CCTV위치선정관리위원회와 경찰 의견을 종합적으로 검토하여 사업대상지를 선정하고 보안성 검토 등 행정절차를 이행하여 추진하도록 하겠습니다. 36쪽 IOT 기반의 교통정보시스템 정비 및 성능개선 사업입니다. 원활한 교통흐름을 위한 IOT 기반의 교통정보시스템 구축과 노후된 교통정보시설물을 정비하여 시스템을 안정화하고 시민의 안전과 편의를 한층 더 높이는 스마트교통 서비스를 제공하도록 하겠습니다. 수원시의 교통정보시설물은 2,962개소이며 교통신호제어기가 46.8%로 1,388개소가 있고, 버스도착알림이 서비스가 1,154개소 39% 정도 설치되어 있습니다. 주요 추진실적으로는 적색 잔여시간 표시 신호등을 천일초등학교, 매산초등학교 등 설치 완료하였으며 현재 노후 교통신호제어기 교체 추진이 진행되고 있으며 이달 만에 준공 예정입니다. 향후 39개소의 버스도착알림이 서비스 설치와 3개소의 차량신호등 보조시설물 설치는 교통안전심의와 실시설계 등을 이행하며 행정절차 이행 후 추진하도록 하겠습니다. 이상으로 도시안전통합센터 주요 업무보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

최규희 센터장님 수고하셨습니다. 마지막으로 수원도시공사 오현재 교통환경본부장님 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

첨단교통과장 이정훈입니다.

제가,

죄송한데 제가 7월 1일 자로 와서 여기 위치도는 있는데 설명을 저희 팀장님을 통해서 듣도록 하겠습니다. 괜찮으시겠죠?

대중교통과장 박선희입니다.

버스노선은 대부분 경기도나 대광위라고 대도시권광역교통위원회가 있습니다. 그런 데의 심의를 통해서 진행하고 있습니다.

그런 게 쉽게 결정되는 건 아니고 노선이 신설되는 경우에는 새로운 아파트가 생겼다거나 그 노선이 생겨야 되는 충분한 이유를 저희가 설명도 하고 계속 장기적인 노력을 통해서 진행하는 사업입니다.

저희가 그래서 하반기에 노선개편 용역을 추진할 예정입니다.

홍종수 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 배준서 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.